Taycan zum halben Preis? Tesla Model 3 Performance Test!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
- ►Abonnieren: / @autogefuehldeutsch
►Abonniert auch unseren TH-cam shorts channel: / @thomasautogefuhl
Das ist unser ausführlicher Test zum neuen Tesla Model 3 Performance.
00:00 Speziell fürs Model 3 Performance
01:57 Batterie und Reichweite
03:40 Supercharging
03:59 Interieur Qualität
04:58 Sitze und Komfort
07:12 Fahrer-POV und Einstellungen
08:05 Automatische Gangwahl
09:09 Rücksitze
10:18 Kofferraum
11:02 Beschleunigung Autobahn
12:28 Fahrwerk und Komfort
14:22 Brauchen wir noch Porsche?
17:23 Über 200 km/h
18:50 40-140 km/h
19:37 Preis
21:25 Verbrauch und Reichweite
#tesla #teslamodel3
Daten & Fakten:
Tesla Model 3 Highland / Facelift mit Model 3 Performance
4,72 m Länge
2 neue Farben: Ultra Red Multi Layer und Stealth Grey
Jetzt auch hintere Isolierfenster
cW 0,219
Rwd 60 kWh
6,1 Sek
41.000 EUR
AWD 80 kWh
LR awd 4,4 Sek
50.000 Euro
Performance
3,1 Sek.
262 km/h Höchstgeschwindigkeit
20" Schmiedefelgen
Adaptive Dämpfer, überarbeitete Federn und Stabilisatoren
Vordere und hintere Stoßstangen unterschiedlich, Heckflügel aus Kohlefaser
Performance-Bremsen mit roten Bremssätteln
Sportsitze
Dekor aus Kohlefaser
57.000 Euro
Unsere weiteren Kanäle und Socials:
TH-cam international
www.autogefuehl.com
TH-cam shorts
/ @thomasautogefuhl
Instagram
/ autogefuehl
TikTok
/ autogefuehl
Facebook
/ reels
Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: www.autogefuehl.de/2024/02/05...
►Abonnieren: youtube.com/@AutogefuehlDeutsch?sub_confirmation=1
►Abonniert auch unseren TH-cam shorts channel: www.youtube.com/@thomasautogefuhl?sub_confirmation=1
Das ist unser ausführlicher Test zum neuen Tesla Model 3 Performance.
00:00 Speziell fürs Model 3 Performance
01:57 Batterie und Reichweite
03:40 Supercharging
03:59 Interieur Qualität
04:58 Sitze und Komfort
07:12 Fahrer-POV und Einstellungen
08:05 Automatische Gangwahl
09:09 Rücksitze
10:18 Kofferraum
11:02 Beschleunigung Autobahn
12:28 Fahrwerk und Komfort
14:22 Brauchen wir noch Porsche?
17:23 Über 200 km/h
18:50 40-140 km/h
19:37 Preis
21:25 Verbrauch und Reichweite
#tesla #teslamodel3
Bestes Auto derzeit am Markt für diesen Preis!
kommt drauf an in der Regel sind die immer nett und zuvorkommend...wenn man sich nicht aufspielt. und genau die die sich so aufspielen schreien in den foren am lautesten.
Montag direkt bestellt :-) und nächste Woche ausgeliefert! Jippi!
Viel Spaß damit!
Alter die Farbe ist Mega!
Freitag oder Montag hole ich meinen ab❤
Viel Spaß damit!
Wow! Viel Spaß und allzeit gute Fahrt!
Super sachlicher und objektiver Test, vielen Dank dafür .
Gern geschehen!
Wow! Zwei 1,90m Typen können hintereinander sitzen! Absolut konkurrenzlos in seiner Klasse!
Schönes Review. Gehst wenigstens auch auf das Fahrwerk ein, wo bei einem gewissen anderen Kanal Werbung für eine Versicherung "wichtiger" war. 😜
Ich wollte nicht auf das Performance Modell warten, und bin deshalb vom 21er M3P zum 23er M3HLR gewechselt. Das leichte Minus in Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, macht das Highland mit all seinen Verbesserungen locker wett.
Ein paar kleine Veränderungen hab ich trotzdem wieder dran durchgeführt, so dass mit Eibach Pro-Kit, Eibach Stabilisatoren, und den superleichten 20" Edelweiss vom Vorgänger (siehe mein Kanalbanner), quasi ein "Performance Light" draus wurde.
