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清除殘油模式(Clear Flood Mode, 清除溢油模式) - 目地是讓你已經濕掉的火星塞, 進入此一模式, 可以藉由起動時不噴油, 靠壓縮空氣來將你的火星塞吹乾, 這樣當正常起動時, 才有機會讓火星塞恢復跳火, 讓引擎發動.而在作壓縮壓力測試時, 不用拔除噴油嘴及點火線圈, 避免誤觸發故障碼; 可以進入此一模式, 全油門打起動馬達, 噴油嘴不噴油, 並可順便觀察火星塞跳火狀況.
目前噴射系統多數都是有清油模式的，汽車亦然，以免造成淹缸所以機車噴射車發不動不要再轉油門了，沒用的。
沒錯喔，很內行！
溫故知新試了家裡和朋友家初代噴射到6期噴射都有這個模式但是某A牌全取代ecu的沒有，一發動就暴衝了🤣還好是立中柱按煞車的狀態下
哇…A牌竟然沒有；不過應該是設定的工程師是菜鳥亂設定⋯⋯
是的，試過迷你跟super的都沒有，而super中，從電腦去細項看，也沒有任何可以設定這部分的功能
● 引擎要點火爆炸三個重要元素油：合適AFR點火：火星塞跳火壓縮：爆炸而不是燒起來
老闆這說明很清楚，讚!幾乎修車遇到的怪招都有講解到了，他這節流閥這樣是不是活塞環在搞鬼啊! 還是改高流量沾太多油?
原本是懷疑機油加太多, 但車主說僅有加850 c.c.; 另外, 廢油管裡的油是否已經滿出來了或阻塞了, 會再確認; 若真的是吹漏氣(Blow-by)量很大, 活塞環張力變弱或磨損, 或缺口方向有問題, 是都會造成異常過大.
其實火星塞陶瓷的部分是有點偏白, 不過越環保的車, 確實會偏白; 是還沒有到慘白的狀況, 若是慘白的話, 稀薄燃燒就很嚴重了!
解說清楚易懂非常感謝！想到一個問題請問您可能性：如果已經知道自己的車有稀薄燃燒，有沒有什麼方法可以在不拆缸頭，不改電腦，不挖缸頭的情況下降低空燃比？例如：直接換大一號噴油嘴？感謝指導哦！
@@THESAMMUSIC 當然這樣做是可以增濃空燃比, 只是增加的幅度有可能在高速區油量夠了, 但是其他小油門或低速的區域, 並不會那麼剛好亦補足需要的油量, 有可能會過濃或某區域過稀.
@@RFECU 我媽的車騎到一半就無緣無故熄火接下來要發就發不動了
@@水手月亮月野兔 哇...那要請車行仔細檢查一下了, 不要讓老人家顧路在路邊吹風....
如果大補油門，高速後來無力，有息火阿
我在很冷的天氣晚上騎krv高速行駛 後面直接收油門再補一整個騎不上去 一直催三到四十還有快熄火的狀況
這樣的狀況很異常，需要回廠檢查一下了⋯⋯
@@RFECU 還是頭一次這樣 XD 我猜跟氣溫有些關係
我手邊這台也是2014的雷霆，已經修了半台多的車錢了，汽門／活塞／齒輪箱／曲軸...等，都壞過了，平常也只有通勤而已...
要注意引擎是否有稀薄燃燒, 造成高溫燒汽門, 吃機油; 另外, 慎選店家亦很重要.
汽油泵補的濾網塞住算還好最怕的是脆化後突然破掉事情就大條真空管和噴油嘴都要換運氣不好連汽油泵補都一起掛
沒錯喔, 汽油泵浦總成出油管很多都是塑膠材質, 久了脆化, 或有一些有用橡膠墊圈硬化, 搖動或騎乘中震動, 很容易滲油, 漏油.
