Mio padre comprò una 45 es nell'83, una delle prime. Ricordo che ci fermò la polizia e, praticamente, si misero a guardare come fosse fatta. Era indubbiamente innovativa per l'epoca. La es consumava davvero poco! Indubbiamente anche grazie a rapporti lunghi. Ricordo che sulle salite in autostrada arrancava in terza a 80 allora. A 100000 chilometri cominciò a perdere olio dalla testata. Un difetto del 903, già riscontrato sulle 127 avute prima. Purtroppo fu fatta una pessima manutenzione ( un'officina del cavolo!). Ci imparai a guidare. Poi arrivò nell'89 una uno 60 sl, con carburatore doppio corpo difettoso. Consumava tanto e tendeva ad ingolfarsi. Così nel 91 fu il turno di una uno 60 sx con motore fire 1100. Una gran macchina davvero, per essere una utilitaria. Consumi bassi, stabile,confortevole, affidabilissima. Ci ho girato l'Europa.. gran bei ricordi!!
La cosa che mi ha sempre stupito della Uno, abituato alle auto odierne, è l'eccezionale visibilità che in manovra ti permette di parcheggiare benissimo anche negli spazi più ristretti. A confronto le auto di oggi sono claustrofobiche: hanno delle superfici vetrate paragonabili alle auto degli anni 40
Mio padre la aveva in versione Selecta, per motivi di disabilità e andava come una bomba. Centro Storico Fiat questa macchina ha fatto la storia insieme alla Panda,e vi ringrazio per averci proposto questi video inediti.
Il bello di queste auto è che erano semplici in fatto di cruscotto( poca elettronica) e poi erano auto resistenti e utili in qualsiasi situazione. La Uno insieme alla Panda sono state auto che hanno fatto la storia delle Fiat e delle auto mitiche dagli anni 80 fino ad oggi. Attualmente auto di questo calibro in giro non se ne vedono più.
Purtroppo sia in Fiat sia in Alfa abbiamo sempre peccato in qualità: avevamo la testa per le idee e poca organizzazione manuale. Le plastiche della Fiat Uno erano scadenti: il cruscotto andava a pezzi se lo toccavi troppo... ma fu la prima auto senza gocciolatoi. La.Panda non aveva di quei problemi perché non aveva niente 😂 ma la novità stava nell'ottimizzazione "forma-funzione". Per il resto i motori erano vecchi: quelli di Fiat 126 e 127. L'Alfasud marciva dopo la prima pioggia ma aveva una tenuta di strada pazzesca e un motorre nuovissimo che è visto ancor oggi come un capo lavoro di ingegneria. Avevamo idee geniale che poi realizzavamo con negligenza, contrariamente ai tedeschi
Mio padre negli anni 80 ha comprato la versione Diesel a 3 porte (nel mio paese ce n’erano solo 2) ho dei bei ricordi.. tempi in cui le auto dei nostri genitori duravano anni e anni... Grazie a Centro storico Fiat che ci dà la possibilità di rivivere quei momenti.
Non esageriamo: una volta le auto si cambiavano perché venivano divorate dalla ruggine o distrutte dall'usura, oggi qualsiasi auto però percorrere tranquillamente ben più di 400.000 km. Io personalmente con una 156 convertita a GPL ho percorso - senza alcun riguardo salvo la scrupolosa manutenzione prescritta - più di 300.000 km prima di venderla, ed il successivo proprietario ne percorse altri 150.000 km prima di rottamarla sfruttando gli incentivi statali. Aggiungiamo pure che all'auto non è mai stata sostituita la frizione. Di conseguenza, venendo a mancare il fattore decadimento i produttori devono invogliare gli acquirenti puntando sull'estetica, quindi alla fine oggi si cambia l'auto per noia
La vera UNO, la prima serie, ho avuto la d 3porte e successivamente la td 5 porte; la prima nel 91 anni e ne ero fiero, poi nel 92 la td, vero fulmine, capace di darla a bere anche alla golf 4 fari gtd. Una sera d'inverno, sul parco nazionale d'abruzzo, mi si spezzo' la cinghia dell'alternatore; un camionista a riposo e che tornava a casa con la famiglia, mi aiuto', perché intenerito dal freddo e dalla mia lontananza da casa, facendo togliere i collant alla sua signora e, ben tirati, li montò sulle pulegge, consentendomi di percorrere oltre 130 km fino a Pescara. Dopo 1 settimana, circolavo ancora con la cinghia di fortuna. Dopo un po', tornai in quel posto, per cercarlo e ringraziarlo, per l'aiuto ricevuto.
1000 fire 4 marce..... 170 in salita, discesa o pianura... da solo o con 5 persone a bordo... non mi ha mai lasciato a piedi e correvo come un matto... avevo 18 anni... che tempi😄
Ti credo mio nonno ne aveva una... 600000 km mai lasciato a piedi usata ogni giorno anche in campagna, con il carrellino a trainare pesi. Una grande auto
La Fiat uno prima serie è stata una vettura rivoluzionaria ed ancora oggi nel 2021 ne vediamo ancora in giro messe in discrete condizioni generali ricordiamo che la uno è uscita nel 1983 ;) mi piacerebbe averne una in garage bel video centro storico FIAT
Bella auto, economica, essenziale, manutenzione a basso costo, e manegiovolissima, io prima avevonla prima serie, a dir la verità non mi piveva molto, adesso ho una seconda serie tipino cinque porte, un gioiello!
