Третья поломка. Греется двигатель, помпа или термостат? Замена термостата и антифриза Lada Vesta
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2023
- Произошла третья поломка моей Lada Vesta 1.8 5 мт. Начал сильно греться двигатель. Определяем причину перегрева двигателя, помпа или термостат? Замена термостата. Замена антифриза с помощью компрессора.
МОЯ ГРУППА В ВК
paramonov_vk
LED лампы от Российского производителя
Магазин Дилас dilas96.ru
На всю продукцию "ДИЛАС" действует промокод "Paramonov"
Лампы для Lada Веста
dilas96.ru/lamps/lada-vesta/
Топовые ДХО Дилас для Lada Vesta
clck.ru/329aZ5
По промокоду Paramonov дисконтная карта, магазин "Гранвес-Шоп"
clck.ru/TgXk6
Мои новые тормозные диски АТС
clck.ru/35ZfaC
Мои новые колодки UBS PERFOMANCE для Лада Веста
clck.ru/35ZfaJ
Недорогие тормозные диски АТС с насечками и перфо
clck.ru/35eYyo
Крутые тормозные диски АТС
clck.ru/35eYzi
Тормозные диски АТС с перфо, насечками, чёрные
clck.ru/35eYzJ
Перфорированные передние тормозные диски "TAYGA" Лада Веста
clck.ru/Wr4oK
Тормозные колодки задние Лада Веста, Х Рей с дисковыми тормозами (Brembo)
устраняют вой при дижении задним ходом
clck.ru/VEidv
Колодки передние Brembo P68033 для Лада Веста, Х Рей Кросс
clck.ru/VEicf
Моя группа в ВК
paramonov_vk
Мой второй канал
/ @paramonovplus
Мой инстаграм
/ paramonov_yury
Я на яндекс Дзен:
авто тема zen.yandex.ru/paramonov
Для коммерческих запросов obzori.otzivi@yandex.ru
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ Сбербанк 4276 3802 6077 5262 Юрий Сергеевич П
#Paramonov #LadaVesta - ยานยนต์และพาหนะ
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'FOREVER' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/_2HL-ogzzBU/mqdefault.jpg)
Всем доброго дня! А на вашем автомобили были подобные проблемы? В комментариях без мата и оскорблений. Всем удачи, мирного неба над головой и приятного просмотра!
Привет из Тулы, у меня X-Ray Cross 1.8 2021года. У меня кулстрим с завода был залит, я предпочитаю синтек G12++ (хорошо себя показал на двух машинах) Хотел узнать, термостат какой фирмы стоял с завода? Хомуты с завода почти все стояли винтовые...
@@user-qo8td7ip8h это что санкции уже у завода начались с 21 года, на моей 1,8 19 года все хомуты самозажимные.
Лузар я бы рассматривал, если срочно и ничего другого в продаже нет, очень негативное у меня отношение к этому бренду, как то всю партию их термодатчиков вернули. Очень много у них брака было.
Я венгр и живу в венгрии. У меня Приора универсал. 2010-ом году выпуск, я её третий владелец пробег 185550 и просто ничего. Машина без проблем ходит. В жару (+37 +41 по Целсию)если есть пробка, жидкосты конечно греется чуть-чуть, но тогда вентиллятор работает и всё будет нормально. Извините за ошибки, но я венгр.
Какие параметры по температуре стали после всех этих процедур. Спасибо
Видос охренный, в будущем он мне обязательно пригодиться! Спасибо за труд, ждём новых видео!)
Спасибо 🤝🤝🤝
За съёмник для хомутов неистово плюсую! Впрочем, как разок-другой прищемишь пальцы пассатижами при снятии хомутов - сам поймёшь, что съемник надо иметь :)
Это точно!
У меня пассатижи старые, советские. Там два положения губок, больше-пормально. Вот ими если ничего нет, и не ломая пальцев
@@ivanivanish80 Да именно такими советскими я все хомуты разносил, очень удобные )
Крокодилами. Какие пассатижи. Все норм снимается
Спасибо очень актуальная тема, а я и не думал что так легко можно самому поменять не только антифриз но и термостат, у меня 2017 год тоже все родное но займусь заменой сам
Приветствую! Небольшой совет автору и тем, кто собирается менять антифриз на своей Весте. Менял этим летом, делал примерно также, как и автор. Первым делом подключал компрессор и сливал около 5л через маленький пароотвод, далее снимал нижний патрубок с радиатора и слил еще около 600-700 мл. После сливал с блока, откуда вытекло еще около 300 мл, также в этот момент слилось еще немного антифриза с нижнего патрубка радиатора. После этого не закручивая ни пробку на блоке, ни одевая патрубок радиатора - заткнул просто пальцем шланг пароотвода и снова включил компрессор, дав давление в расширительный бачок - вылилось еще немного антифриза и с патрубка и с блока. Думаю, таким методом сливается максимальное количество ОЖ. По моим прикидкам я слил больше 6 литров ОЖ. А уж делать так или нет - решайте сами.
Приветствую! Большое спасибо за совет, обязательно воспользуюсь!