Für mich führt in Sachen Preis/Leistung einfach nichts an Tesla vorbei.
Cool danke dir!
Tesla = mit Abstand die besten und geilsten Autos!
tesla - ein kompromiss aus vorsprung und ignoranz
Tesla 4 the win 👽
Tesla = underdeliver on false promises
@@hanspeter24 da spricht mal wieder jemand, der einem Tesla noch nie näher gekommen ist als über dieses Video. Vielen Dank für die wertvolle Meinung.
Großartiger Test, sehr angenehme Moderation. ❤
Heute mit dem Volvo EX30 mal ne Runde gedreht. Ganz flott und spaßig allemal. Aber für 55k€ eine Flut von Hartplastik mit Recycling Muster, schlimmer als beim VW Polo.
Für mich völlig inakzeptabel, da wirkt der Tesla wie eine S-Klasse im direkten Vergleich. Warum bekommen das die anderen Hersteller nicht hin, wertige Materialen zu verwenden.
Erklär das mal den TH-cam-Trollen, die die Kommentarspalten damit füllen, wie schlecht doch angeblich die Verarbeitung bei Tesla sei. Wahrscheinlich sind die selbst niemals in einem Tesla gesessen oder werden bezahlt.
@@hannarth.4993 Ja völlig unangebracht. Zur Verarbeitungsqualität und Langlebigkeit der Innenräume kann ich nix großartig sagen, bin Tesla bisher nie länger als 3 Tage gefahren und als Neuwagen.
Aber diese Narrative von schlechter Qualität trifft definitiv nicht auf die Materialselektion zu, da ist das Model 3 ja sogar dem BMW i5 voraus, der mit billiger Materialen leider nur so um sich wirft und dann mal eben schlappe 100 Tausend kosten soll. Geht’s noch?
@@maximiliand2939 Wir haben uns dieses Jahr zwei Model Y in der Familie gekauft, ein LR und ein P. Bis auf ein paar minimale Kritikpunkte (beim Model Y P ungenügend geklebter Heckspoiler) sind beide Fahrzeuge insbesondere im Innenraum von hoher Verarbeitungsqualität. Puristisch, ja, muss man mögen. Aber das, was da ist, ist richtig nice.
@@hannarth.4993 Die Verarbeitung der ganz frühen M3 waren schlecht. Mein Model Y AWD aus Grünheide ist defintiv besser verarbeitet, als der Golf 8 GTI den ich zuvor hatte.
@@SpiDey1500 Mag ja sein, aber entweder, die Trolle sind noch nicht in der Gegenwart angekommen, oder sie plappern einfach nur nach, was sie irgendwo aufschnappen.
Ich fahre den LR seit 2 Jahren.
Es macht immer noch so viiieeel Spaß. Muss die ganze Zeit beim Zuschauen grinsen.
Daten & Fakten:
Tesla Model 3 Highland / Facelift mit Model 3 Performance
4,72 m Länge
2 neue Farben: Ultra Red Multi Layer und Stealth Grey
Jetzt auch hintere Isolierfenster
cW 0,219
Rwd 60 kWh
6,1 Sek
41.000 EUR
AWD 80 kWh
LR awd 4,4 Sek
50.000 Euro
Performance
3,1 Sek.
262 km/h Höchstgeschwindigkeit
20" Schmiedefelgen
Adaptive Dämpfer, überarbeitete Federn und Stabilisatoren
Vordere und hintere Stoßstangen unterschiedlich, Heckflügel aus Kohlefaser
Performance-Bremsen mit roten Bremssätteln
Sportsitze
Dekor aus Kohlefaser
57.000 Euro
Bestes Auto derzeit am Markt für diesen Preis!
Sehr angenehmes Review. Vielen Dank. 😀
Absoluter Kampfpreis imho. Bin das Model 3 LR probegefahren, das hat auch schon Spaß gemacht. Aber das Model Y war dann doch insgesamt von praktischerem Nutzen für meine persönlichen Erfordernisse.
Model Y wär auch was für mich, das alte konnte mich als Performance leider nicht so richtig überzeugen. Gerade im Bereich des Federungskomfort war mir das schon deutlich zu hölzern. Aber wenn da nachgelegt wird mit adaptiven Dämpfern und den neuen Sitzen, wird das glaub ich ein richtig solides Package.