La Fiat Uno..auto divertente da guidare, pratica e spaziosa. L'auto preferita dai ladri per via della carrozzeria, che non era proprio il massimo.. Comunque ho dei bellissimi ricordi della Uno, la mia prima auto. Belle le musiche utilizzate per questo video, c'è anche Dr Destructo dei Tangerine Dream!! :)
in famiglia ne abbiamo avute tre: la mia "SX" del gennaio '87, comperata usata nel '92 a 55.000km, convertita a GPL e rottamata dopo 100.000km in seguito ad un incidente; la 60S di mio fratello, acquistata nuova nel giugno '89 e convertita a GPL l'anno successivo, rivenduta come auto da battaglia ormai 12n con 260.000km di carriera (andava ancora in moto subito, anche in pieno inverno) ed una FIRE della seconda serie, comprata nuova nel'93 da mio padre, rivenduta nel 2003 con pochissimi km, per passare ad un'auto climatizzata. Certo, confrontandole con le auto di allora, magari, si sorride: non ho grandi termini di paragone, perchè (soprattutto io) son passato ad altre categorie (Dedra, K, CLK) ma credo che il suo successo l'abbia meritato fino all'ultimo bullone: ne curavo personalmente, senza sforzi, tutta la manutenzione, ci facevo indifferentemente lavoro e vacanze, e non sono mai rimasto a piedi. Rimpiango, ancora oggi, i due satelliti con i comandi.
- 1:27 Bagagliaio interamente rivestito in moquette nel 1983 (molte utilitarie non ce l'hanno nemmeno oggi); - 1:55 Interni interamente rivestiti in tessuto con logo Fiat e vinile, anche le portiere, senza lamiere in vista. Si vede che in origine doveva uscire col marchio Lancia / Autobianchi: per l'epoca era decisamente raffinata. La successiva Punto uscita 10 anni dopo era più spartana.
And I guess that this simplicity makes tuning easier... by leaving more space to imagination... Well, what really makes me upset isn't the Uno's boxy design, but the lack of tuning courses near me... I guess it's part of living in a suburban area...
Avevamo una 75 ie rossa 5 porte del 1988 1500 di cilindrata veramente una signora macchina! Comunque la 45 ohv mi interessa molto perché ha la catena ed il motore se ben tenuto è eterno.
Mio papà comprò una 60s di seconda mano e poi io presoli la uno tie prima serie ...fantastica quanti bei ricordi ...dopo mio papà cambiò la 60s per la 60sx seconda serie che per i tempi era già ben rifinita .
Era il 1983 - La Fiat Uno segno un giro di svolta su tutte le auto utilitarie - Con la Fiat UNO si cominciò a motorizzate I ventenni di quegli anni. . Ebbe molto successo.
Well done Fiat. I bought an Uno 60s in 1986. Lovely car. Cruised comfortably and quietly at 80mph. Handled very well. Ride was a bit firm. I parked it up while abroad and let it go very cheaply. C36 GKO where are you now??!!
Quella di mio nonno motore fire 600000 km poi l'albero motore ha collassato era avanti anni rispetto alla concorrenza nelle utilitarie... quanti ricordi
Bisogna dare merito a Giugiaro: se non era per lui e per Ghidella, la Uno partorita in Fiat sarebbe stata la Zastava Yugo. Considerato il risultato io avrei bruciato i disegni, ma in Fiat erano bravissimi a riciclare i progetti scartati, anche quelli che - anche se non in vetrochina - avrebbero potuto essere marchiati solo "Pozzi&Ginori". Come con il maiale, non si butta via niente
@@fafa9493questo proprio no! Le auto di oggi raggiungono chilometraggi incredibili. Che poi molti le cambino troppo presto e per capriccio, non per necessità.
Era una macchina semplice , pratica ed economica ,anche un bambino poteva metterci le mani ,ne ho possedute due ,la seconda la 45 Sl rottamata con 147.000 km e non mangiava olio.
For those people who may observe something about this car, always consider tha the designer is GIORGETTO GIUGARO. The greatest of them all, in terms of mass producing cars (Golf, Panda, Uno? are we joking?)
La comprai nel'88, Fire1000, sul motore niente da dire, ci ho fatto parecchi chilometri e non mi ha mai lasciato a piedi ma la carrozzeria era di burro e anche la tenuta di strada, specialmente sul bagnato, bisognava stare parecchio attenti eh eh eh...
La fiat uno l'aveva anche la moglie del dottor Gaetano dell'Aquila che è un medico anche lei e a Lucera (FG) ha un laboratorio e insegnava matematica e scienze alla scuola media inferiore Dante Alighieri di Lucera (FG)
Come sono cambiate le cose. Oggi ti parlano solo degli accessori (radio-bluetooth, cerchi, clima, sensori di parcheggio, sedili elettrici etc...). Alle volte mi chiedo se, per i bassi prezzi di lancio, il motore sia a parte...
