รู้มั้ย? รถไฟฟ้ายิ่งเบรกยิ่งได้ไฟในแบตเพิ่ม !!! - [ที่สุด]

เรื่องนี้หลายคนอาจจะไม่รู้ เป็นอีกเรื่องที่รถยนต์ไฟฟ้าแตกต่างจากรถน้ำมันทั่วไปนะ
อย่าลืมกดปุ่มติดตามและกดกระดิ่ง เพื่อเป็นกำลังใจ และให้ไม่พลาดข่าวสารเรื่องรถ อัปเดตก่อนใครจากพวกเราชาว ‘ที่สุด’
สรุป:
ในรถไฟฟ้าแต่ละคันจะมีระบบที่เรียกว่า Regenerative Braking หรือที่หลายคนเรียกสั้นๆ ว่าระบบรีเจน (Regen) หลักการทำงานระบบนี้ เวลาที่เราถอนคันเร่งหรือแตะเบรก ตัวรถจะชะลอความเร็วพร้อมกับใช้พลังงานจลน์ในการปั่นไฟชาร์จเข้าแบตเตอรี่รถ บางคันระบบนี้สามารถชะลอความเร็วรถได้จนถึงรถหยุด หรือที่เรียกว่าระบบ One Pedal แค่ถอนคันเร่งรถก็หยุดตัวมันเองได้เลย แทบไม่ต้องใช้ผ้าเบรก แตกต่างจากรถน้ำมันทั่วไปที่หยุดรถโดยใช้ผ้าเบรกเป็นหลัก
บางคนขับรถลงเขาต่อเนื่องหลายๆ กิโลเมตร แล้วใช้ระบบรีเจนนี้จะได้ไฟเข้าแบตเตอรี่ 5% - 10% ก็มี ส่วนใครที่เปิดระบบนี้ขับรถในเมืองที่รถติด เบรกบ่อยๆ ก็จะช่วยให้ประหยัดไฟในการขับขี่ได้มากขึ้นอีกนะ
แต่การใช้งานระบบรีเจน ก็ต้องแลกมากับการปรับตัวในการขับรถไฟฟ้า โดยเฉพาะใครที่ชอบขับแล้วปล่อยคันเร่งให้รถไหล เพราะเมื่อทันทีที่เราถอนคันเร่ง ตัวรถก็จะหน่วงคล้ายๆ กับเราเหยียบเบรกทันที ถ้าคุมเท้าไม่ดี คนนั่งก็อาจจะเวียนหัวชวนอ้วกกันได้เลย
เรามีเทคนิคการใช้งานระบบรีเจนแบบขั้นเทพมาแนะนำ
- เริ่มจากการเปิดระบบรีเจนในระดับสูงสุดหรือเปิดระบบ One Pedal,
- เว้นระยะห่างจากรถคันหน้าตามระดับการหน่วงของระบบรีเจน,
- ค่อยๆ ถอนคันเร่งเพื่อชะลอความเร็วรถ หลีกเลี่ยงการเหยียบเบรกให้ได้มากที่สุด
- ค่อยๆ เหยียบคันเร่ง เพิ่มความเร็วอย่างนุ่มนวล
เพียงเท่านี้ก็จะได้ช่วยประหยัดแบต แถมยังได้ไฟชาร์จกลับเข้ารถเต็มที่และประหยัดผ้าเบรกอีกด้วย
ลองหาที่โล่งๆ ปลอดภัยหัดใช้ระบบนี้กันดูนะคร้าบ แล้วคุณอาจจะลืมเหยียบเบรกไปเลยก็ได้…
____________________________
ติดต่องานได้ที่
📨 [e-mail]
📞 Tel. [phone]
ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ที่
🔔 Facebook: / tsuitreview
👉 TikTok: / tsuitreview
🎙️ Apple Podcast: apple.co/3Y5j5CU
🎙️ Spotify: spoti.fi/3HtXvkk
____________________________
#รถไฟฟ้า #รถEV #รีเจน #RegenerativeBraking

[@siri1782]

