Na minha fiz isso mais no iniciamo quebrei a cabeça ... Mais depois de tudo vi q minhas bobinas de faísca do estator estavam com defeito a centelha mau sai ... Aí eu eliminei essas bobinas e coloquei um tci ou cdi da phonix +50 sem limite de giro ... O da bis 2006 4 pinos tbm serve e embora pois tem corte de giro .. mais e muito caro .... Agora uso o estator da minha só para carregar a bateria e tbm tenho. Opção de usar o estator completo da Falcon 400 antiga q pega certinho e o valor e bem mais enconta. Em breve vou colocar o tutorial no TH-cam para ajudar a quem está nessa mesma situação q eu e tbm ser como opção de mais enconta e tbm modernizar essa parte da moto .. há a centelha ficou mim vezes mais forte q a original vlw depois de vários nos o o vídeo th-cam.com/video/9_OHcu60ggo/w-d-xo.html
Opa beleza? Interessante rapaz. Mas como fez para adaptar esse cdi para as duas velas? Interessante tbm a questão do estator da Falcon. Se realmente da certo a moto ficaria com uma memcânica mais moderna mesmo.
@@f5racinggarage485 já o centelha pode usar a bobina original ou a do Fiat uno ... Da certinho ... E uma alternativa para se sua bobina de faísca queimar mais o estator de carga está bom .. aí tem como usar esse cdi ... Fica com uma centelha bem forte mais obs ela depende da bateria ... E o estator fica só para gerar carga para a bateria ou tbm pode usar a pedicula normal ... Fica q nem as motos atuais ... Q n tem bobina de faísca tipo a Falcon o estator dele dar certinho no da cb 400/450 .. tem até como usar todo o chicote da Falcon .. mais aí dar mais trabalho .. e melhor só usar o estator da Falcon e o retificador de voltagem .. e a bobina e da bobina de pulso da Falcon faz a ligação para o cdi / tci da Shineray Phoenix + ou traxx .. esses cdis depende da bateria fica uma centelha bem forte até a moto ficou melhor pois a centelha da original e fraca ... Obs o cdi custa no máximo 70 .. e esse n tem limite de giro pode ser adaptado em várias motos q tem um resalto só no volante magneto do motor ... Já o cdi da biz 2006 4 pinos tbm server . Mais ele tem uma opção melhor q e a de corte de giro .. para quem gosta de ficar cortando giro .. vou fazer um tutorial bem simples da elétrica e bem fácil .. e vou postar aqui no TH-cam .. essa semana já faço isso e coloco o link aqui para vc acompanhar e se um dia precisar fazer já sabe como e heh
tenho uma cb 450 desa, o carburador direito acabou quebrando a sede de boia la na ofiscina, ja rodei atrais de um carburador de sucata, vou findar e botando 2 da titan, ja tenho ate 1 desse da titan aki da marca aldax
Então meu amigo. Cara eu não consegui fazer uma média de consumo pois a motoca já foi vendida kkkk. Mas com toda certeza eu notei uma grande diferença do consumo de quando estava com os carburadores originais. Um leve comarativo que eu levei em questão foi de que rodei bem mais com 20 reais de gasolina (na cidade) com esses carburadores do que 20 reais antes com os originais. No caso das velas pretas é por causa da mistura que ainda está errada. Eu levei mais ou menos umas semana andando na moto até acertar uma mistura que me deixou satisfeito e sem pretejar as velas. Tem que ir ajustando e analizando.
Rapaz! Eu acabei usando os gicles do carburador original da CB viu. Os que vieram nos carburadores novos (cg) deixou a moto com baixo desempenho e desacerto.
Fica bom d+ mas vc tem que fazer um coletor 2 em 1, ou coloca dois de twister, mas lembre-se dos gicles, mas recomendo 1 carburador de twister com um coletor 2 em 1, vc vai ter um desempenho bom e uma economia boa, e menos mão de obra !!
Rapaz, esse cabo comprei numa loja de auto peças da cidade mesmo. Paguei em torno de 17,50. Precisa comprar dois cabos para montar um como expliquei no vídeo. Qualquer um dos dois modelos de cabos vão servir. Só precisam ser iguais para quando desmontar daí poder montar as duas pontas iguais.
Lenbre se um reparo para esses tipo de carburador da cb que tem quase 40 anos, não são nada barato, 2 carburador de titan que acha reparo até na padaria e que custa preço de pão kkkk e faz ela funcionar e ter mais economia que o original dela
Iso nunca funciona nanverdade funciona ate com carburador de 50cc ate um caninho dosando o combustivel vai funciona o problema é aquecimento e falta de combustível o seu pistão vai rachar no meio
Vídeo lixo, quem fizer igual a ele vai arrumar um problema e depois vai ter que gastar muito dinheiro para algum profissional consertar a bobagem.. .. Para essa adptação funcionar bem, tem que fazer mais um monte de coisas que não foram explicadas.
