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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- *Must Have´s / Empfehlungen: amzn.to/2H12KGL
*Ich werde ausgestattet von Kübler Workwear: www.kuebler.eu...
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Rostige Lenkungs- und Fahrwerksteile am Auto oder sonst wo?
Kein Problem! Nimm das: bit.ly/3mjUSur
Sehr beliebt, aber nicht immer verfügbar, wenn da - dann da, wenn weg - dann weg
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge, habe ich oben aufgeführt zusätzlich einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir oder von euch.
Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters / Besuche den Store: www.cargraf.st...
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*Besuche meine Webseite: cargraf.de/
Dort findest du weitere Informationen zu meinen Videos.
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oder zu meiner Homepage / Webstore weiter.
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Ich bin kein öffentlich zugänglicher Reparaturbetrieb, sondern stehe ausschließlich für “family & friends” zur Verfügung.
Du möchtest vorbeikommen? Du brauchst eine 2te Meinung zu deinem Auto?
Du hast Dir ein (neues) Auto gekauft? und weiß nicht, ob der Kauf die richtige Entscheidung war?
Kein Problem, dann bewerbe ich jetzt: bit.ly/3kQrKpg
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Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung diese nachzumachen, solltet ihr die gezeigten Dinge nachmachen könnt ihr zu einem anderen Ergebnis kommen. Meine Videos sind keine Einbauanleitungen, es dienen immer die Angaben des Fahrzeugherstellers oder des Teileanbieters.
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Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer Eigentümer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die Nennung erfolgt zur Identifizierung und zu Vergleichszwecken.
Alle gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird allerdings keine Haftung übernommen
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Warum(fast) alle Videos mit „productplacement“ oder Werbung gekennzeichnet sind?
Die Antwort findet ihr hier:
• Productplacement - Wer...
03-2023
Du tust mir leid,bei dieser Kälte in der der Garage!!!!Hatte letzte Woche das gleiche Problem bei meinem Junior (Bora 1.6-16V 2002-erst 65000 km)da waren schlagartig 2 Zündspulen kaputt.(auch kalte Garage) 4 neue, leuft wieder TOP. Auf jedenFall wie immer TOP erklärt.!!!!Weiter soooooo
Hatte das gleiche Problem bei meinen Seat Ibiza Cupra 1.4 TFSI 2011 auch bei 65.000 KM. Hatte erst mal die Zündspulen untereinander gewechselt. Aber die Zündaussetzter kammen immer auf allen Zylindern bei Vollast vor. Da waren auch 2 gleichzeitig defekt. Was die Seat Vetragswerkstatt auch nicht gepeilt hat, weil die Zündaussetzer nur sporadisch bei Vollast auftraten. Da geht man davon aus das die Spulen auf Dauer Mikrorisse bekommen. Hatte das dem KFZ-Meister auch mitgeteillt das ich was im Internet darüber gelesen habe. Er meinte natürlich ganz VW Arrogant: Kann nicht sein, das war nur eine kurze Serie bei den 2.0 Litermotoren :D
Aber ein 15 Jahre alter Bora nur mit 70k km? War der Vorbesitzer eine ältere Person? Ist ja echt wenig
Diese 3zyl haben ein ernsthaftes Konstruktionsproblem. Sehr oft brennen bei diesen die Auslassventile durch, was hier auch zu Notlauf und Fehlzündungen führt. Schuld daran soll wohl der zu nah am Kopf sitzende Kat sein, der durch Hitzestau die Ventile durchbrennen lässt. "Das Auto" halt...
Hey,
wollte nur anmerken, dass die 9n Motoren von VW auch meisten ein Ventil Problem aufweisen. ( 9n Motoren von VW sind nicht wirklich auf Ausdauer ausgelegt)
Dieser wird erst spät bemerkbar bzw. wenn der Spielraum der Ventil nicht mehr eingehalten wird.
Die Symptome sind am Anfang so ähnlich wie bei einer defekten Zündkerze. Deswegen sollte man wenn man kann die Kompression des Motor messen falls man dies kann.
