Ремонт и обслуживание СУППОРТОВ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Смазка и ремонт своими руками тормозного суппорта на примере переднего суппорта ВАЗ 2112.
Ремонт и обслуживание суппортов ВАЗ классика • Ремонт и обслуживание ...
Диагностика меток ГРМ • Диагностика и ремонт Г...
Диагностика топливной системы • Диагностика и ремонт Т...
Замер компрессии. Диагностика ШПГ • Замер КОМПРЕССИИ двига...
Жесткий тюнинг от АвтоВАЗ • ЗАПРЕТ ТЮНИНГА. Жёстки...
Подробнее на моем сайте, блоге или группе ВКонтакте!
------------------------------------------------------------------------------------------------
второй канал RiDERa / rider23
сайт ProGarage progarage.net
блог ProGarage riderprogarage....
группа ProGarage ВКонтакте progara...
страница ProGarage FaceBook / progarage23
ProGarage Instagram / progarage23
страница ProGarage Одноклассники www.odnoklassni...
Отличная работа, лучший обзор по обслуге суппортов.
Ну это конечно сильно громко, но спасибо.
ProGarage реально хороший обзор . Может так и есть.
@@RiderProGarage суппорта на девятках такие же как и на 10ках 12шках?
@@AVVAKUL-98 может отличаться скоба взависимости от величины тормозных дисков 13 и 14 а сам супорт насколько знаю одинаковый.
@@AVVAKUL-98 и в данном видео скоба от вентилируемых дисков, а на девятке если ничего не менялось невентилируемые и скобы немного другие
Все по делу , и без мата как не странно , не привычно както !
пожалуй лучшее видео на эту тему, красавчик мужик всё грамотно показал и сделал!!!
Старался. Спасибо.
Максимально понятно разъяснил и показал.Не зря потраченное время. Спасибо! Пожалуй подпишусь
+Солнечный Джонсон всегда пожалуйста.
яб сказал простыми словами грамотное и качественное видео про то как надо!!!!😉 лайк 👍
Спасибо. Стараюсь чтобы мои ролики были полезны.
Добрый день! Спасибо за видос, очень полезен! Только вот один уточняющий вопрос, точно поршень смазывать можно, не попадет ли смазка в тормозуху?
Все сделано по рекомендациям производителя смазки. Манжетом практически вся смазка с поршня снимается под пыльник, на его поверхности остается только тонкая пленка для защиты от коррозии.
Макс Шейхов тоже может написать все что угодно. Я пожалуй лучше поверю словам автопроизводителей и производителей смазок, а не всяким умникам.
+ProGarage здоров братан а жидкость всю менять надо??? и после того как ты снимишь суппорта прокачка обязательно ?????????
"на СТО вам это точно делать никто не будет" 😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍
Будут, только это стоит дорого)
Если попросить, то сделают.
Даже если денег дашь и попросишь- не сделают. Вот если ухо ему отрезать и пообещать что если не сделает второе отрежу , тогда толк будет.
@@alexandr6157 это точно)😁👍
Не будут. Автосервису нужно, чтобы вы как можно быстрее к ним вернулись.
Вот это доступно, понятно, профессионально! 🤝🏻 Теперь народ знает что должны делать на СТО при переборке и обслуге суппортов😅
Здравствуйте! А не нужно ли выпускать воздух из под манжет направляющих? Или специально там его оставлять ,чтобы пружинило? Внешняя колодка изза этого всегда будет прижата? или нет?
приятная дикция грамотный без лишних понтов ремонт удачи лайк
Я всегда так перебираю, после сборки все должно пальцами двигаться, а не задавливать струбциной как многие делают . В общем 👍
через сколько км переберать?
Всем привет. Отдельно автору видео. Много видео пересмотрел по обслуживанию суппортов, но этот видос вершина всех видосов. Так заморочиться, так всё отмыть, отчистить, смазать, явно на совесть сделано. Автору респект, лайк и всех благ. Отличная работа. Спасибо за информацию.
Машина любит ласку, чистоту и смазку!
рекомендую любой пыльник снимать как нужный, это на минуту дольше чем рвать. даже визуально одинаковый может не подойти. касается всего такого при ремонте. как перед сервисом акпп проверить прокладку, в движке фильтр, перед выпресовкой омобенно(шаровые, сайлены, подшипники итд итп два вагона примеров на памяти
про смазки в деревне, точно подметил, я проходил это
+Серж Смирнов ты еще не знаешь что мне ответили когда я спросил смазку чтоб тормозные диски к ступице не прикипали... Думал побьют.
