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ロードバイクは安くていい４つの理由
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ส.ค. 2023
- これからロードバイク始めたい人へ
最強のタイヤ コンチネンタルGP5000
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5万くらいのクロスバイクでデビューしたけどこれでも車体の軽さとか、それまで乗ってたママチャリとの違いとかは感じられて全然楽しかったな
ママチャリからクロスバイクに変えただけでも全然変わりますよね。わかるなー
高いバイク買う買わないなんて、人の事は大きなお世話だなぁー。
お金ない人は安いの買えばいいし、
ある程度ある人は自慢できて相棒として愛せるいいバイク買えばいいだけじゃん。
動画でお説教はウザいなぁ。。。
汎用品ゆえに下駄履き感覚でチョイのりできる気安さがよい。
@@kuekuekue まあ持論動画だから気持ちはわかるけど、お説教に感じるのは経験者ゆえなのかな、ロードバイク買ってみたいけど値段がネックだよなーと思っている人には考え方が広がるいい動画だと思いますけどねー。
少なくともロード未経験の私には、わざわざ動画作ってまで高いロードバイク信者に対しての説教動画作りやがって、とはならなかったですね。
@@kuekuekue金の有無で測る浅はかさよ
先日サイクルベースあさひでコーレルで初ロードバイクデビューしました。
このお盆休みに地元まで９0キロの帰省してロードバイクでの長距離走行の楽さを感じました
コンポや性能云々とかよりまず大事なのは、「それ乗って自分、何したいん？」という目的だと思う。
レースしたい、輪行したい、ロングライドしたい、通勤したいetc...
これでロードバイクの方が良いのか否かが先ず分かると思うし、それに応じたオプションも決まっていくと
俺は思う。
すごくいい動画ですね！！ 確かにそうだよなぁ～って思いながらみました。 個人的には、コンポは安くてもちゃんと調整すれば仕事するよなぁ～。 クラリスやSORAを使いつぶせるくらいまで距離乗ったら、その時には自分の基準で選べるだろうなぁ～と思いました。
「楽しむためなら安くていい」おっしゃる通りだと思います。
自分は、２年前にクロモリのミニベロを購入して、ハンドル→ブレーキ→シートポストとサドル→ビンディング→ホイールとカスタムしてきました。最高の趣味に出会ったなと感じておりますし、走行性能も低いはずの自分のミニベロを愛しています。
もしも、購入を検討されている方が「レースで勝ちたい！」となったときにハイエンドバイクを検討もいいと思いますが、「まず漕ぎ出してみたい」ならばぜひエントリーロードを乗って自分だけのカスタムを楽しんでほしいと思います。
素晴らしいです！とてもいい話でした！
ハイエンドだろうとエントリーだろうと、「ロードバイクに乗って楽しむ事」は全員に共通することですからね！ その後自身の成長に合わせてカスタムしてけばさらに楽しい！
ハンドル１つ高さ下げるだけでワクワクが止まらないですもの！
10万のエントリーモデルを6年くらい乗り潰してますが、
オプションにお金かけるべきっていうのは正にその通りですね。
ガーミンウォッチを買ってサイコンと連動させたり、エアロバイク買って室内トレーニングしてるおかげで
今でも同じバイクで楽しくエンジョイできてます。
エアロバイクをオプションと捉えてるのすき。
@@user-uz8it2yk7o 個人的にエアロバイクは買って良かった物ランキングトップですね。
自転車を軽くするより、おじさんを軽くする方がコスパ良いんですよw
エアロバイク賛成！！
みんな固定ローラーを買おう！この方は非常に良い例。人間鍛えた方が速く走れるし、でも人間にはどうにもできない数値で可視化するというところには課金するというのは非常に合理的だと思います。
コンチネンタルは未経験ですが
他は全部分かります。
クロスバイクを去年買って苦労しましたが行きたい場所、走りたい場所に全て行ってしまった。
感動的な景色や辛さや怖さや驚きをたくさん経験して
もうライドから離れられないですね。
今は整備回数を少なくしたいのと輪行時間を早くしたいので
前後クイックリリースのロードバイクが欲しいところです。
めっちゃわかるw
安いロードやクロスをパーツでカスタムしたりして自分で整備する楽しさを知ったり、カスタムして違いを実感したりっていうのは安い車体を買ったからこその楽しみだったりしますよね😄
めっちゃ賛同!自分も5年前に買ったCAAD12に乗ってます。結構、課金してミドルグレードのカーボン車が買えるくらいになっちゃいましたけど。良いバイクてすよ〜。