Si ma non venite a dire che con queste auto era meglio, si forse perché eri ggiovane. In ogni caso il progresso c'è stato e a parte certa tecnologia che a non tutti piace e che puoi evitarla se compri le versioni base, tutto il resto è solo migliorato, specie in sicurezza. I prezzi? Beh prova a rivalutare quello della Uno di allora senza nemmeno il clima oltre a tutto il resto, ai valori del 2019, con una versione base di adesso, già più accessoriata in ogni caso e vediamo se la Uno costa realmente di meno. In ogni caso fu realmente un modello innovativo e se paragonata alla 127 che sostituiva, un bel salto tecnologico ed anche ergonomico. Più tardi fecero il 1.3 diesel, che non pagava il superbollo e anche qui Fiat si dimostrò lungimirante, visto che da lì in poi, i piccoli diesel sarebbero diventati molto diffusi, anche su marche straniere. Sicuramente erano più semplici da riparare, ma si rompevano eccome anche loro, oltre alla verniciatura imbarazzante.
Ringrazio per il video innanzitutto. Il video ritrae alcuni esemplari con le gemme degli indicatori direzionali anteriori di color bianco. Essendo il video riferito al 1983, quindi all'anno di nascita della Uno, dubito si tratti di un restyling; mi viene quindi da chiedere: su quali versioni erano applicate le gemme bianche? La prima impressione è quella secondo la quale queste erano riservate alle versioni 5 porte, però al minuto 8:29 si vede un esemplare 5 porte con le gemme arancioni. E' dovuto forse al fatto che quelli erano esemplari di pre-serie per i test?
RobertoGeo La ringrazio Sig. Geo; effettivamente noto anche la lettera "S" sulla versione 5 porte del video (un caso quindi che in questo video questa sia "S" e la 3 pote "Normale").
Tutte le Uno in versione base avevano le gemme anteriori arancioni, questo fin dal lancio nel 1983. Anche la S,(Super),si poteva trovare sia sulla tre porte che sulla versione a 5 porte, con la dicitura S cambiavano anche le gemme che passavano dall'arancione al bianco.
Ho avuto per 8 anni una 1.4ie SX 3p Clima, 69cv, secondo mé il motore giusto, robusta veloce clima efficiente, unici difetti l'assenza anche a richiesta del servosterzo e dei retrovisori elettrici, dopo 6 mesi montai l'impianto frenante della Uno Turbo. La ricomprerei subito.
Mamma miaaaa ve prego rifatela con le tecnologie di oggiiii!!!Io avevo la 45 fire e non mi ha mai lasciato per strada l'adoravoooo!!L'ho venduta ma non vi nascondo che ancora la rimpiango!!
La mia prima auto , fiat uno 45 900cc bianca tre porte 1984. Consumi bassi, spazio ,comodità . Un sistema funzionale di riscaldamento che neanche nelle auto attuali trovo. Problemi al sistema tergicristallo posteriore, frenata scarsa, facilità di intrusione nell'abitacolo piegando la portiera verso l'esterno.
Mi piacciono tutte le versioni della mitica Uno, avendo un garage mi piacerebbe comprarmi una Uno 55s 1116cc 5 porte con le bellissime targhe nere quindi immatricolata 83/84.
fiat127 fiatuno si. .montava il 903 distribuzione a catena della 127. ...4 marce base più che mai. ..ma superava i 140 bene. ...era silenziosa nonostante non fosse fire. ..700 kg poco più. ..mangiava poco. ..
Hi, i think it could be because it was an budget car ...so the not indipendent suspension in the back was less expensive to build and less expensive for the customer but good enough for this class of car : ) sry for my english .
Una bella auto vintage, mio nonno l'aveva acquistata nel 1985, di un colore blu di media tonalità, non so il nome, col 1000 fire con una delle ultime targhe nere. Peccato che l'abbia rottamata nel 2000.
Peccato sia stata rottamata, mi ricordo che nel 2005 quando sono andato in ferie in Calabria ne ho viste parecchie di Uno a targhe nere,di colore azzurro medio,verde night,bianche, una in particolare che me la ricordo era davvero ben tenuta una Uno 45 3p 903 rosso amaranto con targhe nere con le frecce anteriori arancioni, ogni tanto penso chissà se qualcuna esiste ancora, avrei dovuto fotografarle e poi avrei verificato se qualcuna risulta ancora a bollo, ma nel 2005 avevo uno "scassone" di nokia 3310 e quindi non ho foto.
@@fiat127fiatuno8 sarebbe davvero bello che almeno alcuni di questi esemplari siano stati conservati. Dalle mie parti fino al 2005 ce n'erano ancora molte, ma poi sono state tutte rottamate.
