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ロードバイクは気楽に乗れないので、街乗りならクロスが気楽。趣味として、スポーツとして、楽しさを求めるならロードかな。通勤通学、街乗りだけなら、クロスでも充分楽しいですよね。
価格から考えた時に
早く走りたいならロード選べばいい。
おしゃれにかっこよく便利に色んなところで乗りたいならクロスで事足りる。
カスタマイズしたくなった時に
ロードの場合フレームの精度は良くても空気抵抗を意識してかホイールとのクリアランスが狭く太いタイヤ履けなかったりダボ穴ネジ穴の関係で選べるパーツの選択肢が少ない&どれもこれも高い。
クロスバイクのフレームの方がカスタム前提の設計のものが多く色々つけられるようになってて自由度が比較的高い。
だからぶっちゃけ用途で選べば間違えない。
個人的には軽さ速さ以外のための投資にブレーキのかかりやすいロードよりクロスバイクの方が沼は深いと思う。
ロングライドしてみたい方で、ロードかクロスを悩んでいたら、まずクロスからの方が個人的にオススメです。
高いお金だして、興味出なかったら
無駄になります。
まず、本当にしたいのかどうかはロードをすぐに購入するのではなく、クロスからの方がリスクを減らせれます。
楽しいって思って頂ければ、初めてロードの検討を考えた方が無難です。
自分は、初めはシティーサイクルから始まり、クロスに変えて ロードに乗っています。
その順番なら、ライドにロード
出勤にクロスと言う利点が出来ます。
どの初め方は、人それぞれなので
後悔のない、サイクルライフを！
「クロスバイク」か？「ロードバイク」か？という、初心者の誰しもが疑問に思う課題に対して、予算、用途、環境等の具体的説明は、理論的によく理解できました。
それに自身の経験を交えた説明で、説得力も伝わりました。
いつも「ナオッキィ」さんの動画を楽しみ！にしています。
クロスバイク買うとロード欲しくなるは定説。自転車にかなりの興味があるなら、ちょっと頑張ってロード買う方が損しないと思う。
ただ別案として、2台持ちが可能ならロードとクロスの並行運用も有りです。
私の場合ですが、長距離走や安全な敷地内駐輪場がある通勤はロード、普段使いやちょろっと走行だったらクロスのように使い分けてます。
走ったときの空気抵抗考えるとロード一択でした。
それが気にならないならクロスでいいと思います。（エンドバー付ければ多少は改善できるからね
盗難については振動アラームつけて念のための対策をしてます。
昔、通勤や街乗りにクロスバイク乗っていたのですが、街乗りはママチャリは完全に同意します。
クロスバイクはオプション無しだと、カゴ・ドロヨケ無いのが不便で、ライトは１度盗難されて以降、乗降の都度とりはずしていました。
高校の頃にバイトして四万くらいの安いクロスバイクを買って関東一周挑戦したのが懐かしいですね
ロードが自分に合うかお試しでクロス7年近く乗って来たけど、結局欲しくなってロード買いました。ただ、クロスとの2台持ちで良いのはクロスはちょい乗りが出来ること。ロードは盗難怖くて停めておけない😱
これは完全な持論ですが、クロスのフレーム（ジオメトリ）でドロップハンドル、ロードのコンポや装備が最強なのでは？と思っています。
空力抵抗は人間が8割以上です。それも自分の姿勢やポジション変更で対応できます。
そもそも負荷が低減する姿勢で楽に乗れる方が理にかなってるはず・・・と勝手に思っています。
ロードバイクの楽しみもあれば、クロスバイクの楽しみもあるので、どっちも買えば幸せですね！笑
僕はクロスバイクからロードバイクに来てどハマりしたので、クロスバイクも大好きです。
僕も二台持ちで幸せです笑
俺も二台持ちですごい幸せ
近くはクロスで、遠出はロードでっていう乗り分けをして使ってる。
今はマウンテンが欲しくなってる()
僕も2台持ち、ロードは軽く30キロ出せますね。頑張れば50キロでも。クロスも楽しいです。安価なロードバイクだろうと十分に味わえます。
どっちも良いですね！
クロスバイクなら服装も気にせず気軽に乗れるしロードバイクはいろんなイベントやロングライドの楽しさがあります。
自分ならあまりお金がかけれないならクロスバイク一択です😁
なんだかんだ二台あると便利です笑
自分は最初通勤に電動自転車使ってたけど
こげる距離が限られるからクロスバイク買ったんだけどやっぱり速さに特化したいなって思って今現在はロードバイクで通勤してます
