Bro, me gusta que usted habla con hechos, y con opiniones honestas. Los demás youtubers de motos, camilo, motosfly, julian, el calvo, kike velazquez, medina motos y los otros paisas.... a estas alturas cuando hacen un video, se nota que es promocionado...y se nota que están hablando bien de las motos porque la marca les está pagando por la promoción. Por ende la opinion de ellos ya no es honesta, y no es confiable, sino, cómo justifican que todos esos youtubers están defendiendo ese precio tan excesivo que le montaron a esta moto. Más cuando comparte casi todo con la Gixxer 250, y solo cambian las tapas "adventure", la tijera, y el manillar... Entonces es bueno saber que aún hay gente que habla desde la verdad, y desde una opinión honesta.
ปีที่แล้ว
Hola! Muchas gracias por tu opinión. La meta del canal es la objetividad técnica. Si en algún momento me llegan a pagar, que me paguen por decir la verdad, pues el canal lo cree para dar mi opinión desde la ingenieria, no como comercial jaja. Un saludo.
Excelentes videos! Llegue a ud por qué también tengo una Gs310 y me he visto prácticamente todos sus videos, tienes opiniones certeras y conocimiento técnico! Un saludo de un bogotano que reside 🇵🇦 Sigue creando contenido 🤌🏻
ปีที่แล้ว +1
Muchas gracias por tu opinión colega! Vamos con toda!
Buen video, buen análisis y es el único que ha tocado el tema de los impuestos al venir ya armada y no ser ensamblada en el país, no estamos de acuerdo con el precio pero Suzuki no le va a regalar nada a nadie.
ปีที่แล้ว
Es correcto, no es el bienestar familiar. Jaja Un saludo.
eso es carrreta el tema de los impuestos, en mexico tambien llego ensamblada y allá los impuestos son mucho mas caros que en este platanal, y la moto no tuvo una diferencia de precio tan abismal respecto a gixer 250 solo fue como del 13%, no como aca que se la quieren ganar todas
ปีที่แล้ว +2
@@cristianbecerra8981 Así es Cristian, dije que el precio en realidad fue puesto más por competencia de mercado, no por costos. Saludos.
Excelente review MigeLo, tienes mucha razón con los precios, sin embargo la himalayan también es mucho mas barata en India. Definitivamente los precios de importación hacen el cambio, pero si hay mucha diferencia entre la Gixxer y esta. Sabemos que solo por ser del segmento adventure ya son mas caras. Te invito a ver los video de un Japonés (SHINYO) en uno de ellos, marca mucho las diferencias entre las 2 motos; y entre otras cosas recuerdo que el disco de freno delantero es mayor en la SX, las botellas o piernas de la suspensión delantera también son diferentes, la ditancia de la horquilla de la suspencion es mas larga, el mono amortiguador que mencionaste, y otros detallitos mínimos, pero si siento que ambas suspensiones no son nada iguales a la gixxer. Saludos desde México, acá salió con un precio de $99,990 MXN = $5340 USD
ปีที่แล้ว +1
Muchas gracias por tu aporte Carlos, no tenía conocimiento de SHINYO, voy a revisarlo. Creería que es posible que en CO traigan detalles diferentes, pues la suspensión si es reportada como la misma. Te agradezco tu comentario y lo voy a estudiar más a fondo. Un saludo.
Escribiendo desde Costa Rica... En este momento la VStrom anda en 6.000 dólares (americanos) casi cerrados. El precio de la Gixxer naked está en unos 5.900 dólares.... La Himalayan ronda los 7.500 dólares (bastante más cara aquí), la Benelli TRK251 está en prácticamente el mismo precio que la VStrom) y la KTM 250 Adventure en el mismo precio de la Himalayan, 7.500 dólares. En Resumen, en Costa Rica la VStrom la tiene algo "más fácil" y compite a muy buen precio contra la TRK251.... Los precios normalmente incluyen todo los trámites de derechos de circulación y matrícula. Pero observando que en comparación con otros países hermanos de Latinoamérica, las motos aquí son caras... (Nota adicional, la Dominar 400 tiene el precio en 6.000 dolares también....) Saludos! Excelente video, gracias!
ปีที่แล้ว
Bueno, como ves en el vídeo aquí en CO la diferencia entre la Gixxer y la Gixxtrom es de +53% (es como si la Gixxstrom costara casi 9.100 USD). En tu caso, dados los precios que das y la competencia, por muy lejos la Vstrom SX por mucho es la mejor alternativa. Hubiese sido genial que a CO hubiese llegado con ese perfil de competencia mercantil. Dices que las motos en CR son más caras que los otros paises de LA, sin embargo, CR tiene de los PIB Per cápita más altos de la región. Por ende, para ustedes pagar ese valor es menos de lo que nos cuesta en otros paises. (Como en CO). Un saludo!
Excelente sus videos. Bueno Estoy entre ese modelo o por la gixxer 250 No sé cuál me recomiende más ??
