Ne voiture rien venir ?
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- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ย. 2016
- Depuis plus d'un siècle, le meilleur ami de l'homme n'a pas quatre pattes mais quatre roues. Et un moteur. Progressivement, la voiture s'est imposée dans nos paysages et nos imaginaires comme une évidence. Elle est l'un des symboles de l'ère industrielle, l'étendard de la liberté sans entraves. Pouvoir rouler vers n'importe quel horizon, n'importe quand. Tant que le réservoir est plein et qu'il n'y a pas de bouchons. Ainsi l'automobile a façonné une bonne partie de nos villes et de leurs alentours mais, alors que 66% de la population devrait habiter des zones urbaines d'ici 2050, le temps est peut-être venu de questionner la place de la voiture dans nos cités.
Avec Philippe Gargov, fondateur du cabiner PopUrbain : / philippegargov
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Première fois que je lâche un dislike.
Tout le monde n'habite pas Paris ou une grande ville, tout le monde ne travaille pas à quelques dizaines de KM de chez lui, et comment tu les emmènes en vacances tes gosses?
Faut arrêter de prendre les gens pour des cons, la voiture n'est pas un objet de luxe fils du sheitan, c'est une nécessité pour beaucoup d'entre nous qui vivons en province - alors tes délires de "liberté" et de "vitesse" mon gars... On n'est pas aux states ici.
Choisissez mieux votre intervenant la prochaine fois, là, c'est pathétique.
Les gens qui partent en vacance, c'est pas ce qui pollue le plus comparé à tous les gens seuls dans leur voiture sur le périph tous les jours pour aller au travail.
Dans la vidéo il est admis clairement que certaines personnes sont dépendants de la voiture une fois sorti des zones denses
tagle
Réaction typique "on me prive de ma liberté" présentée en début de vidéo. Ici, justement, la vidéo parle de la voiture EN VILLE, comment repenser la ville avec des systèmes de transport multi-modaux, etc. Personne n'a jamais parlé d'abandonner totalement la voiture, encore moins hors des villes.
C'est pas parce que tu n'est pas personnellement concerné par cette vidéo que "c'est pathétique"... Personne ne prétend le contraire, c'est d'ailleurs mentionné dans la vidéo... C'est pourquoi ils parlent des interface entre ville et campagne en périphérie des villes pour faciliter le passage de l'un à l'autre.
Je crois pas que le but de la vidéo ce soit de faire culpabiliser les gens... Ils essayent seulement de montrer que d'autres systèmes sont possible, notamment en ville parce que c'est la que c'est le plus simple et que ça a le plus de sens... l'idée c'est d'informer les gens sur ce qui est faisable, pour qu'ils puissent à leur tour influencer les politiques mises en place...
Moi j'ai appris des choses, Alors je préfère dire merci plutôt que balancer un vieux commentaire réactionnaire complètement a coté de la plaque...
ptidus non ils parlent des autoroutes et du plaisir de rouler qu'il n'y a souvent pas en ville. Mais je suis d'accord que le problème est surtout en ville. Enfin c'est surtout la qui pourrait changer des choses
haha assez ironique d'être coupé pour une pub Volkswagen!
Ah! toi aussi tu là eu.
Oh ! Faut installer Adblock ou bien uBlock dans ton navigateur pour ne pas avoir de pubs sur TH-cam !
benbenLeader je suis sur tel! et puis c'est ma petite contribution pour les youtubeurs que je regarde😉
peugeot pour moi :D
+korail4 Audi pour ma part 😂
Mouaip, je suis d'accord évidemment avec les idées d'aménagement urbaine et grand nombre de villes ont déjà été sur cette voie depuis 2002... Montpellier et ses systèmes de Tramway et de parking extérieure avait déjà fait cet avancée.
DTG m'a déçu... car il n'a pointé du doigt que le facteur "ville", en négligeant la campagne!
En ville, à moins d'être un beauf influençable par la pub, les transports urbain sont accepté et utilisé.... mais vous oubliez que seulement 22% de la population vivent dans les grande villes qui prennent déjà cet initiatives!
- Il fallait mettre l'accent sur les contraintes des villages (Et "nouvelle villes") éloignés et dépourvus de transport en communs: Les loyers étant peu cher et disponible, beaucoup de monde s'y loges, mais sont contraint du coup à utiliser des véhicules tellement les transports en commun sont soit inexistant, soit... ce qui est pire... dictatorial (Horaire en dehors des heures de pointes). Les épiceries se ferment malgré les habitants qui s'y trouvent car ces derniers vendent à un prix trop élevé par rapport aux consommations de route (3:24 apporte cet explication) et par rapport à leur rente mensuel toujours aussi maigre. Le supermarché de la ville plus rentable situé à 30km du village qui en est dépourvu aggrave ces contraintes!
Blablacar monopolise les autres sites de covoiturage régionaux plus adapté aux trajets quotidiens via internet. Bref, c'est dans ces milieux où il y a un travail à faire, car les grandes villes ont déjà fait 50% du travail et ont encore des projets en cours!
- Il fallait mettre l'accent sur les "nouvelles villes": à savoir que la définition de ville est resté la même depuis presque 50ans (Si un village possède plus de 1000 habitants, il change de statut). Or, ces villes ne sont pas assez grande pour pouvoir faire les même projets urbains que les grandes métropoles, mais possèdent trop de monde qui sont propriétaire de voiture et n'arrivent pas à utiliser ses moyens de transport avec autant de sagesse que les grandes villes.
Je pourrais prendre la région où je me trouve pour exemple (Le Gard) qui en ce moment fait n'importe quoi dans sa zone rurale....
Bref, ici, je trouve que Datagueule a 20 ans de retards par rapport aux problèmes actuel...
Bonjour et merci pour votre message !
Effectivement, nous avons choisi d'angler cet épisode - et notamment son interview - autour de la question urbaine. Aujourd'hui, 54% de la population mondiale vit en zone urbaine, un chiffre qui pourrait monter à 66% d'ici 2050 (is.gd/VbRnIH). Il nous semble donc important de commencer à penser différemment nos villes, y compris les "nouvelles villes" que vous évoquez.
Quant au chiffre que vous mentionnez de 23% des français habitants dans les "grandes agglomérations" : ces "grandes agglomérations" sont celles cumulant plus d'un million d'habitants. Or, il nous semble que la problématique des modes de transports en zone urbaine a aussi du sens en dessous d'un million d'habitant.
Si nous n'avons pas abordé directement la question de la place de la voiture en zone rurale, c'est que les enjeux ne sont pas les mêmes et qu'il n'est pas possible de traiter ces deux angles aux contextes bien différents dans un seul et même épisode. Il faudrait en faire un second sur cet autre aspect de la question (c'est d'ailleurs presque une question différente)
Mais merci de faire remonter dans les commentaire ce sujet qui est tout aussi important en effet !
très intéressant, détaillé et constructif, merci d'avoir pris la peine d'apporter des nuances :)
Haha le coup classique, "non mais moi la pub ça marche pas sur moi" ^^
Je pense que le gros problème de la voiture n'est pas spécialement les provinciaux habitant loin des grandes villes et n'y mettant pas les pieds, mais bien les bouchons que l'on trouve a proximité et dans les grandes villes.
Trouver des solutions pour les grandes métropoles est beaucoup plus simple et facile a mettre en place pour un maximum d'effet que dans une petite ville isolé du reste du monde.
Surtout que quand tu regardes beaucoup de grande métropole européennes Paris, Lyon ou Marseille sont loin d'être au niveau.
Mais perso, habitant une petite ville des landes loin d'une grande agglomération, je ne vois pas quelle solution on pourrais m'offrir avant la voiture autonome qu'on commandera et qui arriverai devant chez moi a l'heure prévu… Donc je comprend l'exclusion faite d'une part de la population.
Je vois qu'en fait, les choses sont assez relatif.... même trop relatif. Mea culpa donc, même si le sujet lancé reste trop ciblé à mon gout.
Cependant, la source donné concerne la population mondiale, et non française. Les problème lié à l'Inde ou la Chine ne sont pas les même que celles qui sont lié à l'Europe.
(Je vais déplacer une de mes réponse qui s'y rapproche ici, de plus, j'ai supprimé un message par erreur -_- ):
Voici le premier lien que j'ai utilisé comme source:
perspective.usherbrooke.ca/bilan/servlet/BMTendanceStatPays?codeTheme=1&codeStat=SP.URB.TOTL.IN.ZS&codePays=FRA&optionsPeriodes=Aucune&codeTheme2=1&codeStat2=EN.URB.MCTY.TL.ZS&codePays2=FRA&optionsDetPeriodes=avecNomP
La définition de "zone urbaine" est de tout de manière à refaire:
En France, je note qu'on considère que *"toutes les personnes domiciliées dans les villes et les villages d'au moins 1000 habitants" sont urbain*, de ce fait, ces donnés ne sont pas adapté aux vrais problèmes.
C'est donc une fausse majorité, et les 54% de population n'ont pas les même problème d'infrastructure selon leur lieux de résidence.
Un milieu rural qui se remplit de gens qui travaillent et font les courses dans les grandes ville au point d'atteindre les 1000 (Donc "urbain") ne profite pas vraiment de cette population et ne peut s'adapter aux problèmes que vous décrivez.
Cette "nouvelle ville" reste au fond un village surpeuplé avec trop de véhicules par rapport à ses capacités, et je ne pense pas que des garages à vélo soit raisonnable, même si j'aime bien ce sport, 40km aller-retour, ça fait peur aux mollets!
Je réalise alors qu'Il s'agit d'une statistique complétement faussé et obsolète.
Je suis dans l'une de ces.... "villes". J'ai toujours considéré cette ville comme étant un village, avec la mentalité et l’infrastructure de campagne. C'est pourquoi j'ai montré une statistique que je trouve absurde (80% de la population est urbain grâce aux "nouvelles villes") et que j'ai préciser qu'un grand nombre de personnes se sentirons exclus.
J'aurais vraiment aimé avoir les statistiques sur les % de gens résidant dans des villes comportant minimum 100.000 habitants: on aurait là un meilleur % et on pourrait vraiment débattre en se mettant d'accord sur les problèmes des milieux urbain à plusieurs échelles.
Perso, je suis catégorisé "Citadin", ce qui est drôle.... étant donné qu'il suffit de marcher 500 mètres depuis le centre-ville pour se retrouver en forêt.
Ainsi, les solution que vous proposer ne concerne pas tant de monde que ça, et il aurait fallu faire un tri certes plus résumé, mais nécessaire afin de montrer les impact à plusieurs échelle qu'apporte la voiture.
0'54" bien joué sur " la voiture est un plaisir solitaire " mdrrrr ( le mouvement du chauffeur.... petit message subliminal SEX à la disney )
INNUENDO J'aime pas ton com mais j'aime ton pseudo et ta photo. Donc ça va ;)
lol Plaisant ton com par contre.
Je suis allé voir ta chaîne et belle surprise. Content pour les p'tites infos sur Queen.
C'est toi j'imagine qui parle dans les vidéos. Tu as l'air d'avoir 19 ans. Si c'est le cas, savoir que c'est à cet âge-là que j'ai acheté mon premier Queen ( Night at the Opera ). C'était en 1976. Et oui... et 40 ans plus tard j'échange avec un p'tit gars sur le sujet via une machine dont on n'imaginait même pas à l'époque (... ) qu'elle pût exister un jour.
