Un grand merci à la concession "Road Spirit" Triumph Ollioules pour nous avoir prêté ses 2 bolides. Merci à Arthur à l'accent polonais à peine distinct :D
Hello Master Reeko👋 Je suis abonné à ta chaîne. Je trouve ça beaucoup plus intéressant et surtout marrant que les autres "fast and furious"🤭. Je pense qu'être sérieux mais drôle au même temps c'est la solution d'aujourd'hui où tout est trop "tendu". Si tu lis ce msg, on pourrait se voir un jour dans notre région à l'occasion une des t'es aventures. Je pense que Fab sera content. Alors moi, je serai hyper content😁. Big ✌️ à toi.
Merci à vous deux; j'ai une 765 rs, 2020 et j'ai essayé une 1200 rs 2021, j'ai eu la sensation que la 1200 sur mode road était l'équivalent de la mienne sur mode sport. Bravo pour cet éclairage supplémentaire, qui pour un pilote basique comme moi, me fait encore un peu plus kiffer ma monture.
Salut comme d'habitude super comparatif que j'attendais!! Donc je garde ma Street RS alors...😅😅!! Merci encore pour ces vidéos!! Je kiff le moment où tu es sur la Street!! 😅😅! 👍✌👍✌
BRAVO !!! super vidéo ! et supers commentaires merci à ton collaborateur ses remarques sont ce que l on attend. motard depuis 25 ans...je suis possesseur actuellement d'une street R 2020, ayant essayé la 1200 rs c un monstre pouuuaaaa ....difficilement exploitable de suite faisez gaffe LOL .... bref c vos conclusions !!! encore bravo.
J'ai la 765 et j'ai essayé la 1200 et comme vous je prends plus de plaisir sur ma 765 la 1200 étant trop violente sur route ouverte . En tout cas bel essai ✌
Non Fab, ton idée de comparer ces 2 motos de cylindrées différentes n'est pas déconnante. Quelqu'un qui est intéressé par une Triumph (moi par exemple ;) ça permet de répondre à une question existentielle: est-ce que je suis raisonnable en budget et la 765 peut quand même me donner du plaisir ou est-ce que je me lâche et je prends le 1200 ? Je n'ai ni autoroute allemande ni circuit tout près de chez moi donc une 765 devrait pouvoir le faire. Je roule en Aprilia RST1000 Futura, je cherche une moto plus légère, plus agile, plus fun. Merci pour cette vidéo !
Vidéo très précise comme d’hab. Le boss. D’ailleurs je viens de commander une Street Twin dans cette même concession (Triumph Olioulles) après avoir passé mon permis chez Campus suite à tes précieux conseils ! ✌️
Super comparatif, merci à vous deux pour vos avis pertinents ! Dommage que vous n'ayez pas fait le test des reprises après avoir échangé les motos, ça aurait été intéressant !
Et bien voilà...👍 Un vrai essai grandeur nature. Merci pour ce duo, à chaque fois c'est irréprochable, vivant et passionnant, normal avec des passionnés et je dis ça facilement car c'est loin d'être mon style de moto, là j'ai ressenti ce que j'ai vu et compris ce que vous avez ressenti. Mais comparatif aussi très objectif avec modestie des pilotes, respect à vous. ✌️
Vraiment intéressant. Agréable a écouter. Nickel les amis. Ton ami Polonais est très intéressant. Il explique bien. J'ai eu l'occasion d'essayer un Street Triple 675... ancien modèle... et jai vraiment aimé la machine. Intuitive et facile a prendre en main. J'imagine que la Rs 765 de 2021 doit être super.
Superbe comparo! Excellent Arthur je kiff tes essais avec lui j'aime bien son approche des test et sa vision ! Je me reconnais en lui lol tout sec et qui roule Propre ✌️🤣
Excellente vidéo ! Merci Fab ! Merci à Arthur qui est aussi très pertinent. Et il a l'air super sympa ce qui ne gâche rien 😊 Y aura-t-il un test de la street RS 2023 ?
Merci pour le comparo, j'hésitais entre les 2 et je me disais ce que vous avez conclu : les 180 cv sont "trop" pour une utilisation normale, en tout cas super vidéo
Bonjour, je vous découvre à l'instant, excellente vidéo. Le fait d'avoir le ressentis de deux motards et très enrichissant. Je reviens d'un essais d'une Speed Triple 2022, excellente moto. J'hésite à l'acheter. J'ai trouvé le shifter un peu moins bon que ceux de BMW, et le feeling avec le sélecteur est effectivement particulier. Par contre je trouve le frein arrière très bien, même puissant. (1m84, 65kg) Comparé par exemple au Ducati ou il ne freine absolument pas. Pour la speed la puissance est démoniaque, je ne fais pas de circuit et j'ai un petit niveau sur route. Je n'arrivais pas à accéléré à fond sur les trois premiers rapports. Une dinguerie. Super vidéo, je m'abonne et j'espère que vous avez d'autres vidéo avec votre amis. Au plaisir.
Bonjour, toujours très agréable de te suivre sur tes essais et comparatifs. j'attends avec impatience un comparatif Mt09 sp 2021 et une 765 RS 2021 comme d'habitudes sur la facilité de conduite, les suspensions etc.. et bien sur le plaisir Merci
Superbe comparatif ! Arthur est vraiment très pertinent dans ses commentaires - et ça c'est de plus en plus rare, même chez les professionnels. Certainement une des meilleures vidéos moto que j'ai jamais visionnées concernant le côté intérêt utilitaire (pour choix d'achat).
Salut fabike et Arthur aux accents chantants .Vous faites des essaies vraiment mais vraiment surpers complets .Les pro c'est bien vous sur routes pour tous les jours .Vous êtes à la place du (c) pilote et future consommateur.Bref excellent comme d'hab .Cdt .je préfère aussi les aiguilles ,même si comme tu dit pas besoins de tricoté!!!!
Bonjour superbe vidéo comparatif!La 765s Street est un vélo bête d'Harzouilles facile à emmener dans les sinueux , un moteur rageur Siffleur qui ne demande qu'à poser le genou dans l'angle !Elle ne demande que la piste & gare aux excès de confiances sur la route !Sa grande Sœur faut un niveau supérieur plus de couples ,de poids les distances ne sont pas les mêmes selon le physique de son pilote !Triumph c'est reste la référence du 3 cylindres 🏍️✌
Voici enfin une vidéo vraiment intéressante pour qui hésite entre ces deux modèles... Je pense en effet que la Street suffit amplement si on ne va pas régulièrement sur circuit (voir jamais). Si on n'a jamais la place pour pouvoir essorer correctement une poignée de gaz, il vaut mieux choisir une moto moins puissante avec laquelle on aura plus souvent l’occasion de taper dedans !!! En tout cas bravo... Ce format de tests est super !!!
Merci pour ton feedback. Je suis complètement d'accord avec toi, mais...je pense que je vais partir sur la Speed. C'est un genre de caprice 😁 Big ✌️ à toi.
