Спасибо вам что снимаете ролики с разными автомобилями, а то некоторые зациклятся снимать только на бизнес или премиум классы, а не все сразу могут себе такое позволить.
Хз, я для себя как-то решил, что лучше 13-летний опель, сделанный в германии, чем новая гранта... Это два разных уровня! А если ещё учесть,, что гранту надо брать в кредит, с каско и процентами, она вообще мне бы золотой вышла. А второй логан уже старый! В европе уже давно на новом, третьем логане ездят, который поинтереснее гранты. Единственное- моторы в 3 логане... Или трёхцилиндровый литровый атмосферник на 72 лошади или трёхцилиндровый литровый с турбиной на 100 кобыл.
Без кредита не купить, например мой годовой заработок чистыми это 520 т.р, самая дешманская гранта стоит 550 вот и купи попробуй, учитывая ещё что ваз через каждый месяц, полтора цены увеличивает, за год не скопить никак, к тому моменту когда накопиш откладывая всю зп до копейки уже другая машина понадобится, ПАЗик с надписью РИТУАЛЬНАЯ!
Не совсем правильный подход. По правде, гранту покупают не потому что она вся такая хорошая машина. А потому что у работяг которые вкалывают от зарплаты до зарплаты. Не хватает денег на более нормальную машину. Спасибо правительствам наших СНГ стран. У нас в Казахстане цены вообще космос. Гранта не полной комплектации летом стоила 5600000тг это больше ляма рублями. Это ПИZDEЦ.
@@ВиталийПогодаев Ээ, вы Москву с Россией не путайте, у нас в потоке Грант больше всего вижу. А в Москве, когда был пару лет назад, один раз увидел Ларгус и все больше ни одной Лады, только иномарки.
Как обычно очень интересный обзор. Старая школа автомобильных журналистов сразу чувствуется: отличный юмор и адекватные комментарии, Александра всегда приятно смотреть и слушать)
"В своё время, когда Я работал в Авторевью"- профессионализм вашей команды действительно впечатляет, это очень профессиональное шоу, а не клоунское, спасибо.
Да это ясно что даже на гранту денег нет сам брал в кредит.ну бля такое гавно единственное радует что за 2 года поменял резину колодки и ремень ГРМ .по бездорожью это просто писец ,да движок гавно больше 200т не пройдет
У Логана двигатель и рулевая рейка на подрамнике, а у гранты на кузове. В целом Логан удобнее в эксплуатации. У граны рулевые тяги проходят через дыры в крыльях, от этого моторный отсек лады гранты засирается со страшной скорость. У Логана тяги проходят снизу, моторный отсек более чистый.. У гранты бензобак без переборок, слышно как плескаться бензин в баке...
@@BARMALEY_777 вы абсолютно правы, В гранёный стакан водки налил, Выпил... немного потом закусил.... Снова водки в стакан наливаю, Даже не лью , а смело плескаю, Снова выпил и вновь закусил..... О жизни подумал, чуть чуть покурил.... Сей подвиг решил, как есть закрепить, Значит третий стакан надо срочно налить! Плещется водка от края до края... Волнами , как в море, в стакане играя....... И вдруг осенило, что водке насрать, Как её в стакан наливать.! Плескается....плещет........ Что за дела..... Главное что бы - водка в стакане была!
До последнего думал, что посоветуете! Согласен с каждым словом! Александр, как всегда превзошёл мои ожидания! Тестировать два автомобиля, и выбрать третий! Браво!!! Умничка!!! Мог бы поставить два лайка, поставил бы ! Спасибо! Лайк!
Ага, просто добавте 200 т.р.! Где их взять то?! Копить еще полгода, а инфляция будет сжирать эти сбережения? Залезть в кредитный хомут поглубже, чтобы отказывать себе и близким во всем ближайшие три года?
Ездил на обоих машинах. Механическая коробка на логане лучше, приятнее переключается, задняя скорость на Гранте это вообще пипец, обычно с третьего раза включается. Сзади места в логане больше. И в логане я масло не доливал, 15 тысяч между ТО ездил, почти щуп не доставал. А в Гранте масложор есть, масло доливаю, щуп надо часто проверять. Соответственно Логан лучше, но он и стоит дороже.
Не соглашусь обкатал две новых гранты с пробегом по 130т кми сдавал по обмену, насчёт масло жор ни в одной не было менял через 15 тыщ.км а так да машина за свои деньги.
не знаю конечно )) моей 120000 км клапана ригулировали на 3000км! мотор от замены до замены не сморю на щуп! за 8 лет 3 шруса 2 шаровоой 2 рул наконечники! не ломается экономичная ! 180 км выжимал)) но гранту бы не купил больше! (скучная) а логан и темболие.
У гранты жутко визжит коробка, гранта хуже рулиться, гранта более жёсткая, материалы интерьера логана лучше, комфорта больше, даж газовые упоры есть, и да логан чуть быстрее
Теперь понятно, почему на этом канале такие качественные обзоры и сравнения: Александр работал в Авторевю. Хороший журналист сразу чувствуется, на каком канале бы он не снимался. Спасибо вам!
8 лет назад продал практически новую (год эксплуатации) Ладу Калину и купил новый Рено Сандеро. Это практически одно и тоже что рассматривается в тесте. Ладой был доволен -это мой первый новый авто. Вау не произошло. Что я получил? Фактически что для меня самое главное - очень большую надежность. С тех пор раз в три года меняю Рено на Рено. Ничего никогда не ломалось. ТО у дилера, хороший бензин и всегда завел, сел, поехал.
@@ДмитрийЗаболотный-у2ф в этом плане гранта предпочтительней. Она надежгая , да да, была 3 года в сибири и ездил кадый день в плоть до минус 40 и проблем не было. И запчасти намного дешевле и бенза меньше ест
Гонял 2 года на новой гранте 106 лошадок- комплектация комфорт, проехал 48к. Потратил на ремонт 2 тыс. руб. Шарнир правда по гарантии сделали. Продал, добавил 40 тыс. купил солярку 1,4 на 5 лет старше, но в стоке... Плюс у гранты комплектация - кондей, подогревы, глонасс и по мелочи. Зато минусов несравненно больше. Крен на поворотах, Вой мотора и коробки, простор в салоне, подвеска несравненно лучше у солярки, если не гонять по разбитым дорогам и т.п. Расход в такси по городу у гранты строго 95й - 8,5-9,0. Или 435 руб на 100км. У солярки 7,1-7,8 в зависимости от бензина и примерно 350 руб на 100 км Ах да взял с пробегом 88400
Сейчас на Гранте не тот старый и надёжный мотор. Сейчас на этом 8кл. моторе регулировка клапанов это не регулировка, а частичный разбор ГБЦ - это помимо снятия клапанной крышки надо снять ремень ГРМ, снять крышку распредвала и сам распредвал. Лучше сразу заменить ГБЦ на старый образец или покупать гранту с 16 клапанным мотором.
@@oldman1820 на профильных форумах уже возникают проблемы. На ГБЦ старого образца зазоры уже уходят на 20-25 т.ки, а если на газе то 10т.км. На новой ГБЦ делите регламент в 80т.км на 2 и получаем 35- 40т.км и головные с регулировкой
@@oldman1820 С ГБО регулировка нужна раз в 40 тыс. А то и менее. Кроме того, при установке ГБО нужно и зазоры отпускать, чего не делают! А были бы гидрики-все было бы отлично.
Кококо, раскукарекались. На многих иномарках есть моторы с такой же конструкцией гбц и никто там клапана не регулирует вообще, так как толкатели дорогие и ваще их хрен найдешь в продаже. И моторы ходят по 250000 спокойно и зазоры уходят максимум на 0.05 мм. И клапана не прогорают и седла в порядке. Вопрос в качестве деталей. Если Автоваз будет из хорошего металла делать новые гбц, то все будет норм. Хотя я сомневаюсь, в Тольятти как делали детали из сыромятины, так и делают.
Это вам ещё на 16 клапанной не приходилось впускной коллектор снимать, если на 10-х и приорах там есть какое-то расстояние между радиатором, и то, сложно САМОМУ снимать, а ставить ещё сложнее - вслепую крепеж накручивать,топливная рампа с форсунками впритык вставляется. А на калинах и грантах там вообще отсек короткий и впускной коллектор от шеснаря там впритык почти с радиатором и снимать его только снизу.
Была Лада Гранта, 16 клапанов и автомат, поменяли на Рено Логан. Небо и земля. Сравнивать Гранту и Рено абсолютно не корректно. Комфорт, удобства и приёмистостью несопостовимо. Логан однозначно, далеко впереди от Гранты и если покупать, то только Рено Логан.
Чушь не пиши-только логан)) небо и земля, есть в семье первый логан рест, не знаю чем он лучше гранты, там разница в аналогичных комплектациях 30-40 % посмотри сколько стэпвэй стоит, умник бл. Ты еще сравни свою помойку-логанку с мини купером.
Был логан, теперь имеется гранта. Логан швыряет при разъезде со встречной фурой, свет говно, шумит как боинг когда на трассу выходишь, скучный "дедмобиль". Гранта больше нравится, рулежка хуже это есть.
