Feier deine Einstellung zu Elektromobilität. Bin selber schon 3 Elektroautos gefahren (Model S, Zoe und E-Golf). Das was du da beschreibst versteht man nur wenn sowas gefahren ist. Ich kann den Leuten nur sagen: Besorgt euch mal ein Elektroauto (muss kein Q7 sein), lasst euch drauf ein und ich bin mir ziemlich sicher, die meisten von euch werden positiv überrascht sein. Lg von einem Sound Fetischisten 😉
purmser super Einstellung. Ich finde eh diesen ganzen Elektroauto Hate unnötig. Fahrt einfach mal ne runde mit einem und bildet euch dann eine Meinung!! Diese Stammtisch Argumente nerven mich einfach nur noch..... Ich sage nur....Leben und Leben lassen.
Wir haben uns gestern mal den E-Golf ausgeliehen,er hat ne Wahnsinnsbeschleunigung,aber mir fehlt einfach der Motor!Würde den 5.000Euro günstigeren Golf GTI aufjedenfall vorziehen:)
Cooler Wagen, Sei dir gegönnt!!! Ich find den Etron persönlich sehr schön, und finde es cool das du ihn hast und uns so toll präsentierst. #AllthewayABT
Das Ansprechverhalten von Elektro Motoren ist eh der Wahnsinn. Was mich echt beeindruckt ist, dass es wirklich keine Zugkraft Unterbrechung gibt. Selbst beim besten Doppelkupplungs Getriebe ist das immer noch spürbar. Wenn es nur ein Gang gibt und volle Leistung ab 0 ist es einfach ein geiles Gefühl.
Wir sind mit unserem e-tron auch mega zufrieden! Auch deine Beobachtung mit dem Zweiganggetriebe beim E-Motor kann ich bestätigen, konnte im Internet auch nix finden aber es fühlt sich echt so an als würde er einmal schalten. Sind jetzt in einem Jahr mit dem Auto ca. 50000km gefahren und er macht nach wie vor echt Spaß. Langzeitverbrauch bei 30/70 Kurzstrecke/Langstrecke und viel Vollgas liegt bei ca. 6 Liter, also voll ok. Wir werden definitiv wieder einen etron fahren und sind mega zufrieden! Wird Zeit dass der a8 e-tron endlich auf den Markt kommt 🤷🏼♂️
Paul P wenn es so funktioniert wie beim GTE dann ist der E-Motor an das DSG/S-Tronic angeflanscht und wird so über alle Gänge geschalten, merken tut man das beim GTE auch nur in den unteren 2 Gängen, denke dass es da um das Drehmoment geht
man spürt in deinen Videos richtig die Begeisterung für die Autos. Es fühlt sich an wie wenn man mit dabei ist. mach bitte weiter so! Ist echt klasse von dir! 👍👌
Danke für das interessante Video! :) Habe sehr viele neue Infos bekommen :) Top wie immer :) Ein schönes Wochenende an das gesamte Abt Team :) Liebe Grüße
Wie ist es eigentlich mim Dieselmotor? Ists nicht mega schädlich für den wenn du nur elektronisch fährst und aufeinmal der Diesel eigentlich kalt getreten wird oder volle Leistung geben muss ? Wird der während der elektrischen Fahrt „warmgefahren“?
Hallo Daniel, SUV als Zugfahrzeug mit 3,5t Anhängelast wollte ich und das kann er auch. Aber zwei Punkte warum ich mich damals gegen den etron und für den normalen Diesel entschied: 1. ich fahre pro Tag max.ca. 900-1200km mit BootsTrailer. Wenn der Akku leer ist führe ich das Mehrgewicht nachteilig mit. Keiner konnte mir bisher sagen, wieviel er unterwegs im Schubbetrieb an Energie zurück gewinnt. Genau das würde mich echt mal interessieren. Der reine Elektrofahrbetrieb ist für mich nicht so interessant eher doch das Boosten, wenn der Verbrauch ins utopische geht wie z.B. beim Anfahren und in Steigungen. 2. Die Audibank gibt bei der Finanzierung keinen garantierten Rücknahmepreis. Also erhebliches Risiko beim Kunden der regelmäßig neue Audis finanzieren möchte. Beste Grüße und Danke für das Video. P.S.: Hat Dein etron eine Anhängerkupplung?
Kann das total nachvollziehen, hatte letztes Jahr für ein Wochenende nen i8 bekommen und fand den reinen E-Modus auch fast besser als den Hybrid-Modus! Tolles & interessantes Video! 👍🏻
Find es super wie offen du dem Elektro Thema gegenüberstehst! Verstehe diese Ignoranz der Leute nicht, die immer gegen den Elektroantrieb schreien... Vom Prinzip ist der Elektromotor der beste Motor
Das sehe ich genauso, das Fahrgefühl eines E Autos ist deutlich schöner wie Daniel schon im Video gesagt hat. Jeder der ein E Auto schlecht redet sollte erstmal selber eines Fahren ;)
@@anrakspumante5958 Wieso versucht der Mensch seine eigene Meinung gleich mit Lügen zu rechtfertigen? Ein normaler Mensch akzeptiert, dass ihr dem Elektroantrieb offen gegenüber steht und gut. Aber Millionen von Kilometer hat noch kein Motor in einem Kfz überlebt also erstmal abwarten! Aber das war leider kein Fakt. Lasst die Sache erstmal Reifen und dann abwarten und Teetrinken. Den Diesel gibt es schon Jahrzehnte und dennoch gibt es viele Diesel die bei 160 000 Kapitalemorschäden haben und das trotz Pflege und Wartung. Und wir reden hier nicht von Einzelfällen. Das gleiche gilt für Steuerketten! Wer in dem heutigen Kapitalismus noch glaubt ordentliche ware zu bekommen träumt.
Hey Daniel und Victor, cooles Video. Hab aber noch n paar Tipps, hoffe du nimmst mir das nicht übel: Dieser Q7 etron ist ja echt Mega Mega geil! Aber aus dem Video hab ich nur den Sound und das Interieur kennen gelernt... Was ist mit Launch Control, V-max, 0-100, mal Zeiten nehmen, Platz im Innenraum (Kofferraum,Rückbank), und und und... Ihr könnt da in einem Video, das länger als 10min geht doch mal mehr von dem, was ich gesagt habe, erzählen und Filmen. Dann wird das Video viel geiler und spannender!!! Bitte macht das mal, es wäre so nice!!! das macht dann auch viel mehr Bock zum Schneiden, Filmen, etc. Ich hoffe ihr berücksichtigt die Wünsche :)) bin glaub nicht der einzigste😉 trotzdem Mega Auto :)))) Grüße
Meiner Holden haben wir den 225xe gekauft. Anfangs dachte ich "Spielzeug"! Mittlerweile lasse ich den A6 oft stehen und nehme die kleine Knutschkugel. Es macht einfach irre viel Spaß mit einem Hybrid zu fahren - die ruhe in der Stadt und die Beschleunigung fühlt sich ganz anders (aber gut) an. Natürlich kein Vergleich zum Q7 - immerhin hat der 225xe nur eine Systemleistung von 224 ps! Aber kann deine Begeisterung verstehen.
Ich habe mir seit einigen Monaten einen Smart ED geleasd und habe einen Leon Cupra 280, und was soll ich sagen im Moment ist der Smart das erst Auto da er gerade in der Stadt mehr Spaß macht da die Beschleunigung einfach viel Spontaner ist. Zwar nicht vergleichbar mit den 280 PS des Cupra aber es macht trotzdem irre Spaß und zaubert einem immer ein Griesen ins Gesicht wenn man an der Ampelt steht, reinlatscht und alle anderen noch an der Ampel stehen wenn man schon 100m weg ist :D
Daniel, danke für das Video. Finde ich sehr gut, dass Du so offen über das Thema Elektromobilität und den Q7 sprichst. Ich habe meine Bachelorthesis in Stuttgart bei den Stadtwerken geschrieben und genau das Thema "private Ladeinfrastruktur für die Elektromobilität" behandelt. Es geht bei deinem privaten Stellplatz um die Netzauslastung und die Problematik, dass falls irgendwann viele Personen zuhause zusätzlich zu der angemeldeten Hausanschlussleistung (Licht, Geräte etc.) noch ihr E-Auto laden werden, das Netz die Leistung nicht mehr bringen kann. Wir haben dadurch eine Lösung entwickelt, die aktuell an einem Neubauprojekt getestet wird. Falls Du doch noch eine private Wallbox oder Ladesäule möchtest, gibt es bei Mennekes eine super Lösung. Der Papierkram muss aber trotzdem sein (für den Netzbetreiber).. #allthewayabt
Dies gilt doch aber alles erst für Wallboxen größer 11kw und auch hier gilt, generell müssen alle Elektrogeräte die so viel Strom ziehen gemeldet werden z.B. Warm Wasser Boilder, und nicht nur Lademöglichkeiten für Autos.
J4CK - TV klar das muss alles gemeldet werden über den Grenzwerten, für den Netzbetreiber ist es halt problematisch um Schieflasten und Lastspitzen planbat zu machen. Der Netzausbau ist so schon schwierig genug zu planen..
Hey Daniel.. coole Videos die du immer machst! Hat der Q7 von dir eine Sthzg.? Ist es überhaupt möglich den e-tron mit Sthzg zu konfigurieren. Viel Erfolg in der Formel E!
Kann der auch mit dem Diesel Motor laden? Denke darüber öfters nach wenn ich im Stau/Ampel/Kreuzung stehe und der Motor läuft. Start/Stopp macht auf Dauer bestimmt auch einiges an Abnutzung
man hört ja immer öfter das Handyakkus in die Luft fliegen und Besitzer zum teil schwer verletzen. Wäre sowas eigentlich auch bei den Akkus in Autos möglich ?
