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CX-60のフロント周りの用品出してるアフターパーツメーカーはそのままCX-80用として販売出来るから大喜びですね😂
その発想は無かった！！！笑笑笑
ホイールはCX90のやつが良かったなぁ～と思いました。
あの21インチの放射状切削加工ホイールは反則級にアーティスティックでカッコいいですよね。
ついに来ましたねー。優雅です。スペック早く知りたいですね。
今回ほど寸法とかスペック知りたくて各国の公式を巡ったことはないです笑欧州は排ガス規制がきつすぎて、エンジンカーは日本仕様より出力控えめな車種ばっかりで参考にならんところもあるんですが。。
お顔は60と変わらずでワクワク感が無いですね😓８はグリル形状とインテリアの差別化は有ったのにホンマに60のロング３列版(ﾟωﾟ)
サイドシルエットにご注目下さい（泣）
8月1日発売予定だそう。あとやはりフロントには全グレードワンポイントでシルバーの加飾あるみたいですね。縦3本で。
あと3か月弱ですか…事前見積とかできるようになったら早く動画で共有したいです～そのシルバー加飾というのはグリルの中に入る感じなんですかねー。MAZDA2の黄・赤のワンポイントみたいな…
一つ前のcx-5のスポーツアピアランスの赤のワンポイントのように縦グリル内に入るようです。要は60と区別するためのようです。
そのパーツだけ欲しいです笑
ロードスター乗りの本音です。。正直60の方がスポーティで好きです👍
ロードスターのフィロソフィーに近いのは断然CX-60ですね。1列目が車体の中央、スポーツカーの足回り。今回、Cx-80 では開発コンセプトも「ドライビングエンターテインメント」から「グレイスフルドライブ」に置き換えるくらいコンフォート感出してきてるのでロードスターからは遠ざかりました。
返信ありがとうございます。私もいつかは60と思ってますので、それまでブレずにいたいと思います。
ただのCX-60L
やめてぇ！
むしろ運転の楽しさとロングノーズショートデッキというメリットが消えたドンガメ？笑
結構前から顔面は60と同じとの情報出ていましたが本当にその通りになりガッカリです。バンパー位変えてくれよと思います。内装もほぼ同じだし、わざわざ別車種にせず60の3列シートバージョンで良い様な気しかしません。
名称を「CX-60 Long」にしていたら、多くの方が許してくれていたでしょうね…笑
CX60乗りですが、80買います！！
80はじっくり開発した成果が感じられる車両になりそうですよね～
ほぼcx60やんけマツダ6に浮気して正解だったわ
大丈夫ですMAZDA6なら浮気になりません（謎
6は控えめに言ってもコスパ最強ですわ。
CX60のデザインが苦手なので、必然的にラージ商品群すべてのデザインが受け付けないです。特にヘッドライトのちんちくりんなデザインは何がいいのか全く理解できない。マツダのデザインが大好きだったのに...