Ich hoffe ich konnte jemanden helfen, der nach ähnlichen Symptome sucht aber es nicht die Zündkerzen sind.
Hei, bei mir macht das Auto genau so wie im Video hab eine Zundspule mit eine andere mitgewechselt hat sich nix geändert, kann sein dass meine zundkerze etwas verölt ist oder das Kabel macht bzw. Die Buchse kein kontakt mehr
Ich hoffe da mir jemand helfen kann
Schöne Grüße aus Essen NRW :)
die handbremse kann man bis zum mond ziehen😅. Ich hatte bis jetzt noch nie ein bmw gehabt wo diese richtig funktioniert hat.
*Mein BMD steht bei 202.000 KM.. aber ich hätte eher Angst wegen der Kette und Kompression. Der 1.2 6V ist echt ein Scheizzaggregat*
Super Video wie immer 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Danke
Du hast gute tipps ich habe auch ein polo 9n mit der sicherun über der Batterie var richt danke
er kann die Handbremse bis zum Mond ziehen .HA HA HA geil
hab einen Polo 9n3 1.2l mit bald 240 000km ohne Probleme. Motorkontrollleuchte ist zwar seit 40k km an aber eigentlich fehlt dem Hobel nichts
und so kommt man auch durch tüv obwohl das ding leuchtet?
hab das problem bei mir jetzt nämlich auch fahre aber schon seit 2 wochen damit rum ohne das das auto irgendwelche macken macht,
hab zwar wen kommen lassen die zündspule war gebrochen 60€ ausgetauscht und dann lief alles wieder er hat den fehlercode gelöscht und dann kam anch 1 woche fahren das lamperl wieder läuft aber ohne probleme,
dann kam er wieder und meinte ein sensor ist wohlmöglich kaputt beim nächsten service evtl austauschen.
aber beim tüv war ich noch nicht, und du bist da durch gekommen obwohl das ding leuchtet? oder fährst du 40k km bevor du wieder zum tüv musst?
@@schurkraid duch tüv kommst du damit nie durch, aber wenn das immer leuchtet, kann das auch mal Lambdasonde kaputt sein, kein erhöhter spritverbrauch bei dir?
@@megaanton9605 da nicht aber das auto ist jetzt eh weg, war beim tüv da war mehr kaputt.
beide gelenke vorne ausgeschlagen, auspuff komplett im arsch, das licht zum einstellen war kaputt also das man den gegenverkehr nicht blendet usw. war auf höchste stufe eingestellt.
naja noch paar sachen hätte mich um die 1000-1500€ in der werkstatt gekostet.
und das auto ist keine 2000€ mehr wert.
zudem das weis ich selbst frisst das auto sehr viel öl da ist es mir nicht mehr wert gewesen^^
Mein Kat ist schon hin , 2004 Baujahr 9n schluckt 5l Öl auf 1000km , Zündkerzen jeden Monat ausgetauscht und jetzt ruckelt er wie blöde und lässt sich kaum fahren weil er kein Sprit mehr zieht richtig
Klingt nach kolbebringe??
@@markusali8712 das Auto ist schon lange weg mein Freund :D nicht nur die Kolben haha
Achso okay :-)
Wir hatten damals das Problem mit Kolbenringe Schöne Grüße ;-)
Mein altea xl tsi 1,4 ruckelt ebenfalls. Blubbert im leerlauf und drehzahl wandert. Auch keine Leistung nach start. Manchmal geht er aus. 126tsd runter steuerkette wurde bei 120tsd getauscht
was sagt der Fehlerspeicher?
@@cargraf morje. Oh. Nicht wirklich mit aw gerechnet. FS weiss ich nich. Nur eine neue Zündkerze wurde ausgetauscht und motorreiniger 2 Flaschen reingefüllt zudem hat wohl ziemlich schnell Öl gefehlt. Evtl war das Problem schon vor steuerkettenwechsel, aber nicht beachtet. War wegen der Kette nicht bei seat sondern Meisterwerkstatt im Dorf. Kenn den und wollte geld sparen. Zudem bei der Kilometerzahl von seat keine Kulanz mehr erwartet.
