Pra quem não tem esse aparelho seria interessante você fechar ele aí completo e abrir até essa regulagem aí e ver quantas voltar daria ,só pra ter uma base de acerto até levar num profissional,grato aos seus vídeos ,nos ajudam muito!
Eu tenho um Kadett 94 meu primeiro carro 😅 a aceleração estava baixa, passei em um mecânico pra perguntar se tinha como regular, disse que não qie tinha que trocar sensores e etc... Eu as 22h da noite, fui mexer nisso e pronto dei uma leve acelerada e simplesmente parou de afogar 😊 em pleno 2023 agradeço a vocês ❤
Meu amigo Sandrão, mestre dos Gms, pois então amigo, ontem mesmo quando assistir o vídeo do Kadett vç fazendo a regulagem do sensor de posição da borboleta, dei pausa no vídeo peguei meu multímetro e fiz exatamente igual vç ensinou, e pra minha surpresa o carro pegou de primeira, a lenta do carro melhorou muito, ele tava com 0,55, quando fui abaixando automaticamente o motor foi dormindo, tava bem quadrado quando ligava, o giro muito baixo e depois subia pra 1.500rpm, agora tá entre 1000 e 1.200 rpm, sem contar que parou de engasgar na primeira, por tanto nunca mexam na regulagem da borboleta, lembrando que meu sensor é da DS, muito top, meu querido parabéns pelo seu serviço, tem mim ajudado muito, Deus abençoe a vç e sua família, um abraço a vç e meu brother Renato também. Tmj.
Fala galera filé do boi,sou Claudemir de Anápolis tive um classic e agora tenho um tubarão GL 96,e eu mesmo estou sendo o mecânico através de vocês, obrigado.
Rapaz,essa válvula EGR, tava deixando eu doido,só deu sossego a hora que desativei ela,nunca mais tive problema no meu kadet 96 motor 2.0 ,isso é um bó danado. Abraço.
Opa Boa tarde mestre Sandro blz . Fui regular esse sensor de borda do kadett efi tava dando 2.2 2.5 ai adiantei um pouco ficou bom com 4.4 eo co dexei com 1.90 carro ficou cochilando certinho a tenta valeu Deus abençoe vc e todos nos .👏👏👏🙏🙏
Oi boa noite Sandro sou reparador das antigas e adquiri um Monza 92 esse está cendo a primeira efi que trabalho e assistindo teus vídeos tem me ajudado muito uma das coisas que reparei foi na marcha lenta 1300 fui fazendo testes e deparei com o tps irmão desse do vídeo ele parte de 4.8 e você fala que sai de 3.5 vou trocar ele e o atuador de marcha Lenta tudo DS para a marcha lenta ficar redondinha filé do boi tudo de bão Deus abençoe
Meus parabéns pela sua disposição em ajudar os donos de carros e amigos mecânicos,apesar de eu ter bastante experiência tenho sofrido com meu Kadett 93 SLE 1.8.o consumo está muito alto,uma média de 5 por um, graças ao amigo corrigi alguns fatores que estavam fora do normal,mas o consumo continua alto,se tiver alguma dica eu agradeço e um abraço!
Valeu 👌 tenho um Ipanema desta está muito falhando pena que vc está muito longe e tope estas explicação vou copiar passos a passos pós comprei tem 3 meses não tive pe
Na realidade vc vai ver que começar a fazer teste. Sobre o cilindro que não queima e assim primeiramente olhar sistema de centelha do carro . Depois entrega de ar e por último cilindro no caso compressão . Se tudo estiver ok com o sistema de ignição do carro bem provável que seja defeito em cabecote
Em relação aos cortes que voce se referiu, talvez possa ser algo relacionado ao distribuidor, modulo hey e bobina impulsora. Uma vez peguei um defeito desse e era o imã do distribuidor trincado. Outra vez o próprio modulo hey delphi veio com defeito novo e funcionava dando cortes no funcionamento.
Fala Brunão . Blz não amigo tudo testado . Colocamos outro distribuidor de um carro que tá filé e nada mudou colocamos velas de aplicação dele mesmo . Bubina . bubina impulsora cabos tampa . Rotor . E nada de melhora a um sintoma de uma baixa queima . Em um cilindro . Mais não perdemos ir mais a além por conta da situação que o país e os clientes estão vivendo . Mais quem sabe temos novidades mais pra frente quando voltarmos tudo ao normal abraço Deus abençoe
@@SANDROLAVELLE entendo ta dificil mesmo cara não sei até vai esse golpe ai que estao tentando dar! Mas voce se refere a baixa queima pode ser cabeçote, valvulas sem vedação, tucho preso. Se descartou sistema de ignicao, veja chicote geral, aterramento, é que depende tbm do tipo de falha né, aqui de longe a gente pensa em mil coisas.
Boa tarde Sandro eu gostaria de tirar uma dúvida mh com vc sobre filtro de combustível do monza tubarão efi eu tinha um filtro instalado no meu monza aquele de carcaça de alumínio até no entanto ele de problema e acabei trocando ele aí eu comprei um que a carcaça é plástico mas desde o dia que coloquei esse filtro notei que o desempenho do carro nao foi mais o mesmo tem alguma diferença de um pra outro o que eu ñ fiz foi guardar a marca do que eu tirei .meu monza tubarão efi 95 álcool
Boa noite Sandro Acabei trocando meu atuador da marcha lenta e isolei uma entrada de ar na flauta do tbi e ficou do mesmo jeito ocilando e cheirando forte gasolina e dando uns pulos na marcha lenta e acendeu a luz da injeção... um forte abraço que Deus abençoe meu amigo...
Opa blz . Vamos lá . Como tá o Co do seu carro tá como . E outra coisa se colocou o atuador e já deu partida ou faz leitura do sistema e depois deu partida
@@SANDROLAVELLE acabei com o problema do meu carro... Módulo hey estava estragado. Mas eu inventei de fazer limpezas do bico injetor e agora ele começou a cheirar forte gasolina e da uns pulos na partida a frio primeira fase e depois q esquenta fica um relógio de bom. Um forte abraço Deus abençoe
Quero dar uma dica. Faz um vídeo sobre o CO2, regulagem de pressão de combustível, macha lenta etc.... o s principais problemas sao esses, macha irregularr
Opa blz meu amigo. Tudo na paz . Então sobre a dica . O que mais tem sobre os gms no canal são esse itens que vc deu de ideia . Da uma olhadinha na nossa playlist. Dos Monza acho que vc vai gostar
Alessandro pode ser que as tbis gasolina venham com a borboleta mais fechada do que as de modelo a álcool. Eu já percebi diferenças nesse sentido. Comprei uma tbi a alcool nova original juntamente com sensor tps original gm e quando fui medir deu 0.65. Ja fiz medições em outras tbis a alcool e sempre deu entre 0.50 e 0.75 e as gasolina geralmente dao uma medição mais baixa. No manual fala que deve ficar entre 0.25 e 1.25 para condição de marcha lenta e borboleta fechada justamente devido a diferenças de valor inicial dos tps. Se puder fazer um video mais detalhado também sobre as condicoes da regulagem de co do potenciometro em termos de voltagem e tempo de injecao seria muito legal. Obrigado vlw pelos vídeos
Poder ser mais não parando ainda para analizar . Mais vamos um dia a fundo nisso quando pegarmos um carro aqui vou conferir pra ver se tem numeração diferente neles . Se tiver algum que pintar aí e for a álcool confere e me passa se tem numeração pode ser . Pois todos que pintam na loja São todos do mesmo material. E no diagrama eletrônico deles não fala nada . Mais sabe como e fabricante né .