11 หลายเดือนก่อน
Depende el uso. Yo personalmente utilizo la moto principalmente para viajar con mi mujer y equipaje (cómo se ha visto en otros vídeos), sé que la diferencia entre ambas es enorme (+8M) pero yo personalmente los pagaría (para mi uso). Si es un uso citadino en su mayoría y viajes solitarios sin mucho equipaje, me iría por la Gixxer. Un saludo.
Bro, gracias por el video, lastima que Suzuki con esta moto pierde ese plus que tenía la Gixxer 250 y es la relación costo/beneficio, lo veo más cómo marketing por su precio elevado, no justifica tanta diferencia en su porcentaje con su moto icónica actual, solo dicen que es por ser ensamblada aquí, pero no lo veo así. Muchas personas la veían como la top en ventas, ahora con ese precio, no lo creo y más porque mucha gente desistió y está criticando el precio, entonces no creo que vayan a ser muy competitivos por ese lado, siendo así pues mejor comprar otras marcas o la Gixxer 250 normal.
ปีที่แล้ว +1
El tema es como dije en el vídeo, aunque la moto es carísima, el precio irónicamente es competitivo (con la competencia, valga la redundancia). Yo le apostaría a una Gixxer o Dominar con modificaciones para turismo. 🤷🏻♂️
@ Exacto Miguel, sin embargo desinfló a muchos porque no conserva esa relación de su moto icónica gixxer 250, cómo lo dices yo me iría por una dominar 400 (tuve la versión 1 y salió de maravilla) o incluso la Voge 300 que podría proyectarse como el nuevo Xiaomi en motos, saludos mi llave, de nuevo gracias por el contenido. 🔥👏
ปีที่แล้ว +1
@@duvanandresarboledalondono7467 Totalmente de acuerdo, ya perdió esa buena referencia de calidad/precio. Un saludo y gracias por la visita!
Hola. Les comento que voy a iniciar en el mundo de las motos y he estado observando mucho contenido referente a la vstrom 250 sx. En lo personal, con el poco conocimiento que tengo, me ha llamado mucho la atención lo que ofrece, a pesar del alto costo de venta. Mi otra opción, además de esta suzuki, es la bmw g310 gs ,usada. Quiero saber qué me recomiendan entre estas dos, pero abarcando todos los detalles, teniendo en cuenta que la suzuki la compraría nueva y la bmw usada, considerando también los costos de mantenimiento, y muy importante, teniendo en cuenta que la moto que compre la usaré principalmente para viajar y que soy novato en la conducción y mantenimiento de una moto.
Amigo muchas gracias por los comentarios técnicos de esta motocicleta se ve que usted maneja muy bien los temas técnicos tiene buen dominio del tema Excelente se lo agradezco Yo realmente de motocicletas no sé nada de lo poco que he mirado O de lo mucho que he mirado me llama mucho la atención la Yamaha xtz 250 también la vstron 250 Y por supuesto la Honda xr 300 yo espero comprarme la moto la próxima semana y me muevo entre bucaramanga a 960 m sobre el nivel del mar y Bogotá. Me preocupa mucho el tema del combustible realmente quisiera que la moto que vaya yo a comprar se le puede echar gasolina corriente en bucaramanga y gasolina corriente en Bogotá Amigo cuál me recomendaría usted
ปีที่แล้ว
En mi canal tengo un vídeo que explica el tema de la gasolina con detalle. A las 3 se les puede echar corriente en Bucaramanga y Bogotá sin problema. Si es para viajar, yo me iría por la Vstrom 250 SX (Sobradamente) Un saludo.
amigo por cierto ya que en san jose del guaviare se consigue una xre300 por 24 millones, entre la himalayan, esta vstrom sx y la xre300 cual me recomiendas comprar para viajar con acompañante, y pues tambien aclaro que vivo en zona rural asi que eso lo debo tener en cuenta, Muchas gracias, me suscribo.
ปีที่แล้ว
@@johanperez6191 Vstrom 250 SX, es mucho más confiable que la Himalayan y tiene mejores prestaciones que la XRE. Iría por XRE solo si fuese a andar por trochas fuertes muy seguido.
Gracias por el video 👍🏻, muy buena información, bueno solo te diría que el motor de la gixxer 250 no es muchísimo mejor como afirmas que el de la XRE300, para mi siendo que son de segmentos diferentes el de la XRE300 es mucho mejor, todo no es una caja 6 y lo digo porque la xre300 es mas polivalente para cualquier terreno influyendo el tema para viajar, de nuevo Gracias por la información y a nuestros país lo jode esos impuestos tan descarados porque son todo un robo y eso hace que cualquier vehículo que venga armado de otros países el precio sea un total descaro
ปีที่แล้ว
Efectivamente las dos motos aunque son para Turismo de media cc, ambas tienen un enfoque diferente. Para asfalto (que es el uso prioritario) el motor de la Gixxer si es superior (para asfalto, cómo dije en el vídeo). Pero ahí entra el tema de los gustos. La xre es la reina de la trocha en el segmento, ya depende del gusto y uso de cada quien. Muy acertada tu apreciación. Estoy de acuerdo con el tema de los impuestos, igual aquí el tema no es que sea mucho peor que en otros países. Un saludo.
tienes razón, yo estuve esperando esa moto mucho tiempo, pero noooooo, ni a bala me compro esa vaina a ese precio, y no es justificación como dicen otros canales "cómo todo está caro, basicamente ésta tiene un precio justo", la verdad prefiero quedarme con mi twister 250...
