Хороший урок для начинающих и учитель внятно объясняет! Помимо этого я снимаю суппорта, скобы, диски тормозные, очищаю всё для покраски, крашу, просмазываю само ссобой. Ребята говорят, что ты с ума сходишь, я так не думаю, красота и приятно! Молодец братуха, это очень полезный показ для водителей, тормозами не шутят!
глупости это... у меня частный дом и работы всегда хватает. Придя из квартиры в гараж...... можно мастурбировать днями: поискать по разным механизмам ржавый болт, очистить, обезжирить, покрыть лаком и отполировать..... Печально, что аффтор не обслужил поршень
Молодец, что на личном опыте поделился и помог многим начинающим автолюбителям не испугаться вопроса обслуживания, а заинтересоваться. Так держать! Успехов и развития канала!
Смотрю и не понимаю, зачем во столько много мест смазку наносить. Кроме пальцев и болтов. Только грязь и песок будут налипать. За само видео однозначно благодарока!
если направляющие в суппорте не помазать - колодки может подклинивать, а если помазать - не подклинивает эта синя мазилка, даже когда туда пыль и грязь от времени набилась, работает...
Да, пальцы смазывать лучше тоже специальной смазкой Ликви Моли, она при испытаниях показала самые высокие результаты стойкости к агрессивной среде и высоким температуратурам
@@igig2427 Самый грамотный совет. А еще при следующей замене он замудохается эту засохшую смазку набравшую в себя пыль от колодок и закаменевшую отчищать. Никакой очиститель тормозов не поможет. Данное видое это пример того, как очередной чайник учит других чайников делать "красиво".
По моему всё верно и наглядно сделал, но ещё нужно смазывать поршни тормозных цилиндров, под пыльник закачивать немного специальной смазки Ate. У меня подклинивал поршень левого переднего колеса через два года при пробеге 34 тыс. км. Рекомендую смазывать!
У меня начало тянуть машину вправо и при 100км начинало бить руль, думал балансировка, после шиномантажа ничего не поменялось, приехал домой разобрал оба супорта все прочистил, промыл, смазал, пробный заезд и о чудо биение руля исчезло, машина идет ровно. Многие борятся с биением, вот есть повод обслужить супорта, либо тормозные диски.
Биение ещё может быть связано с развал-схождением и параметрами руля в компьютере. Это был мой случай - на высоких скоростях на руле были очень сильные вибрации.
То же самое , было биение сначала , потом начало машину тянуть в одну сторону , а потом и вовсе заклинило колесо . Поршень суппорта был весь в каком-то говне. Зачистил , смазал смазкой для направляющих trw, другого не было, вроде работает
Тоже за самостоятельное обслуживание тормозной системы. После того как в СТО забыли затянуть на одном колесе суппорт и сорвали резьбу на шпильках. Скорость была небольшой, когда при движении что-то пошло не так. Повезло.
Никогда в жизни не мазал в тормозах ничего, кроме направляющих и никаких проблем, главное хорошо всё, зачистить. А это и правда, всю пыль с колодок и дороги соберет и от температуры закаксуется)
Это называется коту больше нечем заняться... За 10 лет ни разу не лазил в направляющие, они герметично закрыты, подёргал при смене колодок - ходят, что лезть. Все ходит, колодки равномерно изнашиваются, каждый год техосмотр с проверкой тормозов на барабанах. Так что не нужно врать что туда нужно обязательно лазить. Сами лезете, удаляете правильную работающую смазку, мажете каким то говном засыхающим или разбухающим резинки, смажете и потом вечно лазаете и ноете, что нужно пересмазывать. Или как автор которому тупо нечем заняться как раз в год ему нужно лезть заново мазать, смазка уже не этого сезона.
@@dekus80 нахрен кому-то врать? Не хочешь не делай, тебе дороже выйдет, у меня тоже батя не лазил пока всё не заклинило, я потом тоже зарекся регулярно смазывать, много раз клинили и у меня тоже, так что у всех свой опыт. А смазываю я только спецсмазками, вычищаю убитую смазку, лучше профилактика, чем проблемы на дальняке с семьёй, так что люди этим занимается не из-за того, что нам делать нехрен. И ещё никакая смазка в направляющих 10 лет не работает, практика говорит об этом
@@dekus80 согласен! А чтоьы не клинило тормоза, а правильнее суппорта или тормозные цилиндрики, то надо вовремя менять тормозную жидкость. А направляющие тут совершенно ни при чем, тем более если они двигаются свободно и пыльники на них целые. Не хрен туда лезть. Я завода взял гранту. Уже 180 тыс. Всё свободно ходит. Один раз только одну! Резинку пыльник поменял, даже смазки не добавлял, и все отлично. Но менял тормозную жидкость.
@@ВладПетров-ч8ти что изменится от этого? Эти узлы обслуживаются вместе с заменой колодок. Чаще - это фанатичтый перфекционизм. Реже - опасное рacпи*дяйство.
1)На подложенное колесо надо ложить доску, если машина упадет диску хана и порогу возможно тоже. 2)Болты трещонкой не срывают. Я по глупости так сломал одну трещотку. 3)Пыльники лучше не прыскать WDшкой они разбухнут 4)Вообще по своему опыту могу сказать можно не покупать весь этот набор смазок, достаточно pfg110 для пальцев и все. Привалочные плоскости колодок-суппорта можно не мазать, все равно эта смазка забьется пылью и песком и только хуже от нее будет.
Автору спасибо. Назвал бы видео. Когда дома делать нечего иду обслуживать тормоза в отличном состоянии. Ну или как обслужить то что нужно обслуживать ещё не скоро.
один раз купил дорогую смазку хускей за 1,5₽ году так 2015 и до сих пор она там и пальцы елозят в любой мороз. две недели назад разбирал тормоза и даже не стал вытаскивать пальцы. всё ездит как новое.
