Chegando agora, já curti o vídeo e graças a Deus bem também, Filé do Boi 🙏. GM eu assisto várias vezes seus vídeos, principalmente se tiver Monza 2.0 OHC , e S10 2.2 EFI. Diretamente de Interlagos - SP Abs e sucesso 🙌
Opa. Muito bom mesmo parabéns pela dica. Eu tenho um Monza 92 e não para na lenta quando aquece e pior mais aqui não tem ninguém que quer mexer os mecânicos só me dizem que é carro velho e não tem peças. Mais agora com o teu vídeo eu mesmo resolvo. Valeu.
Suas dicas são top! Aqui no Goiás não achei ninguém com a mesma índole pra mexer no meu carro ,todos colocam dificuldade e quando mexe não presta ! Parabéns pelas dicas e sabedoria ,Deus sempre te dará em dobro tudo qui vc faz pelos escritos do canal ! Top!!!
@@gaelbobesponja2023 vamos tentar . Quem sabe passo te ajudar. Toda vez que precisar falar . Faça sempre um comentário novo em um vídeo novo . Pois eu não consigo ver . Os comentários novos em ouutos comentário demora pra chegar pra mim. Só vi seu comentário hoje irmão
bom dia meu amigo mida uma luis eu tenho um kadett ano92 sl o motor tá frio do dia pro outro blz ai com bom tempo já quente ele acende a luis da enjecão tem ves qui apagar e outra não quando acende o carro já não e o mesmo a letra já não e amesma comza e quando aletra abaixo ele ficar oscilando sem só map tá ok
Vc tem o talento sabe manja e mostra o resultado positivo, tiro o chapéu p vc meu amigo parabéns gosto d assistir seus vídeos todos os dias, pena q moro longe pq teria orgulho p pagar p o amigo e deixar o meu possante calibrado no grau, é uma blazer 96 2.2 EFI monoponto.
O meu carro ele estava ruim na marcha lenta ele ficava indo e voltando tinha hora que até morri eu fui nesse local verifiquei ele tava mais de 50 o problema não era só aí eu tive na mecânica eles mexeram disse que o carro tava bom eu peguei o carro e saí mas o carro do nada ele morria eu meio curioso já tinha pesquisado esse vídeo fui lá fiz a medida deu 59 eu fui abaixando um pouco foi baixando ele morreu eu liguei ele de novo levantei até aonde tava no mesmo tempo eu fui no distribuidor bambei os dois parafusos e reduzir um pouco o avanço dele eu vi que ele mudou o funcionamento o problema de ficar indo e voltando acabou ele firmou a marcha lenta na hora que eu fui lá medir de novo ele tava com 39 ele sozinho caiu para 23 eu teria ele um pouco a 33 35 ficou ótimo muito bom muito obrigado
VC é 10 Sandro Pena que não está em São Paulo vou tentar fazer isso por que em São Paulo as oficinas não querem mais pegar Monza Kadett só carro novo !!! Vc aqui iria arrebentar valeu obrigado
Meu amigo vcs são excelentes proficionais eu tenho um cadet Ipanema 93 álcool me dando muito prejuízo infelizmente aqui onde moro os mecânicos ficam tentando adivinhar onde tá o problema no meu caso é aceleração alta . é uma pena a oficina de vcs ser tão longe de onde eu moro sou de Nazaré das farinhas interior da bahia.deus abençoe o profissionalismo de vocês 🙏🙏
Boa tarde Sandro levalle . Fiz a limpeza. Do tbi do meu Monza GLS ontem . Ficou top .. vou comprar esse multimitro. Pra ficar mais redondo a afinação . Não conhecia teu canal . Já me escrevi . Suas dica . Vale ouro . parabéns . Blz conterrâneo . Sou monzeiro valeu
Eu assistir esse vídeo umas 5 vezes fiz no meu gl 96 pensa num carro que está redondinho valeu Sandro lavele vc é o cara vlw muito pela ajuda Deus abençoe jovem vc é sensacional
Ola Sandro show seu vídeo muito eu tenho um Monza EFI 95 Tubarão está dessa forma aí oscilando a marcha lenta, vai me ajudar muito valeu abraço e sucesso e tamo junto.
