Привет тоже делаю, по опыту скажу что большое давление там не нужно, азот нужен только для того чтобы не было кавитации и плюс большое давление на сальник 4 АТМ. с головой
Ребята, мы себе качали немного по другому, сверлили снизу, меняли масло, делали сосок, 3 года полет нормальный, но качали азот.. На лет 5 точно хватит... Пробег по 12~15 за год...
можно,только воздух должен быть без влаги...это главный секрет!)))большое количество технических идиотов закачивают азот в колеса,и думают что потратили деньги не зря ( некоторым качают с ароматом клубники)) ,шиномонтажники ржут и собирают себе на кофе))коэффициент сжатия газа одинаков для любого газа,И только вода нарушает эту иддилию....хоть пропан в колесо,лишь бы не было влаги....нужен простой фильтр -осушитель,но большой баллон с азотом(или надписью-АЗОТ))))приносит бабло!!.люди учившие физику в школе знают это))
А то шо азот когда жара +30 и когда холод -30 давление остаётся постоянно стабильным при любой температуре. От того самолёты тока азотом и качают . !!!@@SaltoMortale-kx9mq
Добрый день. А те аморты которые с завода без давления, у них сальники другой конструкции, они могут по 20 лет отходить? На разборках встречаются оригинальные аморты на passat b4, которым уже за 20лет и вроде как рабочие.
Добрый день , это маслянные амортизаторы, у таких старых амортизаторов немного отличается внутренняя конструкция если не ошибаюсь. Да, они вполне могут столько прослужить . Характеристики конечно будут не заводскими , но вполне рабочем состоянии.
Добрый вечер , в опель астра делал давление 6 , в инсигнию с двигатель v6 делал 8 но там цель была сделать пожестче чем стандарт. Задние по 12 и там и там.
Привет , амортизационная жидкость ( fork oil ) разной вязкости , подбираю по степени износа амортизатора , давление азота в таблице примерное по диаметру штока допустим диаметр штока от 18 до 25 там 7-8 атмосфер , но нужно учитывать вес , на перед или на зад , при закачки прокачивать амортизатор и будет все понятно сколько чего нужно .
Никакого надувательства.Ездил на Филдере, родные стойки стали немного вялые, машине было 9 лет. Качнул их и машину стало не узнать.Ещё после этого проездил два года и продал с этими же стойками.Отходили на ура. Только мне вваривали соски от колёс и я в любое время их мог сам подкачать. Сейчас езжу на Форике 8года. В этом году решил задние стойки заменить, т.к отремонтировать не смогли( не могли открутить верхнюю гайку, закисла.) А передние так же просто качнул и всё. Машина на дороге как влитая и в повороты входит отлично и гравийку отрабатывает на ура. А новые купишь, и через два три года выкинешь.
Да конечно новое лучше, никто не спорит, если есть бабло, закатил новенькие аморты поставил 50 к отдал и ездишь дальше как человек или раз в году снимаешь стойки качаешь давление ставишь и дальше катаешься, процедура стоит 500 р какое же это надувательство, наоборот возможность за недорого продлить жизнь своим амортам и сэкономить деньги в итоге
Согласен, тоже снимал все 4 амортизатора и отвозил закачать газ. Стойки заводские, пробег не большой но за 10 лет газа было очень мало. Вот уже 3 года после данной процедуры езжу и всё отлично. Просто нужно понимать состояние амортизаторов, жив ли он или мертвец. Автор ведь говорит что нужно поддерживать давление, следить и закачивать. А новые амортизаторы как показывает практика так долго не живут, да и их нужно подкачивать
подскажите, где взять насадки для прокачки?
Газ выходит от износа сальников если не вскрывать амморт и не делать полностью профилактику с заменой сальников это все ерунда
из-за холода
Странные у вас представления об исправности амортизаторов.
Привет тоже делаю, по опыту скажу что большое давление там не нужно, азот нужен только для того чтобы не было кавитации и плюс большое давление на сальник 4 АТМ. с головой
А где найти такую таблицу давления в амортизаторах
Все думал тоже восстановить, но процедура не внушает доверия. Пусть дороже, куплю новые.
Умник блять 🤣🤦♂️ а ты откуда знаешь новые из чего состоят??
Прокачивал себе таким образом, ходят уже третий год.
Ребята, мы себе качали немного по другому, сверлили снизу, меняли масло, делали сосок, 3 года полет нормальный, но качали азот.. На лет 5 точно хватит... Пробег по 12~15 за год...
Скажите, а если передние стойки (амортизаторы) застучали, данная процедура поможет или уже ничего не поможет?
добрый день,где можно купить приспособление и цена какая?
Добрый день, в Красноярске раньше цена 34 была .
Я брал за 35, плюс баллон с азотом, плюс редуктор, плюс масла... В общем около 50 получится.
Привет брат,если не возражаешь,нвриши свой контактиый телефон,Я буду с тобой
Классный видос.Спасибо было интересно.
Ну ты долго же сопли жуешь!
В данном амортизаторе около 300 гр масла
Подскажите, за место азота можно вкачивать или добавлять обычный воздух через компрессор?
