Всем привет. Отдельно автору видео. Много видео пересмотрел по обслуживанию суппортов, но этот видос вершина всех видосов. Так заморочиться, так всё отмыть, отчистить, смазать, явно на совесть сделано. Автору респект, лайк и всех благ. Отличная работа. Спасибо за информацию.
Смазка для поршня: ATE 03.9902-0511.2 - не вымывается тормозухой, не агрессивна к пыльникам для направляющих: TRW pfg110 Для обратной стороны колодок - противоскрипная. МС1600 нормально ходит, не вымывается
Алексей Мосин ПИШІТЬ ГРАМОТНО. НІЧОГО НЕ ЗРОЗУМІЛО. ДАЙТЕ ПОЧИТАТИ ІНШИМ ЛЮДЯМ ЧИ ЗРОЗУМІЮТЬ ВОНИ ЩО ВИ НАПИСАЛИ. РФІВСЬКА ЗМАЗКА КАЖУТЬ ПЕРЕТВОРЮЄТЬСЯ У ПЛАСТИЛИН. ГІВНО.
@@ЯрославАнатолійович-ш9ж Здравствуйте, Ярослав. Алексей написал всё грамотно и понятно. Если российская смазка Вам не подходит, то можете использовать для нерабочих поверхностей (это это скобы и направляющие на них под колодки, а также обратные стороны тормозных колодок, т.е. места где нет соприкосновения с резиновыми деталями и тормозной жидкостью) любой смазкой для нерабочих поверхностей супортов на минеральной основе, как например АТЕ 03990210012. Да, кстати в Вашем городе Бердянске выпускают замечательную смазку для торозных цилиндров на основе касторового масла ДТ-1!!! Её аналогом и является указанная выше, Алексеем немецкая смазка АТЕ 03990205112. Удачи Вам. Хочу заметить, предложенные Алексеем и мной смазки фирмы АТЕ имеют разный артикул, и соответсвенно они разные по применению при смазывании суппорта, т.е. разные части тормозного супорта смазываются разными смазками, максимум тремя видами, ну а фирмы по предпочтению, хотя Алексей посоветовал первые две очень хорошие!!! А я советую по его вкусу третью, взамен российской. Уфффф - уж рассказал и так и эдак - в надежде на то, что бы было всё понятно... Привет, Вам из Алма-Аты)))
Все сделано по рекомендациям производителя смазки. Манжетом практически вся смазка с поршня снимается под пыльник, на его поверхности остается только тонкая пленка для защиты от коррозии.
Дружище благодарю за подробное видео. Ты действительно лучший,кто мог так подробно и с полезными рекомендациями рассказать и показать. Не просто лайк, а от души благодарствие. Крепко жму твою мужскую руку. Желаю процветания и благополучия.
Работа я для души и для себя!! Все просто. На СТО точно никто заморачиваться не будет.. На Форик, при замене колодок, сразу предложили суппорт на контракт махнуть - туго поршни входили, стоят 4х поршневые. За пару лет и контракт "дошел".. , ну и пришел к выводу - взять пивка и закрыться в гараже, предварительно получив заказанный ремкомплект по кругу, сделать доброе дело авто, себе и окружающим! Заодно и диски все приготовил. В выходные, как раз дома, самоизоляция, а для мужика гараж - дом родной все и сделаю. На 2:45 :- я их предварительно.. - как с бабой: - цветы, "запорожец", койка!! :))
Больше спасибо Вам, за такой подробный обзор ! Так как мне, на данный момент надо менять рем комплект , а я +- знал , но не точно , а сейчас знаю на 100% как это делать , ещё раз спасибо. Лайк и подписка , репост !
Супер! Коротко, грамотно и понятно. За перчатки лайк! Не понимаю людей которые не берегут свои руки, а потом ходят с покосяченными пальцами и черными ногтями и неделями отмыться не могут.
Молодец 👍 , самое главное развеил и подготовил морально что не так просто взял легко и открутил и потратил 20 минут , а требуется подготовки и терпения и результат будет отличный ! Лучше делает это когда ты сам !
Это лучшее видео на данную тему, все четко понятно лаконично, даже не имеющий отношения человек к ремонту авто поймёт, респект автору, продолжай в том же духе, молодец!!!)))))
