SO BLEIBT DIE KETTE IMMER SAUBER UND LEISE
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 15 āļ.āļĒ. 2024
- So klappt Kettenschmierung: Langzeittest mit Vario Lube
ðŠ§ STICKER: bit.ly/MrEIT-ST... (Versandadresse dazuschreiben!)
ð§ E-Books & Audio-Books: bit.ly/MrEIT_B...
ðĨ Mr.EIT Merch fÞr Sie, Ihn & die Kids: bit.ly/Mr-EIT
âïļ spendier mir Âīnen Kaffee bit.ly/Doppelt...
â ïļ MTB AusrÞstungsempfehlungen: www.amazon.de/...
FAHRRADKETTE REINIGEN UND SCHMIEREN
Seit Jahresbeginn 2023 bin ich nun ohne herkÃķmmliches, klassisches KettenÃķl unterwegs. Zu Beginn noch im Vergleich mit einem geÃķlten Bike, mittlerweile auf allen Bikes ohne herkÃķmmliches KettenÃķl.
Wie Kettenschmierung klappen kann, wie man dreckige, schwarze Ketten vermeiden kann und wie einfach Kettenschmierung und Kettenpflege tatsÃĪchlich ist, darÞber reden wir in diesem Video.
Das Video ist keine Werbung sondern meine ganz persÃķnliche Empfehlung an alle die schon vieles probiert haben (genauso wie ich) aber noch immer nicht zufrieden sind. Ich habe Anfang des Jahres Vario Lube entdeckt, Patreons haben es mir empfohlen und geraten ich soll es mal probieren.
Dieses Video ist eine Art Fortsetzung zum letzten Schmierstoff-Video: âĒ KETTENÃL & FETT - WAS ... und dem Kettenwechsel-Video: âĒ SO WIRD DEINE KETTE WI...
In diesem Video bekommt der Schmierstoff den ich seit Jahresbeginn auf meinen Bikes haben ein Gesicht, bzw zwei Gesichter - und zwei sehr sympatische noch dazu: Lukas und Markus. Die beiden waren zuletzt auch in Riva am Festival und sind auch beim iXS Dirtmasters in Winterberg mit einem Stand mit dabei.
Wer Vario Lube selbst probieren will, kann das bei meinen Patreon-Ausfahrten selbstverstÃĪndlich machen oder ihr besucht www.variolube.com - kein Affiliate-Link.
Neben unterhaltenden Videos gibt es auch regelmÃĪÃig:
- How to Fahrtechnik Tipps fÞr AnfÃĪnger und Einsteiger
- Tricks und Tipps rund ums MTB und EMTB
- MTB Schrauberthemen
- MTB AusrÞstungstipps
- ErklÃĪrvideos mit dem Doktor
Ich versuche auch alle Kommentare zu lesen und zu beantworten - schreib also gern etwas unters Video. Unterlass dabei aber bitte Kommentare die Links, Beleidigungen oder unpassende Inhalte enthalten, nicht rumstÃĪnkern und immer hÃķflich bleiben ð Der Rest steht von Anfang an in der Kanal-Infoððŧ
ð JEDES VIDEO VORAB und WERBEFREI - PLUS zusÃĪtzliche BONI & BACKGROUND INFOS: / mr_eit
FÞr Patreons gibt es den lÃĪngeren RAW CUT der Freitags-Videos, zusÃĪtzliche Videos wÃĪhrend der Woche und Background-Infos - willst auch du Patreon werden? Hier klicken und informieren / mr_eit âïļððŧ
ð WERDE SUPPORTER AUF TH-cam: / @mr_eit
SELBST GEKAUFT, SELBST BENUTZT & FÃR GUT BEFUNDEN :
âķ handverlesene Teileliste rund ums Thema E-MTB, MTB und am Trail Filmen: amzn.to/3JELS9Y
SUPPORTE DEN KANAL:
âķ Paypal.me/iEIT - jeder Cent wird in den Kanal und neue frische Videos investiert DANKE
âķ bit.ly/WUN5CHZ... - mein Amazon-Wunschzettel DANKE
âķ spendier mir Âīnen Kaffee bit.ly/Doppelte... âïļ DANKE
âķ JEDES VIDEO VORAB und WERBEFREI - PLUS zusÃĪtzliche BONI & GIVEAWAYS: / mr_eit DANKE
âķ Wirf nen Blick auf Mr.EIT Merch NEU bit.ly/Mr-EIT DANKE
âķ Mr. EIT auf Instagram: / mr_eit DANKE
âķ All Videos filmed on a Potato and edited in Windows Movie Maker
âķ Music credits: TH-cam Audiolibrary & Artlist
âķ Artlist.io License-Number 384208
Die oben angefÞhrten Amazon- und Insta360-Links sind Afilliate-Links. Wenn du Þber die Links etwas kaufst, bekomme ich von Amazon eine kleine Provision, ohne dass sich der Preis fÞr dich ÃĪndert.
ð DANKE fÞr jeden Support, fÞrs Liken und Abonnieren ð
*****************************Â******
âķ GeschÃĪftliche Anfragen / Business Inquiries:
presstheknob@gmail.com
*****************************Â******
âķ Dieses Video beinhaltet KEINE bezahlte Produktplatzierung. Dieses Video entstand aus Eigeninitiative, aus eigener Motivation und zeigt meine persÃķnlichen Erfahrungen mit den im Video zu sehenden Produkten. Kein Hersteller hat Einfluss auf den Inhalt meiner Videos. bit.ly/3G44oqC
Dieses Video ist eine Art Fortsetzung zum letzten Schmierstoff-Video: th-cam.com/video/PXYGJpv8CPU/w-d-xo.html und dem Kettenwechsel-Video: th-cam.com/video/DY2e-fjZYUg/w-d-xo.html
Seit Jahresbeginn 2023 bin ich nun ohne herkÃķmmliches, klassisches KettenÃķl unterwegs. Zu Beginn noch im Vergleich mit einem geÃķlten Bike, mittlerweile auf allen Bikes ohne herkÃķmmliches KettenÃķl.
Wie Kettenschmierung klappen kann, wie man dreckige, schwarze Ketten vermeiden kann und wie einfach Kettenschmierung und Kettenpflege tatsÃĪchlich ist, darÞber reden wir in diesem Video.
Grad eben 2x D200 Kettenschmierung bestellt.
Bin gespannt ob es tatsÃĪchlich so gut ist, wie angepriesen ðĪ ..?
Wenn nicht, berichte ich auf meinem Kanal ðððâïļ
@@enjoyelectricund? Wie is?
@@Dinara88 ich hatte noch gut was von meinem Dr. Wack F100 KettenÃķl Þber und musste das erst aufbrauchen. Vor einigen Tagen war die alte Pipette leer und ich hab das neue bestellte Produkt verwendet. Ich hab jetzt keine Meeeeega Verbesserung festgestellt, es ist aber auch nicht schlechter wie vorher. Ein groÃes Plus kÃķnnte hier sein, dass die Kette sauber bleibt! Das bin ich jedoch noch am austesten.. ðâïļ
Ich habe Variolube gekauft, um es auszuprobieren, und ich bin absolut begeistert. Vorher habe ich immer mit Wachs geschmiert, aber Variolube ist genauso sauber, hÃĪlt lÃĪnger und reduziert die Reibung. Super Produkt.
Danke fÞr dieses Video. Hab die Nase voll von schwarzen verharzten Ketten obgleich regelmÃĪÃig gereinigt und geschmiert wird. Reinigung und Pflege des Antriebsstrang ist absolut wichtig. Danke fÞr die klasse Info ðððð
Ich verwende regelmÃĪÃig (alle 120 - 150 km) Innobike 105 Innenlagerschmierung von Innotech. Reinigt und schmiert.Bei jeder RadwÃĪsche Grundreinigung mit Schlauch und Bref Power gegen Fett. Danach Trocknen und wieder mit Innobike 105. Bin damit absolut zufrieden. Kette lÃĪuft ruhig und schaltet perfekt. Lebensdauer jeder Kette ca. 3.500-4.000 km.
Also bei mir gibts keine Kilometer-Intervall sondern "Schmierung/Reinigung nach Bedarf" - das kann bei GelÃĪndefahrten auch nach jeder oder jeder zweiten Fahrt sein, so dass es beim nÃĪchsten Mal mit mÃķglichst sauberer Kette wieder ins GelÃĪnde geht. Wohlgemerkt reinige ich die Kette, bzw Antrieb - das restliche Rad wird deutlich (!) seltener gereinigt (quasi "nach Bedarf und wenn dann noch Zeit ist" ð)
@@mr_eit ja, im Prinzip mache ich es genauso. Nasse und dreckige Bedingungen erfordern natÞrlich deutlich kÞrzere Reinigungsintervalle als trockene Bedingungen. Ich liebe es einfach, wenn man die Kette quasi nicht bemerkt.
Bref wie hÃĪlst du nur den Geruch aus?ð Ja diese Haushaltsentfetter sind ganz gut und viel billiger als irgendwelche extra "Kettenreiniger" GrundsÃĪtzlich ist da aber das Problem das sie dickes verdrecktes Ãl nicht aus den Gelenken holt. Wenn deine Kette so richtig sauber ist mach da mal je einen Tropfen Petroleum, Bremsenreiniger, Terpentinersatz oder irgend ein LÃķsemittel auf ein paar Gelenke und du wirst sehen was da noch an schwarzem Mist raus kommt.
