Tolles Video. Danke dafür. Wir fahren seit Dezember 2023 einen etron 55 und sind super zufrieden. Im Winter natürlich weniger Reichweite, aber jetzt wird die Reichweite immer mehr. Und im August wollen wir unsere erste große Urlaubsfahr an die Nordsee machen (900 km). Sind schon sehr gespannt, wie das wird. Vorher haben wir nur Diesel fahren und mussten unterwegs nie tanken.
Standklimatisierung plus nennt man das Feature... da gibts ne erhöhte Heizleistung plus die Einbindung von Scheibenheizung Lenkradheizung und Sitzheizung. Ich hab am Mittwoch einen etron 55 bestellt 🙃 Danke für die Videos, haben mir sehr geholfen bei der Entscheidung. 👍
Stand nach dem Kätzchen der Wunsch nach etwas Neuem? Sag aber hinterher nicht ich hätte Dich nicht ausreichend gewarnt. :-))) Nein Spaß bis Dezember haben sie ja noch eine Weile, um die Fehler in den Griff zu bekommen.
@@stefanlenz ich seh das entspannt... das Mietzekätzchen bleibt dann noch ein Jährchen und wird geschont... frisst aktuell zu viele km... das hat auch so seine Macken und steht dem etron im Wettsaufen nur wenig hintenan... Nur lädt die Kiste im Winter quasi gar nicht... man kriegt den Akku nicht warm ... ausser Autobahn mit mehr als 120kmh 🤪 Die Wärmepumpe holt sich jegliche Wärme sofort zum Heizen 😝 Dann stehste da am 350kw HPC und lädst mit 35kw Ladeleistung... klar geht das dann hoch irgendwann... auf 38 kw Ladeleistung 🤣 Der I-Pace heizt den Akku während der Fahrt nämlich gar nicht 🙈 Wird übrigens Galaxisblau der etron 😉 Aber ich hoffe auf noch so einige Verbesserungen bis Dezember... die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt 😎
Guten Abend Hr. Lenz! Wieder mal super Video 👍 - aber dies bin ich ja schon gewöhnt von Ihnen. Der Satz, der mir persönlich am Besten gefiel war: "früher mal mit Vorsprung durch Technik geworben hat" 😂 Bezüglich Ihrem Kommentar: "sudern auf hohem Nivau" - sehe ich persönlich nicht so, denn dieses FZG kostet dementsprechend, dient ja hauptsächlich - zumindest ist es bei meinen FZGen so - als Arbeitsgerät, muss gewisse Standarts einfach erfüllen (ist ja kein FrauenFZG, das mal zum Einkaufen genommen wird und retour, sondern ein Wagen der richtig arbeiten muss/soll) etc. - so sehe ich es und dies muss er schaffen, sonst wird er abgeschrieben, wenn Sie mir dies so verzeihen. - ich hoffe Sie verstehen es richtig, dies war jetzt nicht sexistisch gemeint, aber davon gehe ich aus, dass Sie es schon richtig aufgefasst haben. Jeder Werkstattbesuch kostet richtig Geld, weil das FZG somit auch ausfällt bzw. der Transport hin & retour ja auch AZ in Anspruch nimmt, was keine Garantie ersetzt (ob man jetzt selbst hinfährt oder einen MA hinschickt, das Ganze kostet unterm Strich Geld); kurz gesagt, um so weniger Pannen bzw. um so mehr Verlass auf das Auto ist, um so geringer sind diese Kosten (Service etc. ist ja planbar, eine Panne nicht). Wünsche Ihnen noch einen schönen Abend, ein ruhiges & erholsames Wochenende und verbleibe liebe Grüße Christian Lehner
Moin Herr Lehner, inzwischen sehe ich das von einer etwas anderen Warte. Ich bin immer schon gespannt, welchen Fehler er nun wieder auswerfen wird. Nächste Woche geht er in die Werkstatt und dabei soll auch viel ausgetauscht werden, dann beginnt da Spiel wohl von vorn
@@stefanlenz Hallo Herr Lenz! Jetzt ehrlich nicht böse gemeint, aber IHRE NERVEN möchte ICH haben! Ihr Nachname passt zu Ihnen, Lenz den haben Sie wirklich. 👍 Nachdem wir Beide ja schon festgestellt haben, dass ich mit meiner Vermutung, wir Beide wären circa gleich alt, Sie um 10 Jahre jünger machte, hoffe ich persönlich, dass ich dies, wenn ich in Ihrem Alter bin, auch gelernt habe - HUT AB EHRLICH!