@@francescoguerrini2010 Si io penso che qualche esemplare esista ancora, poi ormai soprattutto gli esemplari a targhe nere iniziano ad essere ricercate tra i collezionisti o appassionati, e chissà anche nei garage magari qualcuna è in "letargo" da qualche anno, se una vettura con più di 30 anni non circola non è necessario ne pagare bolli e revisioni.. almeno io la penso cosi poi sulla rivista "ruoteclassiche" la Uno prima serie piano piano si sta rivalutando, se un esemplare è ben conservato costa dai 1000 ai 3000 euro mentre fino a pochi anni fa il valore era fermo a 500 euro... la crescita di valore è lenta ma in crescita. Se posso saperlo in che provincia abiti? io in Trentino.
Peccato adesso, dopo 20 anni, allora chi se lo immaginava? Tra l'altro aveva una verniciatura imbarazzante, la mia si è ossidata tutta nel sotto scocca e dopo una riverniciatura totale, l'ho data in permuta dopo pochi anni.
Mio padre comprò una 45 es nell'83, una delle prime. Ricordo che ci fermò la polizia e, praticamente, si misero a guardare come fosse fatta. Era indubbiamente innovativa per l'epoca. La es consumava davvero poco! Indubbiamente anche grazie a rapporti lunghi. Ricordo che sulle salite in autostrada arrancava in terza a 80 allora. A 100000 chilometri cominciò a perdere olio dalla testata. Un difetto del 903, già riscontrato sulle 127 avute prima. Purtroppo fu fatta una pessima manutenzione ( un'officina del cavolo!). Ci imparai a guidare. Poi arrivò nell'89 una uno 60 sl, con carburatore doppio corpo difettoso. Consumava tanto e tendeva ad ingolfarsi. Così nel 91 fu il turno di una uno 60 sx con motore fire 1100. Una gran macchina davvero, per essere una utilitaria. Consumi bassi, stabile,confortevole, affidabilissima. Ci ho girato l'Europa.. gran bei ricordi!!
Una delle vetture che hanno fatto la storia dell'automobilismo italiano. Mitica Fiat Uno!
Bellissimo video. Ho 30 anni e guido la fiat Uno 1.0 (1988) del mio nonnino che non c'è più.
La cosa che mi ha sempre stupito della Uno, abituato alle auto odierne, è l'eccezionale visibilità che in manovra ti permette di parcheggiare benissimo anche negli spazi più ristretti.
A confronto le auto di oggi sono claustrofobiche: hanno delle superfici vetrate paragonabili alle auto degli anni 40
Mio padre la aveva in versione Selecta, per motivi di disabilità e andava come una bomba. Centro Storico Fiat questa macchina ha fatto la storia insieme alla Panda,e vi ringrazio per averci proposto questi video inediti.
Fiat uno 55 s che bei ricordi insieme agli anni 80 ... Nostalgia canaglia!
Il bello di queste auto è che erano semplici in fatto di cruscotto( poca elettronica) e poi erano auto resistenti e utili in qualsiasi situazione. La Uno insieme alla Panda sono state auto che hanno fatto la storia delle Fiat e delle auto mitiche dagli anni 80 fino ad oggi. Attualmente auto di questo calibro in giro non se ne vedono più.
Purtroppo sia in Fiat sia in Alfa abbiamo sempre peccato in qualità: avevamo la testa per le idee e poca organizzazione manuale.
Le plastiche della Fiat Uno erano scadenti: il cruscotto andava a pezzi se lo toccavi troppo... ma fu la prima auto senza gocciolatoi.
La.Panda non aveva di quei problemi perché non aveva niente 😂 ma la novità stava nell'ottimizzazione "forma-funzione".
Per il resto i motori erano vecchi: quelli di Fiat 126 e 127.
L'Alfasud marciva dopo la prima pioggia ma aveva una tenuta di strada pazzesca e un motorre nuovissimo che è visto ancor oggi come un capo lavoro di ingegneria.
Avevamo idee geniale che poi realizzavamo con negligenza, contrariamente ai tedeschi
Era stupenda,con quella monospazzola tergicristalli faceva sinistra/destra.Sembrava che ti salutava.Numero Uno in tutto sia di nome che di fatto.❤.
Aqui no Brasil,um carro insuperável !
Existem milhões rodando ainda hoje,eu tenho um Uno Fire 1000cc,carro muito bom !
Mio padre negli anni 80 ha comprato la versione Diesel a 3 porte (nel mio paese ce n’erano solo 2) ho dei bei ricordi.. tempi in cui le auto dei nostri genitori duravano anni e anni...
Grazie a Centro storico Fiat che ci dà la possibilità di rivivere quei momenti.
Non esageriamo: una volta le auto si cambiavano perché venivano divorate dalla ruggine o distrutte dall'usura, oggi qualsiasi auto però percorrere tranquillamente ben più di 400.000 km.
Io personalmente con una 156 convertita a GPL ho percorso - senza alcun riguardo salvo la scrupolosa manutenzione prescritta - più di 300.000 km prima di venderla, ed il successivo proprietario ne percorse altri 150.000 km prima di rottamarla sfruttando gli incentivi statali.