我騎新迪爵 可以用 95 98 的汽油 油精省了，大保養 可以兩萬 或 三萬 再處理為了 減少積碳 所以 避免 油汽過濃，我都加台朔 95+或 98+台朔油 油氣不濃 容易燃燒完全 易點火，平順省油，缺點 馬力較弱
印象中, 中油是蒸餾製程, 台塑是裂解製程, 是沒有特別去深入比較兩家油品所造成的性能差異, 感謝經驗分享.
怎麼可能這樣不積碳
中油和台塑汽油有差別
想請教老闆，我的13年G6冷車發動後馬上催油門會有快熄火的問題，熱車後就不會，但行駛中回油再補油時回頓一下感覺像沒吸到油！這樣的問題能大概有個方向嗎？謝謝老闆
要有實際引擎數據, 才會知道發生什麼事了, 否則只是瞎猜, 亂槍打鳥...
@@RFECU 了解！謝謝老闆
老闆有在做修車嗎
沒有喔，我們是引擎改裝電腦公司，主要產品是全取代電腦。拍片是經驗分享，讓車友少走冤枉路。
請問G6加汽油92汽油長騎加會怎樣子嗎
很好啊. 不會怎樣. 原廠手冊就是建議加92以上無鉛汽油, 就是有含92, 原廠不會拿石頭砸自己的腳. 除非你亂改排氣管, 稀薄燃燒高溫; 改傳動, 高轉速.
老闆你好我的g5噴射，大催油於6-70000轉時好像吃不到油是什麼原因謝謝！！
這個有點攏統, 我們沒有那麼神, 有辦法去隔空就知道發生什麼事情. 一般會建議用診斷器記錄下發生吃不到油時的狀況, 再去解析發生什麼事, 如TPS訊號中斷不連續, 吃不到油稀薄燃燒亦會反映出O2電壓偏低...等, 再去排除問題.
剛剛七期 .Racing s150 高速熄火 發不起來 之前就好幾次這樣 ，暈倒
清除燃油模式每台車都有嗎？ 如何確認有沒有這功能？
看過留言後自問自答如果有燃油清除模式 那車應該是發不動 沒有的話車子會發動並暴衝 所以要立中柱再測…
正常量產電腦都有的，除非是改裝電腦亂設，
先來卡個頭香哈哈
哈 還沒上映 就來卡頭香
請問大保養要多少錢
跟一般車保養一樣啊, 傳動沒有設定到一起步就拉高轉, 皮帶, 傳動, 甚至引擎磨耗都很小.
RFECU釋原力系統有限公司 請問一下，我的機車是化油cuxi100。我最近油門都怪怪的。補油門轉速很高然後很慢，沒有動力，排氣管還會波波波的。我去很多機車行他們都說不知道、化油器我也換掉了請問哪裡壞掉。
請問所謂清除殘油模式（油門全開啟動）是每一台噴射車都可以嗎？我的是09ktr
很基本的功能, 一般的噴射大廠出的電腦都有(中國小廠就不確定了). KTR日氣系統應該有.
請問以後會改京濱噴射系統影片嗎
林哲 不會喔，目前只做西門子系統喔！
請問其他廠牌的速克達殘油模式，也是這個方法嗎
Hsiao Guai 是的，一般噴射系統大都如此設計
網路很多車友都是大保養之後車子就不正常了，我的噴射騎6萬沒有洗過引擎內部只有5千加汽油精，還是很正常。
真相是...根本就不用xxx.....(逼...擋人財路...消音處理
故意洗壞 才可以一直有生意做 修理時 都騙説電腦壞 結果只是保險絲壞 黑心的很多 要把車馬上牽走 換別家修 不要被騙
沒事真的不要洗XXX+1
6:28 請問一下 火星塞這樣子點 高壓電不會去傷到電腦嗎?
不會喔, 火星塞要讓它與車體或引擎接地喔, 讓它由火星塞間隙處跳火.