片道１５ｋｍ 駐輪環境良いとおもうんだけど、ロードに手を出してみていいかなぁ・・純粋に生きてるうちに体験してみたいってのもある。
まずクロスバイクを買い、サイクリングが定着しそうならロードバイクを買う。クロスバイクは街乗り仕様にする。これが鉄板。
フラットバーロードなら１台で済む。
ロードバイクに乗り出して4ヶ月、時々駅の駐輪場に停める時はサイコン、ライト前後は、やはり盗難怖くて毎回外してます。
絶対はずした方がいいと思います！簡単に盗られてしまいますからねぇ😭
車は買ってから維持費の高さに悩み、ロードバイクは買ってから盗難への気疲れに悩みますね。
どちらも趣味ですね。移動手段なら公共交通機関とかママチャリとかありますし。
でも一度は買ってみてもいいかなと思います。年をとる前に。
当然
まずクロスを購入して
スポーツバイクが面白い‼️と感じたら
ロードを増車
チャリ道 沼に陥る
定番ルート😃✌️
私もその道をたどった‼️😹
正直なところ、クロス VS ロードで考える人多いのだけど、実は折り畳みのミニベロも選択肢に入る人が多いんですよー。
確かに！
言われてみれば私も別腹だったｗ
@@phillyreoidesquercus1757 当初はハマーとか1万~2万程度で買える自転車含めて考えていたので折り畳みも考えてましたけど、よくよく考えてみたらロードかクロスで悩むところに折り畳みミニベロでは考慮に入れるの難しいですね。
@@phillyreoidesquercus1757 あははは、そうなんですよ。ESCAPE という超優等生が居てくれたおかげで、私も長いこと自転車の趣味が続いています。私 2007年モデル ESCAPE R3 ES ずーっと乗っています。途中でエントリークラスのロード（シナプス105）買ったり、ミニベロを別腹で浮気したりしましたが、結局乗り出すのはいつも ESCAPE R3 です。ここ数年はディレイラーのプーリーがヨレて回るようになり調整で追いつかなくなってきたので換装を考えているところですが、ESCAPE R DROP が気になってしょうがないです。街乗りから200キロのロングライドまでこなせる素晴らしい車体ですからね、知人にお勧めを聞かれたときは、運動の習慣のないオッサンにはロードなんてキツイばっかりだからクロス買っとけと言ってます。私がそうでしたから。
ミニベロはダホンのMuSP9 というカチカチフレームの折り畳みを買いましたが、50キロも走ると身体が悲鳴をあげはじめ、懲りました。全アルミのMuSP9 きっついです。漕ぎ出しが軽いメリットを生かして街乗りに特化するといいのでしょうけれど、いまのところ私の用途は、お手軽輪行マシーンですね。バッグに入れて電車よりも、折りたたんで車にポンと乗るのが面倒なくていいのですが、KHS だと多少は乗り心地まで考慮されているようで羨ましいです。
@@phillyreoidesquercus1757 はい、スラム3.0って書いてあります。グリップシフトもノッチがヘタってきているので、交換するならトリガーシフトも総交換するつもりです。でもワイヤー、チェーンも・・となると軽く2万超えそうなので、型落ちの処分価格R3買ったほうが幸せになれそうな気がして、調整しながらもバチっと決まらないディレイラーのまま、いまもズルズル乗っています。
Mu SP9 は451なので走りやすいと下調べして買ったのですが、まさかあれほど突き上げと振動が伝わるとは思ってもみませんでした。漕ぎ出しが軽くて、最初は羽が生えたように感じたのですが、20キロも走れば1センチの段差すら見逃さず、ぜんぶ避けたいぐらい疲れます。短距離限定ですね。
@@phillyreoidesquercus1757 うーん、主幹パーツに中古を集めて装着することは考えていませんねー。金額的には買い替えたほうが面倒もなく気持ちよくスッキリするのですけれど、2007年式のポンコツに愛着があるのもたしかです。買い替えと言うより増車になってしまう可能性のほうが高いですねｗ
Mu SP9 の乗り心地はもう諦めています。15年ぐらい前、ドン・キホーテで買った2万円台の折り畳みでアルミの前後サスつき、乗り心地は良かったのですが、ペダル回してもなかなか前に進んでくれなかったので、ちょっと走りも気持ちいいだろうと思ってMu SP9だったんですけど。
まあ折り畳みは、折りたたんでナンボだと思っています。
迷ってたからわかりやすかったです！
ありがとうございます
知識ない状態でいきなり10万超えの買い物は怖いからクロスにします。
ロードバイク買うと、クロスの管理がいい加減になるのはわかる。
ロード楽しいで!