Думаю 2 канистры как задумал Парамонов вполне достаточно для полной замены, без заморочек с пробками на блоке,нижний патрубок радика.
Пиздежем пахнет. Блок такой же как на 2108, с него сливается не 300 грамм, а пару литров. С низа радиатора сливается несколько литров , с расширителя более литра. Похоже вы не сами меняли и выдумываете
@@Ruinskiy комнатный воин, во-первых научись разговаривать с людьми без мата, во-вторых читай внимательно, если позволяет уровень интеллекта осознавать прочитанное. Как с блока сольётся несколько литров, если с помощью компрессора слилось уже около 5 л с патрубку пароотвода?
Ради лишних 500 мл таким гемором заниматься, ну хз
Отличный познавательный полезный ролик. Спасибо!
🤝🤝🤝
Здравствуйте) по мне лучше концентрат.Сливаешь старый сколько сольётся, заливаешь дистиллированную воду .Завел погонял , слил.И так можно несколько раз пока чистая вода не пойдёт. Потом разбавляешь коцентрат из расчёта что немного воды у тебя в системе и готово.
все таки каждая веста уникальна, на моей проег уже 64 тыщи, мнго езжу по трассе газ в пол до отсечки, никаких проблем. Замена масла каждые 6 тыщ, антифриз поменял на 60 вместе с мойкой радиаторов. Мотор 1.8.
Это точно
Не знаю не менял антифриз пробег 131 тыс.км . Замена масла каждые 8-10 т.км. двигатель. 1.8 робот расход масла 600 гр. От замены до замены. Замена свечей каждые 20т.км , Замена тормозной жидкости когда меняю колодки 50т.км расход топлива средний 9- 9.5 литров летом и 10 зимой машину кручу постоянно и даю ей пробраться. Сейчас меняю рулевые, шаровые и втулки стабилизатора не хочу улететь куда нибудь лучше поменяю. Промывка радиатора кондиционера и охлаждения в 100.т.км со снятием бампера там шуба .климат работает постоянно. Машиной доволен но хочу полный привод и повыше. Есть аркана 1.3 турбо 4х4 в максималке вот хочу ещё одну такую машину , а весту не хочу продавать обслуживание дешёвое и все запчасти есть в наличии. Растёт дочка 15 лет ей оставлю пусть катается. Веста св.кросс эта рабочая лошадка для стройки дома и прицеп таскает зимой тепло и все подогревается. Машина стоит своих денег.
Да это у блогеров с Вестами вечно проблемы))) кроме Сергея с канала ПроВсë, у того наоборот всё работает))
Да на весте газ нажимай хоть под пол, хоть до десятой отсечки, ведро это нихера не едет.
@@user-ce9zl8fn8wне знаю газ не в пол , но со светофора ухожу .. через 200 метров веста на 150 метров впереди 99% ино автоматов . не знаю это едет или нет и почему так едут остальные , экономят бензин и берегут авто ?
Смотрю на гараж как все внутри устроенно и сразу в детство попадаю, часто пацанами в гараже отца друга проводили время, то велики чинили то рыбу сушеную ели которую мужики ловили на рыбалке. Исключительно теплые и ламповые воспоминания))
Гараж оставил отец...
Автору респект ,я лентяй в сервис ,сменил тормозуху, быстро ,с антифризом подожду ,Сибирь ХМАО,ВСЁ НОРМ ПРОБЕГ 70000,
Спасибо за труды) скоро куплю себе Весту, будет полезным
Проблема многих автомобиоей с расширительным бачком в большом круге. До сих пор разработчики систем охлаждения не знают что происходит с охлаждающей системой при остывании. Почему все эти проблемы приходят не летом а при первых морозах? Рассказываю еще раз. Раб температура 90 гр. Двигатель остановлен и остывает. При 80 гр закрывается термостат ( тем невезучим у кого он герметичный) всё!!! Малый круг загерметизирован! А это 80 градусов и остывать ему еще до например минус 10.... 90 градусов перепад в герметичной системе! Вы в полторашку налейте горячей воды и остудите до 0 градусов. Полторашка сожмется очень сильно! ( мягко сказать) и этот вакуум сжимает сначала новые резиноаые патрубки ( потому пока новая машина этого не происходит, патрубки еще не дубовые вазовские) потом вакуумом раздавливает ( делает трещину) в слабом родиаторе печки. И потом идет подсос воздуха либо через радиатор печки либо через микротрещины в резинках или в местах соединения. Воздух попадая в систему никуда не девается. Заводите утром машину и....Сначала прекращаетая поток воздуха через печку ( замечу малый круг) водитель не обращает внимание и на следующее утро воздуха становиться еще больше и уже помпа вращается в воздушном пузыре. А отсюда перегрев и закипание в дороге. Всё!!! Остановитесь и уберите воздушную пробку и можно ехать дальше. Но, что делать если это повторяется каждое утро. Решение первое переделать систему под расширительный бачек в малом круге. ( не каждый сможет или захочет) и второе более легкое решение, это сверление миниотверстия в термостате. В подвижном клапане. Отверстие минимальным сверлом которое смогли достать пример 0.3 мм, 0.4 мм, 0.8 мм. На основном потоке жидкости которое перегоняет помпа это минимальное отверстие никак не скажется. А а вот при остывании через это минимальное отверстие антифриз перетечет из большого круга в вакуум малого еруга и не булет раздавлен радиатор печки и не будет завоздушивание системы. Вообще это большая глупость ставить расширительный бачек в большой круг. ( кстати не на всех моделях ваза так сделано) .
