Pan Hołownia to jednak gość jest. W Sejmie trzyma wszystkich krótko, a jak trzeba to i stroi grube auta. 😄 Brawo panowie, świetny materiał. Bez spiny a zarazem merytorycznie! 🤟
Tą chłodnicę oleju przenieść może jak w BMW w nadkole zaraz za halogenem ewentualnie zrobić taki tunel jak w niektórych Audi A4 jeśli nie ma skąd sie zimne powietrze tam dostać, dzieki temu zyskał byś miejsce na icka w górę
Gdy usłyszałem "chłodnica paliwa" od razu pomyślałem "czemu nie regulować jej prędkości, żeby nie obracać tym paliwem bez sensu". Ale to wytłumaczenie, że silnik je podgrzewa, ma trochę sensu. Ale i tak bym spróbował regulować jej wydajnością, ewentualnie założyć 2 pompy i tą drugą włączać dopiero na pełnym bucie.
Do dice (dry ice-suchy lód) potrzeba w2a ic, wypełniony płynem pokroju acetonu. Wtedy dice da duże efekty. Ale to trzeba wszystkie przewody dobrze odizolować. Do takiej jazdy(hamownia) z ic a2a lepiej by się sprawdził ciekły azot polany na ic. Najlepiej delikatnie podczas pomiaru, oraz chwilę wcześniej celem przestudzenia ic.
I taki wodny icek raczej nie ma racji bytu na drodze. Można również użyć glikolu, czyniąc go bardziej friendly na ulicę, ale jest wtedy mniejsza efektywność suchego lodu. Aceton jest mniej gęsty co pozwala na szybsze "wydobycie" zimna z dice i łatwiejsze przetransportowanie przez finy ic do powietrza. Z glikolem jest też taki problem że dosyć szybko zamarza, ale nie odparowuje (dopiero w prawie 200°C, aceton zaczyna odparowywać przy 56°C). Myślę, że zalanie układu czymś pokroju płynu do chłodnic było by na miejscu i w porządku. I do zasypania pojemnika dice'm jak i jazdy na ulicy :) W przypadku lodu należy uważać na temperaturę. A jak by komuś brakło suchego i dał zwykły to układ do przeczyszczenia :P Tak czy inaczej - na amatorskie jazdy nic nie przebije air-to-air. Cenowo. Bo wydajnościowo to jak w każdym przypadku, chodzi o pieniądze (i dostęp metanolu/nitrometanolu) :)
Lpg sam stroję nie ma w tym nic skomplikowanego bo lpg podaje tylko do podciśnienia a już od 0.1 doładowania przechodzi na benzynę zrobione mapa udziału benzyny w stagu
@@marcin_m111turbo chyba też sobie zamontuje drugi czujnik doładowania.Bedzie jeden w kolektorze jak obecnie a drugi przed wejściem w cooler.Bo prawdopodobnie dzieje się podobnie u mnie.
Bez dwóch zdań najlepsze CLK w Polsce
o tak
Każde BMW go zjada.
@@Panucamu a co to ma do tematu?
Mam takiego z s54 turbo. 500 koni na kolach
W forzie oczywiscie
Pan Hołownia to jednak gość jest. W Sejmie trzyma wszystkich krótko, a jak trzeba to i stroi grube auta. 😄
Brawo panowie, świetny materiał. Bez spiny a zarazem merytorycznie! 🤟
O tak, dobra decyzja z MaxxEcu. Czekam na zmianę sterownika i odcinek.👍
Czekałem na wizytę Marcina. Dawać część drugą ;)
Tą chłodnicę oleju przenieść może jak w BMW w nadkole zaraz za halogenem ewentualnie zrobić taki tunel jak w niektórych Audi A4 jeśli nie ma skąd sie zimne powietrze tam dostać, dzieki temu zyskał byś miejsce na icka w górę
Mityczne finalne strojenie tuż przed Finalnym strojeniem 😂
Marcin zajebisty chłop i zajebisty projekt ❤
Wydajność pompy to litry na godzinę ;P
Gdy usłyszałem "chłodnica paliwa" od razu pomyślałem "czemu nie regulować jej prędkości, żeby nie obracać tym paliwem bez sensu". Ale to wytłumaczenie, że silnik je podgrzewa, ma trochę sensu. Ale i tak bym spróbował regulować jej wydajnością, ewentualnie założyć 2 pompy i tą drugą włączać dopiero na pełnym bucie.
