Супер авто,два Логана в эксплуатации,один 2009 года,с пробегом уже 400 тыс.,по кузову в идеале,второй Логан 2011 года,пробег 247 тыс.,состояние отличное,что по мотору,что по кузову,АвтоВАЗ рядом даже не стоял,сравнивать не стоит с вазом,это сверх надёжный авто!
Параша, корыто просторное это один плюс. Минусы - подшипники передних ступиц не не ходят долго. Шаровые замене не подлежат, приходится менять рычаги в сборе. Метал на дверях тонкий, нет жёсткости, запчасти дороже Жигулёвских. Сколько он у меня был, столько и плевался. Одним словом дерьмо и не кому не надо херню в уши дуть.
Продал свой логан 2008 г.в после шести лет в моем эксплуатации брату двоюру,тот радости не наберется,а у меня при виде этой прекрасной машины только теплые воспоминания.тачка класс лайк за ролик.
Мой Логан 2012 г., комплектация престиж, цвет чёрный. Кузов не ржавеет, этим летом подновил антигравием пороги, от времени краска местами на них подтёрлась! Во время покраски снял резиновые заглушки снизу порогов и пощупал внутри пальцем. К моему приятному удивлению, пороги внутри чистые и обработаны тонким слоем какой-то липкой, тягучей смазкой! По всему кузову небольшие сколы краски до 1 мм точечно подправил грунтом эмалью! На крышке багажника, блестящая полоска, на месте соприкосновения с кузовом, действительно появились небольшие рыжие полоски которые я устранил баллончиком с жидкостью для промывки карбюраторов, прошёлся по всей полоске, а через некоторое время там же прошёлся вэдешкой! Вот уже полгода всё чисто! По сигналу с автором не согласен, мой работает со включенным светом! Пару раз паял проводок в ручке, первый раз просто запаял, через 3 месяца оторвался. Второй раз удлинил провод, взял МЯГКИЙ, именно мягкий, провод, закрутил его кольцами и припаял! Вот уже лет 7-8 всё работает! Шаровые меняю, вставляя их в старые рычаги и в трёх местах прихватываю сваркой. В следующий раз аккуратно болгаркой снимаю сварку, так же ставлю новую ! С сиденьями проблем нет! Ни чего не болит, а мне 60, иногда при долгой езде, (любим с женой путешествовать на дальние расстояние до 2 тыс. км) под поясницу подсовываю маленькую подушку, опускаю руль, сиденье тоже в нижнее положение, заливаю полный бак 95 или 98 бензина и вперёд. Бак 53 литра, хватает примерно в среднем на 850-900 км. На спидометре 220 000 км. Масло меняю каждые 8 максимум 10 тыс км. С нова Эльф, потом по совету знакомых мастеров, перешёл на более дешёвый и не хуже по качеству Маннол. Два раза менял только передние стойки, помпу, провода, топливный фильтр, ремонт рулевой рейки из-за люфта. Зимой до 30 градусов, при хорошем аккумуляторе заводится хорошо без подогрева. Ни разу не подводил! Надёжная, выносливая, не дорогая в ремонте и обслуживании, в меру комфортная (кондиционер, подогрев сидений, зеркал, электростеклоподъёмники на все двери), машина! Всем здоровья!
Я полностью с Вами согласен. Проездил на служебном "Логане" 4 года. Пробег 334000 км . Проблем просто никаких. Когда пересел на "Шкоду" ещё долго добрым словом поминал французика. Отличная машина!
Мой Логан 2008 года ( у родственника свежий Логан, металл сильно отличается по толщине). Имеется кондиционер, 4 стеклоподъëмника, подогрев сидений, подогрев зеркал. Местами красочка начинает отлетать, виден оцинкованный кузов. Родной АКБ (Rombat) проходил 8 лет. Для российских дорог отличный автомобиль!
У меня Логан 1,4 8 кл. 2008 г., 75 л.с., это первый Логан, фаза первая. Производство Автофрамос. Много чего заменил после первого владельца, как-то треснуло лобовое, менял года 3 назад, цена с заменой была 5 тыс. Техосмотр прохожу официально, на стенде. Диван действительно не раскладывается по нормальному и там ещё перекладина в тоннеле, но она отвинчивается. Кто жалуется на сидения, кому как, я не раз ездил из СПб в Нижний Новгород и обратно. Дорога занимает около 13 часов, я не уставал от кресла. Залил полный бак в СПб, на М11 каждые 20 км пункты для отдыха, я туда заезжаю в туалет или поспать и дальше. В Твери ещё остаётся бензин, но заливаю снова до упора и дальше до самого Нижнего. Бак 50 литров, как правило его хватает на 600 км, загорается лампочка и ещё до 650 я лично ездил. В этом месяце ехал из Нижнего в СПб, на ЦКАД поспал, залил в Твери полный бак и дальше без единой остановки по М11 домой в Гатчину, 570 км. По такой магистрали нормально на нём 120 км/ч, он может 140, но тогда обороты 4000, не хватает 6 передачи, шумно. По поводу бензонасоса! Стоит там 2 фильтра, один грубой очистки прямо на насосе, а вот второй-тонкой очистки, тоже на бензонасосе, снимается с феном, и ставится с феном, там трубки как термоусадка, мне меняли и старый я с другом разрезал. Да, кто из друзей с пробегами за 200 000 звонили дилеру по поводу фильтра, получали ответ, вводящий в заблуждение, мол фильтра у вас нет, и вообще всё меняется в сборе с насосом, но это не так! Ссылка на видео, где мы разрезали фильтр: th-cam.com/video/G2HSCrw-LVI/w-d-xo.html . И ещё, автомобиль с большим ресурсом и выносливый, если ухаживать, я поэтому и привёл пример М11, если покупаете, обязательно проверяйте, куда был бит, прежний хозяин бил в заднее крыло, после ремонта у дилера, через 4 года шпаклёвка треснула и появилась сквозная ржавчина, ремонт крыла мне обошёлся 8000 руб., ни в коем случае не доводите до дыры. И трясите продавца по поводу реального пробега, потому что нужно понимать, какие вскоре вам менять расходники по пробегу. Щётки стеклоочистителя я поставил Bosch aerotwin, по 53 см, чистят супер и хватает надолго, главное чтобы поводки были не гнутые прежним владельцем. Это просто то, что вспомнил, нет времени писать.
@@ВасилийСмирнов-ю9щ да, задняя включается не всегда, нужно при переключении с 1 передачи отпустить сцепление и нажать снова, тогда задняя обычно включается. У меня теперь Ford Fusion. А Логан я продал, в последнее время снизилась динамика и загорелся Чек. Стали разбираться, оказалось, что проржавела банка катализатора и туда попадал воздух. Логан-автомобиль очень хороший, если бы не пошла ржавчина по кузову, о замене бы и не подумал. У Fusion тоже не всегда включается задняя.
У меня рено логан румынской сборки 2012 год! Машына не убиваемая! Не гоняй! Вовремя делай то! И езди как я десять лет и не разу не ломался! Даже колёса не пробивал ни разу! Больше ста км не ездил! Машина трудяга! Ямы берёт мама не горюй! Бензин не жрёт! Люби её и не гоняй! Она не подведёт!!!
Отличная машина, у меня самого Рено Логан 1 фаза 2, 2011 года и не жалуюсь, всё устраивает, перед покупкой пересмотрел все машины и ничего не нашел, остановился на Рено. Сейчас езжу и радуюсь. Цена на запчасти и ремонт машины вполне устраивают. Вообщем отличная машина.
@@tot.Andrey_ логан 2007 года, гнили нет нигде, кроме внутренних частей дверей (под герметиком) есть только рыжики на стойках лобового стекла, крыльях. Капот чистый. Облезли бамперы, но это потому что ими касались препятствий)
@@tot.Andrey_ не знаю, что ты там смотрел, но только дилетант может сравнить кузов логана и ваза, в этом моменте вырубил видео. С 2007 года их цинкуют ахуенно, машина у меня с отколотой краской на арке уже ездит 7 лет, там видно цинк, не красил. Вообще гнилые не видел логаны. Если машина не бита, то 98 % она не ржавая
@@АйнурМаксютов-я1у Насмешили. Цинкуют логаны? Могу свой показать. 2007 год. Передние двери сгнили снизу, вверху тоже очаги коррозии. Пороги тоже с небольшой коррозией. Капот снутри поверхностная коррозия.. Ремонтов не было. Днище в идеале, остальное тоже норм. Если что-то и оцинковано то выборочно
По дворникам. Я всегда ставлю водительский : 62 - 64, а пассажирский 54 - 56. Моторчик справляется, зона очистки на порядок выше. Моей машине столько же (2010, декабрь), коробка автомат: Пробег 98000 - ТО вовремя, эксплуатация город - деревня, рыбалка и т.п. Проблем нет, ни одного серьёзного ремонта. Кузов с ВАЗом - ровесником не сравнить!!! Всё супер! Логан РУЛИТ!!!
7:10 я открутил нижние болты и снял спинку заднего сиденья с петель, теперь она откидывается и можно возить длинные предметы. ковёр например или линолеум. при этом спинка прижата, при езде не дребезжит и не болтается. 10:00 бензиновый фильтр есть, он в сборе вместе с насосом и ситечко там тоже есть 12:23 я поставил щётки разной длины, левую сильно длинее штатной, правую немного длиннее, теперь охват максимальный ещё минус слева пешеходов плохо видно из за стойки лобового стекла
Самому достался Логан 2007 г.в. 1,6 8-клапанный первой фазы до рестайлинга с 19000 км на одометре. Точно знаю, что пробег родной (купил его у знакомой, которая ездила только на дачу и в магазин). Рыжики полезли вот только. Но это немудрено. Сейчас пробег 125000 км. Масло меняю раз в 15000 км. По сиденьям - не соглашусь, ездил по 5-10 часов, проблем нет. Это скорее зависит от конкретного человека. По сигналу - проблем нет, на этой модели меняется подрулевой переключатель на более старую ревизию (у меня 2007 г., старая ревизия стоит, поменял на такой же из-за поломки механизма возврата поворотников). Куда больше проблем доставляет правый подрулевик - не всегда дворники в непрерывном режиме на низкой скорости работают нормально, из-за этого подрулевик приходится периодически перебирать. ГРМ менял два раза, помпа без проблем работает родная. По шестой передаче - согласен))) По музыке - здесь все на любителя. Штатная аудиоподготовка с 13-см Пионерами плюс башка Soundmax за 1500 рэ - хватает) По плюсам - отдельно отмечу хороший крутящий момент двигателя на низких оборотах. Машина обладает очень приличной проходимостью. За пять лет застревал всего дважды, и оба раза меня вытаскивали трактором)))) Огромный плюс - техническая простота. Большинство операций можно сделать самому, а работу почти со всей электроникой - не вылезая из машины. Хорошая теплоизоляция - летом прохладно, зимой тепло. Очень хорош для длительных путешествий, объездил родную Самарскую область вдоль и поперек, ездил в Ижевск, Казань, Москву, Альметьевск, Ейск. На трассе ведет себя хорошо. Не скажу, что динамика сильно хорошая (после ВАЗ-2112 чувствуется небольшой недостаток ускорения при обгоне), но в целом вполне себе неплохо. Цена запчастей не кусается, обслужить могут в любом сервисе, и тоже недорого. Стабилизатор поперечной устойчивости штатно был, поэтому проблем с поворотами тоже нет, зимой при желании можно и угла дать))). В общем, отличный автомобиль для утилитарных целей. Если не ставить перед ним сверхзадач, а делать то, для чего он предназначен, проблем с ним не будет.
