Yo tengo desde nueva la 2020 con 33.000 km y solo he tenido que cambiar aceite, filtros, pastas, bateria y cadena. Una moto que cumpe con lo prometido.
Yo tengo la de 2022. La luz ha mejorado mucho. Ahora lleva un led que va bien. Yo también tuve que ponerle caballete central. Respecto a las cosas buenas de la moto totalmente de acuerdo.
Hola me gustó tu video, soy dueño de una 2018 BMW g310r la hermana de la gs, tengo menos de 1 año montando motocicletas y me enseñe en ella, la uso para ir al trabajo no me e subido en autopista lo que puedo decir de ella que es muy fácil de manejarla y sin saber nada de motocicletas ya le cambié su bujía filtro de aire llantas compré una máquina para balancear las llantas en casa y compré los plomos para las ruedas, las pastillas de frenos y e ajustado la cadena aparte de limpiarla y aceitarla me gustaría ponerle esa unidad de foco delantero que tú le pusiste
Miguel Muchas gracias por el video, el video tuyo pasado me ayudó a elegir la GS310 y ahora 6 meses despues estoy muy contento. Por cierto, estoy de acuerdo con los mantenimientos en BMW, son muy amables, y te atienden muy bien, en ningun momento te dejan de lado por atender las mas alto cilindraje, y, los tips para ir a los mantenimientos en especial de 20.000 km son mas que acertados, muy buen concejo. De mi parte, he viajado desde medellin al eje cafetero, y en otra oportunidad a ibague, se adelanta muy bien en ella lo unico: se extraña un poco mas de capacidad en tanque, de resto es una excelente moto, par usar de viaje y ciudad. No hay competencia para ello
5 หลายเดือนก่อน
Absolutamente, apoyo tu comentario y muy cierto lo del tanque, es algo pequeño para el segmento. Es manejable. Todo lo demás se agradece. Bienvenido al canal y gracias por tu comentario
Como docente eres espectacular. Manejas buen conocimiento técnico. Haces un buen reporte y me ha sido de mucha utilida porque estoy decidiendo entre la XRE y ésta . Gracias mil.
3 หลายเดือนก่อน
Me alegra muchísimo qué esta información te sirva para tomar la mejor decisión. Un saludo!
Gracias, excelente video, muy deacuerdo con todo, para mi no es una moto bullosa, y su sonido en bajas no es el mas agradable, pero en revoluciones altas es espectacular, suena delicioso. lo otro es que su calentamiento no es tan molesto como si lo es en otras motos, y. adicionalmente el diseño es espectacular, sigue siendo vigente, moderno e imponente, muy equilibrada.
5 หลายเดือนก่อน
En altas suena muy deportivo, es muy genial! Es correcto, no es una moto qué tienda a calentarse mucho, es muy manejable, aunque en climas cálidos cómo es normal, el ventilador si puede llegar a estar prendido bastante tiempo. (solo en atascos) La moto para ya tener 8 años en el mercado sigue siendo MUY bonita. Un saludo.
buen video, lo farol aftermarket es muy bueno. En Brasil, no es legal instalar faroles de led, pero yo certamente poneria el en las 310 hasta 2020. Estoy comprando una 310 GS 2024 roja. :D
Miguel, eres culpable de no ir por la 750, me interesó los calefactables, ya la he sacado del país y doy fe que respondió con maletas y pasajero. Excelente video, mil gracias y ojalá nos encontremos en la ruta.
3 หลายเดือนก่อน +1
@@eduardrincon1 Disfruta el dinero que te ahorraste de la 750 en más viajes de ese estilo! Cómo dije en el vídeo, una moto más grande en nuestras latitudes son solo gusto.
Crack! Qué buen video!! Muy informativo, hablando desde la experiencia con pleno conocimiento. Una pregunta, son delicados los de BM en el sentido de ponerle Kit de arrastre, y pastillas "genéricas"? Lo pregunto por el tema que mencionaste acerca del costo del mantenimiento de los 20.000 kilómetros. Saludos!
