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ゴールしました。ロードとクロスの２台持ちで、ロードは趣味として休日の長距離ツーリングに、クロスは日常の足として使い分けています。クロスバイクは定義がない分、ロードバイク以上に性格、種類が多くて選択に迷いましたが、スピードは気にせず太いタイヤでロードにはない乗り心地を優先して選びました。全く性格の違う２台の自転車を楽しんでいます。クロスバイクを選んだ理由のお話は「そう、そう！」と思いました。ロードバイクで出かけた際にバイクから離れる時が一番心配ですね。
コーダーブルーム RAIL ACTIVEを納車待ち中です。近所の自転車屋の店長さんの「用具を最初から揃えようとする人ほど、すぐに自転車を辞める。乗ってみて、自分に必要と思った物を揃えるほうが良い。この自転車にはライトやスタンドは付いてるし。ヘルメットは、真剣にスポーツ自転車に乗り続けたくなって、必要性を自分で感じてもらうのが良いと思う。ドロヨケ？"雨の日に乗るかもしれないし…"て言って装着した人がどれだけ雨の日に乗るか。オプションは、乗ってみて必要な物を買ったら良い。買うなら、鍵と、空気入れぐらいでいいと思う。強いて言うなら楽しく続けるのにサイクルコンピュータはあっても良いかもしれんけどー」っていう考え方がちょっと面白くて、ほぼ即決で注文してしまい、今はドキドキわくわく納車待ち中です。
クロスとロードの違いは３０キロ超えを楽に出せるかどうかだけど、信号があって人と車通りのある街乗りで３０キロオーバーはロードだろうがクロスだろうが出さない（出せない）ので差を感じることはほぼないはずむしろ普段の街乗りで性能差を一番感じるのはママチャリ(変則付き）ｖｓクロスだと思う
これはガチのガチ運動代わりにクロス買ったが、スピード20kmぐらいでもママチャリで出せるらしいしクロスなら余計出せるが、一瞬の段差や急に来る荒れた舗装路で普通に落車の可能性あって車道はクソ危ないからそもそも自転車でスピード出すべきではないママチャリとの一番の違いが衝撃だったのは上り坂だなママチャリから初クロスにした納車当日、10km乗って帰ったがそれまでママチャリで死にそうになりながら時折立ち漕ぎで登ってた坂がずっと座ったまま半分以下の力でズイズイ登れてクロス凄すぎる…と思ったさらにタイヤやペダル変えたら初期装備の倍走りやすくなってしまうしなそれで十分すぎると思うあと単純に長時間止めるの怖いのは使い辛すぎる
こんにちは。僕は往復15キロ程度の通勤にはクロスバイク🚲、休日のサイクリングにはロードバイク🚴を使っています。（休日が雨ならクロスバイクで荒サイを走りますが、前傾姿勢が取りにくくて向かい風に難儀してます。）こんな使い方をしていて、純粋に自転車を楽しめるのは信号のないサイクリングロードをロードバイクで走っているとき、自転車を有効利用してると感じるのはクロスバイクで一般道を走っているときです。みなさまも試行錯誤を重ねながらそれぞれの自転車の楽しみ方を追求されると良いのではないでしょうか。
ゴールは2台持ちってとこ、激しく共感。通勤用と休日用と2台持ちです。毎日の足に使うと、とにかく汚れたり痛むんですよね。あと買い物などで駐輪するのに何十万のバイクは怖すぎるんで。
16:30荒川沿い 地方スタイルだった件
自宅から走り出してジョギングのように乗るならクロスバイク週末車に積んで走りに行くならロードバイク毎日1時間以内乗るのを日課にしている自分は当然クロスバイク通学自転車も沢山通る歩道を走って堤防や農道に行くからタイヤは35C
私は一目惚れしたクロスバイクを大切に楽しく乗っています。サイクリングチームも結成してロードバイクのメンバーも多い中、クロスバイクでも200キロ走れるし、今年はブルベ200もクロスで完走しました。20人もいるチームのリーダーがクロスバイクっていうのは初心者にも安心してツーリングを楽しんでもらえるきっかけになっています。目的がレースに出たいとかでなく、純粋にサイクリングを楽しみたいのであれば、クロスバイクもロードバイクも関係無く、愛車に愛着が持てることが一番なんだなと思います。
なんていう騎手乗ってますか？
仰る通りだと思います。いくら自転車持ってても、愛車にして無ければ意味ないですものね。
参考になりました。ありがとうございます😊
大変分かりやすく参考になりました。クロスバイク＝ママチャリ論結構あり、それに引っ張られていましたが、こちらの動画でクロスバイクの良さを確認できました！ありがとうございます❗️
初めてクロスバイクを買った時ママチャリとの違いに驚きましたが、クロスからロードにステップアップ？？した時は、初めてクロスのった時ほどの感動はありませんでした。まったく。今も複数台持ちですが、自分にはクロスか、折り畳みのミニベロが合ってるなと思っています。
本日、クロスXB-1納車しました。他に大型バイク１台、小型バイク１台所有しています。それぞれ、一長一短あります。ダメだと思うのは、所有者が１台のバイクの長所だけを、我が物顔で周囲の人に押し付ける事です。その人なりの価値観、目的があります。皆さん、そのような経験ありませんか？
ロードとMTBとミニベロの3台持ち。どれも甲乙付け難くお気に入り。遠出する事が無くなってきたのでロードをフラットバーにする計画中。なんだかんだでフラットバーの方が楽なんだよね。自転車に上下なんでないんだから、自分の好きなものに、好きなように乗ればいいよね。自転車ライフ楽しんでいきましょう！
奥様とのライドがとても羨ましいです。私はロードバイクに乗っておりますが、妻はロードバイクに乗らないのでいつも単独ライドです。夫婦で楽しむことを踏まえるとクロスバイクという選択に納得します。
クロスバイクは、ストップ・ゴーの多い通勤族向け。上体が上向きで頻繁なブレーキ操作が楽。道路が狭く、人も車も多い所では、万が一を考えればクロスバイクの方が起動力が高い。ロードは逆に障害物がなく、真っ直ぐに走れる所では、ストレスも少なく距離も稼げる。サイクルスーツとヘルメットをしっかり被り、余裕を持っての日帰り、一泊のライド。スピード重視のレース向きである。
迷ってるなら5〜9万のクロスバイクを買うべきクロスバイクで十分と思えばそれを使い続ければいいし、ロードバイクを欲しくなるならクラスバイクを買って後悔することはない。なぜならロードバイクを続ける上で9万程度はすぐ無くなるから気にならない
ロードバイクTH-camrは価値観がバグっているので「すぐロードバイクに買い替えたくなるよ、俺の仲間もみんなそう、だから最初からロードバイク買おう」みたいな人が多いですが、それはロードバイク乗りのコミュニティだからであり、価値観が偏っています。ロードかクロスかで迷っている時点で、最終的には2台持ちしか解決しないとは思います。大多数の人は途中で飽きる事を考えれば、安価なクロスからオススメするのは良心的だと思いますね。ロードを後で買っても、クロスは気軽な街乗りの足として重宝しますから。
どちらもよさがありますからね、憧れの2台持ち。最近ランドナーも気になってるので、憧れの３台持ち！？ そんなに乗る時間内ですけどね・・・
クロスだったらママチャリでいいと思う。カゴとか便利だし。
@@user-ol9lo5kw4l かごつけるぐらいなら背負えよｗ
私も同感です、そして２台持ちです。フルアルミグラベルとフルカーボンロードを所有して、勿論家中保管しています。二択じゃなく両方持ち、近場や中距離と遠乗りと輪行で使い分けです。
私も同感です、そして２台持ちです。フルアルミグラベルとフルカーボンロードを所有して、勿論家中保管しています。二択じゃなく両方持てば良いし、近場や中距離と遠乗りと輪行で使い分け出来る、地方ではスピードもそこそこ出せて景色も眺め気分爽快。趣味ならば、頑張れば２台持つための頑張りもきくでしょ、特に最近は車体価格が上がり傾向だから早く決断も、しかもローンでも無金利24 回払いだってあるぜ。
その人の考え方で千差万別で良いと思います。
みんなそれぞれ乗りたい自転車は違うわけで①一般自転車（シティサイクル）②ＭＴＢ③クロスバイク④ロードバイク（②と③は、ＣＢアサヒのオリジナル）と乗り継いでますけどロートでもスタンドつけてもいいじゃないかという考えで乗ってます。
いいこと思いついた。ロードかクロスか迷って夜も眠れない、そんなあなたにぴったりなのはジャイアントのサブブレーキレバー付きロード。スタンドと一緒で付いてるとガチ勢に滅茶苦茶バカにされると思うが、そんなことは気にしない気にしない、ひと休みひと休み。
ロードかクロスか、ではなく迷っているなら最終的に2台持ちという結論、お話は納得出来ますね自分は現在 クロスを検討中で色々な方の動画やお話を見て研究中ですが、要はそれぞれ乗る目的が決定的に異なりますものねこの両者を知るにつれ、いわゆるママチャリの良さにも気づけた気がしました確かに重いし、スピード出ないしけど、荷物積める、盗まれ難い、そして何より壊れにくいというのは最大の持ち味😂クロスやロードのようなデリケートさは要求されませんから、コンビニ、スーパーとかその辺行くならママチャリだし投稿出勤/サイクリングならクロス更にそれに加えスピード感、レース、など追求したいならクロス、等々自転車買い替えたいなから始まり、どうせ買うなら何がいいんだろうと何気なく調べてみたら 色々と細分化され奥が深すぎる事に今頃気付かさ、迷いまくるところですが、とりあえず自分はクロスに絞る結論に至りました😂
クロス買った直後はロードが欲しいと思ったけど、長距離より近場の買い物が多いので結局クロスで満足してます。それならママチャリって人もいますが、クロス乗るとママチャリと出る速度がまったく違うんですよね。遠出ならロードなんでしょうけど、それでもしんどいのでそれならクロスを車載すればいいかと思ってしまう(笑)