У меня тож 2007 г...ща пробег 95 тыщ...грм не менял ни разу ..какого хрена ты 2 раза уже его менял ...рыжыков пока не видел ...походу у тебя пробег под 300 🤣😂😁
ездил спб-сочи 2400 км и обратно, сидения как ни странно очень удобные, ни намека на усталость не было, у меня это даже вызвало удивление, хотя думал что спина отвалится от такой поездки. Поэтому, кому как
По сравнению с АвтоВАЗом, Китаем рено логан почти не гниёт... После ДТП покупал дверь с разбора через пару лет после установки стала цвести поэтому сделал АНТИКОР. По пробегу и состоянию машина идеал менять не думаю...
Нет фильтра в бензобаке? В емкости с бензонасосом есть фильтр тонкой и грубой очистки. И очень желательно менять их, иначе пострадает и бензонасос и ДВС. Дворники можно сместить слегка в влево. Помпу с ГРМ меняйте только на "Контитек", будет долговечно. Шестеренку 5ой передачи нужно переставлять на самый маленький. Также можно ставить колеса с более широким профилем 195 вместо 185, выглядят идеально вровень с крыльями, но ставьте только мягкую резину. Катализатор и прошивка Евро4 и Евро5 который забивается со временем забирает примерно 6 л.с. Петли закрываются специальными заглушками которых можно купить, можно закрыть вообще всю яму которую придумали румыны (это Дачия). У дорестайла была типа ручка багажника наружняя, у послерестайла убрали. Везде весь метал можно закрыть шумоизоляцией, уплотнителями - они продаются везде. Я езжу на 2м по счету Логане послерестайл как на видео но еще лучше (бразильские фары, колеса больше). Но скучаю по первому тёмно-серому Логану 1.4, он был лучше на ходу и по качеству изготовления, дизайну интерьера. Шумоизоляцию на этом дорабатывал своими силами.
Отличная машина, у меня тоже есть Renault Logan 2010 года RS и на эту машину есть всё на алиэкспресе начиная от аксессуаров и заканчивая запчастями фарами стопорями обшивкой и т.п свою я укомплектовал по полной и пробег на моем логане 150.000 т
@@gunstema6777 У меня 12 года 1.6, пробег 220 000 км. по трассе расход стал 7 литров, раньше тоже было от 5 до 5,5, я сужу по показаниям компьютера! Почему так стало, может вы в курсе?
У меня такой. Брал у родственника на пробеге 56000, руль был уже лысый. Если кто будет покупать с нормальным рулём, а продавец будет утверждать что руль родной, знайте что врёт. Сейчас пробег 160 2010 г.в. серьезных проблем по лкп нет. По поводу заднего сиденья согласен. Передние вполне удобны для меня, ездил на тачках подороже в которых спина уставала раньше, но это субъективно, скорее всего я привык. К стеклоподъёмникам привык быстро и не напрягает. Сигнал действительно отваливается. Автор конечно сильно придерается к бюджетному автомобилю который начали выпускать 15-20 лет назад. И фильтр топлива есть, он в баке с насосом, на весь срок службы. Лучше конечно иногда менять.
У меня был и ваз и Логан . По коррозии Логан на порядки выше ваза да и по всему остальному то же.Машина достойная простая в ремонте и эксплуатации.Настоящий народный автомобиль.
У меня логан 06г, даже рыжиков нет, 278тыс пробега, родной мотор, действительно они очень крепкие машины не копризны я её куда не гнал ана ещё терпит, я ею очень доволен.
Логан обсераешь? Объявляю тебе Анафему! Я уже на втором а/м рено сандеро езжу. Это как Логан. Лучше а/м по цена/качество я ещё не видел. Надёжный, экономичный, крепкая и в тоже время мягкая подвеска, надёжный мотор, надежная коробка, просторный салон. Да и вообще он просто неубиваемые а/м. Лучшее авто для работы.
Шёл в салон за Логаном. Но жене понравился сандерик. Подумал, начинка та же что у Логана, взял. Немало ВАЗов катал за 35 лет. Сравнение не в пользу ваза. И это при том, что рено сандеро-самый дешманский вариант, так же как и логан.если пропадут все иномарки, приколочу на велосипед двигло от бензопилы, лучше будет. Но ВАЗ таз не возьму .
Полностью солидарен,я тоже 4года назад взял Сандеро1,12 года,ДВС 1,4.Нисколько не жалею,хотя до этого у меня 3 Ваза было.Всравнении Небо и земля!.Просторный,уютный тёплый Сандерик,рыжиков нет,проблем за10 лет не было.Пробег 90 тыс .км.
У моего пробег 375тыс. (2014г.) Слабые места: 1) Шаровые регулярно разбиваются на наших дорогах. Если год отходят, то вам уже повезло. 2) Если потекла прокладка поддона картера, нужно заменить масляный насос и т.п.,то придётся разобрать пол низа машины, включая подрамник, что бы её заменить. 3)Топливный фильтр спарен с бензонасосом и находится в топливном баке. Его по регламенту нужно менять раз в 250тыс. С насосом менять дорого, придётся выпайвать трубки насоса и вставлять аналог. 4) Целиковый выхлоп с резанатором и катализатором, который тянется от штанов. Вся труба в сборе стоит дорого. Приходится её очень сильно беречь. К 300тыс. отгнили все крепления глушителя к кузову, пришлось колхозить.
Всё по делу и вкратце о машине правильно. С ВАЗ на Logan как с запорожца на мерин пересесть. Я бы расставил так: 1) Сигнал это вообще бич мовер ф...г сломался через 6 мес, 2) Дворники и грязный лобач 3) В целом обзор слева непривычно не видно сначала было. 4) Дорожный просвет 155 минус вес пассажиров уже 150. 5) Расход под 10 литров и отсутствие динамики 110 плюс на трассе. 6) Коробка короткая и на любителя. Плюсы: 10 литров расхода отбиваются по запчастям и посещениями сервисов, салон ооочень добротный по качеству и размеру, клиренс нужен на дачу и для снега зимой. Вывод: просто нужно хорошее обслуживание, один раз потратить на полное ТО пусть даже 20к(это потолок) и машина проедет ближайшие 3 года и 30,000 км без проблем.
@@Звонкимошенников сейчас то да цены от ниф-асеб до емтать её нафиг. Хотя опять же в сравнении один раз хорошо сделать и ездить более менее аккуратно хватит на 3-5 лет
Неправильно. Когда постоянно приходится ездить на разных машинах то при экстремальной ситуации жмёшь посередке руля, а там хренушки, не бибикает. А это может быть ценой жизни человека
@@DEREWIANNIYMAYMUN С другой стороны, что бы нажать посередке, надо руку убрать с руля, что в экстремальной ситуации опасно, важнее не потерять управление автомобилем, чем не успеть посигналить. В логане, да и в лагуне у меня так было, не сложнее сигнал нажать, чем поворотник включить.
@@ВладимирКирикович-г5ь я вам сказал о постоянной езде на двух разных машинах, а на большинстве машин нормальная бибикалки и когда поймёшь что нет сигнала и нужно жать боковую кнопку, проходит пара секунд, а это согласитесь очень много и тормозного пути в любом случае может не хватить, а своевременной сигнал был бы очень кстати. Когда постоянно ездишь на одной машине конечно привыкаешь к боковой кнопке и таких проблем не возникает
@@DEREWIANNIYMAYMUN Полностью согласен, дело привычки, наверно конструктора перемудрили. Но вот с кнопками задних стеклоподъёмников как в запорожце с движком -- чем думали, туда и поставили, оригиналы мля.
Это точно 😂 И зимой Логан заведется даже при -33. Был момент когда срочно нужно было в город ехать, у мужа ленд крузер в мороз не завелся, а моя ласточка прогрелась за 20 минут. Ранее муж ругался, что мою чухотку давным давно пора продать. А я так люблю мою ласточку ❤❤❤❤❤❤
У меня Логан 2008 года. По поводу дальних поездок. Для меня по сиденьям нет проблем. Тут другое. Мой рост 192. Левое колено расположено на ручке открывания двери, а она металлическая, зимой прям ледяная, но это как бы незаметно. А я думаю что это у меня колено стало болеть ! А это ручечка потихоньку здоровье с коленки тянет. И что бы это было не заметно, правая коленка в дороге упирается в угол центрального торпедо. Колено начинает болеть. Результат - далеко езжу в самодельных наколенниках.
Про дворники. Я менял поводки. И если ставить их по рискам на стекле, то они работают штатно, если чуть задрать со стороны водителя, то зона очистки в верхней части будет смещена почти до кузова и есть опасность выскакивания дворника.
Проблема с сигналом лечится заменой проводов на мягкие провода с большим количеством жил. Щётки дворников надо менять на 60 см со стороны водителя и 55 см со стороны пассажира. Поводок водительского дворника можно снять и поставить немного повернув и решена проблема с мёртвым пространством.
Добавлю немного про недостатки. Логан немного напоминает Москвич 412 по темпераменту - не самый модный авто, не так изящен, управляем, динамичен как конкуренты ( на тот момент ВАЗ, сегодня Лада + Рио/Солярис), но проходим, ремнотопригоден. То есть машина для семьянина средних лет, которого больше практичность волнует чем стиль. А так - авто с чертами коммерческого
У меня Дачиа Логан 1,6 MPI 2006г 185000км.. Кузова с 2004 до 2008г оцинкование. Потом нет. Естъ разници с Рено Логан. Дворники 55см у водителя и 50см у пасажира. Я из Болгарии.
А вот расскажите мне кто как на Логане 1 (фаза 2) меняет лампочки габаритов в передних фарах? Как вам эта процедура, а? Нецензурную лексику при этом используете? ( Да, авто с двигателем 1,6, 8клапанов с кондиционером)
Сигнал на рычажке поворотника это удобно. Очень хорошо ищется, после 406 пыжа очень не хватает в других машинах. Котов / собак распугивать самое то, быстрее ищется и не нужно продавливать весь центр как на фордах.
У меня Логан 2014 гв 1,4 л (фаза 2), пробег 160 тыс. км, езжу 4 года, 2й хозяин. Могу сказать что многие вещи можно доработать самому или подсмотреть в интернете,главное чтобы руки росли откуда надо) Из минусов добавлю что после 80 км начинает что то свистеть за 60 тыс км так и не понял что; Шумноват двигатель даже прогретый; стирается подставка для левой ноги поставил туда кусок резины; Еще бесит что при выключенном зажигании горит свет и габарит(даже дальний). Советую обклеить щели (под капотом, проемы дверей) на утеплитель от окон будет чище и теплее) под капот поставить по краям уплотнитель дверей от 2108, в багажнике под ковролином поставил тонкий пластиковый лист (можно фанеру). А так машина огонь Вместительная, относительно комфортная ездили на расстояния более 1000 км, экономичная в городе.
Ну не знаю. Я 2 года в 20 году взял Дачию Логан 1.4 с пробегом 82 тысячи за 3300. Гнили вообще не было и нет. 2 года езжу, пробега уже 117 тысяч, машина огонь. Теперь хочу такой же Логан но только универсал на 7 мест.
