Irmão curto muito seu trabalho irmão tô montando um um kit 70 kmp com pino de2 mm com biela original e pega no vira quando baixa tenho que tirar na saía do pistão quanto devo tirar cê poder responder agradeço que Deus abençoe
Opa tudo bão, percebi que a torre ou flauta do gicle de alta não é do carburador de Twister é sim de carburador de cg 150 por ele ser pequeno,ela pode estar secando a cuba
Ótimo vídeo meu jovem gostei muito trás pra nós um vídeo desse carburador sem o pistonete e deixa ele com excesso de baixa e excesso de alta no álcool por favor
Faz um vídeo ensinando a regular o carburador da 150 sport pra andar com kit 4mm ou 190cc eu não achei ninguém no TH-cam ensinando a regulagem do ar desse carburador
Top o video, da pra aprender muito sobre acerto de carburador. Mas o problema não será esse aumento na abertura da entrada de vácuo do carburador? O meu é original, o pistonete ta bem surrado mas funciona direitinho. Fiz o mesmo trabalho de abrir o furo pra 3mm e fazer um cônico e cortar a mola pra facilitar a subida do pistonete.
Olá irmão, depois de muito tempo consegui fazer minha haste pra minha vareta pra ohc tenho uma dúvida você recomenda um 2 pinos para o dia a dia ou deixo com o original o motor vai ter pistão de 62 mm 31 27 válvulas e um comando de aproximadamente 7,50 levantam cerca de 170 cc porque aqui é muito caro andar com peças crf na argentina e conseguir peças strada não é muito fácil nem você só consegue peças de motos chinesas para montar ohc e sem cambia virabrequin so con a carrera original da bross vareta
Boa tarde amigo. Esto com um carburador keihin 36mm. Não esto conseguindo regula a média e a alta, quando acelero a moto corta. Tipo afogar. Já meche na gulha mas não melhora. Podi me da umas dicas do que pode ser?
Acho que sem caixa de ar fica muita turbulência na boca do carburador, fora que puxa ar quente do motor, tenta colocar uma corneta comprida pra ver se ajuda
vou montar um 4mm em uma 150 carburada,cabeçote original e carburador original por enquanto,qual gicle endica usar? E sobre relação,uso a moto pro dia a dia ando bastante com garupa e curto dar uns grau tbm queria por uma relação que a moto me respondesse legal,qual vc me indica usar? Me ajuda ae se possivel mano
a minha 150 tem um 4mm, rodo com relação 14/38, da pra rodar também com 13/35 em relação aos gicles uso o de baixa original da 150 um pouquinho reaberto, e o de alta uso 120 obs: minha moto roda no Álcool
Olá boa noite, você disse 2,2mm referente a 220 o tamanho do furo do glicle , então seguindo essa lógica 180 e igual a 1,8 mm convertido para mm , ou será que eu estou enganado?.
Tenho uma titán 150 kit 190 no álcool , comando wgk 296 media alta , mas acho ela amarrada de alta, me disseram que tenho que enquadra o comando será por causa disse , a baixa dela é boa alguém me tire essa duvida
Kit 190 é super destaxado. Pra ficar bom tem que lançar um pino de 2, abrir cabeçote, subir rpm, e taxar pra álcool. A minha mix é 190 só com comando e bico, mas TB é amarrada. O torque melhora demais, mas final é a mesma q original.
Mas daí já entra na questão de durabilidade. Se um dia abrir o motor de novo vou por 4mm com pino de 2 que vai continuar perto dos 190 mas vai subir o giro mais rápido. Ficará um motor superquadrado.
Cara esta tudo normal vai por mim e outra voce nao precisava cortar a mola nao tinha precisao ja o furo no patinete blz ja a mola nao precisava e essa resitencia foi pq voce cortou a mola mano voce nao percebeu isso?
@rodrigues9345 Devido ao furo nopistonete o corte na mola é necessário para pistonete subir mais rapido se nao a mola gera muita pressao e nao deixa vacuo ir ate final
Mano que conteúdo top parabéns 👏🏽 to sempre por aqui aprendendo… vlw demais tmj parça 🔥
Irmão curto muito seu trabalho irmão tô montando um um kit 70 kmp com pino de2 mm com biela original e pega no vira quando baixa tenho que tirar na saía do pistão quanto devo tirar cê poder responder agradeço que Deus abençoe
Aí sim em
Maycão humilde pra caramba mn!
Que aula 👏👏👏
Opa tudo bão, percebi que a torre ou flauta do gicle de alta não é do carburador de Twister é sim de carburador de cg 150 por ele ser pequeno,ela pode estar secando a cuba
Boa noite essa preparação no carburador fica bom na Twister?
Sou seu fã irmão cêtádoidoooo ❤🎉
tem de polir usando pasta de polimento, furadeira com feltro até ficar espelhado a sede e pistonete
Ótimo vídeo meu jovem gostei muito trás pra nós um vídeo desse carburador sem o pistonete e deixa ele com excesso de baixa e excesso de alta no álcool por favor
Mano faz um trampo na agulha testa onde ela falha e marca na agulha e afina ela um pouco no ponto onde ela da falta
O maycon Aragão ta precisando de ajuda na cg ohc carburador de tw
Fica bom essa preparação na Twister original?
Fluxo do cabeçote tá top,tá aceitando combustível com força
Faz um vídeo ensinando a regular o carburador da 150 sport pra andar com kit 4mm ou 190cc eu não achei ninguém no TH-cam ensinando a regulagem do ar desse carburador
Top o video, da pra aprender muito sobre acerto de carburador. Mas o problema não será esse aumento na abertura da entrada de vácuo do carburador?
