Je suis rassuré que 50% d'entre vous ont compris mon esprit de beauf au début et j'ai peur d'avoir déçu ceux qui n'ont pas compris haha! Merci pour vos retours sur la série vous régalez les bg
D'habitude de genre de blague n'est pas du tout de mon goût, mais comme un coup du destin, au moment précis où j'y ai pensé tu l'as faite, et pour le coup j'ai bien rigolé 😂
Il y a déjà des vidéos sur le différentiel, après faut que tu comprennes autre chose que le français. Google et youtube est ton ami. Si l'info ne viens pas à toi, à toi d'y aller chercher l'information.
@@mickaeldesousapereira9704 notamment la super vidéo de 1937 hyper visuelle, (chercher "differential around the corner") même si je suppose que le commentaire de base était du second degré.
@@shielded7226 de tout façon ça va avec la série de videos sur la technicité des voitures F1. Sûrement pour ça qu'il dit ça, car cette série lui plaît.
Même quand il parle du poid a 3:30, c'est pas vraiment le cas, car ce n'est pas la masse qui crée la force mais bien la force créé par l'appuie aérodynamique, donc qui n'est pas le poid
Si je fais ça, faut que j'ouvre une chaîne secondaire sur la physique pour rattraper tout le monde 🤣 (Et pourtant je sais bien que c'est basique comme notion, 3ème collège toutçatoutça)
@@DepieloF1 J'ajoute que la technologie du pneu Radial sur nos pneus de tous les jours a été développé grâce à la technologie de fibres inventée par la NASA pour concevoir les parachutes de la sonde martienne Viking
Le Fast explore me rappelle les "F1 à la une" avec les modèle 3D expliqué par Jean-Louis Moncet, avec qui j'ai appris à apprécier et comprendre la F1, merci Depielo!
Vraiment super intéressantes ces vidéos sur les propriétés des voitures et de leurs composants. Vraiment le chaîne numéro 1 pour la F1, il n'y a pas débat.
C’est vraiment super de partager ce genre de vidéos, en espérant qu’il y en aura encore plein d’autres comme celle-ci ! Continue comme ça, et surtout... NE LÂCHE PAS TU VAS ALLER LA CHERCHER
Y a beaucoup d’émissions sur les plans sportif médiatique et politique de la F1 mais trop peu sur la technique surtout en français donc c’est cool que tu le fasses Ce serait top si tu pouvais mettre tes sources pour que les intéressés puissent creuser un peu !
Si tu es vraiment intéressé par les pneus, et autres aspects de la F1, je parle de la stratégie sur ma chaîne et je fais référence à l'usure des différents types de pneus en course. Tu peux y faire un tour et me dire ce que tu en penses. La vidéo s'appelle vitesse contre stratégie en formule 1
Magnifique comme passion . Des voitures, de plusieurs millions d’euro, utilisés 3 fois dans leurs vie. Des milliers de pneu pour une seule courses. Du carburant en tonne. En gros c’est une passions qui fait plaisir à la planète ☺️
Super intéressant ta série j'adore Pourras-tu un jour faire un vidéo sur les arrêts au stand en f1 et la vie des mécanos du style les techniques d'arrêt,etc. Se serai super cool 😁 (Continu se que tu fais t'es le meilleur)
Si tu es vraiment intéressé sur les pneus, je parle de la stratégie sur ma chaîne et je fais référence à l'usure des différents types de pneus. Tu peux y faire un tour et me dire ce que tu en penses
Oui parce que d'une part "l'air n'est pas propre", l'air est trop chaud et donc modifie la fenêtre optimale d'utilisation prévue, les pneus chauffent plus que prévu (air propre) et donc se dégradent plus vite et d'autre part en suivant de près une autre F1, la voiture est déstabilisée par les vortex (air formé par le déplacement) de la F1 devant, outre la perte de temps, les pneus aussi doivent compenser cette déstabilisation, dégradation légère supplémentaire
@@mickaeldesousapereira9704 pirelli ne fait que répondre à un cahier des charges et ce cahier des charges n'est pas du tout la vision de Michelin concernant le pneumatique. Michelin a une grande réputation de fiabilité sur les pneus ils sont excellent, créer un pneu qui se détruit vite n'est en aucun cas ce qu'il veulent promouvoir
@@mickaeldesousapereira9704 Michelin n'a plus rien à prouver, leurs pneus sont déjà extrêmement performant et c'est pourquoi ils se sont retirés de la compétition.
