Der Händler verlangt trotz besseren Wissens einen Beweis und ist unkooperativ. Kunde kauft dort trotzdem ein weiteres Kfz der gleichen Herstellers, muss man nicht verstehen!
Warum nicht? Kanns ehrlich gesagt auch nicht 100%ig nachvollziehen. Aber andererseits kann dir das bei nem anderen Händler mit anderem Hersteller auch passieren. Und Ja, auch bei Toyota, bevor ich den Blödsinn wieder lesen muss, die haben nämlich seit Corona immer noch die Probleme mit ihren Navigationssystemen. Die Leute wollen heute das ganze Over-the-air, CarPlay und wie der ganze Quatsch heißt-Zeug und dass führt imho zu solchen Geschichten. Vor Allem, wenn man, wie VW, das alles in-house entwickeln will ist das echt ne Sisyphosaufgabe. Und dass während der Chip-Shortage gefühlt hundert verschiedene Hardwarekonfigs verbaut wurden, damit die Karren ausgeliefert werden konnten, ist dabei auch nicht besonders hilfreich. Soviel ich gehört habe, soll sich beim MIB3 mittlerweile einiges getan haben. Angeblich soll jetzt die neue Software sogar😉auf neuerer Hardware funktionieren, daher hoffe ich einfach mal, dass der Herr mit dem neuen Auto zufrieden sein wird. Ich würds ihm jedenfalls gönnen...
Mache seit über zwei Jahren genau die gleichen Erfahrungen. Inzwischen gibt Seat die Probleme zu, nachdem man mich zwei Jahre für blöd verkauft hat. Jedenfalls ist dies mein letzter Seat und vermutlich auch der letzte aus dem VW Konzern.
Das mit dem für blöd verkaufen ist immer das Schärfste! Hab bei Kia das Problem gehabt, dass die Batterie alle 2 Tage leer war. Die Werkstatt hatte irgendwann aufgegeben. Kia Frankfurt hat komplett abgeschaltet bzw. bot nullllllll Hilfe.Die "Fachabteilung" gab an, dass das Problem " von AUßEN" kommt. 🤬 2 Jahre hat der Spass gedauert. Einen Rückkauf nach 3 Jahren wurde dankend abgelehnt. Die Story ist seeehhhrrr lang.
Ich hab genau die gleichen Probleme. Seat Ateca Bj 11/2022 Inzwischen wurden durch Updates viele der Probleme behoben bzw treten seltener auf. Manches jedoch häufiger und im Grunde genommen funktioniert das Infotainmentsystem immernoch nicht einwandfrei
Naja, das Gute für ihn ist, dass er sich für einen Ateca entschieden hat, der noch das Alte Infotainmentsystem hat. Das ist war auch nicht der Knaller, macht aber wesentlich weniger Probleme. Ich spreche da (leider) aus Erfahrung.
Mir fehlen die Worte der Mann ist genau der Grund warum VW seit Jahren mit den Kunden machen kann was sie wollen. Er hatte jetzt nur Probleme auch beim Auto zurück geben wahrscheinlich eh nur wegen dem TV Team konnte er den Ibiza überhaupt zurück geben und der kauft sich nochmal ein Seat is der noch zu retten.
VW Kunden waren schon immer dumm wie Brot - als der Konzern den K70 raus brachte - eine wirklich fortschrittliche Entwicklung von NSU - haben sie weiter die Heckschleudernn gekauft, der K70 wurde ein Flop //
Problem ist auch, dass die Sensitivität über die Jahre nachlässt. Mein Smartphone (schon etwas älter) nervt mich damit, dass es manchmal auf's Verrecken hin keine Gesten erkennen will. Viel Spass mit den Sensorbildschirmen. Das Telefonieren mit Smartphone wurde beim Autofahren verboten, weil es den Autofahrer ablenkt. Die gleiche Mimik als festeingebaute Technik ist aber ok? Wie bediene ich diesen Mist, wenn ich im Winter vielleicht Handschuhe tragen muss? Die Bedienung über Bildschirm hat keinen technischen Vorteil. Man spart sich dadurch einen Drehknopf mit Bestätigungstaste. Die Bedienung ist dann nicht mehr so "fancy", dafür aber robust und einfach.
Bin selbst Softwareentwickler bei einem Zulieferer. Das große Problem hierbei ist es, dass die Unternehmen auf Druck eine Release Version rausbringen müssen und mit dieser in Serien gehen. Jedem vernünftigen Entwickler ist auch klar, dass die Software noch fehlerbhaftet ist. Für Testing hat keiner Zeit. Vor allem für Infotainmentsysteme (nicht sicherheitskritisch). Aber die Unternehmen gehen einfach bewusst das Risiko und bringen fleißig die Fahrzeuge an den Mann. Wie man sieht funktioniert das auch ziemlich gut. Der Kunde kauft das Fahrzeug und ärgert sich dann. Aber das Fahrzeug ist trotzdem verkauft. Vertröstet wird man mit einem Update. Fahre bewusst einen 10 Jahre Alten Audi mit Dieselmotor und wenig Infotainmentsystemen (nur Display + Radio + Sitzheizung). Hab überhaupt keine Probleme und genieße das Fahren ohne große Ablenkungen!
Hier auch ein Softwareentwickler, BMW hat es auch geschissen gekriegt. Man muss vieles nicht immer manuell testen. Dafür gibt es Unit Tests und zum Anderen auch Software die die Benutzung emuliert. Beides Pflicht wenn man größeren Traffic auf seinen Websites haben will. Aber auch abseits davon, ich habe mehrere 24/7 Dienste geschrieben, solange man immer parallel Tests schreibt ist alles gut.
Was hat die geritten das es kein Modem gibt in einer EXTRA für CARSHARING gebauten Autobaureihe wie zur Hölle soll ich überwachen das es ding noch lädt??? App von der Ladekarte hab ich ja auch nicht. Wenn man Pech hat lädt das ding nicht mehr und nach 15min schaut der Parkwächter nach und es wird TEUER. Fahrmodischalter ohne Funktion im BEV auch geil Berge ok brauch Sport Mode und dann auf der Autobahn wird man erstens durchgerüttelt und bei nur ein bisschen Verkehr kann man der Reichweite beim fallen zuschauen wegen unnötiger Reku.
Da haben Sie sicher recht, aber dann müssen halt laufend OTA Updates nachgeschoben werden. Ist bei einem Laptop auch nicht anders. Tesla bringt es ja auch hin, obwohl die erst sei 12 Jahren ernsthaft Autos bauen, VW seit bald 90 Jahren. Alternativ kann der Hersteller sich doch Hilfe bei Firmen suchen, die Software können. BMW und Mercedes haben erkannt, dass Google das besser kann als sie und haben deshalb eine Kooperation mit Google gesucht.
@@frankschuler9738bist du Hardwareentwickler für Kfz infotainment Systeme? Kannst du mir sagen warum 90% der Mittelkonsolenbildschirme 2024 immernoch aussehen wie V-tech Kindercomputer aus dem Jahr 2013? Mit großen eckenradien und breiten schwarzen Rändern
@@KarlMai-xc1tg was sind Classic Cars? Wenn Du heute einen Jahreswagen kaufts, hast Du den Multimedia Mist automatisch mit dabei... Klassisch in den Sinne, den Du meinst wäre wahrscheinlich unser Sharan von 2010 gewesen. Aber solche Autos bekommst Du heute eben nicht als Neuwagen ohne MIB bspw...
@@timkim6537 Naja Classic ist für mich alles früher als Baujahr Mitte 2000. Ich selbst habe mir einen E36 Compact gekauft BJ 1994, mit gerade mal 98.000km Scheckheft gepflegt und rostfrei. Bin absolut zufrieden. Kein scheiss geklingelt morgens beim einsteigen. Keine KI Stimme die mir irgendeinen Mist empfiehlt. Kein Gegenlenken wenn ein Baum seinen Schatten auf die Straße wirft und zudem kann ich viel selbst reparieren wenn es mal sein sollte. Einfach EIN Auto mit dem man fährt und fertig. Wenn ich ein Navi brauche nehme ich google Maps am Handy und meine Musik höre ich über einen FM Transmitter im Zigarettenanzünder. So einfach kann die Welt sein. Und als Zweitwagen habe ich bereits einen Chrysler Stratus im Kopf. Viele Grüße
ich arbeite in einem Abschlepp Unternehmen und sehe dass jedes 2. neuere Auto dass in die Werkstatt geschleppt werden muss gerade mal um die 100km auf der Uhr hat... damit ist eig schon alles über neue Autos gesagt
@@gargoyle7863 sorry hab die antwort jetzt erst gelesen. ich habe besonders einen hersteller im kopf, da wir allerdings vertragspartner sind darf ich nichts negatives über diese sagen
War im Rahmen meiner Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker eine zeit lang bei einer Vertragswerkstatt des VAG-Konzerns. Dort habe ich tagtäglich mit Fahrzeugen der selben Modelljahre zu tun gehabt, vorwiegend ID.3, ID.4, Golf 8, Seat Leon, Cupra Born etc. Alle diese Fahrzeuge hatten massive Probleme mit Elektronik wie auch hier im Video beschrieben. Habe eigentlich den ganzen Tag nur Software Updates gemacht oder Steuergeräte getauscht. Manches auf Kulanz, manches eben nicht. Ein verdammt trauriger Rückschritt des Konzerns.
Danke für Deinen Beitrag ! Es ist wohl so . Arbeite mal beim größten europäischen Autovermieter , Du kennt bereits alles was da kommt, die Fahrzeug-Rücknahme gestaltet sich äußerst schwierig. Rabatte in Höhe bis zu 100% sind keine Seltenheit. Meine Provision ist auch weg ! was soll ich jetzt anbieten? Nichts mehr aus dem VAG-KONZERN ! Aber was : Die Konzernleitung hat einen Flottenvertrag für 100.000 Fahrzeuge, ab April 24 - Dez. 26 abgeschlossen. Mit BYD ! In der Hoffnung auf „ Ruhe im Karton „ . Zur Zeit werden BMW, JAPANER, Koreaner , VOLVO , auch gebrauchte , angemietet. Das kann doch nicht so weitergehen !
Ja wenn Fehler auftreten wird das Publik gemacht, die zufriedenen bzw. jene die keine Probleme haben melden sich eben nicht beim SWR, und diese zufriedenen sind sicher in der Mehrheit (absolut). Fahre seit ca. 15 Jahren VW Modelle (z. Z. ID4) und hatte nie ein Problem, auch nicht mit dem aktuellen Fahrzeug.
Die Golf 8 Plattform war Technisch/Software gesehen ein totaler Reinfall. Mann munkelt, dass die Software an Indische Programmierer geoutsourced wurde, hat ja nicht geklappt XD. Warscheinlich wird es beim Golf 8.5 keine Probleme mehr geben, dass Facelift wird bestimmt in der selben Liga spielen, wie der 7.5. (hoffentlich)
Dass man 2024 überhaupt noch für ein Software update zu einer Werkstatt muss, zeigt doch schon, dass man technisch nicht mehr auf der Höhe der Zeit ist
Nicht unbedingt. Es gibt auch Softwarestände, die nicht mehr auf die vorhandene alte Hardware passt. Dann muss die Werkstatt es nunmal austauschen. Aber ja, normalerweise müsste/sollte alles OTA sein.
vieles geht natürlich per OTA. Jedoch ist KIA bspw. der erste Hersteller, welcher OTA Updates hinter eine Paywall gestellt hat, bzw. ein gebührenpflichtiges Abo-Modell eingeführt hat. Über die Werkstätten sind die Updates hingegen 6 oder 7 Jahre frei.
@@MrSongoten30 Jahr sind schon ein bisschen viel. 20 Jahren aber sicher. Stell dich vor. Die meisten Deutschen Autohersteller haben so viel Vertrauen in ihre eigene Produkte das sie 2 Jahre Garantie geben wo es mindestens 5 Jahre sein mussen. Aber das verrückte ist das es die Deutschen offensichtlich nichts aus macht. Die meisten glauben immer noch das made in Deutschland gut ist.
kommt z.B. beim Golf 7 im Discover Media auch immer mal wieder vor, dass alle Regler sich von alleine auf das Maximum einstellen und nicht verändern lassen
@@mr.tekken dann muss bei dir was kaputt sein, ich hatte jahrelang einen Golf 7, Und war auch in den einschlägigen Foren unterwegs. Da hatte das niemand
Dass ist echt eine riesen Dummheit. Der GESAMTE VAG Konzern wäre für mich auf ein Lebtag tod nach so einer Aktion. Außerdem würde ich versuchen allen meinen Verwandten und Freunden davon abzuratem ein VAG Neu-Fahrzeug zu kaufen
@@Goriaas VW scheint beim Dieselskandal gelernt zu haben, wie man Kunden professionell immer wieder abweist! Und diese Kunden lernen es nicht, resistent. Es muss aber auch ein paar zufriedene geben…
"Trotz allen Ärgers [...] dem Händler und der Marke treu bleiben" Inzwischen denke ich, das die Fahrer eines Autos aus dem VW Konzern nicht zurechnungfähig sind. Genauso wie damals nach dem Bekanntwerden des Dieselskandals...
Hey, Eigentlich kann man schon Autos aus VW Konzern kaufen, man muss nur wissen welches😊 Ich habe ein VW Arteon R von 2023 gekauft ( Vorführwagen) Grund dafür ist, dass im Arteon die alte bewährte Technik verbaut ist😁 Also bissi recherchieren kann durchaus helfen🙏
Fans sind halt Fans. Dasselbe Phänomen kann man in der Videospiel Industrie beobachten. Seit Jahren werfen bestimmte Entwickler kaputte Spiele auf dem Markt und sie werden immer wieder gekauft.
Yes. Nach Recherche kam für mich auch kein VW Auto in Frage. Fahre jetzt einen Volvo EX30. Kleine Bugs gibt es auch hier aber ich bin bisher sehr zufrieden.
Ich fahre seit 9 Jahren den kleinen Jeep Renegade damals neu gekauft mittlerweile 220000km runter bisher ohne Probleme außer Ölwechsel und Verschleißteile ist da nichts dran gewesen mein nächster Wagen wird auf jeden Fall auch wieder ein ausländisches Fabrikat das kommt davon wenn man von einem arroganten Konzern überteuerte Autos kauft.
So ein Unsinn! Fahre einen 320d Touring BJ 07/2022, aktuell schon knapp 100.000 KM gelaufen. Bisher kein einziges Problem, außer den normalen Service und Verschleiß Themen. Das Auto lag bei 65.000 Euro, allerdings mit Vollausstattung und 19-Zoll Sommer und Winterfelgen inkl. M-Paket. Verarbeitung, Fahrgefühl und Service in der BMW Niederlassung sind für mein Dafürhalten premium!
Sehr guter Beitrag und schön, dass ein öffentlich rechtlicher Sender die Thematik in einem Beitrag anspricht. Ich arbeite für eine Camper Vermietung und wir haben in unserer Flotte 200 T6.1 California Oceans und 200 Grand California, die nur Probleme machen in jeglicher Hinsicht (Hard- wie auch Software). Bsp.: Werksabholung in Hannover eines T6.1, gerade Mal 3 Km auf der Straße gefahren und sofort ein Turbolader Schaden (ohne hohe Drehzahlen oder ähnliches). Sofort zum Händler gefahren und das ganze auf Garantie reparieren lassen. Zeitaufwand ca. 5 Wochen und durch Testfahrten wurden ca. 120 Km mehr draufgefahren. Zum Schluss wurden uns dann noch die Spritkosten der 120 Km in Rechnung gestellt, da VW dies bei Garantie Arbeiten nicht übernehmen würde. Leider muss ich sagen, dass genau am Ende des Beitrags das Problem sichtbar wird. Ein Konzern, wie VAG, wird nicht aufhören unfertige Fahrzeuge auszuliefern, wenn die Nachfrage weiterhin besteht oder gar steigt. Das Learning ist hier ganz klar: "Ach die Kunden kaufen trotzdem weiter Fahrzeuge? Na dann können wir ja so weiter machen." Ich kann nur jedem ans Herz legen, konsequent zu sein und so ein Verhalten der Konzerne nicht weiter zu unterstützen. Nur so kann man als "kleiner Bürger" etwas bewirken.
@@marktcheck Ich glaube es muss ein Umdenken stattfinden und das wird nicht erreicht, wenn Kunden weiterhin unfertige Fahrzeuge kaufen. Ob dies dann zu weniger Problemen führt kann man nur hoffen. Natürlich ist dieses Thema weitaus komplexer als hier beschrieben, denn unsere Automobilhersteller haben sehr viel Druck durch Politik und gleichzeitig auch und vor allem durch chinesische Hersteller.
@@marktcheck Auch wenn ich nicht @RemigonHD bin, und somit nicht direkt angesprochen, wage ich eine Antwort: Und die lautet: Ja! Ein Umdenken findet immer dann statt, wenn die Absatzzahlen sinken! Ich habe selbst selbst für verschiedene Industriebetriebe gearbeitet und tue es immer noch. Glauben Sie mir, ich weiß, wie das abläuft. Würde es aber nie zugeben ;😉
Aber jetzt verstehe ich erst, warum Leute immer wieder bei der VAG einkaufen... Wobei nee, verstehen tue ich das nicht. Aber die machen das halt, trotz dass die das besser wissen. Das ist ja schon wie bei Apple 👀
"Sein Neuer wird wieder ein SEAT sein." Unglaublich, wie lernresistent manche Leute sein können. Mein Tipp wäre eine Marke, die mit TOY anfängt und mit OTA aufhört. Die Dinger funktionieren.
Honda wäre auch nicht schlecht. Allgemein fährt man mit den Japanern gut, sieht man mal von den mundgeblasenen Ersatzteilen ab, die man aber recht selten braucht.
Dachte ich mir auch. Und dann erzählen dir solche Leute Sprüche wie "Bring Mich Werkstatt", hahahaha. Also bei meinem BMW funktioniert alles seit Jahren ohne Probleme, egal ob alt oder neu. Deshalb - niemals VAG-Konzern
Ich hatte auch nur Probleme mit meinem Audi A6. Im ersten Jahr war das Fahrzeug fast 20 Tage in der Werkstatt. Das Fahrzeug wollte man austauschen, ich habe es zurückgegeben! Nie wieder VAG! Ich fahre jetzt einen Renault Talisman Grandtour und habe keinerlei Probleme welche nicht in kürzester Zeit und unkompliziert gelöst werden konnten.
Wir hatten einen neuen VW Caddy, in einem Jahr 11x in der Werkstatt, SOS funktioniert nicht, CarPlay funktionierte nicht, Parksensoren gingen teils nicht, Rückfahrkamera nicht, ebensowenig der Notbremsassistent usw… stets sollten Softwareupdates helfen… kein einziges hat geholfen…zur ersten Inspektion kam dann nach 11tsd. KM noch ein Ölverlust und für uns damit das AUS für den VW… nie wieder ! Laut Fachwerkstatt wäre die Software noch nicht komplett erprobt… Sind auf Toyota umgestiegen.. noch nie Probleme gehabt 🎉
@@sebastianjung9945 gewagte Aussage wenn Toyota nachweislich eine der besten Automarken seit jahren ist (wie alle asiaten), im gegensatz zu VW nachweislich einer der schlechtesten seit jahren (wie alle deutschen).