Все верно! TRW для пальцев лучшая смазка и Ликви Моли для торцев колодок! Обычно такие процедуры нужно делать при замене колодок либо раз в 10-15 тыс км, ну это уже для дотошных владельцев
Всегда надежней сделать все самому-есть уверенность в качестве.,на сто еще и смазки и масла не в том количестве и марка смазок ниже.заодно и состояние колодок проверил.
я когда меняю колёса летние на зимние или наоборот, то все резинки и шланги набрызгиваю силиконом, или специальным средством для резины! Когда меняю тормоза, то делаю тоже самое.
Для начинающих автолюбителей заморочился, молодец. Только колодки перепутал. Эти на другую сторону должны ставиться, пискун должен не прижиматься к диску, а отталкиваться от него.
24:01 все ждал очистит ли автор колодки от антискрипной смазки - не дождался. И еще, насколько помню, синяя смазка не должна контактировать с резиной. 26:26 эти болты с завода садят на фиксатор резьбы, а тут смазка зачем-то. Чтобы быстрее открутились в дороге) 27:38 литой диск сделан из алюминия! Алюминий с медью не должен контактировать. В общем вроде так все хорошо рассказано, показано, но косяки дикие при этом.
После просмотра вашего ролика очень захотелось сервис послать подальше но не совсем и попробовать самому, вроде не так и сложно, спасибо за полезное видео.
Не скрипят зато диски жрут эти гламурные колодки nibk от души. Направляющие со смазкой следовало бы сначала без пыльника вставить, тем самым так в скобу зайдет достаточно смазки, а через пыльник большая часть смазки просто внутри пыльника станется. Имхо вся эта смазка седел колодок как по мне бестолковая хрень, 1-2 мойки авто с керхера не останется от этой смазки ничего, банальной очистки счеткой по металлу и очистителя тормозов более чем достаточно.
Добавлю. Шпильки колес нельзя смазывать только очистка (иначе момент затяжки нельзя выдержать). В тормозных системах некоторых производителей, к примеру широко распостраненные суппорта ATE, строго запрещена смазка направляющих пальцев, только очистка. Это для тех, кто повторять будет смазку за автором (нужно знать рекомендации производителя). Причем на передней оси может стоять одина система а, а на задней другая , внимательно. Про момент затяжки знать нужно. И желательно, что бы смазка не попадала на тормозной диск и колодки, поаккуратнее. Всем хороших тормозов!
Насчет шпилек согласен - однажды горе мастер смазал графиткой и потом открутилось колесо при езде! Смазка направляющих ATE - не знаю, может, на некоторых моделях. Сегодня на Ситроене своем смазал ATE смазкой для направляющих - там сама форма резиновых втулок волнистая внутри, видимо, предусматривает смазку. Без смазки ну не плавает суппорт никак. Важно не мазать обычными литиевыми. Только спец силиконовая.
Я автора ролика полностью поддерживаю с переборкой тормозов. Я тоже стараюсь сам всегда менять колодки и ходят дольше и накат по дальше идёт. Вот у меня на грузовом Ивеко передние колодки официалы меняли, старые колодки в кабину положили и не кого не смутило то что износ колодок был домиком, косой (нижняя часть колодок износилась больше чем верхняя) суппорт двухпоршневой, так вот верхний поршень заклинил, я верхний поршень расклинил разработал, пальцы направляющих были почти сухими и никакой обновленной смазки там не было. Конечно я всё смазал разработал и тормоза заметно лучше стали. Вообще я считаю тормоза это дело серьезное, могут подвести в самый не подходящий момент поэтому если некому доверить, то лучше сделать самому. Относится нужно очень внимательно, так как парашютисты относятся к своим парашютам они же всегда сами их складывают и не кому их не доверяют.
Тезисно: Консистенция синяя Для смазки всего,но не пальца...так ну берём немножко на палец. Сильно много усердствовать тоже не надо, лишнее оно в любом случае выйдет...
Вот молодец!!! Всё понятно и доступно. На скутере немного иначе,чуть проще. Видео понравилось👍👍На будущее буду знать, как и что правильно сделать. Лайк поставила🙋
@@aaaaaa_1977 Подскажите пожалуйста, а направляющие суппорта нужно менять попарно и на левом и на правом суппорте или только можно на одному суппорте поменять?
@@vikonsta Подскажите пожалуйста, а направляющие суппорта нужно менять попарно и на левом и на правом суппорте или только можно на одному суппорте поменять?
На х- трейле с этим лучше, там упор под грань направляющих и ничего не проварачивается.раз в год провожу такую же процедуру. Весной когда меняю шипы на летнюю резину.👍👍👍👍👍
Направляющий который с резинкой должен вроде с верху стоять. Или я ошибаюсь. Мне на днях поменяли диски тормозные, накладки . Проехал 300-400 км и при нажатии педали тормоза появились щелчки. Может подскажите в чем причина.
Единственное место в автомобиле, где может использоваться медная смазка, это при соединении узлов выхлопной системы. Хотя, 4 года прошло, о чём я?! Наверняка в комментариях давным-давно всё объяснили и по полочкам разложили.
Тормоза мои заклинили, но ты еще не все показал, надо было диски прошлифовать а также цилиндр тормозной снять и смазать прочистить и заменить прокладки
@@Всёсвоимируками-е1ю Дядька, читаю комментарии, раз в год, два раза в год и мне аж страшно становится. У меня Матиз 2012 года. Покупал новым. Я суппорта ни разу не обслуживал. Ниразу. Не горжусь. и мне страшно становится. В каком состоянии суппорта. Но, как говорится, глаза боятся, а руки делают. На выходных возьмусь. Помолитесь за меня. свят, свят.