Valdomir . Não amigo . Se seu carro não baixa não fique preocupado não . Pode ser uma leva mudança na marca do tps que faz isso mais se sua escala ficar nessa média fica tranquilo.
@@SANDROLAVELLE a tbi alcool e gasolina é o mesmo material porem vem escrito nela se e alcoll ou gasolina e dá pra diferenciar tbm quando tem aqurla tampinha preta com entradas de vacuo costuma ser gasolina, quando os caninhos de vacuo sao direto na carcaça costuma ser a alcool. A voltagem inicial do tps depende dele e da posicao q vem de fábrica. Nunca é igual. Tenho 4 tps original gm todos eles marcam diferente quando monta na tbi. Mas todos dentro do padrão do manual, quando estão em bom estado.
Opa meu querido amigo sandrao! Me sinto honrado,em lutar junto com vc ! Pela sua causa ! Só tenho agradecer! Realmente não sabia o porque,em realizar a troca do tps,e apresentar diferença na lenta do carro. Como sempre muito bem claro e explicado! Nasceu com doom! Parabéns pelo trabalho! Deus abençoe! File do boi! Kkkk Giles ! Salve meu querido!
Parece ter alguma entrada de ar falso nessa tbi pelo eixo. No caso da alteração de valor com o motor ligado nao há correção da injeção. Experimente mudar de 0.39 motor desligado, pra mais de 1.25 e depois ligar o motor.. vai mudar as estratégias de injeção e ficar acelerado.
Opa Bruno . O pior que não amigo . Ele tem uma leve folga . Mais não a nem uma reação no conjunto do tbi . Ele se mantém regular . Aplicamos líquido no pé dele e nada mudou .
PARA ESTES CARROS DAREM SOCEGO, COLOCA AI UM CARBURADOR E AI VEM A PAZ E ECONOMIA. FERAMENTA RECOMENDADA PARA CARBURADOR=. CHAVE DE FENDA E ALICATE. PARA O TBI E OS FIOS E SENSORES FAÇA UMA FOGUEIRA E PRONTO.
🥩 do 🐂 Sandro Tirei o tbi pra dar aquela limpeza Troquei juntas Regulador de pressão (o velho tava quebrado) Flauta Achei até um bico 4865 guardado aqui, O que tava no meu Monza era o 523.00 ( será q serve)
Sim e uma ótima dica . Estamos estudando de responder os inscritos em vídeo. Fazendo uma gama . E respondemos com ideias e dicas . Mais estamos meio empacados por conta da elaboração das dicas .
Olá Sandro, parabéns pelos vídeos! Você manda muito em GM! Tenho um Kadett 2.0 EFI 96, estou com ele à 16 anos e ninguém aqui em Fortaleza consegue descobrir o problema de oscilação que dá na marcha lenta, você consegue me dá uma luz? Abraços e muito sucesso em 2024!
Opa que legal agradeço as palavras e fico contente em saber que podemos ajudar a distância. Deus abençoe. Se pude compartilhar nosso vídeos agradeço de coração
Como reparador também. gosto muito dos seus videos pouca conversa e muito conteúdo importante aquele abraço brother (filé do boi) vamo embora senao trem azeda
Fala meu amigo bom dia!!! Gosto muito dos seu videos sao muito bons meu carro melhorou muito com suas dicas , mas ainda tenho um pequeno problema c ele , quando ele ta quente ja e a gente precisa usar a embreagem entre 1.500/2000 giros ele cai de uma vez a rotação e muitas vezes ate afoga ! Alguma dica ? Obs troquei td ja so pra ter certeza 😅 , mas o bico nao achei original pra comprar estou c ele carro so alguns meses , da uma ideia aí irmão! TENHA UM ÓTIMO DIA! DEUS ABENÇOE VCS 🙏!!!
Dica do qe aconteceu no meu, dos 4 fios qe entra no conector da bobina um estava quase rompendo aí interfere no módulo rei e oscilava o bico principalmente quando quente
Otimo videos eu tenho um problema no meu monza e ja fiz de tudo a lenta quando frio fica muito auta so baixa depois que esquenta ou tem que da partida e e espera mais ou manos um dois minutos ai ele normaliza
Sandro! Tem alguma ideia do que pode ser meu carro quando frio quando acelero logo aos uma quebra mola em um morro qualquer subindo ele da umas amarrada a ponto de ter que colocar de primeira marcha pra subir. Quando está quente não noto esse defeito
Oi. Bom dia Sandrão. Estou com um problema no cabeçote do. Kadett o terceiro cilindro esta jogando oleo na vela. Esta tb fumaçando bem pouco. A pergunta que faço tenho que fazer o cabeçote todo ou. So mexer nas vauvilas que estão. Com problemas ?
Opa blz . Se vc conseguir uma retifica de confiança vc pode pedir pra ele tentarem te ajudar . Mais o correto e revisar ele todo . Se vc não merece longe poderia mandar ele pra noix . Dar um talento
Amigo Sandro, tenho um Monza GL 95, 2.0 EFI completo Já troquei: Bobina impulsora, módulo HEI, rotor do alternador, regulador de voltagem, junta da tampa de válvula, jogo de velas cabo de velas, bico injetor, sensor temperatura, revisão do sistema de ignição, troca terminal H e I, filtro da gasolina, a bomba de gasolina. Com todas estas manutenções ele apaga do nada mas liga de imediato. Poderia me indicar um possível problema do porque isto ocorre? Sou de Porto Alegre. Agradeço a atenção. Mario Luiz
Minha duvida se eu tira o plug do atuador de marcha lenta do kadett a luz de injeçao ira ascender no painel?? Se nao ascender é pq ele esta com defeito???