J'ai vraiment apprécié ce comparo ainsi que vos dialogues et vos remarques pertinentes. Je possède un R1250R et je sens que je vais passer sur la Street RS, je suis allé faireun essai hier de la machine et j'en ai encore la banane, ce n'est plus qu'une question de jours :)
@@Piotr-go8gsentre passionnés on se comprend toujours..le language est universel 😁 👍👍👍...✌️✌️✌️...👍👍👍 Sauf avec fabike où l'on ne comprend pas toujours tout avec son accent 🤭😁😁
Bonjour Merci pour ces essais On parle beaucoup de moto bridé Par rapport à vos ressentis j’ai l’impression pour la 1200 que l’on ne peut exploiter sur route à fond , que psychologiquement qu’elle nous bride tellement que l’on est frustré
Super test et vraiment ça confirme mon ressenti Avec la 790 duke 2020 je roule comme u sauvage car forcément tu prends vite en main la moto ( légère fun ) avec la 1290 superduke 2021 tu vas plus doucement car tu sais que tu as un montre et du coup tu es moins « debile « avec . Top test 👍👍
En gros sur route ouverte (avec virages), à pilotes de même niveau, la petite sera toujours devant ! J'aurais bien aimé le même test entre 765 et nouvelle MT-09 2021.
@@guillaumeadam4818 street S, c’est 95 Cv et 660 cm3, c’est pas du tout la même catégorie et au passage j’ai essayé la street RS et la mt09 la même semaine, coté moteur la yam est largement devant surtout en Mi-regime déjà le mode 2 de la yam marche plus fort que le mode sport de la RS, haut dans les tours c’est pareil, côté suspensions et freinage, bcp mieux coté street après tu ne peux pas comparé l’ohlins et le brembo M50 avec du standard, côté position de conduite, un peu sportive pour la street, Plutôt neutre pour la Yam, après chacun ces goûts, j’ai trouvé de mon côté la street plus maniable et un poil plus légère, l’assise j’ai eu une selle confort sur la yam, on ne peut donc pas la comparé même si je pense que côté selle d’origine c’est mieux côté triumph, la question maintenant est de comparer la street RS avec la SP, pour avoir un avis objectif
Superbe essai les gars!!! Agree wiz u, j'ai fait l'essai de la RS vendredi dernier (hélas en région Parisienne et non sur vos superbes routes), parti pour 1h je suis rentré 2h plus tard complètement "rincé" et la machine à sec! Du sport, du sport, du sport...!!!
Merde la Street fait jouet à côté de la Speed!.. L'avant de la Speed est juste monstrueusement magnifique!! Qui sais à la fin de mon A2 la Street 2023 aura peut-être la bouille de sa grande soeur... J'adore les roadsters de Triumph depuis de nombreuses années elles me font rêver... Merci à vous 2 pour cette belle vidéo!
@@fabike Slt et merci de ton retour! Je verrais donc ça dans 1 an et demi car 40 balais mais A2 depuis janvier donc... 😪 mais j'ai hâte j'adore Triumph j'ai faillit prendre la 660S mais trop de délai et peu de nouvelles en occaz et plus chère d'occaz qu'en concession... ✌🏻
Enfin des essais ytb ou ca ne parle pas que de wheeling et de freinage en ligne droite. Vous on sent les viroleurs. Ca change et ca fait du bien de parler du vrai potentiel de la moto.
Merci beaucoup pour cet essai. J'ai adoré vos ressentis. C'est absolument parfait. ET j'adore son accent polonais très léger qui n'enlève vraiment rien à la compréhension. Surtout qu'il est bien expert des machines et de lui même et des autres. Parfait. Vous deux avez un excellent ressenti. Merci ! (Mon historique est TSR125 1989, RGV-250 1990, Bandit-400 1992, Monstro 750 1998, Fazer 1000 2000, T-Max, S1000-XR 2018, Tracer 9GT 2021). Je pense qu'après avoir rêvé de Panigale V2 et toute leur gamme en V4, je suis conquis par le 3 cylindres et je vais repartir sur la petite Street Triple au top de tout pour un usage quotidien sans passager enfin. Plutôt que la grosse Speed surpuissante en fait, sauf pour le duo, mais qui ne serait jamais confortable, sauf en trail. Le S1000XR que j'adorais avant qu'on me la vole m'avait fait comprendre que 150cv c'est beaucoup trop et inexploitable en vérité, sans risquer chaque dixième de seconde tout son permis de conduire. Et ça c'est con. Hâte de passer voir cette 7,5 Triumph qui me rappelle la GSXR-750 de 1990, la plus sportive de mon frère. Derrière ça déchirait !
@@Piotr-go8gs Bonjour Arthur. J'aime bcp ta précision et ta capacité à pointer des éléments factuels. C'est très apprécié et appréciable. Je te rejoins globalement dans le fait que pour 12000 tu as quasiment la meilleure moto...mais depuis j'ai essayé et eu une duke 890r. Elle n'est pas meilleure mais équivalente, si tu as l'occasion de l'essayer fonce. (Roulage route et 6 à track days dans l'année).
@@dudunelkee Merci pour ton feedback 🙏. Je corrige la réponse, car je n'ai pas lu la totalité de ton msg. Effectivement, t'as raison en me disant qu'il y a d'autres motos aussi bien, si ce n'est pas meilleures. C'est ton avis personnel. Pour moi c'est bien la Triumph 😁 J'ai un faible pour cette marque , donc mon opinion est totalement subjective. J'en suis conscient... Chaque avis compte, surtout un avis comme le tien 👌👌👌 Je vais demander Fab pour organiser un essai avec 790/890 et pourquoi pas The Beast🤩 Encore merci pour ton retour 🙏👌
Bravo pour ces essais a deux, on en redemande, vraiment super sympa. Je roule en SUPERDUKE 2014 , j'ai essayé la Speed 1200 ,elle m'a vraiment plus , mais pas au point de remplacer ma KTM. Auras tu l'occasion de tester la SUPERDUKE V3 ?
Salut Azzaro, c'est difficile de tester des Katoch dans ma région mais si possible je le ferai avec grand plaisir, je comprend pourquoi tu garde ta sensationnelle Superduke, je ne l'ai jamais essayé mais j'ai ma petite idée 😀✌
Super comparo, très pro et très clair, comme d'hab' ! (j'adore ce duo !!) Je pense que la Speed qui se roule davantage sur la couple séduira plus vite les quadragénaires qui commencent à se calmer tout doucement (comme moi^^ ) mais ne sont pas encore prêts pour les routières pépères ou les custom. Il faut pas mal d'expérience pour emmener efficacement la Speed, plus virile et plus exigeante (moins docile que la Street). La street, c'est le top pour les jeunes fougueux, on peut lui tirer dedans jusqu'à plus soif, elle en redemande, elle est plus agile et elle pardonne + que la Speed. Perso, pour avoi roulé 25ans sur des hypersports (900cc/1000cc), la Street n'a pas assez de patate pour moi, je la trouve trop peu coupleuse mais si j'étais plus jeune, en sortie du A2, c'est la 765 que je choisirais à coup sûr (ou la nouvelle mt09 si le budget coince).
