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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- ＃滑行熄火
＃怠速熄火
＃紅燈煞車熄火
＃怠速調整
＃噴射機車
＃勁戰4
#勁戰3
#回油門熄火
#油箱壓力
#JOG熄火
#RS NEO 滑行熄火
#勁戰熄火
確保車況穩定不滑行熄火的項目如下
有滿多環節的
1.調整油門怠速螺絲 確定轉數都在2000RPM ~2500RPM 越高越穩定 ，越不熄火
2.油箱壓力是否有釋放 很多人加滿油後熄火
3.節流閥清洗 3萬內有做一次
4.燃燒室清洗 2萬內有做一次
5.含氧感知確定無異常
6.噴油嘴清洗 4萬有做一次
7.高壓線圈是否非常老舊
8.引擎是否在5萬內 (新品狀態)
9.上述老舊引擎 可能真的裂缸投 或者汽門漏氣
10.火星塞點火線圈是否鬆掉
上面都處理有做了
最後一哩路
撐到真的調整無效 或者滿10萬公里以上
拆汽門 該給人家賺還是要處理
如果說一台機車引擎撐不到十萬
連早期老車都不如 就要常常拆汽門
那以後我也不會再買
不要說前5項 都沒弄好
只想靠怠速螺絲 那樣是不妥當的
至少我都是有做保養還會滑行熄火
才來調這顆螺絲
以下就是 我解決了我三代滑行熄火
還有順便也幫朋友解決了四代滑行熄火
的影片紀錄
• 滑行熄火 紅燈煞車熄火 調高 噴射車 怠速...
直到今天裝上診斷電腦才知道
原來是從車廠設定的1600RPM
只能對應全新的引擎跟車況
只要用一陣子，
就會漸漸浮現低機率滑行熄火
難怪現在每台車都容易滑行熄火
改裝車界 會引導你去換艾瑞斯
原廠車界 會引導你去花大錢大保養
然後繼續熄火 只是機率變低
而根本居然只是怠速太低
不然難道你們有怠速太高還熄火嗎
那種就是真的要去檢查根修車了
我相信很多人都是有乖乖保養還熄火的
這就是 車界的可怕之處你有乖乖做保養還會發生問題，可真是心寒阿
至於最後
為什麼需要調整多一些怠速
因為1600出廠怠速，
只適合全新引擎 全新零件。
但是你要維持到全新引擎 全新零件
你要一直大保養，一直修理汽門
改裝店會引導你去換艾瑞斯電腦來調
總結就是 發財生態。
但其實你只要調一點點轉數 動一顆螺絲
就解決那些不穩定的熄火。車行車界都賺不到錢。
就是這麼可悲真相。
至於甚麼時候要做修理汽門 把它拋光到全新出廠狀態
大概就是你調轉速RPM到了2800多轉，車子仍然不穩定熄火
甚至車子會自走出去
也就是那顆螺絲已經無法再 讓你車子正常了
那時候你就必須做 真正的修理汽門的動作
例如那些裂缸頭的人。
但是如果你有調整怠速
我估計那天還很遠。
轉數參考表
600 直逼熄火
900 快熄火
1600 出廠車新車狀態
1900 穩定怠速 好騎不熄火
2500 引擎較老舊 例如我朋友已經7.1萬公里 需要此怠速
2900 偏高轉的怠速，車子還不會跑出去
3600 車子會微微自走 不正常
我的心得是 每增加200RPM穩定度上升很多
所以如果你是偶發性的滑行熄火
你可以對你現在的原本轉數
拉高200RPM即可
以後車子更老的那天再拉高200RPM
以此類推慢慢增加。
題外話
加滿油箱熄火的 彙整討論
forum.jorsindo...
至於如果你還是真的不幸遇到滑行熄火
你可以使用這些方法去排除
第一個動作 開油箱蓋釋放壓力
第二個動作 轉曲軸10圈 請隨車自備轉曲軸工具
• 機車 滑行熄火的 特性解說 排除方法分享 不...
