Молодец! Только на таких мажоров обращять внимание особо не нужно, эти чудики сами сделать ничего не могут, от того и пишут всякую херь, а, ты молодец!!!!! Респект таким как ты людям, всё отлично.
Про бесполезность ремонта скорее всего пишут комерсы, у которых ты отнял клиентов ))) Спасибо за информацию. Как раз у меня есть пара подопытных стоек! Буду пробовать восстановить.
Молодец!!!тоже хочу отремонтировать таким способом,коябы на филдера 27 тыс пара,не факт,что год отходят!масло вмгз самое то,я на экскаваторах 40 лет отбарабанил,масла всякие применял!спасбо за видио,класс!!!
масло марки Р- тоже не годится. Все , что вы сделали получилось достаточно грамотно. Масло должно быть гидравлическим, в основном можно руководствоваться температурой застывания порядка 55-60 градусов, по вязкости при 40С где то от 6до 12 Сст, хорошо по индексу вязкости около 300. Не обязательно синтетика, прекрасные показатели и у минералки, пусть даже ГРЖ, АЖ,АМГ,МГЕ. При ваших руках вы можете просто сделать разборные и ремонтопригодые стойки. Спасибо. Уровня масла хватит и при нижнем расположении штока( качать, качать и потом при открытом отверстии шток в нижнее положение лишнее масло удалится),Это позволит иметь бОльшую полость для газа и увеличит полезность "газирования". Сальник имеет верхнюю часть, называемую "пыльником", а нижние кромки сальника являются "несущими"рабочими, между ними должна находится пластическая смазка( типа ШРУС-4). И еще , если интересно, у мазды3 на нижнем клапане стоит( внутри разумеется) кругленький магнит. Если в нижней части стойки снаружи установить на дно хоть какой нибудь магнит, то- это исключит попадание металлической стружки в клапанный механизм. Конечно класс👍
@@dimaster2123 Пожалуйста. Стойки с такой горловиной( "грибок") японцы и др уже не выпускают. Делает кояба обычно в Китае. Ваши стойки возростные и поэтому сохранили такую конструкцию.Сейчас делаю проще: вальцуют, загибают краю ( в четырех местах) или загибают по кругу ( бильштайн). Ваши стойки еще долго будут стоять и работать. До тех пор, пока не поселится неисправность внутри и второй вариант, если неисправность поселите вы))). Успехов.
Лет 20 назад был опель рекорд. Стоек передних - просто не было))) просверливал, приваривал гаечку, потом шприцом медицинским закачивал. Про газ не знал в то время))) но способ рабочий. Стойки текли, месяца на 3 хватало, потом подливал масло) и дальше. Густоту масла подгонял разбавляя с солярой)))
Рекорд хороший броневик!!! Да! Сейчас попроще, для самоделок!!! А вообще, это придумано давно, как говориться, голь на выдумки хитра!!! Эт сейчас многие зажрались, мол пойду куплю, было бы качество может пошел и купил, а так хоть каждые пол года меняй!!! Спасибо за просмотр и комментарий!!!
Спасибо!!! Я бы конечно вмгз рекомендовал вот вырезка из статьи ,"ВМГЗ - низкотемпературное гидравлическое масло с композицией антиизносных, противоокислительных, антикоррозионных и антипенных присадок. Масло ВМГЗ расшифровывается как всесезонное масло гидравлическое загущенное. Применяется в условиях Севера как всесезонная рабочая жидкость и в средних широтах в качестве зимнего сорта в системах гидропривода и гидроуправления."
Поеду также делать. А про комментаторов: люди разные бывают, кто-то будет делать так как мы, кто-то купит стойки и поменяет в автосервисе.Я всегда говорил: " Кому надо,те словяться" Успехов нам💪. "Дорогу осилит идущий"🙋
Производителям запчастей не выгодно чтоб мы ездили без ремонта годами, это бизнес. И каяба уже говно, но дорогое говно, потому что бренд. Я тоже не готов метять эти стойки каждый год, если есть вариант попробовать вастановить. А ты все правильно говоришь. 🤝👍
Сегодня тоже одну стойку сделал, только сосок от безкамерки взял, но их надо проверять есть аллюминий крашенный под латунь, в магазе не дали поцарапать, поехал в шиномонтаж и набрал срезанных горсть за 50р.экономия пипец по сравнению с вашими
@@dimaster2123 у меня 2х трубный стойка, я хочу сделать резьбу для штуцера. Вопрос:можно ли до внутреного трубы крутить штуцер? а то наружная тркба тонкая не держить болтается.