bom dia meu irmão Sandro lavelle preciso de uma dica tenho uma s10 2.2a gasolina um bico quero passar ela a flex me o que preciso fazer fico agradecido uma excelente tarde na presença de nosso Deus
os teus vídeos são muito bons. parabéns pelo teu trabalho, meu amigo, como a gente faz pra conseguir esse programa pra colocar no computador e o cabo pra conectar? isso possível? muito obrigado pela atenção
Tô com problema na lenta na minha Parati quadrada ano 94 ,ligo ela e não segura de jeito nenhum só depois que esquenta melhora um pouquinho só a lenta não tá segurando alguma dica por favor ?
bom dia amigo porq meu monza 91 a alcool tbi ele demora pra responde a aseleracao rodando parado nao falha oq pode ser tem como regula o medidor de pressao de conbustivel com o multimetro ou nao tem geito obgd
Aqui tem um kadett efi a quase 20 anos troquei uns 5 tps ao longo da vida e nunca precisei regular, o parafuso sempre ficou sem encostar. Pensei que não precisava regular pq a lenta sempre foi perfeita e não apagava na saida nem nada, pensei que a propria injeção conseguia corrigir a lenta pelo sensor de macha lenta, esse vídeo me deixo confulso sobre a verdeira necessidade desse regulagem. O problema no caso acontece pq algumas marcas do sensor TPS não deixa o carro fica com a lenta boa? por iso a necessidade de mexer na regulagem é isso?
Boa noite Sandro sou novo aqui, estou com um kadet ele não segura a lenta tenho que ficar acelerando quando tiro o pe do acelerador ele morre não fica na lenta. Ele está no Ponto quando liga não mantém a lenta só rotação alta mais tenho que ficar acelerando rápido pra não morre. Obrigado
Blz . Me fala uma coisa . Ele tá com o atuador de marcha lenta e usado . E outra coisa se não viu se ele tem entrada de ar falsa . E também olha o tps deus abençoe
@@SANDROLAVELLE Boa noite amigo, então o tps pelo multimitro fica 056 o mínimo não chega a 035, e o co2 o mínimo que chega e 180 , e o atuador da lenta já é velho o que está no carro. Obrigado fica com Deus
Tá entendi. Olha se o tps . Que não tá mal colocado. Se ele não baixar de forma alguma pode ser ele que esteja com defeito . E sobre o atuador e comum ele dar esse tipo de defeito mais não esqueça que tps também da esse beo . Deus abençoe
@@SANDROLAVELLE boa noite sandrao file no boi, então fiz vários teste, bobina de rotação e no modulo hey, eque no vídeo não mostra em que pino faz o teste no modulo hey mais cheguei a conclusão que e o sensor tps, achei o esquema que diz o como fazer o teste no modulo e na bobina de rotação (issuu.com/jornaloficinabrasil/docs/agosto_2012/89) na pag.88. mais muito obrigado amigão pelo seus videos conseguir aprender varias coisas você esta de parabéns se podes se dar 1000 curtidas daria fica com Deus e na paz amigo.
Olá minha ipanema não baixa a lenta e quando eu volto o parafuso da regulagem fica enroscando a borboleta e não baixa mais q 0.50 volts será q pode ser sensor de volcidade
Boa noite,estou com kadet fica acelerado do nada,fizemos uma manutenção no carro,corrigimos entradas de ar, atuador de marcha lenta e do nada o giro sobe
Fala meu amigo filé do boi parabéns. Pelo canal eu tô com um probleminha tenho um Kadett 92 efi q parei pra tira uns vazamento troca embreagem uma manutenção porém depois q retirei de lá está morrendo muito em quebra molas. Em sinal apagando do nada e não dá lenta vive acelerado oq pode ser me ajude
Então teria que fazer uns teste tipo olha pra ver se não ficou nem uma mangueira desligada atrás do tbi ou a do hidrovaco. Vamos começar por aí . Pode ser
Queria seu watzap pra te fazer umas perguntas sobre meu carro sou de Minas Gerais meu Monza engasga acende a luz e fica fraco mas ele está andando normal e faz isso com tempo que ele fica normal e depois repete de novo o que pode ser? troquei os cabos de velas e as velas melhorou um pouco mas continua com o problema me ajuda fazendo favor😊,gosto muio do meu carro só que esse problema aí tá me irritando.
Amigo você ajuda muitas pessoas Gostaria de saber os nomes de todas pessas do distribuidor do monza engeçao o meu quebrou aquela peça onde tem o ima quebrou o Pino são quatro pinos quebrou um queria saber o nome dessa passa a bobina empusora fica estalados nessa pessa Obrigado
Opa,tudo bem amigão? Deixa te falar,tenho um kadett 96 1.8 efi,ele fica ocilando muito,e ss vezes acelero um pouco e volta ao "normal". Ah,e quando vou passar numa lombada ele fica acelerado,desligo o sensor de velocidade e ele fica "normal". Dar uma dica pra nois aqui. Brigado,forte abraço!
Boa tarde meu amigo! Tenho um Monza 94/95 1.8 está funcionando redondinho na marcha lenta quando acelero ele embola e da cheiro forte de gasolina pode ser bico?
Boa tarde Sandro,tudo bom? Vc pode me tirar uma dúvida,qual o melhor bico pro bico injetor pro Kadett efi 96 sport 2.0 gasolina? Pois recentemente foi trocado ele por um outro da marca euro 4865, e aumentou demais o consumo dele ,e a injeção dele aparentemente o mecânico disse q esta correta, porém me dá a impressão q ele esguicha muito mais gasolina q o antigo, desde já agradeço . abraços
Meu Monza está com problema de regular tbm. Acho que no tbi ele,liga mais não segura ligado e quando ligo acelero ele morre parece que enche o carburador de combustível
Preciso de uma ajuda sua, então você saberia me dizer como é as conexões das mangueiras do Canister e da válvula EGR, pois tanto as mangueiras do Canister como a EGR do meu GLS 95 estão isolados e meu mecânico não sabe exatamente onde vai cada uma, sendo assim eu ficaria muito grato se vc me explicasse de alguma forma.Tmj.
Eai sandro 👍 blz , tenho um Monza Barcelona 1.8 ano 92 efi álcool , e quando você da a partida tem vez que ele fica acelerado pra caramba , aí vc desliga e liga a chave umas três vezes e ele volta ao normal ,, ,, já troquei :: motor de passo , verifiquei entradas de ar falsas e nada. Só não troquei o tps , mas eu testei com o multímetro e aparenta estar tudo ok , ,, me ajude por favor ,👍👍 ,,
Sandro Boa noite, não consegui ver aonde vc plugar a ponta positiva do multimetro, é no sensor tps ou map, estou com um monza que da cabeçadas apenas na subida, se puder me ajudar te agradeço desde ja
Olá blz amigo, eu queria tirar uma dúvida sobre essa regulagem do tps, é se esse sensor tem a ver com o retorno do giro do carro, é que o meu monza 94 quando acelero ele o giro dele volta de uma vez e não gradualmente como seria o certo, obrigado.