@Gieszkanne stimmt, "sauber" ist eine Kette nicht wenn sie von aussen sauber aussieht, der "wichtige" Dreck (der, der auch die Lebensdauer der Kette gehÃķrig reduziert) sitzt innen, mitsamt am den Resten davor genutzter Schmierstoffe
Ich hab das Produkt schon nach dem anderen Video erworben, weil ich das ausprobieren wollte.
Ich fahre es jetzt erst 2 Wochen aber ich bin wirklich begeistert!
Keine schwarze Kette mehr und ich brauche weniger Schmierstoff wie vorher. Davor musste ich fast jede Woche schmieren, jetzt hÃĪlt es deutlich lÃĪnger.
Bleibt zu hoffen das beiden damit richtig erfolgreich werden!
Also ausprobieren!!
Wir haben schon deutlich mehr Gelt aus dem Fenster geworfen, als fÞr dieses tolle Produkt! Ihr wisst was ich meine ;)
12:40 so putzig wie der Papa fast synchron nachspricht was der Sohnemann sagt ð
Habe mir zum Ausprobieren gleich die Geschenkbox mit Kettenschmierstoff, Reiniger und Universalspray bestellt. Nach meiner Erfahrung verspricht der Hersteller nicht zu viel, die beworbenen besonderen Produkteigenschaften treffen absolut zu. Durch den genialen Applikator ist die Kettenschmierung eine saubere Sache und im Gegensatz zum Spray saut man nicht das gesamte Umfeld der Kette ein. Subjektiv beurteilt ist die Schmierung perfekt, der gesamte Antrieb lÃĪuft gefÞhlt âsmootherâ als mit dem bisher verwendeten Ãl. Das Universalspray verwende ich fÞr Federgabel und Federbein. Funktioniert bestensâĶaber auch hier wÞrde ich lieber gezielt auftragen. Leider wird im Shop nicht eindeutig klar erklÃĪrt, ob das Produkt X30 dafÞr geeignet wÃĪre und bedenkenlos an der Federung verwendet werden kann.
Ich bin mittlerweile auch schon zum Spray-Fan geworden, vorallem unterwegs wenn mal kein MontagestÃĪnder zur Hand ist.
An die Federelemente habe ich bislang nichts getan. Tu ich aber generell nicht. Ich schicke meine Federelemente auch zum Service regelmÃĪÃig so dass ich dazwischen keinerleii Spray o.ÃĪ. brauche/nutze. Je nach Alter des Federelements (ob Garantie drauf ist oder nicht mehr) und Hersteller kann man es wohl dennoch machen- vorallem wenn man selbst das Gabelservice macht (was manche Hersteller wÃĪhrend der Garantiezeit auch nicht ohneweiteres wollen bzw erlauben). Man sieht auf der Homepage dass sie den Spray an einem RockShox DÃĪmpfer anwenden. An die SattelstÞtze hab ich den Spray aber auch schon getan, mit durchaus postiven Effekt (SattelstÞtzen kriegen bei mir aber auch kein Service, die werden gefahren bis das Bike wieder verkauft oder durch ein neues ersetzt wird)
Ich hole mir das Zeug definitiv in nÃĪchster Zeit. Danke Roland fÞr die Vorstellung
Endlich mal welche die meinen Dialekt sprechen.Auf alle fÃĪlle werde ich das mal ausprobieren.
Bin mit wachs zufrieden aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren. WÞnsche allen ein schÃķnes Wochenende und bleibt gesund.
42â000ððð Gratulation ð
âĪ-Dank fÞr die immer tollen Videos ð
Danke dir ðĪððž
Kosten hin, oder her...
Mein bisheriges Kettenpflegemittel ist fast aufgebraucht. Ich habe so viele probiert und jetzt werde ich euch variolube probieren.
Probieren gehÃķrt zu unseren Hobby dazu.
Danke fÞr dein Video!
Kann man probieren das zeugððž
Ich nehme bremsenreiniger und sprÞhe es in ein tuch. Dann ziehe ich damit die kette ab und Ãķle danach und ziehe wieder ab.Fertig.
Direkt mal bestellt. Bin gespannt und hab schon so einige bekannte Marken durch und wollte eigentlich das Wachsen testen, den Aufwand erspare ich mir jetzt hoffentlich damit. Danke fÞr das Video und die Produktvorstellung.
Hab auch einiges durchprobiert. Meine Kassette war aber die letzten Jahre nie so sauber wie im letzten halben Jahr - das gilt auch fÞr die anderen Bikes die man die letzten Moante in den Videos sah. Da war nix geputzt, die Ketten/Kassetten sehen tatsÃĪchlich immer so aus
interflon !!!
Eine saubere Kette die keinen Staub aufnimmt erhÃĪlt man mit einer KÞchenrolle und Biodiesel! Einfach nach jeder Fahrt Diesel auf KÞchenrolle Oder Putzlappen sprÞhen und die Kette abwischen , keine Verharzung, schnell sauber und ausreichend geschmiert! Wenn die Kette und Kassette besser verdreckt ist! Kassette und Kette mit PumpsprÞher leicht einsprÞhen ( Achtung Bremsscheiben ) kurz fahren und mit Dampfstrahler sauber spritzen und alles ist wie neu! Mein Trek Powerflay mit Sram EX 8 hat 6500 KM und 138000 HM auf der Kassette nur die 3 Kleinsten bei Halbzeit gewechselt und 1. Kette bei 4500 KM weit vor der VerschleiÃgrenze gewechselt! 2. Kette ist auch noch weit vor VerschleiÃgrenze! Erfahrung aus 60 Jahren Biken - Rennrad , Mountainbikes und E Mountainbikes! Bevor ihr etwas zurÞck schreibt probiert es aus!
Diese "Diesel-Theorien" tauchen immer wieder als Kommentar unter Kettenschmier-Videos auf - meist garniert mit Kilometerangaben (die, ganz nebenbei bemerkt nichts aussagen, schon gar nicht Þber den Zustand des Antriebsstranges - eher im Gegenteil).
Ausser Zweifel steht, dass man schon frÞher mit ÃĪhnlichen Mittel an Maschinen, KettensÃĪgen, MotorrÃĪdern die Ketten geschmiert hat. Die Frage ob das noch zeitgemÃĪà ist oder ob es nicht technisch bessere LÃķsungen gÃĪbe darf jeder selbst beantworten.
Ich werde keinen Diesel an meine Ketten lassen und sie auch nicht tausende Kilometer lang Þber die selben Kassetten laufen lassen. Wenn Verschleissgrenzen erreicht sind wird getauscht, unabhÃĪngig von Kilometer oder Schmiermittel.
@@mr_eit bei mir wird auch getauscht wenn die VerschleiÃgrenze erreicht ist! Hab ich doch geschrieben! Und das ich Alles selber Schraube und zwar perfekt! Wenn jemand so stur ist gute Tips von Menschen die so viel Erfahrungen im Leben gesammelt haben nicht wenigstens einmal zu testen verliert er seine GlaubwÞrdigkeit! Ich habe in meinem Leben Alles aber auch wirklich Alles was es an Schmiermittel gibt ausprobiert und bin eben beim Biodiesel gelandet, Reinigung und Pflege und Preis Leistung konkurrenzlos ! So Nebenbei hatte ich auch 34 MotorrÃĪder Ooo und die meisten hatten auch Ketten! Meine RÃĪder , Colnago Master ca 90000 KM Bianchi Celestre Classik 25000 Km Focus 48000 Km Rocky Mountain Space 65000 KM Sun Mountainbike 28000 Km Ghost Mountainbike 38000 Km Haibike EQ 38000 KM Haibike RX Amt 28000 KM Trek Powerflay 6500 KM alle Bikes Technisch und Optisch 1a! NUR MAL ZUR INFO war bis jetzt eigentlich ein Fan von Dir!
â@@hermannecker6257 Kilometerangaben haben keinerlei Aussagekraft Þber den Zustand des Antriebsstranges. Probiert habe ich die letzten Jahrzehnte freilich auch ne Menge, genau deshalb verwend ich auch keine Dinge mehr wie Diesel, KettensÃĪgenÃķl o.ÃĪ. ð. Was das "Erfahrung sammeln" und "nicht wenigst testen" angeht, geb ich das Kompliment gern retour. Ich hab die letzten Jahrzehnte auch Wachs an der Katte gehabt, aber meist sind es die KettensÃĪgenÃķl- und Diesel-Nutzer die eher die Erfahrungen der anderen nicht probieren wollen - auch meine Erfahrung, nach einigen Kettenvideos und den Kommentaren die es darunter gab ðĪ·ðžââð
Ich verstehe die Diskussion irgendwie nicht ðĪ·ðžââïļ Jeder hat seinen eigenen persÃķnlichen Favoriten in Sachen Schmierstoff. Wenn doch jeder mit seiner eigenen Variante zufrieden ist, dann ist doch alles gut. Ich nutze Graphenwachs und bin happy. DafÞr sind andere Alternativen aber nicht gleichzeitig schlecht. Man muss sich halt letztendlich fÞr ein Produkt entscheiden. Und wer noch auf der Suche nach dem richtigen Schmiermittel ist, fÞr denjenigen kÃķnnen solche Empfehlungen sicherlich hilfreich sein. Mich hat eigentlich nur der hervorragende Videoschnitt interessiert ð Wieder mal 1A umgesetztððž
@@mr_eit Dachte eigtl. das genau das der Sinn eines guten Schmierstoffs sein sollte, so wenig Verschleià wie mÃķglich zu produzieren und wenn kein Dreck haften bleibt umso besser !!! Und hier stellt sich mir auch die Frage ob die VerschleiÃgrenze wie du schreibst auch verlÃĪngert werden kann ?!? Da du auch schreibst, dass Variolube erst ab 2023 bei dir im Einsatz ist!?! Ich will das Produkt auf keinen Fall schlecht reden aber der Bio Diesel Tip klingt auch nicht schlecht ! Und ich bin nicht voreingenommen weil mein Bike keine 20 km runter hat und ich frisch dabei bin ;-)
Lese mich Quasi erst ein....