今回は感動しました！
動画がマコナリさんぽくて見やすいです！！！！
なるほど 丁度買いたかったので参考になりました。
経歴:中古アルミ6万→中華バラ完16万→canyon55万
段階って重要。価値を見出すのにも時間は必要だからね
仰る通りだと思います。段階を得ることでそのありがたみの本質を理解できると思います。
洋服趣味ですけど、洋服と同じ気がする。
UNIQLO→コスパいい国内ブランド→欧米の老舗とか。
UNIQLO→ハイエンドに移った人、または初めからハイエンドの人は自転車で言う機材マウントする人が本当多い。
段階踏んだ人は洋服自体を愉しんでる人が多い、視野の広さて人間本当大切すね。
ロード初心者なので、いろんな動画を見てきましたが
コスパCH最高です‼️
ありがとうございます！めっちゃ嬉しいです。
自分はあさひのREUNION LILU
にブルホーンバーで乗っていますが、gp5000に変えた時の衝撃は今でも忘れられないです
2015に購入したCAAD10をまだ乗ってますが、全く飽きのこない良い自転車です。
フルクラムスピード40とシュワルベワンの組み合わせで良く走ります。
最初は安くて良い。確かに その通りですね。
自転車趣味が初めてですと、ヘルメットやウェアや空気入れ等、その他の初期投資も必要になりますし・・・
お高いバイクへの乗り換えは、ハマって金銭感覚がバグってからで十分かとｗ
そうですね。どうせ金銭感覚はバグると思うんですけど、ちゃんとそのバグる工程を踏むっていうのが大事だと重ます。中級者の人に言わせるとほらみろなのかもしれませんが、結局自分でやってみて実感しないとわからないもんですからねー
低グレードから始めてコンポの違い含めて経験積むの合理的
メリットデメリット、リスクとかの理解も自分の経験で理解できるの大きい
自分も8速でスプロケを使い分けるくらいの経験はしときたかった
この経験はお金では買えないですからね。もうあの時のウブな感情には戻れない
おっしゃるとおりだと思います!
この動画のおかげで安いロードバイクでも買ってみようかなって思えました。とりあえず色々調べて好みのデザインやそこそこの性能のやつなどを買ってみようと思います😊
まずはスモールスタート！
おっしゃる通りだと思います。私も初めてのロードバイクはクラリスです。先日２台目を購入したのがフルGRXのバイクです。違いが凄くわかりました。
やっぱりなにか基準があるからこそ評価をできるようになると思うんですよね。GRXは何度か乗ったことがありますが、なかなか名コンポだと思います。また乗りたいなー
僕も最初はプレスポのクロスでどんどん自転車にハマっていきtt化しました。
2日後にはドロハン化のためのパーツが届きます。
やはり安いからこそ改造の失敗を恐れなくていいメリットがあると思います。
クラリスでもソラでもできるならシマノフルコンポが幸せな気がします。クランクやＢＢ、ブレーキなどにオリジナル品やメーカー不明品がついているとメンテナンスに苦労する。私はクラリスR2000フルコンポの安いロードで始めて、R7000の105に載せ替えました。カセットスプロケットの違いでホイール交換になったのは予定外の出費でしたが…。いじる楽しみもあるので私も１台目に安いロードバイク賛成派です。
いくなりコンポをいじるのではなく他にもいろいろ変えれるパーツありますからねーソラもクラリスもすばらしいコンポだと思います。
クラリス組の10万のエントリーを純正＋GP5000で4年乗っていますが、タイヤに課金するだけで体感マジ変わります‼︎
ただ、僕の場合は屋外保管なので、9ヶ月から1年でタイヤのグリップ力が低下してくるので注意ですかね😢
トライアスロン始めたくて、ロードバイク購入前の勉強でTH-cam探したら初めに出てきて、色々な動画見させていただいています！
知り合いのトライアスロンしてる方に誘われて挑戦したくなっているのですが、フレームはカーボンをオススメされています。
見ていると、アルミでも十分オススメされていますよね？
この動画の様に、まずはアルミ車体で色々経験して、コンポしていくのがオススメですか？？
安くていいは同意です。
私のオススメは、レース寄りのジオメトリーのアルミフレーム、ソラくらいのコンポのロードバイクです。
少し走り込んだらミドルグレードのアルミホイールを買う。
それでもっと速く走りたくなったらハイエンドのフレーム、好きなコンポでロードバイク組めばいい。
最初の一台は街乗りや通勤で生きます。
去年初心者でピナレロのプリンスを買ったので参考になれば。
結論は、ミドルグレード以上もエントリーも間違いではないがややエントリーモデルをオススメです。
自分がプリンスを買おうと思ったのは
・値上がりもありエントリーで20万取られるならその分1台目を良くすればいいじゃん