Hatte auch schon etliche Vw`s.Passat BJ 1999 115 Ps Pumpe Düse die erste Gerneration.Nur Probleme mit den Gelenken,war ja auch bei Audi,Skoda bei den BJ.Dann Golf V 2.0TDI 140Ps Pumpe Düse.Der war aber gut,das einzige die Lüfterklappen haben immer gescheppert man kam nie dahinter,hatte den ein paar Jahre.Dann weiterverkauft und der Käufer fuhr 320.000km rauf,dann war alles hin auf einmal.Dann Golf 6 GTI E35 gehabt DSG eine Spaß Auto,aber das gesamte Armaturenbrett hat immer gescheppert bei wenigen Touren,laut VW normal,also hatten die Auto`s immer was .Jetzt Mazda 3 Skyactive 2.2 Diesel 150Ps BJ 31.1.2015,habe den jetzt selber ca 6 Jahre.Werkstattkosten NULL außer Jahresservice halt,und vor 3 Jahren bekam er eine neue Software von Mazda aus.Das einzige vor ca 3 Wochen Bremsen gemacht(alles selber).Bin froh das Ich gewechselt bin.Eine VAG Schummelkiste nehmen Ich nicht mal mehr geschenkt
Die Werkstatt hat mit ihrer Aussage da nicht unrecht. Wie sonst kommen jedes Jahr neue Fahrzeuge auf den Markt? Die "Testphase" übernehmen die Kunden, daraus folgen dann Updates die erstmal verfügbar sein müssen (kann mehrere Wochen / Monate dauern), ggf. Rückrufaktionen usw. Solche Probleme hat aber jede Marke, die eine mehr, die andere weniger. Zumal es auch oft Modellabhängig ist. Man selbst steckt halt nicht drin und die Werkstätten können in dem Fall auch nix anderes machen als warten. Aber freut mich, dass du mit dem Toyota zumindest keine Probleme hast 👍
Wir haben einen ID 3 als Dienstwagen. Einmal bin ich im Hochsommer gefahren und wir standen im Stau, während die Sonne das Auto erhitzt hat die Klimaanlage nicht funktioniert. Gleichzeitig hat der ID die ganze Zeit die Sitzheizung aktiviert und ist immer wieder angegangen, wenn ich sie versucht habe auszuschalten. Es war unerträglich! Achja und die Türen gingen dann auch nicht mehr auf. Haben jetzt einen Ioniq 5 und soweit alles gut.
Der Golf stand nach dem letzten Software Update einfach mal ein halbes Jahr in der Werkstatt. Komplette Mittelkonsole ausgefallen. Technik die begeistert.
Dafür beschleunigt der Golf 0,5 Sekunden schneller auf 100 km/h. Die Standzeit von 6 Monaten holen Sie über die schnellere Beschleunigung bald wieder herein.. (Leide mit Ihnen)
Habe noch nie verstanden warum man alles jetzt mit Touchscreens bedienen soll. Ist ja nicht nur bei Autos der fall. Jahrzehnte lang hatten wir Drehschalter und knöpfe, da gab es selten Probleme. Bin wirklich glücklich mit meinem alten Auto. Auch meine Haushaltsgeräte haben noch mechanische Schalter
Hab einen neuen 3er Brutal BMW . Schönes Auto. Aber totaler quatsch mit dem Elektronikscheiss . Will wie beim Vorgänger E46 aus 2004 , wieder meine Schalter .
Ein Touchscreen ist billiger. Jeder zusätzliche Schalter kostet Geld. Zusätzliche Touch-Funktionen kosten nichts. Deshalb gibt es bei vielen Autos keine Schalter mehr. Auch wenn die Bedienung vom Fahren ablenkt, weil man genau hinschauen muss.
@@HerbertHaase-y2o Schon vor vielen Jahren sagte mir mein Nachbar , Ingenieuer bei Daimler, dass eine seiner Aufgaben auch das Einsparen von Schrauben sei .. So lächerlich sich das anhört für uns... eine Schraube weniger.. so viel ist das bei der gesamten Produktionszeit bei diesem Modell . Wer als Erbsen zählt..ich meine Schrauben spart.. der spart natürlich gerne an weit teuren Schaltern
Ich glaube, bei kaum einem Konzern ist die erwartete und die gebotene Qualität so weit auseinander. Habe aber in meinem Umfeld zwei VW-Fanboys, deren Motoren (1.4 TSI u. TFSI) mit dem bekannten Steuerkettenproblem vorzeitig gestorben sind und die rennen direkt wieder zu VW und Seat und kaufen Fahrzeuge mit der gleichen Motorkonstruktion. Das hat ja schon masochistische Züge, wie bei dem Herrn im Video. Übrigens, meine beiden Opel, die natürlich von VW-Fahrern belächelt werden, waren in 8 Jahren nur zur jährlichen Inspektion + Bremsen in der Werkstatt...
Ich habe im Umfeld mehrere Fehlkonstruktionen und Mängeln von Opel miterlebt, die fallen für mich auch raus. Mein Caddy Bj2014 muss fahren bis zum bitteren Ende, denn aktuell passt einfach die Qualität bei keinem Hersteller...
Also man kann vieles sagen über die Software von VW, aber die TDI und aktuellen TSI motoren sond Bombenfest. Steuerkettenprobleme haben Modelle um 2010-14 rum, das ist schon ewig dahin. Dann hattest du Glück mit deinem Opel, ganz einfach. Autos verrecken von allen Herstellern
Es ist ja auch nicht nur VW. Um Mal bei den deutschen zu bleiben, bei BMW bekomme ich viele signifikante Probleme mit, Daimler weniger, aber auch. Bestenfalls Daimler sticht in meinem Kreis positiv heraus, aber auch nicht überragend.
Vielleicht wird ja wenn man nichts ändert trotzdem alles gut 😂 wenn ich 10x auf die heiße Herdplatte eines Elektroherdes fasse und mich verbrenne kann es ja beim 11. Mal plötzlich ein Induktionsherd werden und man verbrennt sich nicht 😉
Ist halt trotzdem eine gute Marke, die Dinger fahren sich top und sind günstig, wenn die Software besser wäre hätte man bei seat/cupra die eierlegende Wollmilchsau. Und Leasingkonditionen sind bei VAG unschlagbar
@@enricodfrom9657 Hier wird von Monate langem hin und her mit dem Händler gesprochen, wobei schon an Tag 1 ein sehr bekanntes Problem angesprochen wird, aber trotzdem wird da so eine Nummer draus gemacht
@@bauersein wohl eher sind die neuen VW alle Fords. Meiner Meinung nach ist das eine Verbesserung. Wird hatten in der Familie zuletzt 5 Ford die alle mindestens 150 Tsd gelaufen sind und da gabs bei keinem teure Probleme. 1 Focus, 3 Mondeo, 1 Kuga, alle mit voller Hütte Elektronik.
@@andreas4687 unsere Fords sind, abgesehen von dem Escort, auch alle samt zuverlässig gewesen. Auch der aktuelle Mondeo MK4 von Mutter hatte in den letzten 13 Jahren noch gar nichts..
@@doajackpot8281 Natürlich kann das bei jedem Hersteller passieren. Aus eigener Erfahrung kann ich dir aber versichern, was VW Softwareseitig bei ihren neueren Modellen abliefert ist alles andere als gut. Dies bestätigt mir auch immer wieder mein Bekanntenkreis.Ich rede hier aber nur von neueren Modellen, was "gute - alte" Technik ist läuft wiederrum gut bei VW wie ich finde. Bei meinem Passat BJ2009 und dem vorherigen A6 BJ 2013 gab es keinerlei Probleme. Was eben auch nervt ist der Umgang seitens VW mit den Problemen. Als der neue A6 BJ2020 für 7 Wochen in der Werkstatt war, Ersatzwagen A1, bekam ich als "Entschädigung" einen 50 Euro Werkstattgutschein. Danke ... Genau mein Humor :-D. Mittlererweile sind alle VW Modelle aus der Garage und gegen Toyota getauscht - beste Entscheidung.
Man sollte mit der Software im Auto etwas zurück fahren. Um Assistent bzw. Klima und Radio zu bedienen braucht man doch nicht unbedingt eine hoch komplexe Software.
festverdrahtet Logik reicht. Man muss auch nicht jede elektrische Last mit nem MosFet Transistor schalten. Relais haben sich dafür bewährt. 12V sind für Lastkreise ebenso beschissen. Wäre gut wenn man generell auf 24V geht.
Der Octavia hatte auch permanente Navi Aussetzer gehabt , aber am besten war das piepen der Fehlermeldungen die om Lenkrad gekommen sind. Danach gab es ein Update für das Steuergerät sowie 1 Monat später ein Update fürs Navi, seitdem ist es ruhig.
Ich merke immer mehr wie wenig ich solche Systeme in meinem Auto vermisse! Ich glaube die Systeme bereiten einem letztendlich mehr Arbeit, als sie einem "abnehmen", außerdem hatte ich auch noch nie das Bedürfnis nach einem Spurhalteassistent, Abstandassistent, Notbremsassistent, integriertem Navi und co. Ich bleibe schön weiter bei meinen alten Ranzkarren, bis ich gezwungen werde einen Neuwagen zu kaufen 😄. Den Bums gebe ich mir nicht freiwillig.
Wenn sie funktionieren, sind die Systeme sehr gut. Bei Kia läuft das ganze Zeug wirklich gut und man hat sich schnell an die Features gewöhnt. Ich bin vorher sogar noch ein Auto ohne ESP gefahren und dachte auch nie, dass ich irgendwas davon "brauche". Aber z.B. auf den toten Winkel Warner oder Rückfahrkamera würde ich jetzt nur noch ungern verzichten. Und den per Display schnell zu konfigurierenden Abstandshalte-Tempomat nutze ich inzwischen auch ständig. Und sei es nur in der langen 30er-Zone, wo man sonst dazu neigt, zu schnell zu werden, wenn man nicht tierisch aufpasst. Mit dem Tempomat kann ich meine Aufmerksamkeit dann voll auf die Straße legen, anstatt auf den Tacho.
@@highks496 Hallo , Du fährst in der 30er Zone mi Tempomat ? Oooh Oooh , dann mit der Ungewissheit, ohne oder mit funktionierendem Notfallbrems-System bremsbereit zu sein . Bitte, wenn es dann doch . . . erzähle niemandem das Du den Tempomat nutzte .
@@highks496 Dass es bei Kia keine Elektronikprobleme gibt, kann ich aus unserer Erfahrung bestätigen. Wir haben einen Kia Ceed Kombi 2019 und ein zeitgleich einen Ford Focus STLine Kombi 2019 gekauft. Beim Focus, keine Probleme mit dem Motor aber unglaublich viele andere Probleme mit der Elektronik, egal ob das Infotainment oder das BMS, dazu mechanische Probleme mit den hinteren Radlagern nach 60000km oder oder... Daher verkaufe ich den Focus jetzt 1 Jahr nach Garantieablauf wieder. Beim Kia mit gleicher Laufleistung ist kurz gesagt NIX, ist einfach ein gutes Auto!
Nach dieser Erfahrung > Rückabwicklung der Leasing > dann doch wieder ein Wagen vom selben Konzern !! Na dann .. es soll ja Menschen geben die in entsprechenden Etablissements dafür zahlen dass man sie auspeitscht und mit Stromschlägen "verwöhnt" !!
Mein Vater fährt einen Q7 von 2022 mit Competition Packet und S Line NP wahrscheinlich ca 90k (nur geleast) und der macht von vorn bis hinten nur Probleme. Der Leasing-Vorgänge (auch schon das Facelift) konnte manchmal gar kein Radio mehr abspielen oder die Lautstärke war nicht mehr regelbar, dennoch hat die Innenqualität größtenteils gestimmt. Jetzt beim Neuen, gibts noch mehr Probleme und obendrauf quietscht und wackelt das ganze Auto. Wir sind sehr froh, dass es nur ein Leasingwagen ist!
Das ist bei jeder Marke so. BMW-3-Zylinder=Lagerschaden, Mercedes=Rost, Audi=1.8/2.0TSI-Ölverbrauch etc. Jede Marke hat im Keller der Fahrzeugserien einige Leichen liegen. Auch Toyota, z.B. Risse im Kopf des 177PS-Diesels. Oder Subaru der Boxer-Diesel. Oder häufige Öl-Undichtigkeiten bei Opel. Oder Fahrwerklager- und Verarbeitungsprobleme bei Tesla. Im Endeffekt gibt es keine Marken mit weißer Weste.
@@Bettina4257 Das ist klar. Es fragt sich nur, ob auf der Weste wenige vereinzelte Spritzer sind, wie bei bspw. TOYOTA, oder ob man das Weiß kaum mehr sehen kann, wie bei den deutschen Herstellern...
Wer nach den ganzen Abgasskandalen noch deutsche Autos kauft, ist selbst Schuld. Jetzt wird man als Kunde von den deutschen Herstellern auf einem anderen Gebiet veräppelt. Und wenn man sich dann die Preise anschaut...
Da lernt ja die KI schneller, als der Opi...junge junge der neue Wagen wird wieder ein Seat werden haha nach diesem Stress erübrigt sich ein Rechtsstreit dann vllt für die Marke...😂
Läuft doch super für den Konzern, der Kunde scheint zufrieden zu sein, da er sich vom selben Hersteller ein größeres Modell gönnt. Weiter so, das ist die Generation Golf, treu bis in den….
das ist doch quasi ein VW das ist deutsche "Wertarbeit"/s wer nach dem ganzen mist nach abgas usw immer noch so an den herstellern hängt, aber ich werde für meinen daccia komisch angeschaut weil das ja nur ein "billig" auto ist ....
In den 90er und frühen 2000er Jahren fuhr ich immer 3-4 Jahre versch. VW, Audi und Skoda Modelle. Keiner war katastrophal, hat aber jeweils mehr Probleme bereitet als unser Zweitwagen Opel Corsa in 12 Jahren. 1x Wasserpumpe, das war's. Das Ärgerliche bei den Autos aus dem VW Konzern war vor allem, dass sie Mängel hatten, die nicht oder nur kaum zu beheben waren: Klappergeräusche, Vibrationen, miese Lackqualität, Elektronikmacken.
Ich hatte 2003 einen skoda Fabia 1,9tdi 101 PS Pumpe Düse..., der Motor war das einzige was nicht kaputt war und die Beschwerde in Salzburg, sagte die telefonistin...., WIR KÖNNEN GARNICHT SO SCHLECHT SEIN, WIR SIND DIE MEIST VERKAUFTESTE AUTOFIRMA IN ÖSTERREICH, da bekam ich einen 200 Euro Gutschein, weil ich wirklich viel hinein gesteckt habe und sobald ich den eingelöst habe, wurden vom Gutschein 20prozent abgezogen, tolle Sache was!!!!! Später als es mir wirtschaftlich besser ging hatte ich einen Volvo s40 und ging einmal sporadisch zu skoda hinein und tat so als ob ich mich wirklich für einen skoda interessieren würde, der Händler... JA ICH WEISS WENN EINMAL DAS VERTRAUEN AN EINE MARKE VERLOREN IST DAS SCHWIERIG, ABER WIR BESSERN STÄNDIG NACH, MEHR WIE ANDERE 🙈.... Jetzt habe Ich aktuell einen 3er BMW f30 316d und nach 9jahren, mit 129000km, ist die steuerkette, trotz all in care Paket gerissen, wo er 6000km zuvor zum Service war und die steuerkette immer angesprochen wurde!!!! Denzel Und co sagten, NA DAS STEUERKETTENPROBLEM IST AUSGEMERZT, DAS GIBT'S NICHT MEHR...., dann ist das passiert, AH EIN PECH, IS SELTENHEIT, HIER IST DAS NOCH NIE PASSIERT, WIR GEBEN IHNEN 2800 FÜR IHR AUTO UND SIE ZAHLEN 35 UND NEHMEN SICH DEN VORFÜHRER 🤷...., Ofen gesagt, trau ich den deutschen nicht mehr, einfach zu hochnäsig, die Firmen, habe meinen auf eigene Kosten reperieren lassen, weil es auch keine Kulanz gegeben hat und, in der Zeit, hab ich Autos studiert und wenn ich was kaufen sollte, dann ist es ein Mazda, sind eh am besten verarbeitet, für das Geld!!!! Der Kundendienst von BMW SALZBURG ZENTRALE.... HAHAHA, WAS GLAUBEN SIE WIE LANGE EIN AUTO HEUTZUTAGE HALTEN SOLL, so redet man mit mir nicht, Freude am Fahren ist nur begrenzt, bei denen!!!!
anfang der 2010er Jahre hatten wir doch auch schon Größere Displays teilweise mit Touch . idrive bei BMW , MMI bei Audi ... hat damals super funktioniert. und war viel besser im dashboard integriert
Bei meinem Seat ist der Spurhalteassistent die sogenannte Geisterfahrertaste. Ich stelle das immer ab, weil das Ding aus dem nichts in den Gegenverkehr zieht! 😂
Ja, das ist mir bei einem Skoda Octavia Mietwagen einmal passiert. Ich wäre fast in den Gegenverkehr gekracht, da er im Baustellenbereich nicht die gelbe Ersatzmarkierung akzeptieren wollte.
@@tobiashalloofficial soweit ich weiß, steht auch in der Bedienungsanleitung, dass der SpurHalteAssistent nur außerhalb von Städten und mit gut sichtbaren Straßenmarkierungen genutzt werden soll. Es ist halt nur ein Assistent. Wenn du mehr willst, bietet VW und Co. glaube ich einen Travel Assist an der kostet aber Aufpreis.
@@endederfahnenstange4283Die genannten Marken sind in Deutschland 🇩🇪 aber ziemlich unbeliebt. Toyota kommt auf einen Marktanteil von rund 3%. In den USA 🇺🇸 sieht es anders aus. Da hatte Toyota in 2023 General Motors und Ford bei den Neuzulassungen überholt. Auch Honda ist im Gegensatz zu Deutschland in den USA recht erfolgreich.
Und ich garantiert nicht. Weder von den Versicherungs- noch Ersatzteilkosten. Ich würd mir ja z.B. nen A200 holen oder ne C-Klasse, aber erstens ist mir das für die gebotene Leistung zu teuer und unser Händler in der "Nähe" taugt nichts. Wenn man da in den Verkaufsraum mit Jeans reinkommt, interessiert sich nicht mal die Putzfrau für einen. Da gibts kein "Guten Tag, wie kann ich Ihnen helfen". Höchstens ein mitleidiger Blick und ein "Was wollen Sie?". Der BMW-Händler bei uns in der Nähe ist auch so ein Schnösel. Der Mitsubishi-Händler, wo ich zum Spaß mal reingegangen bin, nahm sich viel Zeit (hatte offenbar nix zu tun, ich war der einzige Kunde zu der Zeit) und wir hatten ne Menge Spaß beim Quatschen.