5 หลายเดือนก่อน +1
No, no le prestan atención a esos detalles, es posible qué hagan un comentario pero "Legalmente" no tiene ninguna relevancia. A MENOS qué se llegue a causar una falla por culpa de esos elementos, no habría espacio para la reclamación (caso qué es totalmente improbable) Absolutamente ninguna moto en el mundo va a fallar por no colocar unas pastillas originales. El disco y la pastilla es un consumible y por ende, está diseñado para desgastarse con el uso. Igualmente una llanta (respetando medidas originales) o un kit de arrastre (qué respete las dimensiones originales). Un saludo!
Excelente video, justo lo que necesitaba. ¿Podrías decirme cuál es el ancho total del timón? Ya que quiero considerarla para el tráfico de la ciudad.
5 หลายเดือนก่อน
No tengo la medida, pero si te puedo comentar qué es bastante ancho y fastidioso en tráfico. Cómo comenté en el vídeo, una Vstrom 650 XT tiene un manubrio más cómodo y eso qué es una moto bastante más grande.
Excelente review Miguel!! Una pregunta: ¿dónde le conseguiste el elevador de manubrio? ¿Le tuvo que alterar las guayas? Mil gracias.
5 หลายเดือนก่อน +2
Búscalo por Amazon o Aliexpress "g310 handlebar riser", lo consigues sin pérdida, al rededor de 20 usd. No debes modificar Guayas, da perfecto y permite instalar el windshield
Muy buen video, al igual que todos los que has hecho sobre la moto. Estoy entre esta BMW (me encanta el diseño) y la RE Himalayan 450 que está por llegar. Me parece muy bueno ese punto que mencionas de que ya es una moto muy probada y la otra es un producto nuevo (pero no se puede negar que pinta muy bien). Cual me escogerías para iniciar en la aventura al día de hoy?, y adicionalmente cual comunidad crees que es mejor la de BMW o la de RE?
22 วันที่ผ่านมา +1
@@juandescaro Yo tuve la RE 411 y en temas de calidad deja mucho que desear. La RE 450 pinta muy bien pero le daría 2 años de espera para que estabilicen el producto. No más en la G310 se evidenció que ese fue el tiempo necesario para ofrecer un producto más confiable.
Excelente video, consideras que es más caro el mantenimiento y repuestos de la g310gs que las de la 390adv o que la mt450 ?
3 หลายเดือนก่อน
@@JoseAlvarez-dl3hm BMW es el más caro. Pero se le consiguen compatibles. A la 390 con la dominar. La 450MT no tiene alternativa pero debe ser más barato que KTM y BMW. Depende que tan táctico sea el propietario con la 310/390
Me gustan las luces Led de la ultima generacion, y si, el servicio de garantia es literalmente "Premium" ,como lo es en general BMW................no hay mas, el ruido del motor si preocupa hasta que te acostumbras, parece una licuadora moliendo hielos, corre como diablo, y frena muy bien, te pegas horrible en el tobillo cuando bajas la patita lateral, asi que cuidado y siempre usa botas de motociclista !!!
Hola tendrás una idea de porqué la mía con 12 mil kilómetros 2023 solo las direccionales izquierda me parpadean anomalamente más rápido y menos luminosos ☹️... Te agradecería cualquier comentario
Buenos días. Que buena información. Por casualidad tienes la referencia exacta de la farola. Y tambien quisiera saber si le sirve a la 310 r mod 2019. Gracias
2 หลายเดือนก่อน
@@diegoalejandromorenomancil6574 le sirve a la 310 R 2019. No tengo la referencia pues es una compra que hice ya varios atrás.
Creo que no hay un experto con mas criterio en estas motos, tremendo video. Ahora tengo una pregunta tengo una 2023 con 10.000 pero me preocupa el mantenimiento de 20.000 por lo de las suspensión, yo no la uso en off road y soy relativamente muy cuidadoso con ella, ese valor de los 2 millones para arriba en la revision de los 20.000 se basa en el daño que se pueda causar en la moto o si o si se debe pagar ese promedio? Ahora si le pones consumibles de tvs pierdes garantía? Y otra pregunta si le pongo alarma pantalla etc se pierde garantía? Muchas gracias.