・試乗した時にエントリーモデルとの違いを感じた（これはショップの思う壺、、笑）
・カラーが唯一無二で気に入った
・クロスバイクを既に所持してたのでエントリーロードは必要ないかなぁ
・品薄の中、欲しかったモデルとカラーがすぐ納車できた（しかも40000円引き）
これらが大体の理由です。買う前の懸念は動画にもあった通り、飽きや乗らなくなる事でした。しかし、飽き性なりに、乗りたくない時は乗らなくていいやと自由に考える事で、今も乗りたい時に無理なく楽しめてます。この夏も暑くてそんな走ってないです笑
今は多少恥ずかしいですが、実力もその内つけば堂々と乗れるし、立ちゴケは2回しましたがほぼ無傷だったのでプリンスを買って間違いではなかったと思います。何より、初心者でも性能の良さは分かるし所有欲も凄いので、楽しいですしね。
しかし、ポケモン理論は共感しますし、今迷われてる方は何を重視するかだと思います。自分は今なら（クロスが無かったら）エントリーモデルを選びますね。
どちらも間違いではないと思いますし、重要なのは買った後だと思います！
最初は立ちゴケのリスクもあるし熱中するかもわからないから安い方がいいですね！
私も15万の車体を購入してカスタムしてたら車体4台以上買えるくらい高くなってしまいました笑
やばっー！めっちゃ課金してますやん笑
でもそいうもの。最初はわかないんでとりあえずすぐ買って失敗してカイゼンするっていうのを繰り替えす。そのうち楽しくなってどんんどん課金していく。
最初の一台はアルテグラでしたね。乗り味が全くあらゆる乗り物と別次元でした。😂
ただし、ツーリング目的ならダボ付き格安MTBや格安クロスでも十分です。
自転車屋の釣り仲間がたまたま北海道に来てくれたので、その時にあれやこれや聞き、相談しながら、結局中古の型落ちFelt F85を購入しました。
乗り始めてまだ2ヶ月も経ってないですが、巡航30㎞前後がいいところで、まだまだこいつのスペックを引き出せてない感がひしひしと伝わってくるので、高いものを買わなくてよかったのかも、と思っています。
多分こいつをちゃんと乗りこなせるようになった頃には、自分がどんなスペックを求めてるのかもわかるでしょうしね。
トラサンも合わせて、細かい分析で為になるコンテンツいつもありがとうございます
ありがとうございます！お役に立ててよかったです。次も頑張ります。
最近のロードバイクは高騰し過ぎなので入門者に敷居も高くなったし、105はもはや手軽な領域じゃなくなりましたね。安くていい4つの理由、至極分かります。自分的には理由が他に何個かありますのでこの場を借りて述べさせて頂きます。 1, 2台目が欲しくなるので買い換えるか追加で買う 2, ホイールは絶対に良い物に変えたくなる 3, 自転車は人間の身体能力に依存する 4, グループライドにハイスペックな完成車は不要 5, チェーン、スプロケ、チェーンリングなどの消耗品のランニングコスト 6, 盗難に遭っても被害額が低くすむ 初心者がカーボンの完成車に乗り、ビンディングペダルで立ちごけして、フレームにヒビが入るなども気の毒ですね。それとチェーンなどの消耗品。デュラのスプロケは40000円ぐらいでソラだと3000円ぐらい。10倍以上の差で寿命はソラの方が上。価格差は8000円ぐらいだがチェーンも同様。アルテでも寿命は約3000キロ。初心者の場合、このコストは大きすぎる。高ければ良い機材も、それを生かせる身体能力があっての事なのでエントリーグレードのロードバイクが初心者には適合してると思う。グループライドでも大体は30キロぐらいかそれより遅く走る事も多い。コンポで速くなれるかは正直、微妙。ステイタスでデュラ、アルテを選ぶなら自由と思います。
速く走るためには一番人間のスペックが影響しますのでそれに見合った練習を行うっていうのが一番コスパいいですよね。コンポはロマン的な魅力あるんですけど、始めたての初心者にそれを押し付けるのは間違っていると思っていてもう少し先にやることあるよねと思います。
半年前に知りたかったです笑
ロードバイク買うと決めた時に色んな動画見まくって、
自分の中での結論は、「見た目と用途を優先」して、カーボングラベルロードを買いました。
見た目は満足していますが、基本28cのタイヤで乗っています。
先日ビンディングデビューしたので、割らないように気をつけます！
見た目で選んだのであれば間違ってないと思います👍️
ロングライドも場所にこだわると交通費やホテル代かかったりしますもんね
鉄下駄でアワイチ、ビワイチ楽しめるようになってからホイール買ってと機材と自分の成長がリンクしていくのが楽しいです。
一応カーボンロードに乗ってるけど沖縄でレンタルした安いアルミロードはよかったなあ。耐久性重視で剛性が高かったせいかも知れない。
自分はルック車（→LOOKではない）がボロになったから、初めはGIANTのクロスバイクに。