ProGarage медную?)))
Серж Смирнов ну да, её... Ну или хотя бы что нить на подобии. Высокотемпературное. Но не судьба была мне ее прикупить.
Да я ваще приорал с этого момента! В слезы просто
Жиза!
Четкий парень,сопли не жуёт.Спасибо за видос грамотный.
Смазка для поршня: ATE 03.9902-0511.2 - не вымывается тормозухой, не агрессивна к пыльникам
для направляющих: TRW pfg110
Для обратной стороны колодок - противоскрипная. МС1600 нормально ходит, не вымывается
Алексей Мосин да ,но к сожалению этими смазками ютуберы почему-то не пользуются :///
Алексей Мосин ПИШІТЬ ГРАМОТНО. НІЧОГО НЕ ЗРОЗУМІЛО. ДАЙТЕ ПОЧИТАТИ ІНШИМ ЛЮДЯМ ЧИ ЗРОЗУМІЮТЬ ВОНИ ЩО ВИ НАПИСАЛИ. РФІВСЬКА ЗМАЗКА КАЖУТЬ ПЕРЕТВОРЮЄТЬСЯ У ПЛАСТИЛИН. ГІВНО.
@@ЯрославАнатолійович-ш9ж чё?
@@ЯрославАнатолійович-ш9ж Здравствуйте, Ярослав. Алексей написал всё грамотно и понятно. Если российская смазка Вам не подходит, то можете использовать для нерабочих поверхностей (это это скобы и направляющие на них под колодки, а также обратные стороны тормозных колодок, т.е. места где нет соприкосновения с резиновыми деталями и тормозной жидкостью) любой смазкой для нерабочих поверхностей супортов на минеральной основе, как например АТЕ 03990210012. Да, кстати в Вашем городе Бердянске выпускают замечательную смазку для торозных цилиндров на основе касторового масла ДТ-1!!! Её аналогом и является указанная выше, Алексеем немецкая смазка АТЕ 03990205112. Удачи Вам. Хочу заметить, предложенные Алексеем и мной смазки фирмы АТЕ имеют разный артикул, и соответсвенно они разные по применению при смазывании суппорта, т.е. разные части тормозного супорта смазываются разными смазками, максимум тремя видами, ну а фирмы по предпочтению, хотя Алексей посоветовал первые две очень хорошие!!! А я советую по его вкусу третью, взамен российской. Уфффф - уж рассказал и так и эдак - в надежде на то, что бы было всё понятно... Привет, Вам из Алма-Аты)))
А ate 03.9902-1002.2 подойдёт для смазки поршня?
Всесто стопорного кольца можно использовать Пластиковые стяжки
Не мало видосов просмотрел по теме, но такое с уверенностью в своих знаниях и действиях мало,что встречал,- молодец парен,-подписка и лайк......
Приятно смотреть работу знающего человека, про кулибиных в точку, мало того что нечего не умеют ещё и выдумают такой ахинеи.
Покрашенные в красный цвет суппорта прибавляют 10 л.с. машине 😊
Плаксин, вы правы!. Ну а если ещё и ведро вместо глушака, да с дырками, то все сто!.
Что то мне раньше казалось, что смазка суппортов нужна для смазки втулок направляющих, а поршень находится в среде тормозной жидкости. Эта смазка потом в тормозуху не уйдет?
Супер !!! Все грамотно и красиво и надежно сделано а главное показано как сделать все самому ))) Спасибо!
Работа я для души и для себя!!
Все просто.
На СТО точно никто заморачиваться не будет..
На Форик, при замене колодок, сразу предложили суппорт на контракт махнуть - туго поршни входили, стоят 4х поршневые.
За пару лет и контракт "дошел".. , ну и пришел к выводу - взять пивка и закрыться в гараже, предварительно получив заказанный ремкомплект по кругу, сделать доброе дело авто, себе и окружающим! Заодно и диски все приготовил.
В выходные, как раз дома, самоизоляция, а для мужика гараж - дом родной все и сделаю.
