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看完之後，雖然自己不懂摩托車，有問題時只能牽去車行檢查修理，不過有這樣專業的檢查和程序，才能夠對症下藥，相信消費者如果看到自己的愛車被仔細的檢查對待，一定覺得很滿足，老闆辛苦了，很讚👍
感謝您的讚!!
透過老闆的詳細地講解，慢慢了解一些機車相關的知識，方便判斷自己的車子是哪邊壞，萬分感謝分享優質影片。
感謝您的肯定,感激不盡
正規檢測流程~但蠻多車行恩~~~上蓋拆了間隙大致上動一下誤差部會太離譜基本不會調測試很精密高壓縮的~~啥樣的車種看了大致上恩~~供油點火後就是汽門~接著汽缸活塞~曲軸連桿~然後就~~歐拆了拍影片分享真棒~~一般出場車效能約90%左右~詳細看哪家哪種我只是大略比喻~各部調整依照每個人習慣配置才能達到最佳效能
香菇出場了~~
專業的！
@@-0925 還好啦剛好懂一點~小玩也幫做過一小段時間~~
這分享太棒了，另外也有不是愛玩車的人受益，送除草機維修馬上被農機行拆光光不找原因，吃過虧後喜歡自己維修的人也是有的！
時代不同了，資訊開放的時代，消費者更能掌握自己的車況
除草機是二行程吧？不管是不是，小引擎找原因就是拆光光呀！二行程更是如此，因為很容易拆裝，打開就直接看燃燒看缸壁刮痕、培林結構、曲柄搖晃……了。
另外,有改A牌電腦的記得別這樣測缸壓幾乎所有的原廠ECU在全油門啟動的時候是出於自清模式，噴油嘴不噴油A牌廢掉這功能會造成噴濃油讓你自以為缸壓很高
高手
老闆的工法教法、簡潔有力、受益良多！
都是一些基礎，用容易懂的方式讓大家瞭解！
這個維修影片很專業 給老闆點個讚喔
感謝您一直以來的支持與踴躍的留言，還有很多很厲害的車行前輩，只是我的生意不好所以才有空拍片罷了！
看到沒用點火測量器，直接打車台 建議老闆買一組點火測量器，噴射車別這樣直接打車台，不像化油器車一樣。很有機會把客人的電腦燒壞!!
有點火器，只是懶得用，謝謝提醒喔！！
如果能把汽門間隙調好,試試看能不能發動更這支影片就更有價值~
沒辦法再發動了！汽門燒了！引擎上半部分要拆開來重做了
不可能。車行會直接拆，不然沒辦法賺錢
@@sam-Ds-91-91-😂還是要先檢查啦！但很多高手師父都能直接的判斷是否大修倒是真的，應該是我比較笨，所以要用笨方法讓客戶知道他車的問題在哪裡
留個重點不說不知道的人還以為氣門間隙不能調整影片還直接講要拆引擎維修結果也是不調整要拆引擎賺錢的店家
@@cbabaa 謝謝您的指教，因為影片是一氣喝成一刀未剪的，這部車因為內部已經有問題，我知道調了間隙也是一樣發不動，所以就不調了！如果您有興趣看我的下一部片就會知道我為何不調整了，我的shorts短視頻裡有答案你可以先瞭解一下喔！
影片內容很正面也很正確，可惜車行不見得願意這樣做
車行會啦！只是太忙了吧！
哈~巷內的會選SUZUKI車系，個人家中2009出廠，5期GSR125騎破10萬公里，沒調過氣門間隙、清潔節流閥，驗廢氣一次就過。 反倒另一台最末期2017年11月出廠，山葉5期RAY125，才4萬2千公里，常熄火，要調氣門間隙、清潔節流閥。 RAY125=GTR125=競戰125的引擎，10吋版
蘇足起塞勾！！滿財！！
可是台鈴車行少是事實尺寸跟常見的雙陽山葉又不通用（我好歹算台鈴前車主，只不過後來車子給家人騎，NEX125 五期車）不過那台車也騎十多年了除了前年突然「重症」莫名其妙一直熄火顧路拆了好幾次檢修還洗了整個傳動組、換線組（重點是拆洗這麼多次還是沒有確定的故障點，車上電腦也檢修了）反正不知道後來是哪個東西修好了就繼續騎了…
分享會有福報的，祝老闆生意興隆。
希望會讓一家溫飽