GIANTにescape r dropというのがあってだな…
Merida granspeedのフラットバーロードがお勧め。以前、ロードGinant OCR 2 に乗ってたけど、これより乗り心地いいし、よく進む。
10万ちょとのビギナー用ロードバイクでもスピード感があり楽しいですね
ボクの考えでは、10万円ロードほどメーカーの本質が見えそうです。良いものなら、同じメーカーの上級モデルに以降してもらえそうだから。キャノンデールは10数万円でかなり上級向けポジションです。ピナレロプリンスはカーボンフレームの30万円代のに乗りましたが、しなやかでした。いつかは欲しいかな？
クロスバイクをロードバイク化してるんですけどハンドルとブレーキとギアとブレーキのワイヤーとタイヤとチェーン以外で変えた方がいいところありますか？
まぁ乗り心地重視ならサスペンション付きクロスバイクすよねー
電アシママチャリ（PAS City-S5）、通常クロス両方持ってます
夜は基本電アシですかね。反射板付きのライトは明るいですね。
クロスもライト付けてますがそこそこの明るさです。やはり電動でもママチャリはライトの装備が充実してますね。テールランプはソーラー式ですし
ナオッキィ様
先週（R3 10/9）にクロスで往復含め74km近くロングライド行きました。
ロードほしいなぁと思いましたがシティサイクルユーザーなので今も心はクロスです。
帰りかなり疲れました。
ナオッキィ様的疲れないポジションとサドルが高くてバーハンドル持つとき腕がピーンとなり辛いときの肩こり予防法なんか教えていただけると幸いです。
@@A796 クロスならエンドバーが良いですね。お値段はまちまち。僕のは左右セット3800円。差し込んでネジ閉めます。電動アシストクロスのハリヤ。かごつけてます。予備バッテリー持って90㎞ぐらい走ってきましたが、つかむ場所が増えるのは少し楽ですよ。ロードバイクもあります。ドロップハンドル歴が長いのですんなり乗れました。
ロードバイク3年間乗ってメンテだるいからクロスバイクを買ってフロントシングルにして、zondac17とGP5000を履かせてプーリー変えてスプロケットをアルテグラにして、、、とかやってたら装備代とか工費もろもろ込みでで17万円くらいかかったわ(^^♪
重量は8.2KG
7キロ台を目標にしてる。結局楽しんだもの勝ちよ。
まさに悩んでるところです。通勤時間短縮になるからとカブバイクからロードバイク切り替えて使用してますが、タイヤ傷みが早くなってしまって、買い換え頻繁になってます。盗難の恐れ少ないクロスバイクもいいんですが、スピードと重さに悩む。ミニベロも買っておけば手軽な輪行につながるのかとずーーーっと悩んでます。ミニベロとロードの比較もおもしろいとおもいます。
タイヤをシュワルベ・マラソンにしてみるとかどうですか？日本一周できるぐらい耐久性が半端ないそうです！
@@naocky-charigaku さん おすすめのタイヤについてやって欲しいです。
最近グラキン28Cに変えて快調になったのですが、コンチのUltraSport3とかもコスパ含め知りたいです。
クロスにはMTBベースとロードベースの2種類がある、自分が今持っているクロスはMTBベースだが、去年の12月まで持っていたロードベースのクロスとは使用感が全く別物、特にスピードは
僕のもMTBベースでタイヤも太い。26インチだしフレームもゴツい。後から追加したロードはアルミフレームだが、高校の頃から慣れているので、抵抗なく乗れました。