На 2:45 :- я их предварительно.. - как с бабой: - цветы, "запорожец", койка!! :))
Да....на СТО так перебирать точно не будут.....:(
на сто поставить новые будет дечевле чем они будут так перебирать
@@GM-Opel.GARAGE 250р.ремкомплект,самому можно обслужить.А цилиндр новый 740р.
@@СергейФедосеев-л6ф мне сказали ремкомплекты долго неживут, резина некачественная, а вот изза 750 рублей перебирать второй раз нехотел, взял оригенал и не парился
@@GM-Opel.GARAGE Ито,верно,каждый решает по своему поставить новый,или перебрать старый.
@@GM-Opel.GARAGE я на своей так поменял рем комплект и больше года проблем не знаю, главное как себе сделать😅😅😅
оочень информативно и хорошо сделано видио!
Re Burn спасибо. Старался.
Как показывает практика, сложно отворачивающиеся крепёжные элементы лучше срывать установленными на авто, а уже потом снимать узел и выкручивать окончательно. Так проще. Насчёт отворачивания болтов из направляющих из скобы, обязательно надо придерживать гайку самой направляющей вторым ключём, чтобы не испортить направляющую. Крутить отдельно нельзя. Не помню как на переднеприводных, но на иномарках встречаются эти направляющие некруглого сечения, таким откручиванием можно их испортить.
Ну я думаю это всем итак понятно.
На заводских поршнях поверхность полируется или там покрыто хромом как на амортизаторных штоках? Что если сам поршень у токаря заказать из нержавейки 12х18 или 14х17 и полирнуть поверхность?
Отверстия!!! Берегите отверстия организма!!!
Молодец дружище. Снял и рассказал все отлично. Все по полочкам как говорится. У самого 2115. Буду наверно тоже такие процедуры провадить с тормозной системой. Лайк)
Спасибо. Вы, Молодец! Ваша Деревня Рулит!!! Красиво говоришь! Слушай))) Привет из Алма-Аты!
Какой хер диз поставил??!)
+Vadim Fedorov да не обращай внимания.
Это те херы, которые не привыкли делать все своими руками.
Alexey да нет. Есть тут пристарелые любители винить в своих неудачах кого угодно, кроме себя. Ну всякие тому подобные сказочные персонажи.
ProGarage Ну, куда без них то, жизнь идеальная, скучная жизнь. )))
есть видно те кто не разобрался=)
Лучшее видео про обслуживание суппортов!!! А про деревню это правда, так оно и есть😁
Класс. Понятно и лаконично. Сделал на своей десятке профилактику суппортов сам. Все получилось. Спасибо за наглядное пособие.
А разве смазка для суппотров не закладываеться только на направляющие?
В другие отверстия ;)
Как вариант.
На пляже для нудистов разбирать не рекомендуется! Смех смехом, а я жду б.у. машинку, смотрю видео по ремонту и собираюсь духом. Придётся самому по возможности приложить руки. :)
Viktor Narbut главное уметь фильтровать информацию. Я бы лучше посоветовал скачать книгу по ремонту конкретной машины и делать по ней. А уже если что то будет не понятно искать конкретный ответ на вопрос.
Пыльники направляющих пальцев можно было не менять, визуально они целые.
Снимать скобу вообще не нужно, цилиндр для ремонта, если он необходим, проще выдавить прямо на машине. А потом уже для удобства открутить скобу.
Чтобы в тормозной жидкости не было вкраплений - ее надо менять раз в 2года.
Если поршень вот так можно легко выдавить воздухом - в этот суппорт вообще не надо было лезть, он полностью исправен. Закисший поршень, который требует ремонта, просто так не достать. Не исключено, что поршень придется немного покачать на машине, смазав тормозухой.
Уплотнительное кольцо цилиндра обязательно! подлежит замене. Иначе нахрена вообще сюда лезть? Потратить кучу времени - чтобы цилиндр потек через месяц?
Тормозные механизмы прекрасно отмываются обычным проф керхером 150бар. Сильнее заморачиваться смысла нет.
Под пыльник надо закладывать немного больше смазки. Смазка нужна febi 31942 , или ее аналоги. Эта смазка совместима с торм. жидкостями DOT и не агрессивна к резинкам. Также эту смазку можно использовать для направляющих. Ревизию проще делать раз в 2года, вместе с заменой тормозной жидкости.
Ремонт тормозных цилиндров 2112 экономически нецелесообразен - тормозной цилиндр стоит около 800руб. Дешевле его поменять в сборе, заложив под пыльник поршня смазку при установке не машину. Менять естественно парой.
