Ciao smanettone😊 mi raccomando controlla prima e dopo il gioco e stringi a 0.10 e 0.15. Se a fine lavoro non senti differenze di rumore probabilmente sono ancora troppo aperte
Ciao e complimenti per le spiegazioni,avrei una domanda ho uno scooter 125 del 2017 con 20000 km ,ahimè il controllo-regolazione valvole fino a questo momento non l‘ho purtroppo mai fatto fare , voglio chiederti cosa rischio o cosa ho rischiato fino ad ora.Premetto che lo scooter mi funziona perfettamente e che comunque ho già un‘appuntamento dal meccanico per far eseguire questo lavoro.Grazie un saluto 😊
Ciao io ho un beta 400 e devo registrare le punterie,per farlo devo togliere il liquido del radiatore o non serve ? (Ovviamente loperzione fatta con motore montata sulla moto) e come faccio a sapere quale la valvola di aspirazione è quale di scarico? Grazie in anticipo
Di solito la valvola di aspirazione é più piccola, quella di scarico é più grande. Poi guarda come si posizionano, se hai lo scarico che esce verso la ruota anteriore le prime valvole o la valvola sarà di scarico, quella opposta di conseguenza sarà di aspirazione in prossimità del manicotto cassa filtro.
mi piacerebbe capire una cosa che mi ha sempre incuriosito e non ho mai capito, se il gioco valvole è troppo piccolo c'è il rischio di impuntamento con conseguente bruciatura della valvola e sede valvola, se invece è eccessivo avremo punterie rumorose, la domanda è: in quest'ultimo caso, oltre alla rumorosità ci sono altri problemi?
Buongiorno. Tra le due opzioni sicuramente è preferibile avere un gioco valvole leggermente più ampio che garantisca tenuta e quindi permetta al motore di andare in moto. Un gioco eccessivo peró può causare la rottura della parte di valvola che va in battuta. Ne ho fatto esperienza a mie spese, può immaginare i danni che si potrebbero causare
Ciao, ho fatto la regolazione valvole sulla mio HM 125 (stesso motore del WR), la moto ha 30.000 km e questo lavoro di manutenzione non era mai stato eseguito. Prima di metterci mano sentivo un leggero ticchettio, pesando appunto che fossero le valvole da regolare. Una volta fatto il lavoro, il rumore è rimasto (penso che non siano le valvole) l'unica differenza che noto è che la moto è leggermente più scattante rispetto a prima e ha un rumore più pulito in accelerazione. Grazie mille per la spiegazione.
Ciao, ho fatto la registrazione alla mia HM (motore minarelli originale a carburatore, 22000 km) ma se prima della regolazione raggiungeva i 115 km/h al limitatore della sesta marcia ora non supera più i 100. Ri-smontato il coperchio le valvole sono tutte apposto, rimontato la seconda volta il tutto, la moto una volta calda su spegne ad intermittenza come se la bobina facesse massa al telaio quando accelero. Non fa nessun rumore strano, tiene il minimo perfettamente e le guarnizioni hanno tenuta perfetta ma si sente una notevole mancanza di coppia ai bassi.Hai idea di che problema potrebbe essere?
Ciao Smanettone. Se hai toccato solo le valvole potresti averle regolate troppo strette. Questo spiegherebbe la mancanza di compressione che toglie potenza e non regge il minimo
Modifiche Artigianali Due Ruote Grazie mille della rapidità della risposta è della disponibilità, se ti può servire saperlo il problema alla fine era il collegamento di gomma tra testa e carburatore che era crepata e tramite la tensione del cavo acceleratore si piegava facendo entrare aria senza benzina. Sostituita quella i problemi se ne sono andati.
Per questo devi tenere premuto qualche secondo il tasto del contakm e la scritta sparisce. Sarebbe un segnale che ti avvisa che é il momento di fare il tagliando sei 3000km😊
Ciao, il mio scooter faceva rumore, ho fatto il gioco valvole ed era risolto, ma dopo due giorni è di nuovo come prima. Quali potrebbero essere le cause e come potrei risolvere?