3 หลายเดือนก่อน +1
@@javiervega3067 ese alto valor es por el mantenimiento de la suspensión, independiente el uso. Es orden del manual. Los consumibles TVS son originales, puedes usarlos con absoluta confianza. Si le pones accesorios no originales pierdes la garantía del sistema eléctrico. Puedes hacerlos fácilmente removibles si los conectas a los sockets de accesorios detrás de la farola. Si algo eléctrico te falla y debes reclamar, los desmontas. Pero NO toques o alteres el ramal.
Excelente descripcion de las fortalezas y debilidades . Me interesa saber lo de la velocidad crucero, a 120 / 130 km/h , la moto responde bien ? se la puede llevar en ese regimen en ruta, generalmente viajo solo , con un top case trasero. Pero en el caso de llevar acompañante cae mucho la prestacion en ruta y si mas tenes viento de frente ? Gracias Abrazo desde Argentina . Mi moto actuas es una BMW monocilidnro 650 2009 .
4 หลายเดือนก่อน +1
@@marcelop7281 los vientos de la Patagonia son cuento aparte. Ni las 1200 se salvan de ser frenadas o inestabilizadas, esta moto no será la excepción. Aquí en Colombia es una variable que no se tiene en cuenta. Muy rara vez el viento afecta la conducción. La moto te da 126 km/h a 7k rpm en 6ta. Punto de maximo torque y eficiencia.
Si conozco.las rutas de Patagonia recorri la 40 desde el bolson hasta ushuaia wn una 1150, bellísima ruta y vientos tremendos. Donde yo vivo es llanura y cuando vamos para el norte llegamos a alruras desde 3000 a 5000 msnm. Mi moro actual es una 650 monocilindro del 2009, me encanta mi moto pero al ver el video me interesó saber sobre la 310. Como ina opción mas de baja cilindrada y bueñas prestaciones. Leo comentarios que la lleva a 150 km/h y me parencen no reales quizas sea un sobrepaso, pwro sostenerla a esa velocidad un par de horas me parece, que no es real. Saludos
4 หลายเดือนก่อน
@@marcelop7281 es correcto, no es real sostener velocidades de 150 km/h, pero con absoluta certeza lo puedes hacer a 127 km/h. Un saludo.
Una pregunta ¿El mantenimiento de la suspensión debe hacerse cada 20 mil km? es decir, a los 40 mil, 60 mil, etc? La verdad esos costos de mantenimiento lo ponen a pensar a uno por otras opciones. Al menos algunos repuestos son compatibles de la TVS. ¿Piensas hacer algun video de cuanto vale mantener la moto aprox?
¿Sientes que la suspensiones de la 310 GS son mejor para off road que las de la Himalayan?
4 หลายเดือนก่อน +1
No, las de la Himalayan son mejores para off. Las de la GS son infinitamente mejores para la estabilidad en asfalto, tal cómo expliqué en el vídeo. Las dos motos tienen casi la misma la capacidad off, aunque la Himalayan tiene R21 y mayor recorrido en la suspensión, el peso le merma mucha capacidad. La GS compensa al ser mucho más liviana.
No mencionaste la Dominar 400, es casi la misma línea, no?
3 หลายเดือนก่อน
Casi, pero no. La dominar es una Naked, qué la quieran vender cómo una "Sport tourer" es diferente. Pero su R17, suspensión de corto recorrido, baja altura y postura de manejo es de una Naked. Muy pesada, pero no deja de ser lo que es.
Me recomendaría la HIMALAYAN. Gracias saludos cordial.✌️ Pensé comprar está Pero gracias por la información. Prefiero la HIMALAYAN 450 Desde Boyacá cuna y taller de la Libertad Colombia Saludo y abrazo cordial. ✌️💙🌹💙✌️ 🍷❤️🍷 🏍️
2 หลายเดือนก่อน
No, en absoluto. Tuve una y jamás volvería a comprar una. La H450 está aún cruda y en la India no se han reportado buenas referencias con relación a la calidad, ya se presentan casos de chasís roto. Luego de 1 o 2 años en el mercado me animaría por ese modelo.
Ah,!!! Ya entiendo muchas gracias y ahora no la compro, estube a punto de comprar si no miro su respuesta lo habría hecho. Yyyy, cuál me recomendaría como doble propósito,??? Me gusta la AKT 200 Última que salió muchas gracias por la información nuevamente.✌️
2 หลายเดือนก่อน
@@alvarmut Depende el presupuesto, pero la más balanceada para mi en todo el mercado de Medio-Bajo cc es la Vstrom 250 SX.