Es muss halt funktionieren. Da ist nichts kaputt sondern einfach alles falsch gemacht. Wenn man sich z.B. Tesla ansieht, die haben keine Probleme in diesem Bereich
Was mehr über dich aussagt als über Software aus Deutschland. Ich bezweifle, dass viel von der VW Geschichte tatsächlich in Deutschland entwickelt wird. Wenn ich sehe, was SAP und andere auch Ihr Unternehmen hier leisten können, dann redest du halt einfach nur Quatsch
Die Hard- und Software im Innenraum kommt übrigens bei Fahrzeugen des VW-Konzerns von Harman Becker Automotive Systems, seit 2017 Tochterunternehmen der südkoreanischen Samsung. Noch Fragen?
Seit 4 Jahren fahre ich Japaner und verschwende nicht meine Zeit mit irgendwelchen Händlern und Konzerenen die nicht willens sind anstendige Produkte zu liefern die Funktionieren. Danke
Ich fahre jetzt auch seit 3 Jahren einen Subaru Impreza von 2006 den ich mir selbst zum Geburtstag gekauft habe mit meinem eigenem Ausbildungsgeld ich bleibe einfach bei japanischen Autos und das für immer
Mache ich genauso. Ich fahre meinen 2. Japaner nun und habe seit 2015/2016 kein einziges Auto-Problem mehr. (Eine gebrochene Feder war die größte Reparatur bisher)
@@L0v0lup Dann kauf Dir mal einen aktuellen, die müssen auch Software-Vorgaben erfüllen. Der Vergleich von alten Autos mit den neuen ist albern. Da hat extrem viel geändert, inlk. der EU-Auflagen. Die sind nämlich ein ganz besonderer Problembereich. Da kommt kein Hersteller raus.
Genau wegen solchen Problemen habe ich bei meinem Spanier das Infotainmentcenter durch ein Drittanbietersystem getauschen. Seit dem Wechsle (vor ca. 7 Jahren) habe ich keine Probleme , habe mehr Funktionen und bin wunschlos glücklich😁.
@@storeskeeperrvl3797Ja das Stimmt, außer bei einem schlecht Reparierten Unfall Schaden,wovor Gott behüten soll,meiner fährt seit 04/2006 Anstandslos, nur Wartung und Tanken. Vorallen ohne das verdammte gepiepse und geblinke, daß bei einem Werkstatt Wagen immer furchtbar ist.
Wenn Sie einmal ein Mercedes Live System hatten (mit sekundenweiser Aktualisierung des Verkehrflusses markiert durch Farben und einer automatischen Anpassung der Route mit Gefahrenhinweisen) wollen Sie ohne Navigation nicht mehr fahren. Klar, das kostet im Jahr als Abomodell einiges, ist aber jeden Cent wert (gerade im Raum Frankfurt unerlässlich). Der Mist muss halt klappen und bei Mercedes (hier E Klasse) klappt es.
Viele Leute brauchen nur ein Auto das fährt, keinen rollenden Computer. Man schafft sich nur Probleme. Wie soll so ein Auto 20 Jahre halten? Einfach ein Bildschirm verbauen, der sich mit dem Smartphone koppeln lässt ist völlig ausreichend. Jeder hat ein Smartphone und da hat man alles drauf. Und wenn dann die Software auf dem Smartphone nicht mehr aktuell ist tausche ich nur das Handy aus und nicht das ganze Auto. Dadurch könnten Autos wieder günstiger und zuverlässiger sein.
@@MrDonut-hh5rcDie Funktionen sind aber viel weitreichender, z.B. werden die Kartendaten dazu genutzt, die Geschwindigkeit des Tempomaten anzupassen (streckenbasierter Tempomat). Das alle funktioniert erstaunlich gut und entspannt beim Fahren (auf Bundesstraßen mit Tempo 100 reduziert er in Abhängigkeit des Kurvenwinkels automatisch die Geschwindigkeit und beschleunigt hiernach wieder hoch, gleiches bei der Einfahrt in einen Kreisverkehr).
Hatte den Skoda Octavia 4, das System stürzte immer wieder ab weil die Senderlogos des DAB-Radios nicht mehr geladen werden konnten. Bin auf Kia umgestiegen, keine Probleme mehr
Wir haben einen neuen Ateca aus 2023 gekauft, jetzt ca 22.000 km und knapp 7 mal in der Werkstatt gewesen. Assistentsysteme stürzen ab, ein lautes summen kommt aus den Lautsprechern, das Infotainmentsystem stürzt ab, das Display flackert, Das Infotainment versucht zu starten, Pixelfehler usw... Die Fehler sind ellenlang.
@@hallowelt6104 ich habe das Thema lange nicht mehr verfolgt - ich kann mich aber Erinnern, dass bereits vor über 12 Jahren die Infotainmentsysteme von VW bemängelt wurden. Viel zu teuer, gleichzeitig zu wenig Ausstattung und zu wenig Kartenmaterial.
@@motorcyclearts6330 Ich glaube, dass gerade viele Unternehmen wegen den steigenden Kosten an Qualität sparen. Mir ist das echt aufgefallen bei bestimmten Produkten, die ich immer kaufe, dass sie vor 3-4 Jahren eine echt bessere Qualität hatten
Es empfiehlt sich immer Autovarianten zu kaufen, die ganz am Ende des Entwicklungszyklus des Modells auf den Markt kommen. Die sind dann häufig optisch und technisch verbessert. Systematische Fehler sind dann nicht mehr zu erwarten und die Werkstätten haben dann schon Erfahrung.
Mein Formentor hatte den ersten Softwarefehler genau 200m nachdem ich vom Hof beim Händler runter gefahren bin. 6 Monate später habe ich ihn wandeln können, da sich neben nervigen Fehler auch sicherheitsrelevante Dinge eingeschlichen haben.
@@Bettina4257 Soweit würde ich nicht gehen. Das DSG gibt es seit vielen Jahren und ist gut. Ein Wandlergetriebe von ZF ist sicher besser, findest du aber erst in Fahrzeugenn wie BMW. Ansonsten ist der Formentor ein tolles Auto. Ob ein EA888 nun in einem Audi S3, Golf R oder Formentor steckt, spielt keine Rolle. Nur wenn mal etwas nicht funktioniert, betrifft es eben auch alle Fahrzeuge der Gruppe.
Also mein Fiat Tipo kombi BJ2019 hat keine Probleme. bin sehr zufrieden mit der rückfahrkamera und android auto. Das ding hat 20.000 neu gekostet. Was bekomme ich bei VW für das Geld und muss ich dann im strassenverkehr gefahrenmanöver erwarten oder wurde das gepatcht?
Der beitrag zeigt perfekt wieso ich, obwohl ich mir auch nen neuwagen gönnen konnte, seit jahren nur autos bis baujahr 2006 fahre. Wenn man solche systeme nicht hat können sie auch keine probleme machen
Da habe ich ja Glück, dass mein Auto Baujahr 2006 ist. Ich möchte mich auch gar nicht davon trennen und hoffe, dass ich ihn noch lange fahren kann. Gerne bis zum H-Kennzeichen.
Am Skoda meiner Kollegin wird seit über einem Jahr rumgedoktert, aber es tauchem immer neue Macken auf. Zwischendurch war sie immer mal wieder kurz vor Wandlung, hatte dann aber wieder Hoffnung, dass der Spuk endlich vorbei ist. Ist er aber leider nicht...👻
@@ev6-joerg und es kann ja gar nicht alt sein oder? Finde es eh lächerlich, dass die gradmal 2 Jahre Garantie geben auf so etwas teures. Aber die wissen, wieso :)
@@herrvorragend4509 ne, unseren Golf 5 haben wir auch ganz schnell wieder abgestoßen....der Golf 4 bleibt jetzt bis zum bitteren Ende und der 2er sowieso😇
Hab auch einen 2er, altes Telekomauto mit Gitter und Lkw Zulassung. 1,6 Saugdiesel. Unverkäuflich dieses Auto. Die können alles abschalten auf der Welt, Bargeld, Kreditkarte, Strom. Habe einen IBC Container mit Diesel lagernd.Das reicht eine Weile. 😂
Früher war ich als Kunde von VW auch ungewollt Testfahrer, die Golfs machten immer Probleme. Dann ging ich zu einen Japan Produkt über. Danach und das seit 30 Jahren 0,0 Probleme. 😊
Perfekt sicher nicht, aber es gibt durchaus einen japanischen Autohersteller, der 15 Jahre Garantie anbietet und das völlig kostenlos. Selbst wenn dort solche Ausfälle auftauchen ist es dann nicht das Problem des Kunden. Ich habe auch meine Erfahrungen mit mehreren Marken des VAG Konzerns gemacht. Mir ist es absolut schleierhaft, weshalb man sich nach so einem Fehltritt dann wieder für eine Marke des Konzerns entscheidet. Ich jedenfalls habe seit nunmehr 17 Jahren keinen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt gehabt.
Ich habe auch meinen problematischen 6er VW Golf eingetauscht gegen einen Mazda. Ein Super Tausch. Also ich würde mir immer wieder einen Japaner zulegen. Toyota, Mitsubishi, Nissan, Honda, Subaru. Oder Koreaner: Kia... Egal, nur kein VAG Zeug mehr. Bei jeder Fahrt und Tüv Termin Angstschweiß, das die Karre durchkommt. Schaut doch alle mal selber auf die Pannenstatiatik der letzten Jahre. Die sagt doch alles !!!
@@mathiasstude5340Nicht nur Pannenstatistik, für mich fällt da auch Unterhaltskosten und Anschaffung drunter. Ich fahr zu meiner Toyota Werkstatt und bezahl für eine große Inspektion 300-400€. Wieviel kostet das bei VAG? Da kosten die doch teilweise schon 4-stellig. Ich verstehe die Leute auch nicht, sich ständig beschweren alles wäre so teuer und Mist hier in DE aber dann den Passat und Golf vor der Tür. Nie im Leben würde mir VAG vor die Tür kommen, viel zu teuer und unzuverlässig!
Mit keinem anderen Auto hatte ich so viele Probleme als mit deutschen Produkten. Audi, VW waren meine Sargnagel, diese Marken kommen bei mir nicht mehr in Frage.
Ja bei meinen Audi A6 und audi a8 war auch andauernd etwas faul. Jetzt fahre ich einen Tesla und bin 150.000 km gefahren und komplett ohne Service und alles ist gut
Bei Toyota gibt es solche Probleme überhaupt nicht, da in Japan nix auf den Markt kommt, was Probleme macht. Deswegen fährt man ja wenn man clever ist auch japanische Fahrzeuge.
"Die Software-Entwicklung wird in Zukunft neuerdings immer größer und wichtiger" kann man neben Sätze einreihen wie "das Internet ist für uns alle Neuland" Entschuldigung, die Aussage dass die Software immer kaufentscheidender wird ist sicher richtig aber DASS SIE ÜBERHAUPT EINWANDFREI FUNKTIONIERT ist keine neue Erwartungshaltung eines Kunden. Wie läuft das eigentlich bei chinesischen oder koreanischen Marken...?
Hier das gleiche Problem (im Seat Tarraco). Navi muss ständig neu gestartet werden, weil es keinen Ton gibt. Darüber hinaus gibt es ständig Fehlermeldungen wegen nicht verfügbarer Assistenten. Ich bin froh, wenn das Leasing nächstes Jahr ausläuft.
Ich hoffe Du machst dann nicht DEN gleichen Fehler wieder und vernetzt Dich mit dem Internet. Den Fehler habe ich nicht gemacht als ich mir im Juni 23 einen 3 Jahre alten T-Roc 1.5 TSI zulegte. Die Weltkugel im Radio-Display ist Schwarz und bleibt auch schwarz.
Ich hatte das Problem in meinem Seat Ateca. Vor ca. 2 Wochen das neueste Update auf dem Steuergerät machen lassen. Seitdem funktioniert alles wie es soll. Frag mal bei deinem Seat Vertragshändler nach. Seat hat eine Art „Rückruf“ auf der Software. Die wird kostenlos aufgespielt, spätestens beim nächsten Service.
Ich fahre nur noch Schweden (Chinesen) oder Japaner, da hatte ich nie ein großes Problem mit, und bei den kleinen wurde es immer sofort kulant berichtigt.
Zumindest die Chinesen, Volvo ist auch chinesisch, sind bei den neuen Autos keinen Deut besser. Man kann nicht "alte" Autos mit den neuen, die auch noch sinnfreie EU-Vorgaben erfüllen müssen, vergleichen.
Oh ja, chinesische Auto sind bestimmt supi, China ist ja bekannt für beste Qualität. Auch unterstützt man damit die chinesische Regierung, die keinesfalls dem Westen feindlich gesinnt ist und die moralisch einwandfrei regieren. Tolle Wahl!
Klar, wenn man kein Infotainment hat, kann es auch nicht defekt sein. Mit der Logik kann man auch auf eine Pferdekutsche umsteigen, dann hat man auch keine Probleme mit mechanischen Verschleißteilen. Oder besser man läuft gleich, dann hat man auch keine Sorge, dass das Pferd irgendwann stirbt.
@@Denis-zo6qo Mein 99er A4 hat Navi Plus und Infotainment-CAN. Der Unterschied zu heutigen Autos ist, dass alles noch nicht so übertechnisiert ist. Wenn mein Navi mal spinnt, dann kann ich es einfach resetten indem ich den Einschaltknopf 30 Sekunden gedrückt halte, und dann rebootet es und läuft wieder. Und alle anderen elektronischen Systeme an dem Fahrzeug sind so ausgereift, dass sie mir in den 13 Jahren die ich den Wagen schon habe nicht ein einziges Mal Probleme gemacht haben.
Da liebe ich mir meinen Passat, der ist nun neun Jahre alt, mehr als 220.000km damit gefahren, ohne nennenswerte Probleme und ohne irreguläre Reparaturen. Dies trotz Vollausstattung.
@@doajackpot8281Langstreckenfahrer sind jedes Motoren Freund. Die Kurzstreckenfahrer sind das größte Problem der modernen Motoren. Sind nun mal Mimosen die neuen Motörchen.
Sowas Positives passt aber nicht in die deutsche Medienkultur. Lieber die Problemfälle herauspicken und darstellen, VW ist ganz generell schlecht. Polo BJ 2011, 260.000km ohne Probleme. RS3 BJ 2019, viel Spaß und 70k km ohne jedes Problem. Der Toyota und Peugeot sind bei uns hingegen bei 130k bis 150k km gestorben, fuhren sich besch... und haben NUR Probleme gemacht.
@@doajackpot8281 Natürlich sind die Berichte unserer Protagonisten nicht repräsentativ und allgemeingültig. Wir möchten mit unserem Beitrag aufklären und anderen Betroffenen zeigen, welche Rechte sie haben und wie sie in einem solchen Fall vorgehen können. Die Kommentare zeigen, dass viele in der gleichen Situation sind, auch mit anderen Herstellern. Wir freuen uns aber auch sehr über positive Erfahrungsberichte wie in deinem Fall, die die Gegenseite zeigen 😊 Das trägt wesentlich zur Meinungsbildung der Zuschauer bei. Liebe Grüße Das Marktcheck-Team
Ich kann meinem Vorredner nur Recht geben. Der VW Konzern hat seit fast einem Jahrzehnt ein Elektronikproblem, was sich mit den E-Autos stark verschärft hat. Toyota ist da um Welten besser. Aber der deutsche Rentner, andere können sich ja derzeit keine Autos mehr leisten, schwört ja auf VW.
Hatte bis Ende 2023 den Skoda Octavia als Limo, 2019 Baujahr - nie Probleme mit dem Infotainment gehabt. Nun fahre ich den neuen als VRS. Bisher null Probleme, im Gegenteil, läuft alles wie geschmiert!
Was soll überhaupt diese bekloppte Touchsteuerung im Auto? Menüs total unübersichtlich, lenkt nur vom fahren ab. Was war denn an haptischen Knöpfen die man ohne hinzugucken erfühlen konnte falsch?
Machts einfach so wie ich: Altes auto kaufen, bluetooth modul am radio anstecken und eine handyhalterung montieren fürs navi. Mehr braucht man nicht. Fertig👍
Wir hatten genau die selben Probleme beim unseren Leon. Nächstes Auto wir mit Sicherheit kein Seat/VW/Skoda sein. Ich glaube, wenn die Leute diese Autos trotzdem kaufen, hat das Konzern kein Stress etwas zu ändern.
Wie kann man so verblendet sein und bei dieser Problematik weiterhin ein Auto aus dem VW-Konzern kaufen? Viele meiner Kolleginnen und Kollegen sind darauf reingefallen, da der Preisvorteil über den Firmenbonus lockte - ein fataler Fehler. 🤷🏽♂️
Absolut Mueltonne.. Ich habe meinen Golf 8 ein halbes Jahr vor Leasing Ende einfach wieder abgegeben. Jetzt fahre ich Tesla. Der Vergleich zum Golf Infotainment ist wie iPad vs Toaster
VAG hatte von mir seit 2009 zwischen 200-300€ im Monat für diverse Autos bekommen. Fahre seit 2022 jetzt auch Tesla. Spaltmaße nerven definitiv nicht so wie fehlerhaft funktionierende Infotainmentsysteme. Tesla weiß wie Software geht auch wenn dort auch nicht alles prima ist
Dafür ist der Tesla als Auto an such Schrott. Bin mal mit nem Model 3 mitgefahren, verarbeitung und fahrwerk sind ja mal komplett bodenlos, die Sitze absolut unbequem. Da fahr ich lieber nen Auto wo die Software spackt.
Nun, von der Software her mag ein Tesla besser sein. Aber von der Hardware her.... da gibts ja unzählige Berichte über ausgeschlagene Fahrwerksteile bei 50000km. Da ist ein VW ja grad mal eingefahren..... Und die Service-Werkstätten von Tesla sollen auch ein Witz sein. Da kann ich von meinem VW-Händler exakt 0 negatives erzählen.
@@Bettina4257 Nur zu gut das die Teile schon x mal überarbeitet wurden bei normalen Autobauern hättest den Serienfehler noch in 5 Anderen Modellen verbaut und im billig Ableger noch 2gen später
Mir ging es bei einem Skoda Enyaq so, nach dem 11. Werkstattbesuch, komplett Wandlung. Hilfreich war auch das ein grosser TH-camr über meinen Enyaq berichtet hat. Der Händler war auch sehr hilfreich, war immer auf meiner Seite. Jetzt mit meinem ID4 voll zufrieden.
Ich frage mich warum die Bedingung solcher Systeme während der Fahrt erlaubt ist, aber die Bedienung eines Mobiltelefons nicht? Solche komplexen Systeme lenken stark vom Verkehr ab! Viele dieser Systeme sind vollkommen überfrachtend mit sinnfreien Funktionen und sind darüber hinaus extrem störanfällig! Mir fehlt sowas in meinem Mercedes S 380 aus dem Baujahr 1983 nicht!
Das Bedienen des Mobiltelefons ist während der Fahrt erlaubt, du darfst auch Whatsapps schreiben. Das Handy muss aber in einer Halterung sein, und nicht in deiner Hand. Deshalb ist das bedienen des Touchscreens während der Fahrt auch erlaubt.
Also hab mein cupra 5f aus Baujahr 2018 und bis heute keine Probleme. Von den neueren wie Golf 8 und Leon kl usw habe ich viel mit Elektronik Probleme gehört .
