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Wie funktioniert ein ELEKTROMOTOR? | Daniel Abt
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.พ. 2018
- Wie funktioniert ein Elektromotor? Wie sieht ein Elektromotor aus? Was sind die vor und Nachteile eines Elektromotors? Wir zeigen es euch zusammen mit meinem Ingenieur Helmut. Viel Spaß :-)
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Ich bin Daniel Abt - professioneller Rennfahrer in der Formel E und die jüngste Generation der Abt Familie. Hier auf meinem Kanal möchte ich dich an meinem Leben teilhaben lassen. Ich fahre schnelle Autos um dir die Faszination und Leidenschaft Auto näher zu bringen. Egal ob ABT Audi RS6-R, R8 ,TT, Bentley, Volkswagen, Porsche Ferrari... hier siehst du PS Monster die dich in den Sitz drücken. Außerdem bekommst du nie da gewesene Einblicke in den Motorsport. Formel E, DTM, ADAC GT Masters, VLN. Ich nehme dich bei meinen Vlogs mit hinter die Kulissen und zu all meinen Rennen & Events weltweit. Auch Lifestyle Themen abseits der Rennstrecke erwarten dich. Benzin im Blut & immer unter Strom. Lass uns gemeinsam Vollgas geben!
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Ich hab mir jetzt unter "Helmut" jemand ganz anderen vorgestellt :D:D
Sehr cooles Video!!! ;-)
Danke Hulkmut!
Eddie Eins Ich auch! XD Eher einen älteren "weißen" Mann XD (Ich hoffe das ist so formuliert, dass klar ist, dass ich das nicht rassistisch meine, ich habe auch extra nicht "deutschen" geschrieben)
Phil Smith bleibt dennoch eine rassistische Erwartungshaltung.
Na ja, es ist einfach ein typischer deutscher Name. Wir denken alle in Schubladen. Das ist aus meiner Sicht nicht schlimm, sofern man das noch selbst korrigiert, wenn es mal nicht stimmt.
Rico Wehteheff und wenn jemand ling chi oder so ähnlich heißt... was ist daran rassistisch, einen asiatisch aussehenden Menschen zu erwarten? Es gibt nunmal bestimmte Namen oder bestimmt klingende Wörter, die man in eine Richtung einordnet. Daran ist absolut nichts rassistisch. Das hat auch nichts mit Vorurteilen zu tun, das ist einfach TYPISCH für bestimmte Regionen. Kannst ja mal in die entsprechenden Telefonbücher gucken... du wirst in Deutschland zigtausend mal mehr Müllers und Schmidts finden als in Japan. Was soll daran rassistisch sein, das ist simple Statistik.
Son gschnorr...der mann kanns ... punkt
Bin ich der einzige der bei dem Namen Helmut und dem Berufsfeld gedacht hat, dass gleich ein ca. 50 Jähriger Mann mit Brille, Hemd und grauen Haaren reinkommt ?
halbglatze* :D
jo same man kennt ihn :)
Vor allem kann er nicht erklären. Ich hatte beruflich viel mit Ingenieuren zu tun. Die wenigsten können es!
ICH AUCH
Warum sieht der aus wie ein Friseur der Helmut
Richtig gutes Video und der Helmut ist ein cooler Typ. Ich höre ihm voll gerne zu mit seiner ruhigen Stimme. Daniel ich würde Helmut echt gerne öfters sehen.
Helmut ist ein wahrer Ehrenmann!
Das ist kein Helmut, den die Welt verdient hat, sondern ein Helmut den die Welt braucht.
Irgendwie hab ich mir helmut anderes vorgestellt visuell xD nicht rassischtisch gemeint musste einfach bisschen schmunzeln xD
BackUpPlan 😂ich auch vor allem mit dem klatschen kam ein bisschen unerwartet
Man dachte erst es ist n Witz xD
BackUpPlan ... habe ich auch gedacht🙈 Umut hätte besser gepasst😂🙈
Ich dachte da steht jetzt eine 50-70 jähriger eher gebrächlicher alter mann. Und kein junger 2m schrank mit hulk hoodie 😂😂
Ein größeres Brett war für das Beispiel nicht auffindbar? :P
Habe ich mir auch gedacht 😂
Ich hab mir eben ganz viele videos zu elektromotoren angeschaut und nur helmut hat es geschaft, mir den motor verständlich zu erklären. Danke Helmut👍
Nun ja es ist eine sehr oberflächliche, magelhafte Erklärung des Elektromotors.