В первой калине при остывании антифриза зимой открывался клапан в крышке расширительного бачка и воздух по газоотводной трубке стремился в радиатор, а оттуда в самую высокую точку системы охлаждения, которая находилась выше уровня расширительного бачка. В итоге это приводило к ежедневному завоздушиванию. Приходилось делать гидрозатвор в расширительном бачке.
Привет. Респект за видос.
Привет! Спасибо!
Спасибо большое, очень позновательно😊 возмем на заметку, у меня Веста СВ 2020 г. в. двигатель 1.6. Пробег 52000 км.
🤝🤝🤝
Paramonov.приветствую Юрий.мдааа.рано рано что то у тебя поломки понеслись.сделал отремонтировал.молодчага.это мелочи.главное отремонтировал.😉👍🤝
Привет Вов! То что автолюбителю проблема, блогеру контент))) А если серьёзно, мелочь это всё
@@Paramonov согласен.это техника.ничто не вечно.это касаеться любой техники.будь то наша отечественная.будь то кореец японец европеец китаец.все ломаеться рано или поздно.
Юрий привет. Раньше герметика не было. Как постаринки надо было прокладку силидолом промазать и зашибись.👍
Она и так держать будет, поверхности идеальные
Здравия всем!))) А что за прошивка ММС у Вас? И где брали установочные файлы?
Живу на Крайнем севере. У меня Лада Веста на вариатора. Когда на новой машине решил поставить Вебасто, то покупал для доливки антифриза Coolstrem. Прошло 3 года, пробег 30000, полёт нормальный. В первый год ездил на дальняк 1100 км в -42 (была острая необходимость), всё без замечаний.
Посмотрел на ржавчину после снятия радиатора кондиционера и расстроился. Следующим летом планирую еще раз чистить радиаторы и думаю у меня будет, что то похожее. В первый раз, когда чистил, ржавчина была в одном месте и я ее покрасил. Термостат я сам менять не планирую, но масло менять меня вынудили, хотя я сам его не менял уже 25 лет. Купил насос и без проблем откачал и залил свежее.
Перегрев мотора и холодный воздух из радиатора отопления может также говорить о пробое прокладки ГБЦ
Приветствую, владею Лада Веста св комплектация комфорт (сзади барабаны) 1.6, производства ноябрь 2019, в эксплуатации с января 2020, пробег на данный момент 172000, поломки, на 74т порвался пыльник левого внешнего шруса, около 100т загудел передний правый ступичный подшипник, 147т вышел из строя термостат, заменил на оригинал от китайцев, на 149т порвался передний правый пыльник шруса, и начала потрескивать левая граната шруса, набил новой смазки в оба шруса пополам с добавкой "форум", данную добавку использую в машине везде и в моторе и КПП и подшипник при замене набивал, шрусы не менял, после 160т один за другим накрылись два датчика, сначала распредвала, затем детонации. Что делал с машиной: удалил кат на пробеге около 100т, путем выбивания банки и установки обратно пустой банки, прошился на е2 от Паулюса, не понравилось, детонация стала проскакивать и вообще какая-то рваная езда стала, попросил сделать мою заводскую, просто удалить с нее, все что связанно с катом, так и езжу, после 140т заменил выхлоп на 51 от свд, и вместо банки катколлектора поставил паука 4-1, поменял впускной ресивер от 1,8 и накалхозил впуск от форд Мондео 3, машинка стала бодрее от этих изменений и с таким приятным басом, ГРМ менял на 143т, а так замена масла раз 7,5т, фильтра воздух и салон 15т, масло в КПП на 70т и 140т с добавкой форум, свечи каждые 30т, на 170т провел очистку форсунок и раскаксовку ДВС с химией лавр, замена передних колодок, заводские на 37т, дальше в зависимости от производителя 25-30т, диски заменил около 150т, задние барабанные ещё не трогал, ручник держит.
Запчасти Luzar для системы ОЖ и я уже покупал. Всё работает исправно уже долгое время.
Антифриз уже много лет лью Феликс Карбокс - ничего не разъедает.
Помпу я всегда ставлю на герметик, а термостат - нет. В комплекте с термостатом идёт прокладка - её достаточно для герметичности.
Правильная диагностика решает. Хорошо рассказали. Спасибо за видео. Все же лучше всего вашу машину сделаете вы сами. На сто , где вы встаете на поток, вас обслужат на скорую руку.
Приветствую! В мае тоже начала грется, тоже сначала почистил радиатор, но грязи там не особо много было, и это не помогло) потом поменял термостат, и все гуд) Родной термостат пробежал 130 тысяч, ставил тоже лузар
Приветствую!🤝🤝🤝
Молодец дядь. Всё четко рассказал!