Pour l'historique du pneu, faut ajouter Mr Goodyear aussi dans le lot qui a eu la bonne idée de "cuire" (vulcaniser pour le terme technique) le mélange de silice et caoutchouc afin de le rendre moins déformable (seuil de déformation élastique->plastique abaissé pour la technique aussi ^^) 😉
Si tu es intéressé par la compréhension de quelques aspects en F1, je t'invite à regarder la vidéo "Vitesse contre stratégie en Formule 1" sur ma chaîne. Tu me diras ce que tu en penses. Cette semaine sortira une autre vidéo sur l'aérodynamique ;)
Aaah ! Les défauts de la vidéo précédente ne sont plus présent (en tout cas je les ai pas du tout ressenti ?) La vidéo est bien, clair, précis pour ce qu'il faut savoir Vraiment agréable (bon j'avoue que je me souviens encore plutôt bien de la vidéo d'il y a un ou deux ans :p) beau gosse !
Bonjour, je trouve ça très peu 1,5 bars pour des pneus. Ne parlerais-tu pas de pression relative par hasard? :) (auquel cas ça fait 2,5 bars en réalité)
Tu aurais pu préciser que l'usure des différents composés C1, C2,... est dictée par un cahier des charges très précis, ce qui donne finalement des pneus à la durée de vie globalement très courte, contrairement à ce qu'on peut voir en GT ou Proto, ou en F1 par le passé. Je pense d'ailleurs que l'image de Pirelli en a pas mal pâtie (je ne travaille pas pour eux hein!).
Les jantes des voitures ne sont plus fabriqué avec de l'aluminium et magnésium mais plutôt avec un alliage d'aluminium et de siliciu que l'on appelle du A356.2 ou RA227. Cela cré un alliage tres sec qui ne se déforme pas.
En ce qui concerne la Williams (FW08D il me semble) j'ai cru lire qu'elle était plutôt prometteuse , qu'elle offrait tellement de grip , qu'elle aurait presque pu se passer d'aileron arrière Par contre sa configuration 6x4 faisait déjà d'elle une voiture interdite car elle disposait de 4 roues motrices ( ce qui était déjà interdit , ensuite l'interdiction des 6 roues a en effet clos le débat)
Parce que tous les autres fabricants autre que Pirelli ne veulent pas accepter le cahier des charges de la F1 qui est un pneu très performant qui se dégrade très vite, la FIA ne veut pas risquer de se retrouver avec des courses faussées en fonction du manufacturier de pneu, car les autres fourniraient certainement un pneu un chouilla moins performant (encore que) mais qui ne se dégraderait pas aussi vite...
Top cette série je me permets une remarque pour te faire du feedback, le son fait trop "studio", un peu trop étouffé, je ne saurais comment régler ce souci n'étant pas ingé son mais ça se remarque sans autant être gênant mais bon faut toujours s'améliorer comme tu le sais alors n'hésite pas à continuer à taffer dessus continue comme ça c'est bien ce que tu fais
02:34 c'est tellement dur de leur taper dessus pour ça au vu des arrêts parfaits qu'ils sortent à chaque fois, mais comme c'est un peu la seule chose pour laquelle on peut leur taper dessus, j'avoue que ça peut faire du bien 😂 Après c'est vrai que s'ils avaient appliqué cette solution (qui est appliquée dans le film Michel Vaillant aussi au passage), ça ne serait sans doute pas arrivé.
T'es sur qu'on utilise des pneus à structure radiale sur une voitures? le seul endroit ou je sais que j'en trouve généralement c'est sur un avion et justement c'est parce que ceux-ci se déforment bien mieux qu'un pneu a structure croisé. En particulier sur les flanc qui se déforme au lieu de déformé la bande de roulement qui reste plaqué au sol sur un pneu a structure radial.
Le mélange de gomme n'est pas le même (les éléments qui la composent sont à des % différents), ce qui les rend plus tendres et donc adhèrent plus à la piste mais donc se détruisent plus rapidement
Je suis rassuré que 50% d'entre vous ont compris mon esprit de beauf au début et j'ai peur d'avoir déçu ceux qui n'ont pas compris haha!
Merci pour vos retours sur la série vous régalez les bg
Si 50% n'ont pas compris, c'est que c'est mal amené...