Boa noite Sandro meu carro é uma dessa tb Ipanema 96 quando tá fria funciona normal quando esquenta vc anda a 80 km/h e depois para deixa na lenta ela fica assim oscilando aumenta e baixa chega acende a luz do óleo depois de mais ou menos 1 minuto ela estabiliza de volta o sensor tps é original ainda tá trabalhando com 0.44 o que pode ser?
Boa noite amigo tenho um monza altomatico quando ele tá na posição p ou r a lenta fica muito baixa as vezes quando vou fazer uma curva até morre sabe sabe me dizer se é só regulagem
Boa noite amigo eu tenho um kadett 94 1.8 a álcool mas o motor travou aí fui atrás pra fazer ficou muito caro aí descidi coloca outro motor .. comprei um motor 1.8 a gasolina do Monza 93 mais o meu carro era a álcool e agora o motor tah a gasolina mais o carro fica dando tiro e tah fraco a luz de injeção não apagar vive ligada .. será q devo troca o módulo de injeção pois oque está e o original do carro a álcool .. devo troca a bomba de combustível e o módulo de injeção ?????
SANDRO LAVELLE e fui num desmanche e comprei o motor completo do Monza só q esse motor e a gasolina aí mandei instalar só que ele está dando tiro a luz de injeção não apagar e sinto ele um pouco fraco
SANDRO LAVELLE eu troquei o motor completo que era a álcool e coloquei um motor completo a gasolina mais não troquei o módulo de injeção e nem troquei a bomba de combustível aí quero saber se isso pod interferi no funcionamento pois o carro agora está dando tiro quando subo ladeira e a luz de injeção não apagar
E aí meu nobre blz? Cara meu monza GLS 95 a álcool tá bebendo muito, e as vezes quando tou andando e piso na embreagem pra reduzir ele apaga, e quando eu coloco uma marcha pra andar e vou acelerando ele fica soqueando. Oqe Pod ser ?
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Pra quem não tem esse aparelho seria interessante você fechar ele aí completo e abrir até essa regulagem aí e ver quantas voltar daria ,só pra ter uma base de acerto até levar num profissional,grato aos seus vídeos ,nos ajudam muito!
Gostei muito mim ajudou a chegar meu monzera piando fino valeu obrigado, eu sou Maurício Henrique Costa aqui de Minas gerais, Bom Despacho MG.
Eu tenho um Kadett 94 meu primeiro carro 😅 a aceleração estava baixa, passei em um mecânico pra perguntar se tinha como regular, disse que não qie tinha que trocar sensores e etc...
Eu as 22h da noite, fui mexer nisso e pronto dei uma leve acelerada e simplesmente parou de afogar 😊 em pleno 2023 agradeço a vocês ❤
Meu amigo Sandrão, mestre dos Gms, pois então amigo, ontem mesmo quando assistir o vídeo do Kadett vç fazendo a regulagem do sensor de posição da borboleta, dei pausa no vídeo peguei meu multímetro e fiz exatamente igual vç ensinou, e pra minha surpresa o carro pegou de primeira, a lenta do carro melhorou muito, ele tava com 0,55, quando fui abaixando automaticamente o motor foi dormindo, tava bem quadrado quando ligava, o giro muito baixo e depois subia pra 1.500rpm, agora tá entre 1000 e 1.200 rpm, sem contar que parou de engasgar na primeira, por tanto nunca mexam na regulagem da borboleta, lembrando que meu sensor é da DS, muito top, meu querido parabéns pelo seu serviço, tem mim ajudado muito, Deus abençoe a vç e sua família, um abraço a vç e meu brother Renato também. Tmj.
Tem mim ajudado pdp n é mim é me ajudado
@@gfmultiservice2990 não entendi amigo
Valeu meu amigo Giles santos . Deus abençoe vc sempre
Estou todo embananado
Bom dia Muito obrigado um bom trabalho
Fala galera filé do boi,sou Claudemir de Anápolis tive um classic e agora tenho um tubarão GL 96,e eu mesmo estou sendo o mecânico através de vocês, obrigado.
Rapaz,essa válvula EGR, tava deixando eu doido,só deu sossego a hora que desativei ela,nunca mais tive problema no meu kadet 96 motor 2.0 ,isso é um bó danado. Abraço.
E ela e complicada mesmo kkkkkk .Deus abençoe
Opa Boa tarde mestre Sandro blz . Fui regular esse sensor de borda do kadett efi tava dando 2.2 2.5 ai adiantei um pouco ficou bom com 4.4 eo co dexei com 1.90 carro ficou cochilando certinho a tenta valeu Deus abençoe vc e todos nos .👏👏👏🙏🙏
Assisti um laiv sua sobre a ré do Monza não engatava desmontei tava buxa quebrada arrumei ficou top .muito obrigado 100%%%pela força.
muito bom seu esclarecimento ok.
Suas dicas foi top solucionei meu problema
Que legal fico contente. Deus abençoe
Oi boa noite Sandro sou reparador das antigas e adquiri um Monza 92 esse está cendo a primeira efi que trabalho e assistindo teus vídeos tem me ajudado muito uma das coisas que reparei foi na marcha lenta 1300 fui fazendo testes e deparei com o tps irmão desse do vídeo ele parte de 4.8 e você fala que sai de 3.5 vou trocar ele e o atuador de marcha Lenta tudo DS para a marcha lenta ficar redondinha filé do boi tudo de bão Deus abençoe
Na realidade ele recebe 5v . E o retorno para a central em média de 0.35 a 0.60 olha seu batente do acelerador se não foi acionado manualmente.
Boa noite eu concordo com a sugestão que deu sobre responder em vídeo. Você te tem me ajudado muito obrigado
Ok meu amigo Deus abençoe obrigado pela atenção e amizade.
Meus parabéns pela sua disposição em ajudar os donos de carros e amigos mecânicos,apesar de eu ter bastante experiência tenho sofrido com meu Kadett 93 SLE 1.8.o consumo está muito alto,uma média de 5 por um, graças ao amigo corrigi alguns fatores que estavam fora do normal,mas o consumo continua alto,se tiver alguma dica eu agradeço e um abraço!