ใช้แคมรี่อยู่ แรกๆไม่ชินแต่สักพักก็ใช้ได้ ปล่อยไหลตลอดเพราะจะได้ไฟเพิ่ม แคมรี่มันเสียบปลั๊กไม่ได้อยากประหยัดก็ต้องคุมเอง ใช้มา 7 ปีเปลี่ยนเบรคครั้งเดียว

[@NJTravelFeelGood]

ผมใช้mg ep ตอนนี้เกือบแสนหน้าหมื่นกิโลแล้วยังไม่เคยเปลี่ยนผ้าเบรค ขับระดับ 2 เคยใช้ระดับ 3 แต่คันข้างหลังจะทิ่มตูด เพราะไฟเบรคมันไม่ติด จริงๆบริษัทน่าจะแก้ปัญหาสักหน่อย ให้ไฟเบรคมันแสดงแสงอ่อนๆก็ได้เวลาถอนคันเร่งไม่น่าจะเพิ่มต้นทุนการผลิตเท่าไร บ้านเมืองเรามันชอบขับจี้ไม่รุ้เป็นบ้าอะไร

[@akkalopamratisha3642]

เห็นด้วยครับ เป็นไฟชะลอ คันหลังจะได้ระวัง

[@H_Aekkapong]

รถปกติขับตามเหนื่อยมาก ผมบอกตรงๆ 😢😢

[@THExRuNx]

จริง แล้วรถไฟฟ้าความเร็ว 0-100 ก็ไม่กี่วิ แต่พอมันชะลอเรากลับไม่รู้ว่าความเร็วมันกำลังลดลง ผมขับรถตามเบรคหัวทิ่มเลย คันข้างหลังก็หงุดหงิดว่านี่จะเบรคอะไรนักหนา ผมก็ให้มันแซงแล้วคันหลังก็ตามรถไฟฟ้าแทน มันก็เบรคไม่หยุดเลย ทีนี้รู้ยังว่าทำไมผมถึงเบรคถี่ เพราะเราไม่รู้เลยว่าไอรถไฟฟ้ามันชะลอความเร็วตอนไหน

[@user-uy1oz1pb5v]

เเตะเบรคหลอกเอา

[@bozzalnw5357]

เวลาลงเขาลงดอย รีเจนได้ไฟมาเกือบเต็ม คนที่ชอบอคติว่ารถไฟฟ้าขึ้นเขาแบตหมด ไม่รู้อะไรซะแล้ว ส่วนรถน้ำมันเผาน้ำมันจากเอนจิ้นเบรค เผาผ้าเบรค ไร้ประโยชน์สิ้นดี

[@bribboonsael7674]

กลัวไฟไหม้ ทุกวันนี้ ไม่กล้าจอดในบ้าน😅

[@tuyzaazaa8854]

สุดท้ายโค้นรถน้ำมันไม่ลงหลอกนะ

[@bozzalnw5357]

@@bribboonsael7674 กลัวมากอย่าใช้มือถือด้วยนะครับ แบตที่อยู่ในมือถือเป็นชนิด Li-Po ใส่กระเป๋ากางเกงระวังระเบิดไฟไหม้ขาเหวอะ อันตรายยิ่งกว่าแบต LFP ที่อยู่ในรถไฟฟ้าด้วยซ้ำ แบต LFP ไม่ไหม้ไฟแล้วนะครับ ไอที่รถไฟฟ้าไฟไหม้มันคือแบต NMC เดี๋ยวนี้เขาเป็น LFP กันจะทุกรุ่นแล้วพี่ ไปหาข้อมูลก่อนมาอคติเรื่องไฟไหม้

[@bozzalnw5357]

@@tuyzaazaa8854 ครับ ว่าแต่คิดเองหรอครับ ?

