Exatamente isso amigo. O motor mostra onde é a regulagem do ar. Vai rodando devagarinho o parafuso (abrindo ou fechando). Pare de girar o parafuso onde o motor ficar mais acelerado. Este é o ponto ideal de mistura ar/combustível. Depois de regulada a mistura, regule a marcha lenta no outro parafuso e está finalizado.
Show do fiz na minha Twister ficou muito bom.... O mecânico falou que tinha q troca o carburador..aí vi esse vídeo fiz a regulagem certa ficou top ajudou muito valeu
Minha moto só pega de manhã com o afogador puxado,acho que sua explicação vai sanar meu problema,já limpei o carburador e tudo ,a moto tá zera, só visão que me encomoda
Muito legal seu video aprendo muito com voce , valeu amigo , otimo trabalho.faz um video sobre o carburador da twister em modo mecanico a minha ta asim e gasta o dobro de gasolina .
Bom dia , que bom que gostou , eu não passo esses carburadores para mecânico por causa disso gasta muito combustível ele acaba criando muita sujeira nas válvulas e no pistão por excesso de combustível eu aconselho vc trocar de carburador esse tipo de mudança é bom só pra tornado de trilha , caso vc consiga tampar o furo que fez na parte de cima do carburador vc só vai precisar de um pistonete novo pra voltar ele pra original , caso precisar de um carburador tenho aqui original pra revender 👍
Estou com este mesmo problema , o parafuso que prende o cabo de aço do modo mecânico que estava preso na borboleta caiu e não estou conseguindo regular quando acelero a moto ela morre
Até quantas voltas posso desfazer? Já desfiz três e deu uma melhorada nos tiros que ela tava dando, tá quase zerado já. Antes disso, troquei vela e mandei limpar o carburador e foi o cara que fez que deixou todo fechado.
Bicho, fiz um overhaul na minha moto, troquei o reparo do carburador e a moto só segura o motor ligado depois de 3000 giros e fica aumentando e diminuindo o giro sozinha. Este vídeo ajudou.
minha twister tava com quase toda a rosca da agulha pra fora mas funcionando norma , dei uma voltinha p apertar e agora a moto depois q esquenta fica acelerando sozinha, giro alto mesmo depois de eu ter voltado o parafuso
Bom dia seria bom vc verificar se o parafuso está regulado com a medida certa verifica se a mola está junto a mola que deixa uma pressão pra ele não cair ! Se escreve no canal 👍 e assisti os outros vídeos vai te ajudar a fazer manutenção de sua moto 👍
Levei na loja o rapas falou que tava faltando um pequeno buraco numa passagem que fica un dos tubos ligado com um y do carburador para uma pessoa do ar
Alan tem gente que remover aquela terceira mangueira que vem do catalisador para a válvula compensadora, a moto fica melhor se fazer isso ou perde potência?
Boa tarde amigao Gostei muito das estrucoes Gostaria de saber o seguinte Minha tuyster quando estou andando com ela eu tenho que puxar o afogador para que ela tem arrancada o qe Devo faser
Boa tarde nesse caso seria bom fazer um revisão nesses itens torneira de combustível,filtro de ar e fazer uma limpeza boa nesse carburador e verificar a situação do diafragma do pistonete e o difragma lateral da válvula compensadora! Se escreve no canal e assisti o vídeo vai ajudar na manutenção de sua moto 👍
Troquei o escapamento da minha twister por um esportivo, ela não morre nem nada mas está faltando na final... sabe se por esse parafuso conserto esta falta?
O vídeo é top Alan mas tenho uma dúvida, quando você retirou o parafuso de regulagem saiu só a mola junto, mas eu comprei o kit de reparo e vem a agulha, mola e tbem um anel oring com uma arruela e no caso parece que no seu carburador não tem, então no caso eles não são necessários?
Gostaria de saber como funciona o procedimento de aceleração quando o adorador é acionado na twister 250 !! Pois já troquei cabo lubrificação tudo ok, mas ele quando é acionado não levanta o jiro do motor como deveria????
Parabéns pelo video. Tenho uma dúvida: Quando eu acelero pra reduzir, eu sinto que ela da uma falhada, então eu bato a marcha e ela ta um tranco pq eu não senti o acelerador. Quando eu seguro ele até o final da folga e reduzo, vai normal.. Será que precisa tirar essa folga ou regular o carburador? Outra coisa tbm, se eu puxo ele de uma vez ela afoga, se eu seguro um pouquinho e acelero puxando várias vezes não afoga, sinto essa falha só quando eu puxo ele junto com a folga, parece que da uma ''cortada'' passa direto algo assim
Bom dia obrigado ! Então geralmente esse sintomas são por causa do carburador pode ser regulagem do ar , más pode ser válvula compensadora suja ou com diafragma com de desgaste ou desgaste no diafragma principal do pistonete! Vc fez alguma manutenção nesse carburador? Como está o filtro de ar dessa moto? Se escreve no canal e assisti os outros vídeos onde falo sobre carburador vc vai entender mais sobre sua moto!👍
@@alancbx250 Me inscrevi sim, amigo. Vou dar uma olhada. Não fiz nada, irei fazer ainda uma manutenção nele, mas fico mais aliviado, tava pensando em motor já kkk! Valeu
A minha tá cortando combustível tipo da umas falhadas acima de 110 km/h acabei de trocar o kit completo diafragma pistonete e agulha coloquei da marca danixx e TB notei que o parafuso da regulagem do ar está colado com silicone por que será?
Bom dia, sobre a marca das peças que vc comprou pôde ficar tranquilo que é uma marca confiável, sobre esse silicone no parafuso de regulagem provavelmente o parafuso estava girando sozinho e desregulando sozinho devido a desgaste no parafuso ou falta da mola que dá pressão nele! Sobre esse corte e falhas vc vai ter que fazer regulagem nesse parafuso de regulagem do ar! É bom verificar também filtro do combustível que fica na torneira de combustível e também, substituir o filtro de ar! Boa sorte e se escreve no canal e assisti os outros vídeos vai te ajudar a fazer a manutenção da sua moto 👍
@@alancbx250 excelente Alan adorei sua dica vou fazer isso e depois volto para comentar obrigado pela atenção e quando precisar vou comprar um carburador contigo
Cara tô com um problema de falha em baixa carburador e novo original começou essa falha do nada a poucos dias vc pode me dar umas ficar já fiz a limpeza do carburador na Alta não falha mais na arrancada e na baixa ela tá dando uma falha
Boa noite , vamos lá se o carburador é novo e original pode ser regulagem de ar ou fluxo de ar que está com algum problema , verifica esses itens filtro de ar , observa se não está mau encaixado o carburador no coletor de admissão e coletor de ar que vai pra caixa do filtro de ar se tiver com entrada falsa de ar costuma falhar em baixa velocidade , se for possível coloca uma vela de Iridium também , e se escreve no canal 👍 assisti os vídeos vai ajudar na sua manutenção 👍
Boa noite irmão Cara tô com problema minha tornado não fica na lenta e só liga acelerando Carburador foi limpo e trocado pistonete completo válvula compensadora boia gicle e afogador Meu mecânico disse que o carburador já era deu a vida útil Consegue me dar uma ideia ?