На мой взгляд, бОльшая проблема с тормозным поршнем. На сто заказал ТО направляющих супортов(как доп. авто на гарантии), сделали, накат ухудшился, расход топлива увеличился на 15-20 процентов в городе... буду все переделовать сам
Смазку нужно наносить, только на направляющие, под пыльники. В открытых местах, на эту смазку, налипнет пыль. Которая, со смазкой образует абразив. Абразив будет сначала изнашивать, а затем и заклинивать трущиеся детали.
Согласен! Я искал этот комментарий и теперь не Буг смазывать так же как нельзя смазывать бендикс стартера, я проигнорировал это смазал и в ближайшее время пришлось все разбирать и вытирать пыль с маслом которая клинела бендикс
Как раз наоборот. Под пыльники смазку наносить не обязательно тк он для того и служит чтобы туда ничего не попадало. Трения метал об метал там нету. Если по направляющему пошла коррозия то только замена на новый. Новый анодированный. А посадочным местам колодок в принципе все равно. Они будут работать что со смазкой что без. Один хрен смазку в первой же хорошей луже смоет )
По поводу колодок NIBK есть у меня мнение, что качество их стало на порядок хуже (либо появилось очень много подделок), а цена улетела вверх. За такие же деньги сейчас лучше купить колодки AKEBONO, которые по качеству лучше и не пылят, и дают хорошее качество и резкость торможения. И насчет пластины "скрипуна", он должен стоять на передней стороне колодки по ходу вращения тормозного диска, у вас же на внутренней колодке "скрипун" стоял наоборот (проще говоря внутренние колодки со скрипунами есть левая и правая и они разные из за размещения пластины "скрипуна"). Есть у нас сервисы, способные оказать качественные услуги по обслуживанию и ремонту тормозных систем, однако ценник там выше на порядок, что многих отпугивает и заставляет ездить в более дешевые сервисы, где колодки заменят и дешевле и намного быстрее, однако про пасты там никто давно не слышал...
В конце осталось еще и диск весь смазать, чтоб плавнее тормозило. А вообще пальцы смазать вполне достаточно, ибо на всю внешнюю смазку пыль садится со страшной силой. Тем более, вы раз в год там все чистите. Сняли колодки, скобочки, почистили протерли - все, достаточно. Если кто делает сию процедуру в гараже, совет - вывешиваете переднюю ось и выворачиваете колеса в вашу сторону. Так горяздо удобнее работать. И ни у кого не возник вопрос, почему рабочая поверхность диска в не очень хорошем, зеркальном состоянии?
Всё нормально, только не надо смазывать саму скобу и ставить на неё железные вставки!!!! Надо смазывать сами железные вставки куда вставляется колодка, чтобы не было калина, а в остальном всё хорошо. И так и надо обслуживать колодки каждый год!!! Красава
Тема смазки для суппортов не для меня😁, я в этом ничего не понимаю, как и многие женщины, но все равно поставила лайк, из за уважения к блогера Виконсте! . И просила блогера осветить празднование дня Шахтёра и города Донецка, т.к. мы смотрим блоги этого автора и они нам нравятся!
с одной стороны смазка смазывает, с другой притягивает грязь и деградирует со временем. У меня другой подход - я все прочищаю досуха и ни грамма смазки не кладу. все работает от замены до замены. Ничего не закисает если пыльники целые.
@@lukashkov блин , понял вас , но я так не могу 😂 все должно быть смазано . А как там будет грязь то , если там стоят пыльники? Я смазал графиткой с каплей масла , все отлично ходит , недавно менял колодки, направляющие в прекрасном состоянии, графитка чистая , пыльник целый
@@_____59____ На спортаже недавно перебирал передние тормоза. Тоже с обеих сторон стояла с резинкой сверху. А вот уже во втором видео вижу что снизу. Они справа и слева одинаково должны стоять? Где-то слышал, что зеркально
Высокооплачиваемые некомпетентные мартышки из автосервиса скревили рожицы от этого контента)) Мена мучал скрип тормозов, раза с 4го нехотя как то смазали. Теперь буду сам делать
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему после смазки направляющих переднего суппорта появился еденичный щелчок или стук при нажатии на тормоз при движении. До ревизии такого не было. Авто Ниссан Рог т32
Если щелчок однократный, похоже, что у вас колодка бьётся о суппорт. Я не эксперт, точно не знаю, но я так понимаю, это не страшно (если это оно). Возникает этот звук из-за того, что посадочное место суппорта становится на 1-2 мм больше, чем колодка. Поэтому каждый раз при торможении колодка стучит по суппорту. На ютубе много видео про эту тему.
хороший и внятный урок, как пошагово правильно обслуживать тормоза. даже задонатить не грех. ещё бы посоветовали кто, как правильно подбирать колодки с тормозными дисками вместо оригиналов) как раз вот на сх5 поизносился оригинал с завода.
Парниша , слушай и запоминай!! Снял пыльники, очистил скобу! Далее чуть-чуть во внутрь скобы смазку кидаешь! Далее пальчиками туда сюда, поелозил! Вытащил и одел пыльнички, и снова вставил пальчики!!! Все и будет счастье тормозилкам! Так как вы смазали пальцы и засунули их в сухую скобу через пыльники! Делать нельзя!!! Пыльник он как сальник не пропустил смазку во внутрь! Поэтому они туго у вас выходят! И нет у вас тормозов уже сразу!!!
Внутренний диаметр пыльника больше наружного диаметра направляющего пальца. По этой причине смазка не должна собираться в начале пыльника при установке(как с сальником), но соглашусь, что лучше наносить смазку внутрь скобы или на торец направляющего пальца. Это помимо того, что сам палец должен быть смазан до 0.2 мм на поверхности .
Лучше смазывать пружинки, зачем намазывать скобу и диск, а также поршень. Если нанести много смазки на направляющие, то они могут подклинивать, особенно та, что с резинкой. Диски у Вас стремные, как после наждака. На Хёндай тормозные щиты-это роскошь?