Habe mir das Spray und das KettenÃķl gehohlt. Die Ketten habe ich auf Arbeit im Teilereiniger ausgespÞhlt und mit Bremsenreiniger durchgepustet, dann anschlieÃend mit D200 geschmiert. Nach den ersten 30-40 km wurde die Kette nochmal schwarz. Aber nicht mehr so wie vorher. Dann Ketten gereinigt und noch mal ne Tour gemacht. Nach jeder Reinigung wurde der Schwarze Belag weniger und jetzt nach etwa 150km und 5 mal reinigen und schmieren wird nix mehr schwarz. Ich dacht zuerst, dass es gennau so verklebt und schwarz wird wie das andere Zeugs, aber ich glaube, es hat sich mit der Zeit der Rest von dem alten Schmierstoff in der Kette gelÃķst und ist nach auÃen getragen worden.
Auf meinem Mountainbike habe ich die vor ein paar Tagen die Kette gewechselt und die neue gleich mit D200 geschmiert, und wirklich keine schwarzen verklebten Ketten mehr.
Stimmt. Vorallem zu Beginn arbeitet es noch den alten Schmodder aus der Kette raus - je nachdem was man zuvor benutzt hat, ist das dann hartnÃĪckiger loszuwerden oder eben nicht. Mein Tipp wenn die Kette zu Beginn dennoch schwarz wird ist dann immer mal 300km zu fahren und dann nochmal zu schauen. In der Regel ist spÃĪtestens dann Schluss mit dem alten Dreck.
Wichtig ist das auch, aber das gilt fÞr jedes Schmiermittel, dass man nicht zuviel davon auftrÃĪgt und dass die Kette vor dem Auftragen halbwegs sauber sein sollte
@@mr_eit Ich bin Schlosser, und damit kommt so der Drang richtig dick aufzutragen und mehr ist besser. Ich musste ziemlich umdenken mit dem Schmiermittel. Es hat mich viel Ãberwindung gekostet nach dem schmieren und ein wenig einarbeiten mit dem Lappen den Ãberschuss abzuwischen. Dann war auch Schluà mit Dreck an der Kette. Es fÞhlt sich am Anfang so falsch an. So wie Schokolade mit gesalzenen Karamell zu essen. Es ist erst komisch, aber am Ende wird alles gut
Bin bei sowas immer sehr skeptisch, aber das lohnt wirklich, lÃĪsst sich super dosiere und verteilt sich gut und nur wo es hin soll.
Ob die Reibung jetzt wirklich die niedrigste ist, keine Ahnung und mir auch egal, verbrauche sowieso 2-3 Ketten die Saison.
Aber es ist alles schÃķn sauber Kette, Kassette, HÃĪnde und Hose.
Reiniger ist vermutlich ein normales Atzeton.
Jedenfalls danke fÞr die Vorstellung.
danke fÞr den Tipp!
werde es mal testen - sobald das bundle wieder verfÞgbar ist. Gratuliere :) !
Ich hab es mir vor zwei Wochen zugelegt und werde dabei bleiben. Kette lÃĪuft hÃķrbar leiser, schaltet sanfter und bleibt vollkommen sauber. Selbst nach zwei starken Regenfahrten, hat die Wirkung nicht nachgelassen.
Ich komme aus dem Motorrad Sport.
Habe die "Evolution" von O-Ring und X-Ring Ketten und deren Schmierstoffen mit erlebt....
Jemanden der der 5000,- Euro fÞr ein Fahrrad zahlt, kann man alles verkaufen.
Die Gelbe Ente mit Propeller ist auch ausverkauft ... lol
Die NÃĪhmaschinenÃķl Flasche vom VEB der DDR top alles. Die gab es bei jeden Fahrrad von IFA und anderen in eine Ledersatteltasche neben Werkzeug immer dazu zum Fahrrad.
Neu erfunden in AT. lol
NÃĪhmaschienenÃķl bekommst du ja immernoch fÞr 2⎠mit 100ml. Ist auch ok nur bei Regen ist es schnell runter.
DankeschÃķn, habâs gleich bestellt und hoffe es hÃĪlt was versprochen wirdð
Das hoff ich doch. GIb Bescheid - und gib deine Erfahrung auch an Variolube weiter, wie im Video zu hÃķren wollen die auch RÞckmeldungen haben ððŧ
einfach Wachs anstelle von Ãl nehmen und gut ist, muss man auch kein Hokus Pokos machen, neue kette grÞndlich entfetten und dann ins Wachs , trocknen lassen und fahren.
Weder ist Wachs "einfach" noch ist es "gut". Allein bei deiner Beschreibung erkennt man schon den deutlichen Mehraufwand der noch dazu am Mountainbike keinen Mehrwert bietet (bei RennrÃĪdern mag das etwas anders sein, es geht hier aber nicht um RennrÃĪder)
Super Thema und gut rÞber gebracht. Werde das auch mal probieren. Schaden kann es ja mal bestimmt nicht. DANKE !
Ich muss gestehen, ich hab noch glaub ich noch nie was von Variolube gehÃķrt. Aber ich finds nachdem ich einen kurzen Blick auf die Webseite geworfen habe und nach deiner PrÃĪsentation sehr Þberzeugend. Ist bereits auf meiner Geburtstagswunschlisteð
Sie haben auch in Winterberg einen Stand, wo mans ausprobieren kann (sofern du in der NÃĪhe bist). Wie im Video auch gesagt, freuen die sich Þber RÞckmeldungen. Probiers aus und gib Bescheid wie deine Erfahrungen damit waren.
ð seit vielen Jahren bau ich die Kette zur Reinigung bei Bedarf aus und dann ab damit ins TeilewÃĪschegerÃĪt. Da lÃķst sich dann alles, Dreck, Harz, altes Schmiermittel.
Seitdem ich das so mache halten meine Ketten viel lÃĪnger. Seit genau dieser Zeit bin ich aber auch auf der Suche nach einem Schmiermittel, was gut schmiert und wo der Dreck nicht so anhaftet...
Bisher bin ich mit allen Versuchen noch nicht wirklich zufrieden gewesen.
Muss das angepriesene Mittel mal probieren.ð
Wowðvor zwei Tagen kette gereinigt und geÃķlt,gestern erstmal die schmiere ab gewischt ðŪ jetzt habe uch gerade die flÞssige Variante gekauft. Ich bin gespannt, gefÃĪllt mir an sich sehr gut. Sehr coole Dudesð
Wieder eine 'neue Erfindung' die es schon lÃĪngst gibt... fÞr teuer Geld noch dazu... Seit einem Jahr wird die Kette gewachst... stetig sauber, ruhiger Lauf und einfache Reinigung
"Wieder eine 'neue Erfindung' die es schon lÃĪngst gibt" - Das haben die damals auch gesagt als die Rennradler angefangen haben ihre Ketten zu wachsen ð
klasse Video, vielen Dank :) Schmierstoff ist direkt bestellt ;)
Ich bin nach zehn Minuten davon Þberzeugt ðð
Bis das KettenÃķl verharzt ist, sie schon lÃĪngst verlieÃen. Oder wie viele Jahre soll die Kette denn halten. ð
Kommt aufs Ãl an. Manche verharzen recht schnell. Das sind nach meinen Erfahrungen aber eher die BiokettenÃķle auf Pflanzenbasis. Wobei es selbst da auch Ausnahmen gibt.
Ich kÃķnnte jetzt ein bisschen was dazu sagen, rÃĪtseln, kritisieren. Aber ich habe mich entschieden mal ein kleines startup zu unterstÞtzen mit einem kleinen TH-cam channel als Werbung um chance zu ErÃķffnung. Made in DE. Ich bin gespannt.
Direkt bestellt ðŦĄ bin gespannt und lass mich gern Þberzeugen ð
Schmiermittel ist echt eine Wissenschaft fÞr sich.
Ich benutze z.Zt. ein Teflonspray einer Marke die eher in der Maschinen Industrie bekannt ist. SchlÃĪgt sich sehr gut und die Finger bleiben auch sauber es haftet weder Staub noch dreck dran. Vom Preis her kein Unterschied. GrÞÃe
Leider ist Teflon sehr Gesundheits- und UmweltschÃĪdlich, aber wirkt leider. Deswegen finde ich es toll, wenn es was ungiftiges gibt.
Zum GlÞck ist es zum Testen, da ich derzeit auch etwas gesucht habe wo derart verschmutzte Ketten Geschichte sein kÃķnnten. Dann will ich nicht lÃĪnger die Umwelt gefÃĪhrden und mal was Umweltfreundlicheres Testen. ððŧð
ââ@@MrFnoe Beim Teflon sind nur die Gase gesundheitsschÃĪdlich. Wenn du z.B. die Pfanne so stark erhitzt bis es raucht. FÞr die Umwelt ist so ziemlich alles was du auf die Kette bzw. ans Rad schmierst nicht der hit, allem voran KettenÃķl. Vom Teflonspray war ich bei mir aber auch nicht so Þberzeugt und benutze aktuell Wachsemulsion. Klappt sehr gut.