Salut M&P, je vois ce que tu veux dire, la speed est plus agréable sur le couple et répond tout le temps, sur n'importe quel régime. La 765 est plus souple et moins puissante mais sacrément efficace dans les virages, plus facile, légère et pardonne beaucoup plus que la speed qui pardonne peu. Si on regarde d'un point de vue législation, la street suffit amplement. Comme dit dans la vidéo tout dépend du conducteur et de son envie de conduite 😁 On en a pas parlé dans la vidéo mais si je devais choisir, je prendrai la street sans l'ombre d'une hésitation pour plusieurs raisons. 1: La vitesses ne m'excite plus autant qu'avant au quotidien (hors tournage). 2: Plus "creuse" donc plus souple et polyvalente pour la street, si je veux de la perf je vais chercher les tours 3: Moins pousse au crime 4: Moins chère en achat 5: Moins chère en assurance (théoriquement) 6: Moins chère en entretiens (aussi théoriquement) Avec la speed si tu as un moment de folie tu es non-stop entre 140-190km/h, ça commence à faire rapide sur route ouverte 😉✌
j'aime bien la perspective du gars en orange, il relativise, il relativise les critiques en disant: "morphologie, ergonomie, propre à chacun", il a tout dit. c'est un ressenti propre à chacun
le commentaire concernant la tuono à la fin est intéressant, tu as bien fait de le laisser au montage. la fiabilité et l'entretien c'est important. et je pense que beaucoup peuvent hésiter entre une speed triple et une tuono (mm s'il elle sont différentes). et c'est un critère qui peut faire la différence.
Le frein arrière ? Je ne l'avais pas remarqué, celui-là sur ma 1050 RS. Sinon, je n'ai toujours pas croisé de 1200 RS. Il faut dire que ce pot bas n'accroche pas le regard.
j'ai acheté il y a un an un 675 street de 2012, et à l'époque j'avais essayé le 1150 et le résultat était le même, tout ce que je gagnais chevaux je le perdais en agilité (assurance - prix pneus et consommation), et pour avoir fait un peu de piste, je peux vous assurer qu'elle n'a pas à rougir face aux 1150 sur petite piste technique (croix en ternois), j'y ai mis des demis guidons et un PR 19 pour récupérer le même freinage qu'une R, franchement en mode sport comme en reprise en 6 en sortie de ville à 50 c'est super bien, et sortant d'un ZX6R c'est toujours agréable de pouvoir doubler sans en remettre au moins 2 dans la boite. Elle allie le couple du twin et allonge du 4 pattes, et le sifflement de la chaine de distribution rend son moteur très vivant, une très bonne moto...
J'adore ce comparatif que je regarde souvent car extrêmement complet. Heureux possesseur d'une Street Triple RS 2021 dont je suis amoureux, j'ai toujours un peu été attiré par sa grande soeur la Speed, mais celle-ci (pour une utilisation normale, classique urbaine et virolos le we si possible) sait-elle se tenir tranquille ? Peut-on avoir autant confiance et ne pas se faire peur dans la Speed que dans la Street pour quelqu'un qui n'arsouille pas à fond comme moi, mais aime bien aussi avoir des sensations ? Bonne route les gars ✌️
Hello! Oui, tu peux être très à l'aise sur la Speed. Elle est très saine et rassurante. On allant progressivement tu pourrais l'exploiter ces capacités. Il est évident que ce genre de machine ne sont pas exploitables sur les routes, mais quelle kiff🤩. En la comparant avec ma Tuono, j'ai trouvé qu'elle avait un peu plus de la douceur. Par contre après 6-7000 RPM la moto devenait folle dingue😱. La Tuono poussait tout le temps et sans te faire le cadeau. En ville, elle chauffe sévèrement. Bref, deux machines différentes. Là, je suis entrain checker mes finances pour me trouver une Speed Triple 1200 RS. J'ai un faible pour cette marque et la 1200 m'a fort bien plu❤️ Merci pour ton commentaire. Big ✌️ à toi.
j'ai eu une street R 675, un tuono 1100 Factory, et j'ai actuellement une 890 duke R, la 1200 RS me fait de l'oeil, elle me semble plus soft que le tuono. Plus facile de rouler raisonnablement avec :)
Super comparatif ! Actuellement sur mt9 2018, je me demande vraiment si je ne vais pas la vendre pour le 765. Est ce quelqu'un a fait ce changement ? La perte de couple est-elle rattrapée par la partie cycle de la 765 ? Ride Safe
@fabike y a pas moyen que tu test une MV Agusta 800 Brutale Rosso idéalement car en sortie de A2 la RR me coutera une coui..e en assurance...et sera trop violent pour moi en tant que débutant! @+ Fab!
Street avec un poile plus de peps , petite central inertiel et pourquoi pas régulateur de vitesse j’aurais craquer mais du coup j’ai craquer sur la speed 1200 rs 😎
slt fab apres avoir hésiter entre la 765rs et la 1050rs j ai opter pour la seconde effectivement avec les doubles arrows elle était beaucoup moins agile maintenant que je suis passé avec le pot en bas cela n a plus rien avoir maintenant je me retrouve avec une 765 avec un moteur de 1050 que du bonheur je ne regret pas moins choix et conseil cette modif au possesseur de 1050
bonjour, Pourrais- tu faire un essai de la dernière street triple 765rs 2023 et faire le même genre de comparo avec l ancienne street triple 765rs. Merci d avance
J'ai la street triple 675, et je viens d'avoir la 1200 RS, je préfère largement la 1200 RS parce que il y a beaucoup plus de couple, et je n'ai pas encore exploité au-dessus de 7000 tours minutes, je trouve que le bruit du pot d'échappement est beaucoup plus joli sur la 1200
J'adore ces deux bécanes (j'ai eu la 1050 RS et ai essayé la 765 RS) mais honnêtement, ces sont des motos qui - certes - peuvent rouler tranquillement mais qui poussent à l'attaque. Et après, on connaît la suite... Prise de risques...bla bla bla. J'ai décidé de me reprendre une moto (après la CB1100 que tu as déjà vu, Faible, et la 1050 RS) pour rouler sur le couple.... Une Rocket 3 GT édition spéciale "221"... que je devrais recevoir en avril...Il faut dire que mon essai chez Triumph Liberty Motorcycle à Puget-sur-Argens a été concluant! Ride safe. V
je n'ai essayé aucune des 2 , mais depuis 16 ans je roule en Speed triple depuis la sortie en 2005 où j'ai craqué sur son moteur 3 cylindres son ronronnement et depuis 10ans j'ai toujours le modèle 2011 avec des pots Mivv , mais pour moi le VRAI Speed c'était mon 2005 et ses optiques RONDS oo ^_^
Salut. Comme quoi l'histoire de l'esthétique ces très subjective. Pour moi, le look des anciennes ne passait pas trop. Les nouvelles, sont vraiment belles. Quelques soient modèles, elles ont cette élégance britannique. Elle ont aussi une finition hors pair que j'ai du mal à trouver sur d'autres marques. Après, il en faut pour tous les goûts, donc je respecte avis de tout le monde. Merci pour ton feedback ✌️
@@fabike Tu fais Meetic maintenant, bizarre non ? Je suis sûr qu'Artur, intelligent visiblement et en grand garçon qu'il est, a son succès et n'a pas besoin de toi Fab sur ce plan là ! En tous cas en tant qu'essayeurs-motos vous faites la paire, c'est super sérieusement fait et relaté et du coup extrêmement intéressant à suivre pour nous. Prises de vues et débriefing sont au top, à réitérer sans l'ombre d'un doute. ✌🏍
@@Djedj68 Meetic 🤣🤣🤣 Le commentaire à la con vint de mon frère MrPahero qui se gentiment foutait de moi😁 Je me prends pas la tête pour si peu. Merci pour ton commentaire ✌️
meme ressenti que toi la boite dure et meme l'embrayage , train avant plus lourd aussi que la street , et le couple pas faramineux comme la 1050 en fait.
