下り坂でブレーキ効かなくなりました！絶対に知っておいて欲しいブレーキの知識【ディクセル】
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 今回の動画は、車両メーカー、ビルダー、純正部品を否定するものではありません。
過度な運転操作でどなたにでも起きうる現象ですので、ご理解ください。
～取材協力～
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#フェード現象
#ブレーキパッド
今回の動画は、車両メーカー、ビルダー、純正部品を否定するものではありません。
過度な運転操作でどなたにでも起きうる現象ですので、ご理解ください。
事故に至らなくて幸いでしたね。しかし、教習所で習っているというのもありますが、長い下り坂でエンブレ使わない運転していましたって、自動車メインのチャンネルで堂々と言われると このチャンネルの信頼性が。。。
下り坂ではエンジンブレーキ推奨ですね。
オートマが多くなったからエンジンブレーキが効きづらいとは言え２速にすれば効きます。
自動車学校で習う事ですが、長い下り坂でブレーキをかけ続ける人だらけで臭い臭い。
エンジンブレーキをメインにフットブレーキをサブで使っている自分でもブレーキが臭くなるのでフットブレーキを多用する方は注意したほうが良いですね。
ペーパーロック知らないのはヤバイですよ😅
ペーパーだと紙やん笑
ベーパーね😅
知らないのやばいと言っておきながら、名称わかってない😅
これって、仕込みでやってたんじゃないんですか？ 普通ならDIXCELより先にディーラーかJAFに聞くと思います。
キャンピングカーで事故っていうからあの動画かと…
凄く分かりやすい説明ありがとうございます❤
私も忘れてました。思い出せて良かったです。
ローターとパッドはディクセルさんのに交換済みです。
1,000kmほど走れば馴染んできて、ノーマルとの違いを体感できます。
フェード現象ではなく、ペーパーロック現象だよ…(^^;)
教習所で習わなかった？教えてるよ。
ベーパーロック現象
初心者は陥りがち。
教習所からやり直せば解決するかもね。
前輪の右パッドが剥がれて動いたことあるなぁ…パッドが無きゃ熱も大きくなるし噛み込めば片輪ロックするだろうし、あれは怖かった。。
今回の動画で何が怖いて、いきなり動画を回して騒いでることかも（笑）CVTでエンブレ効かないのかな… あとサイドブレーキは最後の最後の手段として冷静に考えて残してたのかな… 或いは炎上目的か、ディクセルさんの広告のための茶番劇ですか？
その現象、僕も忘れてたわ❗
思い出させてくれてありがとう。
ローターとパッドはディクセルさんのに交換済みです。
1,000kmほど走れば馴染んできて、ノーマルとの違いを体感できます。