@@hirsebrei0103 Teflon baut sich nicht ab und die Herstellung von Teflon ist sehr umweltschÃĪdlich. In der Schweiz kann man Þber all im Wasser schon Polyflourcabonverbindungen nachweisen.
Wie immer schÃķnes Video und hilfreich. Gestern wÃĪre besser gewesen, habe nÃĪmlich meine Kette mit irgendein Schmiermittel voll gemacht.ðððððâĪ
Ich habe Variolube jetzt seit ca. 2 Wochen. Nach nur einer Hausrunde im GelÃĪnde, klackert und rasselt die Kette wieder. Nach ca. 25km / 500hm. Teurer Schmierspaà bei 4 Tagen pro Woche..
Bei mir rasselt nach 3x fahren noch nix ðĪ·ðžââïļ
Dann is wohl mein Fahrstill komisch. Am Schmierstoff kanns nicht liegen..
Es kÃķnnte an der Handhabung des Schmiermittels liegen ðĪ. Ich schmiere tatsÃĪchlich nur 1x die Woche (falls Þberhaupt) - in keinem Video gabs noch rasselnde Kette zu hÃķren/sehen/sonstwasðĪ·ðžââïļ
Habe es jetzt auch bestellt, danke fÞr das Video ich bin gespannt.
Also wie ich ja schon geschrieben hatte in einen anderen Video von Dir ist Nr 16 also Variolube D200 echt super. Das hatte ich so nicht gedacht. Werde es wieder kaufen wenn das Ãl leer ist.
Stimmt, war beim letzten Schmierstoff-Sammelsurium-Video die Nummer 16 ððžð
@@mr_eit genau und ich hatte ja geschrieben das ich mich melde. Ich bin echt platt und positiv Þberrascht von dem Ãl.
wÞrde ja Vasiolube gern mal testen, aber leider wird nicht in die Schweiz geliefert
Ich kenn die Thematik da ich auch immer wieder mal was in die Schweiz schicke. Der Mehraufwand mit ZollformalitÃĪtet, selbst wenn es nur Kleinigkeiten sind, ist nicht ohne. Ich bin mir nicht sicher ob das erst mit dem Brexit kam oder damit zusammen hÃĪngt, aber frÞher wars einfacher und mit weniger Papierkram verbunden als ein PÃĪckchen in die Schweiz zu schicken. Dinge die man in BrÞssel wohl nicht versteht (verstehen willðĪ·ðžââïļ)
10 W 40 power 1 Racing MotorÃķl fÞr die Kette weils vom Motorrad Þbrig bleibt. ðŠðž Und mein Kumpel nutzt OlivenÃķl. Kette fliegt runter wenn sie sich gelÃĪngt hat und das tut sie mit oder ohne Schmierung. Mit ist sie dabei leiser und rostet nicht. ð Alles andere ist meiner Meinung nach Einbildung.
Jede Kette wird mal fÃĪllig, egal wie viel man schmiert, richtig ððž. Bis sie aber fÃĪllig wird kann man ihr (und das eigene) Leben aber leiser gestalten ð. OlivenÃķl ist tatsÃĪchlich auch eine Variante - hÃĪlt nicht lange, schmeckt aber besser wenn man doch mal den Finger ableckt ð
Danke fÞr das Video..Ich bin jetzt auch auf Wax umgestiegen weil ich die "schwarze" Schmiererei entgÞltig satt habe. Ich werde das mit dem Wax mal bis Herbst durchziehen und dann werden wir sehen. Variolube wÃĪre dann fÞr den Winter schon eine Alternative..gruà aus SÞdtirol
Gruss retour - und toitoitoi mit dem Wachs
Ich hab mir das letztes schon gekauft, bei deiner Vorstellung der Must have ð
Lief ja wie geschmiert, das Video.ð
Cooles Format im Interviewstil und sehr sachlich und Þberzeugend vorgetragen.
Wird beim nÃĪchsten Kauf sicher in die engere Auswahl genommen.
LG und allen ein schÃķnes Wochenende
Er schlÃĪgt wieder zu : )
Ich habe wirklich aus Spaà mal einen Live Hack versucht, die 3 Tage in Cola ein zu legen ... Funktioniert wirklich sehr gut.
Bleiben aber der Schmutz zwischen den Gliedern. (der der Kette, nicht die anderen)
Aber wenn die Frau nicht zuhause ist, geht auch die SpÞlmaschine.
Ein gÞnstiges Ultraschall GerÃĪt geht auch super.
Aber was ein BlÃķdsinn... Schmarn sagt man bei euch.
Eine gute Kette ist fÞr 20 bis 40 Euro zu haben.....
Ja Kette ist nicht teuer, aber wenn du mit der durch Staub , Sand usw. verdreckten Kette deine Kassette ruinierst , wirst halt bei 12fach schon mind.100⎠hinblÃĪttern mÞssenð, da pflege ich lieber die Kette mit Variolube und es legt sich kaum Schmutz an und verschleiÃt den ges.Antrieb auch weniger.
Hab s bestellt und aufgetragen . Musste dann a
die Schaltung neu einstellenðĪĢJetzt lÃĪufts wie geschmiert . War bestimmt zu trocken vorher.Erster Eindruck haftet auch wie Bolleð
Tolle Video von dir... fetten Respekt! Weiter So!
Eine Frage habe ich zu dem Video: Rosten denn die Ritzel deiner Kassette nicht, wenn du gar kein Ãl verwendest??
Wieso sollte man Ãl auf die Kassette geben ? Ãl kommt nur auf die Kette, und auch dort nur auf die RÃķllchen. Ãl am Ritzel bringt gar nichts, verdreckt nur die Kassette und erhÃķht den Verschleiss. Sollte das Rad bei nassem Wetter verwendet worden sein, geh ich mit einem Lappen Þber die Kette/den Antrieb bevor es in der Werkstatt auf die nÃĪchste Ausfahrt am nÃĪchsten Tag wartet.
Ich hab mir das "Geschenk-Set" mit Reiniger, KettenÃķl und dem MultiÃķl bestellt. Bin extrem zufrieden und werde bei Gelegenheit was auf Vorrat/zum NachfÞllen ordern.
Man benÃķtigt extrem wenig Reiniger, bzw. um Anschluss Ãl, fÞr ein sehr gutes Ergebnis. Trotz eines hÃķheren Preises/ml, komme ich am Ende gÞnstiger, als mit Produkten die ich vorher benutzt habe. Und zusÃĪtzlich ist der Arbeitsaufwand geringer.
Zugegeben, dass Paket wirkt auf den ersten Blick recht klein fÞr's Geld... FÞr mich hat es sich das Ausprobieren aber definitiv gelohnt!
Da der Saft 239.90 Euro pro Liter kostet muss ich wirklich ein exorbitantes Produkt erwaten.
Und nach so kurzer Produkteinstellung gibt es schon so viele Langzeit-Erfarungngsberichte?
Von professionellen Rennteams, im Einsatz mit Schlamm oder Staub??
Auch das Angebot einer Geschenkbox auf der Website hat mich Þberzeugt.
Frage.. wo haben die 2 Kerle ihr Entwicklungslabor und ihre ProduktionsstÃĪtte oder UmfÞllstation. Bitte um Bekanntgabe, wenn mÃķglich.
Servus! Labor und wissenschaftliche Leitung Prof. Dr. Herbert Vojacek. Produktion und AbfÞllung in Deutschland / Bayern / Niederbayern.
Habe von einem Freund ein Super-Schmiermittel bekommen, das es nur fÞr die Industrie gibt. Schmiert, wie Sau, aber saut, wie Sau!
Respekt, Gratulation, toller Bericht u. super Bilder. Weiter so u. immer Kette rechts. Marcus
Danke dir ððž
wo ist der Link zu den "Schmierfinken" ? ..... ah, eine Webadresse zum Kopieren, mal schauen.
Die Videobeschreibung zu lesen hilft meist ungemein ð. Im Video wird der Link zur Webseite aber auch erwÃĪhnt ððž - variolube.com
mal ganz ehrlich, bei den marginalen betrÃĪgen fÞr bremssteine und ketten, tausch ich das einfach immer mal und gut ist.
ich fahre auch keine 10.000km im jahr. von daher alles egal. ABER diese kettenwaschgerÃĪte sind echt handlich und tun ihren job. da wÃĪre mir ein pinsel viel zu fummelig!
Hatte auch so ein KettenwaschgerÃĪt - mir war das reinigen des KettenwaschgerÃĪtes danach immer zu viel Aufwand ðĪ·ðžââïļð. Wenn man den Pinsel mal gewohnt ist gehts damit schneller als mit nem extra KettenwÃĪscher - und der Pinsel funktioniert auch am Zahnkranz und dem UmlenkrÃķllchen am Schaltwerk th-cam.com/video/DY2e-fjZYUg/w-d-xo.html ððŧ
Kann man den Schmutz wirklich aus dem Ketteninneren entfernen? Wieviel vom Kettenreiniger verbleibt im Ketteninnern? Wieviel neues KettenÃķl kommt wirklich ganz nach innen?
ja kann man und soll man auch. und das hat nichts mit dem Video hier zu tun, weil das gilt generell
ja do schau her, de san ja bei mir ums eck... da werd i moi vobeiradln! ððð danke!
