Test d'autonomie de la Tesla Model 3 Highland 2024 sur autoroute par temps froid avec pneu neige 18 pouces. Vitesse 110kmh Pneus Bridgestone Blizzak Lm005 235/45R18 Jantes d'origine sans Enjoliver aérodynamiques.
Merci à toi encore !! Ca c'est de la video utile et concrète ! Trop impatient d'avoir la mienne le 02 déc. Par contre, fais gaffe, tu vas finir par devenir TH-camr, tu reclames des vues et des likes maintenant 😆
Un grand merci à toi super vidéo, C'est vrai que beaucoup de personnes se pose la question de l autonomie annoncée ( le premier moi 😂) quand à 100% de charge elle m'a indiquée 422km. Je t'avais écris la dernière fois.. Je suis de ostwald à Strasbourg, donc finalement à 20 degrés condition optimale on peut atteindre les 500km quasiment en mixte.
Bonsoir, Un très grand merci de ces informations dont nous sommes friands (surtout, si comme moi, vous voulez faire le grand saut vers l'électrique) Bonne soirée et rendez vous au prochain épisode de cette série "terrain" indispensable pour les petits nouveaux
bonjour et merci pour cette vidéo qui confirme mon ressenti , à savoir que la consommation de cette model 3 est très correcte . j'ai fait 142 km aujourd'hui et ma consommation était de 135Wh/Km avec 50 km sur route a 110 Km/h et le reste sur route a 90 km/h
Bonjour et merci pour ce test grandeur nature ! Je confirme pour la vitesse compteur : c'est au km/h près. Donc méfiance pour les tolérances car il n'y en a pas.
@@dubickini ça reste une super voiture. Ça fait que 48h que je l'ai et je suis bluffé par les suspensions. Là où je te rejoins c'est pour les pneus hiver car les pneus été sur route mouillée, je me suis apercu que la voiture était un peu joueuse 😈
De bien bonnes nouvelles pour l'autonomie de cette voiture. Merci beaucoup pour cette vidéo ! La mienne ne va pas tarder à arriver, et je crois bien que cette voiture n'est pas du tout anxiogène pour les longs trajets, contrairement à beaucoup d'autres dont l'autonomie est juste moyenne, ou bien la vitesse de recharge trop lente ou encore le planificateur trop approximatif, quand ce n'est pas les trois en même temps. Ca devrait être la base, mais à ce jour, c'est juste énorme de pouvoir rouler sereinement en VE.
Cela fait 11 ans que je roule en voiture électrique et 9 ans en Tesla et je suis toujours allé partout il n'y a aucun problème pour voyager dans toute l'Europe. Par contre je n'utilise pas le planificateur Tesla car je trouve qu'il fait s'arrêter beaucoup trop tôt avec beaucoup trop de batterie et cela fait perdre beaucoup de temps et de vitesse de recharge...
@@dubickiniMerci pour l'information. Pour moi, les VE, c'est tout nouveau et donc j'ai beaucoup de choses à découvrir. Peut être ferai je finalement comme vous avec le planificateur en utilisant une application dédiée, mais dans un premier temps je vais devoir apprivoiser tout les aspects de ma TM3. Et pour ce que j'ai pu trouver dans mes recherches avant d'acheter, le planificateur de Tesla s'il n'est pas parfait est quand même bien meilleur que celui de VW, quant à celui de Kia/Hyundai, il est juste dans les choux...Si j'ai bien compris il n'y que celui de Renault et Volvo (Android Automotive) qui supporte à peu près la comparaison.
@@curiosity3204 l'autre jour j'ai essayé une Audi Q4 et nous avons demandé un itinéraire.... L'ordinateur tournait, tournait, tournait, mais jamais nous n'avons eu d'itinéraire !!! Même si Tesla n'est pas parfait, au moins il donne un itinéraire en 5 secondes et il est "safe" donc aucun risque si vous le suivez !
Bonjour Didier! Merci pour ces infos interessantes et précises. Parle nous dans une prochaine vidéo des montes de TM3P : Michelin PS4S vs Pirelli P0 … par exemple… Je m’abonne bien sûr Remember, c’est ma photo avec les Japan Racing sur « ton » site 👍
Bonsoir Suite à votre dernière vidéo, je me suis décidé de passer commande d'un model 3 2024 propulsion. Ce sera ma première élec... Livraison prévu avant la fin du mois, j'ai hâte.