Bom dia meu amigo tenho uma CBR 450 e tá com carburador de Twister e na alta parece que falta combustível embola ten que desacelerar pra voltar pode me ajudar
Boa tarde , entendi vc verificou o fluxo de ar do filtro de ar? Outra coisa esse carburador é original? Vc usa que tipo de coletor de admissão pra vc usar esse carburador? Se escreve no canal 👍
Bom dia , isso aí é entrada de ar falsa em algum lugar ! Pode ser no coletor do carburador,pode ser no encaixe do escapamento ou mangueira ar do carburador pra Caixa de ar ! Se escreve no canal 👍 E assisti os vídeos pode te ajudar a resolver seu problema
Amigo troquei o filtro ela ficou boa mas oq acontece parou de afogar tá desenvolvendo bem só que a lenta tá embolando só isso quando eu ando bem devagar sem força o acelerador
Vc tem que verificar a válvula lateral e verificar quantas voltas está no parafuso do ar tem que está entre 2 meia a 3 voltas, se escreva no canal e assisti os vídeos vai te ajudar a resolver esse problema 👍
Esse parafuso só influencia na lenta, né? Ou influência em alta também, a minha moto tá tudo certo, filtro novo, certinho, mas não passa de 130 na reta, trava nos 7mil giro, twister 2006. Diafragma tudo certo, não tá trincando, bah, sei la
Acho que o problema está na válvula compensadora sobre o acerto no ar , colocar 2 voltas e vai aumentando até 3 voltas no máximo vc vai acertar fácil !
Bom dia , vc teria que fazer uma revisão em vários itens começa , verificar vela cachimbo da vela , filtro de ar e fazer um limpeza no carburador e verificar se tem algum problema nesse carburador mais uma tem que verificar a usa bateria , a bateria não é só pra ligar a moto ela alimenta o cdi ! Qual é o ano da sua moto ? E se escreve no canal 👍
Fiz a limpeza,troquei o diafragma e mesmo assim ela esta dando falta de combustível dando uns contra e chega a 120 morre quase que de vez o que posso fazer e uma Twister 2002
@@alancbx250 sim o filtro está bom e a torneira está normal, mas está moto estava em um ponto normal daí meu mecânico deixou ela com mais aceleração mas chega ao 120 daí começa o problema e a mais de 7 rpm ela começa a falhar daí fica engasgada e baixa para 90 e 100 e fica normal isso está incomodando muito tamanho de gicle ainda não sei lhe dizer qual seria .
Boa tarde , comprei uma cbx e tô curiando no seu canal pra aprender um pouco, minha moto veio com carburador paralelo e não passa de 120 com ou sem garupa, na descida enrrolando o cabo ela chega lentamente a 130kmh, moto não falha e não engasga, E tem rpm pra subir, mais não vai.. vou levar no mecânico para que seja avaliado,pois tô sem tempo de mexer. Esses carburador paralelo tem salvação? Pois caso não tenha vou ter que passar pra mecânico até eu ter condições de um novo . Só mais uma pergunta onde. Eu. Encontro essa chave de regular o carburador?
Boa tarde então se vc comprou a moto agora tem que ver se não tem que fazer uma revisão nela verificar vela de preferência colocar de Iridium, verificar torneira de combustível , filtro de ar também atrapalha na velocidade final! Fora que carburador paralelo é complicado mais se vc quiser problema de verdade passar pra mecânico a moto vai gastar e não vai andar aí vc vai ficar maluco ! Se escreve no canal assisti os vídeos e vai aprendendo antes de fazer qualquer coisa na moto ! Carburador novo original eu vendo por 650 reais pela shoope! Mais antes passa em um mecânico da sua região e verifica se tem como melhorar esse aí blz 👍
Oi boa tarde tudo bom meu amigo ,eu estou com a seguinte dúvida ,eu comprei um carburador nove ele apresenta muitas falhas de aceleração e é como se estivesse algo prendendo ele ,pensei que fosse o diafragma fui lá e comprei outro e não era pensei que fosse o 2 diafragma dela troquei e não era ,agora a única coisa que ficou foi justamente esse parafuso de fluxo de ar que ele está muito para fora e notei que o do original dela é todo para dentro vc poderia me ajudar
Boa tarde , então carburador paralelo as vezes tem peças que são um pouco diferentes mais faz um teste aperta ele até o final e depois volta 2 voltas e meia se não ficar com muda para 3 voltas 👍
Esse motor não é igual o da cb300 que tem necessidade de ficar fazendo pastilhamento acho necessário verificar a cada 140 mil quilômetros ( verificar), já rodei 400 mil quilômetros sem precisar fazer ajuste nenhum nas pastilhas se vc cuidar direitinho do óleo esse motor não tem que ficar fazendo pastilhamento ! 👍👍👍
@@albertocavalcante1281 muito difícil isso acontecer não é impossível ,eu já peguei um caso o cliente colocou um gicle muito pequeno pra diminuir o consumo de aquecimento e trincou o cabeçote
@@alancbx250 Mais que já gastei Ao todo já gastei 7 mil nessa moto Nunca ficava boa Aí o mecânico aqui perto abriu e viu que o cabeçote retificado não presta Quando o motor esquenta a corrente de comando fica batendo no cabeçote. Se pude posso te mandar umas fotos. E o retentor de válvulas o cara que retificou o cabeçote colocou os retentores de válvulas da trilha E com 1 mês A moto fumando E olha que coloquei o cilindro da kmp Premium
Boa tarde, estou tentando acertar a mistura do meu carburador. Da twister, porém eu fecho todo ele e na sequência vou abrindo a moto não responde ou seja não está acelerando quando abro o parafuso do ar.poderia me ajudar?
@@alancbx250 obrigado irmão só para complementar estou usando o carburador da twister na cb 450 com coletor duplo da maxtorque você já deve ter ouvido falar. Ficou show. Abraços
Cara fiz a limpeza do carburador mas nao tirei esse parafuso dae montei tudo certo mas ae agr fico reinando, acelera sozinha ae demora pra baixa a lenta kkk com ctz deu cagada, oq vc me diz dessa agr?
Cara, minha Twister ela chega a 120 ela corta aceleração, e cai a velocidade. Pode me dar uma moral pq nao sei mais oq fazer, os mecânicos ja mexeram e nao adiantou
Opa alan.boa noite to com um problema meu carburador estava mecânico dai mandei tirar pra deixa a vácuo (original ) mas com isso a moto pega e quando acelerou apaga e so pega com afogador bem puxado dai volta normal passas uns segundos volta de nvo.me ajuda
Bom dia , é difícil falar sobre esse assunto se o carburador estava mecânico algum problema ele já tinha se vc puxa o afogador ele melhorou faz um teste retira o filtro de ar e da uma volta no quarteirão verificar como a moto reage se melhorar vc pode trocar o filtro de ar e talvez vai ter que trocar esse carburador
Amigo no caso o meu carburador passei ele de vácuo para mecânico, em alta percebo que a moto fica dando umas arrastadas tipo falta de combustível. Nesse caso tem que mexer no gicle?🤔 Minha twuister so estar dando 120 em retas porem estar com painel da 150 sporte acho que ela está marcando errado também
Bom dia! Então sobre seu Carburador é assim esse tipo de adaptação começou a ser feito nas tornado de trilha ! Diferenças na trilha vc usa só força e não velocidade final! Na Twister vc precisa de velocidade final quando é feito essa mudança a moto fica totalmente diferente do projeto inicial o carburador usa o sistema a vácuo muita gente acha que a moto fica como estivesse com Carburador a cabo mais não é verdade só é uma gambiarra pra andar resultado não vai ter ! A melhor coisa é a troca do carburador! Sobre o painel não é pra ter diferença na velocidade entre a Titan sport e a twister verificar o cabo e a engrenagem do velocímetro se está tudo bem se não tem desgaste na engrenagem! Se escreve no canal e assisti os vídeos vai ajudar na manutenção de sua moto 👍
@@alancbx250 obrigado meu amigo! Vou fazer o máximo para restaurar meu carburador para sistema a vácuo é que esses diagramas paralelo engancha muito e um carburador novo é muito caro.
@@rubyanmessias8625 entendi mais é assim se tiver travando com paralelo vai travar também com original tenho aqui pra vender o pistonete com diafragma e agulha pra vender mais acho que não vai te ajudar!