Je reste dubitatif sur la beauferie, m'enfin le reste de la vidéo est intéressante.
Sympa l’intro 😂, J’ai ris t’inquiète pas
D'habitude de genre de blague n'est pas du tout de mon goût, mais comme un coup du destin, au moment précis où j'y ai pensé tu l'as faite, et pour le coup j'ai bien rigolé 😂
On s'attend pas à te voir blaguer plus bas que la ceinture !
moi j'aime bien
J’adore cette série, est-ce que tu vas nous expliquer le différentiel (vilebrequin nous maltraite)
Il y a déjà des vidéos sur le différentiel, après faut que tu comprennes autre chose que le français. Google et youtube est ton ami. Si l'info ne viens pas à toi, à toi d'y aller chercher l'information.
@@mickaeldesousapereira9704 notamment la super vidéo de 1937 hyper visuelle, (chercher "differential around the corner") même si je suppose que le commentaire de base était du second degré.
YU-GI-OH!!
@@diplo6277 y’a que Linda Da Suza qui avait pas compris
Jskdn
La blague bien beauf dès le début...
J’avoue je l’avais en tête dès que t’as parler de trace de pneu. 😂
Le dérapage était téléphoné mais ça fait une vidéo qui part plein gaz.
@@xiorxorn ouah cette réponse 😭
@@xiorxorn quel artiste, on tient le nouveau Baudelaire ! 😂
C'est une série très intéressante, continue
Tu l'as même pas encore vue?
Je confirme.
@@shielded7226 de tout façon ça va avec la série de videos sur la technicité des voitures F1.
Sûrement pour ça qu'il dit ça, car cette série lui plaît.
@@Roolax17 🥰
@@Roolax17 Yep, mais il a commenté genre 5 secondes après l'envoi de la notif
Parfait ! Par contre tu vas prendre le mot "poids", et le remplacer par "masse", et plus vite que ça !
Même quand il parle du poid a 3:30, c'est pas vraiment le cas, car ce n'est pas la masse qui crée la force mais bien la force créé par l'appuie aérodynamique, donc qui n'est pas le poid
Si je fais ça, faut que j'ouvre une chaîne secondaire sur la physique pour rattraper tout le monde 🤣 (Et pourtant je sais bien que c'est basique comme notion, 3ème collège toutçatoutça)
@@DepieloF1 mais non, les masses comprendront les masses
@@DepieloF1 J'ajoute que la technologie du pneu Radial sur nos pneus de tous les jours a été développé grâce à la technologie de fibres inventée par la NASA pour concevoir les parachutes de la sonde martienne Viking
Quelle fanneur xD
Le Fast explore me rappelle les "F1 à la une" avec les modèle 3D expliqué par Jean-Louis Moncet, avec qui j'ai appris à apprécier et comprendre la F1, merci Depielo!
Vraiment super intéressantes ces vidéos sur les propriétés des voitures et de leurs composants.
Vraiment le chaîne numéro 1 pour la F1, il n'y a pas débat.
C’est vraiment super de partager ce genre de vidéos, en espérant qu’il y en aura encore plein d’autres comme celle-ci ! Continue comme ça, et surtout... NE LÂCHE PAS TU VAS ALLER LA CHERCHER
Y a beaucoup d’émissions sur les plans sportif médiatique et politique de la F1 mais trop peu sur la technique surtout en français donc c’est cool que tu le fasses
Ce serait top si tu pouvais mettre tes sources pour que les intéressés puissent creuser un peu !