Dieses Gefühl, dass das Auto beschleunigt man aber nichts hört, wird wahrscheinlich auch nur noch unsere und vl eine weitere Generation so empfinden. Irgendwann wird vl mal wirklich jedes Auto elektrisch fahren und da ist dieses Gefühl wahrscheinlich Normalität. Finde es eigentlich klasse, dass es bei Verbrennern so viele unterschiedliche Klangarten gibt. Ein E Motor wird wahrscheinlich mal ein bisschen anders surren, aber die werden immer den gleichen monotonen Klang haben. Finde E Mobilität ansonsten aber auch wahnsinnig spannend, gerade die Kraft, die solche Motoren entwickeln können könnte demnächst das non plus ultra werden.
Hallo Daniel, erstmal cooles Video und interessantes Auto. Was mich jedoch interessieren würde, wäre wie es mit der Haltbarkeit des Dieselmotors aussieht. So wie mir das vor kommt, ist der Motor ja so lange aus, bis man mehr Leistung abrufen möchte, als der Elektroantrieb leisten kann. Aber da der Dieselmotor bis dahin ja aus war, kann dieser ja auf keinen Fall auf Betriebstemperatur sein. Das könnte man dann doch damit vergleichen, wenn man einen normalen Verbrennungsmotor zb. am Morgen starten und direkt Vollgas geben würde. Das würde mich mal sehr interessieren, über eine Aufklärung würde ich mich sehr freuen. =) Und Schöne Feiertage wünsche ich ;)
Wer sagt denn, dass du den Diesel dann gleich mit Vollgas fahren musst? Man kann auch so Gas geben, dass sich der Diesel zuschaltet ohne ihn komplett hoch drehen zu lassen wie es Daniel hier macht....
Naja, sagen wir mal so, wenn man darauf achtet ist das klar möglich, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass mehr als 5% der Personen die ein solches Auto fahren, sich darüber Gedanken machen. Das soll ja keine Kritik sein, sonder mich würde einfach mal interessieren, ob Audi das irgend wie gelöst hat oder ob man das einfach so hin nehmen muss, dass der Motor sich kalt irgend wann dazuschaltet und im Extremfall direkt auf Volllast laufen muss. Und zu deiner Aussage: "Man kann auch so Gas geben, dass sich der Diesel zuschaltet ohne ihn komplett hoch drehen zu lassen wie es Daniel hier macht...." Schau doch bitte nochmal das Video an. Ab 12:45 er sagt sogar "Jetzt wenn ich durchdappe" und man hört das Gaspedal aufs Bodenblech knallen. =D
Wollte gerade genau das gleiche fragen...kam mir auch sofort in den Sinn was denn ist wenn man komplett elektrisch fährt und dann z.B. bei einem Überholvorgang oder was auch immer mehr Leistung benötigt und sich der Diesel dazu schaltet. Wie du schon sagst dieser wird ja dann noch im kalten Zustand direkt voll belastet. Würd mich über ne Erklärung freuen! :)
Wurde nicht durchdacht... den Herstellern ist es wurscht, die freuen sich wenn i-wann was neues her muss und die meisten Kunden interessierts nicht, wegen leasing... 2 jahre und tschüss... das gleiche schon bei start&stopp, turbomotoren müssen sowohl warm als auch KALT gefahren werden, das ganze dann mit start&stopp wo man von der Autobahn kommt und der Motor an der Ampel ausgeht und der Turbo bedankt sich...
AndyAM135 Ich würde mal denken, das in der Stadt der Normalverbraucher so gut wie nie so viel Gas gibt, das der Diesel gleich volle Lotte hoch drehen muss. Und auf der Langstrecke, wird er dann ja warm. Optimal ist es sicher nicht, aber es kann natürlich auch sein, das der Motor dadurch so wenig läuft, dass er dann sogar länger hält als ohne Hybrid.
Bitte etwas besser informieren. Der etron kann mit angestecktem Ladekabel nicht fahren, aus gutem Grund. ;) Und der "Ladeziegel" wandelt nichts um, er ist einzig und allein für die Überwachung des Ladestroms zuständig. Es kommt Wechselstrom aus der CEE-Dose, von denen beim Q7 e-tron 2 Phasen bei 16A genutzt werden können. Macht dann die 7,2 kW. Bei A3 e-tron ist es nur eine Phase, dort dann maximal 3,6 kW. Umgewandelt auf Gleichstrom wird durch einen Gleichrichter im Auto selber. Ein normales Getriebe hast du wegen dem Dieselmotor natürlich noch. Der Elektro sitzt vor dem Getriebe. Daher schaltet er auch im rein elektrischen Modus die Gänge durch.
Frage: Wenn du den Kickdown nutzt, nachdem du ausschließlich elektronisch gefahren bist, ist das nicht schlecht für den Verbrenner? Ich meine, dass er ja komplett kalt sein muss und das ist ja bekanntlich nicht sehr gesund :D
Wie zufrieden bist du mit der Akkuleistung? Die Kapazität hängt natürlich stark von der Außentemperatur und ob Klima an ist oder nicht etc. ab, aber ich finde der Akku könnte ruhig etwas länger halten :)
Laut einer aktuellen Studie fährt der Durchschnitts Deutsche 60 km pro Tag, dürfte als für die meisten reichen ;) Aber ich stimme dir zu etwas mehr Reichweite wäre bei den Hybriden angemessen, so 80-100 km wären optimal.
Hi Daniel, wieder mal ein super Video :) Ich werde mir sehr wahrscheinlich auch in naher Zukunft einen Q7 zulegen. Kannst du das Bang & Olufsen Advanced Sound System empfehlen?
Mal ne Frage: Wie ist das denn dann mit Dieselverbot in manchen Städten, darfst du dann trotzdem in eine solche Stadt fahren? Also natürlich unter der Bedingung, dass du rein elektrisch fährst. Oder wird das trotzdem nicht toleriert 🤔🤔
Hi Daniel, was mich schon länger interessiert hat, wie steht es denn mit dem bremsverhalten, bzw. der recuperation in deinem Formel wagen? Stelle es mir sehr komisch vor, da man die bremse ja nur noch zum teil dosieren kann. während ich den text schreibe läuft das video und ich merke dass du das Thema anschneidest 😅 aber ein video zu dem elektro Fahrverhalten speziell bremse in der Formel e fände ich super interessant. keep it ABT 👌
Wie ist das mit dem Verbrenner? Wird das Öl während er rein elektrisch fährt geheizt? Bzw laufen Öl und Wasserpumpen weiter? Oder ist das ding knacke kalt beim "Kickdown".
Master Crumble ich kann nur berichten wie es sich beim Golf GTE verhält, da läuft nichts, beim Kickdown ist der Motor tatsächlich kalt und wenn man die Kettengeräusche in den ersten 1,5-2 Sekunden hört lief bis dahin sicherlich auch keine Ölpumpe, ist aber auch verständlich, die Pumpen brauchen Strom den man lieber für die Reichweite aufhebt.
Sascha Lanzinger okay dann ist das Verschleißtechnisch und Umwelttechnisch wohl eher nicht optimal... Meine Meinung hierzu ist, Hybrid kann nur eine Zwischenlösung bis zur reinen E-Mobilität sein.
Master Crumble sehe ich genauso. Ich habe mir inzwischen angewöhnt bei reinen Stadtfahren oder Fahrten kleiner 50km den reinen Elektroantrieb zu nutzen und bei Autobahnfahrten den Verbrennungsmotor gezielt zuzuschalten um rechtzeitig vor der Vollast schon genug Temperatur im Motor zu haben.
Heyho, ich weiß, dass das Video schon etwas älter ist, ich hoffe du kannst meine Frage trotzdem beantworten. Wie verhält es sich denn mit dem Öldruck und der Motortemperatur bei einem Plug in Hybriden im Allgemeinen wenn der Motor ständig ein- und ausgeschaltet wird ? =) Liebe Grüße und schon mal vielen Dank im Voraus für die Antwort!
Schönes Auto. Kann mich den Aussagen nur anschließen. Fahre selber den Toyota RAV4 Hybrid. Ist ein klasse Gefühl ohne Abgase durch die Stadt zu fahren und die Leute zu erschrecken ... man bewegt sich ja ohne Geräusch. Da wird schon mal komisch geschaut.😁😁 Der hat zwar keine so große E-Reichweite wie der Q7 e-tron, passt aber auch.
Hi Daniel, ich schau mir alle deine Videos und find das cool was du machst. Ich gönne es dir was erreicht hast. Ich hab ne frage wie wird man zum werksfahrer bei Audi?, seid meiner Kindheit träume ich davon ein Audi zu fahren. Sind momentan die besten. Vorallem was sie bauen. Würd mich sehr freuen, wenn du mir ne Antwort schickst. Mach weiter so. Ich werd dich egal wo supporten😎
Tut es dem Motor gut? Wenn ich jz im kalten Zustand 10km rein elektrisch fahre und dann kickdown gebe, hau ich dem Motor voll auf die Fresse oder? Bzw. wenn der Motor die ganze Zeit angeschaltet wird, wieder ausgemacht wird (während der Fahrt) usw.
