【最初の一台は？】ロードバイクとクロスバイクどっちがいいの？【ビチアモーレサイクルジャージ店】
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- ロードバイク買取専門店「BICIAMORE」がお送りする、スポーツバイクお役立ちチャンネル「ビチアモTV」
スポーツバイクを始めてみたい、そんな方にお送りする特別企画の今回は第2回。
「クロスバイク」と「ロードバイク」どちらいいの？
クロスバイクを買っても、直ぐにロードバイクが欲しくなるっていうけれど、それは本当なのか？
それぞれのバイクの特徴や、選ぶ選択肢を解説します。
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撮影・編集 WATARU CH
●WATARU CH ROAD BIKE VLOG
/ wataruch
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1台目はクロスバイクで2台目はロードバイクを買いました。
その後クロスバイクを原型がないくらいにいじり倒して自転車の整備ができるようになりました。
何十万もするロードを自分でいじるのは怖いですが、5万くらいで買った古いクロスバイクでしたので最悪おかしなことになっても廃車でいいやと言った感じで遊んでいたのですが、いい勉強になったと思います。
ありがとうございます！
自分もそんな感じでした（川崎）
とても良い経緯だと思います。
私は最初からロードでしたが、未だに整備は苦手でディレイラー調整が出来ません。
コンポ全交換は自分でしましたが、ディレイラー調整だけはショップにやってもらいました。
初代のクロスはタイヤやら荷台やら改造して
普段使いになってる
休日しか使えないロードよりも乗ってる
ありがとうございます！
大活躍ですね！（川崎）
自転車TH-camの中て今、一番好きなチャンネルです。
ありがとうございます！
なんてこった！めっちゃ嬉しい！（川崎）
何時も楽しいお話し有難う御座います。
当方60才オーバーでロードバイク(デローザ)を買いそれなりに楽しんでましたが、後にクロスバイク(ジャイアント)を買い前篭を着けて街乗り用として利用して居ます。たまにママチャリ(激安品)も乗るのですがW、自転車は何に乗っても楽しい！やはり用途に応じて乗り分けるのがベストですね。
ありがとうございます！
まさにそうだと思います（川崎）
定番の議論ですが、ここまで理路整然と言語化されてるのは初めて見た気がします。さすが川チュンさん。
ありがとうございます！
個々意見はあると思いますが、自分なりに一番落とし込みやすい感じです（川崎）
ビチアモでクロモリのグラベルを買って、フラットペダルと普段着で通勤で使ってます。路面の荒れにも強く快適です
ありがとうございます！
良いチョイスです（川崎）
通勤で片道30kmクロス使ってました。駐輪場が外にあるので盗難が怖くてクロスにしましたけどロードの方が絶対楽だし速いですね。
クロスは街中を快適にゆるポタするには最高だと思います。
ありがとうございます！
盗難はやはり気にする方多いです（川崎）
最初はクロスでした。4年乗ってロードを買い増ししました
ありがとうございます！
自分もクロスバイク4年くらい乗りました（川崎）
用途が違う以上、どちらも買うのが正解ですね
ただし某大手メーカーが販売しているクロスバイクを謳ったママチャリのようなものもあるので気をつけましょう
ビアンキやトレックはMTB寄りのクロスバイクなのでフレーム頑丈（＝重たい）
ホイールアップグレードしようとしたときリアエンド135の壁に直面してしまいます😭
軽快さやホイール換装考慮するとエスケープやミストラルなどロードバイク寄りのリアエンド130クロスバイクがいいですね🤗
ありがとうございます！
自転車2台買えるならそれが理想ですね（川崎）
ずっとマウンテンバイクでしたけど、50キロ以上走るとムスコ周辺の痺れが凄くてクロスバイク買いました。
ありがとうございます！
ムッスコ（川崎）
40年前とかの中学高校時代にロードバイクに乗ってました。その後は原チャリ→バイク→車と自転車はママチャリになりました。で、子供達が高校生以上になり手が離れ、運動で自転車をやろうと思い数年前に復活しました。都内へ通勤でも使い、狭い駐輪場にも普通にとめるので、クロスバイクにしました。お手軽（中途半端な？）価格のロードバイクでという迷いはなくでしたが、これは後におそらくはハマってそれなりのロードバイクを買うだろうという予想でした。クロスバイクはバーセンターバー付けたりで100キロくらいのロングライドを普通にしてました。で、やはり昨年それなりのロードバイクを買い、週末は郊外で楽しんでいます。用途が違うので、2台持ちがベストでしょうね。
ありがとうございます！
いいですね！（川崎）
クロスバイク買った後に３ヶ月でロードバイクを買ったけど、
クロスバイクで自転車の扱い方に慣れたことによって、高価なロードバイクにやらかしを起こしてないのでこれで良かったと思ってます
ありがとうございます！
いいステップアップでしたね！（川崎）