因為我當初不懂所以去問比起傳訊息我更喜歡當面詢問跑過十幾家的車行還是臉書會PO文分享的大概一半以上這麼跟我說過沒問題就不要去動等到你騎車有異常時再來處理而我看國外資料他們也說調整前後沒什麼差你如果發動騎乘都正常沒問題去弄汽門間隙跟什麼大保養不是一個道理高速低速怠速都沒有熄火那有沒有必要特地去清洗節流閥噴油嘴調整汽門間隙手上保養的確有這項但我想沒做的居多車子壞掉多半也不是因為沒做這些保養間隙要看車子手冊我車子的進氣是0.05mm~0.10mm排氣是0.10mm~0.15mm一般來說汽門間隙都是越小動力越好間隙越大聲音越吵但想靠聽聲音判斷還是直接拆開看比較快
您很內行,也挑到一台好車
我的車給車行看都看霧出原因，狀況是這樣的，發動跟騎程都沒問題，騎一段時間溫度升高，在長時間怠速，99秒長時間的紅燈，到前面待轉99秒那種，在起步瞬間沒力然後熄火就發不動，需停路邊等待一分鐘才能發動，在長下坡怠速滑行並不會異常，只有車在靜止狀態沒撞風才會異常
汽門間隙一定要檢查看看
氣門檢查，至少我所在地區 。目前未見過。引擎大拆，見過一些影片，知道這是很費工時的
最近會有一部拆引擎的影片喔
可惜沒看到轉動的記號點，氣門螺絲該如何轉?缸頭打開可以點火運轉?間隙值說明書都會寫冷間隙與熱間隙?回裝缸頭要扭力值與新墊片?這台看起來好像是噴射的，不用檢查化油器。從頭到尾的檢修過程很完整。
感謝您的指教影片中所想表達的是這些10分鐘的內容無法表達的很清礎其實維修手冊上都會說明真的要講可能要拍1-2小時觀眾也沒那麼多時間看吧！
原來進氣門間隙需要調整感謝教學
進氣門與排氣門間隙都要調整喔！原廠有規範的調整值！
@@-0925請問多久要進廠調整一次？
老豪邁迪爵從來沒人檢查氣門間隙的，除非改裝引擎或者維修汽缸例如缸壓過低（踩發杆無抵抗反彈力）……
才能經典不敗啊！
我從來都不檢查只要不太發的動我就直接拆不用解釋..買個汽缸陶瓷的裝上去閥門換一換
像我的代步車，還是勁戰2代化油版的，引擎剩客絲，剩下都是換過，哈哈
你有好好地操它，值得了！
很讚 謝謝老闆的詳細解說
也感謝您看我的影片！！
請問加機油的目的是否是填補活塞環與缸壁的間隙? 來確定活塞環需更換. 汽缸要研磨.
是的，那是汽油引擎的標準缸壓測試與判斷方式
從我有能力以來就會去檢查自家車的汽門間隙，主流車系除了Y牌車的我都調過。所以買車後都要上網查一下標準值是多少條
最喜歡您這樣的自主維修達人了
很棒的分享生意興隆
謝謝您
老闆真的很用心 受益良多前陣子我的G6 150也是發不起來 跟老闆說的一樣症狀 附近機車行也沒檢查就說要整個引擎大修 結果我用推的推離開車行試著再發動 結果發起來了 再上路猛催油門跑一小段路後就正常了……，只是車會吃機油這問題 就不知道是汽缸磨損還是大家說的活塞環問題還是汽門油封問題 問了幾家機車行都直接說要大修 但車子除了每500公里添加200cc機油外沒其他問題 真的很傷腦筋 不知道老闆有沒有更好的建議?
這樣騎就好了,吃機油不整理沒關係的,不夠記得補足就可以騎很久了沒關係的,不夠記得補足就可以騎很久了
@@-0925 只是怕小病不醫變大病車就只能送報廢場 謝謝您
吃機油我反而覺得是組裝沒組好, 我的也是G6 150, 新車 4 萬多吃, 保固內送一次後, 再騎 2萬多再吃一次, 後來送店家修, 剛組好還在 1000公里內就少掉 100 以內機油不正常 ( 剛組好不該少), 果然愈吃愈多, 到最後留下剩 100 不到, 再換另一家重換全新曲軸汽缺活塞汽缺頭汽門, 一樣剛組好沒多久又少, 一樣愈吃愈多, 證明組裝沒組好, 最後我自己下海研究買全原廠回來自己重拆重換, 好了! 目前已經5萬多快6萬都沒吃, 800進800出, 神奇了, 我還刻意騎個 3000~ 5000 才換一次機油, 不下 5 次, 都沒少機油, 證明細心的店家很難遇到 !