Was ein Blödsinn. Natürlich ist es für den Motor nicht optimal, wenn er im kalten Zustand plötzlich stark belastet wird, insbesondere dem Turbolader wird das überhaupt nicht gefallen, Öldruck und Öltemperatur sind zwei weitere entscheidende Faktoren. Da wird auch die "Motorenentwicklung" nichts dran ändern, das ist einfache Physik. Während der 1-2 Jahre Haltedauer des Leasingnehmers wird da sicher nichts passieren, aber gebraucht möchte ich so eine Kiste nicht fahren außerhalb der Garantiezeit. Die mangelhafte Standfestigkeit aktueller VAG Aggregate ist auch hinlänglich bekannt. Verhält sich andersrum übrigens genauso - wer nach langen Autobahnetappen den heißen Motor direkt abstellt, oder das Start/Stop System im Stadtverkehr nutzt, muss sich nicht wundern, wenn einem nach ein paar Jahren schon die Turbolader um die Ohren fliegen. Warm- und Kaltfahren ist heutzutage wichtiger denn je.
Pack dir doch Solar zuhause aufs Dach und du bist unabhängiger vom Stromnetz der Stadt. Zusätzlich kannst du dir noch einen Pufferspeicher hinstellen der den überschüssigen Solarstrom speichern kann. Hat ABT auf dem Firmendach eigentlich Photovoltaik montiert?
Hallo Daniel, danke für dieses Video. Ich persönlich schwärme ja für die Elektromobilität, und mit deiner Erklärung wird eventuell der eine oder andere "Ablehner" ein wenig ins grübeln kommen. Ich finde, man sollte "jede" Antriebsart für sich sehen, dann sollten auch die Kritiker damit klar kommen. Gruß Peter.
Tolles Video, das erstmal vorweg :-) Es zeigt mir aber auch wieder, dass der Gesetzgeber schleunigst handeln und nicht nur "reden" muss. Kurzes Beispiel : Ich wohne in einem Mehrfamilienhaus und bin ja schon froh, dass ich eine Garage habe und nicht unter einer Laterne parken muss. In der Garage habe ich leider noch nicht einmal Licht, also sieht es mit dem Laden schlecht aus. Dann zu meiner Arbeit hin habe ich es ca. 20km weit zu fahren, alles super nur kann ich auch da nicht aufladen und ich arbeite nicht bei "Fahrrad Maier" sondern schon in einer größeren Firma. Was ich meine ist ganz einfach, es muss in Deutschland endlich mal was getan werden, dass ein Jeder sich die Elektromobilität zu nutzen machen kann und damit ist ja nicht nur der zu hohe Kaufpreis von solch einem E-Auto gemeint. Es gibt immer ganz tolle Neuerungen und Forderungen von der EU aber das es mehr Subventionen für "Steckdosen" oder meinetwegen auch Lademöglichkeiten beim Arbeitgeber gibt, sehe ich nicht. Die Politik sollte mal endlich anpacken und loslegen und nicht immer wieder Ausschüsse bilden, die sich bei Kaffee und Kuchen zu tode diskutieren. Mach weiter so Daniel. Vielleicht erreichst du mit solch Videos mehr als was man jetzt denkt :-) LG und schöne Ostern.
Daniel watching your video from sydney I didn't think I would under stand your Vlog but thanks to my German friends I have learnt a few words over the years with out even realising ha ha so I under stood half of this video watching what is happening also helps or is that cheating ha ha
Ich finde ja Elektroautos bzw. auch Hybridautos extrem interessant und würde mir natürlich auch direkt eines kaufen, wenn die doch nur nicht so teuer wären 😄
Was du zum Schluss angesprochen hast ist meiner Meinung nach genau das Problem der Wende von Verbrenner zu Eletrkoautos. Die Infrakstruktur (Ladestation etc.) ist ja noch garnicht richtig gegeben aber die Zulassungszahlen sollen bundesweit steigen. Wie denn frag ich mich, wenn die Möglichkeit des Ladens nicht gegeben ist. Der E-tron als E-Auto finde ich recht toll, mich würde mal interessieren wie sich der Hybrid auf einer Langestrecke schlägt in Sachen Verbrauch und der Möglichkeit des Ladens unterwegs? Vllt kommt da mal in Zukunft noch was ;) Grüße
Ich fahre seit über 6 Monaten rein Elektrisch und hatte bisher kein Ladeproblem. Viel schlimmer sind Städte welche für das Parken vor der Säule noch Geld verlangen oder aber keine neuen Säulen Genehmige obwohl Betreiber sie Aufstellen wollen. Das größte Problem sind aber vor allem die Hersteller, den die meisten Ladesäulen sind 22kw Wechselstrom Säulen. Die meisten Autos können aber mit nur einer Phase 7 kw Laden und keine 22 was das Laden unnötig lang macht und man so die Säulen recht lange belegt. Der neue Jaguar I-Pace kann sogar nur 3,4 kw laden was bei einem 100kw akku ewig braucht. Und auch Gleichstrom Schnell Lader sind schön und gut nur leider werden bei vielen Herstellen wie etwa dem neuen Nissan Leaf die Akkus zu warm da sie nicht gekühlt werden weshalb die Ladeleistung von Theoretischen 50kw auf unter 30kw abfällt und ab 70% Ladung wird die Leistung noch weiter gedrosselt um den Akku zu schonen. Würde die Hersteller hergehen und 22kw Wechselstrom Lader im Auto verbauen wie jetzt beim neuen Smart EQ und würden dann auch noch die Akkus beim Laden gekühlt wie etwa beim Tesla Model S dann könnte man die bestehende Infrastrucktur auch gut Ausnutzen. Blieben nur noch die Politiker welche auf der einen Seite E Autos für saubere Innenstädte fordern und auf der Anderen Seite den Aufbau von Ladeinfrastrucktur behindern.
Mich würde mal brennend interessieren warum man die Formel-E-Boliden doch so deutlich fiepen hört und bei den "normalen" Elektromotoren quasi nichts zu hören ist. Wäre nett, falls du das in einem Video kurz erklären könntest. Gruß.
Das liegt vor allem an den Spannungswandlern welche dieses Geräusch erzeugen. Auch bei anderen Elektroautos hört man dieses wenn man Vollgas gibt, da jedoch auch wie in einem Verbrenner die Straßen Wagen sehr gut gedämmt im Vergleich zum Rennfahrzeug hört man das Geräusch kaum. Zum teil sind die Wandler auch etwas anders aufgebaut um das Fiepen zu unterdrücken.
Wir fahren über 3 Jahre einen i3, kann alles bestätigen, e-fahren ist einfach geiler. Unser i3 ist auf allen Profilen (mit Ausnahme der Autobahn) viel geiler zu fahren wie alle Verbrenner die ich je hatte. Auf der Autobahn fehlts halt noch an Reichweite, aber das kommt ja jetzt die nächsten Jahre mit Macht. Aber für mich kommt kein Verbrenner mehr in Frage. Wir wollen nur 300km Autobahnreichweite (danach muss man ja sowieso was essen und kann nebenbei laden) und die kommt ja nun mit M3, Kona, Niro und vielen anderen Autos.
Hallo Daniel, das mit dem Anschluss zuhause interessiert mich sehr. Wäre schön, wenn man noch mehr Informationen bekommt. Warum brauchst Du einen Anschluss direkt vom Versorger?
Es geht darum dass man die Maximale Last nicht überschreiten darf die die Zuleitung zur Verfügung stellt. Jedoch gilt dieses erst für Wall boxen mit 22kw. 11kw Wall boxen sind anmelde frei. Generell muss aber dem Versorger jeder Verbraucher über 12 kw gemeldet werden (z.b. Wasser Boiler) um eine Überlastung der Zuleitung auszuschließen. In der regel ist dies jedoch nur ein schriftlicher Antrag der in den Meisten fällen problemlos bewilligt wird. Problematisch wird es nur wenn z.b. viele Leute an einer Straße diesen Antrag stellen und man dann an die Grenze kommt. Das dürfte im Moment aber eher selten der Fall sein. Wichtiger ist hier zu erwähnen das der Typ A FI welcher standardmäßig im Haus verbaut ist gegen einen Typ B ersetzt werden muss da es sonst eventuell zu Störungen kommt und der FI nicht auslöst.
Dem ist auch so, der Audi Q7 e-tron lädt mit 2 Phasen, bei 11KW Wallbox, 7,2KW. Das liegt daran das die Wallbox mit 3 Phasen versorgt wird was in Deutschland Standard ist. Macht also ca 3,4 KW pro Phase und der e-tron kann davon mit zweien Laden. Eines der größten Probleme meiner Meinung nach bei E Autos ist das sie nicht alle drei Phasen ausnutzen und dadurch bedingt eine 22KW Ladesäule recht sinnlos ist. Der einzige Vorteil bei 22KW ist bei einigen Autos das sie mit ca 7KW pro Phase laden können. Es gib aber sehr wenige die 22kw aus den drei Phasen ziehen können. Bei Daniels Q7 E-tron macht also eine 22KW Wallbox eigentlich keinen Sinn außer Zukunftssicherheit den er kann nur 3,4KW aus zwei Phasen ziehen, daher ist eine passende Wallbox nicht anmeldepflichtig da sie nur 11KW Leistung bräuchte und man ja erst ab 12KW anmelden muss.
Ich teile deine Meinung zum Thema Elektromobilität und finde das Video sehr gelungen. Allerdings möchte ich dich auf etwas hinweisen. Du sagtest, dass die E-Motoren irgendwann die Bremse an sich ersetzen könnten. Leider funktioniert das nicht so einfach. In Minute 11 sprachst du an, dass das Wiederaufladen beim Bremsvorgang bewusst heruntergeregelt werde. Das ist genaugenommen nicht ganz richtig. Der Motor wird während des Bremsens zum Generator und dessen Leistung (Rekuperation) ist von der Drehzahl abhängig, welche beim Bremsvorgang abnimmt. Folglich ist die Abnahme der Rekuperation physikalisch bedingt. Das bringt mich auch zu meiner ursprünglichen Anmerkung. Man kann nicht auf die Bremsen verzichten, da das Auto nur durch das rekuperieren nicht zum Stillstand kommen würde. Es ist eine gute Unterstützung und energetisch ohne Zweifel sinnvoll aber eine mechanische Bremse, wie wir sie kennen, wird demnach noch sehr lange in unseren Autos verbaut bleiben.