@@RFECU 謝謝
@@RFECU 不好意思喔!我有問過車行,火星塞與引擎接地,由火星塞間隙處跳火.這是化油車的做法?噴射車這樣做會燒電腦?一次就會燒掉電腦,害我聽了都不敢這麼做.請教您的說法如何?謝謝
@@pro5668 噴射, 化油一樣都是火星塞負極在引擎=>車架=> 電瓶負極. 跳火原理都是一樣的. 為何會有人會覺得跳火原理會因化油, 噴射而不同???電腦會燒掉, 不是被火星塞高壓電跳火燒掉的. 大部分都是過高電壓, 整流器壞掉產生過高電壓去燒毀電子零件.
@@RFECU 我覺得您説的才是真正的，感謝回覆。
想要降低滑行熄火就是調高 怠速th-cam.com/video/24hlLawC-K8/w-d-xo.html我原本300公里會熄火一次我現在調到2500RPM 已經實測2300公里都0熄火關於滑行熄火遇到時的排除就是 轉區軸th-cam.com/video/XVndsnB-jzM/w-d-xo.html這些都不是新聞 勁戰從1代 滑行熄火到5代都在發生 JOG還因此招回 RS NEO 也會熄火所以你們也不用太意外了 這就是 YAMAHA的日常
你好 我看了你的高速熄火後無法立即啟動。和我的车情况很象 。我的车车钥匙打开。油泵有动 马上启动是发动起来钥匙打开过一会。发动不起来 。有时候开在路上熄火 你看看是什么问题 是光阳牌子
這種無故障碼偶爾熄火, 要照影片裡面內容一步一步去分析測試, 沒那麼好抓問題喔.
非缸內直噴的，進氣門可以黑掉就神奇了，呵呵發。歧管都是油，長期機油加太滿，空濾沒排機油的設計才會導致機油進去歧管。這種高速回油熄火，都是怠速馬達、怠速旁通管路的問題，至於實際是什麼引起，有可能是ECU某些感知器的數據有問題、也有可能是怠速馬達壞了
確實進氣閥要有積碳, 除非引擎有嚴重問題了, 否則很困難; 下集會看到排氣閥的狀況; 這些懷疑的點, 其實都是網路上一些關於熄火發不動的討論, 我們去驗證一下這些說法的真實性.熄火發不動的原因有上百, 上千種; 但有一個重要條件, 10~20分鐘又可以發動了!!! ==> 可以大幅縮小範圍, 而且會隨時間改變的因素, 溫度變化就是很重要的關鍵. 至於這台車旁通空氣閥是On/Off duty cycle電磁閥運作的, 你說到的情況是另一款用京濱系統發不動的狀況.
感謝提供意見, 怠速旁通閥卡住, 這個也有列在我們驗證項目之一; 確實有其它車子失效模式是如此!
很多都是操壞了，機車不適合高轉速長時間，低轉速是積碳最少，引擎最耐用，噴射車，汽油不適合加滿，濾棉易塞住燒幫浦，油門開度大對tps,電腦很傷，電腦車機油1000km換全合成是必要的，廢油氣回收系統的關係和保護油封
問一下GP125噴射 在騎油門放掉 煞車有時都會有叩一聲有時又不會 那是什麼原因 感覺好像每一台GP125噴射好像都會那樣 不知是不是設計上的不良造成的GP通病 我看過7期的在騎也是會有叩一聲 那是傳動那邊設計上的關係嗎
放油門,煞車時, 叩一聲? 還是滑行快回到怠速時? 若是快回到怠速時, 注意一下是離合器切開時(引擎煞車感消失)? 或是減速斷油, 快到怠速恢復供油時? 轉速過低造成的聲音? 越環保的車, 恢復供油的都會設的較稀, 量產變異公差上下限的車, 是比較容易有這種現象. 沒有實際看到車, 很難幫你隔空抓藥....