Moin kurze frage .
Wenn du neue zündspuhlen bestellst für das Auto .
Sind das dann drei unterschiedliche oder drei gleiche ?
Hallo Tüftler, die Zündspulen sind alle 3 gleich
Batterie abklemmen oder nicht dabei?
Brauch man nicht, nein. Zündung aus reicht vollkommen.
Hey das ist genau das selbe Auto wie meins und ich hab ein ähnliches Problem
Bei mir ist es der Golf Plus 1,4 mit den gleichen Symptomen. War bei 3 Werkstätten. Eine davon sagt : der Motor ist hinüber. Lohnt sich nicht, bla bla.. Dabei ist der Wagen nur 13 Jahre alt und hat nur 141.000 km drauf
Spulen und Kerzen getauscht?
Hi Cargraf, schnell und gut gelöst. Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Polo 9N 1.2 da war es die Zündspule vom dritten Zylinder. Hatte da auch ein Video zu gemacht. Sind dankbare Autos, diese Polos... Deine Videos gefallen mir gut. Mach so weiter! Gruß Supertramp!
es ist auch möglich dass sich die zündspule schon bemerkbar gemacht hat, aber derjenige der gefahren ist das nicht bemerkt hat bis sie komplett den geist aufgegeben hat. habe auch das gefühl es sind die wettereinflüsse
Wenn sich "Krankheiten" so einfach beheben Lassen dann ist das nicht mal so schlimm.
1.2 6v motoren ist meistens auslassventil 2. Zylinder abgebrannt, wobei im fehlerspeicher immer zündaussetzer Zylinder 2 angezeigt wird. Kompressionstest gibt dann aufschluss über den schaden. Konstruktionsfehler weil kat zu nahe ist am kopf.
Bei 1.2 12v ist sehr oft im fehlerspeicher nockenwellensensor hinterlegt, obwohl dieser nicht kaputt ist. Da längt sich die steuerkette sodass die steuerzeiten nicht mehr stimmen.
Bei meinem 9n hab ich jetzt wieder fehlzündung zylinder 2 obwohl ich 3 neue ngk spulen plus Kerzen neu drinne hab.
Was kanns denn noch sein wenn die spule gewechselt und zundkabel gewechselt sind und der Waagen trotzdem noch ruckelt und kein Schub hat
ich bin froh diesen Kanal aboniert zu haben , einfach und gut erklärt alles , dein Optimismus gefällt mir auch total
Schlüssel steckt noch?? Bei mir verriegel(te)n die Türen regelmäßig trotz steckendem Schlüssel. ADAC musste danach als Schlüsseldienst ran.
bei meinem ibiza ist der kat kaputt gegangen weil eine zündspule kaputt war und ich noch ca. 9km auf 3zylinder heim gefahren bin...
sprit hat sich im kat angesammelt...
hab die zündspule zuhause gewechselt, nach paar wochen ist der code P0420 aufgetaucht...
und im esd war schwarz/weißes pulver.
jetzt muss der kat neu 😥
deswegen nicht weiterfahren wenn die zündspule kaputt ist!
fahrzeug ist ein seat ibiza 6L 1,4 75ps
4zylinder
Halo ich habe auch ein vw polo 1.4 benzin 2005 der hat kein lestung zu schwacht ich habe zünkkerze geweschhet gchet er wider nicht ich weis es nicht wo ist file
Ja da habe ich auch schon einige gewechselt seit dem habe ich Zündspuhlen im Kofferaum rum fliegen
Vielen Dank für die sehr gute Diagnostik und die Mühe, Master
Kann VW eigentlich auch was ordentlich konstruieren
Nein
Sehr gute Video und sauber erklärt
Mein polo 1.2 12v 2003 Baujahr mit knapp 230.000.km obwohl ich die Lambdasonde ge wechselt habe sacht wieder Lambdasonde und hat nicht so gute Leistung,ich werde mich freuen wen mir jemand erklärt was da genau ist. 🙂
Deine videos sind interessant hab mehrere angesehen und werds auch weiterhin machen
Ich habe einen wv Golf 4 1.6 und meiner hört sich genau so an
Nochmal Glück gehabt, das es nicht der Zylinderkopf war😄🙄👍👍👍
Jepp
1A Video Digga... Der Mann hängt mit Herzblut an der Arbeit... echt cool✌
Danke
Gibt heutzutage kaum noch welche, alle zocken einen gleich ab. Guter Mann!