Sehr geil! Nie drüber nachgedacht und super erklärt. Danke hat Spaß gemacht
Wieder einmal ein sehr interessantes "inside"-Video. Viel Glück für die restliche Formel E Saison 🍀 Hoffentlich könnt ihr im nächsten Rennen zeigen, was ihr könnt 💪👊#allthewayabt #nothingcanstopus
Bin selbst angehender Ingenieur, das ist super interessant! Gerne mehr solcher Technikvideos!
nur die erklärungen sind nicht wirklich ausreichend physikalisch erklärt,
Eins der besten Videos von euch bisher! Könnte man gerne öfter machen. Auch die Vor- und Nachteile wären schön im Detail zu hören. Ich denke da an die unterschiedlichen Schaltungen der Spulen, Synchron/Asynchron, Wirkungsgradkurven, ESC, Akkutechnologien Ionen/Polymere, Kühltechnologien, Lagerungsmöglichkeiten, Entwicklungspotenziale und so weiter. Den Ottomotor kennen wir bis zum Timing der Nocken und der Optimierung der Kolbenoberfläche. Zum Elektromotor wird meistens nur gesagt: ja ist ein Elektromotor. Insofern ist diese Folge schonmal klasse. Helmut erklärt auch super. Gern also mehr hiervon!
Würde ich auch sehr befürworten, mehr Details zu präsentieren!
Videos zum Thema Akkus (Wie sehn Formel e Akkus aus, wie sind sie verbaut, Akkutechnologien und wie könnte man Akkus in Zukunft verkleinern) wären sehr interessant!
du kannst nicht so verkleinern den Akku, wie bei einem grossenAkku mit gleicher Kapazität.Das ist physikalisch unmöglich. Es sei denn jemand findest ein Material(Medium) das es dir erlaubt kleinere Akkus herzustellen mit der selben kapazität wie ein grösserer Akku. Es ist sehr schwer mit klein etwas gleichwertiges als mit einem Grösseren. Was sein muss ,muss sein. Akkus, Kondensatoren(sind Elektronenspeicher) brauchen eine bestimmte Grösse oder Fläche um Elektronen aufzunehmen und sie zu speichern und wieder abzugeben,also Entladung, das heisst Brauchst du viel und schnell eine grösse Menge an Elekronenentladung an den Verbraucher(in Amperestunden) z.B Beim Motor brauchst du auch eine grossen Speicher und der ist nur durch Oberflächenvergrösserung wo sich die Elektronen befinden zu erreichen. Aus klein kannst du nicht gross machen,oder aus wenig viel. Laut Naturgesetz
Super Geiles Video! Lass Helmut, wenn er mal wieder Zeit hat, ein bisschen mehr erklären!
dieser moment, wenn du dir das video vor der klausur "elektrische antriebe" anschaust weil der synchronmotor teil der klausur ist :D top sache daniel, danke!
Was mir sehr positiv bei deinen Videos auffällt: Du bringst die Inhalte / Infos frei rüber und verzichtest weitestgehend auf Schnitte. Saubere Moderationsleistung!
Richtig geiles Video 😎💪👌mehr davon bitte, Prof. Dr. Daniel Abt :D
Prof. Dr. Med. Daniel Abt* 😂
Ein sehr informatives Video, mehr davon. Und herzlichen Glückwunsch zum 1. Formel E Sieg. Auch davon kannst Du gerne mehr liefern. Kann man einer so sympathischen Truppe nur wünschen.
Bin durch Jon Olsson auf euren Channel gestoßen und muss sagen ihr macht super Arbeit und Videos
kannte daniel schon vor her und dachte nur wtf er macht was mit jon das war auch supper :D
Ein Traum wird wahr!
konnybroe bin gespannt was das gemeinsame projekt ist🔥
CookiesSkateboards die Formel E Felgen auf Hans? 😂 ne ich könnte mir ggfls. nen Projekt wegen der Vossen Geschichte vorstellen? Wir lassen uns überraschen 😉
bestimmt kauft jon sich mal wieder ein auto :D
Mussten das Video im Physikunterricht anschauen, richtig interessant :)
Der Stator heißt Stator, weil er statisch, feststehend, unbeweglich ist. Er ist mit dem Gehäuse verbunden.