@@СергейСмелый-т1у только при дтп с вазом именно в вазах трупы всегда! а сами вазы мнутся как консервные банки!! даже веста "прорыв" французского автопрома не имеет силового каркаса !! и пилится как простая консервная банка! ЕСТЬ КУЧА ВИДЕО !!!!!!!!!!!!!!!!!!! и при дтп веста мнется как фольга!! а при ударе в зад пол багажника уезжает в салон и ломает таз задним пассажирам!! ТАКОГО НЕТ НИ В ОДНОМ АВТО !!!! даже поло, логан, солярис имеют силовой каркас из более прочного металла по периметру салона авто!!! именно по этому они при дтп сохраняют жизни !!
@@кузьмакузьмин-я4ю академика глянь умник хренов, из сраного сандеро перед Н.Г. после лёгкого удара в мурано еле вылезли в четвером, а у мурано противотуманка разбилась, а у сандеро крыша домиком.
@@rus965 были бы в вазе сдохли!! и что ты мне этим сказать хотел!! ты на столько глуп что не знаешь и не понимаешь простых вещей?? сндеро весит тонну! мурано 2! и ты силно наврал про состояние мурано или про состояние сандеро!! ТЫ ДРУГИХ ЛЮДЕЙ ЗА ИДИОТОВ НЕ ДЕРЖИ!! мурано весь пластиковый!! а пластик на морозе лопается!! у мурано бы морды не было от слова совсем!!
@@YourGrace82 Сборка Мазда СХ 5 для России практически с самого начала появления этого автомобиля велась на территории РФ. И что дальше? Далеко не жигули, как и все остальные иномарки собираемые у нас
Неплохо бы ещё рассмотреть ползучий режим движения, как в пробке. На первом Сандеро, например, гораздо комфортнее, чем на Ладах. Причина в более короткой главной паре. А на Ладе (1я Калина) приходилось постоянно качать сцепление, т.к. на холостом едет слишком быстро. На Рено (k4m) почти как на автомате, даже тормозом можно чуть-чуть придержать, не глохнет, не дёргается.
По опыту таксомоторных парков скажу, что Веста сыпаться по расходникам уже начинает с 60000км, а Логан со 100000км. И это во всём, кроме лкп, оно одинаковое. Качество комплектующих у Логана выше, чем у вазовских. А по параметрам потребительским на момент покупки Веста, да, круче и лучше, пока новая.
Вы бы сравнили машины эти по надёжности, тогда выбор был бы очевиден. 😊Одними плюшками не доехать до нужной точки, в машине где есть всё, а нет надёжности проблем с годами будет больше.
Плюс забыли упомянуть о корозийной стойкости...и гранта проигрывает с большим минусом...3-5 лет и все ржа понеслась,причем везде под резинками стекол,на арках,в углах передних крыльях,двери низа,над стеклом,иногда в середине дверного полотна,там где внутри шумка наклеена,пороги,крышка багажника под номером,капот передняя кромка,над лобашом , ну и на крыше где антена...
@@tappie4388на моей к 60тыс. км. Поршень прогорел, видимо не знал что он "новый современный облегчённый"😂 21 век до сих пор нет гидрокомпенсаторов это фетиш какой-то? Даже на Нексии есть...
11:40 а как судить по "боковая поддержка" если на креслах чехлы со вставками? ))) Когда замер скорости будете в будущем снимать, сделайте пожалуйста, чтобы было видно обороты двигателя
Всегда с нетерпением смотрю Ваши обзоры Александр...Отличный обзор..все грамотно..и лаконично рассказано в ролике...Успехов и Удачи Вам..Александр..приветствуем Вас из Казахстана!
Если сомневаешься в выборе, логан, гранта или ещё чо, выбирай по принципу бэу. Представь, что машина не новая, а трёхлетняя или пятилетняя. И выбирай из этого. И какой получится ответ, то и надо покупать новым.)))
@@uribei245 Ну, покатавшись на Логане, который я очень хотел, я понял, что не возьму эту машину только из-за адских сидений... Я прокатился всего 20 минут, но еле вылез. Учился на первом Логане с пробегом 240 тыс км, а моточасов у него вообще дохрена из-за автошкольной площадки, однако сидение было продавленное, но все равно удобное! Грантовское же сидение мне очень даже понравилось, честно говоря. Да, боковая поддержка хуже, но есть поясничный упор, который спасает ситуацию. Взял Гранту и не жалею, несмотря на харизму Логана (мне он харизматичен)
Логан это машина! А гранта это форма машины! К7м ходит и ходит, если бы туда безвтык это было бы волшебно. Скоро будет 3 логан и это будет восхитительно! Пишу для тех кто понял жизнь! Всем удачи!
Много ездил и на том и на другом, не соглашусь на счет динамики Логана. По ощущениям он совсем не "задорный" по мотору. А по рулежке Логан - ещё хуже. Полагаю, на тесте Гранта ещё не прошла обкатку, вот и не едет свои 10с до 100
Мой товарищ купил Гранту с салона, и очень доволен, по расходникам, по экономичности и печка просто бомба! Возит ребёнка и машина прогреваеться очень шустро, не хайте родное!
У 186 двигателя полка крутящего момента достигается в 3800, а падать вниз, по графику, он начинает после 4100. На 182 ДВС графика ещё нет, но на оф. сайте лады написано, что 143 н.м. полка в 3800, а 90 ЛС в 5000 тыс. об. Так что для 11-и секунд нужно правильно переключать
Пересел неделю назад с гранты на логан. 1. Свет у логана сильно лучше. А если держать в уме что у гранты текут трубки гидрокоректора и фары светят под нос .... 2. Ручки дверей у гранты удобней хватать, но открывать дверь НЕ УДОБНО. Замки вечно закусываются особенно беда с задними дверями. В органе все легко и просто и удобно открываются все двери. 3. Пощелкайте рычагом поворотников в гранте и логане. В гранте такое ощущение что пластик вот вот сломается. В органе очень мягко и тихо переключать. 4. Дворники в логане работают синхронно, в гранте нет. 5. Логан шире, длиннее, выше в салоне чем гранта. 6. Заводится легче и уверенней гранты. 7.точно не знаю, но говорят кузов оцинкован на логане. 8. В движении Логан сильно комфортней гранты. 9. У гранты меньше радиус разворота. 10. У гранты больше багажник и проем багажника тоже больше. 11. В салоне пластик качественнее у логана. 12. Кренится Логан в повороте сильно меньше гранты. Логан лучше гранты. Для справки грантой владел 9 лет.
Александр, по вашим замечаниям. 1.Свет, на мой взгляд, не очень у обоих. 2. Про ручки сказал. 3. Между прочим, рычажок поворотников на Логане частенько выходит из строя. 4. Не обратил внимания. 5. Об этом сказал. 6. Ну, это ни о чем. 7. Я думаю, и в Гранте, и в Логане оцинкованы не все детали. 8. Сказал. и т.д. На мой взгляд, машины сейчас, в 2021-м году, машины воспринимаются очень близкими, поэтому Логан неоправданно дорог.
Однозначно Логан!!! Брал новый логан в 07г. Откатал без единой поломки 100т.км, была и новая Гранта 16г.в. через год пошла рыжиками, а на логане даже намёка после 3 лет эксплуатации. Сейчас снова логан 1.6 16клп. На автомате.
@@ujiroko Ну вот сейчас как зараза какая-то поразила все ввтосалоны страны. Я думаю, что это организованная преступность, все автосалоны вовлечены в деятельность за которой стоит хорошо организованная преступная группировка.
Дааа с моей зарплатой до 25000р в месяц, я так и мечтаю купить новую машину 😂 мне бы с жильем как то определиться бы: ипотека для квартиры или домик на участке под потреб. кредит. А так пока ни того ни сего.
Так он на третей до 120 не разогнался, а гранта 8.9 сек на третей показала, логан ток на четвёртой выехал до 120км/ч на пол-секунды быстрее, вроде одно и тоже видео смотрели.....
Помню лет 20 назад в каждом обзоре автожурналиста упоминались жесткий или мягкий пластик и пр. подобная хрень, никак не говорящая об автомобиле с точки зрения его эксплуатации. И на основании этого часто делался вывод: надо ли брать машинку ? И народ, массово читая это, также начинал оценивать машинки по жесткости пластика. Сейчас этот бред ушел, но как критерии выбора остались: электростеклоподъемники, эл.зеркала и их подогрев, н-зонный кондиционер, 13,4 или 13,1 секунды до 100 км., шумоизоляция, внешний вид, и т.п. А других критериев, говорящих о ценности автомобиля не с точки зрения его цены, а как устройства, позволяющего перемещать Ваше тело из одной точки в другую, не существует ? Я в дороге в день 2 раза по 30- 90 минут. И неужели за это время для меня д.б. важно, какие стеклоподъемники у меня в машинке ? Не навязываю своего мнения, но не понимаю :(
Нихрена подобного.Ломается он тоже и ещё как!Только стоимость ремонта на него в отличии от Гранты охрененная.Например,катализатор у него рассыпается на 150К пробега и это тот ещё гимор.
@@heck8756 Доброго времени суток! Возможно вам не очень повезло с приобретением, бывают исключения. Запчасти на Гранту и Логан по цене идентичны, аналоги конечно же. Проблемы с подбором ступичных подшипников бывают, но решить их можно легко, но не всем просто. Диагностический софт в помощь.