Früher habe ich mich auch über mehr Sachen aufgeregt. Nun überlege ich immer erstmal was die Alternativen sind. In dem Falle: Wandeln und einen neuen E-Tron? Nein, danke womöglich erwische ich dann einen mit undichtem Schiebedach. Alternativen gibt es bei meinem Anforderungsprofil derzeit und absehbar nur Tesla, die können aber grad nicht liefern. Also bleibt mir nur mein Auto zu behalten und natürlich auch über die weitere Entwicklung zu informieren.
@@stefanlenz über die weitere Entwicklung und den „Ausgang“ von Ihrem Werkstattbesuch würde ich mich sehr freuen. - vielleicht ja ein Video wert?!?? Liebe Grüße
Von wegen "FrauenFZG" Ich bin viel geduldiger mit Autos als meine Frau. Wenn die was findet, das sie 4 nicht akzeptabel hält, möchte ich nicht der Autoverkäufer sein, dem sies um die Ohren haut.
Hallo, tolles Video und sehr informativ. Hat Audi seitdem mit der Software schon nachkorrigiert? Ich schwanke zwischen dem 2021 e-tron und dem Model Y. Danke sehr.
Auf jedenfall hat man einen sehr spürbaren Mehrverbrauch im Winter, auch beim Tesla. Das haben Sie sehr gut rausgearbeitet. Auf Langstrecke mit warmen Akku fällt das nicht so ins Gewicht. Schöner Erfahrungsbericht. Gruß aus Hamburg!
Je nachdem über welchen Tesla wir reden ist das sogar noch etwas "schlimmer" da die ja erst seit kurzem eine Wärmepumpe haben und zuvor voll über den Akku den Innenraum beheizen mußten.
Ich habe auf meinen Geschäftsreisen auch nie zwischenzeitlich gegessen, Stefan. Schon gar nicht bei Mc. D..... Zwischen meinen Terminen wurde die Zeit als Fahrzeit genutzt. Grüße zum WE aus Bln von Achim.
Ich gestehe, das ich durchaus ;cD / BurgerKing / KFC - Gänger bin. Grad wenn ich unterwegs bin ist mir das lieber als Abends noch was zu kochen (wo ich zugegeben auch ganz schlecht drin bin). Zum "richtig" Essen gehen habe ich aber auch keine Lust / Zeit, da kommen mir die Fast-Food-Tempel durchaus gelegen
Hast du mal probiert, bei der Anfahrt zur Ladesäule duchr Jojo-Fahren oder auch "Vollstrom" den Akku etwas aufzuwärmen, um so die Ladeleistung zu erhöhen?
Nein, habe mich bisher geweigert so etwas zu tun, was die Möhre eigentlich selbst können sollte. Mal schaun, der nächste Winter kommt bestimmt und da derzeit niemand lieferfähig ist, bleibt er auch erstmal noch
Die Goodyear, die ich zuletzt auf dem Volvo fuhr gefielen mir noch einen Ticken besser. Beide aber was die Lautstärke angeht kein Vergleich zu meinen neuen Pirelli Sommerschuhen, von denen hört man praktisch nix.
Doch hat er, es kann sogar sein das die (ähnlich wie bei den neueren Model 3) am Auskühlen des Akkus zumindest tlw. mitschuldig ist. Umso wichtiger wäre halt, das der Akku vor dem Laden aktiv hochgeheizt wird.
@@stefanlenz Wobei die den Akku eigentlich auch heizen sollte, zumindest, wenn über das Navi eine Ladestation angesteuert wird. Ist zumindest bei den anderen VAG-Marken VW und dem neuen Skoda Enyaq so.
Ist auch bei Mercedes oder Tesla so, beim E-Tron leider nicht. Der betrachtet Ladestationen als simple Zwischenziele, an denen er sogar festhält, wenn man an einem anderen Lader ausreichend geladen hatte. Habe ich in anderen Videos bereits gezeigt.