轉曲軸10圈還沒辦法 建議 牽著車 邊跑邊發
通常轉完曲軸 就發得起來
轉區軸10圈
去按發動 一次不超過3秒
大概做5次
再去轉區軸10圈
去按發動 一次不超過3秒
大概做5次
關於車行
我覺得良心車行還是有
雖然說我原本這家不太願意幫我調
但是在我堅持之下
老闆最後拿電腦出來測
老闆也坦承我的數值太低了
也幫我調整到
原廠手冊建議的規範內(上限)
所以我現在的車很好騎
也符合原廠手冊規範內的上限值
收費也很公道
節流閥清洗+調整400元
說實在去哪找
他浪費一小時半在做這件事情
絕對不只400元
可見他誠意
也解決我車子問題
我很高興 所以來這邊跟大家分享
也證明YAMAHA引擎沒那麼弱
我覺得車行最重要的是 檢測調整 溝通 最後讓客戶理解
一個好的車行 會檢測給你看 然後花時間證明你的車這個零件沒壞 不要亂換浪費錢
我遇過不好的車行， 都不檢測不瞭解， 隔空抓藥， 直接說: 阿 你這個要換 ， 那個要換。
後續觀察
因為我已經6.6萬公里了
所以我的車況適用2500RPM才能達到完全0熄火
目前徹底解決
• 勁戰 滑行熄火 回油門熄火 調高怠速 後續心...
感謝你 ，我也是二代勁戰 ，還是有熄火情況3-4萬公里就出現了 放油門 跟冷啟動
是阿 通病阿
感謝你，我是滑行煞車會熄火，還好看到你的影片
對阿 剎車會熄火就是 怠速偏低造成 只會在 離合器跟碗公 沒咬合時(滑行中) 一定機率發生 怠速只要越高 就越不會發生。
我正在怠速熄火 與 滑行熄火 !! 這方法不錯 !感謝奇奇
火星塞可以5000換
謝謝大大分享 我是勁戰五代 里程四萬五左右 近期也是有這種狀況 這週末也來試試看 大大分享的方式，本身機車怠速是在一千四百轉，有時會掉到一千，騎長途停紅燈下來轉速直線下降到零 當下真的嚇到 還好是一兩分鐘後就能發起來的 若真的遇到顧路真的不OK
我最近有條幾台 有發現一些現象， 第一台 調高於2100RPM之後 會整個跳到5100RPM 所以那台應該有別的問題，另一台B 條2100RPM之後 雖然有改善怠速 但是還是會在滑行時 掉到1200RPM 非常低的異常直 這些都要額外再找原因 都不是單一調高怠速能解決
所以你可以先調高2300RPM 如果你發生了其他問題 代表可能是節流閥 可能是 高壓線圈 可能是 ECU 可能是真的需要拆引擎 。調高只是其一方法 如果能解決是最好 解決不瞭就在找原因
真的顧路就要轉區軸
@@pkmisst191 好，謝謝版主回覆
謝謝分享,真的對澳門機車小白的我有幫助了解到噴射車的保養知識.
我去年底開始騎車,接手兄長的2014年三代勁戰當時是4萬公里不到,從冬天開始出現發車後怠速熄火直到今夏天出現過3次高速後轉滑行剎車熄火,
去問換機油的車行,一開始說怠速熄火是因為我們這邊潮濕,剛發動時容易熄火,我之後就每次要先暖車再開才不會怠速熄火.
後來怠速熄火愈發頻繁,畢竟天氣也轉乾燥,我覺得當初車行的說法也不太正確,再去換機油時作詢問,
車行也沒有幫我做檢測檢查之類,就斷言說車子要清理裡面的碳火,我便請車行做了報價,把清理工作要換的東西材料及工費都寫了一個明細,是1900澳門幣折合大約7620台幣.
我便去請教原車主的兄長,兄長說他以前從來都沒有做過類似這種東西,只是單純的換皮帶換電池換輪胎而已,我便覺得這個開銷不是急需的.