J'adore ton contenu, c'est vraiment super chouette 👌 tu m'aide a comprendre un peu plus la F1 alors que je suis un néophyte et je te remercie pour ça
Si tu es vraiment intéressé par les pneus, et autres aspects de la F1, je parle de la stratégie sur ma chaîne et je fais référence à l'usure des différents types de pneus en course. Tu peux y faire un tour et me dire ce que tu en penses. La vidéo s'appelle vitesse contre stratégie en formule 1
2 min 35 : mais j'en peux plus bordel c'est tellement bien placé 🤣🤣avec le son de l'ordi c tellement parfait 🤣😂
J'adore cette séries sa explique se qu'on regarde sur plan technique
Continue mec 👍👍👍👍
Magnifique comme passion . Des voitures, de plusieurs millions d’euro, utilisés 3 fois dans leurs vie. Des milliers de pneu pour une seule courses. Du carburant en tonne. En gros c’est une passions qui fait plaisir à la planète ☺️
Super intéressant ta série j'adore
Pourras-tu un jour faire un vidéo sur les arrêts au stand en f1 et la vie des mécanos du style les techniques d'arrêt,etc. Se serai super cool 😁
(Continu se que tu fais t'es le meilleur)
je trouve ce sujet sur les pneus en formule 1 extrêmement intéressant
Si tu es vraiment intéressé sur les pneus, je parle de la stratégie sur ma chaîne et je fais référence à l'usure des différents types de pneus. Tu peux y faire un tour et me dire ce que tu en penses
C’est fou comment la qualité c’est grandement améliorer j’adore ce concept c’est super ce que tu fais continue comme ça 😉
Rapide et efficace, comme toujours !
Toujours content de cette notification !
génial, comme d'habitude!!!
tu m’a tue avec la ref à mercedes 😂
Ils sont vraiment bien les fast explore
Je viens de découvrir ta chaîne et j’ai directement accroché, c’est super cool ce que tu fais
On devrait revenir à plusieurs manufacturiers . Ca force la rivalité et la qualité . Car si l unique se rate , ce sont toutes les F1 qui trinquent
Excellent encore et toujours ! Hâte de voir la prochaine vidéo
Merc pour cette vidéo ! c'est rafraichissant
Super vidéo elle sont hyper intéressantes et rien que pour la blague du début je met mon plus beau j'aime
Meilleure notif du YTB game
Super vidéo! Petite question, pourquoi lorsqu'une formule 1 reste longtemps derrière une autre, cela use trop ses pneus?
Oui parce que d'une part "l'air n'est pas propre", l'air est trop chaud et donc modifie la fenêtre optimale d'utilisation prévue, les pneus chauffent plus que prévu (air propre) et donc se dégradent plus vite
et d'autre part en suivant de près une autre F1, la voiture est déstabilisée par les vortex (air formé par le déplacement) de la F1 devant, outre la perte de temps, les pneus aussi doivent compenser cette déstabilisation, dégradation légère supplémentaire
Ce démarrage tonitruant ! Sans patinage ! Bravo mr Depielo 😂
Meilleure intro ever !
Pour une fois que je comprends une vidéo ! Utile de bosser chez Michelin ^^
Quand Michelin retournera en formule 1? Les Pirelli c'est la pire invention en formule 1, déjà les slicktermediaires c'était une grosse blague.
Jvais pas pouvoir te répondre je suis un simple ouvrier
@@mickaeldesousapereira9704 pirelli ne fait que répondre à un cahier des charges et ce cahier des charges n'est pas du tout la vision de Michelin concernant le pneumatique. Michelin a une grande réputation de fiabilité sur les pneus ils sont excellent, créer un pneu qui se détruit vite n'est en aucun cas ce qu'il veulent promouvoir
@@mickaeldesousapereira9704 Michelin n'a plus rien à prouver, leurs pneus sont déjà extrêmement performant et c'est pourquoi ils se sont retirés de la compétition.
J'aime bien cette série de vidéo. Pourrais-tu expliquer les différences entre une lmp1 et un prototype
2:31 😂😂😂 Toto je crois qu’on essaie de rentrer en contact avec toi 🤭
Pour l'historique du pneu, faut ajouter Mr Goodyear aussi dans le lot qui a eu la bonne idée de "cuire" (vulcaniser pour le terme technique) le mélange de silice et caoutchouc afin de le rendre moins déformable (seuil de déformation élastique->plastique abaissé pour la technique aussi ^^) 😉
Ce n'était pas une idée mais un accident de la part de Mr Goodyear
@@redclemfoxy6041 ok merci pour l'info 😉👍
Petite vulfarisation scientifique de comment ca se passe en formule 1 c'est parfait !
Je viens de découvrir la chaîne et ton travail est juste impressionnant ! Ce serait bien consultant en live sur un Gp de F1 😁👍
Très très bonne vidéo d'explication!
Très bien l’hommage à François Cevert avec la photo, un pilote très talentueux parti trop tôt
La vidéo était super intéressante, merci.