@@RFECU 應該是減速斷油的關係 因為就發動騎出去那段時間 等機車騎熱開 那叩聲音好像就不會出現 如油快沒 比較會發出叩聲音油加滿在騎 好像就不會叩 所以我在想應該 是減速斷油, 快到怠速恢復供油時? 轉速過低造成的聲音 因為我看別人騎新的gp125一樣也會有那種聲音
@@RFECU 好像在提醒我叩叩親愛的主人 快去加油了
@@RFECU 我在找時間去給機車行檢查一下就知道是什麼原因 感謝你的回復
@@謝忠義-q7x 若是冷車容易出現, 熱車後即沒有, 亦可請車行老闆檢查一下ABV開度, 若熱車以後ABV開度還是很高的話, 節流閥一有可能很髒或旁通空氣螺絲需要調整一下.
我之前也是,但店家跟我說電瓶掛了,後來才知道XXX
結果熄火問題也沒找出來？
車主後來都一直沒遇到熄火...XD歸納大家遇到的經驗, 氣門漏氣的機率最高, 若是小漏氣, 稍微帶點油門, 可能有機會可以發動.
我遇到車友他說他的車，冷熱車難發動，去修了是氣門漏氣了，他騎車都起步油門到底，長途都100km速度以上，有人跟他說要騎快車才能清積碳，我暈了。
@@jk-fm1vp 騎快確實能清積碳，但溫度過高會燒熔汽門，，哈哈哈哈哈！用92就比較不會燒熔
我的車以前加92拿來大操更慘，換四台車共四年
@@jk-fm1vp 你可以試98保證幾個月就完蛋
多少錢
我們是引擎改裝電腦公司 , 有車輛維修需求, 請就近洽詢車行喔.
可以講重點嗎！
有很多人還是比較喜歡過程….😆
![Special EP of EMS [The 4th EP - CAN NOT start immediately after high-speed engine stall] Next EP](http://i.ytimg.com/vi/LFGXRW3eecU/mqdefault.jpg)
![Special EP of EMS [The 4th EP - CAN NOT start immediately after high-speed engine stall] Next EP](/img/tr.png)
清除殘油模式(Clear Flood Mode, 清除溢油模式) - 目地是讓你已經濕掉的火星塞, 進入此一模式, 可以藉由起動時不噴油, 靠壓縮空氣來將你的火星塞吹乾, 這樣當正常起動時, 才有機會讓火星塞恢復跳火, 讓引擎發動.
而在作壓縮壓力測試時, 不用拔除噴油嘴及點火線圈, 避免誤觸發故障碼; 可以進入此一模式, 全油門打起動馬達, 噴油嘴不噴油, 並可順便觀察火星塞跳火狀況.
目前噴射系統多數都是有清油模式的，汽車亦然，以免造成淹缸
所以機車噴射車發不動不要再轉油門了，沒用的。
沒錯喔，很內行！
溫故知新
試了家裡和朋友家初代噴射到6期噴射
都有這個模式
但是某A牌全取代ecu的沒有，一發動就暴衝了🤣
還好是立中柱按煞車的狀態下
哇…A牌竟然沒有；不過應該是設定的工程師是菜鳥亂設定⋯⋯
是的，試過迷你跟super的
都沒有，而super中，從電腦去細項看，也沒有任何可以設定這部分的功能
● 引擎要點火爆炸三個重要元素
油：合適AFR
點火：火星塞跳火
壓縮：爆炸而不是燒起來
老闆這說明很清楚，讚!
幾乎修車遇到的怪招都有講解到了，他這節流閥這樣是不是活塞環在搞鬼啊! 還是改高流量沾太多油?
原本是懷疑機油加太多, 但車主說僅有加850 c.c.; 另外, 廢油管裡的油是否已經滿出來了或阻塞了, 會再確認; 若真的是吹漏氣(Blow-by)量很大, 活塞環張力變弱或磨損, 或缺口方向有問題, 是都會造成異常過大.