@@dimaster2123 добрый день! На щтуцер сделал резьбу, не мог нормольно паять, воздух отпускает, если герметиком нормольно намазать будеть держать воздух?
Сизая часть штока- это износ хромого покрытия. если нет задиров и коррозии, то можете работать. Просто стерто хромовое покрытие и стало видно основу черную сизую. Конечно при возможности замены лучше заменить. Но это не тот случай. Появляется такой износ в следствие трения штока об направляющую и сальник. Так как пружинная чашка приварена не посередние, появляется боковое усилие, которое трет))
🤣 если оловом паять то может и оторвет, хотя как за паять личный опыт показал что 3-4 атм. Держит без проблем!!! А латунь очень крепко держит!!! По сей день стоят, езжу не оторвало!!! Резьба хороший вариант, но латунью не хуже, проверено! Спасибо за просмотр и комментарий!!! Меднофосфорным паял трубки высокого давления, 140 атм держит отлично!!
Дело в том, что лично у меня нет горелуи подругой. Паяльником такой припой не осилить, вот думаю.. 1. Ровняем поверхность 2. Покрываем медью (раствор медного купароса) 3. Лудим 4. Сверлим 5. Режим резьбу на соске и в отверстии 6. Паяем оловом
@@ЭдикСтаниславский оно и оловом можно, а можно на хамут как на первом видео, и тода все будет о, есть еще вариант сваркой приварить резьбу!! Полуавтоматомну или хороший сварщик
@@dimaster2123 Получается,что бы заменить масло-нужно каждый раз снимать стойку? правильно понял?) Если так, то может проще впаять такой же штуцер в нижнюю часть стойки и сливать его прям на авто?),а воздух после закачивать через верхний.
вот и я думал что декстрон подойдет ан нет очень жесткая подвеска. а на счет иглы не понял куда, в сосок? если да то не получиться потому что резина разбухает и упирается в корпус цилиндра перекрывая доступ и по бокам отверстия!!! пред идущем ролике посмотри я спускал стойку через год и пришлось сосок сильно изгибать вставляя в него сверло более меньшим диаметром!!!
Зделал всё также,не работает стойка , почему не пойму ,сразу всё хорошо, через два дня не работает, не где не травит негде нет тест масла,а не работает
Масло заливается в нижнем положении штока, заливаем до отверстия и преподнимаем шток на 1/3 треть доливаем, ещё на одну треть доливаем, поднимем до конца, в тазик плавно опускаем до конца лишнее должно выйти, и начинаем кочать, воздух там ещё есть, после того как прокачать, опускаем в низ и закручиваем золотник, если перелили или не доли работать не будет!
перекрыл, для меня был вариант проще впаять чем додумывать не надежный вариант тем более как я уже писал что все ингридиенты для пайки у меня уже были, я не считаю свой вариант самым лучшим, кто то для себя найдет более подходящий, здей тема в самой идее тем более что стойки до сих пор работают, пол месяца назад, я опять поменял масло вмгз и вперед!!!!
Согласен Каяба говно ещё то, брал новыестойки мне вообще не понравились, пробивают как будто старые, старые которые снимал те намного лучше каябы, старые Монро.
Молодец! Только на таких мажоров обращять внимание особо не нужно, эти чудики сами сделать ничего не могут, от того и пишут всякую херь, а, ты молодец!!!!! Респект таким как ты людям, всё отлично.
Спасибо!!!!!!
Спасибо очень трогательно что ты здарова смисляеш и блогадарю за искренние слова, уважаю 👍
Жму руку мужик!!! Благодарю за полезные видосы для нас обычных мужиков работяг!!!!🤝
А я такой же работяга с поселка!!
Спасибо за проделанный труд . Все по существу , доходчиво и понятно . Буду пользоваться твоим опытом . Всех благ и удачи на дорогах .
Вы просто супер и большой молодец и то что делаеш эксперименты дважды молодец.
спасибо большое!!!!
Про бесполезность ремонта скорее всего пишут комерсы, у которых ты отнял клиентов )))
Спасибо за информацию. Как раз у меня есть пара подопытных стоек!
Буду пробовать восстановить.
Диман, интересный опыт и очень полезный... Молодец, что ищешь свои решения! Удачных мыслей и решений💯😀
спасибо Андрей!!! жизнь заставляет да и мне это интересно!!! одни плюсы!!!