🤝
Поменял у себя термоэлемент на 1,6 2017 года на пробеге 81 ткм в марте 2021. Только ситуация была иная, заклинил по большому кругу, а учитывая что были морозы за -20, было очень грустно. Тогда был разгар Ковид, особо не ездили, а выехав на трассу в феврале при -18 обнаружил что машина не прогревается от слова совсем. Сменил на термоэлемент 91 градус Motorad. Не рекомендую настолько повышать температуру выше заводской. Такой процедурой мы смещаем рабочую температуру блока, что ничего хорошего не сулит, масло будет быстрее срабатываться. Сейчас пробег 142 ткм, термоэлемент всё тот же, но если он выйдет из строя сменю на более низкой температуры.
94т км(авто 19г 1,8) тоже вторая поломка - кнопка стеклоподъемника , первая была пыльник шруса внутренний.
Спасибо за отзыв!
Кулстрим оптимальный выбор, в Ниссан Кашкай буду заливать, когда время подойдет.
МОЛОДЕЦ ЧТО СЛЕДИШЬ ЗА МАШИНОЙ.................
Гараж крутой кстати !)
За Весту лайк жирный
Лет 8 назад сталкивался на Гранте с аналогичной проблемой. Аналогичная проблема была и со старым и с новым термостатом.
Клапан, о котором Вы говорите в видео, раскрывался в кипятке, но если собрать корпус, и налить кипяток внутрь, клапану не хватало усилия, чтобы продавить пружину.
Батя откусил кажется 1,5 витка от неё, пружина стала слабее и потом я с тем термостатом в Питер и в Крым из Подмосковья ездил и на более короткие расстояния, и горя не знал. Видимо ничего не поменялось у кого-то из производителей.
Не берусь утверждать, что такая проблема у всех термостатов Грантовских.
Забудь на будущее вообще о слове "герметик" При работе с системой охлаждения😊
95 нормальная температура для тазиков. Через БК поставил включение вентилятора на 95 и все ок. На стоке стояло 105 С.
Летом помпу на поло менял. Залил 2.5 литра синтек g12+ к ваговскому g13. Полет нормальный
Привет,смотрю тебя уже давно,у меня тоже Веста 19 г.в ,но у меня за 80 т.км поменял было только передние стабилизаторы (косточки их ещё называют) 1700р. За две шт. И вот все траты за 4 года ,а купил их уже нового образца саленблоками сделаны
Сам вот думаю будущей весной менять антифриз. Моя Веста также 19 года. Метод весьма интересный и незамысловатый. Можно попробовать.
Доброй ночи. Как результат? До скольки греется?
Я два года назад тоже поменял термостат на Лузаровский. Только у меня температура открывания 92 градуса. Зимой, кто ни садился ко мне в машину, все отмечали, как жарко в салоне. Сам не на радуюсь. Были определенные опасения, что летом вентиляторы чаще будут включаться, но я ни какой разницы не заметил. Даже в пробках, при поездке на море.
Спасибо за отзыв! Тоже думал 92 поставить, но что то меня остановило. Следущий раз поставлю попробую
@@Paramonov Зимой можно встретиться. Я из Тулы
Я когда на приоре промывал систему, добавлял в старый специальную присадку, использовал её по инструкции, а потом сливал всё это дело. Затем, раз 5 промывал дистиллированной водой (пока чистая не потекла) и вот тогда уже заливал новый антифриз.
Веста 1,6----2021 года... Сейчас 110 ткм. На 70 потекла заводская помпа тза. Поставил ТЗА люкс ( с увеличенной крыльчаткой).... С заменой помпы и антифриз поменял Термостат пока родной стоит
Спасибо за полезное видео. У меня такая же тачка как у Юры (2019г, 1.8 люкс мультмедиа), только седан и пробег чуть больше (68 тыс). С машиной проблем почти не было. Только передние тормозные диски менял на 25 тыс и вот недавно вентилятор зашумел сильно, видимо я его ресурс выработал из-за того, что круглый год кондиционером пользуюсь. Антифриз поменяю по методу Юры, вполне устраивает подход без фанатизма. ))
Рано что-то диски в негодность пришли...
@@user-hd3ml3sp7cнаверное колодки имел ввиду
@@reflexxx8454 Даже для колодок рано...
🤝🤝🤝
Ведро за космическую цену, которое ещё и гниёт
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как я понял термостаты, некоторые, идут со штуцером, некоторые без него. На Весту 2017 г.в. брать лучше без штуцера?
В 21г меняли грм, помпу и антифриз, тоже зали кулстрим такой же. Меган дизель
С приближением зимы стал актуальным вопрос замены термостата родной behr прослужил 150000 после видимо перестал герметично закрываться, купил Лузар перед установкой попытался его продуть и он продувался в итоге поставил получил тоже самое. Затем приобрёл термостат фирмы metal incar на 92° типо Польша устнановил его первое открытие было на 95° затем плавно через две недели он стал открываться на 86° пока оставил буду наблюдать.