Sinon, pour le fun, disons que ce n'est pas mon com qui est dégueulasse c'est la scène à 0'54", mon psy pense la même chose.
Cordialement.
PS : tu as un abonné de plus.
mdr tkt on a tous crammé
c'est pas subliminal, c'est explicite: le mythe du conducteur solitaire et personnel,c'est d'la branlette!!! x)
Quand, comme moi, on prend les transports en commun faute de permis de conduire, je peux vous assurer que la voiture est vu comme un saint graal plutôt qu'un objet encombrant qui pollue.
Du coup je suis assez d'accord il est grand temps de penser aux infrastructures de l'après voiture parce que pour le moment (dans ma ville en tout cas) c'est 0 .
SSGmaster je plussoie, je passe mon permis à contre coeur parce que je partage le même avis que dans cette vidéo mais comment faire autrement quand les transports en commun nz sont pas au rendez-vous ?
Idem, je passe mon permis car j'y suis obligée (j'habite dans un coin perdu) mais c'est une corvée pour moi. Je n'aime pas conduire et j'ai peur des accidents de la route. Le problème étant bien sûr que les transports en commun (bus, trains) proposent un service assez médiocre...
SSGmaster la voiture est une nécessité que l'on veuille ou pas, c'est tout.... C'est déjà difficile de trouver du taf sans elle et aussi elle procure plus d'indépendance vu qu'on peut allet où on veut
SSGmaster clairement ! et d'ailleurs les transports en communs prennent largement plus longtemps ! en comptant le temps d'arriver à l'arrêt de bus/tram/etc + transport + marcher pour arriver à l'endroit prévu ! bref la voiture est largement plus rapide !
N'oubliez pas le vélo.
-En ville, c'est au moins aussi rapide qu'une voiture.
-En campagne, vous seriez surpris de la vitesse une fois que vous serez entrainé.
-Vous ne culpabiliserez pas à l'idée de ne pas faire de sport.
J'ai le permis, je préfère le vélo, alors même que ça me fait 45min x2 tous les jours. La transpiration n'est pas un problème sans solution.
10:45 ROLLER
J'vous paris que le type interviewer à la fin est un Parisiens.
C'est dingue comme les Parisiens sont à ce point égocentrique qu'ils en arrivent à penser que la France tourne comme eux. J'suis de province et je fais 25km aller-retour (=50 donc) tout les jours pour aller bosser. Du coup vos vélos pour ce déplacer, je vous laisse imaginer ce que j'en pense.
C'est pour ça qu'on parle de changer les modes de transport dans les zones urbaines et dense...
Désolé mais du titre de la vidéo, à la miniature, jusqu'à l'argumentaire, presque tout est généralisé.
Ok on parle de la ville mais de un, dans les villes il y a déjà énormément de transport en commun, donc pas d'excuse, de deux a Paris justement, très nombreux sont ceux qui n'ont pas le permis justement grâce à ces nombreux mode de transports en commun. Donc non, la vidéo est bel et bien "généralisante", c'est bien le procès de ce mode de transport qui est fait et non pas uniquement sont procès dans quelques zones.
Oui j'ai beau habiter en banlieue de Paris, j'ai eu la même réaction que toi pendant les premières minutes de son exposé. Maintenant, à Paris et en banlieue, la voiture reste effectivement omniprésente, pour le nier il faut n'y avoir jamais mis les pieds... La vidéo aborde le sujet du point de vue d'une ville dense, et Paris n'est absolument pas adapté au vélo. Il n'y a pas de voies vraiment séparés de la route comme il peut en avoir à Amsterdam ou Copenhague. Même si la majorité des gens utilisent des transports en communs, la voiture et la route reste au centre du paysage urbain.
La problématique est réelle mais mal définie. Il y a effectivement un oubli de la société rurale, et c'est un autre problème important, que l'on peut remarquer dans une bonne partie des médias de masse et pas uniquement sur cette vidéo malheureusement...
Romain Razavet tout les chiffres cité en début concernent donc seulement les villes?
Oui je pense qu'il faut pas confondre la franche campagne et le centre ville !
0:53 J'ai bien cru que ce fripon s'adonnait à l'onanisme (hop mot replacé 2 minutes après avoir vu la vidéo)
c'est bien, sauf que le mot c'était oNanisme est pas oDanisme ;)
Nathan N.
En effet, bien vu
on dit onanisme :)
C'était voulu et c'est bien sale je trouve.
JeSuisUnKikoolol mot compte triple
même en ayant l'une de vos réponses ( je n'ai pas vu si il y en a eu d'autre) mais même si le but de ce DTG était de parler des zones de urbaine. C'est louable mais c'est biaisé la question de l'automobile. Vivant à 4 kilomètres du village le plus proche, 30 kilomètres de la gare plus proche, 40 de la première bibliothèque et tout cela par obligation et non par choix (étudiant je n'ai pas les moyens de me prendre un appartement et je vie donc chez mes parents). Je suis bien obligé de devoir avoir recours avoir recours à la voiture. Pour allez en cours à Paris je doit donc prendre la voiture, le train puis le métro. Et il y a un point non négligeable que ne prends pas en comptes votre vidéo et qui pourtant est un réalité pour des milliers de personnes se rendant à Paris chaque jour, c'est la qualité de nos transports en commun. Alors quand les alternatives aux voitures tel que le train ne permet pas de respecter c'est horraires pourquoi s'étonner que tant de personne se refuse à prendre les transports en commun. Une réalité qui concerne temps de français que vous n'avez pas traité alors qu'il rentre dans la logique de cet épisode. Pointé un "problème" et montrer des solutions c'est bien, mais présenté leur limites c'est bien aussi car la seul choses que me laisse pensé cette vidéo c'est limite (attention sarcasme): "faut se débarrasser des voitures car c'est le mal vous voyez". Non les gars j'aime votre travaille mais la vous l'avez mal fait. C'est par ce que 54% des habitants du monde sont dans des zones urbaines (et même je voudrais bien savoir les réel limites de ce que l'on appelle une zone urbaine) que le reste compte pas. faudrait voir le problème dans son ensemble.
Édit : et puis quand vous dites que vous traitez des problèmes que pose la voiture en ville, oui mais non, les chiffres donné concerne la France entière (voitures par foyer, nombre de mort etc) et non seulement les zones urbaines donc votre justification des 54% habitants dans les commentaires est contredite par vous même
Yes, mais si les transports en commun sont tous nazes, c'est des choix politiques. Et ça les mecs, c'est pas le FN qui va régler le problème
Idem,
J'ai bien conscience que ma voiture est essentiellement en train de dormir au garage mais quand on vit en campagne, le moindre déplacement en transport en commun est un plaie ! Les horaires, les aléas, le prix également !
Le sujet est bien amené sur la conséquences de la voiture sur les villes, mais la ville ce n'est que la moitié du problème.. Ce DTG n'a été fait qu'à moitié..
D Théodore qui t'a parler du FN?
Arthur B il n'a pas été fait à moitié, mais fait avec un point de vue urbanocentré comme beaucoup de choses de nos jours
***** Je ne contredit pas le fond mais la manière de présenter la vidéo et surtout la bétise de la justification de DataGueule dans les commentaire, avec leur histoire de 54% alors qu'ils utilisent en masse des chiffres concernant des états entier et non des villes
"Au fond, qui nous conduit?"
Merci.
Pour ma part, acheter une voiture neuve est une folie et le dernier des investissements à faire. Souscire à un crédit pour en avoir une est dans ma tête inconcevable.
Pour échapper à l'omniprésence des embouteilles en région parisienne j'ai acheté une moto. D'occasion évidemment :D
Acheter une voiture neuve c'est des cons trop pressés et donc y vont au crédit et ca part loin alors qu'avec le tiers du prix d'une voiture neuve (voir moins) on peut s'acheter une voiture qui est en bon etat et bcp plus belle ... n'est ce pas Renault ... avec leur SUV a 20 000 Euros et qui peut meme pas tirer une charette
En même temps: la moitié des voitures neuves en France sont achetées par des entrepeises, pour ce qui est des particuliers, l'âge moyen est de… 53 ans.
Donc, qui achète des voitures neuves en France? Des boîtes et des vieux.
T'a raison ... j'avait jamais remarqué...tou é tré inté lé jean
Pissou
blouman176 La moto c'est bien gentil mais l'hiver merci bien!Roules donc dans la neige avec ça!Mieux vaut acheter une petite voiture sans permis.
Super, merci ! Une petite remarque sur la forme, diminuez un peu le volume de la musique sur l'interview =)
Superbe, vous allez maintenant refaire l'épisode depuis le début, et inclure dans votre propos l'abandon du train, que personnellement je suis bien trop jeune pour l'avoir connu, qui dessert les petites villes et villages, ou plutôt desservait. Petit je me demandais pourquoi on avait une "Place de la Gare" dans mon patelin, aujourd'hui, je sais que je pourrais me rendre à mon travail exclusivement en transport en commun si de vieilles politiques publiques ne m'avaient pas imposé la voiture aujourd'hui.
Nils Martin faux. C’est le recours systématique aux voitures qui a fait reculer le train. Pas l’inverse.
Après il y a un autre problème: "la centralisation" qui pousse les personnes de campagne à avoir une voiture pour se mouvoir, aller travailler et faire des courses
La personne interviewée a tout à fait raison de mentionner - et on gagnerait à insister encore davantage - le fait que, sans alternatives dépassant le cadre des agglomérations, la voiture restera nécessaire pour les habitants de la périphérie, et les restrictions en milieu urbain ne feront que les stigmatiser davantage, surtout que ce ne sont souvent pas les populations économiquement les mieux à même de s’adapter à leurs frais au changement insufflé par les métropoles.
Ainsi, quoique vivant à une vingtaine de kilomètres d’une ville où j’effectue mes études, dans laquelle je me déplace volontiers en transports en commun, je dois quand même avoir un véhicule motorisé, car la gare où je prends le train pour rejoindre cette agglomération est dans une autre commune que la mienne. Et honnêtement, j’aimerais pouvoir me passer de voiture, mais en l’état ce n’est guère possible!
Bravo DATAGUEULE, un sujet tout aussi passionnant que surprenant, qui permet de faire réfléchir sur beaucoup de domaines. Une fois de plus vous donner une multitude de questions et des éléments de réponses tout en nous laissant la place d'une réflexion personnelle sur le sujet. Sujet qui pour moi est "la voiture dans nos sociétés hyper développées" ou "la voiture dans les villes d'aujourd'hui", ce qui règle, à mon sens, le débat des voitures dans les campagnes. Quoi que, cela permettrait peut-être aussi d'amener un meilleur accès à ces dites villes par des transports en commun et permettre ainsi aux gens de limiter leur utilisation du véhicule.
Je refuse d'avoir une voiture. J'arrive pas mal à me débrouiller autrement, mais ce n'est pas facile pour tout le monde... Un vrai fléau, et quel dommage que beaucoup n'ont pas le choix que d'en être dépendants.
Je vois pas mal de rage dans les commentaires concernant l'absence de la campagne dans la vidéo. Je vis en campagne et en regardant la vidéo je n'ai pas du tout pensé à ça. Pour moi vous êtes tous hors sujet. La question de la voiture en campagne devrait faire l'objet d'une vidéo à part entière, c'est un sujet complet en soit.