直到昨晚我騎回家,最高騎到時速77公里,後面慢放油門直到滑行停紅燈就熄火了,前幾次也還能重新發動,但這次不行了,放車等了半小時後也還是發動不起來,發動過程就是前個響聲正常但後面是斷氣一樣發不動,只能推車到停車位做公車回家QQ
現在看了這個影片就知道,4萬公里以後勁戰就需要做這種大保養,真的是要繳學費了.謝謝
調高確實可降低熄火機率 但如果真的熄火了 就開油箱 發一下 停 再發一下 在停止 點放的方式 連續發動1-2分鐘幾乎都能起來
@@pkmisst191 謝謝,我做好資料收集後等下就要出去找車子了,我好擔心等下又一直發不動,外面真的很熱,昨晚在那邊一直發不動真的很陰影
我的GSR125化油版騎了將近15年，因為一直都很穩定所以很少調怠速，期間有兩次怠速不穩都是因為進氣歧管破裂，想比噴射車來說，化油車真的毛病很少好照顧
而且化油車我記得以前沒遇過難發動，頂多就是瞬間熄火但是可以再次發動
4:34 怠速1600+-50是標準的, 你的問題是在於快速回油滑行, 引擎會急速從4-5000轉掉下來跌破怠速低到1000以下, 若轉速沒拉回來就會熄火, 通常是噴油嘴堵塞, 再來是氣門閥有漏氣或氣門間隙問題, 你朋友應該是氣門間細太小了, 跑時間長了溫度高了氣門沒有間隙, 就很難發, 車放冷間隙出來 又可以發了
最近朋友跟我講 說他放一整晚還是發不動 最可悲的是他做過汽門重作
0:22 光陽機車電噴版🎉也一樣🎉怠速熄火不穩定，等紅燈要含住😅油門,被傘陽网軍狂噴🎉🎉GP125 6期路過
初代戰也會,尤其是冷發動時常常自動熄火(都花快兩萬整理)
以前冷發動架中柱發現後輪會自轉,等熱車完就不轉動,現在都不會了
非常懷疑是怠速被車行故意調低
代速如果偏低 建議還是調到上限 例如1800轉 到2000轉 相對問題會少很多
畢竟1600轉 只有適合全新車況
太晚看到你的影片了!!!!🥲🥲🥲🥲我的車(三陽 RX110，雙汽門)
2年前(1萬公里)就是滑行、等紅燈熄火，但等個幾秒，發動的時候催一下就能馬上發動
就維持這樣一直跑了2年半(1萬5有大保養)
直到上周(2萬5公里)熄火完全發不動，又要趕上班，牽去機車行說要檢查，說檢查了很多發現是汽門漏氣，引擎發動的聲音很沒力
我也查了很多資料，有可能積碳太多、什麼火星塞、噴油嘴、節流閥的問題、調汽門間隙，但車行都說檢查了換了，也洗過了一樣發不動，說不是那些問題
最後也沒辦法只能先修，車行說要【拆引擎換雙汽門6000元】😱😱，我看網路上別人也才4-5千左右，還是四汽門，
【又換培林2個輪子1500】
我是不是繳了智商稅😓😓
想問，像我們一般人不懂車，真的遇到車子故障的情況
就算你提問對了，車行也會跟你說不是那些問題，我也只能相信，這樣是不是真的只能給車行賺
@@Chin-oi6ch 沒錯這就是知識落差在賺錢，或者說一個羅斯一條線沒裝都能有很大的操作空間
四千到6000都有 我朋友更悲哀 他換掉曲軸跟汽門跟活塞花了1.7萬台幣，現在騎八千公里又滑行熄火了
培林差不多是那價格沒啥問題
@@pkmisst191 天啊!你朋友好燒錢
我是只換2個輪子，不是換整個凸輪軸，所以1500算是正常對嗎~~
定期加油精試看看
汽油濾芯多久沒換了??