@@卜派-z4v 好猛
有一些有啟動減壓裝置的車新車的缸壓就不到5了😅然後有些車友就被車行盤去了
你講到重點了
汽缸就是消耗品，只是看公里數
現在這年代,電視冰箱冷氣都是消耗品了
Gy6其實沒什麼神話，就是看著別人的車都壞光了。而GY6依然健在
耐用第一的時代眼淚
為什麼不把汽門重新調整後再發動或再測量缸壓呢？
你說的沒錯！但這台車已經找到答案了，在我的short 裡
需要嗎？我騎超過10萬公里只有換機油、齒輪油、皮帶、濾網、火星塞、電瓶、輪胎而已，從沒動過引擎，車子依然頭好壯壯騎不壞。
那恭禧你買到一台好車！
調間隙要拆成這樣，而且調的好不好還有後續的工作，我看沒幾間車行有把握的，花錢也不想賺
車行都會調啦！大家都很厲害！但車行都忙，消費者跟車行討論好應該是都會幫助你的
要看車種，一般白牌都很好用
一次八百OK嗎白牌速克達我從免費~一千五都問過就單純調汽門間隙不是花錢也不想賺是你花的錢沒到位當你願意付錢後結果發現好像沒差那你會說聲謝謝還是覺得被唬了
50以內就一定發不動，75勉強還可以65~70很難說
當車主還發得動就不會想修了
很常見，所以就直接了當告知，只是會越來越來越嚴重，會直接修大概站3-4成，幾乎啦有些怕顧路，就會直接說先拆看看只維修嚴重的，
我的老金旺一個月內顧路10次以上我就換車了不然真的覺得神車一台省油、換檔有力反而我換了噴射七期125除了起步快一點後面中尾速都很綿軟也可能我在北部市區紅綠燈太多不夠距離拉表速但目前為止最高速度只有到80出頭（還是前陣子一萬五千公里大保養拆傳動換珠子跟大彈簧以後才上去的）
瞎猜一下🤪...晉豪，客人是跑外送或是店家的外送車?
您也是內行中人！！
現今的進排氣閥 多有間隙自調能力 有氣密問題就是～該換了
其實只有汽車與重機有一般機車還是要手動調整的喔
@@-0925 哪一台重機有自動調節
@@zxnstu9565 配備油壓汽門頂桿的的引擎都是不需要手動調整汽門間系的,google一下就能找到了!!
重機大多還是頂筒式的，需靠填隙片調整間隙。近十年內的汽車，已經是液壓頂桿，靠油壓自動調節。我的2016重機是頂筒的，2013的汽車是液壓頂桿，2008勁戰是螺桿。
25年前我的的二手雷諾R-9就已經具備自調了 機車也就是125狼R騎幾年了狀況也還行還沒氣門問題
很多機車行沒這個概念
其實車行都會，只是經驗老道的車行有時後會省略罷了！
原廠經銷商車行根本不會做這些檢查
會啦！
現在發不動沒缸壓直接跟你說要拆引擎也要搪缸....一次喊價，尤其是那種老師傅，倚老賣老的，用聽的就知道排氣管聲音不飽滿要糖缸，四行程引擎當二行程引擎在判斷，這種垃圾機車行真多。
也是有很多良性的店家與厲害的師父啦，不要這樣說啦！惡性事件會慢慢被時代淘汰的！
請問老闆，如果檢查完客人不在您店維修，您會收檢查工資嗎？
如果你是老闆你不會收工資嗎？哈哈！！
@@-0925 我是老闆...我會收工資。
拆開檢查也是花了人家的時間、專業使用者付費很正常吧當然店家定價多少就看老闆了～
車行會先跟你說做大保養
然後大保養完汽門間隙也沒檢查的概念嗎???
謝謝車聚分享~之前去車行都說不用調 說做了無感==
不是每個保養項目做了都會有感,但如果該做的都不做,引擎壞掉的那天一定超有感
遇到也是被車行白眼，說又不是不能發不能騎，不要叫他調，等等越調越糟算誰的🙄️
如果沒間隙沒跑掉，當然差別不大。跑掉間隙的車，在加速方面就有差。
這個也是車行那個也是車行當兩個車行說的內容完全相反時消費者要信哪一個就我來看是都沒錯你找一個車行他幫你調整那如果調完後車子顧路或哪邊出狀況是不是要反對調整了
@@rexchan6131 那就去找願意幫你調的車行不需要去質疑不願意幫你調的車行雖然因為觀念不同起碼他沒有把你的車搞壞
所以調間隙就好了嗎？我的車老闆沒調就說氣門漏氣要我換新的，這個清積碳有用嗎
如果是汽門燒壞的話，就真的要換新，調整是平時的防謢工作啊！
請問新竹哪裡有幫忙調整進、排氣門?，感激萬分!謝謝
新竹不熟欸！
@@-0925 那請問老師有再幫忙處理嗎?地點在哪裡?謝謝妳
@@江桔庠 在台南喔！
@@-0925 我喬看看星期五看可不可以過去
@@-0925 謝謝你
快三十年的本田100真的厉害，一踩就着，而车主很少保养，
現在已經很少有那種職人精神的車了！
是現在新引擎或是他牌的引擎比較嬌貴？因為GY6我騎了36萬公里。只有發生墊片破裂，齒輪箱軸承壞掉。。汽門間隙？沒見過這個玩意
所以GY6神話才能永垂不朽啊！再用50年好啦！
只怕GY6引擎最後斷料(應該不會)
其實你去翻手冊一樣有叫你調整但你看看你根本不調也沒什麼大問題那是需要還是不需要也跟神話沒什麼關係
機車騎36萬！！！驚掉了我的下巴很好奇你車子騎多久了
@@750623may 24年
老闆請問一下舊款jets 進排大約各幾條呀？
我手邊沒有jets的維修手冊所以也不知道,你上小老婆網站找找看吧
所以汽門間隙是不能調整的?