Effectivement, nous avons choisi d'angler cet épisode sur la question des zones urbaines étant donné que 54% de la population mondiale vit dans des zones urbaines. Et que cette proportion pourrait monter à 66% d'ici 2050 > www.un.org/fr/development/desa/news/population/world-urbanization-prospects.html
EDIT: Je viens de voir que DTG a répondu à ma remarque précédente, je supprime donc ce message le temps que je le lise ^^" .
C'est surtout que dans les campagnes, quid de la question du parking et de l'espace urbain mobilisé pour stationner nos véhicules. En campagne, bien souvent il y a un garage privé par domicile, ou des places attenantes dans les rues, qui ne rognent pas l'espace.
Data Gueule vos chiffres en debut de vidéo concernent t'ils aussi les villes ou la France par ce que la niveau mauvaise foi vous me perdez?
Bonsoir, de quels chiffres parlez vous en particulier ?
Excellent le clin d'oeil du "Plaisir solitaire" ! ^^
DTG vit dans un univers parallèle où tout le monde habite Paris.
54% de la population mondiale vit dans des zones urbaines. Et cette proportion pourrait monter à 66% d'ici 2050
Ou bien ils ont décidé de se focalisé sur les villes parce que 58% de la population vit en ville et que traiter le cas de campagnes, villages et petites ville n'a rien à voir. Mais ça il eut fallut lire les commentaires pour s'en rendre compte.
Sauf que là on parle de la ville, c'est toi qu'est à côté de la plaque là ^^
54% dans des zones urbaines, mais la taille des zones dépend parfois énormément. Tu ne peux pas mettre Paris et une ville de 100'000 habitants dans le même panier. Cette proportion pourrait monter, car la définition de ville c'est 2000 habitants, donc bon ^^
Enfait tout le monde n'a pas la même définition de "ville", pour certains ça veut forcément dire un équivalent de Paris tout le reste n'est que "campagne et villages" mais une ville c'est comme l'a dit +Mathines Duvalis 2000 habitants donc quand tu habite dans ce genre de ville il n'y a pas de métro, de bus qui passe toutes les 5min ou encore de trajets faisable en vélo. La bise les parigos ;)
J'aime beaucoup ce nouveau format. Les chiffres sont plus nuancés et l'intervention de spécialistes en milieu d'épisode permet d'entrevoir des débuts de solutions aux problématiques abordées. Cela s'éloigne assez du point de vue souvent alarmiste et "marchand de peur" des premiers épisodes, qui faisait un peu trop télévision à mon goût.
Oh et la réalisation est magnifique, mais ça c'est pas nouveau ;)
Bref du très bon travail qui va en s'améliorant. Mes encouragements et un grand bravo à tout l'équipe !
Je trouve ça vraiment excellent, toute vos vidéos sont très réfléchies et parfaitement transparentes, un grand bravo !
Quand on défend un point de vue on s'attire toujours des opposants mais à cela je répondrais plutôt que vos vidéos essayent de montrer, le mieux que vous pouvez, une réalité objective. Les intervenants savent bien de quoi ils parlent, il y consacrent leur vie, un non initié ne peut pas faire le poids face à leurs arguments. Vos vidéos ne sont objectivement pas critiquables à moins d'avoir une vision trop restreinte sur le sujet. Ce travail remarquable fait clairement de vos vidéos une source de qualité académique avec une présentation ludique ! Chapeau bas.
Incroyables Expériences tout à fait d'accord, j'aimerai ajouter qu'en plus, leurs vidéos ne se contentes pas de mettre en avant les problèmes mais propose aussi des solutions ou même des pistes de recherches. Bref un grand merci !
Alors je suis pas vraiment d'accord car la vidéo souffre d'énormes biais et de non dit. Exemple de points qui me fait tiqué c'est le passage sur "la voiture c'est souvent un plaisir solitaire" déjà merci le petit sous entendu de masturbation de la animations, ça rends encore le discours encore moins pédant mais passons, mais sur toute les personnes qui se font "se plaisir personnel", y en a combien qui le font pas par plaisir, pour aller au taf ou pour aller chercher ces gamins a l'école? Par ce que bon, les chiffres c'est un comme les prisonniers de Guantanamo, tu peux les tordre dans tout les sens tu auras toujours infos qui t'arrange a en ressortir
HjhxjsbjwKjhhfsd.Bb John-John un j
Ibn kJ j
10:54 Merci,d'avoir mentionné Bruxelles !!! Et effectivement a Bruxelles les gens essaient de trouver de meilleures alternatives à la voiture 🇧🇪🚃🚇🚴🏼🚴♀️
Quel plaisir de voir ce sujet traité :D Merci ! Effectivement, il est grand temps que le grand public voit plus la voiture comme un objet purement utilitaire plutôt qu'un objet fantasmé comme dans les pubs.
Bonjour Datagueule, Je vous remercie énormément pour cette vidéo qui va grandement m'aider dans la rédaction de mon mémoire dédié à la gloire d'une marque automobile allemande dont je tairai le nom. Merci ma gueule...
Le contenu est intéressant. Dommage qu'il soit agrémenté d'autant d'effets visuels. Okay, c'est accrocheur, mais ça manipule le spectateur puisque ça vise ses émotions au détriment de sa raison qui lui permettra de se faire sa propre opinion.
La vitesse fulgurante à laquelle sont présentés pléthore de chiffres empêche leur assimilation et leur traitement rationnel. Ces données dénaturent l'objectif originel de ces vidéos, pourtant louable, qui était d'analyser, de mettre en perspective les chiffres dont nous assènent les médias traditionnels.
Enfin, ces vidéos présentent les arguments d'un seul bord. Même si je partage en général le point de vue des auteurs, je ne regarde pas de documentaires pour me conforter dans mes opinions, mais bien pour me documenter.
il y'a une fonction pause , pour lire les chiffres quand ça vas trop vite
L'objectif de ces vidéos n'est pas de permettre au spectateur de se faire une opinion éclairée mais de le faire se ranger aux thèses de leurs auteurs.
Un immense merci pour vos vidéos et pour les prises de consciences que vous nous donnez..
youtubeShadowBan Premièrement être vulgaire n amene pas une dimension intéressante au débat deuxiement la transition énergétique qu il faudra bien mener un jour (le solaire n est actuellement pas rentable par rapport aux frais et au coût eclogique je suis d accord) n a aucun rapport avec le débat traitant des transports.. La vidéo ne dit pas que les français pourraient se passer de voiture mais suggère et amene une réflexion sur l amélioration des conditions de vie que sa restriction dans les espaces denses pourraient avoir.. En effet elle amene malgré tout une pollution même sans chiffre l odeur de carburant le bruit n est pas plaisant les villes comme Copenhague ou Amsterdam ou le vélo est priorisé et avantagé par rapport aux voitures sont plus plaisantes et sont présentes dans le top5 de Greenpeace des capitales européennes ou il fait bon repirer.. Étrange.. Cette vidéo défend un certain point de vue marque malgré les apparences mais il est logique que nombre des propositions faites en fin de vidéo devront être applique pour résoudre des problèmes d urbanisme et de santé publique.
youtubeShadowBan tiens les bobos gauchos sont devenus des fachos... Effectivement on assiste a un embourgeoisement du centre ville impulsé par la mairie.. Mesures sur les vieilles voiture qui ne sont pas que forcément plus polluante que les voitures de luxe qu on interdit pas elles... Mais il est vrai qu en ville beaucoup de place est monopolisée par les voitures.. On devrait peut être essayer de repenser a comment mieux intégrer la voiture et faciliter son abandon le plus souvent possible pour éviter les embouteillages.. La place pour la garer sera toujours nécessaire et il s agit du plus grand défi ou garer les voitures car cest un vrai problème au niveau de la place prise🤔
Merci d'éveiller les consciences...OU de réveiller les consciences mais y'en a beaucoup qui sont dans le coma (sans pour autant avoir rencontré un platane)
Merci pour les prises de conscience
Pourquoi des gens comme vous ne sont pas à la tête du pays
Merci pour cette vidéo qui ne résume pas le problème à "yzont qu'à prendre les transports en commun" comme ça se fait trop souvent.
Haaa j'ai beau être d'accord avec cette vidéo... J'adore ma bagnole qui roule vite et qui consomme grave, j'habite une région magnifique et le seul fait de la conduire en solitaire sur ses petites routes enchanteresses fait de moi un homme heureux et épanoui
Il faut de tout pour faire un monde, personnellement c'est trop associé à la société de consommation et a la pollution pour que je puisse y prendre du plaisir ^^ Mais je peux comprendre... Dans ce cas la plutôt que d'interdire bêtement il faudrait que le prix du carburant soit indexé sur ce que cela coûte à la société en terme d'impact sur la santé, l'environnement etc via la taxe carbone... Comme le prix du tabac devrait être indexé sur ce qu'il coûte à la sécurité sociale... Ne pensez vous pas ?
Hugo Gengo ceux qui se contente de peu ne manque de rien
Alors je ne manque vraiment de rien :D
Non, c'est la pub
Je suis aussi un passionné d'automobile au point de travailler dans ce domaine et je roule en sportive. Je pense que les autophobes ne se rendent pas compte à quel point on peut aimer être au volant au delà du simple sentiment de liberté et le mal qu'ils nous font avec toute cette répression. Quand j'ai les idées noires, je ne connais rien de mieux qu'un petit tour décapoté sur des routes en lacets. Ça ne m’empêche pas d'aller travailler en vélo et d'utiliser les transports en communs pour sortir en ville.
Salut les amis de DATA gueule je venais à vous pour vous faire une suggestion :"J'adores votre nouveau format de 10 minutes mais par moment les explications avec l'invités sont un peu longés mais bon on peu le passer c'est pas grave...
En revanche quand comme moi on partage beaucoup de vidéos sur les réseaux sociaux pour sensibiliser les gens aux thèmes non traités dans les médias Mainstreams et bien à la vue d'un partage de vidéo de 10 minutes beaucoup de gens ne vont pas consulter la vidéo en question qui pourtant les intéresses.
Ce que je veux dire par là, c'est que la sensibilisation se fait sur un public moins passionné que le public de votre chaîne et il est essentiel que le format de la vidéo soit attrayant en ayant seulement les 4 premières minutes dénoncent les faits...
Ce que je vous propose donc comme solution : " Postez une vidéo avec seulement le contenu dénonciateurs pour que nous puissions le partager sur les réseaux sociaux et ainsi sensibiliser un plus grand nombre de personne et postez EGALEMENT une autre vidéo complète avec l'interview pour les abonnés passionnés de la chaîne.
Voilà j'espère que vous me lierez et que vous prendrez compte des remarques. :)
On aurait pas dit mieux!
Je vais donner un acheter un esprit critique aux personnes qui n'en ont pas (que Dieu leur vienne en aide):
- Inutilisé 90% du temps? comme tout les objets que on a je crois bien, deja la vidéo commence avec un argument invalide pour tenter de faire croire que la voiture n'est pas utile
- Quoi vous êtes contre le prêt pour acheter une voiture? dans un pays comme les états unis tu ne fais rien sans voiture, sans voiture tu perds des opportunités de travail et bien d'autres, donc oui un prêt est justifié. Le prêt est le premier ascenseur social.