Мне все нравится в логане мощей только не хватает, я его полностью проклеил шумкой, поставилколонки морел и никакой саб не нужен аккустика в этой машине играет отлично
Логан в семье с салона, т.е с 7го года. Пробег 332000. Ни одной капиталки, ничего. Два раза была бита, к сожалению, но делала страховая + после страховой отец с дедом переделывали, т.к вода попадала в багажник. Даже не смотря на все это, в багажнике минимальные следы коррозии(естественно отец устранил течь воды). В остальном, как не приезжаю на СТО, многие удивляются насколько кузов живой. Однако стоит отметить, машина Крымская и румынская сборка(Dacia). На СТО приезжаю поменять исключительно ступичные подшипники, т.к дома пресса нет, а все остальное спокойно делается. Запчасти, тут уже палка на двух концах, если ставить хорошие фирмы - в копейку выходит, однако и шансы каких-то казусов намного меньше. Мотор 1.4 и весьма бодрый, благодаря коробке очень бодро едет если газ в пол. Единственная их беда - это корпус термостата и его резиновое уплотнение, сколько крови выпило(решение было в виде алюминиевого корпуса и прокладки термостата от Тойоты). Честно… рад что первая машина Логан, хоть и скажем так «не пацанская» машина.
Про главный недостаток н сказали. Если рвется пыльник шруса переднего левого колеса - вытекает все масло с кпп. Но кпп тоже сверхнадежный. Я на трассе тка попал. После остывания еще проехал до заливки масла в кпп где-то 100 км. И ничего, сейчас при включении 5-ой передачи чуть заметный хруст иногда.
Левый пыльник на шрузе играет роль ещё и сальника. Та часть которая заходит в коробку(так называемый ТРИПОИД) Я имею ввиду. Так что да, за этим пыльникоСальником😊глаз да глаз...
К "минусам", я бы отнёс ядовитый оранжево - красный цвет на панели приборов. А ещё, в Сибири, при работе в такси, у нас в парке примерно с десяток случаев было возгораний электромоторов вентилятора в зимнее время.
Можно поменять лампочку и щетки на електромоторе. Радиатор печки желательно раз в 5 лет для севера. Я как-то потерял коробочное масло. Масло кпп держит пыльник с левой стороны. Поглядывай. Удачи!
Пыльник левого внутреннего шруса,это большой косяк,а три разных ,одного размера ступичных подшипника?У одного метки,у другого другие метки,у третьего их нет...Ошибёшься и АБС не работает.А гранаты не разборные?А ремень ГРМ,спрятан под аллюм.крышкой,не посмотришь,что с ним.Проехал я на нём после accenta,акцент лучше...
Рено Логан 2009г, двигатель 1,4. Первый ремонт ходовой с.заменой стойки, рычаги в сборе наконечники 147 тыс,км (без копеек). 5-й год эксплуатации. Езжу также по разбитым дорогам в городе, а последние 6 лет очень много межгород. Первые рыжики на краю крыльев пошли с 9 года эксплуатации. В двух местах от небольших ДТП. Глушитель нигде ничего не отвалилось в креплениях к кузову. Машину продал 2020г с пробегом 312тыс. Горя не знал с этой тачкой! Надёжность, прочность ходовой и двигателя просто поразила!!! ГРМ и ремень генератора менял 3 раза! И в 235 тыс сцепление в сборе. За это время в таксопарке владельцы "тазиков-вазиков" фактически поменяли свою машину полностью! Куча капремонтов, а несчастные помпы меняли чаще чем я щётки дворников. Я уже не говорю по ихние проблемы с ржавением кузова. Кто-то по два раза уже и делал зоновую и полную покраску. Скажу коротко за машиной просто надо ухаживать и никаких проблем она вам не доставит! В конце добавлю что движок капремонт я так и не делал! Заменили прокладку, а поршневая группа и клапана в отличном состоянии. Последние 4 года ездил только на АИ-95. С момента покупки АИ -92. Сейчас Логан Стэпвэй. 3-й год езжу, первая замена наконечников и стоек стабилизатора. Дважды заменил передние тормозные накладки. Два раза свечи зажигания. Пока всё в норме пробег 147450. АИ -95, согласно требованиям по двигателю 1,6 Ниссановский двигатель сразу категорически отверг в комплектации. Неприятный осадок от эксплуатации у товарищей по парку. Всем удачи на дорогах!
Есть тоже такой ,для города на такси именно то что доктор бы прописал в рецепт ,на трасе конечно не хватает скорости ,120 идет уже на 3.0 оборотах только .Что для мотора не полезно вообще ,100 км при 2,5 оборотах самый оптимальный вариант для трасы .Но она не для трасы от слова вообще .Простой верблюженок .По идее должен заработать мне на квартирку ,машинку получше .Доволен ней .
"3.0 оборотах только .Что для мотора не полезно вообще" Что за дичь? у него на 4000 максимальный крутящий момент Для мотора не полезно переключаться на 2000, т.к. масляное голодание может быть и нагар откладывается
8 лет на таком же, передние двери снизу ржавеют, остальное норм. Помпу менял с 3й заменой ГРМ на 180т и она ещё в хорошем состоянии была, да норм аппарат, раз в год на сто заезжаю в мае, в подвеске чё-нибудь поменять, на 100т свечки менял, на 200т опять свечки менял, ступичные шведские СКФ ходят лучше оригинальных.
на 180 км два раза ступ. подшипники, помпа, стойки родные, рычаги, руль. наконечники и тяги один раз менял, потому как езжу в одном месте по сплошным дыркам в дороге по колено...иначе объезжать 150 км впадлу , там Таз и Ваз не выдержат и года.. спереди одна пружина лопнула... и главный недостаток - пластиковый корпус термостата со временем коробит... А кумулятор с 2008 по 21-й отходил, хотя можно летом ещщё иго использовать...
я вам (блогерам) поражаюсь! вы выбираете бюджетную (народную)машину и пытаетесь её обкакать ! вас шум в салоне не устраивает? делайте шумку, музыка слабая - ставьте свою в чем проблема ? за 300 к купили машину и хотите чтоб выглядела на 300 млн ! вы рассматриваете бюджетные авто с замашками на премиум!!!! машина супер ! все что надо для рабочей лошадки и чуть больше. кому надо шумка...... и для чего то другого- берут машины из другого ценового сегмента .
Да потому-что я ездил в Логане за 300 тысяч и ездил в Тойоте Чайзер за 300 тысяч и я на себе прочуствовал недостаток комфорта у логана. В сравнении мне показалась езда на логане пыткой. Чайзер - это бизнес класс. Такой же дешёвый и надёжный, но при этом ещё и очень комфортный. Единственный минус - это расход топлива. 200л.с берут своё.
Но у вас за Уралом в европейской части России японские автомобили не так распространены, как у нас в Сибири и Дальнем Востоке. Соответственно за Уралом цены выше на японцев и их запчасти
С чего это нет топливного фильтра тонкой очистки? Стоит он в баке в сборе с насосом. Можно заменить его в сборе, т.е. весь модуль, либо отдельно с помощью хорошего фена. В моём случае фена не было,а фен "от жены" даже близко не подходит, менял при помощи газового баллончика)
Сам езжу на дастере рестайлинг. Взял такой же логан у знакомого с пробегом 23 тыс 2011 год, без дтп, за 400 тыс в декабре 2021 года, отличная машина, маленький расход, запчасти копейки, гайцам не интересна, кузов не гниет.
Работал на такой в такси. Ноги,спина, всё болело. Сутки отработать тяжело. Отказался нахрен от неё. Пересел на Шкоду остался доволен! Огромная разница.
Рено логан 1 дв 1,4 л 2008 г. Хорошая простая и выносливая, салон просторный по сравнению с грантой. Сидения, ну не знаю, я когда в такси подрабатываю, то 12 часов не вылазию, только на обед 😀
Мне 66 лет всю жизнь проездил на вазах и решился ку пить логан дачию универсал у сына такая и сейчас доволен В ремонте никаких проблем все просто во всяком случае для меня Советую особенно для пожилых
Из этого видео Спасибо первую очередь скажу жу-жу я узнал Почему у меня временами пропадает сигнал всё что сказал Я всё испытал на себе но шестой недостаток ещё есть в Логане это крайние наружней гранаты если они за хрустели их не найти приходится менять полностью их в сборе А так в принципе автомобиль надёжные я на нём прошёл 600.000 без ремонта в смысле двигателя
Ничего не гниёт, за 7 лет не одного жучка ... Хранение улица да ещё и в Москве с ядерными реагентами )) За машиной любой - нужен уход. А так у каждой свои болячки и перделки с завода.
У одного знакомого Брянского таксиста был Логан 2007 года (фаза I). Три года назад я ещё удивился почему у него в такси пробег был 49000 км. На мой вопрос "А чё так мало?" он ответил "Не 49000, а 1049000 км". Просто после 999999 одометр останавливается и счетчик пришлось обнулить. А самый большой недостаток в моём логане, на мой взляд, это багажник. Он хоть и большой, но в него, к примеру, собранных колёс больше двух не помещается. Сиденья у меня без проблем встали от БМВ Е90. А на счёт мотора: у меня 1.4, но это не мешает ему вполне шустро таскать гружёный прицеп весом больше 750кг. А друга Румынский Логан с турбодизелем. Вот это вообще сказка. Расход 4,2л/100км в городе.
@@112225444 Ну, можно сказать без переделок. Сделал по два переходника на каждое сиденье. У BMW Е- 90 салазки сиденья расположены на одном уровне и немного уже чем у Логана. Для их установки из 45-го уголка сварил S-образный профиль под внутренние салазки (это позволило немног снизить уровень салазок), а из профильной трубы 30х10 - под внешние (это наоборот приподняло салазки и позволило сместиь крепёжные отверстия). Сами же сиденья и машину не переделывал вообще. Если будет нужно можно без проблем вернуть штатные сиденья или БМВовские сиденья снова поставить в BMW. Установил только передние сиденья. Чтобы не отличались от задних в ателье заказал индивидуальный пошив чехлов в одном стиле.
по шумоизоляции... Я сделал шумку моторного щита, колесных арок, пола и пружин, поменял везде уплотнители, проклеил ручку МКПП, Еще кое что доработал, и вуаля ...вместо 78 ДБл шума на скорости 110км/ч, стало 64.....14 ДБл уже решили мою проблему с шумом.
Дякую за відос. Оці 5 недоліків, це бютжетний клас авто. Вони не критичні. Загалом, це авто для міста за рахунок коротких передач. На моря краще 110. Ціна - якість. Кращий вибір!!
Как ни ругай Логана с его недостатками,но это хорошая замена жиге была,да и сейчас достойныф конкурент ладам,единственное печка на очень,особенно ноги водителя,то что бибикалка на рычажке,так это старая фишка,она и на очепь дорогих моделях была тоже,на других фрснцузах тоже была и на форде
Здравствуй. Подскажи пожалуйста какую надо ставить МКПП для того чтобы по трассе был меньше расход топлива? У меня 1.4 75 л.с. расход по трассе при 100 км/ ч 6 литров на 100 км
Взял год назад Логан 11 год с пробегом 330 после росгвардии. Кстати сколько там мото часов, вообще неизвестно. Но мотор не дымит, масло не ест, выхлопная кристально чистая. Салон ушата, зацарапан, но я знал что я брал и под какие задачи. Крашено одно крыло, мелкие коцки везде, бампера притертые не сильно, ржавчины нигде нет, немного была возле заливной горловины - исправил. В общем я знал что брал, бюджет меня устраивал. Приложил руки, поменял сразу радиаторы оба, сайлентблоки на одном рычаге, один опорный подшипник, и один заданий аморт. Восстановил сиденья. Проехал я на нем 38тыс за год, в процессе поменял ещё оба рулевых наконечника. Машиной доволен, пробовать не собираюсь (есть ещё вторая машина для семьи)
@@ВладимирП-ц1д Пробе,ДТП проверить на сайте Автотека можно например.Любую Смотреть ту что не убита(а это не очень просто найти)тем более если не понимаешь)),то смотреть с кем то.Смотря откуда вы.В Москве есть подборщики ,но тоже надо знать к кому.