クロスに乗ってその後ロード買いました。そこでクロスは嫁の通勤用に。でも、自分が街中とかでカジュアルに使える自転車が欲しくなり、2台目クロスを買うことに。クロスでも以前は100km超えのライドしてましたが、今はトレーニングや長距離はロード、30kmぐらいのポタリングと街乗りはクロスって具合に乗り分けてます。どちらにも良さがあると思います。
ありがとうございます！
いい使い分けですね！（川崎）
@@biciamore 川ちゅんさんから返事もらえて超嬉しいです！ありがとうございます。
クロスバイク乗って６年。22,000kmほど走りました。１日最長160km。ドロップハンドルなら、下ハン、ブラケット、上ハンと姿勢を変えられるのに、一択なのがつらいところ。で、２台目にロード買ってしました。
ありがとうございます！
クロスバイクはバーエンド付ける程度ですからね……（川崎）
ロードバイクは車やモーターサイクルに例えるとサーキットを走るレーシングマシンととらえてます。
町乗りや、河川敷はロードバイクには危険かなと思います。
競輪の自転車が町や河川敷を走ってたら怖い。
ロードバイクを売る方も気を付けて売ってほしいです。
ありがとうございます！
安全運転でいきましょう（川崎）
クロスで霞ヶ浦一周に連れていかれ、達成したは良いものの尻が割れていたので気づいたらロード買ってました。どっちも思い入れあってとても気に入っています。
ありがとうございます！
いいですね！思い入れ、わかります（川崎）
@@biciamore 去年ビチアモさんで購入したエモンダ、とても快適に乗らせてもらってます！素敵な出会いに感謝します🙏✨
クロスバイクのほうが安価で頑丈、普段使いしやすいので、一台目には向いている。
ロードは欲しくなれば買えば良い。
ありがとうございます！
最近はその傾向がかなり強いです（川崎）
クロスとロードの違いを的確に教えていただいてありがとうございます♪
僕は通勤と近場の買い物はクロスバイク、休日の遠出はロードバイクという感じでほぼ目的で乗りわけています。
でも、最近乗りはじめたブリヂストンのrl3 flatというクロスバイクはジオメトリがロードバイクで走りもまずまずなので、仕事帰りに荒川に寄ったりしてます。
ありがとうございます！
良いチョイスですね！（川崎）
1台目 クロス 2台目 ロード クロスが9割乗ってます ロードはズイフト専用に最近なってます クロスはカスタムして11速前シングル タイヤは太くして グラベルも走れるようにしています 砂利道田舎なので結構あります 脚立もあるしクロスは1台目 なんにでも使えるようカスタムすると面白い ロードはやはり早さがほしい時乗ります グループで乗ることないので早さも求めるときないですが。
ありがとうございます！
だいぶ楽しんじゃってますね！（川崎）
はじめまして、「苦労してクロスバイクをドロップハンドル化しても、そこに理想郷は無い！」は名言ですね、その通りだと思います。私はダイエット目的
で毎日クロスに60ｋｍ程乗っています。向かい風対策でドロップエンドバーを使用しています。ロードバイクにも乗っていますが、ダイエットの目的だけで
考えると、重くて遅くて負荷のより大きいクロスでも、３時間程度で、お尻が我慢出来て、田舎道のコースを走るなら、悪くは無いと感じています、＾＾、
ありがとうございます！
地域によっては山から風が吹く地域ってありますね（川崎）
毎回楽しみにしています。
特に初心者向けの動画は必ずみてます😂
先日、BB並びにクランクを自分で交換したのですが、BBの種類もスクエア、ホローテック、圧入式...などなこれまた奥深い世界がと思いました。
これらBBの動画も撮っていただけたら嬉しいです。
ありがとうございます！
BB今度やりましょうか（川崎）
自分がどういう方向性で自転車を乗りたいか、何を一番優先して楽しみたいか、よ～く下調べして知識を付けて、じっくり考えて納得してから買う事をオススメします
ロードかクロスか、どっちを買うにしろ、何かに特化してる分、何かを犠牲にしないといけない部分が有るから、じっくりと悩んで決めよう
ありがとうございます！
難しいのは実際乗ってみてから新たな自分が発見されてしまうこともあり……（川崎）
勉強になります！🧐理解してるようで理解できてなかった気がします。
生活スタイルや乗る場所に合わせて選ぶのが良さそうですね〜😊
最近テッシー出てきて嬉しいです！👍
ウェア系の変わったアイテムの紹介してもらえたらありがたいです。🙇
ありがとうございます！
てっしー楽しい男ですよね（川崎）
スポーツバイクに乗って改めてママチャリの頑丈さに驚愕してます😅
ありがとうございます！
結構堅牢な作りですよね（川崎）
ロードバイクは昔ロードレーサーと言っていた位で、走る事そのものが目的になった自転車ですね。
自分はフラットバーロード買ってそういう世界に片足突っ込みましたが、そういうのと自分がやりたい事とはちょっと違うかなとなって650BタイヤのBadBoy1で楽しくやってます。
これ買ってから日常用途の「10kgママチャリ」と呼ばれたミヤタ・クオーツXL内装3速最初期モデルの出番が激減・・・。
ありがとうございます！
ええっ！ミヤタのクォーツ・エクセルライトをお持ちで！？そりゃあすごい、あれはママチャリ中のママチャリですよ、BSのアルサスと並んで欲しいママチャリです（川崎）
クロスをロード化の話し共感です😂