Cool cette vidéo j'ai actuellement un tuono v 4 factory avent j'avais la street 660 s et j'ai essayer le street rs et la speed rs ya 1 semaine et j'ai le même ressenti que vous la tuono c'est un peux comme la speed c'est violent sa tire sa boit sa leve dans tout les sens après la tuono c'est un peux plus violent que la speed quand même mais le chassi et mieu sur la speed mais la street c'est souple le shifter et assez souple comparer à la speed qui et raidos et tu sens que la moto et plus simple tu peux plus la secouer sans avoir la peur de trop mettre de gaz .. et elle s'en mènent bien comparer a la speed qui et légèrement plus dure maîtrise elle tire plus donc je pence que je vais repartir sur la street rs pour m'amuser puis je partirez sur la speed après pour finir sur le tuono car pour moi le tuono c'est la moto ultime pour le son du v4 et assez dingue ;) sinon super vidéo les gas
salut Arthur je voie dans ton vocabulaire que ton passé ta marqué , on se comprends car on à eu le même travail et on se connaît ........ si non pour moi, même constat ayant essayé les deux machine deux fois puis encore les deux le même jour, je ressent beaucoup plus de facilitée sur la street qui est trés joueuse et précise. question position je suis mieux sur la speed mais je me suis senti en appuis sur le réservoir, l'avant est trés precis et assez chargé, la fourche est parfaite elle gomme les imperfections de la route et se durcie quand il faut. en magnabilité et sur des passage lent je m'y sent beaucoup plus à l'aise que sur la street, en revanche un fois lancée, la street avale les KM les décors défilent et c'est un réel plaisir les montées et descente de rapport au shifter , et on bouge facilement sur la selle . je confirme la dureté de la boite de la speed, je pense qu'il lui faut un bon rodage avant de ce prononcer et c'est une moto que je trouve plus polyvalente avec deux visages, on peux rouler sur le couple ou tirer sur les rapport mais la il faut des grands espaces et un bagage technique... pour moi il faudrait avoir les deux machines dans sont garage. j'ai longtemps hésité mais au final j'ai acheté une MV Brutale 1000 RR, peut-etre je ferai le chemin inverse pour plus de polyvalence avec la speed.
La 1200 en rr est sublime ! Est c'est clairement pas elle qui donne les limites mais mois elle veux tous et tous le temps . Il faut pas chercher à l'exploiter pleinement et c'est un tres gros kif en sensation de liberté 0 contrainte ⚠️ si tu te prends pour un pilote sur routes avec ça, ça sera de la sélection naturelle !☠️👮👨🦼➡️
Pas de blablas techniques qui n’intéressent finalement pas grand monde, que du ressenti : vraiment top cette vidéo ! 😜🌺✌🏼
Hello Master Reeko👋 Je suis abonné à ta chaîne. Je trouve ça beaucoup plus intéressant et surtout marrant que les autres "fast and furious"🤭. Je pense qu'être sérieux mais drôle au même temps c'est la solution d'aujourd'hui où tout est trop "tendu".
Si tu lis ce msg, on pourrait se voir un jour dans notre région à l'occasion une des t'es aventures. Je pense que Fab sera content. Alors moi, je serai hyper content😁.
Big ✌️ à toi.
Hello Reeko, je vois à peine ton message, merci beaucoup 😃✌
@@fabike c’est mérité ! 😜🌺✌🏼
Merci à vous deux; j'ai une 765 rs, 2020 et j'ai essayé une 1200 rs 2021, j'ai eu la sensation que la 1200 sur mode road était l'équivalent de la mienne sur mode sport. Bravo pour cet éclairage supplémentaire, qui pour un pilote basique comme moi, me fait encore un peu plus kiffer ma monture.
Salut comme d'habitude super comparatif que j'attendais!! Donc je garde ma Street RS alors...😅😅!! Merci encore pour ces vidéos!! Je kiff le moment où tu es sur la Street!! 😅😅! 👍✌👍✌
Super comparo !!
Merci pour la quantité de tes vidéos !!
BRAVO !!! super vidéo ! et supers commentaires merci à ton collaborateur ses remarques sont ce que l on attend.
motard depuis 25 ans...je suis possesseur actuellement d'une street R 2020, ayant essayé la 1200 rs c un monstre pouuuaaaa ....difficilement exploitable de suite faisez gaffe LOL .... bref c vos conclusions !!! encore bravo.
Vraiment top cet essai ! Merci les gars ! ✌️
Très intéressantes comparaisons avec vos deux avis et votre ressenti de motards . Merci Fabrice et Arthur , vous écouter est un plaisir bravo 👍👍👌
Merci à toi 🙏
Merci pour tes vidéos et analyses très pertinentes, top 🤣👏🏻
Heureux d'avoir vu ce superbe comparo... Je possède une Street Triple 765 RS. Merci
Super le format 2 potes qui se font plaisir et essai au top !! 👏👏👏
Merci 🙏
J'ai la 765 et j'ai essayé la 1200 et comme vous je prends plus de plaisir sur ma 765 la 1200 étant trop violente sur route ouverte .
En tout cas bel essai ✌
Merci
Absolument magnifique cette video ✌🏍
exellent ce reportage, net et clair, j'adore l'exposé de vous deux, merci du partage, bernard
merci Fab et John, ça confirme bien ce que je pense de ma bécane, la 7.65 rs, elle est excellente.
Non Fab, ton idée de comparer ces 2 motos de cylindrées différentes n'est pas déconnante. Quelqu'un qui est intéressé par une
Triumph (moi par exemple ;) ça permet de répondre à une question existentielle: est-ce que je suis raisonnable en budget et la 765 peut quand même me donner du plaisir ou est-ce que je me lâche et je prends le 1200 ? Je n'ai ni autoroute allemande ni circuit tout près de chez moi donc une 765 devrait pouvoir le faire. Je roule en Aprilia RST1000 Futura, je cherche une moto plus légère, plus agile, plus fun. Merci pour cette vidéo !
Vidéo très précise comme d’hab. Le boss.
D’ailleurs je viens de commander une Street Twin dans cette même concession (Triumph Olioulles) après avoir passé mon permis chez Campus suite à tes précieux conseils !
✌️
La meilleure concession que connais 👌
Super comparatif, merci à vous deux pour vos avis pertinents !
Dommage que vous n'ayez pas fait le test des reprises après avoir échangé les motos, ça aurait été intéressant !
Merci, super analyse à 2. Comme d'habitude Fabike. ✌️😛
Et bien voilà...👍
Un vrai essai grandeur nature.
Merci pour ce duo, à chaque fois c'est irréprochable, vivant et passionnant, normal avec des passionnés et je dis ça facilement car c'est loin d'être mon style de moto, là j'ai ressenti ce que j'ai vu et compris ce que vous avez ressenti.
