切れ角アップの問題点解決できます GR86 スタビ交換
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- 86で切れ角アップするとフロントスタビやスタビリンクに問題が生じます。
純正の取付方法では切れ角アップには対応してないんです、そこで登場するのがこのスタビアングルキットです。
純正とどれだけスタビの動き方が変わるのか、見て下さい(^O^)
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＃ガレドリ改 ＃GR86 ＃カスタム
このスタビは切角アップしなくても入れる価値ありました。
乗ると直進するときのしっかり感が変わります
支点の関係でスタビは出来るだけロアアームの外側につけた方が効きが良くなる。ショックに付けるとロアアームの端部に付けたのと同じなので、効きは最大になります。だから最近の車はショックに付いている。ウイッシュボーンの場合縦ナックルに付けると同じになります。
あ～、確かにスタビ無しのK11マーチにキューブスタビ入れる時にそんな形のスタビリンクだった
昔はスタビ外したりスタビは純正でいいとかありましたが。今はタイヤも良くなってて切れ角アップするんでスタビも効果アップするんですね
アームの根元寄りにスタビ付けて、スタビ効くんですかね？
Jr.
マジふくよかになったね❗
やっぱり、何かしらは買ってたんですねww
Jrさんも言ってたけどショック側につけてた意図はなんなんでしょうね？
章男ちゃん肝いりのGR86ですから、何かしらの意図はあるんでしょうけど······。フルノーマルでグリップ走行時には効果を発揮してくれたりするような代物なんですかね？
『最近流行りの構造だから』で使ってたら笑いますけども。
効きは悪くなりそうだけど、干渉するくらいならこの方が絶対良いんですよね
正直場合によっちゃスタビ外す時もあるしｗ
トヨタのスタビリンクのブーツって切れてるの多いですよね
2枚を合わせたような構造でそこからパックリと笑
555の社外パーツも同じブーツの構造だからパックリ
GMBは構造違うけどブーツ弱いから次の車検でヒビヒビ笑
12:14 親子でする？できる？会話じゃねええｗｗ
毎回ダンボール開ける時の道具が色々で次は何で開けんるだろう〜
現行インプ系にも使えそうな気はするけれど、どうなんでしょうねぇ(^^;
四駆ないしFFだから切れ角がそもそも、という話はありそうですが・・・。
淡路で見かけました～
ロワアームにスタビリンク付けるの明らかにシンプルなのに、なんでやめたんだろ？
テコでスタビライザーの力がかかりやすい様になるべく外側に付けるのがトレンドなのでそれに則ってるものだと思います
この８６の進化が今後も気になりますねー！
どんどん激しくなるのかどうか(笑)
カザマさん家の爆買いしたその後ですか😁
Jrくん顔パンパンになってない？二日酔い？
GR86
最近漸く乗る機会があって乗ってみましたが足のセットが難しい
特にリア。。ヘルパー入れると動きがおかしいし是非セットアップ動画もお待ちしております
最近Ｊｒサンの声変わって来た🤔
声変りか？
8:43 パジェロミニ「ワイ、ずっと放置なん？」
クラウン、プラド等も風間仕様の作りなんですよね🙄
これからはこれが始まるのか...？
あれ？ターボキットは？
Jr.太った？
軽量化はからないとだめやぞっ！
あらデント屋さんのクルマや😅
Jrが、昔に比べて激太りしてる笑
新しい86スタビは退化 していたのかぁ😂
ジュニア太ったな。
昔はスタビ外したりスタビは純正でいいとかありましたが。今はタイヤも良くなってて切れ角アップするんでスタビも効果アップするんですね