Félicitations, c'est le début d'une nouvelle vie. Et si c'est moi qui ai motivé cet achat, j'en suis très heureux ! 😁 Tu verras, au début il faut s'habituer mais après c'est que du bonheur...! 😜
@@dubickini bonjour. Model3 réceptionné à Burnhaupt le 2.12, sous la neige... 13% de batterie à la réception, comme tout le monde..... direction Sausheim au superchargeur, comme tout le monde..... gros embouteillage car trop de monde.... résultat, 2h30 d'attente pour charger de quoi rentrer chez moi (centre Alsace). Sur les 8 stèles, 1 en panne et 2 voitures ventouses.... restait 5 stèles que nous nous sommes partagé en bon ordre et en bonne intelligence. J'ai donné ma façon de penser via un mail à Tesla.. Voilà, c'était ma première expérience en véhicule électrique. ... et comme se plaisait à dire mon prof de commerce.... "on a qu'une occasion de faire la première fois bonne impression" ..... et là, clairement, c'est bien loupé....... Mis à part cette lamentable première expérience, le véhicule est super et sa conduite est vraiment zen. Reste à évaluer un peu les possibilités de recharge et conso en hiver pour circuler sereinement et surtout anticiper les charges et les jours Tempo rouge, en cas de déplacement. Bonne continuation Dom
@@dubickini bonjour Premier véhicule électrique, on a toujours un peu d’appréhension..... surtout en période hivernale ou le % de batterie baisse rapidement.... mais j ai appris assez rapidement à anticiper les déplacements et je gère maintenant très facilement. Depuis que les températures remontent, je me rends compte des qualités de cette voiture.... Mais je vais commencer par les 2 défauts, à mes yeux...... Les essuie-glace..... indigne du reste du véhicule .... Le planificateur assez bof, lequel préfère me faire arrêter à Sausheim plutôt qu’à Montbéliard..... Du coup, en partant batterie froide, il me préconditionne la batterie dès le départ.... du coup et peut être par ignorance, j’enlève le planificateur.... Les qualités.... ben, tout le reste avec, en premier le côté zen attitude .... c’est cool de rouler en Tesla, c’en est même reposant.... étonnant car, avant, j’étais le premier à vouloir en découdre dés que la route commençait à tourner..... Le confort.... royal, la sono très correcte, l’insonorisation au top, l’éclairage depuis la MAJ, le fait que le véhicule évolue au fil du temps, le vaste coffre, les sièges au maintien parfait et, surtout, la conso assez incroyable depuis les températures plus clémentes.... en gros, un peu sous les 13kw/100 en moyenne.... en rentrant du Jura, 400km de routes en passant par St Claude, Mouthe et il me restait 20% de batterie à l’arrivée.... pas mal du tout. Bon, quelques soucis tout de même..... les abrutis jaloux et déjà, un coup de clé sur l’aile et un gros poc sur le pare-choc arrière.... Sinon, si tu passes par le centre Alsace, n’hésite pas à t’arrêter par chez pour une p’tite pause café, ce serait avec plaisir..
@@dominiquehomatter5124 tu n'avais pas le sentinelle activé lors du coup de clé ??? Sinon, pour les essuie glace, il parrait que la dernière mise à jour améliore beaucoup son fonctionnement. Pour l'itinéraire, ce que je fais moi, je clique sur "retirer les arrêt de recharge" et je les choisi moi même. Et c'est impeccable comme cela. 😉
Une nouvelle fois merci pour la vidéo très intéressante. J’ai une question hors sujet, sur ma nouvelle Tesla j’ai l’éclairage LED en couleur intérieure qui diminue toujours d’intensité lorsque je roule la nuit. Je ne sais pas si c’est un bug ou intentionnel pour ne pas éblouir le conducteur. Est-ce que cela le fait aussi sur la tienne ?
Merci beaucoup, ta vidéo comme la précédente est très intéressante ! Aurais tu un lien pour tes caches boulon et ton centre de roues compatible avec la TM3 2024 ! merci
Je ne veux pas faire trop de pub avec des liens, mais les seuls centre de roues qui était compatible sont ceux des jantes de la model Y : acc-shop.fr/tesla/pack-4-centres-de-roues-pour-tesla-model-y-pour-jantes-apollo Ceux pour l'ancienne model 3 n'avais pas la bonne taille. :-(
Oui, c'est vrai, je dois faire attention avec les radars. Mais comme j'ai eu quelques ralentissement sur le trajet, cela fait du 110kmh de moyenne. 😉 Merci pour ton commentaire. 👍
Exact, à faire très attention avec nos Tesla, l'indication de vitesse est très exacte, pas de marge comme sur beaucoup d'autres! C'est vite piégeant, à 115 affiché vous êtes à 115 réel, et donc déjà au-delà de la marge du radar 🥲.