@@maximiliand2939 Wird immer wieder geäußert das Thema Fahrwerk. Unsere beiden Model Y, LR und P, sind von 2024, vielleicht hat sich da ja was getan, kann jedenfalls nicht wirklich was negatives zum Fahrwerk sagen, und wenn dann eher beim LR, da wirkt das Fahrverhalten auf etwas unebenen Landstraßen hier in Ostdeutschland etwas schwammig.
@@hannarth.4993
Habe auch ein Model Y LR Bj 24, komme vom Octavia 2.0 TDI aus 2006. Einen Unterschied beim Fahrwerk,was den Federungskomfort angeht, kann ich auch nicht feststellen. Bin sehr zufrieden damit.
@@hannarth.4993 Meine Frau und ich sind im Oktober/November vom 21er M3SR+ und 21er M3P, auf eben 23er MY und M3HLR umgestiegen.
Bei meinem M3P waren die ST Federn drunter, und damit war der Fahrkomfort schon um Welten besser, als eben den Serienfedern. Das Highland war im Vergleich dazu von Haus aus schon eine Sänfte - das MY hoppelte aber unangenehm - vor allem auf der Autobahn.
Da mir das Highland schon ZU weich war, kamen da wieder das Eibach Pro-Kit, sowie Eibach Stabilisatoren drunter. Jetzt ist es der perfekte Spagat zwischen Sportlichkeit und Komfort.
Beim MY meiner Frau kam die Reber Kombi aus Koni Dämpfer und Vogtland Tieferlegungsfedern drunter, und nun ist das Hoppeln weg, und es fährt ebenso deutlich komfortabler.
Das Fahrwerk ist der große Schwachpunkt der normalen Modelle abseits vom eben neuen adaptiven des Performance. Und die Bremsen könnten etwas mehr Biss vertragen, aber auch das kann man leicht beheben.
Klar kosten solche Fahrwerksänderungen was, aber selbst damit bleibt man immer noch günstiger, als die direkte Konkurrenz.
Ich finde das ganze irgendwie sehr spannend.
Mittlerweile ist Tesla was die Qualität angeht bei mir ganz weit vorne, vor allem im Vergleich zu den deutschen Premiumherstellern.
Was mich mehr störrt sind generelle Philosophie im Innenraum, die für mich "zu weit" geht.
Ich finde das reduzierte Interieur eigentlich super, nur kein heads up Display, und das Weglassen der Hebel ist mir ein Schritt zu viel.
„Reduziertes modernes Design
Der Innenraum ist die reinste Offenbarung von Kosteneinsparmaßnahmen
Keine Blinker, keine Schalter, kein Headup Display, keine Konfigurationsmöglichkeiten bei Stoffen, Leder, Sitzen, Applikationen, Leisten Ambinentelicht
Jeder Kunde sieht an welcher Stelle Tesla spart und das ist eben der Innenraum. (Gerade dort wo sich der Kunde die meiste Zeit aufhält€)
Einzige Ausnahme ist das Display für Fondoassagiere
Hingegen setzen Antrieb und Software klar den Benchmark.
Mit einem hochwertigen und individualisbaren Innenraum würde der Tesla M3 sich deutlich besser verkaufen.
Für das Geld möchte der Kunde einen realen Gegenwert spüren und erfahren gerade im Innenraum.
Setz dich mal ins neue Model 3 rein.
Der Innenraum hat zwar kaum Knöpfe, aber es ist alles verdammt hochwertig, da kann sich Mercedes mal ne Scheibe abschneiden, die haben extrem nachgelassen.
Ich fühl mich darin extrem wohl@@visionmodernclassics3062
@@visionmodernclassics3062 Ambiente Licht ist doch vorhanden! Echtes Leder passt halt nicht zum E-Auto :-) und Individualisierung im Auto kostet dem Hersteller richtig Asche am ende dem Kunden also alles richtig gemacht. Zu dem Preis beste Auto am Markt! ! !
In den USA 🇺🇸 ist das Model 3 Performance ein echtes Schnäppchen wegen der 7500$ Förderung und 1,99% Kreditzins.
Traum Auto 💪
😂
Freund der Tesla Blasmusik. Tesla Bremsen sind exzellent. Ich fahre meinen Tesla modX100d seit 6 Jahren ohne Problerme. Der Taycan stinkt in jeder Metrik gegen das mod3 ab.Der plaid spielt in einer anderen Kategrie. Mein altes modX100d war noch immer besser als die damaligenTaycans.(Verbrauch/Beschleunigung) Mit 50-100% Preiszuschlag .. Habe sehr viele Taycans abgegurkt auf der Autobahn.. Mein Tesla ist genauso gut wie vor 6 Jahren . Ohne ein einziges Sevive, keinen Ölwechsel, keienen Auspuff oder neue Zahnriemen. Danke . Kosten nur Scheibenwischer Flüssigkeit und Wischerblätter.