Mestre, botei um carburador original zero na minha, mas ela ficou mais fraca, agora ela tem que pegar um embalo pra depois ganhar potencia e velocidade, e tenho que enrolar o cabo mais que o normal, esse ganho de potencia e velocidade só vem da metade pra cima no punho, será que é questão de regulagem? Desde já agradeço!
o meu carburador emperrou o parafuso do ar, n to conseguindo tirar ele pra fazer a troca, Obs. n sou mecânico, então se tiver alguma alternativa me ajude por favor!
Bom dia vc tem que desmontar o carburador e deixar de molho em um recipiente com querosene isso vai ajudar a soltar a sujeira que está travando o parafuso!
minha moto esta faltando ar em alta RPM, sei que é ar pq a moto anda bem ser filtro e tampa e só de colocar a tampa o motor não pega giro mais. abrir essa válvula toda, deu uma melhorada mais ainda não esta 100% pois quando o motor fica quente ele não passa de 8 mil giros, vc pode me ajudar?
@@alancbx250 ela falta ar independente do filtro, só de colocar a tampa ja estava falhando, eu ate arranquei o papel do filtro e coloquei uma espuma para melhorar. Meu carburador é novo, sua oficina é onde?
Mano minha moto quando está fria parece que acelero o o pistonete n responde direito , ele sobe atraso meio que tropicando e o carburador é original novo, Será q consigo resolver só com a regulagem desse parafuso?
Boa noite a marca e keihin original vou deixar o link a baixo pra vc ter o valor e as fotos do carburador se escreve no canal 👍 produto.mercadolivre.com.br/MLB-2184405331-carburador-twister-250-original-_JM
Fala meu brother excelente video Me tira uma dúvida, troquei meu escapamento original por um fortuna esportivo e a minha Twister tá morrendo de vez em quando, me disseram que pode ser essa regulagem de ar e combustível
Boa tarde então pode ser a regulagem do ar mais também pode ser o gicle! Vc tem que ver se o gicle que está na sua moto é o 150 se for menor coloca o gicle certo! Verifica o filtro de ar também se estiver sujo troca blz 👍
Boa tarde cuidado com a lixa !vc pode usar Bombril com muito cuidado! Mais acho complicado se vc tiver massa de polir depende do estado do seu Carburador é melhor mais se sua moto estiver andando normal não faça nada disso! Vc vai tirar os riscos só quando estiver travando o pistonete!se escreve no canal 👍
Alan, vlw pelas dicas… pode me ajudar a esclarecer uma dúvida.. com escape esportivo, deixa com duas voltas e meia na mistura? Diminui ou aumento a mistura?
Boa noite então depende bastante do escapamento que vc está usando ou vai colocar na moto, e também o filtro de ar que vc usa ! Vc pode deixar duas voltas e meia primeira e ver como a moto reagi ! Se escreve no canal 👍 e assisti o vídeo sobre filtro esportivo 👍 se tiver alguma dúvida pode perguntar 👍
Bom dia dependendo do quadriciclo vai ter que mudar o coletor de admissão! Mais é possível fazer a instalação sim ! Qual é marca do seu Quadriciclo? Se escreve no canal ajuda eu divulgar meu trabalho 👍
Alguém pode me ajudar. Fiz a limpeza do carburador... Regulagem e tudo. Mas o cabo do afogador quebrou la dentro...nao sai o pistonete... O mecânico me falou que não faz diferença...só nos dias frios que eu ia sentir...enfim ela liga e funciona bem mas Agora quando ligo a moto vaza gasolina direto pelo ladrão da cuba...onde fica a boia. Nunca aconteceu isso antes. O que pode ser?
Olá boa tarde!carburador original da twister 2006 novo ao ser colocado na moto precisa fazer alguma regulagem interna, moto tá com 50 mi km, motor nunca foi mexido.
Boa noite, O carburador original não é necessário regulagem alguma! Más é necessário que o filtro de ar esteja limpo ! Certifique-se que o carburador seja original
Blz Alan. Abrindo o parafuso estou deixando a mistura mais rica ou mais pobre ? Preciso dar uma engordada na mistura, logo preciso de abrir mais ou fechar ? Valeu.
@@alancbx250 ela está ruim de lenta. Estava bacana quando minhas válvulas estavam 20mm adm e 23mm esc. Com apenas 1 volta e meia no parafuso. Pegava de primeira. Agora eu mesmo fiz o pastilhamento e deixei 13 adm e 16 esc. E tá difícil de eu achar a lenta dela. Mesmo dando as 2,5 voltas como pede o manual. Carburador está limpo e revisado. Sem entrada falsa de ar. Filtro esportivo. Vela iridium. Talvez engordando a mistura ela liga de boa com motor frio
Bom dia amigo mi tira uma duvida eu comprei um carburador da twister original e coloquei mais ela fica ruim de pegar mesmo com afogado puchado e quando pega ela engasga quando chega nos 4 mil rpm e no 5 a 6 mil rpm ela vai normal e com ela parada eu acelero e quando chega nos 4 e 5 mil rpm ela dá uma engasgada
Boa tarde vc tem que saber se esse carburador original produto para o Brasil ou para Argentina estou vendo muito desse problema por o carburador para Argentina o giclê é menor e o original é o 150
@@alancbx250 no mercado livre em uma loja de sp eu fui lá pra ver se era original só que antes eu assisti um vídeo seu mostrando a diferença de um original e um falsificado é realmente e original mais a moto ficou ruim
@@alancbx250 a primeira partida fica enganando e quando está quente depois dos 4a5 mil rpm ela da umas falha mais depois disso ela anda bem eu parei depois de deixei ela uns 30 minutos e quando fui sai ela começou a falhar logo no começo chegou 4a5 mil rpm ela falha
Boa noite mano, eu levei minha moto pra revisão pq ela não estava andando bem, escape dela eh coyote rs5, em fim. Ele trocou tudo q precisava trocar e colocou o escape original ela andou muito mais q com o coyote e disse q o carburador dela não tem regulagem pra esse escape, vc pode me dar uma dica doq faço?
@@Ademarjr1000 nesse caso vc vai ter que verificar o gicle de alta vc sabe qual está usando? Provavelmente vai ter que aumentar e fazer uma nova regulagem! De preferência trocar também o filtro de ar e colocar também uma vela de Iridium pra melhorar na queima do combustível
@@Ademarjr1000 nesse caso vc vai ter que verificar o gicle de alta vc sabe qual está usando? Provavelmente vai ter que aumentar e fazer uma nova regulagem! De preferência trocar também o filtro de ar e colocar também uma vela de Iridium pra melhorar na queima do combustível
A minha Twister tava parada a uns 20 dias,dei a partida e não pegou, aí fiz uma limpeza no carburador e ela não quer pegar,parece não tá sendo alimentada, será o que pode ser?
As vezes isso acontece porque o combustível tem muito álcool ,a moto esquenta atinge um certa temperatura ela fica acelerada nesse momento vc tem que diminuir a aceleração
A minha esta com varios problemas...haha primeiro problema e' que sempre que reduzo a velocidade ou paro em um semaforo a moto apaga, a nao ser que fique usando o afogador pra manter um giro maior (ja troquei vela, filtro) ou ficar usando o acelerador...e so soltar o acelerador que ela desliga mesmo com o motor quente. E sempre que ando em marcha lenta sinto a moto falhar. Sera que isso e problema no carburador? pior que moro fora do Brasil e aqui e foda achar mecanico.
