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今回も大変勉強・参考になるいい動画でした！ありがとうございます！Kさんに質問があります:レース中、くしゃみや咳をどう対処されてますか？なかなか自分の意志でコントロール出来る生理反応ではないので、タイミングによって命取りの重大ミスに繋がると思ってます。是非見解をお聞かせてください。
ご視聴頂きありがとうございます！スピード落とします♪
255/17と265/18で、0.4~0.5秒の差は想像してたより大きかったです。大変参考になりました！
ご視聴頂きありがとうございます！参考になれば幸いです♪
コレも推定ですが・・・17インチの方がタイヤのハイトがある分、撓みがあるんでグリップも効くし、クイック感は無くなるかわりにコーナーの粘りは増しますから、ワンチャン同タイムかもしかしたら優位では？という可能性もあり得るんですよね・・・とあるニュルを雇われて走るレーシングドライバーさんが、ハイトはグリップに大事！と結構念押しされてたなって思いましてｗまぁ、私は古な車なんで、195/50R15で頑張りますがｗｗｗ
ご視聴頂きありがとうございます！昔、スーパーGTで F：18インチ、R：17インチを使っていたことがありましたね♪
FC3Sを17インチから15インチにダウンしようか迷ってこの動画見ました。今のハイグリタイヤだと、215/45/17のZ3cupで既にFCのメカニカルグリップが負けかけてるので、だったら15まで落として225/50/15とかでタイヤに捻れさせてあげたほうが楽しくタイムも落とさず行けるのでは? と思いまして.....もしよかったらアドバイス頂きたいです。
お金ないので205/55R16です……（震え声）純正R16ホイールが7.2キロ、ADVANFLEVA205/55R16が9.1kgで合計16.3kgで案外軽く、インチアップして重量を揃えようとするととんでもないお値段に……まぁ軽さがすべてじゃないんですけどね……
me too
ハイトがあったほうがゼブラ乗り上げ時にホイルに優しい気がする。
同じ太さがあればいいけど、17インチは18インチに比べてサイズの選択肢が少ない気がします。18インチの方が良く売れてるからかな？
ご視聴頂きありがとうございます♪タイヤ&ホイールがどんどん大径化していますね！
コスト面も考慮して17インチ使ってますがホイールの選択肢が年々少なくなっていますね
ご視聴頂きありがとうございます♪時代は大径化に突き進んでますね。
見栄えに関しては大径ホイールのほうがいいのでそうなりますよね
街中やサーキットで見るカスタム86さん達は18にしてる事が多い印象。私は対向キャリパーが収まればOKでしたので17で満足です。。。本当は18にしたいけど笑
ご視聴頂きありがとうございます♪走りは17インチでも楽しいですよね！
回答ありがとうございます😊たぶんわたしの質問かと思います。今月末にディレチャレライツにでます！だから2サイズ純正より上の235を聞いたわけです。18インチ235を履きます！
ご視聴頂きありがとうございます♪ディレチャレ頑張ってください！
単車なんかだと同じ銘柄でもサイズが変わればまるっきり別物になります(笑)だから､そのステージで支流のサイズのタイヤが決定稿なんすけどね｡俺なんかはそれで散々苦労しましたよ(-_-)ﾉｼ
むっちりタイヤが好きなので17か16ですね笑
ご視聴頂きありがとうございます♪むっちりタイヤ良いですよね！
昔は17インチでかいと思いましたが今では小さく見えますね！(笑)
ご視聴頂きありがとうございます♪15インチでもデカい時代がありましたね！
千分の一秒を争うなら18インチコスト重視なら17インチなのかな…私は晩年金欠なので、17の大陸タイヤです（泣）
ご視聴頂きありがとうございます♪速さとコストのバランスが重要ですね！
ランエボのインチアップの比較みたいですね(笑)私は、あくまでノーマルに拘りたいので、17インチですけど(笑)ちなみにホイールまで純正のエンケイです❗(笑)