Danke fürs Feedback, hört sich gut an!
Wider erwartend ein toller Bericht 👍 macht weiter soo…
Besten Dank!
Aber wieso wider erwartend? :)
@@AutogefuehlDeutsch es macht eine Freude euch zuzusehen
Es ist nicht der Plaid Batch, sondern der Ludicrous...
Super Auto!
good video!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mit den Blinkern finde ich in manchen Fahrsituationen echt schwierig.
ZB wenn man aus dem Kreisverkehr möchte.
ja da muss man sich dran gewöhnen, optimal isses net
Hallo Thomas,
ich interessiere mich für den mY.. Welche Sitze sind die besten? Bin 186cm und 115kg..also eng dürfen die Sitze nicht sein.. Was ist deine Empfehlung?
Danke ❤
Hi! Model Y hat ja noch die alten Sitze, Update kommt aber erst nächstes Jahr. Die Sitze im Model 3 sind nun deutlich besser in der Tat. Dafür hat das Model Y jetzt mit der jüngsten 6000 Euro Preisreduzierung den deutlich besseren Preis und du hast noch Blinkerhebel und Schalthebel...
Mach am besten mal im Center einen Test-Sitz!
Musst du echt mal Probe sitzen. Ich bin auch 1,86m, aber mit 85kg und fahre seit 35.000km ein Model Y LR von 09/22. Die Sitzfläche empfinde ich immer noch, obwohl ich mich dran gewöhnt habe, als zu hart und viel zu klein. Die Rückenlehne des Sitzes ist dagegen gut.
Schöner Test, doch bitte erzähl nicht so einen Quatsch, dass ein Performance Modell von BMW nur etwas mehr Leistung und ein paar Anbauteile bedeuten. Ein 320i und ein M3 im Vergleich sind Welten. Selbst ein M340i vs M3. Der technische Aufwand ist riesig.
Ich abonniere den Kanal und schaue jedes Video. mit der Voraussetzung, dass die Blondine in jedem enthalten ist. 😂 Sie ist nicht nur sympathisch sondern auch 🔥
hehe danke =)
Auch wenn die LFP Batterie unempfindlicher gegenüber Vollladungen sind, hältst du diese nicht zwanghaft auf 100%. Das bleibt auch bei der LFP der ungünstigste Zustand für die Haltbarkeit. Du bist nur angehalten die öfter mal auf 100% zu laden damit das Batteriemanagement System den Ladezustand genau einschätzen kann.
6:20 kann ich nur Jeden von abraten. Das bringt sogut wie garnichts. Sobald das Licht durchs Glass ist, bringt eine dahinter Isolierung nichts mehr. Folie von oben wäre interessant.
Da merkt man das ihr im Alltag keinen Tesla habt.
17:50 hört sich genauso an wie beim alten vor FL Performance und das geht gar nicht, wenn die da nur minimal was geändert haben.
Jo ich hab ja nur gesagt, dass beide Lösungen existieren und manche das so oder so machen. Ich würds auch einfach offen lassen in Deutschland und wenn ich in Texas wäre, würd ichs folieren
Das performance is halt aussehenstechnisch so viel geiler als der normale find ich 😂 und die anderen sachen wie bremsen und fahrwerk sind halt auch einfach besser allein deswegen kommt für mich schon leider der normale allrad nicht in frage🥲 mein geldbeutel freut sich
Fahrwerk ist sportlicher aber keines falls komfortabler😅
Matrix haben auch die >Ende 2020
Ja die hatten schon die Hardware und es wurde später freigeschaltet
Bezüglich des Bremspedals ist es meines Wissens so, dass sich der Pedalweg im Menü einstellen lässt. Modi sind Comfort, Sport glaube ich
Cooles, schönes, aufregendes Auto in einer super Farbe. Wenn mit der nächsten Fahrzeuggeneration dann wegen FSD und Robotaxifunktion ebenfalls das Lenkrad noch komplett entfällt, brauchen sich gewisse Experten hier auch nicht mehr über ein zu großes, kleines, zu rundes, zu … Lenkrad aufregen. Was nicht da ist, kann nicht kritisiert werden.😷
Was sind euere Erfahrungen mit dem Servicecenter? Man hört teils Sachen, die man fast nicht glauben kann.
sehr positiv, Termin ausgemacht, Auto hingebracht, für die 2.5 Stunden einen Model X als Ersatzfahrzeug bekommen, dann wieder eigenes abgeholt, Service Bericht in der App, alle Beanstandungen behoben (Servicecenter Mannheim)
ich persönlich bisher nur gute, aber wenn man yt Kanäle wie AT Zimmermenn schaut, dann wird einem anders ...