Boa noite! TD filé do boi eu essa semana tive um probleminha no meu Kadett 94 no bico injetor,foi um desespero mas graças a Deus eu consegui resolver graças aos seus vídeos 🙏👐
ensino top,mas só um profissional tem habilidade de fazer isso..Você,parabéns. O meu monza ele ao ligar segura na lenta com giro normal de mil a mil cem rotação,só que ao andar ele sobe pra quase dois mil giros...haja gasosa,tem uma dica.
estou sempre acompanhando, seus vídeos Sandro! vc é muito bom, cara, seu eu pudesse levaria meu Monza pra vc mexer nele! sou aqui de (Sumaré sp).... parabéns pelo canal!
Mais um video top,esse entende !!! Preciso fazer isso no meu,lenta ta irregular tbm,assim que fizer esse procedimento dou meu feedback do resultado...Parabens, monstro de GMs 💪💪
Fica mais difícil de vc ver . O que vc pode colocar e um medidor paralelo pra ter uma ideia. A uns a venda no mercado livre que são bem baratos que vai te auxiliar. Aí vc liga ele naquele chicote que fica sobrando próximo a bobina. Aí fica mais fácil pra vc . Se não vc vai ter que regular mais ou menos pelo seu filem . Deus abençoe obrigado pelas palavras
Tenho um monza 94 quando ele tá parado a lenta fica parada instável mas quando comesso a andar mesmo que esteja em ponto morto fica em 1400 1500 e quando xega nas esquinas e lombada e pego a embreagem ele vai até para 2000 então um dia desses liguei ele é esperei ele baixar para 900 e desliguei o atuador e sai dar uma volta fico muito bom respondeu bem e quando parava de acelera o ponteiro descia rápido para os 900 nem parecia ser o mesmo corro mas liguei devolta e voltou oscila .entao qual seria á solução troca pts ou o atuador de passo ou pó deixar ele desligado. Se puder me ajudar desde já agradeço .quanto seus vídeos muito bom dês bem explicativo e ajuda muito a entender. E faser. muita s coisas sem precisar gastar muito é de pessoas ascim que precisamos para melhorar esse nosso mundo honde maioria das pessoas so tentado passar a perna no seu semelhante.
Boa tarde meu amigo meu Monza tá com aceleração auta pode ser o sensor mape ele é a allcoo 93 2.0 min fala aí amigo obrigado tem vez ele fica com aceleração auta e depois normal lorinho três marias mg obrigado min ajudar amigo
Gostaria muito de tira uma duvida eu fiz a regulagem no TBI do meu kadett porque ele tava morrendo na marcha lenta e a gora ele fica muto acelerado e tem hora que fica normal oque será??
A tensao do tps realmente depende da marca ou modelo do tps, as vezes tem alguma entrada de ar falso pelo coletor ou ja desgaste do eixo da tbi então nem sempre o valor original vai ficar bom.. certamente precisa saber entender e ouvir o funcionamento do motor. Geralmente pela literatura, a tensao deve ficar entre 0.45 e 0.65 pra um funcionamento correto. Ponto entre 8 e 15 graus depende o ano e a taxa do cabeçote, combustível. Regulagem de co depende do modelo e vazao do bico, vazão e pressao de combustivel situação em geral do motor pela literatura ficaria bom entre 1.6 e 2.2v nem abaixo e nem acima, mas perfeito só com sonda lambda conectada ou analisador de gases. Ali na tbi muita gente liga errado o map fiquem espertos no local certo. Sensor de temperatura, map, bobina impulsora, modulo hey e bico injetor sempre original... e a cada dia infelizmente ta mais difícil pra achar peças originais. ..e as q sao de reposição a qualidade tá duvidosa. Uma dica legal, bomba de combustível pressao correta 2 bar cravado, vejam sempre filtro , aterramento e alimentação adequada, kit reparo diafragma e mola da tbi do modelo certo. Tem reparo do corsa q é parecido muita