ปีที่แล้ว +1
De acuerdo, no la cambies, no tiene sentido hacerlo. (no por esta).
Se ve interesante la moto, pero la verdad es demasiado costosa a mi parecer sabiendo que otras similares están en 17, 18, 20, 21 a 22, además el soat de esa cc está demasiado costosa. Muy bonita la moto pero no le metería tanta plata pensaría mejor antes y mirar mejores opciones.
ปีที่แล้ว +1
Si es cierto, aunque como dije en el vídeo, de todas formas la moto sigue siendo "competitiva". El segmento tiene las motos súper costosisímas.
Tengo la himalayan, quería esta, la diferencia de precio no me parece justificable para cambiar la RE. La mayor ventaja de la Gixxer adventure es el peso, pero si no se pretende hacer enduro, la himalayan cumple bien. El tema de la velocidad final si es brutal, la himalayan apenas da unos 125/130 y el crucero está como en 90/100; pero es que Colombia no tiene vías para más. En fin, bonita sí, confiable, seguramente también y sus prestaciones adecuadas para moto de uso diario y hacer turismo, pero 25 millones, naa, se pifiaron.
ปีที่แล้ว +1
X2 no me parece justificable. 8.2M de diferencia no les veo sustento. Yo me quedaría en la REH al igual que tú si mi preferencia es aventura. Un saludo.
Si hablamos de velocidad, en los drags la Gixxer anda más. th-cam.com/video/a7cK-smcZuc/w-d-xo.html Yo me iría por la Vstrom. La verdadera reina es la 390.
Yo la compre y estoy muy feliz con ella pienso que hablar de una moto sin ni siquiera manejarla no se me deja con dudas, al final cada quien hace con su billete lo que quiera nota: he tenido la gixxer y ahora la Vstrom y no se compara saludos
ปีที่แล้ว
La manejé, en el canal está el vídeo. De hecho este video fue después de manejarla.
Bueno para mi el precio está bien me parece lo justo por esta chimba de moto y sencillamente pues el que no le alcance puede comprar por ejemplo una himalayan pero como usted bien lo ha dicho esta es superior en todo entonces en ese orden de idea pagar 5 millones más q la himalayan o incluso es más económica que la xtz 250 me parece está bien que la gente a veces no cuente con el dinero no quiere decir que está mal el precio , acá donde yo vivo se ha vendido muy bien y no veo que se quejen por $ 🤷🏽♂️
Adicionalmente algo que si quiero dejar en claro nunca en la vida una va a poder viajar l gixxer con la v strom sx ya que son segmentos diferentes y yo siempre digo quisiera ver cómo se pegan un viaje de 5 o 6 horas en una gixxer 🤷🏽♂️ mi opinión muy personal 👍🏾🤙🏾
ปีที่แล้ว
@@DanielRodriguez-vo1bk la queja del precio en realidad es porque en otros países la diferencia entre la Gixxer y la V-SX es infima (india y México son ejemplo). Cómo dije en el vídeo, de todas maneras el precio es competitivo en el segmento y aquí en Colombia todo lo que sea ADV le meten 10M+ por solo el segmento. Así se mueve el mercado.
ปีที่แล้ว +1
@@DanielRodriguez-vo1bk y si, yo también considero que la moto vale la plata, de hecho, no se consigue nada mejor. Está por encima de todas por el precio pagado.
No creería, cómo comenté motos ensambladas localmente como la Gixxer o la Dominar tienen precios muy muy competitivos. Lo que si no creo es que le bajen un centavo. NUNCA.
Buen video, la verdad pienso que el precio es demasiado caro a pesar de que se trata de una Suzuki Vstrom siento que viene demasiado básica si tuviera los casi 5,000 dólares que cuesta trataría de ahorrar y optar por una KTM 390 ADV o una GS310
ปีที่แล้ว +2
Estoy de acuerdo, cómo dije en el vídeo, le metieron 8.2M+ solo por un par de detalles adicionales.
No la veo muy superior a la TRK 251. De hecho es mejor la anterior vstrom, biciclindrica, es más aplomada, más duradera. No lo sé rick....es cara
ปีที่แล้ว
La TRK 251 es una naked con carenajes. Y es bastante más lenta. (Ver drag races, le cuesta superar inclusive una NS 200). La Gixxer anda muchísimo más. Sin sumar su Rin 17 y sus llantas, solo asfalto. Tener más cilindros no significa mejores prestaciones. Depende la tarea, inclusive menos cilindros suelen ser mucho más efectivos para entrega de torque. Es como poner un martillo grande vs varios martillos pequeños. Las 4 válvulas de la Gixxer le permite tener mayor rendimiento y por eso anda bastante más. De nuevo, la vstrom 250 antigua no podía con una NS200, la SX si y por mucho.