ビアンキのカメレオンをドロップハンドルにして、変速機はコマンドシフターにして乗ってます。
愛着のあるチャリになりました😊
ありがとうございます！
コマンドシフトはヤバいですね（川崎）
ロードかクロスか、これは入門者・初心者でなくても付きまとう永遠のテーマのような気がしますね🤔
わたしはあれこれとフレームの素材や用途の違いでバラ完込みで複数台持ちするくらいには沼っていて、スポーツバイク趣味をロードで始めたことに微塵も後悔はありません。でも、やっぱりロードとクロスで互いに補完できない隔たりは(小さくても)確実にあると思います…！
個人的にいま欲しいのは〇〇ーラグさんや〇〇ンピーさんが得意そうな、プロムナードハンドル・前カゴ・センタースタンドが着いたフロントシングルでタイヤが太いクロスです。
これ、普段着での食料品や日用品の買い出しがてらの軽いサイクリングには最高だと思います😂｡｡
ビチアモさんでそういうカスタムの相談って出来たりしないですか笑
ありがとうございます！
ああいうの、お洒落で良いですよねえ（川崎）
今年から自転車を始めようと色々と調べていたので、非常に分かりやすかったです！
私はオートバイに乗っているのですが他の方のコメントも参考に当てはめてみると
ロードが、フルカウルスポーツ
クロスが、ネイキッド
MTBがそのまま、オフロードバイク
ママチャリが、カブやスクーター
かなと感じたので、気楽に付きあえてその気になればちょっと遠くに行けそうなクロスバイクから始めようと思います！
ありがとうございます！
なるほど！？（川崎）
私は逆で、30年のガチ自転車歴からオートバイの免許を取りました。
それぞれの置換にほぼ同意なのですが、日本の急峻なクネクネした山道では、圧倒的に50cc原チャリが楽しいです。小径ホイルにショートホイールベースでヒラヒラ走れることと低重心かつ軽量、そしてロードやクロスバイクより圧倒的なロードホールディング。バイク乗りの人って原チャリで山まで往復100kmオーバーで走りに行ったりしないですよね。だからそれを体験してないんだと思います。ただ、調子乗ってると直ぐに下擦っちゃいますけど。
ただ、クロスバイクにお乗りになるのであれば山は得意では無いと思っていて下さい。これはロードバイクと乗り比べてみてわかります。
通勤用にクロスバイクから入りました。
気付けばロードバイクが買えるくらいのフレーム以外ボルトまで全て交換してました。
特殊工具もほとんど揃い、今でも乗ってます。
もちろんロードバイクも手に入れましたが、街中メインで平坦路ばかりだと、やっぱりクロスバイクに乗ってしまい、更に楽なミニベロがお気に入りになってきています。
結果３台持ち(笑)
ありがとうございます！
ミニベロ、一台欲しくなりますよね（川崎）
私はママチャリ→折り畳み式→ツーリング（クロモリ）→ロードでした。確かに自転車好きなら最初からロードのほうがいいかもしれないけど人によって趣味が合わない可能性もあるから最初はロードじゃないほうがいいと思う。ロードが一番高いし経済的に最初の1台が中途半端ロードだと勿体ない。ただ、置き場所に困るので2台ぐらいまでが限界
ありがとうございます！
確かにちょっと勇気いる価格なことが多いです（川崎）
子供の頃ミニサイクルから、ロード買う前はランドナーでした。山口べニックス！
その後ロードに移行しました。
ありがとうございます！
ランドナーとは！（川崎）
１台目をクロス、２台目をロードを買いました
クロス、ロード両方で１００ｋｍ以上走ったことがありますが、言われてる通りクロスバイクの方はおしりが痛くなって青痰ができてました。
速度も平均５ｋｍ/h以上早くなってるような気がします。
ありがとうございます！
やはり違いはあります（川崎）
nestのunify乗ってますが、この動画だとローラブレーキなのでママチャリかもしれませんが😂、街乗り最高で、何よりもどのシティサイクルよりも軽くて、メンテが少なく、かごあり、そして爽快感あるので超いいです。
カワチュン、クロスバイクの紹介、今後期待してますよ〜！
ありがとうございます！
コミューターバイクってやつですね（川崎）
俺はロードのフレームで組んだフラットバーロードがクロスバイクより良いと思う。
メーカーの完成車のフラットバーロードがあるけど、アレはロードのジオメトリじゃ無いから
クロスバイクよりマシやけどやっぱり微妙。ロードのフレームやったら後にドロップハンドルに出来る。
クロスバイクはホイールを変えても速度を維持する事が苦手なので結果、走りが辛くなる。
自分としてはアルミの中古ロードフレームでフラットバーロードを組むのが最適と思う。
TNI 7005のフレームやったら新品でも安い。
ありがとうございます！
TNIはコスパ優れてて良いですよね（川崎）
首も腰もヘルニアなのでクロスバイクにしました。
エンデュランスロードが気になりますが、クロスで100㎞走れるようになったので次は150ｋｍ走破を目指して頑張ってます。
ありがとうございます！
いいですね！（川崎）
話を聞いていて思ったのだけれど、リムブレーキの頃ならクロスであることの重要性が大きかったけれど、タイヤ幅の制限が少なくなった現代は、最初がロードでも全然いいのかも。
32c～34cで実効リーチ短め＆アッパーポジションなら街でもクロスバイクと遜色ないくらい快適だし、速くしたくなったら28cでステム伸ばしてハンドル下げて薄いサドルにすればいいし。