Je serais très intéressé de voir pourquoi Pirelli sont les seuls à équiper les formule 1
merci tu m'a beaucoup aoris aujourd'hui
Si tu es intéressé par la compréhension de quelques aspects en F1, je t'invite à regarder la vidéo "Vitesse contre stratégie en Formule 1" sur ma chaîne. Tu me diras ce que tu en penses. Cette semaine sortira une autre vidéo sur l'aérodynamique ;)
2:02 le flan(c) il me dit ça quand j'ai faim
Tais toi et mange
Je me répète mais j'adore les intros de cette série 😅
Très bonne vidéo !
2:33 😂🏎️
Aaah ! Les défauts de la vidéo précédente ne sont plus présent (en tout cas je les ai pas du tout ressenti ?) La vidéo est bien, clair, précis pour ce qu'il faut savoir
Vraiment agréable (bon j'avoue que je me souviens encore plutôt bien de la vidéo d'il y a un ou deux ans :p) beau gosse !
salut petite question : pourquoi Michelin ne fabrique pas de pneu f1 alors qu il me sembe qu il fournise les moto gp
Car Pirelli s'en occupe déja et a l'exclusivité
Michelin ne veut pas répondre au cahier des charges de la F1 qui est un pneu très performant mais qui se dégrade très vite.
Super intéressant 👌🏻
depielo qui a l'air de bien connaitre le drift chez lui l'intro
2:35 😂😂 balle perdue pour le mécano 😂😂😂👌 Mercedes sont pas les meilleurs dans tous les domaines 😂😂
Hein, BOTTAS !!!!!
super la vidéo & merci ;-)
François Cevert sur le portrait...
Un autre destin brisé de la F1
Comment ça fonctionne les pneu run flat
excellente vidéo
Je m'attendais tellement pas à l'intro, j'étais plié xD
J'ai pas compris l'intro 😅 c'est une ref à quelque chose ou c'est juste la blague de couper la phrase avant de l'avoir terminée ?
@@clariboutch disons que les 10 premières secondes il met l’intonation etc... et tu comprends qu’il ne parle pas que F1 à ce moment là 😂.
Merci pour la video ! !
c'est de l'air dans le pneu ? on pourrait imaginer d'autres gaz.
Pour la ssc tuatara elle est équipée de Michelin et pour le " faux" record les pneus étaient gonflés à l'azote
merci mec
Bonjour, je trouve ça très peu 1,5 bars pour des pneus. Ne parlerais-tu pas de pression relative par hasard? :) (auquel cas ça fait 2,5 bars en réalité)
Tre cool merci ces bien expliqué
Comme dirait le champion du monde 1980 Alan Jones : "Tant que les pneus empêchent les jantes de toucher la route..." 🤣
depielo, t'es trop fort, on voit presque pas que tu lis un prompteur
Un épisode sur la boite de vitesse de formule 1?
Très bonne vidéo
Est ce que légalement je peux installer des pneus lisses sur ma voiture pour rouler sur un circuit ?
Sur un circuit tu fait ce que tu veux si tu a l'autorisation du circuit tu peux meme enlever ta plaque
C'est pas regulé par l'etat donc pas de police
@@fryzhen_ except les limites de décibels malheureusement
@@dinalex3444 sauf si ton circuit est dans la creuse
nikel tes contenus !
vidéo sur les rookies cette année?
0:11 ya un bug de montage
non c'est une vanne que tu n'as pas compris
C'est normal la coupure à 0:10 ?
C est parce qu avant il a fait un jeu de mot sur les traces de pneus
Est-ce les pneus déjà utilisés sont encore réutilisables pour d'autres courses ??
Tu aurais pu préciser que l'usure des différents composés C1, C2,... est dictée par un cahier des charges très précis, ce qui donne finalement des pneus à la durée de vie globalement très courte, contrairement à ce qu'on peut voir en GT ou Proto, ou en F1 par le passé. Je pense d'ailleurs que l'image de Pirelli en a pas mal pâtie (je ne travaille pas pour eux hein!).
Il a deja expliqué dans sa vidéo d'y il y a 2 ans
@@dinalex3444 parfait alors! Merci pour la précision.
Oh comment tu as du t’y reprendre à plusieurs fois pour l’intro !! 😂😂
Beau portrait du regretté François Cevert !
