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- เผยแพร่เมื่อ 2 ธ.ค. 2019
- Retour d'expérience après plusieurs années passées au guidon de cette Triumph Speed Triple 1050 modèle 2009 et plus de 50.000 km parcourus.
Présentation de la moto, la finition, le tableau de bord, la conduite et bien sur le son du trois cylindres avec la double sortie Arrow (sans DB killer).
J'attends vos avis et retour d'expérience sur cette machine, les finitions l'échappement dans les commentaires.
A bientôt pour de nouveaux essais - ยานยนต์และพาหนะ
![[4K] BABYMONSTER(베이비몬스터) “FOREVER” Band LIVE Concert “영원히” 베몬만을 사랑하게 되…💗 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/TQfC0xdpiw4/mqdefault.jpg)
Comme une porsche 356, ce 1050 est un monument de l'histoire de la moto! j'adore !
Très chouette vidéo, merci !
Belle vidéo bien réalisée avec de très beaux plans sur la Speed. J'ai un 2010 SE qui aussi passé les 50 000 km et je n'ai pas eu ce problème de boite dure dont tu parles. C'est une super moto comme tu le dis. Je n'ai eu aucun problème avec elle, révisions régulières, temps de chauffe respecté, etc..
La mienne viens de passer les 86000km et seulement un radiateur a changer, bref que du bonheur👌
Beautiful video!
Magnifique machine !!! Mon rêve absolu !!!!!
N'hésites pas c'est que du bonheur ! 👍
Étant à mon deuxième Speed Triple R 2016, je peux seulement être d'accord avec toi. Un moteur assez "classique" mais une partie cycle et un ensemble de folie j'en suis amoureux 😍
J'aurais pas dis mieux :-D
Merci ! Et force au ventoux!
j'suis encore en A2 mais dès la fin du permis probatoire, je me jette sur cette bécane tout de suite d'autant plus y en a de très belle / saine à 5000€ dans toute la France MERCI pour le vidéo ...
frederic life Merci pour ton commentaire! Sortie du A2 tu vas en prendre « plein les bras » au début le temps de t’habituer au couple et à la puissance. (Gaffe en 1ère et 2nde ça lève à l’accélération sur un (gros) coup de gaz 😅)
Ride safe ✌️😎
@@lap_g_ Absolument Prudence !! ✌️
Très belle vidéo avec des plans de vue top, j'adore.
J'ai aussi une speed de 2009 depuis 4 ans et je suis d"accord sur le ressenti de la moto et le cruel défaut de manque de jauge d'essence!
Sinon c est une moto de folie en solo ou en duo j'adore😍
Merci merci pour ton commentaire ! Effectivement j'en parle pas dans la vidéo mais en duo c'est bien cool aussi ;-)
Salut,c'est bizarre j'ai un speed de 2007 et un de 2008 avec jauge d'essence pour les deux.
Salut! Ça me parait étonnant... Jamais entendu parlé d’une jauge sur les speed avant 2011. Juste le témoin de réserve, qui s’allume un peu tôt d’ailleurs. Est ce que tu parles pas de ça plutôt?
@@lap_g_ Oui pardon j'ai confondu avec le témoin de réserve. ;)
J'ai la même achetée en 2009, rien à redire, je l'ai encore c'est pas pour rien ! Sympa la prise de vue au drone !
Ca c'est bien vrai ;-)
Merci très bien fait. Ça donne le goût mais ...comme première moto je crois que ce serait peut être un peu trop de chevaux pour moi. Elle est canon
Amateur également de triumph, ta video est vraiment chouette
Un grand merci !
magnifique peux tu nous apporter plus de précision quant à la bride et à l'assurance stp
Salut, je possède un modèle 2007 qui arpente le cols Vosgiens et ca lui va a ravir c'est une tres bonne moto ...
Tellement folle cette moto 😎
Je sors du A2, dès que j'en trouve une je saute sur l'occasion !