Ja wenn die Assistenzsysteme nur ausfallen würden wäre ja noch ok, wenn auch lästig. Aber unser Skoda Kodiaq hat auf der freien Autobahn selbständig Notbremsungen gemacht. Nachdem weder 4 Werkstätten noch Skoda selber in irgendeiner Weise etwas behoben haben habe ich das Kraftfahrtbundesamt eingeschaltet, die Rückabwicklung liegt beim Landgericht und nun versucht man sich mit Nebelkerzen zu retten, dass ich jetzt nachweisen soll ob der Händler der Verkäufer des Fahrzeugs an die Skoda Leasing ist oder nur Vermittler der Skoda Deutschland. Der VW Konzern ist für mich gestorben!
Viel Erfolg, das mit dem Notbremsen hab ich leider auch immer wieder, nicht schön wenn dann der Proaktive Insassenschutz eingreift. Noch viel schlimmer finde ich, dass er plötzlich selbständig in den Gegenverkehr lenkt.
Mein Kumpel - ein leidgeprüfter VW Golf Dauerkäufer & immer aus dem obersten Regal, unter GTI ging nie was - hatte seine "speziellen" Momente zuletzt in seinem GTI: aus heiterem Himmel war der Sitz der Ansicht, er müsste sich jetzt nach hinten schieben und die Lehne nach hinten unten absenken - bei voller Fahrt... davor war bei JEDEM seiner Gölfe immer irgendwas - allerdings nichts derart Verkehrsgefährdendes. Am Ende fährt er jetzt T-Rock R, denn der hat noch die Software von 2017 - und die scheint anstandslos zu funktionieren. Was VW da macht gefährdet massiv die Sicherheit ALLER im Straßenverkehr, weshalb das KBA eigentlich sämtliche Genehmigungen für all diese Modelle zum Betrieb auf öffentlichen Straßen entziehen müsste/sollte!!
@@svend.7324 das mit dem "selbstfahrenden Fahrersitz" hatte ich auch schon. Ist ein ziemlicher Adrenalinkick, wenn es dir während der Fahrt die Pedalerie wegzieht...
Ich hatte auch viele dieser Probleme in meinen Skoda Octavia BJ 2022. ABER. Jetzt nach dem gefühlten fünfzigsten Update, läuft die Software rund. (ganz dolle auf Holz klopf) Bin Vorher nur Opel gefahren, da gabs das nicht so dermaßen
Das ist auch mein Eindruck aus der Audi Werkstatt, dass die Fahrzeuge mit der aktuellsten (uns zur Verfügung stehenden) Software deutlich runder laufen bzw die Kunden entsprechend seltener reklamieren. Das Feedback der Kunden bleibt aber oft (auch in negativen Fällen) aus, daher wissen wir selbst oft nicht oder erst sehr viel später, was zielführend ist/war. Das betrifft nicht nur MIB3 aber Softwareprobleme sind für Werkstätten immer ein schwieriges Thema, da oft nur schwer nachvollziehbar bzw dem Hersteller schwer nachzuweisen (zwecks Abrechnung).
Ich fahre beruflich mehrere nagelneue VWs, und die Elektrik funktioniert eigentlich so gut wie nie. Das Infotainment hängt sich oft auf, Die Klimaanlage die da heutzutage mit drin hängt funktioniert nicht, was im Sommer oder Winter natürlich sehr unangenehm ist; die Fahrstufe springt manchmal kurz nach dem anfahren raus mit der Meldung "Die Funktion Getriebe steht leider gerade nicht zur Verfügung..."; Die Abstandssensoren stehen nach hinten oft auf Kollision, obwohl sie sauber sind, weshalb beim rangieren öfters Vollbremsungen vom Auto eingeleitet werden; Diverse Steuergeräte kamen schon neu (meines wissens nach kein einziges auf Kulanz); Die Scheinwerfer spinnen gelegentlich, und der Spurhalteassistent ist eher gefährlich als sicher, dererkennt nämlich Flicken in der Straße eher als linien, als die Linien selbst, und hätte mich schon oft beinahe in den Graben oder Gegeverkehr gedrängt. Dauerhaft abschaltbar ist er nämlich leider auch nicht... Um nur einige der unzähligen Probleme zu nennen. Alle Autos sind dabei noch nichtmal ein Jahr alt. Auch wenn mein A4 B5 mir mit seinen bald 450.000km auf der Uhr treue Dienste leistet, ist meine Abneigung gegen die VAG, in den Zweieinhalb jahren in denen ich in dem Betrieb arbeite so groß geworden, dass ich mir nie wieder ein Auto aus dem VAG Konzern kaufen werde. Weder neu noch alt. Ich bin sogar mittlerweile der festen Meinung, der Ideale Lebenszyklus eines neuen VWs geht von der Fabrik aus direkt in die Schrottpresse, um zu etwas besserem verarbeitet zu werden.
Ich hatte einen 190E 2.6, einen 300E und einen 240D. Alle vor der Jahrtausendwende. Alle liefen stets problemlos. Dann nach meiner Auswanderung in die USA einen Toyota Camry 3.0L V6, für 16 Jahre lang ohne Probleme. Hatte noch nicht mal eine Rückfahrkamera und ging auch. Irgendwie überkam mich dann die Midlife Crisis, und ein Import 5.0L V8 mußte her. Vollgestopft mit Elektronik bis zum geht-nicht-mehr. Jeder Tag ist ein neues “Fahrerlebnis” Beep, beep, blink, klingel 😂🤣
Habe E Fahrräder, sogar bei denen gibt es Software Updates. Und dann alle 1500 km die Bremsbacken tauschen. Sollte man einmal im Jahr machen. Kostenpunkt für ein Rad 150 bis 200 Euro. Wenn der Accu mal zu erneuern ist, den gibt es dann um Schlappe 5 bis 600 Euro. Also für uns gilt, nie wieder ein E Rad, EAuto sowieso nicht.
Schön zu lesen, dass ein weiterer aufgewacht ist. Die Leute wollen heute nur Hype und irgendwas mit E da es ihnen der Staat unterschiebt. Was da wirklich im Hintergrund lauert = ach schön weiter pennen. Strom wird ja umsonst sein eines Tages, vorallem in Deutschland 🤣🤣🤣
Was? Kein Tesla Bashing heut? Wie oft musste ich mir von Freunden anhören, die bei Mercedes und BMW arbeiten, dass mir bald das Lenkrad vom Model 3 in den Schoß fällt, und jetzt das. Ja gut ... bei VW arbeitet von meinen Freunden niemand.
#Teslafahrereklig ....es gibt mittlerweile Witze wie bei den mantas Damals 😂 Zollstöcke habe ich letztens gesehen da stand drauf Tesla fahrer schlagen 😂 Model y schönes auto😂
Fahre Lada! Bisschen unbequem, laut - aber trotzdem unspektakulär, aber fängt da erst an, wo der Quattro kapitulieren muss und ist dabei auch noch zuverlässig!
Aber die ganzen Kisten verkaufen sich wie geschnitten Brot. Wie man sieht kaufen die frustrierten Besitzer weiterhin brav das nächste Modell 😅🤣 Fehler Können passieren, dee Umgang mit den Kunden kann aber so definitiv nicht aussehen
warum auch tasten und schalter wenn man schmutz software haben kann. tasten fallen viel zu selten aus. finde man sollte bremse auch nurnoch mit homo wischerei bedienen dürfen
Ich war mal in meiner Werkstatt und hab gefragt wen ich schon da bin ob die vielleicht mal mein Navi updaten könnten weil seit 8 Jahren da nix mehr gemacht wurde. Dan meinten die ja ich kann ne update CD kaufen für 110 euro. Über 100 Euro für ne bescheuerte CD für 1 update 😅 hab dan gleich gesagt ne danke dan benutze ich google maps am handy die bekommen das kostenlos hin.
Ich habe es immer schon gewusst. Aber jemehr Technik in Fahrzeugen verbaut wird, desto anfälliger werden Diese. Eigentlich sollte diese Technik den Fahrzeugführer unterstützen. Aber das ist ja nicht immer einfach, da gewisse Dinge noch nicht einmal ausgereift sind.
Seit 5 Jahren hat mein Infotainment System vom Skoda Fabia eine Bildschirm Störung...ich war zig mal da und immer wurde ein Update gemacht...und es hat nichts gebracht...seit Ewigkeiten ein hin und her mit Skoda...die Kosten für die Updates sind mittlerweile teuerer als der Wechsel das Infotainment Systems ( Bildschirm Einheit). Nervt einfach nur noch...kann nur jedem davon abraten...
@@PolosRavros Ich hatte bei dem Skoda 5 Jahre Garantie das ist da also mit drinne gewesen... weiß aber nicht wie es jetzt weiter geht...die melden sich ja auch nicht...es heißt immer das die Zentrale das Problem Prüft....wenn es weiter geht in den Falle werde ich es hier schreiben. Die normalen Updates kannst du dir ja selber vom Internet runter ziehen und auf deine SD Karte speichern.
Die SW Probleme gliedern sich auf in HW, SW und Codier-Fehler innerhalb eines sensiblen Verbundes. Per SW Update lässt sich nur SW fixen. Für HW und Codierung müssen Sie halt in die Werkstatt. Vielleicht ist auch sinnvoll zu erwähnen, dass man hier quasi 30-40 kleine bzw. größere "Computer" Systeme im Fahrzeug vernetzt und aufeinander abstimmen muss. Es gibt auch Hersteller, die alles über weniger Steuergeräte abdecken können. Und genau da liegt der Hase im Pfeffer. Viele Steuergeräte ergeben viele Fehler.
wow, es ist unfassbar die Zeiten, in denen wir jetzt leben.. Anstatt mit Autos von perfekter Qualität weiterzumachen, gingen wir mit dummen, billigen, nicht funktionierenden elektronischen Systemen aus Plastik den Berg hinunter. Wer hätte das jemals vorhersagen können??
Der Händler verlangt trotz besseren Wissens einen Beweis und ist unkooperativ. Kunde kauft dort trotzdem ein weiteres Kfz der gleichen Herstellers, muss man nicht verstehen!
Es muaß a Blede gehm, ned? Aber es wern allerwei mehra.
Treudumm
Definition Dummheit laut Einstein:Das gleiche tun und ein anderes Ergebnis erwarten.
Muss ja nicht zwingend derselbe händler sein
@@Bjarne-Aber die gleiche Marke🤦🤦🤦🤦
Wirklich? Nach all dem Ärger WIEDER ein SEAT und auch noch bei dem gleichen Händler? 😅 Das kannst du dir nicht ausdenken...😂
Du dir aber auch nicht
@@JeffreyGall ?
Das musste er sagen, sonst hätte Seat nicht erlaubt. dass die Doku ausgestrahlt wird.
Blödsinn @@somena4
Warum nicht? Kanns ehrlich gesagt auch nicht 100%ig nachvollziehen. Aber andererseits kann dir das bei nem anderen Händler mit anderem Hersteller auch passieren.
Und Ja, auch bei Toyota, bevor ich den Blödsinn wieder lesen muss, die haben nämlich seit Corona immer noch die Probleme mit ihren Navigationssystemen.
Die Leute wollen heute das ganze Over-the-air, CarPlay und wie der ganze Quatsch heißt-Zeug und dass führt imho zu solchen Geschichten. Vor Allem, wenn man, wie VW, das alles in-house entwickeln will ist das echt ne Sisyphosaufgabe. Und dass während der Chip-Shortage gefühlt hundert verschiedene Hardwarekonfigs verbaut wurden, damit die Karren ausgeliefert werden konnten, ist dabei auch nicht besonders hilfreich. Soviel ich gehört habe, soll sich beim MIB3 mittlerweile einiges getan haben. Angeblich soll jetzt die neue Software sogar😉auf neuerer Hardware funktionieren, daher hoffe ich einfach mal, dass der Herr mit dem neuen Auto zufrieden sein wird. Ich würds ihm jedenfalls gönnen...
Mache seit über zwei Jahren genau die gleichen Erfahrungen. Inzwischen gibt Seat die Probleme zu, nachdem man mich zwei Jahre für blöd verkauft hat. Jedenfalls ist dies mein letzter Seat und vermutlich auch der letzte aus dem VW Konzern.
Das mit dem für blöd verkaufen ist immer das Schärfste! Hab bei Kia das Problem gehabt, dass die Batterie alle 2 Tage leer war. Die Werkstatt hatte irgendwann aufgegeben. Kia Frankfurt hat komplett abgeschaltet bzw. bot nullllllll Hilfe.Die "Fachabteilung" gab an, dass das Problem " von AUßEN" kommt. 🤬 2 Jahre hat der Spass gedauert. Einen Rückkauf nach 3 Jahren wurde dankend abgelehnt. Die Story ist seeehhhrrr lang.
Kauf lexsus die Japaner sind nun mal besser...
@@J-DDR3I Uff, deren System mit dem Touchpad und dem Cursor ist aber eine Katastrophe...
Ich hab genau die gleichen Probleme. Seat Ateca Bj 11/2022
Inzwischen wurden durch Updates viele der Probleme behoben bzw treten seltener auf. Manches jedoch häufiger und im Grunde genommen funktioniert das Infotainmentsystem immernoch nicht einwandfrei
@@felixmenteleauf welchen Stand sind Sie bitte?
Es ist nicht dumm einen Fehler zu machen. Dumm ist es den Fehler zu wiederholen und zu hoffen, dass es besser wird.
Das ist die Definition von Wahnsinn 😂
Dumm ist ein Auto vom VW Konzern zu kaufen 😂
Ja, deswegen wählt die Mehrheit der Bürger immer und immer wieder Altparteien.
Naja, das Gute für ihn ist, dass er sich für einen Ateca entschieden hat, der noch das Alte Infotainmentsystem hat.
Das ist war auch nicht der Knaller, macht aber wesentlich weniger Probleme.
Ich spreche da (leider) aus Erfahrung.
Albert Einstein
Mir fehlen die Worte der Mann ist genau der Grund warum VW seit Jahren mit den Kunden machen kann was sie wollen.
Er hatte jetzt nur Probleme auch beim Auto zurück geben wahrscheinlich eh nur wegen dem TV Team konnte er den Ibiza überhaupt zurück geben und der kauft sich nochmal ein Seat is der noch zu retten.
VW Kunden waren schon immer dumm wie Brot - als der Konzern den K70 raus brachte - eine wirklich fortschrittliche Entwicklung von NSU - haben sie weiter die Heckschleudernn gekauft, der K70 wurde ein Flop //
Der ist komplett Lernresistent 😂
Dem ist nicht mehr zu helfen…
Nein, wohl nicht. Eine so ne Graupe von Seat und man hätte mich als Kunden weniger. Wie gut das ich keinen Seat habe 😂😂😂
Typisch Rentner.
Ich persönlich mag keine Bildschirme ,man muss mit dem Finger zielen und das lenkt ab .Ich persönlich mag Schalter ; Punkt! ! ! !
Problem ist auch, dass die Sensitivität über die Jahre nachlässt. Mein Smartphone (schon etwas älter) nervt mich damit, dass es manchmal auf's Verrecken hin keine Gesten erkennen will. Viel Spass mit den Sensorbildschirmen. Das Telefonieren mit Smartphone wurde beim Autofahren verboten, weil es den Autofahrer ablenkt. Die gleiche Mimik als festeingebaute Technik ist aber ok? Wie bediene ich diesen Mist, wenn ich im Winter vielleicht Handschuhe tragen muss? Die Bedienung über Bildschirm hat keinen technischen Vorteil. Man spart sich dadurch einen Drehknopf mit Bestätigungstaste. Die Bedienung ist dann nicht mehr so "fancy", dafür aber robust und einfach.
Ach so.... den Knopf muss man nicht treffen, das ist mir neu !
@@orbetobe Den kann ich ertasten auch ohne hinzusehen sie Schlaumeier !
@@orbetobe Kommen Sie aus der elektrotechnischen Einen Knopf können Sie auch in der Dunkelheit ertasten. Was wollen Sie mir eigentlich erzählen?
@@peterrinas3862 ah Sie meinen den Knopf für die Sprachsteuerung. Den brauche ich nicht der Tasten direkt unter meinem Daumen
Bin selbst Softwareentwickler bei einem Zulieferer. Das große Problem hierbei ist es, dass die Unternehmen auf Druck eine Release Version rausbringen müssen und mit dieser in Serien gehen. Jedem vernünftigen Entwickler ist auch klar, dass die Software noch fehlerbhaftet ist. Für Testing hat keiner Zeit. Vor allem für Infotainmentsysteme (nicht sicherheitskritisch). Aber die Unternehmen gehen einfach bewusst das Risiko und bringen fleißig die Fahrzeuge an den Mann. Wie man sieht funktioniert das auch ziemlich gut. Der Kunde kauft das Fahrzeug und ärgert sich dann. Aber das Fahrzeug ist trotzdem verkauft. Vertröstet wird man mit einem Update. Fahre bewusst einen 10 Jahre Alten Audi mit Dieselmotor und wenig Infotainmentsystemen (nur Display + Radio + Sitzheizung). Hab überhaupt keine Probleme und genieße das Fahren ohne große Ablenkungen!
Hier auch ein Softwareentwickler, BMW hat es auch geschissen gekriegt.
Man muss vieles nicht immer manuell testen.
Dafür gibt es Unit Tests und zum Anderen auch Software die die Benutzung emuliert.
Beides Pflicht wenn man größeren Traffic auf seinen Websites haben will.
Aber auch abseits davon, ich habe mehrere 24/7 Dienste geschrieben, solange man immer parallel Tests schreibt ist alles gut.
Ging mir als Hardwareentwickler auch immer so. Da muß man sich echt nicht mehr wundern.
Was hat die geritten das es kein Modem gibt in einer EXTRA für CARSHARING gebauten Autobaureihe wie zur Hölle soll ich überwachen das es ding noch lädt??? App von der Ladekarte hab ich ja auch nicht.
Wenn man Pech hat lädt das ding nicht mehr und nach 15min schaut der Parkwächter nach und es wird TEUER.
Fahrmodischalter ohne Funktion im BEV auch geil Berge ok brauch Sport Mode und dann auf der Autobahn wird man erstens durchgerüttelt und bei nur ein bisschen Verkehr kann man der Reichweite beim fallen zuschauen wegen unnötiger Reku.
Da haben Sie sicher recht, aber dann müssen halt laufend OTA Updates nachgeschoben werden. Ist bei einem Laptop auch nicht anders.
Tesla bringt es ja auch hin, obwohl die erst sei 12 Jahren ernsthaft Autos bauen, VW seit bald 90 Jahren.
Alternativ kann der Hersteller sich doch Hilfe bei Firmen suchen, die Software können.
BMW und Mercedes haben erkannt, dass Google das besser kann als sie und haben deshalb eine Kooperation mit Google gesucht.
@@frankschuler9738bist du Hardwareentwickler für Kfz infotainment Systeme? Kannst du mir sagen warum 90% der Mittelkonsolenbildschirme 2024 immernoch aussehen wie V-tech Kindercomputer aus dem Jahr 2013? Mit großen eckenradien und breiten schwarzen Rändern
Wer als Kunde weiter die selbe Marke oder gar beim gleichen Händler kauft, hats irgendwie auch nicht anders verdient.
Deswegen kann VW mich mal, wenn das Leasing meines T6.1 im Juni ausläuft… ich wechsle zu Mercedes.