рекомендую любой пыльник снимать как нужный, это на минуту дольше чем рвать. даже визуально одинаковый может не подойти. касается всего такого при ремонте. как перед сервисом акпп проверить прокладку, в движке фильтр, перед выпресовкой омобенно(шаровые, сайлены, подшипники итд итп два вагона примеров на памяти
всё понятно и доступно.произведу обслуживание суппортов на Солярике..официалы насчитали за работу пятёрочку за все четыре суппорта.без рем.комплекта.☆лайк☆
Кстати, автор (извиняюсь, не знаю твоего имени) ты не единственный на кого смотрят с непонятным взглядом когда спрашиваешь про смазку для суппортов, мне тоже понадобилось перебрать суппорта на девятке, так в магазине тоже сильно были удивлены когда я подобное спросил.
Молодец дружище. Снял и рассказал все отлично. Все по полочкам как говорится. У самого 2115. Буду наверно тоже такие процедуры провадить с тормозной системой. Лайк)
Отличная работа! Всё спокойно,грамотно,без ненужных понтов!!! Респект автору! Лайк и подписка! Если бы грамотеи в т.н."сервисах" так делали,то суппорта бы лет по 10 ходили! Спасибо за качественно сделанную и показаннную работу!!!
@@RiderProGarage Простите за дилетантский вопрос . Если при замене переднего тормозного цилиндра , потерялись родные плоские квадратные шайбы от двух крайних болтов на цилиндре , можно ли их заменить обычными круглыми шайбами ??
Всё правильно, за исключением смазки рабочего манжета. Не должно быть смазки на манжете и в рабочей зоне соприкосновения манжета и цилиндра (кстати с завода там всё сухо и стерильно!). При ремонте суппорта цилиндр полируется на войлочном круге и ставится сухим, для первой вставки цилиндра можно легко смазать поверхность тормозной жидкостью. А вот направляющие смазывайте сколько влезет, раньше использовал специальные смазки, сейчас перешёл на проверенную временем графитку...
Смазываете поршень перед вставкой тормозной жидкостью, лишняя снимается манжетой и остается под пыльником и там благодаря гигроскопичности тормозухи начинается коррозия. А графитка при смазке суппорта это полный привет. Есть спецсмазки!!! ... хватит совдеп навязывать когда кроме литола графитки и циатима ничего небыло! Единственное где графитку допустимо использовать это между тормозным диском и ступицей чтоб не "прикипело".
Плохо что в видео упустили момент смазки самих колодок в местах контакта со скобой и поршнем! а так в целом отличное видео. Принципиально и наглядно описано что нужно смазывать, а вот чем, это вопрос лично каждого. Я бы "пальцы" той же смазкой не мазал ... у меня 3 разных смазки для поршня, для пальцев и для мест касания колодок.
После такой «чачи» а не тормозухи, то лучше начать с замены самой тормозухи, а после уже заниматься суппортами. Я лично делал в такой последовательности. Видос 👍
Короче, когда ставил вентеля 13е на свою зубилку, купил суппорта с разбора. Так как мои колесные цилиндры бодрячком, и конечно же решил их перекинуть на "новые". Первый сдался легко, а вот со вторым я воевал часа 1,5, уже к херам раздолбал цилиндр, и газом грел эти два болта, в итоге один пошел, а второй я свернул. Плюнул и поехал снова на разборку, благо нашел как раз некомплектный суппорт и купил только скобу к которой прикручивается цилиндр. Объяснил продавцу свою проблему, спросил, можно ли прямо тут щас сорву болты, он одобрил, я при нем сорвал болты, пошли легко и купил.
Отличное видео, все разглядеть можно. Задержки по кадрам где надо, контраст отличный! Единственное смущает, это смазка внутреннего уплотнительного кольца и поверхности поршня. Находил в сервис-мануалах что, все что соприкасается с тормознухой смазывать тормознухой, а пыльник поршня изнутри силиконовой смазкой. Видать силиконовую уплотнительное кольцо хорошо отфильтрует и она в цилиндр не проскочит.