其實火星塞陶瓷的部分是有點偏白, 不過越環保的車, 確實會偏白; 是還沒有到慘白的狀況, 若是慘白的話, 稀薄燃燒就很嚴重了!
解說清楚易懂非常感謝！想到一個問題請問您可能性：如果已經知道自己的車有稀薄燃燒，有沒有什麼方法可以在不拆缸頭，不改電腦，不挖缸頭的情況下降低空燃比？例如：直接換大一號噴油嘴？感謝指導哦！
@@THESAMMUSIC 當然這樣做是可以增濃空燃比, 只是增加的幅度有可能在高速區油量夠了, 但是其他小油門或低速的區域, 並不會那麼剛好亦補足需要的油量, 有可能會過濃或某區域過稀.
@@RFECU 我媽的車騎到一半就無緣無故熄火接下來要發就發不動了
@@水手月亮月野兔 哇...那要請車行仔細檢查一下了, 不要讓老人家顧路在路邊吹風....
如果大補油門，高速後來無力，有息火阿
我在很冷的天氣晚上騎krv高速行駛 後面直接收油門再補一整個騎不上去 一直催三到四十還有快熄火的狀況
這樣的狀況很異常，需要回廠檢查一下了⋯⋯
@@RFECU 還是頭一次這樣 XD 我猜跟氣溫有些關係
我手邊這台也是2014的雷霆，已經修了半台多的車錢了，汽門／活塞／齒輪箱／曲軸...等，都壞過了，平常也只有通勤而已...
要注意引擎是否有稀薄燃燒, 造成高溫燒汽門, 吃機油; 另外, 慎選店家亦很重要.
汽油泵補的濾網塞住算還好最怕的是脆化後突然破掉事情就大條真空管和噴油嘴都要換運氣不好連汽油泵補都一起掛
沒錯喔, 汽油泵浦總成出油管很多都是塑膠材質, 久了脆化, 或有一些有用橡膠墊圈硬化, 搖動或騎乘中震動, 很容易滲油, 漏油.
我騎新迪爵 可以用 95 98 的汽油
油精省了，大保養 可以兩萬 或 三萬 再處理
為了 減少積碳 所以 避免 油汽過濃，我都加台朔 95+或 98+
台朔油 油氣不濃 容易燃燒完全 易點火，平順省油，缺點 馬力較弱
印象中, 中油是蒸餾製程, 台塑是裂解製程, 是沒有特別去深入比較兩家油品所造成的性能差異, 感謝經驗分享.
怎麼可能這樣不積碳
中油和台塑汽油有差別
想請教老闆，我的13年G6冷車發動後馬上催油門會有快熄火的問題，熱車後就不會，但行駛中回油再補油時回頓一下感覺像沒吸到油！這樣的問題能大概有個方向嗎？謝謝老闆
要有實際引擎數據, 才會知道發生什麼事了, 否則只是瞎猜, 亂槍打鳥...
@@RFECU 了解！謝謝老闆
老闆有在做修車嗎
沒有喔，我們是引擎改裝電腦公司，主要產品是全取代電腦。拍片是經驗分享，讓車友少走冤枉路。
請問G6加汽油92汽油長騎加會怎樣子嗎
很好啊. 不會怎樣. 原廠手冊就是建議加92以上無鉛汽油, 就是有含92, 原廠不會拿石頭砸自己的腳.
除非你亂改排氣管, 稀薄燃燒高溫; 改傳動, 高轉速.
老闆你好我的g5噴射，大催油於6-70000轉時好像吃不到油是什麼原因謝謝！！
這個有點攏統, 我們沒有那麼神, 有辦法去隔空就知道發生什麼事情.
一般會建議用診斷器記錄下發生吃不到油時的狀況, 再去解析發生什麼事, 如TPS訊號中斷不連續, 吃不到油稀薄燃燒亦會反映出O2電壓偏低...等, 再去排除問題.