«Консистенция здесь синяя» - сильно сказано! 👍😁
Велик и могуч язык😂
😂😂😂
"Эта смазка для всего кроме пальцев....... берём вот так на палец...."
Хороший урок для начинающих и учитель внятно объясняет! Помимо этого я снимаю суппорта, скобы, диски тормозные, очищаю всё для покраски, крашу, просмазываю само ссобой. Ребята говорят, что ты с ума сходишь, я так не думаю, красота и приятно! Молодец братуха, это очень полезный показ для водителей, тормозами не шутят!
конечно окрашенные в правильный цвет суппорта на дисках смотрятся совершенно по другому, чем они были бы ржавые.
все верно делаете!
Я еще стразы от Сваровски приклеиваю. Другие водители завидуют!
Ну вот и не шути тормозами. Жену лучше смазывай и крась, а тут дело серьезное.
@@АндрейФокин-о2у Ухахахаха😂🤣
глупости это... у меня частный дом и работы всегда хватает. Придя из квартиры в гараж...... можно мастурбировать днями: поискать по разным механизмам ржавый болт, очистить, обезжирить, покрыть лаком и отполировать..... Печально, что аффтор не обслужил поршень
Молодец, что на личном опыте поделился и помог многим начинающим автолюбителям не испугаться вопроса обслуживания, а заинтересоваться. Так держать! Успехов и развития канала!
Смотрю и не понимаю, зачем во столько много мест смазку наносить.
Кроме пальцев и болтов.
Только грязь и песок будут налипать.
За само видео однозначно благодарока!
если направляющие в суппорте не помазать - колодки может подклинивать, а если помазать - не подклинивает эта синя мазилка, даже когда туда пыль и грязь от времени набилась, работает...
Вы ещё раз прочтите что товарищ написал.
@@СергейРыбин-г4с при замене смазал и направляющие на суппорте, спасибо!
Спасибо за подробное видео! от души! на неделе буду заморачиваться тоже. Не доверяю СТО - делают всё на отъепись, еще и денег берут прилично.
НА СЕРВИСАХ СЕЙЧАС МНОГО КРИВО РУКО ЖОПЫХ РАБОТАЕТ. САМ СЕБЕ СДЕЛАЕШЬ КАЧЕСТВЕННО И НЕСПЕША,БУДЕШ ДОВОЛЕН И ТЫ И АВТОМОБИЛЬ .
Все очень доступно и чётко, все сделано так, как и должно быть сделано для обслуживания тормозов любого автомобиля.
Да, пальцы смазывать лучше тоже специальной смазкой Ликви Моли, она при испытаниях показала самые высокие результаты стойкости к агрессивной среде и высоким температуратурам
Синей смазки надо больше, иначе мало грязи налипнет.
@@igig2427 Самый грамотный совет. А еще при следующей замене он замудохается эту засохшую смазку набравшую в себя пыль от колодок и закаменевшую отчищать. Никакой очиститель тормозов не поможет. Данное видое это пример того, как очередной чайник учит других чайников делать "красиво".
По моему всё верно и наглядно сделал, но ещё нужно смазывать поршни тормозных цилиндров, под пыльник закачивать немного специальной смазки Ate. У меня подклинивал поршень левого переднего колеса через два года при пробеге 34 тыс. км. Рекомендую смазывать!
Спасибо Вам , ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК. ПОЗНАВАТЕЛЬНО. Знание СИЛА.
PFG-110, правильный выбор.
Всё верно. Вроде и пустяк, а весьма важный, и хорошо сделать профилактику тормозного механизма лучше самому. На сервисе так не сделают...
смотря на каком, у меня вот есть знакомый сервис в гаражах, который использует правильные смазки и хорошо вычищает все, что должно быть чистым
Привет.все правильно, нужно ещё под пыльник поршня суппорта промыть и смазать .
У меня начало тянуть машину вправо и при 100км начинало бить руль, думал балансировка, после шиномантажа ничего не поменялось, приехал домой разобрал оба супорта все прочистил, промыл, смазал, пробный заезд и о чудо биение руля исчезло, машина идет ровно. Многие борятся с биением, вот есть повод обслужить супорта, либо тормозные диски.
Биение ещё может быть связано с развал-схождением и параметрами руля в компьютере.
Это был мой случай - на высоких скоростях на руле были очень сильные вибрации.
То же самое , было биение сначала , потом начало машину тянуть в одну сторону , а потом и вовсе заклинило колесо . Поршень суппорта был весь в каком-то говне. Зачистил , смазал смазкой для направляющих trw, другого не было, вроде работает
Тоже за самостоятельное обслуживание тормозной системы. После того как в СТО забыли затянуть на одном колесе суппорт и сорвали резьбу на шпильках. Скорость была небольшой, когда при движении что-то пошло не так. Повезло.
Консистенция здесь синяя!😃 Гениально!!! Закат солнца видел???? Такой же только зелёный...
Ыыыы
На сто косячат и доверять им полностью нельзя, хотя и там попадаются бывает хорошие мастера своего дела.
Все наглядно и понятно.
Спасибо, прокачал меня немного. Пойду делать.
Откучиваешь скобу 2 болта и работать с ней удобнее
Медная смазка на болтах суппорта? Любитель риска. Их на фиксатор резьбы средний устанавливают по прааилам
Никогда в жизни не мазал в тормозах ничего, кроме направляющих и никаких проблем, главное хорошо всё, зачистить. А это и правда, всю пыль с колодок и дороги соберет и от температуры закаксуется)
Это называется коту больше нечем заняться... За 10 лет ни разу не лазил в направляющие, они герметично закрыты, подёргал при смене колодок - ходят, что лезть. Все ходит, колодки равномерно изнашиваются, каждый год техосмотр с проверкой тормозов на барабанах. Так что не нужно врать что туда нужно обязательно лазить. Сами лезете, удаляете правильную работающую смазку, мажете каким то говном засыхающим или разбухающим резинки, смажете и потом вечно лазаете и ноете, что нужно пересмазывать. Или как автор которому тупо нечем заняться как раз в год ему нужно лезть заново мазать, смазка уже не этого сезона.