gente confunde mas funciona errado. Cuidado com pasta no modulo hey as vezes acaba servindo mais pra complicar do que ajudar , distribuidor se possível sempre original usado e revisado do que paralelo. Esse carro (projeto efi) é muito bom mas cheio de detalhes nao aceita muito bem certas gambiarras, falta de experiencia e peças ruins de baixa qualidade. Vejam sempre a tensao do alternador regulador de voltagem velas e cabos tampa e rotor. Isso tem q estar sempre ok pra evitar falhas e queima de modulo hey mas a maior dica mesmo e fazer um aterramento generoso entre motor e carroceria e um outro terra pro gbre do módulo hey, depois naquele conector da bobina impulsora ao modulo, sempre tem q estar bem conectado ali e se possivel passar um pingo de cola ou silicone pro conector nao se mexer do lugar pq ali da muita vibração e da mal contato carro morre do nada no meio da rua e as vezes demora ou nao pega mais. Espero ter ajudado essas dicas sao de ouro nao é qualquer lugar e pessoa q sabem ou repassam, sou fã do canal sandrao parceiro muito gente boa. Ah lembrando tbm, aqueles conectores redondos pretos tbm dao muito mal contato e defeitos intermitentes, limpar muito bem os contatos com limpa contato e lixa.
Tenho um monza 2.0 vc manja...👏👏👏👏👏👏👏👏
O carro tava parecendo um avião, rápido e Gastão... Esse vídeo me salvou ❤
Chegando agora, já curti o vídeo e graças a Deus bem também, Filé do Boi 🙏. GM eu assisto várias vezes seus vídeos, principalmente se tiver Monza 2.0 OHC , e S10 2.2 EFI. Diretamente de Interlagos - SP
Abs e sucesso 🙌
Melhor profissional que trabalha com Monza que eu já vi, conhece tudo de Monza, é um Rei GM
Obrigado Alexandre pelas palavras
Esse filing é o melhor exatamente este afinamento que eu preciso no meu vc é fera nos trampo parabéns sucesso meu bom ...👏🏽
Esse vídeo é filé de boi. Vou ajeitar meu Monza. Valeu!!!!
Opa. Muito bom mesmo parabéns pela dica. Eu tenho um Monza 92 e não para na lenta quando aquece e pior mais aqui não tem ninguém que quer mexer os mecânicos só me dizem que é carro velho e não tem peças. Mais agora com o teu vídeo eu mesmo resolvo. Valeu.
Boa noite agora sim com esse vídeo eu consegui baixar a marcha lenta do meu Monza 94
Valeu irmão obrigado
Eu resolvi um problema do meu carro vendo um vídeo desse canal agora to correndo pra cá. qualquer coisa
Suas dicas são top!
Aqui no Goiás não achei ninguém com a mesma índole pra mexer no meu carro ,todos colocam dificuldade e quando mexe não presta !
Parabéns pelas dicas e sabedoria ,Deus sempre te dará em dobro tudo qui vc faz pelos escritos do canal !
Top!!!
Obrigado pelas palavras meu amigo . Que deus abençoe vcs sempre. Agradeço por participar se puder compartilhar os vídeos ficou muito contente
Bom dia amigao, em qual cidade, e estado fica sua oficina amigao
Show de bola eu tinha um Kadett acelerado na e nas oficina daqui diziam que não dava pra regular marcha lenta desses carros
Show de bola, realizei esse procedimento no meu monza e resolvi o problema de marcha lenta instável.
Parabéns Sandro pelo trabalho que vc faz!
Obrigado meu amigo Deus abençoe
Tem que usar multimetro?
meu amigo muito bom sua explicação como regular não conseguia de jeito nenhum com sua ajuda resolvi obrigado valeu abraço.
Parabéns ótimo trabalho o meu monza tubarão está desse jeito
Parabéns por essas explicação consegui arrumar meu kadete
Obrigado amigo sem o multímetro eu consegui achar um ponto de equilíbrio da lenta do carro perfeita
Vc é um excelente profissional
Obrigado deus abençoe
Perfeito, nossa dificuldade é encontrar alguém que entenda como você.