最初クロスバイク買って、レースとかに出たいとか、になるとロードバイク
予算10万円！クロスバイク買います！
両方買えばいいでしょ。自分はロードと魔改造ママチャリと、乗ってます。
クロスでもフレームの素材によっては40万以上とかありますね
ドン・キホーテに3万8千円のロードバイクが売ってたんですが、どうなんですかね？？
バイトをしていて頑張ったご褒美にロードを買おうか悩んでいる学生です！
皆さんに聞きたいことがあります、、、、
１、ロードバイクは街乗りありですか？
２、短い距離でも長い距離走る時でもヘルメットは必要ですか？
3、クロスバイクにロードのようなハンドルのやつはありませんか？
ロードは憧れなのでいつか乗りたいけど
やっぱりアルバイトして稼いだお金で
大きな買い物になると思っているので悩んでいます！
良かったら参考になるお話聞かせてください！！
ロードはスタンドもかごもありません。町乗りには向きません。盗難も心配。ヘルメットも距離問わずに被るといいですよ。クロスにドロップハンドルは乗車姿勢が無理が出ます。あと、ロードは専門店で体のサイズにあわせたフレームサイズ推奨してくれます。ロードは5サイズぐらいあります。体に合わせてください。
路面に関してはクロスも駄目です。タイヤは太いかもしれないがフレーム、フォークはほぼ間違いなくアルミだから衝撃で全身痛くなります。
結局、ママチャリかロードバイクが良いと言うことですかね？
クロスバイクは中途半端と受け止めました
700-32Cって太いですか？
クロスだったら一般的で
ロードなら太め(ロングライド向けのモデルなら28～32程度が標準🙇♂️)
一本道の田舎とかレース場か、ただひたすら乗り回す趣味で完結してどこも立ち寄らない人以外は、お出かけに使うならママチャリの方が良い。マジで。自転車って安全に気を使って交差点でスピード緩めることを考えると交差点のある一般道では最高速は変わらない。加速は楽だがそれのためにフェンダーとカゴ・キャリアを失って、水溜りを恐れ、特に荷物を背負うことになるのは…正直トントンかマイナス。
ロードバイクはクロスバイクに比べ、パンクしやすいと聞きました。移動中のパンクを考えると、クロスバイクの方が安全かと思いますが、どうなんでしょうか？通勤中にパンクするとかなり困りそうです。
タイヤが細いのでパンクのリスクはあがりますが、空気をしっかりいれておけばそんなにパンクしないですよ！
4000キロ走ってパンク1回です。25cタイヤです。空気パンパンなら小石はね飛ばします。
タイアをチューブレスにすれば、ほぼ心配いりませんよ。(全くない、というわけではないですが、パンクリスクは激減します)
ロードバイクを壁に立て掛けたり、駐車場に寝かせたりってマナー悪いなって思われそうだけど
そんなの当たり前のことなの？
法に触れてるも思うぞ
20キロ程度を移動するならどっちの方がいいですかね？予算は5万程度しかないです
クロスバイクでいいですよ。ロードバイクは10万円が最低ラインです。ライト、ベル、反射板、ペダル別売りです。キャノンデールはついています。ペダルだけ。あれは14万円ぐらいからです。20キロならクロスで行けますよ。ただMTBベースは重たいです。買うなら27インチがおすすめ。
悩む人はグラベルに乗れ(勧誘)
クロスバイクの存在意義がわからん
中途半端な存在ですよね
ロードはダサいし飽きる
ロードバイクダサいって言ってる人初めて見たw
それ、競輪の自転車か？と聞いてきた人はいた。
ダサくないだろw www www wwww