@ muy superior no me parece th-cam.com/video/PQ0JOGc-X0I/w-d-xo.html y la vstrom 250 antigua ha salido muy buena! Un motor probado por muchos años
ปีที่แล้ว +1
@@santiagovalenzuelaa7944 sin duda, estoy de acuerdo que es un motor comprobado, pero no fue compatible con nueva normatividad. El gran castigo fue el peso. Buen drag race, en otras pruebas he visto mayor diferencia. Sin embargo creo que el R19 y el soporte Suzu-Gixxer suma bastante. Gracias por tu comentario.
Mejor que himalayan( doble propósito con relacion de compresión 9.5:1) (tractor con dos ruedas) y que la gs310 de 34 HP ( la moto que sus usuarios premian la mejor ergonomía) ... Pues hasta que no se le realice un buen versus con las demás del segmento sin argumentos sesgados no hay que adelantar se .
ปีที่แล้ว
Que la Himalayan si y mucho, la tuve 2 años. Que la G310GS dije que no, tal vez no entendió bien, por supuesto que es muy superior en todo.
@en el vídeo sugiere que si , y lo de la himalayan que tan superior es la SX: en la capacidad aventura que es donde compite la himalayan ya que de SPORT no tiene nada, en que la puede superar por mucho la SX 🤔 en rines , en suspensiones , en chasis , en peso ( en cartera entre mas peso mejor),en repuestos es algo sabido que Suzuki es una marca establecida con mayor número de centros y repuestos reciclados de la gixxer.... En dónde pierde es velocidad pero la Himalaya no es SPORT .... La SX es un buen producto si , pero todos estamos claro que es por el motor de la gixxer del resto no ....
ปีที่แล้ว +2
@luis danile rojas blanco dije "la veo superior a la G310 por supuesto..." Min 13:54 Ahora, en su aseveración "en carretera, entre más peso mejor" está totalmente errada. El peso NUNCA es "mejor", cada gramo adicional acarrea: Peor aceleración, peor frenada, peor maniobrabilidad, mayor inercia, mayores consumos, mayor desgaste. (Sin necesidad de entrar a una formulación teórica, pero se le tiene). La Himalayan solo es "superior" (en off) al tener un Rin 21 con radios adelante. ¿Pero a qué costo? Termina sacrificando todas las demás prestaciones. La SX termina dando un rendimiento superior en (casi) todo (maniobrabilidad, frenada, aceleración, consumo, confiabilidad, soporte, velocidad). Inclusive su corta y rígida suspensión le da muchísima mayor estabilidad en asfalto. (Que fastidia el confort para un viaje largo, pero no expresamente es peor) de hecho, es usual llegar al tope de la suspensión de la Himalayan, culpa de su suspensión tan blanda y de su enorme peso. Para que tenga en cuenta: lidiar con los 200 kgs en off de la Himalayan no es nada fácil. Actualmente me siento mucho más confiado en off y paso por camino más difíciles con la G310 que cuando tenía la Himalayan, todo gracias a los casi 40 kgs de diferencia. La única diferencia es que debo andar con cautela, pues un pedradón en el rin delantero puede ser fatal (lo obvio). Quiere off: XRE 300, todo gracias a qué pesa 50 kgs menos, ahí están los más de 10M$ de diferencia. La masa injustificable es el peor pecado que puede tener un vehículo. Eso es básicamente falta de ingeniería. Le recomiendo revisar ese concepto. Momento lineal, momento angular, fuerza centrífuga (curvas), energía cinética y torque, le pueden ayudar. (Todos dependen y se portan peor con la MASA adicional). De hecho me dió una buena idea para vídeo. Gracias.
Muy básico el tablero sin conetividad para el teléfono
ปีที่แล้ว +1
De acuerdo, lastima haber perdido esa función. Estaba pensando que es posible que la app de Suzuki Ride Connect no sea compatible con los mapas de esta zona (supongo). Esperemos si lo traen a futuro pues todas de la línea Gixxer 250 en la india ya lo traen, no solo la SX.
Este chico si de verdad hace un excelente contenido muy neutro las cosas diciéndolas como son
Muchas gracias por tu opinión!
Bro, me gusta que usted habla con hechos, y con opiniones honestas.
Los demás youtubers de motos, camilo, motosfly, julian, el calvo, kike velazquez, medina motos y los otros paisas.... a estas alturas cuando hacen un video, se nota que es promocionado...y se nota que están hablando bien de las motos porque la marca les está pagando por la promoción.
Por ende la opinion de ellos ya no es honesta, y no es confiable, sino, cómo justifican que todos esos youtubers están defendiendo ese precio tan excesivo que le montaron a esta moto.
Más cuando comparte casi todo con la Gixxer 250, y solo cambian las tapas "adventure", la tijera, y el manillar...
Entonces es bueno saber que aún hay gente que habla desde la verdad, y desde una opinión honesta.
Hola! Muchas gracias por tu opinión. La meta del canal es la objetividad técnica. Si en algún momento me llegan a pagar, que me paguen por decir la verdad, pues el canal lo cree para dar mi opinión desde la ingenieria, no como comercial jaja.