今回も大変勉強・参考になるいい動画でした！ありがとうございます！
Kさんに質問があります:
レース中、くしゃみや咳をどう対処されてますか？なかなか自分の意志でコントロール出来る生理反応ではないので、タイミングによって命取りの重大ミスに繋がると思ってます。是非見解をお聞かせてください。
ご視聴頂きありがとうございます！
スピード落とします♪
255/17と265/18で、0.4~0.5秒の差は想像してたより大きかったです。
大変参考になりました！
ご視聴頂きありがとうございます！
参考になれば幸いです♪
コレも推定ですが・・・
17インチの方がタイヤのハイトがある分、撓みがあるんでグリップも効くし、クイック感は無くなるかわりにコーナーの粘りは増しますから、ワンチャン同タイムかもしかしたら優位では？という可能性もあり得るんですよね・・・
とあるニュルを雇われて走るレーシングドライバーさんが、ハイトはグリップに大事！と結構念押しされてたなって思いましてｗ
まぁ、私は古な車なんで、195/50R15で頑張りますがｗｗｗ
ご視聴頂きありがとうございます！
昔、スーパーGTで F：18インチ、R：17インチを使っていたことがありましたね♪
FC3Sを17インチから15インチにダウンしようか迷ってこの動画見ました。
今のハイグリタイヤだと、215/45/17のZ3cupで既にFCのメカニカルグリップが負けかけてるので、だったら15まで落として225/50/15とかでタイヤに捻れさせてあげたほうが楽しくタイムも落とさず行けるのでは? と思いまして.....
もしよかったらアドバイス頂きたいです。
お金ないので205/55R16です……（震え声）
純正R16ホイールが7.2キロ、ADVANFLEVA205/55R16が9.1kgで合計16.3kgで案外軽く、インチアップして重量を揃えようとするととんでもないお値段に……
まぁ軽さがすべてじゃないんですけどね……
me too
ハイトがあったほうがゼブラ乗り上げ時にホイルに優しい気がする。
同じ太さがあればいいけど、17インチは18インチに比べてサイズの選択肢が少ない気がします。
18インチの方が良く売れてるからかな？
ご視聴頂きありがとうございます♪
タイヤ&ホイールがどんどん大径化していますね！
コスト面も考慮して17インチ使ってますがホイールの選択肢が年々少なくなっていますね
ご視聴頂きありがとうございます♪
時代は大径化に突き進んでますね。
見栄えに関しては大径ホイールのほうがいいのでそうなりますよね
街中やサーキットで見るカスタム86さん達は18にしてる事が多い印象。
私は対向キャリパーが収まればOKでしたので17で満足です。。。本当は18にしたいけど笑
ご視聴頂きありがとうございます♪
走りは17インチでも楽しいですよね！
回答ありがとうございます😊
たぶんわたしの質問かと思います。
今月末にディレチャレライツにでます！
だから2サイズ純正より上の235を聞いたわけです。
18インチ235を履きます！
ご視聴頂きありがとうございます♪
ディレチャレ頑張ってください！
単車なんかだと同じ銘柄でもサイズが変わればまるっきり別物になります(笑)
だから､そのステージで支流のサイズのタイヤが決定稿なんすけどね｡俺なんかはそれで散々苦労しましたよ(-_-)ﾉｼ
むっちりタイヤが好きなので17か16ですね笑
ご視聴頂きありがとうございます♪
むっちりタイヤ良いですよね！
昔は17インチでかいと思いましたが今では小さく見えますね！(笑)
ご視聴頂きありがとうございます♪
15インチでもデカい時代がありましたね！
千分の一秒を争うなら18インチ
コスト重視なら17インチ
なのかな…
私は晩年金欠なので、17の大陸タイヤです（泣）
ご視聴頂きありがとうございます♪
速さとコストのバランスが重要ですね！
ランエボのインチアップの比較みたいですね(笑)
私は、あくまでノーマルに拘りたいので、17インチですけど(笑)
ちなみにホイールまで純正のエンケイです❗(笑)