@@pavelzozulya8979 цены на запчасти на лягушатника больше полюбому, надо оригу ставить. Хотя знаю что катушку в логан ставят от калины, так как родная ненадёжная.
Согласен! Александр очень лаконично излагает материал и точно расставляет акценты. Действительно, сюда бы экспрессию Володи Мельникова - получилось бы что надо!
Никому ничего доказывать не буду, брал в 16 году логан, доволен. Может когда нибуть и посмотрю на весту универсал, но пока буду ездить на нём, ещё лет 5. С ценами на новые машины сейчас как то дичь.
У гранты две проблемы основных-кузов ржавеет и плохая безопасность.Логан по кузову и безопасности лучше гранты.А так гранта на восьмиклоппе легко должна объезжать логан,10 н/м крутящего это много для этих машин,эта гранта просто не обкатана,или перепрошить ее надо.
была гранта 2013 г. на 40000 развалился выжимной... у меня все... но надо отдать должное, потом все норм было, так только по ходовке часто стойки меняли , на 187000 продали машину ...п.с. покупали новую за ~290000 средняя комплектация. М-да.. как цены выросли ....
@@Tim_1o1 калина 2008 года. За 6 лет и 54 (!) тысячи пробега: переборка рейки, замена глушака, аккум течет (трещина) на 2 год. Обрыв ГРМ, растянутый ручник, биение колес, замена печки, сдох датчик давления масла, датчик скорости, в очень сильный мороз ХХ не держатся до прогрева, дворники уже в -5 еле движутся (скрипят, требовался переброс на шлицах, гнуть поводки, замена смазки в приводе), просели задние пружины в конец, сгнил сигнал, движок весь в масле/тосоле ибо крышка течет несмотря на суперпрокладки (крепеж на 2х болтах, еще бы), сапун и крышка заливной потеет, все патрубки системы охлаждения и радиатор в зиму мокрый, вонь тосола, скрип салона (пыльник кулисы в дырах, накладка вылетает), движок звучит как дизель, коробка воет как самолет, выпуск, пока был родной пердел ужас как. ...все не упомнишь, все же 7 лет прошло. Это 54 тысячи аккуратнейшей эксплуатации. К вопросу, почему я ненавижу ваз.
Думаю, идея с новым мотором в том, что зазоры вообще не придется регулировать у большинства. Замеряют и должно остаться нормально. Как никто не регулирует клапана на солярисе, к примеру.
Привет из Болгарии. Гранта очень нравится. Не понимаю тех кто ей обс.рает. В Европе их не привозят, а спрос наверно будет большой. Народное авто все таки.
Чтобы не было провалов, надо на меньшее время отпускать газ при переключении, практически не отпускать, это из-за настроек эл. педали. Я на 116 моторе разогнал за 11.2 в полном стоке гранта фл. Коробке такие переключения без сброса газа не на пользу, но провалов нет вообще.
Искали с женой машину, рассматривали много вариантов - новые гранту/Весту/Логан/или бу корейцев. Помог определиться друг советом -" не бери жене механику, пожалей ее! И только не ладу". В итоге взяли бу Рио 14 года на автомате, пока не жалеем. У гранты низкая безопасность, у Весты нет нормального православного автомата, а Логан давно морально устарел и на горизонте рестайлинг под брендом dacia. Александру респект за обзор, машину давно выбрал, но все равно видео смотрю, интересная подача)))
@@ВиталийСуббота-ю9й пс логан собирают в тольяти а весту в Ижевске) линии и контроль качества совершенно разный! И да разговор идет о сравнении с грантой)))
Не писал ни когда коментарии на автомобильную тему , но про логан зацепило. Брал с пробегом 100000 в Москве , за 8 лет владения наездил еще 250000 .Рулевую рейку не менял ,просто вовремя подтягивал ,помпу заменил на 300тк, и то во время очередной замены ремня грм.Когда мастер показал мою старую помпу пожалел что заменил по состоянию от новой ни чем не отличалась.У кума на гранде помпа развалилась на трассе на 80тк ,рейку перебрал около 100тк .До логана и во время его владения ездил почти на всех вазовских и некотрых газовских авто не считая грузовых ,так вот именно на логане меня никогда не прикаких дорожных условиях не заносило и тем более не крутило .На передне приводных вазах несколько раз бывало выкидывало из ледянной калеи и даже разворачивало ,слава богу без последствий , это к вопросу о управляемости. Два слова о парусности , вот когда вез на крыше логана старый советский холодильник 500км это была парусность , сейчас в семье рио так на трассе из за посадки выскакиваеш тоже чувствуется. Педаль сцепления очень мягкая и понятная , учил ездить дочек с самого начала ни кто из них не заглох при трогании ,к слову за весь пробег сцепление не менял вообще .Вобщем всего не раскажеш , хвалить логан и ругать гранду не собираюсь , она мне даже чемто симпатична , просто вот поэтому такая разница в их цене . К сожалению на весте никогда не ездил даже посажиром , с виду очень нравится хочется попробовать и оценить.
@Владимир Владимирович Было это давно , но в крадце скажу .Ощущение от управления Газ 21 сказать положительные это мало что сказать. Наверно можно сравнить с яхтой грациозно движущейся по волнам . Трех ступенчатая коробка казалась ужасной ,но когда привыкнеш даже интересно на третьей передаче можно ехать 30км/ч и 120км/ч .Двигатель на ней стоял уже уазовский .Мне он очень нравился своей тяговитостью , заводился легко в 25 мороза .Слабое место корзина сцепления ее лапки. Радиус разворота не смотря на ее габариты не большой , так выворачивались передние колеса что казалось машина разворачивается на месте. Печка плохая .Тормоза очень коварные.После проезда лужи могут пропасть.Поэтому их всегда нужно сушить при проезде больших луж.Всему виной не саморазводящиеся колодки и барабанные передние тормоза.Но несмотря на все недостатки вспоминаю с теплотой. Возможно потому что 21волга была моей первой личной машиной и я вложил в нее много сил и времени .Обо всех тенических нюансах расказать можно , но к сожалению мало времени.
@Владимир Владимирович В своем первозданном виде нет .Чтобы ездить каждый день нужно много чего переделать.Но опять таки смотря сколько собираетесь наезжать.
А что вы не рассказали, что подпрыгивает сильно Логан на лежачих полицейских, коробка механика воет на Логане (правда поменьше наверное как на гранте),нету подсветки электростеподъемников, подсветки приборной панели нету. Почему вы не сказали про это? И сидение не очень..
Скажите спасибо США за запрет высоких технологий для СССР после войны...тем более автомобильный рынок давно поделён межу авто-гигантами и РФ там явно нечего ловить...
Насчёт системы стабилизации, вы Александр не правы, на гранте она присутствует, но на более высоких комплектациях, также можно установить как доп.опцию, если машина дешевле
Да логан абсолютно во всем,в каждой мелочи лучше этого ведра. И к 100к пробега на гранту смотреть страшно. А логан считай обкатку прошёл. Лучше,комфортнее,долговечнее. И совсем чуть дороже.
Цена самого дешевого Рено, который можно купить без кредита, не слушать сказки, не вестись на цены в рекламе, а именно взять наличку и купить - один миллионо 50 тысяч. Если ты готов дать мне разницу самой дешёвой гранты и самого дешевого Логана, то я возьму Логана. Тем более " Разница не большая" Как ты сказал.
У меня 88 тысяч пробег, с виду как новая, только от жесткой эксплуатации порог замял и стекло лобовое треснуло, на зимних глубоких ледяных ямах неосторожно проехал ну и руль начал шелушиться, а так ничего ужасного не вижу
Спасибо что вы есть. Начнем пожалуй с того :самые живучие автотазы 21063,далее 2108 2109;21099. Затем Калина за ней Гранта.. И как бы всё!!! Чем крепче железо на авто тем больше шансов выжить при аварии!!! Автомобиль не перчатки !!! Авто берешь всерьез и надолго!!!
При малом бюджете всегда выигрывали узбеки, в 2000-х эта были нексия и матиз, сейчас Авео и Кобальт. Лучшая альтернатива этим 2 моделям. Всем выгодных покупок!
Знакомая, сдав Ваз 2107 2010г.в и намотав на нем 100 тыщ км(клинанул мотор) да и машина почти шта сгнила, купила новенькую Гранту, ибо на кармане было всего 300 и остальное кредит.. Косяков Гранта преподнесла не меньше, чем в свое время 2107. Термостат заклинил, через пару тыщ масла было на минимуме, благо на 3 тыщах замена на 0 ТО, само 0 ТО бесплатное, а вот замена 3к. В фаре почти сразу сгорела лампочка, с другой стороны сильное запотевание блок фары. Крч там косяк на косяке. И все это сдобрено до боли знакомым врем трансмиссии, верховым шеснариком и прочими косяками ваза прошлых лет
Я владел одновременно и логаном 16 кл. И грантой 8 клапан. По началу логан набирал быстрее.А вот когда обкаталась, и та, и другая, гранта стала быстрее набирать обороты с 8 клапанами! Вот такие дела! А кто на 8-ми клапанах ездят на логанах говорят что он вообще не едет по современным меркам!