Mais comparatif aussi très objectif avec modestie des pilotes, respect à vous.
✌️
Merci 🙏
Essai très intéressant - analyse de 2 vrais motards passionnés, humbles et performants - Bravo et Merci les gars
Merci pour ton feedback.
Big ✌️ à toi.
Vraiment intéressant. Agréable a écouter.
Nickel les amis. Ton ami Polonais est très intéressant. Il explique bien. J'ai eu l'occasion d'essayer un Street Triple 675... ancien modèle... et jai vraiment aimé la machine. Intuitive et facile a prendre en main. J'imagine que la Rs 765 de 2021 doit être super.
Vraiment sympa cet essai ! 👍🏾👌🏾😀
Superbe comparo! Excellent Arthur je kiff tes essais avec lui j'aime bien son approche des test et sa vision ! Je me reconnais en lui lol tout sec et qui roule Propre ✌️🤣
Merci mon vieux 🙏 Solidarité des secs😁
Excellente analyse d'Arthur ! Très complémentaire avec Fabrice , merci les gars ! V a tous...
Merci 🙏
j'avais jamais vu cette vidéo ! :) top ce comparo !
Excellente vidéo ! Merci Fab ! Merci à Arthur qui est aussi très pertinent. Et il a l'air super sympa ce qui ne gâche rien 😊
Y aura-t-il un test de la street RS 2023 ?
Merci pour le comparo, j'hésitais entre les 2 et je me disais ce que vous avez conclu : les 180 cv sont "trop" pour une utilisation normale, en tout cas super vidéo
Bonjour, je vous découvre à l'instant, excellente vidéo. Le fait d'avoir le ressentis de deux motards et très enrichissant. Je reviens d'un essais d'une Speed Triple 2022, excellente moto. J'hésite à l'acheter. J'ai trouvé le shifter un peu moins bon que ceux de BMW, et le feeling avec le sélecteur est effectivement particulier. Par contre je trouve le frein arrière très bien, même puissant. (1m84, 65kg) Comparé par exemple au Ducati ou il ne freine absolument pas.
Pour la speed la puissance est démoniaque, je ne fais pas de circuit et j'ai un petit niveau sur route. Je n'arrivais pas à accéléré à fond sur les trois premiers rapports. Une dinguerie.
Super vidéo, je m'abonne et j'espère que vous avez d'autres vidéo avec votre amis. Au plaisir.
Super vidéo les gars ! 👌🏽 merci
Super comparo clair pertinent et plein de modestie! Pas senti les minutes passer. joli taff ✌️✌️
Merci 🙏
Bonjour, toujours très agréable de te suivre sur tes essais et comparatifs. j'attends avec impatience un comparatif Mt09 sp 2021 et une 765 RS 2021 comme d'habitudes sur la facilité de conduite, les suspensions etc.. et bien sur le plaisir Merci
Oui ça serait vraiment génial car beaucoup de gens hésitent entre ces deux machines !
Superbe comparatif !
Arthur est vraiment très pertinent dans ses commentaires - et ça c'est de plus en plus rare, même chez les professionnels.
Certainement une des meilleures vidéos moto que j'ai jamais visionnées concernant le côté intérêt utilitaire (pour choix d'achat).
Merci pour ton retour 🙏. Ça fait vraiment plaisir ✌️.
@@Piotr-go8gs Grand merci surtout à toi et à Fabike - tout le plaisir a été pour nous !
Salut fabike et Arthur aux accents chantants .Vous faites des essaies vraiment mais vraiment surpers complets .Les pro c'est bien vous sur routes pour tous les jours .Vous êtes à la place du (c) pilote et future consommateur.Bref excellent comme d'hab .Cdt .je préfère aussi les aiguilles ,même si comme tu dit pas besoins de tricoté!!!!
Bonjour superbe vidéo comparatif!La 765s Street est un vélo bête d'Harzouilles facile à emmener dans les sinueux , un moteur rageur Siffleur qui ne demande qu'à poser le genou dans l'angle !Elle ne demande que la piste & gare aux excès de confiances sur la route !Sa grande Sœur faut un niveau supérieur plus de couples ,de poids les distances ne sont pas les mêmes selon le physique de son pilote !Triumph c'est reste la référence du 3 cylindres 🏍️✌
Voici enfin une vidéo vraiment intéressante pour qui hésite entre ces deux modèles... Je pense en effet que la Street suffit amplement si on ne va pas régulièrement sur circuit (voir jamais).
Si on n'a jamais la place pour pouvoir essorer correctement une poignée de gaz, il vaut mieux choisir une moto moins puissante avec laquelle on aura plus souvent l’occasion de taper dedans !!! En tout cas bravo... Ce format de tests est super !!!
Merci pour ton feedback. Je suis complètement d'accord avec toi, mais...je pense que je vais partir sur la Speed. C'est un genre de caprice 😁
Big ✌️ à toi.
Excellent comparo merci
J'ai vraiment apprécié ce comparo ainsi que vos dialogues et vos remarques pertinentes. Je possède un R1250R et je sens que je vais passer sur la Street RS, je suis allé faireun essai hier de la machine et j'en ai encore la banane, ce n'est plus qu'une question de jours :)
Merci 🙏
Chouette vidéo merci pour le partage
Voilà un comparo très intéressant ! C est 10 fois mieux que les pros , j' ai tout compris et ça , j' aime ✌️
Vraiment à refaire
T'as compris ce frère polonais de Borat 🤔 Moi, j'ai eu du mal par les moments 🤣🤣🤣
@@Piotr-go8gsentre passionnés on se comprend toujours..le language est universel 😁
👍👍👍...✌️✌️✌️...👍👍👍
Sauf avec fabike où l'on ne comprend pas toujours tout avec son accent 🤭😁😁
@@jmd6059 Ah oui, cet accent de "schoudiste"🤣
Vocabulaire, prononciation et syntaxe de tres bon niveau. Pour ne rien gâcher, des analyses subtiles et modestie. Un vrai plaisir ce duo.
@@frankdove5421 Merci 🙏
super video
merci , les gars 😃
C vraiment top les comparos comme ça, top👍
Merciii 😃✌
Bonjour
Merci pour ces essais
On parle beaucoup de moto bridé
Par rapport à vos ressentis j’ai l’impression pour la 1200 que l’on ne peut exploiter sur route à fond , que psychologiquement qu’elle nous bride tellement que l’on est frustré
Je peux te dire que cette vidéo vraiment un des meilleurs des toutes les vidéos sur le street
Salut Amir, merci beaucoup pour ton message 🙂👌
Merci pour ton feedback 🙏
Big ✌️ à toi.
Je confirme 😁🇬🇧🏍️
Supe👏✌r comparo !!!! Belle analyse
Super test et vraiment ça confirme mon ressenti
Avec la 790 duke 2020 je roule comme u sauvage car forcément tu prends vite en main la moto ( légère fun ) avec la 1290 superduke 2021 tu vas plus doucement car tu sais que tu as un montre et du coup tu es moins « debile « avec .
Top test 👍👍
faut dire que la 790 un peu améliorée c'est une tuerie , on le voit bien en rallyes routier avec la 890 .
Merci pour le comparo ,sa me conforte dans mon opinion que la 765 est le meilleur compromis ! Video de qualité, continue comme sa!