剛剛七期 .Racing s150 高速熄火 發不起來 之前就好幾次這樣 ，暈倒
清除燃油模式每台車都有嗎？ 如何確認有沒有這功能？
看過留言後自問自答
如果有燃油清除模式 那車應該是發不動 沒有的話車子會發動並暴衝 所以要立中柱再測…
正常量產電腦都有的，除非是改裝電腦亂設，
先來卡個頭香哈哈
哈 還沒上映 就來卡頭香
請問大保養要多少錢
跟一般車保養一樣啊, 傳動沒有設定到一起步就拉高轉, 皮帶, 傳動, 甚至引擎磨耗都很小.
RFECU釋原力系統有限公司 請問一下，我的機車是化油cuxi100。我最近油門都怪怪的。補油門轉速很高然後很慢，沒有動力，排氣管還會波波波的。我去很多機車行他們都說不知道、化油器我也換掉了請問哪裡壞掉。
請問所謂清除殘油模式（油門全開啟動）是每一台噴射車都可以嗎？我的是09ktr
很基本的功能, 一般的噴射大廠出的電腦都有(中國小廠就不確定了). KTR日氣系統應該有.
請問以後會改京濱噴射系統影片嗎
林哲 不會喔，目前只做西門子系統喔！
請問其他廠牌的速克達殘油模式，也是這個方法嗎
Hsiao Guai 是的，一般噴射系統大都如此設計
網路很多車友都是大保養之後車子就不正常了，我的噴射騎6萬沒有洗過引擎內部只有5千加汽油精，還是很正常。
真相是...根本就不用xxx.....(逼...擋人財路...消音處理
故意洗壞 才可以一直有生意做 修理時 都騙説電腦壞 結果只是保險絲壞 黑心的很多 要把車馬上牽走 換別家修 不要被騙
沒事真的不要洗XXX+1
6:28 請問一下 火星塞這樣子點 高壓電不會去傷到電腦嗎?
不會喔, 火星塞要讓它與車體或引擎接地喔, 讓它由火星塞間隙處跳火.
@@RFECU 謝謝
@@RFECU 不好意思喔!我有問過車行,火星塞與引擎接地,由火星塞間隙處跳火.這是化油車的做法?噴射車這樣做會燒電腦?一次就會燒掉電腦,害我聽了都不敢這麼做.請教您的說法如何?謝謝
@@pro5668 噴射, 化油一樣都是火星塞負極在引擎=>車架=> 電瓶負極. 跳火原理都是一樣的. 為何會有人會覺得跳火原理會因化油, 噴射而不同???
電腦會燒掉, 不是被火星塞高壓電跳火燒掉的. 大部分都是過高電壓, 整流器壞掉產生過高電壓去燒毀電子零件.
@@RFECU 我覺得您説的才是真正的，感謝回覆。
想要降低滑行熄火就是調高 怠速
th-cam.com/video/24hlLawC-K8/w-d-xo.html
我原本300公里會熄火一次
我現在調到2500RPM 已經實測2300公里都0熄火
關於滑行熄火遇到時的排除就是 轉區軸
th-cam.com/video/XVndsnB-jzM/w-d-xo.html
這些都不是新聞 勁戰從1代 滑行熄火到5代都在發生 JOG還因此招回 RS NEO 也會熄火
所以你們也不用太意外了 這就是 YAMAHA的日常
你好 我看了你的高速熄火後無法立即啟動。和我的车情况很象 。我的车车钥匙打开。油泵有动 马上启动是发动起来
钥匙打开过一会。发动不起来 。有时候开在路上熄火 你看看是什么问题 是光阳牌子
這種無故障碼偶爾熄火, 要照影片裡面內容一步一步去分析測試, 沒那麼好抓問題喔.