ヤメテ〜笑正直ヘッドライトユニットはCX-5が数倍カッコいいですよね…
分かるわヘッドライトの形状美しくないわ
ん〜。個人的に微妙かな。あまりにも60とほぼ同じで、所有欲が満たされないんですよね…リアコンソールも8よりしょぼくなってますし、ホイールも使い回しっぽいのがもうコストカットが助け過ぎててかなり悲しい。あとリアのバンパーとゲートのチリが実に中途半端な形状でチリ合わせに失敗したかのようなデザイン。ボディがでかいのは最高なんですけど、でかいとやはりランクルのような形が似合いますね。結論、デザイン的に見れば60がベストバイかと！顔も内装も全く同じなのがやっぱり辛いです。
ウゥゥごもっともです。リアコンソールとシートデザインは明らかにCX-8がリードしていますね。おそらくは乗り心地の良さも…
@@hachicarlife そうなんですよ！このクラスでは乗り心地はより求められますしね。あと、細かいですが三列目のシートを倒すレバーが紐なのも正直無しですね…廉価グレードならともかく、ハイグレードでこれならば高級の意味を全く理解していないとしか…ここも8はちゃんとしたレバーでしたからね！500万以上出して車買う人はそういう細かい部分の手抜きを見抜く人が多いので、一目見て売れなさそう…と思ってしまいましたw
欧州ではPHEVは補助金が結構出るので売れているとの事です💶
日本のPHEV補助金はシブチンですね。輸入EVに補助金出すくらいなら国産PHEV優遇してくれたほうがニーズを捉えていそうです。
全長は８に比べて長くなったけど、直６エンジンを収める為にボンネットも長くなったので、結局、３列目の窮屈さは変わんないのでしょうね。
CX-80は全長5ｍ未満と言われていて、ラゲッジはCX-8より短い仕様になりそうです。そこを残念がる方もいますね。せっかくなので5m超えても良かったのではと思います。
···CX-90で良くない？
僕もCX-90のワイドなルックスやサイドのMAZDAエンブレム入りガーニッシュがたまらん派です。ただし、この10年でも国内マーケットで受け入れられる全幅は拡大トレンドですが、CX-90の1994mmは売れにくそうです。ランクルくらいのブランドならばいけるでしょうが、知名度ゼロですからねー
幅が無理
マズイ。これでは cx-60 は、ナローなだけではなくショートにまでなってしまうではないか。それくらい、w :1890 なのに、ナナメうしろ姿が美しい。cx-60、マイチェンでのうしろ姿の整形が、必須になってしまいました。
斜め後ろからのアングルはスポーツワゴンのようでいかしてますよね！車高調いれたらさらにスポーツツアラー感が増しそうでハフハフしちゃいます。
CX-80のプレミアムスポーツ相当のルーフレールがシルバーだったりウィンドモールがクローム仕上げで中途半端感が…CX-60は全てブラック加飾されているのに残念過ぎます。
国内仕様では改められているのではと思ってますがどうなるでしょうか…
CX-60のフロント周りの用品出してるアフターパーツメーカーはそのままCX-80用として販売出来るから大喜びですね😂
その発想は無かった！！！笑笑笑
ホイールはCX90のやつが良かったなぁ～と思いました。
あの21インチの放射状切削加工ホイールは反則級にアーティスティックでカッコいいですよね。
ついに来ましたねー。
優雅です。
スペック早く知りたいですね。
今回ほど寸法とかスペック知りたくて各国の公式を巡ったことはないです笑
欧州は排ガス規制がきつすぎて、エンジンカーは日本仕様より出力控えめな車種ばっかりで参考にならんところもあるんですが。。
お顔は60と変わらずでワクワク感が無いですね😓８はグリル形状とインテリアの差別化は有ったのにホンマに60のロング３列版(ﾟωﾟ)
サイドシルエットにご注目下さい（泣）
8月1日発売予定だそう。
あとやはりフロントには全グレードワンポイントでシルバーの加飾あるみたいですね。縦3本で。
あと3か月弱ですか…事前見積とかできるようになったら早く動画で共有したいです～
そのシルバー加飾というのはグリルの中に入る感じなんですかねー。MAZDA2の黄・赤のワンポイントみたいな…
一つ前のcx-5のスポーツアピアランスの赤のワンポイントのように縦グリル内に入るようです。
要は60と区別するためのようです。
そのパーツだけ欲しいです笑
ロードスター乗りの本音です。。
正直60の方がスポーティで好きです👍
ロードスターのフィロソフィーに近いのは断然CX-60ですね。
1列目が車体の中央、スポーツカーの足回り。
今回、Cx-80 では開発コンセプトも「ドライビングエンターテインメント」から「グレイスフルドライブ」に置き換えるくらいコンフォート感出してきてるのでロードスターからは遠ざかりました。
返信ありがとうございます。
私もいつかは60と思ってますので、それまでブレずにいたいと思います。
ただのCX-60L
やめてぇ！
むしろ運転の楽しさとロングノーズショートデッキというメリットが消えたドンガメ？笑
結構前から顔面は60と同じとの情報出ていましたが本当にその通りになりガッカリです。バンパー位変えてくれよと思います。
内装もほぼ同じだし、わざわざ別車種にせず60の3列シートバージョンで良い様な気しかしません。
名称を「CX-60 Long」にしていたら、多くの方が許してくれていたでしょうね…笑
CX60乗りですが、80買います！！
80はじっくり開発した成果が感じられる車両になりそうですよね～
ほぼcx60やんけ
マツダ6に浮気して正解だったわ
大丈夫です
MAZDA6なら浮気になりません（謎
6は控えめに言ってもコスパ最強ですわ。
CX60のデザインが苦手なので、必然的にラージ商品群すべてのデザインが受け付けないです。
特にヘッドライトのちんちくりんなデザインは何がいいのか全く理解できない。
マツダのデザインが大好きだったのに...