しかし、いきなりタイヤやステム交換して乗るかっていうと、うーーん、って思ったらGIANTのエントリーモデル、32cなのな。
ありがとうございます！
確かに当時とちょっと事情が変わってきてるのはあります（川崎）
両方乗ってますがクロスバイクの方が使い勝手は良いです。色々つけてどこにでも行けるし１００ｋｍ先のキャンプ場までも行けるし速さを競う以外ロードバイクに利点はありませんヒルクライムもクロスバイクの方が楽！！！軽さと速さはロードバイクが圧勝ですがｗｗ
ありがとうございます！
自分も近所周り様にビアンキのミニベロがあります（川崎）
最初ロードには抵抗があってクロスを買ったが結局ロードを買ってロードしか乗らなくなった。
クロスもばらしたり、交換したり勉強にはなった。
疲れず速く乗りたいならロードで、ただある程度体が出来てる人じゃないと遅いかも。
ありがとうございます！
ロードバイクは総じて前傾深めですね（川崎）
MTB→クロス→ロード→ロードフラットバー化してきた感想。
日常使いはクロスバイク、競技ならロードバイク、フラットバー化は無理がある。
都内のような信号多い所でロードバイクの性能出せるか疑問、カーボンクロスバイクが一番使い勝手良かった。
ロードバイクをフラットバー化したらジオメトリがぐちゃぐちゃになって乗りづらいものが出来てしまい、結局クロスとロードを一台づつ持って使い分けるようになった。
ロードは止まらない前提、クロスは止まる前提、というイメージ。
ありがとうございます！
カーボンのクロスバイク、あんまり見なくなりましたね（川崎）
初めての自転車は、仮面ライダー号とか売ってる時代のことだったが、5段のインデックスシフトにディスクブレーキが付いていた。どういうカテゴリーなのか分からないけれど。あとはロードマン。籠とスタンドを付けて通学仕様。昔は何が正解とか考えたことが無かった。今はロードに乗るけれど、林道を遊ぶのに電動のマウンテンバイクも欲しい。
ありがとうございます！
ロードマン！（川崎）
cannondaleのbadboyはシティライドにはちょうどいいですね！初めてのスポーツバイクはbadboyのレフティタイプでしたが、他のクロスバイクよりもロングライドが苦手ですね。アルミ一本のストレートフォークなんで路面からの衝撃がガツガツくるのがキツかったです。
ありがとうございます！
バッドボーイは片持ちフォークが惹かれます（川崎）
フラットバーロードで霞ヶ浦一周したり筑波山登ったりしてます。今年はビワイチしたいです。
ありがとうございます！
すごい！アクティブ（川崎）
バイクに例えるとレースに出るようなカウルがついたゴリゴリのレーサーがロードバイク街乗りメインのツインのエンジンがついたカウル無しのバイクがクロスバイク。前者は前傾だし街乗りメインは姿勢も楽なので街乗りは最高。自分に俺ってマニアックなのかそれとも自転車はチャリと思うのかを問えばどちらを買えばいいかはすぐに分かるかも。
ありがとうございます！
やりたい事主体で考えるとわかりやすいかもです（川崎）
クロス買ってロード欲しくなって買ってまたクロスに戻ってきたパターンです
ありがとうございます！
最近自分もちょっとクロスバイクいいなと……（川崎）
面白い動画でした。ブレーキでママチャリとスポーツバイクの定義が変わるということ初めて知りました。面白かったです。元々普段様にMTBを改造して普段使い＋週末河川敷のサイクルロードを走ったりしていたのですが、重い遅いなどの理由で、週末用にカーボン製のロードバイクをバイクを購入。その後、MTBを手放し、通勤用にクロスバイクを買いました。おっしゃる通り、前に籠つけて乗っておりました。荷物の積載量を増やしたいので、安いミニベロを購入し、前後に籠を取り付けて使用しています。
ありがとうございます！
量販店的にはそういうジャッジになってますね、整備性もかなり違います（川崎）
歩道走るのは怖いのでほとんど車道しか走らなくなったけど街乗りでも車道走るならロードの速度が欲しいですね。
でも街乗りロードは盗難されたことあるので最近はフリーギアの格安ピストを使ってます。
車運転してると遅くもなく速くもない30とか40くらいで走ってる中途半端な自転車ってめっちゃ邪魔なんだよね
なのでわたしは街中は20以下でなるべく歩道走るようにしています
ありがとうございます！
ピストをチョイスとはシブい（川崎）
ありがとうございます！
自分めっちゃ車運転しますが、車道の自転車が邪魔だと思ったこと一度もないですよ！（川崎）
左の人の適当すぎる相槌が癖になる動画ですな
ありがとうございます！
てっしー……（川崎）
むちゃくちゃわかりやすかったです
やはり街乗りからロングライドまで一台ってのはむりなんかなぁ
ありがとうございます！
やってやれないことは無いですが…（川崎）
スポルティフという選択肢があります。
最近はほとんど見かけないですけど。
町乗りで使うならクロスバイク、レースとか長距離、趣味で使うならロードバイクと使い分け出来るのが最大のポイントと思います。 後スポーツバイク入門編としてはクロスの方がお値段があまり張らずと思ってます
ありがとうございます！
価格ってあります確かに（川崎）
ロードバイクとクロスバイクで迷う価格が予算である場合、1番考えるべきは