Tu l'as toujours ? Les pots arrow avec ou sans chicane ? Ça pétarade pas mal de ce que j'ai entendu 😎
Ride safe ✌️
Oui je l'ai toujours et t'as raison ca pétarade pas mal ! Pas besoin d'intercom pour avoir du bon son dans les oreilles avec ça ^^
Salut ! Super vidéo je suis en train d'hésiter à en acheter une a la fin du confinement et ta vidéo m'a donné envie ! Question t'a moto est en full ou bridée ?
jérémie détulipe Ravie de lire ton commentaire, c’est vraiment une super machine. Elle est en version bridée. Pour avoir essayé une fois la version en full la différence est surtout dans les hauts régimes mais compte tenue de mon utilisation (plus sur le couple) la différence est moindre pour moi ✌️
@@lap_g_ ok merci pour ta réponse ! J'en ai essayé plusieurs et c'est vrai que le moteur est très cool ! Un peu moins doux que ma 1200 xjr mais plus performant ! Par contre je trouve que la boite est assez dur pour passer d'un rapport à l'autre, tu as cette sensation ?
Oui c’est normal sur cette génération de Speed. Ça m’a toujours fait cette sensation. Le sélecteur paraît un peu dur si on délie pas le passage des rapports. Il faut une bonne paire de bottes ^^ Après la technique du passage à la volée ca marche aussi 😊 Même en down-shift (mais il faut bien la connaître sinon ça secoue et c’est mauvais pour la boite)
Salut Jérémie,si t'es toujours à la recherche d'un speed,je vends le mien. Il a 43000 kms de couleur orange.Je l'ai mis en vente sur le bon coin récemment pour 6000 euros,avec guidon et pontets Rizoma à monter (ils sont dans l'emballage d'origine encore.
Merci pour ce retour d expérience. J hésite à passer sur ce modèle après un street R 2014, pour son couple :) Mais un si gros moulin sans ABS ca me freine un peu....Son comportement reste sain sous la pluie ?
Merci pour ton commentaire ! Avec une bonne paire de gommards pas de soucis particuliers sous la pluie, faut juste la jouer en finesse sur la poignée droite, une conduite coulée et pas faire le cochon ^^ Ca reste un 3 pattes plein de watts mais c'est une moto très saine. Perso je trouve même que ca pousse moins au crime que la street :)
@@lap_g_ Super. Merci d'avoir pris le temps de me répondre. V :)
Indémodable cette moto, l'arrière raccourci, le monobras, les deux phares ronds, les pots sous la selle, que demander de plus ? La production Triumph actuelle n'a pas le quart de son charisme. Il manque juste des bracelets, mais ça c'est question de goût !
Actuellement je roule en Triumph Speed Four, petite rareté bien sympathique, un 600 qui hurle, légère et avec une parti cycle excellente, j'en suis très satisfait.
En tout cas une chose est sûre, si j'en change, ce sera pour une 1050 similaire à la tienne, trop belle, trop agréable à la conduite avec bien plus de couple que ma 600 et une fiabilité en hausse, à un prix correct.
Tu l'as toujours ta Triumph ? Ça semble être le grand amour !
Oui toujours et elle est toujours en pleine forme malgrès les années qui passent !!
J'ai la même de 2008 en orange ! Je suis entièrement d'accord avec toi sur tout les points. La mienne a 52000Km et est toujours aussi rageuse et performante, j'ai même fais un bout de piste avec sans soucis.
Dis moi j'ai une question : Ça vaut le coup d'installer un QuickShifter sur cette moto ? J'hésite car ça me tente beaucoup, mais d'un autre côté je passe déjà les vitesses à la volée et ça coûte quand même 300€ de pièces pour l'installer... Qu'en penses tu l'ami ? Sachant que j'ai l'intention de retourner sur piste avec.
Tout d'abord merci pour ton commentaire ! De mon coté j'ai pas de shifter sur la moto mais je suis pas certains de son utilité immédiate sur piste. Faut déjà faire claquer des pendules avant d'en mettre un je pense.