Das Mitteldifferential ist natürlich nicht da. Die „Sperren“ an den Achsen werden über Bremseingriffe gesteuert. Differentiale pro Achse gibt es natürlich. Die kann man sich erst beim 4-Rad-Antrieb wie z. B. Beim Rivian komplett sparen
@@stefanlenz Ah, Brems1griff… gut. Ich hatte angenommen, das Drehmoment würde variiert. Bei 1 älteren Mercedes (bei allen zwischen /8 , W123 , W124 auch mit ABS, 190er) konnte man 1 Differenzialsperre improvisieren, indem man die Feststellbremse gezogen/getreten hat. Das hat das frei drehende Rad etwas gebremst+ es kam 1 wenig Drehmoment auf das Rad mit Bodenkontakt. Half natürlich nur bei kleinen Schwierigkeiten. Sibirien durchqueren geht so nicht.
13:00 4 mich ist ca *_110㎞h_* ne angenehme Dauergeschwindigkeit+ auch 1 akzeptabler Kompromiß zwischen Energieaufwand+ Vorankommen. Ladeweile auf Reisen ist bei mir bis ca 30' 🆗bevor es mich zu nerven beginnt. Langstrecke fahre ich bevorzugt n8s+ die Frage etwas zu essen, stellt sich zumindest bezüglich Gastronomie nicht. Bin ich nicht auf Reisen, macht mir auch längeres Laden nix aus, weil ich dann zB TH-camVideos gucke, oder sonstigen angenehmen Beschäftigungen nachgehen kann. Quasi als ⒉ Wohnsitz.
@@stefanlenz Hilft dem Geldbeutel nicht. Damit wäre der etron nur 4 Leute denen das egal ist. Wenn ich den als Dienstfahrzeug 4 Alleinfahrer zB mit dem KONA 64 vergleiche, sehe ich ehrlich gesagt den KONA in so vielem vorne, daß die Entscheidung 4 den etron ㎃ kaum rational begründbar ist. Ja, der etron lädt wesentlich schneller als der Kona. Muß aber auch viel öfters. Afaik fährt der Kona ca 400㎞ am Stück wenn voll+ kann dann im Ladefenster
ich such mir im Winter immer ein Zugpferd, den der Luftwiderstand mit fallenden Temperaturen und nasser Fahrbahn nimmt stark zu mein bester Wert im Winter ca. 0 bis 3 Grad und teilweiser etwas Schneefall aber immer nasser Fahrbahn bei 130kmh im Konvoi ca. 23 KWh, aber im Winter kann ein E Auto seine Vorteile kaum ausspielen, ist aber deswegen nicht schlechter und die warme Jahreszeit ist doch deutlich länger
Ich glaube für 23 kWh bei 130 bräuchte ich auch im Hochsommer einen "Windschattenspender". Bringt bei mir aber eh nicht allzu viel, da ich immer mit ACC und damit zuviel Abstand für Windschatten fahre.
Also das ist echt jammern auf hohem Niveau. Der Etron ist wohl ein der Fahrzeuge mit dem besten Ladeverhalten. Such mal ein Fahrzeug das bei 90 Prozent noch mit über 80 kw läd. Mfg Dirk
Prinzipiell richtig, er braucht die Ladeleistung aber halt auch, da er sonst aufgrund seines hohen Verbrauchs nicht wirklich langstreckentauglich wäre.
@@stefanlenz Wenn HYUNDAI den IONIQ mit 1 weiteren Facelift auf netto 70㎾h 🔋 aufgerüstet + mit 2C laden lassen würde, hätte ich den gekauft. So 1fach könnte das sein.
@@stefanlenz Ja Bürsten sind nicht Bürsten - der größte Troll bist du - immer rechnen wie weit und wo tanken zu können;-) ich lach mich krank über deine Ansichten!!! ;-)
@@789xyz5 Tja, so ist das halt wenn man keinerlei Ahnung hat. Ich muss überhaupt nichts rechnen. Das Auto ist morgens immer vollgetankt und unterwegs sagtces mir automatisch wann und wo ich nachladen muß. Kann kein Verbrenner so bequem.