汽門間隙會隨著車子使用的時間等等因素產生變化,所以當然是可以調整的
原廠根本懶得調氣門間隙吧
是技師跟客戶說大保養要洗++--要換00××要調；；：：所以總共要花$$$$,大部份客人會說我騎××年的車也沒聽過要做那些00××，跟本是坑錢久了技師也麻痹了懶得去說明，搞不好還被留一顆星負評還要被老闆駡這不是誰的錯，是機車保養的風氣無法讓社會上的多數認同而已啦！！
吃力不討好的工作沒人想做不過我知道原廠願意調整的情況比較多的是出保固時
影片中量第二次缸壓前，有注入少許機油後，缸壓有上升到7，請問，加機油的目的為何？若加入機油後缸壓有超過8以上，是否可以認定缸壓是正常的呢？謝謝
機油去填補最前面的活塞環與汽門的空隙，但只是暫時的。
加機油的目地就是要用機油來證明裡面真的有氣密不足的現像，這是原廠維修手冊註明的標準檢查方式
感謝您幫忙回覆
GY6也要定時檢查汽門間隙？
萬年不死的GY6還沒遇過Y牌卻常常遇到，狂笑不止~！
請問洩油螺絲有攻牙過還是會漏油如何處讓他不漏油
那就是沒攻好嘍！
@@-0925 要重新攻一次嗎
@@林哲-j1e 如果殼裂開就得焊接了，不是殼裂開的話再攻直徑大一點的牙換大一點的螺私與墊片吧！
@@-0925 機車行有在攻嗎還去塘缸
請教洩油有攻過牙不要從這邊洩油嗎？
受用了，改天試試，謝謝
感謝您看完我的影片
請問回原廠調汽門間隙是指寄回車廠？
回車行就可以啦！但是車行要找合格認証的經銷會比較好喔！
這台車是 yamaha 勁風光嗎?
車種就不說了
勁豪
請問老闆的店在哪裡 好想找你修車 我的新名流125一職找不到故障點是什麼
要請SYM出來面對啦！.我在台南市
@@-0925 這台是光陽的>
所以汽門間隙聲音大，對引擎是比較好的嗎？
應該是說汽門聲音大,可以確保汽門有關緊沒漏氣,如果你的機車運轉中完全聽不到一點點汽門聲......搞不好間隙太小了,高速時有可能汽門關不緊造成動力流失
@@-0925 老闆在哪修車，老闆蠻細心弄車的，想找老闆修車，我不改裝，純粹修車
@@johnson-id4vn 感謝您的賞臉，在台南市喔
有地址嗎
老闆，你店開在哪，我車讓你修
台南喔！
我....快10萬km還沒去調整間隙，改天安排整理一下好了
確實某日系廠的車賣得不好,但騎10萬也不用調間隙.........在台灣好東西通常賣的不怎麼好就是了
@@-0925 請問是哪一廠牌?
@@-0925 該不會是 輸輸去吧
@@osmondhsieh970 應該是Z吧
@@osmondhsieh970 這台車看起來是勁戰二代
請問你們的店在哪裡？
台南市，不起眼又不常營業的小店
@@-0925太遠了，謝謝您回覆
原來要發動車子要考慮這麼多的東西啊，又學到了
燃油車的三大要件啊！
你指的是SU開頭的品牌嗎 ㄎㄎ
歡迎加入變態的行列
我的老迪爵跑了14萬
跑40萬應該沒問題的
氣門間隙問題，就冷熱引擎，大油門，高轉速，起步太早高轉速，急加速，高檔位大油門重拖等等造成的。改低轉一點傳動，拔束環，少超過一半油門，冷引擎剛發動不騎快車，熱引擎不常常騎快車才能解。
專業的
拔束環是多餘的
有點不太了解沒有拉高轉不是又有積碳的風險而且噴射車/陶瓷汽缸當初開始賣的噱頭就是不用熱車那如果要熱車要熱多久顧車的話油門要控制多少速度還是多久要飆一次高速？我目前騎VJR 125 ABS七期噴射近三年車里程剛過一萬五有作大保養更換耗材但速度到70以後就很難上去（網路上查這點我不是個案，但我換完耗材最多也只拉到80出頭就上不去了，更換前連80都沒有😢）
看完之後，雖然自己不懂摩托車，有問題時只能牽去車行檢查修理，不過有這樣專業的檢查和程序，才能夠對症下藥，相信消費者如果看到自己的愛車被仔細的檢查對待，一定覺得很滿足，老闆辛苦了，很讚👍
感謝您的讚!!