自分は基本街中での自転車で走行はクロス一択です！！理由はロードでのスピード巡行は危険だからです。クロスでのスピード感が安全。そして盗難の危険性がロードでは高くなるので。ロードは２０キロから１５０キロの距離の時はロードにしています。
解説ありがとうございます私はクロスを買って一ヶ月後にロードバイクを買いました。理由はスピードの差利用用途は週末サイクリングだからです。
ギアが圧倒的にロードの方が使いやすい。
ミニベロ最強説💦
絶対電動アシスト自転車のママチャリタイプが一番いいです。ロードもクロスもめっちゃ疲れますから毎日5キロくらいの移動になるとよほど運動好きじゃないかぎり辛いですママチャリタイプは見た目がかっこ悪いけどかごを外して砲弾ライトつけるとかっこよくなるよ価格も六万円くらいのマイナーメーカーで大丈夫です。ロードバイクはじめたけど疲れるから乗らなくなって電アシって人は多いです
ガッツリ荷物積むなら、ランドナーだと思いますけど、忘れられがちなんですよね。クロスがママチャリだと思っている人は、ポジションを出してないんだと思います。クロスもきちんとポジション出したら、サドルにどっかり座るママチャリとはぜんぜん違う乗り物に化けます。毎時30km程度でしか走行しない、100kmまでのポタリングをたまにする程度ならクロスでよいと思います。
ランドナーっていうカテゴリーがあるんですね！見てみました、めっちゃいいですね！荷物も載せられるし、ドロップハンドルかっこいいですし。勉強になりました！
ママチャリでも電動だけど、あれ最強だよ。ポジションとか関係なし。90パミールでも平気で登るから。電気自動車みたいに急速充電や充電スタンドがあれば、日本一周だってできるぞ。
Sirrusは本当にいいバイクですよね！僕もSportとX4.0の２台乗り継いだことがあります。ロードバイクとクロスバイクとでは乗車姿勢が全く違うので、何かを背負って乗ることの多い人は絶対クロスバイクの方がいいですね（前傾の強いロードは背中の荷物が安定しない）。ただ、クロスの盲点は道路交通法です。Sirrusも含めてMTBと同様にハンドル幅が60cmを超え「普通自転車」の範囲に入らないため、歩道を走行してはいけません。僕はやむを得ず歩道を走行する場合を考慮してハンドルバーを60mm幅にカットしていました。
560mmだと歩道は大丈夫ですか？
ママチャリ(ギヤ無し)もちゃんとメンテナンスしてたら、クロスよりママチャリの方が滑らかで乗りやすいクロスとママチャリの２台持ち
クロス乗ってます。ロング走りたいのか？早く走りたいのか？通勤通学なのか？街乗りなのか？目的は十人十色です。使用目的に合えばどちらでも良いと思いますよ。「クロスバイクはママチャリと一緒だよ」と言うショップは利用しないのが一番です。
よくクロスバイクでカバンをななめに掛けて乗ってる高校生いるけど、カゴ付ければいいじゃん。あんなんでよく乗れると思う。とにかく電動ママチャリが最強だから。ただ一点、時速25km超えると法律でアシストしなくなるように決められてるのが残念っちゃあ残念。
少数派のロード乗りは仲間を増やしたいんだ！で…ロードに引き込もうとするんだよね😢解ってあげてね😅
クロスバイクとロードで大きく違いを感じるのは剛性でしょうかクロスバイクの場合ペダルを漕いだときにモッサリと言うか力が逃げて割に合わない感じがありますロードバイクだとそういう不満を感じなくて漕ぐのがより楽しく感じました
ロードだろうがクロスだろうがママチャリだろうが、乗る本人が気に入っているならそれで良いと思います。他人がとやかく言う事ではないのでは？
どちらも持っており両方アルミフレームにフロントシングルリヤ９Sとフラットペダルというストリート仕様ですが、ロードはタイヤ幅25クロスは28以上と荒れててもそんなに気にせず走れるサイズ。ハンドルの違いが大きいですね。ロードは色々握れるので長距離長時間向きでフラットバーだとバランスが取り易い構造。ドロップは縦方向に握るので力を出し易いです。転がり抵抗や空気抵抗がロードの方が小さいので楽なのもありますね。クロスは舗装してなくても普通に走っちゃいます。
いいクロスバイクは高性能な自転車です。数万円以下のノンブランドのロードバイクは、パッと見だけの、使い勝手の悪い低性能な自転車。ロードバイクは(自転車ではありますが)純粋なスポーツ用品です(GIANTの15万くらいのエントリーモデルでも立派なスポーツ用品ですよ^^)。市街や中心部の移動に使うならクロス一択、ロードだとつらいですw
普段づかいできるという便利さでは２分類に分けるとママチャリと一緒かも。ガチ勢の言葉ですから。私は１０数年前のマイナーTIAGRA９s油圧ディスククロスを普段づかい＆１００ｋｍ程度までの日帰りで乗ってます。タイヤは２６インチから700c25に変えてます。サドルは何回も換えました。当時１０数万高いなとは思いましたが十分ペイしたとおもいます。年末自転車押してた坂道で自転車だけプリウスに１０ｍほどひきづられて、しばらく乗れなかったのには困りました。自転車屋で修理はしたけど変速いまいち調子悪くて悩み中です。
本気ならロードを買ったほうがいい。ある程度乗れればいいならクロスで。自分は最初クロス買ってみて30ｋｍ/ｈ以上出すのがキツクてロードなら楽なの？って疑問がわいてロードを買いました。ちょい乗りぐらいだったら何買ってもいいと思う。ただクロスバイクって乗りにくいと思う。１代目通販の２万円クロス、２代目ＧＩＡＮＴ Ｒ３、３代目ＧＩＡＮＴ ＲＸ、４代目 ビアンキ ロード ５代目 CAAD13 ６代目 スーパーシックスエボ Hi-MODクロスもロードも自分からしたらママチャリと変わらない。クロスで速い奴は見たことない。ママチャリは重さと変速機の関係でクロスよりは落ちる。変わらないがクロスはハンドルの持ち方が限られるのでロードのほうがいい。ブルホーンとかダサくするのは嫌なので。ただロードバイクって初心者は購入するのに覚悟がいると思う。ただ速さはトレーニング次第でクロスでもロードと同じぐらいには走れる。
参考になりました！まさにロードかクロスか迷ってるので！なんかもう迷いすぎてピスト買っちゃいそうです（←今ここ）
コメントありがとうございます！ピストもオシャレですね！
クロスはカジュアルなカッコで乗れるから良い。
そうですね！気軽にかっこいい自転車に乗れるのもクロスの魅力！
ロードもクロスもない。問題は加護ちゃん。煙草やめさせろ。
迷ってる人はgiantのescape r dropおすすめです。クロスバイクだけど見た目は完全にロードバイクです。欠点としてはロードバイクオタクにマウント取られることです
速さ、ロード重量、ロード使いやすさ快適性、クロス安全性、クロス値段、クロスだと思う、クロスバイクめちゃくちゃオススメ
使いやすさ快適性：電動ママ安全性：電動ママ値段：ただのママorドン・キホーテのママ※コンビニ行く時は、車で横に若い女が付くのが一番快適(みぃぱーきんぐ希望)
迷うのはグラベルロードなんです・・
舗装路ならロードバイク。未舗装路を長距離走りたいならグラベル。でもそんな環境日本にはないからロードでいいのでは？グラベルロード、タイヤ重いので遅いですよ。オフロード走行楽しみたいなら、ＭＴＢのほうがいいですし。
ロードだと途端に自転車に乗るハードルが上がるから乗るのやめちゃったロード乗ってて歩道走ってたら知らん変態ウェア着てる癖に小太りなおっさんに「ロードバイクが歩道走ってたら危ないだろ！！車道走れ！！」ってキレられたことあるクロスのほうが長く乗ってるけど一回もそんな注意されたことなかったからびっくした
複数台持ちなので一つだけ。クロスバイクをママチャリと一緒、と放言する人のいる店では、私はロードも買いたくないです。管理の手間を考えたら全く違いますよね。
そうですよね。自転車はいいお店に出会うのも大切なことですね。
僕も、クロスバイクから入り、ロードバイクを買いましたが、スタンドないとか、盗難を常に気をつけないといけないストレスは半端ないです😅クロスバイクでも100キロライドは時間は掛かりますが出来ますしね😁二台持ちがベターですよね。
憧れの2台持ちですね！いつかはロードも欲しいです！
スタンド後付けできますよ！
クロスとロードは極端な話、ハンドルが違うだけだって。ロードだってスタンド付けれられるし、コンボとか気にしなければ何てことない。二台持ちの意味がわからない。そんならロードだろ。
@@user-ol9lo5kw4l 気軽にコンビニとか近場行くのに乗るのはクロス休みの日とかサイクリングいくときはロードみたいな感じに使い分けられる何も盗難が怖い
自動車に例えるなら、以下のようなイメージです。ロード：F1マシンまたはスーパーカークロス：普通乗用車マウンテン：ジープ
結局ロードに興味出た時点で欲しくなるんだよね。だから僕はクロスとロードとMTBとミニベロの４台体制
ご苦労様です。頭がよろしくないようだね。
@@user-ol9lo5kw4lそんなにイライラすんなよバーコードハゲ
ままちゃり＝軽トラクロスバイク＝シビックロードバイク＝F1グラベルロードバイク＝jeep全部メリット、デメリットがあって使用用途がかなり違うと思います！その店員さん、、自転車愛が足りてないですね、、、笑
ロード乗りですが正直ガチ走行以外には使いづらいので通勤・買い物用に追加でクロス欲しいと思うようになってきましたわ・・・
加護ちゃんないと使いづらくねえか？荷台にも辻ちゃん付けたいくらいだ。
@@user-ol9lo5kw4l 結局クロスを追加で買いましたが、ちょっとした買い物程度ならバックパック等でなんとかなるので特に問題は無い感じですね！自転車では難しいような大きな荷物の場合は車を出すなどして使い分けています。
@@user-ol9lo5kw4l 辻ちゃんが先だろ！ハンドリング重くなる!