Un saludo.
Gran video !
Excelentes videos! Llegue a ud por qué también tengo una Gs310 y me he visto prácticamente todos sus videos, tienes opiniones certeras y conocimiento técnico! Un saludo de un bogotano que reside 🇵🇦 Sigue creando contenido 🤌🏻
Muchas gracias por tu opinión colega! Vamos con toda!
Esperar q la ensamblen acá
Buen video, buen análisis y es el único que ha tocado el tema de los impuestos al venir ya armada y no ser ensamblada en el país, no estamos de acuerdo con el precio pero Suzuki no le va a regalar nada a nadie.
Es correcto, no es el bienestar familiar. Jaja
Un saludo.
eso es carrreta el tema de los impuestos, en mexico tambien llego ensamblada y allá los impuestos son mucho mas caros que en este platanal, y la moto no tuvo una diferencia de precio tan abismal respecto a gixer 250 solo fue como del 13%, no como aca que se la quieren ganar todas
@@cristianbecerra8981 Así es Cristian, dije que el precio en realidad fue puesto más por competencia de mercado, no por costos. Saludos.
Miguel que buen vídeo gracias, me gustó mucho la comparación de precios que haces.
Me alegra que te haya gustado. Un saludo.
Excelente review MigeLo, tienes mucha razón con los precios, sin embargo la himalayan también es mucho mas barata en India. Definitivamente los precios de importación hacen el cambio, pero si hay mucha diferencia entre la Gixxer y esta. Sabemos que solo por ser del segmento adventure ya son mas caras. Te invito a ver los video de un Japonés (SHINYO) en uno de ellos, marca mucho las diferencias entre las 2 motos; y entre otras cosas recuerdo que el disco de freno delantero es mayor en la SX, las botellas o piernas de la suspensión delantera también son diferentes, la ditancia de la horquilla de la suspencion es mas larga, el mono amortiguador que mencionaste, y otros detallitos mínimos, pero si siento que ambas suspensiones no son nada iguales a la gixxer. Saludos desde México, acá salió con un precio de $99,990 MXN = $5340 USD
Muchas gracias por tu aporte Carlos, no tenía conocimiento de SHINYO, voy a revisarlo. Creería que es posible que en CO traigan detalles diferentes, pues la suspensión si es reportada como la misma.
Te agradezco tu comentario y lo voy a estudiar más a fondo. Un saludo.
Escribiendo desde Costa Rica... En este momento la VStrom anda en 6.000 dólares (americanos) casi cerrados. El precio de la Gixxer naked está en unos 5.900 dólares.... La Himalayan ronda los 7.500 dólares (bastante más cara aquí), la Benelli TRK251 está en prácticamente el mismo precio que la VStrom) y la KTM 250 Adventure en el mismo precio de la Himalayan, 7.500 dólares. En Resumen, en Costa Rica la VStrom la tiene algo "más fácil" y compite a muy buen precio contra la TRK251.... Los precios normalmente incluyen todo los trámites de derechos de circulación y matrícula. Pero observando que en comparación con otros países hermanos de Latinoamérica, las motos aquí son caras... (Nota adicional, la Dominar 400 tiene el precio en 6.000 dolares también....) Saludos! Excelente video, gracias!
Bueno, como ves en el vídeo aquí en CO la diferencia entre la Gixxer y la Gixxtrom es de +53% (es como si la Gixxstrom costara casi 9.100 USD).
En tu caso, dados los precios que das y la competencia, por muy lejos la Vstrom SX por mucho es la mejor alternativa. Hubiese sido genial que a CO hubiese llegado con ese perfil de competencia mercantil.
Dices que las motos en CR son más caras que los otros paises de LA, sin embargo, CR tiene de los PIB Per cápita más altos de la región. Por ende, para ustedes pagar ese valor es menos de lo que nos cuesta en otros paises. (Como en CO).
Un saludo!
Excelente sus videos.
Bueno Estoy entre ese modelo o por la gixxer 250
No sé cuál me recomiende más ??
Depende el uso.
Yo personalmente utilizo la moto principalmente para viajar con mi mujer y equipaje (cómo se ha visto en otros vídeos), sé que la diferencia entre ambas es enorme (+8M) pero yo personalmente los pagaría (para mi uso).
Si es un uso citadino en su mayoría y viajes solitarios sin mucho equipaje, me iría por la Gixxer.
Un saludo.
Bro, gracias por el video, lastima que Suzuki con esta moto pierde ese plus que tenía la Gixxer 250 y es la relación costo/beneficio, lo veo más cómo marketing por su precio elevado, no justifica tanta diferencia en su porcentaje con su moto icónica actual, solo dicen que es por ser ensamblada aquí, pero no lo veo así.
Muchas personas la veían como la top en ventas, ahora con ese precio, no lo creo y más porque mucha gente desistió y está criticando el precio, entonces no creo que vayan a ser muy competitivos por ese lado, siendo así pues mejor comprar otras marcas o la Gixxer 250 normal.