金額と用途をお店に伝えたら、それをおすすめされました。
メーカーやコンポなんてチンプンカンプンでしたので、それこそ『コスパ重視で』と伝えて。
初めて乗った時の感動は今でも忘れられないです。
その1年後にはロードバイク購入。
コンポやパーツは少しずつアップグレードしましたが、ぶきっちょなのでお店にお願いしました。
コロナ禍になり、仕事の都合上なかなか乗れる時間が取れなくなってしまいましたが、そろそろ再開してロングライドしたいです。
自分の適正、嗜好も分からない状況で高いロードバイクは買えないなぁ。
コケたりして傷を付けちゃうこともあると思うし中古クラリス辺りで始めるのはいいと思う。
どうせ傷つけるなら中古という選択肢はありだと思いますね。まずは練習ですよね。
コロナ禍で半年以上待ってのアルミエントリーモデル。でもダークブラウンカラーと美しいフォルムに惹かれて正解でした。105コンポ搭載モデルはこの先何年後に入荷かわからない…なんて店員さんに言われて決めたのもあるけど気に入ってます。立ちゴケもしたし、リアハンガーも2回交換したし(笑)少しは走れるようになってstrava自己ベスト更新中なので、次はコンチ5000にタイヤ交換かなと思ってます。でも交換時期までノーマルでエンジン鍛えます！
そうですよね、、安くて良かったと思います、、最初は自分もドマーネSL6でした、、乗り心地がいまいちでやめてしまって、、
今2年アルミ乗ってますがカーボンの偉大さがわかりました😂
逆にカーボンからアルミにしたんですか！？珍しいパターン！
Trek alpha1.1 10万ちょいで買いましたが１５年楽しく乗れてます！
ホントにレベルアップ楽しいです！少しづつホイール交換、コンポ交換、パーツ追加でめちゃくちゃ楽しめました！（フレーム代が一番安いくらいになりました汗）
それと、本人のレベルアップもですね。最初は２０km/hも辛いし、よくこけてましたし・・・(笑)
今では、安安ロードバイクでも巡行35で、平地で２分程度なら50km/hできる位にはなりましたし！そろそろ、高いロードほしいですが・・・
巡航３５kmで５０kmを２分も維持できるってめちゃすごいっすね！それロードバイクを変えたらもっと速く走れますね！
ありがとうございます！もっと励みます(笑)
体のレベルアップは済んだのですが、ホビーライダーなんでロードバイクのレベルアップに中々踏み出せません・・・変えたら絶対楽しいですよね！
これからも、コスパ良い情報楽しみにしてます！
自分は1代目はターニーでほぼルックス車みたいなものを買って2代目でTarmac sl6 sportにしましたがやっぱり1代目は10万以下15万以下の方が色々乗りやすくていいかもしれません
たしかに！賛同します！😀自転車仲間の方とお話しすると多趣味の方が多い感じします。
ギター作り、ラジコン、オーディオ、キャンプ、天体望遠鏡、そしてロードバイク。。資金難に陥ります。w
自分に合ったコスパでいいと思いまね。。ちょっとロードバイクの世界は趣味の入り口にしては狭い感じしますね。
ロード乗りあるある
ローエンドから始める→ハイエンドを買ってみる→特に変わらないのでミドル以下のグレードに落ち着く
結局のところポジションが出せるかどうかが重要になってくるｗ
大体何万円ぐらいが安い部類に入るんですか?
あと、その値段でどんなロードバイクが買えますか?
キャンプグッズも登山用品も同じですね。
最初のロードバイクは借り物でしたね。1ヶ月使った後に借してくれた方に、ロードバイクの楽しさを熱く語ったらただでくれました。お金が掛からなかった分、他にお金をかけることができたのは、すごく良かった。
それにしてもコンチネンタルgp5000安く買えるとこはもうないんですかね？プロバイクキットで2本セットが9250円で買えてたのが懐かしいです。
最高の動画！
速攻でチャンネル登録しました。
あざっす！
中古のメリダRIDE94を購入して6年。消耗品を交換するついでに、グレードを上げていくという手段で満足を得ています。
他の趣味でも同じだと思うんですが、自己満足というところが大きいので、初めから高級品でなくても十分ですよね。
自分の今までの部活や習い事での経験だったりペット選びやスマホゲームのキャラ育成の傾向だったりを思い出して自己分析してみるといいかもしれない。自分が何にこだわるタイプか分かれば自転車選びも大失敗はしないと思う
大変わかりやすい解説で感動しました。
ありがとうございます😊
20万のアレスプでレース活動してます。
カーボンホイールをメルカリで買って自分でデザインしてメーカーにジャージ製作依頼しました。
世界で一枚しかないジャージに優越感に浸ってます
見た目かっこいいのはたいてい高い。初心者こそ見た目から入りたい。でもこの動画の主張はよ〜くわかるし私を後押ししてくれる。