Ça dépend si tu roules en duo 😉
La classe les mecs 💪✌️✌️
En gros sur route ouverte (avec virages), à pilotes de même niveau, la petite sera toujours devant ! J'aurais bien aimé le même test entre 765 et nouvelle MT-09 2021.
Disons que la 765 est plus facile et docile 😁 Mt-09 vs 765rs 2021, rien n'est impossible 😉✌
@@fabike Si c'est la street RS faut la SP minimum en 09 pour que ce soit plus équitable, sinon street R contre la 09
standard.
Contre la 890 duke r👌
@@Rems2674 même la R est au dessus de la mt 09 standard, plutôt street S vs mt 09...
@@guillaumeadam4818 street S, c’est 95 Cv et 660 cm3, c’est pas du tout la même catégorie et au passage j’ai essayé la street RS et la mt09 la même semaine, coté moteur la yam est largement devant surtout en Mi-regime déjà le mode 2 de la yam marche plus fort que le mode sport de la RS, haut dans les tours c’est pareil, côté suspensions et freinage, bcp mieux coté street après tu ne peux pas comparé l’ohlins et le brembo M50 avec du standard, côté position de conduite, un peu sportive pour la street, Plutôt neutre pour la Yam, après chacun ces goûts, j’ai trouvé de mon côté la street plus maniable et un poil plus légère, l’assise j’ai eu une selle confort sur la yam, on ne peut donc pas la comparé même si je pense que côté selle d’origine c’est mieux côté triumph, la question maintenant est de comparer la street RS avec la SP, pour avoir un avis objectif
Super, merci pour cette belle video.
Malheureusement j arrive toujours pas a faire mon choix entre les deux.
Superbe essai les gars!!! Agree wiz u, j'ai fait l'essai de la RS vendredi dernier (hélas en région Parisienne et non sur vos superbes routes), parti pour 1h je suis rentré 2h plus tard complètement "rincé" et la machine à sec! Du sport, du sport, du sport...!!!
Quelle RS ? Street ou Speed ?
Slt o top votre essai. M a confirmé mon choix. Je devrai 🤞🤞🤞recevoir la mienne (765 rs) mi juillet ds cette même concession. Trop hâte. ✌️✌️✌️
Meilleure concession que je connais 👌👌👌 Bravissimo, t'as choisi une de meilleures moto de toutes catégories 👏
Merci pour vos commentaires pertinents, super essai, bons motards avec un bon esprit !!
Bonne vidéo !
Aucun rapport mais c'est quoi la ref de tes chaussures ? merci
Merde la Street fait jouet à côté de la Speed!.. L'avant de la Speed est juste monstrueusement magnifique!!
Qui sais à la fin de mon A2 la Street 2023 aura peut-être la bouille de sa grande soeur...
J'adore les roadsters de Triumph depuis de nombreuses années elles me font rêver...
Merci à vous 2 pour cette belle vidéo!
Salut Fred, les phares sont les mêmes sur les deux motos, sur la 765 faut juste enlever le saut de vent qui lui sert de front et le tour est joué 😀✌
@@fabike Slt et merci de ton retour! Je verrais donc ça dans 1 an et demi car 40 balais mais A2 depuis janvier donc... 😪 mais j'ai hâte j'adore Triumph j'ai faillit prendre la 660S mais trop de délai et peu de nouvelles en occaz et plus chère d'occaz qu'en concession... ✌🏻
Enfin des essais ytb ou ca ne parle pas que de wheeling et de freinage en ligne droite. Vous on sent les viroleurs. Ca change et ca fait du bien de parler du vrai potentiel de la moto.
Merci 🙏
Sympa le pickup Chevrolet ! Vive les midsize 😉
exactement mon ressenti, me reste à essayer la 765, j'aurais du commencer par là
Salut les gars !
Très belle vidéo.
Vous devriez faire un comparo 765 rs vs Ktm 890 duke r !
Merci beaucoup pour cet essai. J'ai adoré vos ressentis. C'est absolument parfait. ET j'adore son accent polonais très léger qui n'enlève vraiment rien à la compréhension. Surtout qu'il est bien expert des machines et de lui même et des autres. Parfait. Vous deux avez un excellent ressenti. Merci ! (Mon historique est TSR125 1989, RGV-250 1990, Bandit-400 1992, Monstro 750 1998, Fazer 1000 2000, T-Max, S1000-XR 2018, Tracer 9GT 2021). Je pense qu'après avoir rêvé de Panigale V2 et toute leur gamme en V4, je suis conquis par le 3 cylindres et je vais repartir sur la petite Street Triple au top de tout pour un usage quotidien sans passager enfin. Plutôt que la grosse Speed surpuissante en fait, sauf pour le duo, mais qui ne serait jamais confortable, sauf en trail. Le S1000XR que j'adorais avant qu'on me la vole m'avait fait comprendre que 150cv c'est beaucoup trop et inexploitable en vérité, sans risquer chaque dixième de seconde tout son permis de conduire. Et ça c'est con. Hâte de passer voir cette 7,5 Triumph qui me rappelle la GSXR-750 de 1990, la plus sportive de mon frère. Derrière ça déchirait !
Merci pour ton feedback 🙏
Artur
Encore une bonne vidéo tout est dit intéressant ce comparo entre grosse et moyenne cylindrée à faire avec d autres marques 😊
ktm par exemple
C'était fun intéressant et objectif ! Direct je pref la 765 ou plutot la 675 perso . Je kiff Arthur ! V
Merci à toi🙏
Vidéo génial ! Hâte de voir le comparatif de cette 765 contre la MT 09 🥵
Merciii, bientôt 😁✌
Il roule très propre Arthur ca fait plaisir à voir sur YT !
Merci 🙏✌️
@@Piotr-go8gs Bonjour Arthur.
J'aime bcp ta précision et ta capacité à pointer des éléments factuels. C'est très apprécié et appréciable.
Je te rejoins globalement dans le fait que pour 12000 tu as quasiment la meilleure moto...mais depuis j'ai essayé et eu une duke 890r.
Elle n'est pas meilleure mais équivalente, si tu as l'occasion de l'essayer fonce. (Roulage route et 6 à track days dans l'année).
@@dudunelkee Merci pour ton feedback 🙏. Je corrige la réponse, car je n'ai pas lu la totalité de ton msg.
Effectivement, t'as raison en me disant qu'il y a d'autres motos aussi bien, si ce n'est pas meilleures. C'est ton avis personnel. Pour moi c'est bien la Triumph 😁 J'ai un faible pour cette marque , donc mon opinion est totalement subjective. J'en suis conscient...
Chaque avis compte, surtout un avis comme le tien 👌👌👌 Je vais demander Fab pour organiser un essai avec 790/890 et pourquoi pas The Beast🤩
Encore merci pour ton retour 🙏👌
Bravo pour ces essais a deux, on en redemande, vraiment super sympa.
Je roule en SUPERDUKE 2014 , j'ai essayé la Speed 1200 ,elle m'a vraiment plus , mais pas au point de remplacer ma KTM.
Auras tu l'occasion de tester la SUPERDUKE V3 ?