Pode ser outro problema não é sempre carburador , pode ser problema no sensor do descanso lateral tem vídeo no canal falando sobre isso, se escreve e vai assistindo os vídeos vai te ajudar a fazer manutenção da sua moto
@@alancbx250 obg por responder irmao. Deus abencoe. foi com teus videos que consegui "consertar". era so a aceleracao que tava muito baixa. tava 900 rpm ai ajustei pra ficar na faixa de 1400-1500 a moto ficou nova kkkk agora o outro problema e o da seta, que as vezes liga e outras vezes nao. Porem eu sei que nao e o punho, deve ser alguma fiacao ou rele. e as vezes o farol nao funciona tbm, so quando manda o farol alto no punho. mas vllw . vc e' o cara.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
Mano vc resolveu meu problema , sua explicação está excelente, além do tom de voz bem suave e complexa, VALEU aí ⚡⚡🤛🙌🙌
Obrigado amigo, que bom que o vídeo te ajudou se escreve no canal 👍 ajuda eu manter os vídeos 👍
faz um video mostrando como ligar esses caninhos do carburador
Exatamente isso amigo. O motor mostra onde é a regulagem do ar. Vai rodando devagarinho o parafuso (abrindo ou fechando). Pare de girar o parafuso onde o motor ficar mais acelerado. Este é o ponto ideal de mistura ar/combustível. Depois de regulada a mistura, regule a marcha lenta no outro parafuso e está finalizado.
@@rfdex isso mesmo 👍👍👍👍👍
Parabéns mano pela aula. Nos agradecemos 🙏🏼❤️
Eu que agradeço👍
Show do fiz na minha Twister ficou muito bom.... O mecânico falou que tinha q troca o carburador..aí vi esse vídeo fiz a regulagem certa ficou top ajudou muito valeu
que aula meus amigos, que aula!
@@RobsonBrondani obrigado 👍
nossa o último minuto do vídeo me ajudou demais , minha twister trava no 110km kkkkk vou resolver isso
Que bom que te ajudou 👍
Se escreve no canal e assisti os outros vídeos 👍
Por isso a importância de assistir o vídeo todo.
Minha moto só pega de manhã com o afogador puxado,acho que sua explicação vai sanar meu problema,já limpei o carburador e tudo ,a moto tá zera, só visão que me encomoda
Top de mais seus vídeos e conteúdos 👏👏
Top demais essa dica 👍👌
Valeu 👍👍
Muito bom amigo parabéns
@@JulianaRamos-q4h obrigado 👍 se escreve no canal 👍😃
Geralmente uso um tubinho que vai no velocimetro da moto pra usar pra esse recurso da mistura
podriasmostrar la herramienta q usa
Muito obrigada mim ajudou bastanthi
Se escreve no canal é grátis e vc vai receber os novos vídeos do canal 👍
Muito legal seu video aprendo muito com voce , valeu amigo , otimo trabalho.faz um video sobre o carburador da twister em modo mecanico a minha ta asim e gasta o dobro de gasolina .
Bom dia , que bom que gostou , eu não passo esses carburadores para mecânico por causa disso gasta muito combustível ele acaba criando muita sujeira nas válvulas e no pistão por excesso de combustível eu aconselho vc trocar de carburador esse tipo de mudança é bom só pra tornado de trilha , caso vc consiga tampar o furo que fez na parte de cima do carburador vc só vai precisar de um pistonete novo pra voltar ele pra original , caso precisar de um carburador tenho aqui original pra revender 👍
Estou com este mesmo problema , o parafuso que prende o cabo de aço do modo mecânico que estava preso na borboleta caiu e não estou conseguindo regular quando acelero a moto ela morre
Excelente explicação 👏👏
Obrigado 👍👍
Parabéns p.vc
Obrigado se escreve no canal 👍
Até quantas voltas posso desfazer?
Já desfiz três e deu uma melhorada nos tiros que ela tava dando, tá quase zerado já.
Antes disso, troquei vela e mandei limpar o carburador e foi o cara que fez que deixou todo fechado.
Se tiver quase zero anda com a moto e verifica o filtro de ar se não está sujo, e se escreve no canal 👍
Só conteúdo top .
Valeu 👍 👍👍👍
Boa tarde tenho uma Twister 2008 tirei a caixa de ar completa dela vou ter que trocar o gicle de alta e de baixa ou só regulo o parafuso de mistura
Boa noite vai ter que fazer só regulagem no carburador! Se for possível coloca uma vela de Iridium ! Se escreve no canal 👍
Vlw, Alan! Dic top✌
👍👍👍
Talvez, aquela haste/extensor flexível para parafusadeira sirva para substituir essa chave reguladora especial. Vou testar. Parabéns pelo vídeo!
Aí ideia é boa sim, é possível que sirva
Opa meu amigo,cheguei agora no canal,faz um vídeo regulando o carburador da twister no cilindro 293.
Parabéns irmão! Tô com um problema danado no meu, isso tá me ajudando
Bicho, fiz um overhaul na minha moto, troquei o reparo do carburador e a moto só segura o motor ligado depois de 3000 giros e fica aumentando e diminuindo o giro sozinha. Este vídeo ajudou.
A minha com 1200 ela estanca colo co em 1500 quando esquenta sobe pra 4 mil giro o que serà?
Boa noite tudo indica problema no carburador!
Video top mt bem explicado
Legal 👍
Se escreve no canal e assisti os outros vídeos tem muita informação para manutenção de sua moto 👍
minha twister tava com quase toda a rosca da agulha pra fora mas funcionando norma , dei uma voltinha p apertar e agora a moto depois q esquenta fica acelerando sozinha, giro alto mesmo depois de eu ter voltado o parafuso
Bom dia seria bom vc verificar se o parafuso está regulado com a medida certa verifica se a mola está junto a mola que deixa uma pressão pra ele não cair ! Se escreve no canal 👍 e assisti os outros vídeos vai te ajudar a fazer manutenção de sua moto 👍
Levei na loja o rapas falou que tava faltando um pequeno buraco numa passagem que fica un dos tubos ligado com um y do carburador para uma pessoa do ar
Boa noite amigo tira uma duvida quando abro o parafuso de ar ele manda maos gasolina ou manda mais ar?
A minha eu posso abrir ou fechar o tanto que for esse parafuso que não dá diferença nenhuma na aceleração, ela só morre se fechar tudo
A minha é assim também não altera em nada , só quando fecha todo aí a moto apaga
Alan tem gente que remover aquela terceira mangueira que vem do catalisador para a válvula compensadora, a moto fica melhor se fazer isso ou perde potência?
Sim perde potência ! 👍
Não perde potência
Só regula bem o carburador
muito obrigado
Se escreve no canal ajuda a manter os vídeos do canal 👍
Ajudou muito tmj
👍👍👍👍
Boa tarde amigao
Gostei muito das estrucoes
Gostaria de saber o seguinte
Minha tuyster quando estou andando com ela eu tenho que puxar o afogador para que ela tem arrancada o qe Devo faser
Boa tarde nesse caso seria bom fazer um revisão nesses itens torneira de combustível,filtro de ar e fazer uma limpeza boa nesse carburador e verificar a situação do diafragma do pistonete e o difragma lateral da válvula compensadora! Se escreve no canal e assisti o vídeo vai ajudar na manutenção de sua moto 👍
Troquei o escapamento da minha twister por um esportivo, ela não morre nem nada mas está faltando na final... sabe se por esse parafuso conserto esta falta?
Tem que fazer um boa regulagem com esse parafuso vc também tem que verificar o filtro de ar , se escreve no canal ajuda a manter os vídeos
Minha tornado engasga na saída só anda em alta , já troquei gicle mais não resolveu . Está com comando 286
O vídeo é top Alan mas tenho uma dúvida, quando você retirou o parafuso de regulagem saiu só a mola junto, mas eu comprei o kit de reparo e vem a agulha, mola e tbem um anel oring com uma arruela e no caso parece que no seu carburador não tem, então no caso eles não são necessários?
É necessário sim ficou lá dentro do furo 👍
Comprei o reparo do meu, só me esqueci, anel de borracha vai acima da arruela de metal, ou o contrario?
sem a mola , seu parafuza vai tripidar, descosquear e cair... ai ja era a lenta...