鎖頭也很少人注意, 鬆的鎖頭, 可能有電門要開不開的樣子
怠速不穩還熄火, 檢查一下廢油儲存管, 多久沒把廢油洩掉 ( 特徵, 空濾有油油感, 嚴重一點空濾外殼找的到油漬 )
以上, 簡單的判斷, 更新費相對便宜
尤其是鎖頭, 幾乎忘了它的存在 ( 一大串KEY含機車鑰匙, 插在機車鑰匙孔上開電門 )
請問四代戰如何調待速謝謝，有教學影片嗎
勁戰4，2017出廠，轉彎熄火或滑行熄火，當初拆引擎發現是氣門積碳，氣門漏氣，壓力不足所以熄火後發不動。
目前已換過汽缸（缸裂）、缸頭，因用車習慣，過了2.4萬km又熄火，過了40分後，發動時邊”緩慢“轉油門才發動成功。
大大說的調轉速，我覺得可行。
但在積極保養下，積碳的問題還是會有。
之前三次（第二次開始積極保養），氣門都還是有明顯積碳及漏氣，活塞上面都滿滿黑黑的積碳，很像糙灰搭那樣。
那這樣調轉速到後面，就是一次花大條的（換缸頭、汽缸），大大提供的辦法差不多是這意思嗎？
目前12萬公里，剛第三次拆引擎氣門氣密重做不久，對積碳問題心灰意冷
換最新設計的水冷引擎好像比較可以避免積碳的樣子，不過很不想換車😂
看到大大的影片，覺得有解方，感謝
可是人家換車的大部分就沒事了 尤其是換大B幾乎沒這鳥是@@xuanwindchen
熄火屬於全方向綜合因素 但是調高 確實會穩定更多 但不保證都不會熄火，畢竟說明欄有寫 熄火因素是很多元的 調高改善只是其一@@xuanwindchen
我最近換高流量空濾 整台車有回春的感覺 大家可以嘗試看看喔@@xuanwindchen
其實那個叫節流閥開度調那個建議不要調太多調16-17就好 調19有點多
老車沒辦法
我的是六期四代勁戰快5萬公里 每次熄火的狀況都是紅燈快停下來那一刻 每次都很尷尬牽到旁邊一直發車 也是等好幾分鐘後又可以發了
機率都是是幾個月一次 有的時候是一個月幾次不定時看運氣 通常會發生的機率都是當下有灌油門後遇到紅燈停下就容易發生熄火了 很困擾
五萬公里 確實都會開始這樣子 我朋友3萬開始發生 5萬之後嚴重， 他的四代很奇怪 可以調到1900RPM 改善 但還是會發生，他後面撐到11萬公里 才去拆汽門 我覺得你可以撐到6萬 然後去拆汽門 應該可以 或者你先調高怠速試試看
我2017四代戰，共氣密重做兩次，缸裂換汽缸與缸頭一次。
等紅燈回油門熄火（熱車熄火），都是積碳導致氣門漏氣，氣門上都是黑黑的碳，活塞上面也是整個黑。這種熄火後會要發動不發動的感覺，店家說等引擎降溫就可以發動。我第三次過了40分左右邊發動邊慢補油門才成功。
氣門漏氣所以店家給搪缸廠重做氣密4500，這問題就解決了。開始超勤保養，每一千加油精，每三千加原廠油精，一萬大保養，但後續自己以為外送短程少熄火會比較少積碳，結果更多積碳，所以又來第三次氣密重做。
聽起來狀況跟我很類似，積碳導致氣門漏氣～
感覺版大的調高怠速，可以避免這方面問題的直接熄火，我覺得是把拆引擎重做氣密，或是換汽缸、缸頭的時間延後。
但積碳累積的問題若影響其他地方就不得而知了。
也在想，是要注意騎車習慣跟保養繼續騎就好，還是要換最新設計的水冷引擎的機車
改天試試，謝謝分享😃
24年老車 super four 調整怠速後目前還是很好騎
太讚都不用修引擎嗎？
你說的怠速熄火，是熄火後就發不動了嗎？，我是熄火後有時能發動，有時發不動，不知道調整氣門間隙有沒有用，而且車行都不喜歡你教他怎麼弄，大部份會說“要聽網路上的就不要到車行修”，北部有沒有推薦的車行？