También me gusta pero, pregunté por la BMW 650 doble propósito y me dijeron que ya la descontinuaron entonces pensé en la 450 MT y tampoco me la recomiendan, luego pensé en la YAMAHA 700 pero, para mí es muy alta y entonces así vengo, sin decidir cuál. Ahora pienso en Honda 500 y YAMAHA 250 qué complicado decidir con tantas,!!!
En Mexico casi nadie las compra, y valen $7000 dolares aproximado $121 mil pesos mx. mismo precio desde 2017, ya hasta compre la ultima en negro cosmico que es la mas barata, los coleres blanco y roja son $2400 pesos mas caro, pero la negra siempre se vera mejor.............y es la "barata"
La tenía en el radar, pero se me hace muy sobrevalorada, el precio es de 141 mil pesos al día de hoy, el seguro premium cuesta casi casi 16 mil pesos, viene muy básica, tienes que meterle otros 30 mil pesos en accesorios y no originales, entonces al final, terminas con una moto de 34 HP, que te cuesta mas de 180 mil pesos, entonces esto me hizo desistir. Saludos desde Cancún 😀
A colación, los planes de financiamiento son muy buenos, pero aún así, no la compraría. Me voy por la Himalayan 450. Solo estoy esperando unos 2 o 3 meses para saber bien cómo anda en tierras mexicanas. Pensaba en la CF 450Mt pero al igual que está tienen muchos plásticos, lo que me gusta de la Himalayan es justo eso, su simpleza.
4 หลายเดือนก่อน +1
@@memoaxios ten cuidado con los problemas de chasis de la H450. Yo esperaría por lo menos un año para que le corrijan errores. Aún la veo muy "beta". Inclusive la G310 pasó por este proceso y tomaron más de 2 años en corregir muchos problemas.
Buen día, te agradezco el no comentario, pero esa fallas han sido muy pocas en comparación con la cantidad que llevan vendidas y habría que ver la razón concreta del motivo de esta rotura, porque sola dudo que rompa, digo puede pasar porque el final son fierros, pero si te soy honesto, no creo que sea una falla general.
4 หลายเดือนก่อน
@@memoaxios Tuve una H411 y sufrí de todos los problemas comunes de ella. Incluida la rotura de chasis. Me lo tomaría con cautela.
Yo tengo desde nueva la 2020 con 33.000 km y solo he tenido que cambiar aceite, filtros, pastas, bateria y cadena. Una moto que cumpe con lo prometido.
Excelente explicación, gracias. Que bueno sería un video sobre las piezas que la moto es compatible con la TVS 310
Yo tengo la de 2022. La luz ha mejorado mucho. Ahora lleva un led que va bien. Yo también tuve que ponerle caballete central. Respecto a las cosas buenas de la moto totalmente de acuerdo.
Excelente video parcero lo felicito por la objetividad de su contenido
Hola me gustó tu video, soy dueño de una 2018 BMW g310r la hermana de la gs, tengo menos de 1 año montando motocicletas y me enseñe en ella, la uso para ir al trabajo no me e subido en autopista lo que puedo decir de ella que es muy fácil de manejarla y sin saber nada de motocicletas ya le cambié su bujía filtro de aire llantas compré una máquina para balancear las llantas en casa y compré los plomos para las ruedas, las pastillas de frenos y e ajustado la cadena aparte de limpiarla y aceitarla me gustaría ponerle esa unidad de foco delantero que tú le pusiste
Tu informacion es oro puro , ya q eres un usuario q lo a tenido mucho tiwmpo es bwm👍
Miguel Muchas gracias por el video, el video tuyo pasado me ayudó a elegir la GS310 y ahora 6 meses despues estoy muy contento. Por cierto, estoy de acuerdo con los mantenimientos en BMW, son muy amables, y te atienden muy bien, en ningun momento te dejan de lado por atender las mas alto cilindraje, y, los tips para ir a los mantenimientos en especial de 20.000 km son mas que acertados, muy buen concejo.