J’ai longuement hésité entre la propulsion et la grande autonomie mais sans le bonus elle est 13000€ plus chère pour gagner 40min sur un Strasbourg - Berlin
Ça résume très bien la problématique. 👍 Et encore, 40 min ça me semble beaucoup. Car la LR charge trop vite et c'est pas facile de faire des pauses aussi courte si on veut manger !
Très bonne question, j'ai eu uniquement des 3 LR Performance. Cela depend surement des conditions climatique, vu que la 2019 n'avait pas de pompe à chaleur... Si tu es près de chez moi, on pourrais faire un test comparatif :-)
Super ton essai ! Je suis tombé sur ta chaîne par hasard et je me suis abonné ! Biz continue Mec...!❤
Franchement ça me réconforte dans mon choix.. je récupère la mienne samedi il me tarde 😉 merci
Grand merci pour cette vidéo. Model s plaid en voiture de fonction, juste mon rêve. 😊
Merci pour le partage d'infos :)
Merci pour les infos
Merci pour ta vidéo bon courage pour la suite après ACC bis
Merci beaucoup. 👍😉
Merci à toi encore !! Ca c'est de la video utile et concrète ! Trop impatient d'avoir la mienne le 02 déc. Par contre, fais gaffe, tu vas finir par devenir TH-camr, tu reclames des vues et des likes maintenant 😆
Ouais, je sais. Tu as raison....
J'ai même fait une image de présentation pour ma vidéo.
On se prend vite au jeu ! 😅
Alors, tu as recu ta Tesla ? ton avis ?
Un grand merci à toi super vidéo,
C'est vrai que beaucoup de personnes se pose la question de l autonomie annoncée ( le premier moi 😂) quand à 100% de charge elle m'a indiquée 422km.
Je t'avais écris la dernière fois..
Je suis de ostwald à Strasbourg, donc finalement à 20 degrés condition optimale on peut atteindre les 500km quasiment en mixte.
Elles indiqué toutes 420km en 18 pouces et 390km en 19 pouces. Donc pas d'inquiétude à avoir. 😉
Je suis impatient de tester en été... 😊
Bonsoir,
Un très grand merci de ces informations dont nous sommes friands (surtout, si comme moi, vous voulez faire le grand saut vers l'électrique)
Bonne soirée et rendez vous au prochain épisode de cette série "terrain" indispensable pour les petits nouveaux
Merci beaucoup
www.youtube.com/@Amaurito741
Un tout tout grand merci pour cette vidéo ! Consommation très raisonnable vu les conditions et les pneus neige. Hâte de voir d’autres vidéos!
Merci à vous 😊
Moi aussi je suis impatient. ☺️
bonjour et merci pour cette vidéo qui confirme mon ressenti , à savoir que la consommation de cette model 3 est très correcte . j'ai fait 142 km aujourd'hui et ma consommation était de 135Wh/Km avec 50 km sur route a 110 Km/h et le reste sur route a 90 km/h
Oui, je trouve aussi que c'est très bon. Je suis impatient de tester à 130kmh.
Super la conduite a droite 👍
Mince, j'aurais du inverser le sens, faut que je trouve comment faire pour la prochaine vidéo. 😅
Petit commentaire pour t’encourager ! J’ai une TM3H aussi… du coup je compare :)
Merci
Bonjour et merci pour ce test grandeur nature ! Je confirme pour la vitesse compteur : c'est au km/h près. Donc méfiance pour les tolérances car il n'y en a pas.
Merci, oui je dois faire attention. Mais au final, avec les quelques ralentissements que j'ai eu ça fais 110kmh de moyenne. 👍😇
@@dubickini ça reste une super voiture. Ça fait que 48h que je l'ai et je suis bluffé par les suspensions. Là où je te rejoins c'est pour les pneus hiver car les pneus été sur route mouillée, je me suis apercu que la voiture était un peu joueuse 😈
De bien bonnes nouvelles pour l'autonomie de cette voiture. Merci beaucoup pour cette vidéo ! La mienne ne va pas tarder à arriver, et je crois bien que cette voiture n'est pas du tout anxiogène pour les longs trajets, contrairement à beaucoup d'autres dont l'autonomie est juste moyenne, ou bien la vitesse de recharge trop lente ou encore le planificateur trop approximatif, quand ce n'est pas les trois en même temps.
Ca devrait être la base, mais à ce jour, c'est juste énorme de pouvoir rouler sereinement en VE.