@@dekus80 нахрен кому-то врать? Не хочешь не делай, тебе дороже выйдет, у меня тоже батя не лазил пока всё не заклинило, я потом тоже зарекся регулярно смазывать, много раз клинили и у меня тоже, так что у всех свой опыт. А смазываю я только спецсмазками, вычищаю убитую смазку, лучше профилактика, чем проблемы на дальняке с семьёй, так что люди этим занимается не из-за того, что нам делать нехрен. И ещё никакая смазка в направляющих 10 лет не работает, практика говорит об этом
@@dekus80 ты с сто?
@@dekus80 согласен! А чтоьы не клинило тормоза, а правильнее суппорта или тормозные цилиндрики, то надо вовремя менять тормозную жидкость. А направляющие тут совершенно ни при чем, тем более если они двигаются свободно и пыльники на них целые. Не хрен туда лезть. Я завода взял гранту. Уже 180 тыс. Всё свободно ходит. Один раз только одну! Резинку пыльник поменял, даже смазки не добавлял, и все отлично. Но менял тормозную жидкость.
@@I-gj1bq Так же новую брали , 108 к за 11 лет менял тормозуху и колодки передние один раз.
Не, ну лазить туда раз в 10тыс, это явный признак переизбытка свободного времени. А так молодец.
кто то 10 т.км проезжает за месяц, два...а кто то за несколько лет..
@@ВладПетров-ч8ти что изменится от этого? Эти узлы обслуживаются вместе с заменой колодок. Чаще - это фанатичтый перфекционизм. Реже - опасное рacпи*дяйство.
@@КонстантинШейгус измениться срок через который ты будешь обслуживать тормоза, каждый месяц или раз в год)
@@ВладПетров-ч8т изменится и что? Этот срок как-то повлияет на то, что лазить в суппррта каждые 10тыс - это перебор?
@@КонстантинШейгус ну, так как каждый год обслуживать нужно и раз в год через 10 т. пробега, это нормально, то каждый месяц, да, это перебор
1)На подложенное колесо надо ложить доску, если машина упадет диску хана и порогу возможно тоже.
2)Болты трещонкой не срывают. Я по глупости так сломал одну трещотку.
3)Пыльники лучше не прыскать WDшкой они разбухнут
4)Вообще по своему опыту могу сказать можно не покупать весь этот набор смазок, достаточно pfg110 для пальцев и все. Привалочные плоскости колодок-суппорта можно не мазать, все равно эта смазка забьется пылью и песком и только хуже от нее будет.
А поршень чем смазывать?
Правильно купить trw pfg 110 и алюминиевую смазку pingo в балоне
@@SakanawКОГДА ПОКУПАЛ НОВЫЕ КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ИСПАНСКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, СМАЗКА И БОЛТЫ ДОДАЮТСА. (ВХОДЯТ В КОМПЛЕКТ)
После стука по трещетке видит дальше можно не смотреть
Автору спасибо. Назвал бы видео. Когда дома делать нечего иду обслуживать тормоза в отличном состоянии. Ну или как обслужить то что нужно обслуживать ещё не скоро.
Умные чинят и ремонтируют, дураки "обслуживают".
Хороший ролик, всё по делу. Автору большая благодарность
Все понятно Молодец !!! Да и видио хорошее, шапкай не закрывает...жду замены антифриза и гура
один раз купил дорогую смазку хускей за 1,5₽ году так 2015 и до сих пор она там и пальцы елозят в любой мороз. две недели назад разбирал тормоза и даже не стал вытаскивать пальцы. всё ездит как новое.
Видос хороший!
С этой синей смазкой осторожно надо, она не держит температуру...
Не в коем случае ее НЕ МАЗАТЬ на направляющие! Залипнут наглухо!
Спасибо все очень четко и понятно, завтра буду чистить впервые) один раз уже менял тормоза, получилось)
При подмкрачивании "кирпичи" устанавливаются по диагонали, в вашем случае заднее левое.
Все верно! TRW для пальцев лучшая смазка и Ликви Моли для торцев колодок!
Обычно такие процедуры нужно делать при замене колодок либо раз в 10-15 тыс км, ну это уже для дотошных владельцев
Всегда надежней сделать все самому-есть уверенность в качестве.,на сто еще и смазки и масла не в том количестве и марка смазок ниже.заодно и состояние колодок проверил.
я когда меняю колёса летние на зимние или наоборот, то все резинки и шланги набрызгиваю силиконом, или специальным средством для резины! Когда меняю тормоза, то делаю тоже самое.
Лайк как всегда .Все Ваши проблемы-мои проблемы.и разумное решение справиться с ними самостоятельно всегда приветствую и уважаю.
Для начинающих автолюбителей заморочился, молодец. Только колодки перепутал. Эти на другую сторону должны ставиться, пискун должен не прижиматься к диску, а отталкиваться от него.
24:01 все ждал очистит ли автор колодки от антискрипной смазки - не дождался. И еще, насколько помню, синяя смазка не должна контактировать с резиной.
26:26 эти болты с завода садят на фиксатор резьбы, а тут смазка зачем-то. Чтобы быстрее открутились в дороге)
27:38 литой диск сделан из алюминия! Алюминий с медью не должен контактировать.
В общем вроде так все хорошо рассказано, показано, но косяки дикие при этом.
Спасибо, Бро, за столь содержательно-внимательный показ по обслуживанию тормозной системы. Жму краба!
После просмотра вашего ролика очень захотелось сервис послать подальше но не совсем и попробовать самому, вроде не так и сложно, спасибо за полезное видео.
Пробуйте) Пожалуйста 🙂
Скобу нужно было тоже снять, и почистить как следует. Она держится на 2-х болтах. Очистить отверстия под направляющие...