Da bin ich mir nicht ganz sicher, im neues Nissan Leaf hat man durchaus das Gefühl das er bis zum Stillstand recuperiert auch beim Hyundai ioniq ist dies so. Ob es natürlich tatsächlich so ist lässt sich mit dem Popo Meter schwer sagen oder ob nur die Bremsen sehr gut abgestimmt wurden um den Wagen zum Schluss zu halten. Bei dem Rest Stimmer ich dir aber voll und ganz zu.
Also bei uns (in Österreich) gabs mit der Ladesäule gar kein Problem. Wir haben PV-Anlage und wenn man dann noch eine Wallbox montieren will genügt einfach ein Elektriker, fertig.
Johannes Köchl bei modernen Lithium Ionen Akkus ist das egal... Die haben eine Maximale Zyklenanzahl und man kann da nicht viel Kaputt machen. Die haben heutzutage zudem einen Überladungsschutz. Eine komplette Tiefenentladung ist eigentlich das einzig schlechte, was man machen kann.
Touka 1337 das Lohn sich in aller Regel aber nicht den bei den meisten Elektro Autos halten die Batterien ein Auto leben lang und haben selbst nach 500.000 km noch 90% Kapazität von daher ist das Kaufen der Batterie in jedem Falle günstiger zumal aller Hersteller soweit ich weiß 8 Jahre Garantie auf die Akkus geben ;)
Johannes Köchel die meisten Batterien von Elektro Fahrzeugen sind mittlerweile so robust das sein einiges abkönnen. Im Idealfall hält man sie aber zwischen 20-90 % um sie zu schonen. Ganz voll und ganz leer ist es am schädlichsten. Viel schlimmer sind für die Akkus Umwelt Einflüsse wie etwa extreme Hitze oder Kälte, da sie dann nicht nur weniger Kapazität haben sondern auch schneller altern.
Daniel, das mit den Schritten für die Ladesäule hat seinen Sinn. Erstens Elektroinstallation sollte wirklich nur derjenige machen der versteht was er da tut, vor allem wenn es sich um Starkstrom handelt. Zweitens es ist auch Sinnvoll, das geprüft wird wie viel Leistung du überhaupt bei deinem Haus abrufen kannst, die Leitungen in den Straßen sind auch nur für Gewisse Werte zugelassen und du willst ja nicht im Dunkeln sitzen, wenn es wegen Überlastung ausfällt.
Naja, bis 22kw sollte eigentlich jeder Hausanschluss abkönnen außer man Wohn etwa in einem Mehrfamilien Haus welches schon ein paar Jahre älter ist und einen Warmwasser Boiler nutzt. Bis 11kw sind Wallboxen übrigens nicht einmal Meldepflichtig. Viel wichtiger ist das der FI im Haus von Typ A auf Typ B gewechselt wird, da es sonst zu Störungen während des Ladens kommen kann und der FI eventuell nicht reagiert.
Ich wohne in einem Haus von 1872, das letzte Mal das hier jemand wirklich alle Leitungen getauscht hat war in den 1970gern. Ist also gut wenn so was von einem Elektriker geprüft wird.
Natürlich sollte ein Elektriker die Installation übernehmen wenn man nicht selber vom Fach ist ;) Gerade in alten Häusern muss man die Elektrik vorher überprüfen ob sie der Dauerbelastung gewachsen ist. Aber eine Wallbox kann prinzipiell an eine normale Starkstrom Steckdose angeschlossen werden wie etwa auch der Herde in der Küche von daher ist es im Normalfall bei modernen Gebäuden kein Problem. Generell sollte aber die Zuleitung der Wallbox direkt im Sicherung Kasten aufgelegt werden und von dort mit einem Separatem Kabel versorgt werden.
Sehr gut näher gebracht, aber jenseits von meinem Budget. Da es mit allem drum und dran unterm Strich zu teuer ist. (Noch) Dann kommt der Spaß mit den Behördenkram dazu. Leider leben wir in einem Land, was von 12 bis Mittag denkt und Elektroautos noch lange brauchen um bei uns zu landen. Es liegt nicht nur bei der Anschaffung, sondern auch bei der alltäglichen Nutzung... (laden) Für meine Frau, die überwiegend unser Auto fährt wird es wieder ein Verbrenner mit Leistung sein. Es sein den, mir leiht Jemand für ne Zeit so ein Fahrzeug....🤔😊
Elektromotor is ja schön und gut, der Q7 hat ja jetzt noch einen relativ kleinen Akku aber das wird sich auch bald ändern ! Und wenn es soweit ist das sich die Vollelektromobilität durchsetzt dann werden wir das gleiche Problem mit der Beschaffung der Rohstoffe, wie seltenen Erden für die Akkus , bekommen wie jetzt mit fossilen Energieträgern ! Ich hoffe das sich langfristig der Wasserstoffantrieb also die Brennstoffzelle durchsetzt da das Konzept deutlich nachhaltiger ist, allerdings lassen sich die deutschen Autobauer momentan von den z.B. Asiaten bzw. Koreanern ( Hyundai) abhängen!! Sorry das der Kommentar so lang ist!😅
Mehr zu dem Thema elektroumbau Caddys VW Busse ist sehr interessant bitte bitte
Feier deine Einstellung zu Elektromobilität. Bin selber schon 3 Elektroautos gefahren (Model S, Zoe und E-Golf). Das was du da beschreibst versteht man nur wenn sowas gefahren ist.
Ich kann den Leuten nur sagen: Besorgt euch mal ein Elektroauto (muss kein Q7 sein), lasst euch drauf ein und ich bin mir ziemlich sicher, die meisten von euch werden positiv überrascht sein. Lg von einem Sound Fetischisten 😉
purmser super Einstellung. Ich finde eh diesen ganzen Elektroauto Hate unnötig. Fahrt einfach mal ne runde mit einem und bildet euch dann eine Meinung!! Diese Stammtisch Argumente nerven mich einfach nur noch..... Ich sage nur....Leben und Leben lassen.
Wir haben uns gestern mal den E-Golf ausgeliehen,er hat ne Wahnsinnsbeschleunigung,aber mir fehlt einfach der Motor!Würde den 5.000Euro günstigeren Golf GTI aufjedenfall vorziehen:)
@tompro23 Was heißt Wahnsinnsbeschleunigung? Der E-Golf benötigt von 0-100 fast 10 Sekunden. Der GTI 6,x.
Andreas Falsch;)Er brauch 6,3sek,!In einem E-Auto fühlt sich die Beschleunigung anders an, vergleichbar mit demMercedes S400...
Totel falsch ! Vielleicht meinst du den Golf GTE, der braucht 6,4 Sekunden. Der Golf E liegt bei 9,6 Sekunden.
Cooler Wagen, Sei dir gegönnt!!! Ich find den Etron persönlich sehr schön, und finde es cool das du ihn hast und uns so toll präsentierst. #AllthewayABT
1:18 "...dann reists hier das ganze Ding ausm Ding"
Daniel Abt - 2018
nonRated so geil😅🤣
nonRated ja unsafe release 😂
Das Ansprechverhalten von Elektro Motoren ist eh der Wahnsinn. Was mich echt beeindruckt ist, dass es wirklich keine Zugkraft Unterbrechung gibt. Selbst beim besten Doppelkupplungs Getriebe ist das immer noch spürbar. Wenn es nur ein Gang gibt und volle Leistung ab 0 ist es einfach ein geiles Gefühl.
Wir sind mit unserem e-tron auch mega zufrieden! Auch deine Beobachtung mit dem Zweiganggetriebe beim E-Motor kann ich bestätigen, konnte im Internet auch nix finden aber es fühlt sich echt so an als würde er einmal schalten. Sind jetzt in einem Jahr mit dem Auto ca. 50000km gefahren und er macht nach wie vor echt Spaß. Langzeitverbrauch bei 30/70 Kurzstrecke/Langstrecke und viel Vollgas liegt bei ca. 6 Liter, also voll ok. Wir werden definitiv wieder einen etron fahren und sind mega zufrieden! Wird Zeit dass der a8 e-tron endlich auf den Markt kommt 🤷🏼♂️
Paul P wenn es so funktioniert wie beim GTE dann ist der E-Motor an das DSG/S-Tronic angeflanscht und wird so über alle Gänge geschalten, merken tut man das beim GTE auch nur in den unteren 2 Gängen, denke dass es da um das Drehmoment geht
man spürt in deinen Videos richtig die Begeisterung für die Autos. Es fühlt sich an wie wenn man mit dabei ist.
mach bitte weiter so! Ist echt klasse von dir! 👍👌
EV = Elektrisch fahren hahaha
So war das nicht gemeint aber ich wusste dass dieser Kommentar kommt 🤣
er vährt nicht, er kruist ;-)
EV = Elektrischer Verbrauch
Roman Brot EV=Electric Vehicle
abcd abcdefghij electro vehicle
Du bist für mich echt der beste TH-camr! 💪 Ich finde es immer cool, dass du uns die Autos so präsentierst. LG und mach weiter so!
Danke für das interessante Video! :) Habe sehr viele neue Infos bekommen :) Top wie immer :) Ein schönes Wochenende an das gesamte Abt Team :) Liebe Grüße
6:20 ... Das war der Ladestecker 😂
Fährst du den tt auch noch im alttag
MOKKA BLOCK ich schätze bei schlechtem Wetter mit dem Q7 und wenn gutes Wetter ist mit dem tt
Daniel! Danke dir! Es war sehr informativ! Fiel Erfolg dir und dein Team ABT Formel E!