Gostaria de saber como funciona o procedimento de aceleração quando o adorador é acionado na twister 250 !! Pois já troquei cabo lubrificação tudo ok, mas ele quando é acionado não levanta o jiro do motor como deveria????
Ajudou muito!
Se escreve no canal e assisti os outros vídeos vai te ajudar muito na manutenção da sua moto 👍
Parabéns pelo video. Tenho uma dúvida: Quando eu acelero pra reduzir, eu sinto que ela da uma falhada, então eu bato a marcha e ela ta um tranco pq eu não senti o acelerador. Quando eu seguro ele até o final da folga e reduzo, vai normal.. Será que precisa tirar essa folga ou regular o carburador? Outra coisa tbm, se eu puxo ele de uma vez ela afoga, se eu seguro um pouquinho e acelero puxando várias vezes não afoga, sinto essa falha só quando eu puxo ele junto com a folga, parece que da uma ''cortada'' passa direto algo assim
Bom dia obrigado !
Então geralmente esse sintomas são por causa do carburador pode ser regulagem do ar , más pode ser válvula compensadora suja ou com diafragma com de desgaste ou desgaste no diafragma principal do pistonete! Vc fez alguma manutenção nesse carburador? Como está o filtro de ar dessa moto? Se escreve no canal e assisti os outros vídeos onde falo sobre carburador vc vai entender mais sobre sua moto!👍
@@alancbx250 Me inscrevi sim, amigo. Vou dar uma olhada. Não fiz nada, irei fazer ainda uma manutenção nele, mas fico mais aliviado, tava pensando em motor já kkk! Valeu
Bom dia amigo , passo o mesmo com a minha e minha manutenção tá perfeita , não tem mais oque mecher mais o problema permanece
A minha resolveu amigo, regularam pra mim por 90 reais!
@@renatocintra9775 mas a regulagem foi desse parafuso da mistura?
A minha tá cortando combustível tipo da umas falhadas acima de 110 km/h acabei de trocar o kit completo diafragma pistonete e agulha coloquei da marca danixx e TB notei que o parafuso da regulagem do ar está colado com silicone por que será?
Bom dia, sobre a marca das peças que vc comprou pôde ficar tranquilo que é uma marca confiável, sobre esse silicone no parafuso de regulagem provavelmente o parafuso estava girando sozinho e desregulando sozinho devido a desgaste no parafuso ou falta da mola que dá pressão nele! Sobre esse corte e falhas vc vai ter que fazer regulagem nesse parafuso de regulagem do ar! É bom verificar também filtro do combustível que fica na torneira de combustível e também, substituir o filtro de ar! Boa sorte e se escreve no canal e assisti os outros vídeos vai te ajudar a fazer a manutenção da sua moto 👍
@@alancbx250 excelente Alan adorei sua dica vou fazer isso e depois volto para comentar obrigado pela atenção e quando precisar vou comprar um carburador contigo
Eu estava pensando em soldar com estanho uma chapinha, pra girar com o dedo, daria, né?
Eu quero saber quando eh que aumenta a mistura e quando diminui se eh tirando ou colocar mais o parafuso pfv
Se vc apertar vc diminui a mistura! Se escreve no canal 👍 e assisti os outros vídeos vai te ajudar na manutenção da sua moto 👍
Quando aperta o parafuso aumenta o ar ou o combustível?
Ar
Cara tô com um problema de falha em baixa carburador e novo original começou essa falha do nada a poucos dias vc pode me dar umas ficar já fiz a limpeza do carburador na Alta não falha mais na arrancada e na baixa ela tá dando uma falha
Boa noite , vamos lá se o carburador é novo e original pode ser regulagem de ar ou fluxo de ar que está com algum problema , verifica esses itens filtro de ar , observa se não está mau encaixado o carburador no coletor de admissão e coletor de ar que vai pra caixa do filtro de ar se tiver com entrada falsa de ar costuma falhar em baixa velocidade , se for possível coloca uma vela de Iridium também , e se escreve no canal 👍 assisti os vídeos vai ajudar na sua manutenção 👍
Boa tarde A minha twister ano 2005 como anda fica bolando a inda n deu uma limpeza no carburador
Será que carburador q esta sujo.
Poriso está bolando
Provavelmente 👍
Boa noite irmão
Cara tô com problema minha tornado não fica na lenta e só liga acelerando
Carburador foi limpo e trocado pistonete completo válvula compensadora boia gicle e afogador
Meu mecânico disse que o carburador já era deu a vida útil
Consegue me dar uma ideia ?
Boa tarde , entendi vc fez bastante coisa!
Mais é assim sua moto falha em algum momento? Vc já pediu pro seu mecânico verificar a folga das válvulas?
Bom dia meu amigo tenho uma CBR 450 e tá com carburador de Twister e na alta parece que falta combustível embola ten que desacelerar pra voltar pode me ajudar
Boa tarde , entendi vc verificou o fluxo de ar do filtro de ar? Outra coisa esse carburador é original? Vc usa que tipo de coletor de admissão pra vc usar esse carburador? Se escreve no canal 👍
EAI amigo meu carburador ele fica tipo suando oq será q é olho nele tem muitas gostas de gasolina nele por fora
Normal isso não é gasolina por fora e sim água é por causa do combustível gelado e ar de fora condensa e vira água na lateral do carburador
Obrigado por me falar
depois que regulei valvulas ela comecou estourar ao retirar mao do acelerador. pode ser esta regulagem do ar?
Bom dia , isso aí é entrada de ar falsa em algum lugar ! Pode ser no coletor do carburador,pode ser no encaixe do escapamento ou mangueira ar do carburador pra Caixa de ar !
Se escreve no canal 👍
E assisti os vídeos pode te ajudar a resolver seu problema
Amigo troquei o filtro ela ficou boa mas oq acontece parou de afogar tá desenvolvendo bem só que a lenta tá embolando só isso quando eu ando bem devagar sem força o acelerador
Vc tem que verificar a válvula lateral e verificar quantas voltas está no parafuso do ar tem que está entre 2 meia a 3 voltas, se escreva no canal e assisti os vídeos vai te ajudar a resolver esse problema 👍
@@alancbx250 tá bom
Esse parafuso só influencia na lenta, né? Ou influência em alta também, a minha moto tá tudo certo, filtro novo, certinho, mas não passa de 130 na reta, trava nos 7mil giro, twister 2006. Diafragma tudo certo, não tá trincando, bah, sei la
Se ela está travando em 7 mil giro o pistonete está travando procura ver isso
@@alancbx250 ela até corsa nas primeiras marchas, mas dps se eu tento esticar muito a 5 ela apaga, da falta
troquei o reparo da minha, to tendo dificuldade de acertar a baixa ela fica estourando sabe me dizer se isso e falta ou excesso ?
Acho que o problema está na válvula compensadora sobre o acerto no ar , colocar 2 voltas e vai aumentando até 3 voltas no máximo vc vai acertar fácil !
Olá minha Twitter , ela está muito fraca , parece que na aceleração das marchas Ta presa , quando esquenta fica um pouco melhor . Oq seria ?
Bom dia , vc teria que fazer uma revisão em vários itens começa , verificar vela cachimbo da vela , filtro de ar e fazer um limpeza no carburador e verificar se tem algum problema nesse carburador mais uma tem que verificar a usa bateria , a bateria não é só pra ligar a moto ela alimenta o cdi ! Qual é o ano da sua moto ? E se escreve no canal 👍
Fiz a limpeza,troquei o diafragma e mesmo assim ela esta dando falta de combustível dando uns contra e chega a 120 morre quase que de vez o que posso fazer e uma Twister 2002
Bom dia vc já verificou o filtro de ar e a torneira de combustível se está tudo limpo qual medida de gicle vc está usando? Se escreve no canal 👍
@@alancbx250 sim o filtro está bom e a torneira está normal, mas está moto estava em um ponto normal daí meu mecânico deixou ela com mais aceleração mas chega ao 120 daí começa o problema e a mais de 7 rpm ela começa a falhar daí fica engasgada e baixa para 90 e 100 e fica normal isso está incomodando muito tamanho de gicle ainda não sei lhe dizer qual seria .