スポーツやレジャー目的で、自転車に乗りたい
or
通勤通学メインでたまに運動したい
このどちらかで使いたいのかによって決まるもんじゃないですかね
通勤通学メインで使いたいなら、圧倒的にクロスバイク
スポーツやレジャー運動目的で使いたいなら、ロードバイク。
特にロードとクロスで迷うような価格帯って100,000円前後ですよね。
クロスバイクの場合、100,000円から150,000超えてくるとロードバイクより行くマウンテンバイクよりのジオメトリーになってくるし。
ありがとうございます！
そうなんですよね、目的で選べると良いです（川崎）
片道15kmの通勤にe-bikeを買いましたが、24km/hってすぐ越えてしまうんですね…
使って半年ですが、ロードバイクに移行しようか悩んでます…
ロードはロードで、e-bikeより体力使うんですかねぇ
ありがとうございます！
意外と出ますよね（川崎）
川ちゅん同様、クロスからロードに乗換えた際にドロハンにしてシクロクロスに出た口です。勿論上手く走れませんでしたよ(当時は知識も技術もろくになかったので)。
考えた末、40cのタイヤに変更し、短いステムとフレアハンドルを合わせ、ハンドル末端にバーコンを付けたフロントシングル運用の所謂モンスタークロス風に仕立てました。結果としては乗りやすく、林道徘徊が捗りましたね(2016年頃の話）。
ありがとうございます！
だいぶ触りましたねえ！（川崎）
クロスバイクもまたMTBのフレームやコンポでホイールを700Cに換装した所から始まりサス付きもあるMTB寄りと、(リムブレーキ型であれば)後エンド幅も135mmから130mmとロードと同じになったりキャリパーブレーキ付きだったりのフラットバーロード寄りがありますな
ありがとうございます！
結構いろいろキャラがあります（川崎）
個人的な体感でいうと
ママチャリ→クロスバイクの違いを１０とすると
クロスバイク→ロードバイクの違いは３か４くらいのものだと思う
最初にママチャリからクロスに乗り換えた時は世界が変わった気がしたし感動も一番大きかった
クロスからロードバイクに乗り換えた時も「おおっ」とは思ったけどそこまで感動はしなかった
自転車趣味が続くかどうかも最初は分からないものだし、初心者ならクロスバイクで十分じゃないかな
そこから自分の求める自転車のスタイルが分かっていくものだし、最初から何十万円も出してロードバイク買う必要はない
クロスとロードの２台になってもクロスは街乗りや魔改造のベースとして活躍してくれるし
ありがとうございます！
遊びや仲間に合わせてチョイスすると幸せになれます（川崎）
escapeR3で年末にアワイチ、4日前にビワイチしてきました。クロスバイクは100kmまでくらいがちょうど良い感じですね。
ロードバイク買ったので早く乗りたいです
ありがとうございます！
クロスバイクで100kmはなかなか凄いですね（川崎）
僕は一台目はローマ4、二台目はエモンダです。 ローマはブルホーンにしてみたり、スプロケを変えたり色々いじってたのしかったですよ。今は、バーハンドルにしてフロントもリアもシングル化して街乗り仕様にして楽しんでます。
ありがとうございます！
４まである頃のローマ！（川崎）
フラットバーロードっていうのもあるから、チェーンステー長でクロスかロードか分けるお店が多い印象。
ありがとうございます！
チェーンステー長は大事ですね（川崎）
私はロードバイクとミニベロ（tern crest）買ってミニベロはドロップハンドル化しました。
ありがとうございます！
Tern人気ですねえ（川崎）
クロスバイク乗って１６年くらい。
１００km程度は問題なしで、京都奈良大阪北摂はいろいろ走りました。
片足スタンドつければ駐輪場にとめられて便利です。
ロードでも速い人には千切られますね。きっとエンジンがちがうかと。
ありがとうございます！
クロスバイクのころはスタンドあって便利でしたね（川崎）
うちの長男、次男が乗っているブリジストンのTB1は後輪のブレーキがドラムなんですが、サイクルベースあさひ的にはママチャリ扱いなのかなぁ？見た目はクロスバイクだけど。
ちなみに父の私はクロスバイクとロードバイクの2台使いデス。
ありがとうございます！
TB1はママチャリ扱いです、あさひのプレシジョントレッキングと一緒で「コミューター」と言うジャンルだったと思います（川崎）
微妙に間違ってる…、最大のものは路面の荒れの想定の違いで、荒れてたらピストみたいな幅狭強前傾だと路面の荒れを抑え切れないし、車輪の強度が要るからスポーク数が多い。なので、ドロップハンドルなら原型のシクロクロスがそうだし、舗装平坦優先なら同じポジションもしくはdhバーを付けてトライアスロンなポジションをとればいい。…まあ、ホイールベースやリアセンターは違うかもね…。
ありがとうございます！
なるほど！？（川崎）
クロスのeバイク…
坂道が楽しい…みんな追い越す…(邪道)
ありがとうございます！
ｽｲｽｲｰｯと（川崎）
乗り心地を求めるなら改造し易いクロスバイク
ロードバイクは自己満足…だがそれが良い
ありがとうございます！
クロスバイクも楽しいですよね（川崎）
ロード×2とフラットバーロード（あと通勤用のピスト）持ってますが、距離と用途で使い分けてますね