@@Storm3451 Man muss aber auch dazu sagen, dass beim Jürgen oft vom SeC "München Triebwerk" gesprochen wird. Dieses ist tatsächlich unterirdisch schlecht - hab da auch schon mal eine Erfahrung mit gemacht...
Die meisten anderen (in meinem Fall die SeC Regensburg, Ingolstadt oder München Kirchheim), und vor allem die Ranger, liefern gute Arbeit.
habe zahlreiche Erfahrungen mit beiden Münchner SeC gemacht. Ich empfinde diese völlig angemessen. Mal läufts super, mal nervts. Wie bei allen großen Werktstätten würde ich sagen. Nur dass man die SeC seltener aufsucht als bei der Konkurrenz, da die Wartungen wegfallen.
@@MorbusWhipple ja, bei BMW in der Schweiz, ist der Service wirklich mies! Also es wäre nicht nur Tesla. Gut zuhören jedoch, dass du gute Erfahrungen gemacht hast bisher👍
Der Tesla zeigt, dass man für wenig Geld viel bekommt. Der Taycan zeigt, dass man reich ist.
Digitales Cockpit bzw HUD wird weggespart aber Hauptsache hinten gibt es nochmal ein Display
das ist mir in der Tat auch schleierhaft
du sagst es.
Es ist einfach nicht notwendig 🤷♀️…fahre über 5 Jahre mod3
@@bogomil23 sehe ich definitiv anders. Ich fahre aktuell alle paar Monate ein neues Auto, manche mit HUD und manche ohne. Wenn ich kein HUD habe fehlt mir das schon ungemein, weil man mit HUD die Augen gar nicht von der Straße nehmen muss. Wenn ich auch noch nach unten rechts gucken müsste, würde mich das extrem stören
@@bogomil23 wers nich kennt … ich würd nimmer ohne
Das Tesla M3 SR würde mir reichen. Longe Range wäre von der Leistung schon gut. Performance zu viel und zu "holprig" für die schlechter werdenden norddeutschen Landstraßen hier in der Gegend.
Also wenn ich mir die Beschleunigung ab 150 anschaue, ist das nicht so überragend. Das kann ein EV6 GT oder Ioniq 5n besser. Aber der Preis ist echt ok. Dafür eben nervige Software und Hardware…..
Warum sollte das Interieur tierfrei sein … so ein Käse
Er hat nun mal so eine Meinung. Und die ist legitim und im Prinzip richtig. Wenn es Möglichkeiten gibt das Leben von anderen Lebewesen nicht opfern zu müssen ist das nicht sinnvoll? Wer gibt Dir oder dem Menschen überhaupt das Recht dazu ein anderes Lebewesen zu töten, nur um daraus ein Stück Lenkrad zu bauen? Wenn es möglich ist finde ich es besser wenn man das ersetzt durch Tierfreies Material. Danke fürs Nachdenken.
Alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/
Würde das Ding 10 Minuten schneller laden, könnte ich ihn mir als mein nächstes Fahrzeug vorstellen. Naja dann wird es halt ein anderes Fahrzeug werden, schade Tesla.
Ich habe die Vermutung, dass Sie noch kein Elektroauto besessen haben. Diese Ladegeschwindigkeit rückt mittlerweile deutlich in den Hintergrund. Einzige Ausnahme: Die typischen Autobahnvertreter. Da klappt es einfach nicht, und zwar bei keinem Elektrowagen derzeit.
Stimmt schon, ab 20 Minuten wird die Zwangspause einfach merklich, steigert sich von Minute zu Minute. Die 800V Fahrzeuge laden in unter 20 Minuten von 10% auf 80%, in der Praxis bist nach 15 Minuten wieder am Weg. 2024 ist das was Tesla hier liefert nicht mehr zeitgemäß, die Konkurrenz war da vor 3 Jahren schon weiter, so gesehen kann ich die Aussage schon nachvollziehen. Viele haben sich da wohl mehr erwartet.