Ich kaufe nur Classic Cars. Da kann mir sowas grundsätzlich nicht passieren. Ich benötige kein fahrendes Messinstrument bzw. Kino.
@@KarlMai-xc1tg was sind Classic Cars?
Wenn Du heute einen Jahreswagen kaufts, hast Du den Multimedia Mist automatisch mit dabei...
Klassisch in den Sinne, den Du meinst wäre wahrscheinlich unser Sharan von 2010 gewesen. Aber solche Autos bekommst Du heute eben nicht als Neuwagen ohne MIB bspw...
@@timkim6537 Naja Classic ist für mich alles früher als Baujahr Mitte 2000. Ich selbst habe mir einen E36 Compact gekauft BJ 1994, mit gerade mal 98.000km Scheckheft gepflegt und rostfrei. Bin absolut zufrieden. Kein scheiss geklingelt morgens beim einsteigen. Keine KI Stimme die mir irgendeinen Mist empfiehlt. Kein Gegenlenken wenn ein Baum seinen Schatten auf die Straße wirft und zudem kann ich viel selbst reparieren wenn es mal sein sollte. Einfach EIN Auto mit dem man fährt und fertig. Wenn ich ein Navi brauche nehme ich google Maps am Handy und meine Musik höre ich über einen FM Transmitter im Zigarettenanzünder. So einfach kann die Welt sein. Und als Zweitwagen habe ich bereits einen Chrysler Stratus im Kopf. Viele Grüße
@@timkim6537 wollte dir antworten habe ich auch aber wurde gelöscht. Warum auch immer... Weiß wohl nur der Praktikant vom SWR
ich arbeite in einem Abschlepp Unternehmen und sehe dass jedes 2. neuere Auto dass in die Werkstatt geschleppt werden muss gerade mal um die 100km auf der Uhr hat... damit ist eig schon alles über neue Autos gesagt
Schrott ab Werk verkauft sich offenbar gut.....☺
welche Marken sind da vorherrschend?
@@gargoyle7863 Volkswagen Konzern. Was sonst!
Sehr gut beschrieben Respekt
@@gargoyle7863 sorry hab die antwort jetzt erst gelesen.
ich habe besonders einen hersteller im kopf, da wir allerdings vertragspartner sind darf ich nichts negatives über diese sagen
War im Rahmen meiner Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker eine zeit lang bei einer Vertragswerkstatt des VAG-Konzerns. Dort habe ich tagtäglich mit Fahrzeugen der selben Modelljahre zu tun gehabt, vorwiegend ID.3, ID.4, Golf 8, Seat Leon, Cupra Born etc. Alle diese Fahrzeuge hatten massive Probleme mit Elektronik wie auch hier im Video beschrieben. Habe eigentlich den ganzen Tag nur Software Updates gemacht oder Steuergeräte getauscht. Manches auf Kulanz, manches eben nicht. Ein verdammt trauriger Rückschritt des Konzerns.
Danke für Deinen Beitrag ! Es ist wohl so . Arbeite mal beim größten europäischen Autovermieter , Du kennt bereits alles was da kommt, die Fahrzeug-Rücknahme gestaltet sich äußerst schwierig. Rabatte in Höhe bis zu 100% sind keine Seltenheit. Meine Provision ist auch weg ! was soll ich jetzt anbieten? Nichts mehr aus dem VAG-KONZERN ! Aber was : Die Konzernleitung hat einen Flottenvertrag für 100.000 Fahrzeuge, ab April 24 - Dez. 26 abgeschlossen. Mit BYD ! In der Hoffnung auf „ Ruhe im Karton „ .
Zur Zeit werden BMW, JAPANER, Koreaner , VOLVO , auch gebrauchte , angemietet. Das kann doch nicht so weitergehen !
Absolut, es ist eine Frechheit ein solch halbfertiges Produkt an seine Kunden zu verkaufen....
VW war immer schon Müll 🗑️
Ja wenn Fehler auftreten wird das Publik gemacht, die zufriedenen bzw. jene die keine Probleme haben melden sich eben nicht beim SWR, und diese zufriedenen sind sicher in der Mehrheit (absolut).
Fahre seit ca. 15 Jahren VW Modelle (z. Z. ID4) und hatte nie ein Problem, auch nicht mit dem aktuellen Fahrzeug.
Die Golf 8 Plattform war Technisch/Software gesehen ein totaler Reinfall. Mann munkelt, dass die Software an Indische Programmierer geoutsourced wurde, hat ja nicht geklappt XD. Warscheinlich wird es beim Golf 8.5 keine Probleme mehr geben, dass Facelift wird bestimmt in der selben Liga spielen, wie der 7.5. (hoffentlich)
Dass man 2024 überhaupt noch für ein Software update zu einer Werkstatt muss, zeigt doch schon, dass man technisch nicht mehr auf der Höhe der Zeit ist
Nicht unbedingt. Es gibt auch Softwarestände, die nicht mehr auf die vorhandene alte Hardware passt. Dann muss die Werkstatt es nunmal austauschen. Aber ja, normalerweise müsste/sollte alles OTA sein.
vieles geht natürlich per OTA.
Jedoch ist KIA bspw. der erste Hersteller, welcher OTA Updates hinter eine Paywall gestellt hat, bzw. ein gebührenpflichtiges Abo-Modell eingeführt hat. Über die Werkstätten sind die Updates hingegen 6 oder 7 Jahre frei.
Habe auch ein Auto mit dem betroffenem Infotainmentsystem, meins installiert aber problemlos OTA-Updates.
Deutschland ist seit 30 Jahren nicht mehr auf der Höhe der Zeit
@@MrSongoten30 Jahr sind schon ein bisschen viel. 20 Jahren aber sicher. Stell dich vor. Die meisten Deutschen Autohersteller haben so viel Vertrauen in ihre eigene Produkte das sie 2 Jahre Garantie geben wo es mindestens 5 Jahre sein mussen.
Aber das verrückte ist das es die Deutschen offensichtlich nichts aus macht. Die meisten glauben immer noch das made in Deutschland gut ist.
Solche Kunden braucht der Konzern ...
1:40 Finds aber auch geil wie er einfach im EQ alle Frequenzen auf +9 eingestellt hat, muss ja richtig gut sein die Beats Anlage :D
kommt z.B. beim Golf 7 im Discover Media auch immer mal wieder vor, dass alle Regler sich von alleine auf das Maximum einstellen und nicht verändern lassen
@@mr.tekken dann muss bei dir was kaputt sein, ich hatte jahrelang einen Golf 7, Und war auch in den einschlägigen Foren unterwegs. Da hatte das niemand
glaub das ist auch so ein bug des dingens
hab ich auch gedacht. geiler sound für n arschvoll geld, hahahah
@@neurotaktDass Herr Schornstein mit seinen 70 Jahren vielleicht nicht mehr alles perfekt einstellt, kommt euch nicht in den Sinn?
Dem Händler treu bleiben, der ihn widerrechtlich an den Hersteller in Spanien verwies?
Dass ist echt eine riesen Dummheit.
Der GESAMTE VAG Konzern wäre für mich auf ein Lebtag tod nach so einer Aktion.
Außerdem würde ich versuchen allen meinen Verwandten und Freunden davon abzuratem ein VAG Neu-Fahrzeug zu kaufen
@@Goriaas VW scheint beim Dieselskandal gelernt zu haben, wie man Kunden professionell immer wieder abweist!
Und diese Kunden lernen es nicht, resistent.
Es muss aber auch ein paar zufriedene geben…
Die ganzen ehem. Merkel- und heutigen Altparteienwähler, Sumpflinge = Schlafschafe sind in diesem Land nun mal sehr zahlreich vorhanden!;-)
Es gibt ja keine HÄndler mehr, sondern nur mehr MAKLER haben mir einige Partner von deutschen Herstellern gesagt.
@@rummel2795Das ist richtig. Da läuft alles auf Provision.
"Trotz allen Ärgers [...] dem Händler und der Marke treu bleiben"
Inzwischen denke ich, das die Fahrer eines Autos aus dem VW Konzern nicht zurechnungfähig sind. Genauso wie damals nach dem Bekanntwerden des Dieselskandals...
Aus dem gleichen Grund ist die CDU immer noch stärkste Kraft. Stockholm-Syndrom.
Hey,
Eigentlich kann man schon Autos aus VW Konzern kaufen, man muss nur wissen welches😊
Ich habe ein VW Arteon R von 2023 gekauft ( Vorführwagen) Grund dafür ist, dass im Arteon die alte bewährte Technik verbaut ist😁
Also bissi recherchieren kann durchaus helfen🙏
Fans sind halt Fans. Dasselbe Phänomen kann man in der Videospiel Industrie beobachten. Seit Jahren werfen bestimmte Entwickler kaputte Spiele auf dem Markt und sie werden immer wieder gekauft.
@@peter_lustig_der_echte Jep oder auch bei Grafikkarten oder anderer Hardware. Zu viele folgen Nvidia oder Intel einfach blind...
Hey der Mann ist über 70 da nimmt man was einem bekannt ist 😅
Premium bei deutschen Herstellern sind nur noch die Preise.
Wahre Worte,miese Qualität und eine Arroganz die seines gleichen sucht.
Yes. Nach Recherche kam für mich auch kein VW Auto in Frage. Fahre jetzt einen Volvo EX30. Kleine Bugs gibt es auch hier aber ich bin bisher sehr zufrieden.
Ich fahre seit 9 Jahren den kleinen Jeep Renegade damals neu gekauft mittlerweile 220000km runter bisher ohne Probleme außer Ölwechsel und Verschleißteile ist da nichts dran gewesen mein nächster Wagen wird auf jeden Fall auch wieder ein ausländisches Fabrikat das kommt davon wenn man von einem arroganten Konzern überteuerte Autos kauft.
So ein Unsinn! Fahre einen 320d Touring BJ 07/2022, aktuell schon knapp 100.000 KM gelaufen. Bisher kein einziges Problem, außer den normalen Service und Verschleiß Themen. Das Auto lag bei 65.000 Euro, allerdings mit Vollausstattung und 19-Zoll Sommer und Winterfelgen inkl. M-Paket.
Verarbeitung, Fahrgefühl und Service in der BMW Niederlassung sind für mein Dafürhalten premium!
Einzelfall. Dieses Wort bringt mich inzwischen auf die Palme!
Ein Wort was ich seid 2004 permanent in der Öffentlichkeit wahrnehme ....
Naja jeder Fall ist ein Einzelfall, und dann haben wir eben ganz viele Einzelfälle
Sehr guter Beitrag und schön, dass ein öffentlich rechtlicher Sender die Thematik in einem Beitrag anspricht.
Ich arbeite für eine Camper Vermietung und wir haben in unserer Flotte 200 T6.1 California Oceans und 200 Grand California, die nur Probleme machen in jeglicher Hinsicht (Hard- wie auch Software).
Bsp.: Werksabholung in Hannover eines T6.1, gerade Mal 3 Km auf der Straße gefahren und sofort ein Turbolader Schaden (ohne hohe Drehzahlen oder ähnliches). Sofort zum Händler gefahren und das ganze auf Garantie reparieren lassen. Zeitaufwand ca. 5 Wochen und durch Testfahrten wurden ca. 120 Km mehr draufgefahren. Zum Schluss wurden uns dann noch die Spritkosten der 120 Km in Rechnung gestellt, da VW dies bei Garantie Arbeiten nicht übernehmen würde.
Leider muss ich sagen, dass genau am Ende des Beitrags das Problem sichtbar wird. Ein Konzern, wie VAG, wird nicht aufhören unfertige Fahrzeuge auszuliefern, wenn die Nachfrage weiterhin besteht oder gar steigt. Das Learning ist hier ganz klar: "Ach die Kunden kaufen trotzdem weiter Fahrzeuge? Na dann können wir ja so weiter machen."
Ich kann nur jedem ans Herz legen, konsequent zu sein und so ein Verhalten der Konzerne nicht weiter zu unterstützen. Nur so kann man als "kleiner Bürger" etwas bewirken.
Hallo @RemigonHD, vielen Dank für das Lob😊. Würdest du dann sagen, dass die Probleme mit einer sinkenden Nachfrage zurückgehen würden?
@@marktcheck Ich glaube es muss ein Umdenken stattfinden und das wird nicht erreicht, wenn Kunden weiterhin unfertige Fahrzeuge kaufen.
Ob dies dann zu weniger Problemen führt kann man nur hoffen.
Natürlich ist dieses Thema weitaus komplexer als hier beschrieben, denn unsere Automobilhersteller haben sehr viel Druck durch Politik und gleichzeitig auch und vor allem durch chinesische Hersteller.
@@marktcheck Auch wenn ich nicht @RemigonHD bin, und somit nicht direkt angesprochen, wage ich eine Antwort: Und die lautet: Ja! Ein Umdenken findet immer dann statt, wenn die Absatzzahlen sinken! Ich habe selbst selbst für verschiedene Industriebetriebe gearbeitet und tue es immer noch. Glauben Sie mir, ich weiß, wie das abläuft. Würde es aber nie zugeben ;😉
nochmal eine Seat mit gleichem Ärger und Problem leasen? das passiert wenn man keine Hobbys hat. 🤦♂️
Naja die komplette Leasingratenrückerstattung + ausfallentschädigung 😂
Aber jetzt verstehe ich erst, warum Leute immer wieder bei der VAG einkaufen... Wobei nee, verstehen tue ich das nicht. Aber die machen das halt, trotz dass die das besser wissen. Das ist ja schon wie bei Apple 👀
@@Daniel1987HBei Apple funktioniert dagegen aber alles wunderbar 👍🏻
Lernbehinderung?
Naja wenn einem das Auto ansonsten gefällt und preislich ansprechend ist🤷♂️ Wird ja nicht jeder Seat haben, holste dir halt nen anderen.
"Sein Neuer wird wieder ein SEAT sein." Unglaublich, wie lernresistent manche Leute sein können. Mein Tipp wäre eine Marke, die mit TOY anfängt und mit OTA aufhört. Die Dinger funktionieren.
Honda wäre auch nicht schlecht. Allgemein fährt man mit den Japanern gut, sieht man mal von den mundgeblasenen Ersatzteilen ab, die man aber recht selten braucht.
Dachte ich mir auch. Und dann erzählen dir solche Leute Sprüche wie "Bring Mich Werkstatt", hahahaha.
Also bei meinem BMW funktioniert alles seit Jahren ohne Probleme, egal ob alt oder neu.
Deshalb - niemals VAG-Konzern
@@blazelembo BMW ist statistisch gesehen trotzdem einer der schlechtesten Marken.
Die Idioten sterben halt nicht aus.
Man könnte auch einfach "dumm" dazu sagen. Als ob es keine anderen Automarken gäbe? Aber die VAG Jünger sind ja wie eine "Sekte" 🙂
Ich hatte auch nur Probleme mit meinem Audi A6. Im ersten Jahr war das Fahrzeug fast 20 Tage in der Werkstatt. Das Fahrzeug wollte man austauschen, ich habe es zurückgegeben! Nie wieder VAG! Ich fahre jetzt einen Renault Talisman Grandtour und habe keinerlei Probleme welche nicht in kürzester Zeit und unkompliziert gelöst werden konnten.
Wir hatten einen neuen VW Caddy, in einem Jahr 11x in der Werkstatt, SOS funktioniert nicht, CarPlay funktionierte nicht, Parksensoren gingen teils nicht, Rückfahrkamera nicht, ebensowenig der Notbremsassistent usw… stets sollten Softwareupdates helfen… kein einziges hat geholfen…zur ersten Inspektion kam dann nach 11tsd. KM noch ein Ölverlust und für uns damit das AUS für den VW… nie wieder ! Laut Fachwerkstatt wäre die Software noch nicht komplett erprobt… Sind auf Toyota umgestiegen.. noch nie Probleme gehabt 🎉
sehr gute Wahl. Endlich einer ,der es verstanden hat. Viel Spass!
Fahre schon den zweiten Caddy - noch nie Probleme mit denen gehabt. Und sie sind wertiger und besser verarbeitet als Toyota.
@@sebastianjung9945 gewagte Aussage wenn Toyota nachweislich eine der besten Automarken seit jahren ist (wie alle asiaten), im gegensatz zu VW nachweislich einer der schlechtesten seit jahren (wie alle deutschen).
Hatte auch schon etliche Vw`s.Passat BJ 1999 115 Ps Pumpe Düse die erste Gerneration.Nur Probleme mit den Gelenken,war ja auch bei Audi,Skoda bei den BJ.Dann Golf V 2.0TDI 140Ps Pumpe Düse.Der war aber gut,das einzige die Lüfterklappen haben immer gescheppert man kam nie dahinter,hatte den ein paar Jahre.Dann weiterverkauft und der Käufer fuhr 320.000km rauf,dann war alles hin auf einmal.Dann Golf 6 GTI E35 gehabt DSG eine Spaß Auto,aber das gesamte Armaturenbrett hat immer gescheppert bei wenigen Touren,laut VW normal,also hatten die Auto`s immer was
.Jetzt Mazda 3 Skyactive 2.2 Diesel 150Ps BJ 31.1.2015,habe den jetzt selber ca 6 Jahre.Werkstattkosten NULL außer Jahresservice halt,und vor 3 Jahren bekam er eine neue Software von Mazda aus.Das einzige vor ca 3 Wochen Bremsen gemacht(alles selber).Bin froh das Ich gewechselt bin.Eine VAG Schummelkiste nehmen Ich nicht mal mehr geschenkt
Die Werkstatt hat mit ihrer Aussage da nicht unrecht. Wie sonst kommen jedes Jahr neue Fahrzeuge auf den Markt? Die "Testphase" übernehmen die Kunden, daraus folgen dann Updates die erstmal verfügbar sein müssen (kann mehrere Wochen / Monate dauern), ggf. Rückrufaktionen usw.
Solche Probleme hat aber jede Marke, die eine mehr, die andere weniger. Zumal es auch oft Modellabhängig ist.
Man selbst steckt halt nicht drin und die Werkstätten können in dem Fall auch nix anderes machen als warten.
Aber freut mich, dass du mit dem Toyota zumindest keine Probleme hast 👍
Ich will Knöpfe, Schalter, Schieber - keine Fingerschmierglasplatten.
Aufm Smartphone rumdaddeln während der Fahrt ist verboten, aber Touchscreen geht klar. Muss man nicht verstehen. 🤔
Genau !
Naja Navi möchte ich nicht mit physischen Knöpfen bedienen müssen... Alptraum. Aber alles was Klima usw angeht muss natürlich physisch sein.
@@jojodroid31sprechen ........
Auch hinter Knöpfen, Schiebern und co können Computer stecken, die das auswerten und darauf reagieren - hoffentlich richtig darauf reagieren.
Wir haben einen ID 3 als Dienstwagen. Einmal bin ich im Hochsommer gefahren und wir standen im Stau, während die Sonne das Auto erhitzt hat die Klimaanlage nicht funktioniert. Gleichzeitig hat der ID die ganze Zeit die Sitzheizung aktiviert und ist immer wieder angegangen, wenn ich sie versucht habe auszuschalten. Es war unerträglich! Achja und die Türen gingen dann auch nicht mehr auf.
Haben jetzt einen Ioniq 5 und soweit alles gut.