Сынок, ты не ездил на вазах и азлк. Чего только там не добавляли. И электронное зажигание, и звуковая сигнализация поворотов, и противотуманки, и рули, приёмники. А сколько было кузовных обработок мовилем, пушечным салом, устанавливал пластиковые подкрыльники. Так что, испугал.
Водителю на ходу нечего открывать и закрывать задние окна. Сигнал на рычаге поворотов у меня на раф был, газелевский, потом так же на фольцваген сделал, мне очень удобно когда там кнопка сигнала находится именно там. На баранке не всегда я на кнопку попадаю, а если попадаю не всегда достаточно сильно нажимаю и не всегда срабатывает.
Ну ты сравнил,с жигулем. За 10 лет ваз весь рыжий. Очень давно,я зацепился задним крылом, и снес 5см краски до самой оцынковки,до сих пор даже нет рыжыка
Всем привет! Кто подскажет как называется комплектация где сиденья регулируются по высоте? Или можно сиденья с такими регулировками установить на комплектацию где их нет? Заранее благодарю!
Кстати точно не помню на каком порогу , либо справа либо слева на пороге под задней дверью есть шовчик, по нему можно определить бился Логан или нет. Если его нету соответственно Логан битый. Берите на заметку. Удачи
В этом году взял Логан 21 года в предмаксимальной комплектации. Пробег 90 тыс. В принципе пока впечатление норм. Живу в сельской местности поэтому комплектация Степвей самое то. Недостатком считаю древний автомат на четыре ступени и по этой причине довольно высокий расход в городском цикле. По трассе в 7-7.5 литров укладывается.
Провода на сигнал надо стразу менять на МГТФ, штатные паять смысла нет - будут отваливаться. Вторая фаза без стаба, там другие амморты. Фильтр топлива полноценный есть, низ топливного модуля. Чипованные не чувствуют включения кондея и едут повеселей, это стоит делать однозначно. По затратам на владение один из бесспорных лидеров рынка, ломаться там особо нечему. Самый длинный перегон рывком в один заход был 26 часов от Домодедово до Севастополя. Ничего не болело , все ок. Трассовая скорость 110 для нее оптимальна. Максимальный крутящий момент ДВС на 3000 об/мин и несильно шумит.
На счëт доступности деталей я бы поспорил. Для разных регионов это по разному. Я в Питере, пытался через автосервисы прокапиталить двигатель К7м. (Ларгус). В итоге сюжет один везде: берут авто, говорят да, через некоторое время заламывают цену как для нового двигателя, я отказываюсь и они возвращают разобраный двигатель там подменяны детали. В местных магазинах нет в продаже нужно заказывать, а это тоже туманно. Евроавто отказал в поставке деталей. Короче сейчас у меня несколько коробок в них лежит разобранный до винтика двигатель, половина деталей поменяны на б/ушные. Денег ушло на все диагностики и дефектовки более 120К.
Был логан покупал новый 2014г спустя пол года по трассе получил скол с правой стороны у заднего крыла чуть выше порога, пятно краски отлетело но вмятина прям почти не заметная осталась, камень влелел из под встречной фуры, так я отьездилна этой машине 6 лет не закрашиая и ничего не заржавело, а вот в багажнике где запаса и под капотом жучки появились, машина очень жизне стойкая, по сравнению с ваза и это лучший выбор будет
Рабочий Логан, 1,6, Москва, область, МКАД, режим движения в пол, расход 6 литров. Мотор упругий, но его не хватает, тормоза отлично, рулится отлично, обзор отлично. Посадка на 3, педали на 3 с минусом (после японок очень неудобно. Как на шестёрке почти.) Внешний вид не нравится. Но внутри просторно. Конпки не удобные, под напором ветра обдув не работает. Приборка информативная и простая. КПП выше среднего, ходовая упругая.свет никакой. 12 года, вокруг горловины коррозия, низы дверей и крыло подгнтвают. По внешке, если не приглядываться, выглядит на 4 с плюсом, если присмотреться на 3. Масло почти не жрет, немного потеет мотор по сальника. Пробег 230 000.
Был Логан, ездил долго, большой и высокий салон, огромный багажник, маленький расход ,на объёме 1,4. Зап части, стоят,как на ваз, на 120 тыс, поменял ремень ГРМ и всё, можно было, ещё ездить тысяч 500
3:40 У меня 1-й Логан, у них пороги оцинкованные, а кузов , да, гниёт со временем. 8:00 Нормальные сиденья, С Нижнего на Питер с семьёй за 1.5 дня, норм всё. 9:18 По сигналу, это особеность французов. 9:57 У меня стои́т фильтр, под днищем.
Юркая, компактная машина. 10 лет эксплуатации. По 10 бальной системе 8. Иногда движок вырубался на ходу. Ржавчина была внизу арки задней двери и под накладкой. Запотевает. Легендарной надежности не ощутил. 102 л.с., комплектация престиж. Машину любил. Продал салону в янв. 2021 году за 230000. Пробег 169 тыс. Продешевил по душевной простоте. Взял в том же салоне логан-степвей 82 л.с. 2 года владею - пока норм.
Самая главная болячка это постоянно сопливый пылник левого привода, порвется уйдет масло из КПП, по гниению кузова не соглашусь с автовазом не сраврить, лучше в разы, но тут кто как ухаживает если ждать когда жук превратится в дырку то да а так мне нравиться, ремонт в любом сервисе запчастей море кроме дверей оригинальных б.у. быстро разбирают вот они гниют это факт.
У логанов выхлопной узел редко без дырок и трещин, дырка с иголку даёт ощутимый шум. Я всё заварил, немного зашумил моторный щит, самое главное обклеить шумопоглотителем панель изнутри, чтоб этот короб не резонировал как бочка моторный шум. Звук до 4000 перестал быть резким и противным, при 120 шум двигателя стал не громче аэродинамического , ездить стало оч приятно
Ему бы кузов-лифтбек с откидывающейся задней спинкой и вообще бы классно было. На самом деле багажник достаточно вместительный для повседневки, но из-за узкой ниши неудобно. Ну и сиденьям конечно нехватает поясничного упора, действительно, когда далеко едешь спина и шея немного устают.
Андрей, не к тому автомобилю претензия - заплатите больше - будет вам козырек, кнопочки, жабо и тд (банально в логане 2 - 90% из перечисленного есть). жучки на 10 летней машине... - а вы хотите чтоб она вечная была? начало ролика понравилось а потом высосанные претензии из пальца...типа почему на автомате Калашникова нет лазерного прицела...
Супер авто,два Логана в эксплуатации,один 2009 года,с пробегом уже 400 тыс.,по кузову в идеале,второй Логан 2011 года,пробег 247 тыс.,состояние отличное,что по мотору,что по кузову,АвтоВАЗ рядом даже не стоял,сравнивать не стоит с вазом,это сверх надёжный авто!
Что мешает купить Меган, пластик и оцинковка.Капот алюминий.
Не пизди,ваз 2101,70г.тебе и не снилось,,
Приора 15 года.пробег 240 тыс.мозги вообще не выносит.и на это пенсионерское корыто я не сяду.
Параша, корыто просторное это один плюс. Минусы - подшипники передних ступиц не не ходят долго. Шаровые замене не подлежат, приходится менять рычаги в сборе. Метал на дверях тонкий, нет жёсткости, запчасти дороже Жигулёвских. Сколько он у меня был, столько и плевался. Одним словом дерьмо и не кому не надо херню в уши дуть.
Ещё ни одного десятилетнего логана не видел с идеальным кузовом. Так что сказки рассказывать не надо.
Продал свой логан 2008 г.в после шести лет в моем эксплуатации брату двоюру,тот радости не наберется,а у меня при виде этой прекрасной машины только теплые воспоминания.тачка класс лайк за ролик.
Логана предал
Автору респект! У меня пол лимона пробег. Сейчас думаю поменять кольца. Логан для народа! Всем удачи!
Мой Логан 2012 г., комплектация престиж, цвет чёрный. Кузов не ржавеет, этим летом подновил антигравием пороги, от времени краска местами на них подтёрлась! Во время покраски снял резиновые заглушки снизу порогов и пощупал внутри пальцем. К моему приятному удивлению, пороги внутри чистые и обработаны тонким слоем какой-то липкой, тягучей смазкой! По всему кузову небольшие сколы краски до 1 мм точечно подправил грунтом эмалью! На крышке багажника, блестящая полоска, на месте соприкосновения с кузовом, действительно появились небольшие рыжие полоски которые я устранил баллончиком с жидкостью для промывки карбюраторов, прошёлся по всей полоске, а через некоторое время там же прошёлся вэдешкой! Вот уже полгода всё чисто! По сигналу с автором не согласен, мой работает со включенным светом! Пару раз паял проводок в ручке, первый раз просто запаял, через 3 месяца оторвался. Второй раз удлинил провод, взял МЯГКИЙ, именно мягкий, провод, закрутил его кольцами и припаял! Вот уже лет 7-8 всё работает! Шаровые меняю, вставляя их в старые рычаги и в трёх местах прихватываю сваркой. В следующий раз аккуратно болгаркой снимаю сварку, так же ставлю новую ! С сиденьями проблем нет! Ни чего не болит, а мне 60, иногда при долгой езде, (любим с женой путешествовать на дальние расстояние до 2 тыс. км) под поясницу подсовываю маленькую подушку, опускаю руль, сиденье тоже в нижнее положение, заливаю полный бак 95 или 98 бензина и вперёд. Бак 53 литра, хватает примерно в среднем на 850-900 км. На спидометре 220 000 км. Масло меняю каждые 8 максимум 10 тыс км. С нова Эльф, потом по совету знакомых мастеров, перешёл на более дешёвый и не хуже по качеству Маннол. Два раза менял только передние стойки, помпу, провода, топливный фильтр, ремонт рулевой рейки из-за люфта. Зимой до 30 градусов, при хорошем аккумуляторе заводится хорошо без подогрева. Ни разу не подводил! Надёжная, выносливая, не дорогая в ремонте и обслуживании, в меру комфортная (кондиционер, подогрев сидений, зеркал, электростеклоподъёмники на все двери), машина! Всем здоровья!
Я полностью с Вами согласен. Проездил на служебном "Логане" 4 года. Пробег 334000 км . Проблем просто никаких. Когда пересел на "Шкоду" ещё долго добрым словом поминал французика. Отличная машина!
Мой Логан 2008 года ( у родственника свежий Логан, металл сильно отличается по толщине). Имеется кондиционер, 4 стеклоподъëмника, подогрев сидений, подогрев зеркал. Местами красочка начинает отлетать, виден оцинкованный кузов. Родной АКБ (Rombat) проходил 8 лет. Для российских дорог отличный автомобиль!