@@johnpereira7097 vc trocou diafragma ou o pistonete completo?
@@alancbx250 diafragma e novo o outro estava todo furado
@@johnpereira7097 vc trocou só a borracha ou completo com o pistonete?
Boa tarde , comprei uma cbx e tô curiando no seu canal pra aprender um pouco, minha moto veio com carburador paralelo e não passa de 120 com ou sem garupa, na descida enrrolando o cabo ela chega lentamente a 130kmh, moto não falha e não engasga, E tem rpm pra subir, mais não vai.. vou levar no mecânico para que seja avaliado,pois tô sem tempo de mexer. Esses carburador paralelo tem salvação? Pois caso não tenha vou ter que passar pra mecânico até eu ter condições de um novo .
Só mais uma pergunta onde. Eu. Encontro essa chave de regular o carburador?
Boa tarde então se vc comprou a moto agora tem que ver se não tem que fazer uma revisão nela verificar vela de preferência colocar de Iridium, verificar torneira de combustível , filtro de ar também atrapalha na velocidade final!
Fora que carburador paralelo é complicado mais se vc quiser problema de verdade passar pra mecânico a moto vai gastar e não vai andar aí vc vai ficar maluco ! Se escreve no canal assisti os vídeos e vai aprendendo antes de fazer qualquer coisa na moto !
Carburador novo original eu vendo por 650 reais pela shoope!
Mais antes passa em um mecânico da sua região e verifica se tem como melhorar esse aí blz 👍
@@alancbx250 de onde vc é? Tem oficina?
@@frroad1698 estou em sp!
@@alancbx250 te mandei msg no Messenger do Facebook.
Oi boa tarde tudo bom meu amigo ,eu estou com a seguinte dúvida ,eu comprei um carburador nove ele apresenta muitas falhas de aceleração e é como se estivesse algo prendendo ele ,pensei que fosse o diafragma fui lá e comprei outro e não era pensei que fosse o 2 diafragma dela troquei e não era ,agora a única coisa que ficou foi justamente esse parafuso de fluxo de ar que ele está muito para fora e notei que o do original dela é todo para dentro vc poderia me ajudar
Boa tarde , então carburador paralelo as vezes tem peças que são um pouco diferentes mais faz um teste aperta ele até o final e depois volta 2 voltas e meia se não ficar com muda para 3 voltas 👍
@@alancbx250 foi isso mesmo ,desmontei ele e coloquei as peças no original, obrigado
Beleza amigo,
Qual o intervalo de kms
Para se fazer o pastilhamento da tornado?
Esse motor não é igual o da cb300 que tem necessidade de ficar fazendo pastilhamento acho necessário verificar a cada 140 mil quilômetros ( verificar), já rodei 400 mil quilômetros sem precisar fazer ajuste nenhum nas pastilhas se vc cuidar direitinho do óleo esse motor não tem que ficar fazendo pastilhamento ! 👍👍👍
@@alancbx250
🙂👏
@@alancbx250 esse motor trinca muito cabeçote tbm? Vim uns vídeos o pessoal falando que sim
@@albertocavalcante1281 muito difícil isso acontecer não é impossível ,eu já peguei um caso o cliente colocou um gicle muito pequeno pra diminuir o consumo de aquecimento e trincou o cabeçote
Além do original
Qual a marca boa de comandos do cabeçote da tornado?
Boa noite, vai depender na situação do cabeçote! Se não tiver desgaste acentuado é melhor usar original! Porque vc quer trocar?
@@alancbx250
O meu mecânico e outro rapaz abriu a parte de cima
Disse que precisa trocar o cabeçote e os comandos.
Comandos estão com folgas e gasto
@@xrtornado0894 nossa tá muito desgaste assim? Aqui eu vendo consigo um comando pra ajustar em cabeçote com desgaste
@@xrtornado0894 se for trocar cabeçote e comandos vai gastar uma grana boa
@@alancbx250
Mais que já gastei
Ao todo já gastei 7 mil nessa moto
Nunca ficava boa
Aí o mecânico aqui perto abriu e viu que o cabeçote retificado não presta
Quando o motor esquenta a corrente de comando fica batendo no cabeçote.
Se pude posso te mandar umas fotos.
E o retentor de válvulas o cara que retificou o cabeçote colocou os retentores de válvulas da trilha
E com 1 mês
A moto fumando
E olha que coloquei o cilindro da kmp Premium
amigo como faço pra regular esse parafuso da mistura se o acesso não da sem te que tirar o carburador do lugar ?
Bom dia , está nos vídeos tem um chave especial e também tem como improvisar um chave pra não ter que tirar o carburador do lugar!
@@alancbx250 obg
Boa tarde, estou tentando acertar a mistura do meu carburador. Da twister, porém eu fecho todo ele e na sequência vou abrindo a moto não responde ou seja não está acelerando quando abro o parafuso do ar.poderia me ajudar?
Boa tarde, deixa fechada e volta 2 volta liga ela e vai acertando o ponto certo fica entre 2 volta e meia a 3 volta
@@alancbx250 obrigado irmão só para complementar estou usando o carburador da twister na cb 450 com coletor duplo da maxtorque você já deve ter ouvido falar. Ficou show. Abraços
Cara minha moto não passa de 100 km/h já troquei diafragma do pistonete e o afogador funciona normal mas ela não anda mano o que pode ser?
Já verificou o filtro de ar ? Se escreve no canal e assisti os vídeos vai te ajudar a resolver esse problema 👍
Cara fiz a limpeza do carburador mas nao tirei esse parafuso dae montei tudo certo mas ae agr fico reinando, acelera sozinha ae demora pra baixa a lenta kkk com ctz deu cagada, oq vc me diz dessa agr?
Cara, minha Twister ela chega a 120 ela corta aceleração, e cai a velocidade.
Pode me dar uma moral pq nao sei mais oq fazer, os mecânicos ja mexeram e nao adiantou
Boa noite, geralmente esse problema está no carburador! Vc vai ter que achar um mecânico mais técnico!
Opa , comprei a twister , 2005 , não sei se já retificaram o pistão ,mas abri o carburador dela e nesse parafuso A da mistura, deixei 1 volta e 1/2
Ficou bom ?
@@Alison_015 , ficou fraca , na alta , aí eu frouxei mais uma volta , ficando 2.1/2 . Agora ficou com boa performance.
Tenho um twitter ele fica acelerando sozinha quando esquenta vc sabe me falar porque ?
Carburador o problema está nele se escreve no canal e assisti os vídeos vai ajudar na manutenção de sua moto 👍
Opa alan.boa noite to com um problema meu carburador estava mecânico dai mandei tirar pra deixa a vácuo (original ) mas com isso a moto pega e quando acelerou apaga e so pega com afogador bem puxado dai volta normal passas uns segundos volta de nvo.me ajuda
Bom dia , é difícil falar sobre esse assunto se o carburador estava mecânico algum problema ele já tinha se vc puxa o afogador ele melhorou faz um teste retira o filtro de ar e da uma volta no quarteirão verificar como a moto reage se melhorar vc pode trocar o filtro de ar e talvez vai ter que trocar esse carburador
Qual o tamanho do gicle de alta original da Twister 2008?
Bom dia original é 150! Se escreve no canal e assisti os vídeos alguns só aparece pra escritos é grátis e vai ajudar vc tirar várias dúvidas
Amigo no meu carborador da Twister tem um parafuso no lugar do afogador pode isso ???
Não pode isso é gambiarra só trás problemas de consumo e falhas
Boa tarde, vc teria um cabeçote da Twister 2005 usado e bom e o comando lado escape me ajudai abraço.