Не скрипят зато диски жрут эти гламурные колодки nibk от души. Направляющие со смазкой следовало бы сначала без пыльника вставить, тем самым так в скобу зайдет достаточно смазки, а через пыльник большая часть смазки просто внутри пыльника станется. Имхо вся эта смазка седел колодок как по мне бестолковая хрень, 1-2 мойки авто с керхера не останется от этой смазки ничего, банальной очистки счеткой по металлу и очистителя тормозов более чем достаточно.
Спасибо.Обязательно сделаю так как Вы ибо лучше хозяина никто не сделает.Лансер 9 1.6
Приходилось делать.попробуй пыльник поршня поменять,еще та морока
Доброго дня , я бы посоветовал ,при таком обслуживании снимать и скобу суппорта ,так как там два болта крепления,так же прикипают .
Зачем скобу снимать? Чтобы болты новые покупать?
@@МихаилМир-л4ь побежишь покупать при замене дисков....
Пастами и смазками более удобно пользоваться небольшой кистью. Просто удовольствие
А смазывать поршень разве не нужно? Там же под пыльником тоже смазка.
Добавлю. Шпильки колес нельзя смазывать только очистка (иначе момент затяжки нельзя выдержать). В тормозных системах некоторых производителей, к примеру широко распостраненные суппорта ATE, строго запрещена смазка направляющих пальцев, только очистка. Это для тех, кто повторять будет смазку за автором (нужно знать рекомендации производителя). Причем на передней оси может стоять одина система а, а на задней другая , внимательно. Про момент затяжки знать нужно. И желательно, что бы смазка не попадала на тормозной диск и колодки, поаккуратнее. Всем хороших тормозов!
Насчет шпилек согласен - однажды горе мастер смазал графиткой и потом открутилось колесо при езде! Смазка направляющих ATE - не знаю, может, на некоторых моделях. Сегодня на Ситроене своем смазал ATE смазкой для направляющих - там сама форма резиновых втулок волнистая внутри, видимо, предусматривает смазку. Без смазки ну не плавает суппорт никак. Важно не мазать обычными литиевыми. Только спец силиконовая.
Я автора ролика полностью поддерживаю с переборкой тормозов. Я тоже стараюсь сам всегда менять колодки и ходят дольше и накат по дальше идёт. Вот у меня на грузовом Ивеко передние колодки официалы меняли, старые колодки в кабину положили и не кого не смутило то что износ колодок был домиком, косой (нижняя часть колодок износилась больше чем верхняя) суппорт двухпоршневой, так вот верхний поршень заклинил, я верхний поршень расклинил разработал, пальцы направляющих были почти сухими и никакой обновленной смазки там не было. Конечно я всё смазал разработал и тормоза заметно лучше стали. Вообще я считаю тормоза это дело серьезное, могут подвести в самый не подходящий момент поэтому если некому доверить, то лучше сделать самому. Относится нужно очень внимательно, так как парашютисты относятся к своим парашютам они же всегда сами их складывают и не кому их не доверяют.
Тезисно:
Консистенция синяя
Для смазки всего,но не пальца...так ну берём немножко на палец.
Сильно много усердствовать тоже не надо, лишнее оно в любом случае выйдет...
Все четко и ясно 👍🏼 буду первый раз менять колодки и обслуживать супорта, видео помогло😉
Вот молодец!!! Всё понятно и доступно. На скутере немного иначе,чуть проще. Видео понравилось👍👍На будущее буду знать, как и что правильно сделать. Лайк поставила🙋
😉
молодец!
@@aaaaaa_1977 Подскажите пожалуйста, а направляющие суппорта нужно менять попарно и на левом и на правом суппорте или только можно на одному суппорте поменять?
@@vikonsta Подскажите пожалуйста, а направляющие суппорта нужно менять попарно и на левом и на правом суппорте или только можно на одному суппорте поменять?
@@luckyman6504 если менять, так со старыми что то не то? если что то не то с одной стороны, то маловероятно что с другой все хорошо, значит все менять
Лайк как всегда .Все Ваши проблемы-мои проблемы.и разумное решение справиться с ними самостоятельно всегда приветствую.
Какая у тебя камера шикарная отлично снял вот это обьяснение молодец!
На х- трейле с этим лучше, там упор под грань направляющих и ничего не проварачивается.раз в год провожу такую же процедуру. Весной когда меняю шипы на летнюю резину.👍👍👍👍👍
Ну всё понятно, спасибо! как раз колодки менять время пришло, а направляйки не снимал никогда для смазки.
Пожалуй самое классное видео на ютубе 👍 Спасибо
Это какая смазка у тебя так закисла что туго ходили направляющие? TRW110???
Спасибо за видео. Вот закал все средства, тоже попробую сам обслуживать тормоза (я думаю раз в 25.000 км будет нормально)
Да при смене резины.
Молодец 👍🏻 приятно смотреть:)
Направляющий который с резинкой должен вроде с верху стоять. Или я ошибаюсь. Мне на днях поменяли диски тормозные, накладки . Проехал 300-400 км и при нажатии педали тормоза появились щелчки. Может подскажите в чем причина.
Спасибо друг!
Отличное видео!
Успехов в развитии канала!✊
Единственное место в автомобиле, где может использоваться медная смазка, это при соединении узлов выхлопной системы. Хотя, 4 года прошло, о чём я?! Наверняка в комментариях давным-давно всё объяснили и по полочкам разложили.
Тормоза мои заклинили, но ты еще не все показал, надо было диски прошлифовать а также цилиндр тормозной снять и смазать прочистить и заменить прокладки
Молодец! Делаю тоже самое сам 2 раза в год. Только снимаю и скобу тоже. Но смазки другие. Крутяк.
Можно и каждый месяц так делать , только зачем, одного раза в год достаточно
@@vasilykhlivnyuk можно и раз в год. Я с сезонной заменой колёс.мне так легче и спокойней.