El tema es como dije en el vídeo, aunque la moto es carísima, el precio irónicamente es competitivo (con la competencia, valga la redundancia).
Yo le apostaría a una Gixxer o Dominar con modificaciones para turismo. 🤷🏻♂️
@ Exacto Miguel, sin embargo desinfló a muchos porque no conserva esa relación de su moto icónica gixxer 250, cómo lo dices yo me iría por una dominar 400 (tuve la versión 1 y salió de maravilla) o incluso la Voge 300 que podría proyectarse como el nuevo Xiaomi en motos, saludos mi llave, de nuevo gracias por el contenido. 🔥👏
@@duvanandresarboledalondono7467 Totalmente de acuerdo, ya perdió esa buena referencia de calidad/precio. Un saludo y gracias por la visita!
Lamentablemente vivimos en un país donde los vehículos son super costosos, fuera de eso, es la mejor opción que hay en este momento
La ventaja es que no cualquiera compré motos caras, y así los desatinado solo andan en pequeñas
Hola. Les comento que voy a iniciar en el mundo de las motos y he estado observando mucho contenido referente a la vstrom 250 sx. En lo personal, con el poco conocimiento que tengo, me ha llamado mucho la atención lo que ofrece, a pesar del alto costo de venta. Mi otra opción, además de esta suzuki, es la bmw g310 gs ,usada. Quiero saber qué me recomiendan entre estas dos, pero abarcando todos los detalles, teniendo en cuenta que la suzuki la compraría nueva y la bmw usada, considerando también los costos de mantenimiento, y muy importante, teniendo en cuenta que la moto que compre la usaré principalmente para viajar y que soy novato en la conducción y mantenimiento de una moto.
Excelente review
Amigo muchas gracias por los comentarios técnicos de esta motocicleta se ve que usted maneja muy bien los temas técnicos tiene buen dominio del tema Excelente se lo agradezco
Yo realmente de motocicletas no sé nada de lo poco que he mirado O de lo mucho que he mirado me llama mucho la atención la Yamaha xtz 250 también la vstron 250 Y por supuesto la Honda xr 300
yo espero comprarme la moto la próxima semana y me muevo entre bucaramanga a 960 m sobre el nivel del mar y Bogotá.
Me preocupa mucho el tema del combustible realmente quisiera que la moto que vaya yo a comprar se le puede echar gasolina corriente en bucaramanga y gasolina corriente en Bogotá
Amigo cuál me recomendaría usted
En mi canal tengo un vídeo que explica el tema de la gasolina con detalle.
A las 3 se les puede echar corriente en Bucaramanga y Bogotá sin problema.
Si es para viajar, yo me iría por la Vstrom 250 SX (Sobradamente)
Un saludo.
Para cuándo vídeo con la opinión sobre la Voge 300
Toca conseguirme una, son poco comunes, pero apenas pueda, de una.
Un vídeo de la voge ds
Amigo entre esta y la himalayan cual recomiendas mas para viajar, y andar con acompañante, aun no me decido por una.
amigo por cierto ya que en san jose del guaviare se consigue una xre300 por 24 millones, entre la himalayan, esta vstrom sx y la xre300 cual me recomiendas comprar para viajar con acompañante, y pues tambien aclaro que vivo en zona rural asi que eso lo debo tener en cuenta, Muchas gracias, me suscribo.
@@johanperez6191 Vstrom 250 SX, es mucho más confiable que la Himalayan y tiene mejores prestaciones que la XRE. Iría por XRE solo si fuese a andar por trochas fuertes muy seguido.
Lastima q no tenga luces de parqueo. Pero esta muy bacana
Si, la moto es muy básica, pero efectiva y cumplidora.
Muy costosa y creo q le falta algunos detalles luces led en los direccionales y el tablero muy básico
23.800.000 sin gastos de matrícula, SOAT , impuestos..y este precio solo por lanzamiento....
Gracias por el video 👍🏻, muy buena información, bueno solo te diría que el motor de la gixxer 250 no es muchísimo mejor como afirmas que el de la XRE300, para mi siendo que son de segmentos diferentes el de la XRE300 es mucho mejor, todo no es una caja 6 y lo digo porque la xre300 es mas polivalente para cualquier terreno influyendo el tema para viajar, de nuevo Gracias por la información y a nuestros país lo jode esos impuestos tan descarados porque son todo un robo y eso hace que cualquier vehículo que venga armado de otros países el precio sea un total descaro
Efectivamente las dos motos aunque son para Turismo de media cc, ambas tienen un enfoque diferente. Para asfalto (que es el uso prioritario) el motor de la Gixxer si es superior (para asfalto, cómo dije en el vídeo). Pero ahí entra el tema de los gustos.
La xre es la reina de la trocha en el segmento, ya depende del gusto y uso de cada quien. Muy acertada tu apreciación.
Estoy de acuerdo con el tema de los impuestos, igual aquí el tema no es que sea mucho peor que en otros países.
Un saludo.
tienes razón, yo estuve esperando esa moto mucho tiempo, pero noooooo, ni a bala me compro esa vaina a ese precio, y no es justificación como dicen otros canales "cómo todo está caro, basicamente ésta tiene un precio justo", la verdad prefiero quedarme con mi twister 250...