Согласен не едет, привыкнуть нужно к коротким передачам - тогда едет, но машина не для гонок, все таки мотор долгожитель и оцинкованный кузов у меня в приоритете, чем Ладовский мотор и кузов без обработки
ООчень медленно переключает передачи на гранте. С двух переключений минимум секунду теряет. На логане рычаг кпп не показывают, но по ощущениям динамично переключает, как и надо. Шлифует на Гранте дольше. Подтасовка.
А с единственной подушкой безопасности (в бедных комплектациях), значит, не опасно? Без системы ESP ездить не опасно? С барабанными тормозами ездить не опасно? С кузовом, который сминается как нефиг делать, а автомобиле максимум 2 "фронталки", ездить не опасно?
По поводу гранты Вы абсолютно правы. Но не все лады гниют так быстро. У меня XREY, машине почти 5 лет, ни одного жучка нет. На сколько я знаю, Весты тоже надëжны в этом отношении.
Спасибо большое за сравнение эластичности на разных передачах! Всегда говорил, что надо крутить до максимальной мощности, а всякие умники про крутящий момент рассказывают! Крутящий момент - это важная штука, но без крутимости он не имеет смысла. Мощность - это комплексная величина, которая учитывает момент и обороты. Тем более, что коробка изменяет момент в зависимости от передачи
Спасибо вам что снимаете ролики с разными автомобилями, а то некоторые зациклятся снимать только на бизнес или премиум классы, а не все сразу могут себе такое позволить.
Вам спасибо!)
А это говно все?)
@@alexandr_tychinin сделайте обзор на солярис и сравните с вестой или кио рио
@@sem4735 уже есть такой тест у нас)
Кто бы мог подумать, что никому нахуй не нужны премиум классы
Работягам и гранту уже тяжко купить,про Логан тем более молчу
Хз, я для себя как-то решил, что лучше 13-летний опель, сделанный в германии, чем новая гранта... Это два разных уровня! А если ещё учесть,, что гранту надо брать в кредит, с каско и процентами, она вообще мне бы золотой вышла. А второй логан уже старый! В европе уже давно на новом, третьем логане ездят, который поинтереснее гранты. Единственное- моторы в 3 логане... Или трёхцилиндровый литровый атмосферник на 72 лошади или трёхцилиндровый литровый с турбиной на 100 кобыл.
Без кредита не купить, например мой годовой заработок чистыми это 520 т.р, самая дешманская гранта стоит 550 вот и купи попробуй, учитывая ещё что ваз через каждый месяц, полтора цены увеличивает, за год не скопить никак, к тому моменту когда накопиш откладывая всю зп до копейки уже другая машина понадобится, ПАЗик с надписью РИТУАЛЬНАЯ!
@@Покатушкиипотоптоптушки старый немец без штанов оставит)
@@a.d7566 жыза
@@ТоляТоля-в4с точно, знакомый делал кап.ремонт двигателя. Фольца Тоуран.Итог 200т.р.
Не совсем правильный подход. По правде, гранту покупают не потому что она вся такая хорошая машина. А потому что у работяг которые вкалывают от зарплаты до зарплаты. Не хватает денег на более нормальную машину. Спасибо правительствам наших СНГ стран. У нас в Казахстане цены вообще космос. Гранта не полной комплектации летом стоила 5600000тг это больше ляма рублями. Это ПИZDEЦ.
да они вообще е6нулись, а вслед за новыми на бу цены космические, колеса откроешь и охуеваешь просто, 20-летние утили по 5-6 лямов тенге толкают
Ваши казахстанские проблемы. У нас в России от неё морду воротят)) Фу, ВАЗ)) А как мою Весту обсирали...
@@ВиталийПогодаев Ээ, вы Москву с Россией не путайте, у нас в потоке Грант больше всего вижу. А в Москве, когда был пару лет назад, один раз увидел Ларгус и все больше ни одной Лады, только иномарки.
@@АлексРокс-х9н Москва не Россия
@@АлексРокс-х9н Я не из Москвы. В Екатеринбурге иномарок больше, но ВАЗы новее.
Как обычно очень интересный обзор. Старая школа автомобильных журналистов сразу чувствуется: отличный юмор и адекватные комментарии, Александра всегда приятно смотреть и слушать)
👍
"В своё время, когда Я работал в Авторевью"- профессионализм вашей команды действительно впечатляет, это очень профессиональное шоу, а не клоунское, спасибо.
Спасибо. Подписался. ПРавильно делаете, что сравниваете такие авто. У большинства людей денег на супер-пупер дорогое авто нет.
Спасибо!
У людей на гранты нету денег берут в кредит
Да у людей уже вообще ничерта нет
Да это ясно что даже на гранту денег нет сам брал в кредит.ну бля такое гавно единственное радует что за 2 года поменял резину колодки и ремень ГРМ .по бездорожью это просто писец ,да движок гавно больше 200т не пройдет
@@СергейЖуков-з6л машина легковая, зачем тебе говно на ней месить?
У меня Логан 2007 года. Езжу без проблем, и ещё 10 лет проезжу. Веста не должна стоить больше 600 т.р
Ну а логан не должен ездить больше 10 лет. Поменяй уже наконец тачку.
Если всякие Солярисы и Рио по 900+ стоят то хотеть Весту аж за 600 это кощунство...
А сколько пробега?
@@ETOKPACUBO Солярисы и рио на 2 головы выше этого недо-французского поделия.
Мой Логан 12 лет проходил. Ни чего не ремонтировали. Кроме расходников
А логан то настоящий спорткар, кондиционер выключать не надо и едет быстрее паспорта 🤣
На Сандеро проездил 90 тыс, кроме лампочек и ремня грм , ничего не менял , все просто и надежно .
Чем хорош Александр - одинаково интересно и с энтузиазмом рассказывает и про TLC300, и про Гранту. Настоящий журналист!
Кстати, ждем Крету)
Спасибо!) Скоро-скоро)
У Логана двигатель и рулевая рейка на подрамнике, а у гранты на кузове. В целом Логан удобнее в эксплуатации.
У граны рулевые тяги проходят через дыры в крыльях, от этого моторный отсек лады гранты засирается со страшной скорость. У Логана тяги проходят снизу, моторный отсек более чистый..
У гранты бензобак без переборок, слышно как плескаться бензин в баке...
В логане тоже слышно как плещется бенз
Не плескается, а плещется... 😂
Была гранта и две калины. Первый раз слышу про плескающийся бензин. Бред одним словом.
@@ЕвгенийПортенко-т4у увы но не бред
@@BARMALEY_777 вы абсолютно правы,
В гранёный стакан водки налил,
Выпил... немного потом закусил....
Снова водки в стакан наливаю,
Даже не лью , а смело плескаю,
Снова выпил и вновь закусил.....
О жизни подумал, чуть чуть покурил....
Сей подвиг решил, как есть закрепить,
Значит третий стакан надо срочно налить!
Плещется водка от края до края...
Волнами , как в море, в стакане играя.......
И вдруг осенило, что водке насрать,
Как её в стакан наливать.!
Плескается....плещет........
Что за дела.....
Главное что бы - водка в стакане была!
До последнего думал, что посоветуете! Согласен с каждым словом! Александр, как всегда превзошёл мои ожидания! Тестировать два автомобиля, и выбрать третий! Браво!!! Умничка!!! Мог бы поставить два лайка, поставил бы ! Спасибо! Лайк!
)))) спасибо!!!
Ага, просто добавте 200 т.р.! Где их взять то?! Копить еще полгода, а инфляция будет сжирать эти сбережения? Залезть в кредитный хомут поглубже, чтобы отказывать себе и близким во всем ближайшие три года?
@@АлексРокс-х9н Да что уж там мелочиться,докинуть ещё лям и взять ещё более современный авто.))
Езжу на логане в максимальной комплектации, все устраивает.
@@Disciple-v8r так никто и не говорил, что Логан не может устраивать.
Размышлял вместе с Вами. Было интересно. Спасибо, Александр!
Очень понравился канал.
Как Александр даёт материал, это вообще большая редкость. Отличная речь, никаких запинок, максимум информации..
Подписался..
Спасибо!)
@@Pro-i-contro пожалуйста.
Кажетесь себе умным?
@@Pro-i-contro а вы? Я видимо тоже вас не понял..
@@Pro-i-contro да меня как то напрягла немного последняя фраза. Спасибо, что я де не блогер))
До сих пор не знаю как вас понять. Если честно...
@@Pro-i-contro извиняйте, Роман, коли обидел.
Правда не понял маленько...))
Ездил на обоих машинах. Механическая коробка на логане лучше, приятнее переключается, задняя скорость на Гранте это вообще пипец, обычно с третьего раза включается. Сзади места в логане больше. И в логане я масло не доливал, 15 тысяч между ТО ездил, почти щуп не доставал. А в Гранте масложор есть, масло доливаю, щуп надо часто проверять. Соответственно Логан лучше, но он и стоит дороже.
На обЕих.
Не соглашусь обкатал две новых гранты с пробегом по 130т кми сдавал по обмену, насчёт масло жор ни в одной не было менял через 15 тыщ.км а так да машина за свои деньги.
не знаю конечно )) моей 120000 км клапана ригулировали на 3000км! мотор от замены до замены не сморю на щуп! за 8 лет 3 шруса 2 шаровоой 2 рул наконечники! не ломается экономичная ! 180 км выжимал)) но гранту бы не купил больше! (скучная) а логан и темболие.