Glück gehabt, dass die Bude nicht angefangen hat zu brennen.
Ioniq 5 fahren wir auch. Top Auto.
Der Golf stand nach dem letzten Software Update einfach mal ein halbes Jahr in der Werkstatt. Komplette Mittelkonsole ausgefallen. Technik die begeistert.
Dafür beschleunigt der Golf 0,5 Sekunden schneller auf 100 km/h. Die Standzeit von 6 Monaten holen Sie über die schnellere Beschleunigung bald wieder herein.. (Leide mit Ihnen)
Der war gut😂@@bernhardtsuballa5341
Tja, Völlig Wertlos. Und trotzdem laufen die Leute weiterhin ihren Problemen lachend und mit Geld winkend entgegen.
Habe noch nie verstanden warum man alles jetzt mit Touchscreens bedienen soll. Ist ja nicht nur bei Autos der fall. Jahrzehnte lang hatten wir Drehschalter und knöpfe, da gab es selten Probleme. Bin wirklich glücklich mit meinem alten Auto. Auch meine Haushaltsgeräte haben noch mechanische Schalter
Hab einen neuen 3er Brutal BMW . Schönes Auto. Aber totaler quatsch mit dem Elektronikscheiss . Will wie beim Vorgänger E46 aus 2004 , wieder meine Schalter .
Ein Touchscreen ist billiger. Jeder zusätzliche Schalter kostet Geld. Zusätzliche Touch-Funktionen kosten nichts. Deshalb gibt es bei vielen Autos keine Schalter mehr. Auch wenn die Bedienung vom Fahren ablenkt, weil man genau hinschauen muss.
@@HerbertHaase-y2o Schon vor vielen Jahren sagte mir mein Nachbar , Ingenieuer bei Daimler, dass eine seiner Aufgaben auch das Einsparen von Schrauben sei .. So lächerlich sich das anhört für uns... eine Schraube weniger.. so viel ist das bei der gesamten Produktionszeit bei diesem Modell . Wer als Erbsen zählt..ich meine Schrauben spart.. der spart natürlich gerne an weit teuren Schaltern
@@HerbertHaase-y2o geiz ist geil ...
@@HerbertHaase-y2o sparen bis zum Untergang
Ich glaube, bei kaum einem Konzern ist die erwartete und die gebotene Qualität so weit auseinander. Habe aber in meinem Umfeld zwei VW-Fanboys, deren Motoren (1.4 TSI u. TFSI) mit dem bekannten Steuerkettenproblem vorzeitig gestorben sind und die rennen direkt wieder zu VW und Seat und kaufen Fahrzeuge mit der gleichen Motorkonstruktion. Das hat ja schon masochistische Züge, wie bei dem Herrn im Video. Übrigens, meine beiden Opel, die natürlich von VW-Fahrern belächelt werden, waren in 8 Jahren nur zur jährlichen Inspektion + Bremsen in der Werkstatt...
viele finden den Fahrkomfort des VW Konzerns toll, allerdings wäre es das mir nicht wert dafür regelmäßig den Motor überholen zu müssen ;D
Ich habe im Umfeld mehrere Fehlkonstruktionen und Mängeln von Opel miterlebt, die fallen für mich auch raus. Mein Caddy Bj2014 muss fahren bis zum bitteren Ende, denn aktuell passt einfach die Qualität bei keinem Hersteller...
Opel hat aber andere Probleme, speziell Ölverlust. Ein Arbeitskollege mit seinem Meriva ist leidgeplagt mit den ganzen Dichtungen :-)
Also man kann vieles sagen über die Software von VW, aber die TDI und aktuellen TSI motoren sond Bombenfest. Steuerkettenprobleme haben Modelle um 2010-14 rum, das ist schon ewig dahin.
Dann hattest du Glück mit deinem Opel, ganz einfach. Autos verrecken von allen Herstellern
Es ist ja auch nicht nur VW. Um Mal bei den deutschen zu bleiben, bei BMW bekomme ich viele signifikante Probleme mit, Daimler weniger, aber auch.
Bestenfalls Daimler sticht in meinem Kreis positiv heraus, aber auch nicht überragend.
Der Mann hat nicht nur Probleme mit dem Auto, sondern auch mit dem Autohaus und möchte trotzdem wieder einen Seat. Ist mir ein Rätsel.
Vielleicht wird ja wenn man nichts ändert trotzdem alles gut 😂 wenn ich 10x auf die heiße Herdplatte eines Elektroherdes fasse und mich verbrenne kann es ja beim 11. Mal plötzlich ein Induktionsherd werden und man verbrennt sich nicht 😉
Ist halt trotzdem eine gute Marke, die Dinger fahren sich top und sind günstig, wenn die Software besser wäre hätte man bei seat/cupra die eierlegende Wollmilchsau. Und Leasingkonditionen sind bei VAG unschlagbar
Ärger mit dem Händler, weil dieser Fotos für die Leasing braucht? Muss ich jetzt nicht verstehen.
@@enricodfrom9657 Hier wird von Monate langem hin und her mit dem Händler gesprochen, wobei schon an Tag 1 ein sehr bekanntes Problem angesprochen wird, aber trotzdem wird da so eine Nummer draus gemacht
@@doajackpot8281 Ja, das stimmt. Kommt natürlich sehr stark drauf an, was man von einem Auto möchte.
Das ist genau der Grund, weshalb ich keine Autos aus dem VW-Konzern kaufe. Merke: VW Oje!
Aber dann lieber Honda????? Heute
Ohne Nennenswerte Defekte Angekommen???
@@marcuskruger5324 Golffahrer?
@@marcuskruger5324 #whataboutism? Autos aus der Volkswagen Gruppe sind seit Jahren unKaufbar. Wer ist trotzdem tut ist einfach selber schuld
Das beschreibt unser Land echt gut :) nur probleme aber trotzdem der Marke treu bleiben
Hä?
Dann Du müssen auswandern😅.
Was für ein konsistenzloses Geschwafel. Geh doch, wenn es dir nicht passt.
Was hat das mit Deutschland zu tun? So ein Verhalten fußt eher auf persönlicher Sturheit und Dummheit... 😅
die leute wählen auch immer die gleichen Parteien, die dieses Land zugrunde richten. Ob CDU, SPD, Grüne oder FDP
Kenn ich von meinem ehemaligen A6 und unserem ID4 - uns kommen nie wieder Fahrzeuge des VW Konzerns in die Garage.
Kann dir jederzeit bei nem anderen Hersteller auch passieren, was machste dann
🤫 die komplett neue Ford-Palette ist auch technisch VW
@@bauersein wohl eher sind die neuen VW alle Fords. Meiner Meinung nach ist das eine Verbesserung. Wird hatten in der Familie zuletzt 5 Ford die alle mindestens 150 Tsd gelaufen sind und da gabs bei keinem teure Probleme. 1 Focus, 3 Mondeo, 1 Kuga, alle mit voller Hütte Elektronik.
@@andreas4687 unsere Fords sind, abgesehen von dem Escort, auch alle samt zuverlässig gewesen.
Auch der aktuelle Mondeo MK4 von Mutter hatte in den letzten 13 Jahren noch gar nichts..
@@doajackpot8281 Natürlich kann das bei jedem Hersteller passieren. Aus eigener Erfahrung kann ich dir aber versichern, was VW Softwareseitig bei ihren neueren Modellen abliefert ist alles andere als gut. Dies bestätigt mir auch immer wieder mein Bekanntenkreis.Ich rede hier aber nur von neueren Modellen, was "gute - alte" Technik ist läuft wiederrum gut bei VW wie ich finde. Bei meinem Passat BJ2009 und dem vorherigen A6 BJ 2013 gab es keinerlei Probleme. Was eben auch nervt ist der Umgang seitens VW mit den Problemen. Als der neue A6 BJ2020 für 7 Wochen in der Werkstatt war, Ersatzwagen A1, bekam ich als "Entschädigung" einen 50 Euro Werkstattgutschein. Danke ... Genau mein Humor :-D. Mittlererweile sind alle VW Modelle aus der Garage und gegen Toyota getauscht - beste Entscheidung.
Man sollte mit der Software im Auto etwas zurück fahren. Um Assistent bzw. Klima und Radio zu bedienen braucht man doch nicht unbedingt eine hoch komplexe Software.
festverdrahtet Logik reicht. Man muss auch nicht jede elektrische Last mit nem MosFet Transistor schalten. Relais haben sich dafür bewährt. 12V sind für Lastkreise ebenso beschissen. Wäre gut wenn man generell auf 24V geht.
Wieso sollte man Software im Auto zurückfahren nur weil Volkswagenkonzern unfähig ist? Andere machen das vorbildlich
Der Octavia hatte auch permanente Navi Aussetzer gehabt , aber am besten war das piepen der Fehlermeldungen die om Lenkrad gekommen sind. Danach gab es ein Update für das Steuergerät sowie 1 Monat später ein Update fürs Navi, seitdem ist es ruhig.
Ich merke immer mehr wie wenig ich solche Systeme in meinem Auto vermisse! Ich glaube die Systeme bereiten einem letztendlich mehr Arbeit, als sie einem "abnehmen", außerdem hatte ich auch noch nie das Bedürfnis nach einem Spurhalteassistent, Abstandassistent, Notbremsassistent, integriertem Navi und co.
Ich bleibe schön weiter bei meinen alten Ranzkarren, bis ich gezwungen werde einen Neuwagen zu kaufen 😄. Den Bums gebe ich mir nicht freiwillig.
Wenn sie funktionieren, sind die Systeme sehr gut. Bei Kia läuft das ganze Zeug wirklich gut und man hat sich schnell an die Features gewöhnt. Ich bin vorher sogar noch ein Auto ohne ESP gefahren und dachte auch nie, dass ich irgendwas davon "brauche". Aber z.B. auf den toten Winkel Warner oder Rückfahrkamera würde ich jetzt nur noch ungern verzichten. Und den per Display schnell zu konfigurierenden Abstandshalte-Tempomat nutze ich inzwischen auch ständig. Und sei es nur in der langen 30er-Zone, wo man sonst dazu neigt, zu schnell zu werden, wenn man nicht tierisch aufpasst. Mit dem Tempomat kann ich meine Aufmerksamkeit dann voll auf die Straße legen, anstatt auf den Tacho.
@@highks496Mein Auto hat auch kein ESP 😂
@@highks496 Hallo , Du fährst in der 30er Zone mi Tempomat ? Oooh Oooh , dann mit der Ungewissheit, ohne oder mit funktionierendem Notfallbrems-System bremsbereit zu sein . Bitte, wenn es dann doch . . . erzähle niemandem das Du den Tempomat nutzte .
@@highks496 Dass es bei Kia keine Elektronikprobleme gibt, kann ich aus unserer Erfahrung bestätigen.
Wir haben einen Kia Ceed Kombi 2019 und ein zeitgleich einen Ford Focus STLine Kombi 2019 gekauft.
Beim Focus, keine Probleme mit dem Motor aber unglaublich viele andere Probleme mit der Elektronik, egal ob das Infotainment oder das BMS, dazu mechanische Probleme mit den hinteren Radlagern nach 60000km oder oder...
Daher verkaufe ich den Focus jetzt 1 Jahr nach Garantieablauf wieder.
Beim Kia mit gleicher Laufleistung ist kurz gesagt NIX, ist einfach ein gutes Auto!
Nach dieser Erfahrung > Rückabwicklung der Leasing > dann doch wieder ein Wagen vom selben Konzern !!
Na dann .. es soll ja Menschen geben die in entsprechenden Etablissements dafür zahlen dass man sie auspeitscht und mit Stromschlägen "verwöhnt" !!
🤣🤣 ... und jetzt bück dich VW-Sklave!
Mein Vater fährt einen Q7 von 2022 mit Competition Packet und S Line NP wahrscheinlich ca 90k (nur geleast) und der macht von vorn bis hinten nur Probleme.
Der Leasing-Vorgänge (auch schon das Facelift) konnte manchmal gar kein Radio mehr abspielen oder die Lautstärke war nicht mehr regelbar, dennoch hat die Innenqualität größtenteils gestimmt. Jetzt beim Neuen, gibts noch mehr Probleme und obendrauf quietscht und wackelt das ganze Auto.
Wir sind sehr froh, dass es nur ein Leasingwagen ist!
Die Zeiten in denen VAG Produkte mit Qualität in Verbindung gestanden waren sind lange vorbei.
Das hat bei mir bei Vag nach bj 2005 augehört
Das ist bei jeder Marke so. BMW-3-Zylinder=Lagerschaden, Mercedes=Rost, Audi=1.8/2.0TSI-Ölverbrauch etc. Jede Marke hat im Keller der Fahrzeugserien einige Leichen liegen. Auch Toyota, z.B. Risse im Kopf des 177PS-Diesels. Oder Subaru der Boxer-Diesel. Oder häufige Öl-Undichtigkeiten bei Opel. Oder Fahrwerklager- und Verarbeitungsprobleme bei Tesla.
Im Endeffekt gibt es keine Marken mit weißer Weste.
Manche können es besser manche, wie die VAG, eben nicht mehr.
@@Bettina4257 Das ist klar. Es fragt sich nur, ob auf der Weste wenige vereinzelte Spritzer sind, wie bei bspw. TOYOTA, oder ob man das Weiß kaum mehr sehen kann, wie bei den deutschen Herstellern...
Wer nach den ganzen Abgasskandalen noch deutsche Autos kauft, ist selbst Schuld. Jetzt wird man als Kunde von den deutschen Herstellern auf einem anderen Gebiet veräppelt. Und wenn man sich dann die Preise anschaut...
Da lernt ja die KI schneller, als der Opi...junge junge der neue Wagen wird wieder ein Seat werden haha nach diesem Stress erübrigt sich ein Rechtsstreit dann vllt für die Marke...😂
Läuft doch super für den Konzern, der Kunde scheint zufrieden zu sein, da er sich vom selben Hersteller ein größeres Modell gönnt. Weiter so, das ist die Generation Golf, treu bis in den….
das ist doch quasi ein VW das ist deutsche "Wertarbeit"/s wer nach dem ganzen mist nach abgas usw immer noch so an den herstellern hängt, aber ich werde für meinen daccia komisch angeschaut weil das ja nur ein "billig" auto ist ....
Läuft nicht super für VW. Siehe Aktienkurs.
Abgasskandal und technischer Schrott - egal. Wie bei Mercedes /20/ Jahre Rost - egal.
In den 90er und frühen 2000er Jahren fuhr ich immer 3-4 Jahre versch. VW, Audi und Skoda Modelle. Keiner war katastrophal, hat aber jeweils mehr Probleme bereitet als unser Zweitwagen Opel Corsa in 12 Jahren. 1x Wasserpumpe, das war's.
Das Ärgerliche bei den Autos aus dem VW Konzern war vor allem, dass sie Mängel hatten, die nicht oder nur kaum zu beheben waren: Klappergeräusche, Vibrationen, miese Lackqualität, Elektronikmacken.
Ich hatte 2003 einen skoda Fabia 1,9tdi 101 PS Pumpe Düse..., der Motor war das einzige was nicht kaputt war und die Beschwerde in Salzburg, sagte die telefonistin...., WIR KÖNNEN GARNICHT SO SCHLECHT SEIN, WIR SIND DIE MEIST VERKAUFTESTE AUTOFIRMA IN ÖSTERREICH, da bekam ich einen 200 Euro Gutschein, weil ich wirklich viel hinein gesteckt habe und sobald ich den eingelöst habe, wurden vom Gutschein 20prozent abgezogen, tolle Sache was!!!!! Später als es mir wirtschaftlich besser ging hatte ich einen Volvo s40 und ging einmal sporadisch zu skoda hinein und tat so als ob ich mich wirklich für einen skoda interessieren würde, der Händler... JA ICH WEISS WENN EINMAL DAS VERTRAUEN AN EINE MARKE VERLOREN IST DAS SCHWIERIG, ABER WIR BESSERN STÄNDIG NACH, MEHR WIE ANDERE 🙈.... Jetzt habe Ich aktuell einen 3er BMW f30 316d und nach 9jahren, mit 129000km, ist die steuerkette, trotz all in care Paket gerissen, wo er 6000km zuvor zum Service war und die steuerkette immer angesprochen wurde!!!! Denzel Und co sagten, NA DAS STEUERKETTENPROBLEM IST AUSGEMERZT, DAS GIBT'S NICHT MEHR...., dann ist das passiert, AH EIN PECH, IS SELTENHEIT, HIER IST DAS NOCH NIE PASSIERT, WIR GEBEN IHNEN 2800 FÜR IHR AUTO UND SIE ZAHLEN 35 UND NEHMEN SICH DEN VORFÜHRER 🤷...., Ofen gesagt, trau ich den deutschen nicht mehr, einfach zu hochnäsig, die Firmen, habe meinen auf eigene Kosten reperieren lassen, weil es auch keine Kulanz gegeben hat und, in der Zeit, hab ich Autos studiert und wenn ich was kaufen sollte, dann ist es ein Mazda, sind eh am besten verarbeitet, für das Geld!!!! Der Kundendienst von BMW SALZBURG ZENTRALE.... HAHAHA, WAS GLAUBEN SIE WIE LANGE EIN AUTO HEUTZUTAGE HALTEN SOLL, so redet man mit mir nicht, Freude am Fahren ist nur begrenzt, bei denen!!!!
anfang der 2010er Jahre hatten wir doch auch schon Größere Displays teilweise mit Touch . idrive bei BMW , MMI bei Audi ... hat damals super funktioniert. und war viel besser im dashboard integriert
Bei meinem Seat ist der Spurhalteassistent die sogenannte Geisterfahrertaste. Ich stelle das immer ab, weil das Ding aus dem nichts in den Gegenverkehr zieht! 😂
wtf das ist ja lebensgefährlich o.O Kann man den generell abschalten oder muss er nach jedem Motorstart deaktiviert werden?
Das hat der Verband deutscher Bestatter programmiert!😂😂😂
Ja, das ist mir bei einem Skoda Octavia Mietwagen einmal passiert. Ich wäre fast in den Gegenverkehr gekracht, da er im Baustellenbereich nicht die gelbe Ersatzmarkierung akzeptieren wollte.
@@tobiashalloofficial soweit ich weiß, steht auch in der Bedienungsanleitung, dass der SpurHalteAssistent nur außerhalb von Städten und mit gut sichtbaren Straßenmarkierungen genutzt werden soll. Es ist halt nur ein Assistent. Wenn du mehr willst, bietet VW und Co. glaube ich einen Travel Assist an der kostet aber Aufpreis.
ich hab auch auf meiner strecke sowas gehabt - 3 stellen wo ich immer wusste da zieht er rüber - daher schalten das vielel ab, unnromal!
Das VW Ausfälle hat mit dem MIB Infotainment ist seit Jahren bekannt. Ein Grund warum ich eher zu Toyota oder Honda greifen würde..
Toyota, Mazda, Subaru, Honda, Mitsubishi. In der Reihenfolge.
@@endederfahnenstange4283Die genannten Marken sind in Deutschland 🇩🇪 aber ziemlich unbeliebt. Toyota kommt auf einen Marktanteil von rund 3%. In den USA 🇺🇸 sieht es anders aus. Da hatte Toyota in 2023 General Motors und Ford bei den Neuzulassungen überholt. Auch Honda ist im Gegensatz zu Deutschland in den USA recht erfolgreich.