У меня Логан 1,4 8 кл. 2008 г., 75 л.с., это первый Логан, фаза первая. Производство Автофрамос. Много чего заменил после первого владельца, как-то треснуло лобовое, менял года 3 назад, цена с заменой была 5 тыс. Техосмотр прохожу официально, на стенде. Диван действительно не раскладывается по нормальному и там ещё перекладина в тоннеле, но она отвинчивается. Кто жалуется на сидения, кому как, я не раз ездил из СПб в Нижний Новгород и обратно. Дорога занимает около 13 часов, я не уставал от кресла. Залил полный бак в СПб, на М11 каждые 20 км пункты для отдыха, я туда заезжаю в туалет или поспать и дальше. В Твери ещё остаётся бензин, но заливаю снова до упора и дальше до самого Нижнего. Бак 50 литров, как правило его хватает на 600 км, загорается лампочка и ещё до 650 я лично ездил. В этом месяце ехал из Нижнего в СПб, на ЦКАД поспал, залил в Твери полный бак и дальше без единой остановки по М11 домой в Гатчину, 570 км. По такой магистрали нормально на нём 120 км/ч, он может 140, но тогда обороты 4000, не хватает 6 передачи, шумно. По поводу бензонасоса! Стоит там 2 фильтра, один грубой очистки прямо на насосе, а вот второй-тонкой очистки, тоже на бензонасосе, снимается с феном, и ставится с феном, там трубки как термоусадка, мне меняли и старый я с другом разрезал. Да, кто из друзей с пробегами за 200 000 звонили дилеру по поводу фильтра, получали ответ, вводящий в заблуждение, мол фильтра у вас нет, и вообще всё меняется в сборе с насосом, но это не так! Ссылка на видео, где мы разрезали фильтр: th-cam.com/video/G2HSCrw-LVI/w-d-xo.html . И ещё, автомобиль с большим ресурсом и выносливый, если ухаживать, я поэтому и привёл пример М11, если покупаете, обязательно проверяйте, куда был бит, прежний хозяин бил в заднее крыло, после ремонта у дилера, через 4 года шпаклёвка треснула и появилась сквозная ржавчина, ремонт крыла мне обошёлся 8000 руб., ни в коем случае не доводите до дыры. И трясите продавца по поводу реального пробега, потому что нужно понимать, какие вскоре вам менять расходники по пробегу. Щётки стеклоочистителя я поставил Bosch aerotwin, по 53 см, чистят супер и хватает надолго, главное чтобы поводки были не гнутые прежним владельцем. Это просто то, что вспомнил, нет времени писать.
Игорь, спасибо за ценные советы!
Точно такой же Логан, езжу в основном по М4, бака хватает как правило на 890 км, езжу обычно до резерва + 30-70 км и заправляю до полного.
Единственно,что меня раздражает это очень плохое включение задней передачи! Включаеш заднюю , а она ползёт в перед 😢
@@ВасилийСмирнов-ю9щ да, задняя включается не всегда, нужно при переключении с 1 передачи отпустить сцепление и нажать снова, тогда задняя обычно включается. У меня теперь Ford Fusion. А Логан я продал, в последнее время снизилась динамика и загорелся Чек. Стали разбираться, оказалось, что проржавела банка катализатора и туда попадал воздух. Логан-автомобиль очень хороший, если бы не пошла ржавчина по кузову, о замене бы и не подумал. У Fusion тоже не всегда включается задняя.
Я на киа Рио х-Лайн, тоже 50 литров, на трассе, за 700 км, наезжаю без заправки😊😊😊
У меня рено логан румынской сборки 2012 год! Машына не убиваемая! Не гоняй! Вовремя делай то! И езди как я десять лет и не разу не ломался! Даже колёса не пробивал ни разу! Больше ста км не ездил! Машина трудяга! Ямы берёт мама не горюй! Бензин не жрёт! Люби её и не гоняй! Она не подведёт!!!
Надо не только из гаража выгонять а ещё и выезжать на дорогУ 🙄😂😁
Хех, дык только в России он Рено, а везде румынская Dacia
Отличная машина, у меня самого Рено Логан 1 фаза 2, 2011 года и не жалуюсь, всё устраивает, перед покупкой пересмотрел все машины и ничего не нашел, остановился на Рено. Сейчас езжу и радуюсь. Цена на запчасти и ремонт машины вполне устраивают. Вообщем отличная машина.
Поддерживаю. Логан 2012 г.в. пробег 150 000. Все нормально. Хорошая машина.
Брат новые логаны как стоит брать ?
🤡
С вами можно как то связаться? У самого Рено от 2011 года
@@ПсевдократАнтинууц вакуумный😢вакансии ч Если😢₽йук😢₽😢ц , :_❤😊😊ыву а 😊
Чувак говоришь гниют как вазы. Ты посмотри на вазы таких годов, они все перекрашены по несколько раз и переварены.
Я посмотрел много логанов/сандеро этих годов, ситуация не лучше
@@tot.Andrey_ логан 2007 года, гнили нет нигде, кроме внутренних частей дверей (под герметиком) есть только рыжики на стойках лобового стекла, крыльях. Капот чистый. Облезли бамперы, но это потому что ими касались препятствий)
@@tot.Andrey_ не знаю, что ты там смотрел, но только дилетант может сравнить кузов логана и ваза, в этом моменте вырубил видео. С 2007 года их цинкуют ахуенно, машина у меня с отколотой краской на арке уже ездит 7 лет, там видно цинк, не красил. Вообще гнилые не видел логаны. Если машина не бита, то 98 % она не ржавая
Ладе до Логана как до луны. Лада гранта на третьем году пошла жучками, пузыря пузырями и тесная. Обзор не очем.
@@АйнурМаксютов-я1у Насмешили. Цинкуют логаны? Могу свой показать. 2007 год. Передние двери сгнили снизу, вверху тоже очаги коррозии. Пороги тоже с небольшой коррозией. Капот снутри поверхностная коррозия.. Ремонтов не было. Днище в идеале, остальное тоже норм. Если что-то и оцинковано то выборочно
Если бы наш автопром смог создать подобную машину , меня бы просто разрывало от гордости за страну !
Согласен с Вами целиком и полностью.
Чем плоха та же Калина по сравнению с Логаном?
@@deniskoenigsberg КОРЫТО!!!
родину продал за бюджетное надёжное авто
По дворникам. Я всегда ставлю водительский : 62 - 64, а пассажирский 54 - 56. Моторчик справляется, зона очистки на порядок выше. Моей машине столько же (2010, декабрь), коробка автомат: Пробег 98000 - ТО вовремя, эксплуатация город - деревня, рыбалка и т.п. Проблем нет, ни одного серьёзного ремонта. Кузов с ВАЗом - ровесником не сравнить!!! Всё супер! Логан РУЛИТ!!!
масло какое льёте щас? 8 кл?
8 клапанов, Равинол..@@ник-л5м
7:10 я открутил нижние болты и снял спинку заднего сиденья с петель, теперь она откидывается и можно возить длинные предметы. ковёр например или линолеум. при этом спинка прижата, при езде не дребезжит и не болтается.
10:00 бензиновый фильтр есть, он в сборе вместе с насосом и ситечко там тоже есть
12:23 я поставил щётки разной длины, левую сильно длинее штатной, правую немного длиннее, теперь охват максимальный
ещё минус слева пешеходов плохо видно из за стойки лобового стекла
Проблема с "соплей"на лобовом стекле решается установкой щеток большей длины.
Нет, не решается
Согласен с автором канала. Логан простая и надёжная как автомат Калашникова
Самому достался Логан 2007 г.в. 1,6 8-клапанный первой фазы до рестайлинга с 19000 км на одометре. Точно знаю, что пробег родной (купил его у знакомой, которая ездила только на дачу и в магазин). Рыжики полезли вот только. Но это немудрено. Сейчас пробег 125000 км. Масло меняю раз в 15000 км. По сиденьям - не соглашусь, ездил по 5-10 часов, проблем нет. Это скорее зависит от конкретного человека. По сигналу - проблем нет, на этой модели меняется подрулевой переключатель на более старую ревизию (у меня 2007 г., старая ревизия стоит, поменял на такой же из-за поломки механизма возврата поворотников). Куда больше проблем доставляет правый подрулевик - не всегда дворники в непрерывном режиме на низкой скорости работают нормально, из-за этого подрулевик приходится периодически перебирать. ГРМ менял два раза, помпа без проблем работает родная. По шестой передаче - согласен))) По музыке - здесь все на любителя. Штатная аудиоподготовка с 13-см Пионерами плюс башка Soundmax за 1500 рэ - хватает) По плюсам - отдельно отмечу хороший крутящий момент двигателя на низких оборотах. Машина обладает очень приличной проходимостью. За пять лет застревал всего дважды, и оба раза меня вытаскивали трактором)))) Огромный плюс - техническая простота. Большинство операций можно сделать самому, а работу почти со всей электроникой - не вылезая из машины. Хорошая теплоизоляция - летом прохладно, зимой тепло. Очень хорош для длительных путешествий, объездил родную Самарскую область вдоль и поперек, ездил в Ижевск, Казань, Москву, Альметьевск, Ейск. На трассе ведет себя хорошо. Не скажу, что динамика сильно хорошая (после ВАЗ-2112 чувствуется небольшой недостаток ускорения при обгоне), но в целом вполне себе неплохо. Цена запчастей не кусается, обслужить могут в любом сервисе, и тоже недорого. Стабилизатор поперечной устойчивости штатно был, поэтому проблем с поворотами тоже нет, зимой при желании можно и угла дать))). В общем, отличный автомобиль для утилитарных целей. Если не ставить перед ним сверхзадач, а делать то, для чего он предназначен, проблем с ним не будет.
Я купил логан 2007 1.6 8клп 81000 пробег . Купил у родственика.
У меня тож 2007 г...ща пробег 95 тыщ...грм не менял ни разу ..какого хрена ты 2 раза уже его менял ...рыжыков пока не видел ...походу у тебя пробег под 300 🤣😂😁
@@ufo4128 , ты рисковый чел... по регламенту ремень ГРМ нужно менять через 60 тысяч. Если не менял, может клапана загнуть. Лучше поменяй.
Когда начались проблемы с звуковым сигналом- поставили шлейф проводки от ,,Мицубиси,, . Продал знакомому . У него- всё в норме..
какое масло сейчас льёте? А то поджирает Лукойл теперь с этими китайскими присадками
ездил спб-сочи 2400 км и обратно, сидения как ни странно очень удобные, ни намека на усталость не было, у меня это даже вызвало удивление, хотя думал что спина отвалится от такой поездки. Поэтому, кому как
Ездил более 1000 км и тоже норм. А вот на Поло седан 2018 г.в. после двух часов спина устаёт
У меня дастер, такие же сидения, спинка реально устает, ребра так же как упомянул автор, я сперва думал блять че так болят ребра😂
По сравнению с АвтоВАЗом, Китаем рено логан почти не гниёт... После ДТП покупал дверь с разбора через пару лет после установки стала цвести поэтому сделал АНТИКОР. По пробегу и состоянию машина идеал менять не думаю...
Нет фильтра в бензобаке? В емкости с бензонасосом есть фильтр тонкой и грубой очистки. И очень желательно менять их, иначе пострадает и бензонасос и ДВС. Дворники можно сместить слегка в влево. Помпу с ГРМ меняйте только на "Контитек", будет долговечно. Шестеренку 5ой передачи нужно переставлять на самый маленький. Также можно ставить колеса с более широким профилем 195 вместо 185, выглядят идеально вровень с крыльями, но ставьте только мягкую резину. Катализатор и прошивка Евро4 и Евро5 который забивается со временем забирает примерно 6 л.с.
Петли закрываются специальными заглушками которых можно купить, можно закрыть вообще всю яму которую придумали румыны (это Дачия).