[@KWath-tx2dy]

​@@bribboonsael7674มีประกันไฟไว้ให้มันไหม้ไปเถอะ😅

[@tohthunder]

หลายคนเข้าใจผิดเรื่อง kers นะครับ พูดต่อๆกันไปจนเข้าใจว่ายิ่งเบรคบ่อยยิ่งประหยัด
ข้อเท็จจริง การขับขี่ที่ประหยัดที่สุดคือการรักษาความเร็วให้คงที่ต่อเนื่อง โดยเบรคให้น้อยที่สุดครับ
คุณลองคิดด้วยเหตุด้วยผลง่ายๆถ้าผมขับรถ EV ด้วยความเร็วคงที่ 80 กิโลเมตรไปตลอดทาง กลับขับ 100 แล้วเบรคเหลือ 60 แล้วก็เหยียบไป 100 นึงแล้วก็เบรคเหลือ 60 สลับไปเรื่อยๆอะไรมันจะประหยัดกว่ากัน

[@sonpy.4231]

รถไฟฟ้าบางรุ่น ถึงแม้เหยียบเบรคเบาๆ เบรคที่ล้อก็ไม่ได้ทำงาน แต่รถจะสั่งให้ระบบรีเจนหน่วงแรงขึ้นตามน้ำหนักที่เบรค แต่ถ้าเหยียบเบรคแรงๆ รถจะสั่งให้เบรคที่ล้อทำงาน ดังนั้นต้องเผื่อระยะเบรคไว้หน่อย

[@user-sf9lj6fq2s]

มันมีมากกว่านั้นครับ จะเห็นว่า ระบบนี้ช่วยให้ขับในเมืองที่รถติดได้ปลอดภัยกว่าปกติครับ

[@NarongchaiKHANHA]

ไม่ได้ช่วยให้ประหยัดขึ้นนะ เบรคแล้วเร่งเร่งเร่ง เร่งขึ้นให้เร๋วเท่าเดิมกินไฟมากกว่าที่มันชารจเข้านะ 😅

[@pamonsukmark4251]

แล้วใครมันจะไปเบครเร่ง เบรคเร่ง ละครับ ก็ขับแบบปรกตินี่ละครับ ถึงเวลาเบรคเดี๋ยวมันก็รีเจนกลับเข้ามาเอง

[@bozzalnw5357]

เก่งกว่าวิศวกรออกแบบรถกันจริงๆ ถ้ามันไม่ช่วยให้ประหยัดขึ้น แล้ววิศวกรเขาจะทำมาทำหอกให้ระบบมันยุ่งยากซับซ้อนเพิ่มต้นทุนทำไม

[@ck.hannel]

ต้องถามว่าเทียบกับอะไร คำว่าประหยัด เทียบกับสันดาบ แน่นอนประหยัดกว่า เพราะเอาแรงไปลงจานเบรคให้เสียเปล่าทำไม ถ้าใช้เหตุผลนี้ประหยัดกว่าแน่
แต่ถ้าเทียบกับขับๆอยู่ แล้วเบรคกับไม่เบรค อันนี้เปลือง เด็กน้อย ป.2 ก็คิดได้
แต่ถ้าทางเนินลง แล้วต้องใช้เบรคประหยัดกว่าแน่นอนน เพราะลงเบรคน้อยหรือไม่ลงเลย

[@hoshino1387]

@pamonsukmark4251 นักแข่งครับ

[@9nine9Kao]

คล้ายๆ รถไฮบริดครับพอชะลอหรือถอนคันเร่งหน้าจอจะแสดงรูปชาร์ตไฟเข้าแบต

[@barryjnr639]

Mazdaก็มีนะแต่ใช้สำหรับไฟฟ้าในรถ

[@teerapon0008]

แบบหนีบผ้าเบรคแทบจะไม่จำเป็นเลย

[@bulseewant5289]

ดึงมาก มอเตอร์ยี่ห้อไหนไม่ทนก็พร้อมเปลี่ยน

[@Iseria555]

ทุกครั้งรถรีเจน ไฟเบรกด้านหลังจะติดด้วยไหมครับ

[@sonpy.4231]

ติด

[@bajajako3671]

รถใว้ใช้ไปทำงานเดินทางตามที่อยากจะไปแต่บ้านเราลงถนนนี่หัวใจสิงนักแข่งมันมาเลย

[@LifeKidsMoney]