De mi parte, he viajado desde medellin al eje cafetero, y en otra oportunidad a ibague, se adelanta muy bien en ella lo unico: se extraña un poco mas de capacidad en tanque, de resto es una excelente moto, par usar de viaje y ciudad. No hay competencia para ello
Absolutamente, apoyo tu comentario y muy cierto lo del tanque, es algo pequeño para el segmento. Es manejable. Todo lo demás se agradece.
Bienvenido al canal y gracias por tu comentario
Como docente eres espectacular. Manejas buen conocimiento técnico. Haces un buen reporte y me ha sido de mucha utilida porque estoy decidiendo entre la XRE y ésta . Gracias mil.
Me alegra muchísimo qué esta información te sirva para tomar la mejor decisión.
Un saludo!
Muy buen video, muchas gracias por tomarte el tiempo y compartir tu experiencia!!
Excelente video men... saludos desde Bucaramanga
Gracias, excelente video, muy deacuerdo con todo, para mi no es una moto bullosa, y su sonido en bajas no es el mas agradable, pero en revoluciones altas es espectacular, suena delicioso. lo otro es que su calentamiento no es tan molesto como si lo es en otras motos, y. adicionalmente el diseño es espectacular, sigue siendo vigente, moderno e imponente, muy equilibrada.
En altas suena muy deportivo, es muy genial!
Es correcto, no es una moto qué tienda a calentarse mucho, es muy manejable, aunque en climas cálidos cómo es normal, el ventilador si puede llegar a estar prendido bastante tiempo. (solo en atascos)
La moto para ya tener 8 años en el mercado sigue siendo MUY bonita.
Un saludo.
Dónde instalaste la bauleras o alforjas
Que buen video Miguel, buenos datos!
buen video, lo farol aftermarket es muy bueno.
En Brasil, no es legal instalar faroles de led, pero yo certamente poneria el en las 310 hasta 2020.
Estoy comprando una 310 GS 2024 roja. :D
excelente video, muy completo!!!
Muchas gracias por tan clara explicación, para todo aquel que la tenga en radar
Excelente video, gracias! Hablando desde la experiencia y conocimientos. Saludos
Que lujo niño! Pa mi solo!😊
que buena review, gracias por la información! quedamos pendientes del video de aceites!!
Por supuesto qué si!!! Un saludo!
Miguel, eres culpable de no ir por la 750, me interesó los calefactables, ya la he sacado del país y doy fe que respondió con maletas y pasajero. Excelente video, mil gracias y ojalá nos encontremos en la ruta.
@@eduardrincon1 Disfruta el dinero que te ahorraste de la 750 en más viajes de ese estilo! Cómo dije en el vídeo, una moto más grande en nuestras latitudes son solo gusto.
Que buen video compa, muchas gracias
tengo la naked y si es una belleza esa moto! y al compartir motor con TVS es una gran ventaja!
@@Gocoroar así es!
Excelentes consejos
Excelente video felicidades ❤
Crack! Qué buen video!! Muy informativo, hablando desde la experiencia con pleno conocimiento.
Una pregunta, son delicados los de BM en el sentido de ponerle Kit de arrastre, y pastillas "genéricas"? Lo pregunto por el tema que mencionaste acerca del costo del mantenimiento de los 20.000 kilómetros.
Saludos!
No, no le prestan atención a esos detalles, es posible qué hagan un comentario pero "Legalmente" no tiene ninguna relevancia. A MENOS qué se llegue a causar una falla por culpa de esos elementos, no habría espacio para la reclamación (caso qué es totalmente improbable)
Absolutamente ninguna moto en el mundo va a fallar por no colocar unas pastillas originales. El disco y la pastilla es un consumible y por ende, está diseñado para desgastarse con el uso. Igualmente una llanta (respetando medidas originales) o un kit de arrastre (qué respete las dimensiones originales).
Un saludo!
Miguel por favor que modelo de farolas son y donde las compraste?
Gracias
Leonardo
Excelente video, justo lo que necesitaba. ¿Podrías decirme cuál es el ancho total del timón? Ya que quiero considerarla para el tráfico de la ciudad.
No tengo la medida, pero si te puedo comentar qué es bastante ancho y fastidioso en tráfico. Cómo comenté en el vídeo, una Vstrom 650 XT tiene un manubrio más cómodo y eso qué es una moto bastante más grande.