Top.. parabéns pelo vídeo foi muito construtivo 👏👏 melhor explicação sobre GM efi
Obrigado
Valeu 👌 tenho um Ipanema desta está muito falhando pena que vc está muito longe e tope estas explicação vou copiar passos a passos pós comprei tem 3 meses não tive pe
Não tive o prazer de viajar com meu carro 😕
Um pistom não está queimando porquê min ajude troquei cabos e velas têm centelha mas não queima
Na realidade vc vai ver que começar a fazer teste. Sobre o cilindro que não queima e assim primeiramente olhar sistema de centelha do carro . Depois entrega de ar e por último cilindro no caso compressão . Se tudo estiver ok com o sistema de ignição do carro bem provável que seja defeito em cabecote
Valeu amigo obrigado pela explicação!!! Vou fazer na Ipanema do meu pai, ela as vezes falha muito e a lenta tá muito baixa preciso aumentar um pouco.
Muito bom vc manja gostei
Obrigado meu amigo . Deus abençoe. Irmão
Boa noite mestre.
Fazendo esse teste, você saberia me dizer qual a voltagem que teria que ficar no Vectra 95 2.0 8v ?
Parabéns pelo vídeo
Em relação aos cortes que voce se referiu, talvez possa ser algo relacionado ao distribuidor, modulo hey e bobina impulsora. Uma vez peguei um defeito desse e era o imã do distribuidor trincado. Outra vez o próprio modulo hey delphi veio com defeito novo e funcionava dando cortes no funcionamento.
Fala Brunão . Blz não amigo tudo testado . Colocamos outro distribuidor de um carro que tá filé e nada mudou colocamos velas de aplicação dele mesmo . Bubina . bubina impulsora cabos tampa . Rotor . E nada de melhora a um sintoma de uma baixa queima . Em um cilindro . Mais não perdemos ir mais a além por conta da situação que o país e os clientes estão vivendo . Mais quem sabe temos novidades mais pra frente quando voltarmos tudo ao normal abraço Deus abençoe
@@SANDROLAVELLE entendo ta dificil mesmo cara não sei até vai esse golpe ai que estao tentando dar! Mas voce se refere a baixa queima pode ser cabeçote, valvulas sem vedação, tucho preso. Se descartou sistema de ignicao, veja chicote geral, aterramento, é que depende tbm do tipo de falha né, aqui de longe a gente pensa em mil coisas.
@@SANDROLAVELLE trabalho excelente o seu ...onde fica sua oficina ??
Vidio top veleu pelos esclarecimento parabens show de bola
Valeu Marcão e noix irmão Tmj
Boa tarde Sandro eu gostaria de tirar uma dúvida mh com vc sobre filtro de combustível do monza tubarão efi eu tinha um filtro instalado no meu monza aquele de carcaça de alumínio até no entanto ele de problema e acabei trocando ele aí eu comprei um que a carcaça é plástico mas desde o dia que coloquei esse filtro notei que o desempenho do carro nao foi mais o mesmo tem alguma diferença de um pra outro o que eu ñ fiz foi guardar a marca do que eu tirei .meu monza tubarão efi 95 álcool
Boa noite Sandro
Acabei trocando meu atuador da marcha lenta e isolei uma entrada de ar na flauta do tbi e ficou do mesmo jeito ocilando e cheirando forte gasolina e dando uns pulos na marcha lenta e acendeu a luz da injeção... um forte abraço que Deus abençoe meu amigo...
Cortes na lenta são relacionados a ignição
@@u.t.iequipamentosdediagnostico muito obrigado meu amigo que Deus te abençoe
Opa blz . Vamos lá . Como tá o Co do seu carro tá como . E outra coisa se colocou o atuador e já deu partida ou faz leitura do sistema e depois deu partida
@@SANDROLAVELLE acabei com o problema do meu carro...
Módulo hey estava estragado. Mas eu inventei de fazer limpezas do bico injetor e agora ele começou a cheirar forte gasolina e da uns pulos na partida a frio primeira fase e depois q esquenta fica um relógio de bom. Um forte abraço Deus abençoe
Muito bom Deus abençoe
Amém nós todos
Quero dar uma dica. Faz um vídeo sobre o CO2, regulagem de pressão de combustível, macha lenta etc.... o s principais problemas sao esses, macha irregularr
Opa blz meu amigo. Tudo na paz . Então sobre a dica . O que mais tem sobre os gms no canal são esse itens que vc deu de ideia . Da uma olhadinha na nossa playlist. Dos Monza acho que vc vai gostar
Alessandro pode ser que as tbis gasolina venham com a borboleta mais fechada do que as de modelo a álcool. Eu já percebi diferenças nesse sentido. Comprei uma tbi a alcool nova original juntamente com sensor tps original gm e quando fui medir deu 0.65. Ja fiz medições em outras tbis a alcool e sempre deu entre 0.50 e 0.75 e as gasolina geralmente dao uma medição mais baixa. No manual fala que deve ficar entre 0.25 e 1.25 para condição de marcha lenta e borboleta fechada justamente devido a diferenças de valor inicial dos tps. Se puder fazer um video mais detalhado também sobre as condicoes da regulagem de co do potenciometro em termos de voltagem e tempo de injecao seria muito legal. Obrigado vlw pelos vídeos
Bruno o meu monza gls 94 etanol só começa a partir de 0.46 a regulagem
Será que é normal?
Tentei baixar para 0.39 sem sucesso
Poder ser mais não parando ainda para analizar . Mais vamos um dia a fundo nisso quando pegarmos um carro aqui vou conferir pra ver se tem numeração diferente neles . Se tiver algum que pintar aí e for a álcool confere e me passa se tem numeração pode ser . Pois todos que pintam na loja São todos do mesmo material. E no diagrama eletrônico deles não fala nada . Mais sabe como e fabricante né .
Valdomir . Não amigo . Se seu carro não baixa não fique preocupado não . Pode ser uma leva mudança na marca do tps que faz isso mais se sua escala ficar nessa média fica tranquilo.
@@SANDROLAVELLE a tbi alcool e gasolina é o mesmo material porem vem escrito nela se e alcoll ou gasolina e dá pra diferenciar tbm quando tem aqurla tampinha preta com entradas de vacuo costuma ser gasolina, quando os caninhos de vacuo sao direto na carcaça costuma ser a alcool. A voltagem inicial do tps depende dele e da posicao q vem de fábrica. Nunca é igual. Tenho 4 tps original gm todos eles marcam diferente quando monta na tbi. Mas todos dentro do padrão do manual, quando estão em bom estado.
Opa meu querido amigo sandrao!
Me sinto honrado,em lutar junto com vc ! Pela sua causa !
Só tenho agradecer!
Realmente não sabia o porque,em realizar a troca do tps,e apresentar diferença na lenta do carro.
Como sempre muito bem claro e explicado!