Der Rotor heißt Rotor, weil er rotiert, sich dreht, beweglich ist. Er ist über Achsen und Getriebe mit den Rädern verbunden.
Klasse Video!
Finde ich echt toll, dass Ihr euch die Mühe macht und uns sowas näher bringt!
Klasse! Mehr solche Technikvideos, ihr habt dafür beste Voraussetzungen :). Das neue Objektiv ist auch super!
Helmut, ein geiler Typ😂
Finde Elektro ist echt ein spannendes thema. Ich selber mache ne Ausbildung in dem Bereich und habe bald Zwischenprüfung. Wir Steuern in einen Teil auch einen Motor an und lassen diesen in 2 Richtungen laufen. Das geht einfach indem man 2 phasen vertauscht. Hört sich einfach an, ist es für leihen aber nicht, denn man muss einiges gegeneinander verriegeln, damit sich der Motor nicht selber zerstören kann😅
Gerne mehr solcher Erklärungen wie etwas in einem e Auto funktioniert. Ist echt sehr interessant und hilfreich✌
Sehr starkes Video 👌 war total interessant weil ich das auch vor kurzem fürs Studium lernen musste 🙌 hoffe da kommt noch mehr
In einem Video mehr gelernt als im.gesamten Skript vom Prof 😂🙈
Tobias Pascher das war das Ziel 😊😊👌🏻
Tobias Pascher mal ganz ehrlich was studierst du bitte? Ich hab jetzt nichts Neues gelernt, das was wir hier erfahren ist bei mir 9. klasse Physik gewesen. Allerdings muss ich zugeben das es gut erklärt war, wenn auch nichts Neues.
Was ist denn bei dir los? Wie kannst du dich an den Unterricht der 9. Klasse erinnern. Aber da wurden sicher keine unterschiedlichen Maschinentypen behandelt oder?
ja die 2 verschiedenen Elektromotor typen (Permanentmagnet im Stator oder Rotor) wurden schon durch genommen und die Funktionsweisen besprochen.
diggerdoeniel ganz sicher hattest du in der 9. Klasse drehstrom
Absolut geil! Ich fand's nie interessant aber dank euch beiden Feier ich es und hab's sofort verstanden. Obwohl ich glaube das du den armen Helmut ca 200 Mal in der Bearbeitung geschnitten hast weil er mal wieder zu weit ausgeholt hat😊 perfekt danke euch Jungs!
Mal wieder ein sehr interessanter Einblick, auch ziemlich verständlich erklärt. Wobei ich zugeben muss, dass mir ohne den Physikunterricht in der 10. Klasse die Grundlage gefehlt hätte, um das zu verstehen.
super informatives video. Leider haben wir das Thema noch nicht in Physik gemacht. Sehr cool, dass ihr auch so etwas erklaert.
Wäre doch nur my Physiklehrer früher so cool gewesen... Ich liebe solche Erklärvideos 😊👍
Super spannend. Gern mehr dieser Videos! Und eben auch gern von den Fachleuten erklärt. :)
Vielen Dank für dieses großartige Erklärvideo. Gerne mehr davon!
Und ich ziehe meinen Hut von dem sehr kompetenten Helmut. Wir Ingenieure neigen gerne dazu etwas sehr kompliziert zu erklären, aber die wirkliche Kunst ist es, die Dinge einfach und veranschaulichend darzustellen! Mit ein wenig mehr technischen Einwürfen sollte der gute Mann sich Mal gut überlegen, ob er sich nicht in den nächsten Jahren in die Lehre begibt. Solch gute Leute sind dort rar gesät.
Schön und anschaulich erklärt, danke dafür! Insgesamt wirklich ein toller Kanal mit super Programm :)
Super, so haben wir uns das gewünscht😁 danke schön und immer wieder gerne mehr von E.