非缸內直噴的，進氣門可以黑掉就神奇了，呵呵發。歧管都是油，長期機油加太滿，空濾沒排機油的設計才會導致機油進去歧管。
這種高速回油熄火，都是怠速馬達、怠速旁通管路的問題，至於實際是什麼引起，有可能是ECU某些感知器的數據有問題、也有可能是怠速馬達壞了
確實進氣閥要有積碳, 除非引擎有嚴重問題了, 否則很困難; 下集會看到排氣閥的狀況; 這些懷疑的點, 其實都是網路上一些關於熄火發不動的討論, 我們去驗證一下這些說法的真實性.
熄火發不動的原因有上百, 上千種; 但有一個重要條件, 10~20分鐘又可以發動了!!! ==> 可以大幅縮小範圍, 而且會隨時間改變的因素, 溫度變化就是很重要的關鍵.
至於這台車旁通空氣閥是On/Off duty cycle電磁閥運作的, 你說到的情況是另一款用京濱系統發不動的狀況.
感謝提供意見, 怠速旁通閥卡住, 這個也有列在我們驗證項目之一; 確實有其它車子失效模式是如此!
很多都是操壞了，機車不適合高轉速長時間，低轉速是積碳最少，引擎最耐用，噴射車，汽油不適合加滿，濾棉易塞住燒幫浦，油門開度大對tps,電腦很傷，電腦車機油1000km換全合成是必要的，廢油氣回收系統的關係和保護油封
問一下GP125噴射 在騎油門放掉 煞車有時都會有叩一聲有時又不會 那是什麼原因 感覺好像每一台GP125噴射好像都會那樣 不知是不是設計上的不良造成的GP通病 我看過7期的在騎也是會有叩一聲 那是傳動那邊設計上的關係嗎
放油門,煞車時, 叩一聲? 還是滑行快回到怠速時?
若是快回到怠速時, 注意一下是離合器切開時(引擎煞車感消失)?
或是減速斷油, 快到怠速恢復供油時? 轉速過低造成的聲音? 越環保的車, 恢復供油的都會設的較稀, 量產變異公差上下限的車, 是比較容易有這種現象.
沒有實際看到車, 很難幫你隔空抓藥....
@@RFECU 應該是減速斷油的關係 因為就發動騎出去那段時間 等機車騎熱開 那叩聲音好像就不會出現 如油快沒 比較會發出叩聲音油加滿在騎 好像就不會叩 所以我在想應該 是減速斷油, 快到怠速恢復供油時? 轉速過低造成的聲音 因為我看別人騎新的gp125一樣也會有那種聲音
@@RFECU 好像在提醒我叩叩親愛的主人 快去加油了
@@RFECU 我在找時間去給機車行檢查一下就知道是什麼原因 感謝你的回復
@@謝忠義-q7x 若是冷車容易出現, 熱車後即沒有, 亦可請車行老闆檢查一下ABV開度, 若熱車以後ABV開度還是很高的話, 節流閥一有可能很髒或旁通空氣螺絲需要調整一下.
我之前也是,但店家跟我說電瓶掛了,後來才知道XXX
結果熄火問題也沒找出來？
車主後來都一直沒遇到熄火...XD
歸納大家遇到的經驗, 氣門漏氣的機率最高, 若是小漏氣, 稍微帶點油門, 可能有機會可以發動.
我遇到車友他說他的車，冷熱車難發動，去修了是氣門漏氣了，他騎車都起步油門到底，長途都100km速度以上，有人跟他說要騎快車才能清積碳，我暈了。
@@jk-fm1vp 騎快確實能清積碳，但溫度過高會燒熔汽門，，哈哈哈哈哈！用92就比較不會燒熔
我的車以前加92拿來大操更慘，換四台車共四年
@@jk-fm1vp 你可以試98保證幾個月就完蛋
多少錢
我們是引擎改裝電腦公司 , 有車輛維修需求, 請就近洽詢車行喔.
可以講重點嗎！
有很多人還是比較喜歡過程….😆