De acuerdo, no la cambies, no tiene sentido hacerlo. (no por esta).
Se ve interesante la moto, pero la verdad es demasiado costosa a mi parecer sabiendo que otras similares están en 17, 18, 20, 21 a 22, además el soat de esa cc está demasiado costosa. Muy bonita la moto pero no le metería tanta plata pensaría mejor antes y mirar mejores opciones.
Si es cierto, aunque como dije en el vídeo, de todas formas la moto sigue siendo "competitiva". El segmento tiene las motos súper costosisímas.
Tengo la himalayan, quería esta, la diferencia de precio no me parece justificable para cambiar la RE. La mayor ventaja de la Gixxer adventure es el peso, pero si no se pretende hacer enduro, la himalayan cumple bien. El tema de la velocidad final si es brutal, la himalayan apenas da unos 125/130 y el crucero está como en 90/100; pero es que Colombia no tiene vías para más. En fin, bonita sí, confiable, seguramente también y sus prestaciones adecuadas para moto de uso diario y hacer turismo, pero 25 millones, naa, se pifiaron.
X2 no me parece justificable. 8.2M de diferencia no les veo sustento. Yo me quedaría en la REH al igual que tú si mi preferencia es aventura.
Un saludo.
Pesar es meterle a esa honda 30 millones
Entre la KTM 250 o esta V-STROM cual ganaría??
Si hablamos de velocidad, en los drags la Gixxer anda más. th-cam.com/video/a7cK-smcZuc/w-d-xo.html
Yo me iría por la Vstrom. La verdadera reina es la 390.
Yo la compre y estoy muy feliz con ella pienso que hablar de una moto sin ni siquiera manejarla no se me deja con dudas, al final cada quien hace con su billete lo que quiera nota: he tenido la gixxer y ahora la Vstrom y no se compara saludos
La manejé, en el canal está el vídeo. De hecho este video fue después de manejarla.
Bueno para mi el precio está bien me parece lo justo por esta chimba de moto y sencillamente pues el que no le alcance puede comprar por ejemplo una himalayan pero como usted bien lo ha dicho esta es superior en todo entonces en ese orden de idea pagar 5 millones más q la himalayan o incluso es más económica que la xtz 250 me parece está bien que la gente a veces no cuente con el dinero no quiere decir que está mal el precio , acá donde yo vivo se ha vendido muy bien y no veo que se quejen por $ 🤷🏽♂️
Adicionalmente algo que si quiero dejar en claro nunca en la vida una va a poder viajar l gixxer con la v strom sx ya que son segmentos diferentes y yo siempre digo quisiera ver cómo se pegan un viaje de 5 o 6 horas en una gixxer 🤷🏽♂️ mi opinión muy personal 👍🏾🤙🏾
@@DanielRodriguez-vo1bk la queja del precio en realidad es porque en otros países la diferencia entre la Gixxer y la V-SX es infima (india y México son ejemplo). Cómo dije en el vídeo, de todas maneras el precio es competitivo en el segmento y aquí en Colombia todo lo que sea ADV le meten 10M+ por solo el segmento. Así se mueve el mercado.
@@DanielRodriguez-vo1bk y si, yo también considero que la moto vale la plata, de hecho, no se consigue nada mejor. Está por encima de todas por el precio pagado.
Y el día que se ensamble aquí le combran más
No creería, cómo comenté motos ensambladas localmente como la Gixxer o la Dominar tienen precios muy muy competitivos. Lo que si no creo es que le bajen un centavo. NUNCA.
Buen video, la verdad pienso que el precio es demasiado caro a pesar de que se trata de una Suzuki Vstrom siento que viene demasiado básica si tuviera los casi 5,000 dólares que cuesta trataría de ahorrar y optar por una KTM 390 ADV o una GS310
Estoy de acuerdo, cómo dije en el vídeo, le metieron 8.2M+ solo por un par de detalles adicionales.
No es una V-strom, por qué es una monocilíndrico y no motor en V, mejor dicho debió llamarse gixxer SX
@@hipe_pov "Gixxstrom"
@ jajajjaa trabajo con publicidad y la compraría solo para ponerle esa calca ajjajajajaja gixxtrom
No la veo muy superior a la TRK 251. De hecho es mejor la anterior vstrom, biciclindrica, es más aplomada, más duradera. No lo sé rick....es cara
La TRK 251 es una naked con carenajes. Y es bastante más lenta. (Ver drag races, le cuesta superar inclusive una NS 200). La Gixxer anda muchísimo más. Sin sumar su Rin 17 y sus llantas, solo asfalto.
Tener más cilindros no significa mejores prestaciones. Depende la tarea, inclusive menos cilindros suelen ser mucho más efectivos para entrega de torque. Es como poner un martillo grande vs varios martillos pequeños.
Las 4 válvulas de la Gixxer le permite tener mayor rendimiento y por eso anda bastante más. De nuevo, la vstrom 250 antigua no podía con una NS200, la SX si y por mucho.