Aggiungiamo pure che all'auto non è mai stata sostituita la frizione.
Di conseguenza, venendo a mancare il fattore decadimento i produttori devono invogliare gli acquirenti puntando sull'estetica, quindi alla fine oggi si cambia l'auto per noia
La vera UNO, la prima serie, ho avuto la d 3porte e successivamente la td 5 porte; la prima nel 91 anni e ne ero fiero, poi nel 92 la td, vero fulmine, capace di darla a bere anche alla golf 4 fari gtd. Una sera d'inverno, sul parco nazionale d'abruzzo, mi si spezzo' la cinghia dell'alternatore; un camionista a riposo e che tornava a casa con la famiglia, mi aiuto', perché intenerito dal freddo e dalla mia lontananza da casa, facendo togliere i collant alla sua signora e, ben tirati, li montò sulle pulegge, consentendomi di percorrere oltre 130 km fino a Pescara. Dopo 1 settimana, circolavo ancora con la cinghia di fortuna. Dopo un po', tornai in quel posto, per cercarlo e ringraziarlo, per l'aiuto ricevuto.
La Uno è stata l'auto per tutti
Grazie FIAT.
Vorrei piangere dalla commozione. Quanti ricordi
Esse carro que melhorou a imagem da fiat no brasil,o melhor carro popular ja construido
Eye in the sky! Bellissima, la canto ora nelle mie serate e ho 21 anni :)
Mitica Uno!
Uno é dos maiores sucessos do nosso mercado, Nós Amamos Fiat. Grazie Mille 🇮🇹🇧🇷
Mi fiondai in concessionaria a vederla appena uscita....come avevo fatto precedentemente per panda e ritmo ...ero ragazzo e fiatista
Pinco 1999 Dalla 127 (alias 147) alla Fiat Uno fu una vera rivoluzione!
La migliore di tutte di sempre. Eccezionale
1000 fire 4 marce..... 170 in salita, discesa o pianura... da solo o con 5 persone a bordo... non mi ha mai lasciato a piedi e correvo come un matto... avevo 18 anni... che tempi😄
Ti credo mio nonno ne aveva una... 600000 km mai lasciato a piedi usata ogni giorno anche in campagna, con il carrellino a trainare pesi. Una grande auto
Anch'io mitica fire 4 marce base con finestrini manuali 😁
La Fiat uno prima serie è stata una vettura rivoluzionaria ed ancora oggi nel 2021 ne vediamo ancora in giro messe in discrete condizioni generali ricordiamo che la uno è uscita nel 1983 ;) mi piacerebbe averne una in garage bel video centro storico FIAT
UNO = LEGGENDA VERA
Grandissima autovettura!!!!!❤
Bella auto, economica, essenziale, manutenzione a basso costo, e manegiovolissima, io prima avevonla prima serie, a dir la verità non mi piveva molto, adesso ho una seconda serie tipino cinque porte, un gioiello!
Hands down the best supermini ever made - I had 4 and loved them all
Fiat Uno,um belo carro até hoje.
Prático, econômico, ágil,espaçoso, valente,confiável, sucesso da FIAT !!!!
My first car in 1992 when I was 19 year old. Loved this car, treated it as my 2nd home!
Bellissima uno spettacolo 🎉🎉🎉
Uno!! Audacia di genio!! 👏👏👍👍👍
La Fiat Uno..auto divertente da guidare, pratica e spaziosa. L'auto preferita dai ladri per via della carrozzeria, che non era proprio il massimo..
Comunque ho dei bellissimi ricordi della Uno, la mia prima auto.
Belle le musiche utilizzate per questo video, c'è anche Dr Destructo dei Tangerine Dream!!
:)
Da notare, come negli anni 80 ci fossero già i robot antropomorfi lungo la catena di montaggio!
in famiglia ne abbiamo avute tre: la mia "SX" del gennaio '87, comperata usata nel '92 a 55.000km, convertita a GPL e rottamata dopo 100.000km in seguito ad un incidente; la 60S di mio fratello, acquistata nuova nel giugno '89 e convertita a GPL l'anno successivo, rivenduta come auto da battaglia ormai 12n con 260.000km di carriera (andava ancora in moto subito, anche in pieno inverno) ed una FIRE della seconda serie, comprata nuova nel'93 da mio padre, rivenduta nel 2003 con pochissimi km, per passare ad un'auto climatizzata.
Certo, confrontandole con le auto di allora, magari, si sorride: non ho grandi termini di paragone, perchè (soprattutto io) son passato ad altre categorie (Dedra, K, CLK) ma credo che il suo successo l'abbia meritato fino all'ultimo bullone: ne curavo personalmente, senza sforzi, tutta la manutenzione, ci facevo indifferentemente lavoro e vacanze, e non sono mai rimasto a piedi. Rimpiango, ancora oggi, i due satelliti con i comandi.
Yo tengo la uno 1.3 fire con el restyling 2005. Maravillosa, no da problemas de ningún tipo. 195.000 km. Fantástico
- 1:27 Bagagliaio interamente rivestito in moquette nel 1983 (molte utilitarie non ce l'hanno nemmeno oggi);
- 1:55 Interni interamente rivestiti in tessuto con logo Fiat e vinile, anche le portiere, senza lamiere in vista.