@@ModificheArtigianaliDueRuote ciao caro grazie della risposta. Potrebbe essere che non ho stretto bene, riproverò. Credi che mettere un’po di frenafiletti sia un rischio?
Ciao molto molto interessanti i tuoi video, complimenti. Vorrei chiederti un informazione ho un hm 125 con kit 180 acquistato da pochi giorni e fa uno strano rumore ai bassi regimi del tipo tic tic tic tic una cosa continua all'interno del motore, se la accelero più o meno a 2000 2500 giri sparisce tutto. Cosa potrebbe essere?
stavo guardando un video di un booster 180, e sono andato subito sul tuo canale per un video che mi mancava... questo 260 è quello che c'era sull'hm o è una replica?
Bravissimo! chiaro nelle spiegazioni e veramente preparato. Fai sembrare tutto più semplice
Ciao,sei bravo a spiegare..in più fai dei video interessanti sulla meccanica.Bravo!👍💪
Ma non vedo nuovi video..Peccato!
Oooh, grazie mille per questo video che io sul mio wr ho 24500 km e prima dei 30000 lo devo fare.
Ciao smanettone😊 mi raccomando controlla prima e dopo il gioco e stringi a 0.10 e 0.15. Se a fine lavoro non senti differenze di rumore probabilmente sono ancora troppo aperte
Ciao e complimenti per le spiegazioni,avrei una domanda ho uno scooter 125 del 2017 con 20000 km ,ahimè il controllo-regolazione valvole fino a questo momento non l‘ho purtroppo mai fatto fare , voglio chiederti cosa rischio o cosa ho rischiato fino ad ora.Premetto che lo scooter mi funziona perfettamente e che comunque ho già un‘appuntamento dal meccanico per far eseguire questo lavoro.Grazie un saluto 😊
La tarazione 0.10 / 0.15 vale anche per la versione Minarelli a carburatore ?
Ciao io ho un beta 400 e devo registrare le punterie,per farlo devo togliere il liquido del radiatore o non serve ? (Ovviamente loperzione fatta con motore montata sulla moto) e come faccio a sapere quale la valvola di aspirazione è quale di scarico? Grazie in anticipo
Di solito la valvola di aspirazione é più piccola, quella di scarico é più grande. Poi guarda come si posizionano, se hai lo scarico che esce verso la ruota anteriore le prime valvole o la valvola sarà di scarico, quella opposta di conseguenza sarà di aspirazione in prossimità del manicotto cassa filtro.
Sarebbe possibile aumentare la cilindrata ai nuovi 125 4T ad iniezione?
mi piacerebbe capire una cosa che mi ha sempre incuriosito e non ho mai capito,
se il gioco valvole è troppo piccolo c'è il rischio di impuntamento con conseguente bruciatura della valvola e sede valvola,
se invece è eccessivo avremo punterie rumorose,
la domanda è: in quest'ultimo caso, oltre alla rumorosità ci sono altri problemi?
Buongiorno. Tra le due opzioni sicuramente è preferibile avere un gioco valvole leggermente più ampio che garantisca tenuta e quindi permetta al motore di andare in moto. Un gioco eccessivo peró può causare la rottura della parte di valvola che va in battuta. Ne ho fatto esperienza a mie spese, può immaginare i danni che si potrebbero causare
Domanda, anch’io ho un wr però 180 Malossi con testa originale, il gioco valvole va bene anche con i valori da te dettati?
Ciao, ho fatto la regolazione valvole sulla mio HM 125 (stesso motore del WR), la moto ha 30.000 km e questo lavoro di manutenzione non era mai stato eseguito. Prima di metterci mano sentivo un leggero ticchettio, pesando appunto che fossero le valvole da regolare. Una volta fatto il lavoro, il rumore è rimasto (penso che non siano le valvole) l'unica differenza che noto è che la moto è leggermente più scattante rispetto a prima e ha un rumore più pulito in accelerazione.
Grazie mille per la spiegazione.