フラットバーロードは街乗りでダラダラ走るのに使ってます
なので、潰しが効くから最初の1台はクロスバイクを勧めるようにしてます（どうせロード買っても街乗り用欲しくなるし）
ありがとうございます！
キミ確かキャノ子ガメられたよね（川崎）
@@biciamore わァ…ァ…
クロスバイクとフラットバーロードとはやっぱり違うのですか？
ありがとうございます！
結構違いますねえ（川崎）
最近初スポーツバイクでrail disc購入し8年以上ぶりぐらいに自転車乗りました。
クロス→ロード購入論争ですが、結局ロード欲しくなるというのはよく見聞きしてて自分もそうなるのかな〜と思ってましたが、30kmぐらい走ってみての感想としては「思ってたよりロードまではいらんわぁ〜。」で意外でした。
というのも
まず長くて20km程度しか走らない
スピードいらない
小回り効く方がいい
街乗りしかしない
長い直進というよりこまめなブレーキングでカーブや段差や狭い道などを繊細に走る場面が圧倒的に多い
登り坂もママチャリに比べれば余裕で登れる（ここが一番ママチャリとスポーツバイクの違いを感じた）
平坦と下り坂はスピード出すぎぐらい十分速い
スピード出した感じいつ何に引っかかって横転するかわからない危なさを感じたのでそもそもスピード出さない
これから距離増えるに連れて考えも変わるのかもしれませんが30km走ってみてこんな感じになったので完全に使い方がロードである必要性がほぼ無い…。
どっちかというとグラベルロード、シクロクロス？って感じなのかな。
それでも気抜いた時にスピードかなり出ちゃいそうなのがヤバそうなんだよな〜。
かなり珍しい部類の人間になった気もしますがクロスレベルのしかもスピードはあまりでないと言われてるrail discの走行性能で一番思ったのは、まさかの「スピードまじいらない。」でした笑
ありがとうございます！
のんびりでも良いですよね（川崎）
クロスバイク初心者かな？
なんとか頑張ってます
まだやり出してまだ5年になるものですが
リムブレーキのタイヤの整備はできるようになりました。ディスクは無理です。
長距離往復120kmを朝6時から夜10時までを最高で今まで走ってます。
平均は往復60kmとか70kmです。
大分県なのでメイプルサイクルロードや国東のサイクルロードを走ります
ありがとうございます！
5年はだいぶ中級感あります（川崎）
勉強になりました
ありがとうございます！
参考になれば幸いです（川崎）
クロス買うんだったらフラットバーロードを
（ジオメトリの違いとか、結局エンドバー付けるし、ホイールベースの問題はデカいの勧めてるからだと思う）
個人的には、クロスってMTBブームが廃れた時に、MTBのパーツラインを支えるために意図的に作られたブームだと思う
（ロードも買ったけど、結局最初に買ったフラットバーのエビ化がメイン）
ありがとうございます！
フラットバーロードは選択肢が……（川崎）
クロスバイクで天竜浜名湖鉄道駅巡りポタ(約80km)をやらかすのはあたおかということなんですね(前科1犯)
ありがとうございます！
なにそれ楽しそう（川崎）
ロードとクロスは同じように乗って５キロくらい違うイメージありますね
ありがとうございます！
たしかにそれくらいかも……（川崎）
最初に買うならロードバイクかな。脚力がある人間ならどっちでもいいかも。
ありがとうございます！
お好みで……（川崎）
とても共感しました。ソロ街乗りメインのクロスバイク乗りです。普段使いとは別に、土日合わせてコンスタントに100km程度走ります。1日100〜200km走ることもあります。
最近、私より後から自転車を始めた年配の方にロードでぶっちぎられ、ちょっとロードが欲しくなりましたw
ロードを買うとしても、クロスは持っておきたいです。
ありがとうございます！
結構乗られてますね！（川崎）
フラットバーロードを選んだら良いのでは？予算も丁度真ん中ですし
ありがとうございます！
なかなか選択肢が多くないのが難しい所です（川崎）
クロスバイクが欲しくなった、カワサキさん。
ｔｅｒｎさんの「ＲＩＰ」（５４サイズ）を
是非、定義してください。（ノーマル）
個人的にはどちらにも当てはまらないような気がします。
私はＲＩＰに乗っています。
いろいろチューニングしていますが
爽快に走っています。m(_ _)m
ありがとうございます！
RIPはフラットバーロードですねえ、キャリパーブレーキがウレシイよね（川崎）
ロード乗りでしたが、頚椎ヘルニアになってしまいライド中の強い前傾姿勢を維持できず、泣く泣くフラットバーロードに換装しました。
ありがとうございます！
あらら……（川崎）
フラットバーロードとかはどうでしょうか？
私はビアンキニローネフラットバーも乗ってますがなかなかいい走りをしてくれますよ(⌒▽⌒)
ありがとうございます！
ニローネフラットバーとはなかなか乗ってますね、2年くらいしか公式カタログ乗らなかったんじゃないかなあのモデル（川崎）
@@biciamore
ありがとうございます。
本当に出会いてすね。
半年後にはコンポを１０５＆アルテグラホイールに換装していまのセカンドバイクとして楽しく乗ってます＼(^o^)／
キビキビ走ってくれていいです！！
こんにちは。ピストとロードの違いが…ギアが直結でブーレーキが無い？とか…。💦 クロスにドロップダメなんですね笑