Все сделано по рекомендации производителя смазки. По инструкции так сказать. Смазка поршня нужна для того чтобы создать пленку на поверхности препятсвующую окислению поршня водой содержащейся в тормозной жидкости.
Вообще-то тормозная жидкость гигроскопична,а если в ней вода,то это уже не тормозуха,а срань.Тормозов с водой в тормозухе не будет и уже пофиг в каком состоянии суппорта.А смазка нужна специальная,нейтральная к тормозухе и только для того,чтобы при вставке поршня не закусило манжету и для облегчения самой вставки.Внутри цилиндра смазывается самой тормозухой.А вот смазывать нужно направляющие
ProGarage А ты думаешь,что твоя смазка будет лежать слоем на поршне и не даст влаге сделать свое дело?Если влага есть в тормозухе,то ее менять надо.И смазка за уплотнительной манжетой не спасет поршень,а только засрет тормозуху
Игорь Яцевич смажь что нибудь на половину, вытри тряпкой и намочи водой. Результат тебя удивит. Как ты узнаешь что в твоей тормазухе влага и ее пора менять? Как ты узнаешь что вот именно сейчас она еще нормальная, а через час ее нужно заменить? Сколько раз и в какой период ты меняешь тормозную жидкость на своей машине, если она у тебя есть?
Уметно для Ваз, на калине приходится делать что то подобное раз в пару лет, у отца была Мазда 3 2009г. За все время владения 130000 км таких манипуляций не делал и не требовалось. Хотя друг на лансере9 замучился с задними супортами. Видео полезное.
Деревня говоришь.. 🤔 Тогда хочу в деревню.. 🥴 А тебе место в городе в своей мастерской.. очередь обеспечена.. 👌 Подкупает в хорошем смысле, добросовестность выполнения работ.. стараюсь обслуживать авто самостоятельно, но так я даже сам себе не сделаю.. 😳 Понимаю что звучит банально и избито, но респект и уважуха братан от всей души.. всегда хотел быть таким же "дотошным".. 😁 Удачи и здоровья, бро!! )
парни, при сборке учтите еще один момент, когда вкручиваете болт М8 в направляющую, есть один момент - они не соосны и имеют эксецнтриситет, по этому нужно поймать момент при котором ответная часть передвигаться должна легко и без усилий, наверное многие замечали кривой износ колодок или неравномерность износа (одна толще другой) причина как раз в кривых направляйках. или даже в самой резьбе.
Как показывает практика, сложно отворачивающиеся крепёжные элементы лучше срывать установленными на авто, а уже потом снимать узел и выкручивать окончательно. Так проще. Насчёт отворачивания болтов из направляющих из скобы, обязательно надо придерживать гайку самой направляющей вторым ключём, чтобы не испортить направляющую. Крутить отдельно нельзя. Не помню как на переднеприводных, но на иномарках встречаются эти направляющие некруглого сечения, таким откручиванием можно их испортить.
Отличная работа, лучший обзор по обслуге суппортов.
Ну это конечно сильно громко, но спасибо.
ProGarage реально хороший обзор . Может так и есть.
@@RiderProGarage суппорта на девятках такие же как и на 10ках 12шках?
@@AVVAKUL-98 может отличаться скоба взависимости от величины тормозных дисков 13 и 14 а сам супорт насколько знаю одинаковый.
@@AVVAKUL-98 и в данном видео скоба от вентилируемых дисков, а на девятке если ничего не менялось невентилируемые и скобы немного другие
Все по делу , и без мата как не странно , не привычно както !
пожалуй лучшее видео на эту тему, красавчик мужик всё грамотно показал и сделал!!!
Старался. Спасибо.
Вот это доступно, понятно, профессионально! 🤝🏻 Теперь народ знает что должны делать на СТО при переборке и обслуге суппортов😅
Всем привет. Отдельно автору видео. Много видео пересмотрел по обслуживанию суппортов, но этот видос вершина всех видосов. Так заморочиться, так всё отмыть, отчистить, смазать, явно на совесть сделано. Автору респект, лайк и всех благ. Отличная работа. Спасибо за информацию.
Машина любит ласку, чистоту и смазку!