- Pas social? excusez moi, mais ça a toujours été une bonne occasion de rencontrer et mieux connaitre des gens pour moi, surement bien plus que les transports en commun, aux barbecues, aux sorties entre amis, et jusqu'a faire / prendre en stop quelqu'un oui c'est quelque chose de social, en moyenne il y a 1.8 personnes par voiture qui roule en france.
- Olala la voiture ça fait des morts, comme tout dans la vie, ouai j'en connais qui en sont mort, c'est triste mais il y a toujours le bénéfice risque, et entre faire 20 minutes de voiture et choisir quand je pars avec quoi et avec qui, et faire 1h de bus dépendant des horaires, limité en destination et en affaires oui sans hésité la voiture, pour imaginer que la majorité des francais pourraient se passer d'une voiture, il faut vraiment être un bobo gauchisasse des villes.
- Aller hop la voiture est un moyen de transport et 29% de la pollution vient des transports, on fait grossir le chiffre en mettant dans une case qui comprend les trains diesel, les supertanker, les avions, argument débile et ridicule. 0.29*0.9*0.5 ca fait 13%, tout de suite c'est moins vendeur hein!
- Olala les cancers, regarder des vidéos de merde aussi ca me donne le cancer
- Olala c'est plus pollué dans les voitures que dehors, ouai et la cuvette des chiottes est plus propre que une table de cuisine, même argument sans chiffre (qui est vrai aussi) et qui n'apporte rien sauf faire peur
- Olala les routes détruisent le paysage, mdr vous me direz comment on transporte des marchandises, des gens au 21 eme siècle sans route, avec des rails? avec des voitures et camions volant? vous êtes de la gauche régressive, assumez le.
- Olala les parkings prennent de la place, 8km2 a paris? super, vous êtes bien les mêmes qui veulent remplacer le nucléaire en France par le solaire ce qui prendrait 29,9 km2 pour un réacteur et on en a 37, et non les mettre sur des toits ça ne règle pas le probleme ca coute presque deux fois plus cher que dans des fermes solaire, et tout ça pour la même capacité installé, on parle pas des centrales d'appoint hein! enfin bon c'est un autre sujet....
- Ouai merci de reconnaitre que la voiture permet de faire gagner de l'argent en achetant une maison moins chère
Merci l'équipe de DG, continuer ce que vous faites, on a besoin de vous!
Ce format de vidéo fait encore ses preuves. Problématique rapidement (mais clairement) exposée en chiffre et proposition de solutions de la part "d'experts". Le débat est ouvert !
Merci pour votre travail.
J'aimerais bien pouvoir me passer de voiture moi, mais la ville la plus proche est a 10 KM et il n'y à que 4 bus qui passent (deux a 8H, deux a 18H)...
Et du coup si on veux faire une soirée, c'est mort sans voiture...
mat0vm Le vélo reste une bonne solution à mon avis, particulièrement en été, quand il fait beau
Bon courage pour aller faire tes courses à vélo !
Sans compter qu'à la campagnes les chaussées sont pas toujours adaptées aux vélos (voir peuvent s'avérer très dangereuses pour eux ...).
Même en été quand il fait beau, vas te taper 10km de vélo après minuit sur une route pas éclairée et sans trottoir...
mat0vm Rien de mieux ! Le vélo par une nuit d'été 😍
Ouais m'enfin du vélo toutes les nuit d'été ou tu veux sortir, moins bien. D'autant qu'on est bien d'accord qu'une bonne soirée ca fatigue...
Surtout les très bonnes soirées.
Petit commentaire sur Bruxelles, il y en effet des améliorations niveau infrastructure pour les cyclistes ainsi que pour les zone piétonnes (même si pour cette dernière, y a encore beaucoup de boulot car ça ressemble plus à un coup de pub du bourgmestre (maire) de Bruxelles-Centre (AMHA) car à part avoir foutu des blocs de bétons et deux trois conneries, on voit pas grand chose pour le moment).
Mais pour les alentours de Bruxelles, ça devient très très compliqué de se déplacer en voiture, les embouteillages sont quasiment présents tout le temps à cause des gens qui habitent en dehors de Bruxelles mais qui vont y bosser (un peu comme Paris, je pense).
Et personnellement, j'y vois deux grosses causes:
- Le fait que les voitures de fonction sont très fortement exonérées d’impôts pour les entreprises donc on a une berline très rapidement pour beaucoup moins cher que si l'on devait se l'acheter.
- Le train en Belgique est catastrophique, il y a des retards tout le temps, tout est à la masse, (et d'après ce que j'ai pu voir en France, je pense qu'on serait déjà extrêmement heureux d'avoir une qualité de service équivalent à la SNCF). Pour donner une idée, notre RER a commencé a être mis en place depuis 1989, et ben, ce sera ptet fini en 2025 aux dernière nouvelles (on aime bien le surréalisme en Belgique :) )
Donc prendre exemple Bruxelles n'est pas top, ça devient vraiment catastrophique.
Aller sur www.upr.fr pour connaitre Bruxelles politiquement également.
slt a tous, moi qui allais à vélo au travail, je pédalais 12km a l'aller et autant au retour.
cela permet d'entretenir sa forme mais les gaz d'échappement vous les prenez en pleine face.
sans les voiture en villes cela serait bien plus sain pour tout le monde et plus simple.
j'ai 30 ans et j'ai obtenu le permis en début d'année. cela m'a ouvert les portes de l'emploi au niveau national alors que jusque la j était prisonniers de la grande ville car sans Metro/bus, pas de travail.
c'est un sujet délicat car nous n'avons pas tous la même situation familiale, le même âge, la même force et capacité physique. je pense que nous ne pouvons pas privés certaines personnes de ce moyen de transport, et à la fois d'autres pourrais faire plus d'efforts. tout est une question de bon sens.
il existe déjà de nombreuses alternatives à la voiture mais nous manquons de courage ou de "temp"...
la voiture ne va pas plus vite
la voiture est juste plus pratique c'est tout.
Une problématique bien amené et argumenté comme toujours. Très bon boulot, continuez comme sa. Cette chaîne n'as pas les vues qu'elle mérite !
il y aura toujours besoin de la voiture; c'est un progrès énormissime qu'on a eu avec la voiture et ce serait se tirer une balle dans le pied que de s'en priver.
Bien sûr en ville il y a largement moyen de faire sans, mais dans des régions plus isolés, impossible de faire du partage automobile, de louer des voitures ou autre, les problématiques sont complètement différentes et on en peut sincèrement imaginer un monde sans voiture !
Le but c'est de trouver des alternatives plus saines (électrique, hydrogène...).
Vidéo intéressante mais qui ne s'attarde que sur les villes sans s'attaquer au vrai problème...
L'automobile en ville est le principal problème, et surtout la problématique abordée par la vidéo...
déplacer des objets lourds ou les livraisons restent un réel problème. le vélo c'est inutilisable par mauvaise météo, et pour l'instant très mal vu en france. je pense qu'il faudrait juste supprimer énormément d'emplois inutiles, repenser la façon dont les gens ont besoin d'aller a l'emploi tous en même temps.
velo mal vue en france ? 50% des mes connaissances voir + ont un vélo ou alors j'ai mal compris ou tu voulais en venir
ttmtube même si un vélo ne remplacera jamais un camion, faire des courses avec une petite remorque est possible et même un vrai plaisir. Quant à la météo... un bon kway et/ou un surpantalon et rien ne t'arrêtera!
Allez, il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions!
Enfin tu ne déplaces pas des objets lourds une fois par jour.
Et pour les courses, penser partage
ttmtube non, a copenhague des velos par tout temps, et des velos avec des casiers devant partout. Cherche christiania bike
très mal vu en france, déja c'est fuax, et puis c'est pas une excuse?
je pense que la location d'utilitaires éléctriques peut etre une bonne alternative
Merci de mettre le débat au bon niveau pour l'utilisation de l'auto qui oui est une contrainte tant que les lieux ne sont pas appropriés pour les liaisons pendulaires ... Repenser tout le monde de l'activité est une nécessité pour tous! Bonne continuation !
Merci.
A quand des politiques qui interdisent les voitures dans les centre ville? Bien des solutions sont possibles et imaginables, et en centre ville la voiture n'es qu'un gachis de place, de temps, d'argent et de santé.
Soyons 21ème siècle et moins égoïstes?
Hum c'est peut-être pas faux ce que vous dites, mais cet épisode n'est vraiment pas destiné à tout le monde... Aujourd'hui, sans voiture, je suis toujours à un moment où un autre dépendant des autres, car je n'habite pas dans une grande ville, que je dois aller à la campagne régulièrement ou changer de ville, alors oui dans le nord-pas de calais il y a beaucoup de transports en commun mais ce n'est pas suffisant, car faire 1h30 de trajet pour finalement arriver à plusieurs kilomètres du lieu souhaité en bus alors que cela prendrait 45 minutes en voiture, le problème est là, les gens comme moi auront forcément besoins d'une voiture si ils ne veulent pas être pénalisé dans la vie de tout les jours, rien que pour trouver un travail, sans voiture, on est plutôt mal barré, les transports en communs ne sont pas assez fiables, rapides et directs dans les villes moyennes ou la campagne.
"il faut repenser les infrastructures", TOUTES les infras, y compris en dehors des villes. Des transports pas cables notement seraient bons
Mais là la question est liée à la ville, la campagne c'est un tout autre problème. En ville t'as des trajets qui peuvent être moins longs en distance mais plus lents à cause de la circulation, du fait que ce soit une ville; alors qu'à la campagne des trajets de même taille se font différemment, on va plus rouler hors ville, sans circulation et avec peu de transports en commun du fait du coût par rapport à la demande par exemple^^
Je suis à peu près dans la même situation, j'habite dans une petite ville à quelques dizaines de kilomètres et je dois me rendre à Bordeaux tous les jours et m'y déplacer dans la journée.
Ce que je fais c'est que je prends ma voiture pour me rendre à un endroit où j'ai l'habitude de me garer et j'utilise le tram qui est super bien foutu (y'en a un toutes les 5 mins quasiment) pour me rendre dans le centre et me déplacer dans Bordeaux le reste de la journée. Même si ça peut paraître chiant en fait c'est largement supportable et bien moins stressant que de chercher à se garer tout le temps (et c'est un amoureux de conduite et d'auto qui te le dit ;)
Tout dépend de la grande ville et de ses infrastructures en fait.
Pour ce qui est des déplacements hors grandes villes, la voiture est toujours mieux pour l'instant, on peut pas quadriller toute la France avec des bus et des trains aussi précisément qu'on peut le faire avec une grande ville, donc là on peut prendre le volant sans trop se justifier :)
Oui je sais bien que c'est destiné aux villes mais c'est surprenant car DTG traite de sujet assez généraliste d'habitude, qui peuvent concerner tout le monde, alors que là c'est vraiment une critique dans un cas plutot précis, en tout cas c'est comme ca que je le ressent. De plus, les chiffres sont généralistes (la surface que prennent les routes, le pourcentage de trajet seule, le nombre de voiture par foyers... Ce qui ne va pas avec le sujet. Mais bon c'est bien la première fois que je n'aime pas vraiment un DTG donc c'est pas très grave.