Obrigado meu amigo pelas palavras
Preciso de ajuda com meu monza
@@gaelbobesponja2023 vamos tentar . Quem sabe passo te ajudar. Toda vez que precisar falar . Faça sempre um comentário novo em um vídeo novo . Pois eu não consigo ver . Os comentários novos em ouutos comentário demora pra chegar pra mim. Só vi seu comentário hoje irmão
bom dia meu amigo mida uma luis eu tenho um kadett ano92 sl o motor tá frio do dia pro outro blz ai com bom tempo já quente ele acende a luis da enjecão tem ves qui apagar e outra não quando acende o carro já não e o mesmo a letra já não e amesma comza e quando aletra abaixo ele ficar oscilando sem só map tá ok
eu sempre acisto o seu vídeo muito bom filé do boi abraço
Vc tem o talento sabe manja e mostra o resultado positivo, tiro o chapéu p vc meu amigo parabéns gosto d assistir seus vídeos todos os dias, pena q moro longe pq teria orgulho p pagar p o amigo e deixar o meu possante calibrado no grau, é uma blazer 96 2.2 EFI monoponto.
Valeu, obrigado pela força!
Vc é o cara meu amigo,ajeitei meu carro com suas dicas
Obrigado irmão pelo elogios. Deus abençoe
Ajudando a mim é ajudando muita gente . Parabéns.
Ficou top...meu Kadett 93 tá chegando quase 2000 rpm😅
O meu carro ele estava ruim na marcha lenta ele ficava indo e voltando tinha hora que até morri eu fui nesse local verifiquei ele tava mais de 50 o problema não era só aí eu tive na mecânica eles mexeram disse que o carro tava bom eu peguei o carro e saí mas o carro do nada ele morria eu meio curioso já tinha pesquisado esse vídeo fui lá fiz a medida deu 59 eu fui abaixando um pouco foi baixando ele morreu eu liguei ele de novo levantei até aonde tava no mesmo tempo eu fui no distribuidor bambei os dois parafusos e reduzir um pouco o avanço dele eu vi que ele mudou o funcionamento o problema de ficar indo e voltando acabou ele firmou a marcha lenta na hora que eu fui lá medir de novo ele tava com 39 ele sozinho caiu para 23 eu teria ele um pouco a 33 35 ficou ótimo muito bom muito obrigado
Muito bom mano gostei pq eu tenho um Monza e tá alto a celebração agora vou rrumar .bom dia abraços.tou no pará
Deus abençoe VC irmão aprendi bastante e quero aprender mais com sua humildade Deus estará sempre iluminando sua família forte abraço
Obrigado pelas palavras deus abençoe
Valeu meu amigo obrigado pela informação abraço
Boa tarde suas dicas são nota 10 um forte Abraço !
Eu tenho aprendido muito com vcs meu parabéns
VC é 10 Sandro Pena que não está em São Paulo vou tentar fazer isso por que em São Paulo as oficinas não querem mais pegar Monza Kadett só carro novo !!! Vc aqui iria arrebentar valeu obrigado
Legau muito top gostei muito a regulagem praticamente um regulagem só de oivido
Meu kadette ta com este plobema vc e o cara esina muito
Valeu meu amigo Deus abençoe
Melhor mecânico em live que vi até agora 😃
O Bruno deus abençoe irmão obrigado pela amizade. Abraço
Valeu a aula !