приятная дикция грамотный без лишних понтов ремонт удачи лайк
Максимально понятно разъяснил и показал.Не зря потраченное время. Спасибо! Пожалуй подпишусь
+Солнечный Джонсон всегда пожалуйста.
Лучшее видео про обслуживание суппортов!!! А про деревню это правда, так оно и есть😁
Не мало видосов просмотрел по теме, но такое с уверенностью в своих знаниях и действиях мало,что встречал,- молодец парен,-подписка и лайк......
Автор молодец.Сегодня на двух суппортах поменял ремкомплекты,тормозные трубки и шланги и жидкость на приоре и поставил колодки Лада спорт.
Я всегда так перебираю, после сборки все должно пальцами двигаться, а не задавливать струбциной как многие делают . В общем 👍
через сколько км переберать?
@@ИльяМавроматиди-к9ъкак потекет у меня 130ткм прошли , 6 лет
Самое лучшее видео про суппорта я думал просто менять однако можно хорошо самому обслужить . Как говорится если хочешь сделать хорошо сделай сам !
Смазка для поршня: ATE 03.9902-0511.2 - не вымывается тормозухой, не агрессивна к пыльникам
для направляющих: TRW pfg110
Для обратной стороны колодок - противоскрипная. МС1600 нормально ходит, не вымывается
Алексей Мосин да ,но к сожалению этими смазками ютуберы почему-то не пользуются :///
Алексей Мосин ПИШІТЬ ГРАМОТНО. НІЧОГО НЕ ЗРОЗУМІЛО. ДАЙТЕ ПОЧИТАТИ ІНШИМ ЛЮДЯМ ЧИ ЗРОЗУМІЮТЬ ВОНИ ЩО ВИ НАПИСАЛИ. РФІВСЬКА ЗМАЗКА КАЖУТЬ ПЕРЕТВОРЮЄТЬСЯ У ПЛАСТИЛИН. ГІВНО.
@@ЯрославАнатолійович-ш9ж чё?
@@ЯрославАнатолійович-ш9ж Здравствуйте, Ярослав. Алексей написал всё грамотно и понятно. Если российская смазка Вам не подходит, то можете использовать для нерабочих поверхностей (это это скобы и направляющие на них под колодки, а также обратные стороны тормозных колодок, т.е. места где нет соприкосновения с резиновыми деталями и тормозной жидкостью) любой смазкой для нерабочих поверхностей супортов на минеральной основе, как например АТЕ 03990210012. Да, кстати в Вашем городе Бердянске выпускают замечательную смазку для торозных цилиндров на основе касторового масла ДТ-1!!! Её аналогом и является указанная выше, Алексеем немецкая смазка АТЕ 03990205112. Удачи Вам. Хочу заметить, предложенные Алексеем и мной смазки фирмы АТЕ имеют разный артикул, и соответсвенно они разные по применению при смазывании суппорта, т.е. разные части тормозного супорта смазываются разными смазками, максимум тремя видами, ну а фирмы по предпочтению, хотя Алексей посоветовал первые две очень хорошие!!! А я советую по его вкусу третью, взамен российской. Уфффф - уж рассказал и так и эдак - в надежде на то, что бы было всё понятно... Привет, Вам из Алма-Аты)))
А ate 03.9902-1002.2 подойдёт для смазки поршня?
яб сказал простыми словами грамотное и качественное видео про то как надо!!!!😉 лайк 👍
Спасибо. Стараюсь чтобы мои ролики были полезны.
Добрый день! Спасибо за видос, очень полезен! Только вот один уточняющий вопрос, точно поршень смазывать можно, не попадет ли смазка в тормозуху?
Все сделано по рекомендациям производителя смазки. Манжетом практически вся смазка с поршня снимается под пыльник, на его поверхности остается только тонкая пленка для защиты от коррозии.
Макс Шейхов тоже может написать все что угодно. Я пожалуй лучше поверю словам автопроизводителей и производителей смазок, а не всяким умникам.
+ProGarage здоров братан а жидкость всю менять надо??? и после того как ты снимишь суппорта прокачка обязательно ?????????