Top erklärt.! Die "Symptome" passen 1 zu 1 zu unserem polo 9n Automatik Bj. 2003. Ich hoffe zumindest das es nur die Zündspuhlen sind, da wir den Wagen von einem Monat erst für 2.700 gekauft haben mit nur 84.000km 🙄
Und was war es jetzt? Stehe gerade vorm selben Problem 😒
@@Dizikolik3 waren tatsächlich die Zündspulen. Wurden allesamt ausgetauscht. 260€ für etwas, was wir hätten selber machen können😒😅
Er sagt 123000 gelaufen da steht aber 124000😂😂
in Minute 3:16 sah es so aus als wäre die Zündspule sauber (kürzlich neu gekommen) kann das sein?
Das kann sein, dass sie in den letzten 124000 km schon mal neu gekommen ist
Der kleine hat ja auch wenn er funktioniert keine Leistung
Mein fiat aparth grande punto hab ich benzinpumpe u neue zündkerzen gewechselt doch läuft unruihg u nimmt kein gas u will ausgehen u abs leuchtet u motorleuchte bitte kannst du mir helfen lg
Bitte können Sie mir erklären ob das wechseln meines Zündspulen Stecker( Zylinder 2, gebrochen) schwierig ist.? Die Kabel vom alten Stecker abmachen und in den neuen Stecker einsetzen. Danke für die Antwort im voraus
ich fahre auch das gleiche 1,2 VW Polo und mein Auto ist ja ziemlich laut und das sieht nicht so gut und wenn ich ja die drei Zündkerzen neu mache wird das ziehen oder ob das noch laut wer the wer kann mir helfen oder besser erklären
3 Zylinder läuft echt mies. Wenn ich da an meinen 1.3 55ps Golf denke....seit Beginn der tdi in den 90ern kriegt vw kaum brauchbare Ottomotoren hin.
Hab dann einen 1.6 75ps benziner aus 1993 gehabt. Mit 323000 km motorisch top, aber der rost....
ich habe genau das selbe gemacht nur jz bei knapp 200k habe ich aufn 3zyl compresions verlust das heist der macht nicht mehr lange
Hallo zusammen, ich habe das gleiche Problem. Bitte um Hilfe was soll ich tun ??? Ich habe die Zündkerzen ausgetauscht. Motor läuft normal aber während stehen wenn ich Gas gebe kommt Weiße Qualm durch Auspuff. Für weitere Hilfe von euch werde ich sehr dankbar.
Bist ein richtig toller Zeitgenosse. Habe "wieder" Tochters 9N in der Mangel ........gleicher Müll aus Wolfsburg. Gleiche Symtome.......hatte erst vor längeren auch zum zweiten Mal ne Spule tauschen müssen. Danke für den Hinweis nicht Billig Zeugs zu kaufen......letzte war wohl so ein Ebay Teil
Können Probleme mit zundspule Leistung beeinflussen bzw ob Gas angenommen wird? (hab keine Ahnung aber auch einen 9n 64ps)
Sind alle 3 Zündkerzen und spulen gleich zwecks bestellen
Bzw wo kann ich gute Teile bestellen?
Alle 3 Zündspullen sind gleich.
Teile bekommst du bei einem Kfz Teile Händler in der Nähe.. (Dein Wohnort) oder eben im Internet ( im Internet bitte vorsichtig sein) es gibt seriöse Teilehändler.. aber auch viele schwarze Schafe.
Mein Polo 9 N fiebt beim Anfahren im Motorbereich und nimmt Gas nicht richtig an wenn Ich im ersten Gang anfahre. Heute ist Motorkontrollleuchte angegangen woran kann es liegen?