Ich höre oft das der Spalt zwischen Stator und Rotor möglichst klein sein muss um noch effizienter zu funktionieren. Da würde mich mal interessieren wie groß dieser Spalt ist.
Und dann der Unterschied der Funktionsweise zum Asynchronmotor würde mich dann auch noch interessieren.
Top Video war wirklich informativ auch für Leute die da nicht so viel mit am Hut haben.
Die Luftspaltgröße ist idealerweiße natürlich 0, praktisch sind Längen
Eventuell kann man zum Verständnis auch ergänzen, dass der Aufbau des Stators bei der Synchron- und Asynchronmaschine der selbe ist. Es wird jeweils ein Drehfeld erzeugt. Bei einer Asynchronmaschine werden im Rotor einfach Stäbe kurzgeschlossen. Durch das Drehfeld des Rotors wird eine Spannung induziert und dadurch dass die Stäbe kurzgeschlossen sind fließt ein Strom. Ein stromdurchflossener Leiter in einem Magnetfeld erfährt ein Moment. Jetzt wird auch deutlich warum der Rotor niemals genau gleichschnell drehen kann, wie das Statorfeld. Würde der Rotor gleichschnell drehen, würde keine Spannung induziert werden und dadurch kein Strom fließen und entsprechend kein Moment erzeugt werden.
Wie entsteht aber hierbei kein Durchbrennen, wenn eine solche Drahtschleife kurzgeschlossen wird? Oder halten die extreme Temparaturen aus? Oder verhält es sich mit Wechselstrom anders als mit Gleichstrom? Wir hatten in unserer Mechanikerausbildung leider nie die Elektromotor Thematik, was mich im nachhinein nervt und ich nun mit Selbststudium nachholen muss. ;)
Danke für die Antwort
@@Zach4rias Wieviel Strom ein Leiter aushält ist abhängig vom Material und Querschnitt. :) Die halten schon einiges aus. Eine Asynchronmaschine kann man relativ lange Wartunsfrei einsetzen im vergleich zur Gleichstrommaschine.
Gibt aber eh sehr viele Videos dazu auf TH-cam...oder du checkst dir mal das Fachkunde Elektrotechnik Buch, da kannst auch viel selbst regergieren :)
@@roxy7186 Alles klar, danke dir für die Antwort! :) Das Buch glaube ich sogar zu kennen aus dem Internet, arbeiteten aber leider nicht mit diesem, werde dies einmal im Netz erkunden.
Grüsse!
Super Jungs, dankeschön für eure Mühe
Wow! Mega interessantes Video, Danke! Sehr verständlich erklärt das ganze, props an helmut ;)
Mir hat das Video sehr gut gefallen. Das mit der Wasserkühlung fand ich echt interessant. Könnte auch bei anderen Anwendungen nützlich sein... :D
Ich würde mich auf jeden Fall freuen, wenn zwecks Aufbau des Rotors bzw. Stators noch ein oder zwei Videos kommen.
Habe es ja schon mal gesagt, Tobi steht auf den Fame und sneakt sich in jedes Video :D
Cooles Video, gerne mehr solche Erklärbär-Videos 💪🏻😉
Richtig cooler Typ und hat ziemlich ahnung 💪🏻💪🏻
echt cool rübergebracht, gern weiter mit den Technik Videos :D
PS: Ich weiß womit ich mich jetzt am Wochenende wieder beschäftigen werde.
Ich würde mir mehr solche Videos wünschen hat mir Mega gut gefallen 👌🏼
^Sehr nett ...bis auf den Schluss .."wo sollen den der ganze Strom herkommen" haha von meinem Dach
Und jetzt ergibt der Physik Unterricht Sinn!
Echt cooles und interessantes Video!
Das Video ist wahrscheinlich für viele jüngere Gestalten unverständlich, da diese noch keine Grundkenntnisse für Magnetismus und insbesondere Elektromagnetismus besitzen !
Aber wenn man Ahnung davon hat ist das Video spanned und auch Verständlich......GUTE ARBEIT!
Danke für dieses Tolle Video, Helmut du hast wirklich Prima erläutert!!!!!!
Wunderbar :) schönes Video und der Zeitpunkt ist perfekt, da ich bald ein Referat über die E-Mobilität halten muss :)! danke
Bitte mehr von Helmut 👍🏻 super typ
Super Erklärung, es wäre noch eine erklärung zum asynchronmotor super!