Автор молодец.Сегодня на двух суппортах поменял ремкомплекты,тормозные трубки и шланги и жидкость на приоре и поставил колодки Лада спорт.
Матерь Божья!... Мазать детали тормозного механизма, контактирующие с ТЖ, "смазкой" с загустителем на основе бетонита и силиконовой основой?!... На пакетике заботливо заклеено МС-1600 - бетонитовое гавно от "ателье смазок"? :) Ещё и в направляющие её запихал!... Для направляющих есть PFG110. Хотите собрать ТМ правильно - используйте правильные смазки! Та же
Ate 03.9902-0511.2 для сборки ТЦ очень хороша!
Лень было с супортами заниматься, а после просмотра ещё ленее стало😄
Короче, когда ставил вентеля 13е на свою зубилку, купил суппорта с разбора. Так как мои колесные цилиндры бодрячком, и конечно же решил их перекинуть на "новые". Первый сдался легко, а вот со вторым я воевал часа 1,5, уже к херам раздолбал цилиндр, и газом грел эти два болта, в итоге один пошел, а второй я свернул. Плюнул и поехал снова на разборку, благо нашел как раз некомплектный суппорт и купил только скобу к которой прикручивается цилиндр. Объяснил продавцу свою проблему, спросил, можно ли прямо тут щас сорву болты, он одобрил, я при нем сорвал болты, пошли легко и купил.
Хорошая работа!
Я так понимаю, смазка для суппортов, это высокотемпературная и она мажется на направляющие. Не на поршень. Поршень можно смочить тормозухой перед установкой.
Мне всем одно и то же писать?
ProGarage 1 день назад
Причем тут тормозная жидкость и смазка поршня? Тормозная жидкость гигроскопична и со временем набирает в себя влагу из окружающей среды от этой влаги в тормозухе поверхность поршня начинает кородировать. Я это показал на видео. Втулки тоже были смазаны если ты не заметил. Эта смазка универсальная поэтому она и применена везде. Тут один умник уже писал про смазку тормозухой... Но потом почему то удалил свой коммент теперь мне приходится все заново печатать.
смазка мс 1600 если я не ошибаюсь у афтора
Only Games все может быть. Они разные бывают.
силиконовая смазка для направляющих---она до 300градусов
Полезно, спасибо, дружище!
Кстати, автор (извиняюсь, не знаю твоего имени) ты не единственный на кого смотрят с непонятным взглядом когда спрашиваешь про смазку для суппортов, мне тоже понадобилось перебрать суппорта на девятке, так в магазине тоже сильно были удивлены когда я подобное спросил.
Я подумал красить будешь! С Уважением за проделанную работу.
Смазка разве не на направляющие намазывается? Нафига поршень смазывать там же тормозная жидкость смазывает.
Причем тут тормозная жидкость и смазка поршня? Тормозная жидкость гигроскопична и со временем набирает в себя влагу из окружающей среды от этой влаги в тормозухе поверхность поршня начинает кородировать. Я это показал на видео. Втулки тоже были смазаны если ты не заметил. Эта смазка универсальная поэтому она и применена везде. Тут один умник уже писал про смазку тормозухой... Но потом почему то удалил свой коммент теперь мне приходится все заново печатать.
Коротко, чётко, по существу! Без мата, с юмором! Лучшее видео по обслуживанию 👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪
Здравствуйте Цилиндр нужно менять ?
Очень понятные объяснения! Благодарю за информацию!!
п.с.
Расслабить все болты лучше сразу на стойке.
А поршень разве смазывается той же смазкой,что и направляйки?!
МОЛОДЕЦ ХОРОШИЙ ОБЗОР БЕЗ ВСЯКИХ ШНЯГ
Дружище благодарю за подробное видео. Ты действительно лучший,кто мог так подробно и с полезными рекомендациями рассказать и показать. Не просто лайк, а от души благодарствие. Крепко жму твою мужскую руку. Желаю процветания и благополучия.
Спасибо.
Самое лучшее видео про суппорта я думал просто менять однако можно хорошо самому обслужить . Как говорится если хочешь сделать хорошо сделай сам !
А нужно ли потом, по новому прокачивать тормоза?
Качественная работа, понятно, просто. Спасибо! Лайк.