@@Всёсвоимируками-е1ю Дядька, читаю комментарии, раз в год, два раза в год и мне аж страшно становится. У меня Матиз 2012 года. Покупал новым. Я суппорта ни разу не обслуживал. Ниразу. Не горжусь. и мне страшно становится. В каком состоянии суппорта. Но, как говорится, глаза боятся, а руки делают. На выходных возьмусь. Помолитесь за меня. свят, свят.
Ребят.для меня легче почистить и помазать, чем получать износ и покупать новую деталь за большие деньги. Обслуживание дешевле ремонта.
Посадочные места скоб и антискрипные пластины на них прекрасно смазываются медной смазкой в баллоне.
Наверное медная смазка несёт немного другие функции в себе, чем противоскрипная
@@basilioblairi6857 рекомендуют её,т.к. колодки греются,а медная смазка термостойкая,не выгорит.
На мой взгляд, бОльшая проблема с тормозным поршнем. На сто заказал ТО направляющих супортов(как доп. авто на гарантии), сделали, накат ухудшился, расход топлива увеличился на 15-20 процентов в городе... буду все переделовать сам
Лайк, хоть не для меня. Прошу отразить день шахтера и день города Донецка. С уважением! Успехов и мира!
Спасибо за толковую информацию,может подскажете колодки какой фирмы брать?
диск испачкал смазкой и не вытер. молодец! колодки говно которые портят диск.
Добрый день понятно спасибо большое за видео полезное удачи вам и здоровья
Молодец Если так будешь следить за машиной твоя Hyundai проедет Ещё лет триста
А поршень суппорта можно смазывать смазкой для направляющих TRW?
Как же поршень не будешь смазывать и чистить?
Спасибо за видео , но на всех схемах направляющий с резинкой стоит сверху.
Красавчик что сам делаешь , но дискам борода
Спасибо. На вашем примере, теперь и сам смогу. Спасибо. Все по делу!)
Пожалуйста 🙂
Смазку нужно наносить, только на направляющие, под пыльники. В открытых местах, на эту смазку, налипнет пыль. Которая, со смазкой образует абразив. Абразив будет сначала изнашивать, а затем и заклинивать трущиеся детали.
Согласен! Я искал этот комментарий и теперь не Буг смазывать так же как нельзя смазывать бендикс стартера, я проигнорировал это смазал и в ближайшее время пришлось все разбирать и вытирать пыль с маслом которая клинела бендикс
На бетонемешалках тоже не следует смазывать шестерёнки чтобы пыль осталась- так износ меньше , а если смазать - то капец .
Как раз наоборот. Под пыльники смазку наносить не обязательно тк он для того и служит чтобы туда ничего не попадало. Трения метал об метал там нету. Если по направляющему пошла коррозия то только замена на новый. Новый анодированный. А посадочным местам колодок в принципе все равно. Они будут работать что со смазкой что без. Один хрен смазку в первой же хорошей луже смоет )
@@E.Master777 кстати, смазка, о которой говорит автор ролика, противоскрипная является не смываемой и высокотемпературной
@@ВадимРахманов-т8ф это только в сказках смазка с открытым нанесением НЕсмываемая 😀... Через пол года снимите колесо и никакой смазки там не будет.
По поводу колодок NIBK есть у меня мнение, что качество их стало на порядок хуже (либо появилось очень много подделок), а цена улетела вверх. За такие же деньги сейчас лучше купить колодки AKEBONO, которые по качеству лучше и не пылят, и дают хорошее качество и резкость торможения. И насчет пластины "скрипуна", он должен стоять на передней стороне колодки по ходу вращения тормозного диска, у вас же на внутренней колодке "скрипун" стоял наоборот (проще говоря внутренние колодки со скрипунами есть левая и правая и они разные из за размещения пластины "скрипуна"). Есть у нас сервисы, способные оказать качественные услуги по обслуживанию и ремонту тормозных систем, однако ценник там выше на порядок, что многих отпугивает и заставляет ездить в более дешевые сервисы, где колодки заменят и дешевле и намного быстрее, однако про пасты там никто давно не слышал...
Какой номер или размер метров. прищепок, с которых подходят пружинки...????
Колесо лучше вывернуть, правое направо, левое налево. Удобнее будет.
Нормально обслужил тормозную систему. Закисать ничего не будет. Мо ло дец!
В конце осталось еще и диск весь смазать, чтоб плавнее тормозило.
А вообще пальцы смазать вполне достаточно, ибо на всю внешнюю смазку пыль садится со страшной силой.
Тем более, вы раз в год там все чистите. Сняли колодки, скобочки, почистили протерли - все, достаточно.
Если кто делает сию процедуру в гараже, совет - вывешиваете переднюю ось и выворачиваете колеса в вашу сторону. Так горяздо удобнее работать.
И ни у кого не возник вопрос, почему рабочая поверхность диска в не очень хорошем, зеркальном состоянии?
Я скобу обычно снимаю. Так удобней очищать.
Я читал что направляющие с резиновым уплотнением спереди ставится сверху а не снизу в документации написано ставится по ходу колеса первой с резинкой!
Согласен, с резинками пальцы вверху должны стоять. Только вчера менял первый раз на 49000 км резинки вверху стоят
@@photograf995 в каждой марке по разному,у меня в тайоте внизу стоят
Всё нормально, только не надо смазывать саму скобу и ставить на неё железные вставки!!!! Надо смазывать сами железные вставки куда вставляется колодка, чтобы не было калина, а в остальном всё хорошо. И так и надо обслуживать колодки каждый год!!! Красава
полностью согласен, под металлической скобой нет смысла смазывать, она не ходит,только грязь будет собирать. смазал направляющие колодки и все.