Si vede che in origine doveva uscire col marchio Lancia / Autobianchi: per l'epoca era decisamente raffinata.
La successiva Punto uscita 10 anni dopo era più spartana.
Nice,simple,boxy,not overdecorated design.
And I guess that this simplicity makes tuning easier... by leaving more space to imagination... Well, what really makes me upset isn't the Uno's boxy design, but the lack of tuning courses near me... I guess it's part of living in a suburban area...
la mia prima macchina!!!!!! FIAT UNO 60SL!!!! 😍😍😍😍😍😍 ti amo FIAT
Questa è storia dell'automobilismo
Avevamo una 75 ie rossa 5 porte del 1988 1500 di cilindrata veramente una signora macchina! Comunque la 45 ohv mi interessa molto perché ha la catena ed il motore se ben tenuto è eterno.
gran bel pezzo musicale all'inizio
Mio papà comprò una 60s di seconda mano e poi io presoli la uno tie prima serie ...fantastica quanti bei ricordi ...dopo mio papà cambiò la 60s per la 60sx seconda serie che per i tempi era già ben rifinita .
Grazie allo Centro Storico della Fiat per queste preciose video
60 sx del 92 demolita dopo.18 anni e 380000 mila chilometri la sogno la notte mai una noia
Vorrei sapere il prezzo di materassi e vedrli
Un auto che ebbe il successo che meritava,spaziosa e facile da guidare,forse meglio "pensando all'epoca "della punto che la sostitui'!
Ho avuto la Fiat Uno 45 Sting 3 porte, una bomba!!Quanti ricordi!!
Motore della 127.
Insieme alla Panda uscita 3 anni prima, fu un successo enorme.
Video spettacolare!! W la UNO ❤️
Era il 1983 - La Fiat Uno segno un giro di svolta su tutte le auto utilitarie -
Con la Fiat UNO si cominciò a motorizzate I ventenni di quegli anni. .
Ebbe molto successo.
La uno rimane sempre l'auto dei sogni anche dopo i 30 e i 40 anni.
Well done Fiat. I bought an Uno 60s in 1986. Lovely car. Cruised comfortably and quietly at 80mph. Handled very well. Ride was a bit firm. I parked it up while abroad and let it go very cheaply. C36 GKO where are you now??!!
L'Uno é una macchina per tutta la vitta
Recuerdo que todos en mi país queríamos tener un Fiat Uno, fué muy popular.
Eu tenho um Fiat uno ano 91 carrinho guerreiro!
Un'auto, un mito, un successo. Eppure era comoda, spaziosa, e... Ricordo il profumo di nuovo che emanava.... Versioni preferite, le 45-S,e E-S.
La mia punto 1000 five dell 1988 rottamata nel 2013 aveva ancora la sua vernice originale, per me è stata una gran bella macchina
Che macchina che fu!!!! Auto dell'anno 1983 o 84
Fantastica!
Bellissime le musiche degli Alan Parsons project
Jean michel jarre ☝️😊
Magiche ed intense
Anche nel video della 131...cmq fantastica
@@kholatsyakhl4190 no, è Alan Parsons Project
@@giandujavettorello6184 8:30 Jean Michel Jarre-Magnetic fields 😉
La Fiat uno e una macchina resistente e ancora c'e ne sono. ❤️❤️❤️
Sensacional os testes !
Uno dea dell'strade
Опять просто! И опять красиво!
Uno 55s 5 porte, acquistata novembre 1983 🙂
le vere auto, essenziali ed efficenti
Quella di mio nonno motore fire 600000 km poi l'albero motore ha collassato era avanti anni rispetto alla concorrenza nelle utilitarie... quanti ricordi
Mio zio e vicino ai 700000mila Km , a parte la vernice un po' opacizzata il resto una bomba
@@Mr.G0190 😂😂😂😂grande... Ora a 100000 km le cambiano.. senza considerare che sono molto più fragili le auto in sé
Bisogna dare merito a Giugiaro: se non era per lui e per Ghidella, la Uno partorita in Fiat sarebbe stata la Zastava Yugo. Considerato il risultato io avrei bruciato i disegni, ma in Fiat erano bravissimi a riciclare i progetti scartati, anche quelli che - anche se non in vetrochina - avrebbero potuto essere marchiati solo "Pozzi&Ginori". Come con il maiale, non si butta via niente
@@fafa9493questo proprio no! Le auto di oggi raggiungono chilometraggi incredibili. Che poi molti le cambino troppo presto e per capriccio, non per necessità.
@@leonardopirrone8955 incredibili? Sono sempre dal meccanico
The best Fiat car
O Uno 4 portas com a frente alta só chegou aqui no Brasil em 1992, como modelo 1993, já caracterizado como Mille Eletronic
grande Auto
Ciao oltre alla uno le suore usavano anche il.fiat 850 e 900 pulmino 7 posti ciao o o o o o o
comprata nel 1984,costava la bellezza di 8milioni e 500 mila lire.4marce,motore 900 cc quello montato sulla 127, optional zero.