透過老闆的詳細地講解，慢慢了解一些機車相關的知識，方便判斷自己的車子是哪邊壞，萬分感謝分享優質影片。
感謝您的肯定,感激不盡
正規檢測流程~但蠻多車行恩~~~
上蓋拆了間隙大致上動一下誤差部會太離譜基本不會調測試
很精密高壓縮的~~啥樣的車種看了大致上恩~~
供油點火後就是汽門~接著汽缸活塞~曲軸連桿~然後就~~歐拆了
拍影片分享真棒~~
一般出場車效能約90%左右~詳細看哪家哪種我只是大略比喻~
各部調整依照每個人習慣配置才能達到最佳效能
香菇出場了~~
專業的！
@@-0925
還好啦剛好懂一點~
小玩也幫做過一小段時間~~
這分享太棒了，另外也有不是愛玩車的人受益，送除草機維修馬上被農機行拆光光不找原因，吃過虧後喜歡自己維修的人也是有的！
時代不同了，資訊開放的時代，消費者更能掌握自己的車況
除草機是二行程吧？不管是不是，小引擎找原因就是拆光光呀！二行程更是如此，因為很容易拆裝，打開就直接看燃燒看缸壁刮痕、培林結構、曲柄搖晃……了。
另外,有改A牌電腦的記得別這樣測缸壓
幾乎所有的原廠ECU在全油門啟動的時候是出於自清模式，噴油嘴不噴油
A牌廢掉這功能
會造成噴濃油讓你自以為缸壓很高
高手
老闆的工法教法、簡潔有力、受益良多！
都是一些基礎，用容易懂的方式讓大家瞭解！
這個維修影片很專業 給老闆點個讚喔
感謝您一直以來的支持與踴躍的留言，還有很多很厲害的車行前輩，只是我的生意不好所以才有空拍片罷了！
看到沒用點火測量器，直接打車台 建議老闆買一組點火測量器，噴射車別這樣直接打車台，不像化油器車一樣。很有機會把客人的電腦燒壞!!
有點火器，只是懶得用，謝謝提醒喔！！
如果能把汽門間隙調好,試試看能不能發動更這支影片就更有價值~
沒辦法再發動了！汽門燒了！引擎上半部分要拆開來重做了
不可能。車行會直接拆，不然沒辦法賺錢
@@sam-Ds-91-91-😂還是要先檢查啦！但很多高手師父都能直接的判斷是否大修倒是真的，應該是我比較笨，所以要用笨方法讓客戶知道他車的問題在哪裡
留個重點不說
不知道的人還以為氣門間隙不能調整
影片還直接講要拆引擎維修
結果也是不調整要拆引擎賺錢的店家
@@cbabaa 謝謝您的指教，因為影片是一氣喝成一刀未剪的，這部車因為內部已經有問題，我知道調了間隙也是一樣發不動，所以就不調了！
如果您有興趣看我的下一部片就會知道我為何不調整了，我的shorts短視頻裡有答案你可以先瞭解一下喔！
影片內容很正面也很正確，可惜車行不見得願意這樣做
車行會啦！只是太忙了吧！
哈~巷內的會選SUZUKI車系，個人家中2009出廠，5期GSR125騎破10萬公里，沒調過氣門間隙、清潔節流閥，驗廢氣一次就過。
反倒另一台最末期2017年11月出廠，山葉5期RAY125，才4萬2千公里，常熄火，要調氣門間隙、清潔節流閥。 RAY125=GTR125=競戰125的引擎，10吋版
蘇足起塞勾！！滿財！！
可是台鈴車行少是事實
尺寸跟常見的雙陽山葉又不通用（我好歹算台鈴前車主，只不過後來車子給家人騎，NEX125 五期車）
不過那台車也騎十多年了
除了前年突然「重症」
莫名其妙一直熄火顧路
拆了好幾次檢修還洗了整個傳動組、換線組（重點是拆洗這麼多次還是沒有確定的故障點，車上電腦也檢修了）
反正不知道後來是哪個東西修好了就繼續騎了…
分享會有福報的，祝老闆生意興隆。
希望會讓一家溫飽
因為我當初不懂所以去問
比起傳訊息我更喜歡當面詢問
跑過十幾家的車行
還是臉書會PO文分享的
大概一半以上這麼跟我說過
沒問題就不要去動
等到你騎車有異常時再來處理
而我看國外資料他們也說調整前後沒什麼差
你如果發動騎乘都正常沒問題
去弄汽門間隙跟什麼大保養不是一個道理
高速低速怠速都沒有熄火
那有沒有必要特地去清洗節流閥噴油嘴調整汽門間隙
手上保養的確有這項
但我想沒做的居多
車子壞掉多半也不是因為沒做這些保養
間隙要看車子手冊
我車子的進氣是0.05mm~0.10mm
排氣是0.10mm~0.15mm
一般來說汽門間隙都是越小動力越好
間隙越大聲音越吵
但想靠聽聲音判斷還是直接拆開看比較快
您很內行,也挑到一台好車
我的車給車行看都看霧出原因，狀況是這樣的，發動跟騎程都沒問題，騎一段時間溫度升高，在長時間怠速，99秒長時間的紅燈，到前面待轉99秒那種，在起步瞬間沒力然後熄火就發不動，需停路邊等待一分鐘才能發動，在長下坡怠速滑行並不會異常，只有車在靜止狀態沒撞風才會異常
汽門間隙一定要檢查看看
氣門檢查，至少我所在地區 。目前未見過。引擎大拆，見過一些影片，知道這是很費工時的
最近會有一部拆引擎的影片喔
可惜沒看到轉動的記號點，氣門螺絲該如何轉?缸頭打開可以點火運轉?間隙值說明書都會寫冷間隙與熱間隙?回裝缸頭要扭力值與新墊片?
