スズキ「アドレスV125G」のベルト交換！通勤快速の名を持つバイク！株式会社WINGオオタニ

[@佐藤耕治-p3w]

すごーく良い動画でした!勉強になりました!ありがとうございます!

[@agedashidorf]

５万ｋｍで切れました。バイパスの坂道で７０ｋｍで走行し負荷がかかった時に静かに切れました。
自動車が２０万キロでも切れなかったのでまさか、たった５万キロ（購入から１３年ぐらい？）で切れるとは思いませんでした。

[@wingohtani]

2年または2万キロが交換の目安です。

[@RD-ub6xl]

この手際の良さ！もうビックリです！

[@かず-s9u2d]

大丈夫かな？トルクレンチとか使わないの？それとも手が覚えてるのか？

[@25歳のままさ]

お尋ねしますが、クラッチが手で簡単に外されていますが、今日、ナットを外しても手では全く外れませんでした。どうしたらいいのでしょうか。ご多忙中をすいません。ユキマン

[@wingohtani]

ナットを外したらクラッチをプラハンなどでコツっと叩いたら取れると思います

[@25歳のままさ]

ありがとうございます。試してみます。感謝。

[@ky-sportsky-sports3240]

真ん中のネジはずしてませんでした　問題可決ありがとうございます

[@lukelily]

Hi, what did you spray on the filter?

[@バイエス赤坂]

プーリーのボルトってインパクトあれば取れますか？
プーリーホルダーなしで

[@wingohtani]

動画の通り取れます😁

[@はると-w8d2g]

走行距離はどのくらいで交換されたのですか？

[@wingohtani]

ちょっと覚えてないです。

[@フロントみつ]

ベルト取り付けの時クラッチで縮めて組むのですよね。そこの大切な所カットされてた。

[@wingohtani]

映ってないんですね！すみません🙏

[@momo-bl9ig]

アドレスv125って スライドピースとオイルエレメントがスカイウェイブ250と共用で助かりますね
安いケプラー強化ベルト（3500円前後K社D社）は7000〜1万km
高いSUZUKI純正 鈴木台湾純正（4800円前後 鈴木台湾なら4000円）なら1万5千〜1万8千kmで変えておけばいいので
純正のロングライフ運用が楽ですし 店に頼む場合も純正指定すれば長持ちして交換費用が浮きますね！

[@agedashidorf]

自分はアドレスｖ１２５で４万キロですけどまだベルトは一回も替えてないですよ。
前のトヨタ車（ＶＯＸＹ）のベルトは１７万キロ乗りましたが交換ゼロでした。
ゆっくり加速なのでベルトが痛まないのもあると思いますが、命に関わるようなパーツ（後部ブレーキやベルトなど）がたった２万キロ程度でダメになるようなバイクを一流メーカーが市場に出すとは思えないんですよね。台湾製、韓国製のバイクも故障なしで１０万キロ走るようなバイク市場ですので。

[@小林久之-k6e]

お疲れ様です。スズキレッツJBH-CA4AAと駆動機構はあまり変わらないんですね？勉強になります。

[@ゆけ-z9u]

クラッチとプーリーを付け外しをソケットレンチのみで行う事は可能ですか？

[@wingohtani]

無理だと思います

[@funnyboneCrusher]

ビスを一ヶ所付けてない様な?勘違いかな?

[@wingohtani]

もうちょっと分かりません。多分、多分、付けたと思いますw