Alan Parson Project!
Era una macchina semplice , pratica ed economica ,anche un bambino poteva metterci le mani ,ne ho possedute due ,la seconda la 45 Sl rottamata con 147.000 km e non mangiava olio.
Con una scala nel suffitto si torna un vero razzo
Ma sotto c'è l'Alan Parson Project !
Ovvio, Uno e Alan Parson, due miti degli anni 80 😄
Ma parliamo della colonna sonora degli Alan Parsons Project? 😍
Yes,excellent sound track,Sirius and Eye and Sky !
Spettacolare ❤️❤️
Супер хорошая была машинка!!!
Dal 1º Ottobre 1993 al
20 Dicembre 2001
ho avuto una Fiat Uno Fire,
color rosso bordeaux
Io dal 1996 al 2013 bianca 1000 fire mai problemi seri, comoda e spaziosa
For those people who may observe something about this car, always consider tha the designer is GIORGETTO GIUGARO.
The greatest of them all, in terms of mass producing cars (Golf, Panda, Uno? are we joking?)
si riconoscono nel video l'audio di Alan Parsons Project , Tangerine Dream e Jean Michel Jarre
+Marcello Cannarsa si, sirius ed eye in the sky (uscite l'anno prima della mitica uno ;) )
Chi ha montato questo filmato ha avuto dell'orecchio ;)
Maravilloso
La comprai nel'88, Fire1000, sul motore niente da dire, ci ho fatto parecchi chilometri e non mi ha mai lasciato a piedi ma la carrozzeria era di burro e anche la tenuta di strada, specialmente sul bagnato, bisognava stare parecchio attenti eh eh eh...
All'epoca era così, la categoria non offriva di più.
meravigliosa
ricostruite la uno per il popolo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quando i prodotti Italiani erano ancora eccellenza nel mondo..
Grandissima auto
La fiat uno l'aveva anche la moglie del dottor Gaetano dell'Aquila che è un medico anche lei e a Lucera (FG) ha un laboratorio e insegnava matematica e scienze alla scuola media inferiore Dante Alighieri di Lucera (FG)
Brazil, Love FIAT UNO
Spettacolare video.
Come sono cambiate le cose. Oggi ti parlano solo degli accessori (radio-bluetooth, cerchi, clima, sensori di parcheggio, sedili elettrici etc...). Alle volte mi chiedo se, per i bassi prezzi di lancio, il motore sia a parte...
Verissimo...cioè, c'era persino la spia che ti consigliava quando cambiare marcia cacchio.
Si ma non venite a dire che con queste auto era meglio, si forse perché eri ggiovane. In ogni caso il progresso c'è stato e a parte certa tecnologia che a non tutti piace e che puoi evitarla se compri le versioni base, tutto il resto è solo migliorato, specie in sicurezza. I prezzi? Beh prova a rivalutare quello della Uno di allora senza nemmeno il clima oltre a tutto il resto, ai valori del 2019, con una versione base di adesso, già più accessoriata in ogni caso e vediamo se la Uno costa realmente di meno. In ogni caso fu realmente un modello innovativo e se paragonata alla 127 che sostituiva, un bel salto tecnologico ed anche ergonomico. Più tardi fecero il 1.3 diesel, che non pagava il superbollo e anche qui Fiat si dimostrò lungimirante, visto che da lì in poi, i piccoli diesel sarebbero diventati molto diffusi, anche su marche straniere. Sicuramente erano più semplici da riparare, ma si rompevano eccome anche loro, oltre alla verniciatura imbarazzante.
Dopo anni di macchine vecchie, fu la prima macchina "decente" per mia madre.Gliela rubarono dopo sei mesi.Non no mai smesso di maledire quei ladri.
Erano facili da rubare con lo spadino in pratica un coltello allimato hai lati in 1 secondo e partiva via era l'auto più rubata all 'epoca
Troppo bello 😇
Ringrazio per il video innanzitutto.
Il video ritrae alcuni esemplari con le gemme degli indicatori direzionali anteriori di color bianco.
Essendo il video riferito al 1983, quindi all'anno di nascita della Uno, dubito si tratti di un restyling; mi viene quindi da chiedere: su quali versioni erano applicate le gemme bianche?
La prima impressione è quella secondo la quale queste erano riservate alle versioni 5 porte, però al minuto 8:29 si vede un esemplare 5 porte con le gemme arancioni. E' dovuto forse al fatto che quelli erano esemplari di pre-serie per i test?
Fin dalla nascita le gemme arancioni erano destinate alla versione base, mentre quelle bianche dalla Super in su. ;-)
RobertoGeo La ringrazio Sig. Geo;
effettivamente noto anche la lettera "S" sulla versione 5 porte del video (un caso quindi che in questo video questa sia "S" e la 3 pote "Normale").
Tutte le Uno in versione base avevano le gemme anteriori arancioni, questo fin dal lancio nel 1983.