話聞いてたりここに書かれてる方の意見聞いてハッ！となった確かにいろいろな価値観があり多様性を大事にしなきゃいけないけどそういう人が多かったし自分もそんな感じでクロスからロード買ったから誰かに聞かれたらロード買っとけばと言ったが３年クロス乗ってロードなんかいらないと思ってずっと乗ってたけどロード買うことになったのはクロスに不満があったわけでもロードに憧れがあったわけでなくそのロードの色が気に入っただけで性能に惚れたわけではないんだよな。だからおすすめするときは財布と自分が好きな色買えばいいと思うって伝えることにしてます。
なるほどですね！あこがれも大切ですけどね。財布に余裕があればどっちも欲しい
僕もクロスバイクのフレームを買って正解だと思いました。レースもしないしスピードも出さない。キャリアもつけるのでフレームの耐久力がある程度必要。となるとクロスバイクのフレーム。ママチャリより軽くて全然楽です。自分の場合ホイールを手組、スポーク製造、パーツを一から組み上げた状態で作りました。初心者でこんなことやったんで大変勉強になりました笑ハンドルはドロップハンドルにしました。ロードバイク乗りからすればなんちゃってロードですかね？wでもドロップハンドルにしたのはフラットハンドルだと手首が痛くなるためでした。ドロップハンドルにして20 km以上走っても翌日手が痛くなるということはなくなりました。(当日疲れる事は有りますがポジションがまだ出てないのかな？)フラットハンドルからドロップハンドルに変える時注意しなきゃいけないのはブレーキをSTIレバーにする場合、ブレーキの引きしろが小さくなることです。例えば今まで使っていたブレーキが100握ればば100引けるとして、STI レバーにすると100握って50しか引けないと言った感じですね。ディスクブレーキで機械式を使っています(TRP)が両利きタイプのはパットの調整がし易いですがそれでもSTI レバーと組み合わせると調整がシビアになります。ローターに対してパットをかなり寄せる必要があります。(汗)つい最近シマノで過去に生産されていた片効き式の上位機種のメカニカルキャリパー(BR-CX77)手に入れましたが意外や意外こちらの方は結構効きが良く調整も楽でした。自分はポストマウントのフレームが好きなんですけど(耐久力がありそうなのと効きが強いキャリパーを取り付けられる。フレームに直付けしないのでフレームにも優しいかなと)、最近クロスもロードもフラットマウントになってきて結構大変な思いです笑
コメントありがとうございます！”自作バイクめっちゃすごいですね。一番楽しいバイクの手に入れ方ですね！なかなか自分には難しそうですが、憧れます(^^♪
わけわからねえ。俺が小学生の時に乗っていたヤングウェイ モンテカルロみたいだな。ギアが車みたいなヤツ。リトラクタブルライトのもあった。
うるせえ。能書きはオランダ人になってから言え。
すげえw
なるほどですねー
10年ほど前にロードのGTシリーズ4乗ってましたが、リムブレーキがショボくて売り払ってまして、今度購入する上で色々と参考になりました。僕も田舎の方なのでガチ勢多いですよ！昨年コルナゴのクロス買ったのですが、今度僕のバイクとスペシャのバイク乗り比べてもらいたいです。
クロスバイク、ロードバイク、両方持ってます。どうせ買うなら、いずれロードバイク買うだろうから、最初からロードバイク買ったら？良く言われます。ですが、乗ってるのはクロスバイクばっかり。別に速度要らないし、逆にロードバイクって低速で安定しない。信号が多い都会では、止まってばっかのロードバイクは扱いにくいです。ビンデングペダルなんか付けちゃうと、靴もビンデングシューズになるんだけど、靴を選ぶし、歩きにくいっす。信号でいちいちビンデング外すのって、めんどいし。MTBが山や悪路向けみたいに、ロードバイクも本来信号が少ない田舎向けじゃ無いのかな？クロスでも頑張れば速度出るし、走る楽しさはロードと大差無い。迷ったらロードバイク買ったら？と言うのは、高い自転車を買って欲しい自転車屋さんのセールストークかも。どうせ金出すなら快適に止まれるディスククロス買った方が幸せになれそう。
ビンディングなんか履かなきゃいいだろ。サドルも足がつく高さにすればいいし、ダメなら足を伸ばせ。火野正平の番組観てみろよ。あんなんで十分。
ロードバイクでゴールの時みたいに手放しするのは結構勇気がいる。こけたら恥ずかしいし、大惨事だからな。
ママチャリとクロスバイクは確かに違いますね。クロスバイクはママチャリと同じとか言う奴はアホだって自分は思う。ママチャリからクロスバイクに乗ったら長距離走った時にママチャリで走ってしんどかった距離がクロスバイクで走ってみたら、クロスバイクのしんどいって気持ちじゃなくて、心地良いってなった経験有りますので
早さもとめるなら 結局自分の足なんだけどね（笑）
クロスとママチャリは全然違いますよ！細かく言うと、重量、ギア、快適性、サイズ、素材などママチャリは、街乗りで少し遠くにいく、ちょっとしたサイクリング、街乗りだとクロス長距離、走るだけの目的、早く遠くに移動する時だとロードですかねー？クロスは7万からロードは最低15から20万かけた方がいいかもしれませんねー初乗りはクロスからでしたが、初めはクロスからでも充分です！乗ること、早く走ることや、もっと長距離走りたくなってからロードにするのがおすすめですね！！クロスでも普通に30km/hでますし、ま、ロードだと40から50kmkm/hは、早い人はだしますかねー早くて危ないって思われがちですが、安全のために、速度標識守りながらハンドサインをつかったりしますロードは基本は、車道なので軽車両扱いになっている事が多いですね自分は、ライドはロードで買い物、通勤はクロスで分けて使っています。ロードにすると、鍵の掛け方やメンテナンスを覚えないと行けないので(自己管理の方)誰かに任せれるか、覚えられたらロードは強いですよね クロスもその時は必ず来ますしねー 最後に、保管管理場所ですねーロードは基本ガレージや、自宅で管理するものなのでその管理が出来るかにもよります。自分は、クロスもロードも家に入れて管理しています。長くなりました…。
最終フラットバーロード
ママチャリとクロスが一緒って凄いこと言う店員ですねよっぽど無知なのか自転車を馬鹿にしてるのかですね
コメントありがとうございます！個人のお店なので割と発言が自由でしたね('ω')結構TH-camでも言っている人いたので動画にしてみました。
一緒だって。すかしてるかどうかだけ。ママチャリのちょっとおしゃれなのと同じ。
@@user-ol9lo5kw4l 全然一緒じゃないですよ。
結局、加護ちゃんがあるかどうかだけ。オートバイだってそう。スクーターはなんでも入るけど、ガチなのは何も積めないじゃん。４気筒もくそもねえよ。俺の基準は加護ちゃんだけ。そうだったもん。
車もそう。MTのオープンは何も積めないけど、ミニバンなら車中泊もできる。だから１台しか持てないならミニバンになっちゃう。同じじゃね？加護ちゃんなければ、ロードもクロスも一緒。先ずはママ買えって話。ママはいいぞ。おっぱいも出る。
クロスの方が前傾がマイルドなので、クロスで体を作っておくというのは良いかも。ただ2021年現在の入手状況を考えるとクロスでもロードでもサイズが合えば今なら買っちゃった方がいいですかね。
マイルド三浦かワイルド杉ちゃんかって話。
そもそもロードは走りに特化しているのでこれぞ自転車の究極系！みたいに言うのは妥当ではないと思うんです。スポーツカーでコンビニ行ったり家族旅行なんてしませんよね？クロスはロードとマウンテンバイクのクロスオーバーバイクなので得意な所はないもののオールラウンドに使えるのが強みですよね。ここから使い方次第でロードなりランドナーなり、MTBなりクロスのまま乗り続けるなりと、派生できる可能性を示せるのがクロスバイクの真骨頂だと思います。
なるほどー、これから魔改造クロスバイクみたいなのが流行るとまた面白いですね。
2年前の動画だが、このときはまだ自転車が、これほど高くなるとは知る由もないだろう。
はじめまして。私もロード、といっても、ほぼランドナーに乗って10年、現在は、複数のクロスバイクに乗っています。TH-camチャンネルを運営しており、撮影があるため、クロスバイク、特に見た目がママチャリのような、アップライトな姿勢のモデルは、街乗りでの撮影にもってこいなので、愛用しています。（もちろんスペシャのシラスも愛用車のうちの1台です。シラス、カッコイイですよね。）ロードバイク、確かに楽にスピードを出せますが、元バイク（オートバイ）乗り、転倒経験あり、の私からしたら、フルフェイスでない、頭頂部しか保護していないヘルメットのみで、ひざ、ひじむき出して、時速40kmで走行することに対して、恐怖感を感じます。以前クロスバイクに乗っているときに、後ろからこれ見よがしにロードバイクの方に追い越されましたが、そのあとその方は、ペダルを歩道のへりにぶつけて、派手に前転し、ひざ、ひじを強打、出血していました。そんな姿を見ていると、やはりバイクとは格段にブレーキ性能も違い、運動性能も違う自転車では、スピードをほどほどにしないと危険、ということを改めて感じます。回りくどくなりましたが、クロスバイク、それも、かなりハイライズのBMXハンドルに換装したクロスバイクでも、100km楽に走行できることを考えると、クロスバイクで十分、というのが私の結論です。
コメントありがとうございます長距離やスピード重視のロードは自分の使い方には合ってないとは思いました。ランドナー、かなり興味津々です(^^)/
ロードバイクはカゴつける前提じゃないから近所に買い物に行くために使うような利用方法ができないず(´･ω･｀)
ロードバイクとクロスバイクで迷うのなら、絶対ロードにすべきだと思いますよ。私はクロスバイクに乗ってますが、ロードバイクと迷うようなことは有りませんでした。クロスバイクとママチャリで迷いましたけどね。結果はママチャリにしておけば良かったと後悔しています。近所の移動の足ですからね。利便性が決定的に違います。目的地が有るわけでもなく、自転車に乗る為に自転車に乗る、そうスポーツカーのような用途で使いたいならばロードバイクでしょう。どこか目的地までの移動手段として自転車に乗る、そういう使い方ならママチャリでしょう。カッコいいママチャリとして、クロスバイクに乗る、その代わり使い勝手の悪さは我慢する。その意味では、クロスバイクはママチャリと同じカテゴリだと思いますよ。歩道を走るならばスピードはママチャリもクロスバイクも変わらんし、積載性、乗り心地、サドルに座ったまま停車できる、ライトは電池要らずのオートライトとカッコ以外すべてママチャリの勝ちですしね。