Excelente review Miguel!! Una pregunta: ¿dónde le conseguiste el elevador de manubrio? ¿Le tuvo que alterar las guayas? Mil gracias.
Búscalo por Amazon o Aliexpress "g310 handlebar riser", lo consigues sin pérdida, al rededor de 20 usd. No debes modificar Guayas, da perfecto y permite instalar el windshield
Muchas gracias 👍
Buenos dias parcero tengo una 2018 y quiero cambiar esa pesima iluminación me parece muy bonita esa ilustración. Como hago para conseguir ese faro
Buscatelo por Aliexpress o Amazon "G310 Headlight" o "Headlamp", seguro lo encuentras.
Muy buen video, al igual que todos los que has hecho sobre la moto. Estoy entre esta BMW (me encanta el diseño) y la RE Himalayan 450 que está por llegar. Me parece muy bueno ese punto que mencionas de que ya es una moto muy probada y la otra es un producto nuevo (pero no se puede negar que pinta muy bien). Cual me escogerías para iniciar en la aventura al día de hoy?, y adicionalmente cual comunidad crees que es mejor la de BMW o la de RE?
@@juandescaro Yo tuve la RE 411 y en temas de calidad deja mucho que desear. La RE 450 pinta muy bien pero le daría 2 años de espera para que estabilicen el producto. No más en la G310 se evidenció que ese fue el tiempo necesario para ofrecer un producto más confiable.
Excelente video, consideras que es más caro el mantenimiento y repuestos de la g310gs que las de la 390adv o que la mt450 ?
@@JoseAlvarez-dl3hm BMW es el más caro. Pero se le consiguen compatibles. A la 390 con la dominar. La 450MT no tiene alternativa pero debe ser más barato que KTM y BMW. Depende que tan táctico sea el propietario con la 310/390
Hol dónde se puede comprar la farola principal como la del video?
que buen video! , que costo tiene el todo riesgo en promedio?
1.3M+++
Un vídeo de la Voge 300 ac
Me gustan las luces Led de la ultima generacion, y si, el servicio de garantia es literalmente "Premium" ,como lo es en general BMW................no hay mas, el ruido del motor si preocupa hasta que te acostumbras, parece una licuadora moliendo hielos, corre como diablo, y frena muy bien, te pegas horrible en el tobillo cuando bajas la patita lateral, asi que cuidado y siempre usa botas de motociclista !!!
PODRIA PASARME LA INFORMACION DEL FOCO AFTER MARKET POR FAVOR
Hola tendrás una idea de porqué la mía con 12 mil kilómetros 2023 solo las direccionales izquierda me parpadean anomalamente más rápido y menos luminosos ☹️... Te agradecería cualquier comentario
Buenos días. Que buena información. Por casualidad tienes la referencia exacta de la farola. Y tambien quisiera saber si le sirve a la 310 r mod 2019. Gracias
@@diegoalejandromorenomancil6574 le sirve a la 310 R 2019.
No tengo la referencia pues es una compra que hice ya varios atrás.
Cada cuántos km máximo es recomendable hacer el mantenimiento de la suspensión?
@@bernardoleon7125 20k km
Creo que no hay un experto con mas criterio en estas motos, tremendo video. Ahora tengo una pregunta tengo una 2023 con 10.000 pero me preocupa el mantenimiento de 20.000 por lo de las suspensión, yo no la uso en off road y soy relativamente muy cuidadoso con ella, ese valor de los 2 millones para arriba en la revision de los 20.000 se basa en el daño que se pueda causar en la moto o si o si se debe pagar ese promedio? Ahora si le pones consumibles de tvs pierdes garantía? Y otra pregunta si le pongo alarma pantalla etc se pierde garantía? Muchas gracias.
@@javiervega3067 ese alto valor es por el mantenimiento de la suspensión, independiente el uso. Es orden del manual.
Los consumibles TVS son originales, puedes usarlos con absoluta confianza.
Si le pones accesorios no originales pierdes la garantía del sistema eléctrico. Puedes hacerlos fácilmente removibles si los conectas a los sockets de accesorios detrás de la farola. Si algo eléctrico te falla y debes reclamar, los desmontas. Pero NO toques o alteres el ramal.