Jetzt am Wochenende sind die auch in Winterberg und bieten dort Gratis-Schmierung an wenn man sein Rad mit dabei hat ððž
Vorbei Radeln wenn die nur ums Eck sind kann man freilich auch, dann aber am Besten erst nÃĪchste Woche wenn die wieder von Winterberg retour sind ð
...ich mache es "alte Hacke"...Sprit ...Pinsel.... trocknen lassen... 10W 40 auf Lappen..... Kette durchdrehen.... wie beim Motorrad auch.... klappt astrein... doch.... ð ...das geht.... abgeschmeckt habe ich es aber nicht ð...
Wie wÞrdet ihr empfehlen eine neue Kette zu behandeln.. Ich bekomm meine erstes mountainbike demnÃĪchst zudem ein e bike, es hÃķrt sich so an als wÞrde es Sinn machen mit azeton direkt die neue Kette entfetten und gleich das gute Zeug zu nutzen oder?
Jede neue Kette reinigen - grÞndlich - erst dann mit dem Lieblingsschmierstoff sparsam (!) schmieren. Immer nur saubere Ketten schmieren und auch dann nur sparsam. Und auch nur dann schmieren wenn es dioe Kette braucht, wenn sie anfÃĪngt GerÃĪusche zu machen oder nach einer intensiven FahrradwÃĪsche oder Regenfahrt (nach der Regenfahrt aber auch vorher sÃĪubern, trocknen, dann erst schmieren).
Da ich jetzt auch mal wieder ein Bike mit Kette fahre und hier Þber dein Video gestolpert bin und es sehr Þberzeugend fand habe ich auch mal das VarioLube bestellt.
Bin Gespannt was das kannâĶ
Achtung: zu dem Thema gabs seit dem Video noch weitere. Was von einigen Zusehern immer wieder gefragt wurde, will hier gleich vorab klÃĪren. Egal welches Schmiermittel man nutzt, man nutzt es immer (!) sparsam. Geschmiert wird in der Kette drinnen, die RÃķllchen die auf den Bolzen gleiten sollen, nicht aussen an der KEtte, dort hat kein Schmierstoff etwas verloren. Wenn man eine bereits benutzte Kette hat und darauf ein neues Schmiermittel verwenden will (egal ob das jetzt Variolube ist oder einanderes) dann muss (!) man die Kette davor sauber machen um auch wirklich zu sehen wie das Schmiermittel funktioniert. Ansonst schmiert man nur auf die alte Schmierung drauf. Das heisst auch, die Kette muss sauber sein, "porentief" auch - und vorallem - innen drinnen. Man muss sie aber nicht abmontieren und in Benzin einlegen o.a. Spezialrituale abhalten. Ich nehem einen Pinsel und Aceton und pinsle sie richtig durch. Ich reinige auch Kassette, SchaltrÃķllchen, Zahnkranz und wische alles ab (das mach ich nur beim ersten Mal, wenn davor etwas anderes drauf war). Dann wird sparsam geschmiert. Wenn es dann doch wieder den schwarzen Dreck aus der Kette rausdrÞckt, dann ist dass nur der Dreck vom alten Schmierstoff. Einfach weiterfahren. Es kann ca 300km dauern bis alles weg ist (Alternative dazu wÃĪren eben die BenzinbÃĪder, dann gehts schneller, aber ich fahre lieber als meine Kette zu baden). Wenn der alte Dreck dann mal weg ist und man die RÃķllchen schmiert (sparsam), dann bleibt auch Kette samt Kassette sauber, die Reinigung funktioniert schneller, die SchaltrÃķllchen nehmen gar nicht erst soviel Dreck an und die Kassette wird auch nicht dunkel vom Ãldreck der aus der Kette rauskommt .
Die Infos gabs verteilt auf ein paar Videos, hier als Kurzzusammenfassung und in Textform.
Ich nutze nur noch den Variolube Spray mittlerweile - weil ich einfach ein fauler Sack bin und es mit dem Spray schneller geht. Das dreckige Bike spritze ich nach dem Fahren an der Tankstelle ab, Kette wird mit einem Tuch trocken gewischt, Kassette ist ohnehin sauber und bei den SchaltrÃķllchen werden Grashalme o.ÃĪ. entfernt bei Bedarf. Die trockene Kette wird dann 1x im Kreis gedreht, wÃĪhrend dessen wird der Spray sehr na am Kettenglied angesetzt - gespritzt und gedreht, fertig. Ich wische die KEtte nicht mal danach ab. Nachgeschmiert wird erst wenn die Kette lauter wird.
@@mr_eit Das Prinzip war mir auch nach Jahren nur mit Gates Riemen noch klar. ð
ja, ich schreibs nur sicherheitshalber, da es auch schon Zuseher gab die haben ihre schwarze Kette geschmiert und sich gewundert dass die nicht von alleine sauber wird oder einfach viel zuviel geschmiert haben ðĪ·ðžââïļð
Ja, toll, aber: Wohin mit dem Dreck? Den groben Dreck - Ãķlgetrankter Schlamm - kann man noch zusammenkehren. Aber dann: LÃķsungsmittel mit Sand drin, Lauge mit Ãlemulsion, das ist eine Riesensauerei. Wohin damit? Wie verhindern, dass es vom Boden ins den Ablauf kommt?
Benzin zum putzen und dann WaffenÃķlðð Aber ich werde es testenð
vielleicht funktioniert es ja sogar umgekehrt - nicht WaffenÃķl aufs Fahrrad so dann Fahrradschmiermittel auf die Waffe ðĪð
Gleich mal bestellt ðð danke dir
Ist schon angekommen, die beiden sind ja nicht weit weg von hier, das gute ist manchmal so nah ð
Wollte gerade bestellen. Doch da steht AusverkauftðĒ
Deine Videos scheinen schnell einzuschlagen ððĪ
Also ich hab auf die Webseite geschaut und da ist aktuell Spray und Flasche bestellbar
Super Beitrag . Dieses Problem kennt glaube ich ,jeder Radler und sein wir ehrlich wir fallen immer wieder auf neun SchâĶÃ rein Danke bis baldð
Ich denke fast jeder Radler hat schon viel ausprobiert und ist irgendwann bei etwas hÃĪngen geblieben dass funktioniert hat
@@mr_eit guten Morgen
Ja hÃĪngengeblieben ist der richtige Ausdruck..vielleicht hat man aber nur aufgegeben ðģ
Hast du auch die anderen Produkte ausprobieren kÃķnnen, zb. das Universal Ãl zum sprÞhen fÞr die DÃĪmpfer. Das wÃĪre fÞr die Tauchrohre glaube ich gans sinnvoll
SchÃķnen Tag noch ð
â@@fungi6225 Den Kettenspray hab ich auch in VErwendung. An meine Federelemente lasse ich aber grundsÃĪtzlich nur Originalmittel des Herstellers - ich schicke die Federelemente auch zum Service ein. Wenn man das Service selbst macht, keine Garantie mehr auf die Federelemente hat oder generell die Serviceintervalle etwas strecken will, dann sind diese Zusatzprodukte eventl eine MÃķglichkeit. Ich war/bin/bleibe eher ein Verfechter der regelmÃĪÃigen Wartung der Federelemente und im ZUge dessen Dichtungen etc tauschen. UnabhÃĪngig von Hersteller und dessen Garantiebestimmungen. An der SattelstÞtze allerdings bin ich offener (die werden in der Regel auch nicht gewartet sondern nur geputzt und gefahren), da hab ich auch den Spray schon draufgegeben, mit durchaus positiven Effekt.
Servus, ich bleib bei meinen Ballistol Kettenpflege Set, ich glaub das hat die gleiche Beschaffenheit und ist billiger.
21 Euro fÞr 75ml sind eine Hausnummer. ð
Wer in groÃen Mengen produziert, und das ganze noch im billigeren Ausland, kann freilich auch gÞnstiger anbieten. QualitÃĪt und Service hat ihren Preis. Und wenn ich bedenke wieviel Nerven mir seit Jahresbeginn das Schmiermittel schon erspart hat, dann ist es den Preis tatsÃĪchlich wert.
Es geht hier aber nicht zwingend darum dass du dir das Zeug kaufen sollst, die im Video besprochenen Themen gelten generell. DarÞber hinaus gibt es auch weitaus teurere Schmiermittel - die ich auch schon probiert habe - die bei weitem nicht an das hier rankommen. ðĪ·ðžââïļ
Schade kein Versand in die Schweiz...ð
Lohnt sich aber ð
âĶseit eine Woche im Einsatz
Er ist ein werbeverkÃĪufer
SchÃķn wÃĪre, wenn's solche Schmiermittel in einer Literflasche gÃĪbe, sodass ich mir mein FlÃĪschchen nachzapfen kann. Spart Geld und schont die Umwelt...
Direkt mal bestellt. Vielleicht kriege ich damit ja auch mal endlich das Quietschen der Bremsen bei Regen weg. Oder die lockere Schraube im Kopp nachgezogen ð. Mich dÞnkt, das sind alles sehr gute und vernÞnftige GrÞnde so ein vielversprechendes Produkt auszuprobieren ;) Ne, is ja nur Spass. Sauber soll sie sein, die Dreckskette.