ありがとうございます！
ピストバイクはトラック競技用のバイクです、ブレーキ台座はあったりなかったり（川崎）
クロスバイクの個人的に嫌なところは
家の周りが坂しかなくてバーハンドルだと登りで力が入りづらいところです笑
ありがとうございます！
結構起きた姿勢のポジションですからね（川崎）
確か、ジャイアントにESCAPE R DROPってありますよね！
ありがとうございます！
PACEという前身のモデルもありました（川崎）
クロス買って即ロード行ったけどやっぱ言われた通り先にロード買っといた方がよかった
マウンテンバイクみたいな太いタイヤとサスペンションある自転車を街乗り用にしたほうが良かったかなと思ってます
ありがとうございます！
結構ありますね、すぐにロードに行ってしまうという体験（川崎）
自転車で重要なのはホイールとチェーン洗浄などメンテナンスの頻度です👩🎓☝️
ロードバイクだろうがクロスバイクだろうが重たいホイール付いたまま乗るとママチャリと速度域変わらないです🤣
そしてロードもクロスも100km走るとオイル劣化してペダリング重たくなるのは同じでそのたびに整備が必要になります💡
ホイール8万円 メンテナンス用品4万円使うとして
予算20万円ならクロスバイク 30万円ならエントリーロード 105付きがいいなら40万円のロードバイクでいいんじゃない🤣
ありがとうございます！
整備は大事です（川崎）
ロードバイクに詳しい方におしえていただきたいんですけど。まだ僕中二でそこまでの金力も無いのでそこまで高いの買えないんですが。ルック車になるんですけどcycmotoのHILAND ロードバイクシマノ製14段変速700Cアルミフレーム内装ワイヤー？
これって一番最初のロードバイクにどうですかね。身長は178で。stiはSHIMANOクラリス？ってやつもっててそれをつけて。使いたいなって思ってまして。どうでしょうか。😭ぜひ教えて頂きたいです
ありがとうございます！
コメント欄でこたえるにはちょっと重たい内容です……（川崎）
自転車に乗る事が好きで、出費を抑えるためにロードじゃなくてクロスを選んだ人は、買った後しばらくしたら結局ロードも買うことになる
ありがとうございます！
そういう流れがあるのは確かです（川崎）
社会人1年目に通勤用でクロス買いましたが整備を知らなかったのでフレームから何からボロボロで5年後にロード買ったときに廃車になりました。
ロードに乗り始めて今年で6年ですが今ではロード3台に加えて新しく通勤用に買ったエスケープR3が、ドロップ化(カーボンステム一体型ハンドル)+ロードコンポ(R9100デュラエース)+ロードホイール(アルミミドルグレード)+カーボンサドルシートポスト+カーボンフォークとかいう訳の分からない遊びをしていますｗ
平坦ではロードには敵いませんが登りでは下手なロードなら抜けます。
最初からロードを買う方がとは昔から言いますが必ず正解ではないと思うので、用途と予算次第かなと。
ありがとうございます！
イジってますねえ！（川崎）
ロードとクロスの2台持ちが一番だと思うけどスペース的に1台が限度の場合は性格分析が大事ですよね。自分がソシャゲとかで最強キャラは必ず入手して環境の最前線にいたいタイプなら迷わずロードバイクの方が良いでしょう（笑）
ありがとうございます！
ロードバイク、飽きちゃうと勿体ないけどねえ（川崎）
かつて超初心者のころGiant Escape R3 をドロップ化して遊んでました。乗ってた時はわーたのしーって感じでしたが、後にロードバイクを買ってある程度乗り込んで、ドロップ化R3に乗ると超もっさりしてる。比べてみないと分からないものですね(´_ゝ｀)
ありがとうございます！
ESCAPE DROPって結局公式でも出てましたね…（川崎）
一般向けでは車種・規格でカテゴライズすること自体が野暮なんじゃないかな？
ガチなロードレーサー仕様にしてもなにかと変更されるUCI規制もいい加減なもんだしさ
好きな規格やサイズを好きなように乗ればいいじゃない
他人の乗り物はどうでもいい 自己満足で完結するでしょ？
あーだこーだと議論して動画ネタにするのが目的だと言ってしまえばそれまでだけどさ
流行（トレンド）を煽るビジネスマンとしての立場は理解してるけど
クロスバイクなんてものが世に出て30年以上よくもまぁ使い古しのネタで良くやるわって思うw
ありがとうございます！
そうですね！（川崎）
前々回の安いロードバイク購入動画からの、ロードバイクとクロスバイクどちらか購入『動画』ですね～ 自分は、『ロードバイク』ですね。いやだったら『バーハンドル』に変えてもらえばいい話で…… でも、クロスバイク買ってドロップハンドルつけても『ヘッドチューブ』の性能が違う話ですよねー なので、やっぱりスポーツバイク買うなら『ロードバイク』で、自信がないならその自転車屋さんで『バーハンドル』で乗って慣れてきたら『ドロップハンドル』っていうのが、自分的に『おすすめ』です。
ありがとうございます！
なるほど（川崎）
自分が好きなもんに乗ったらいいすね こないだの89才おじいちゃんはたしか電動アシストママチャリで兵庫から東京600k走破でしたっけ 上れなけりゃ押せばいいんですもんね アシストは押すのもきついけど 笑