Au moins vu que c'est Pirelli qui fournit toutes les écuries, c'est sur qu'il n'y aura plus le scandale des 6 voitures au gp des usa
Les jantes des voitures ne sont plus fabriqué avec de l'aluminium et magnésium mais plutôt avec un alliage d'aluminium et de siliciu que l'on appelle du A356.2 ou RA227. Cela cré un alliage tres sec qui ne se déforme pas.
Je crois il y a une erreur de montage mais c'est pas grave super vidéo 😁
Non il allait parlais des traces de pneu que tu peux faire... C'est pour ça qu'il a coupé
Le Debut est buguer ou c est normal
Je pense que c’est normal 😂
c'est une blague (pneus = m*rde)😅
En ce qui concerne la Williams (FW08D il me semble) j'ai cru lire qu'elle était plutôt prometteuse , qu'elle offrait tellement de grip , qu'elle aurait presque pu se passer d'aileron arrière
Par contre sa configuration 6x4 faisait déjà d'elle une voiture interdite car elle disposait de 4 roues motrices ( ce qui était déjà interdit , ensuite l'interdiction des 6 roues a en effet clos le débat)
Le début 😂😂
J'ai hâte de connaître pourquoi la formule 1 n'autorise plus la concurrence des pneumatiques
Parce que tous les autres fabricants autre que Pirelli ne veulent pas accepter le cahier des charges de la F1 qui est un pneu très performant qui se dégrade très vite, la FIA ne veut pas risquer de se retrouver avec des courses faussées en fonction du manufacturier de pneu, car les autres fourniraient certainement un pneu un chouilla moins performant (encore que) mais qui ne se dégraderait pas aussi vite...
La tyrel T34 ca devait être marrant les changements de pneus
Top cette série je me permets une remarque pour te faire du feedback, le son fait trop "studio", un peu trop étouffé, je ne saurais comment régler ce souci n'étant pas ingé son mais ça se remarque sans autant être gênant mais bon faut toujours s'améliorer comme tu le sais alors n'hésite pas à continuer à taffer dessus continue comme ça c'est bien ce que tu fais
02:34 c'est tellement dur de leur taper dessus pour ça au vu des arrêts parfaits qu'ils sortent à chaque fois, mais comme c'est un peu la seule chose pour laquelle on peut leur taper dessus, j'avoue que ça peut faire du bien 😂
Après c'est vrai que s'ils avaient appliqué cette solution (qui est appliquée dans le film Michel Vaillant aussi au passage), ça ne serait sans doute pas arrivé.
Chaque année on le droit à notre arrêt raté chaque année ( ou drole ). Ctt année Sakhir, l'an dernier allemagne 😂
T'es sur qu'on utilise des pneus à structure radiale sur une voitures? le seul endroit ou je sais que j'en trouve généralement c'est sur un avion et justement c'est parce que ceux-ci se déforment bien mieux qu'un pneu a structure croisé. En particulier sur les flanc qui se déforme au lieu de déformé la bande de roulement qui reste plaqué au sol sur un pneu a structure radial.
trop interessant
Les pneus laissent des traces sur une piste.
Depielo 2021
mdr
Pk les pneus ultra soft c3 on disparus?
J’arrive pas à avoir accès à ton autre vidéo sur les pneus
Il est fier de la blague en +
L'ère Bridgestone me manque un peu ...
Remarque je croie que pour Shakir les pneu de Bottas et Russel était marqué justement.... A vérifier.
0:10 Vous pouviez quoi ?
C'est ça
Aaah j'ai compris
En vrai, est-ce que vous aimez tous le look des F1 avec les futurs jantes en 18’’ ??
Nn pas trop
Pq les jantes ne son t elles pas en carbone
Je me demande combien de pneus utilise une écurie chaque année ? Ou alors ils arrêtent de compter au bout d'une semaine
Tu dis que à froid le pneu est « peu élastique » , le terme « plus rigide » serait mieux adapté (module d’Young plus élevé)
Petite question : techniquement c'est quoi la différence entre les Soft, le Médium et les Hard ? Pourquoi les S sont plus rapides ?
Le mélange de gomme n'est pas le même (les éléments qui la composent sont à des % différents), ce qui les rend plus tendres et donc adhèrent plus à la piste mais donc se détruisent plus rapidement
A quand le retour de Michelin en F1.. Cocorico
Série intéressante mais la c’est vraiment pour les débutants
Sponso de L'Inter 😹🤙
" l'eau ça mouille " dalaïpielo
Et le feu ça brûle
Cintur !