Первый раз на Весте столкнулся с этими хомутами,полез с плоскогубцами,столько мата было,наверное меня слышал весь двор🤣🤣
)))
Юрий ,здравствуйте, обратите внимание,я заменил стандартный датчик абсолютного давления на дад 746.3829,машина перестала тупить. Инфу взял с групп где люди об этом писали.
По поводу перегрева,у меня без кондея стрелка заваливала за 90 и примерно было 95-100,но 3 года ничего подобного не было.
Что я сделал заменил вставку 2 раза,разобрал всю морду,промыл радиатора как с наружи,так и внутри,всё безрезультатно, печка греет,помпа работает. я решил,что эта норма.
Здравствуйте!Спасибо за подсказочку! Да без кондея тоже стремится к сотке.
А клапан крышки расширительного бочка антифриза работает или пропускает воздух? Подобная проблема была на Волге моего дяди. Ему даже двигатель предлагали перебрать. Но оказалась бракованная крышка расширительного бочка. Купили новую, поменяли и забыли о проблеме.
Приветствую! Пару недель назад на своей Весте 1,8 тоже менял антифриз. С завода был залит Синтек G12. За 4 года он немного помутнел и в слитом антифризе было немного включений, похожих на частицы резины от шлангов. Залил тоже Синтек , но G12+. У него вроде лучше пакет присадок. Каждый решает сам - менять производителя и тип антифриза или оставить какой был с завода. При переходе на другого производителя лучше все таки сделать полную промывку системы, хуже не будет. Заодно превентивно поменял крышку бачка, у многих есть нарекания на заедание клапана. Заметил интересную тенденцию- последнее время многие автоблогеры активно рекламируют Кулстрим. Как по мне , что он , что Синтек +- одинаковы. От себя добавлю- меняйте жидкости в авто не по рекомендациям завода изготовителя, а по собственному опыту и советам проверенных людей. А то получается масло меняйте в 5-7 тысяч вместо 15, а антифриз , тормозуху и масло в коробке забывают. Повторюсь- каждый поступает, как считает нужным именно для себя. Всем добра и беспроблемной эксплуатации своих авто!
У меня с завода, 19 года машина, залит Феликс от Тосол-Синтез, в том числе их тормозная жидкость.
Во все свои прежние машины тоже заливал Феликс, система всегда чистая без накипи и ржавчины, так что рад, что с новья тоже эта охлаждайка залита.
Тоже с завода залит Sintec G12. На доливку купил 1 литр Sintec G12+ и за 4 года долил примерно 0,5 литра. Следующим летом планирую полностью заменить ОЖ и скорее всего на Sintec G12++. Масло тоже заливал от этого производителя, всё норм, есть доверие по личному опыту.
Кулстрим я не рекламирую, купил в магазине. Его не так давно с завода лили, у меня в калине он был. Тот что я взял особо от синтека не отличается, а вот тот, что премиум на голову выше. Но его скоро у нас не будет ((
У меня на Ларгусе с 2129 двигателем тоже пошли куски чёрного вещества, после этого накрылся термостат! Машину подогрел, снимали башку! Сразу надо было менять и помпу, через полгода потекла! А так проехал 150000 без проблем и на этом менял все по грм!
А кто тебе сказал менять масло каждые 5-7 тыщ? Вот многие трындят 5-7 тыщ, 5-7 тыщ. Чтобы что? Я в сентябре проехал 3000 на своей весте (не такси, работа-дом-дача-родня в городе СПБ), мне что раз в 2 месяца масло менять по твоему совету?
Или другой пример, когда режим езды на автомобиле работа-дом в пределах 5 км по пробкам, человек может 5000 км разменять за 2! года, а масло при этом ни разу не поменять.
Гораздо правильнее будет утверждать, что масло надо менять по моточасам, благо веста позволяет их отслеживать.
Я меняю в интервале 220-250 м/ч, средняя скорость сейчас по приборке за длительный период (около 170 литров топлива истраченного) 49км/ч. Соответственно и интервал замены получится 10700 - 12200 км.
Здравствуйте, у меня термостат ушёл на 51000. Ехал в жару +35. Так же купил в сборе и поставил, фирму не помню. Уже 12000 накатал все нармально. Веста св кросс 2019г. Бракованные наверно термостаты были. Купил термостат, заменил, теперь лежит.
От бескамерки винтель на бачок отлично надевается...
человек с прямыми руками, не то что я :(
удачи
😊
Антифриз Coolstream не самое удачное решение, и дело не в низкотемпературных характеристиках. Я взял недавно Антифриз Лукойл, зато оригинал. А Coolstream очень много подделывают.
Спасибо за видео. Удачи на дорогах🤝
Добрый день что у вас за прошивка на магнитоле где её можно приобрести
Поставил лузар термостат на 65 т км, сейчас 187т на калину, полет норм. Антифриз синтек 12g+ вроде, раньше Феликс лил, тк более 10 лет была рекомендация завода на расшир. бачке наклейка. В 15г уже синтек
Отличное видео. Все сделал правильно. Веста в надежных руках.