Après avec mon 1m80 quand je pose le genoux (avec le slider bien à plat), j'ai le slider de la botte qui pose aussi... Du coup tu risque de poncer tout ca très très vite sur piste... ;)
Du coup je mettrais des supercorsa ou équivalent (a la place de mes pilot power 2ct) et les commandes reculés dans un premier temps. Inversé le sélecteur dans un second temps et si les chronos tombent là je réfléchirais au quickshifter!
Voilà l'ami ! Après ça reste un avis extérieur, je sais pas comment tu roules, ton expérience, ton budget, tous ça, tous ça... mais si je devais faire de la piste avec je ferais dans cet ordre !
@@lap_g_ j'ai fais une session piste avec mon speed et elle est équipé et réglée pour la piste ( suspension ohlins réglées en dure ), et le shifter aurait été pour un confort de conduite sur route et pour le kiff, et pour la piste pour évidemment faire de meilleurs chronos :)
Superbe vidéo. A la recherche de ma nouvelle monture, je regarde un peu tout, et pourquoi pas un 3 cylindres. Sortant d'une Honda X11, il me faut du couple alors pourquoi pas ça.......mais les 2 phares, j'y arrive pas, on dirait que quelqu'un t'as piqué le carénage. Dommage.
Merci merci ! C'est vrai que le style du speed on adore ou on déteste ! Avec la tête de fourche elle a encore une autre gueule donc à voir pour toi. En tout cas le3 cylindres est vraiment incroyable et mérite d'être essayé ! Regarde sur la génération suivante (à partir de 2011) le look de la machine change vraiment à l'avant ;)
Salut, motard débutant n'ayant pas roulé depuis des années j'aimerais un 3 cylindres mais ne sais pas trop lequel choisir pour me faire la main. Des conseils svp?
675 street triple
Selon le style que tu recherches t’as la Street triple, trident et Tiger900!
L’avantage de la street c’est qu’il y en a beaucoup en occaz comparé aux autres qui sont plus récentes! Le mieux... fait un essai 😉
@@lap_g_ merci du conseil. La question est remise à plus tard pour cause de projet d'achat d'un terrain, mais je prends note.
Do you still own it? Is it relaible?
Yes it is! +60.000km right now 😄
Salut mec, tu as toujours ton Speed ?
En es tu toujours content ?
Combien à t elle de bornes aujourd'hui ?
Salut à toi ! Oui je l'ai toujours, elle à plus de 65.000 km aujourd'hui et j'en suis toujours aussi content :D
@@lap_g_ merci pour ton retour 👍
J'ai la même en version 2007 (fourches dorées) un régale ! j'ai fait environ 40 000 km avec, jamais de soucis (sauf de temps en temps des petits bugs électriques ... clignotants) en général pour 20 à 30€ c'est réglé. Par contre j'ai beaucoup cherché mais jamais trouvé : des sacoches adaptables !!??? (ça existe pour les modèles à partir de 2008) mais de 2005 à 2007 ... j'ai vraiment rien trouvé, si vous avez des infos merci !!
Merci pour ton retour d’expérience! Pour ce qui est des sacoches j’avoue être dans la team sac à dos donc je vais pas beaucoup t’aider sur ce point ^^ Bonne recherche et si je vois quelque chose je te partagerai le lien !!
superbe . tres belle rea. je ne sais pas si il y a encore du suivi sur cette video . j hesite entre un model 2008 ou 2012 . les deux me sont proposées par mon concessionaire , comme neuve . Un commentaire sur les differences ? Merci
La réponse risque d'être tardive mais je reprend le suivi de la chaine. Franchement il n'y a pas un si grand écart entre le 2008 et 2012, c'est principalement esthétique à mon gout. De mémoire la 2012 est un peu plus légère et le moteur à quelques chevaux de plus mais l'écart est pas colossal :)
on my 2nd speed triple , seems I couldn't live without one
That's why i'll keep this one as long as i can ! ;)
Bonjour,quelqu'un pourrait me renseigner car j'ai un problème?.J'ai un un speed de 2007 et un de 2008,ce dernier est beaucoup plus bas,du coup je suis moins à l'aise et en plus ça me fait mal aux poignets puisque je suis plus en avant. Je me demandais si la moto a été rabaissée et si oui comment faire pour corriger cela.Un grand merci pour vos réponses.