Sehr Interessant... gerne mehr von diesen videos. Vielleicht könnt ihr ja mal ein Video machen in dem ihr genauer auf diesen Caddy umbau eingeht..
Ich finde solche Videos sehr spannend! Bitte mehr davon!
Ich fand das Video mega!
Ihr würde mich freuen, wenn ihr mehr Videos produzieren würdet, in denen man mehr über die Technik von Elektrofahrzeugen lernt!!!!
#AllTheWayABT
Hier hat er noch gesagt wäre mal geil mit 200 rückwärts zu fahren und heute kams Video dazu.
Wir wollen mehr von Helmut! :D
Richtig geil und interessant darüber mehr bescheid zu bekommen
sehr interessantes Video und mir kamen doch schon einige Sachen aus bekannt vor 😄
Elektroautoentwicklung würde mich nach einer Ausbildung auch sehr interessieren 😋
Der absolute Klischee-Helmut🤣🤣🤣
Super Video und sehr informativ!
Gerne mehr davon ;D
Sau coole Aktion Daniel, bitte mehr davon 😉
Geiles Video, cooler Typ. 👌 Sicher, dass er Helmut heißt und nicht Mahmut? 😂
Hat mir sehr gefallen :) Mega einfach erklärt. TOP
Der Südländische Helmut :))) . TOP VIDEO
Helmut ist ja mega symphatisch!!!
bitte mehr Videos zu diesem Thema!!
wär cool wenn da wieder eine serie zu solchen themen kommen würde
sehr schönes video danke hat mir sehr gefallen
Ich find Du machst das richtig gut.. kompliment.
Hahahaha mal wieder ein geiles Video von dir :D ich bin schon auf das nächste gespannt :)
Danke, veranschaulicht sehr gut wie meine Frässpindel funktioniert.
Unterschied synchron asynchrone wäre noch toll gewesen.
Und was es mit den Herz aufsich hat.
Trotzdem schön erklärt!
DANKE!!!! Durch euer Video konnte ich in einem Referat eine 1 Abholen =)=)=)
Ab(t)holen...
Gutes Video, Tesla nutzt übrigens auch schon länger Synchronmaschinen, da diese einfach deutlich höhere Wirkungsgrade und Leistungsdichten erreichen können.
Danke Daniel! Das kann ich sehr gut für mein Referat benutzen danke😊
Interessanter Beitrag! Es ist als Petrol Head leider somit ersichtlich, dass solche Motoren einfach wirksamer sein werden aufgrund der Effizienz und der weniger beweglichen Teile. Könntet Ihr das nächste mal noch die genaueren Unterschiede zwischen Synchron- und Asynchron erklären, finde es gerade in diesem Bereich extrem spannend welche Bauart in welchen Bereichen und schlussendlich im Overall besser geeignet ist.
Grüsse aus der Schweiz!
Der Unterschied besteht im Verhältnis der Drehzahl des Rotors zu der des Stators. Beim Asynchronmotor hat man einen sogenannten Schlupf, also eine Differenz zwischen den Drehzahlen. Der Rotor ist bestrebt, die Statordrehzahl zu erreichen, schafft dies aber nie ganz, da sonst keine Bewegung stattfinden kann. Das kommt daher, dass der Rotor beim ASM keinen Dauermagneten besitzt, welches bereits ein Magnetfeld bereitstellt, sondern mehrere Stäbe in Form eines Käfigs (Käfigläufer), die dauerhaft vom Magnetfeld des Stators kurzgeschlossen werden, da dieser eine Spannung in die Stäbe induziert. Dadurch besitzt dann der Rotor auch ein Magnetfeld und kann sich bewegen.
Sehr sehr geiles Video und gut erklärt !Bitte mehr davon :)
Sehr gutes Video! Bitte mehr davon, evt über den Akku im Formel E Wagen.
Oh da wurde wohl die Idee zum inoffiziellen Weltrekord geboren.
Perfekt erklärt :-) Bitte weiter so!