3:33 Meine Methode bei ca 5cm Schnee getestet+ 4 gut befunden: Stunden vor der geplanten Fahrzeugnutzung mit Mindesttemperatur (bei meinem KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 Bj2020 15°C) mehrmals mit reichlich zeitlichem Abstand ( >40' ) vorheizen. Das verbraucht ca 1%· des Akkus, hält aber das Auto schmelzwarm. Denn Schnee schmelzen ist 1 Funktion über Zeit. zB gleich beim Aufstehen, nochmal wenn Bad wieder frei, vorm Frühstück, nach Frühstück… Was dann evtl noch übrig ist, fällt quasi von selbst.
Tolles Video. Danke dafür. Wir fahren seit Dezember 2023 einen etron 55 und sind super zufrieden. Im Winter natürlich weniger Reichweite, aber jetzt wird die Reichweite immer mehr. Und im August wollen wir unsere erste große Urlaubsfahr an die Nordsee machen (900 km). Sind schon sehr gespannt, wie das wird. Vorher haben wir nur Diesel fahren und mussten unterwegs nie tanken.
Standklimatisierung plus nennt man das Feature... da gibts ne erhöhte Heizleistung plus die Einbindung von Scheibenheizung Lenkradheizung und Sitzheizung.
Ich hab am Mittwoch einen etron 55 bestellt 🙃
Danke für die Videos, haben mir sehr geholfen bei der Entscheidung. 👍
Glückwunsch zur Bestellung! Wie sieht es denn mit der Wartezeit aus, hat man sich dir gegenüber dazu geäußert?
@@a.meinheit7028 ich hab ihn für Dezember bestellt... vorher brauch ich ihn nicht 😇
Drum weiss ich es nicht 😝
Stand nach dem Kätzchen der Wunsch nach etwas Neuem?
Sag aber hinterher nicht ich hätte Dich nicht ausreichend gewarnt. :-))) Nein Spaß bis Dezember haben sie ja noch eine Weile, um die Fehler in den Griff zu bekommen.
@@stefanlenz ich seh das entspannt... das Mietzekätzchen bleibt dann noch ein Jährchen und wird geschont... frisst aktuell zu viele km... das hat auch so seine Macken und steht dem etron im Wettsaufen nur wenig hintenan...
Nur lädt die Kiste im Winter quasi gar nicht... man kriegt den Akku nicht warm ... ausser Autobahn mit mehr als 120kmh 🤪
Die Wärmepumpe holt sich jegliche Wärme sofort zum Heizen 😝
Dann stehste da am 350kw HPC und lädst mit 35kw Ladeleistung... klar geht das dann hoch irgendwann... auf 38 kw Ladeleistung 🤣
Der I-Pace heizt den Akku während der Fahrt nämlich gar nicht 🙈
Wird übrigens Galaxisblau der etron 😉
Aber ich hoffe auf noch so einige Verbesserungen bis Dezember... die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt 😎
@@stefanlenz Sind sie denn an der Arbeit?
Guten Abend Hr. Lenz!
Wieder mal super Video 👍 - aber dies bin ich ja schon gewöhnt von Ihnen.
Der Satz, der mir persönlich am Besten gefiel war: "früher mal mit Vorsprung durch Technik geworben hat" 😂 Bezüglich Ihrem Kommentar: "sudern auf hohem Nivau" - sehe ich persönlich nicht so, denn dieses FZG kostet dementsprechend, dient ja hauptsächlich - zumindest ist es bei meinen FZGen so - als Arbeitsgerät, muss gewisse Standarts einfach erfüllen (ist ja kein FrauenFZG, das mal zum Einkaufen genommen wird und retour, sondern ein Wagen der richtig arbeiten muss/soll) etc. - so sehe ich es und dies muss er schaffen, sonst wird er abgeschrieben, wenn Sie mir dies so verzeihen. - ich hoffe Sie verstehen es richtig, dies war jetzt nicht sexistisch gemeint, aber davon gehe ich aus, dass Sie es schon richtig aufgefasst haben.