@@user-rb7hr4qd4q 這只能靠人脈了
謝謝您
Finn 115 i 鏈條噴系 出廠空然比較低 我都設怠速1400
北部地區有沒有調整怠速😂，同行似乎都串通好了😂😂😮😮😊
是阿 不燃怎賺錢
有時候是汽門間隙跟怠速馬達的問題，基本先用吧！
我也是有這狀況很久了，本來要聽老闆的話要拆引擎了，但看到這影片，覺得很有道理，我也是騎了快五萬公里了，怠速常常突然熄火，實在很痛苦，不知道台北有沒有可以幫忙調怠速的店家😢
可以調看看到2500RPM 如果調的到 有用 就是幫到你 ，沒有用就是只能在找原因 或者真的是引擎太老舊
我發這篇文章最大的用意是不想看到明明就可以調 為啥要聯合起來說不能調 到底是藏了多大的秘密
五萬 應該還可以調 高 解決 到了八九萬我就不敢說了
@@pkmisst191 我再找找有沒有店家可以幫我調，我怠速通常是維持在1600RPM，天氣比較冷就會熄火了
@@pkmisst191 小弟的車，已經83000了==
這個問題我4代戰也有，，多次實驗測試大油門騎乘後一放手就熄火，當下檢查發現喷油嘴過熱卡住用致冷劑降溫後恢復正常，超音波洗過噴油嘴也沒用我自己去材料行買一顆原廠噴油嘴950元換上就解決了，噴油正常，待速正常，加速順，可以參考
熄火環節滿多元的 確實每個都值得一個一個測試 排除法
我的是勁風光，也會有這種現象，發現大補油門後比較會發生，一旦發生熄火，全油門發動一下子就可發動。
應該是大補油門時，汽油弄溼火星塞了。
只要順順騎就很少熄火了，有的話補一下油門即可
我覺得應該要讓原廠知道~~這個是爭議事件
他會引導你修汽門
聽到大大介紹，我發覺我三代目前騎到75000了！算是奇蹟嗎？哈！
七萬五沒有鳥事熄火應該說是奇蹟
慢慢騎其實都不會熄火，油門大轉比較會這樣！
到現在才知道,原來車行是故意這樣說的,我有找到車行會幫調的,也有直接說不能調整的,就算能弄高,車子會變得非常耗油..
比較耗油，不會到非常耗油大概就是每公升差個1~2公里
我三代勁戰目前里程7萬 五萬多的時候冷車鬆油門必定熄火 熄火後我都轉油門拉煞車硬發起來 油門就一直催給車熱了之後就不會熄火了 後來受不了給車行調完氣門間隙後就不會熄火了 但偶爾感覺得出來鬆油門轉速有瞬間掉很低的情況 但都沒熄火 等到會熄火的時候再來調整怠速轉速 我還沒做過大保養 只有自己拆節流閥清過一次 但完全沒用 而且也不髒 汽油精只有想到的時候才會加 空濾大概5000左右自己換一次 唯一一次一值熄火發到電瓶沒電顧路的原因是因為火星塞帽蓋鬆脫導致 換掉就好了 個人認為 大保養就是在幫車行老闆保養他的錢包
建議調高怠速 油門可調緊一點 在油門間隙那邊 剎車拉感下面的那條其中一個線
我空濾都1萬換
我的是勁戰二代,從2萬公里開始熄火後發不動,常常要等5-60分鐘,下班車潮在車陣中熄火真的是氣死人,嬰叉牌的車....我個人是永遠不會考慮
真的很丟臉大品牌一台賣八萬然後大家都遇到這種爛事，你看大B不會
@@pkmisst191 就是說啊，我家人的RS zero也是滑行熄火短時間發不起來，後來買了電車才離開這個惡夢
謝謝
光陽全新車(不到一年)，里程79**，滑行熄火，店家說汽門漏氣，出保固拆引擎修氣門，換活塞。
噴射車有這麼爛? 我化油器車繼續騎
@@user-jh3ov9lp4c 我的車是大地名流125 3年保固車 買不到1年引擎就拆過了
