Все ты классно растолковал, да вот только забыл упомянуть, что метки под крышкой клапанов могут не совпасть и бегунок, в случае незапуска авто, нужно будет перевернуть на 180 градусов. Вот так. А я сегодня по твоему видео два часа промудохался, аккумулятор посадил и нифига.)))
Первая причина может быть в неисправном датчике холла вторая причина это плохой контакт разъёмов соединительных проводов. Также возможно проваливание контактов внутрь разъёмов. Отсутствие массы на коммутаторе. Прогар бегунка.
Проверьте вращения вала без бегунка ( если вращается легко, значит зажимает бегунок). Нужно подпилить пятачёк на бегунке, который упирается в вал трамблёра
Берём старую крышку, срезаем скаольп, выставляем бегунок относительно контакта цилиндра, выставляем зажигание, потом ставим рабочую крышку и заводим, Все, также с распиленой крышкой регулируем клапана, быстро и все просто, крышку возим всегда с собой!
Смотрю уже второе видео где, вместо свечи для поиска ВМТ ставят то пробку то свечу, есть же ключ для храповика и подвести можно им и это будет точно, но если есть стробоскоп то это очень хорошо, в целом видео не плохое.
Мне кажется ты немного ошибся с бегунком, если трамблер упирается в клапанную крышку,тогда бегунок поднимаешь и проворачиваешь против часовой на один зуб,ты же сам сказал зажигания просит опережение.
Вы переставили трамплер на зуб чтобы добавить ранних оборотов, но если опять выставить коленвал по метке и снять крышку трамплера то бигунок не будет совпадать с целиндром.
@@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь 25 лет ездил на классике. опыта до хуя в ремонте и точнее прибора нет. А этих гаражных махинаторов не признаю. Отремантировал сам, примерно выставил и к спецам на прибор.
Всё чётко и понятно 👍 спасибо
Толково однако, польза есть от кино твоего. 👆👍👌
Все ты классно растолковал, да вот только забыл упомянуть, что метки под крышкой клапанов могут не совпасть и бегунок, в случае незапуска авто, нужно будет перевернуть на 180 градусов. Вот так. А я сегодня по твоему видео два часа промудохался, аккумулятор посадил и нифига.)))
Трамблёр можно выставить на любой цилиндр. Необходимо совместить момент сжатия с подачей искры
Сейчас не в городе. Думаю через пару недель сниму для Вас такое видео.
@@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь ну да твоё кино для знающего человека, я делаю проще чутка, чтоб найти сжатие
Спасибо, молодец!
Всех Благ тебе и Здоровья
Ты очень мне помог со своей рекомендацией, как выставить зажигание огромное спасибо тебе.
Спасибо большое будьте здоровы
Добрый день скажите какие кольца на поршень лучше ставить на ваз 03
Прима, полный хром
Прима полный хром
@@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь спасибо
Круглые)))
@@ufhfhfufjf1698 а я думал квадратные
Хочу продолжение, можно ссылку
Ты что на первый цилиндр ставишь??!
Потому что у него нет ключ на 38 ! Привет из Болгарии !
Покажи свой контент грамотей.
Что то нашобутил , метки потом сбил перествил , потом без м/верхней точки , нихрена не ясно .
.. Жигултрамблорэлектроныйискранет
Первая причина может быть в неисправном датчике холла вторая причина это плохой контакт разъёмов соединительных проводов. Также возможно проваливание контактов внутрь разъёмов. Отсутствие массы на коммутаторе. Прогар бегунка.
А бигунок у меня туго проворначивает
Ведешка 40 в помощь ( снимите бигунок , обработайте вал трамблёра)
Проверьте вращения вала без бегунка ( если вращается легко, значит зажимает бегунок). Нужно подпилить пятачёк на бегунке, который упирается в вал трамблёра
Берём старую крышку, срезаем скаольп, выставляем бегунок относительно контакта цилиндра, выставляем зажигание, потом ставим рабочую крышку и заводим, Все, также с распиленой крышкой регулируем клапана, быстро и все просто, крышку возим всегда с собой!
Чётко понятно спасибо за ролику
Смотрю уже второе видео где, вместо свечи для поиска ВМТ ставят то пробку то свечу, есть же ключ для храповика и подвести можно им и это будет точно, но если есть стробоскоп то это очень хорошо, в целом видео не плохое.
Поршень подходит к ВМТ 2 раза. Только в одном положении оба клапана закрыты - именно в этот момент должна быть искра.
Мне кажется ты немного ошибся с бегунком, если трамблер упирается в клапанную крышку,тогда бегунок поднимаешь и проворачиваешь против часовой на один зуб,ты же сам сказал зажигания просит опережение.
Вы переставили трамплер на зуб чтобы добавить ранних оборотов, но если опять выставить коленвал по метке и снять крышку трамплера то бигунок не будет совпадать с целиндром.
Не только первый а другие можна . согласен.
Хрень полная. Зажигание выставляется только по прибору точнее.
Будет у тебя двадцать лет опыта, тогда поговорим. Диванный эксперт.
@@РЕМОНТИРУЕМСАМИ-ъ7ь 25 лет ездил на классике. опыта до хуя в ремонте и точнее прибора нет. А этих гаражных махинаторов не признаю. Отремантировал сам, примерно выставил и к спецам на прибор.
@@muzic-eu1pk навчись писати без помилок, а потім вчи інших
Не свисти свистун, все правильно сделано, а корректировать от качества бензина придётся даже после страбоскопа)
Бля, вообще не заводиться...