@@marcin-_ No i mam nadzieję, że się sprawdza 👌
Czekom na kolejny odcinek🎉
Do dice (dry ice-suchy lód) potrzeba w2a ic, wypełniony płynem pokroju acetonu. Wtedy dice da duże efekty. Ale to trzeba wszystkie przewody dobrze odizolować.
Do takiej jazdy(hamownia) z ic a2a lepiej by się sprawdził ciekły azot polany na ic. Najlepiej delikatnie podczas pomiaru, oraz chwilę wcześniej celem przestudzenia ic.
I taki wodny icek raczej nie ma racji bytu na drodze.
Można również użyć glikolu, czyniąc go bardziej friendly na ulicę, ale jest wtedy mniejsza efektywność suchego lodu. Aceton jest mniej gęsty co pozwala na szybsze "wydobycie" zimna z dice i łatwiejsze przetransportowanie przez finy ic do powietrza.
Z glikolem jest też taki problem że dosyć szybko zamarza, ale nie odparowuje (dopiero w prawie 200°C, aceton zaczyna odparowywać przy 56°C).
Myślę, że zalanie układu czymś pokroju płynu do chłodnic było by na miejscu i w porządku. I do zasypania pojemnika dice'm jak i jazdy na ulicy :) W przypadku lodu należy uważać na temperaturę. A jak by komuś brakło suchego i dał zwykły to układ do przeczyszczenia :P
Tak czy inaczej - na amatorskie jazdy nic nie przebije air-to-air. Cenowo. Bo wydajnościowo to jak w każdym przypadku, chodzi o pieniądze (i dostęp metanolu/nitrometanolu) :)
a co można zrobić żeby schłodzić kolektor odraz dolot w wolnossanym silniku? jeżdżę na 1/4 mili corvetta z ls7 i strasznie mi sie grzeje
Mega projekt! 💪
Super fura i Właściciel 👍👍👍👍
jak tak patrze na te projekty to nie wiem kiedy ja moje skończe
Podziwiam twoje zacięcie . Zrób mi tak M272 😅
No w końcu 😅
Szacun dla własciciela.Projekt urywa łeb.
to czekamy teraz na MAxx ECU!
Dawać kolejny odcinek 🎉
Polecam cybant na odmę żeby nie zaciągał lewego powietrza
Jesli paliwo faluje to moze problemem jest zawor regulujacy jego cisnienie.
Coś czuję ze next mod to wodny ic z zbionikiem na chłodziwo w bagażniku xdd
Cześć.
A LPG też będziecie stroić? Z chęcią zobaczyłbym taki odcinek tak jak Tomek stroił Lexa.
Pozdrawiam
Lpg sam stroję nie ma w tym nic skomplikowanego bo lpg podaje tylko do podciśnienia a już od 0.1 doładowania przechodzi na benzynę zrobione mapa udziału benzyny w stagu
Ktoś się orientuję jak z dostępnością słupków M104 3.2 gdyby chcieć sobie zbudować pod turbo?
Łatwiej i taniej kupić niż 2jz
są dla chcącego nic trudnego cały silnik często drożej niż jakiś ulep totalny z takim właśnie silnikiem xd
@@romekopolek984 dzięki za info bo jak patrzyłem sam silnik to mało ofert jest
Oglądałem Marcina u Strzeleckiego zaimponował mi tym Mietem w huj i ściągnę z niego😝 jedyne co mu się nie udało to że tego Ica małego wsadzil
Nie czepia sie psiarnia o ta wystajaca rure? :)
Jaki cooler jest obecnie zamontowany.
Garrett na 1150km a ten co był to fmic 450x300
@@marcin_m111turbo chyba też sobie zamontuje drugi czujnik doładowania.Bedzie jeden w kolektorze jak obecnie a drugi przed wejściem w cooler.Bo prawdopodobnie dzieje się podobnie u mnie.
z czego wynika ta górka między 5400 a 5800 obrotów ?
Wyłączenia zmiennej fazy , działa 0-1
Lubię Marcina bo się nie pierdoli w tancu😅
Pierwszy 😊
Pokażesz na IG jak rozwiązałes temat chłodnicy paliwa? Bo to chyba mało popularny temat?
@@artixen wstawił jakoś chłodnice chyba z Forda, którą mu pasowała na wymiar. Pokazywał już na instagramie jak to robił.
Szacun czlowieku, naprawde cie podziwiam
Grubo
drugi
Ale mnie wkur... Tak zacny materiał na dwa odcinki podzielić🤯
@@michalkacprzak9673 magia YT 🤣🤣🤣