можно,только воздух должен быть без влаги...это главный секрет!)))большое количество технических идиотов закачивают азот в колеса,и думают что потратили деньги не зря ( некоторым качают с ароматом клубники)) ,шиномонтажники ржут и собирают себе на кофе))коэффициент сжатия газа одинаков для любого газа,И только вода нарушает эту иддилию....хоть пропан в колесо,лишь бы не было влаги....нужен простой фильтр -осушитель,но большой баллон с азотом(или надписью-АЗОТ))))приносит бабло!!.люди учившие физику в школе знают это))
А то шо азот когда жара +30 и когда холод -30 давление остаётся постоянно стабильным при любой температуре. От того самолёты тока азотом и качают . !!!@@SaltoMortale-kx9mq
Здравствуйте. Сможете, прокачать, восстановить - амортизатор задний кроссового мото. Китайские ходит 1-2 заезда, оригинал не дешовый.
Здравствуйте, пару раз был опыт от китайского питбайка, с ними все получилось. Надо посмотреть на амортизатор .
На задних где шток 11 12 мм. там до 9
Добрый день. А те аморты которые с завода без давления, у них сальники другой конструкции, они могут по 20 лет отходить? На разборках встречаются оригинальные аморты на passat b4, которым уже за 20лет и вроде как рабочие.
Добрый день , это маслянные амортизаторы, у таких старых амортизаторов немного отличается внутренняя конструкция если не ошибаюсь. Да, они вполне могут столько прослужить . Характеристики конечно будут не заводскими , но вполне рабочем состоянии.
На сколько хватит после заправки. На пару лет?
От состояния амортизатора зависит .
Уважаемый приветствую 🫡 подскажите пожалуйста 🙏 задняя стойка 12 шток ( седан ) какое давление закачать ? Сколько АТМ ? Спасибо
Добрый день,
Какое должно быть давление в стойках Flexride Opel insignia.
Двухтрубные амартизаторы?
Добрый вечер , в опель астра делал давление 6 , в инсигнию с двигатель v6 делал 8 но там цель была сделать пожестче чем стандарт. Задние по 12 и там и там.
@@lab32garage Спасибо!!!
Сегодня буду пробовать закачать газ,
Но сначала нужно удалить старый,
Как с ним можно связаться?
Авито трубки не берет, на сообщения не отвечает
Номер в авито забрал человек , который в больнице , он занимался звонками
Есть второе объявление Юрий пользователь , это непосредственно моё объявление .
Hai sir..kalau untuk standar berapa tekanan gas yang ideal (bar /psi)
Hai , 7 bar
@@lab32garage terimakasih sir..my from Indonesia 🙏
22 шток сэр, 3 атмосферы.😂
Адрес ваш где находится
Брянск , на авито есть
Привет. Скажи какое масло добавляеш и про таблицу можно по подробнее
Привет , амортизационная жидкость ( fork oil ) разной вязкости , подбираю по степени износа амортизатора , давление азота в таблице примерное по диаметру штока допустим диаметр штока от 18 до 25 там 7-8 атмосфер , но нужно учитывать вес , на перед или на зад , при закачки прокачивать амортизатор и будет все понятно сколько чего нужно .
@@lab32garage спасибо
工具名稱
как можно так запустить что все вытечет и останется эмульсия, у меня чуть газа меньше и уже ездить не комфортно, чувствуются вибрации и удары от ям
Полный бред!
Вмгз не подойдёт?
Не совсем подходит , если по проще то аж 12т
Чисто надувательство на бабло
Никакого надувательства.Ездил на Филдере, родные стойки стали немного вялые, машине было 9 лет. Качнул их и машину стало не узнать.Ещё после этого проездил два года и продал с этими же стойками.Отходили на ура. Только мне вваривали соски от колёс и я в любое время их мог сам подкачать. Сейчас езжу на Форике 8года. В этом году решил задние стойки заменить, т.к отремонтировать не смогли( не могли открутить верхнюю гайку, закисла.) А передние так же просто качнул и всё. Машина на дороге как влитая и в повороты входит отлично и гравийку отрабатывает на ура. А новые купишь, и через два три года выкинешь.
Да конечно новое лучше, никто не спорит, если есть бабло, закатил новенькие аморты поставил 50 к отдал и ездишь дальше как человек или раз в году снимаешь стойки качаешь давление ставишь и дальше катаешься, процедура стоит 500 р какое же это надувательство, наоборот возможность за недорого продлить жизнь своим амортам и сэкономить деньги в итоге
Согласен, тоже снимал все 4 амортизатора и отвозил закачать газ. Стойки заводские, пробег не большой но за 10 лет газа было очень мало. Вот уже 3 года после данной процедуры езжу и всё отлично. Просто нужно понимать состояние амортизаторов, жив ли он или мертвец. Автор ведь говорит что нужно поддерживать давление, следить и закачивать. А новые амортизаторы как показывает практика так долго не живут, да и их нужно подкачивать
Я 3 года езжу уже после прокачки, ещё есть газ
Я 3 года езжу уже после прокачки, ещё есть газ
Что за перчатки одеты?? они что крепкие? не рвутся?
Обычные нитриловые, довольно прочные 300 рублей за 50 пар
От какой машины подходят перед . Аморы на японец шевроле-круз 2004 г hr52s
Это не амортизаторщик,это газировщик.
Гаражный гомосексуализм, не боли того... 😂