ちなみに欲しいのはTREKのproject one対応車種。身分不相応𐤔𐤔。
お疲れ様です
最初はルック車14キロありましたが、一応シマノ2300(クラリスの前のモデル)ブレーキはソラでヤビツ峠、箱根旧街道を登りに行って登れた時はどんな安い自転車でも感動しました。
クラリスはすばらしいコンポですよ。バッシバシ決まります。
乗り物共通でいいタイヤ履くのはほんとに重要。あとは現状を維持できるメンテ用品を揃える＆調整を覚える。いいホイールはたしかに良いけど安いホイールでもバランスバッチリ出してやるとかなり違う。速度があがるほどホイールの偏芯は影響がでかい。シマノは安コンポでも調整出てれば困らない、高級品は高級品でいいけども。
あとローラー台買おう。
初めまして。これからロードバイクを始めたい人です。
初めてのロードバイクを買いたいのですが、デザイン重視で選んでいるとコルナゴやウィリエール等どれも３０～５０万以上の高額な自転車
ばかりが候補に挙がってしまいます。
こちらの動画を見て、たしかにカーボンに気を使って乗らなくなるよりかは気を使いすぎないアルミで沢山乗った方が
良いかと思うのですが、やはり自分の気に入った見た目の自転車を買ってみたいという気持ちもあり、全然決められません。
どうしたらいいでしょうか。
むちゃくちゃ同感しました。
2年ほど前からロードバイクは気なって色々探したり見たりしてました、型落ちとかで安くて欲しい！ってなっても殆ど無くて買えませんでしたが、数ヶ月前に、Junk（トップチューブに大きな凹み有り）のフルClariSコンポの初めて見た、センチュリオンと言うのを2万で買いました。
ClariSがどうとか全くわからないからか何も不満は有りませんでしたし、本当に異世界に飛んだ？って位世界が変わった気がしました。シマノの最高のもClarisでもアウタートップの歯数はほぼ同じですしね。まぁレースやイベント等に参加してないサイクリング？親父の感想ですけどね。
ありがとうごさいます！クラリスすごいしっかり変速してくれるのであれでなにがいけないんだろうという印象です。レースは自分も興味ないんですけど、エンデューロ鈴鹿とかレース会場を走るということもできる魅力があります。ガチ競技者の邪魔にならないように注意は必要ですけど普段走れないコースを走れるという体験ができますよー
最初ルック車から始めてもいいですかね？
今はママチャリです😂
クリンチャーならタイヤと一緒にチューブも軽量なタイプにすると激変します😊👍
お勧めは安くてOEMもやってて中々なTIOGAのウルトラライト😆
2人以上のライドは休憩中の会話も楽しみの一つ💓
初心者が居るときは道が単純なセグメントは一旦離れるけど（事前に説明済）休憩は多めに走るように心がけてます💦
わかりやすい道（1本道とか）は先頭走ってもらって自分のペースで走ってもらうのもいいかも？
たしかにチューブを軽量なものに変えるカスタムは予算の割に効果を感じられるのでいいですね。TIOGA調べてみます。ありがとうごさいます！
自分ちょうど先週ロードバイク始めたんで参考にします！
初日に30km走ったんですけどもうバテバテで、100km走った方はほんとにきつかっただろうなぁと....
最初のうちって補給の仕方が分かってなくて走れないっていうケースがあったりします。想像以上にエネルギーを消耗するのでかならず補給をするっていうのを行えば体力的には１００kmいけたりしますよ。ただペースを早められると足がついてこなくなるし、そもそも余裕がないので交通安全的に危ないと思っています。ペダル踏む場所も推進力に変わらないところで力入れてしまう踏み方だったりするので初心者の時ってとにかくロスが多いんです。。。
今年の1月頃から久々に自転車乗り出しましたけど、子供の頃3時間漕ぐの普通だったのに15kmのライドで疲労困憊丸二日まともに動けないレベルでした
けど、今は200kmのライドに挑戦して心地良い程度の久々の筋肉痛で済んでますよ
全く同感です。
アルミ2台、クロモリ2台乗ってきて、結局クロモリの2台残ってます。
ガチにレースやってるわけではないのでこれで充分です。
手組ホイールが好きです。
ショップで二組組んでもらって、今はリムとハブとスポーク買って、自分で組んでます。
ゾンダくらいの走りだと思います。
ハイエンドのカーボンって、旧モデルになると、急に魅力が失せるみたいです。(仲間の話)
楽しみ方は、人それぞれだと、あらためて思ってます。
こんばんは。40歳から始める場合は個人的にはミドルグレードをおすすめします。体力が落ち始める年代でもあり、少しでも楽に走りたいと思うからです。出来ればDi2にしたいところとも思う年代でもあります。
ただし、10～20代で始める場合は機械式で安いものでも十分に楽しめると思います。結局は自分の足や体力が強くないと速くなれませんから。