Cela fait 11 ans que je roule en voiture électrique et 9 ans en Tesla et je suis toujours allé partout il n'y a aucun problème pour voyager dans toute l'Europe. Par contre je n'utilise pas le planificateur Tesla car je trouve qu'il fait s'arrêter beaucoup trop tôt avec beaucoup trop de batterie et cela fait perdre beaucoup de temps et de vitesse de recharge...
@@dubickiniMerci pour l'information.
Pour moi, les VE, c'est tout nouveau et donc j'ai beaucoup de choses à découvrir. Peut être ferai je finalement comme vous avec le planificateur en utilisant une application dédiée, mais dans un premier temps je vais devoir apprivoiser tout les aspects de ma TM3.
Et pour ce que j'ai pu trouver dans mes recherches avant d'acheter, le planificateur de Tesla s'il n'est pas parfait est quand même bien meilleur que celui de VW, quant à celui de Kia/Hyundai, il est juste dans les choux...Si j'ai bien compris il n'y que celui de Renault et Volvo (Android Automotive) qui supporte à peu près la comparaison.
@@curiosity3204 l'autre jour j'ai essayé une Audi Q4 et nous avons demandé un itinéraire.... L'ordinateur tournait, tournait, tournait, mais jamais nous n'avons eu d'itinéraire !!!
Même si Tesla n'est pas parfait, au moins il donne un itinéraire en 5 secondes et il est "safe" donc aucun risque si vous le suivez !
Bonjour Didier!
Merci pour ces infos interessantes et précises.
Parle nous dans une prochaine vidéo des montes de TM3P : Michelin PS4S vs Pirelli P0 … par exemple…
Je m’abonne bien sûr
Remember, c’est ma photo avec les Japan Racing sur « ton » site
👍
Bonne idée. Il faudrait faire un sujet pneus.
Merci....bonne techno ces Tesla . Vivement la 2 plus accessible au petit revenu certainement
Je suis impatient de voir la 2 aussi ! 👍
www.youtube.com/@Amaurito741
Bonsoir
Suite à votre dernière vidéo, je me suis décidé de passer commande d'un model 3 2024 propulsion. Ce sera ma première élec...
Livraison prévu avant la fin du mois, j'ai hâte.
Félicitations, c'est le début d'une nouvelle vie. Et si c'est moi qui ai motivé cet achat, j'en suis très heureux ! 😁
Tu verras, au début il faut s'habituer mais après c'est que du bonheur...! 😜
@@dubickini bonjour. Model3 réceptionné à Burnhaupt le 2.12, sous la neige... 13% de batterie à la réception, comme tout le monde..... direction Sausheim au superchargeur, comme tout le monde..... gros embouteillage car trop de monde.... résultat, 2h30 d'attente pour charger de quoi rentrer chez moi (centre Alsace).
Sur les 8 stèles, 1 en panne et 2 voitures ventouses.... restait 5 stèles que nous nous sommes partagé en bon ordre et en bonne intelligence.
J'ai donné ma façon de penser via un mail à Tesla..
Voilà, c'était ma première expérience en véhicule électrique. ... et comme se plaisait à dire mon prof de commerce.... "on a qu'une occasion de faire la première fois bonne impression" ..... et là, clairement, c'est bien loupé.......
Mis à part cette lamentable première expérience, le véhicule est super et sa conduite est vraiment zen. Reste à évaluer un peu les possibilités de recharge et conso en hiver pour circuler sereinement et surtout anticiper les charges et les jours Tempo rouge, en cas de déplacement.
Bonne continuation
Dom
Alors, au bout de 4 mois, quel est ton avis ? 🙂
@@dubickini bonjour
Premier véhicule électrique, on a toujours un peu d’appréhension..... surtout en période hivernale ou le % de batterie baisse rapidement.... mais j ai appris assez rapidement à anticiper les déplacements et je gère maintenant très facilement.
Depuis que les températures remontent, je me rends compte des qualités de cette voiture....
Mais je vais commencer par les 2 défauts, à mes yeux......
Les essuie-glace..... indigne du reste du véhicule ....
Le planificateur assez bof, lequel préfère me faire arrêter à Sausheim plutôt qu’à Montbéliard.....
Du coup, en partant batterie froide, il me préconditionne la batterie dès le départ.... du coup et peut être par ignorance, j’enlève le planificateur....
Les qualités.... ben, tout le reste avec, en premier le côté zen attitude .... c’est cool de rouler en Tesla, c’en est même reposant.... étonnant car, avant, j’étais le premier à vouloir en découdre dés que la route commençait à tourner.....