Дружище благодарю за подробное видео. Ты действительно лучший,кто мог так подробно и с полезными рекомендациями рассказать и показать. Не просто лайк, а от души благодарствие. Крепко жму твою мужскую руку. Желаю процветания и благополучия.
Спасибо.
Работа я для души и для себя!!
Все просто.
На СТО точно никто заморачиваться не будет..
На Форик, при замене колодок, сразу предложили суппорт на контракт махнуть - туго поршни входили, стоят 4х поршневые.
За пару лет и контракт "дошел".. , ну и пришел к выводу - взять пивка и закрыться в гараже, предварительно получив заказанный ремкомплект по кругу, сделать доброе дело авто, себе и окружающим! Заодно и диски все приготовил.
В выходные, как раз дома, самоизоляция, а для мужика гараж - дом родной все и сделаю.
На 2:45 :- я их предварительно.. - как с бабой: - цветы, "запорожец", койка!! :))
Четкий парень,сопли не жуёт.Спасибо за видос грамотный.
Хоть ты доходчиво показал, без соплей. Супер!
"на СТО вам это точно делать никто не будет" 😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍
Будут, только это стоит дорого)
Если попросить, то сделают.
Даже если денег дашь и попросишь- не сделают. Вот если ухо ему отрезать и пообещать что если не сделает второе отрежу , тогда толк будет.
@@alexandr6157 это точно)😁👍
Не будут. Автосервису нужно, чтобы вы как можно быстрее к ним вернулись.
Очень профессионально, аккуратно и познавательно. Изложено до последних деталей. Спасибо!
Класс. Понятно и лаконично. Сделал на своей десятке профилактику суппортов сам. Все получилось. Спасибо за наглядное пособие.
Коротко, чётко, по существу! Без мата, с юмором! Лучшее видео по обслуживанию 👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪
МОЛОДЕЦ ХОРОШИЙ ОБЗОР БЕЗ ВСЯКИХ ШНЯГ
Из много просмотренного самое адекватное видео. Ни чего лишнего, лаконично и просто. Респект и удачи в продолжении!
Благодарю.
Супер !!! Все грамотно и красиво и надежно сделано а главное показано как сделать все самому ))) Спасибо!
Классное водео! Просто шикарно! После такого урока, совсем не страшно браться за неведомую, но очень нужную работу!
Приятно слушать и смотреть! Лучшее видео по переборке суппорта!
Спасибо.
Самое лучшее видео по обслуживанию тормозной системы! Спасибо!!!
Больше спасибо Вам, за такой подробный обзор ! Так как мне, на данный момент надо менять рем комплект , а я +- знал , но не точно , а сейчас знаю на 100% как это делать , ещё раз спасибо. Лайк и подписка , репост !
Работа зачет!ничего лишнего, все доступно понятно. Для тех,кто хочет сам повозится, видео в самый раз!
Недавно проделал подобное.....все гуд....советую
@@КонПро-й3п , Золотые слова!!!
про смазки в деревне, точно подметил, я проходил это
+Серж Смирнов ты еще не знаешь что мне ответили когда я спросил смазку чтоб тормозные диски к ступице не прикипали... Думал побьют.
ProGarage медную?)))
Серж Смирнов ну да, её... Ну или хотя бы что нить на подобии. Высокотемпературное. Но не судьба была мне ее прикупить.
Да я ваще приорал с этого момента! В слезы просто
Жиза!
На неделе буду разбирать,куплю ремкомплект.. Классный ролик, всё доступно и просто
Я подумал красить будешь! С Уважением за проделанную работу.
Супер! Коротко, грамотно и понятно. За перчатки лайк! Не понимаю людей которые не берегут свои руки, а потом ходят с покосяченными пальцами и черными ногтями и неделями отмыться не могут.
Есть такое дело. Спасибо.
Очень понятные объяснения! Благодарю за информацию!!
п.с.
Расслабить все болты лучше сразу на стойке.
Как раз собирался перебрать суппорта, самоторможение имеется. Первый же видос на который наткнулся, все по полочкам. Поймет думаю любой
Лучшее из того, что нашел по теме
Спасибо!
Молодец братиш!!! Все доступно, нормальным языком, без понтов, - уважуха!!!👍✊️🤘
Приятно смотреть работу знающего человека, про кулибиных в точку, мало того что нечего не умеют ещё и выдумают такой ахинеи.