Oui c'est un peu particulier, je suis d'accord avec toi ^^
Mouais, dans ce cas, je veux bien aussi avoir le logement à coté de mon boulot, d'être aidé pour déménager, d'avoir des transports inter-villes moins contraignants si j'ai des gros bagages, et puis des services de livraison de courses fiable si j'ai une famille avec 3 enfants.
Trop facile de dire qu'il faut faire un effort, c'est toujours les mêmes qui vont s'y coller.
C'est fou ce que votre montage est parfait! Vos vidéos sont tellement de bonne qualité!
ça ferait tellement plaisir toutes ces belles animantions en 60 fps, svp data gueule!
0:53 LOL vous êtes pas sérieux la?
Faut avouer que c'est quand même marrant
en effet
Et assez bien vu !
C'est un plaisir solitaire :o)
MrDremboy Il y a quoi de marrant j ai pas compris
C'est marrant. Quand on habite à la campagne à 10 km du plus proche super marché, c'est vrai qu'utiliser des transports en communs inexistants est LA solution pour tout...
Ouaip. J'habite dans une petite agglomération de 30 000 habitants et c'est la plus grosse ville du département.
Impensable de vivre sans voiture dans de telles conditions.
zipkivol mais tu n'as pas compris le propos de cette beaucoup centré sur les villes....
A croire que les mecs qui font les chiffres ont la même mentalité que les américains: que les français habite tous Paris avec une rame de metro ou de RER tout les 100m...
t'es HS
Vous soulevez exactement le même problème que la vidéo : nos villes sont pensées pour les transports automobiles, pas assez de transports en commun, les alternatives à la voiture ne sont pas assez développées donc impossible de s'en passer. Cet épisode ne cherche pas à vous dire que vous avez tort d'utiliser la voiture, il met juste en évidence que vous n'avez pas le choix.
Je suis d'accord sur le fait que l'usage de la voiture doit être réduit sur le long terme pour pas mal de raisons que vous avez cités.
Cependant, pour cela il faudrait instauré un réseau de transport en commun plus performant que celui actuel. Typiquement lorsque l'on habite en banlieue parisienne c'est presque impossible de changer de département sans prendre le RER aller sur Paris pour redescendre ensuite ce qui représente facilement 1h de transport pour 20km. Ne venez donc pas dire que "les transports en commun sont plus rapides que les voitures".
Si les transports en communs étaient plus efficaces et mieux conçus (comme à Stockholm) plus de gens les utiliseraient.
Vient ensuite les zones rurales qui sont dépourvues de transports en commun et donc personne ne peut se déplacer sans voitures. Par exemple, le cinéma, les magasins, les médecins, les hopitaux les plus proche de chez mes parents se situent à 30km. Si on supprime le droit de conduire comment ses personnes feront ?
Concernant les infrastructures, est-ce que vous avez déjà essayé de vous garer sur Paris ? Impossible de trouver une place ! Les infrastructures sont clairement insuffisantes même si "elles représentent la taille du 15ème arrondissement".
Ce que je reproche à cette vidéo c'est qu'elle a été écrite par quelqu'un qui ne conduit pas (sinon c'est qu'elle ne conduit plus ou peu). Or c'est important de connaître les deux versants pour réaliser une bonne vidéo avec des arguments un plus étoffés que "c'est pas bien ça pollue" (je suis d'accord avec ça c'est juste que la vidéo entière est centrée sur cet argument ou du moins c'est ce que j'en ai retenu).
Encore une fois, je reste d'accord avec vous mais il faudrait plus nuancer vos propos et plus vous renseignez au lieu de tenir un discours anti-automobiliste de "bobos parisiens" comme le dit l'intervenant de la fin.
Quoiqu'il en soit, il n'y a rien de personnel et aucune volonté d'être méchant dans mon commentaire c'est juste mon ressenti à chaud.
Cet épisode est vraiment beau, que ça soit dans le propos, comme dans l'image, vraiment bravo !
Mon temps de trajet en voiture jusqu'à la fac en voiture: 25min
Mon temps de trajet jusqu'à la fac en Transports en commun: 1h-1h30 (ou 2h30 si pas de correspondance)
Ce que vous dites est beaucoup trop vague et incomplet! OK on circule plus vite en pleine ville en transport en commun qu'en voiture, mais uniquement pour des déplacements dans une ville. Par contre, si on habite en périphérie urbaine et qu'on travaille en milieu urbain, c'est plus la même chose. Les transports en commun ne sont pas assez fréquents/nombreux et la voiture garde son intérêt. La question ne se pose même pas pour les milieux ruraux.
La solution consisterait à arrêter l'entassement urbain et d'implanter d'autres pôles attractifs générateurs d'emplois dans des zones moins connectées et fourmillantes que Paris. Et surtout arrêtez de vouloir supprimer les places de parking. Parce que c'est ça qui pollue le plus: tourner en rond pour chercher une place!! Et oui, vous avez raison, rouler en ville n'est pas synonyme de liberté. Tout comme se faire **** par les péages ou les tarifs des places de parking. C'est ça qui tue la liberté.
La voiture n'est pas le problème, mais bien la manière dont l'a intégrée à nos centres urbains et l'enfumage tarifaire que nous subissons.
Je suis d'accord avec toi !
d'accord aussi. d'autant que le discours est peut être valide pour les grandes villes, mais sitôt sorti dans la campagne, bon courage pour te déplacer et voir la famille à tataouine les bains.
c'est incomplet. c'est beau la démagogie, mais faut avoir un poil de réalité avant se projeter vers l'avenir.
Comme quoi ça varie vraiment en fonction des endroit parce que en ce qui me concerne c'est exactement l'inverse 1h30 de voiture ou 30 - 45 min de transports (héhé région parisienne).
Sauf que je préfère etre dans mon espace tranquille pendant 1h30 avec la radio etc que dans les transports avec les changements, le stress des trains a 1min près, les retards etcetc.... sans compter les *ahem* gens ?
Et vu la circulation en région Parisienne (même dans paris intramuros) je ne dois pas ètre le seul.
C'est facile de réduire une discours quand tu ne prends qu'une partie des arguments. Déjà avant toute chose, il existe des vélos, ce qui te permet généralement de faire le même trajet et dans des mégalopoles, tu vas plus vite en vélo aux heures de pointe (finalement, la majorité va travailler aux heures de pointe, c'est pour ça que ce sont des heures de pointe).
Enfin le discours de la vidéo est "qu'il faut changer les choses", revoir l'organisation urbaine, améliorer les transports publiques et les transports partagés, favoriser des changements aux seins d'infrastructures privées.
si tu trouves que c'est louable d’empoisonner les gens et surtout les enfants pour ton propre confort, tu as sans doute raison, ton argumentation est béton.
les SS aussi avaient de très bonnes raisons pour gazer les juifs; quant au fait que ca soit morale ou pas: puisque personne ne les jugeait et ils étaient livrés à leur propre conscience - comme toi maintenant - oui c'était aussi ok dpdv étique, pour eux, à l'époque.
prend juste 5 min pour chercher les effets des gaz d’échappement sur la santé de TOUS les enfants de la ville. surtout leur cervaux. stp.
après oui si tu arrives plus vite à ton école en voiture, et ca vaut le coup de les intoxiquer... t'as parfaitement raison, continue sans te gêner, ne laisses surtout pas le sentiment de culpabilité te ralentir sur le chemin de ta grande éducation
Moi dans l'avenir que je vois, c'est des sociétés de taxis de voiture autonomes et bas prix qui diminueront le nombre de voiture sur la route.
moi ce que je vois dès aujourd'hui, avec la crise grandissante, ce sont de plus en plus de petites voitures sans permis , des vélos, des petits scooters et de bonnes chaussures d'un coté (99% du peuple) et de l'autre des grosses BM, audi ou autres Mercedes (les riches, les ministres et les voleurs....)
Sur la forme, très bien fait, comme d'hab' et sur le fond il est indiscutable que la voiture pose d'énormes problèmes environnementaux qui sont de moins en moins soutenables :
Sa conception en tant que telle, et bien sûr l'énergie pour la faire tourner, quelle que soit cette dernière, mais, et cet aspect n'est pas abordé autant en profondeur qu'il pourrait l'être dans la vidéo, concernant sa portée environnementale, le réseau routier sur lequel on la fait tourner.
En effet, que ce soit la construction de nouvelles routes ou la rénovation d'anciennes routes, le bitume réglementaire ( qui résiste aux pluies acides ) exige des millions de tonnes de lignite par an rien qu'en France, et donc soit l'importation de cette pierre avec le coût en Co2 que cela pré-suppose... Soit la création de toujours davantage de carrières qui vont souvent se faire dans les montagnes et les forêts de notre patrimoine naturel à tou-te-s ( et n'enrichir que quelques-un-e-s au passage )
A l'époque où les ZAD fleurissent, et où on y perds la vie pour lutter contre l'illégalité de projets défendus par des élus corrompus, c'est tout sauf anodin !
Ceci étant dit, en cette même époque de cruelles inégalités, il serait dangereux d'éluder le problème de la lutte des classes :
A ce titre, à propos de l'intervention de Philippe Gargov, je relève un poncif intéressant, celui de la "douche au bureau pour pouvoir venir en vélo"... A croire que tout le monde travaillerait dans un bureau d'une grande ville en France ?
Quid de l'artisan qui a besoin de transporter sa boîte à outil, voire même les matières premières de construction ?
Sur son vélo ? Dans le bus ? Mais pas que lui...
Quid de son manoeuvre ou de l'intérimaire en manutention, qui, lui, n'a peut-être pas de boîte-à-outil, mais va passer une journée de travail physique intense et à qui on propose ici de venir et de rentrer chez lui soit en vélo, dans le froid et sous la pluie, en hiver après une journée épuisante ou bien dans un bus dont l'aller-retour lui coûtera presqu'une heure de son travail dans la journée ?
Quid de l'infirmière de nuit qui finit à une heure où il n'y a plus de bus et qui n'est pas rassurée de rentrer chez elle à vélo, dans la nuit noire ?
...Je peux continuer une heure sur ce même registre : Le fait est qu'il est très partiel et donc partial, d'interroger sur cette question un homme blanc un peu embourgeoisé ( même s'il se défends de défendre une cause de "bobo" ) dont le travail est visiblement d'une pénibilité modérée, dans un bureau d'étude, à des heures standard et plutôt bien payé.
Voilà, je ne crache pas sur l'utopie présentée ici, mais c'était juste pour apporter quelques éléments de réflexion supplémentaires.
Réflexion entendue par ailleurs :
"Donc en + d'être pauvre, va falloir que je me passe de ma caisse ( dans laquelle je risque d'avoir à dormir un jour ) sous prétexte que je pollue les riches qui eux continueront à utiliser la leur quand ça leur chante ? Mff"
Lâchez rien les gars (ou autres), c'est une très bonne vidéo comme d'habitude. Quand aux personnes qui se sentent attaquées par l'intervenant, je ne vous comprends pas du tout. À aucun moment son discours est moralisateur ou accusateur ...
S.v.p un travail comme celui de DataGueule mérite plus que : Personnellement je [ON S'EN BRANLE]. Dans mon cas [TOUJOURS RIEN À FOUTRE]. Utiliser ta voiture est inévitable pour toi, ok personne ne te le reproche. À tu t'en veux quand même ? Peut-être que finalement elle est pas si inévitable ;)
Le vélo est en effet une excellente alternative à la voiture ... sauf qu'il y a un très gros point noir.