У тебя ручки дверные ЛКП натирают?
Спасибо! Да я честно говоря внимание особо не обращал, вроде нет. Посмотрю
Рост температуры у меня вызвал забитый радиатор!
Почистил и всё нормализовалось!
Что за прошивка на магнитоле?
Расскажите пожалуйста про включение вентилятора охлаждения, при какой температуре он должен включаться? Мотор 127,129 . Заранее Вас благодарю!
Длительные простои авто есть? Или каждый день катается?
Привет.2 раза покупал термостаты в сборе фирмы Лузар. По итогу температура по трассе была 70 градусов. В салоне зимой было прохладно. Купил отдельно термо-элемент от иномарки. И наступило счастье ! По трассе 90 градусов. В пробках и жару видел температуру 95 градусов.
Буду иметь ввиду. У меня как раз термостат родной остался, поставлю туда термоэлемент на 92
Можно артикул элемента?
@@user-cp9is8rb6t легко. TH00391G2. Берется только сам термо элемен. Пружина остаеться штатная.
У меня Веста 1.6, 16г.в., после 6 лет эксплуатации заменил один термоэлемент " лузар" , год езжу, всё норм. О.Ж.залил синтек G12+.
Проблема была в чём. Температура была,что зимой,что летом 75градусов. Ещё была проблема с датчиком давления масла. Заменил на Калиновский.За 7 лет эксплуатации.больше проблем не было никаких.
В этом году на 65 т.км. точно так же - закипел, рядом с СТО. Поменяли термостат - мимо, пришлось менять помпу в сборе (крыльчатка развалилась на две половинки). Веста 1,6 2916г.
Веста из будущего, из 2916 года? 🤔
современный ваз - дерьмецо.
оечатка@@STEEL_SM-100
А что лучше? у меня за 7 лет первая поломка. @@sergeypawlyshyn5353
Заменил термостат на пробеге 150000км грм на 97000 ремень в хорошем состоянии, веста 1.6
А я уже третий бачок охлаждайки ставлю,на родном трещина внутри пошла вокруг пробки,не стал ждать купил новый ,типа Садко,но точно не помню,пол года и он потек прямо по шву,купил ещё,другой фирмы,какой тоже не знаю,и задумался ,может в пробке дело,теперь у меня их тоже 3 ,приспособился компрессором мерить давление срабатывания,с какой потек второй бачок сбрасывало в районе 1 кг/см,купил новую,она вообще 0,3 ,растянул пружину,стало где то 0,8 ,старая крышка валялась в сарае год,померил,показывает 1,1 ну може 1,2 ,вскрыл,а она за 120 тык отличная,чистая,поставил родную заводскую,у покупных ещё при проверки давлением отбрасывает заднюю пробку внутри,что держит пружину,и они начинают показывать ноль,но оригинальной там пластиковый штифт не даёт отстрельнуть пружине,в общем Зап части полное Г,что за 300 р,что за 700 ...и на счёт антифриза,на Веста так не делал,но на старой машине экскрементировал)))смешивал пять разных фирм,но одного цвета,ничего не происходило и не менялось...
Тоже случилось, но на пробеге 100 где-то, поменял термостат и помпу сразу же, хотя помпа была заменена вместе с ГРМ на 90к. Веста 1.8 2019г
Спасибо за отзыв!
Ремен ГРМ менял на 150 тыс.
Помпу и маслонасос не менял.
А такой анонс был о поломке. Чуть ли не в утиль авто нужно было отдать😂😂😂.
120т.км слава богу пока все норм
На гранте недавно потекла помпа, сняли с пластиковой крыльчаткой была, поставил лузар с металлической крыльчаткой, синтек долил, на калине раньше был Феликс тоже нормальный антифриз, стараюсь так и лить то, что было с завода, буду меня опять синтек залью!
если вы к тому, что Синтек виноват в потекшей помпе, то это зря, антифризы Синтек качественные делает, до сих пор поставляют их на конвейер Автоваза
@@HalemaRandolph я такое писал что синтек виноват??? к синтеку ни каких притензий, буду меня опять его залью, зачем с ног на голову всё переворачивать!?там опечатка, удалил написал т9, а надо "долил" 😂помпа сама виновата, отходила свой ресурс, к тому же была с пластиковой крыльчаткой!)
Лайк поставил за то,что сам делаешь,эксперементируешь и рассказываешь без соплей,молодец. Но без подписки, Ладу никогда не куплю...
На канале выходит много материала на автомобильную тематику, не как не связанного с отечественным автопромом. Автосет, автообзоры и т.д
Феликс заливаю уже очень давно, сейчас залил Карбокс G12+, красный, вообще не понимаю у кого там что забивается от него. Менял термостат недавно, снял его, так он на вид как новый, ни накипи ни ржавчины. Все время на Феликсе ездил, тысяч 100 км. Что было до него не знаю но с феликсом все норм.
После замены антифриза машина начала долго греться. С чем это может быть связано...