Ich hab das gleiche Problem es hires Zylinder 3 zündaussetzer erneuert. Ich war gerade auf dem Weg nach Hause mit bester Laune, siehe da leuchte wieder an. Mir wurde jetzt gesagt Düsen oder irgendwas mit der ansaugung. Was kann es sein?
Klingt wie ein 2-Takter. :D
Schön dass das Internet nicht vergisst :)
Habe aktuell das Problem beim Polo 9N - Laut Werkstatt 1 war es die Batterie, dann ging noch der Anlasser kaputt (Werkstatt 2 aufgesucht, da Werkstatt 1 Urlaub hatte). Nun heute am Samstag: Auto springt an, ruckelt und nimmt kein Gas mehr an.
1 Zündspule wurde Anfang des Jahres etwa getauscht. Nun hab ich 2 neue bestellt um die 2 alten noch zu tauschen - plus andere Zündkerzen da die nach 500 km wieder komplett mies und verbrannt aussahen. Da denkst du kaufst den Super-Ausrüster mit B... (obwohl die Scheibenwischer ziemlich gut sind von denen) und dann nach 500 km ist Essig.
Aber danke für das Video: Damit bin ich einen Schritt weiter. Das Diagnosegerät sagte bei mir alles i.O. (Irgend so n China-Gadget)....
Hatte auch den 1.2er mit 64 PS, das kommt mir bekannt vor mit den Zündspulen :D
Mattze988 mir geht es gerade auch so
hab mit meinem n9 eigentlich schon abgeschlossen als er anfing genau die probleme zu bekommen wie dieser in deinem video. nu weiß ich wie ich günni wieder flott bekomme! vielen dank für das sau informative video!
am besten ist es die Stabzündspulen einfach mal durchtauschen…. wenn der Fehler mitwandert ist es zu 100% die Zündspule ;)
Jepp, Danke
Also kann wer jz zs fassen was jz alles gewechselt wurde und was die Ursache war?
Die Vorgängergeneration hatte ja auch gerne mal durchgebrannte Auslassventile...
Wieso werden alle drei zündspulen gewechselt, wenn eine kaputt ist?
Weil die anderen in der Regel kurz danach kaputt gehen, Jetzt ist Ruhe damit
@@testetester6646 ist eine frage der philosopie - will ich dass der kunde einmal da ist, oder soll er immer wieder mal kommen
als negativbeispiel ist mein yaris ziemlich teuer im unterhalt über die jahre, andere sind deutlich billiger, das macht den yaris ansich aber nicht teuer, nur eben meinen
wenn du schon dabei bist, ersetz doch alle. dann weißte immer, wie alt die schon sind. wenn die anderen funktionieren, kannste sie als ersatz für notfälle gebrauchen.
es kostet doch nicht die welt. und wenn, dann wechsel sie einzeln aus, mein gott😄
@@testetester6646 So kenn ich das auch. Bei mir hat eine Zündspule schon bei 47.000 gemuckt. Die eine dann ausgetauscht. Die anderen beiden sind jetzt schon 120.000 drin, ohne Probleme.
Hey Cargraf, ich hab einen VW Polo 1.2 12V mit 64 PS. Der Motorcode ist AZQ aus Baujahr 2002.
Meine Auslass und Einlassventile wurden bereits ausgetauscht. Zündkerze, sowie Zündspulen alle Zylinder neu.
Lambdasonde 1 und 2 wurden ebenfalls erneuert. Trotzdem habe ich das Problem, das die MKL an ist mit dem Fehlercode P0030.
Bank 1, Sensor 1, ich hab sehr viel Geld in das Auto investiert, bitte um Rat, was es sein könnte.
Nockenwellensensor und Thermostatsensor habe ich selber erneuert.
Könnte es vielleicht der Kurbelwellensensor sein?
bitte Termin anfragen
Hy du,toll erklärt.Darf man dir da eine Frage stellen.lg eva
Kleiner Tipp.. einfach fragen. Irgendeiner wird auf deine Frage Antworten. Das vielleicht sehr kompetent.