Di2は楽ですよね。結局最後は自分の体力だったりするので固定ローラーを買って毎日ちょっとづつトレーニングするのもおすすめですよ。
既にクロスバイク等に乗り慣れている場合はどうなんでしょう？
昔はSPD履いて毎日通勤してましたが、現在はSORAのミニベロに乗り換えて街乗りで楽しんでます
自転車熱が高まってきたため、ロードの購入を考えてますが、個人的にはカーボン1択で考えてました
アルミはクロスバイクで乗り慣れてしまっているので、新鮮味が感じられないだろうという理由からです
すでにクロスバイク乗り慣れているのであれば、そこそこいいロードバイクに行っちゃていいと思いますよ。その通りで新鮮味が感じにくいと思います。カーボンを選択肢に入れてみてもいいと思います。
非常に参考に鳴る話有難うございます。自分は1台目は格安でした。年に1回くらいしか遠出（しまなみ海道）しませんでしたが、時間もできたので2台目を考えています。
参考になったのであれば良かったです。
こちらももしよかったら参考にしてみて下さい！ご予算に合わせて他にもいろいろ紹介しております。
【ロードバイク】予算20万円コスパのいいロードバイクランキング
th-cam.com/video/Cf1weYULIUw/w-d-xo.html
@@cospach_roadbike 先程拝見し、勉強になりました有難うございます。GUSTO COBRA SPORTがカーボンであり大満足、リムで十分なので欲しくなりました。Di2は今後検討します。
105の上級な操作性とかを一度試乗で体感してください。クロスバイクに乗っていた時と変速感覚が全く違ってスムーズかつ早くて感動しましたよ。（ニュルっとシフトが決まります）今では、お世話になったそのロードバイクから１０５コンポを外してミニペロに移植する予定です。今、ロードはアルテグラですが、シマノの１０５とそんなに遜色有りません。ある程度品質の高い物に投資して、本物の良さを知ると趣味って永続きするような気がします。
動画主さんにも大半は同意できますが、高級タイヤだけでクラリスと105の性能差を「絶対に逆転できる」は言いすぎかなとは思いますね😗
ライトはキャットアイ
ヘルメットはカブトのシールド付き
サイコンはスマホ
スマホを充電できるようにトップチューブバッグ
ボトルホルダーはアサヒの金属のでペットボトルにも対応可能
あとはパンク修理キットでおけ
しまなみ走ってきたけど、コンポ良くてもホイール重い純正のまま乗ってる方は坂苦労して上がっていってたなあ。。
あれ見てると、エントリーロードにホイールタイヤ付け替えた方が正直安いと思いました。
あれこれ、パーツいじって経験値も積めますし。
ハイスペックロードバイクを買って
実際にそのスペックを引き出しきれるライダーってどれだけいるんだろう？
年金ライダーには、コスパが一番。最近ではウェアは、ワークマンかアリエクです。パールイズミでは一万以上のウェアが千円台が買えます。性能も十分です。日本人はサイクリストもブランド志向が強いですね。
怪我とかもあってロードバイク降りて5万の折りたたみ自転車乗ってますが、通勤街乗り最高、盗難の心配もほとんどないで結構満足してます。
100キロぐらいの近場なら別にミニベロでも特に苦にはならなかったのが1番意外でした。
100キロで近場とは...
1日の最大距離はどのくらいですか？
@@user-tu3cn4eo3r 100キロ近場はロードバイク基準の話になるので、ミニベロでは最大150キロ程度です！ミニベロの150キロはロードの200キロオーバーぐらいのしんどさです笑
@@MT-qr1ty3日で1000km走れる人ですか？！
「自分がつけた傷は勲章」
金言です✨先生！
ありがとうごさいます！他の人にも是非広めてください。この言葉がきっとライドを気楽にしてくれるはず！
いつも本当引き込まれるトーク術ですわ。学びになる〜（笑）
4の項目、その上司はロードバイクの常識を学ばないとですねw
初心者の方が新車買ってこれから楽しむってのに。でもそのパターン多いかもですね。結果、ロードバイク ＝遅いのはダメ！みたいな風潮が根付いてるのかも(T . T)
周りに合わせられないところが上級者にいたれないとこだと勝ってに思っています笑 それだと一緒に走る意味がないんで1人で走ったほうがいいやんと思うんですよね。
ロードバイクでも速く走るだけが全てじゃなくて景色楽しんだり、うまいもん食べたり普通に乗ってるだけでも十分楽しいと思うんですよね。もちろん速く走るのは面白いけどそれを押し付けるのは違うと思います。
@@cospach_roadbike
いや本当仰る通りですね。上級者になってしまうと、もう『初心者のペース』に戻れないのでしょうね。自分が許さない。走り出したら自分のペースは崩したくない、気持ちはわかるけど、それでは相容れないですね。