Pow man que humildade pura 😂, para um lado vc tá certo e o outro vc foi inguinorante, até pq os gicles da cb são menores que o da 150 teoricamente ia dar falta de ar por ser um carburador pequeno, gicles da cb são 110de alta e de lenta 35 ou 40, e da cg 150 são 115 de alta e de lenta 35, na teoria falta de combustível não vai ter, mas desempenho vc não vai ter, porque o carburador da cb tem dosador de combustível.A idea do mano foi muito boa até pq não acha um reparo para os buras da cb tão fácil.
Vc é um gênio garoto.parabens pra quem não é mecânico vc é um gênio parabéns
Obrigado amigo. A gente vai pesquisando para encontrar soluções alternativas para nós ajudar né kkkk.
Gostei dessa ideia show vou fazer na minha pois os carburadores já tão ruim
Rapaz, o brasileiro é diferenciado mesmo kkkk
ptqp! e eu aqui me ferrando com meu carburador ......vou fazer isso com certeza
Fica top vou fazer na minha a pazar dos meus carburadores esta bem ecualizado?
Deus abençoe pela visão 🙏
Amém
Top
Excelente vídeo meu amigo. E como ficou o consumo dela!?
Nota 10 amigo parabéns
Obrigado amigo
Cabo de acelerador "Y" , ótima solução para adaptar em motos com carburadores duplos!
Top meu amigo, parabéns
Na minha fiz isso mais no iniciamo quebrei a cabeça ... Mais depois de tudo vi q minhas bobinas de faísca do estator estavam com defeito a centelha mau sai ... Aí eu eliminei essas bobinas e coloquei um tci ou cdi da phonix +50 sem limite de giro ... O da bis 2006 4 pinos tbm serve e embora pois tem corte de giro .. mais e muito caro .... Agora uso o estator da minha só para carregar a bateria e tbm tenho. Opção de usar o estator completo da Falcon 400 antiga q pega certinho e o valor e bem mais enconta. Em breve vou colocar o tutorial no TH-cam para ajudar a quem está nessa mesma situação q eu e tbm ser como opção de mais enconta e tbm modernizar essa parte da moto .. há a centelha ficou mim vezes mais forte q a original vlw depois de vários nos o o vídeo th-cam.com/video/9_OHcu60ggo/w-d-xo.html
Opa beleza? Interessante rapaz. Mas como fez para adaptar esse cdi para as duas velas? Interessante tbm a questão do estator da Falcon. Se realmente da certo a moto ficaria com uma memcânica mais moderna mesmo.
@@f5racinggarage485 já o centelha pode usar a bobina original ou a do Fiat uno ... Da certinho ... E uma alternativa para se sua bobina de faísca queimar mais o estator de carga está bom .. aí tem como usar esse cdi ... Fica com uma centelha bem forte mais obs ela depende da bateria ... E o estator fica só para gerar carga para a bateria ou tbm pode usar a pedicula normal ... Fica q nem as motos atuais ... Q n tem bobina de faísca tipo a Falcon o estator dele dar certinho no da cb 400/450 .. tem até como usar todo o chicote da Falcon .. mais aí dar mais trabalho .. e melhor só usar o estator da Falcon e o retificador de voltagem .. e a bobina e da bobina de pulso da Falcon faz a ligação para o cdi / tci da Shineray Phoenix + ou traxx .. esses cdis depende da bateria fica uma centelha bem forte até a moto ficou melhor pois a centelha da original e fraca ... Obs o cdi custa no máximo 70 .. e esse n tem limite de giro pode ser adaptado em várias motos q tem um resalto só no volante magneto do motor ... Já o cdi da biz 2006 4 pinos tbm server . Mais ele tem uma opção melhor q e a de corte de giro .. para quem gosta de ficar cortando giro .. vou fazer um tutorial bem simples da elétrica e bem fácil .. e vou postar aqui no TH-cam .. essa semana já faço isso e coloco o link aqui para vc acompanhar e se um dia precisar fazer já sabe como e heh
Posta um vídeo depois ensinando como se faz mano vai ajudar muito.
@@thiagoreisramos6096 fera ja fez o vídeo ? Se tiver feito posta o link
Opa blz? Rapaz, se postar esse vídeo vai fazer sucesso heim? Aguardando kk vlw
Serviço bem feito é outra coisa
Fiz na minha CBR e gostei muito
Show de bola
Genio muito bom.
E aí.... Depois das Regulagens e acertos, os carburadores ficaram bons...?
🤝👍🤝
Depois que usei os gicles do próprio carburador original da CB a moto ficou melhor. Antes com os gicles que vieram a moto estava com baixo desempenho.