Direkt mal geliked und abonniert. Sehr sympathisch. Frage: Mein Polo 1.2 64 PS Bj 2002 läuft, aber ich habe immer das Gefühl, als ob er durchrutscht. Bringt die Leistung nicht auf die Strasse. EPC leuchtet seit heute. Können das auch die Zündspulen sein?
Nein
Kann ich mit meinem Polo 1.2L 64Ps mal vorbei kommen? Motorkontrollleuchte ist an und sagt lamdasonde liefert falsche Werte.. habe die aber bereits getauscht, bedeutet das jetzt Cat oder Lamdasonde 2 am Cat? Gelesen habe ich auch Wasserablagerung im kabelbaum was zu fehlerströmen führt... das wird sonst ein riesiges Teile ersetzten Spielchen
info@cargraf.de
Vielen Dank! Das Video hilft mir weiter!! 👏🏻💐
Moin bei meinem Polo 9n 1.2 läuft auch ein Zylinder nicht mit an den Zündkerzen und an den Zündspulen liegt das nicht
Woran kann das jetzt liegen? gibt es ein günstiges erneurbares Teil?
Sehr gutes Video, werde ich mal testen. Mein Polo hat das selbe Problem
This review is good 👍👍👍👍👍
Top ! :D
Wenn man ohne Fehlerspeicherauslesen nichts mehr kann...
das getriebe hört sich gesund an
Lieber den alten all 1.0 als den 1.2 Schweine Eimer ...
Hey cargraf, mein Polo spuckt den Fehler 16804 Katalysatorsystem; Bank 1 P0420-35-00- Wirkung zu gering aus. Er ruckelt auch wenn man im Innenraum sitzt. Ist der Kat hin oder doch die Zündspule? Mit freundlichen Grüßen
wahrscheinlich beides
@@cargraf Es war die Zündspule bzw ich habe alle drei Zündkerzen und Zündspulen getauscht. Der Kat kam schon mal neu, laut Vorbesitzer. Des Weiteren habe ich mit dem Endoskop reingeläuchtet und man konnte sehen, dass die Wabenstrukturen vorhanden waren und der Kat war nicht verstopft. mfg the Wasi62
Super Video weiter so bitte 🎉
Danke für das Video, mein Auto hat ein ähnliches Problem, ruckelt stark und wenn der Motor warm ist geht die MKL an und er nimmt dann kein gas an. War in der Werkstatt, der Meister sagt gar keine Kompression auf dem dritten Zylinder und auf dem zweiten nur zur hälfte. Lässt sich mein Problem auch so leicht lösen oder sind es die Ventile oder ist es dann doch was anderes ?
Bitte erst Fehlerspeicher abfragen
@@cargraf wir haben jetzt die Ventlie gewechselt die waren durchgebrannt. Gestern das Auto angemacht, schnurrt wie ein Kätzchen :D
warum soll man bei einer defekten zündspüle, gleich alle tauschen?...
weil die anderen nach und nach kommen werden
Schönes Video und überhaupt schöne Videos. Mein Polo 9N auch 3 Zylinder, macht grad auch solche Probleme. Wakelt im Stand, keine Leistung und vorhin musste ich sogar mit Warnblinker fahren, da er kaum auf Geschwindigkeit kommen wollte. Morgen will ich mal alle Zündspulen wechseln und hoffe das es dann weg ist. War extra heute noch bei VW und hab da die Zündspulen bestellt. Also kein billig Schrott. Naja, ich hoffe du machst so weiter mit deinen Videos. Gruss, ein neuer Fan von dir
Und wie siehts nun aus? Hast du dein Wagen repariert bekommen?
@@freezer2.057 Ja, mein Auto ist repariert worden. Die Ein und Auslassventile waren kaputt. Hat mich 2.100 Euro gekostet.
@@Fan26160 zweitausendeinhundert??
du meine güte
Hey habe auch ein Polo Problem hab nen 6n2 bj 2001 1,4mpi der Motor ruckelt manchmal im stand und beim fahren fehlerspeicher hab ich ausgelesen könnte ich also Bild schicken per Mail ich hoffe du kannst mir helfen Lg
Hallo Philipp, schick mal, mal sehen was ich machen kann.