Ciao Smanettone! Un po' di rumore é normale quando il motore é acceso. Io proverei a stringere ancora un po' se pensi che il rumore sia di valvole
Potrebbe essere la catena di distribuzione da tirare
Ciao, ho fatto la registrazione alla mia HM (motore minarelli originale a carburatore, 22000 km) ma se prima della regolazione raggiungeva i 115 km/h al limitatore della sesta marcia ora non supera più i 100. Ri-smontato il coperchio le valvole sono tutte apposto, rimontato la seconda volta il tutto, la moto una volta calda su spegne ad intermittenza come se la bobina facesse massa al telaio quando accelero. Non fa nessun rumore strano, tiene il minimo perfettamente e le guarnizioni hanno tenuta perfetta ma si sente una notevole mancanza di coppia ai bassi.Hai idea di che problema potrebbe essere?
Ciao Smanettone. Se hai toccato solo le valvole potresti averle regolate troppo strette. Questo spiegherebbe la mancanza di compressione che toglie potenza e non regge il minimo
Modifiche Artigianali Due Ruote Grazie mille della rapidità della risposta è della disponibilità, se ti può servire saperlo il problema alla fine era il collegamento di gomma tra testa e carburatore che era crepata e tramite la tensione del cavo acceleratore si piegava facendo entrare aria senza benzina. Sostituita quella i problemi se ne sono andati.
Volevo chiederti: mi si è accesa sul contachilometri la scritta odo, cosa vuol dire e cosa devo fare?
Per questo devi tenere premuto qualche secondo il tasto del contakm e la scritta sparisce. Sarebbe un segnale che ti avvisa che é il momento di fare il tagliando sei 3000km😊
Ciao, il mio scooter faceva rumore, ho fatto il gioco valvole ed era risolto, ma dopo due giorni è di nuovo come prima. Quali potrebbero essere le cause e come potrei risolvere?
@@sandeepram8429 forse hai tirato poco le viti di regolazione valvole
@@ModificheArtigianaliDueRuote ciao caro grazie della risposta. Potrebbe essere che non ho stretto bene, riproverò. Credi che mettere un’po di frenafiletti sia un rischio?
@@sandeepram8429 non serve frenafiletti e nemmeno tirare alla morte perchè sono foletti abbastanza esili. riprova e vedrai che migliora
@@ModificheArtigianaliDueRuote Grazie
Qual'è la velocità massima che sei riuscito a raggiungere con il blocco 260cc ?? E quanto fa da 0-100 ? quanti cv ha secondo te??
Ciao smanettone 😊 farò un video dedicato, non temere 😉
@@ModificheArtigianaliDueRuote sono in attesa più dell'uscita dalla quarantena😄
Ciao molto molto interessanti i tuoi video, complimenti. Vorrei chiederti un informazione ho un hm 125 con kit 180 acquistato da pochi giorni e fa uno strano rumore ai bassi regimi del tipo tic tic tic tic una cosa continua all'interno del motore, se la accelero più o meno a 2000 2500 giri sparisce tutto. Cosa potrebbe essere?
Stefano Barbieri non fare il mio sbaglio di ignorarlo tira giù immediatamente il blocco io ho rotto pistone cilindro e albero
Ciao sono riuscito a risolvere sostituendo il tenditore difettoso della catena di distribuzione. Ti ringrazio per avermi risposto . Ciao .
Alla fine come hai risolto?
C’è differenza tra cilindro per motore ad ignezione e per motore a carburatore ?
Ciao, nessuna differenza non ti preoccupare. Nemmeno sulla testa! Cambia solo il collettore di aspirazione
io solo nel "serraggio" ad occhio, ho stretto un giusto ,ma non eccessivamente perché dicono si rischia di sboccolare il bullone
stavo guardando un video di un booster 180, e sono andato subito sul tuo canale per un video che mi mancava... questo 260 è quello che c'era sull'hm o è una replica?
Ciao Smanettone 😊.😇 Questo blocco motore é fatto da me. Cambia poco nella configurazione rispetto all'hm
@@ModificheArtigianaliDueRuote sei stra da adorare, hai tantissima voglia di fare, grazie di questi contenuti ❤️✌🏻
@@ModificheArtigianaliDueRuote hai alesato tu il cilindro originale?
Ciao, assomigli molto a un mio amico ma lui parla sempre di oggetti fallici e orifizi anali maschili. Ciao buon lavoro
Detonazin