Nasceu com doom!
Parabéns pelo trabalho!
Deus abençoe!
File do boi! Kkkk
Giles !
Salve meu querido!
Obrigado parceiro Tmj .sempre nos ajudando . E helevendo nossa estima Deus abençoe.
sandro faz um vedeo relacionado as ligaÇoes das mangueiras filtro de ar ao tbi sensor maf muita gente confude nas ligaÇoes inclusive eu
Opa vamos fazer sim obrigado pela dica deus abençoe.
Parece ter alguma entrada de ar falso nessa tbi pelo eixo. No caso da alteração de valor com o motor ligado nao há correção da injeção. Experimente mudar de 0.39 motor desligado, pra mais de 1.25 e depois ligar o motor.. vai mudar as estratégias de injeção e ficar acelerado.
Opa Bruno . O pior que não amigo . Ele tem uma leve folga . Mais não a nem uma reação no conjunto do tbi . Ele se mantém regular . Aplicamos líquido no pé dele e nada mudou .
PARA ESTES CARROS DAREM SOCEGO, COLOCA AI UM CARBURADOR E AI VEM A PAZ E ECONOMIA. FERAMENTA RECOMENDADA PARA CARBURADOR=. CHAVE DE FENDA E ALICATE. PARA O TBI E OS FIOS E SENSORES FAÇA UMA FOGUEIRA E PRONTO.
🥩 do 🐂
Sandro
Tirei o tbi pra dar aquela limpeza
Troquei juntas
Regulador de pressão (o velho tava quebrado)
Flauta
Achei até um bico 4865 guardado aqui,
O que tava no meu Monza era o 523.00 ( será q serve)
Esse 523 eu não conheço como aplicação do Monza . Não já o outro sim ele e GM . Testa esse 4865 pra ver como ele fica
Ótimas dicas como sempre ✌✌✌
Esta é uma boa idéia um vídeo sob defeito comentado aqui no canal
Sim e uma ótima dica . Estamos estudando de responder os inscritos em vídeo. Fazendo uma gama . E respondemos com ideias e dicas . Mais estamos meio empacados por conta da elaboração das dicas .
Olá Sandro, parabéns pelos vídeos! Você manda muito em GM! Tenho um Kadett 2.0 EFI 96, estou com ele à 16 anos e ninguém aqui em Fortaleza consegue descobrir o problema de oscilação que dá na marcha lenta, você consegue me dá uma luz? Abraços e muito sucesso em 2024!
esse eo rei dos gms brigadaoo Sandrao eu consegui regula meu monzao vc e top mano
Opa que legal agradeço as palavras e fico contente em saber que podemos ajudar a distância. Deus abençoe. Se pude compartilhar nosso vídeos agradeço de coração
Como reparador também. gosto muito dos seus videos pouca conversa e muito conteúdo importante aquele abraço brother (filé do boi) vamo embora senao trem azeda
Fala meu amigo bom dia!!! Gosto muito dos seu videos sao muito bons meu carro melhorou muito com suas dicas , mas ainda tenho um pequeno problema c ele , quando ele ta quente ja e a gente precisa usar a embreagem entre 1.500/2000 giros ele cai de uma vez a rotação e muitas vezes ate afoga ! Alguma dica ? Obs troquei td ja so pra ter certeza 😅 , mas o bico nao achei original pra comprar estou c ele carro so alguns meses , da uma ideia aí irmão! TENHA UM ÓTIMO DIA! DEUS ABENÇOE VCS 🙏!!!
Tenho visto muito seus videos pq gosto de GM tenho um monza 2.0 94/95 cheio de BO
Muito boa dica
Obrigado meu amigo
Adoro seus vídeos irmão Parabéns 👏
Obrigado meu amigo Deus abençoe
Dica do qe aconteceu no meu, dos 4 fios qe entra no conector da bobina um estava quase rompendo aí interfere no módulo rei e oscilava o bico principalmente quando quente
Bom dia !!! Tudo bem ? Amigo o meu Monza 1.8 a gasolina está marcando 1.6 de co , está muito baixo ? Qual a voltagem que devo deixar ?
File do boi . Mais um escrito sou aqui da regiao vale do aço mg coronel fabriciano
Valeuuuuuuu meu amigo Deus abençoe
Otimo videos eu tenho um problema no meu monza e ja fiz de tudo a lenta quando frio fica muito auta so baixa depois que esquenta ou tem que da partida e e espera mais ou manos um dois minutos ai ele normaliza
Boa noite vc sabe dizer mais ou menos a voltagem ideal para corsa 95 monoponto
Sandro! Tem alguma ideia do que pode ser meu carro quando frio quando acelero logo aos uma quebra mola em um morro qualquer subindo ele da umas amarrada a ponto de ter que colocar de primeira marcha pra subir. Quando está quente não noto esse defeito
Mais um belo vídeo, parabéns
Obrigado meu amigo Deus abençoe
Boa noite , tem como vc fazer um video mostrando as ligaçoes corretas das mangueiras do tbi kadett 95
Já temos amigo. Está como acho que Monza falhando e organização das mangueiras do tbi do Monza .
@@SANDROLAVELLE vlw obg,aconpanho seus vides show de bola
Valeu meu amigo Deus abençoe
Obrigado
Obrigado meu amigo
Muito bem explicado gostei 👍
Boa noite Sandro a regulagem do tps do vectra 98 8 valvulas e qual a regulagem
Oi. Bom dia
Sandrão. Estou com um problema no cabeçote do. Kadett o terceiro cilindro esta jogando oleo na vela. Esta tb fumaçando bem pouco. A pergunta que faço tenho que fazer o cabeçote todo ou. So mexer nas vauvilas que estão. Com problemas ?
Opa blz . Se vc conseguir uma retifica de confiança vc pode pedir pra ele tentarem te ajudar . Mais o correto e revisar ele todo . Se vc não merece longe poderia mandar ele pra noix . Dar um talento
muito bom este vídeo
Amigo Sandro, tenho um Monza GL 95, 2.0 EFI completo
Já troquei:
Bobina impulsora, módulo HEI, rotor do alternador, regulador de voltagem, junta da tampa de válvula, jogo de velas cabo de velas, bico injetor, sensor temperatura, revisão do sistema de ignição, troca terminal H e I, filtro da gasolina, a bomba de gasolina. Com todas estas manutenções ele apaga do nada mas liga de imediato. Poderia me indicar um possível problema do porque isto ocorre? Sou de Porto Alegre.
Agradeço a atenção.