@@gerd5604DE und warum ist das so? Weil wir Deutschen einfach zu engstirnig und zu überzeugt von uns selber sind.
Oder Mazda 😊
Und ich garantiert nicht. Weder von den Versicherungs- noch Ersatzteilkosten.
Ich würd mir ja z.B. nen A200 holen oder ne C-Klasse, aber erstens ist mir das für die gebotene Leistung zu teuer und unser Händler in der "Nähe" taugt nichts. Wenn man da in den Verkaufsraum mit Jeans reinkommt, interessiert sich nicht mal die Putzfrau für einen. Da gibts kein "Guten Tag, wie kann ich Ihnen helfen". Höchstens ein mitleidiger Blick und ein "Was wollen Sie?". Der BMW-Händler bei uns in der Nähe ist auch so ein Schnösel.
Der Mitsubishi-Händler, wo ich zum Spaß mal reingegangen bin, nahm sich viel Zeit (hatte offenbar nix zu tun, ich war der einzige Kunde zu der Zeit) und wir hatten ne Menge Spaß beim Quatschen.
Richtig so. Warum kauft ihr solche Autos. Je mehr Technik, desdo mehr kaputt. 👍
Es muss halt funktionieren. Da ist nichts kaputt sondern einfach alles falsch gemacht.
Wenn man sich z.B. Tesla ansieht, die haben keine Probleme in diesem Bereich
Wenn ich Deutschlandweit und Software höre, weiß man doch schon im Voraus das es NIX wird.
Ob die Software aus Deutschland kommt? Ich habe da so meine Zweifel.
Was mehr über dich aussagt als über Software aus Deutschland. Ich bezweifle, dass viel von der VW Geschichte tatsächlich in Deutschland entwickelt wird. Wenn ich sehe, was SAP und andere auch Ihr Unternehmen hier leisten können, dann redest du halt einfach nur Quatsch
🤦♂️
Die Hard- und Software im Innenraum kommt übrigens bei Fahrzeugen des VW-Konzerns von Harman Becker Automotive Systems, seit 2017 Tochterunternehmen der südkoreanischen Samsung. Noch Fragen?
Seit 4 Jahren fahre ich Japaner und verschwende nicht meine Zeit mit irgendwelchen Händlern und Konzerenen die nicht willens sind anstendige Produkte zu liefern die Funktionieren. Danke
Ich fahre jetzt auch seit 3 Jahren einen Subaru Impreza von 2006 den ich mir selbst zum Geburtstag gekauft habe mit meinem eigenem Ausbildungsgeld ich bleibe einfach bei japanischen Autos und das für immer
Japanische Qualität ist das einzig wahre !!
@@fatihyucel6534Subaru habe ich auch lange gefahren das war aber eher Spass Entscheidung. Forester 2.5 XT (SG9) mit Ecutec 😀
Mache ich genauso. Ich fahre meinen 2. Japaner nun und habe seit 2015/2016 kein einziges Auto-Problem mehr. (Eine gebrochene Feder war die größte Reparatur bisher)
@@L0v0lup Dann kauf Dir mal einen aktuellen, die müssen auch Software-Vorgaben erfüllen. Der Vergleich von alten Autos mit den neuen ist albern. Da hat extrem viel geändert, inlk. der EU-Auflagen. Die sind nämlich ein ganz besonderer Problembereich. Da kommt kein Hersteller raus.
Genau wegen solchen Problemen habe ich bei meinem Spanier das Infotainmentcenter durch ein Drittanbietersystem getauschen. Seit dem Wechsle (vor ca. 7 Jahren) habe ich keine Probleme , habe mehr Funktionen und bin wunschlos glücklich😁.
ich habe einen Ibiza von 2007. hat jetzt über 300tkm auf der Uhr und läuft wie am ersten tag. bisher waren nur Verschleißteile fällig :)
Klar den wirst du auch nochmal 17 Jahre problemlos fahren, die Seats rosten ja nicht 🤣🤣
Ja, das ist noch die alte Infotainmaint-Generation, die hat funktioniert.
Mein Focus RS aus 2009 mit jetzt 312.000km auch noch wie am ersten Tag und macht 0 Mucken ^^
@@storeskeeperrvl3797Ja das Stimmt, außer bei einem schlecht Reparierten Unfall Schaden,wovor Gott behüten soll,meiner fährt seit 04/2006 Anstandslos, nur Wartung und Tanken. Vorallen ohne das verdammte gepiepse und geblinke, daß bei einem Werkstatt Wagen immer furchtbar ist.
Beruhigt geht der Blick auf den Wagen Baujahr 2012, ohne Navi, ohne Touchgedöns, ohne Probleme...
Genau, so sehe ich das auch.
Ja, für solche Leute muss man auch dankbar sein. Irgendwer muss die alten Kisten ja kaufen.😉👍
Wenn Sie einmal ein Mercedes Live System hatten (mit sekundenweiser Aktualisierung des Verkehrflusses markiert durch Farben und einer automatischen Anpassung der Route mit Gefahrenhinweisen) wollen Sie ohne Navigation nicht mehr fahren. Klar, das kostet im Jahr als Abomodell einiges, ist aber jeden Cent wert (gerade im Raum Frankfurt unerlässlich). Der Mist muss halt klappen und bei Mercedes (hier E Klasse) klappt es.
Viele Leute brauchen nur ein Auto das fährt, keinen rollenden Computer. Man schafft sich nur Probleme. Wie soll so ein Auto 20 Jahre halten?
Einfach ein Bildschirm verbauen, der sich mit dem Smartphone koppeln lässt ist völlig ausreichend. Jeder hat ein Smartphone und da hat man alles drauf. Und wenn dann die Software auf dem Smartphone nicht mehr aktuell ist tausche ich nur das Handy aus und nicht das ganze Auto. Dadurch könnten Autos wieder günstiger und zuverlässiger sein.
@@MrDonut-hh5rcDie Funktionen sind aber viel weitreichender, z.B. werden die Kartendaten dazu genutzt, die Geschwindigkeit des Tempomaten anzupassen (streckenbasierter Tempomat). Das alle funktioniert erstaunlich gut und entspannt beim Fahren (auf Bundesstraßen mit Tempo 100 reduziert er in Abhängigkeit des Kurvenwinkels automatisch die Geschwindigkeit und beschleunigt hiernach wieder hoch, gleiches bei der Einfahrt in einen Kreisverkehr).
Hatte den Skoda Octavia 4, das System stürzte immer wieder ab weil die Senderlogos des DAB-Radios nicht mehr geladen werden konnten.
Bin auf Kia umgestiegen, keine Probleme mehr
Wir haben einen neuen Ateca aus 2023 gekauft, jetzt ca 22.000 km und knapp 7 mal in der Werkstatt gewesen.
Assistentsysteme stürzen ab, ein lautes summen kommt aus den Lautsprechern, das Infotainmentsystem stürzt ab, das Display flackert, Das Infotainment versucht zu starten, Pixelfehler usw...
Die Fehler sind ellenlang.
Lieber bisschen mehr ausgeben und dafür etwas vernünftiges
@@hallowelt6104 ich habe das Thema lange nicht mehr verfolgt - ich kann mich aber Erinnern, dass bereits vor über 12 Jahren die Infotainmentsysteme von VW bemängelt wurden. Viel zu teuer, gleichzeitig zu wenig Ausstattung und zu wenig Kartenmaterial.
@@motorcyclearts6330 Ich glaube, dass gerade viele Unternehmen wegen den steigenden Kosten an Qualität sparen. Mir ist das echt aufgefallen bei bestimmten Produkten, die ich immer kaufe, dass sie vor 3-4 Jahren eine echt bessere Qualität hatten
Ich habe einen Japaner und keine Probleme.
So etwas hätte ich schon längst über meinen Anwalt geregelt.
Ich persönlich würde mir auch nie wieder einen deutschen holen.
Bin mit dem Franzosen ganz zufrieden
Es empfiehlt sich immer Autovarianten zu kaufen, die ganz am Ende des Entwicklungszyklus des Modells auf den Markt kommen. Die sind dann häufig optisch und technisch verbessert. Systematische Fehler sind dann nicht mehr zu erwarten und die Werkstätten haben dann schon Erfahrung.
Mein Formentor hatte den ersten Softwarefehler genau 200m nachdem ich vom Hof beim Händler runter gefahren bin. 6 Monate später habe ich ihn wandeln können, da sich neben nervigen Fehler auch sicherheitsrelevante Dinge eingeschlichen haben.
Mein Service-Berater bei VW hat mir vom Formentor abgeraten. Genauso wie vom DSG.
@@Bettina4257 Soweit würde ich nicht gehen. Das DSG gibt es seit vielen Jahren und ist gut. Ein Wandlergetriebe von ZF ist sicher besser, findest du aber erst in Fahrzeugenn wie BMW. Ansonsten ist der Formentor ein tolles Auto. Ob ein EA888 nun in einem Audi S3, Golf R oder Formentor steckt, spielt keine Rolle. Nur wenn mal etwas nicht funktioniert, betrifft es eben auch alle Fahrzeuge der Gruppe.
ich fahre seit 3 Jahren einen Formentor ohne jegliche Probleme. Alles Einzelfälle, nicht überbewerten
@@ppilihP Stimmt, die Einzelfälle in denen alles funktioniert, sollte man nicht überbewerrten ;)
@@ppilihPDie Software-Problematik im VAG-Konzern ist sicher kein „Einzelfall“ 🤦♂️
Also mein Fiat Tipo kombi BJ2019 hat keine Probleme. bin sehr zufrieden mit der rückfahrkamera und android auto. Das ding hat 20.000 neu gekostet. Was bekomme ich bei VW für das Geld und muss ich dann im strassenverkehr gefahrenmanöver erwarten oder wurde das gepatcht?
Kauft einen Japaner.
Der beitrag zeigt perfekt wieso ich, obwohl ich mir auch nen neuwagen gönnen konnte, seit jahren nur autos bis baujahr 2006 fahre.
Wenn man solche systeme nicht hat können sie auch keine probleme machen
Da habe ich ja Glück, dass mein Auto Baujahr 2006 ist. Ich möchte mich auch gar nicht davon trennen und hoffe, dass ich ihn noch lange fahren kann. Gerne bis zum H-Kennzeichen.
@@HolgerJakobsFahre einen Clio aus 2009 und habe ein ein einfaches Radio drin, ist auch völlig ausreichend.
Am Skoda meiner Kollegin wird seit über einem Jahr rumgedoktert, aber es tauchem immer neue Macken auf. Zwischendurch war sie immer mal wieder kurz vor Wandlung, hatte dann aber wieder Hoffnung, dass der Spuk endlich vorbei ist. Ist er aber leider nicht...👻
was für ein Modell ist es denn?
@@sebaslive3476 Skoda Kamiq, also eigentlich ein Auto ohne viel Chichi...
@@ev6-joerg und es kann ja gar nicht alt sein oder? Finde es eh lächerlich, dass die gradmal 2 Jahre Garantie geben auf so etwas teures. Aber die wissen, wieso :)
Dann doch lieber dacia, da ist wenig dran und funktioniert daher gut😁
Deshalb liebe ich meinen Golf 2 und Golf 4, die machen einfach was sie sollen👍👍👍
@@herrvorragend4509 ne, unseren Golf 5 haben wir auch ganz schnell wieder abgestoßen....der Golf 4 bleibt jetzt bis zum bitteren Ende und der 2er sowieso😇
Hab auch einen 2er, altes Telekomauto mit Gitter und Lkw Zulassung. 1,6 Saugdiesel. Unverkäuflich dieses Auto. Die können alles abschalten auf der Welt, Bargeld, Kreditkarte, Strom. Habe einen IBC Container mit Diesel lagernd.Das reicht eine Weile. 😂
Ich fahr nen alten Audi A3 Baujahr 97, bei dem läuft auch alles wie es soll.
Wer noch einen schönen, rostfreien 2er Golf hat, sollte ihn hegen&behalten😊
@@herrvorragend4509unser golf 5 plus hat mittlerweile 370.000km runter und fährt immernoch ab golf 6 wurde es schlechter
Früher war ich als Kunde von VW auch ungewollt Testfahrer, die Golfs machten immer Probleme. Dann ging ich zu einen Japan Produkt über. Danach und das seit 30 Jahren 0,0 Probleme. 😊
Zum Glück sind ja alle anderen Autohersteller perfekt ... 🙄
Perfekt sicher nicht, aber es gibt durchaus einen japanischen Autohersteller, der 15 Jahre Garantie anbietet und das völlig kostenlos. Selbst wenn dort solche Ausfälle auftauchen ist es dann nicht das Problem des Kunden. Ich habe auch meine Erfahrungen mit mehreren Marken des VAG Konzerns gemacht. Mir ist es absolut schleierhaft, weshalb man sich nach so einem Fehltritt dann wieder für eine Marke des Konzerns entscheidet. Ich jedenfalls habe seit nunmehr 17 Jahren keinen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt gehabt.
Ich habe auch meinen problematischen 6er VW Golf eingetauscht gegen einen Mazda. Ein Super Tausch. Also ich würde mir immer wieder einen Japaner zulegen. Toyota, Mitsubishi, Nissan, Honda, Subaru. Oder Koreaner: Kia... Egal, nur kein VAG Zeug mehr. Bei jeder Fahrt und Tüv Termin Angstschweiß, das die Karre durchkommt. Schaut doch alle mal selber auf die Pannenstatiatik der letzten Jahre. Die sagt doch alles !!!
MAZDA 3 350.000 km 👍
@@mathiasstude5340Nicht nur Pannenstatistik, für mich fällt da auch Unterhaltskosten und Anschaffung drunter. Ich fahr zu meiner Toyota Werkstatt und bezahl für eine große Inspektion 300-400€. Wieviel kostet das bei VAG? Da kosten die doch teilweise schon 4-stellig. Ich verstehe die Leute auch nicht, sich ständig beschweren alles wäre so teuer und Mist hier in DE aber dann den Passat und Golf vor der Tür. Nie im Leben würde mir VAG vor die Tür kommen, viel zu teuer und unzuverlässig!
Mit keinem anderen Auto hatte ich so viele Probleme als mit deutschen Produkten. Audi, VW waren meine Sargnagel, diese Marken kommen bei mir nicht mehr in Frage.
Ja bei meinen Audi A6 und audi a8 war auch andauernd etwas faul. Jetzt fahre ich einen Tesla und bin 150.000 km gefahren und komplett ohne Service und alles ist gut
Habe den Seat Arona FR 2023 gleiches Problem. Car Play spinnt oder es geht an und aus. Hab das Auto mittlerweile abgegeben.
Gute Entscheidung.
Das Problem welches man mit diesen Marken nunmal hat. Bei Toyota kümmert sich ein Mitarbeiter sogar nachts um einen..
Ah ja is klar
Hast du die Erfahrung schon gemacht?
Bei Toyota gibt es solche Probleme überhaupt nicht, da in Japan nix auf den Markt kommt, was Probleme macht. Deswegen fährt man ja wenn man clever ist auch japanische Fahrzeuge.
Hallo @franktrommler9775, das heißt, du fährst selbst ein Auto dieser Marke?
"Die Software-Entwicklung wird in Zukunft neuerdings immer größer und wichtiger" kann man neben Sätze einreihen wie "das Internet ist für uns alle Neuland"
Entschuldigung, die Aussage dass die Software immer kaufentscheidender wird ist sicher richtig aber DASS SIE ÜBERHAUPT EINWANDFREI FUNKTIONIERT ist keine neue Erwartungshaltung eines Kunden. Wie läuft das eigentlich bei chinesischen oder koreanischen Marken...?
Hier das gleiche Problem (im Seat Tarraco). Navi muss ständig neu gestartet werden, weil es keinen Ton gibt. Darüber hinaus gibt es ständig Fehlermeldungen wegen nicht verfügbarer Assistenten. Ich bin froh, wenn das Leasing nächstes Jahr ausläuft.
Hast du schon einmal versucht, das Problem beheben zu lassen?
Ich hoffe Du machst dann nicht DEN gleichen Fehler wieder und vernetzt Dich mit dem Internet. Den Fehler habe ich nicht gemacht als ich mir im Juni 23 einen 3 Jahre alten T-Roc 1.5 TSI zulegte.
Die Weltkugel im Radio-Display ist Schwarz und bleibt auch schwarz.
Ich hatte das Problem in meinem Seat Ateca. Vor ca. 2 Wochen das neueste Update auf dem Steuergerät machen lassen. Seitdem funktioniert alles wie es soll.
Frag mal bei deinem Seat Vertragshändler nach. Seat hat eine Art „Rückruf“ auf der Software. Die wird kostenlos aufgespielt, spätestens beim nächsten Service.
Ich fahre nur noch Schweden (Chinesen) oder Japaner, da hatte ich nie ein großes Problem mit, und bei den kleinen wurde es immer sofort kulant berichtigt.
Du meinst Chinesen und Japaner?
@@herrrechtschreibpruefungTouché.
Volvo ist leider kein Schwede mehr, auch wenn es nach wie vor ein gutes Auto ist
Zumindest die Chinesen, Volvo ist auch chinesisch, sind bei den neuen Autos keinen Deut besser. Man kann nicht "alte" Autos mit den neuen, die auch noch sinnfreie EU-Vorgaben erfüllen müssen, vergleichen.
Oh ja, chinesische Auto sind bestimmt supi, China ist ja bekannt für beste Qualität. Auch unterstützt man damit die chinesische Regierung, die keinesfalls dem Westen feindlich gesinnt ist und die moralisch einwandfrei regieren. Tolle Wahl!
Die Definition von Wahnsinn ist,immer wieder das gleiche zu tun und ein anderes Ergebnis zu erwarten.
Albert Einstein
Und deshalb fahr ich alte Autos. Mein A4 ist 25 Jahre alt und den werd ich nicht mehr hergeben 😁
Genau, VW-T4 2,5l TDI, Baujahr 2001 rennt wie Schmidts Katze. 450 Mm runter.
Astra säuft man, Golf und Polo spielt man T4 fährt man.☺
@@Reaktanzkreiskann ich zustimmen. Fahre ebenfalls T4 mit ACV Motor. 430.000 Km. Läuft ohne Probleme :)
Klar, wenn man kein Infotainment hat, kann es auch nicht defekt sein. Mit der Logik kann man auch auf eine Pferdekutsche umsteigen, dann hat man auch keine Probleme mit mechanischen Verschleißteilen. Oder besser man läuft gleich, dann hat man auch keine Sorge, dass das Pferd irgendwann stirbt.
Der war schön. Von Seat gabs einen Bruder. Ich weiß nicht mehr wie der heißt.
@@Denis-zo6qo Mein 99er A4 hat Navi Plus und Infotainment-CAN. Der Unterschied zu heutigen Autos ist, dass alles noch nicht so übertechnisiert ist. Wenn mein Navi mal spinnt, dann kann ich es einfach resetten indem ich den Einschaltknopf 30 Sekunden gedrückt halte, und dann rebootet es und läuft wieder. Und alle anderen elektronischen Systeme an dem Fahrzeug sind so ausgereift, dass sie mir in den 13 Jahren die ich den Wagen schon habe nicht ein einziges Mal Probleme gemacht haben.