Лайк, красавчик, без "ээээ" "ну" итд, все сразу по делу и звук нормальный!
Молодец 👍 , самое главное развеил и подготовил морально что не так просто взял легко и открутил и потратил 20 минут , а требуется подготовки и терпения и результат будет отличный ! Лучше делает это когда ты сам !
Это лучшее видео на данную тему, все четко понятно лаконично, даже не имеющий отношения человек к ремонту авто поймёт, респект автору, продолжай в том же духе, молодец!!!)))))
рекомендую любой пыльник снимать как нужный, это на минуту дольше чем рвать. даже визуально одинаковый может не подойти. касается всего такого при ремонте. как перед сервисом акпп проверить прокладку, в движке фильтр, перед выпресовкой омобенно(шаровые, сайлены, подшипники итд итп два вагона примеров на памяти
Спасибо. Вы, Молодец! Ваша Деревня Рулит!!! Красиво говоришь! Слушай))) Привет из Алма-Аты!
Если бы так же снимали все, проводил бы меньше времени за компом, просто и понятно, приятно смотреть, спасибо.
Одно удовольствие смотреть данное видео!
Для вас стараюсь.
Четко, понятно, по делу и без воды! Отличное видео!🤝🤝🤝
Всё чётко и ясно без лишнего трёпа ! Лайк !
Благодарю.
всё понятно и доступно.произведу обслуживание суппортов на Солярике..официалы насчитали за работу пятёрочку за все четыре суппорта.без рем.комплекта.☆лайк☆
Ну пятерка не дорого за все четыре... Я думаю они просто возьмут с тебя деньги и нихрена делать не будут.
Кстати, автор (извиняюсь, не знаю твоего имени) ты не единственный на кого смотрят с непонятным взглядом когда спрашиваешь про смазку для суппортов, мне тоже понадобилось перебрать суппорта на девятке, так в магазине тоже сильно были удивлены когда я подобное спросил.
Однозначно лайк. Все кратко и по существу) без лишней болтовни.
Благодарю.
Качественная работа, понятно, просто. Спасибо! Лайк.
Спасибо! Всё чётко, по делу без лишних изречений. Самое дорогое - время!
Спасибо большое, реально очень хороший и подробный обзор, все понятно и грамотно рассказано! Самый классный обзор из всех которые посмотрел!
Серьёзный чел. Видео полезное , я бы сказал очень информативно и по делу .
Молодец дружище. Снял и рассказал все отлично. Все по полочкам как говорится. У самого 2115. Буду наверно тоже такие процедуры провадить с тормозной системой. Лайк)
Красиво, ничего лишнего! Смотреть приятно.
оочень информативно и хорошо сделано видио!
Re Burn спасибо. Старался.
Отличная работа! Всё спокойно,грамотно,без ненужных понтов!!! Респект автору! Лайк и подписка! Если бы грамотеи в т.н."сервисах" так делали,то суппорта бы лет по 10 ходили! Спасибо за качественно сделанную и показаннную работу!!!
Все для вас.
@@RiderProGarage Простите за дилетантский вопрос . Если при замене переднего тормозного цилиндра , потерялись родные плоские квадратные шайбы от двух крайних болтов на цилиндре , можно ли их заменить обычными круглыми шайбами ??
Полезно, спасибо, дружище!
Добросовестно и все по делу, без лишней лирики. Нравится всё. Лайк и подпишусь.
здорово ,просто и доходчиво информативное видео, спасибо !
Пользуйся на здоровье.
Благодарю! Один из лучших роликов по обслуживанию суппортов!🙏
Всё правильно, за исключением смазки рабочего манжета. Не должно быть смазки на манжете и в рабочей зоне соприкосновения манжета и цилиндра (кстати с завода там всё сухо и стерильно!). При ремонте суппорта цилиндр полируется на войлочном круге и ставится сухим, для первой вставки цилиндра можно легко смазать поверхность тормозной жидкостью. А вот направляющие смазывайте сколько влезет, раньше использовал специальные смазки, сейчас перешёл на проверенную временем графитку...