Ничего не понимаю, но лайк и коммент 👍
Спасибо 😉
Тема смазки для суппортов не для меня😁, я в этом ничего не понимаю, как и многие женщины, но все равно поставила лайк, из за уважения к блогера Виконсте! . И просила блогера осветить празднование дня Шахтёра и города Донецка, т.к. мы смотрим блоги этого автора и они нам нравятся!
@@ВалентинаИсаева-ы4й эх
с одной стороны смазка смазывает, с другой притягивает грязь и деградирует со временем. У меня другой подход - я все прочищаю досуха и ни грамма смазки не кладу. все работает от замены до замены. Ничего не закисает если пыльники целые.
Я делаю также
Если разобраться, то вы правы на 1000%.Со смазкой будет большой слой пыли.
Направляющие тоже в сухости держите?
@@undercontrol4395 да, все протираю на сухо и очищаю от грязи и ржавчины. На таврии, 2109, фокус-1, фокус -2 так делаю.
@@lukashkov блин , понял вас , но я так не могу 😂 все должно быть смазано . А как там будет грязь то , если там стоят пыльники? Я смазал графиткой с каплей масла , все отлично ходит , недавно менял колодки, направляющие в прекрасном состоянии, графитка чистая , пыльник целый
В копеечку это ещё ничего , их там просто не переберают за смазку я вообще молчу !
Лучше чем ты сам, никто не зделает😉👍
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Спасибо ! Подробно, просто !
Привет! А почему у тебя направляшка с резинкой стоит снизу, должны стоять в верху.
Тоже так думаю . Тормозная резинка - поршень стоит первой по ходу вращения диска .
@@_____59____ На спортаже недавно перебирал передние тормоза. Тоже с обеих сторон стояла с резинкой сверху. А вот уже во втором видео вижу что снизу. Они справа и слева одинаково должны стоять? Где-то слышал, что зеркально
@@PavelPirat на тайоте снизу стоит
Благодарочка. На одном дыхании просмотре. Хорошая подача👍
Высокооплачиваемые некомпетентные мартышки из автосервиса скревили рожицы от этого контента))
Мена мучал скрип тормозов, раза с 4го нехотя как то смазали. Теперь буду сам делать
Мишенька ничегошеньки не поняла !Но ты умничка! Конечно же лайк! Очень хочется прогулку по городу!!!!👍
Спасибо! Я уже Донецк вдоль и поперёк отснял, что ещё Вам показать?)
@@vikonsta Очень сильно хочется на Боссе, я понимаю там ничего особенного нет, ну хоть одним глазочком посмотреть!!!!!😢
Татьяна Кучмар по видео это одно, когда приедете - будет все по другому)
@@vikonsta Праздник День Шахтера!! Просим!!! По любому - Лайк !!
@@vikonsta может она с тобой хочет прогулку!?вдоль и поперек.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему после смазки направляющих переднего суппорта появился еденичный щелчок или стук при нажатии на тормоз при движении. До ревизии такого не было. Авто Ниссан Рог т32
Если щелчок однократный, похоже, что у вас колодка бьётся о суппорт.
Я не эксперт, точно не знаю, но я так понимаю, это не страшно (если это оно).
Возникает этот звук из-за того, что посадочное место суппорта становится на 1-2 мм больше, чем колодка. Поэтому каждый раз при торможении колодка стучит по суппорту. На ютубе много видео про эту тему.
@@qw9bp Да похоже на то. Потому как стук появляется при смене направления, дальше всё нормально. Интересно можно как то решить данную проблему?
Болы направляющих сажаются на фиксатор резьбы (синий), а никак не смазываются !!! На вазах эти болты контрятся стопорными шайбами.
Спасибо очень всё пригодилось руководствовался Только Вашими советами
хороший и внятный урок, как пошагово правильно обслуживать тормоза. даже задонатить не грех. ещё бы посоветовали кто, как правильно подбирать колодки с тормозными дисками вместо оригиналов) как раз вот на сх5 поизносился оригинал с завода.
Мазать-смазывать. Вытереть и ещё раз смазать. Фанатик смазки)))))😁😆
Машина для человека,или человек для машины,каждый выбирает что кому нравится.
Парниша , слушай и запоминай!! Снял пыльники, очистил скобу! Далее чуть-чуть во внутрь скобы смазку кидаешь! Далее пальчиками туда сюда, поелозил! Вытащил и одел пыльнички, и снова вставил пальчики!!! Все и будет счастье тормозилкам! Так как вы смазали пальцы и засунули их в сухую скобу через пыльники! Делать нельзя!!! Пыльник он как сальник не пропустил смазку во внутрь! Поэтому они туго у вас выходят! И нет у вас тормозов уже сразу!!!
Ю
Внутренний диаметр пыльника больше наружного диаметра направляющего пальца. По этой причине смазка не должна собираться в начале пыльника при установке(как с сальником), но соглашусь, что лучше наносить смазку внутрь скобы или на торец направляющего пальца. Это помимо того, что сам палец должен быть смазан до 0.2 мм на поверхности .
@@darty5000 хорошо если пыльник не подразбухший, тогда да, часть смазки через него пройдёт
Смазки там быть вообще не должно.Они с завода идут без смазки.
@@savk8025 ну это если зборка Наркоманская! Вот у меня тойота, мицурик, и хонда, японских рук! Там по феншую однако!🤷♂️🤣🤷♂️
Если направляющую суппорта которая с резинкой поставить верхнее место, есть какая разница?
Пыльники не стоило обрабатывать очистителем,могут распухнуть и рассыпаться.резина ведь. Но это как повезёт
На очистителе написано для любых поверхностей
Лучше смазывать пружинки, зачем намазывать скобу и диск, а также поршень.
Если нанести много смазки на направляющие, то они могут подклинивать, особенно та, что с резинкой.
Диски у Вас стремные, как после наждака.
На Хёндай тормозные щиты-это роскошь?
На КИА Хёндай тормозные щиты СГНИЛИ через 4 года ! А новые просто так не поставишь