У дорестайла была типа ручка багажника наружняя, у послерестайла убрали.
Везде весь метал можно закрыть шумоизоляцией, уплотнителями - они продаются везде.
Я езжу на 2м по счету Логане послерестайл как на видео но еще лучше (бразильские фары, колеса больше). Но скучаю по первому тёмно-серому Логану 1.4, он был лучше на ходу и по качеству изготовления, дизайну интерьера. Шумоизоляцию на этом дорабатывал своими силами.
Езжу на такой уже 7 лет,мне нравится.
Если даже что то в Логане сломалось,он сам доедет до автосервиса.выносливый автомобиль.владею уже 10 лет
Отличная машина, у меня тоже есть Renault Logan 2010 года RS и на эту машину есть всё на алиэкспресе начиная от аксессуаров и заканчивая запчастями фарами стопорями обшивкой и т.п свою я укомплектовал по полной и пробег на моем логане 150.000 т
Какой расход топлива в городе
@@ОлегНикифоров-ю5т в городе 6/7 за городом 5 , лью 95тый
@@gunstema6777 У меня 12 года 1.6, пробег 220 000 км. по трассе расход стал 7 литров, раньше тоже было от 5 до 5,5, я сужу по показаниям компьютера! Почему так стало, может вы в курсе?
Тоже SR 102 силы полет нормальный!
У меня такой. Брал у родственника на пробеге 56000, руль был уже лысый. Если кто будет покупать с нормальным рулём, а продавец будет утверждать что руль родной, знайте что врёт. Сейчас пробег 160 2010 г.в. серьезных проблем по лкп нет. По поводу заднего сиденья согласен. Передние вполне удобны для меня, ездил на тачках подороже в которых спина уставала раньше, но это субъективно, скорее всего я привык. К стеклоподъёмникам привык быстро и не напрягает. Сигнал действительно отваливается. Автор конечно сильно придерается к бюджетному автомобилю который начали выпускать 15-20 лет назад. И фильтр топлива есть, он в баке с насосом, на весь срок службы. Лучше конечно иногда менять.
Новичка не успугали эти недостатки, рассматриваю к покупке Логан ☺👍🔥
Бери не пожалеешь, у меня уже вторая такая
Хаа, в любой тачке есть свои достоинства и недостатки, важно лишь понять готов ли ты с ними жить)
Пля, зря французов не добили!
А вообще, ролик очень познавательный! Спасибо, тебе добрый ЧЕЛОВЕК, что так откровенно изложил все нюансы данного авто.🤝
Согласен,мой знакомий,таксист, 750 000 км.,лично,накатал.
Продам логин 207 год рыжья нет пробег170 тыс,яч км
У меня был и ваз и Логан . По коррозии Логан на порядки выше ваза да и по всему остальному то же.Машина достойная простая в ремонте и эксплуатации.Настоящий народный автомобиль.
У меня логан 06г, даже рыжиков нет, 278тыс пробега, родной мотор, действительно они очень крепкие машины не копризны я её куда не гнал ана ещё терпит, я ею очень доволен.
Логан обсераешь? Объявляю тебе Анафему! Я уже на втором а/м рено сандеро езжу. Это как Логан. Лучше а/м по цена/качество я ещё не видел. Надёжный, экономичный, крепкая и в тоже время мягкая подвеска, надёжный мотор, надежная коробка, просторный салон. Да и вообще он просто неубиваемые а/м. Лучшее авто для работы.
Шёл в салон за Логаном. Но жене понравился сандерик. Подумал, начинка та же что у Логана, взял. Немало ВАЗов катал за 35 лет. Сравнение не в пользу ваза. И это при том, что рено сандеро-самый дешманский вариант, так же как и логан.если пропадут все иномарки, приколочу на велосипед двигло от бензопилы, лучше будет. Но ВАЗ таз не возьму .
Полностью солидарен,я тоже 4года назад взял Сандеро1,12 года,ДВС 1,4.Нисколько не жалею,хотя до этого у меня 3 Ваза было.Всравнении Небо и земля!.Просторный,уютный тёплый Сандерик,рыжиков нет,проблем за10 лет не было.Пробег 90 тыс .км.
У моего пробег 375тыс. (2014г.) Слабые места: 1) Шаровые регулярно разбиваются на наших дорогах. Если год отходят, то вам уже повезло. 2) Если потекла прокладка поддона картера, нужно заменить масляный насос и т.п.,то придётся разобрать пол низа машины, включая подрамник, что бы её заменить. 3)Топливный фильтр спарен с бензонасосом и находится в топливном баке. Его по регламенту нужно менять раз в 250тыс. С насосом менять дорого, придётся выпайвать трубки насоса и вставлять аналог. 4) Целиковый выхлоп с резанатором и катализатором, который тянется от штанов. Вся труба в сборе стоит дорого. Приходится её очень сильно беречь. К 300тыс. отгнили все крепления глушителя к кузову, пришлось колхозить.
Езжу на Логане 2007 года, 1,6, 8 кл. Я первый и единственный владелец. Лучше машины просто нет.
Закончатся логаны, останутся ишаки китайские😢
Есть у Логанов косяк, но на этой машине его нет. Нет у Логана косяков.
Логан это сам кАсяк
Всё по делу и вкратце о машине правильно. С ВАЗ на Logan как с запорожца на мерин пересесть. Я бы расставил так: 1) Сигнал это вообще бич мовер ф...г сломался через 6 мес, 2) Дворники и грязный лобач 3) В целом обзор слева непривычно не видно сначала было. 4) Дорожный просвет 155 минус вес пассажиров уже 150. 5) Расход под 10 литров и отсутствие динамики 110 плюс на трассе. 6) Коробка короткая и на любителя. Плюсы: 10 литров расхода отбиваются по запчастям и посещениями сервисов, салон ооочень добротный по качеству и размеру, клиренс нужен на дачу и для снега зимой. Вывод: просто нужно хорошее обслуживание, один раз потратить на полное ТО пусть даже 20к(это потолок) и машина проедет ближайшие 3 года и 30,000 км без проблем.
20к., сейчас только ремень грм с роликами стоит на 16 клапанный ,103л.с. ))
@@Звонкимошенников сейчас то да цены от ниф-асеб до емтать её нафиг. Хотя опять же в сравнении один раз хорошо сделать и ездить более менее аккуратно хватит на 3-5 лет
Неудобно расположена кнопка звукового сигнала в Логане только для наездников, у которых вместо тормозов бибикалка.
Неправильно. Когда постоянно приходится ездить на разных машинах то при экстремальной ситуации жмёшь посередке руля, а там хренушки, не бибикает. А это может быть ценой жизни человека
@@DEREWIANNIYMAYMUN
С другой стороны, что бы нажать посередке, надо руку убрать с руля, что в экстремальной ситуации опасно, важнее не потерять управление автомобилем, чем не успеть посигналить. В логане, да и в лагуне у меня так было, не сложнее сигнал нажать, чем поворотник включить.
@@ВладимирКирикович-г5ь я вам сказал о постоянной езде на двух разных машинах, а на большинстве машин нормальная бибикалки и когда поймёшь что нет сигнала и нужно жать боковую кнопку, проходит пара секунд, а это согласитесь очень много и тормозного пути в любом случае может не хватить, а своевременной сигнал был бы очень кстати. Когда постоянно ездишь на одной машине конечно привыкаешь к боковой кнопке и таких проблем не возникает
@@DEREWIANNIYMAYMUN
Полностью согласен, дело привычки, наверно конструктора перемудрили. Но вот с кнопками задних стеклоподъёмников как в запорожце с движком -- чем думали, туда и поставили, оригиналы мля.
не звездите! у логАна один минус-сука, когда зимой как бы не чистил снег с крыши, открыв дверь на сиденье всё равно попадёт снег....
Полностью потдерживаю
Это точно 😂
И зимой Логан заведется даже при -33.
Был момент когда срочно нужно было в город ехать, у мужа ленд крузер в мороз не завелся, а моя ласточка прогрелась за 20 минут.
Ранее муж ругался, что мою чухотку давным давно пора продать. А я так люблю мою ласточку ❤❤❤❤❤❤
У меня Логан 2008 года. По поводу дальних поездок. Для меня по сиденьям нет проблем. Тут другое. Мой рост 192. Левое колено расположено на ручке открывания двери, а она металлическая, зимой прям ледяная, но это как бы незаметно. А я думаю что это у меня колено стало болеть ! А это ручечка потихоньку здоровье с коленки тянет. И что бы это было не заметно, правая коленка в дороге упирается в угол центрального торпедо. Колено начинает болеть.
Результат - далеко езжу в самодельных наколенниках.
Про дворники. Я менял поводки. И если ставить их по рискам на стекле, то они работают штатно, если чуть задрать со стороны водителя, то зона очистки в верхней части будет смещена почти до кузова и есть опасность выскакивания дворника.
Проблема с сигналом лечится заменой проводов на мягкие провода с большим количеством жил. Щётки дворников надо менять на 60 см со стороны водителя и 55 см со стороны пассажира. Поводок водительского дворника можно снять и поставить немного повернув и решена проблема с мёртвым пространством.
Добавлю немного про недостатки. Логан немного напоминает Москвич 412 по темпераменту - не самый модный авто, не так изящен, управляем, динамичен как конкуренты ( на тот момент ВАЗ, сегодня Лада + Рио/Солярис), но проходим, ремнотопригоден. То есть машина для семьянина средних лет, которого больше практичность волнует чем стиль. А так - авто с чертами коммерческого
ну просто рено...пежо....г....но
@@дмитрийсурала-н4э аргументы буду? Или ты коммент высрал просто что бы высрать?
У меня Дачиа Логан 1,6 MPI 2006г 185000км.. Кузова с 2004 до 2008г оцинкование. Потом нет. Естъ разници с Рено Логан. Дворники 55см у водителя и 50см у пасажира. Я из Болгарии.
у румынских логанов кузова оцинкованы с 09 года даже лучше чем до 09г.
А вот расскажите мне кто как на Логане 1 (фаза 2) меняет лампочки габаритов в передних фарах? Как вам эта процедура, а? Нецензурную лексику при этом используете?
( Да, авто с двигателем 1,6, 8клапанов с кондиционером)
Сигнал на рычажке поворотника это удобно. Очень хорошо ищется, после 406 пыжа очень не хватает в других машинах. Котов / собак распугивать самое то, быстрее ищется и не нужно продавливать весь центр как на фордах.
Насчёт цинковки я бы поспорил, у меня логан 11 года, не одного жука, облупилась краска на порогах задних пассажиров уже несколько лет назад и не гниёт
такая же херня...2009....нету рыжиков
В зависимости от года выпуска разная оцинковка кузова, есть полностью есть частично
У меня Логан 2014 гв 1,4 л (фаза 2), пробег 160 тыс. км, езжу 4 года, 2й хозяин. Могу сказать что многие вещи можно доработать самому или подсмотреть в интернете,главное чтобы руки росли откуда надо) Из минусов добавлю что после 80 км начинает что то свистеть за 60 тыс км так и не понял что; Шумноват двигатель даже прогретый; стирается подставка для левой ноги поставил туда кусок резины; Еще бесит что при выключенном зажигании горит свет и габарит(даже дальний). Советую обклеить щели (под капотом, проемы дверей) на утеплитель от окон будет чище и теплее) под капот поставить по краям уплотнитель дверей от 2108, в багажнике под ковролином поставил тонкий пластиковый лист (можно фанеру). А так машина огонь Вместительная, относительно комфортная ездили на расстояния более 1000 км, экономичная в городе.