僕は早く走ったりできないですが他人とペースを合わせたりする事が特性上難しいので、専ら1人ライドですが、自分が楽しいと感じる瞬間を忘れないで、これからも愛車と歳をとっていきたいですね。ちなみにアルミロード乗りですが、とても幸せですよ😊
最初に乗ったロードは小学4年の時に6速Wレバーのブリヂストンクロモリロード乗ってたなぁ。
今はコルナゴマスターXライト、コルナゴカルビチューボ、ピナレロプリンスを交互に乗ってる。
素敵です！
ロードレースに出る目標があるならそれなりのコンポは必要になるかもだけど、ただ乗る事を楽しむなら5万程度のバイクで問題無い100kくらいなら余裕で楽しめる、どう走りたいかで決めた方がいいかな。
リムブレーキ勢です
これからも。永遠に
あ。S-WORKSヴェンジのってまふ(もうディスクしか出てない)
とても参考になりました！
私は35万円のカーボンロードでデビューして結果的に後悔してないので良かったですが、安いロードから始めても良かったかなぁ、、、って思いました(^^)他人に勧めるときの参考になります！
ありがとうごさいます！予算があればその作戦やっちゃてもいいと思いますけど、なかなか数少ない方だと思います！
まだまだ高いのあるから大丈夫じゃない？
むしろ余計なもの買わないから最初からその値段出せるならその方がいいよ。25万以下くらいだとだいたいホイールが鉄下駄だから、速攻買い替える
速く走りたいなら、できるだけ安いバイクを、乗りまくる事が、大切だと思います！
最初はカーボンフレームよりアルミ。
クロスですが１００ｋｍ程度は普通に走れてますし、１５年超平日も休日も動いてます。
ビンディングシューズでいきなり立ちごけしてディレイラーハンガー曲げたり、無い道に突っ込んだり、車にひきづられたり、いっぱいこけました。
アルミで２点固定のスタンドで、スーパーにもよれるし駐輪場にも止められます。
サドル探して、２６インチをディクス用７００ｃに変えたり。サイズの違いは距離もお尻も効果大でした。
買った当時は他の自転車屋でクロスなのに９ｘ３TIAGRAで油圧ディスクで中途半端とけなされたり、油圧知らんとか今や懐かしい。
もうちょっといいホイールいいな、クイックリリースのディスクブレーキでいいのないかなぁ。
高いの買っても乗り倒せると思えなくて、つぶれるまでラフに乗りそうです。
自分の場合、やると決めたら最上位グレードで最初に全部揃えるタイプで、ロードも最初からアルテグラのプリンスで、ガーミンやセンサー、ウェアや日常遣いのクロスのTREKとあわせて総額100万くらいかけてしまいました。それなのに半年くらいで熱が冷め、1年半くらい放置。原因は楽しさを覚える前に疲労感や恐怖が勝ってしまったからだと思います。幸運なことに、何の前触れもなく先月から再開し、ポジションを見直したことで疲労感も軽減。乗り慣れてきて恐怖感もほぼなくなり、今ではようやく楽しみ方がわかってきました。コスパchさんの動画はどれもプレゼンがすごくてまさにその通り。最初に見てたらプリンスは買ってなかったかもしれませんが（笑）これからも勉強させてもらいます。素敵な動画をいつもありがとうございます！
8Sのパーツのコスパを知ると、11Sや12Sはトレーニング用途や通勤通学のような、距離数がかさむ使用には昨今の値上げで厳しいですよね〜😂
むしろ8Sがメリットに見えて仕方ない１人です😊
自分はMTBですが走行距離が5万kmを超えるとフレームが割れたので車体も消耗品と捉えた方が良いと思いますね。
初めて買うロードバイクは、この動画を見て、毎週末ライドイベントを開催しているロードバイクショップで買うことを決めました！いつも楽しくて参考になる動画、ありがとうございます！
いきましょう！ライドイベントは絶対参加した方がいいですよ。
これからも頑張ります！
現在クロスバイクでサイクリングしてます。
という入り方で、すでに1台目の自転車は経験済みです。
ここからロードバイクにステップアップするとしたら、
まあまあ構成の整ったそこそこの値段のロードバイクを購入してもいいのだと思っています。
自分の欲しい『乗り方』『走り方』はおおむねきちんと思い描けていると思うので。
私の場合はそんな感じでお目当てのロードバイクをチョイスし始めている感じです。
頑張ってお金貯めようと思いますｗ
ドマーネの彼の話は何処かで聞いた話だなぁ
同じ上司だったりして😅
自分も痛い目を見た上司だったりします笑
1番最初はサビサビの放置feltを一万円で譲って貰ってTH-cam見ながら修理して乗ったのを思い出した…
すご！
安ければ安いなりに楽しめるのが自転車だと思っているので共感しました。
100km走るにしても、速く走りたいならトレーニングする。お金をかけるのはその先だと思います。
高級ロードでもゆっくりの人もいるし、クロスでも速い人はいますよねー。