ヤメテ〜笑
正直ヘッドライトユニットはCX-5が数倍カッコいいですよね…
分かるわ
ヘッドライトの形状美しくないわ
ん〜。
個人的に微妙かな。
あまりにも60とほぼ同じで、所有欲が満たされないんですよね…
リアコンソールも8よりしょぼくなってますし、ホイールも使い回しっぽいのがもうコストカットが助け過ぎててかなり悲しい。
あとリアのバンパーとゲートのチリが実に中途半端な形状でチリ合わせに失敗したかのようなデザイン。
ボディがでかいのは最高なんですけど、でかいとやはりランクルのような形が似合いますね。
結論、デザイン的に見れば60がベストバイかと！
顔も内装も全く同じなのがやっぱり辛いです。
ウゥゥごもっともです。
リアコンソールとシートデザインは明らかにCX-8がリードしていますね。
おそらくは乗り心地の良さも…
@@hachicarlife
そうなんですよ！
このクラスでは乗り心地はより求められますしね。
あと、細かいですが三列目のシートを倒すレバーが紐なのも正直無しですね…
廉価グレードならともかく、ハイグレードでこれならば高級の意味を全く理解していないとしか…
ここも8はちゃんとしたレバーでしたからね！
500万以上出して車買う人はそういう細かい部分の手抜きを見抜く人が多いので、一目見て売れなさそう…と思ってしまいましたw
欧州ではPHEVは補助金が結構出るので売れているとの事です💶
日本のPHEV補助金はシブチンですね。
輸入EVに補助金出すくらいなら国産PHEV優遇してくれたほうがニーズを捉えていそうです。
全長は８に比べて長くなったけど、直６エンジンを収める為にボンネットも長くなったので、結局、３列目の窮屈さは変わんないのでしょうね。
CX-80は全長5ｍ未満と言われていて、ラゲッジはCX-8より短い仕様になりそうです。
そこを残念がる方もいますね。
せっかくなので5m超えても良かったのではと思います。
···CX-90で良くない？
僕もCX-90のワイドなルックスやサイドのMAZDAエンブレム入りガーニッシュがたまらん派です。
ただし、この10年でも国内マーケットで受け入れられる全幅は拡大トレンドですが、CX-90の1994mmは売れにくそうです。
ランクルくらいのブランドならばいけるでしょうが、知名度ゼロですからねー
幅が無理
マズイ。これでは cx-60 は、ナローなだけではなくショートにまでなってしまうではないか。それくらい、w :1890 なのに、ナナメうしろ姿が美しい。cx-60、マイチェンでのうしろ姿の整形が、必須になってしまいました。
斜め後ろからのアングルはスポーツワゴンのようでいかしてますよね！
車高調いれたらさらにスポーツツアラー感が増しそうでハフハフしちゃいます。
CX-80のプレミアムスポーツ相当のルーフレールがシルバーだったりウィンドモールがクローム仕上げで中途半端感が…
CX-60は全てブラック加飾されているのに残念過ぎます。
国内仕様では改められているのではと思ってますがどうなるでしょうか…