У гранты жутко визжит коробка, гранта хуже рулиться, гранта более жёсткая, материалы интерьера логана лучше, комфорта больше, даж газовые упоры есть, и да логан чуть быстрее
@@django_bob в основном разговор,про цену,сейчас такой Логан 7-летний продают 500-480 есть смысл брать его???
Теперь понятно, почему на этом канале такие качественные обзоры и сравнения: Александр работал в Авторевю. Хороший журналист сразу чувствуется, на каком канале бы он не снимался. Спасибо вам!
Спасибо!)
8 лет назад продал практически новую (год эксплуатации) Ладу Калину и купил новый Рено Сандеро. Это практически одно и тоже что рассматривается в тесте. Ладой был доволен -это мой первый новый авто. Вау не произошло. Что я получил? Фактически что для меня самое главное - очень большую надежность. С тех пор раз в три года меняю Рено на Рено. Ничего никогда не ломалось. ТО у дилера, хороший бензин и всегда завел, сел, поехал.
А с Ладой-то у тебя все было иначе, никогда не заводилась и всегда ломалась 😹
Нет за 11 месяцев владения ничего не сломалось. Но думаю это временно. Плюс ржавеет она явно быстрее.
@@АндрейКарев-ю9ш за цену логана лучше весту, тем более у нее универсал есть, как и у гранты
@@maxtee329 цена здесь не главное, тут на перед думать надо
@@ДмитрийЗаболотный-у2ф в этом плане гранта предпочтительней. Она надежгая , да да, была 3 года в сибири и ездил кадый день в плоть до минус 40 и проблем не было. И запчасти намного дешевле и бенза меньше ест
Был тут до 30 лайков,а видос классный, как раз выбираю бюджетный авто 👍🔥
Гонял 2 года на новой гранте 106 лошадок- комплектация комфорт, проехал 48к. Потратил на ремонт 2 тыс. руб. Шарнир правда по гарантии сделали. Продал, добавил 40 тыс. купил солярку 1,4 на 5 лет старше, но в стоке... Плюс у гранты комплектация - кондей, подогревы, глонасс и по мелочи. Зато минусов несравненно больше. Крен на поворотах, Вой мотора и коробки, простор в салоне, подвеска несравненно лучше у солярки, если не гонять по разбитым дорогам и т.п.
Расход в такси по городу у гранты строго 95й - 8,5-9,0. Или 435 руб на 100км. У солярки 7,1-7,8 в зависимости от бензина и примерно 350 руб на 100 км
Ах да взял с пробегом 88400
Берите Весту в связке Н4М вариатор. Ма мой взгляд самый сбалансированный автомобиль.
Бери Гранту ! не пожалеешь!
Сейчас на Гранте не тот старый и надёжный мотор. Сейчас на этом 8кл. моторе регулировка клапанов это не регулировка, а частичный разбор ГБЦ - это помимо снятия клапанной крышки надо снять ремень ГРМ, снять крышку распредвала и сам распредвал. Лучше сразу заменить ГБЦ на старый образец или покупать гранту с 16 клапанным мотором.
Думаю раз в 100 тысяч не критично
@@oldman1820 на профильных форумах уже возникают проблемы. На ГБЦ старого образца зазоры уже уходят на 20-25 т.ки, а если на газе то 10т.км. На новой ГБЦ делите регламент в 80т.км на 2 и получаем 35- 40т.км и головные с регулировкой
@@oldman1820 С ГБО регулировка нужна раз в 40 тыс. А то и менее. Кроме того, при установке ГБО нужно и зазоры отпускать, чего не делают! А были бы гидрики-все было бы отлично.
Кококо, раскукарекались. На многих иномарках есть моторы с такой же конструкцией гбц и никто там клапана не регулирует вообще, так как толкатели дорогие и ваще их хрен найдешь в продаже. И моторы ходят по 250000 спокойно и зазоры уходят максимум на 0.05 мм. И клапана не прогорают и седла в порядке. Вопрос в качестве деталей. Если Автоваз будет из хорошего металла делать новые гбц, то все будет норм. Хотя я сомневаюсь, в Тольятти как делали детали из сыромятины, так и делают.
Это вам ещё на 16 клапанной не приходилось впускной коллектор снимать, если на 10-х и приорах там есть какое-то расстояние между радиатором, и то, сложно САМОМУ снимать, а ставить ещё сложнее - вслепую крепеж накручивать,топливная рампа с форсунками впритык вставляется. А на калинах и грантах там вообще отсек короткий и впускной коллектор от шеснаря там впритык почти с радиатором и снимать его только снизу.
Большое спасибо за такие сравнительные тесты. Приятно смотреть и слушать. Ждём новым материалов и классных обзоров. 👍👍👍
Была Лада Гранта, 16 клапанов и автомат, поменяли на Рено Логан. Небо и земля. Сравнивать Гранту и Рено абсолютно не корректно. Комфорт, удобства и приёмистостью несопостовимо. Логан однозначно, далеко впереди от Гранты и если покупать, то только Рено Логан.
Согласен
У отца был логан, пробег 150 тыс, 8-лет. Сейчас гранату взял и плюётся. Логан надёжнее, комфортнее, это другой уровень!
Чушь не пиши-только логан)) небо и земля, есть в семье первый логан рест, не знаю чем он лучше гранты, там разница в аналогичных комплектациях 30-40 % посмотри сколько стэпвэй стоит, умник бл. Ты еще сравни свою помойку-логанку с мини купером.
Был логан, теперь имеется гранта. Логан швыряет при разъезде со встречной фурой, свет говно, шумит как боинг когда на трассу выходишь, скучный "дедмобиль". Гранта больше нравится, рулежка хуже это есть.
@@toron618 как говорится на вкус и цвет товарищей нет
У каждого из этих авто есть свой покупатель, любой из этих авто, по своему хорош! И красив!
трупы после дтп с грантой с тобой не согласятся!
@@кузьмакузьмин-я4ю не согласиться они с любым ДТП!
@@СергейСмелый-т1у
только при дтп с вазом именно в вазах трупы всегда!
а сами вазы мнутся как консервные банки!!
даже веста "прорыв" французского автопрома не имеет силового каркаса !!
и пилится как простая консервная банка! ЕСТЬ КУЧА ВИДЕО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
и при дтп веста мнется как фольга!!
а при ударе в зад пол багажника уезжает в салон и ломает таз задним пассажирам!!
ТАКОГО НЕТ НИ В ОДНОМ АВТО !!!!
даже поло, логан, солярис имеют силовой каркас из более прочного металла по периметру салона авто!!!
именно по этому они при дтп сохраняют жизни !!
@@кузьмакузьмин-я4ю академика глянь умник хренов, из сраного сандеро перед Н.Г. после лёгкого удара в мурано еле вылезли в четвером, а у мурано противотуманка разбилась, а у сандеро крыша домиком.
@@rus965
были бы в вазе сдохли!!
и что ты мне этим сказать хотел!!
ты на столько глуп что не знаешь и не понимаешь простых вещей??
сндеро весит тонну!
мурано 2!
и ты силно наврал про состояние мурано или про состояние сандеро!!
ТЫ ДРУГИХ ЛЮДЕЙ ЗА ИДИОТОВ НЕ ДЕРЖИ!!
мурано весь пластиковый!! а пластик на морозе лопается!!
у мурано бы морды не было от слова совсем!!
Какой пробег у гранты? Она со старым восьмиклопом выезжала из 12! Походу не раскатана просто ..
Похоже для евронорм задушили
Она и сейчас выезжает, посмотри, сколько он шлифовал на Гранте.
На канале Z Drive её разогнали за 11.4 по рейслоджику... Это похоже на правду.
@@Pavjis да, тоже так думаю. Надо шить.
Там прокладка не очень шустрая)
Логан в обслуживании будет дешевле,а мотор это вообще легенда,в любом гараже починят.
Ну мужик дает, сравнил жигули с иномаркой. Ездил 10 лет на Логане, а до этого на всяких ВАЗах, Логан лучше во всем.
Их делают на одном заводе, в соседних корпусах.
@@YourGrace82 Сборка Мазда СХ 5 для России практически с самого начала появления этого автомобиля велась на территории РФ. И что дальше? Далеко не жигули, как и все остальные иномарки собираемые у нас
@@YourGrace82 Тут дело в технологиях сборки.
Тут дело в цене
На 200 тыр дороже
Неплохо бы ещё рассмотреть ползучий режим движения, как в пробке. На первом Сандеро, например, гораздо комфортнее, чем на Ладах. Причина в более короткой главной паре. А на Ладе (1я Калина) приходилось постоянно качать сцепление, т.к. на холостом едет слишком быстро. На Рено (k4m) почти как на автомате, даже тормозом можно чуть-чуть придержать, не глохнет, не дёргается.
Нежный)))
Да как то ехал по трассе на нем, может и в пробке короткая пара гуд, но 90 км/ч на пятой с бешенным ревом, это жесть
@@АлексейПавлов-з4о Не такой уж и бешеный, терпимо, но 6-я передача была бы кстати.
