Масло, клапан на суппорте))) Завязывай с такими утверждениями))) Не в коем случае не нужно штуцер прокачки откручивать для данного дияния. Крышку бочка открутили и вдавливаем поршень суппорта применяя рычаг. Лучше это делать на его рабочем месте используя колодки
Если залюфтили направляющие то никакая смазка даже дорогущая не поможет! Дело в том что направляющие уменьшаются в диаметре и посадочное место направляющих увеличивается в диаметре! Направляющие имеют ремонтные размеры в сторону увеличения в диаметре но купить их не так просто! Потому автовладелец идёт по простому пути покупая новые направляющие обычного размера и смазывает смазкой для направляющих! Под пыльник направляющих надо закладывать как можно больше смазки .Вспомните пыльник ШРУС.Как можно больше смазки.но в разумных приделах.Сжимать поршень можно обычной плотницкой струбциной.
Благодарю за отзыв. Как часто я сказать не могу. Ну я бы осмотр проводил каждые тысяч 10, там не так долго это сделать, а тормоза важный элемент. Литолом можно, но все же лучше спец. маслами все это делать. Температуры там высокие и литол может просто выгореть.
Надеюсь найдутся люди которые понимают, на видео показано как нельзя обслуживать суппорта. То что показано на видео это очень очень грубая работа для весьма «тонкого» механизма! В видео просто показан принцип сборки разборки и с намеком на то что где помазать. Но так халатно и аляписто мазать такую важную деталь отвечающую за безопасность авто нельзя!!
Возможно вы правы. Но я никогда не утверждал, что я специалист. Тормозная система на моем авто по сей день работает исправно и не раз приходилось в этом убедиться. Суппорта не "брынчат", не стучат. Износ колодок абсолютно равномерный. Руль при торможении не уводит.
Спасибо. Никогда не обслуживал тормозную систему, закупился смазкой, буду делать. Спасибо за видос
Масло, клапан на суппорте))) Завязывай с такими утверждениями))) Не в коем случае не нужно штуцер прокачки откручивать для данного дияния. Крышку бочка открутили и вдавливаем поршень суппорта применяя рычаг. Лучше это делать на его рабочем месте используя колодки
Если залюфтили направляющие то никакая смазка даже дорогущая не поможет! Дело в том что направляющие уменьшаются в диаметре и посадочное место направляющих увеличивается в диаметре! Направляющие имеют ремонтные размеры в сторону увеличения в диаметре но купить их не так просто! Потому автовладелец идёт по простому пути покупая новые направляющие обычного размера и смазывает смазкой для направляющих! Под пыльник направляющих надо закладывать как можно больше смазки .Вспомните пыльник ШРУС.Как можно больше смазки.но в разумных приделах.Сжимать поршень можно обычной плотницкой струбциной.
Не разу не видел ремонтных размеров направляшек джэм! От куда такая инфа?может и номера подскажите?
Приятно слушать ,но на сколько затягивать направляющие суппортов ?
Благодарю за отзыв. У меня нет спец. ключа. Затягиваю не прям, чтобы намертво. Просто от руки.
До первого дождя.
Спасибо за видео! Как часто такую процедуру желательно делать? Возможно ли заменить все эти смазки обычным литолом?
Благодарю за отзыв. Как часто я сказать не могу. Ну я бы осмотр проводил каждые тысяч 10, там не так долго это сделать, а тормоза важный элемент. Литолом можно, но все же лучше спец. маслами все это делать. Температуры там высокие и литол может просто выгореть.
Литол 24 нельзя!
Надеюсь найдутся люди которые понимают, на видео показано как нельзя обслуживать суппорта. То что показано на видео это очень очень грубая работа для весьма «тонкого» механизма! В видео просто показан принцип сборки разборки и с намеком на то что где помазать. Но так халатно и аляписто мазать такую важную деталь отвечающую за безопасность авто нельзя!!
Возможно вы правы. Но я никогда не утверждал, что я специалист. Тормозная система на моем авто по сей день работает исправно и не раз приходилось в этом убедиться. Суппорта не "брынчат", не стучат. Износ колодок абсолютно равномерный. Руль при торможении не уводит.
Приветствую^:` Вам трейлер с заставкoй на канал нужен?...