Da liebe ich mir meinen Passat, der ist nun neun Jahre alt, mehr als 220.000km damit gefahren, ohne nennenswerte Probleme und ohne irreguläre Reparaturen. Dies trotz Vollausstattung.
Fahre nen Tiguan BJ 2020, 130.000km, nicht eine Reparatur nötig gewesen. Aber uch renne halt nicht zu Marktcheck, klar hört man hier die Extremfälle
@@doajackpot8281Langstreckenfahrer sind jedes Motoren Freund. Die Kurzstreckenfahrer sind das größte Problem der modernen Motoren. Sind nun mal Mimosen die neuen Motörchen.
@@eckiredlock Der kleine TSI hat doch den Hauptvorteil, dass er besonders schnell warm wird und somit besonders kurzstreckenfreundlich ist.
Sowas Positives passt aber nicht in die deutsche Medienkultur.
Lieber die Problemfälle herauspicken und darstellen, VW ist ganz generell schlecht.
Polo BJ 2011, 260.000km ohne Probleme. RS3 BJ 2019, viel Spaß und 70k km ohne jedes Problem.
Der Toyota und Peugeot sind bei uns hingegen bei 130k bis 150k km gestorben, fuhren sich besch... und haben NUR Probleme gemacht.
@@doajackpot8281
Natürlich sind die Berichte unserer Protagonisten nicht repräsentativ und allgemeingültig. Wir möchten mit unserem Beitrag aufklären und anderen Betroffenen zeigen, welche Rechte sie haben und wie sie in einem solchen Fall vorgehen können. Die Kommentare zeigen, dass viele in der gleichen Situation sind, auch mit anderen Herstellern. Wir freuen uns aber auch sehr über positive Erfahrungsberichte wie in deinem Fall, die die Gegenseite zeigen 😊 Das trägt wesentlich zur Meinungsbildung der Zuschauer bei.
Liebe Grüße
Das Marktcheck-Team
Bin froh nichts von dem ganzen Verarschungs- Müll in der Karre zu haben und noch alles, alles selbst schrauben kann.
Ich kann meinem Vorredner nur Recht geben. Der VW Konzern hat seit fast einem Jahrzehnt ein Elektronikproblem, was sich mit den E-Autos stark verschärft hat. Toyota ist da um Welten besser. Aber der deutsche Rentner, andere können sich ja derzeit keine Autos mehr leisten, schwört ja auf VW.
Hatte bis Ende 2023 den Skoda Octavia als Limo, 2019 Baujahr - nie Probleme mit dem Infotainment gehabt. Nun fahre ich den neuen als VRS. Bisher null Probleme, im Gegenteil, läuft alles wie geschmiert!
Was soll überhaupt diese bekloppte Touchsteuerung im Auto? Menüs total unübersichtlich, lenkt nur vom fahren ab. Was war denn an haptischen Knöpfen die man ohne hinzugucken erfühlen konnte falsch?
Machts einfach so wie ich: Altes auto kaufen, bluetooth modul am radio anstecken und eine handyhalterung montieren fürs navi. Mehr braucht man nicht. Fertig👍
Wir hatten genau die selben Probleme beim unseren Leon. Nächstes Auto wir mit Sicherheit kein Seat/VW/Skoda sein. Ich glaube, wenn die Leute diese Autos trotzdem kaufen, hat das Konzern kein Stress etwas zu ändern.
16 Jahre alter Gebrauchter. Kein Infotainment, kein Problem 😊
Wie kann man so verblendet sein und bei dieser Problematik weiterhin ein Auto aus dem VW-Konzern kaufen?
Viele meiner Kolleginnen und Kollegen sind darauf reingefallen, da der Preisvorteil über den Firmenbonus lockte - ein fataler Fehler.
🤷🏽♂️
Absolut Mueltonne.. Ich habe meinen Golf 8 ein halbes Jahr vor Leasing Ende einfach wieder abgegeben. Jetzt fahre ich Tesla. Der Vergleich zum Golf Infotainment ist wie iPad vs Toaster
VAG hatte von mir seit 2009 zwischen 200-300€ im Monat für diverse Autos bekommen. Fahre seit 2022 jetzt auch Tesla. Spaltmaße nerven definitiv nicht so wie fehlerhaft funktionierende Infotainmentsysteme. Tesla weiß wie Software geht auch wenn dort auch nicht alles prima ist
Dafür ist der Tesla als Auto an such Schrott. Bin mal mit nem Model 3 mitgefahren, verarbeitung und fahrwerk sind ja mal komplett bodenlos, die Sitze absolut unbequem. Da fahr ich lieber nen Auto wo die Software spackt.
Nun, von der Software her mag ein Tesla besser sein. Aber von der Hardware her.... da gibts ja unzählige Berichte über ausgeschlagene Fahrwerksteile bei 50000km. Da ist ein VW ja grad mal eingefahren..... Und die Service-Werkstätten von Tesla sollen auch ein Witz sein. Da kann ich von meinem VW-Händler exakt 0 negatives erzählen.
@@Bettina4257 Nur zu gut das die Teile schon x mal überarbeitet wurden bei normalen Autobauern hättest den Serienfehler noch in 5 Anderen Modellen verbaut und im billig Ableger noch 2gen später
Tesla wurde ja nun verklagt, weil der Konzern bei öfteren Auftreten gleicher Probleme gar nicht mehr reagiert
Danke für das Video. Ich wäre beinahe trotz besserem Wissen schwach geworden- jetzt bleibe ich bei den Japanern.
Bitte sehr!
Mir ging es bei einem Skoda Enyaq so, nach dem 11. Werkstattbesuch, komplett Wandlung. Hilfreich war auch das ein grosser TH-camr über meinen Enyaq berichtet hat. Der Händler war auch sehr hilfreich, war immer auf meiner Seite. Jetzt mit meinem ID4 voll zufrieden.
Veröffentliche doch Mal den Händler
Also nur das Emblem gewechselt und hoffen das es besser wird. Dann viel Glück!
Von VW zu VW.. 💪💪💪
das ist doch genau das gleiche Auto 😂
Ich frage mich warum die Bedingung solcher Systeme während der Fahrt erlaubt ist, aber die Bedienung eines Mobiltelefons nicht?
Solche komplexen Systeme lenken stark vom Verkehr ab! Viele dieser Systeme sind vollkommen überfrachtend mit sinnfreien Funktionen und sind darüber hinaus extrem störanfällig! Mir fehlt sowas in meinem Mercedes S 380 aus dem Baujahr 1983 nicht!
Das wird zum Glück auch mehr und mehr kritisiert. Ich warte allerdings auch noch darauf, dass sich da was ändert.
Das Bedienen des Mobiltelefons ist während der Fahrt erlaubt, du darfst auch Whatsapps schreiben. Das Handy muss aber in einer Halterung sein, und nicht in deiner Hand. Deshalb ist das bedienen des Touchscreens während der Fahrt auch erlaubt.
deswegen gibts ja jetzt zig Notbremssysteme
Echte Regler / Schalter konnte man noch ertasten, ein Touch Screen braucht immer einen ablenkenden Blick, das ist nur eines: krank! //
Hallo @freibert, wärst du dann aus Sicherheitsgründen dafür, dass es wieder mehr Regler und Schalter in Autos geben sollte?
Also hab mein cupra 5f aus Baujahr 2018 und bis heute keine Probleme. Von den neueren wie Golf 8 und Leon kl usw habe ich viel mit Elektronik Probleme gehört .
Ja wenn die Assistenzsysteme nur ausfallen würden wäre ja noch ok, wenn auch lästig. Aber unser Skoda Kodiaq hat auf der freien Autobahn selbständig Notbremsungen gemacht. Nachdem weder 4 Werkstätten noch Skoda selber in irgendeiner Weise etwas behoben haben habe ich das Kraftfahrtbundesamt eingeschaltet, die Rückabwicklung liegt beim Landgericht und nun versucht man sich mit Nebelkerzen zu retten, dass ich jetzt nachweisen soll ob der Händler der Verkäufer des Fahrzeugs an die Skoda Leasing ist oder nur Vermittler der Skoda Deutschland. Der VW Konzern ist für mich gestorben!
Viel Erfolg, das mit dem Notbremsen hab ich leider auch immer wieder, nicht schön wenn dann der Proaktive Insassenschutz eingreift. Noch viel schlimmer finde ich, dass er plötzlich selbständig in den Gegenverkehr lenkt.
Mein Kumpel - ein leidgeprüfter VW Golf Dauerkäufer & immer aus dem obersten Regal, unter GTI ging nie was - hatte seine "speziellen" Momente zuletzt in seinem GTI: aus heiterem Himmel war der Sitz der Ansicht, er müsste sich jetzt nach hinten schieben und die Lehne nach hinten unten absenken - bei voller Fahrt... davor war bei JEDEM seiner Gölfe immer irgendwas - allerdings nichts derart Verkehrsgefährdendes.
Am Ende fährt er jetzt T-Rock R, denn der hat noch die Software von 2017 - und die scheint anstandslos zu funktionieren.
Was VW da macht gefährdet massiv die Sicherheit ALLER im Straßenverkehr, weshalb das KBA eigentlich sämtliche Genehmigungen für all diese Modelle zum Betrieb auf öffentlichen Straßen entziehen müsste/sollte!!
@@svend.7324 das mit dem "selbstfahrenden Fahrersitz" hatte ich auch schon. Ist ein ziemlicher Adrenalinkick, wenn es dir während der Fahrt die Pedalerie wegzieht...
...ja.😂 so in etwa beschrieb er das auch...
Geht gar nicht - sowas.🧐
Suzuki kaufen ist erst noch günstiger 😉
Ich hatte auch viele dieser Probleme in meinen Skoda Octavia BJ 2022. ABER. Jetzt nach dem gefühlten fünfzigsten Update, läuft die Software rund. (ganz dolle auf Holz klopf)
Bin Vorher nur Opel gefahren, da gabs das nicht so dermaßen
Das ist auch mein Eindruck aus der Audi Werkstatt, dass die Fahrzeuge mit der aktuellsten (uns zur Verfügung stehenden) Software deutlich runder laufen bzw die Kunden entsprechend seltener reklamieren. Das Feedback der Kunden bleibt aber oft (auch in negativen Fällen) aus, daher wissen wir selbst oft nicht oder erst sehr viel später, was zielführend ist/war. Das betrifft nicht nur MIB3 aber Softwareprobleme sind für Werkstätten immer ein schwieriges Thema, da oft nur schwer nachvollziehbar bzw dem Hersteller schwer nachzuweisen (zwecks Abrechnung).
Ich fahre beruflich mehrere nagelneue VWs, und die Elektrik funktioniert eigentlich so gut wie nie. Das Infotainment hängt sich oft auf, Die Klimaanlage die da heutzutage mit drin hängt funktioniert nicht, was im Sommer oder Winter natürlich sehr unangenehm ist; die Fahrstufe springt manchmal kurz nach dem anfahren raus mit der Meldung "Die Funktion Getriebe steht leider gerade nicht zur Verfügung..."; Die Abstandssensoren stehen nach hinten oft auf Kollision, obwohl sie sauber sind, weshalb beim rangieren öfters Vollbremsungen vom Auto eingeleitet werden; Diverse Steuergeräte kamen schon neu (meines wissens nach kein einziges auf Kulanz); Die Scheinwerfer spinnen gelegentlich, und der Spurhalteassistent ist eher gefährlich als sicher, dererkennt nämlich Flicken in der Straße eher als linien, als die Linien selbst, und hätte mich schon oft beinahe in den Graben oder Gegeverkehr gedrängt. Dauerhaft abschaltbar ist er nämlich leider auch nicht... Um nur einige der unzähligen Probleme zu nennen. Alle Autos sind dabei noch nichtmal ein Jahr alt.
Auch wenn mein A4 B5 mir mit seinen bald 450.000km auf der Uhr treue Dienste leistet, ist meine Abneigung gegen die VAG, in den Zweieinhalb jahren in denen ich in dem Betrieb arbeite so groß geworden, dass ich mir nie wieder ein Auto aus dem VAG Konzern kaufen werde. Weder neu noch alt. Ich bin sogar mittlerweile der festen Meinung, der Ideale Lebenszyklus eines neuen VWs geht von der Fabrik aus direkt in die Schrottpresse, um zu etwas besserem verarbeitet zu werden.
Anwenderfehler, wer im Equalizer "alle Regler" maximiert hat sowieso die Kontrolle über sein Leben verloren
Das im EQ ist ebenso ein Bug, der lässt sich nicht umstellen und geht automatisch in diese Position, ich glaube eer Fehler ist in deinem Kopf
Was will man machen? Wenn Theo in seiner Hood am Rollen ist, muss der Bass halt richtig f_cken.
Ich hatte einen 190E 2.6, einen 300E und einen 240D. Alle vor der Jahrtausendwende. Alle liefen stets problemlos. Dann nach meiner Auswanderung in die USA einen Toyota Camry 3.0L V6, für 16 Jahre lang ohne Probleme. Hatte noch nicht mal eine Rückfahrkamera und ging auch. Irgendwie überkam mich dann die Midlife Crisis, und ein Import 5.0L V8 mußte her. Vollgestopft mit Elektronik bis zum geht-nicht-mehr. Jeder Tag ist ein neues “Fahrerlebnis” Beep, beep, blink, klingel 😂🤣
Eine schöne Geschichte
Habe E Fahrräder, sogar bei denen gibt es Software Updates. Und dann alle 1500 km die Bremsbacken tauschen. Sollte man einmal im Jahr machen. Kostenpunkt für ein Rad 150 bis 200 Euro. Wenn der Accu mal zu erneuern ist, den gibt es dann um Schlappe 5 bis 600 Euro. Also für uns gilt, nie wieder ein E Rad, EAuto sowieso nicht.
Schön zu lesen, dass ein weiterer aufgewacht ist. Die Leute wollen heute nur Hype und irgendwas mit E da es ihnen der Staat unterschiebt. Was da wirklich im Hintergrund lauert = ach schön weiter pennen. Strom wird ja umsonst sein eines Tages, vorallem in Deutschland 🤣🤣🤣
Was? Kein Tesla Bashing heut? Wie oft musste ich mir von Freunden anhören, die bei Mercedes und BMW arbeiten, dass mir bald das Lenkrad vom Model 3 in den Schoß fällt, und jetzt das. Ja gut ... bei VW arbeitet von meinen Freunden niemand.
#Teslafahrereklig ....es gibt mittlerweile Witze wie bei den mantas Damals 😂 Zollstöcke habe ich letztens gesehen da stand drauf Tesla fahrer schlagen 😂 Model y schönes auto😂
"What's the hardest thing of being a Tesla driver? Keeping it to yourself."
@@heros2110 True. Wenigstens klebe ich nicht noch einen Apple Sticker auf den Tesla ;D
Fahre Lada! Bisschen unbequem, laut - aber trotzdem unspektakulär, aber fängt da erst an, wo der Quattro kapitulieren muss und ist dabei auch noch zuverlässig!
"Zuverlässig" ist relativ, aber die Russentechnik ist auch für den Heimwerker beherrschbar.
@@HesseJamez eben! Mit einem Hammer und einer Kneifzange lässt sich daran das meiste reparieren!😂
Naja bis dir das Ding unterm Gesäß wegrostet 😂
@@thecon_quererarbitraryname6286 eben! Biologisch abbaubar!🤣🤣🤣
Aber die ganzen Kisten verkaufen sich wie geschnitten Brot. Wie man sieht kaufen die frustrierten Besitzer weiterhin brav das nächste Modell 😅🤣
Fehler Können passieren, dee Umgang mit den Kunden kann aber so definitiv nicht aussehen
warum auch tasten und schalter wenn man schmutz software haben kann. tasten fallen viel zu selten aus. finde man sollte bremse auch nurnoch mit homo wischerei bedienen dürfen
Ich war mal in meiner Werkstatt und hab gefragt wen ich schon da bin ob die vielleicht mal mein Navi updaten könnten weil seit 8 Jahren da nix mehr gemacht wurde. Dan meinten die ja ich kann ne update CD kaufen für 110 euro. Über 100 Euro für ne bescheuerte CD für 1 update 😅 hab dan gleich gesagt ne danke dan benutze ich google maps am handy die bekommen das kostenlos hin.
Mein Reden. Wer heute 2000€ für sowas ausgibt, hat keine Geldprobleme.
Ich habe es immer schon gewusst. Aber jemehr Technik in Fahrzeugen verbaut wird, desto anfälliger werden Diese. Eigentlich sollte diese Technik den Fahrzeugführer unterstützen. Aber das ist ja nicht immer einfach, da gewisse Dinge noch nicht einmal ausgereift sind.
Seit 5 Jahren hat mein Infotainment System vom Skoda Fabia eine Bildschirm Störung...ich war zig mal da und immer wurde ein Update gemacht...und es hat nichts gebracht...seit Ewigkeiten ein hin und her mit Skoda...die Kosten für die Updates sind mittlerweile teuerer als der Wechsel das Infotainment Systems ( Bildschirm Einheit).
Nervt einfach nur noch...kann nur jedem davon abraten...
Ach! Die Software-Updates kosten extra? Ich dachte, die sind im Kaufpreis inklusive!😦
@@PolosRavros
Ich hatte bei dem Skoda 5 Jahre Garantie das ist da also mit drinne gewesen... weiß aber nicht wie es jetzt weiter geht...die melden sich ja auch nicht...es heißt immer das die Zentrale das Problem Prüft....wenn es weiter geht in den Falle werde ich es hier schreiben.
Die normalen Updates kannst du dir ja selber vom Internet runter ziehen und auf deine SD Karte speichern.
weil sie dich ernst nehmen. Auf Nachbesserung pochen und wenn erfolglos dann Wandel. Mit einem Anwalt einfordern. Aber jetzt ist es zu spät.
@@sebaslive3476
Selbst das läuft schon seit 2 Jahren...null Erfolg bis jetzt
Warum muß man zur VW- Werkstatt zum Software- Update ist denn hier keine Fernwartung wie beim PC möglich?
Natürlich kann man das Update auch über die Einstellungen einspielen
Das ist die OTA Lösung von VW, Over The Autohaus.
Die SW Probleme gliedern sich auf in HW, SW und Codier-Fehler innerhalb eines sensiblen Verbundes.
Per SW Update lässt sich nur SW fixen.
Für HW und Codierung müssen Sie halt in die Werkstatt.
Vielleicht ist auch sinnvoll zu erwähnen, dass man hier quasi 30-40 kleine bzw. größere "Computer" Systeme im Fahrzeug vernetzt und aufeinander abstimmen muss.
Es gibt auch Hersteller, die alles über weniger Steuergeräte abdecken können. Und genau da liegt der Hase im Pfeffer.
Viele Steuergeräte ergeben viele Fehler.
wow, es ist unfassbar die Zeiten, in denen wir jetzt leben..
Anstatt mit Autos von perfekter Qualität weiterzumachen, gingen wir mit dummen, billigen, nicht funktionierenden elektronischen Systemen aus Plastik den Berg hinunter. Wer hätte das jemals vorhersagen können??
Ich fahre einen Japaner, und das nicht ohne Grund.