@@АлексейПавлов-з4обешеный вой от коробки таза+включается с пинка. Это да, есть😂
По опыту таксомоторных парков скажу, что Веста сыпаться по расходникам уже начинает с 60000км, а Логан со 100000км. И это во всём, кроме лкп, оно одинаковое. Качество комплектующих у Логана выше, чем у вазовских. А по параметрам потребительским на момент покупки Веста, да, круче и лучше, пока новая.
Всё правильно!!!
Вы бы сравнили машины эти по надёжности, тогда выбор был бы очевиден. 😊Одними плюшками не доехать до нужной точки, в машине где есть всё, а нет надёжности проблем с годами будет больше.
Плюс забыли упомянуть о корозийной стойкости...и гранта проигрывает с большим минусом...3-5 лет и все ржа понеслась,причем везде под резинками стекол,на арках,в углах передних крыльях,двери низа,над стеклом,иногда в середине дверного полотна,там где внутри шумка наклеена,пороги,крышка багажника под номером,капот передняя кромка,над лобашом , ну и на крыше где антена...
@@Life-formaязык сначала русский выучи, затем научись тачку обслуживать и потом умничай
Мнение логановодов не спрашивали, любой владелец гранты скажет, что это надежная машина
@@tappie4388на моей к 60тыс. км. Поршень прогорел, видимо не знал что он "новый современный облегчённый"😂
21 век до сих пор нет гидрокомпенсаторов это фетиш какой-то? Даже на Нексии есть...
@@tappie4388 мнение тазоводов не спрашивали и да язык выучи и не строй из себя умного
Красава чёткий обзор,а главное правдивый! 5 баллов!👍😎
Зачетный обзор👍
Понравилось - что в целом работа, что съемка)
Подписался
Гранте багажника и на 400-450 л хватит лучше бы места ссази сделали больше
Кому как
Четко всё объяснил и по сути! Спасибо за ваши обзоры!
Спасибо
Лично я выбрал логан. Он мне больше нравится
Я тоже
сочувствую
@@neoshaman1000 Нормальное авто
@@artem_tot если только "оральное"
@@neoshaman1000 школота ты)))
Так вот почему ведущий так хорош. Он раньше в авторевю был, а туда раньше шалопаев не брали.
))
Хороший тест! Но ещё большой+ Логана это надёжность и кузов я думаю раза в полтора подольше продержится
11:40 а как судить по "боковая поддержка" если на креслах чехлы со вставками? ))) Когда замер скорости будете в будущем снимать, сделайте пожалуйста, чтобы было видно обороты двигателя
Грамотный правдивый обзор , спасибо, было интересно вас смотреть
Всегда с нетерпением смотрю Ваши обзоры Александр...Отличный обзор..все грамотно..и лаконично рассказано в ролике...Успехов и Удачи Вам..Александр..приветствуем Вас из Казахстана!
Спасибо!)
Если сомневаешься в выборе, логан, гранта или ещё чо, выбирай по принципу бэу. Представь, что машина не новая, а трёхлетняя или пятилетняя. И выбирай из этого. И какой получится ответ, то и надо покупать новым.)))
а это скорее Логан
Л
О
Г
А
Н
Полностью согласен!
@@uribei245 Ну, покатавшись на Логане, который я очень хотел, я понял, что не возьму эту машину только из-за адских сидений... Я прокатился всего 20 минут, но еле вылез. Учился на первом Логане с пробегом 240 тыс км, а моточасов у него вообще дохрена из-за автошкольной площадки, однако сидение было продавленное, но все равно удобное!
Грантовское же сидение мне очень даже понравилось, честно говоря. Да, боковая поддержка хуже, но есть поясничный упор, который спасает ситуацию. Взял Гранту и не жалею, несмотря на харизму Логана (мне он харизматичен)
@@emperor-of-the-world Вот не надо тут пмздеть, в гранте через час езды спина болеть начинает.
Логан это машина! А гранта это форма машины! К7м ходит и ходит, если бы туда безвтык это было бы волшебно. Скоро будет 3 логан и это будет восхитительно! Пишу для тех кто понял жизнь! Всем удачи!
3 логан 1л на трех цилиндрах и турбо.
Надеюсь у нас сьарые движки останутся.
Логан в отличие от гранты по безопаснее будет, и кузов защищен от корозии в разы лучше!
Много ездил и на том и на другом, не соглашусь на счет динамики Логана. По ощущениям он совсем не "задорный" по мотору. А по рулежке Логан - ещё хуже. Полагаю, на тесте Гранта ещё не прошла обкатку, вот и не едет свои 10с до 100
Свои 10 она и с 16 кл мотором не едет.
Вот это классный обзор, спасибо! Продолжаете в том же духе! Стабильность - признак мастерства.
Спасибо!)
@@alexandr_tychinin ^_^
Молодец! Все добротно и качественно. Видна школа Авторевю!
Достойная работа!
Мой товарищ купил Гранту с салона, и очень доволен, по расходникам, по экономичности и печка просто бомба! Возит ребёнка и машина прогреваеться очень шустро, не хайте родное!
У 186 двигателя полка крутящего момента достигается в 3800, а падать вниз, по графику, он начинает после 4100. На 182 ДВС графика ещё нет, но на оф. сайте лады написано, что 143 н.м. полка в 3800, а 90 ЛС в 5000 тыс. об. Так что для 11-и секунд нужно правильно переключать
Я бы из этих двух взял даже не Весту, а Порш Панамера,- она немного лучше! Но езжу почему-то на Калине!😂
Пересел неделю назад с гранты на логан.
1. Свет у логана сильно лучше. А если держать в уме что у гранты текут трубки гидрокоректора и фары светят под нос ....
2. Ручки дверей у гранты удобней хватать, но открывать дверь НЕ УДОБНО. Замки вечно закусываются особенно беда с задними дверями. В органе все легко и просто и удобно открываются все двери.
3. Пощелкайте рычагом поворотников в гранте и логане. В гранте такое ощущение что пластик вот вот сломается. В органе очень мягко и тихо переключать.
4. Дворники в логане работают синхронно, в гранте нет.
5. Логан шире, длиннее, выше в салоне чем гранта.
6. Заводится легче и уверенней гранты.
7.точно не знаю, но говорят кузов оцинкован на логане.
8. В движении Логан сильно комфортней гранты.
9. У гранты меньше радиус разворота.
10. У гранты больше багажник и проем багажника тоже больше.
11. В салоне пластик качественнее у логана.
12. Кренится Логан в повороте сильно меньше гранты.
Логан лучше гранты. Для справки грантой владел 9 лет.
Александр, по вашим замечаниям.
1.Свет, на мой взгляд, не очень у обоих.
2. Про ручки сказал.
3. Между прочим, рычажок поворотников на Логане частенько выходит из строя.
4. Не обратил внимания.
5. Об этом сказал.
6. Ну, это ни о чем.
7. Я думаю, и в Гранте, и в Логане оцинкованы не все детали.
8. Сказал.
и т.д. На мой взгляд, машины сейчас, в 2021-м году, машины воспринимаются очень близкими, поэтому Логан неоправданно дорог.
Однозначно Логан!!! Брал новый логан в 07г. Откатал без единой поломки 100т.км, была и новая Гранта 16г.в. через год пошла рыжиками, а на логане даже намёка после 3 лет эксплуатации. Сейчас снова логан 1.6 16клп. На автомате.
Согласен. Логан 2006 год, только сейчас рыжик на двери начал вылезать первый. Авто в идеале
Отличный обзорщик! Спасибо!!!!👍🏻
формально... в автосалонах прямо говорят, что по цене АвтоВАЗа не продадут, минимум +80 тр.
год назад покупал весту по цене АвтоВаза. Веста СВ Кросс 1,8мт люкс за 917900 по прайсу на конец сентября 2020
@@ujiroko Ну вот сейчас как зараза какая-то поразила все ввтосалоны страны. Я думаю, что это организованная преступность, все автосалоны вовлечены в деятельность за которой стоит хорошо организованная преступная группировка.
@@ujiroko Масло жрëт?
@@evgenysonin630 нет, не жрёт
Саламу Алейкум! Однозначно Веста! Места много, рулится отлично, тяги хватает с головой. Мотор 106 лошадей.
Откуда там тяги с головой, на гранте с таким же мотором с 5 людьми не хватает тяги, а веста ещё и тяжелее на 150 кг.
Дааа с моей зарплатой до 25000р в месяц, я так и мечтаю купить новую машину 😂 мне бы с жильем как то определиться бы: ипотека для квартиры или домик на участке под потреб. кредит. А так пока ни того ни сего.
Логан на 3-й едет быстрее Гранты на 4-й. Нет никакой сенсации, учитывая передаточные числа.
Так он на третей до 120 не разогнался, а гранта 8.9 сек на третей показала, логан ток на четвёртой выехал до 120км/ч на пол-секунды быстрее, вроде одно и тоже видео смотрели.....
