ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Hamownia: BMW e46 z silnikiem V8 (M113) z Mercedesa do driftu.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ธ.ค. 2023
- ✅ Społeczność: / 906361350400693
✅ Produkty SU2: su2performance...
✅ Facebook: / su2performance
✅ Instagram: / su2_performance
✅ Tiktok: / su2performance
Opony się rozwalają, a Tomek: hehehehe
Drift life ...😂
Krótko i zwięzwłowato! 👍
Imo lepiej kupić poprostu Mercedesa z podobnego rocznika z tym silnikiem dopłacając może 10koła.
(Bo sam koszt auta + tuningu i walki aby to wszystko wsadzić i zestroić to minimum 20 koła + mapowanie)
A za 30 pare tysi można już kupić E500 lub CLK500
Czyli po strojeniu mozna uznać ze moc wrocila do serii.
Wsumie nic dziwnego a wręcz jest niespodziewanie dobrze.
Względem seryjnego M113 ma w BMW pakiet ,,XD-Power,,
-Zwężony wydech
-Silnik innej marki
-Sterownik bez pełni potencjału
-Opony pewnie do 185-210 kmh bo gdzieś tyle robiła ta biedna 2.0 benzyna przed szalonym swapem
Siemaneczko.
Co to ku... jest.... nalewki?!
Moc jak 4.3, ale przebieg nieznany i pełne sterowanie silnika nie działa. Nie ma turbo, to nie nadrobi braków, za to będzie nieawaryjne. Czyli ktoś będzie więcej jeździć, niż dłubać przy aucie.
Ale szarpnąć się na 16 świec, to nie 4 w czterogarowym BMW.
Pozdrawiam
Wsumie nie ogarniam po co ten swap...
Umówmy się, sam silnik+sterownik i adaptery to grubo ponad 10000.
+Robocizna za wstawienie tego to z cztery-pięć koła
I chip obstawiam z 2-3k.
Ponad 20tysi.
Za tyle mógłby już na luzie kupić E38/E39 z V8ką.
(Niby da sie taniej ale 20k+ to granica gdzie ma szanse na niezajechańca)
@@hubertszymanski2272 nie wiem jak ceny teraz chodzą używanych silników, za stary już jestem. Pamiętam jak zgniłe clk 430 po 1000€ chodziły. Skrzynia w trybie awaryjny, bo czujnik prędkości turbiny do wymiany za 850pln płyta z czujnikami do skrzyni i auta zapier...... , aż lakier płatami odpadał.
Sterownik 2k+2,5k strojenie, 2k dodatki osprzętowe.
Nie pamiętam czy było mówione w filmie czy robił sam, czy zlecał. Jak robił sam to do wyrobił się w 7k+silnik (który może miał, lub kupił za flaszkę). Wiesz 3ka inaczej prowadzi się od 5 i 7. Dłuższe auto łatwiej, ale trzeba mieć wiekszy tor, a na dużych nie pozwalają latać bokami.
A jak i dał 20k, to co nam do tego. Robi ze swoją kasą co chce, żyje się raz. Jedni przegrają w kasynie inni puszczają na baby/dziwki.
Życzę Tobie, aby też było Cie stać wydawać na marzenia/zachcianki.
Pozdrawiam
Buba taki wklada do e36 z 8hp
Chociaż skrzynie zmienił, bo fabryczna z losowego E46 tylko w dieslu wytrzymałaby takiego niuta przez dłuższy czas
Nalewane opony tak mają że bieżnik odpada 😂
Fajny swap
Nalewajki ?
oczywiście, najlepsze :)
W końcu dobrze brzmiące bmw
jak kolektory są lipa to wydech powinien być minium 2x2.5" z fajnym xpipe bo to przecież się nie opróżnia górą go dławi?
Jeśli kolektor nie ma przepływów to co zmieni dalsza cześć wydechu?
Oj góry nie trzyma. Ale lipy nie ma
@jonybmw ciekawe czy przytarta wytrzyma kartodrom w bydzi😅
Jaki to rozmiar opon? Fajnie wypełniają nadkola.