Bitte nicht an der Bremse verwenden ð
Wenns bei mir nervig quietscht: Scheibe mit feinem Schleifpapier abschleifen (beidseitig, grÞndlich), danach reinigen (Bremsenreiniger). BelÃĪge abschleifen (Schleifpapier) bis sie wieder die "normale" Farbe haben. Gegeneben Fall auch reinigen. BelÃĪge nass machen, gegeneinander reiben eine Zeit lang. Trocknen lassen. Wenn alles trocken ist einbauen und neu einbremsen (mit Geduld, Ãķfters je Bremse aus ordentlicher Geschwindigkeit runterbremsen ohne zum Stillstand zu kommen, bremsen sollen dabei ruhig sehr warm werden). Wenn beide Bremsen wieder gut beissen quietschen die dann auch nicht mehr ððŧ
Also das blaue Peaty's Bike Lube taugt meiner Meinung nach nichts oder wenn dann nur bei trockenen Fahrten. Im Winter war nach einer Fahrt die Kette rostig und das ganze Hinterrad braun. Aber es riecht gut.
Taugen tut es tatsÃĪchlich nichts ðĪ·ðžââïļ
Auswaschbar, keine Schmutzbindung und die ganzen anderen Eigenschaften hÃķren sich verdÃĪchtig nach dem Schmiermittel an das ich seit Jahren verwende damit alles "flutscht": Unser WeichenÃķl fÞr StraÃen- und Eisenbahnweichen ;-)
Das MAterial wird auch seit Jahren in der Automobilindustrie verwendet, dort wo man schwer (oder gar nicht) das Schmiermittel wechseln kann (also gekapselte Sachen) und wo man chemisch stabile Schmiermittel braucht auf lange Zeit. "Neu" ist das Zeug in dem Sinne nicht, aber meist wurde es bislang nicht am Fahrrad verwendetð
Das scheint wirklich zu funktionieren.
Keine schwarze Kette und alles lÃĪuft Leise und Sauber.
Wie sind denn deine Erfahrungswerte nach wie vielen Kilometern (in halbwegs Sauberen/Trockenen Bedingungen) man Nachschmieren sollte.
Ich mache das nicht nach Kilometer sondern GefÞhl. ich greife an die Kette und bewege die zwischen den Fingern. Ich spÞre dann ob die noch "flutscht" oder eher "reibt". SpÃĪtestens wenn die Kette wieder beginnt mehr GerÃĪusche zu machen wird nachgeschmiert.
Eine Kette kostet mich 10âŽ. Deren Schmierstoff kostet 18⎠fÞr 75ml. Der mÞsste die Lebensdauer ja mindestens verdoppeln wenn nicht verdreifachen damit sich das lohnt. Sonst zahlt man oben drauf damit. Es gibt Ãle die Verharzen aber bei weitem nicht alle. ZB NÃĪhmaschinenÃķl nicht und das bekommt man schon fÞr 2⎠pro 100ml. Wenn die FahrradÃķle hochraffiniert sind verharzen sie nicht. Und 250ml Acetonreiniger kostet bei denen 10⎠wÃĪhrend man im Baumarkt 1l fÞr 7,50 bekommt. Das zeigt schon das man Þbel abgezockt . Aber das ist allgemein ganz schlimme bei Fahrradpflegeprodukten.
Dass dich eine Kette so wenig kostet ist schÃķn fÞr dich. Alle anderen zahlen fÞr ordentliche Ketten gern mal Þber 50,- (+/- je nach Markenhersteller). FÞr meine zuletzt gekaufte habe ich Þber 60,- gezahlt. Die Preise rechtfertigen sich durch unterschiedliche OberflÃĪchenvergÞtung der einzelnen Kettenbestandteile und deren gewicht. Ob die Kette dann lang oder lÃĪnger hÃĪlt hÃĪngt nicht ursÃĪchlich mit dem Preis zusammen. Die Verwendung der passenden Kassetten und ZahnkrÃĪnze (sowie deren Wartungszustand) tragen ebnfalls gehÃķrig zum "Wohlbefinden" der Kette bei.
Es ist ein Irrglaube dass Kettenschmierung das Kettenleben ewig verlÃĪngert. Die Schmierung ermÃķglicht es der Kette geschmeidig zu laufen. Je nachdem wie man die Kette behandelt (SchrÃĪglauf, Schalten unter Last, Verschmutzung, Matschfahrten, Regen/Salz-Wasser,...) wird sich auch ihre Lebensdauer teils dramatisch verringern - unabhÃĪngig vom Schmierstoff.
verflÞchtigt sich das variolube schneller als andere schmierstoffe?
Weiss nicht genau was du mit "verflÞchtigen" meinst. Es ist aber keine (!) "Wet-Lube Pampe" die an der Kette klebt und den Dreck anzieht, auch kein dÞnnflÞssiges Dry-Lube Zeug dass bereits nach einer Ausfahrt die Kette rasseln lÃĪsst. Ich schmiere die Kette damit nicht Ãķfter oder weniger oft wie zuvor mit anderen Mittelchen. Sie bleibt dazwischen nur sauberer - plus, nicht zu vernachlÃĪssigen, auch die Kassette verdreckt nicht so sehr und bleibt ebenfalls sauberer - und beim Reinigen bin ich damit deutlich schneller fertig als zuvor.
Also das ist ein PEEK SchmierstoffâĶklasse nur leider schweineteuer aber ganz sicher ein Top Produkt. Andrerseits wenn ich den Preis des MTB seheâĶ passt schon.ð
Ja mir ging's genau so mit dem Zeugs ...ich werde es x Testen ..und habe mir das Set Bestellt ð wÃĪre ja nicht das 1 x ð Ein Super Video wÃĪre wo mann sieht wie und wieviel du von dem Zeugs AuftrÃĪgst .. klingt seltsam aber jeder macht das und Menge anders ..kann auch ein 2 min Video sein ððð ...Ich wÞrds gut finden
Sparsam wirds verwendet, aber nicht zu sparsam so dass jedes RÃķllchen sein TrÃķpfchen bekommt ð. Theoretisch sah man das schon in dem ein oder anderen Kettenvideo - davon gibts ja mittlerweile ein paar âïļððž
Hast du dein Rise umgebaut oder noch die original bremsen drauf? Du hast ja das Rise H ergo eine 4 Kolben Bremse. Mir geht es eher darum ob du vorne eine andere Bremsscheibe drauf hast. Vlt sogar ne 203?
Ich fahre am Wild eine 4 Kolbenbremse, am Rise seit Anbeginn bewusst die Deore (die fuhr ich auch schon 2022 am vorherigen Rad ohne Probleme) mit 2 Kolben (180er). FÞr den Einsatzbereich als Trailbike wollte ich die 2 Kolben mal probieren und hab festgestellt dass die locker ausreicht - hat sie auch am Garadsee getan. Klar ist auch, dass man damit eher ans Limit kommt, vorallem bei lÃĪngeren Downhillabschnitten. Die gibt es hier bei den lokalen Trails aber ohnehin selten. Die 4 Kolben (mit 20er) am Enduro bleibt aber wie sie ist, denn auch dass hat sich am Garadsee gezeigt, wenn der Trail es verlangt, dann ist man froh auf nem Enduro mit 4-Kolbenbremse zu stehen ð
@@mr_eit danke dir fÞr die Antwort. Ich bin gerade dabei mein Rise M20 (2022) auf die Deore M6120 (4 Kolben) vorne 20 hinten 18 umzurÞsten. Da mir die Bremskraft wie du auch schon geschrieben hast bei lÃĪngeren Abfahrten fehlt.
Plus halt die Icetech Bremsscheibe
Ich verwende keine IceTech Scheiben. Am Rise sind einteilige Stahlscheiben drauf und am Wild welche von Galfer. Ersatzscheiben fÞrs Rise hab ich bereits besorgt (auch einteilig und kein Icetech).
@@mr_eit ok kann gerne berichten wenn der Umbau abgeschlossen ist ð
Lustig finde ich das es bei den Umbau Set`s von Bafang einen Schaltsensor gibt.
Der Schaltet den Motor kurz ab um nicht unter Last die Kette drauf zu zwingen.
Machen das die E-MTB auch?
Finde ich weniger "lustig", eher hinderlich. BIn schon mal mit sowas gefahren und wÞrde das ausschlieÃlich auf "Citybikes" o.ÃĪ. einsetzen. Im GelÃĪnde ist die Schaltunterbrechung mehr Last als Lust. Zu Bafang kommt in KÞrze auch ein Video - ohne Schaltunterbrechungen ð
@@mr_eit Da bin ich echt gespannt.
Ich habe meinen ersten Bafang Umbau gemacht um Sohnemann an die "Energiewende und Akku" heran zu fÞhren.
Auf "normalen" Feldwegen ist das durchaus Sinnvoll das der Motor einige Milli / Sec aus setzt.
Vor allen fÞr AnfÃĪnger. Was die Motoren unter Last leisten, wissen Sie besser als ich.
Und was dann auf X Drehmoment auf die Kette beim wechseln auf einen anderer aushalten muss auch.
(eher die Kassette)
Ich bin gespannt auf den Test.
! Vor allen weil Sie eh schon Wissen, das so ein privater Umbau eh nicht mit 3000 bis 5000 Euro RÃĪdern die sich nicht jeder leisten kann, mithalten kann. !
@@mr_eit Und nimm dann auch ein gescheites Rad fÞr her wo es passt.