這台看起來好像是噴射的，不用檢查化油器。
從頭到尾的檢修過程很完整。
感謝您的指教
影片中所想表達的是這些
10分鐘的內容無法表達的很清礎
其實維修手冊上都會說明
真的要講可能要拍1-2小時
觀眾也沒那麼多時間看吧！
原來進氣門間隙需要調整
感謝教學
進氣門與排氣門間隙都要調整喔！原廠有規範的調整值！
@@-0925請問多久要進廠調整一次？
老豪邁迪爵從來沒人檢查氣門間隙的，除非改裝引擎或者維修汽缸例如缸壓過低（踩發杆無抵抗反彈力）……
才能經典不敗啊！
我從來都不檢查只要不太發的動我就直接拆不用解釋..買個汽缸陶瓷的裝上去閥門換一換
像我的代步車，還是勁戰2代化油版的，
引擎剩客絲，剩下都是換過，哈哈
你有好好地操它，值得了！
很讚 謝謝老闆的詳細解說
也感謝您看我的影片！！
請問加機油的目的是否是填補活塞環與缸壁的間隙? 來確定活塞環需更換. 汽缸要研磨.
是的，那是汽油引擎的標準缸壓測試與判斷方式
從我有能力以來就會去檢查自家車的汽門間隙，主流車系除了Y牌車的我都調過。所以買車後都要上網查一下標準值是多少條
最喜歡您這樣的自主維修達人了
很棒的分享生意興隆
謝謝您
老闆真的很用心 受益良多
前陣子我的G6 150也是發不起來 跟老闆說的一樣症狀 附近機車行也沒檢查就說要整個引擎大修 結果我用推的推離開車行試著再發動 結果發起來了 再上路猛催油門跑一小段路後就正常了……，只是車會吃機油這問題 就不知道是汽缸磨損還是大家說的活塞環問題還是汽門油封問題 問了幾家機車行都直接說要大修 但車子除了每500公里添加200cc機油外沒其他問題 真的很傷腦筋 不知道老闆有沒有更好的建議?
這樣騎就好了,吃機油不整理沒關係的,不夠記得補足就可以騎很久了沒關係的,不夠記得補足就可以騎很久了
@@-0925 只是怕小病不醫變大病車就只能送報廢場 謝謝您
吃機油我反而覺得是組裝沒組好, 我的也是G6 150, 新車 4 萬多吃, 保固內送一次後, 再騎 2萬多再吃一次, 後來送店家修, 剛組好還在 1000公里內就少掉 100 以內機油不正常 ( 剛組好不該少), 果然愈吃愈多, 到最後留下剩 100 不到, 再換另一家重換全新曲軸汽缺活塞汽缺頭汽門, 一樣剛組好沒多久又少, 一樣愈吃愈多, 證明組裝沒組好, 最後我自己下海研究買全原廠回來自己重拆重換, 好了! 目前已經5萬多快6萬都沒吃, 800進800出, 神奇了, 我還刻意騎個 3000~ 5000 才換一次機油, 不下 5 次, 都沒少機油, 證明細心的店家很難遇到 !