Mario Luiz
Olá Mario fica atento com módulo Rey distribuidor e aterramento . Esses são as maioria dos defeito similares ao seu
Blz boa tarde qual é a posição correta do sensor de borboleta 0.39 isso
Minha duvida se eu tira o plug do atuador de marcha lenta do kadett a luz de injeçao ira ascender no painel?? Se nao ascender é pq ele esta com defeito???
Ajuda euuuu
Então vc tem que ver se ele acende antes de vc ligar e dar partida. Se ele acender . E depois não acender pode ser que tenha defeito na central.
bom dia meu irmão Sandro lavelle preciso de uma dica tenho uma s10 2.2a gasolina um bico quero passar ela a flex me o que preciso fazer fico agradecido uma excelente tarde na presença de nosso Deus
Tem uns kits que vende na internet. Que um conversor para ajudar ser mais comodo e facil pra vc instalar.
os teus vídeos são muito bons. parabéns pelo teu trabalho, meu amigo, como a gente faz pra conseguir esse programa pra colocar no computador e o cabo pra conectar? isso possível? muito obrigado pela atenção
Tô com problema na lenta na minha Parati quadrada ano 94 ,ligo ela e não segura de jeito nenhum só depois que esquenta melhora um pouquinho só a lenta não tá segurando alguma dica por favor ?
bom dia amigo porq meu monza 91 a alcool tbi ele demora pra responde a aseleracao rodando parado nao falha oq pode ser tem como regula o medidor de pressao de conbustivel com o multimetro ou nao tem geito obgd
Aqui tem um kadett efi a quase 20 anos troquei uns 5 tps ao longo da vida e nunca precisei regular, o parafuso sempre ficou sem encostar. Pensei que não precisava regular pq a lenta sempre foi perfeita e não apagava na saida nem nada, pensei que a propria injeção conseguia corrigir a lenta pelo sensor de macha lenta, esse vídeo me deixo confulso sobre a verdeira necessidade desse regulagem. O problema no caso acontece pq algumas marcas do sensor TPS não deixa o carro fica com a lenta boa? por iso a necessidade de mexer na regulagem é isso?
Opa queria saber qual direcao eletrica fica melhor no kadett.obg
Bom dia esse .Tps GM em marcha lenta de resistência até 700 milivout? É isso ?
Boa noite Sandro sou novo aqui, estou com um kadet ele não segura a lenta tenho que ficar acelerando quando tiro o pe do acelerador ele morre não fica na lenta. Ele está no Ponto quando liga não mantém a lenta só rotação alta mais tenho que ficar acelerando rápido pra não morre. Obrigado
Blz . Me fala uma coisa . Ele tá com o atuador de marcha lenta e usado . E outra coisa se não viu se ele tem entrada de ar falsa . E também olha o tps deus abençoe
@@SANDROLAVELLE Boa noite amigo, então o tps pelo multimitro fica 056 o mínimo não chega a 035, e o co2 o mínimo que chega e 180 , e o atuador da lenta já é velho o que está no carro. Obrigado fica com Deus
Tá entendi. Olha se o tps . Que não tá mal colocado. Se ele não baixar de forma alguma pode ser ele que esteja com defeito . E sobre o atuador e comum ele dar esse tipo de defeito mais não esqueça que tps também da esse beo . Deus abençoe
@@SANDROLAVELLE boa noite sandrao file no boi, então fiz vários teste, bobina de rotação e no modulo hey, eque no vídeo não mostra em que pino faz o teste no modulo hey mais cheguei a conclusão que e o sensor tps, achei o esquema que diz o como fazer o teste no modulo e na bobina de rotação (issuu.com/jornaloficinabrasil/docs/agosto_2012/89) na pag.88. mais muito obrigado amigão pelo seus videos conseguir aprender varias coisas você esta de parabéns se podes se dar 1000 curtidas daria fica com Deus e na paz amigo.
Valeu meu amigo Deus abençoe obrigado
Bom dia Sandro o meu monza esta ocilando entre 1000 a 1500 e 2000 rpm já troquei o atuador de marcha lenta e agora n sei o que fazer me da uma dica
Olá minha ipanema não baixa a lenta e quando eu volto o parafuso da regulagem fica enroscando a borboleta e não baixa mais q 0.50 volts será q pode ser sensor de volcidade
Opa blz pode ser sim . Mais limão o tbi . Primeiro vê se todas as mangueiras estão corretas . E se vc pode ver se seu atuador não está quebrado
boa dica
Valeu amigo Deus abençoe
Por. Favor presizo saber. Onde. Vai ligado. A mangueira. Do. Abando. Do. Manda. Oito. Sete
Boa noite,estou com kadet fica acelerado do nada,fizemos uma manutenção no carro,corrigimos entradas de ar, atuador de marcha lenta e do nada o giro sobe
Fala meu amigo filé do boi parabéns. Pelo canal eu tô com um probleminha tenho um Kadett 92 efi q parei pra tira uns vazamento troca embreagem uma manutenção porém depois q retirei de lá está morrendo muito em quebra molas. Em sinal apagando do nada e não dá lenta vive acelerado oq pode ser me ajude
Então teria que fazer uns teste tipo olha pra ver se não ficou nem uma mangueira desligada atrás do tbi ou a do hidrovaco. Vamos começar por aí . Pode ser
Queria seu watzap pra te fazer umas perguntas sobre meu carro sou de Minas Gerais meu Monza engasga acende a luz e fica fraco mas ele está andando normal e faz isso com tempo que ele fica normal e depois repete de novo o que pode ser? troquei os cabos de velas e as velas melhorou um pouco mas continua com o problema me ajuda fazendo favor😊,gosto muio do meu carro só que esse problema aí tá me irritando.
Amigo você ajuda muitas pessoas
Gostaria de saber os nomes de todas pessas do distribuidor do monza engeçao o meu quebrou aquela peça onde tem o ima quebrou o Pino são quatro pinos quebrou um queria saber o nome dessa passa a bobina empusora fica estalados nessa pessa
Obrigado
Opa,tudo bem amigão?
Deixa te falar,tenho um kadett 96 1.8 efi,ele fica ocilando muito,e ss vezes acelero um pouco e volta ao "normal".
Ah,e quando vou passar numa lombada ele fica acelerado,desligo o sensor de velocidade e ele fica "normal".
Dar uma dica pra nois aqui.
Brigado,forte abraço!
Ele pode estar com defeito no atuador de marcha lenta
Bom Dia... Qual A Regulagem Do Tps Ideal Para Monza Com Ar Condicionado? Sou Fan Dos Seus Vídeos Tenho Um Monza Gls...
Comprei Um Tps E Chicote Do Tps Vou Instalar Hoje...
Muito top Sandro
Boa tarde meu amigo! Tenho um Monza 94/95 1.8 está funcionando redondinho na marcha lenta quando acelero ele embola e da cheiro forte de gasolina pode ser bico?