Диман, давай побольше видео) вдохновения и удачного процесса к созданию контента!
спасибо дружище!!!! вот уборочная закончиться и будет по больше времени!!!
Молодец!!!тоже хочу отремонтировать таким способом,коябы на филдера 27 тыс пара,не факт,что год отходят!масло вмгз самое то,я на экскаваторах 40 лет отбарабанил,масла всякие применял!спасбо за видио,класс!!!
Полностью согласен,пишут те кто сам сделать ни хрена не может.
спасибо!!!!
Молодец ! Привет из Чечни. Продолжай,в том же духе!
Спасибо!!!
масло марки Р- тоже не годится. Все , что вы сделали получилось достаточно грамотно. Масло должно быть гидравлическим, в основном можно руководствоваться температурой застывания порядка 55-60 градусов, по вязкости при 40С где то от 6до 12 Сст, хорошо по индексу вязкости около 300. Не обязательно синтетика, прекрасные показатели и у минералки, пусть даже ГРЖ, АЖ,АМГ,МГЕ. При ваших руках вы можете просто сделать разборные и ремонтопригодые стойки. Спасибо. Уровня масла хватит и при нижнем расположении штока( качать, качать и потом при открытом отверстии шток в нижнее положение лишнее масло удалится),Это позволит иметь бОльшую полость для газа и увеличит полезность "газирования". Сальник имеет верхнюю часть, называемую "пыльником", а нижние кромки сальника являются "несущими"рабочими, между ними должна находится пластическая смазка( типа ШРУС-4). И еще , если интересно, у мазды3 на нижнем клапане стоит( внутри разумеется) кругленький магнит. Если в нижней части стойки снаружи установить на дно хоть какой нибудь магнит, то- это исключит попадание металлической стружки в клапанный механизм. Конечно класс👍
Спасибо большое, за просмотр и комментарий!!!!! Стойки к стати еще стоят и работают!!!
@@dimaster2123 Пожалуйста. Стойки с такой горловиной( "грибок") японцы и др уже не выпускают. Делает кояба обычно в Китае. Ваши стойки возростные и поэтому сохранили такую конструкцию.Сейчас делаю проще: вальцуют, загибают краю ( в четырех местах) или загибают по кругу ( бильштайн). Ваши стойки еще долго будут стоять и работать. До тех пор, пока не поселится неисправность внутри и второй вариант, если неисправность поселите вы))). Успехов.
Спасибо!!! Вам здоровья и удачи!!!
Молодец Я себе тоже зделал отличный результат, на задние амортизаторы надо зделать.
Спасибо!!!
Лет 20 назад был опель рекорд. Стоек передних - просто не было))) просверливал, приваривал гаечку, потом шприцом медицинским закачивал. Про газ не знал в то время))) но способ рабочий. Стойки текли, месяца на 3 хватало, потом подливал масло) и дальше. Густоту масла подгонял разбавляя с солярой)))
Рекорд хороший броневик!!! Да! Сейчас попроще, для самоделок!!! А вообще, это придумано давно, как говориться, голь на выдумки хитра!!! Эт сейчас многие зажрались, мол пойду куплю, было бы качество может пошел и купил, а так хоть каждые пол года меняй!!! Спасибо за просмотр и комментарий!!!
Молодец дружище! Я видел веретёнку заливают, но сам не знаю.
Спасибо!!! Я бы конечно вмгз рекомендовал вот вырезка из статьи ,"ВМГЗ - низкотемпературное гидравлическое масло с композицией антиизносных, противоокислительных, антикоррозионных и антипенных присадок.
Масло ВМГЗ расшифровывается как всесезонное масло гидравлическое загущенное. Применяется в условиях Севера как всесезонная рабочая жидкость и в средних широтах в качестве зимнего сорта в системах гидропривода и гидроуправления."
Осталось сделать корпус разборный , чтобы была возможность менять сальник .
Да... тогда и сальник и шток можно было бы поменять и вообще весь спектор ремонта можно было бы сделать!!!
@@dimaster2123 значит , осталось токарный станок найти
@@Вячеслав-62 😂😂😂 осталось бабла найти а там что хочешь есть !!!!!
Поеду также делать.
А про комментаторов: люди разные бывают, кто-то будет делать так как мы, кто-то купит стойки и поменяет в автосервисе.Я всегда говорил: " Кому надо,те словяться" Успехов нам💪.
"Дорогу осилит идущий"🙋
Спасибо!!!!