Jeder Werkstattbesuch kostet richtig Geld, weil das FZG somit auch ausfällt bzw. der Transport hin & retour ja auch AZ in Anspruch nimmt, was keine Garantie ersetzt (ob man jetzt selbst hinfährt oder einen MA hinschickt, das Ganze kostet unterm Strich Geld); kurz gesagt, um so weniger Pannen bzw. um so mehr Verlass auf das Auto ist, um so geringer sind diese Kosten (Service etc. ist ja planbar, eine Panne nicht).
Wünsche Ihnen noch einen schönen Abend, ein ruhiges & erholsames Wochenende und verbleibe liebe Grüße Christian Lehner
Moin Herr Lehner, inzwischen sehe ich das von einer etwas anderen Warte. Ich bin immer schon gespannt, welchen Fehler er nun wieder auswerfen wird. Nächste Woche geht er in die Werkstatt und dabei soll auch viel ausgetauscht werden, dann beginnt da Spiel wohl von vorn
@@stefanlenz Hallo Herr Lenz!
Jetzt ehrlich nicht böse gemeint, aber IHRE NERVEN möchte ICH haben! Ihr Nachname passt zu Ihnen, Lenz den haben Sie wirklich. 👍 Nachdem wir Beide ja schon festgestellt haben, dass ich mit meiner Vermutung, wir Beide wären circa gleich alt, Sie um 10 Jahre jünger machte, hoffe ich persönlich, dass ich dies, wenn ich in Ihrem Alter bin, auch gelernt habe - HUT AB EHRLICH!
Früher habe ich mich auch über mehr Sachen aufgeregt. Nun überlege ich immer erstmal was die Alternativen sind. In dem Falle: Wandeln und einen neuen E-Tron? Nein, danke womöglich erwische ich dann einen mit undichtem Schiebedach. Alternativen gibt es bei meinem Anforderungsprofil derzeit und absehbar nur Tesla, die können aber grad nicht liefern. Also bleibt mir nur mein Auto zu behalten und natürlich auch über die weitere Entwicklung zu informieren.
@@stefanlenz über die weitere Entwicklung und den „Ausgang“ von Ihrem Werkstattbesuch würde ich mich sehr freuen. - vielleicht ja ein Video wert?!?? Liebe Grüße
Von wegen "FrauenFZG"
Ich bin viel geduldiger mit Autos als meine Frau.
Wenn die was findet, das sie 4 nicht akzeptabel hält, möchte ich nicht der Autoverkäufer sein, dem sies um die Ohren haut.
Hallo, tolles Video und sehr informativ. Hat Audi seitdem mit der Software schon nachkorrigiert? Ich schwanke zwischen dem 2021 e-tron und dem Model Y. Danke sehr.
@@TheDocComix Kann ich nichts zu sagen, das Auto wurde bereits von 2 1/2 Jahren gewandelt
Auf jedenfall hat man einen sehr spürbaren Mehrverbrauch im Winter, auch beim Tesla. Das haben Sie sehr gut rausgearbeitet. Auf Langstrecke mit warmen Akku fällt das nicht so ins Gewicht. Schöner Erfahrungsbericht. Gruß aus Hamburg!
Je nachdem über welchen Tesla wir reden ist das sogar noch etwas "schlimmer" da die ja erst seit kurzem eine Wärmepumpe haben und zuvor voll über den Akku den Innenraum beheizen mußten.
Ich habe auf meinen Geschäftsreisen auch nie zwischenzeitlich gegessen, Stefan. Schon gar nicht bei Mc. D..... Zwischen meinen Terminen wurde die Zeit als Fahrzeit genutzt.
Grüße zum WE aus Bln von Achim.
Ich gestehe, das ich durchaus ;cD / BurgerKing / KFC - Gänger bin. Grad wenn ich unterwegs bin ist mir das lieber als Abends noch was zu kochen (wo ich zugegeben auch ganz schlecht drin bin). Zum "richtig" Essen gehen habe ich aber auch keine Lust / Zeit, da kommen mir die Fast-Food-Tempel durchaus gelegen
Hallo Stefan, ich bekomme den 55er in gut 2 Wochen. Welche Bereifung fährst Du im Winter/Sommer?