Also ich find den Q7 ja wirklich richtig angenehm, viel Platz, gute Sicht/Komfort und sieht nicht schlecht aus 🙌
Wie funktioniert die Heizung beim Elektro Auto ? Wird der e-Motor so warm oder wird auch elektrisch geheizt ?
Soweit ich weiss wird elektrisch geheizt. Der Vorteil ist, man hat automatisch auch eine Standheizung dabei.
Die Zoe hat nen Kompressor
#allthewayABT #ABTarmy Mega cooles Video danke das du meinen Tag aufwertest Daniel
LG Tristan
Wie ist es eigentlich mim Dieselmotor? Ists nicht mega schädlich für den wenn du nur elektronisch fährst und aufeinmal der Diesel eigentlich kalt getreten wird oder volle Leistung geben muss ? Wird der während der elektrischen Fahrt „warmgefahren“?
Wer kennts nicht „ dann reist das ding von der ding Weg“😂😂😂💪💪
Ist es nicht schlecht für den Motor, wenn er dann plötzlich beim Kickdown kalt angeht ?
Bin schon auf den Nachfolger von deinem Q7, den e-tron gespannt 😉😍🔥 #allthewayabt
Hallo Daniel,
SUV als Zugfahrzeug mit 3,5t Anhängelast wollte ich und das kann er auch. Aber zwei Punkte warum ich mich damals gegen den etron und für den normalen Diesel entschied:
1. ich fahre pro Tag max.ca. 900-1200km mit BootsTrailer. Wenn der Akku leer ist führe ich das Mehrgewicht nachteilig mit. Keiner konnte mir bisher sagen, wieviel er unterwegs im Schubbetrieb an Energie zurück gewinnt. Genau das würde mich echt mal interessieren. Der reine Elektrofahrbetrieb ist für mich nicht so interessant eher doch das Boosten, wenn der Verbrauch ins utopische geht wie z.B. beim Anfahren und in Steigungen.
2. Die Audibank gibt bei der Finanzierung keinen garantierten Rücknahmepreis. Also erhebliches Risiko beim Kunden der regelmäßig neue Audis finanzieren möchte.
Beste Grüße und Danke für das Video.
P.S.: Hat Dein etron eine Anhängerkupplung?
Kann das total nachvollziehen, hatte letztes Jahr für ein Wochenende nen i8 bekommen und fand den reinen E-Modus auch fast besser als den Hybrid-Modus! Tolles & interessantes Video! 👍🏻
Find es super wie offen du dem Elektro Thema gegenüberstehst! Verstehe diese Ignoranz der Leute nicht, die immer gegen den Elektroantrieb schreien... Vom Prinzip ist der Elektromotor der beste Motor
Das sehe ich genauso, das Fahrgefühl eines E Autos ist deutlich schöner wie Daniel schon im Video gesagt hat. Jeder der ein E Auto schlecht redet sollte erstmal selber eines Fahren ;)
Stellt euch mal vor es wäre andersrum.. :D also benzin und dieselmotoren wären neu 😂
Das stimmt, der e-Motor ist einfach genial. Wenig Bauteile, einfach, laufruhig, hält Millionen km, volles Drehmoment ab 0.
@@anrakspumante5958 Wieso versucht der Mensch seine eigene Meinung gleich mit Lügen zu rechtfertigen? Ein normaler Mensch akzeptiert, dass ihr dem Elektroantrieb offen gegenüber steht und gut. Aber Millionen von Kilometer hat noch kein Motor in einem Kfz überlebt also erstmal abwarten! Aber das war leider kein Fakt. Lasst die Sache erstmal Reifen und dann abwarten und Teetrinken. Den Diesel gibt es schon Jahrzehnte und dennoch gibt es viele Diesel die bei 160 000 Kapitalemorschäden haben und das trotz Pflege und Wartung. Und wir reden hier nicht von Einzelfällen. Das gleiche gilt für Steuerketten! Wer in dem heutigen Kapitalismus noch glaubt ordentliche ware zu bekommen träumt.
www.trendsderzukunft.de/tesla-neuer-elektromotor-mit-1-million-meilen-laufzeit/
Hey Daniel und Victor, cooles Video. Hab aber noch n paar Tipps, hoffe du nimmst mir das nicht übel:
Dieser Q7 etron ist ja echt Mega Mega geil! Aber aus dem Video hab ich nur den Sound und das Interieur kennen gelernt...
Was ist mit Launch Control, V-max, 0-100, mal Zeiten nehmen, Platz im Innenraum (Kofferraum,Rückbank), und und und...
Ihr könnt da in einem Video, das länger als 10min geht doch mal mehr von dem, was ich gesagt habe, erzählen und Filmen.
Dann wird das Video viel geiler und spannender!!! Bitte macht das mal, es wäre so nice!!! das macht dann auch viel mehr Bock zum Schneiden, Filmen, etc.
Ich hoffe ihr berücksichtigt die Wünsche :)) bin glaub nicht der einzigste😉
trotzdem Mega Auto :))))
Grüße
Meiner Holden haben wir den 225xe gekauft. Anfangs dachte ich "Spielzeug"! Mittlerweile lasse ich den A6 oft stehen und nehme die kleine Knutschkugel. Es macht einfach irre viel Spaß mit einem Hybrid zu fahren - die ruhe in der Stadt und die Beschleunigung fühlt sich ganz anders (aber gut) an.
Natürlich kein Vergleich zum Q7 - immerhin hat der 225xe nur eine Systemleistung von 224 ps! Aber kann deine Begeisterung verstehen.
Ich habe mir seit einigen Monaten einen Smart ED geleasd und habe einen Leon Cupra 280, und was soll ich sagen im Moment ist der Smart das erst Auto da er gerade in der Stadt mehr Spaß macht da die Beschleunigung einfach viel Spontaner ist. Zwar nicht vergleichbar mit den 280 PS des Cupra aber es macht trotzdem irre Spaß und zaubert einem immer ein Griesen ins Gesicht wenn man an der Ampelt steht, reinlatscht und alle anderen noch an der Ampel stehen wenn man schon 100m weg ist :D
224PS! Aber dennoch geil, weil er in Kombi in 6,7sec auf 100 ist. Nicht übel.
Du hast Recht! Hab ich direkt korrigiert
Ares-M 👌
Absoluter Traumwagen für den täglichen Gebrauch und für Reisen!
Daniel, danke für das Video. Finde ich sehr gut, dass Du so offen über das Thema Elektromobilität und den Q7 sprichst. Ich habe meine Bachelorthesis in Stuttgart bei den Stadtwerken geschrieben und genau das Thema "private Ladeinfrastruktur für die Elektromobilität" behandelt. Es geht bei deinem privaten Stellplatz um die Netzauslastung und die Problematik, dass falls irgendwann viele Personen zuhause zusätzlich zu der angemeldeten Hausanschlussleistung (Licht, Geräte etc.) noch ihr E-Auto laden werden, das Netz die Leistung nicht mehr bringen kann. Wir haben dadurch eine Lösung entwickelt, die aktuell an einem Neubauprojekt getestet wird. Falls Du doch noch eine private Wallbox oder Ladesäule möchtest, gibt es bei Mennekes eine super Lösung. Der Papierkram muss aber trotzdem sein (für den Netzbetreiber).. #allthewayabt
Dies gilt doch aber alles erst für Wallboxen größer 11kw und auch hier gilt, generell müssen alle Elektrogeräte die so viel Strom ziehen gemeldet werden z.B. Warm Wasser Boilder, und nicht nur Lademöglichkeiten für Autos.
J4CK - TV klar das muss alles gemeldet werden über den Grenzwerten, für den Netzbetreiber ist es halt problematisch um Schieflasten und Lastspitzen planbat zu machen. Der Netzausbau ist so schon schwierig genug zu planen..
Ich fahre auch schon seit 4 Jahren ein E-Auto und ja mann muss einfach mit einem gefahren sein um drüber urteilen zu können. ;)
Sehr erfrischend deine Videos!!!👍🏻👍🏻👍🏻
Hey Daniel.. coole Videos die du immer machst!
Hat der Q7 von dir eine Sthzg.? Ist es überhaupt möglich den e-tron mit Sthzg zu konfigurieren.
Viel Erfolg in der Formel E!
Kann der auch mit dem Diesel Motor laden? Denke darüber öfters nach wenn ich im Stau/Ampel/Kreuzung stehe und der Motor läuft. Start/Stopp macht auf Dauer bestimmt auch einiges an Abnutzung
After Effects Philipp hat seine Skills ausgepackt. 😁👍
Weiter so, Grüße.
Was meinst du: Lieber jetzt den neuen Touareg mit 3l Diesel und 284PS kaufen oder auf den Hybrid warten?
Sehr gutes Video, angenehm es anzuschauen!
man hört ja immer öfter das Handyakkus in die Luft fliegen und Besitzer zum teil schwer verletzen. Wäre sowas eigentlich auch bei den Akkus in Autos möglich ?
Ist das nicht etwas kacke für den Motor wenn er kurzfristig dazu geschalten wird und dann direkt Vollgas gibt?
Dieses Gefühl, dass das Auto beschleunigt man aber nichts hört, wird wahrscheinlich auch nur noch unsere und vl eine weitere Generation so empfinden. Irgendwann wird vl mal wirklich jedes Auto elektrisch fahren und da ist dieses Gefühl wahrscheinlich Normalität. Finde es eigentlich klasse, dass es bei Verbrennern so viele unterschiedliche Klangarten gibt. Ein E Motor wird wahrscheinlich mal ein bisschen anders surren, aber die werden immer den gleichen monotonen Klang haben. Finde E Mobilität ansonsten aber auch wahnsinnig spannend, gerade die Kraft, die solche Motoren entwickeln können könnte demnächst das non plus ultra werden.