Klasse Video👍 vlt könnt ihr ein Video über die unterschiedlichen Getriebe Formel-E vs. Verbrenner oder allgemein Getriebe bei E Autos
Nur der Concept One hat zur Zeit ein Getriebe
Das ist natürlich nur eine sehr einfache grobe Erklärung. Wer das mehr im Detail verstehen möchte, dem empfehle ich die Kuse aus dem Elektrotechnik-Energie-Studium z.B. Antriebstechnik I-III und Leistungselektronik I-III, oder ca. 5 fette akademische Bücher zu dem Thema. Erst dann hat man ein Grundlagenwissen wie ein Elektromotor und ein Inverter in vereinfachten Modelbeschreibungen theoretisch funktioniert.
Interessantes Video!
Helmut schaut ganz gmiadlich aus =)
Der Inverter ist nicht das steuernde Element in einem elektrischen Antriebsstrang, dieser wandelt lediglich Gleich- in Wechselspannung (invert (engl.) - umkehren). Den Befehl für mehr/weniger Strom gibt meines Wissens nach der Controller (Steuergerät).. Super interessantes Video!
Bei der hohen Leistungsfähigkeit der heutigen Signalprozessoren, die im Umrichter verbaut sind, ist die Wechselrichter- und Kontrollfunktion in einem Gerät vereint. Also sind Steuergerät und Inverter eine Komponente. Natürlich werden Vorgaben von anderen Komponenten des Autos (Gaspedal etc.) empfangen und entsprechend verarbeitet.
Zu sagen, dass der Inverter und das Steuergerät getrennte Dinge sind, ist also weder falsch noch richtig, es ist letztlich eine Designentscheidung der Ingenieure.
Sehr interessantes Video!!! Könnt ihr das noch erweitern, um ein Video "Serie vs. Formel E" und etwas mehr zum Thema "Rekuperation"? Interessant wäre was steuerungstechnisch passiert, um stärker bzw. weniger stark zu verzögern und wie sich das auf die Energierückgewinnung (Effizienz) auswirkt. Danke - tolle Videoqualität - schöne Effekte & Aufmachung - ein wirklich starkes & kreatives Team !!!
Super erklärt😉👍
Sehr gutes Video und echt interressant 👌
Was auch mal interessant wäre ist das Thema Batterie und die Herausforderungen mit der Temperatur. Stichwort Hitze und Kälte, würd mich freuen, wenn ihr da auch mal was macht 👍
sehr interessantes Video. grad für mich der sich bischen mit physik(weniger mit motoren) auskennt und dafür interessiert.
Sehr interessant. Könntet ihr noch zeigen, wie der Motor mit den Antriebswellen verbunden ist? Gibt es links und rechts am Motor eine Magnetkupplung oder wie kann man sich das vorstellen? Ein Video wäre super, mit eurem E-Flitzer habt Ihr ja das optimale Demo-Objekt.
Mehr davon. Ich liebe sowas!!!
In welchen bar Bereich wird das Kühlwasser um den Sator geschickt und in welchen Temperaturbereich befindet man sich dann?
Helmut Legende 👍
Ich habe im maschbau Studium ja viel gelernt aber wie Elektromagnetismus funktioniert weiß ich bis heute nicht. Ich kann Feldströme berechnen und so nen Käse aber es bleibt schwarze Magie. Genauso wie Gravitation. Berechnen kein problem aber wie funktioniert das?
Tja darum kümmern sich (zum Glück) die Physiker :P
WOW tolles Video. Weiter so
Ich muss dieses Video für die Berufsschule schauen XD
Sehr Interessantes Video Hat mir wirklich sehr sehr gefallen wünsche dir Sehr viel Glück in der E-Formel Saison gib dein Bestes, ich wünsch dir glück!
#allthewaytheabt
Top erklärt. Mehr davon!
Bin über Kanal Strom-Garage hergekommen. Super positives Interesse an EV.
Empfehlung: Treff bitte mal Ove vom T&T Tesla, ein ehemaliger RennFahrer, da sollte gleich WellenLänge eine erregtes Interview zustande kommen.
Schön erklärt, tolles Video!
Spannend! informativ!
Nehmt euch in Acht vor der "Bartterie" 12:46 . Spaß muss sein :) Bisher unterhaltsame Videos und interessante Einblicke. Weiter so :)