@@卜派-z4v 好猛
有一些有啟動減壓裝置的車
新車的缸壓就不到5了😅
然後有些車友就被車行盤去了
你講到重點了
汽缸就是消耗品，只是看公里數
現在這年代,電視冰箱冷氣都是消耗品了
Gy6其實沒什麼神話，就是看著別人的車都壞光了。而GY6依然健在
耐用第一的時代眼淚
為什麼不把汽門重新調整後再發動或再測量缸壓呢？
你說的沒錯！但這台車已經找到答案了，在我的short 裡
需要嗎？我騎超過10萬公里只有換機油、齒輪油、皮帶、濾網、火星塞、電瓶、輪胎而已，從沒動過引擎，車子依然頭好壯壯騎不壞。
那恭禧你買到一台好車！
調間隙要拆成這樣，而且調的好不好還有後續的工作，我看沒幾間車行有把握的，花錢也不想賺
車行都會調啦！大家都很厲害！但車行都忙，消費者跟車行討論好應該是都會幫助你的
要看車種，一般白牌都很好用
一次八百OK嗎
白牌速克達我從免費~一千五都問過
就單純調汽門間隙
不是花錢也不想賺
是你花的錢沒到位
當你願意付錢後結果發現好像沒差
那你會說聲謝謝還是覺得被唬了
50以內就一定發不動，
75勉強還可以
65~70很難說
當車主還發得動就不會想修了
很常見，所以就直接了當告知，只是會越來越來越嚴重，
會直接修大概站3-4成，幾乎啦
有些怕顧路，就會直接說先拆看看只維修嚴重的，
我的老金旺一個月內顧路10次以上我就換車了
不然真的覺得神車一台
省油、換檔有力
反而我換了噴射七期125
除了起步快一點
後面中尾速都很綿軟
也可能我在北部市區紅綠燈太多
不夠距離拉表速
但目前為止最高速度只有到80出頭（還是前陣子一萬五千公里大保養拆傳動換珠子跟大彈簧以後才上去的）
瞎猜一下🤪...晉豪，客人是跑外送或是店家的外送車?
您也是內行中人！！
現今的進排氣閥 多有間隙自調能力 有氣密問題就是～該換了
其實只有汽車與重機有
一般機車還是要手動調整的喔
@@-0925 哪一台重機有自動調節
@@zxnstu9565 配備油壓汽門頂桿的的引擎都是不需要手動調整汽門間系的,google一下就能找到了!!
重機大多還是頂筒式的，需靠填隙片調整間隙。近十年內的汽車，已經是液壓頂桿，靠油壓自動調節。我的2016重機是頂筒的，2013的汽車是液壓頂桿，2008勁戰是螺桿。
25年前我的的二手雷諾R-9就已經具備自調了 機車也就是125狼R騎幾年了狀況也還行還沒氣門問題
很多機車行沒這個概念
其實車行都會，只是經驗老道的車行有時後會省略罷了！
原廠經銷商車行根本不會做這些檢查
會啦！
現在發不動沒缸壓直接跟你說要拆引擎也要搪缸....一次喊價，尤其是那種老師傅，倚老賣老的，用聽的就知道排氣管聲音不飽滿要糖缸，四行程引擎當二行程引擎在判斷，這種垃圾機車行真多。
也是有很多良性的店家與厲害的師父啦，不要這樣說啦！惡性事件會慢慢被時代淘汰的！
請問老闆，如果檢查完客人不在您店維修，您會收檢查工資嗎？
如果你是老闆你不會收工資嗎？哈哈！！
@@-0925 我是老闆...我會收工資。
拆開檢查也是花了人家的時間、專業
使用者付費很正常吧
當然店家定價多少就看老闆了～
車行會先跟你說做大保養
然後大保養完汽門間隙也沒檢查的概念嗎???
謝謝車聚分享~之前去車行都說不用調 說做了無感==
不是每個保養項目做了都會有感,但如果該做的都不做,引擎壞掉的那天一定超有感
遇到也是被車行白眼，說又不是不能發不能騎，不要叫他調，等等越調越糟算誰的🙄️
如果沒間隙沒跑掉，當然差別不大。跑掉間隙的車，在加速方面就有差。
這個也是車行
那個也是車行
當兩個車行說的內容完全相反時消費者要信哪一個
就我來看是都沒錯
你找一個車行他幫你調整
那如果調完後車子顧路或哪邊出狀況
是不是要反對調整了
@@rexchan6131 那就去找願意幫你調的車行
不需要去質疑不願意幫你調的車行
雖然因為觀念不同起碼他沒有把你的車搞壞
所以調間隙就好了嗎？
我的車老闆沒調就說氣門漏氣要我換新的，這個清積碳有用嗎
如果是汽門燒壞的話，就真的要換新，調整是平時的防謢工作啊！
請問新竹哪裡有幫忙調整進、排氣門?，感激萬分!謝謝
新竹不熟欸！
@@-0925 那請問老師有再幫忙處理嗎?地點在哪裡?謝謝妳
@@江桔庠 在台南喔！
@@-0925 我喬看看星期五看可不可以過去
@@-0925 謝謝你
快三十年的本田100真的厉害，一踩就着，而车主很少保养，
現在已經很少有那種職人精神的車了！
是現在新引擎或是他牌的引擎比較嬌貴？因為GY6我騎了36萬公里。只有發生墊片破裂，齒輪箱軸承壞掉。。汽門間隙？沒見過這個玩意
所以GY6神話才能永垂不朽啊！
再用50年好啦！
只怕GY6引擎最後斷料(應該不會)
其實你去翻手冊一樣有叫你調整
但你看看你根本不調也沒什麼大問題
那是需要還是不需要
也跟神話沒什麼關係
機車騎36萬！！！
驚掉了我的下巴
很好奇你車子騎多久了
@@750623may 24年
老闆請問一下舊款jets 進排大約各幾條呀？
我手邊沒有jets的維修手冊所以也不知道,你上小老婆網站找找看吧
所以汽門間隙是不能調整的?