Salut Azzaro, c'est difficile de tester des Katoch dans ma région mais si possible je le ferai avec grand plaisir, je comprend pourquoi tu garde ta sensationnelle Superduke, je ne l'ai jamais essayé mais j'ai ma petite idée 😀✌
Super comparo, très pro et très clair, comme d'hab' ! (j'adore ce duo !!)
Je pense que la Speed qui se roule davantage sur la couple séduira plus vite les quadragénaires qui commencent à se calmer tout doucement (comme moi^^ ) mais ne sont pas encore prêts pour les routières pépères ou les custom. Il faut pas mal d'expérience pour emmener efficacement la Speed, plus virile et plus exigeante (moins docile que la Street). La street, c'est le top pour les jeunes fougueux, on peut lui tirer dedans jusqu'à plus soif, elle en redemande, elle est plus agile et elle pardonne + que la Speed. Perso, pour avoi roulé 25ans sur des hypersports (900cc/1000cc), la Street n'a pas assez de patate pour moi, je la trouve trop peu coupleuse mais si j'étais plus jeune, en sortie du A2, c'est la 765 que je choisirais à coup sûr (ou la nouvelle mt09 si le budget coince).
Salut M&P, je vois ce que tu veux dire, la speed est plus agréable sur le couple et répond tout le temps, sur n'importe quel régime. La 765 est plus souple et moins puissante mais sacrément efficace dans les virages, plus facile, légère et pardonne beaucoup plus que la speed qui pardonne peu. Si on regarde d'un point de vue législation, la street suffit amplement. Comme dit dans la vidéo tout dépend du conducteur et de son envie de conduite 😁
On en a pas parlé dans la vidéo mais si je devais choisir, je prendrai la street sans l'ombre d'une hésitation pour plusieurs raisons.
1: La vitesses ne m'excite plus autant qu'avant au quotidien (hors tournage).
2: Plus "creuse" donc plus souple et polyvalente pour la street, si je veux de la perf je vais chercher les tours
3: Moins pousse au crime
4: Moins chère en achat
5: Moins chère en assurance (théoriquement)
6: Moins chère en entretiens (aussi théoriquement)
Avec la speed si tu as un moment de folie tu es non-stop entre 140-190km/h, ça commence à faire rapide sur route ouverte 😉✌
a 50 balai s je suis sur 890r va l'essayer
@@fabike et un avis sur la street r ou rs 2000€ de différence sont justifié selon toi ?
Fabike : As tu essayé la ducati streefighter ducati V2 ? Pour moi c'est une alternative à ces 2 triumph.
j'aime bien la perspective du gars en orange, il relativise, il relativise les critiques en disant: "morphologie, ergonomie, propre à chacun", il a tout dit. c'est un ressenti propre à chacun
Merci🙏
le commentaire concernant la tuono à la fin est intéressant, tu as bien fait de le laisser au montage. la fiabilité et l'entretien c'est important. et je pense que beaucoup peuvent hésiter entre une speed triple et une tuono (mm s'il elle sont différentes). et c'est un critère qui peut faire la différence.
Merci pour ton feedback. J'essaie de le répéter pour sortir de canevas habituelles. Big V
@@jeje2782 Non. Elle a seulement 11000km à ce jour. Problème qu'on trouve souvent, c'est le joint de puits des bougies.
✌️
Le frein arrière ? Je ne l'avais pas remarqué, celui-là sur ma 1050 RS. Sinon, je n'ai toujours pas croisé de 1200 RS. Il faut dire que ce pot bas n'accroche pas le regard.
Les 2 meilleures Moto sur route ouverte ♥️♥️
"Les 2 meilleures insectes sur route ouverte"
un peu moins depuis la 890R
j'ai acheté il y a un an un 675 street de 2012, et à l'époque j'avais essayé le 1150 et le résultat était le même, tout ce que je gagnais chevaux je le perdais en agilité (assurance - prix pneus et consommation), et pour avoir fait un peu de piste, je peux vous assurer qu'elle n'a pas à rougir face aux 1150 sur petite piste technique (croix en ternois), j'y ai mis des demis guidons et un PR 19 pour récupérer le même freinage qu'une R, franchement en mode sport comme en reprise en 6 en sortie de ville à 50 c'est super bien, et sortant d'un ZX6R c'est toujours agréable de pouvoir doubler sans en remettre au moins 2 dans la boite. Elle allie le couple du twin et allonge du 4 pattes, et le sifflement de la chaine de distribution rend son moteur très vivant, une très bonne moto...
Merci pour ton feedback 🙏
J'adore ce comparatif que je regarde souvent car extrêmement complet. Heureux possesseur d'une Street Triple RS 2021 dont je suis amoureux, j'ai toujours un peu été attiré par sa grande soeur la Speed, mais celle-ci (pour une utilisation normale, classique urbaine et virolos le we si possible) sait-elle se tenir tranquille ? Peut-on avoir autant confiance et ne pas se faire peur dans la Speed que dans la Street pour quelqu'un qui n'arsouille pas à fond comme moi, mais aime bien aussi avoir des sensations ? Bonne route les gars ✌️
Hello!
Oui, tu peux être très à l'aise sur la Speed. Elle est très saine et rassurante. On allant progressivement tu pourrais l'exploiter ces capacités. Il est évident que ce genre de machine ne sont pas exploitables sur les routes, mais quelle kiff🤩. En la comparant avec ma Tuono, j'ai trouvé qu'elle avait un peu plus de la douceur. Par contre après 6-7000 RPM la moto devenait folle dingue😱. La Tuono poussait tout le temps et sans te faire le cadeau. En ville, elle chauffe sévèrement. Bref, deux machines différentes. Là, je suis entrain checker mes finances pour me trouver une Speed Triple 1200 RS. J'ai un faible pour cette marque et la 1200 m'a fort bien plu❤️
Merci pour ton commentaire.
Big ✌️ à toi.
bien sympa!
Bonjour, petite question, La Triumph vs Agusta brutale rr ou dragster rr ce serait un bon comparatif 3 cylindre ? Déjà un avis ?
Salut JM, oui ça serait pas mal mais la concession n'a pas de MV en essai, dommage, je connais trop peu la marque pour me prononcer 😁✌
@@fabike merci pour la réponse. En tous cas excellente idée de comparer deux cylindrée . Bravo !
j'ai eu une street R 675, un tuono 1100 Factory, et j'ai actuellement une 890 duke R, la 1200 RS me fait de l'oeil, elle me semble plus soft que le tuono. Plus facile de rouler raisonnablement avec :)
Super comparatif ! Actuellement sur mt9 2018, je me demande vraiment si je ne vais pas la vendre pour le 765. Est ce quelqu'un a fait ce changement ? La perte de couple est-elle rattrapée par la partie cycle de la 765 ?
Ride Safe
sportivité rs, fun mt09 va pas chercher plus loin
@fabike y a pas moyen que tu test une MV Agusta 800 Brutale Rosso idéalement car en sortie de A2 la RR me coutera une coui..e en assurance...et sera trop violent pour moi en tant que débutant! @+ Fab!
Street avec un poile plus de peps , petite central inertiel et pourquoi pas régulateur de vitesse j’aurais craquer mais du coup j’ai craquer sur la speed 1200 rs 😎
Il est bavard notre petit Polonais 😊. Pozdrowienia z Belgii, lewa w górę!!