GP125 噴射6期也這樣🎉給你忽悠，說補油門20秒後再發😢😅，早上難發，不然就發動後一直自動跑出去😂
大地名流150 騎4000多路過
紅燈熄火
高速突然沒有轉速😢😢
有去經銷商及服務站處理
光陽正常
滑行熄火 怠速調高 那不就 怠速的時候就更耗油了 而且我的SMAX ABS這台車 是只有在天氣比較冷的時候才會發生 怠速熄火 或 滑行熄火 天氣稍微熱一點就沒這問題了
ˋˊ我們是很熱奇很久還是會發生 耗油大概少一公里吧 我覺得換來機車穩定不熄火事ＯＫ的 畢竟還是比改裝車省油 或者說決定在自己的右手
有 真的
重點一般人沒資源沒工具要怎麼調？
車行統一不給調 啊到底要找誰調
有人雙北有遇到可以調的車行？
確實要有工具跟知識才能調
火星塞也可以提早換5000換會更穩
可以請問一下 配合車行是在哪個縣市嗎？
台中北屯中山機車行
調整到後輪微微転动就對了啦😂😂
我的川崎小忍者250有一顆忌速旋轉鈕轉速大小隨你調
這樣很好 省得麻煩 隨時可控 例如冬天可以高一點 夏天可以低一點
三代騎了7萬1 沒大保養過 0.0
但是還沒遇過這問題 該說我幸運嗎
只是小吃機油 1000KM大概吃70~90ML
太幸運了你網路一查一堆苦主
@@pkmisst191 看了影片才知道苦主很多
因為我鄰居跑UE 但是他里程大概4萬
就有這種狀況 我以為他買到車王
結果是這個原因 XD
@@HYSHIH711大大你會油門補到底，或騎快嗎？
有聽說會這樣騎的話積碳也多少會排掉一些
我有跑外送，都沒熄火，積碳累積超快，換過汽缸跟缸頭後，過了2.4萬公里再來一次氣門漏氣所以熄火，這中間每一千加油精，每一萬大保養。😅
@@xuanwindchen 我沒車大概都騎70-100 常常大油
😂
原來真的有差呀
我都順順騎，大不了70，基本都60多或快60。
感謝分享，影片很長，不過沒有做個簡單的總結。
一般人是沒有相關檢測設備，也不想讓車行騙。
就簡單來說，螺絲順時針增加怠速，還是逆時針？
普通一般人增加怠速，只需憑直覺，動一點點就好吧！
例如順時針，轉一點點不就好了，轉速儀表顯示沒人有吧！
對 用體感也型喔
我的是gtr 也是跟影片一模一樣的問題 去給老車行看 說要清引擎閥門 4000 重點他也不能保證會不會好 我到現在還不知道怎辦
當然 不會保證好阿 每一家都這樣說我聽很多了
調高再看看吧
清裡引擎氣門4000元 其實不只那裡 還有凸輪軸 活塞環都要換才算是一套打造回到最新狀況
@@pkmisst191我自己修好了 帶速補油門不要掉到2000轉就沒事
@@pkmisst191目前都沒事 沒做這動作之前 一個禮拜都會停個一次
剛去了，果然車行老闆一直堅持說沒辦法調....
哈哈哈那一區的車行
調了。你就幾乎不會熄火。車行就無法用熄火的困擾來引導你做大三元保養。燃燒室清洗，節流閥清洗，噴油嘴清洗。車行就無法發財
我猜。估計你給的錢不夠。他不願意幫你
說個笑話:你給她十萬 應該就乖乖幫你調了
車原本就約1~2週會熄火1次, 看了大大訊息,我調到1900RPM(插診斷器),試了快2個月無效! 車友如果熄火後難發就不是怠速過低的問題。(怠速過低可馬上發動)。
我們是滑行熄火目前沒問題了，你可能要再找原因嘍。
@@pkmisst191 大多是滑行熄火! 就是有客人看了你的訊息,來店調整,也感謝你訊息$$$$哈
(但也不要說 這是''車界的陰謀'',如果調了沒效也是''車界的陰謀''?)