10 vezes melhor que o original.
tenho uma cb 450 desa, o carburador direito acabou quebrando a sede de boia la na ofiscina, ja rodei atrais de um carburador de sucata, vou findar e botando 2 da titan, ja tenho ate 1 desse da titan aki da marca aldax
Funciona demais amigo. Só recomendo usar dois novos da mesma marca para dar uma boa equalização.
Mano tenta colocar 2 da 200 e usa as sede dos e muda só os gicles..!! Pra alimentação
Artigas, saudações
Daria uma dica pra eu mesmo regular os carburadores da minha XTZ 750 ?
ai sim estar espricado direito
Ola boa noite, os gicle do carburador da cb 400 serve no da 150? É so rosquear
Você não deu frequência a cb se ficou bom ou teve qye mexer em gicle ou não.
Parabéns amigo! Top! Depois vc usou o gicle de baixa e de alta da cb? Ou somente o de alta? Vlw vou fazer igual
E o consumo ? Como respondeu a moto ? Eu coloquei da Twister, as velas pretas com carvão, quem sabe vc resolve
Então meu amigo. Cara eu não consegui fazer uma média de consumo pois a motoca já foi vendida kkkk. Mas com toda certeza eu notei uma grande diferença do consumo de quando estava com os carburadores originais. Um leve comarativo que eu levei em questão foi de que rodei bem mais com 20 reais de gasolina (na cidade) com esses carburadores do que 20 reais antes com os originais. No caso das velas pretas é por causa da mistura que ainda está errada. Eu levei mais ou menos umas semana andando na moto até acertar uma mistura que me deixou satisfeito e sem pretejar as velas. Tem que ir ajustando e analizando.
Bom dia amigo deu serto com esis faz quantos km com um litros
Bom dia
Qual seu contato por gentileza? Obrigado
Amigo bom dia sou igual vc gosto de mexer, e o interessante é que fica bom kkkk, queria saber qual as giclagem que ficou melhor no acerto?
Rapaz! Eu acabei usando os gicles do carburador original da CB viu. Os que vieram nos carburadores novos (cg) deixou a moto com baixo desempenho e desacerto.
@@f5racinggarage485 opa blz? Com os gicles originais ficou boa?
Como ficou o acerto final da moto
Deixo com gicles originais?
Sim usei os originais do carburador da CB pois assim a moto teve um desempenho melhor do que os originais que vieram nos dois carburadores da CG.
E o Da Twister ficaria Bom?
Fica bom d+ mas vc tem que fazer um coletor 2 em 1, ou coloca dois de twister, mas lembre-se dos gicles, mas recomendo 1 carburador de twister com um coletor 2 em 1, vc vai ter um desempenho bom e uma economia boa, e menos mão de obra !!
E aí amigo, conseguiu?
Funcionando até hoje
Tem o link de onde comprou o cabo?
Rapaz, esse cabo comprei numa loja de auto peças da cidade mesmo. Paguei em torno de 17,50. Precisa comprar dois cabos para montar um como expliquei no vídeo. Qualquer um dos dois modelos de cabos vão servir. Só precisam ser iguais para quando desmontar daí poder montar as duas pontas iguais.
Pra nao necessitar compra 2 cabos, ja viu o cabo da comet 250? Ele possui as 2 pontas iguais, vou tentar ultilizar ele
Pm
Duvido que fica bom igual o original kkkkk duvido
Tu quer igual os originais..? Liga pro Japão e pede um par..!!
@@assisbarros3068 só comprar num desmanche 🤷
Lenbre se um reparo para esses tipo de carburador da cb que tem quase 40 anos, não são nada barato, 2 carburador de titan que acha reparo até na padaria e que custa preço de pão kkkk e faz ela funcionar e ter mais economia que o original dela
E combustível no pistao pra que ne? Deixa fundir
Iso nunca funciona nanverdade funciona ate com carburador de 50cc ate um caninho dosando o combustivel vai funciona o problema é aquecimento e falta de combustível o seu pistão vai rachar no meio
Uma porcaria 😢
Vídeo lixo, quem fizer igual a ele vai arrumar um problema e depois vai ter que gastar muito dinheiro para algum profissional consertar a bobagem.. .. Para essa adptação funcionar bem, tem que fazer mais um monte de coisas que não foram explicadas.
Motoca vendida e funcionando perfeitamente até hoje amigo, segundo feedback do novo dono. Obrigado pelo seu comentário e sua humilde opinião.
Pow man que humildade pura 😂, para um lado vc tá certo e o outro vc foi inguinorante, até pq os gicles da cb são menores que o da 150 teoricamente ia dar falta de ar por ser um carburador pequeno, gicles da cb são 110de alta e de lenta 35 ou 40, e da cg 150 são 115 de alta e de lenta 35, na teoria falta de combustível não vai ter, mas desempenho vc não vai ter, porque o carburador da cb tem dosador de combustível.A idea do mano foi muito boa até pq não acha um reparo para os buras da cb tão fácil.