Me chama no direct do Instagram mais fácil conversar o link está na discrição do vídeo
Topppp
Obrigado 👍👍👍
Amigo no caso o meu carburador passei ele de vácuo para mecânico, em alta percebo que a moto fica dando umas arrastadas tipo falta de combustível. Nesse caso tem que mexer no gicle?🤔
Minha twuister so estar dando 120 em retas porem estar com painel da 150 sporte acho que ela está marcando errado também
Bom dia!
Então sobre seu Carburador é assim esse tipo de adaptação começou a ser feito nas tornado de trilha ! Diferenças na trilha vc usa só força e não velocidade final! Na Twister vc precisa de velocidade final quando é feito essa mudança a moto fica totalmente diferente do projeto inicial o carburador usa o sistema a vácuo muita gente acha que a moto fica como estivesse com Carburador a cabo mais não é verdade só é uma gambiarra pra andar resultado não vai ter ! A melhor coisa é a troca do carburador!
Sobre o painel não é pra ter diferença na velocidade entre a Titan sport e a twister verificar o cabo e a engrenagem do velocímetro se está tudo bem se não tem desgaste na engrenagem! Se escreve no canal e assisti os vídeos vai ajudar na manutenção de sua moto 👍
@@alancbx250 obrigado meu amigo! Vou fazer o máximo para restaurar meu carburador para sistema a vácuo é que esses diagramas paralelo engancha muito e um carburador novo é muito caro.
@@alancbx250 salve!! Ja sou inscrito!🤜🤛
@@rubyanmessias8625 entendi mais é assim se tiver travando com paralelo vai travar também com original tenho aqui pra vender o pistonete com diafragma e agulha pra vender mais acho que não vai te ajudar!
Mestre, botei um carburador original zero na minha, mas ela ficou mais fraca, agora ela tem que pegar um embalo pra depois ganhar potencia e velocidade, e tenho que enrolar o cabo mais que o normal, esse ganho de potencia e velocidade só vem da metade pra cima no punho, será que é questão de regulagem?
Desde já agradeço!
Provavelmente ou sua moto tem algum outro problema se escreve no canal e assisti os vídeos vai ajudar nas suas manutenções 👍
@@alancbx250 tá beleza, obrigado!
Consigo trocar este parafuso com carburador no lugar? Ou é obrigatório tirar da moto?
Boa noite então se vc tiver a chave certa vc consegue se não vai ter que girar o carburador de lado e fazer a troca 👍
o meu carburador emperrou o parafuso do ar, n to conseguindo tirar ele pra fazer a troca, Obs. n sou mecânico, então se tiver alguma alternativa me ajude por favor!
Bom dia vc tem que desmontar o carburador e deixar de molho em um recipiente com querosene isso vai ajudar a soltar a sujeira que está travando o parafuso!
Bom dia minha moto gt kassiski ta com o carburador de Twitter ai ela ta sem forças e e bebe um pouco oque eu faço me ajuda meu amigo
Bom dia , vc sabe como foi feito a adaptação? Está funcionando o afogador? Como está o seu filtro de ar?
minha moto esta faltando ar em alta RPM, sei que é ar pq a moto anda bem ser filtro e tampa e só de colocar a tampa o motor não pega giro mais. abrir essa válvula toda, deu uma melhorada mais ainda não esta 100% pois quando o motor fica quente ele não passa de 8 mil giros, vc pode me ajudar?
Vc está usando filtro normal? Ou Esportivo?
@@alancbx250 ela falta ar independente do filtro, só de colocar a tampa ja estava falhando, eu ate arranquei o papel do filtro e coloquei uma espuma para melhorar. Meu carburador é novo, sua oficina é onde?
@@luckcorrea vc já verificou a folga das válvulas da sua moto?
Estou em sp zona oeste
Amigo cadê a borracha e mini arruela na ponta da agulha de regulagem da mistura pois teve um mecânico que me fez dessa aí e não deu regulagem 👍
Essas arruelinha vai antes ou depois da mola amigo
Mano minha moto quando está fria parece que acelero o o pistonete n responde direito , ele sobe atraso meio que tropicando e o carburador é original novo, Será q consigo resolver só com a regulagem desse parafuso?
O problema pode não ser carburador e sim filtro de ar o fluxo de ar tem que está perfeito
@@alancbx250 mas é só qnd está fria, dps que esquenta fica boa.
Quanto é o carburador da twuister 2007 e qual a marca, sou de pernambuco
Boa noite a marca e keihin original vou deixar o link a baixo pra vc ter o valor e as fotos do carburador se escreve no canal 👍
produto.mercadolivre.com.br/MLB-2184405331-carburador-twister-250-original-_JM
Pelo canal
Fala meu brother excelente video
Me tira uma dúvida, troquei meu escapamento original por um fortuna esportivo e a minha Twister tá morrendo de vez em quando, me disseram que pode ser essa regulagem de ar e combustível
Boa tarde então pode ser a regulagem do ar mais também pode ser o gicle!
Vc tem que ver se o gicle que está na sua moto é o 150 se for menor coloca o gicle certo!
Verifica o filtro de ar também se estiver sujo troca blz 👍
@@alancbx250 show vou verificar, obrigado
Boa tarde meu caburrador tá bem feio por dentro onde fica o pistonete qua lixa poderia passa ou bombril
Boa tarde cuidado com a lixa !vc pode usar Bombril com muito cuidado! Mais acho complicado se vc tiver massa de polir depende do estado do seu Carburador é melhor mais se sua moto estiver andando normal não faça nada disso! Vc vai tirar os riscos só quando estiver travando o pistonete!se escreve no canal 👍
Alan, vlw pelas dicas… pode me ajudar a esclarecer uma dúvida.. com escape esportivo, deixa com duas voltas e meia na mistura? Diminui ou aumento a mistura?
Boa noite então depende bastante do escapamento que vc está usando ou vai colocar na moto, e também o filtro de ar que vc usa !
Vc pode deixar duas voltas e meia primeira e ver como a moto reagi !
Se escreve no canal 👍 e assisti o vídeo sobre filtro esportivo 👍 se tiver alguma dúvida pode perguntar 👍
@@alancbx250 está com filtro original e o escape é da MTG Tunnings, com db killer…
@@rodrigofazzolo esse escapamento é bem aberto mesmo tendo o dbkiller seria bom colocar um filtro esportivo e vela de Iridium
@@alancbx250 vlw…. Vou fazer isso e obrigado pelas dicas
@@rodrigofazzolo toma cuidado pra não ter falta de combustível para não ter muito aquecimento no cabeçote 👍
Boa noite vi teus vidios e gostei muito,eu tenho um quadreciclo 250cc e comprei um carburador da twister sera que da certo no quadreciclo.
Bom dia dependendo do quadriciclo vai ter que mudar o coletor de admissão! Mais é possível fazer a instalação sim ! Qual é marca do seu Quadriciclo? Se escreve no canal ajuda eu divulgar meu trabalho 👍
Alguém pode me ajudar. Fiz a limpeza do carburador... Regulagem e tudo. Mas o cabo do afogador quebrou la dentro...nao sai o pistonete... O mecânico me falou que não faz diferença...só nos dias frios que eu ia sentir...enfim ela liga e funciona bem mas Agora quando ligo a moto vaza gasolina direto pelo ladrão da cuba...onde fica a boia.
Nunca aconteceu isso antes.
O que pode ser?
Troquei o parafuso de ar nao subil a aceleração sera pq
Verifica o a borracha de vedação que fica junto! Pode está passando ar
Olá boa tarde!carburador original da twister 2006 novo ao ser colocado na moto precisa fazer alguma regulagem interna, moto tá com 50 mi km, motor nunca foi mexido.