Термостаты обычно выхаживают весь срок службы, там практически нечему ломаться, веста сейчас четвертый автоваз, на предыдущих трех поломок ни с помпами ни с теомастатами не было, езжу на неразведеном антифризе без давления в сиситеме, броблем нет сальник помпы смазывается отлично, 80тыс все в порядке
А я на 5 из 6 своих вазовских машинах менял термостат, так что тут как повезёт. Из последних на Калине где-то на 100 тысячах заклинил в открытом положении и вот сечас на Весте.
Сальник чем смазать?
У неразведенного антифриза как это странно не звучит температура кипения ниже, чем у приготовленного по пропорциям, его теплопроводность очень плохая. А отсутствие давления в системе понижает температуру кипения.Жидкость в бачке кипеть при таком конфиге не будет, но вот подкипание в зоне нагрева, а именно в цилиндре вполне возможно.
Как бы сказал Станиславский: не верю! 1 свойства концентрата очень сильно отличаются от свойств готового продукта. 2 помпы на вазе за редким исключением ходят больше 50к, 3 давление в системе охлаждения нужно для повышения температуры кипения.
Давление как раз и нужно для понижения точки кипения-теплотехника.
А собственно в чем смысл хейтить весту? Бегают эти бюджетные машинки нормально, не хуже солярисов и рио. Не все люди хотят заморачиваться ремонтами, колхозингом 10-30 ти летних японцев и немцев, искать аналоги, б.у запчасти, кастомить авто. Не вопрос, они действительно в большинстве случаев круче, но бюджет, который последует на качественный ремонт, обслуживание, будет несоизмерим в сравнении с вестой, особенно если делать в хороших сервисах, а не своими руками, говорю этот как бывший владелец (Е34, 124, 80-ый марк, импреза гц). Состою во многих клубах субару, бмв, тойота, так там ребятки хорошие суммы выкидывают, причем не просто на всякие тюнячки. Большинство из них всегда под жопой имеют ладу, либо какой-нибудь другой простой поджопник, но иногда не признаются)) ну у нас же принято хейтить ладу, но да, не совсем без причины.
30 тысяч до первой поломки это круто. 2 года можно ездить без проблем. У меня на новом ваз 2114 коробка на 6 тысячах полетела
Что тут крутого? Нормальные тачки до 150 ездят без проблем.
Коробку обкатывать надо, особенно вазовскую. 39+ Из поломок - въехал в чужой бампер)) Три месяца ждал ремонта по страховке. Ездил. Ремонтировали три недели со стапелем по словам сервиса. Наверное наврали страховой)) Пострадали бампер, фальш-решетка и фары.
Купил антифриз красный в светофоре , через месяца два потёк радиатор печки , потом заклинило термостат на трассе, перегрев и прогар прокладки ож в 4 цилиндр, .итог за пол гола ,радиатор ,прокладка термостат , и помпа !!!!причем был только долив в районе 0,5 литра., успел долить . Причем проклалка себя не выдавала только что не греет печка , не пузырей не дыма не было , но в нелелю литр начал уходить антифриз .всплыло только когда дунули в цилиндр, а он при 4 кг начал хрюкать в бачек .вот так из за глупости на ходу купил и долил , .экономия 300р, а влип на 21 рубыль !!!кстати прокладка , отверстия для ох жидкости, была сожрата .
Жадность фраера сгубила.
Мдаа, у меня классика 2007 года. Этим летом вне дорог в обед в +38 возил прицепом тюки с поля 40 шт по 20 кг каждый. И не грелась. Вот это раньше делали ВЕЩИ!!! Только клапана раз в пару лет надо регулировать.
Таким способом в принципе можно антифриз менять каждый год или даже чаще. Вопрос только, нет ли вероятности завоздушить систему...
Да уж, дела.🤔👍
на одной из своих машин (калина) летом в жару купил и долил антифриз из светофора....закончилось заменой термостата,помпы , прокладки головки блока, почти всех патрубков и неоднократной промывкой с промежуточной заменой уже качественного антифриза. мораль- думайте что используете на доливку иначе время и затраты повергнут вас в шок.
Привет Юр) Слушай, видео посмотрел еще как вышло, но коммент только сейчас нашел время написать. Короче у меня похожая проблема, но у меня проявляется она в холод, а точнее стала проявляться с того года с начала зимы. В общем проявляется она так, во время движения в холод, стрелка держится между 70 и 90 ровно по середине, через Open DIag показывает, что температура ОЖ 78 *С, ну думал что холодно и как-то зиму откатал в принципе на холод в машине при этом не жаловался, затем весной когда температура на улице стала стабильно около 10*С то у меня во время не продолжительной стоянки на светофоре или в небольшой пробке стрелка уходила к 100 *С, думал что радиаторы грязные, проверил, а они чистые т.к. мыл их прошлым летом. В общем так откатал всё текущее лето и по осени когда у нас стало прохладнее +5 во время движения стал замечать, что стрелка стала опять держаться в диапазоне 70-90 по середине и на замере показывает, что 78 *С, по всем признакам кажется мне, что у меня тоже термостату хреновенько. В общем планирую съездить на ноябрьские в Мск., а после праздников наверное буду менять и термостат, и правую опору двигателя т.к. стал слышать как она гремит при проезде неровностей.