O meu é original, o pistonete ta bem surrado mas funciona direitinho. Fiz o mesmo trabalho de abrir o furo pra 3mm e fazer um cônico e cortar a mola pra facilitar a subida do pistonete.
Mano testa um pouquinho de óleo 2t para álcool na minha tava assim fiz isso o pistonete de agarrar, top demais o vídeo parabéns 👏👏
Passa pra gasolina q fica uma tetéia, no alcool tem q faze muita agulha ate conseguir acerto nessa baixa/media...
Compra um pwk34mm na aliexpress de preferencia o mikuni é top so é meio chato pra acertar....
O cabo de acelerador da Strada dá certo nesse carburador?
A minha Twister tá com 150 de alta e tá no álcool e tá forte
Olá irmão, depois de muito tempo consegui fazer minha haste pra minha vareta pra ohc tenho uma dúvida você recomenda um 2 pinos para o dia a dia ou deixo com o original o motor vai ter pistão de 62 mm 31 27 válvulas e um comando de aproximadamente 7,50 levantam cerca de 170 cc porque aqui é muito caro andar com peças crf na argentina e conseguir peças strada não é muito fácil nem você só consegue peças de motos chinesas para montar ohc e sem cambia virabrequin so con a carrera original da bross vareta
Boa tarde amigo. Esto com um carburador keihin 36mm. Não esto conseguindo regula a média e a alta, quando acelero a moto corta. Tipo afogar. Já meche na gulha mas não melhora.
Podi me da umas dicas do que pode ser?
Posso fazer esse trampo no bura de sport?
Qual coletor de adm vc ta usando?
🚀🚀🚀🚀
A flauta não mexe?
Acho que sem caixa de ar fica muita turbulência na boca do carburador, fora que puxa ar quente do motor, tenta colocar uma corneta comprida pra ver se ajuda
O ideal é ter a corneta mesmo, suga muito melhor o ar.
vou montar um 4mm em uma 150 carburada,cabeçote original e carburador original por enquanto,qual gicle endica usar?
E sobre relação,uso a moto pro dia a dia ando bastante com garupa e curto dar uns grau tbm queria por uma relação que a moto me respondesse legal,qual vc me indica usar?
Me ajuda ae se possivel mano
a minha 150 tem um 4mm, rodo com relação 14/38, da pra rodar também com 13/35
em relação aos gicles uso o de baixa original da 150 um pouquinho reaberto, e o de alta uso 120
obs: minha moto roda no Álcool
uso bura original de 150 tbm
com essa relação aí ela dá bastante final, e ainda fica boa pra da uns grau
eu tbm mando uns grau kkkk
@@asterix6953 top mn,a minha vou montar na gasolina msm,mas a vontade de montar no álcool é grande viu
@@asterix6953com essa relação aí sobe fácil só no braço?
Olá boa noite, você disse 2,2mm referente a 220 o tamanho do furo do glicle , então seguindo essa lógica 180 e igual a 1,8 mm convertido para mm , ou será que eu estou enganado?.
Esse gicle parece com o de carburador 2E e de Fusca
Da Twister q eu tinha ficou assim o pistonete depois de uns dias usando parou de travar
Meu 4 mm cursado com carburador de Twister ta com 210 de alta e 70 de baixa
Fico bom amigo ? Regulagem deu bom ?
@MariaCecilia-m6n ficou sim mas diminui o Gicle de alta pra 200 e de baixa pra 60 depois de amaciar o motor
👏
Mano, acho que ela tava grudando o pistoNet por conta do white lub que você colocou
Fera demais!!!
Tá com quantas cc?
@@AlessandroSilva-fb2rf Amigo está com 225cc blz 👍👍
@@soundmotors1318 show estou tentando acertar a minha com esse msm carburador tá com 200cc usando gigles 45 e 160
Mais tá com bastante excesso de média e alta
Essas falhada que na aceleração rápida sabe oque pode ser a tua fez isso
Tenho uma titán 150 kit 190 no álcool , comando wgk 296 media alta , mas acho ela amarrada de alta, me disseram que tenho que enquadra o comando será por causa disse , a baixa dela é boa alguém me tire essa duvida
Kit 190 é super destaxado. Pra ficar bom tem que lançar um pino de 2, abrir cabeçote, subir rpm, e taxar pra álcool.
A minha mix é 190 só com comando e bico, mas TB é amarrada. O torque melhora demais, mas final é a mesma q original.
Mas daí já entra na questão de durabilidade.
Se um dia abrir o motor de novo vou por 4mm com pino de 2 que vai continuar perto dos 190 mas vai subir o giro mais rápido. Ficará um motor superquadrado.
Melhor bura pra motor preparado é pwk
Cara esta tudo normal vai por mim e outra voce nao precisava cortar a mola nao tinha precisao ja o furo no patinete blz ja a mola nao precisava e essa resitencia foi pq voce cortou a mola mano voce nao percebeu isso?
Cortar a mola afeta na média do carburador e fica ruim
@@Rodrigues9345 da excesso tbm?
@rodrigues9345 Devido ao furo nopistonete o corte na mola é necessário para pistonete subir mais rapido se nao a mola gera muita pressao e nao deixa vacuo ir ate final
Carburador de Sahara resolve seu problema!!
Uma corneta ajuda
😮😮😮😮
Mano para de sofrer e coloca atlhon 😂😏
corta mais a mola
salve videozao top esse pistonete q tava n e original tb e uma marca vagabunda o original em cima e laranja aonde vai preso o diafragma