J'habite à Grenoble, et circuler en vélo c'est vraiment un plaisir, la ville est extrêmement bien aménagée pour ça ...
A une exception : l'impossibilité de stationner son vélo. Un vélo, qu'il soit dans la rue ou dans un garage à vélos d'un immeuble ne tient pas plus de 24h avant que l'antivol saute et qu'il soit volé ! Et c'est vraiment dommage ...
Je ne suis pas spécialement un pro-automobiles mais je les aime beaucoup. Pourtant j'aimerais bien qu'il n'y ait pas de voiture dans une ville pour voir ce que cela fait.
J'habite Grenoble aussi et suis automobiliste, quand je vois comment roulent les cyclistes, malgré que la ville soit bien aménagée ça me dégoûte, que ce soit à pied ou en voiture. Ils ne font attention à rien, ne respectent que très rarement le code de la route, traversent les routes à toute vitesse.
Ils sont dangereux pour les piétons comme pour les automobilistes. (Les automobilistes sont aussi ravagés quand on les voit rouler à fond). Je pense qu'il faudrait qu'il y ait plus de tram et/ou de bus et que l'accès à vélo soit limité à certains endroits avec des parking construit exclusivement pour eux.
Ah bon, les vélo dangereux pour les automobilistes ? C'est pas l'inverse plutôt. Sinon sur le fond, le code de la route est fait par et pour la voiture, il est pour beaucoup complètement inadapté au déplacement cycliste. Mais ce serait bien que les automobilistes le respecte le code de la route, c'est loin d'être le cas, dépassement dangereux, arrêt sur les pistes cyclables, klaxon, beaucoup de violence vis à vis des cyclos.
Ou alors faut qu'on arrête de se reproduire comme des lapins tout simplement, et il y aura de la place pour tout le monde. J'aimerais bien savoir comment les grosses familles pourraient faire leurs courses à vélo. Ou comment une personne faible physiquement irait jusqu'à son job en vélo, surtout l'hiver.
Et le partage de voiture c'est tout aussi illusoire je pense. En cas d'urgence pas le temps de réserver une voiture. Bref, il existe surement des solutions, mais aucune de celles proposées dans la vidéo ne me semblent réalistes.
Contraception + équilibre de densité entre les villes et les zones rurales = possible solution. Mais il y a peu de chances que ça se fasse.
Les danois et les néerlandais y arrivent (vélos cargo, triporteurs, remorques, sacoches, VAE, en hiver on se protège et basta sauf s'il y a du verglas et de la neige, les solution existent). Heureusement la plupart des français sont encore en relative bonne santé donc ils peuvent se bouger le cul et faire du vélo. C'est le paradigme de l’assistance motorisée permanente dans les déplacements (escalators, ascenseurs, voiture, moto, etc) qui a fait de nous des larves (50% de la population est en surpods ou obése) et nous a fait oublier nos capacités physiques exceptionnelles. Les Sans et les Masais sont des homos sapiens comme nous, à méditer...
On atteint à peine le seuil de renouvellement naturel en France. Je ne pense pas que ce soit le problème.
L'animation de fin 🤩🥰 !!!
Ceci dit, peut-être pourrions-nous commencer par nous réapproprier notre corps, véhicule parfait que nous nous ingénions à affubler de prothèses motorisées plus ou moins séduisantes en oubliant, par paresse bien humaine, que contrairement aux engins mecaniques coûteux et éphémères, le corps humain, ainsi que son cerveau, ne s'use que si on ne s'en sert PAS.😁
Bonjour,
J'aime beaucoup vos vidéos, si bien construite, qui permette de réfléchir et d'avoir un esprit critique.
Je suis moi même mécanicien dans une concession automobile et je suis entièrement d'accord sur ce sujet. Notamment sur la pollution qu'engendre les transport. Ici vous ne parler que de la pollution qui sort du pot d’échappement et de la climatisation, ces fameux HFC. Mais il y en a bien d'autre, pour ne pas citer la poussière qu'émet les plaquettes de frein extrêmement nocive pour les poumons, ou encore les résidus de pneu qui s'arrachent à chaque tour de roue, lavé par la pluie et finissant dans nos champs et nos ruisseau pour se décomposer au fil des années et rendant toxique tous ce qu'ils les entourent. Des raisons pour prouver que l'automobiles et un fléau pour notre environnement et notre santé se compte par centaines. Malheureusement dans ce reportage on ne nous parle pas des évolutions qu'a fait l'automobile ces 20 dernières années dans tous ces domaines, sauf pour nous parler des HFC, gaz avec un effet de serre important.
Je souhaiterai tout de même vous faire prendre conscience d'une chose qui me semble au cœur des enjeux politique de notre société : l'emploi que fournis le secteur automobile. Je vis dans une ville de 35000 habitants comptant 15 garages, employant en moyenne chacun 30 personnes donc 450 personnes travail dans l'automobile. Réduisons le parc automobile de ma ville de 25 % donc logiquement 25 % des employés de l'automobiles (moins de voiture à vendre mais aussi à réparé) ce qui représentent 112 personnes au chaumage. Je ne parle dans mon exemple que d'une petite ville. Je pourrai parler des 2,3 millions d'emplois induit par le secteur automobile en France. Alors je vous pose cette question, êtes-vous prêt à sacrifier plusieurs milliers d'emploi en France ?
Je ne parle pas ici de toute les avancer technologique, direct ou indirect, que nous à permis des moyens de transport libre et à porter de tout le monde, ce qui si on y réfléchit n'est pas sans conséquences.
Vous avez oubliez Strasbourg dans le palmares des villes qui essaient de faire sans l'auto.
Merci pour cette vidéo, toujours aussi instructive.
Pistes cyclables à gogo, abonnement des transports symbolique pour les plus pauvres, voiture à partager... Nous ne devons pas vivre dans la même ville. ^^
Montpellier ça marche bien le tram pas trop bordélique mais pas assez dans la périphérie
Oh super des sources moi qui avait un exposé à faire sur les HFC merci
Si tu t’intéresse aux HFC, il faut faire mention de l'accord de Kigali qui a été signé très récemment. Ayant pas mal étudié ces fluides dans le cadre de ma thèse, j'ai rédigé un petit article via le club de Mediapart pour essayer d'informer sur les risques que nous font courir les industriels de la chimie. Avec quelques sources qui peuvent t’intéresser.
--> blogs.mediapart.fr/spadice/blog/201016/laccord-de-kigali-bien-mais-apres
Bonne lecture ^^
Après des mois de travail un dossier de 30 pages et un oral devant 50 personnes nous avons eut la note finale de 14.7 pour notre projet annuel pour le sujet du "développement durable en logistique", meilleure note de la promo je tiens à vous remercier pour votre participation à cela !! :)
Je vais donner un acheter un esprit critique aux personnes qui n'en ont pas (que Dieu leur vienne en aide):
- Inutilisé 90% du temps? comme tout les objets que on a je crois bien, deja la vidéo commence avec un argument invalide pour tenter de faire croire que la voiture n'est pas utile
- Quoi vous êtes contre le prêt pour acheter une voiture? dans un pays comme les états unis tu ne fais rien sans voiture, sans voiture tu perds des opportunités de travail et bien d'autres, donc oui un prêt est justifié. Le prêt est le premier ascenseur social.
- Pas social? excusez moi, mais ça a toujours été une bonne occasion de rencontrer et mieux connaitre des gens pour moi, surement bien plus que les transports en commun, aux barbecues, aux sorties entre amis, et jusqu'a faire / prendre en stop quelqu'un oui c'est quelque chose de social, en moyenne il y a 1.8 personnes par voiture qui roule en france.
- Olala la voiture ça fait des morts, comme tout dans la vie, ouai j'en connais qui en sont mort, c'est triste mais il y a toujours le bénéfice risque, et entre faire 20 minutes de voiture et choisir quand je pars avec quoi et avec qui, et faire 1h de bus dépendant des horaires, limité en destination et en affaires oui sans hésité la voiture, pour imaginer que la majorité des francais pourraient se passer d'une voiture, il faut vraiment être un bobo gauchisasse des villes.
- Aller hop la voiture est un moyen de transport et 29% de la pollution vient des transports, on fait grossir le chiffre en mettant dans une case qui comprend les trains diesel, les supertanker, les avions, argument débile et ridicule. 0.29*0.9*0.5 ca fait 13%, tout de suite c'est moins vendeur hein!
- Olala les cancers, regarder des vidéos de merde aussi ca me donne le cancer
- Olala c'est plus pollué dans les voitures que dehors, ouai et la cuvette des chiottes est plus propre que une table de cuisine, même argument sans chiffre (qui est vrai aussi) et qui n'apporte rien sauf faire peur
- Olala les routes détruisent le paysage, mdr vous me direz comment on transporte des marchandises, des gens au 21 eme siècle sans route, avec des rails? avec des voitures et camions volant? vous êtes de la gauche régressive, assumez le.
- Olala les parkings prennent de la place, 8km2 a paris? super, vous êtes bien les mêmes qui veulent remplacer le nucléaire en France par le solaire ce qui prendrait 29,9 km2 pour un réacteur et on en a 37, et non les mettre sur des toits ça ne règle pas le probleme ca coute presque deux fois plus cher que dans des fermes solaire, et tout ça pour la même capacité installé, on parle pas des centrales d'appoint hein! enfin bon c'est un autre sujet....
- Ouai merci de reconnaitre que la voiture permet de faire gagner de l'argent en achetant une maison moins chère
un des sujets les plus intéressants je trouve et qui prête le plus à réflexion
Cette vidéo tombe sous le sens je n'ai pas toutes clefs/solutions mais je pense que la personne interviewée à raison. J'habite à Bordeaux et J'adore la voiture, conduire en général, et oui j'ai un sentiment de liberté en roulant, mais en campagne... Pas en ville ! (Vitesse limité à 50, bouchons, polution,stationnement,etc...) d'ailleurs je roule en vélo le plus souvent possible pour aller en ville. La question de réaménagement des métropoles et très intéressante pour ma part.
2 choses déjà :
Covoiturage plutôt que de rouler seul
Moto plutôt qu'occuper une auto complète seul... Il est prouvé que si 10% des autos composées d'une seule personne seraient remplacées par un 2 roue, les bouchons de toute les grandes villes disparaîtraient...
Ou le vélo, moins dangeureux, bruyant, couteux, poluant. Meilleur pour la santé.
(Mais plus pertinent sur des distances
AgravepasmonK Oui, enfin pour ceux qui vivent à la campagne comme moi, le vélo c'est déjà juste pour aller chercher le pain pour les fainéants alors pour aller travailler en ville...
AgravepasmonK Le vélo à Paris avec la pollution tu doit perde une bonne partie d'expérience de vie
Mister AmaZing l'espérance* tu veux dire?
Si tu dis ça c'est que tu as bien mal regardé et compris la vidéo! Ils expliquent bien, et c'est vrai, que l'air dans l'auto est bien plus pollué qu'à l'extérieur...
***** Rien n'empêche d'avoir une voiture ET un deux roues... Je conçoit très bien qu'on ai besoin de faire ses courses ou de partir en vacance etc. Mais tout le monde n'est pas dans le même cas, et rien n'empêche de se servir d'une moto pour aller travailler, ce qui est no seulement plus économique, mais aussi plus écologique...