Производителям запчастей не выгодно чтоб мы ездили без ремонта годами, это бизнес. И каяба уже говно, но дорогое говно, потому что бренд. Я тоже не готов метять эти стойки каждый год, если есть вариант попробовать вастановить. А ты все правильно говоришь. 🤝👍
спасибо дружище!!!
🤝
@@CLEVER-w7 🤝
Случайно в коментах наткнулся на твой ответ про газ, ты сейчас получается вообще их не качаешь? Они у тебя получились как масленные теперь?
@@CLEVER-w7 да! не вижу смысла мне комфорт больше устраивает!!!
Всё, работает😊 спасибо
вам спасибо за просмотр и хороший комментарий!!!!
ничто не вечно, если новых стоек на 2 года хватает, то переделка если год проходит это уже хорошо.
У меня кояба меньше чем через год застучала, а каждый год по15-20к отдавать не резон эт только перед+ зад
Лови лайк и подписку 👍
Спасибо дружище!!!
Сегодня тоже одну стойку сделал, только сосок от безкамерки взял, но их надо проверять есть аллюминий крашенный под латунь, в магазе не дали поцарапать, поехал в шиномонтаж и набрал срезанных горсть за 50р.экономия пипец по сравнению с вашими
Согласен, просто я нашел такие и т. к. они разборные и вн. Диаметр больше легче заливать и сливать масло!
@@dimaster2123 у меня 2х трубный стойка, я хочу сделать резьбу для штуцера. Вопрос:можно ли до внутреного трубы крутить штуцер? а то наружная тркба тонкая не держить болтается.
У меня на видео двухтрубная стойка
@@dimaster2123 добрый день! На щтуцер сделал резьбу, не мог нормольно паять, воздух отпускает, если герметиком нормольно намазать будеть держать воздух?
Я думаю не будет
Молодец Дима делай съёмки дальше от жоры из киргизии
Спасибо Дядя Жора !!!
В палне согласен❤
Вы молодец!!! Но очень много воды, ролик растянут, пришлось проматывать) вся суть ролика уместится в 10 минут.
спасибо! Да согласен, опыта маловато!!!
@@dimaster2123 Подтянитесь, если будут съемки. Главное, что есть интересные моменты которые привлекли и меня в том числе. Успехов.
@@Foryetipro спасибо!
Если шток гладкий,хороший,но рабочая часть слегка посинела? Пойдет? Это возможно сальник поджарился?
До сальника долековато, вряд ли!
Сизая часть штока- это износ хромого покрытия. если нет задиров и коррозии, то можете работать. Просто стерто хромовое покрытие и стало видно основу черную сизую. Конечно при возможности замены лучше заменить. Но это не тот случай. Появляется такой износ в следствие трения штока об направляющую и сальник. Так как пружинная чашка приварена не посередние, появляется боковое усилие, которое трет))
У меня вопрос возник. А куда газ из новых стоек уходит через год? Через сальник?
Ага
А припаяный сосок не оторвет? Может надежнее все таки резтбу нарезать?
🤣 если оловом паять то может и оторвет, хотя как за паять личный опыт показал что 3-4 атм. Держит без проблем!!! А латунь очень крепко держит!!! По сей день стоят, езжу не оторвало!!! Резьба хороший вариант, но латунью не хуже, проверено! Спасибо за просмотр и комментарий!!! Меднофосфорным паял трубки высокого давления, 140 атм держит отлично!!
Дело в том, что лично у меня нет горелуи подругой. Паяльником такой припой не осилить, вот думаю..
1. Ровняем поверхность
2. Покрываем медью (раствор медного купароса)
3. Лудим
4. Сверлим
5. Режим резьбу на соске и в отверстии
6. Паяем оловом
@@ЭдикСтаниславский оно и оловом можно, а можно на хамут как на первом видео, и тода все будет о, есть еще вариант сваркой приварить резьбу!! Полуавтоматомну или хороший сварщик
Паять с кислотой хлорид цинка паяльная кислота рексант и тогда можно лудить без обмеднения, щетку по металлу под рукой походную горелку и усе
Да, да. Уже читаю про походные горелки. Отличный вариант, но резьбу все равно сделаю)). А вот припой покрепче олова выберу. Спасибо за подсказки
Какой уровень масла делать,что бы знать где сверлить?
Добрый вечер. А если велосит залить. Это масло с керосином.?
Наверно будет проблема развести нужной вязкости, вообще, не приходилось сталкиваться с ним!