手〜肩が自然な縦の状態でハンドルやブレーキを握れるロードの代名詞みたいなドロップハンドル、30C台の太いタイヤやブロックタイヤも付けられるフレーム、上体が起き気味、疲れにくくロングライド向きの「エンデュランスロード」はいかがでしょう。ロードなので、都市部のストップ＆ゴーが少ない田舎道メインの方ならビンシューにも。例えばFELTだとVRがエンデュランス、FRが通常のロードで、代理店が大手だからか商品ページに詳しい日本人動画まで用意して買い間違いを防いでいます。でもなぜかロード≒昔のロードレーサーといったイメージが圧倒的なのか、違いが話題に上ることが少ない印象です。あとはコーダーブルームのKESHIKIツーリングなども、ドロハンで超安いグラベルロードと言え、一般的なクロスの使い方に近いかもしれません。（…が、コロナ禍の在庫薄でとんでもなく納期が先になるので諦めました。）
なるほどですね。調べてみます！
クロスバイクはハンドル交換してなんぼだと思ってます初期設定のバーハンドルは肘が外側に曲がるアホみたいな乗車姿勢になるなのでとてもかっこ悪いですそんなもんを標準仕様にしてコストカットしてるメーカーも悪いけど、それをそのまま受け入れてしまう方もどうかしてるw※個人の感想です(^_^;)(^_^;)(^_^;)まあ正直短距離ならなんでもOKなんだけど、街乗りこそ楽で自然なポジション追求すべきですよかえって昔の自転車の方が実用的でお洒落なハンドル付いてたような…バックスイープが付いてて、手首の角度がドロハンのブラケットポジションのようになればなるほど自然な形になりますさり気なくそういうハンドルに交換して乗りこなしてる人は都会的でかっこよく見えますよね( *¯ ꒳¯*)ﾑﾌﾌ
ロードバイクは歩道を走れないけど、Xバイクは走れるイメージですね
カメラと言えば写ルンです。ありがとう。クロスのまま行くね。
こんにちは。動画拝見させていただきました。自分も愛知県の岐阜寄りの田舎(名古屋近辺)人間です。今、ロードメインで乗っています。ただ、クロスバイクから入りました。初心者ならクロスバイクのほうが良いと思います。と、言うのも一度の走行距離の概念をプラスするとはっきりするのではないでしょうか。 クロスバイクの場合、〜60kmくらいが限界なイメージがあります。 一回のライドで100kmとか走りたくなったらロードバイクの購入を考えていだければと思いました。 参考にしていただけると幸いです。
クロスバイクですね。地元の景色でした。
クロスがいいと言われて買ったけど結局一年後にロードを追加で買いました。 両方持ってるけどロードばかり乗ってるね。
あら、一通り書いてから↓改めて読み返してみると、ホームセンターなんかで売っている、カゴも泥除けもハブダイナモも標準装備してるなんちゃってクロスバイクって、最強じゃん。
私はクロスバイクとフラットバーロード。それなりに速い街乗りならフラットバーロードも良いですよ
フラットバー良いっすね！
ようそんな自転車屋から買うね😊
ロードは自転車本体以外にも大金を注ぎ込めるかも考えるべきだと思う。
クロスもロードも欲しいならフラットバーロード買いな
クロスとロードで迷ったならフラットバーロードを選べば良いわwこれならクロスにもロードにもなる！価格はクロスで一番高いのと、ロードで一番安いヤツの中間。絶対お勧めw
クロスの方がオススメやw自分ロード乗りやけど、あれは全員に優しい訳じゃない、乗りやすいクロスオススメよ
それではここで一曲聴いてください。ミスターチルドレンでクロスロード。
ロードとクロスバイク両方持ってて思う事はロードだと目が離せなくて遠くに行けないからクロスバイクの方が気楽で使いやすいですw
地方だと盗難の話はあまり聞かないので、やはり地域性もありますよね😅変な目安かもしれませんが、リムブレーキでティアグラ以下、実売12万以下だった方は、クロスの気軽さもあるかもしれません。
背負えばいいんだよ。これからはロードを背負って買い物する時代が来る。キックボード感覚だろ？
エンドバーつけたクロスのめちゃくちゃ横長になったハンドルのイカつい感じがかっこいい。ロードより好きかも。
それもかっこいいですね！
一度ロードに乗ると二度とクロスとかmtbに戻れないんよね…
ロードも乗りたいです^_^！
クロスの気軽さに慣れて、競わない事が当たり前になるとロード無くてもよくない？ってなりました。でも時々ロードも乗りたくなるのでやはり２台持ち。そしてママチャリにたまに乗ると、ママチャリ最強って思う。
一周してママチャリ最強！
僕はロードバイクは高いのでクロスバイクにしたけど結局欲しくなってお小遣い半年くらい前借りしてドロップハンドルとかSTI買ってロードバイクに改造しました
そういうことってありますよね！なんかそういう物のこだわり方って私はすごく好きです。
コメント失礼しますロングライドしようと思ってるんですけどクロスバイクで行けるんですか？あと速度は出ますか？教えて貰えるとありがたいですm(_ _)m
コメントありがとうございます！私はそこまで遠くはいかないので参考にならないかと思いますが、往復で20kmから30kmくらいは普通に行ける感じです。具体的な速度は一般人の私でも20キロから30キロは出ると思いますが、走る道の状況によるところがかなり大きいと思います。安全に走ろうと思うと信号とか一時停止とか結構多いので、そこまでめちゃくちゃ走れるところは僕の使用方法だと限られてます。感覚的にはそれでも十分軽快に走れてる感覚はあります。個人的には40キロ以上とか、それ以上のロングライドであればロードバイクの方がいいかもしれません、、あと姿勢的にロードよりも風の抵抗受けますので、風があると全然乗る気なくなります。ロングライドであれば余計にロードよりも天気も気にしなくてはいけなくなります。長文失礼致しました！
@@vlog4981 参考になりますありがとうございますやっぱりロードになりますよねやっぱり💦
ロード乗ってますが やっぱクロスであれロードであれメット無しはちょっと納得がいく行かないですね坂道だったら誰でもスピード出ますし田舎で乗ってるローデイは週末都会から来ている人が多いです都会では乗りにくい乗り物ですからストップアンドゴ−もと買いは多いですし
普段使いは圧倒的にクロスですね
周りに左右され過ぎ好きなの乗ったらええがな
基本的には同感ですが、ロードバイクもガチばかりじゃ無いですよ😄ロードバイクは、ビプパンツ履いて乗らないと…というのは、思い込みです😅 まあ、今はそんな人多いけど😄 また、ロードバイクの車種ですが、スポーツカーにもフェラーリもあればホンダS660もあるので、ライトウエイトスポーツカーみたいなお気軽ロードバイクで、カジュアルウェアでポタリングも楽しいですよ😄ただ、確かにロードバイクで泥除けや荷台は、似合わないので、僕も着けません。雨の日や荷物を持ってのお泊まりロングツーリングは、断然クロスバイクが良いと思います😄ただ、スタンドはどうなんでしょう？ 僕は、ロードバイクにもピストバイクにもスタンドは着けてませんし、クロスバイク的な自転車の用途でも、スタンドは着けないかなあ？スタンドは、倒れるので使いません。風があったり、誰かが触れただけでも、倒れるので、嫌なんですヨネー。ガードレールや、電信柱、壁などに、そっと立て掛けるのが、一番倒しません😄 あと、U字ロックとワイヤーを使えば、慣れれば安全で簡単に駐輪できますよ😃 大事なのは、同じ場所に同じ時間に停めないことです。シラスも高いバイクだから、ロックはお勧めします😄最近の、スポーツバイクライダーは、頭かたいというか、教科書通りというか、もっと自由に自転車に乗れば良いと思いますねー😅まあ、自転車のプロが｢クロスバイクとママチャリは同じ｣何て言う様な、商業主義がまかり通ってるからなあ…僕が、今欲しいのは、良くて軽いホリゾンタルのクロモリのフレームに、僕は、からだがでかい(太くもあります…)ので36本組のしっかりした手組のホイール、丈夫で変速性能もいい8速クラリス辺りで組んだ、前傾が緩いドロップハンドルのバイクを造りたいです😄趣味が高じると、自分だけの一台が欲しくなるんですよねー😅 なるべく、安くは当然ですが😄
そうなんですね。確かにスタンドに頼って風で倒れてもショックですね！気を付けます！自分だけの一台っていうのいいですね、ご自分でパーツ構成を考えられるようになるとめちゃ楽しそうですね！
地方ですが、やはりローディはほぼガチスタイルですね。まあ、私はクロスでもヘルメットしていますが。ロードバイクとクロスバイクの関係性に関しては同意見です!後、付け足すとしたらロードバイクって高いじゃないですか。右も左も分からない状況で、更にハマるかどうかも分からない状況で、20万円をポンと出せますか?きっと頑張って10万円位が限界だと思います。そうすると、直ぐにもっと良いやつが欲しくなる。結果ロードバイク2台持ちとか、安い方を使わなくなるパターンになっちゃいます。都会だと、中古で売り払うとか出来るみたいですが、地方じゃ出来ないですからね。クロスとの2台持ちなら、使用シーンが違うので、無駄に為りません。最初クロスバイクを買って、知識とかを蓄積させて満を持してロードを買うってのが王道かなと言うのが私の持論です。
コメントありがとうございます！そうですね！私みたいにクロスで満足する場合もありますし、いきなり高いロード買って乗らなくなるよりも、まずはクロス乗ってさらに興味がある方はロードというのもいいかもしれないですね。ロードを一定期間試せれて、納得できればいいかもしれないですね。
ごめんごめん。俺のカテゴライズが間違っていた。自転車は大きく２種類。カゴありとカゴなしだけ。前者を加護ちゃん、後者を辻ちゃんと呼ぶ。以上
最終的には街乗り、買い物→ママチャリライド→ロードになるからロードバイク買おう！通勤通学しか使わないんだったらクロスバイクでOK但し、通学路が坂道多め、10km以上とかならロードバイク一択
最近はガチクロスというジャンルもあります（サーリーとか）白人の国からきたバイクということでロード派からも一目おかれていますしなによりこの筋の高級車に乗っているんだ という精神的な満足感が得られます田舎のローディーの服がガチなのはスピードがでてしまうから と深く考えない！
なるほどですね！サーリー見てみました。めっちゃかっこいいですね、世界観めっちゃある(^^)/
店に進められるままロードバイクですキャリア付けてキャンプ行きます納得してます
クロスバイクとXバイクって同じなんかな？
ホイールも替えて本格的にスポーツ走行を楽しみたいならロードバイク1択。それなりに早く快適に走りたいし、予算も抑えたいなということならクロスバイクで十分では。レースではクロスバイク禁止のものもあるので、トライアスロンとかレースも楽しみたいと考えているなら、ロードバ1択。