Помню лет 20 назад в каждом обзоре автожурналиста упоминались жесткий или мягкий пластик и пр. подобная хрень, никак не говорящая об автомобиле с точки зрения его эксплуатации. И на основании этого часто делался вывод: надо ли брать машинку ? И народ, массово читая это, также начинал оценивать машинки по жесткости пластика. Сейчас этот бред ушел, но как критерии выбора остались: электростеклоподъемники, эл.зеркала и их подогрев, н-зонный кондиционер, 13,4 или 13,1 секунды до 100 км., шумоизоляция, внешний вид, и т.п. А других критериев, говорящих о ценности автомобиля не с точки зрения его цены, а как устройства, позволяющего перемещать Ваше тело из одной точки в другую, не существует ? Я в дороге в день 2 раза по 30- 90 минут. И неужели за это время для меня д.б. важно, какие стеклоподъемники у меня в машинке ? Не навязываю своего мнения, но не понимаю :(
Лайкос тебе ,что без рекламы! Просто Красава
Логан переживет гранту в два раза как по времени так и по пробегу. Это конечно при коммерческом использовании.
Нихрена подобного.Ломается он тоже и ещё как!Только стоимость ремонта на него в отличии от Гранты охрененная.Например,катализатор у него рассыпается на 150К пробега и это тот ещё гимор.
@@heck8756 Доброго времени суток! Возможно вам не очень повезло с приобретением, бывают исключения. Запчасти на Гранту и Логан по цене идентичны, аналоги конечно же. Проблемы с подбором ступичных подшипников бывают, но решить их можно легко, но не всем просто. Диагностический софт в помощь.
@@pavelzozulya8979 цены на запчасти на лягушатника больше полюбому, надо оригу ставить. Хотя знаю что катушку в логан ставят от калины, так как родная ненадёжная.
Логан сейчас не тот, что раньше. До рестайлинга, в старом добром кузове он бы пережил гранту в два раза. Но сейчас...
@@arti476 правда он выглядит в старом кузове хуже гранты, на мой взгляд
Про Весту согласен!✌ получше она будет!
отличные тесты и обзоры! Скооперироваться бы в тандем с Владимиром Мельниковым и получилось бы не хуже Топ Гир!
Согласен!
Александр очень лаконично излагает материал и точно расставляет акценты. Действительно, сюда бы экспрессию Володи Мельникова - получилось бы что надо!
И получится Авторевю из которого вышел Александр и того и гляди окончательно отпочкуется Владимир)
Тоже об этом подумал 👍
Никому ничего доказывать не буду, брал в 16 году логан, доволен. Может когда нибуть и посмотрю на весту универсал, но пока буду ездить на нём, ещё лет 5. С ценами на новые машины сейчас как то дичь.
Спасибо, что вы снимаете. Молодцы
У гранты две проблемы основных-кузов ржавеет и плохая безопасность.Логан по кузову и безопасности лучше гранты.А так гранта на восьмиклоппе легко должна объезжать логан,10 н/м крутящего это много для этих машин,эта гранта просто не обкатана,или перепрошить ее надо.
перепрошить, чтобы обогнать Логан? хахахаа
Прошить коробку там первым делом надо...было... Лет 10 назад. Гп короче ставить а потом все остальное.
@@sergensv Вот прям да! На Калине трижды коробку перебирал!
была гранта 2013 г. на 40000 развалился выжимной... у меня все... но надо отдать должное, потом все норм было, так только по ходовке часто стойки меняли , на 187000 продали машину ...п.с. покупали новую за ~290000 средняя комплектация. М-да.. как цены выросли ....
@@Tim_1o1 калина 2008 года. За 6 лет и 54 (!) тысячи пробега: переборка рейки, замена глушака, аккум течет (трещина) на 2 год. Обрыв ГРМ, растянутый ручник, биение колес, замена печки, сдох датчик давления масла, датчик скорости, в очень сильный мороз ХХ не держатся до прогрева, дворники уже в -5 еле движутся (скрипят, требовался переброс на шлицах, гнуть поводки, замена смазки в приводе), просели задние пружины в конец, сгнил сигнал, движок весь в масле/тосоле ибо крышка течет несмотря на суперпрокладки (крепеж на 2х болтах, еще бы), сапун и крышка заливной потеет, все патрубки системы охлаждения и радиатор в зиму мокрый, вонь тосола, скрип салона (пыльник кулисы в дырах, накладка вылетает), движок звучит как дизель, коробка воет как самолет, выпуск, пока был родной пердел ужас как. ...все не упомнишь, все же 7 лет прошло. Это 54 тысячи аккуратнейшей эксплуатации. К вопросу, почему я ненавижу ваз.
Думаю, идея с новым мотором в том, что зазоры вообще не придется регулировать у большинства. Замеряют и должно остаться нормально. Как никто не регулирует клапана на солярисе, к примеру.
Поверь, на тазе придётся регулировать. И раньше положенного. И толку не будет.
Александр, спасибо за тест. Как всегда информативно и объективно
Спасибо))
@@alexandr_tychinin Пожалуйста
Привет из Болгарии. Гранта очень нравится. Не понимаю тех кто ей обс.рает. В Европе их не привозят, а спрос наверно будет большой. Народное авто все таки.
Все сказано верно, даже и добавить нечего.
Спасибо за тест!!!
Логан правильнее с Вестой сравнивать. Такое сравнение конечно то же можно но не совсем равноценно.
Веста по выше классом будет, ведро этот логан
А на сколько эти машины обойдутся в ремонте с течением времени?
Как в том анекдоте - не дай бог так оголодать.
Чтобы не было провалов, надо на меньшее время отпускать газ при переключении, практически не отпускать, это из-за настроек эл. педали. Я на 116 моторе разогнал за 11.2 в полном стоке гранта фл. Коробке такие переключения без сброса газа не на пользу, но провалов нет вообще.
Искали с женой машину, рассматривали много вариантов - новые гранту/Весту/Логан/или бу корейцев. Помог определиться друг советом -" не бери жене механику, пожалей ее! И только не ладу". В итоге взяли бу Рио 14 года на автомате, пока не жалеем. У гранты низкая безопасность, у Весты нет нормального православного автомата, а Логан давно морально устарел и на горизонте рестайлинг под брендом dacia. Александру респект за обзор, машину давно выбрал, но все равно видео смотрю, интересная подача)))
Спасибо!
Лучше голый и надежный логан чем напичканная и нестоящая своих денег Гранта.
Логан на Автовазе собирается и красится на одной линии с Вестой 🤸♀️
@@ВиталийСуббота-ю9й пс логан собирают в тольяти а весту в Ижевске) линии и контроль качества совершенно разный! И да разговор идет о сравнении с грантой)))
Спасибо, но ничего не сказали про антикоррозийность кузовов( что оцинковано), а это самая дорогая часть машин.
У Логана свет хороший для галагена даже очень. У приоры саляриса в разы хуже.
Главное в фарах- это чистое не затертое лобовое стекло.
У гранты свет плохой, а вот у приоры лучше чем не только у логана, а и многих иномарок, например фокуса 2
Дальний ни о чем
Очередной емкий качественный обзор
Не писал ни когда коментарии на автомобильную тему , но про логан зацепило. Брал с пробегом 100000 в Москве , за 8 лет владения наездил еще 250000 .Рулевую рейку не менял ,просто вовремя подтягивал ,помпу заменил на 300тк, и то во время очередной замены ремня грм.Когда мастер показал мою старую помпу пожалел что заменил по состоянию от новой ни чем не отличалась.У кума на гранде помпа развалилась на трассе на 80тк ,рейку перебрал около 100тк .До логана и во время его владения ездил почти на всех вазовских и некотрых газовских авто не считая грузовых ,так вот именно на логане меня никогда не прикаких дорожных условиях не заносило и тем более не крутило .На передне приводных вазах несколько раз бывало выкидывало из ледянной калеи и даже разворачивало ,слава богу без последствий , это к вопросу о управляемости. Два слова о парусности , вот когда вез на крыше логана старый советский холодильник 500км это была парусность , сейчас в семье рио так на трассе из за посадки выскакиваеш тоже чувствуется. Педаль сцепления очень мягкая и понятная , учил ездить дочек с самого начала ни кто из них не заглох при трогании ,к слову за весь пробег сцепление не менял вообще .Вобщем всего не раскажеш , хвалить логан и ругать гранду не собираюсь , она мне даже чемто симпатична , просто вот поэтому такая разница в их цене . К сожалению на весте никогда не ездил даже посажиром , с виду очень нравится хочется попробовать и оценить.
@Владимир Владимирович 21 волга года у меня была.Хорошая машина.
@Владимир Владимирович Было это давно , но в крадце скажу .Ощущение от управления Газ 21 сказать положительные это мало что сказать. Наверно можно сравнить с яхтой грациозно движущейся по волнам . Трех ступенчатая коробка казалась ужасной ,но когда привыкнеш даже интересно на третьей передаче можно ехать 30км/ч и 120км/ч .Двигатель на ней стоял уже уазовский .Мне он очень нравился своей тяговитостью , заводился легко в 25 мороза .Слабое место корзина сцепления ее лапки. Радиус разворота не смотря на ее габариты не большой , так выворачивались передние колеса что казалось машина разворачивается на месте. Печка плохая .Тормоза очень коварные.После проезда лужи могут пропасть.Поэтому их всегда нужно сушить при проезде больших луж.Всему виной не саморазводящиеся колодки и барабанные передние тормоза.Но несмотря на все недостатки вспоминаю с теплотой. Возможно потому что 21волга была моей первой личной машиной и я вложил в нее много сил и времени .Обо всех тенических нюансах расказать можно , но к сожалению мало времени.
@Владимир Владимирович В своем первозданном виде нет .Чтобы ездить каждый день нужно много чего переделать.Но опять таки смотря сколько собираетесь наезжать.