Z przodu naturalnie 225/45R17 z tyłu wtedy było 225/55R17 😊
Ciezki jest swap takiego silnika w wersji street zeby zegary smigaly?
Odpowiedni sterownik. Jak MaxxEcu i wszystko śmiga.
@@SU2Performance Na EMU Black też wszystko śmiga prawidłowo.
Jaki jest pedal gazu ?
Zwykły manualny, walczyłem dość długo żeby nie mieć elektronicznej przepistnicy
124 łapka jak jest moja jak mercedes :) pozdro chłopaki :)
Śmietnik na wypasie ✌️😆
Na ilu świecach chodził ?
na 8 z 16
@@SU2Performance Dużo lepiej pracowałby ten silnik na 16. Polecałbym zastosowanie przynajmniej dwóch używek modułów Boscha 211 i wysterować wszystkie cewki. Różnica jest znacząca.
potwierdzam, mam u siebie moduły z Vaga, jeździłem na 8miu świecach, obecnie na 16tu, różnica znacznie na plus.
@@MARCINZzet Na jakim sterowniku jeździsz ?
Opony to nalewki dlatego się rozwalają
Ale makaron pod maską.. Masakra
Po co swapować na coś takiego jak seryjny M54B30 ze zmienionym dolotem robi tyle samo mocy?
Nigdy w życiu
M54 nie zrobi 300km bez włożenia worka siana.
Po 2, m54 zrobi na NA maks okolice 300nm, a tutaj dobija do 500nm wiec b30+b20 😂
300nm on ma fabrycznie, a najbardziej znany mod czyli dolot daje ludziom już 280+ km @@denisschmidt1051
M113 kosztuje tyle samo co m54b30 silnik mercedesa jest trwalszy lepszy i nie jeden fan upalania pod remiza wie ze jest lepszym wyborem pod każdym względem niz jakiekolwiek v8 od BMW
@@Ravwskizapominasz, ze prócz dolotu wjeżdżają ostre walki, mod popychaczy zaworowych, mod pompy oleju itd itd co kosztuje worek siana.
Z samym kolektorem to możesz conajwyzej lekko serie poprawić która często nie robi seryjnych 230km.
No i ma 300nm i tyle zostaje. Z czego w NA chcesz roboc niuta? Pomysł najpierw ziomek 😂
Dziendobry bemw mercedes drift to zazwyczaj japonskie jednostki turbo bo usa ford 5.0l wolnosacy 420KM w serji .ile to bmwe wyszlo policzyc wszystko w zlotowkach jak nietajemnica
są do tych silników jakieś ostre wałki
Są, jeden kosztuje 3,6tys
Super motor w tym sztruclu 😅 Odcinka na 6 z kawałkiem, a leci już od 5 na pysk, przy niecałych 300 koniach. Do palenia przed remizą jak znalazł.
Głupoty gadasz niezłe 🎉
470nm z samego dolu bedzie wstawać okrutnie, a jeśli myslisz, ze do palenia laka potrzebna jest tylko gora to wspolczuje.
Ps. Większość z nas jeździ amatorsko poupalać w weekendy, nie wszyscy musza startować w pro drifcie 😊
Typowy silnik z limuzyny z automatem, nie ma tu nic zaskakującego. On się nie ma kręcić, ma sprawnie podróżować z zachowaniem wysokiego komfortu. Ale M113 bardzo dobrze sobie radzi w driftówkach, chociażby treningowych Akademii Sideways na Torze Jastrząb. Jest jeszcze alternatywnie 5.5 (5.4), ma nieco fajniejszą górę z uwagi na inne wałki i wyższe CR.
to nie japońska kosiarka, żeby się kręciła do 10tys rpm
Czysta profanacja 😢pozbywanie się silnika BMW z BMW😢😢
W drifcie nie ma sentymentów, ma wóz podawać i nie psuć się, to najważniejsze.