mtbとかロードとか一周回ってクロスバイクに戻ってきましたw
サイメンの動画を見ろぉ！！
ガチな格好でも乗る時はロングライド
すべて全く同感です！ママチャリと同じって言う店員はさすがにアホ店員ですね（笑）ゆるポタや街乗り用途ならクロスバイクの方が断然良いと思います。長距離を短時間で走ることが目的ならロード、おっしゃる通り用途の違い。私はSirrus3.0でビワイチも満足出来ました。まぁロードだったらもっと楽だったのかなぁとは思いましたが、のんびり走ってあちこち立ち寄るという楽しみ方なので。でもおっしゃる通り理想は２台持ちですよね🤔
コメントありがとうございます！Sirrusでビワイチされたんですね！！めちゃうらやましい。私も是非チャレンジしてみたいです。たまたまかもしれませんが結構ロード寄りの動画が多そうだったので動画作ってみました。
自転車屋さんの発言はある意味間違っていないと思う区別の問題。クラウンも軽自動車も乗用車。フェラーリやランボ等のスポーツカーですら区別で言えば乗用車。そう考えればママチャリもクロスも乗用車ロードバイクは無駄な物を一切排除した競技車両車で例えるとF1です。F1とクラウン同じですかね？って事だと思います。
ホントそう。うちにはフェラーリとベンツがある。
１０万くらいのロードバイク買うなら１０万のクロスバイクが良いです！３０万位のロードバイクを考えられるならロードバイクが良いです。ドロップハンドル以上にコンポの性能など考えるとロードバイクは安いものはオススメ出来ません。
お金があるならロード、ないならクロスでいい
ゴールしました。ロードとクロスの２台持ちで、ロードは趣味として休日の長距離ツーリングに、クロスは日常の足として使い分けています。クロスバイクは定義がない分、ロードバイク以上に性格、種類が多くて選択に迷いましたが、スピードは気にせず太いタイヤでロードにはない乗り心地を優先して選びました。全く性格の違う２台の自転車を楽しんでいます。
クロスバイクを選んだ理由のお話は「そう、そう！」と思いました。ロードバイクで出かけた際にバイクから離れる時が一番心配ですね。
コーダーブルーム RAIL ACTIVEを納車待ち中です。近所の自転車屋の店長さんの「用具を最初から揃えようとする人ほど、すぐに自転車を辞める。乗ってみて、自分に必要と思った物を揃えるほうが良い。この自転車にはライトやスタンドは付いてるし。ヘルメットは、真剣にスポーツ自転車に乗り続けたくなって、必要性を自分で感じてもらうのが良いと思う。ドロヨケ？"雨の日に乗るかもしれないし…"て言って装着した人がどれだけ雨の日に乗るか。オプションは、乗ってみて必要な物を買ったら良い。買うなら、鍵と、空気入れぐらいでいいと思う。強いて言うなら楽しく続けるのにサイクルコンピュータはあっても良いかもしれんけどー」っていう考え方がちょっと面白くて、ほぼ即決で注文してしまい、今はドキドキわくわく納車待ち中です。
クロスとロードの違いは３０キロ超えを楽に出せるかどうかだけど、信号があって人と車通りのある街乗りで３０キロオーバーはロードだろうがクロスだろうが出さない（出せない）ので差を感じることはほぼないはず
むしろ普段の街乗りで性能差を一番感じるのはママチャリ(変則付き）ｖｓクロスだと思う
これはガチのガチ
運動代わりにクロス買ったが、スピード20kmぐらいでもママチャリで出せるらしいしクロスなら余計出せるが、一瞬の段差や急に来る荒れた舗装路で普通に落車の可能性あって車道はクソ危ないからそもそも自転車でスピード出すべきではない
ママチャリとの一番の違いが衝撃だったのは上り坂だな
ママチャリから初クロスにした納車当日、10km乗って帰ったがそれまでママチャリで死にそうになりながら時折立ち漕ぎで登ってた坂がずっと座ったまま半分以下の力でズイズイ登れてクロス凄すぎる…と思った
さらにタイヤやペダル変えたら初期装備の倍走りやすくなってしまうしな
それで十分すぎると思う
あと単純に長時間止めるの怖いのは使い辛すぎる
こんにちは。
僕は往復15キロ程度の通勤にはクロスバイク🚲、休日のサイクリングにはロードバイク🚴を使っています。
（休日が雨ならクロスバイクで荒サイを走りますが、前傾姿勢が取りにくくて向かい風に難儀してます。）
こんな使い方をしていて、純粋に自転車を楽しめるのは信号のないサイクリングロードをロードバイクで走っているとき、自転車を有効利用してると感じるのはクロスバイクで一般道を走っているときです。
みなさまも試行錯誤を重ねながらそれぞれの自転車の楽しみ方を追求されると良いのではないでしょうか。
ゴールは2台持ちってとこ、激しく共感。通勤用と休日用と2台持ちです。
毎日の足に使うと、とにかく汚れたり痛むんですよね。あと買い物などで駐輪するのに何十万のバイクは怖すぎるんで。
16:30
荒川沿い 地方スタイルだった件
自宅から走り出して
ジョギングのように乗るならクロスバイク
週末車に積んで走りに行くならロードバイク
毎日1時間以内乗るのを日課にしている自分は
当然クロスバイク
通学自転車も沢山通る
歩道を走って堤防や農道に行くからタイヤは35C
私は一目惚れしたクロスバイクを大切に楽しく乗っています。サイクリングチームも結成してロードバイクのメンバーも多い中、クロスバイクでも200キロ走れるし、今年はブルベ200もクロスで完走しました。20人もいるチームのリーダーがクロスバイクっていうのは初心者にも安心してツーリングを楽しんでもらえるきっかけになっています。
目的がレースに出たいとかでなく、純粋にサイクリングを楽しみたいのであれば、クロスバイクもロードバイクも関係無く、愛車に愛着が持てることが一番なんだなと思います。
なんていう騎手乗ってますか？
仰る通りだと思います。いくら自転車持ってても、愛車にして無ければ意味ないですものね。
参考になりました。
ありがとうございます😊
大変分かりやすく参考になりました。
クロスバイク＝ママチャリ論結構あり、それに引っ張られていましたが、こちらの動画でクロスバイクの良さを確認できました！
ありがとうございます❗️
初めてクロスバイクを買った時ママチャリとの違いに驚きましたが、クロスからロードにステップアップ？？した時は、初めてクロスのった時ほどの感動はありませんでした。まったく。
今も複数台持ちですが、自分にはクロスか、折り畳みのミニベロが合ってるなと思っています。
本日、クロスXB-1納車しました。他に大型バイク１台、小型バイク１台所有しています。それぞれ、一長一短あります。ダメだと思うのは、所有者が１台のバイクの長所だけを、我が物顔で周囲の人に押し付ける事です。その人なりの価値観、目的があります。皆さん、そのような経験ありませんか？
ロードとMTBとミニベロの3台持ち。どれも甲乙付け難くお気に入り。遠出する事が無くなってきたのでロードをフラットバーにする計画中。なんだかんだでフラットバーの方が楽なんだよね。自転車に上下なんでないんだから、自分の好きなものに、好きなように乗ればいいよね。自転車ライフ楽しんでいきましょう！
奥様とのライドがとても羨ましいです。私はロードバイクに乗っておりますが、妻はロードバイクに乗らないのでいつも単独ライドです。夫婦で楽しむことを踏まえるとクロスバイクという選択に納得します。
クロスバイクは、ストップ・ゴーの多い通勤族向け。上体が上向きで頻繁なブレーキ操作が楽。道路が狭く、人も車も多い所では、万が一を考えればクロスバイクの方が起動力が高い。ロードは逆に障害物がなく、真っ直ぐに走れる所では、ストレスも少なく距離も稼げる。サイクルスーツとヘルメットをしっかり被り、余裕を持っての日帰り、一泊のライド。スピード重視のレース向きである。
迷ってるなら5〜9万のクロスバイクを買うべき
クロスバイクで十分と思えばそれを使い続ければいいし、ロードバイクを欲しくなるならクラスバイクを買って後悔することはない。なぜならロードバイクを続ける上で9万程度はすぐ無くなるから気にならない
ロードバイクTH-camrは価値観がバグっているので「すぐロードバイクに買い替えたくなるよ、俺の仲間もみんなそう、だから最初からロードバイク買おう」みたいな人が多いですが、それはロードバイク乗りのコミュニティだからであり、価値観が偏っています。ロードかクロスかで迷っている時点で、最終的には2台持ちしか解決しないとは思います。大多数の人は途中で飽きる事を考えれば、安価なクロスからオススメするのは良心的だと思いますね。ロードを後で買っても、クロスは気軽な街乗りの足として重宝しますから。
どちらもよさがありますからね、憧れの2台持ち。最近ランドナーも気になってるので、憧れの３台持ち！？ そんなに乗る時間内ですけどね・・・
クロスだったらママチャリでいいと思う。
カゴとか便利だし。
@@user-ol9lo5kw4l かごつけるぐらいなら背負えよｗ
私も同感です、
そして２台持ちです。
フルアルミグラベルとフルカーボンロードを所有して、勿論家中保管しています。
二択じゃなく両方持ち、近場や中距離と遠乗りと輪行で使い分けです。
私も同感です、
そして２台持ちです。
フルアルミグラベルとフルカーボンロードを所有して、勿論家中保管しています。
二択じゃなく両方持てば良いし、近場や中距離と遠乗りと輪行で使い分け出来る、地方ではスピードもそこそこ出せて景色も眺め気分爽快。
趣味ならば、頑張れば２台持つための頑張りもきくでしょ、特に最近は車体価格が上がり傾向だから早く決断も、しかもローンでも無金利24 回払いだってあるぜ。
その人の考え方で千差万別で良いと思います。
みんなそれぞれ乗りたい自転車は違うわけで
①一般自転車（シティサイクル）
②ＭＴＢ
③クロスバイク
④ロードバイク
（②と③は、ＣＢアサヒのオリジナル）
と乗り継いでますけど
ロートでもスタンドつけてもいいじゃないかという考えで乗ってます。
いいこと思いついた。
ロードかクロスか迷って夜も眠れない、そんなあなたにぴったりなのはジャイアントのサブブレーキレバー付きロード。スタンドと一緒で付いてるとガチ勢に滅茶苦茶バカにされると思うが、そんなことは気にしない気にしない、ひと休みひと休み。
ロードかクロスか、ではなく迷っているなら最終的に2台持ち
という結論、お話は納得出来ますね
自分は現在 クロスを検討中で色々な方の動画やお話を見て研究中ですが、
要はそれぞれ乗る目的が決定的に異なりますものね
この両者を知るにつれ、いわゆるママチャリの良さにも気づけた気がしました
確かに重いし、スピード出ないしけど、荷物積める、盗まれ難い、そして何より壊れにくいというのは最大の持ち味😂
クロスやロードのようなデリケートさは要求されませんから、コンビニ、スーパーとかその辺行くならママチャリだし