По направляющим наоборот там должен быть эффект потопора чтоб скобу двигало назад!
Четко, понятно, по делу и без воды! Отличное видео!🤝🤝🤝
Чтобы на видео выглядить очень крутым чуваком, спасибо настроение поднял 😆😆😆😅
Молодец 👍 , самое главное развеил и подготовил морально что не так просто взял легко и открутил и потратил 20 минут , а требуется подготовки и терпения и результат будет отличный ! Лучше делает это когда ты сам !
Вы бензином промываете?
лайк за работу на коврике
позовчера это делал на тряпочке
Красавчик.
А солидолом можно смазать? Или растает?
Больше спасибо Вам, за такой подробный обзор ! Так как мне, на данный момент надо менять рем комплект , а я +- знал , но не точно , а сейчас знаю на 100% как это делать , ещё раз спасибо. Лайк и подписка , репост !
Хоть и выглядишь круто, но обзор отличный!. Редко такой посмотришь! Точно, доходчиво, и простым языком. Продолжай, у тебя получается. Подписываюсь. Всего!.
Я использую три вида смазки при обслуживании и переборке гидроцилиндров. И они не взаимозампняемы. И когда покупаете рем.комплект тормозного цилиндра там как правило лежит пакетик розовой смазки. Многие мажет ей направляющие. Это большое заблуждение. Это смазка для сборки суппорта. И все. Наносится на главный поршень и под резиновое уплотнение.
Все правильно. Полностью поддерживаю.
А третья куда ?
вчера менял цилиндр на 2115, заклинил старый
Очень толково, ЛАЙК! А какую краску применял для покраски? И обрабатывал ли чем перед нанесением краски?
Краска какая то была в банке - остатки серебра. Перед нанесением все отмыл и обезжирил. Специально ничего не готовил.
Все грамотно и по делу. Респект.
Спасибо. Старался.
Самое лучшее видео по обслуживанию тормозной системы! Спасибо!!!
ЭЭЭ а разве манжеты можно смазкой мазать? Они же только тормозухой смазываются!!!!Смазка суппорта идет только для смазки направляющих и теля поршня.А так манжета может разбухнуть. не факт конечно. Но риск есть.
Это спецсмазка для цилиндра. Если салидолом смазать конечно разбухнет. Тормозная жидкость ничего не смазывает. Особенно поршень под пыльником после манжеты где тормозухи нет. Особенно если тормозуху хрен когда меняли. От старой тормозухи только быстрее все окисляется.
Тебя интересно слушать
Всё что касается торм. цил. внутреняя поверхность , кольцо и поршень мажут тормозухой, уж не как не мазями. В остальном нормально.
Расскажи это мировым автопроизводителям типо тоеты, лексуса, бмв и прочих. Да что там мировые автопроизводители... Берем новые тормозные цилиндры автоваза. И опа! Они то смазаны консистентной смазкой для цилиндров с завода прям. Тормозухи там я что то не видел.
@@RiderProGarage ты неправильно понял про смазку---смазывают пальцы а не цылиндры
Этот чувак рассказывает так, что даже тот кто ничего в этом не понимает,поверит ему на 200%
Верить никому нельзя, даже мне. Но в целом принцип обслуживания суппорта на видео показан.
th-cam.com/video/lbKu5gpmxkg/w-d-xo.html При сборке не установили новую манжету в цилиндр, поршень смазывается тормозухой перед посадкой чтобы манжету не задирало, в смазке поршня смысла нет никакого ( не предусмотрено технологией на конвейере по сборке тормозных устройств)
7:22 установка новой манжеты. Технологией автоваза много чего не предусмотрено, это ничего не значит. На дворе 21 век. Какая смазка тормозухой? Многое уже не такое как раньше, но только не технологии на конвейере отечественных автопроизводителей.
Смазка для направляющих суппорта и смазка для цилиндров суппорта смазывают разными смазками. (если конечно эта не универсальная)
Я все сказал в ролике. Слушайте внимательно.
Цилиндр суппорта можно силиконовой смазкой мазать, если нет специальной. Ничего не ржавеет и не клинит.
Применяю специальную высоко температурную смазку для суппортов .
Красавчик.
здорово ,просто и доходчиво информативное видео, спасибо !
Пользуйся на здоровье.
На неделе буду разбирать,куплю ремкомплект.. Классный ролик, всё доступно и просто
Отличное видео! Благодарю!