Donde puedo comprar la farola LED
Excelente descripcion de las fortalezas y debilidades . Me interesa saber lo de la velocidad crucero, a 120 / 130 km/h , la moto responde bien ? se la puede llevar en ese regimen en ruta, generalmente viajo solo , con un top case trasero. Pero en el caso de llevar acompañante cae mucho la prestacion en ruta y si mas tenes viento de frente ? Gracias Abrazo desde Argentina . Mi moto actuas es una BMW monocilidnro 650 2009 .
@@marcelop7281 los vientos de la Patagonia son cuento aparte. Ni las 1200 se salvan de ser frenadas o inestabilizadas, esta moto no será la excepción.
Aquí en Colombia es una variable que no se tiene en cuenta. Muy rara vez el viento afecta la conducción.
La moto te da 126 km/h a 7k rpm en 6ta. Punto de maximo torque y eficiencia.
Si conozco.las rutas de Patagonia recorri la 40 desde el bolson hasta ushuaia wn una 1150, bellísima ruta y vientos tremendos. Donde yo vivo es llanura y cuando vamos para el norte llegamos a alruras desde 3000 a 5000 msnm. Mi moro actual es una 650 monocilindro del 2009, me encanta mi moto pero al ver el video me interesó saber sobre la 310. Como ina opción mas de baja cilindrada y bueñas prestaciones. Leo comentarios que la lleva a 150 km/h y me parencen no reales quizas sea un sobrepaso, pwro sostenerla a esa velocidad un par de horas me parece, que no es real. Saludos
@@marcelop7281 es correcto, no es real sostener velocidades de 150 km/h, pero con absoluta certeza lo puedes hacer a 127 km/h.
Un saludo.
Una pregunta ¿El mantenimiento de la suspensión debe hacerse cada 20 mil km? es decir, a los 40 mil, 60 mil, etc? La verdad esos costos de mantenimiento lo ponen a pensar a uno por otras opciones. Al menos algunos repuestos son compatibles de la TVS. ¿Piensas hacer algun video de cuanto vale mantener la moto aprox?
@@jonNVx Si, a futuro
Osea que las bieletas solamente son para poder alargar la suspensión?, o tienen alguna otra ventaja
Solamente para ello. No tienen ninguna otra funcionalidad.
Interesante tu respuesta, y que te hace pensar tales conclusiones
@@hubertogoezacevedo9872Ser ingeniero (: jaja
Amigo una consulta, en promedio en cuanto está el seguro todo riesgo para esta moto? Gracias por la información.
@@nestorbolanos152 depende el usuario, pero ronda 1.4M+
hola ¿podrías mandarnos el link de la farola que tu ya probaste y nos recomiendas?
Es una farola qué compré varios años atrás. Ya el link no se conserva. Búscala por "G310GS Headlamp o Headlight"
¿Sientes que la suspensiones de la 310 GS son mejor para off road que las de la Himalayan?
No, las de la Himalayan son mejores para off. Las de la GS son infinitamente mejores para la estabilidad en asfalto, tal cómo expliqué en el vídeo.
Las dos motos tienen casi la misma la capacidad off, aunque la Himalayan tiene R21 y mayor recorrido en la suspensión, el peso le merma mucha capacidad. La GS compensa al ser mucho más liviana.
Hola Miguel, dijiste que tu vendes las defensas. Me interesa adquirirlas contigo. Como hacemos?
@@Nicolasazul98 contáctame por Instagram. @miguelomartin
No mencionaste la Dominar 400, es casi la misma línea, no?
Casi, pero no.
La dominar es una Naked, qué la quieran vender cómo una "Sport tourer" es diferente. Pero su R17, suspensión de corto recorrido, baja altura y postura de manejo es de una Naked. Muy pesada, pero no deja de ser lo que es.
será que es viable para utilizarla todos los dias, en bogota y viajar seguido promedio 1500-2000 km al mes ?
@@andresdavidosorio8943 así lo he hecho por años
Donde puedo pedirte las barras laterales que mencionas?
@@CamiloMoralesHoyos contáctame por Instagram
Buen dia por favor me confirma la marca DE LA FAROLA
@@hernandotoro2972 no existe marca para un accesorio de esos.