Тут все не так просто... Я специально не делал упор на смазках. В видео показан только принцип и все.
Смазываете поршень перед вставкой тормозной жидкостью, лишняя снимается манжетой и остается под пыльником и там благодаря гигроскопичности тормозухи начинается коррозия. А графитка при смазке суппорта это полный привет. Есть спецсмазки!!! ... хватит совдеп навязывать когда кроме литола графитки и циатима ничего небыло! Единственное где графитку допустимо использовать это между тормозным диском и ступицей чтоб не "прикипело".
Плохо что в видео упустили момент смазки самих колодок в местах контакта со скобой и поршнем! а так в целом отличное видео. Принципиально и наглядно описано что нужно смазывать, а вот чем, это вопрос лично каждого. Я бы "пальцы" той же смазкой не мазал ... у меня 3 разных смазки для поршня, для пальцев и для мест касания колодок.
Но ведь у графитки температурные параметры от минус 20, до плюс 60.
Купил смазку твр за 600 р для направляющих. Мастер сказал, когда менял задние колодки, они нормально ходят и ничего не смазал. Респект
😂😂😂
Хорошая работа!
После такой «чачи» а не тормозухи, то лучше начать с замены самой тормозухи, а после уже заниматься суппортами. Я лично делал в такой последовательности. Видос 👍
Автору👍🤘😎
Красавчик, коротко и ясно!!!!
Объяснил От и до!!! Самое главное без выделываний и без пропусков... Класс!
Покрашенные в красный цвет суппорта прибавляют 10 л.с. машине 😊
Плаксин, вы правы!. Ну а если ещё и ведро вместо глушака, да с дырками, то все сто!.
Благодарю! Все отлично объяснил. И главное без мата. За это респект!
И мне предстоит такое делать. Спасибо за науку.
Всегда пожалуйста. Успешного ремонта.
Надо на старом суппорте поучиться его собирать, очень интересно и понятно.
Чудесное обслуживание, спасибо за видео.
Лучшее что я видел на ютуб! Спасибо! Еще би о смазке подвижных частей колодок рассказал…. Было бы ну ваще!
Спасибо за обзор! Все серел и понятно. Сделал также!
Грамотно подошли к обзору, в отличии от многих!)
Ещё и с юморком)),отлично,подробно и аккуратно.
Спасибо. Стараюсь чтоб было интересно.
+ProGarage тоже думаю перебирать,не откидывает целиндрик полностью. А может из-за этого быть гул? Не знаю на что думать,подшипники новые
Александр Будко если суппорт клинит подшипники долго не проживут.
Не тянет не чего,но нет той лёгкости прокручивание колеса
Александр Будко лучше конечно почистить.
Спасибо за доходчивость и простоту, без понтов.
Лень было с супортами заниматься, а после просмотра ещё ленее стало😄
Спасибо все четко и ясно. Буду завтра смотреть что там у меня
Отличное видео! Благодарю!
н-видосов пересмотрел в непонятках где же смазка про которую пишут в инструкции. Спасибо за Ваш труд.
Всегда пожалуйста. Для вас стараюсь.
Короче, когда ставил вентеля 13е на свою зубилку, купил суппорта с разбора. Так как мои колесные цилиндры бодрячком, и конечно же решил их перекинуть на "новые". Первый сдался легко, а вот со вторым я воевал часа 1,5, уже к херам раздолбал цилиндр, и газом грел эти два болта, в итоге один пошел, а второй я свернул. Плюнул и поехал снова на разборку, благо нашел как раз некомплектный суппорт и купил только скобу к которой прикручивается цилиндр. Объяснил продавцу свою проблему, спросил, можно ли прямо тут щас сорву болты, он одобрил, я при нем сорвал болты, пошли легко и купил.
Чистота залог здоровья, и машина не исключения
лайк за работу на коврике
позовчера это делал на тряпочке
Красавчик.
Все грамотно и по делу. Респект.
Спасибо. Старался.
спасибо за видео, ясно и понятно) тоже попробую на своём двинаре снять их)
как же залипательно и четко! Спасибо друг.👍
Отличное видео, все разглядеть можно.