спасибо хорошо рассказал слушать и смотреть приятно но бесит когда сам берусь делать так и примерно не получается чувствую себя ущербным бля
Не переживай насчет этого. Все получится.
Спасибо большое, реально очень хороший и подробный обзор, все понятно и грамотно рассказано! Самый классный обзор из всех которые посмотрел!
Наши мастера так заморачиваться не будут со стерильностью
Автору👍🤘😎
Красавчик, коротко и ясно!!!!
А прокачку тормозов потом надо делать
Если бы так же снимали все, проводил бы меньше времени за компом, просто и понятно, приятно смотреть, спасибо.
хорошее видео, сделано как для себя. Только немного растянуто по времени
Для себя и делал. А насчет растянутости, то что рассказано в видео если искать и читать в книжках уйдет гораздо больше времени чем 12 минут.
Лучшее из того, что нашел по теме
Спасибо!
А покрасить в жёлтый цвет или красный , как некоторые лузеры ?😁
Да просто не нашел желтой или красной краски.
Приятно слушать и смотреть! Лучшее видео по переборке суппорта!
Спасибо.
Спасибо все четко и ясно. Буду завтра смотреть что там у меня
спасибо за видео, ясно и понятно) тоже попробую на своём двинаре снять их)
не знал про смазку суппортов((
+Garage КАХОВКА точнее поршня.
+Garage КАХОВКА я тоже =))))
+ProGarage вообще этой смазкой мажут колодки с внешней стороны и плоскости касания щечек колодок в направляющих, штобы колодки не скрипели. А вот хромированные направляющие скобы в некоторых тормозах вообще не рекомендуется смазывать ничем.
demOOn K это универсальная смазка суппортов. Все было сделано по рекомендациям производителя. Колодки уже не стал мазать, На них тоже нужно намазать в местах соприкосновения со скобой и цилиндром.Но я что то подумал что туда поналипнет всего и будет только хуже.
ProGarage в любом случае получилась красота!
Чудесное обслуживание, спасибо за видео.
Можно обычным солидолом смазать?
Спасибо за обзор! Все серел и понятно. Сделал также!
Я обслуживаю на своем ниссане примере П10 два раза в год при свене сезонных шин
Красавчик.
говорят пусть заклинит получше, а пока ездей)
Мастера... Что тут сказать... Езди пока не отвалится. Хороший звук наружу выйдет.
Молодец парень.!машина она как женщина любит ласку чистоту и смазку.Чем красил ?болончик или кисть и что за краска?
Благодарю. Красил краской из банки тампоном. Краска из старых запасов 690й цвет. Садолин по моему.
И мне предстоит такое делать. Спасибо за науку.
Всегда пожалуйста. Успешного ремонта.
Хорошо сказано "этого вам на СТО точно никто не будет делать"
Потому что работа нудная и за копейки делать не охота. Проще самому перебрать и качественней!
Всё правильно, за исключением смазки рабочего манжета. Не должно быть смазки на манжете и в рабочей зоне соприкосновения манжета и цилиндра (кстати с завода там всё сухо и стерильно!). При ремонте суппорта цилиндр полируется на войлочном круге и ставится сухим, для первой вставки цилиндра можно легко смазать поверхность тормозной жидкостью. А вот направляющие смазывайте сколько влезет, раньше использовал специальные смазки, сейчас перешёл на проверенную временем графитку...
Тут все не так просто... Я специально не делал упор на смазках. В видео показан только принцип и все.
Смазываете поршень перед вставкой тормозной жидкостью, лишняя снимается манжетой и остается под пыльником и там благодаря гигроскопичности тормозухи начинается коррозия. А графитка при смазке суппорта это полный привет. Есть спецсмазки!!! ... хватит совдеп навязывать когда кроме литола графитки и циатима ничего небыло! Единственное где графитку допустимо использовать это между тормозным диском и ступицей чтоб не "прикипело".
Плохо что в видео упустили момент смазки самих колодок в местах контакта со скобой и поршнем! а так в целом отличное видео. Принципиально и наглядно описано что нужно смазывать, а вот чем, это вопрос лично каждого. Я бы "пальцы" той же смазкой не мазал ... у меня 3 разных смазки для поршня, для пальцев и для мест касания колодок.
Но ведь у графитки температурные параметры от минус 20, до плюс 60.