そうですよー
お金かけるのはちょっとタイミングずらせば幸せになれます。
7年前フルカーボンのソラコンポ組みが15万で買えたけど今は同じ金額でアルミフレームのクラリス組みしか買えなくなってる😢
最初のロードバイクで自分の走るスタイルが分かれば次のバイクもわかりやすいですね。なので最初は安いのが良いと思います
ですよね！
もしスポーツバイクそのものが初めてなら定番のエスケープR3の中古を安く手に入れるのがいいんじゃないかな？
好きになるか、やっぱり自転車はママチャリでいいやとなるかわからんしね。
リムブレーキのロードバイクに、
コンチネンタルグランプリ5000の
タイヤって履かせられますか？
英式から仏式なのでスペーサー？を、
併せて購入予定です。
初めてロードバイクを買ったので、
教えて頂けると助かります😊
履かせれますよ。リムだろうとディスクだろうと実はタイヤって変わりません。ただリムはキャリパーの制約から30c以上など太いタイヤは履けません。まずは25Cから試してみてはいいのではと思います。
またついでにチューブも買っちゃいましょう。仏式か英式かはチューブのバルブで決まります。ロードバイクは仏式が普通です。空気入れも仏式対応のものを買いましょう。チューブはまずはパナレーサーのレールエアーが軽いし小さいのにパンクしにくいのでいいですよ。
@@cospach_roadbike
700×28cなんですが、
25cからにした方がいいですか？
キャリパーブレーキでも28Cまでならギリハマると思いますよ。ただたまに入らないケースもあると聞いたことがあります。私の知人は28C嵌めてました。
もし28cお持ちならまず28cから試してみましょう。
最初の一台は安い方が良いと思います。
自分は基本ぼっちライドなので、取り扱いや乗り方のアドバイスを受けた事がありません。その結果、
・立てかけたバイクの転倒。
・ビンディングシューズに慣れていない時の立ちゴケ。それによるディレイラーハンガーの歪み。
自分の至らなさで一台目はは傷傷だらけです。
傷がついても笑って許容できる範囲の値段のロードバイクを一台目は買いましょう！
サイクルイベントとか、講習会とか調べると意外と結構あるんですよ。そういうのに参加してみるのも手ですよ。
お金もそんなにかからないし、普段考えもしなかったことを学べます。
ありがとうございます！
面白そうなのでさっそく調べてみます。
TREKのFX3であちこち乗り回してますが、やはりロードだなぁとは思いつつもこれを超えるロードは多分25万超えてくるので安く済むのがキツいと思ってます
中古なら、、
@@暇人のただの一般人
中古のカーボンは信用したく無いので無しですね…
初めてのロードバイクにエモンダALR5 2023モデル買っちった
そして初心者がビンディングでコケて傷つくまでがセット
おめでとうございます！これから楽しみですね。
Clarisでもいくらでも楽しめるのでいいですよね〜49500円の中古ロードバイク乗ってますがカスタムいっぱいしてかっこよくなりました。そこも楽しみの一つです
クラリスでも十分な変速性能持ってますよ。ちゃんと調整すればかなりバッシバシ決まってくれます。
私はサーヴェロのカレドニア105完成車乗ってますが、原付き見る度に複雑な気持ちになります
ちょいちょいプログラミングの要素が出てくるのがなんか面白いw
ロードバイク ひと月くらいの初心者ですが、25km/h巡行も辛いかも・・・・
1人で少しずつ頑張っていきます。いきなりピナレロのラザ買っちゃったけど・・・・
頑張れ〜
巡航速度？そんなことより走って感じる空気感や普段見れない知らない景色、誰もいないところで大声出してみるとかw
楽しみはたくさんあるぜ👍
本業はITエンジニアだったりします笑 まだスキルチェンジしたばかりの初学者ですけど。
ラザのあのくねくねONDAフォークにはロマンありますよね。
ロード乗り出して誘われた事ありましたけど、独りで楽しむ為に始めたんで断り続けて良かったですねぇ~押し付けがましいローディ多いんで鬱陶しいのは趣味とは言えませんしね
先日手放した、2004年に購入したロードはフレームとコンポ以外は全て変わりました。今は電動ロードを物色中。ちな保管は屋外屋根なし😂🎉
電動はいいですよー！高級な電動車を屋外保管するのはなかなかチャレンジグ笑
本当に100%同意します！
私なりに無駄なお金をかけたからこそ分かる(T,T)
軽量化にお金をかけて気がついた事！スピードは脚力で決まる😢😢
あとコンポの性能は調整とメンテで決まる😢😢
安い自転車買ってダメだったとしても全バラして組み直せばちゃんと走る。
調整大事ですよねー調整してない105より調整してあるソラのほうが絶対気持ちいい
新車で10万だったけどフル105付いてた。いい買物だった。
一生ついていきます
ありがとうございます😊