Ну не знаю. Я 2 года в 20 году взял Дачию Логан 1.4 с пробегом 82 тысячи за 3300. Гнили вообще не было и нет. 2 года езжу, пробега уже 117 тысяч, машина огонь. Теперь хочу такой же Логан но только универсал на 7 мест.
Мне все нравится в логане мощей только не хватает, я его полностью проклеил шумкой, поставилколонки морел и никакой саб не нужен аккустика в этой машине играет отлично
Логан в семье с салона, т.е с 7го года. Пробег 332000. Ни одной капиталки, ничего. Два раза была бита, к сожалению, но делала страховая + после страховой отец с дедом переделывали, т.к вода попадала в багажник. Даже не смотря на все это, в багажнике минимальные следы коррозии(естественно отец устранил течь воды). В остальном, как не приезжаю на СТО, многие удивляются насколько кузов живой. Однако стоит отметить, машина Крымская и румынская сборка(Dacia). На СТО приезжаю поменять исключительно ступичные подшипники, т.к дома пресса нет, а все остальное спокойно делается. Запчасти, тут уже палка на двух концах, если ставить хорошие фирмы - в копейку выходит, однако и шансы каких-то казусов намного меньше. Мотор 1.4 и весьма бодрый, благодаря коробке очень бодро едет если газ в пол. Единственная их беда - это корпус термостата и его резиновое уплотнение, сколько крови выпило(решение было в виде алюминиевого корпуса и прокладки термостата от Тойоты). Честно… рад что первая машина Логан, хоть и скажем так «не пацанская» машина.
Про главный недостаток н сказали. Если рвется пыльник шруса переднего левого колеса - вытекает все масло с кпп. Но кпп тоже сверхнадежный. Я на трассе тка попал. После остывания еще проехал до заливки масла в кпп где-то 100 км. И ничего, сейчас при включении 5-ой передачи чуть заметный хруст иногда.
Это какая же связь пыльник и сальник коробки?
Левый пыльник на шрузе играет роль ещё и сальника. Та часть которая заходит в коробку(так называемый ТРИПОИД) Я имею ввиду. Так что да, за этим пыльникоСальником😊глаз да глаз...
К "минусам", я бы отнёс ядовитый оранжево - красный цвет на панели приборов. А ещё, в Сибири, при работе в такси, у нас в парке примерно с десяток случаев было возгораний электромоторов вентилятора в зимнее время.
Можно поменять лампочку и щетки на електромоторе. Радиатор печки желательно раз в 5 лет для севера. Я как-то потерял коробочное масло. Масло кпп держит пыльник с левой стороны. Поглядывай. Удачи!
Пыльник левого внутреннего шруса,это большой косяк,а три разных ,одного размера ступичных подшипника?У одного метки,у другого другие метки,у третьего их нет...Ошибёшься и АБС не работает.А гранаты не разборные?А ремень ГРМ,спрятан под аллюм.крышкой,не посмотришь,что с ним.Проехал я на нём после accenta,акцент лучше...
обзор очень хороший и автор оптимист- заряжает своим задором.
Рено Логан 2009г, двигатель 1,4. Первый ремонт ходовой с.заменой стойки, рычаги в сборе наконечники 147 тыс,км (без копеек). 5-й год эксплуатации. Езжу также по разбитым дорогам в городе, а последние 6 лет очень много межгород. Первые рыжики на краю крыльев пошли с 9 года эксплуатации. В двух местах от небольших ДТП. Глушитель нигде ничего не отвалилось в креплениях к кузову. Машину продал 2020г с пробегом 312тыс. Горя не знал с этой тачкой! Надёжность, прочность ходовой и двигателя просто поразила!!! ГРМ и ремень генератора менял 3 раза! И в 235 тыс сцепление в сборе. За это время в таксопарке владельцы "тазиков-вазиков" фактически поменяли свою машину полностью! Куча капремонтов, а несчастные помпы меняли чаще чем я щётки дворников. Я уже не говорю по ихние проблемы с ржавением кузова. Кто-то по два раза уже и делал зоновую и полную покраску. Скажу коротко за машиной просто надо ухаживать и никаких проблем она вам не доставит! В конце добавлю что движок капремонт я так и не делал! Заменили прокладку, а поршневая группа и клапана в отличном состоянии. Последние 4 года ездил только на АИ-95. С момента покупки АИ -92. Сейчас Логан Стэпвэй. 3-й год езжу, первая замена наконечников и стоек стабилизатора. Дважды заменил передние тормозные накладки. Два раза свечи зажигания. Пока всё в норме пробег 147450. АИ -95, согласно требованиям по двигателю 1,6 Ниссановский двигатель сразу категорически отверг в комплектации. Неприятный осадок от эксплуатации у товарищей по парку. Всем удачи на дорогах!
Какая машина лучше по ходовой Меган 2 или Логан 2?
Есть тоже такой ,для города на такси именно то что доктор бы прописал в рецепт ,на трасе конечно не хватает скорости ,120 идет уже на 3.0 оборотах только .Что для мотора не полезно вообще ,100 км при 2,5 оборотах самый оптимальный вариант для трасы .Но она не для трасы от слова вообще .Простой верблюженок .По идее должен заработать мне на квартирку ,машинку получше .Доволен ней .
"3.0 оборотах только .Что для мотора не полезно вообще"
Что за дичь? у него на 4000 максимальный крутящий момент
Для мотора не полезно переключаться на 2000, т.к. масляное голодание может быть и нагар откладывается
8 лет на таком же, передние двери снизу ржавеют, остальное норм. Помпу менял с 3й заменой ГРМ на 180т и она ещё в хорошем состоянии была, да норм аппарат, раз в год на сто заезжаю в мае, в подвеске чё-нибудь поменять, на 100т свечки менял, на 200т опять свечки менял, ступичные шведские СКФ ходят лучше оригинальных.
на 180 км два раза ступ. подшипники, помпа, стойки родные, рычаги, руль. наконечники и тяги один раз менял, потому как езжу в одном месте по сплошным дыркам в дороге по колено...иначе объезжать 150 км впадлу , там Таз и Ваз не выдержат и года.. спереди одна пружина лопнула... и главный недостаток - пластиковый корпус термостата со временем коробит... А кумулятор с 2008 по 21-й отходил, хотя можно летом ещщё иго использовать...
Да, аккумулятор здесь весчь. Мой отходил 11 лет. Купил реновский же)))
Второй Логан,проблем с ЛКП нет. На втором уже 116 тысяч наездили. Периодически меняем лампы ближнего-дальнего света. АКБ ,замена после 7 лет...
я вам (блогерам) поражаюсь! вы выбираете бюджетную (народную)машину и пытаетесь её обкакать ! вас шум в салоне не устраивает? делайте шумку, музыка слабая - ставьте свою в чем проблема ? за 300 к купили машину и хотите чтоб выглядела на 300 млн ! вы рассматриваете бюджетные авто с замашками на премиум!!!! машина супер ! все что надо для рабочей лошадки и чуть больше. кому надо шумка...... и для чего то другого- берут машины из другого ценового сегмента .
Да потому-что я ездил в Логане за 300 тысяч и ездил в Тойоте Чайзер за 300 тысяч и я на себе прочуствовал недостаток комфорта у логана.
В сравнении мне показалась езда на логане пыткой.
Чайзер - это бизнес класс. Такой же дешёвый и надёжный, но при этом ещё и очень комфортный. Единственный минус - это расход топлива. 200л.с берут своё.
Но у вас за Уралом в европейской части России японские автомобили не так распространены, как у нас в Сибири и Дальнем Востоке. Соответственно за Уралом цены выше на японцев и их запчасти
С чего это нет топливного фильтра тонкой очистки? Стоит он в баке в сборе с насосом. Можно заменить его в сборе, т.е. весь модуль, либо отдельно с помощью хорошего фена. В моём случае фена не было,а фен "от жены" даже близко не подходит, менял при помощи газового баллончика)
Сам езжу на дастере рестайлинг. Взял такой же логан у знакомого с пробегом 23 тыс 2011 год, без дтп, за 400 тыс в декабре 2021 года, отличная машина, маленький расход, запчасти копейки, гайцам не интересна, кузов не гниет.
У меня Рено Логан 2006 года.....пробег более 999.999 тысяч км. Отличная машина....ходовая не убиваемая. Выбераю только эту модель. Не гниёт вообще....
Работал на такой в такси. Ноги,спина, всё болело. Сутки отработать тяжело. Отказался нахрен от неё. Пересел на Шкоду остался доволен! Огромная разница.
Рено логан 1 дв 1,4 л 2008 г. Хорошая простая и выносливая, салон просторный по сравнению с грантой. Сидения, ну не знаю, я когда в такси подрабатываю, то 12 часов не вылазию, только на обед 😀
Мне 66 лет всю жизнь проездил на вазах и решился ку пить логан дачию универсал у сына такая и сейчас доволен В ремонте никаких проблем все просто во всяком случае для меня Советую особенно для пожилых
и в чем разница с вазом.
@@kwazibober Россия так и не научилась делать не гниющие кузова… у меня х трейл 2014 года вся Крыша и дверь багажника в рыжиках…
@@ПринцДатский-д6о х трейл в 2020 вышел
@@kimix228 Что значит вышел?
Из этого видео Спасибо первую очередь скажу жу-жу я узнал Почему у меня временами пропадает сигнал всё что сказал Я всё испытал на себе но шестой недостаток ещё есть в Логане это крайние наружней гранаты если они за хрустели их не найти приходится менять полностью их в сборе А так в принципе автомобиль надёжные я на нём прошёл 600.000 без ремонта в смысле двигателя
у мну 400 к км. потеть только начал двигатель
Если не тупить и переодически осматривать ходовку, то шруса ходят по 200к, а это солидный результат
@@rainmanhott4595 родные шруса ,реальный пробег 276 380 пр.
@@ильдархусаинов-д3ъ , тем более :) мои прожили 200к, один 196, второй еще не меняный, щелкает только с перегазовкой и вывернутым рулем.
то ли дело кия соренто . 1 млн км - 9 моторов и 4 коробки :)
У меня плохой ноль на руле, как барже реагирует, в чем причина может быть?
Не о чем такие недостатки, езжу на таком 4 года-все устраивает, когда брал-я знал чего ожидать
я уже почти 16 лет езжу, логан 2006 года 1,4 , сейчас пробег 197 000км
Ничего не гниёт, за 7 лет не одного жучка ... Хранение улица да ещё и в Москве с ядерными реагентами )) За машиной любой - нужен уход. А так у каждой свои болячки и перделки с завода.
Замените термостат, ставите родной, был опыт с тремя заменителями, пока родной не поставил палки прыгали то 2 то 4.
У одного знакомого Брянского таксиста был Логан 2007 года (фаза I). Три года назад я ещё удивился почему у него в такси пробег был 49000 км. На мой вопрос "А чё так мало?" он ответил "Не 49000, а 1049000 км". Просто после 999999 одометр останавливается и счетчик пришлось обнулить.
А самый большой недостаток в моём логане, на мой взляд, это багажник. Он хоть и большой, но в него, к примеру, собранных колёс больше двух не помещается.
Сиденья у меня без проблем встали от БМВ Е90. А на счёт мотора: у меня 1.4, но это не мешает ему вполне шустро таскать гружёный прицеп весом больше 750кг. А друга Румынский Логан с турбодизелем. Вот это вообще сказка. Расход 4,2л/100км в городе.