Boa noite, O carburador original não é necessário regulagem alguma! Más é necessário que o filtro de ar esteja limpo ! Certifique-se que o carburador seja original
Obrigado!
@@rafaelarcanjo4360 não foi nada 👍
Oi boua tarde minha moto esta fallando quando eu coloco na quarta macha podi mim ajudar
Vc tem que verificar o diafragma lateral e verificar se tem sujeira na torneira de combustível
Blz Alan. Abrindo o parafuso estou deixando a mistura mais rica ou mais pobre ? Preciso dar uma engordada na mistura, logo preciso de abrir mais ou fechar ? Valeu.
Vc quer deixar a mistura gorda por que vc está usando escapamento esportivo ?
@@alancbx250 ela está ruim de lenta. Estava bacana quando minhas válvulas estavam 20mm adm e 23mm esc. Com apenas 1 volta e meia no parafuso. Pegava de primeira. Agora eu mesmo fiz o pastilhamento e deixei 13 adm e 16 esc. E tá difícil de eu achar a lenta dela. Mesmo dando as 2,5 voltas como pede o manual. Carburador está limpo e revisado. Sem entrada falsa de ar. Filtro esportivo. Vela iridium.
Talvez engordando a mistura ela liga de boa com motor frio
E também tenho vontade de colocar um gemoto ou um fortuna.
Abre mais o parafuso
Aí vai engordar a mistura
@@joaofelipetavares3101 abre mais a mistura
Duas volta e meia são regulagem inicial
no caso de aumento de cilindrada, muda a regulagem também de ar do carburador?
Sim vai mudar todo o parâmetro de regulagem do carburador 👍
@@alancbx250 lascou então, os mecânicos aqui não manjam muito de preparação não, minha tornado esta com kit 300cc mas ele não mexeu no carburador não
@@abnercosta1529 o gicle tem que mudar pra 150 e a volta do ar tem que ser 3 voltas ! Isso já vai ajudar!
@@alancbx250 obrigado pela dica! valeu de mais
Bom dia amigo mi tira uma duvida eu comprei um carburador da twister original e coloquei mais ela fica ruim de pegar mesmo com afogado puchado e quando pega ela engasga quando chega nos 4 mil rpm e no 5 a 6 mil rpm ela vai normal e com ela parada eu acelero e quando chega nos 4 e 5 mil rpm ela dá uma engasgada
Boa tarde vc tem que saber se esse carburador original produto para o Brasil ou para Argentina estou vendo muito desse problema por o carburador para Argentina o giclê é menor e o original é o 150
@@alancbx250vc acha melhor eu devolver para loja ou manda o mecânico desmontar para olhar o giclê
@@lua_-ie7cc onde vc comprou?
@@alancbx250 no mercado livre em uma loja de sp eu fui lá pra ver se era original só que antes eu assisti um vídeo seu mostrando a diferença de um original e um falsificado é realmente e original mais a moto ficou ruim
@@alancbx250 a primeira partida fica enganando e quando está quente depois dos 4a5 mil rpm ela da umas falha mais depois disso ela anda bem eu parei depois de deixei ela uns 30 minutos e quando fui sai ela começou a falhar logo no começo chegou 4a5 mil rpm ela falha
Como chama essa chave pra regular a mistura?
Bom dia
Chave da mistura dor ar do carburador
Chave Especial para Regulagem do Ar do Carburador Bico Maior 450mm
Se escreve no canal 👍
Boa noite mano, eu levei minha moto pra revisão pq ela não estava andando bem, escape dela eh coyote rs5, em fim. Ele trocou tudo q precisava trocar e colocou o escape original ela andou muito mais q com o coyote e disse q o carburador dela não tem regulagem pra esse escape, vc pode me dar uma dica doq faço?
Bom dia , vc gostaria de usar o escape rs5 ou original? Se carburador é original?
@@alancbx250 rs5 e eh carburador original
@@Ademarjr1000 nesse caso vc vai ter que verificar o gicle de alta vc sabe qual está usando? Provavelmente vai ter que aumentar e fazer uma nova regulagem! De preferência trocar também o filtro de ar e colocar também uma vela de Iridium pra melhorar na queima do combustível
@@Ademarjr1000 nesse caso vc vai ter que verificar o gicle de alta vc sabe qual está usando? Provavelmente vai ter que aumentar e fazer uma nova regulagem! De preferência trocar também o filtro de ar e colocar também uma vela de Iridium pra melhorar na queima do combustível
@@alancbx250 não sei qual gicle está nela, mas vou falar pro mecânico! Obrigado pela ajuda!
A minha Twister tava parada a uns 20 dias,dei a partida e não pegou, aí fiz uma limpeza no carburador e ela não quer pegar,parece não tá sendo alimentada, será o que pode ser?
Verifica a faísca da vela e se está descendo gasolina do tanque e se escreve no canal 👍
@@alancbx250 já me inscrevi Mano,ela tá sim, jogando faísca,e tá indo gasolina pra o carburador,agora não sei se tá indo do carburador pra o motor
@@silasseixas5250 tem que verificar se está enchendo o carburador
@@alancbx250 tem algum grupo de whatsapp ou o algum número pra eu entrar em contato irmão
@@alancbx250 eu abri o sangrador e sai gasolina então creio que a cuba tá enchendo sim
a minha ta subindo a aceleração depois de um certo tempo ligada porq
As vezes isso acontece porque o combustível tem muito álcool ,a moto esquenta atinge um certa temperatura ela fica acelerada nesse momento vc tem que diminuir a aceleração
Como lossl saber2200giros? Minha .oto e rx 2t nao tem
Entendi sua moto não tem o conta no painel
Bom dia Alan, vale apena comprar um carburador com a caixa da keihin original? Ou é mais garantido o original de concessionária Honda?
Bom dia , eu uso aqui o carburador keihin não tenho problema se vc precisar de original keihin eu sou revendedor aqui em sp
Hoje no mercado livre, o keihin sem ser da concessionária Honda está na média de 700 reais já o da concessionária passa dos 1000
@@guilhermedeoliveiramonteir659 è isso mesmo eu vendo por 680 reais eu vou te falar é o mesmo carburador que é vendido na autorizada
Então Eli furou aí a moto começou a pipocar perdeu preçao e tá engasgando de novo na alta
A minha esta com varios problemas...haha primeiro problema e' que sempre que reduzo a velocidade ou paro em um semaforo a moto apaga, a nao ser que fique usando o afogador pra manter um giro maior (ja troquei vela, filtro) ou ficar usando o acelerador...e so soltar o acelerador que ela desliga mesmo com o motor quente. E sempre que ando em marcha lenta sinto a moto falhar. Sera que isso e problema no carburador? pior que moro fora do Brasil e aqui e foda achar mecanico.
Pode ser outro problema não é sempre carburador , pode ser problema no sensor do descanso lateral tem vídeo no canal falando sobre isso, se escreve e vai assistindo os vídeos vai te ajudar a fazer manutenção da sua moto
@@alancbx250 obg por responder irmao. Deus abencoe. foi com teus videos que consegui "consertar". era so a aceleracao que tava muito baixa. tava 900 rpm ai ajustei pra ficar na faixa de 1400-1500 a moto ficou nova kkkk
agora o outro problema e o da seta, que as vezes liga e outras vezes nao. Porem eu sei que nao e o punho, deve ser alguma fiacao ou rele. e as vezes o farol nao funciona tbm, so quando manda o farol alto no punho. mas vllw . vc e' o cara.
@@MarcosVinicios-dy4gd sobre a seta pode ser o relé ou fiação com algum problema
@@alancbx250 mais uma vez salvando irmao haha agora qual a quantidade certa pra troca de oleo? 1,35 ou 1,50 de óleo? Abraço
Troquei até a válvula de indução e não resolveu nada, vou precisar comprar um carburador original mesmo é a única solução
Toma cuidado na hora de comprar tem muito falso sendo vendido!