Le confort.... royal, la sono très correcte, l’insonorisation au top, l’éclairage depuis la MAJ, le fait que le véhicule évolue au fil du temps, le vaste coffre, les sièges au maintien parfait et, surtout, la conso assez incroyable depuis les températures plus clémentes.... en gros, un peu sous les 13kw/100 en moyenne.... en rentrant du Jura, 400km de routes en passant par St Claude, Mouthe et il me restait 20% de batterie à l’arrivée.... pas mal du tout.
Bon, quelques soucis tout de même..... les abrutis jaloux et déjà, un coup de clé sur l’aile et un gros poc sur le pare-choc arrière....
Sinon, si tu passes par le centre Alsace, n’hésite pas à t’arrêter par chez pour une p’tite pause café, ce serait avec plaisir..
@@dominiquehomatter5124 tu n'avais pas le sentinelle activé lors du coup de clé ???
Sinon, pour les essuie glace, il parrait que la dernière mise à jour améliore beaucoup son fonctionnement.
Pour l'itinéraire, ce que je fais moi, je clique sur "retirer les arrêt de recharge" et je les choisi moi même. Et c'est impeccable comme cela. 😉
Je viens de faire 472km sur un Y LR sur autoroute entre 100 et 110 pour 96% a 3% avec 12 degrès temp. moyenne et pluie.
Ha oui, pas mal... Ça fait quoi, 14,7 de conso ?
Une nouvelle fois merci pour la vidéo très intéressante. J’ai une question hors sujet, sur ma nouvelle Tesla j’ai l’éclairage LED en couleur intérieure qui diminue toujours d’intensité lorsque je roule la nuit. Je ne sais pas si c’est un bug ou intentionnel pour ne pas éblouir le conducteur. Est-ce que cela le fait aussi sur la tienne ?
Oui, c'est normal. C'est effectivement pareil sur la mienne et c'est sûrement pour ne pas éblouir le conducteur la nuit. 👍
Merci beaucoup, ta vidéo comme la précédente est très intéressante !
Aurais tu un lien pour tes caches boulon et ton centre de roues compatible avec la TM3 2024 ! merci
Je ne veux pas faire trop de pub avec des liens, mais les seuls centre de roues qui était compatible sont ceux des jantes de la model Y :
acc-shop.fr/tesla/pack-4-centres-de-roues-pour-tesla-model-y-pour-jantes-apollo
Ceux pour l'ancienne model 3 n'avais pas la bonne taille. :-(
merci si j'ai bien comprise je peux les prendre pour les jantes 18" de la highland @@dubickini
@@user-to1kd7lk5j oui, ca fonctionne.
merci@@dubickini
Bonjour Didier, à vérifier mais la vitesse du compteur et bien la vitesse réel ! J’ai pu le voir aussi avec le coyote.
Oui, c'est vrai, je dois faire attention avec les radars. Mais comme j'ai eu quelques ralentissement sur le trajet, cela fait du 110kmh de moyenne. 😉
Merci pour ton commentaire. 👍
Exact, à faire très attention avec nos Tesla, l'indication de vitesse est très exacte, pas de marge comme sur beaucoup d'autres!
C'est vite piégeant, à 115 affiché vous êtes à 115 réel, et donc déjà au-delà de la marge du radar 🥲.
J’ai longuement hésité entre la propulsion et la grande autonomie mais sans le bonus elle est 13000€ plus chère pour gagner 40min sur un Strasbourg - Berlin
Ça résume très bien la problématique. 👍 Et encore, 40 min ça me semble beaucoup. Car la LR charge trop vite et c'est pas facile de faire des pauses aussi courte si on veut manger !
@@dubickini dans 95% de mes trajets c’est laaargement suffisant, et pour les autres, ça ne vaut pas 13000€ 😅
Pour 13000€ je peux en louer des voitures si le besoin s’en fait sentir haha
salut
tu penses que l'autonomie se situe où par rapport aux première LR de 2019 ?
merci
Très bonne question, j'ai eu uniquement des 3 LR Performance.
Cela depend surement des conditions climatique, vu que la 2019 n'avait pas de pompe à chaleur...
Si tu es près de chez moi, on pourrais faire un test comparatif :-)
Hélas...... La voiture avait 2 semaines.... La rage.
Il faut aller dans le sud
J'irais en avril. 😊
Impossible, on est à 800 km.... dommage
Je ne comprends pas votre message, qu'es ce qui est impossible ?