投稿出勤/サイクリングならクロス
更にそれに加えスピード感、レース、など追求したいならクロス、
等々
自転車買い替えたいなから始まり、どうせ買うなら何がいいんだろうと何気なく調べてみたら 色々と細分化され奥が深すぎる事に今頃気付かさ、
迷いまくるところですが、とりあえず自分はクロスに絞る結論に至りました😂
クロス買った直後はロードが欲しいと思ったけど、長距離より近場の買い物が多いので結局クロスで満足してます。それならママチャリって人もいますが、クロス乗るとママチャリと出る速度がまったく違うんですよね。遠出ならロードなんでしょうけど、それでもしんどいのでそれならクロスを車載すればいいかと思ってしまう(笑)
自分は基本街中での自転車で走行はクロス一択です！！理由はロードでのスピード巡行は危険だからです。クロスでのスピード感が安全。そして盗難の危険性がロードでは高くなるので。
ロードは２０キロから１５０キロの距離の時はロードにしています。
解説ありがとうございます
私はクロスを買って一ヶ月後にロードバイクを買いました。
理由はスピードの差
利用用途は週末サイクリングだからです。
ギアが圧倒的にロードの方が使いやすい。
ミニベロ最強説💦
絶対電動アシスト自転車のママチャリタイプが一番いいです。
ロードもクロスもめっちゃ疲れますから毎日5キロくらいの移動になるとよほど運動好きじゃないかぎり辛いです
ママチャリタイプは見た目がかっこ悪いけどかごを外して砲弾ライトつけるとかっこよくなるよ
価格も六万円くらいのマイナーメーカーで大丈夫です。
ロードバイクはじめたけど疲れるから乗らなくなって電アシって人は多いです
ガッツリ荷物積むなら、ランドナーだと思いますけど、忘れられがちなんですよね。
クロスがママチャリだと思っている人は、ポジションを出してないんだと思います。
クロスもきちんとポジション出したら、サドルにどっかり座るママチャリとはぜんぜん違う乗り物に化けます。
毎時30km程度でしか走行しない、100kmまでのポタリングをたまにする程度ならクロスでよいと思います。
ランドナーっていうカテゴリーがあるんですね！
見てみました、めっちゃいいですね！
荷物も載せられるし、ドロップハンドルかっこいいですし。勉強になりました！
ママチャリでも電動だけど、あれ最強だよ。ポジションとか関係なし。
90パミールでも平気で登るから。
電気自動車みたいに急速充電や充電スタンドがあれば、日本一周だってできるぞ。
Sirrusは本当にいいバイクですよね！僕もSportとX4.0の２台乗り継いだことがあります。ロードバイクとクロスバイクとでは乗車姿勢が全く違うので、何かを背負って乗ることの多い人は絶対クロスバイクの方がいいですね（前傾の強いロードは背中の荷物が安定しない）。ただ、クロスの盲点は道路交通法です。Sirrusも含めてMTBと同様にハンドル幅が60cmを超え「普通自転車」の範囲に入らないため、歩道を走行してはいけません。僕はやむを得ず歩道を走行する場合を考慮してハンドルバーを60mm幅にカットしていました。
560mmだと歩道は大丈夫ですか？
ママチャリ(ギヤ無し)もちゃんとメンテナンスしてたら、クロスよりママチャリの方が滑らかで乗りやすい
クロスとママチャリの２台持ち
クロス乗ってます。ロング走りたいのか？早く走りたいのか？通勤通学なのか？街乗りなのか？
目的は十人十色です。使用目的に合えばどちらでも良いと思いますよ。
「クロスバイクはママチャリと一緒だよ」と言うショップは利用しないのが一番です。
よくクロスバイクでカバンをななめに掛けて乗ってる高校生いるけど、カゴ付ければいいじゃん。
あんなんでよく乗れると思う。
とにかく電動ママチャリが最強だから。
ただ一点、時速25km超えると法律でアシストしなくなるように決められてるのが残念っちゃあ残念。
少数派のロード乗りは仲間を増やしたいんだ！で…ロードに引き込もうとするんだよね😢解ってあげてね😅
クロスバイクとロードで大きく違いを感じるのは剛性でしょうかクロスバイクの場合ペダルを漕いだときにモッサリと言うか力が逃げて割に合わない感じがありますロードバイクだとそういう不満を感じなくて漕ぐのがより楽しく感じました
ロードだろうがクロスだろうがママチャリだろうが、乗る本人が気に入っているならそれで良いと思います。他人がとやかく言う事ではないのでは？
どちらも持っており両方アルミフレームにフロントシングルリヤ９Sとフラットペダルというストリート仕様ですが、ロードはタイヤ幅25クロスは28以上と荒れててもそんなに気にせず走れるサイズ。ハンドルの違いが大きいですね。ロードは色々握れるので長距離長時間向きでフラットバーだとバランスが取り易い構造。ドロップは縦方向に握るので力を出し易いです。転がり抵抗や空気抵抗がロードの方が小さいので楽なのもありますね。クロスは舗装してなくても普通に走っちゃいます。
いいクロスバイクは高性能な自転車です。数万円以下のノンブランドのロードバイクは、パッと見だけの、使い勝手の悪い低性能な自転車。ロードバイクは(自転車ではありますが)純粋なスポーツ用品です(GIANTの15万くらいのエントリーモデルでも立派なスポーツ用品ですよ^^)。市街や中心部の移動に使うならクロス一択、ロードだとつらいですw
普段づかいできるという便利さでは２分類に分けるとママチャリと一緒かも。ガチ勢の言葉ですから。
私は１０数年前のマイナーTIAGRA９s油圧ディスククロスを普段づかい＆１００ｋｍ程度までの日帰りで乗ってます。
タイヤは２６インチから700c25に変えてます。サドルは何回も換えました。
当時１０数万高いなとは思いましたが十分ペイしたとおもいます。年末自転車押してた坂道で自転車だけプリウスに１０ｍほどひきづられて、しばらく乗れなかったのには困りました。自転車屋で修理はしたけど変速いまいち調子悪くて悩み中です。
本気ならロードを買ったほうがいい。
ある程度乗れればいいならクロスで。
自分は最初クロス買ってみて30ｋｍ/ｈ以上出すのがキツクてロードなら楽なの？って疑問がわいてロードを買いました。
ちょい乗りぐらいだったら何買ってもいいと思う。
ただクロスバイクって乗りにくいと思う。
１代目通販の２万円クロス、２代目ＧＩＡＮＴ Ｒ３、３代目ＧＩＡＮＴ ＲＸ、４代目 ビアンキ ロード ５代目 CAAD13 ６代目 スーパーシックスエボ Hi-MOD
クロスもロードも自分からしたらママチャリと変わらない。
クロスで速い奴は見たことない。
ママチャリは重さと変速機の関係でクロスよりは落ちる。
変わらないがクロスはハンドルの持ち方が限られるのでロードのほうがいい。
ブルホーンとかダサくするのは嫌なので。
ただロードバイクって初心者は購入するのに覚悟がいると思う。
ただ速さはトレーニング次第でクロスでもロードと同じぐらいには走れる。
参考になりました！まさにロードかクロスか迷ってるので！なんかもう迷いすぎてピスト買っちゃいそうです（←今ここ）
コメントありがとうございます！
ピストもオシャレですね！
クロスはカジュアルなカッコで乗れるから良い。
そうですね！
気軽にかっこいい自転車に乗れるのもクロスの魅力！
ロードもクロスもない。
問題は加護ちゃん。
煙草やめさせろ。
迷ってる人はgiantのescape r drop
おすすめです。
クロスバイクだけど見た目は完全にロードバイクです。欠点としてはロードバイクオタクにマウント取られることです
速さ、ロード
重量、ロード
使いやすさ快適性、クロス
安全性、クロス
値段、クロス
だと思う、クロスバイクめちゃくちゃオススメ
使いやすさ快適性：電動ママ
安全性：電動ママ
値段：ただのママorドン・キホーテのママ
※コンビニ行く時は、車で横に若い女が付くのが一番快適(みぃぱーきんぐ希望)
迷うのはグラベルロードなんです・・
舗装路ならロードバイク。未舗装路を長距離走りたいならグラベル。でもそんな環境日本にはないからロードでいいのでは？グラベルロード、タイヤ重いので遅いですよ。オフロード走行楽しみたいなら、ＭＴＢのほうがいいですし。
ロードだと途端に自転車に乗るハードルが上がるから乗るのやめちゃった
ロード乗ってて歩道走ってたら知らん変態ウェア着てる癖に小太りなおっさんに「ロードバイクが歩道走ってたら危ないだろ！！車道走れ！！」ってキレられたことある
クロスのほうが長く乗ってるけど一回もそんな注意されたことなかったからびっくした
複数台持ちなので一つだけ。クロスバイクをママチャリと一緒、と放言する人のいる店では、私はロードも買いたくないです。管理の手間を考えたら全く違いますよね。
そうですよね。自転車はいいお店に出会うのも大切なことですね。
僕も、クロスバイクから入り、ロードバイクを買いましたが、スタンドないとか、盗難を常に気をつけないといけないストレスは半端ないです😅クロスバイクでも100キロライドは時間は掛かりますが出来ますしね😁二台持ちがベターですよね。
憧れの2台持ちですね！いつかはロードも欲しいです！
スタンド後付けできますよ！
クロスとロードは極端な話、ハンドルが違うだけだって。
ロードだってスタンド付けれられるし、コンボとか気にしなければ何てことない。
二台持ちの意味がわからない。そんならロードだろ。
@@user-ol9lo5kw4l 気軽にコンビニとか近場行くのに乗るのはクロス
休みの日とかサイクリングいくときはロードみたいな感じに使い分けられる
何も盗難が怖い
自動車に例えるなら、以下のようなイメージです。
ロード：F1マシンまたはスーパーカー
クロス：普通乗用車
マウンテン：ジープ
結局ロードに興味出た時点で欲しくなるんだよね。だから僕はクロスとロードとMTBとミニベロの４台体制
ご苦労様です。頭がよろしくないようだね。
@@user-ol9lo5kw4lそんなにイライラすんなよバーコードハゲ
ままちゃり＝軽トラ
クロスバイク＝シビック
ロードバイク＝F1
グラベルロードバイク＝jeep
全部メリット、デメリットがあって使用用途がかなり違うと思います！
その店員さん、、自転車愛が足りてないですね、、、笑
ロード乗りですが正直ガチ走行以外には使いづらいので通勤・買い物用に追加でクロス欲しいと思うようになってきましたわ・・・
加護ちゃんないと使いづらくねえか？
荷台にも辻ちゃん付けたいくらいだ。
@@user-ol9lo5kw4l 結局クロスを追加で買いましたが、ちょっとした買い物程度ならバックパック等でなんとかなるので特に問題は無い感じですね！
自転車では難しいような大きな荷物の場合は車を出すなどして使い分けています。
@@user-ol9lo5kw4l 辻ちゃんが先だろ！ハンドリング重くなる!