Pozdro z południa Żabolandu😅 Big✌️
slt fab apres avoir hésiter entre la 765rs et la 1050rs j ai opter pour la seconde effectivement avec les doubles arrows elle était beaucoup moins agile maintenant que je suis passé avec le pot en bas cela n a plus rien avoir maintenant je me retrouve avec une 765 avec un moteur de 1050 que du bonheur je ne regret pas moins choix et conseil cette modif au possesseur de 1050
Je confirme que moi aussi je suis passé du double Arrow au pot bas et sa change en mieux 😁👍👍
J ai bien kiffé votre rêve bleu🌝 je préfère la mignonne 😉 la street me plaît vraiment beaucoup merci à vous
bonjour,
Pourrais- tu faire un essai de la dernière street triple 765rs 2023 et faire le même genre de comparo avec l ancienne street triple 765rs. Merci d avance
J'ai la street triple 675, et je viens d'avoir la 1200 RS, je préfère largement la 1200 RS parce que il y a beaucoup plus de couple, et je n'ai pas encore exploité au-dessus de 7000 tours minutes, je trouve que le bruit du pot d'échappement est beaucoup plus joli sur la 1200
100% OK avec Arthur, la 765 est au top rapport qualité/prix!
Merci 🙏
J'adore ces deux bécanes (j'ai eu la 1050 RS et ai essayé la 765 RS) mais honnêtement, ces sont des motos qui - certes - peuvent rouler tranquillement mais qui poussent à l'attaque. Et après, on connaît la suite... Prise de risques...bla bla bla. J'ai décidé de me reprendre une moto (après la CB1100 que tu as déjà vu, Faible, et la 1050 RS) pour rouler sur le couple.... Une Rocket 3 GT édition spéciale "221"... que je devrais recevoir en avril...Il faut dire que mon essai chez Triumph Liberty Motorcycle à Puget-sur-Argens a été concluant! Ride safe. V
je n'ai essayé aucune des 2 , mais depuis 16 ans je roule en Speed triple depuis la sortie en 2005 où j'ai craqué sur son moteur 3 cylindres son ronronnement et depuis 10ans j'ai toujours le modèle 2011 avec des pots Mivv , mais pour moi le VRAI Speed c'était mon 2005 et ses optiques RONDS oo ^_^
Salut. Comme quoi l'histoire de l'esthétique ces très subjective. Pour moi, le look des anciennes ne passait pas trop. Les nouvelles, sont vraiment belles. Quelques soient modèles, elles ont cette élégance britannique. Elle ont aussi une finition hors pair que j'ai du mal à trouver sur d'autres marques. Après, il en faut pour tous les goûts, donc je respecte avis de tout le monde.
Merci pour ton feedback ✌️
765 sans hésiter les 1200 ou 1000 c'est trop pour route ouvertes mide size top
Y a pas de klaxon sur le top sur une Triumph lol ?
Ok, je ne connais pas les motos mais cet homme au t-shirt orange est beau.
🤣🤣🤣
Ce monsieur orange se sous-estime trop 😂😂😂
@@fabike Tu fais Meetic maintenant, bizarre non ? Je suis sûr qu'Artur, intelligent visiblement et en grand garçon qu'il est, a son succès et n'a pas besoin de toi Fab sur ce plan là !
En tous cas en tant qu'essayeurs-motos vous faites la paire, c'est super sérieusement fait et relaté et du coup extrêmement intéressant à suivre pour nous. Prises de vues et débriefing sont au top, à réitérer sans l'ombre d'un doute. ✌🏍
@@Djedj68 Meetic 🤣🤣🤣 Le commentaire à la con vint de mon frère MrPahero qui se gentiment foutait de moi😁 Je me prends pas la tête pour si peu.
Merci pour ton commentaire ✌️
meme ressenti que toi la boite dure et meme l'embrayage , train avant plus lourd aussi que la street , et le couple pas faramineux comme la 1050 en fait.
Cool cette vidéo j'ai actuellement un tuono v 4 factory avent j'avais la street 660 s et j'ai essayer le street rs et la speed rs ya 1 semaine et j'ai le même ressenti que vous la tuono c'est un peux comme la speed c'est violent sa tire sa boit sa leve dans tout les sens après la tuono c'est un peux plus violent que la speed quand même mais le chassi et mieu sur la speed mais la street c'est souple le shifter et assez souple comparer à la speed qui et raidos et tu sens que la moto et plus simple tu peux plus la secouer sans avoir la peur de trop mettre de gaz .. et elle s'en mènent bien comparer a la speed qui et légèrement plus dure maîtrise elle tire plus donc je pence que je vais repartir sur la street rs pour m'amuser puis je partirez sur la speed après pour finir sur le tuono car pour moi le tuono c'est la moto ultime pour le son du v4 et assez dingue ;) sinon super vidéo les gas
Salut Jé, merci pour ton retour 😎✌
Merci pour ton feedback 🙏✌️
salut Arthur je voie dans ton vocabulaire que ton passé ta marqué , on se comprends car on à eu le même travail et on se connaît ........ si non pour moi, même constat ayant essayé les deux machine deux fois puis encore les deux le même jour, je ressent beaucoup plus de facilitée sur la street qui est trés joueuse et précise. question position je suis mieux sur la speed mais je me suis senti en appuis sur le réservoir, l'avant est trés precis et assez chargé, la fourche est parfaite elle gomme les imperfections de la route et se durcie quand il faut. en magnabilité et sur des passage lent je m'y sent beaucoup plus à l'aise que sur la street, en revanche un fois lancée, la street avale les KM les décors défilent et c'est un réel plaisir les montées et descente de rapport au shifter , et on bouge facilement sur la selle . je confirme la dureté de la boite de la speed, je pense qu'il lui faut un bon rodage avant de ce prononcer et c'est une moto que je trouve plus polyvalente avec deux visages, on peux rouler sur le couple ou tirer sur les rapport mais la il faut des grands espaces et un bagage technique... pour moi il faudrait avoir les deux machines dans sont garage. j'ai longtemps hésité mais au final j'ai acheté une MV Brutale 1000 RR, peut-etre je ferai le chemin inverse pour plus de polyvalence avec la speed.
Salut camarade. Le monde est vraiment petit 😁. Merci pour ton feedback 🙏. On s'est vus à quel endroit ?
Force et Honneur !
Oh c ma villeeee
Je me suis baladé autant que vous les gars. Il pilote bien ton poto!
Merci beaucoup 🙏
@@Piotr-go8gs 🙏🏼
C'est qui celui-là ? Frère polonais de Borat? 🤣🤣🤣
Comparo monster 821/1200 ça peut-être sympa
Manque le régulateur et la central inertiel à la street pour une faire l’arme parfaite !!
Le souci majeure de la 1200, c'est la longueur des rapports de boite, inexploitable sur routes ouvertes.
super machines, manque juste un régulateur
La 1200 en rr est sublime ! Est c'est clairement pas elle qui donne les limites mais mois elle veux tous et tous le temps . Il faut pas chercher à l'exploiter pleinement et c'est un tres gros kif en sensation de liberté 0 contrainte ⚠️ si tu te prends pour un pilote sur routes avec ça, ça sera de la sélection naturelle !☠️👮👨🦼➡️