汽門間隙會隨著車子使用的時間等等因素產生變化,所以當然是可以調整的
原廠根本懶得調氣門間隙吧
是技師跟客戶說大保養要洗++--要換00××要調；；：：
所以總共要花$$$$,大部份客人會說我騎××年的車也沒聽過要做那些00××，跟本是坑錢
久了技師也麻痹了懶得去說明，搞不好還被留一顆星負評還要被老闆駡
這不是誰的錯，是機車保養的風氣無法讓社會上的多數認同而已啦！！
吃力不討好的工作沒人想做
不過我知道原廠願意調整的情況比較多的是出保固時
影片中量第二次缸壓前，有注入少許機油後，缸壓有上升到7，請問，加機油的目的為何？若加入機油後缸壓有超過8以上，是否可以認定缸壓是正常的呢？謝謝
機油去填補最前面的活塞環與汽門的空隙，但只是暫時的。
加機油的目地就是要用機油來證明裡面真的有氣密不足的現像，這是原廠維修手冊註明的標準檢查方式
感謝您幫忙回覆
GY6也要定時檢查汽門間隙？
萬年不死的GY6還沒遇過
Y牌卻常常遇到，狂笑不止~！
請問洩油螺絲有攻牙過還是會漏油如何處讓他不漏油
那就是沒攻好嘍！
@@-0925 要重新攻一次嗎
@@林哲-j1e 如果殼裂開就得焊接了，不是殼裂開的話再攻直徑大一點的牙換大一點的螺私與墊片吧！
@@-0925 機車行有在攻嗎還去塘缸
請教洩油有攻過牙不要從這邊洩油嗎？
受用了，改天試試，謝謝
感謝您看完我的影片
請問回原廠調汽門間隙是指寄回車廠？
回車行就可以啦！
但是車行要找合格認証的經銷會比較好喔！
這台車是 yamaha 勁風光嗎?
車種就不說了
勁豪
請問老闆的店在哪裡 好想找你修車 我的新名流125一職找不到故障點是什麼
要請SYM出來面對啦！.我在台南市
@@-0925 這台是光陽的>
所以汽門間隙聲音大，對引擎是比較好的嗎？
應該是說汽門聲音大,可以確保汽門有關緊沒漏氣,如果你的機車運轉中完全聽不到一點點汽門聲......搞不好間隙太小了,高速時有可能汽門關不緊造成動力流失
@@-0925 老闆在哪修車，老闆蠻細心弄車的，想找老闆修車，我不改裝，純粹修車
@@johnson-id4vn 感謝您的賞臉，在台南市喔
有地址嗎
老闆，你店開在哪，我車讓你修
台南喔！
我....快10萬km還沒去調整間隙，改天安排整理一下好了
確實某日系廠的車賣得不好,但騎10萬也不用調間隙.........在台灣好東西通常賣的不怎麼好就是了
@@-0925 請問是哪一廠牌?
@@-0925 該不會是 輸輸去吧
@@osmondhsieh970 應該是Z吧
@@osmondhsieh970 這台車看起來是勁戰二代
請問你們的店在哪裡？
台南市，不起眼又不常營業的小店
@@-0925太遠了，謝謝您回覆
原來要發動車子要考慮這麼多的東西啊，又學到了
燃油車的三大要件啊！
你指的是SU開頭的品牌嗎 ㄎㄎ
歡迎加入變態的行列
我的老迪爵跑了14萬
跑40萬應該沒問題的
氣門間隙問題，就冷熱引擎，大油門，高轉速，起步太早高轉速，急加速，高檔位大油門重拖等等造成的。改低轉一點傳動，拔束環，少超過一半油門，冷引擎剛發動不騎快車，熱引擎不常常騎快車才能解。
專業的
拔束環是多餘的
有點不太了解
沒有拉高轉不是又有積碳的風險
而且噴射車/陶瓷汽缸當初開始賣的噱頭就是不用熱車
那如果要熱車要熱多久
顧車的話油門要控制多少速度還是多久要飆一次高速？
我目前騎VJR 125 ABS七期噴射
近三年車里程剛過一萬五
有作大保養更換耗材
但速度到70以後就很難上去（網路上查這點我不是個案，但我換完耗材最多也只拉到80出頭就上不去了，更換前連80都沒有😢）