Tretlager "lÃĪnge" usw. Ich sehe schon die ZerstÃķrung aller Umbaute vor mir.... weil man sich ein Rad zu 3000 Euro und mehr einfach kaufen kann : ( Kann man nicht mit 600 Euro Rente in DE. Mein letzter Umbau ist komplett (bis auf die Bafang Teile) aus Schrott Container) Sachen die man mit genug Geld nie verwenden wÞrde.
Und stell Dir bitte die Frage, warum die Leute lieber etwas umbauen anstatt etwas neues zu kaufen.
Die Frage und die generelle Situation ist mir durchaus bewusst. Ich bau auch gern Dinge um, nur landet das nicht alles als Video hier auf TH-cam. Da brÃĪuchte dann einen extra Kanal wo auch der Content dann entsprechend passt. Wer weiss, vielleicht mach ich ja doch mal einen zweiten Kanal mit mehr Werkstatt-Schrauberei auf ðĪðĪ·ðžââïļð
@@mr_eit Das ist doch der Fun Fakt an Ihren Content. (ich musste das Wort Googeln) Also aufi : ) (ich habe den AT Dialekt nicht vermisst, war 3 Jahre in Salzburg wohnhaft.... Im Hotel zur Post neben Stigel. Jetzt gibt es das Bier auch bei uns im Markt.
Dann kÃķnnen auch AT Biker Geschichten nicht schlecht sein ; )
In diesem Sinne:
no risk no pain no fun
Meine Ketten nehmen regelmÃĪÃig ein Bad in Diesel und danach kommt normales MotorÃķl drauf z.B. 10W40, die Ketten laufen so lÃĪnger geschmeidig.
Nach einem Bad im OlivenÃķl lÃĪuft sie auch geschmeidig und das wÃĪr noch dazu umweltvertrÃĪglicher als der Diesel/Ãl-Mix ðĪ - bei beiden Methoden gilt dennoch: nur weil mans machen kann, heisst das nicht dass es eine gute LÃķsung ist und man es machen sollte ð
Eine Kette muss nur innen geschmiert sein, baden muss man Ketten nicht ðĪ·ðžââïļ
Hab es bestellt nach deinem Video vor drei Wochen KettenÃķle&Fette ðĪ
Ich habe eine neue Kette mit Azeton von Variolube gereinigt und dann das D200 aufgetragen.
Mein Antrieb war noch mit keinem Ãl so schwarz. Bin jetzt damit ca. 300 km gefahren und bei jedem neuen auftragen vorher gereinigt und es wird nicht besser. Ich bin Þberhaupt nicht begeistert.
Ja, das wurde schon mehrfach kommentiert und immer gabs die gleiche Antwort (die es wohl demnÃĪchst auch in Videoform geben wird): je mehr Dreck in (!) der Kette steckt umso eher wird sie dennoch schwarz sein fÞr eine gewisse Zeit. Entweder wirklich sauber machen oder einfach 300km fahren und dabei immer sparsam Ãķlen. Den Dreck arbeitets aus der Kette raus. Je lÃĪnger und mehr man davor mit anderen Ãlen (im schlimmsten Fall auch verschiedenen) an der Kette rumgeÃķlt hat umso mehr Dreck ist auch drin. Kette reinigen, leicht Ãķlen (nur die RÃķllchen der Kette - jedes kriegt einen Tropfen - fertig. Das gilt fÞr jedes Ãl. Sparsam auftragen reicht vollkommen. Keine Kette darf/soll/muss im Ãl schwimmen und sich schon gar nicht Ãķlig anfassen. ÃberschÞssiges Ãl immer abwischen - oder erst gra nicht draufgeben.
Wie funktioniert denn die Reinigung vor dem benutzen von variolube? MÞssen alle teile âeingelegtâ werden?
Ich lege generell nix ein. Ich verwende Tuch und Pinsel - wie auch im letzten Kettenwechsel Video th-cam.com/video/DY2e-fjZYUg/w-d-xo.html
@@mr_eit alles klÃĪrchen. Danke fÞr die Antwort
Wichtiges VideoâĶ HmmmâĶ Benutze das Muc Off fÞr NÃĪsse (Wet/Blau). Nach jeder Ausfahrt ist mein Finger schwarz wenn ich Þber die Kette drÞberwische obwohl ich nach jeder Fahrt die Kette putze/entfette/schmiere. Nervt schon..! Hab das Muc Off C3 dry (grÞn) im Auge dass mein Antrieb, Ritzel ned so verdreckt ind sauberer bleibtâĶ jetzt bin ich Þber dieses Vario Lube D200 gestossen. Mal sehen Vielleicht bestell ich mir diesesâĶ.
Bestellt. 1x D200 und 1x den Aceton. Kette werde ich runter und in ein Gurkenglas rein mit Aceton bedeckt, einwirken lassen schÞtteln und so oft wiederholen bis Aceton sauber bleibt. Trocknen, Kette rauf, Schmieren (Jaa nur auf die RÃķllchen) und dann schauen ob ich zufriedener bin als wie jetzt. berichte.. Lg
Und? â@@Dinara88
Variolube ist leider in der Schweiz nicht kÃĪuflich. Oder?
Versand ausserhalb der EU ist meines Wissens aktuell (noch?) nicht mÃķglich. Genaues weiss aber der Hersteller - am besten Variolube direkt anschreiben
Ich bin bei Wax Lube
in der schweiz leider nicht erhÃĪltlich...
Das Werd ich Mal Testen ð
Ich bin ein werbungsopfer, habe mir heute Vario Lube bestellt...
Glaube nicht das "Opfer" der richtige Begriff dafÞr ist ðĪð. LAss hÃķren wie es dir gefÃĪllt, bzw gib auch VarioLUbe direkt Feedback. Wie sie im Video ohnehin gesagt haben kriegen die gern Feedback
@@mr_eit mach ich...
@@gimmick_8269 ðð
Offensichtlich habe ich was falsch gemacht, ...oder zu viel aufgetragen? Bei mir ist die Kette komplett schwarz und Þberall hÃĪngt der Dreck drin...genauso wie bei jedem anderen Ãl das Dreck bindet? Habe eine meiner Meinung nach normale Menge aufgetragen und dann mit einem Tuch abgewischt. Vielleicht ist trotzdem noch zuviel drauf gewesen...
Garantiert falsch gemacht. Erstens: Kette, Kassette, SchaltungsrÃķllchen, Zahnkranz vorne grÞndlich reinigen. Es bringt. nichts eine KEtte zu Ãķlen wenn der Rest noch vollD rck ist. Der Dreck (bzw alte Ãlreste in und an der Kette/Kassette) muss weg, von Kette und allen teilen die sie berÞhrt. Ich verwende Aceton, eine Pinsel und ein Tuch. Danach 1 Tropfen pro RÃķllchen. Einige Mal kurbeln, fertig.
PS habe alle meine RÃĪder noch sind in super Zustand Schraube Alles selber!
Danke fÞr das Video . Ich versuch mich mal dran und bestell es . Wenn mir etwas auffÃĪllt, Schreib ichs hier her ... ðĪ
so machen wir das ððž
Wie heist das schmiermittel, wo bekomm ich das her ?
wird im Video gesagt und steht in der Video Beschreibung ð
Wo bekommt man das Ãl her
Wird im Video gesagt und steht auch in der Videobeschreibung ð
Muss ich vor dem auftragen die Kette entfetten ?
GrundsÃĪtzlich sollte man immer wenn man das Schmiermittel wechselt das alte Schmiermittel davor restlos entfernen. Wenn man Variolube frisch und zum ersten Mal drauf tut und danach dennoch noch eine schwarze Kette hat, dann hat man sie nicht grÞndlich genug gesÃĪubert (der schwarze Dreck der aus der Kette kommt stammt dann noch vom vorherigen Schmiermittel oder man fÃĪhrt einfach zB 300km so weiter bis es den alten Dreck restlos ârausgearbeitetâ hat. Sinnvoller ist aber eine grÞndliche Reinigung der Kette.
@@mr_eit Danke .
Ob das Spray auf die Federgabel darf?
Also auf/in/an meine Federgabeln kommt nur OriginalÃķl des jeweiligen Herstellers. Auch wenn verschiedene Produkte zur Nutzung an/in/mit bestimmten Federgabeln freigegebene sind, nutze ich sie dennoch nicht an Federelementen - speziell wenn diese noch in Garantie sind und ich sie zum Service einschicke. Macht man Service selbst oder hat ohnehin keine Garantie mehr, kann man freilich auch markenfremde Produkte an seiner Gabel nutzen.
Hm? Ich putz mit MotorÃķl und schmiere auch damit. Verharzung haben wir nicht, klebt nix, sieht immer sauber aus, schaltet gut.. Bei Trockenfahrten wird ca. alle 300Km geputzt. Bei Nassfahrten halt nach jeder Tour. Zum Mond fliegen wÃķllte ich mit meiner Kette nicht.
âPutzenâ und âSchmierenâ ðĪ
Ich hab mal ein Set zum reinigen und schmieren bestellt um es zu testen.
Brauchte sowieso neues Ãl und wehe mein Bike fÃĪhrt nicht von alleine ðð
Also alleine fahren wirds wohl doch eher nicht ðĪ·ðžââïļ aber hoffentlich besser geschmiert als bisherð
Ich habe mir das Varolube Spray bestellt. Hab es auch auf die schwarze Gabel und es ist krass wie Staub und Dreck daran haftet. Meine Kette hatte keine 150km drauf, da e bike neu. Die Kette ist leider richtig Schmutzig damit und die RÃķllchen. Muss dazu sagen es war die erste Ãlung auf die Kette meines Cubes, hab vorher NICHT mit dem Aceton Reiniger gereinigt. Bin trotzdem etwas enttÃĪuscht.