ความรู้ใหม่เลยครับ

[@tsuitreview]

ฝากกดติดตามเป็นกำลังใจให้ทีมงานด้วยนะคร้าบ ^^

[@user-du4rw7yx6n]

BYD SEAL ไม่มี One Paddle Drive นี่คับ

[@tsuitreview]

มี Regenerative Braking แต่ยังไม่มี One Pedal คร้าบ ^^

[@kooksbpac7091]

กดคันเร่ง+เบรกไปเลยครับ😂😂😂 แต่อย่ากดเบรกหนักน่ะเดี๋ยวรถไม่ไป (แต่ถ้าเบรกน่าจะหมดเร็วหน่อย) (แถมดิสเบรกก็ร้อนด้วย)😅😅

[@anuwatwanphet9111]

ทำทำไมหรอครับ แบบนั้นเปลืองแบตแถมไม่ได้แบตเพิ่ม

[@samihla1]

ทำไม่รถไฟฟ้าไม่ชอบเปิดไฟเลี้ยวครับ เทสล่านี่ผมพบบ่อยเลย

[@user-ce8nm8zz7d]

ต้องซื้อเพิ่มครับเค้าไม่ได้ใส่มาให้ 😂😂😂😂

[@fhai_15]

รถไฟฟ้าทุกยี่ห้อยกเว้น byd จะใส่ก้านไฟเลี้ยวอยู่ฝั่งซ้ายทำให้คนไม่ค่อยถนัดกัน เลยมักจะลืมเปิดไฟเลี้ยว😅😂

[@Mvbxi52690]

+1 ขับโคตรแย่

[@deksaiwid]

@@fhai_15 ไม่เกี่ยวนะครับ ไม่ถนัดไม่ใช่ข้ออ้างได้เลยครับ

[@ttlp2000]

ไม่รู้เหมือนกันครับ แต่ไม่ใช่เฉพาะเทสล่าหรอก รถญี่ปุ่นก็เป็น เจอทีไรด่าสาดเสียเทเสียทุกที อดใจไม่ค่อยไหวเลย 😅😅😅

[@tuyzaazaa8854]

สรุปเบรคหรือแค่ถอนคันเร่ง

[@tsuitreview]

แค่ถอนคันเร่งรถก็หน่วงให้เองเลยครับ

[@siri1782]

ถอนครับ ถ้าเบรคจะได้ไฟน้อย

[@mungkongmail2934]

เสี่ยงสูง

[@Tipjira-tx9qg]

😊😊😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤

[@sinlapasitautmuong6585]

งั้นเวลาเเบตหมดกลางทางเราก็เชือกผูกกับรถอื่นลากไปสัก1-2โลเราจะได้ไฟแล้ว

[@samvrzo1306]

เปลืองเบรคบ้าไปแล้วมั่ง

[@wanjaiwanwan]

เลิกหลอนก่อน

[@krisanasripugdee6974]

รถไฟฟ้าจีนโครตแรง หมายถึงไฟไหม้แรงเหมือนระเบิด

[@bozzalnw5357]

ไปอยู่ในรูที่ไหนมา เดี๋ยวนี้แบตรถไฟฟ้าเกือบทุกรุ่นในตลาดตอนนี้เป็นชนิดลิเธียม LFP กันหมดละไม่ติดไฟ ไม่ฟู่ ไม่เหมือนแบตลิเธียม NMC แบบเก่า

[@user-sw5eo3ok8u]

มันไม่ใช่ทุกคันที่เป็นรถไฟฟ้านะครับ

[@user-od4ii2nx4g]

ทุกวันนี้เห็นเหยียบแบบแรงกันทั้งนั้นเลย

[@chanachaifreeland9997]

ทำไมไม่ทำแบบขับไปปั่นไฟไปนะไม่ต้องหน่วงมากค่อยๆชาจ์ตกลับตั้งค่าไม่ให้หนืดหน่วงแรงมาก

[@win-u1561]

ก็คิดเสียว่าขับรถน้ำมันเกียร์ธรรมดา