Подскажите пожалуйста как в автомагащине описать данный сосок за 150р. Чтоб меня поняли что я хочу
вентиль тракторный, камерный, металл!!
@@dimaster2123 благодарю. Поаробую себе так сделать. У меня правда по моему картриджи стоят
@@korotkoProsto картриджи не пробовал делать!
Надо попробовать.
Ничего особо не теряешь!!! Ну не понравиться выкинешь!!!! Спасибо за просмотр и комментарий!!!
👍
Здравствуйте.
Видео 👍
На 🤡 не обращайте внимание)
Теперь по делу)-
Стойки до сих пор работают?)
да правда уже несколко раз менял масло, последнее залил аж2т амортизаторное, самое то!! спасибо за комментарий!!!
@@dimaster2123
Получается,что бы заменить масло-нужно каждый раз снимать стойку? правильно понял?)
Если так, то может проще впаять такой же штуцер в нижнюю часть стойки и сливать его прям на авто?),а воздух после закачивать через верхний.
Красава
Спасибо за просмотр и комментарий!!!
А что если эти вентили латунные заказать у токарей стальные?
Можно, латунь паять легче, а сталь варить можно п, автоматом, то же норм будет!!!
Молодец рацуха Кулибин а плохое говорят рукажопы.
спасибо!!!!!!
А как с задними стойками ремонт проходит?
Да то же самое только сосок в низу, докачать можно стравить нельзя, только с маслом!!! Не снимая!!!
Не обращайте внимание на этих говнокомментаторов, не от хорошей жизни приходиться мудрить. Привет из Беларуси
Эт точно!!! Жизнь заставляет изворачиваться!!!
Конденсат в закрытой стойке ни как не появится,если в газе нет влаги.Если заправлять воздухом ,100% появится конденсат.
мне ето интерсно ия ето смотрю и я тоже хачу так делот
Чем именно и что мешает?
Дружище, никогда не поздно и чем больше интересных дел тем интересней и веселей жить , нужно только захотеть и начать!!!!
Подскажите зделал стойки как у вас машину сильно раскачивает что нетак?
Какое масло залили?
Стойки хорошо про качали? Может быть воздух или мало масла, авто легковой?
Воткни в резиновый штуцер иглу для накачки мячей и увидишь что там осталось. Насчëт декстрона странно - он и на холоде должен быть жидкий.
вот и я думал что декстрон подойдет ан нет очень жесткая подвеска. а на счет иглы не понял куда, в сосок? если да то не получиться потому что резина разбухает и упирается в корпус цилиндра перекрывая доступ и по бокам отверстия!!! пред идущем ролике посмотри я спускал стойку через год и пришлось сосок сильно изгибать вставляя в него сверло более меньшим диаметром!!!
@@dimaster2123 а, понял, я подумал, что резина разбухла и проходное отверстие перекрылось.
Зделал всё также,не работает стойка , почему не пойму ,сразу всё хорошо, через два дня не работает, не где не травит негде нет тест масла,а не работает
Масло заливается в нижнем положении штока, заливаем до отверстия и преподнимаем шток на 1/3 треть доливаем, ещё на одну треть доливаем, поднимем до конца, в тазик плавно опускаем до конца лишнее должно выйти, и начинаем кочать, воздух там ещё есть, после того как прокачать, опускаем в низ и закручиваем золотник, если перелили или не доли работать не будет!
😊😊😊😊😊😊😊
У тебя горелка слабая. Хорошо паять горелкой МАПП латунью
Да знаком с мапом экобраз обычно брал, на тот момент закончился!!! А сейчас не могу в магазах его найти!
Метилацитилен пропадеен пропан
Что сосок при разбухании не перекрывал отверстие вставьте трубочку медь, выходящую на3мм в стойку!
перекрыл, для меня был вариант проще впаять чем додумывать не надежный вариант тем более как я уже писал что все ингридиенты для пайки у меня уже были, я не считаю свой вариант самым лучшим, кто то для себя найдет более подходящий, здей тема в самой идее тем более что стойки до сих пор работают, пол месяца назад, я опять поменял масло вмгз и вперед!!!!
Согласен Каяба говно ещё то, брал новыестойки мне вообще не понравились, пробивают как будто старые, старые которые снимал те намного лучше каябы, старые Монро.
Не обращайте внимания на всех этих советчиков !
Спасибо!!!
Тема так зделали
Забей на балаболов дружище...
Целый час болтавни,опупеть
Есть такая беда🤣
Да правильно говоришь мужики мужикуют а бабы сплетничают.
👍