Ich denke du weisst durchaus dass es hier um falsche Anwendung geht. Dazu gab schon ein paar Kommentare hier. Die Kette muss sauber sein. Das schwarze auf der KEtte kommt in der Regel von Ãlreste bzw Dreck aus dem Inneren der Kette. Oder su trÃĪufelst/schÞttest zuviel Schmierstoff drauf. Schmierstoff trÃĪufelt man auf jedes RÃķllchen, im Sprayfall sprÞht man kurz jedes RÃķllchen einzeln ein und kurbelt dann die Kette mehrfach durch. Das geil generell fÞr des Schmiermittel und ist MarkenunabhÃĪngig.
Benutz es bitte richtig und gib dein Feedback direkt dem Hersteller, das wÞrde wirklich was helfen - und vielleicht bekommst du dann auch noch mehr Tipps zur richtigen Kettenschmierung (auch wenns dazu hier am Kanal ohnehin schon mehrfach Videos gab. Eins davon zeigt sogar die richtige Spray-Nutzung an der Kette).
Ich nutze es, es funktioniert - an mehreren Bikes - und ich weiss auch dass es bei anderen funktioniert wenn sie ihre Ketten richtig schmieren.
@@mr_eit Servus. Ich glaube auch das ich zuviel drauf hab. Denke das Mittel lÃĪsst sich mit Messing Spitze besser dosieren. Werde die Kette und Ritzel im Urlaub mal komplett reinigen und es nochmal feiner Dosieren . Happy Trails.
URL:Blacklist !!! kommt bei Eingabe der Webadresse ! nur zur Information.
Servus! Ich habs gerade extra nochmal gecheckt, wir sind unseres Wissens nirgends auf einer Blacklist und dafÞr gÃĪbe es auch keinen Grund. Welchen Browser verwendest du den?
bei mir auch...AVAST meckert wegen Blacklist
Wie macht ihr das damit ihr keine Schwarze Kette oder Ansammlungen an den RÃķllchen bekommt??? Hab mein Schaltwerk komplett gesÃĪubert, neue Kette (mit dem Aceton Reiniger gereinigt) neues Ritzelpacket und neues Kettenblat, nach ca. 60 km is die Kette genauso Schwarz und die RÃķllchen mit so nem alt bekannten schmodder umgeben ðģðģðģðģ
Ferndiagnosen sind schwierig, aber erster Verdacht: du schmierst zuviel auf die Kette drauf.
Wenn alles sauber ist einfach - wie bei jedem (!) Kettenschmiermittel: ein TrÃķpfchen aufs RÃķllchen, dann Kette mehrmals durchdrehen, Ãberschuss mit Tuch abwischen. Fertig.
Wenn die Kette sauber war, man nicht zuviel Schmiert ist es unmÃķglich dass man sich alles wieder versaut und die SchaltrÃķllchen derart viel Dreck anziehen (den Dreck ziehen sie nur an wenn sich an ihnen das ÞberschÞssige Schmiermittel der Kette sammelt).
Da du scheinbar aber schon zuviel draufgeschmiert hast, die Kette zumindest ÃĪusserlich sauber machen und mal nicht Ãķlen und fahren (weil noch genug Schmierzeug drin ist), oder eben Kette wirklich wieder ganz sauber machen.
Das Prinzip gilt aber fÞr jedes Schmiermittel - zuviel zieht auch Dreck an.
Ok, das war wohl der Fehler, hab auf jedes RÃķllchen ein Tropfen aaaaaaber hinterher nicht abgewischt ðģðŦĢ
Und was mache ich jetzt mit den ganzen Vorrat Smoove?ðģðĪ
Verwenden bis es weg ist und falls man was neues probieren will umsteigen oder dabei bleiben ðĪ·ðžââïļð
@@mr_eit anscheinend muss jeder diesen Weg gehen und viel rumprobieren und Geld ausgeben, bis er Final bei dem richtigen Produkt angelangt ist.ðĒ
Welche Verschwendung der Ressourcen!ðģ
Da mÞsste der Doktor ðĨž eingreifen und eine Nichtkaufenliste herausbringen.ðĪ
Muss er das? Es gibt bereits ein Video zu Schmiermittel u.ÃĪ. die sich bewÃĪhrt haben und solche die es nicht getan haben: th-cam.com/video/PXYGJpv8CPU/w-d-xo.html
Schade dass nicht 1 Mal deine Kette nach Gebrauch in der Nahaufnahme gezeigt wurde. Im Hintergrund die Kette anzufassen ist fÞr mich nicht wirklich ÞberzeugendâĶ
Die Kette sieht man in dem Video im Wald, ungereinigt, so wie sie immer aussieht (glit auch fÞr die Kassette) und in jedem Video seit JÃĪnner 2023 hier am Kanal, weil solange verwende ich das Schmiermittel schon (aber Achtung: es war am goldenen Rise und am gelben Wild, es wurde nicht am tÞrkis&grauen Rise verwendet, das war das Vergleichsrad mit herkÃķmmlichen KettenÃķl)
Variolube enthÃĪlt nach dem Sicherheitsdatenblatt wohl "Ethylenoxid - Propylenoxid - THF copolymer
enthalten" diese Stoffe sind nicht so sehr FÃķrderlich fÞr die Umwelt, und auch nicht zu 100% abbaubar. Es kÃķnnen kleine "Kunstoff" teile, also wohl Microplastik usw enthalten sein. Ob das alles so gut ist?
Auch wenn man mehrmals Falsch- oder Miss-Information hier hinschreibt, wirds dennoch nicht richtiger. Ersuche daher letztmalig derartig falsche IrrefÞhrungen zu unterlassen. Der Schmierstoff ist eine FlÞssigkeit ohne die geringsten Feststoffanteile. Dem Datenblatt aufgrund von fehlendem Wissen etwas anderes zu entnehmen ist daher dennoch falsch.
So gleich bestellt, gleich das Set. Habe keine Lust mehr auf schwarze Finger und schwarze Streifen auf der Kleidung.
Aber Achtung - Kette vorher richtig sauber machen (auch innen drin), speziell wenn bereits einige Alt-Ãle drauf verwendet wurden wird es deren Dreck noch einige Zeit aus der Kette rausarbeiten, selbst wenn man Variolube drauf gibt. Das passiert dann wenn die Kette nicht richtig sauber gemacht wurde (dh Kette nicht nur abwischen sondern so richtig entfetten). Das Variolube selbst sparsam nutzen. Nur auf die RÃķllchen und auch dort nur wenig, da brauchts nicht viel. Aussen braucht die Kette gar nichts. Wenn man die Kette davor sauber gemacht hat und von den AltÃķl -Resten befreit, Variolube danach sparsam nutzt dann bleibt die Kette sauberer als bisher und auch die Kassette behÃĪlt ihre Farbe ohne schwarz zu werden.
@@mr_eit Habe aber eine schwarz gefÃĪrbte/lackierte Kassette drin (vom VorgÃĪnger).
schwarz vom Fett/Ãl hab ich gemeint ð
Þberlegung
Im variolube dienen als "Schmiermittel" doch mini Kunstoffe.. Polyethyler - Poyethylen
also doch MicroPlatik ...
Biologisch abbaubar muss nach den Vorgaben nicht alles zu 100% sein ...
Also, verteilt man dann Mikro Platik in der Umwelt?
GrÞÃe
Da rat ich dir mal Variolube direkt anzuschreiben (Mail findest du sicher auf deren Homepage) und dich aufklÃĪren zu lassen, denn das was du hier schreibst stimmt in der Form nicht ðĪ·ðžââïļð
Eine Behauptung dieser Art ist falsch. Alkohol (Ethanol ) und Dimethylether sind kein Mikroplastik. Der Wirkstoff EO/PO/THF-Copolymer liegt in seiner molaren Masse mehr als tausendfache unterhalb der Grenze eines Stoffes , der in die NÃĪhe eines Feststoffes kommen kÃķnnte. Es ist eine niedrigmolekulare oligomere FlÞssigkeit ohne geringste Feststoffanteile. Dem Sicherheitsdatenblatt, mit Googlewissen, etwas anderes entnehmen zu wollen ist nicht richtig.
Gleich mal bestellt zum testen.
Alte Kette davor sauber machen. Nicht nur aussen, auch innen drinnen bei den RÃķllchen. Auf die Kette sparsam auftragen.
Wenns dann dennoch noch schwarzen Schmodder rausdrÞckt aus der Kette stammt der vom vorherigen Ãl dessen Reste noch immer in der Kette sind (daher: davor grÞndlich sauber machenð)
@@mr_eit Hab gleich die Geschenkpackung mit dem Aceton genommen. Reicht es, das mit einem Pinsel aufzutragen oder muss die Kette ab und eingeweicht werden? Ist noch ne relativ neue Kette, also nicht so schlimmt dreckig.
Ich pinsle die krÃĪftig ab, das reicht in der Regel - in dem Video wirds zwar nicht die Kette gepinselt, am sinngemÃĪÃ: th-cam.com/video/DY2e-fjZYUg/w-d-xo.html
ððŧðððŧââ LG Marco