Que costo aproximado tendría el cambio del alternador
Agregué el dato en el vídeo, 600 USD + Mano de obra, costo muy elevado. Aunque en los modelos 2020+ no falla
Me recomendaría la HIMALAYAN.
Gracias saludos cordial.✌️
Pensé comprar está Pero gracias por la información.
Prefiero la HIMALAYAN 450
Desde Boyacá cuna y taller de la Libertad Colombia Saludo y abrazo cordial.
✌️💙🌹💙✌️
🍷❤️🍷
🏍️
No, en absoluto. Tuve una y jamás volvería a comprar una.
La H450 está aún cruda y en la India no se han reportado buenas referencias con relación a la calidad, ya se presentan casos de chasís roto. Luego de 1 o 2 años en el mercado me animaría por ese modelo.
Ah,!!! Ya entiendo muchas gracias y ahora no la compro, estube a punto de comprar si no miro su respuesta lo habría hecho.
Yyyy, cuál me recomendaría como doble propósito,???
Me gusta la AKT 200 Última que salió muchas gracias por la información nuevamente.✌️
@@alvarmut Depende el presupuesto, pero la más balanceada para mi en todo el mercado de Medio-Bajo cc es la Vstrom 250 SX.
También me gusta pero, pregunté por la BMW 650 doble propósito y me dijeron que ya la descontinuaron entonces pensé en la 450 MT y tampoco me la recomiendan, luego pensé en la YAMAHA 700 pero, para mí es muy alta y entonces así vengo, sin decidir cuál. Ahora pienso en Honda 500 y YAMAHA 250 qué complicado decidir con tantas,!!!
En caso de la Suzuki sería la 650 qué opinión me daría de ésa???
En Mexico casi nadie las compra, y valen $7000 dolares aproximado $121 mil pesos mx. mismo precio desde 2017, ya hasta compre la ultima en negro cosmico que es la mas barata, los coleres blanco y roja son $2400 pesos mas caro, pero la negra siempre se vera mejor.............y es la "barata"
La tenía en el radar, pero se me hace muy sobrevalorada, el precio es de 141 mil pesos al día de hoy, el seguro premium cuesta casi casi 16 mil pesos, viene muy básica, tienes que meterle otros 30 mil pesos en accesorios y no originales, entonces al final, terminas con una moto de 34 HP, que te cuesta mas de 180 mil pesos, entonces esto me hizo desistir.
Saludos desde Cancún 😀
A colación, los planes de financiamiento son muy buenos, pero aún así, no la compraría.
Me voy por la Himalayan 450.
Solo estoy esperando unos 2 o 3 meses para saber bien cómo anda en tierras mexicanas.
Pensaba en la CF 450Mt pero al igual que está tienen muchos plásticos, lo que me gusta de la Himalayan es justo eso, su simpleza.
@@memoaxios ten cuidado con los problemas de chasis de la H450.
Yo esperaría por lo menos un año para que le corrijan errores. Aún la veo muy "beta". Inclusive la G310 pasó por este proceso y tomaron más de 2 años en corregir muchos problemas.
Buen día, te agradezco el no comentario, pero esa fallas han sido muy pocas en comparación con la cantidad que llevan vendidas y habría que ver la razón concreta del motivo de esta rotura, porque sola dudo que rompa, digo puede pasar porque el final son fierros, pero si te soy honesto, no creo que sea una falla general.
@@memoaxios Tuve una H411 y sufrí de todos los problemas comunes de ella. Incluida la rotura de chasis. Me lo tomaría con cautela.
En velocidad 0.75 se le entiende todo
jaja bueno, hay solución.
Comprar esa moto de segundamano es buena idea
@@carlospalacios8490 Si está en garantía, no ha sido modificada tan de que la saque de garantía y tenga sus mantenimientos en BMW
Pues después de ver el vídeo no quedan muchas ganas de comprarse esta moto con todos los problemas que indica
Bien, qué el vídeo sirva para tomar una decisión. Un saludo.
Tienen huevo, como no tienen burro central
Y venderlo como "accesorio"
SI la vendes vuelves a comprarla de Viejo..
@@caste405 absolutamente