Hilft ja nichts immer zu sagen braucht eh kein Mensch. Viele andere Hersteller können es halt doch liefern.
@@momentum2564 besitzen Sie ein Elektrofahrzeug?
@@MorbusWhipple Es ist doch völlig egal, ob ich bereits ein E-Auto besessen habe. Eine Ladedauer von 30 Minuten 10% bis 80% ist nicht zeitgemäß. Da ist mir meine Zeit einfach zu kostbar. Wenn du die Zeit hast, freue ich mich für dich, ich habe sie aber nicht.
@@arsenal2437 die Antwort scheint mir ein Nein zu sein :) dieses Hypothetisieren mit Kindern, die die Welt über den Bildschirm erleben, hilft niemandem.
Ach ich weiß nicht, dieses altbackene Design, das minimalistische, ist nicht meins. Da fühlt man sich ja wie in einem Stadtbus. Da gebe ich dann doch lieber ein paar Euro mehr aus, habe zig Optionen und entscheide was ich will und was nicht. Billig brauch ich nicht. Aber lustig, habe gesehen, dass man bei Amazon schon Blinkerhebel, Cockpits und richtige Knöpfe nachkaufen kann😂
Deine Meinung zu dem Auto interessiert wirklich keinen.
Dein Name ist Programm. Diese Frage stellst du dir jeden Tag.😆
@@juergeli1 ja, da lacht die Dummheit.
@@whynotstartusingyourbrain8726 Freut mich, dass du über dich lachen kannst, Brain Nr. 8726.😆
@@juergeli1 du bist der, der gelacht hat.
@@whynotstartusingyourbrain8726 Das war kein Lachen, sondern ein spöttisches Kichern, Brain Nr. 8726.😆
Allein wegen dem Lenkrad würde ich Tesla meiden! Dann noch das fehlende Display! Kein Header Display! Nein ein Schei- Auto 🚘
Meine Meinung
Tjoa, ich kann dir nur sagen, dass ich nix anderes mehr kaufe. Die Software ist so geil, da ertrage ich MB und VAG nicht.
@@SpiDey1500 der Nächte Baum könnte deiner sein! Weil du ihn nicht sehen konntest! Du warst zu schnell! Jeder ist seines Glückes Schmied
@@SpiDey1500Oberhaupt schon mal EQE, EQS gefahren? Wo ist die Software da schlecht?
@@utatridemann4200 schon lange nicht mehr so ein Mumpitz gehört!
@@s3rgl Jedes Auto von Tesla ist Mumpitz
Das sieht aus als hätte irgendein Assi wie in den 90ern die Lautsprecher rin die Hutablage geschraubt.. 😂 Wer kauft denn SO ein Auto.. 😂 Natürlich kostet der Taycan mehr Geld, sowas würde Porsche sich auch NIE wagen 😂 Das Auto sieht und fühlt sich innen an wie ein gut Ausgestatteter Polo, mehr nicht..😏 Ein Lenkrad, ein iPad in die Mitte, das ist Tesla 🤢
Kofferraum im Taycan sieht tatsächlich Ähnlich aus. Nichts verkleidet, blankes Bleck wenn man rauf schaut. Kannst ja mal googlen.
Bei Stufenheck Modellen sieht man diese Bauweise im Kofferraum aber oft, ist nichts Tesla spezifisches.
Aber Porsche wagt eine Rückfahrkamera einzubauen, die mit die schlechteste auf dem Markt ist😅
@@renelensing6184 Porsche darf das.. 😇😂
Also bei Porsche sind B Säule und Türen nur gegen teures Geld verkleidet, sonst Hartplastik. Das ist wohl eher Polo style :D
Ganz ehrlich. Außer der Beschleunigung.. nicht mal geschenkt möchte ich den haben. Da lieber mein EQE mit Hyperscreen. Massage sitze, Head up Display, Matrix Licht mit Projektionsfunktion, dynamisches Ambientelicht, Sitzkinetik, TV Tuner, Ampelansicht, Argumented Reality. Panorama Dach was man öffnen kann und verdunkeln kann, vernünftige Türgriffe aus Metall, funktionierender Verkehrszeichen Erkennung, doppeltem Schallschutz Glas und vor allem einem adaptiven Luftfahrwerk! Das alles gibt es bei den Jungs von Tesla nicht. Dazu kommt ein CEO der durchweg am lügen ist angefangen wer Tesla gegründet hat (nicht Herr Musk sondern Martin Eberhardt bis hin zum autonomen Fahren. Hat Herr Bloch gute Videos zu gemacht. Nein danke, Tesla.