Это ж для народа делано
@@Nedyrak_Ivan это просто ещё инженерами сделано.
@@АлександрЧернов-е8э ФольксЛоган в смысле... для народа, а не Таз для быдла
Сиденья встали без переделок? Только передние?
@@112225444 Ну, можно сказать без переделок. Сделал по два переходника на каждое сиденье. У BMW Е- 90 салазки сиденья расположены на одном уровне и немного уже чем у Логана. Для их установки из 45-го уголка сварил S-образный профиль под внутренние салазки (это позволило немног снизить уровень салазок), а из профильной трубы 30х10 - под внешние (это наоборот приподняло салазки и позволило сместиь крепёжные отверстия). Сами же сиденья и машину не переделывал вообще. Если будет нужно можно без проблем вернуть штатные сиденья или БМВовские сиденья снова поставить в BMW.
Установил только передние сиденья. Чтобы не отличались от задних в ателье заказал индивидуальный пошив чехлов в одном стиле.
по шумоизоляции...
Я сделал шумку моторного щита, колесных арок, пола и пружин, поменял везде уплотнители, проклеил ручку МКПП,
Еще кое что доработал, и вуаля ...вместо 78 ДБл шума на скорости 110км/ч, стало 64.....14 ДБл уже решили мою проблему с шумом.
А мне нравился звуковой сигнал на рычажке когда логан был,, да по началу неудобно, надо привыкнуть
Какую максимальную длину можно перевести в салоне логан 2008 года?
Дякую за відос. Оці 5 недоліків, це бютжетний клас авто. Вони не критичні. Загалом, це авто для міста за рахунок коротких передач. На моря краще 110. Ціна - якість. Кращий вибір!!
Как ни ругай Логана с его недостатками,но это хорошая замена жиге была,да и сейчас достойныф конкурент ладам,единственное печка на очень,особенно ноги водителя,то что бибикалка на рычажке,так это старая фишка,она и на очепь дорогих моделях была тоже,на других фрснцузах тоже была и на форде
Какой приятный молодой человек 😊
Здравствуй.
Подскажи пожалуйста какую надо ставить МКПП для того чтобы по трассе был меньше расход топлива?
У меня 1.4 75 л.с. расход по трассе при 100 км/ ч 6 литров на 100 км
А какие варианты?😅
Взял год назад Логан 11 год с пробегом 330 после росгвардии. Кстати сколько там мото часов, вообще неизвестно. Но мотор не дымит, масло не ест, выхлопная кристально чистая. Салон ушата, зацарапан, но я знал что я брал и под какие задачи. Крашено одно крыло, мелкие коцки везде, бампера притертые не сильно, ржавчины нигде нет, немного была возле заливной горловины - исправил. В общем я знал что брал, бюджет меня устраивал. Приложил руки, поменял сразу радиаторы оба, сайлентблоки на одном рычаге, один опорный подшипник, и один заданий аморт. Восстановил сиденья. Проехал я на нем 38тыс за год, в процессе поменял ещё оба рулевых наконечника. Машиной доволен, пробовать не собираюсь (есть ещё вторая машина для семьи)
Щётки поднимаешь на зубец, справа ставится также как слева, чистят больше площади, да и зимой отогреваются лучше
пробег(примерно) при желании сейчас можно пробить .Эта Машина выручает!Недостатки это когда катализатор в горшках.Ремень это недостаток? ну-ну😅
Как можно пробить пробег? Покупаю машину, в поиске, Логан, Стэпвей, Солярис -? Что посоветуете? Я не особо разбираюсь, училась на Солярисе.
@@ВладимирП-ц1д Пробе,ДТП проверить на сайте Автотека можно например.Любую Смотреть ту что не убита(а это не очень просто найти)тем более если не понимаешь)),то смотреть с кем то.Смотря откуда вы.В Москве есть подборщики ,но тоже надо знать к кому.
10:42 а зачем включать ближний когда солнце светит?))
Сынок, ты не ездил на вазах и азлк. Чего только там не добавляли. И электронное зажигание, и звуковая сигнализация поворотов, и противотуманки, и рули, приёмники. А сколько было кузовных обработок мовилем, пушечным салом, устанавливал пластиковые подкрыльники. Так что, испугал.
Водителю на ходу нечего открывать и закрывать задние окна. Сигнал на рычаге поворотов у меня на раф был, газелевский, потом так же на фольцваген сделал, мне очень удобно когда там кнопка сигнала находится именно там. На баранке не всегда я на кнопку попадаю, а если попадаю не всегда достаточно сильно нажимаю и не всегда срабатывает.
Ну ты сравнил,с жигулем. За 10 лет ваз весь рыжий. Очень давно,я зацепился задним крылом, и снес 5см краски до самой оцынковки,до сих пор даже нет рыжыка
Супер машинка!!! У меня с 2011 года 1я фаза, только лампочки меняла. И катализатор пришлось новый приварить. Тьфу-тьфу-тьфу))
Всем привет! Кто подскажет как называется комплектация где сиденья регулируются по высоте?
Или можно сиденья с такими регулировками установить на комплектацию где их нет?
Заранее благодарю!
Есть там фильтр, в бензонасосе. Не ситечко. Съёмка хорошая, , но а деталях, типа оцинковки или фильтра, скажем так, неточности.
Кстати точно не помню на каком порогу , либо справа либо слева на пороге под задней дверью есть шовчик, по нему можно определить бился Логан или нет. Если его нету соответственно Логан битый. Берите на заметку. Удачи
С двух сторон стык порога там есть, идея в том, что его обычно шпаклюют при кузовном ремонте в этом месте
Отработал на логане 8лет,отличный рабочий аппарат,не разу не подвёл,только расходники.
В этом году взял Логан 21 года в предмаксимальной комплектации. Пробег 90 тыс.
В принципе пока впечатление норм.
Живу в сельской местности поэтому комплектация Степвей самое то.
Недостатком считаю древний автомат на четыре ступени и по этой причине довольно высокий расход в городском цикле. По трассе в 7-7.5 литров укладывается.
У меня логан 2006 года, всё целое, крылья полностью оцинкованы!
Что у Вас с датчиком температуры? У меня такой же логан температура выше середины не когда не поднималось.
Четыре деления должно быть
Провода на сигнал надо стразу менять на МГТФ, штатные паять смысла нет - будут отваливаться. Вторая фаза без стаба, там другие амморты. Фильтр топлива полноценный есть, низ топливного модуля. Чипованные не чувствуют включения кондея и едут повеселей, это стоит делать однозначно. По затратам на владение один из бесспорных лидеров рынка, ломаться там особо нечему.
Самый длинный перегон рывком в один заход был 26 часов от Домодедово до Севастополя. Ничего не болело , все ок. Трассовая скорость 110 для нее оптимальна. Максимальный крутящий момент ДВС на 3000 об/мин и несильно шумит.
На счëт доступности деталей я бы поспорил. Для разных регионов это по разному. Я в Питере, пытался через автосервисы прокапиталить двигатель К7м. (Ларгус). В итоге сюжет один везде: берут авто, говорят да, через некоторое время заламывают цену как для нового двигателя, я отказываюсь и они возвращают разобраный двигатель там подменяны детали. В местных магазинах нет в продаже нужно заказывать, а это тоже туманно. Евроавто отказал в поставке деталей. Короче сейчас у меня несколько коробок в них лежит разобранный до винтика двигатель, половина деталей поменяны на б/ушные. Денег ушло на все диагностики и дефектовки более 120К.
Был логан покупал новый 2014г спустя пол года по трассе получил скол с правой стороны у заднего крыла чуть выше порога, пятно краски отлетело но вмятина прям почти не заметная осталась, камень влелел из под встречной фуры, так я отьездилна этой машине 6 лет не закрашиая и ничего не заржавело, а вот в багажнике где запаса и под капотом жучки появились, машина очень жизне стойкая, по сравнению с ваза и это лучший выбор будет
Рабочий Логан, 1,6, Москва, область, МКАД, режим движения в пол, расход 6 литров. Мотор упругий, но его не хватает, тормоза отлично, рулится отлично, обзор отлично. Посадка на 3, педали на 3 с минусом (после японок очень неудобно. Как на шестёрке почти.) Внешний вид не нравится. Но внутри просторно. Конпки не удобные, под напором ветра обдув не работает. Приборка информативная и простая. КПП выше среднего, ходовая упругая.свет никакой. 12 года, вокруг горловины коррозия, низы дверей и крыло подгнтвают. По внешке, если не приглядываться, выглядит на 4 с плюсом, если присмотреться на 3. Масло почти не жрет, немного потеет мотор по сальника. Пробег 230 000.
Был Логан, ездил долго, большой и высокий салон, огромный багажник, маленький расход ,на объёме 1,4. Зап части, стоят,как на ваз, на 120 тыс, поменял ремень ГРМ и всё, можно было, ещё ездить тысяч 500
3:40 У меня 1-й Логан, у них пороги оцинкованные, а кузов , да, гниёт со временем.
8:00 Нормальные сиденья, С Нижнего на Питер с семьёй за 1.5 дня, норм всё.
9:18 По сигналу, это особеность французов.
9:57 У меня стои́т фильтр, под днищем.
После первой фазы фильтра под кузовом нет.
Отличный обзор.Подписываюсь и надеюсь на обзор СИМБОЛ2(если будет возможность)
Юркая, компактная машина. 10 лет эксплуатации. По 10 бальной системе 8. Иногда движок вырубался на ходу. Ржавчина была внизу арки задней двери и под накладкой. Запотевает. Легендарной надежности не ощутил. 102 л.с., комплектация престиж. Машину любил. Продал салону в янв. 2021 году за 230000. Пробег 169 тыс. Продешевил по душевной простоте. Взял в том же салоне логан-степвей 82 л.с. 2 года владею - пока норм.
Самая главная болячка это постоянно сопливый пылник левого привода, порвется уйдет масло из КПП, по гниению кузова не соглашусь с автовазом не сраврить, лучше в разы, но тут кто как ухаживает если ждать когда жук превратится в дырку то да а так мне нравиться, ремонт в любом сервисе запчастей море кроме дверей оригинальных б.у. быстро разбирают вот они гниют это факт.
Чо делать сальник менять?
@@conorMcgregor-b8j Меняй только на оригинал, если конечно привод оригинальный.
У логанов выхлопной узел редко без дырок и трещин, дырка с иголку даёт ощутимый шум. Я всё заварил, немного зашумил моторный щит, самое главное обклеить шумопоглотителем панель изнутри, чтоб этот короб не резонировал как бочка моторный шум. Звук до 4000 перестал быть резким и противным, при 120 шум двигателя стал не громче аэродинамического , ездить стало оч приятно
Ему бы кузов-лифтбек с откидывающейся задней спинкой и вообще бы классно было. На самом деле багажник достаточно вместительный для повседневки, но из-за узкой ниши неудобно. Ну и сиденьям конечно нехватает поясничного упора, действительно, когда далеко едешь спина и шея немного устают.
Ларгус по Вашим запросам!..
Андрей, не к тому автомобилю претензия - заплатите больше - будет вам козырек, кнопочки, жабо и тд (банально в логане 2 - 90% из перечисленного есть). жучки на 10 летней машине... - а вы хотите чтоб она вечная была? начало ролика понравилось а потом высосанные претензии из пальца...типа почему на автомате Калашникова нет лазерного прицела...
понесло куда-то автора, хотелки явно не этого автомобиля