Anche la S,(Super),si poteva trovare sia sulla tre porte che sulla versione a 5 porte, con la dicitura S cambiavano anche le gemme che passavano dall'arancione al bianco.
Bravissimmo
Su questa macchina ho fatto Scuola Guifa . . Era meravigliosa da guidare . .
E outra: é raríssimo um Uno brasileiro de 4 portas que não tenha o retrovisor direito, principalmente os Unos com a frente alta
Ho avuto per 8 anni una 1.4ie SX 3p Clima, 69cv, secondo mé il motore giusto, robusta veloce clima efficiente, unici difetti l'assenza anche a richiesta del servosterzo e dei retrovisori elettrici, dopo 6 mesi montai l'impianto frenante della Uno Turbo. La ricomprerei subito.
Per me il motore giusto era il 1000 Fire, sterzo leggerissimo anche senza servocomando, prestazioni adeguate ad una utilitaria, consumi davvero bassi.
Fantástico!
Mamma miaaaa ve prego rifatela con le tecnologie di oggiiii!!!Io avevo la 45 fire e non mi ha mai lasciato per strada l'adoravoooo!!L'ho venduta ma non vi nascondo che ancora la rimpiango!!
Danone timidone ..... La 45, con un grande motore.....che a sua volta, rivisto e corretto , fu della 600, 850, 127, A112, Panda....
Gianluigi, quella era la 45 aste e bilancieri 900cc, la 45 fire 1.000cc montava invece un motore del tutto nuovo, il FIRE appunto, introdotto nel 1985
@@PaoloRossi723 Giusto gran bel motore, diverso dal 45 della 127
La mia prima auto , fiat uno 45 900cc bianca tre porte 1984.
Consumi bassi, spazio ,comodità . Un sistema funzionale di riscaldamento che neanche nelle auto attuali trovo. Problemi al sistema tergicristallo posteriore, frenata scarsa, facilità di intrusione nell'abitacolo piegando la portiera verso l'esterno.
La macchina dei miei sogni...:(
Mi piacciono tutte le versioni della mitica Uno, avendo un garage mi piacerebbe comprarmi una Uno 55s 1116cc 5 porte con le bellissime targhe nere quindi immatricolata 83/84.
fiat127 fiatuno si. .montava il 903 distribuzione a catena della 127. ...4 marce base più che mai. ..ma superava i 140 bene. ...era silenziosa nonostante non fosse fire. ..700 kg poco più. ..mangiava poco. ..
Why the rear suspension is not independent?
Hi, i think it could be because it was an budget car ...so the not indipendent suspension in the back was less expensive to build and less expensive for the customer but good enough for this class of car : ) sry for my english .
Una macchina che nel 1993 è stata sostituita dalla punto
2:30 si racconta che per fare i comandi del Millennium Falcon di Star Wars, si utilizzarono le levette della Fiat uno
La Uno è uscita nel 1983, il primo Star Wars è del 1977, con tutto il rispetto ma la vedo improbabile.
Una bella auto vintage, mio nonno l'aveva acquistata nel 1985, di un colore blu di media tonalità, non so il nome, col 1000 fire con una delle ultime targhe nere. Peccato che l'abbia rottamata nel 2000.
Peccato sia stata rottamata, mi ricordo che nel 2005 quando sono andato in ferie in Calabria ne ho viste parecchie di Uno a targhe nere,di colore azzurro medio,verde night,bianche, una in particolare che me la ricordo era davvero ben tenuta una Uno 45 3p 903 rosso amaranto con targhe nere con le frecce anteriori arancioni, ogni tanto penso chissà se qualcuna esiste ancora, avrei dovuto fotografarle e poi avrei verificato se qualcuna risulta ancora a bollo, ma nel 2005 avevo uno "scassone" di nokia 3310 e quindi non ho foto.
@@fiat127fiatuno8 sarebbe davvero bello che almeno alcuni di questi esemplari siano stati conservati. Dalle mie parti fino al 2005 ce n'erano ancora molte, ma poi sono state tutte rottamate.
@@francescoguerrini2010 Si io penso che qualche esemplare esista ancora, poi ormai soprattutto gli esemplari a targhe nere iniziano ad essere ricercate tra i collezionisti o appassionati, e chissà anche nei garage magari qualcuna è in "letargo" da qualche anno, se una vettura con più di 30 anni non circola non è necessario ne pagare bolli e revisioni.. almeno io la penso cosi poi sulla rivista "ruoteclassiche" la Uno prima serie piano piano si sta rivalutando, se un esemplare è ben conservato costa dai 1000 ai 3000 euro mentre fino a pochi anni fa il valore era fermo a 500 euro... la crescita di valore è lenta ma in crescita. Se posso saperlo in che provincia abiti? io in Trentino.
@@fiat127fiatuno8 io abito in provincia di Pavia, a sud del Po.
Peccato adesso, dopo 20 anni, allora chi se lo immaginava? Tra l'altro aveva una verniciatura imbarazzante, la mia si è ossidata tutta nel sotto scocca e dopo una riverniciatura totale, l'ho data in permuta dopo pochi anni.