Ich hab EQE und Tesla Erfahrung, teilweise 50tkm p.a. - du glaubst nicht wie viel alltagstauglicher der Tesla ist durch die SuCs und die viel viel bessere Software.
@@SpiDey1500ich fahre den 2. EQE seit 2 Jahren fast jetzt. Wo und wie ist der Tesla auch nur den Hauch alltagstauglicher? Mit hartem Fahrwerk und blöden Blinker und einem Interieur was aussieht wie Tablet mit doppelseitigem Klebeband fest gemacht!? Gehe mal auf meinen Kanal. Da siehst du meinen EQE von innen. Wohl kaum ein Vergleich zu ihm hier. Sagen auch alle Bekannte von mir die Tesla 3 und Y fahren. Ich habe mit Tesla 3 eine Fahrt gemacht. Ne danke. Zudem bekomme ich bei Mercedes MA Rabatt durch die Firma. Audi, VW und Mercedes gibt es da günstiger im Leasing. Aber mit Audi bin ich erst mal durch. Hatte 3 A5. Quietschen der Scheiben, harte Sitze und allgemein nicht so meins. VW ist im Moment eh nicht im Stande gute E Autos zu bauen. Als nächstes habe ich dann CLE Cabrio. Cabrios gibt’s ja leider noch nicht als E Autos. PS bessere Software? Tesla reagiert nur wenn man auf einen Knopf drückt und nicht wenn man so frei spricht. Tesla hat ein Pups Kissen Sound. Sehr seriös. Tesla kann keine vernünftige Verkehrszeichen Erkennung. Kein Head up Display. Keine Sekunden Schlaf Erkennung mit Kameras, beim einparken nutzt Tesla nur Kameras, Level 3 fahren kann zur Zeit nur Mercedes EQS und S Klasse obwohl Musk zig mal was Anderes erzählt und dabei gelogen hat. Soviel zu Software.
Autonomes Fahren klappt in den USA super, da ist Tesla allen anderen Lichtjahre voraus, in der EU ist die FSD Software nicht aktiviert. Da gibt es nur das nötigste und wird auch nicht weiter verbessert. Hauptsache die CEO der deutschen Hersteller sind alle Fehlerfrei (Abgas Skandale etc)😅 ohne Elon Musk würdest Du heute keinen EQE fahren, denn ohne Tesla (hat er nicht gegründet aber erfolgreich zu dem gemacht was Tesla heute ist) würde es keine e Mobilität geben bzw. nicht mit dem aktuellen Stand der Technik.
@@renelensing6184wenn ich keinen EQE fahren würde wäre es auch nicht schlimm. Musk hat mehrfach immer wieder gelogen und betrogen. Schau mal die Videos von Auto Motor Sport Bloch dazu. Dass auch deutsche Automobil Hersteller ebenfalls viele Dinge falsch gemacht haben und auch betrogen haben stimmt (ich habe Asthma und finde es schlimm was VW getan hat).. aber hat mit der Sache hier nichts zu tun. Ich habe mit Christian Solmecke Audi/ Volkswagen Leasing verklagt. Soviel dazu. Und Musk hat Tesla nicht gegründet aber er hat genau das immer wieder behauptet und sogar Martin Eberhardt von der Homepage entfernen lassen. Er hat bei Twitter ja ähnliches getan. Menschen entlassen als erstes und Mitarbeiter beleidigt. Er ist ein Kapitalist und Lügenbaron
@@renelensing6184deswegen hat als erstes Auto die S Klasse Level 3 Niveau auch in den USA als Zulassung bekommen und nicht Tesla; weil Tesla „Lichtjahre voraus“ ist? Und weil in Selbstfahrerenden Tesla mehr als 13 Menschen gestorben sind? Zitat: „US-amerikanische Bundesbehörden werfen dem E-Auto-Hersteller Tesla vor, eine „kritische Sicherheitslücke“ im Autopilot-System seiner Fahrzeuge bisher nicht geschlossen zu haben: Das sei Ursache für mindestens 467 Kollisionen, von denen 13 tödlich endeten und „viele andere“ schwere Verletzungen zur Folge hatten.“