話聞いてたりここに書かれてる方の意見聞いてハッ！となった確かにいろいろな価値観があり多様性を大事にしなきゃいけないけど
そういう人が多かったし自分もそんな感じでクロスからロード買ったから誰かに聞かれたらロード買っとけばと言ったが３年クロス乗ってロードなんかいらないと思って
ずっと乗ってたけどロード買うことになったのはクロスに不満があったわけでもロードに憧れがあったわけでなくそのロードの色が気に入っただけで性能に惚れたわけではないんだよな。だからおすすめするときは財布と自分が好きな色買えばいいと思うって伝えることにしてます。
なるほどですね！あこがれも大切ですけどね。財布に余裕があればどっちも欲しい
僕もクロスバイクのフレームを買って正解だと思いました。レースもしないしスピードも出さない。
キャリアもつけるのでフレームの耐久力がある程度必要。となるとクロスバイクのフレーム。
ママチャリより軽くて全然楽です。
自分の場合ホイールを手組、スポーク製造、パーツを一から組み上げた状態で作りました。初心者でこんなことやったんで大変勉強になりました笑
ハンドルはドロップハンドルにしました。ロードバイク乗りからすればなんちゃってロードですかね？w
でもドロップハンドルにしたのはフラットハンドルだと手首が痛くなるためでした。
ドロップハンドルにして20 km以上走っても翌日手が痛くなるということはなくなりました。(当日疲れる事は有りますがポジションがまだ出てないのかな？)
フラットハンドルからドロップハンドルに変える時注意しなきゃいけないのはブレーキをSTIレバーにする場合、ブレーキの引きしろが小さくなることです。
例えば今まで使っていたブレーキが100握ればば100引けるとして、STI レバーにすると100握って50しか引けないと言った感じですね。
ディスクブレーキで機械式を使っています(TRP)が両利きタイプのはパットの調整がし易いですがそれでもSTI レバーと組み合わせると調整がシビアになります。
ローターに対してパットをかなり寄せる必要があります。(汗)
つい最近シマノで過去に生産されていた片効き式の上位機種のメカニカルキャリパー(BR-CX77)手に入れましたが意外や意外こちらの方は結構効きが良く調整も楽でした。
自分はポストマウントのフレームが好きなんですけど(耐久力がありそうなのと効きが強いキャリパーを取り付けられる。フレームに直付けしないのでフレームにも優しいかなと)、最近クロスもロードもフラットマウントになってきて結構大変な思いです笑
コメントありがとうございます！”
自作バイクめっちゃすごいですね。
一番楽しいバイクの手に入れ方ですね！
なかなか自分には難しそうですが、憧れます(^^♪
わけわからねえ。俺が小学生の時に乗っていたヤングウェイ モンテカルロみたいだな。ギアが車みたいなヤツ。リトラクタブルライトのもあった。
うるせえ。能書きはオランダ人になってから言え。
すげえw
なるほどですねー
10年ほど前にロードのGTシリーズ4乗ってましたが、リムブレーキがショボくて売り払ってまして、今度購入する上で色々と参考になりました。
僕も田舎の方なのでガチ勢多いですよ！
昨年コルナゴのクロス買ったのですが、今度僕のバイクとスペシャのバイク乗り比べてもらいたいです。
クロスバイク、ロードバイク、両方持ってます。
どうせ買うなら、いずれロードバイク買うだろうから、最初からロードバイク買ったら？
良く言われます。ですが、乗ってるのはクロスバイクばっかり。別に速度要らないし、
逆にロードバイクって低速で安定しない。信号が多い都会では、止まってばっかのロード
バイクは扱いにくいです。ビンデングペダルなんか付けちゃうと、靴もビンデングシューズ
になるんだけど、靴を選ぶし、歩きにくいっす。信号でいちいちビンデング外すのって、
めんどいし。MTBが山や悪路向けみたいに、ロードバイクも本来信号が少ない田舎向けじゃ
無いのかな？クロスでも頑張れば速度出るし、走る楽しさはロードと大差無い。
迷ったらロードバイク買ったら？と言うのは、高い自転車を買って欲しい自転車屋さんの
セールストークかも。どうせ金出すなら快適に止まれるディスククロス買った方が幸せに
なれそう。
ビンディングなんか履かなきゃいいだろ。
サドルも足がつく高さにすればいいし、ダメなら足を伸ばせ。
火野正平の番組観てみろよ。あんなんで十分。
ロードバイクでゴールの時みたいに手放しするのは結構勇気がいる。
こけたら恥ずかしいし、大惨事だからな。
ママチャリとクロスバイクは確かに違いますね。クロスバイクはママチャリと同じとか言う奴はアホだって自分は思う。ママチャリからクロスバイクに乗ったら長距離走った時にママチャリで走ってしんどかった距離がクロスバイクで走ってみたら、クロスバイクのしんどいって気持ちじゃなくて、心地良いってなった経験有りますので
早さもとめるなら 結局自分の足なんだけどね（笑）
クロスとママチャリは全然違いますよ！
細かく言うと、重量、ギア、快適性、サイズ、素材など
ママチャリは、街乗りで
少し遠くにいく、ちょっとしたサイクリング、街乗りだとクロス
長距離、走るだけの目的、早く遠くに移動する時だとロードですかねー？
クロスは7万から
ロードは最低15から20万かけた方がいいかもしれませんねー
初乗りはクロスからでしたが、
初めはクロスからでも充分です！
乗ること、早く走ることや、もっと長距離走りたくなってからロードにするのがおすすめですね！！
クロスでも普通に30km/hでますし、
ま、ロードだと40から50kmkm/hは、早い人はだしますかねー
早くて危ないって思われがちですが、
安全のために、速度標識守りながら
ハンドサインをつかったりします
ロードは基本は、車道なので
軽車両扱いになっている事が多いですね
自分は、ライドはロードで
買い物、通勤はクロスで
分けて使っています。
ロードにすると、鍵の掛け方や
メンテナンスを覚えないと行けないので
(自己管理の方)
誰かに任せれるか、覚えられたら
ロードは強いですよね クロスもその時は必ず来ますしねー
最後に、保管管理場所ですねー
ロードは基本ガレージや、自宅で管理するものなのでその管理が出来るかにもよります。
自分は、クロスもロードも家に入れて管理しています。
長くなりました…。
最終フラットバーロード
ママチャリとクロスが一緒って凄いこと言う店員ですね
よっぽど無知なのか自転車を馬鹿にしてるのかですね
コメントありがとうございます！
個人のお店なので割と発言が自由でしたね('ω')
結構TH-camでも言っている人いたので動画にしてみました。
一緒だって。すかしてるかどうかだけ。
ママチャリのちょっとおしゃれなのと同じ。
@@user-ol9lo5kw4l 全然一緒じゃないですよ。
結局、加護ちゃんがあるかどうかだけ。
オートバイだってそう。スクーターはなんでも入るけど、ガチなのは何も積めないじゃん。４気筒もくそもねえよ。俺の基準は加護ちゃんだけ。そうだったもん。
車もそう。MTのオープンは何も積めないけど、ミニバンなら車中泊もできる。だから１台しか持てないならミニバンになっちゃう。同じじゃね？加護ちゃんなければ、ロードもクロスも一緒。先ずはママ買えって話。ママはいいぞ。おっぱいも出る。
クロスの方が前傾がマイルドなので、クロスで体を作っておくというのは良いかも。ただ2021年現在の入手状況を考えるとクロスでもロードでもサイズが合えば今なら買っちゃった方がいいですかね。
マイルド三浦かワイルド杉ちゃんかって話。
そもそもロードは走りに特化しているのでこれぞ自転車の究極系！みたいに言うのは妥当ではないと思うんです。スポーツカーでコンビニ行ったり家族旅行なんてしませんよね？
クロスはロードとマウンテンバイクのクロスオーバーバイクなので得意な所はないもののオールラウンドに使えるのが強みですよね。ここから使い方次第でロードなりランドナーなり、MTBなりクロスのまま乗り続けるなりと、派生できる可能性を示せるのがクロスバイクの真骨頂だと思います。
なるほどー、これから魔改造クロスバイクみたいなのが流行るとまた面白いですね。
2年前の動画だが、このときはまだ自転車が、これほど高くなるとは知る由もないだろう。
はじめまして。
私もロード、といっても、ほぼランドナーに乗って10年、現在は、複数のクロスバイクに乗っています。
TH-camチャンネルを運営しており、撮影があるため、クロスバイク、特に見た目がママチャリのような、アップライトな姿勢のモデルは、街乗りでの撮影にもってこいなので、愛用しています。
（もちろんスペシャのシラスも愛用車のうちの1台です。シラス、カッコイイですよね。）
ロードバイク、確かに楽にスピードを出せますが、元バイク（オートバイ）乗り、転倒経験あり、の私からしたら、フルフェイスでない、頭頂部しか保護していないヘルメットのみで、ひざ、ひじむき出して、時速40kmで走行することに対して、恐怖感を感じます。
以前クロスバイクに乗っているときに、後ろからこれ見よがしにロードバイクの方に追い越されましたが、そのあとその方は、ペダルを歩道のへりにぶつけて、派手に前転し、ひざ、ひじを強打、出血していました。
そんな姿を見ていると、やはりバイクとは格段にブレーキ性能も違い、運動性能も違う自転車では、スピードをほどほどにしないと危険、ということを改めて感じます。
回りくどくなりましたが、クロスバイク、それも、かなりハイライズのBMXハンドルに換装したクロスバイクでも、100km楽に走行できることを考えると、クロスバイクで十分、というのが私の結論です。
コメントありがとうございます
長距離やスピード重視のロードは自分の使い方には合ってないとは思いました。
ランドナー、かなり興味津々です(^^)/
ロードバイクはカゴつける前提じゃないから近所に買い物に行くために使うような利用方法ができないず(´･ω･｀)
ロードバイクとクロスバイクで迷うのなら、絶対ロードにすべきだと思いますよ。
私はクロスバイクに乗ってますが、ロードバイクと迷うようなことは有りませんでした。
クロスバイクとママチャリで迷いましたけどね。
結果はママチャリにしておけば良かったと後悔しています。
近所の移動の足ですからね。利便性が決定的に違います。
目的地が有るわけでもなく、自転車に乗る為に自転車に乗る、そうスポーツカーのような用途で使いたいならばロードバイクでしょう。
どこか目的地までの移動手段として自転車に乗る、そういう使い方ならママチャリでしょう。
カッコいいママチャリとして、クロスバイクに乗る、その代わり使い勝手の悪さは我慢する。
その意味では、クロスバイクはママチャリと同じカテゴリだと思いますよ。
歩道を走るならばスピードはママチャリもクロスバイクも変わらんし、積載性、乗り心地、サドルに座ったまま停車できる、ライトは電池要らずのオートライトとカッコ以外すべてママチャリの勝ちですしね。
手〜肩が自然な縦の状態でハンドルやブレーキを握れるロードの代名詞みたいなドロップハンドル、30C台の太いタイヤやブロックタイヤも付けられるフレーム、上体が起き気味、疲れにくくロングライド向きの「エンデュランスロード」はいかがでしょう。
ロードなので、都市部のストップ＆ゴーが少ない田舎道メインの方ならビンシューにも。
例えばFELTだとVRがエンデュランス、FRが通常のロードで、代理店が大手だからか商品ページに詳しい日本人動画まで用意して買い間違いを防いでいます。でもなぜかロード≒昔のロードレーサーといったイメージが圧倒的なのか、違いが話題に上ることが少ない印象です。
あとはコーダーブルームのKESHIKIツーリングなども、ドロハンで超安いグラベルロードと言え、一般的なクロスの使い方に近いかもしれません。（…が、コロナ禍の在庫薄でとんでもなく納期が先になるので諦めました。）