Привет! Да, термостат под замену, не закрывает до конца, у меня так на калине было.
@@Paramonovсегодня поменяли термостат, всё стало как было с новья, температура не падает и в пробках не растёт до критической, сразу срабатывает
Менял в этом году антифриз, сливал с блока и радиатора, нового ушло около 6,5л!!! Правда мотор 1,6л
Брал 5+1+1
Если термостат в закрытом положении влип, то включаешь печку на максимум и температура должна снижаться. Если конечно 140 не валишь по трассе с 5 амбалами в салоне. Если он в открытом залип,то не греется больше чем на треть. Но было где то видео, что помпы на ваз сейчас ставят такие, с завода, что крыльчатка от вала отходит и свободно вращается. Мое мнение это помпа проскакивает. При закрытом термостате, ты бы вскипятился быстро летом , рванул бы патрубок
Привет, не подскажешь у меня выдавливается антифриз с нижнего патрубка расширительного бачка. Из за чего так? Патрубок поменял, старый был поврежден. Крышку расширительного бачка менял.
Как то странно, не весь уходит а чуть больше литра. Как начнет холодом дуть из печки доливаю и езжу бывает несколько недель теплом дует. А так после доливки опустошает бачок сразу и езжу с пустым бочком до холодного воздуха в печке)
Тоже такой ставил. 85 градусов. Не заметили что расход масла упал? Ощущение что упал. Возможно ли что разница в 7-8 градусов так влияет. Раньше температура была всё время 95 градусов. Сейчас 86-87.
За 250 тыс не менял антифриз, вот тормозах менял, в прошлом году трубки сгнили, поставил медные по 500 руб, Питерские
У меня машина Веста СВ 1,8 19г. в., но в системе залит антифриз производства Тосол-Синтез, как и тормозная жидкость, о чём свидетельствуют наклейки заводские.
Из поломок умер бензонасос примерно на 40 тыс км пробега, благо позволил доковылять до конца рабочего дня, и вернуться домой.
Какой расход масла?
@@user-ls9bh9um1x за 8 тыс пробега уровень масла с максимума падает до середины
Ждём твою капиталку ближе к 90 или 100 к. Пробега .! Дви6ло 1.8 этим славятся
118 пробег, проблем нет 1.8мт 2019г.
Здравствуйте. А стрелка на приборке показывала повышение? Тоже 1.8 и тоже 19 год. Пока норм.
Если через "кар сканер" или какую либо другую программу не меняли отображение температуры, до 105 градусов не покажет. 107 как было у меня покажет.
@@Paramonov спасибо
Веста св пробег 170000 км всё родное. Таскаем прицепы полторы тонны. Машина должна ездить.
У тебя фамилия не Андерсон случайно😂
@@user-vk7qh2bh5r не ты ли со своей иностранкой впухаешь
@@user-vk7qh2bh5r
Подтверждаю, таскаю прицеп 15 тонн, пробег 200 т .км , все родное 😂
Насос просто подключить и включить?За давлением надо следить?
У меня слабенький компрессор, так что я конечно поглядывал, но сильно давление не поднималось, если компрессор помощнее, то конечно нужно смотреть
Здравствуйте, у меня с термостатами что на гранте 235 тысяч побегу ,что на весте 180 тысяч пробегу проблем не содним небыло.
А у меня на калине 100 прошёл, а здесь 55
Не повезло. У меня тоже 2019г 56т. Км. Ни одной поломки
Причем на роботе. Сцепление родное
А корпус термостата не разбирали? Нет там внутри, например, окалин с блока?
Пока нет, но обязательно посмотрю
Смотрю Веста для богатых людей, поезжу дальше на церато, до 300 тыс осталось 50 тыс, пока ни 1 ремень не менял, и цепь на 300 буду менять, масло не жрёт
у меня веста с вариатором, пробег 63000км, пока ничего кроме лампочек.
Спасибо за отзыв!
У меня Веста на вариаторе пробег 65ткм 2 года, даже лампочки все родные
Здравствуйте, масло вариаторе меняли?
@@user-nk3fx7gd5r менял, мой тг ARSENGINE
@@user-nk3fx7gd5r да, на 50ткм, идемитсу cvtf
На свой лада ларгус сразу установил гбо ,потом краник для печки в итоге поменялся антифриз на синтек вместо кулстрима родного,смешивал и все нормально,на синтеке откатал 8 лет и 200тыс ,ни разу не грелся и печь работала как надо ,ни каких отложений и налетов внутри не замечал,поэтому как алтернатива кульстрима хорошая и дешевле в 2 раза.Автор теперь смотри за лузаром чтобы грел хорошо,они славяься тем что через пол года начинают недогревать т.е раньше открывать.
У лузара есть клапан, незачем покупать в сборе. Себе поставил на пробеге 30 ткм, зимой. Родной был приоткрыт. По гарантии меняют только тогда, когда термостат или полностью закрыт или полностью открыт.
Термостат от гранты стоит? Я где то читал
Под капотом полным ходом ржавчина расползается...