muito boa dica Deus abençoe sempre vcs
Valeu meu amigo Deus abençoe
Boa noite dica mt ipt valeu obrigado que Deus abençoe
Parabéns pela dica obrigado 👍👍🆗
Obrigado eu amigo Deus abençoe
Consegui encontrar um monza pra mim e vc está me ajudando muito já que eu faço meus ajustes e manutenção. Abç
Filé que legal que estou podendo ajudar deus abençoe
Boa noite muito boa sua explicação Obrigado
Fala Sandro aqui só pra dar um joaninha q faltava nesse Vidio e apreendendo sempre com seu Vidio file do boi Deus abençoe
Meu amigo vcs são excelentes proficionais eu tenho um cadet Ipanema 93 álcool me dando muito prejuízo infelizmente aqui onde moro os mecânicos ficam tentando adivinhar onde tá o problema no meu caso é aceleração alta . é uma pena a oficina de vcs ser tão longe de onde eu moro sou de Nazaré das farinhas interior da bahia.deus abençoe o profissionalismo de vocês 🙏🙏
Adorei a sua orientação
Filé do boi vcs são 10
Eu tava com vários
Brobemas em meu Monza
Tô conseguindo resolver
Obrigado a vcs
Opa que legal fico contente por vc meu amigo Deus abençoe. Se puder compartilhar nosso vídeos agradeço
Boa tarde Sandro levalle . Fiz a limpeza. Do tbi do meu Monza GLS ontem . Ficou top .. vou comprar esse multimitro. Pra ficar mais redondo a afinação . Não conhecia teu canal . Já me escrevi . Suas dica . Vale ouro . parabéns . Blz conterrâneo . Sou monzeiro valeu
Valeu eu amigo José Deus abençoe
vc e fera amigo moro n interior d goias aqui e dificil tdo q vo fzr tenho q ir p goiania povo aqui n mexe em monza
Opa muito obrigado pela amizade e participação deus abençoe
O mano educação massa gostei muito do papo Deus te abençoe
Opa . Agradeço as palavras . Eu quem agradeço sua presença . Deus abençoe
Obrigado vou tenta rezouver isso no meu. Nem imaginava meu amigo
Blz irmão Deus abençoe
Amem irmao se poder me chame no wats do jesus para te paga 71992008065
Olá amigo. Para doações para o canal. Pix aleksandrolavelle1980@gmail.com . Agradeço de coração ❤️ . Deus abençoe vc sempre muito obrigado
Ótima explicação!
O meu Monza não tem encaixe pra chave de fenda no parafuso do TBi
Muito bom Deus abençoe e só de Campinas
Boa tarde meu camarada,todo dia olho seus vídeos pra tentar dar uma melhorada no meu monza
Eu assistir esse vídeo umas 5 vezes fiz no meu gl 96 pensa num carro que está redondinho valeu Sandro lavele vc é o cara vlw muito pela ajuda Deus abençoe jovem vc é sensacional
gostei muito das suas dicas! obrigado amigo👍👋
Eu que agradeço
Top meu don meu monza tá assim também um pouco acelerado
Tu e fera no q fais amigo
Parabéns Sandro Você é nota 10
Obrigado Deus abençoe
SANDRO vc intende muito blz meu jovem sou de minas gerais eu gosto muito asistir vc
Aoooo saudades dos melhores vídeos sobre GM. Forte abraço
Opa e noix pia . Tmj
Ola Sandro show seu vídeo muito eu tenho um Monza EFI 95 Tubarão está dessa forma aí oscilando a marcha lenta, vai me ajudar muito valeu abraço e sucesso e tamo junto.
Valeu meu amigo Deus abençoe vc sempre
Bom dia meu brother obrigado aí pelas as dicas foi muito legal no meu deu tudo certo tmj
Educado pra caralho!! Deus abençoe tmj!
Obrigado amigo Deus abençoe
Bom dia falou tudo parabensminas abrac
Boa Noite muito bom
Mann parabéns consegui resolver o problema do carro
Filé meu amigo Deus abençoe
Vc e muito profissional cara parabéns um abração
Obrigado meu amigo Deus abençoe vc sempre felicidades Tmj
Muito obrigado pela dica
Boa noite!
TD filé do boi eu essa semana tive um probleminha no meu Kadett 94 no bico injetor,foi um desespero mas graças a Deus eu consegui resolver graças aos seus vídeos 🙏👐
Opa que legal . Fico contente em poder ajudar. Se puder compartilhar eu agradeço de coração deus abençoe
O BATENTE DO TBI DO MEU MONZA 92 ETANOL E LACRADO O BATENTE
bom dia amigo tudo bem eu tenho um Monza tubarão ano 96 está com problema. na má chá lenta
Parabéns pelo trabalho vocês são profissionais 👏👏👏
Quem sabe faz ao vivo ,show de bola
Valeu meu amigo Deus abençoe
Parabéns pelo vídeo
ensino top,mas só um profissional tem habilidade de fazer isso..Você,parabéns.