Winter Conti, Sommer Pirelli jeweils auf den 19er Aeros. Ich habe zwar auch 21er für den Wagen, die bleiben aber in der Garage, bis ich ihn verkaufe.
Hast du mal probiert, bei der Anfahrt zur Ladesäule duchr Jojo-Fahren oder auch "Vollstrom" den Akku etwas aufzuwärmen, um so die Ladeleistung zu erhöhen?
Nein, habe mich bisher geweigert so etwas zu tun, was die Möhre eigentlich selbst können sollte. Mal schaun, der nächste Winter kommt bestimmt und da derzeit niemand lieferfähig ist, bleibt er auch erstmal noch
@@stefanlenz EQS ist angeblich lieferbar.
TESLA kann auch. Ab April soll TY aus Grünheide kommen.
Conti TS 850, die fast besten Winterreifen, nur minimal zu laut
bei guter Autodämmung kein Problem
Die Goodyear, die ich zuletzt auf dem Volvo fuhr gefielen mir noch einen Ticken besser. Beide aber was die Lautstärke angeht kein Vergleich zu meinen neuen Pirelli Sommerschuhen, von denen hört man praktisch nix.
Hallo Stefan,
erstmal Danke für Deine super Videos. Hat der Vielfahrer E-Tron keine Wärmepumpe?
Viele Grüße und ich freue mich auf weitere Videos
Doch hat er, es kann sogar sein das die (ähnlich wie bei den neueren Model 3) am Auskühlen des Akkus zumindest tlw. mitschuldig ist. Umso wichtiger wäre halt, das der Akku vor dem Laden aktiv hochgeheizt wird.
@@stefanlenz
Wobei die den Akku eigentlich auch heizen sollte, zumindest, wenn über das Navi eine Ladestation angesteuert wird. Ist zumindest bei den anderen VAG-Marken VW und dem neuen Skoda Enyaq so.
Ist auch bei Mercedes oder Tesla so, beim E-Tron leider nicht. Der betrachtet Ladestationen als simple Zwischenziele, an denen er sogar festhält, wenn man an einem anderen Lader ausreichend geladen hatte. Habe ich in anderen Videos bereits gezeigt.
@@bastellehrling8653 das ist bei den MEB Fahrzeugen 100% nicht der Fall
1:40 Ja, die Differentiale werden incl Sperrmöglichkeit simuliert. Richtig so. Oder ?
Das Mitteldifferential ist natürlich nicht da. Die „Sperren“ an den Achsen werden über Bremseingriffe gesteuert. Differentiale pro Achse gibt es natürlich. Die kann man sich erst beim 4-Rad-Antrieb wie z. B. Beim Rivian komplett sparen
@@stefanlenz Ah, Brems1griff… gut.
Ich hatte angenommen, das Drehmoment würde variiert.
Bei 1 älteren Mercedes (bei allen zwischen /8 , W123 , W124 auch mit ABS, 190er) konnte man 1 Differenzialsperre improvisieren, indem man die Feststellbremse gezogen/getreten hat.
Das hat das frei drehende Rad etwas gebremst+ es kam 1 wenig Drehmoment auf das Rad mit Bodenkontakt.
Half natürlich nur bei kleinen Schwierigkeiten. Sibirien durchqueren geht so nicht.
13:00 4 mich ist ca *_110㎞h_* ne angenehme Dauergeschwindigkeit+ auch 1 akzeptabler Kompromiß zwischen Energieaufwand+ Vorankommen.
Ladeweile auf Reisen ist bei mir bis ca 30' 🆗bevor es mich zu nerven beginnt.
Langstrecke fahre ich bevorzugt n8s+ die Frage etwas zu essen, stellt sich zumindest bezüglich Gastronomie nicht.
Bin ich nicht auf Reisen, macht mir auch längeres Laden nix aus, weil ich dann zB TH-camVideos gucke, oder sonstigen angenehmen Beschäftigungen nachgehen kann. Quasi als ⒉ Wohnsitz.
Auf Dauer wäre mir 110 etwas zu langsam, der E-Tron kann den hohen Verbrauch ja zum Glück über seine Ladekurve kompensieren
@@stefanlenz Hilft dem Geldbeutel nicht.
