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いつも参考になっちゃう動画ありがとうございます。125GK7に乗ってますが、ノーマルでこれから早くしたいのですが、安価な161ccボアアップキットを購入しようと考えています。アドバイスなどをして頂けると助かります。
コメントありがとうございます！ボアアップでベルト類をどうするかという話でしょうか？私はボアアップなどしたことないので参考にならないかと思いますがもし自分がやるなら最高速を重視しないのであれば純正プーリー＋純正ベルト（スズキ日本製）でいいかなと思います（メーター読み100キロは行くと思いますので）最高速を伸ばしたいのであれば社外プーリー＋社外の長さの長いベルトの組み合わせだと思いますが耐久性は信用できないので純正よりも交換サイクルが早い前提で使用することにはなると思います駆動系以外ではある程度安全マージンの取れた燃調とオイル管理が重要かなと思います上記はやったことないのであくまで想像の話ですがやっぱりエンジン焼き付きが一番怖いかなーと思います
4:38 このY字の道具なんて名前なんですか？
コメントありがとうございますプーリーホルダーとかユニバーサルホルダーという名前で1～2千円くらいで売ってます
今のアドレスよりも、このアドレスが速くて好きです。ですので、アドレスの動画はありがたいです。自分でできなくても、仕組みがわかるだけでも、初心者にはありがたいです。
中身がどうなっているのか知って損することは無いですからね！
いつも参考になっちゃう動画ありがとうございます。125GK7に乗ってますが、ノーマルでこれから早くしたいのですが、安価な161ccボアアップキットを購入しようと考えています。アドバイスなどをして頂けると助かります。
コメントありがとうございます！
ボアアップでベルト類をどうするかという話でしょうか？
私はボアアップなどしたことないので参考にならないかと思いますがもし自分がやるなら
最高速を重視しないのであれば純正プーリー＋純正ベルト（スズキ日本製）でいいかなと思います（メーター読み100キロは行くと思いますので）
最高速を伸ばしたいのであれば社外プーリー＋社外の長さの長いベルトの組み合わせだと思いますが耐久性は信用できないので純正よりも交換サイクルが早い前提で使用することにはなると思います
駆動系以外ではある程度安全マージンの取れた燃調とオイル管理が重要かなと思います
上記はやったことないのであくまで想像の話ですがやっぱりエンジン焼き付きが一番怖いかなーと思います
4:38 このY字の道具なんて名前なんですか？
コメントありがとうございます
プーリーホルダーとかユニバーサルホルダーという名前で
1～2千円くらいで売ってます
今のアドレスよりも、このアドレスが速くて好きです。
ですので、アドレスの動画はありがたいです。
自分でできなくても、仕組みがわかるだけでも、初心者にはありがたいです。
中身がどうなっているのか知って損することは無いですからね！