@ muy superior no me parece th-cam.com/video/PQ0JOGc-X0I/w-d-xo.html y la vstrom 250 antigua ha salido muy buena! Un motor probado por muchos años
@@santiagovalenzuelaa7944 sin duda, estoy de acuerdo que es un motor comprobado, pero no fue compatible con nueva normatividad. El gran castigo fue el peso.
Buen drag race, en otras pruebas he visto mayor diferencia.
Sin embargo creo que el R19 y el soporte Suzu-Gixxer suma bastante.
Gracias por tu comentario.
Mejor que himalayan( doble propósito con relacion de compresión 9.5:1) (tractor con dos ruedas) y que la gs310 de 34 HP ( la moto que sus usuarios premian la mejor ergonomía) ...
Pues hasta que no se le realice un buen versus con las demás del segmento sin argumentos sesgados no hay que adelantar se .
Que la Himalayan si y mucho, la tuve 2 años. Que la G310GS dije que no, tal vez no entendió bien, por supuesto que es muy superior en todo.
@en el vídeo sugiere que si , y lo de la himalayan que tan superior es la SX: en la capacidad aventura que es donde compite la himalayan ya que de SPORT no tiene nada, en que la puede superar por mucho la SX 🤔 en rines , en suspensiones , en chasis , en peso ( en cartera entre mas peso mejor),en repuestos es algo sabido que Suzuki es una marca establecida con mayor número de centros y repuestos reciclados de la gixxer.... En dónde pierde es velocidad pero la Himalaya no es SPORT ....
La SX es un buen producto si , pero todos estamos claro que es por el motor de la gixxer del resto no ....
@luis danile rojas blanco dije "la veo superior a la G310 por supuesto..." Min 13:54
Ahora, en su aseveración "en carretera, entre más peso mejor" está totalmente errada. El peso NUNCA es "mejor", cada gramo adicional acarrea: Peor aceleración, peor frenada, peor maniobrabilidad, mayor inercia, mayores consumos, mayor desgaste. (Sin necesidad de entrar a una formulación teórica, pero se le tiene).
La Himalayan solo es "superior" (en off) al tener un Rin 21 con radios adelante. ¿Pero a qué costo? Termina sacrificando todas las demás prestaciones. La SX termina dando un rendimiento superior en (casi) todo (maniobrabilidad, frenada, aceleración, consumo, confiabilidad, soporte, velocidad). Inclusive su corta y rígida suspensión le da muchísima mayor estabilidad en asfalto. (Que fastidia el confort para un viaje largo, pero no expresamente es peor) de hecho, es usual llegar al tope de la suspensión de la Himalayan, culpa de su suspensión tan blanda y de su enorme peso. Para que tenga en cuenta: lidiar con los 200 kgs en off de la Himalayan no es nada fácil. Actualmente me siento mucho más confiado en off y paso por camino más difíciles con la G310 que cuando tenía la Himalayan, todo gracias a los casi 40 kgs de diferencia. La única diferencia es que debo andar con cautela, pues un pedradón en el rin delantero puede ser fatal (lo obvio).
Quiere off: XRE 300, todo gracias a qué pesa 50 kgs menos, ahí están los más de 10M$ de diferencia. La masa injustificable es el peor pecado que puede tener un vehículo. Eso es básicamente falta de ingeniería. Le recomiendo revisar ese concepto. Momento lineal, momento angular, fuerza centrífuga (curvas), energía cinética y torque, le pueden ayudar. (Todos dependen y se portan peor con la MASA adicional).
De hecho me dió una buena idea para vídeo. Gracias.
que la den a ese precio con el top case
Que es es el top case?
@@juanCarlos-gp3ve el canasto de atrás. La Benelli TRK 251 la entregan con canasto en Colombia. Eso cuesta 1M.
@ zontes lo da también y además da las laterales las alforjas
@@joseluisportelacenteno9822 tengo entendido que Zontes te daba los 3 canastos solo en lanzamiento.
Muy básico el tablero sin conetividad para el teléfono
De acuerdo, lastima haber perdido esa función. Estaba pensando que es posible que la app de Suzuki Ride Connect no sea compatible con los mapas de esta zona (supongo). Esperemos si lo traen a futuro pues todas de la línea Gixxer 250 en la india ya lo traen, no solo la SX.
Va a llegar la Hero 400 y va barrer con todo
No estoy enterado del tema. Ojalá mejoren el tema de la calidad del motor. El 200 les ha hecho sufrir muchísimo.
No eso era comom en la Suzuki Yamaha y Kawasaki fueron mejorando. Ahora es una 200 costo beneficios la mejor del segmento
Hero es una basura de empresa jajajaja esa xpulse es puro popó
@@holamoteros cuánto le pagaron a esos señores que lo que hablan es popo de Hero
la antigua es mucho mejor máquina nada mas que decir.
en nada más que sus menores vibraciones por su bicilíndrico de bajísimo rendimiento.
Esta es superior en absolutamente todo lo demás.
Que pena las.suspensiones ....falto recorrido para hacwrla.mas off.
Excelente video