調高怠速,噴射和化油是二碼事! 化油調高進油一樣會多,噴射調高進油不一定進多。
@@dhc1473 此影片獻給 需要補油門騎車就不太會熄火的 觀眾 或者客人 。 畢竟我說明欄也有寫 熄火有很多因素構成 請一一排除。最後找到 病因 是最重要的。有效就恭喜他，沒效 就在拿出耐心慢慢找了
我調到1900RPM的時候 滑行熄火 少了三倍 1600RPM 三百公里熄一次， 1900RPM 1000公里熄一次 ，後來我塞一個套子在那根螺絲 現在2200RPM 都沒熄火 所以我覺得讚 可以分享
說白了 以我這兩台勁戰的例子 就是 轉數高 熄火機率低。 等我們撐到10萬多公里 在考慮要不要拆汽門 把引擎來個大整理
你的四代目前有換過啟動馬達嗎
有 換過一次 6萬多公里預防性更換
能請問原Po 是哪一間車行嗎？近期也有怠速熄火的問題，已經給兩間車行看過，一個說要修汽門另外一間說要修四個地方，我也是住在台中北屯區
加LINE : AYUMIJJJ
詳談 順便了解一下車況
修4個地方是指 燃燒是 節流閥 噴油嘴ˇ 拆汽門 這四個地方嗎
@@pkmisst191 已加賴
我的也是三代勁戰 不過我的比較奇怪 是雙載第一次停紅綠燈 就熄火 可是後來發起來後 之後再怎麼騎就不會熄火 實在很困擾。。
其實滑行熄火根據我的觀察 800~2000可能才會發生一次 你代速越高 你發生機率越低 還有最近發現油箱壓力也會引發熄火
所以這症狀並不好抓，就算你找到可能原因也要連續測試兩千多公里才能有結論
像以前車行說 阿你過熱 後來我機車都有噴水 還是會熄火 證明不是過熱
我在想會不會是後避震軟掉 去壓到什麼管子之類的 可是噴射的車又沒有負壓管 。
@@mdkj11 應該不會喔 因為後面空間很多 夠壓低 ，你下次可以觀察是不是油箱蓋沒有釋放壓力 或者加完油沒多久 熄火 我有觀察很多這種現象都是跟油箱壓力有關
我家的JOG CIAO滑行熄火...調高怠速螺絲2000轉.有時候也會熄火!如果再調高我感覺就太快了......唉!是誰設計的爛車..家裡另外3台魅力110及1台JETS都沒有此狀況!(滑行熄火)
沒錯據說bws也沒這麼高的頻率滑行熄火 勁戰肯定有設計瑕疵
有推薦永和調怠速車行嗎
我現在也遇到這個問題 高雄有推薦去哪可以調高怠速的車行嗎？
高雄我不知道 我只知道台中的 這種你要跟店家深入溝通了
謝謝。。真的太感謝您的分享👍👍👍真的，機車行都說不能調整😣
請問調整怠速螺絲之後電腦會影響嗎?
不會 因為這是實體調整 非電腦層面
請問對於寒流來怠速熄火會有用嗎
這兩天勁戰三就算有熱車還是會熄火😢
請問會有鬼拉車的現像嗎？
是否會很難發動呢
我來分享下我的三代戰
一樣是外送車，目前里程48500
車子有改裝，但引擎原廠和原廠電腦
沒吃機油 沒熄火狀況 滑行也正常
怠速保持原廠值
網路上很多勁戰通病都沒發生
只有零部件壽命問題需要更換
不過我相信未來一定會發生😂
可以分享有改哪些嗎？ 原廠引擎不覺得很沒力嗎？
我原廠時44000 只有吃機油吃了200多CC😢 已經下課引擎升級了😅
二代勁戰，目前7萬6公里，熄火都當家常便飯了😂，直接考慮換新車了
也試拉 反正總會發起來 不考慮調高節流閥或者 重作引擎?
@@pkmisst191 我車況較差了，排氣管舊了，傳動部分吹油門滑行有叩叩聲，碼表線換了兩個禮拜又再壞.車行說是儀表有問題了，內裝有白化了，側邊條鎖點斷了.也是用釘上去的😂 只是目前還找不到車廂大的車子.還在等待，現在的新車車廂都好小
滑行熄火🎉就是回油熄火😅😅
請問勁戰二代缸頭裂 也是怠速熄火
請問怎麼分辨 謝謝
你確定是烈剛投嗎 如果只是偶發 的話其實可以繼續用 我目前有觀察 其實 油箱壓力也是熄火難發動的主因，建議你保持兩個觀念 正常保養+發車前開油箱釋放壓力 然後怠速條高一些些
你問我說怎分辨我只能跟你說 滑行熄火 列剛投 是馬上能發 但是常常熄火很擾民
油箱壓力過高的熄火 會導致一定機率難發動 需要等五分鐘
如果你是嚴重裂剛投 漏氣 我有看過相關人的影片 他幾乎一天可以熄火7次以上 但是都馬上能發 只是很煩
如果你輕微裂 應該說每一台都會拉 引擎本來就是消耗品 你可以調高怠速+開油箱釋放壓力 觀察看看 真的覺得無解 再找原因 或者 聽車行的話去拆引擎 看看到底裂開多少
請問可以分享是哪邊的車行嗎
在我家附近的車行通通都說不幫忙調整
哈哈哈 不愧是 車界聯合起來的 我笑了 你住台中嗎 你住台中北屯附近 我可以帶妳去 不過那老闆只有 中午過後1.30~4.00 比較有空
調了 你就很少熄火 他就很難發大財
車行一定跟你講不要網路亂學 亂條 好好做保養 才是上策 然後繼續滑行熄火 我看太多了
@@pkmisst191 我住台中潭子附近
@@pkmisst191 想了解哪家車行，住西屯
能不能請問那間車行可以調真的很煩這個問題
你可以ˇ找他調 YAMAHA 山葉機車 中山機車行 427台中市潭子區中山路一段13-8號
@@pkmisst191 太感恩了！謝謝
北部地區有沒有介紹的车行😂😂🎉🎉港恩@@pkmisst191
JOG115 45000公里 附近一直發生怠速熄火現象
挖 4萬五喔 那就是引擎衰老了 可以考慮調高 降低熄火機率 如果調高還是會熄火請找其他原因
@@pkmisst191 騎了8年 以短程為主 今天去清清積碳+節流閥 搭配調高 希望能夠有用🤔🤔 感謝指導!