Le type à la fin il croit que le monde c'est Paris xD
J'aimerai bien le voir dans des villes isolées où il y a 1 seul bus par heure xD
Et c'est pour ça qu'on regarde la vidéo en entier où il est spécifié que les infrastructures de transport ne sont pas encore en place, qu'ils faut les mettre en place, et enfin que les voitures ne sont pas à proscrire pour les trajets en zone périphérique ou rurale.
Flutterwondershy Yay et non moi c'est 1 bus tout les trois heure j'avoue il devrait venir dnas les campagne voire comment ca se passe ou faire 40 à 60 km à pieds ou à vélo q'on rigole x)
Specoups vu le prix pour avoir un système aussi global... on payeras le ticket extrêmement cher
Nicool Man Et oui plus de transport dit prix des tickets plus élevés vue qu'il à beaucoup plus de transport donc beoucoup plus de train ou de bus à entretenir et de chauffeur a payer sans parlez de tout ce qui a autour donc la voiture dans les villes isollé c'est point envisageable
@youtubeShadowBan ouai aux milieux des prés ou ta les vaches mdr
personnellement je serais à fond pour un retour à la charrette bâchée customisable. J'attends avec impatience d'entendre un jour le son de ses roues sur les pavés disjoints de ma rue..., ça irait aussi avec un ralentissement du rythme général dans nos villes et le retour du chant des passereaux au petit matin. L'Etat financerait l'installation de haras à la place des parkings et on pourrait emprunter un cheval pour aller au pas, ou même six pour une virée en dehors de la ville. Un système de fiches (informatique ou pas) ferait qu'on ne serait pas tenu de rendre le cheval dans le même haras, en cas d'aller simple ou de séjour prolongé. Voilà. C'est une idée qui m'enchante et je me remercie d'y avoir pensé.
Je ne me vois pas aller aux travail en vélo avec mon costume 3 pièces. Cependant, la voiture automatisée, électrique et indépendante ; partagée entre tous les utilisateurs avec des frais très réduit (un taxi automatique pas cher en somme), ça je dit oui !
la musique est beaucoup trop forte pendant l'interview
Le problème en France c'est que les transports en communs ne pourraient pas accueillir autant de personnes, il n'y a qu'a voir les soucis qu'ont les différents RER pour se rendre sur Paris. Entre les retards, les trains supprimés et les malaises à causes d'un trop grand nombre de voyageurs dans un mm wagon on a de plus en plus de mal à se déplacer grâce à des méthodes ne nécessitant pas la voiture.
Hallina mais oui mais qui dit moin ou pu de voiture dit plus de transport en commun sa reste dans la logique des chose par exemple pour genre je sais pas disont que ya 300 place dans un train (c'est nombre au pif) et bien pour 300 voiture individuel en moin on rajoute 1 train tu comprend ? C'est sur si demain on retire toute les voiture c'est la fin mdr c'est un systeme qui prend du temps il faut s'adapter c'est comme la sortie du nucleair et l'industrialisation de masse des animaux les gens veulent ps arretter car on leur fait croire que c'est la seule solution alors que non pas dutout c'est juste que les vrai solution sont casiment jamais montré et quand elle le sont c'est pour etre descriditer donc bon mdr si les gens ne se renseigne pas d'eux meme c'est sur que rien changera
Certes, mais vu que ceux qui sont censés faire en sorte que ces changements soient possibles ne font rien voir empire les choses c'est assez compliqué de voir le bout du tunnel
Hallina j'avoue et je pense que c'est a ceux qui ont reussi a le comprendre le l'expliquer aux autres tout en restant pedagogue et amical sans exclure parcequ'il pense pas comme nous mais au contraire esseyer de voir pourquoi il pensent differement
Et sa c'est facsinant :') apres oui yauras toujours des extremiste qui voudront jamais comprendre il suffi de les ignorés plus les gens leur dirons que leur façon de reagir et eroné de l'epoque et des probleme que sa engendre plus il comprendront alors il ne faut pas s'acharné ^^ mais sa seul le temps peut faire en sorte que des effort vont portez leur fruits mais si ya pas d'effort c'est sur que rien changera:)
25 ans en province, je ne veux pas de voiture, personne dans mon, entourage ne comprend mais je vous emmerde! je veux rouler à vélo !
Très intéressante vidéo vraiment.
Je suis assez en accord sur le fait que la voiture n'est pas indispensable intra-muros et peut être remplacée par des alternatives (du temps qu'elles soient suffisamment développées). Maintenant extra-muros je pense qu'il ne faut pas chercher et qu'elle reste la meilleure solution pour tous.
Le tout est de conserver cette liberté i.e de pouvoir se déplacer comme l'on veut sans se sentir bridé.
La voiture automatique c'est le début de la fin de la propriété de la voiture. Voir même de la fin de la voiture en tant que véhicule pour 4 personnes.
Quand on pourra commander, sortir de chez soi et monter dans un véhicule qui vous emmène là où vous le souhaiter sans contrainte, qui en ville aura besoin d'une voiture ?
Sans compter, mais c'est un autre débat, que quelle compagnie d'assurances permettra à l'humain de conduire quand un robot est 1000 fois plus sur ?
Christophe Abi Akle lol le robot 100x plus sur, laisse moi rire ! J ai eu un accident en 500 000km sur une période de 10 années. Sur cette période je ne pourrais pas compter le nombre de pannes informatiques ou de smartphones ou encore d' electo ménager que j' ai pu avoir... Et je devrais avoir confiance en un véhicule rempli de ce même genre de "technologies".... Non merci !
D' ailleurs je suis bien curieux de voir ce que cela donnera lorsque tout le monde roulera avec des véhicules autonomes.... Mais ce sera sans moi
Perso, sans ma caisse, j'peux plus faire de soirée. Et ca n'a rien d'imaginaire.
Slape27 ça c'est les transport publique qui ne sont pas adapté exemple à New York leur métro si je m'abuse est quasi 24h/24
dans toutes les capitales européennes c'est pareil (sauf Paris il me semble) , il y a des bus jusqu'à 4h du mat, et le service reprend à 6h
C'est bien pour ça qu'il ne suffit pas dire dire, on arrête la voiture... Il faut repenser toute la société... Et comme ça va prendre du temps, il serait bon d’arrêter de remettre cette transition à demain.
Spadice Law ils ont jamais dit arrêté la voiture mais l'interdire dans les centre ville comme bcp de ville mondiale
Il faut m'expliquer quelles villes x)Eric M
tres bien dit! j'ai eu peur au debut de la video mais elle est finalement tres bien tournée!
pour ceux qui habitent en campagne, il faut bien évidement comprendre que l'on parler des villes ou hypercentre. Il edt évident qu'aujourd'hui on n'a pas de solution alternative a la voiture lorsque l'on vit loin de tout. c'est pourtant bien dit dans la video: on y parle des villes.
Bien vu ! L'abrasion des pneus et des plaquettes de frein représente une grosse partie de la pollution sous forme de particules fines également.
pas mal la dérive de Datagueule...moralisatrice et condescendante.
Toi tu déplaces en voiture et tu n'as surtout pas envie qu'on souligne que tu peux faire autrement dans bien des cas, je me trompe ?
Très intéressant (comme d'habitude), mais quelques chiffres à nuancer cependant : notamment pour ce qui est du nombre de voiture par ménage. En effet, maintenant que les femmes travaillent, il leur faut généralement une voiture car elles ne travaillent pas forcément au mêmes endroits et avec les mêmes horaires que leurs maris (donc pas de possibilité de covoiturage), de la même manière il y a les ménages possédant 3 voitures s'explique en partie par l'augmentation du nombre de voitures de fonction
"Maintenant que les femmes travaillent." Vous devriez étudier l'histoire des populations. Les femmes ont de tout temps travaillé. A la maison, aux champs et dans d'autres lieux en fonction des époques.
Il m'a fallu lire le titre 4 fois avant de comprendre ahah , bien trouvé ! Tres interessant et clair comme a chaque fois
Data Gueule, la chaîne qui veut vous priver de votre Liberté, après vous avoir manipulé. Et on applaudit bien fort.
Ah pardon c'est une vidéo pour les parisiens.
Et c'est pour ça qu'on regarde la vidéo en entier où il est spécifié que les infrastructures de transport ne sont pas encore en place, qu'ils faut les mettre en place, et enfin que les voitures ne sont pas à proscrire pour les trajets en zone périphérique ou rurale.
Pour les bobos gauchaux fachos parisiens
plutot pour bobo ecolo
mdr, c'est fou, quand un abruti s'exprime ca en encourage toujours d'autres à se révéler... 2 réponses sur 3 émises par tes congénères, Vous êtes une espèce fascinante :')
A 1:00 "conduire est un plaisir solitaire" bande de troller
Encore une vidéo de grande qualité, merci à vous.
Comme toujours, très intéressant... pourquoi tous le monde ne réfléchi pas comme vous l'équipe data gueule
Autant l'intervenant arrive a peu près a avoir une opinion pertinente (cad : arreter la voiture implique des changements colossaux qu'il faut imaginer des aujourd'hui : et enormément de problèmes de logement) autant la présentation en voix-off est juste carrément a charge, et bien centrée sur les habitants des centre-villes.
"Ne voiture rien venir" ? Moi pas comprendre toi
"Soeur Anne, soeur Anne, ne vois-tu rien venir ?"
4lkareth Ne voiture, camion.
ne vois tu rien venir
C'est un jeu de mot au cas où -_-
C'est une référence au conte de Barbe Bleue
Merci pour cette vidéo. Une de vos meilleures avec cet intervenant brillant !
en fait la question c'est plutot :
Passer le tout début de ta journée avec des étrangers, qui se regardent dans le blanc des yeux sous une lumière glauque qui est venue avec sa meilleure amie, l'odeur de pisse. Essayer de s'isoler avec de la musique qui joue tellement fort dans tes écouteurs que tu pourrais l'entendre à 10m en temps normal, comme pour s'échapper, comme pour t'évader de cette prison qui, au fond t'emène ou qui plutot de dépose comme on dépose un colis à ta prochaine étape, ton prochain scan.
T'es arrivé à destination on dirait, en fait la raison pour laquelle tu as pris la peine, ce matin encore, de quitter ta femme, ton nid douillet et son intérieur ikea, et ton frigo vide c'est pour y passer la journée entière, c'est ici que tu va devoir saigner toute ton énergie pour gagner le droit de retourner d'ou tu viens l'orsque les aiguilles de cette pendule dégeulasse auront décidés de s'aligner .
Mais surtout celui de revenir demain.
en fait c'est pas la voiture le problème, mais le cycle du travail. Métro-boulot-dodo.
Très très très intéressant comme vidéo, instructif! Pour en savoir plus sur le diesel en France: th-cam.com/video/Te5FpIG05f0/w-d-xo.html
Je vais donner un acheter un esprit critique aux personnes qui n'en ont pas (que Dieu leur vienne en aide):
- Inutilisé 90% du temps? comme tout les objets que on a je crois bien, deja la vidéo commence avec un argument invalide pour tenter de faire croire que la voiture n'est pas utile
- Quoi vous êtes contre le prêt pour acheter une voiture? dans un pays comme les états unis tu ne fais rien sans voiture, sans voiture tu perds des opportunités de travail et bien d'autres, donc oui un prêt est justifié. Le prêt est le premier ascenseur social.