Dica interessante, abraço.
Valeu Fábio e noix irmão
Qual sensor tps próprio para Kadett 95 álcool 1,8 Efi
Boa tarde Sandro,tudo bom?
Vc pode me tirar uma dúvida,qual o melhor bico pro bico injetor pro Kadett efi 96 sport 2.0 gasolina?
Pois recentemente foi trocado ele por um outro da marca euro 4865, e aumentou demais o consumo dele ,e a injeção dele aparentemente o mecânico disse q esta correta, porém me dá a impressão q ele esguicha muito mais gasolina q o antigo, desde já agradeço . abraços
Oi Leandro eu já te respondi ou não Deus abençoe
Meu kadet efi 1.8 álcool morre parado......a 70 km por h fica Dando cabeçada e parece um volvo.sobe e desce a na lenta
Bom dia! Tenho kadett álcool 93 1.8 o que está acontecendo e que na fase fria, fica falhando.
Como tá céu Co
@@SANDROLAVELLE não entendi
Ten como trocar a bruxa ocolo sem tirar a caixa da direção idraulica ou não
Como regular kadett carburado?
Meu Monza está com problema de regular tbm. Acho que no tbi ele,liga mais não segura ligado e quando ligo acelero ele morre parece que enche o carburador de combustível
Preciso de uma ajuda sua, então você saberia me dizer como é as conexões das mangueiras do Canister e da válvula EGR, pois tanto as mangueiras do Canister como a EGR do meu GLS 95 estão isolados e meu mecânico não sabe exatamente onde vai cada uma, sendo assim eu ficaria muito grato se vc me explicasse de alguma forma.Tmj.
Irmão blz . Deus abençoe sempre vc . Da uma olhadinha nesse vídeo que fizemos . Vc se te ajuda. th-cam.com/video/dW9bRhkZfQw/w-d-xo.html abraço
@@SANDROLAVELLE obrigado pela força.
Oi tenho um kadett 1.8 94 lefi tá com excesso de gasolina já mandei fazer de tudo
E muito longe pra vc. Trazer ele pra noix
Eai sandro 👍 blz , tenho um Monza Barcelona 1.8 ano 92 efi álcool , e quando você da a partida tem vez que ele fica acelerado pra caramba , aí vc desliga e liga a chave umas três vezes e ele volta ao normal ,, ,, já troquei :: motor de passo , verifiquei entradas de ar falsas e nada. Só não troquei o tps , mas eu testei com o multímetro e aparenta estar tudo ok , ,, me ajude por favor ,👍👍 ,,
a entrada de combustivel deste tbi ta cheio de cisco , veja nas imagens de video
Qual deles. O que estava na banca ou no carro
Qual a regulagem do sensor borboleta do monza a álcool?
Irmão tem que pegar os vídeos e encontrar uma que se adeque ao seu carro tem vários vídeos que eu tento ajudar dá uma olhada quem sabe te ajuda
Sandro Boa noite, não consegui ver aonde vc plugar a ponta positiva do multimetro, é no sensor tps ou map, estou com um monza que da cabeçadas apenas na subida, se puder me ajudar te agradeço desde ja
Da uma olhadinha nesse vídeo vê se ajuda se ajudar me dá um alô .
th-cam.com/video/NrYnidLvCHA/w-d-xo.html
Top trampo mano parabéns....
Obrigado
Onde vc conectou o multímetro qual fil? Qual escala do multímetro vc usou? Obrigado dês de ja
Irmão da uma olhadinha nesse vídeo. Vê se te ajuda. th-cam.com/video/NrYnidLvCHA/w-d-xo.html abraço Deus abençoe
Olá blz amigo, eu queria tirar uma dúvida sobre essa regulagem do tps, é se esse sensor tem a ver com o retorno do giro do carro, é que o meu monza 94 quando acelero ele o giro dele volta de uma vez e não gradualmente como seria o certo, obrigado.
Opa que ele volte instantemente. Blz
Boa noite Sandro meu carro é uma dessa tb Ipanema 96 quando tá fria funciona normal quando esquenta vc anda a 80 km/h e depois para deixa na lenta ela fica assim oscilando aumenta e baixa chega acende a luz do óleo depois de mais ou menos 1 minuto ela estabiliza de volta o sensor tps é original ainda tá trabalhando com 0.44 o que pode ser?
Filé,meu amigo já troquei o distribuidor, Cabo de velas,e bobina,e o Monza não pega pode ser o atuador de macha lenta?
Boa noite amigo tenho um monza altomatico quando ele tá na posição p ou r a lenta fica muito baixa as vezes quando vou fazer uma curva até morre sabe sabe me dizer se é só regulagem
Boa noite file do boi tenho uma dúvida meu kadet 94 de sem sensor map tem problema andar sem
Opa sim o carro gera uma carde muito grande de combustível e fica gastando de mais a ponto de talvez até contaminar o óleo do motor .
obg
Boa noite amigo eu tenho um kadett 94 1.8 a álcool mas o motor travou aí fui atrás pra fazer ficou muito caro aí descidi coloca outro motor .. comprei um motor 1.8 a gasolina do Monza 93 mais o meu carro era a álcool e agora o motor tah a gasolina mais o carro fica dando tiro e tah fraco a luz de injeção não apagar vive ligada .. será q devo troca o módulo de injeção pois oque está e o original do carro a álcool .. devo troca a bomba de combustível e o módulo de injeção ?????
E motor 1.8 a gasolina 1 bico injetor
Tá mais me fala um coisa o motor e a gasolina e vc tá com ele no álcool se fala . E isso pra eu tentar ajudar
SANDRO LAVELLE então esse meu kadett o motor original de fábrica era a álcool aí esse motor travou
SANDRO LAVELLE e fui num desmanche e comprei o motor completo do Monza só q esse motor e a gasolina aí mandei instalar só que ele está dando tiro a luz de injeção não apagar e sinto ele um pouco fraco
SANDRO LAVELLE eu troquei o motor completo que era a álcool e coloquei um motor completo a gasolina mais não troquei o módulo de injeção e nem troquei a bomba de combustível aí quero saber se isso pod interferi no funcionamento pois o carro agora está dando tiro quando subo ladeira e a luz de injeção não apagar
Parabéns
Obrigado
Bom dia Sandro
Boa noite . Blz amigão
E aí meu nobre blz? Cara meu monza GLS 95 a álcool tá bebendo muito, e as vezes quando tou andando e piso na embreagem pra reduzir ele apaga, e quando eu coloco uma marcha pra andar e vou acelerando ele fica soqueando. Oqe Pod ser ?
Pode ser alguma falha de ignição meu irmão