なるほどですね。調べてみます！
クロスバイクはハンドル交換してなんぼだと思ってます
初期設定のバーハンドルは肘が外側に曲がるアホみたいな乗車姿勢になるなのでとてもかっこ悪いです
そんなもんを標準仕様にしてコストカットしてるメーカーも悪いけど、それをそのまま受け入れてしまう方もどうかしてるw
※個人の感想です(^_^;)(^_^;)(^_^;)
まあ正直短距離ならなんでもOKなんだけど、街乗りこそ楽で自然なポジション追求すべきですよ
かえって昔の自転車の方が実用的でお洒落なハンドル付いてたような…
バックスイープが付いてて、手首の角度がドロハンのブラケットポジションのようになればなるほど自然な形になります
さり気なくそういうハンドルに交換して乗りこなしてる人は都会的でかっこよく見えますよね( *¯ ꒳¯*)ﾑﾌﾌ
ロードバイクは歩道を走れないけど、Xバイクは走れるイメージですね
カメラと言えば写ルンです。
ありがとう。クロスのまま行くね。
こんにちは。
動画拝見させていただきました。
自分も愛知県の岐阜寄りの田舎(名古屋近辺)人間です。今、ロードメインで乗っています。
ただ、クロスバイクから入りました。
初心者ならクロスバイクのほうが良いと思います。
と、言うのも一度の走行距離の概念をプラスするとはっきりするのではないでしょうか。
クロスバイクの場合、〜60kmくらいが限界なイメージがあります。
一回のライドで100kmとか走りたくなったらロードバイクの購入を考えていだければと思いました。
参考にしていただけると幸いです。
クロスバイクですね。地元の景色でした。
クロスがいいと言われて買ったけど結局一年後にロードを追加で買いました。 両方持ってるけどロードばかり乗ってるね。
あら、一通り書いてから↓改めて読み返してみると、ホームセンターなんかで売っている、カゴも泥除けもハブダイナモも標準装備してるなんちゃってクロスバイクって、最強じゃん。
私はクロスバイクとフラットバーロード。
それなりに速い街乗りならフラットバーロードも良いですよ
フラットバー良いっすね！
ようそんな自転車屋から買うね😊
ロードは自転車本体以外にも大金を注ぎ込めるかも考えるべきだと思う。
クロスもロードも欲しいならフラットバーロード買いな
クロスとロードで迷ったならフラットバーロードを選べば良いわw
これならクロスにもロードにもなる！価格はクロスで一番高いのと、ロードで一番安いヤツの中間。絶対お勧めw
クロスの方がオススメやw
自分ロード乗りやけど、あれは全員に優しい訳じゃない、乗りやすいクロスオススメよ
それではここで一曲聴いてください。
ミスターチルドレンでクロスロード。
ロードとクロスバイク両方持ってて思う事はロードだと目が離せなくて遠くに行けないからクロスバイクの方が気楽で使いやすいですw
地方だと盗難の話はあまり聞かないので、やはり地域性もありますよね😅
変な目安かもしれませんが、リムブレーキでティアグラ以下、実売12万以下だった方は、クロスの気軽さもあるかもしれません。
背負えばいいんだよ。これからはロードを背負って買い物する時代が来る。キックボード感覚だろ？
エンドバーつけたクロスのめちゃくちゃ横長になったハンドルのイカつい感じがかっこいい。
ロードより好きかも。
それもかっこいいですね！
一度ロードに乗ると二度とクロスとかmtbに戻れないんよね…
ロードも乗りたいです^_^！
クロスの気軽さに慣れて、競わない事が当たり前になるとロード無くてもよくない？ってなりました。でも時々ロードも乗りたくなるのでやはり２台持ち。そしてママチャリにたまに乗ると、ママチャリ最強って思う。
一周してママチャリ最強！
僕はロードバイクは高いのでクロスバイクにしたけど結局欲しくなってお小遣い半年くらい前借りしてドロップハンドルとかSTI買ってロードバイクに改造しました
そういうことってありますよね！
なんかそういう物のこだわり方って私はすごく好きです。
コメント失礼します
ロングライドしようと思ってるんですけどクロスバイクで行けるんですか？
あと速度は出ますか？教えて貰えるとありがたいですm(_ _)m
コメントありがとうございます！
私はそこまで遠くはいかないので参考にならないかと思いますが、往復で20kmから30kmくらいは普通に行ける感じです。
具体的な速度は一般人の私でも20キロから30キロは出ると思いますが、走る道の状況によるところがかなり大きいと思います。
安全に走ろうと思うと信号とか一時停止とか結構多いので、そこまでめちゃくちゃ走れるところは僕の使用方法だと限られてます。
感覚的にはそれでも十分軽快に走れてる感覚はあります。
個人的には40キロ以上とか、それ以上のロングライドであればロードバイクの方がいいかもしれません、、
あと姿勢的にロードよりも風の抵抗受けますので、風があると全然乗る気なくなります。
ロングライドであれば余計にロードよりも天気も気にしなくてはいけなくなります。
長文失礼致しました！
@@vlog4981 参考になりますありがとうございます
やっぱりロードになりますよねやっぱり💦
ロード乗ってますが やっぱクロスであれ
ロードであれメット無しはちょっと納得がいく行かないですね
坂道だったら誰でもスピード出ますし
田舎で乗ってるローデイは週末
都会から来ている人が多いです
都会では乗りにくい乗り物ですから
ストップアンドゴ−もと買いは多いですし
普段使いは圧倒的にクロスですね
周りに左右され過ぎ好きなの乗ったらええがな
基本的には同感ですが、ロードバイクもガチばかりじゃ無いですよ😄
ロードバイクは、ビプパンツ履いて乗らないと…というのは、思い込みです😅 まあ、今はそんな人多いけど😄
また、ロードバイクの車種ですが、スポーツカーにもフェラーリもあればホンダS660もあるので、ライトウエイトスポーツカーみたいなお気軽ロードバイクで、カジュアルウェアでポタリングも楽しいですよ😄
ただ、確かにロードバイクで泥除けや荷台は、似合わないので、僕も着けません。雨の日や荷物を持ってのお泊まりロングツーリングは、断然クロスバイクが良いと思います😄
ただ、スタンドはどうなんでしょう？ 僕は、ロードバイクにもピストバイクにもスタンドは着けてませんし、クロスバイク的な自転車の用途でも、スタンドは着けないかなあ？
スタンドは、倒れるので使いません。風があったり、誰かが触れただけでも、倒れるので、嫌なんですヨネー。ガードレールや、電信柱、壁などに、そっと立て掛けるのが、一番倒しません😄
あと、U字ロックとワイヤーを使えば、慣れれば安全で簡単に駐輪できますよ😃 大事なのは、同じ場所に同じ時間に停めないことです。シラスも高いバイクだから、ロックはお勧めします😄
最近の、スポーツバイクライダーは、頭かたいというか、教科書通りというか、もっと自由に自転車に乗れば良いと思いますねー😅
まあ、自転車のプロが｢クロスバイクとママチャリは同じ｣何て言う様な、商業主義がまかり通ってるからなあ…
僕が、今欲しいのは、良くて軽いホリゾンタルのクロモリのフレームに、僕は、からだがでかい(太くもあります…)ので36本組のしっかりした手組のホイール、丈夫で変速性能もいい8速クラリス辺りで組んだ、前傾が緩いドロップハンドルのバイクを造りたいです😄
趣味が高じると、自分だけの一台が欲しくなるんですよねー😅 なるべく、安くは当然ですが😄
そうなんですね。確かにスタンドに頼って風で倒れてもショックですね！気を付けます！
自分だけの一台っていうのいいですね、ご自分でパーツ構成を考えられるようになるとめちゃ楽しそうですね！
地方ですが、やはりローディはほぼガチスタイルですね。まあ、私はクロスでもヘルメットしていますが。
ロードバイクとクロスバイクの関係性に関しては同意見です!
後、付け足すとしたらロードバイクって高いじゃないですか。右も左も分からない状況で、更にハマるかどうかも分からない状況で、20万円をポンと出せますか?きっと頑張って10万円位が限界だと思います。
そうすると、直ぐにもっと良いやつが欲しくなる。結果ロードバイク2台持ちとか、安い方を使わなくなるパターンになっちゃいます。
都会だと、中古で売り払うとか出来るみたいですが、地方じゃ出来ないですからね。
クロスとの2台持ちなら、使用シーンが違うので、無駄に為りません。
最初クロスバイクを買って、知識とかを蓄積させて満を持してロードを買うってのが王道かなと言うのが私の持論です。
コメントありがとうございます！
そうですね！
私みたいにクロスで満足する場合もありますし、
いきなり高いロード買って乗らなくなるよりも、まずはクロス乗ってさらに興味がある方はロードというのもいいかもしれないですね。
ロードを一定期間試せれて、納得できればいいかもしれないですね。
ごめんごめん。
俺のカテゴライズが間違っていた。
自転車は大きく２種類。カゴありとカゴなしだけ。前者を加護ちゃん、後者を辻ちゃんと呼ぶ。
以上
最終的には街乗り、買い物→ママチャリ
ライド→ロードになるからロードバイク買おう！
通勤通学しか使わないんだったらクロスバイクでOK
但し、通学路が坂道多め、10km以上とかならロードバイク一択
最近はガチクロスというジャンルもあります（サーリーとか）白人の国からきたバイクということでロード派からも一目おかれていますしなによりこの筋の高級車に乗っているんだ という精神的な満足感が得られます
田舎のローディーの服がガチなのはスピードがでてしまうから と深く考えない！
なるほどですね！
サーリー見てみました。めっちゃかっこいいですね、世界観めっちゃある(^^)/
店に進められるまま
ロードバイクです
キャリア付けてキャンプ行きます
納得してます
クロスバイクとXバイクって同じなんかな？
ホイールも替えて本格的にスポーツ走行を楽しみたいならロードバイク1択。
それなりに早く快適に走りたいし、予算も抑えたいなということならクロスバイクで十分では。
レースではクロスバイク禁止のものもあるので、トライアスロンとかレースも楽しみたいと考えているなら、ロードバ1択。
mtbとかロードとか一周回ってクロスバイクに戻ってきましたw
サイメンの動画を見ろぉ！！
ガチな格好でも乗る時はロングライド
すべて全く同感です！ママチャリと同じって言う店員はさすがにアホ店員ですね（笑）ゆるポタや街乗り用途ならクロスバイクの方が断然良いと思います。長距離を短時間で走ることが目的ならロード、おっしゃる通り用途の違い。私はSirrus3.0でビワイチも満足出来ました。まぁロードだったらもっと楽だったのかなぁとは思いましたが、のんびり走ってあちこち立ち寄るという楽しみ方なので。でもおっしゃる通り理想は２台持ちですよね🤔
コメントありがとうございます！
Sirrusでビワイチされたんですね！！めちゃうらやましい。私も是非チャレンジしてみたいです。
たまたまかもしれませんが結構ロード寄りの動画が多そうだったので動画作ってみました。
自転車屋さんの発言はある意味間違っていないと思う
区別の問題。
クラウンも軽自動車も乗用車。
フェラーリやランボ等のスポーツカーですら区別で言えば乗用車。
そう考えれば
ママチャリもクロスも乗用車
ロードバイクは無駄な物を一切排除した競技車両
車で例えるとF1です。
F1とクラウン同じですかね？って事だと思います。
ホントそう。うちにはフェラーリとベンツがある。
１０万くらいのロードバイク買うなら１０万のクロスバイクが良いです！
３０万位のロードバイクを考えられるならロードバイクが良いです。
ドロップハンドル以上にコンポの性能など考えるとロードバイクは安いものはオススメ出来ません。
お金があるならロード、ないならクロスでいい