Hallo Daniel,
erstmal cooles Video und interessantes Auto.
Was mich jedoch interessieren würde, wäre wie es mit der Haltbarkeit des Dieselmotors aussieht. So wie mir das vor kommt, ist der Motor ja so lange aus, bis man mehr Leistung abrufen möchte, als der Elektroantrieb leisten kann. Aber da der Dieselmotor bis dahin ja aus war, kann dieser ja auf keinen Fall auf Betriebstemperatur sein. Das könnte man dann doch damit vergleichen, wenn man einen normalen Verbrennungsmotor zb. am Morgen starten und direkt Vollgas geben würde.
Das würde mich mal sehr interessieren, über eine Aufklärung würde ich mich sehr freuen. =)
Und Schöne Feiertage wünsche ich ;)
Wer sagt denn, dass du den Diesel dann gleich mit Vollgas fahren musst? Man kann auch so Gas geben, dass sich der Diesel zuschaltet ohne ihn komplett hoch drehen zu lassen wie es Daniel hier macht....
Naja, sagen wir mal so, wenn man darauf achtet ist das klar möglich, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass mehr als 5% der Personen die ein solches Auto fahren, sich darüber Gedanken machen. Das soll ja keine Kritik sein, sonder mich würde einfach mal interessieren, ob Audi das irgend wie gelöst hat oder ob man das einfach so hin nehmen muss, dass der Motor sich kalt irgend wann dazuschaltet und im Extremfall direkt auf Volllast laufen muss.
Und zu deiner Aussage: "Man kann auch so Gas geben, dass sich der Diesel zuschaltet ohne ihn komplett hoch drehen zu lassen wie es Daniel hier macht...."
Schau doch bitte nochmal das Video an. Ab 12:45 er sagt sogar "Jetzt wenn ich durchdappe" und man hört das Gaspedal aufs Bodenblech knallen. =D
Wollte gerade genau das gleiche fragen...kam mir auch sofort in den Sinn was denn ist wenn man komplett elektrisch fährt und dann z.B. bei einem Überholvorgang oder was auch immer mehr Leistung benötigt und sich der Diesel dazu schaltet. Wie du schon sagst dieser wird ja dann noch im kalten Zustand direkt voll belastet.
Würd mich über ne Erklärung freuen! :)
Wurde nicht durchdacht... den Herstellern ist es wurscht, die freuen sich wenn i-wann was neues her muss und die meisten Kunden interessierts nicht, wegen leasing... 2 jahre und tschüss... das gleiche schon bei start&stopp, turbomotoren müssen sowohl warm als auch KALT gefahren werden, das ganze dann mit start&stopp wo man von der Autobahn kommt und der Motor an der Ampel ausgeht und der Turbo bedankt sich...
AndyAM135
Ich würde mal denken, das in der Stadt der Normalverbraucher so gut wie nie so viel Gas gibt, das der Diesel gleich volle Lotte hoch drehen muss. Und auf der Langstrecke, wird er dann ja warm. Optimal ist es sicher nicht, aber es kann natürlich auch sein, das der Motor dadurch so wenig läuft, dass er dann sogar länger hält als ohne Hybrid.
Hallo Daniel tolles Vidio. Weiter so.
Bitte etwas besser informieren. Der etron kann mit angestecktem Ladekabel nicht fahren, aus gutem Grund. ;)
Und der "Ladeziegel" wandelt nichts um, er ist einzig und allein für die Überwachung des Ladestroms zuständig. Es kommt Wechselstrom aus der CEE-Dose, von denen beim Q7 e-tron 2 Phasen bei 16A genutzt werden können. Macht dann die 7,2 kW. Bei A3 e-tron ist es nur eine Phase, dort dann maximal 3,6 kW. Umgewandelt auf Gleichstrom wird durch einen Gleichrichter im Auto selber. Ein normales Getriebe hast du wegen dem Dieselmotor natürlich noch. Der Elektro sitzt vor dem Getriebe. Daher schaltet er auch im rein elektrischen Modus die Gänge durch.
Frage: Wenn du den Kickdown nutzt, nachdem du ausschließlich elektronisch gefahren bist, ist das nicht schlecht für den Verbrenner? Ich meine, dass er ja komplett kalt sein muss und das ist ja bekanntlich nicht sehr gesund :D
Hat er 380ps wenn man Kickdown gibt und die beiden Motoren zusammen beschleunigen?
Wie zufrieden bist du mit der Akkuleistung? Die Kapazität hängt natürlich stark von der Außentemperatur und ob Klima an ist oder nicht etc. ab, aber ich finde der Akku könnte ruhig etwas länger halten :)
Laut einer aktuellen Studie fährt der Durchschnitts Deutsche 60 km pro Tag, dürfte als für die meisten reichen ;) Aber ich stimme dir zu etwas mehr Reichweite wäre bei den Hybriden angemessen, so 80-100 km wären optimal.
Ich freu mich auf den neuen Audi e-tron GT 👍😌 Bitte frühstmöglich ein Video darüber. 😊 #allthewayabt
Hi Daniel, wieder mal ein super Video :) Ich werde mir sehr wahrscheinlich auch in naher Zukunft einen Q7 zulegen. Kannst du das Bang & Olufsen Advanced Sound System empfehlen?
Auf jeden Fall 👌🏻😁
Mal ne Frage: Wie ist das denn dann mit Dieselverbot in manchen Städten, darfst du dann trotzdem in eine solche Stadt fahren? Also natürlich unter der Bedingung, dass du rein elektrisch fährst. Oder wird das trotzdem nicht toleriert 🤔🤔
Top Video. Starke Einstellung.
Neue Uhr hat der Bursche, nice
Bleibt der Dieselmotor kalt während der ganzen Fahrt ?
Hi Daniel,
was mich schon länger interessiert hat, wie steht es denn mit dem bremsverhalten, bzw. der recuperation in deinem Formel wagen? Stelle es mir sehr komisch vor, da man die bremse ja nur noch zum teil dosieren kann.
während ich den text schreibe läuft das video und ich merke dass du das Thema anschneidest 😅
aber ein video zu dem elektro Fahrverhalten speziell bremse in der Formel e fände ich super interessant.
keep it ABT 👌
Wie ist das mit dem Verbrenner? Wird das Öl während er rein elektrisch fährt geheizt? Bzw laufen Öl und Wasserpumpen weiter? Oder ist das ding knacke kalt beim "Kickdown".
Master Crumble ich kann nur berichten wie es sich beim Golf GTE verhält, da läuft nichts, beim Kickdown ist der Motor tatsächlich kalt und wenn man die Kettengeräusche in den ersten 1,5-2 Sekunden hört lief bis dahin sicherlich auch keine Ölpumpe, ist aber auch verständlich, die Pumpen brauchen Strom den man lieber für die Reichweite aufhebt.
Sascha Lanzinger okay dann ist das Verschleißtechnisch und Umwelttechnisch wohl eher nicht optimal... Meine Meinung hierzu ist, Hybrid kann nur eine Zwischenlösung bis zur reinen E-Mobilität sein.
Master Crumble sehe ich genauso. Ich habe mir inzwischen angewöhnt bei reinen Stadtfahren oder Fahrten kleiner 50km den reinen Elektroantrieb zu nutzen und bei Autobahnfahrten den Verbrennungsmotor gezielt zuzuschalten um rechtzeitig vor der Vollast schon genug Temperatur im Motor zu haben.
Heyho, ich weiß, dass das Video schon etwas älter ist, ich hoffe du kannst meine Frage trotzdem beantworten. Wie verhält es sich denn mit dem Öldruck und der Motortemperatur bei einem Plug in Hybriden im Allgemeinen wenn der Motor ständig ein- und ausgeschaltet wird ? =)
Liebe Grüße und schon mal vielen Dank im Voraus für die Antwort!
Kann man die Black Edition nachrüsten
Fände ich besser als das Chrom
Ich würde mich über eine Antwort freuen denn ich habe selber einen mit Chrom
Ich hab mal eine Frage: Hast du dir ein E-Auto nur wegen der Performance geholt oder denkst du auch an die Umweltaspekte?
Schönes Auto. Kann mich den Aussagen nur anschließen. Fahre selber den Toyota RAV4 Hybrid. Ist ein klasse Gefühl ohne Abgase durch die Stadt zu fahren und die Leute zu erschrecken ... man bewegt sich ja ohne Geräusch. Da wird schon mal komisch geschaut.😁😁
Der hat zwar keine so große E-Reichweite wie der Q7 e-tron, passt aber auch.
Das Grinsen hat ich auch als ich das erstes Mal mit dem q7 e-tron weggefahren bin! 👍🏻
Ok hab ich da auf dem Display den Eazy gesehen ;-) guten geschmack der Herr
Sehr schönes Auto, Glückwunsch!
Lg
F1-Boxenstopp
Sehr geiler Wagen😍❤💪🏻🔝
Und geiles Video!💪🏻
#AllTheWayAbt
Kann der Verbrennungsmotor dann überhaupt richtig warm werden?🤔
Hi Daniel, ich schau mir alle deine Videos und find das cool was du machst. Ich gönne es dir was erreicht hast. Ich hab ne frage wie wird man zum werksfahrer bei Audi?, seid meiner Kindheit träume ich davon ein Audi zu fahren. Sind momentan die besten. Vorallem was sie bauen. Würd mich sehr freuen, wenn du mir ne Antwort schickst. Mach weiter so. Ich werd dich egal wo supporten😎
Tut es dem Motor gut? Wenn ich jz im kalten Zustand 10km rein elektrisch fahre und dann kickdown gebe, hau ich dem Motor voll auf die Fresse oder? Bzw. wenn der Motor die ganze Zeit angeschaltet wird, wieder ausgemacht wird (während der Fahrt) usw.