P0261. Zylinder 1 einspritzkreis niedriges Signal
P0267 Zylinder 3einspritzkreis niedriges Signal
P0270 Zylinder 4 einspritzkreis niedriges Signal
P0264 Zylinder 2 einspritzkreis niedriges Signal
P0230 kraftstoffpumpe primärstromkreis
Vielen Dank 😊
Schön 😄😄😄😄😄😄😄😄👍👍👍👍👍
Super Video 👍
Was ist das denn für ein Tester ?
bestimmt Launch
Ich hab einen 9n 2002 und hab Kerzen und spulen neu. Das Auto fährt trotzdem problemlos nur hab jetzt fehlzündung zylinder 2 obwohl ich die Bauteile neu rein getan hab.
Prüfe die Kompression der einzelnen Zylinder und du wirst sehen dass der 2. Zylinder weniger als die anderen hat.
Wie überprüfe ich das als leihe? 😅
@@seymen4984 du besorgst dir einen kompressionstester, muss jetzt kein überdrübergerät sein, kostet beim louis oder amazon ca. 15 euro, ziehst alle 3 zündspulen, drehst alle 3 Kerzen raus, drehst den tester ins 1. Kerzenloch bittest einen kumpel den motor zu starten, nach ca. 5 sekunden starten, hört sich der zeiger auf ins bewegen. Du notiertst den wert der anzeige und die zylindernummer auf einen zettel. Das wiederholst du bei alle 3 zylinder und du wirst sehen dass ein zylinder stark abweicht. Vermutlich der zweite... Dann hast du gewissheit
@@seymen4984 th-cam.com/video/MhQ9nPhQO4Q/w-d-xo.html
Dein auslesegerät woher hast es und bist du zufrieden lg
Hallo Patrick, bis jetzt komme ich bestens damit klar, Launch CRP229 ist die Bezeichnung.
Wie viel kostet das denn alles beim mechaniker ?
was meinst du?
Hallo Cargraf, ich habe eine Frage:
Ich fahre auch einen 9n3 und meiner läuft im Notgang (bis 4000 UpM), demnach Motorkontrollleuchte an. Beim Anfahren und wenn man das Gaspedal voll durchdrückt ruckelt der Polo oft und im Leerlauf schwank die Drehzahl oft ruckelig bis unter 500 UpM und geht dann wieder auf 700-750 hoch... das ABS geht ebenfalls nicht, manchmal verschwindet die ABS-Leuchte und dann ruckelt das ganze Auto beim Bremsen, dann geht die Leuchte nach ein paar Minuten wieder an.
Eine Werkstatt meinte, dass die Probleme mit dem ABS und auch mit dem Notgang mit nem ABS Sensor zu tun haben, der soll wohl nur ausgetauscht werden und die Fehler behoben sein nach Löschen des Fehlerspeichers.
Die Steuerkette ist es nicht, damit ist alles in Butter ^^
*Könnte* der ABS Sensor eine Mögliche Ursache sein für diese beschriebenen Fehler/Symptome? Oder eventuell sogar nur falsche Zündwinkel/Timing?
Grüße aus dem Münsterland ;-)
bitte Fahrzeugdaten per mail
Habe genau das gleiche Problem was war das bei dir ?
Wie heißt das auslesegerät🤔
Hallo Peter, das Auslesegerät - Launch CRP 229
cargraf Hallo,
Danke schön👍 schöne Feiertage und mach weiter so.
Super vielen Dank
immer gerne
Ohne das video gesehen zu haben: 100%ig zylinderkopf verbogen und Ventile verbrannt. Das ist das Einzige, zu was dieser Shicemotor in der Lage ist.
Okay, in diesem Fall nicht, wohl einiger der wenigen, die nicht oben rum kaputt sind. Aber ansonsten würde ich raten, alles mit dem Motor meiden.
Hi, wir fahren den Motor schon 5 Jahre ohne Probleme im gleichen Polo. Einziger Defekt bis jetzt auch eine Zündspule in 150000km...
210tkm morgen läuft super ;)
Ich hasse solche Leute
Ohne zu gucken nur gequirlte kacke blöken