Damit wäre der etron nur 4 Leute denen das egal ist.
Wenn ich den als Dienstfahrzeug 4 Alleinfahrer zB mit dem KONA 64 vergleiche,
sehe ich ehrlich gesagt den KONA in so vielem vorne, daß die Entscheidung 4 den etron ㎃ kaum rational begründbar ist.
Ja, der etron lädt wesentlich schneller als der Kona.
Muß aber auch viel öfters.
Afaik fährt der Kona ca 400㎞ am Stück wenn voll+ kann dann im Ladefenster
ich such mir im Winter immer ein Zugpferd, den der Luftwiderstand mit fallenden Temperaturen und nasser Fahrbahn nimmt stark zu
mein bester Wert im Winter ca. 0 bis 3 Grad und teilweiser etwas Schneefall aber immer nasser Fahrbahn bei 130kmh im Konvoi ca. 23 KWh,
aber im Winter kann ein E Auto seine Vorteile kaum ausspielen, ist aber deswegen nicht schlechter und die warme Jahreszeit ist doch deutlich länger
Ich glaube für 23 kWh bei 130 bräuchte ich auch im Hochsommer einen "Windschattenspender". Bringt bei mir aber eh nicht allzu viel, da ich immer mit ACC und damit zuviel Abstand für Windschatten fahre.
🖖少👍
Auwa.. mit dem Straßenbesen den Schnee vom Lack kehren
4:39 … und sonst auch 😉
Gruselig, was Audi da abgeliefert hat. Ich hätte bei einer 100k€-Karre keine Lust, ständig drüber nachzudenken, wie lange die Energie reicht.
Werden doch eh nur geleast…
"Sinn macht NIX" , Sinn hat nur .....
Ich denke umgangssprachlicher Termini darf man sich in einem frei gesprochenen Video schon bedienen
Also das ist echt jammern auf hohem Niveau. Der Etron ist wohl ein der Fahrzeuge mit dem besten Ladeverhalten. Such mal ein Fahrzeug das bei 90 Prozent noch mit über 80 kw läd. Mfg Dirk
Prinzipiell richtig, er braucht die Ladeleistung aber halt auch, da er sonst aufgrund seines hohen Verbrauchs nicht wirklich langstreckentauglich wäre.
@@stefanlenz Wenn HYUNDAI den IONIQ mit 1 weiteren Facelift auf netto 70㎾h 🔋 aufgerüstet + mit 2C laden lassen würde, hätte ich den gekauft.
So 1fach könnte das sein.
Mit einem Strassenbesen über den Lack - so dumm können nur Elektroautofahrer sein!!!!
So dumm nicht zu wissen, das Bürsten in Waschstrassen genauso aufgebaut sind können nur Verbrennertrolle sein
@@stefanlenz Ja Bürsten sind nicht Bürsten - der größte Troll bist du - immer rechnen wie weit und wo tanken zu können;-) ich lach mich krank über deine Ansichten!!! ;-)
@@789xyz5 Tja, so ist das halt wenn man keinerlei Ahnung hat. Ich muss überhaupt nichts rechnen. Das Auto ist morgens immer vollgetankt und unterwegs sagtces mir automatisch wann und wo ich nachladen muß. Kann kein Verbrenner so bequem.
3:33 Meine Methode bei ca 5cm Schnee getestet+ 4 gut befunden:
Stunden vor der geplanten Fahrzeugnutzung mit Mindesttemperatur (bei meinem KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 Bj2020 15°C) mehrmals mit reichlich zeitlichem Abstand ( >40' ) vorheizen. Das verbraucht ca 1%· des Akkus, hält aber das Auto schmelzwarm. Denn Schnee schmelzen ist 1 Funktion über Zeit.
zB gleich beim Aufstehen, nochmal wenn Bad wieder frei, vorm Frühstück, nach Frühstück…
Was dann evtl noch übrig ist, fällt quasi von selbst.
Die Haube bleibt bei meinem immer kalt, da muß ich eh mit dem Besen ran, egal wie lang ich ihn vorheizen lasse
@@stefanlenz Bei meinem auch. Wenn also reichlich drauf liegt, muß ich da auch was machen. Aber bei