DagiBeeast mittlerweile ist die Motorenentwicklung so weit, dass es sehr lange dauert, bis man einen schaden davonträgt
Robin J jo
Robin J möchtest du uns deine Intention nahe legen?
Was ein Blödsinn. Natürlich ist es für den Motor nicht optimal, wenn er im kalten Zustand plötzlich stark belastet wird, insbesondere dem Turbolader wird das überhaupt nicht gefallen, Öldruck und Öltemperatur sind zwei weitere entscheidende Faktoren. Da wird auch die "Motorenentwicklung" nichts dran ändern, das ist einfache Physik. Während der 1-2 Jahre Haltedauer des Leasingnehmers wird da sicher nichts passieren, aber gebraucht möchte ich so eine Kiste nicht fahren außerhalb der Garantiezeit. Die mangelhafte Standfestigkeit aktueller VAG Aggregate ist auch hinlänglich bekannt. Verhält sich andersrum übrigens genauso - wer nach langen Autobahnetappen den heißen Motor direkt abstellt, oder das Start/Stop System im Stadtverkehr nutzt, muss sich nicht wundern, wenn einem nach ein paar Jahren schon die Turbolader um die Ohren fliegen. Warm- und Kaltfahren ist heutzutage wichtiger denn je.
Sparkle8800 überhaupt keine Ahnung, wir leben nicht mehr im 20. Jahrhundert. Guck dir mal ein paar extrem Tests an
Cool wäre wenn dein Vater und Harry einfach mal was über die E-Zukunft sagen würden...was sie denken usw. aber wie immer top Video
Pack dir doch Solar zuhause aufs Dach und du bist unabhängiger vom Stromnetz der Stadt. Zusätzlich kannst du dir noch einen Pufferspeicher hinstellen der den überschüssigen Solarstrom speichern kann. Hat ABT auf dem Firmendach eigentlich Photovoltaik montiert?
Hallo Daniel,
danke für dieses Video. Ich persönlich schwärme ja für die Elektromobilität, und mit deiner Erklärung wird eventuell der eine oder andere "Ablehner" ein wenig ins grübeln kommen. Ich finde, man sollte "jede" Antriebsart für sich sehen, dann sollten auch die Kritiker damit klar kommen. Gruß Peter.
Da freue ich mich ja noch mehr auf meinen gte... Er kommt im Mai😍
kann dir als Golf GTE Fahrer nur zustimmen! das einzige was stört ist das etron auf französisch scheiße heißt :D
"Etron" heißt eigentlich "Kothaufen"........ "Scheiße" heißt "merde"....
Spannend wird der E-Tron GT - Ist der aktuelle E-Tron schon geil zu fahren, aber der wird der Hammer :-)
Tolles Video, das erstmal vorweg :-)
Es zeigt mir aber auch wieder, dass der Gesetzgeber schleunigst handeln und nicht nur "reden" muss. Kurzes Beispiel : Ich wohne in einem Mehrfamilienhaus und bin ja schon froh, dass ich eine Garage habe und nicht unter einer Laterne parken muss.
In der Garage habe ich leider noch nicht einmal Licht, also sieht es mit dem Laden schlecht aus. Dann zu meiner Arbeit hin habe ich es ca. 20km weit zu fahren, alles super nur kann ich auch da nicht aufladen und ich arbeite nicht bei "Fahrrad Maier" sondern schon in einer größeren Firma.
Was ich meine ist ganz einfach, es muss in Deutschland endlich mal was getan werden, dass ein Jeder sich die Elektromobilität zu nutzen machen kann und damit ist ja nicht nur der zu hohe Kaufpreis von solch einem E-Auto gemeint. Es gibt immer ganz tolle Neuerungen und Forderungen von der EU aber das es mehr Subventionen für "Steckdosen" oder meinetwegen auch Lademöglichkeiten beim Arbeitgeber gibt, sehe ich nicht. Die Politik sollte mal endlich anpacken und loslegen und nicht immer wieder Ausschüsse bilden, die sich bei Kaffee und Kuchen zu tode diskutieren.
Mach weiter so Daniel. Vielleicht erreichst du mit solch Videos mehr als was man jetzt denkt :-)
LG und schöne Ostern.
Schönes Video! Dankeschön!
#AudiFamily #Audi4Ever 💪🏽🔥 #AbtArmy
Der Dieselmotor ist in den meisten Fällen nicht warm. Dann ist es doch nicht gerade gut, wenn er dazu schaltet und Hochtourig läuft?
Warum sind die Formel E Autos im Vgl. zu 'normalen' E-Autos oder Hybridfahrzeugen eigentlich so laut?
Denke mal weil die nicht wirklich isoliert werde, da sie Gewicht sparen wollen.
Zum einen das und zum anderem da sie mit anderen Wandlern Fahren die halt Bauart bedingt lauter sind.
Die frage ist wan das auto zb 30000 km hatt wie viel km hat dan der Motor?
Was ist der Verbrauch ungefähr?
Fühlt es sich denn nicht wie ein Fahrstuhl?
Daniel watching your video from sydney I didn't think I would under stand your Vlog but thanks to my German friends I have learnt a few words over the years with out even realising ha ha so I under stood half of this video watching what is happening also helps or is that cheating ha ha
Daniel freut mich dass du gut zu sprechen hast über Elektromobilität mich würde aber interessieren ob der Q7 e-tron wirklich die 50 kilometer schafft
Super video wie immer du likest immer wieder auf instagram meine bilder was mich extrem freut Danke dafür! :) (heiße sowie auf youtube auf insta)
Bei solchen Autos ist es echt cool. Ein sportliches Auto finde ich aber "klassisch" besser.
Ich finde ja Elektroautos bzw. auch Hybridautos extrem interessant und würde mir natürlich auch direkt eines kaufen, wenn die doch nur nicht so teuer wären 😄
Du kannst ab 200€ pro Monat einen Smart ED Leasen :P
Gibt es auch einen Q5 e-tron?
Kommen da noch andere Felgen drauf ?
Freue mich auch auf den e tron
Was du zum Schluss angesprochen hast ist meiner Meinung nach genau das Problem der Wende von Verbrenner zu Eletrkoautos. Die Infrakstruktur (Ladestation etc.) ist ja noch garnicht richtig gegeben aber die Zulassungszahlen sollen bundesweit steigen. Wie denn frag ich mich, wenn die Möglichkeit des Ladens nicht gegeben ist. Der E-tron als E-Auto finde ich recht toll, mich würde mal interessieren wie sich der Hybrid auf einer Langestrecke schlägt in Sachen Verbrauch und der Möglichkeit des Ladens unterwegs? Vllt kommt da mal in Zukunft noch was ;) Grüße
swopish bei Volldampf (Durchschnitt so 140-150) über mehrere 100km genehmigt er sich schon gerne so um die 10-11l
Möglichkeit des Ladens ? Infrastruktur noch nicht richtig gegeben ?
ladeatlas.elektromobilitaet-bayern.de
Ich fahre seit über 6 Monaten rein Elektrisch und hatte bisher kein Ladeproblem. Viel schlimmer sind Städte welche für das Parken vor der Säule noch Geld verlangen oder aber keine neuen Säulen Genehmige obwohl Betreiber sie Aufstellen wollen. Das größte Problem sind aber vor allem die Hersteller, den die meisten Ladesäulen sind 22kw Wechselstrom Säulen. Die meisten Autos können aber mit nur einer Phase 7 kw Laden und keine 22 was das Laden unnötig lang macht und man so die Säulen recht lange belegt. Der neue Jaguar I-Pace kann sogar nur 3,4 kw laden was bei einem 100kw akku ewig braucht. Und auch Gleichstrom Schnell Lader sind schön und gut nur leider werden bei vielen Herstellen wie etwa dem neuen Nissan Leaf die Akkus zu warm da sie nicht gekühlt werden weshalb die Ladeleistung von Theoretischen 50kw auf unter 30kw abfällt und ab 70% Ladung wird die Leistung noch weiter gedrosselt um den Akku zu schonen. Würde die Hersteller hergehen und 22kw Wechselstrom Lader im Auto verbauen wie jetzt beim neuen Smart EQ und würden dann auch noch die Akkus beim Laden gekühlt wie etwa beim Tesla Model S dann könnte man die bestehende Infrastrucktur auch gut Ausnutzen. Blieben nur noch die Politiker welche auf der einen Seite E Autos für saubere Innenstädte fordern und auf der Anderen Seite den Aufbau von Ladeinfrastrucktur behindern.
Mich würde mal brennend interessieren warum man die Formel-E-Boliden doch so deutlich fiepen hört und bei den "normalen" Elektromotoren quasi nichts zu hören ist. Wäre nett, falls du das in einem Video kurz erklären könntest. Gruß.
Das liegt vor allem an den Spannungswandlern welche dieses Geräusch erzeugen. Auch bei anderen Elektroautos hört man dieses wenn man Vollgas gibt, da jedoch auch wie in einem Verbrenner die Straßen Wagen sehr gut gedämmt im Vergleich zum Rennfahrzeug hört man das Geräusch kaum. Zum teil sind die Wandler auch etwas anders aufgebaut um das Fiepen zu unterdrücken.