ありがとうございます！
すごい！伊能忠敬もびっくり（川崎）
初めにクロスを買って3ヶ月でロードに買い替えました。おっしゃる通りロングライドはロードの方が楽でした。ポジション変えられるのがかなり大きかったです。
ジャージもビブも絶対嫌派だったんですが気づいたら・・・怖いですね。
ありがとうございます！
自分も最初、まさかロードバイクを買うとは……（川崎）
川ちゅんこんにちは
辻善光さんの作ったの自転車を紹介するという内容でサイクルモードから動画が上がっていましたが、ロードバイクを乗るAD藤本さんとクロスバイクに乗る辻さんの勝負があったのですが、やっぱり足のあるトッププロでも一般人のロードバイクに負けてたので、やっぱりクロスバイクは遅いんですね。
ありがとうございます！
AD藤本ああみえて元実業団E3は走ってたので、自脚はあるはずなんですよ、今は知らないけど（川崎）
ママチャリ速く、そして遠くに行かないとか、買い物や気分転換程度でしか使わないのならクロス・バイクで良い。
しかし遠くに、楽に速く長時間乗る用途ならロード・バイクだろう。
クロス・バイクとロード・バイクは別物なので、ロード・バイクを買う前に順序としてクロス・バイクを買う物では無い。
陸上競技の100ｍ走で練習に42ｋｍマラソンを走るか？、42ｋｍマラソンの練習に100ｍ走の練習をするだろうか？
ありがとうございます！
なるほど（川崎）
おじさんの子供の時代はクロスバイクなんて無かったw けどぉ、ミヤタのロードにカンパのなんだかわからんコンポとかつけた挙句、やっぱ登校するの不便だからフラットバーにしてカゴとスタンドつけた自転車コレが今で言うクロス？
当時はパスハンターとかはありましたね（川崎）
いち！
ありがとうございます！
1ゲット（川崎）
ママチャリで１３０ｋピストで１５０ｋ余裕で走るよ
ありがとうございます！
健脚ですね（川崎）
これ知りたかった
ロードバイクとクロスバイクの違いでハンドルはよく言われるけど、フラットバーロードバイクとかGIANTのドロップクロスバイクとかもあるから何が違うのかあまり分からなかった
昔誰かに聞いたらジオメトリ的な話はしてたけど、詳しくは分からなかったから
ありがとうございます！
フラットバーロードやクロスバイクをドロップにしたものもあるんですが、説明するとかなり長くなるので……（川崎）
クロスバイクを買って1年半くらい経ちます。
1回60～80km、走行距離は4000kmほど乗りました。
整備とまではいかないですが、ほどほど手入れもしています。
自転車の知識もまあまあ勉強できたと思います。
おそらく1台目をロードバイクから始めたとしても、より以上の性能が欲しくなって絶対2台目を買うのでしょう。
クロスバイク→ロードバイクと乗り換えると見える世界の違いの感動も大きく、
出費を考えても、満足度、納得感高いような気がしています。
現在、ロードバイク購入に向けてお金を貯め始めています。
そうしたら現在のクロスバイクはカゴとかを付けて、街乗りに改装したいかなと。
一番もったいないのが、ロードバイクから始めて結局自転車乗るのをやめてしまうことでしょうかね？
クロスバイクなら辞めても街乗りで普段使いできますし。
ひとつ気になった表現は、『クロスバイクが遅い』のではなく、『ロードバイクが速い』んだと思いますよ。
ありがとうございます！
確かにロードバイク速いですね（川崎）
クロスバイク・ママチャリだと骨盤を倒せないのでハムと体幹、特にお尻の筋肉が使えず、大腿四頭筋で走ることになり、ロードバイクだとハムと体幹を使える上にシッティング状態でもペダルに体重が乗るフォームになるため楽に早く走れます。空力よりも自然と楽に早く走るフォームに強制してくれるのがロードバイクの魅力かと。
ちなみにクロスバイクでもドロップハンドルかブルホーンして、サドルとハンドルの落差を作れればロードバイク同様の走りができます。ただしコンポーネント一式を交換しなければならない点と、vブレーキの場合調整がシビアになります。あとは安いクロスバイクの場合、ロードバイクのカセット式ホイールではないため、ギアの交換などできず、そもそもホイール自体があまり良いものではないので正直30km/h出すのもしんどかったです。
ロードバイク並みの速さにするため結局ホイール、コンボ、タイヤ全部いじって7−8万円はかかったかな？
欠点もあるけど太いタイヤを履かせグラベルロード化したり、荷台をつけてキャンプ仕様にしたりでカスタム好きならおすすめかも
ありがとうございます！
結構いろいろ遊べますよね、クロスバイク（川崎）
そこまでするんやったらロードバイクの方がいい。
フレームのジオメトリが違うし、フレームの重量も違う。
私はクロスバイク乗ってます。ロードバイクの速さに敵わないですが、片面SPDペダルオススメです。長距離はフラペより楽です。
個人的には、競技自転車に興味/憧れが有る・周りに一緒に走れる仲間/環境がある人はロード買った方が良いし、スポーツバイクに全く触れた/見た事が無い人はクロスバイクが良いと思います。
自分は、クロス購入→魔改造(フレーム以外全取っ替え)→ロード購入のルートでしたが、魔改造の段階で整備スキルが身についた&楽しかったので後悔は全くしていませんｗ
ありがとうございます！
自分もクロスバイクはだいぶ楽しませてもらいました（川崎）