А что вы не рассказали, что подпрыгивает сильно Логан на лежачих полицейских, коробка механика воет на Логане (правда поменьше наверное как на гранте),нету подсветки электростеподъемников, подсветки приборной панели нету. Почему вы не сказали про это? И сидение не очень..
Подсветка приборов у логана есть. Подвеска логана намного комфортнее, это как владелец гранты говорю. А вой кпп у гранты это надо услышать
@@Black_Cat-23 где есть? Есть, только если ближний свет включить или гарабиты
@@СергейЛебедев-е3м а зачем тебе днём подсветка? На многих машинах так, в том числе и на весте.
Самый дешовый логан, стоит без скидок и трейдин за нал стоит 1040000 рублей, а гранта 940000 в топ комплектации .Сравнение как то не корректное.
я владелец обоих машин , Логан Намного лучше.
ОбЕих.
Наконец-то и до нас дошёл век автомобилей не прошло и 50ти лет
Скажите спасибо США за запрет высоких технологий для СССР после войны...тем более автомобильный рынок давно поделён межу авто-гигантами и РФ там явно нечего ловить...
Насчёт системы стабилизации, вы Александр не правы, на гранте она присутствует, но на более высоких комплектациях, также можно установить как доп.опцию, если машина дешевле
Гранте до логана,как до луны!У логана движок8 кл и коробка механика практически вечные эта связка ставилась еще на первые меганы.
Да логан абсолютно во всем,в каждой мелочи лучше этого ведра. И к 100к пробега на гранту смотреть страшно. А логан считай обкатку прошёл. Лучше,комфортнее,долговечнее. И совсем чуть дороже.
Цена самого дешевого Рено, который можно купить без кредита, не слушать сказки, не вестись на цены в рекламе, а именно взять наличку и купить - один миллионо 50 тысяч. Если ты готов дать мне разницу самой дешёвой гранты и самого дешевого Логана, то я возьму Логана. Тем более " Разница не большая" Как ты сказал.
@@gans-mafia
Таки да , лимон 🍋 + 50тысяч
Это + 30% от гранаты
Деньги приличные
Можно на них купить мот 🏍
@@simonsimon3579 а можно просто зарабатывать больше. И не смотреть на этот гамнотаз
Гранта это Луганск на минималках как я понял. Хотя я сам езжу на старом немце и ни разу не сидел за рулём этих двух машин.
У меня 88 тысяч пробег, с виду как новая, только от жесткой эксплуатации порог замял и стекло лобовое треснуло, на зимних глубоких ледяных ямах неосторожно проехал ну и руль начал шелушиться, а так ничего ужасного не вижу
Фиговый свет фар в Логане??)) Вы прикалываетесь? Он отличный.
нет, я не прикалываюсь, он далеко не отличный.
@@alexandr_tychinin Я езжу на таком логане, так что не надо сказки рассказывать
Автор скорее всего сравнивает с линзами и диодным светом.
СВЕТ В ЛОГАНЕ ОФИЕННЫЙ,ФАРЫ НАСТРАИВАЕШЬ ПО ВЫСОТЕ И ВООБЩЕ ПЕСНЯ
@@mitiawulf7257 о чем вы?) в Логане весьма средненький свет, еще и тросики механического корректора с фар слетают.
Спасибо что вы есть.
Начнем пожалуй с того :самые живучие автотазы 21063,далее 2108 2109;21099.
Затем Калина за ней Гранта..
И как бы всё!!!
Чем крепче железо на авто тем больше шансов выжить при аварии!!!
Автомобиль не перчатки !!! Авто берешь всерьез и надолго!!!
При малом бюджете всегда выигрывали узбеки, в 2000-х эта были нексия и матиз, сейчас Авео и Кобальт. Лучшая альтернатива этим 2 моделям. Всем выгодных покупок!
я ездил на логане 2 2016г.в. автовазу даже близко не чего там делать. какая гранта ? там даже веста не конкурент
По комплектации логан нерно курит в сторонке 😂
Европа покупает гольф, Америка пикапы форд, а в России гранты. Печаль.
Америка покупает очень б/у форды. И живет в домах, которые у нас дачным домиком считались бы. Летним.
@@ВиталийПогодаев так у них и климат другой не такой суровый
Зато у нас золото алмазы и нефть есть. Это рывок!
Кто чего умеет, тот то и покупает...
Машина у них как у нас холодильник. А вот наше жилье они себе далеко не все могут позволить.
Тех кто покупает гранту вместо весты можно понять, но логан по цене почти как веста.?
Ну это же иномарка, ты что.
@@sergtrav 🤣
И где же Логан иномарка?😂😂😂 В каком месте?😂😁
@@СергейЛебедев-е3м В библиотеке. Там книжки, которые позволят тебе понимать все смыслы слов, а не только самый прямой из них.
Логан по приятнее весты
Знакомая, сдав Ваз 2107 2010г.в и намотав на нем 100 тыщ км(клинанул мотор) да и машина почти шта сгнила, купила новенькую Гранту, ибо на кармане было всего 300 и остальное кредит..
Косяков Гранта преподнесла не меньше, чем в свое время 2107.
Термостат заклинил, через пару тыщ масла было на минимуме, благо на 3 тыщах замена на 0 ТО, само 0 ТО бесплатное, а вот замена 3к. В фаре почти сразу сгорела лампочка, с другой стороны сильное запотевание блок фары. Крч там косяк на косяке. И все это сдобрено до боли знакомым врем трансмиссии, верховым шеснариком и прочими косяками ваза прошлых лет
Я владел одновременно и логаном 16 кл. И грантой 8 клапан. По началу логан набирал быстрее.А вот когда обкаталась, и та, и другая, гранта стала быстрее набирать обороты с 8 клапанами! Вот такие дела! А кто на 8-ми клапанах ездят на логанах говорят что он вообще не едет по современным меркам!
Согласен не едет, привыкнуть нужно к коротким передачам - тогда едет, но машина не для гонок, все таки мотор долгожитель и оцинкованный кузов у меня в приоритете, чем Ладовский мотор и кузов без обработки
Все там едет не надо
ООчень медленно переключает передачи на гранте. С двух переключений минимум секунду теряет. На логане рычаг кпп не показывают, но по ощущениям динамично переключает, как и надо. Шлифует на Гранте дольше. Подтасовка.
Рено Логан на много надежнее, эргономичный, крепче Лады.
И чем же?
согласен. ездил на этой гранте, какое-то ведрище из фольги и картона. как буд-то на улице сидишь
@@BurnsRedFlame а в божественном логане как?) Все тоже самое, только надежность в сто раз хуже и стоит в два раза дороже.)
@@ИванБарышников-щ3е дурака видно издалека)) катай жигулятину, это твоя судьба
Не понимаю как с плохим светом машину новую официально могут продавать , это же очень опасно или на таких машинах не разрешено ночью ездить ??
А с единственной подушкой безопасности (в бедных комплектациях), значит, не опасно? Без системы ESP ездить не опасно? С барабанными тормозами ездить не опасно? С кузовом, который сминается как нефиг делать, а автомобиле максимум 2 "фронталки", ездить не опасно?
@@ИльяПанченко-н2с думая о руских они специально так сделали ? Или это они всё действительно считают это всё отлично , включая пупкина
Спасибо за обзор. Мне как деду возить внучку - то на танцы, то в школу и домой - однозначно Гранта (мечта), но пока вожу на СИТРОЕН ДЖАМПЕР!!
Спасибо большое, вы лучшие 👍👍👍
Спасибо!)
Логан через 5 лет будет как новый, гранта конкретно устанет
Да, на дистанции Логан выгоднее Гранты
он выносливей и надежней, машина делается 17 лет
Что за бред
...и безопаснее!
Что?) Логан безопаснее гранты, да.. Но, у Логана 3 из 5 звёзд безопасности
На Весту не хватает, а Гранту я не хочу, да и Логан тоже. А другого за 600-800 к сожалению сейчас не купить. Как-то так 🙂
Весту в минималке, но с кондиционером
@@vz2883 там допов будет на минималке тысяч на 50
@@ВиталийСуббота-ю9й это еще будет по божески, если допы только 50к
@@musattyy да я имел ввиду от 50 тыс
@@vz2883 товарищ взял не давно весту в минииалке с кондером! 836тыс стоит она +20тыс отдал за очередь так как машин нет! Ну допы обязательно 35тыс
лада - всем хороша и богаче и дешевле но только на 3й год она вся зацветант и начинает гнить а логан и дальше ездиет
По поводу гранты Вы абсолютно правы. Но не все лады гниют так быстро. У меня XREY, машине почти 5 лет, ни одного жучка нет. На сколько я знаю, Весты тоже надëжны в этом отношении.
Гниёт и гниёт, какая разница
Купил гранту осознанно, сегодня для работы самое то. Для комфорта минимум пежо 408, но для работы жалко.
Спасибо большое за сравнение эластичности на разных передачах! Всегда говорил, что надо крутить до максимальной мощности, а всякие умники про крутящий момент рассказывают! Крутящий момент - это важная штука, но без крутимости он не имеет смысла. Мощность - это комплексная величина, которая учитывает момент и обороты. Тем более, что коробка изменяет момент в зависимости от передачи