Задержки по кадрам где надо, контраст отличный! Единственное смущает, это смазка внутреннего уплотнительного кольца и поверхности поршня. Находил в сервис-мануалах что, все что соприкасается с тормознухой смазывать тормознухой, а пыльник поршня изнутри силиконовой смазкой. Видать силиконовую уплотнительное кольцо хорошо отфильтрует и она в цилиндр не проскочит.
Все сделано по рекомендации производителя смазки. По инструкции так сказать. Смазка поршня нужна для того чтобы создать пленку на поверхности препятсвующую окислению поршня водой содержащейся в тормозной жидкости.
Вообще-то тормозная жидкость гигроскопична,а если в ней вода,то это уже не тормозуха,а срань.Тормозов с водой в тормозухе не будет и уже пофиг в каком состоянии суппорта.А смазка нужна специальная,нейтральная к тормозухе и только для того,чтобы при вставке поршня не закусило манжету и для облегчения самой вставки.Внутри цилиндра смазывается самой тормозухой.А вот смазывать нужно направляющие
Игорь Яцевич а гигроскопичность это что по твоему? Допустимое содержание влаги в тормозной жидкости до 4%. Понятно что там не вода из под крана...
ProGarage А ты думаешь,что твоя смазка будет лежать слоем на поршне и не даст влаге сделать свое дело?Если влага есть в тормозухе,то ее менять надо.И смазка за уплотнительной манжетой не спасет поршень,а только засрет тормозуху
Игорь Яцевич смажь что нибудь на половину, вытри тряпкой и намочи водой. Результат тебя удивит. Как ты узнаешь что в твоей тормазухе влага и ее пора менять? Как ты узнаешь что вот именно сейчас она еще нормальная, а через час ее нужно заменить? Сколько раз и в какой период ты меняешь тормозную жидкость на своей машине, если она у тебя есть?
Хорошая работа! Ничего лишнего.
Тебя интересно слушать
Уметно для Ваз, на калине приходится делать что то подобное раз в пару лет, у отца была Мазда 3 2009г. За все время владения 130000 км таких манипуляций не делал и не требовалось. Хотя друг на лансере9 замучился с задними супортами. Видео полезное.
Ну хуже я думаю не будет. Старался чтоб видео было полезным.
Смазка для направляющих суппорта и смазка для цилиндров суппорта смазывают разными смазками. (если конечно эта не универсальная)
Я все сказал в ролике. Слушайте внимательно.
Цилиндр суппорта можно силиконовой смазкой мазать, если нет специальной. Ничего не ржавеет и не клинит.
Чтобы на видео выглядить очень крутым чуваком, спасибо настроение поднял 😆😆😆😅
Очень познавательно. Спасибо
Деревня говоришь.. 🤔
Тогда хочу в деревню.. 🥴
А тебе место в городе в своей мастерской.. очередь обеспечена.. 👌
Подкупает в хорошем смысле, добросовестность выполнения работ.. стараюсь обслуживать авто самостоятельно, но так я даже сам себе не сделаю.. 😳
Понимаю что звучит банально и избито, но респект и уважуха братан от всей души.. всегда хотел быть таким же "дотошным".. 😁
Удачи и здоровья, бро!! )
парни, при сборке учтите еще один момент, когда вкручиваете болт М8 в направляющую, есть один момент - они не соосны и имеют эксецнтриситет, по этому нужно поймать момент при котором ответная часть передвигаться должна легко и без усилий, наверное многие замечали кривой износ колодок или неравномерность износа (одна толще другой) причина как раз в кривых направляйках. или даже в самой резьбе.
Да. Бывает и такое.
Молодец! Отличная работа. Очень полезная информация. Лайков миллион мало
Как показывает практика, сложно отворачивающиеся крепёжные элементы лучше срывать установленными на авто, а уже потом снимать узел и выкручивать окончательно. Так проще. Насчёт отворачивания болтов из направляющих из скобы, обязательно надо придерживать гайку самой направляющей вторым ключём, чтобы не испортить направляющую. Крутить отдельно нельзя. Не помню как на переднеприводных, но на иномарках встречаются эти направляющие некруглого сечения, таким откручиванием можно их испортить.
Ну я думаю это всем итак понятно.