La seule chose que je sais c'est que les kit pour rabaisser c'est au niveau de la selle et de la fourche. Le plus simple reste d'aller poser la question ou faire regarder la moto en concession. Après libre à toi de faire les modifs mais tu sera déjà fixé sur le problème ;)
@@lap_g_ Ok,un grand merci à toi!
@@loureed8873 Avec plaisir l'ami :)
@@lap_g_ Bonsoir. ça ce fait surtout au niveau du basculeur de l'amortisseur arrière. Il suffit de remettre celui d'origine.
1:05 moi c’est pas ma moto mais je vais être objectif … elle a grave une gueule d’enfer 😂😂 personnellement je la préfère même au dernier modèle que j’aime également mais moins que celle la .
Merci pour ta vidéo elle est vraiment top, j’ai une question, elle a 50000km et on entend souvent dire que les motos passe 50000km elle sont en fin de vie.
Qu’en penses-tu ? En l’occurrence pour cette moto, jusqu’à combien de km peut elle aller sans soucis ?
Merci pour ta réponse
Les gars qui disent ça n'y connaissent absolument rien en bécane ! Déjà plus un moteur est gros, coupleux, moins tu auras besoin de taper dedans, donc moins tu le fatigueras. Tu useras donc plus un 600 qu'un 1300 par exemple, en roulant à la même vitesse. J'ai un hayabusa, et à 50000 bornes elle sort de rodage, en respectant le temps de chauffe, en faisant les entretiens en temps et en heure, je vise minimum les 150000. J'ai une connaissance qui en a 180000 et elle tourne comme une horloge, le top fiabilité ce sont les japonaises, honda en tête, avec certains modèles comme la pan european ou la goldwing qui peuvent atteindre les 200000 bornes Sans soucis. Ou encore les fjr utilisees par les forces de l'ordre, les bmw rt, k1600 etc... des bécanes de fou avec lesquelles à 50000 bornes t'es tout juste rodé comme dit précédemment ! Triumph honnêtement je ne connais pas, mais une bécane entretenue n'est certainement pas rincée à 50000 bornes!
Comme ca vient d'être dit !Si tu respect les temps de chauffe, les vidanges et les révisions il se passe pas grand chose! Après c'est sur que si tu fais des rupteurs régulièrement ca va compliqué la durée du vie ^^ Après on est jamais à l'abris d'un mauvais numéro mais dans l'ensemble cette génération de moteur est assez fiable!
Meme moto mais problème de démarrage à chaud comme si elle n avait plus de batterie. Obliger d attendre que le moteur refroidisse
La même 👍
Vérifie stator
Test au Ventoux....route de sault.....
Exactement 😁✌️
@@lap_g_ je suis du Pontet...
Bonjour, tu parles de fiabilité, j'ai un speed 2009, j'ai fait aussi 50000km et j'en suis à mon 4ème radiateur dont celui d'origine. Pas de chocs, les soudures interne qui lâchent... Est ce que tu changes fréquemment ton liquide de refroidissement ? J'ai pas d'explication sur la récurrence... Merci Julien
Non pas d’entretien spécifique pour le radiateur, juste le plan d’entretien tous les 10.000km chez mon concessionnaire et je surveille juste les niveaux avec des liquides de bonne qualité. J’avoue que j’ai pas d’explication non plus sur ton problème... Est ce que le ventilateur fonctionne bien. Normalement il doit se déclencher très très souvent!