- Pas social? excusez moi, mais ça a toujours été une bonne occasion de rencontrer et mieux connaitre des gens pour moi, surement bien plus que les transports en commun, aux barbecues, aux sorties entre amis, et jusqu'a faire / prendre en stop quelqu'un oui c'est quelque chose de social, en moyenne il y a 1.8 personnes par voiture qui roule en france.
- Olala la voiture ça fait des morts, comme tout dans la vie, ouai j'en connais qui en sont mort, c'est triste mais il y a toujours le bénéfice risque, et entre faire 20 minutes de voiture et choisir quand je pars avec quoi et avec qui, et faire 1h de bus dépendant des horaires, limité en destination et en affaires oui sans hésité la voiture, pour imaginer que la majorité des francais pourraient se passer d'une voiture, il faut vraiment être un bobo gauchisasse des villes.
- Aller hop la voiture est un moyen de transport et 29% de la pollution vient des transports, on fait grossir le chiffre en mettant dans une case qui comprend les trains diesel, les supertanker, les avions, argument débile et ridicule. 0.29*0.9*0.5 ca fait 13%, tout de suite c'est moins vendeur hein!
- Olala les cancers, regarder des vidéos de merde aussi ca me donne le cancer
- Olala c'est plus pollué dans les voitures que dehors, ouai et la cuvette des chiottes est plus propre que une table de cuisine, même argument sans chiffre (qui est vrai aussi) et qui n'apporte rien sauf faire peur
- Olala les routes détruisent le paysage, mdr vous me direz comment on transporte des marchandises, des gens au 21 eme siècle sans route, avec des rails? avec des voitures et camions volant? vous êtes de la gauche régressive, assumez le.
- Olala les parkings prennent de la place, 8km2 a paris? super, vous êtes bien les mêmes qui veulent remplacer le nucléaire en France par le solaire ce qui prendrait 29,9 km2 pour un réacteur et on en a 37, et non les mettre sur des toits ça ne règle pas le probleme ca coute presque deux fois plus cher que dans des fermes solaire, et tout ça pour la même capacité installé, on parle pas des centrales d'appoint hein! enfin bon c'est un autre sujet....
- Ouai merci de reconnaitre que la voiture permet de faire gagner de l'argent en achetant une maison moins chère
J pensais vraiment pas te voir ici😄
Oui la voiture dans la ville est inutile c'est pour ça que la campagne c'est cool
Cubitux reste à débattre
Cubitux faire des courses sans voitures c'est l'horreur aussi.. je l'utilise que pour ca perso 😂
Surtout dans des coins paumés ... hum hum vitesse ... hum hum ligne droite ... hum hum pas de radars ... hum hum le prix de l'assurance qui baisse de 60 % parceque c'est la Campagne ... Hum hum
L'argument "La campagne c'est cool car on peut prendre la voiture" ... C'est une blague hein ?
La campagne, je n'y habiterai pas, on est trop isolés mais si t'y es c'est pour le calme et l'isolement (antisocial ?).
Florent HAZARD La campagne c'est une autre vie, passer de la ville à la campagne, c'est comme passer IOS à android, au début c'est difficile, ça parrait nul, mais quand on s'y est habitué on est mieux
Excellentissime, comme toujours.
c'est peut etre parce que je suis un de ce qui adorent rouler, mais je sens énormément de venin dans cette vidéo. laissez nous en paix et retournez cracher sur autre chose.
Episode beaucoup trop simpliste, il faut savoir selon le dailymail ( une des sources que j'ai trouvé, il y en à bien d'autres) les 16 plus gros bateaux consomment polluent plus que la totalités de toutes les voitures sur terre ( Oui la totalité ).
En plus vous parlez ici de ville Européennes dont Française dont la superficie est ridicule comparé au continent américain, Paris intra muros c'est 10km sur 10 hein, donc largement faisable à vélo, ce n'est donc pas applicable partout, l'automobile peut avoir un déclin mais reste irremplaçable.
De plus, la statistique du 5% utilisé n'est pas valide selon moi, vous passez combien de temps dans votre douche pourtant elle est vitale, pareil pour d'autres produits; la voiture n'est pas vitale mais elle est un outil quasi indispensable, ne parlons pas de la campagne ...
C'est sûr qu'il faut interdire les paquebots en ville. T'es sûr que c'est vraiment le sujet là ?
Pour la statistique de la non utilisation des véhicules, elle est très pertinente. Personne ne met sa douche sur l'espace public et c'est là le problème de la voiture. On a de milliers d'automobile garées et on est incapable de faire des pistes cyclables pour permettre aux gens qui ont la volonté de se déplacer en respectant la planète.
On devrait interdire la voiture en métropole… Je comprends même pas qu'on puisse encore utiliser la voiture à Paris quand on a un des réseaux de transports le plus développé au monde.
acid toi t'a jamais pris les transports parisiens
acid les lobbys automobile sont puissantes en France hélas
Le problème c'est quand on vit en agglomération. Les trajets de banlieue à banlieue sont interminable car l'on doit systématiquement rentrer dans Paris pour en ressortir. Les temps de trajets sont multipliés très souvent par 3 dans mon expérience. Donc beaucoup finissent par prendre la voiture.
Ce n'est pas mon cas, mais c'est le marché de l'immobilier qui est à mettre en cause, et l'offre de transport par le bus en banlieue qui est pensée de manière totalement inadéquat.
Oxmon il faut décentralisé les transport aussi surtout en banlieue parisienne mais bon le jour où les politique penseront au banlieue ...
Ce ne sont pas que les banlieues qui souffrent du problème de devoir absolument passer par Paris : habitant en Bretagne, si je souhaite me rendre en train jusqu'aux Pyrénées (par exemple), je suis obligé de faire le détour par Paris, avec en prime obligation de traverser la cité pour changer de gare(bonjour, stress de rater la correspondance.)
En réalité, un bon moyen de visualiser l'irrationalité des transports en France et de comparer sur une carte notre réseau de routes majeures à celui d'un pays comme l'Allemagne : le système allemand quadrille le pays de façon proportionnée, tandis que le réseau français ressemble à une énorme toile d'épeire centrée sur la capitale. Un autre exemple est que toutes les lignes de TGV ont une extrémité à Paris. Bref, notre système de transport, en commun ou non, est mauvais car trop centralisé.
C'est un point de vue. La voiture dans les grandes villes c'est plus possible. Okay mais on est habitué à partir quand on veut et revenir quand ça nous pète. Sans être dépendant d'un bus éloigné, bondé et cher. Et si il n'est pas en grève. Et ça c'est uniquement si on est citadin! Moi qui vis à la campagne c'est impossible de changer 3x de bus. Dans ma voiture j'ai mon coffre pour transporter ce que je veux et mon attelage pour la remorque. J'ai ma trousse de secours et mes affaires pour le boulot. C'est ma voiture travail, le mulet. Après j'ai mon 4x4 pour m'amuser et sortir. Quand on sort en famille on prends le second 4x4 bien plus gros mais quand ma femme amène les enfants à l'école elle prends son ludospace plus pratique ;) je vous ai parlé de ma 5eme voiture de dépannage et le cabriolet pour faire mon beau ? Bref 6 caisses dans mon jardin et jekiffe ça. Être sérieux et chiant ? Je laisse ça aux autres. Moi je suis libre. je cherche une petite sportive et un camion. Si vous avez ça.
Cette vidéo me laisse sur ma faim.
On se prend plein de chiffres dans la gueule, sans réfléchir comment ils
nous sont servis. Pas le temps d'analyser, on fait confiance à la
bienveillance de DAta Gueule et on s'incline.
Allumez votre sens critique!
On fait dire ce qu'on veut aux chiffres!
"95% du temps la voiture reste immobile"
Oh? elle roule pas la nuit?
"la pollution des transports" et hop on place les avions qui polluent plus que tout. (mais pas touche, jamais un article sur ça, le tourisme de masse...)
Étant belge et travaillant à Bruxelles, faire passer notre capitale pour une ville "en avance" niveau transport est totalement théorique. Le centre a juste été fermé à la circulation. Mais c'était un grand axe, l'un des plus dense de la ville. Le fermer, sans pour autant améliorer les transports en commun, n'a fait qu'une chose: augmenter les bouchons dans le reste de la ville. Et aucune alternative n'a été pensée pour combler le problème: pas d'augmentation de transport en commun, pas de diminution des prix des transports en commun et les transports en commun ne desservent pas mieux. Il faut aussi savoir que les transports en communs sont plus cher que l'essence qu'on utilise pour aller en voiture (ce qui est d'autant plus vrai lors du covoiturage). Pour vous donner un exemple, prenons un habitant à Braine l'alleud et voulant rejoindre le centre de Bruxelles. En transport en commun, il doit aller en voiture à la gare, se garer au parking payant de la gare, payer 8,20 euros pour le billet aller-retour et ensuite marcher de la gare jusqu'à l'endroit où il compte aller. Ce trajet prend entre 1h et 1h30 tout compris. Alors qu'en voiture, Braine l'Alleud étant à environ 25km du centre de Bruxelles, il va prendre environ 1h à 1h30 pour y arriver (à cause des files) mais ça coutera (d'après viamichelin) 6,60 euros l'aller retour contre 8,20 en train sans compter le parking pour la voiture à la gare. Sans parler du covoiturage qui divise le prix par personne dans le véhicule (ce qui n'est évidemment pas le cas des transports en communs).
Génial !! Cette épisode est excellent ! BRAVO !
Juste magnifique, continuez !
personnellement j ai passé de très bon moment pendant les voyage en voiture avec ma famille , des souvenir que je garderai a vie
mais après la voiture c est pour le voyage , en ville la voiture est stupide
Pour les longs trajets le train parait une alternative sinon
Enfin ce que je veux dire c'est que la voiture s'explique surtout pour les personnes qui vivent à la campagne, mais que ce soit en ville ou pour les longs trajets il existe des alternatives.
Le train pourrait en etre une, mais avec d'autres tarifs... Entre voyager a 4 dans la même voiture, et a 4 en train, sacré gouffre :(
Super bravo !! le nouveau format est génial
Habitant un bled pommé, ne pas avoir de voiture équivaut à ne plus pouvoir vivre. C'est l'enfer sans voiture, pourtant on est 40 000.
Paris à encore des efforts à faire, elle est très mal adapté, pour les vélos. Les transports en communs de sous sols sont saturé, entre parking et fondation. Aujoud'hui, je pense qu'il n'y a qu'une solution viable, c'est rendre aux trawmay la place qu'il avait dans le temps. Et la paris est une ville parfaite, elle est pensée sous forme de grand axe. Je trouve dommage que le train ne fut pas abordé, peut être dans un autre épisode, mais en france la politique de ces 10 dernières année a étais consacré a tué le train plutot qu'à le construire.
Comme le dit la vidéo.
Il s'agit principalement d'un problème de grande ville.
Après :
Quand la sncf suprime des arrêts.
Quand ton bus scolaire, allonge ton parcours de 15 minutes.
Quand il faut prendre un train + métro + un petit trajet à pied
On est vite démotivé.