我很多次這樣 差點被後車撞 如果真發生了這能求償嗎
當然沒得求償
請問提早換機油有辦法改善嗎
沒辦法 給你換神油 一貫300多的 也依樣
因為我有換過一貫350多的 還是一樣發生 甚至有時候剛換完就發生 根本懷疑人生
調高怠速之後 我可以2500公里才換一次機油也沒熄火 當然2500公里很難騎拉 還是建議1500內換比較好
一般車行能調嗎？費用大概是多少？
會跟清洗節流閥的價格一樣 因為那些動作 等於 清洗節流閥+調整 通常建議轉一點點就好 調效都是需要時間的 ， 你可問看看 怕的是他們不想幫你調
不然就是你給他保養兩樣以上 然後先跟他談好 說你要附加調整轉速 像我去都會 剛好是洗節流閥 換輪胎 換火星塞 然後還有一點最重要 剛好他不忙 所以你眼睛要會察言觀色
建議原廠值 上限 差不多 就很順 很像單缸 黃牌 KTM的感覺 啵啵啵啵啵
家裡附近車行都是 說調不了 能介紹你調整的店家嗎?
❤
看完了，我還是不會調整........
首先要會拆得下節流閥
我騎十萬多了⋯⋯
好猛 有拆過器門嗎
@@pkmisst191 沒有！
我的勁戰4一萬多公里開始會滑行熄火了...
差不多。之後會更高頻率。
我里程96000 還有的救嗎
看你熄火頻率吧 如果調高還是 一職發生就該處理還是要處理
@@pkmisst191 很高 天天熄
怠速調高會自走吧！
2500內 不會 3100就會自走
拜拜ㄉ😢仰德大道😢EEC哈哈哈哈哈哈會，還，還，還，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，zzzzxzzxzzzzxzzxxxkkkkkkkkzkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkjkkkkkkxxxxxdx XE? xxxxxxxxxxxxxxxxxxs
你好我是勁戰三代 一開始也是滑行熄火 休息五分鐘就發動了 過了一段日子不記得多久 後面變冷天氣發不動 給機車行換了火星 空濾 啟動馬達 電瓶 一直沒修好 還加了一條電瓶的線 會更好發車。但又過了冬天 有改善一點好發動 但過一陣子 又開始了。現在不只冷天發不動 變熱天也發不動。車行說氣門壞了。 我已經花很多錢了。不想又修了氣門。又是一樣問題發不起來。我會很不開心。有什麼辦法 解決
你可以早上用T字轉曲軸 你去轉看看如果一早都鬆鬆的代表你的鋼壓是沒有的。就是引擎問題
轉電盤曲軸方法可以看我的影片
th-cam.com/video/3BrRT0HH1Vg/w-d-xo.html 轉曲軸
還有你是一早發不動。可能跟我這影片的問題有些不同。
看電瓶的供應是否有到火星塞，若沒有就往前追是不是高壓線圈、電容放電式點火系統（CDI）、發電機等問題，最後則是檢查汽缸壓力，若是測量後發現汽缸壓力低，可能發生的原因為先前機油並未準時更換，或是使用里程過長已磨損到汽缸才會導致壓力不足。