Wir fahren über 3 Jahre einen i3, kann alles bestätigen, e-fahren ist einfach geiler. Unser i3 ist auf allen Profilen (mit Ausnahme der Autobahn) viel geiler zu fahren wie alle Verbrenner die ich je hatte. Auf der Autobahn fehlts halt noch an Reichweite, aber das kommt ja jetzt die nächsten Jahre mit Macht. Aber für mich kommt kein Verbrenner mehr in Frage. Wir wollen nur 300km Autobahnreichweite (danach muss man ja sowieso was essen und kann nebenbei laden) und die kommt ja nun mit M3, Kona, Niro und vielen anderen Autos.
Kannst ja zum 200k Abo special die Leute im E-tron abholen.
Was ist den it Drive & Talk? Im Q 7
Hallo Daniel, das mit dem Anschluss zuhause interessiert mich sehr. Wäre schön, wenn man noch mehr Informationen bekommt. Warum brauchst Du einen Anschluss direkt vom Versorger?
Es geht darum dass man die Maximale Last nicht überschreiten darf die die Zuleitung zur Verfügung stellt. Jedoch gilt dieses erst für Wall boxen mit 22kw. 11kw Wall boxen sind anmelde frei. Generell muss aber dem Versorger jeder Verbraucher über 12 kw gemeldet werden (z.b. Wasser Boiler) um eine Überlastung der Zuleitung auszuschließen. In der regel ist dies jedoch nur ein schriftlicher Antrag der in den Meisten fällen problemlos bewilligt wird. Problematisch wird es nur wenn z.b. viele Leute an einer Straße diesen Antrag stellen und man dann an die Grenze kommt. Das dürfte im Moment aber eher selten der Fall sein. Wichtiger ist hier zu erwähnen das der Typ A FI welcher standardmäßig im Haus verbaut ist gegen einen Typ B ersetzt werden muss da es sonst eventuell zu Störungen kommt und der FI nicht auslöst.
J4CK - TV Danke. Sehr interessant. Dachte aber der e-tron lädt nur
mit wenig Leistung.
Dem ist auch so, der Audi Q7 e-tron lädt mit 2 Phasen, bei 11KW Wallbox, 7,2KW. Das liegt daran das die Wallbox mit 3 Phasen versorgt wird was in Deutschland Standard ist. Macht also ca 3,4 KW pro Phase und der e-tron kann davon mit zweien Laden. Eines der größten Probleme meiner Meinung nach bei E Autos ist das sie nicht alle drei Phasen ausnutzen und dadurch bedingt eine 22KW Ladesäule recht sinnlos ist. Der einzige Vorteil bei 22KW ist bei einigen Autos das sie mit ca 7KW pro Phase laden können. Es gib aber sehr wenige die 22kw aus den drei Phasen ziehen können. Bei Daniels Q7 E-tron macht also eine 22KW Wallbox eigentlich keinen Sinn außer Zukunftssicherheit den er kann nur 3,4KW aus zwei Phasen ziehen, daher ist eine passende Wallbox nicht anmeldepflichtig da sie nur 11KW Leistung bräuchte und man ja erst ab 12KW anmelden muss.
J4CK - TV Danke.
Cooles video wie immer
ist dein Bentley auch elektrisch aufladbar
Ich teile deine Meinung zum Thema Elektromobilität und finde das Video sehr gelungen. Allerdings möchte ich dich auf etwas hinweisen. Du sagtest, dass die E-Motoren irgendwann die Bremse an sich ersetzen könnten. Leider funktioniert das nicht so einfach. In Minute 11 sprachst du an, dass das Wiederaufladen beim Bremsvorgang bewusst heruntergeregelt werde. Das ist genaugenommen nicht ganz richtig. Der Motor wird während des Bremsens zum Generator und dessen Leistung (Rekuperation) ist von der Drehzahl abhängig, welche beim Bremsvorgang abnimmt. Folglich ist die Abnahme der Rekuperation physikalisch bedingt. Das bringt mich auch zu meiner ursprünglichen Anmerkung. Man kann nicht auf die Bremsen verzichten, da das Auto nur durch das rekuperieren nicht zum Stillstand kommen würde. Es ist eine gute Unterstützung und energetisch ohne Zweifel sinnvoll aber eine mechanische Bremse, wie wir sie kennen, wird demnach noch sehr lange in unseren Autos verbaut bleiben.
Da bin ich mir nicht ganz sicher, im neues Nissan Leaf hat man durchaus das Gefühl das er bis zum Stillstand recuperiert auch beim Hyundai ioniq ist dies so. Ob es natürlich tatsächlich so ist lässt sich mit dem Popo Meter schwer sagen oder ob nur die Bremsen sehr gut abgestimmt wurden um den Wagen zum Schluss zu halten. Bei dem Rest Stimmer ich dir aber voll und ganz zu.
Also bei uns (in Österreich) gabs mit der Ladesäule gar kein Problem. Wir haben PV-Anlage und wenn man dann noch eine Wallbox montieren will genügt einfach ein Elektriker, fertig.
Finde den Kuuh 7 irgendwie nicht so schick aber der Szene mit der Batterie hammer =))
Ist es egal wenn du ihn auflädst obwohl die Batterie noch halb voll ist oder wird die Batterie davon kaputt bzw. Verliert Leistung. :)
Johannes Köchl bei modernen Lithium Ionen Akkus ist das egal... Die haben eine Maximale Zyklenanzahl und man kann da nicht viel Kaputt machen. Die haben heutzutage zudem einen Überladungsschutz. Eine komplette Tiefenentladung ist eigentlich das einzig schlechte, was man machen kann.
HUMM3LMAN Ok, danke für die rasche Antwort ;)
Man kann auch die Akkus mieten also wenn die kaputt gehen oder 20% an Reichweite / Leistung verlieren gibt's neue
Touka 1337 das Lohn sich in aller Regel aber nicht den bei den meisten Elektro Autos halten die Batterien ein Auto leben lang und haben selbst nach 500.000 km noch 90% Kapazität von daher ist das Kaufen der Batterie in jedem Falle günstiger zumal aller Hersteller soweit ich weiß 8 Jahre Garantie auf die Akkus geben ;)
Johannes Köchel die meisten Batterien von Elektro Fahrzeugen sind mittlerweile so robust das sein einiges abkönnen. Im Idealfall hält man sie aber zwischen 20-90 % um sie zu schonen. Ganz voll und ganz leer ist es am schädlichsten. Viel schlimmer sind für die Akkus Umwelt Einflüsse wie etwa extreme Hitze oder Kälte, da sie dann nicht nur weniger Kapazität haben sondern auch schneller altern.
Daniel, das mit den Schritten für die Ladesäule hat seinen Sinn. Erstens Elektroinstallation sollte wirklich nur derjenige machen der versteht was er da tut, vor allem wenn es sich um Starkstrom handelt. Zweitens es ist auch Sinnvoll, das geprüft wird wie viel Leistung du überhaupt bei deinem Haus abrufen kannst, die Leitungen in den Straßen sind auch nur für Gewisse Werte zugelassen und du willst ja nicht im Dunkeln sitzen, wenn es wegen Überlastung ausfällt.
Naja, bis 22kw sollte eigentlich jeder Hausanschluss abkönnen außer man Wohn etwa in einem Mehrfamilien Haus welches schon ein paar Jahre älter ist und einen Warmwasser Boiler nutzt. Bis 11kw sind Wallboxen übrigens nicht einmal Meldepflichtig. Viel wichtiger ist das der FI im Haus von Typ A auf Typ B gewechselt wird, da es sonst zu Störungen während des Ladens kommen kann und der FI eventuell nicht reagiert.
Ich wohne in einem Haus von 1872, das letzte Mal das hier jemand wirklich alle Leitungen getauscht hat war in den 1970gern. Ist also gut wenn so was von einem Elektriker geprüft wird.
Natürlich sollte ein Elektriker die Installation übernehmen wenn man nicht selber vom Fach ist ;) Gerade in alten Häusern muss man die Elektrik vorher überprüfen ob sie der Dauerbelastung gewachsen ist. Aber eine Wallbox kann prinzipiell an eine normale Starkstrom Steckdose angeschlossen werden wie etwa auch der Herde in der Küche von daher ist es im Normalfall bei modernen Gebäuden kein Problem. Generell sollte aber die Zuleitung der Wallbox direkt im Sicherung Kasten aufgelegt werden und von dort mit einem Separatem Kabel versorgt werden.
Voll geil
Sehr gut näher gebracht, aber jenseits von meinem Budget. Da es mit allem drum und dran unterm Strich zu teuer ist. (Noch) Dann kommt der Spaß mit den Behördenkram dazu.
Leider leben wir in einem Land, was von 12 bis Mittag denkt und Elektroautos noch lange brauchen um bei uns zu landen.
Es liegt nicht nur bei der Anschaffung, sondern auch bei der alltäglichen Nutzung... (laden)
Für meine Frau, die überwiegend unser Auto fährt wird es wieder ein Verbrenner mit Leistung sein.
Es sein den, mir leiht Jemand für ne Zeit so ein Fahrzeug....🤔😊
Elektromotor is ja schön und gut, der Q7 hat ja jetzt noch einen relativ kleinen Akku aber das wird sich auch bald ändern ! Und wenn es soweit ist das sich die Vollelektromobilität durchsetzt dann werden wir das gleiche Problem mit der Beschaffung der Rohstoffe, wie seltenen Erden für die Akkus , bekommen wie jetzt mit fossilen Energieträgern ! Ich hoffe das sich langfristig der Wasserstoffantrieb also die Brennstoffzelle durchsetzt da das Konzept deutlich nachhaltiger ist, allerdings lassen sich die deutschen Autobauer momentan von den z.B. Asiaten bzw. Koreanern ( Hyundai) abhängen!! Sorry das der Kommentar so lang ist!😅