O meu monza ele ao ligar segura na lenta com giro normal de mil a mil cem rotação,só que ao andar ele sobe pra quase dois mil giros...haja gasosa,tem uma dica.
Sensacional 👏👏👏👏👏👏🇧🇷
Ganhou mais um fã. Vc tem amor pelo que faz
Obrigado Deus abençoe
Bom dia meu amigo
QUE BÊNÇÃO SANDRO , VOCÊ SEU PAI ....
QUE DEUS ABENÇOE SEMPRE VOCÊS 🙏🏼😇
O amigo Deus abençoe vcs também obrigado pela amizade
@@SANDROLAVELLE AMÉM SANDRO OBRIGADO
estou sempre acompanhando, seus vídeos Sandro!
vc é muito bom, cara, seu eu pudesse levaria meu Monza pra vc mexer nele!
sou aqui de (Sumaré sp)....
parabéns pelo canal!
Valeu Márcio. Que pena que estamos longe deus abençoe
Blz gostei muito
parabéns
Mais um video top,esse entende !!!
Preciso fazer isso no meu,lenta ta irregular tbm,assim que fizer esse procedimento dou meu feedback do resultado...Parabens, monstro de GMs 💪💪
Valeu Giva deus abençoe irmão
Gostei o meu tá com mesmo problema
Eita . Da um talento nele usando os nosso vídeos
Boa noite vcs tinha que dar uma dica sobre modo rey pra nao queimar
Boa tarde meu amigo eu queria saber aonde que vc adaptou o multimitro nas duas regulagem
Cheguei agora no canal manja muito
Exatamente isso que eu preciso fazer no meu... acho que foi eu que te mandei um comentário referente dai vc atendeu fera mesmo valew aq é Sp 017
Espero ter ajudado irmão . Deus abençoe
maravilha ou melhor, boa sugestão.
Obrigado meu amigo Deus abençoe
Meu monza está muito gastando co2 1.90 muito acelerado quase2000giro me ajuda a corrigir
Top de mais mais um pra conta do mago dos monza
Valeu meu irmão Deus abençoe
Vídeo começa 3:50
Esse cara e top.precisavamos de um mecanico como vc aqui em campo grande-ms.
Parabéns
Kkkkk obrigado pelos elogios deus abençoe
Sandro tenho um Monza tubarão 91 qual a dica para limpar o tbi um abraço Cardoso de Betim mg
Gostaria de saber a onde colocar o multímetro pra fazer essa regulagem do tps
Boa dica...mas o meu problema também e outro....o carro andando do nada ele apaga e demora pegar novamente
Show de bola o seu trabalho, muito bom!
Obrigado meu amigo Deus abençoe vc sempre
Fala filé do boi. MEU KADETT 94está deste jeito tô ficando louco
Vc é campeão Sandro, Deus abençoe sua vida.
Uma dúvida...o carro que não tem medidor de rpm como fazemos??
Fica mais difícil de vc ver . O que vc pode colocar e um medidor paralelo pra ter uma ideia. A uns a venda no mercado livre que são bem baratos que vai te auxiliar. Aí vc liga ele naquele chicote que fica sobrando próximo a bobina. Aí fica mais fácil pra vc . Se não vc vai ter que regular mais ou menos pelo seu filem . Deus abençoe obrigado pelas palavras
Tenho um monza 94 quando ele tá parado a lenta fica parada instável mas quando comesso a andar mesmo que esteja em ponto morto fica em 1400 1500 e quando xega nas esquinas e lombada e pego a embreagem ele vai até para 2000 então um dia desses liguei ele é esperei ele baixar para 900 e desliguei o atuador e sai dar uma volta fico muito bom respondeu bem e quando parava de acelera o ponteiro descia rápido para os 900 nem parecia ser o mesmo corro mas liguei devolta e voltou oscila .entao qual seria á solução troca pts ou o atuador de passo ou pó deixar ele desligado. Se puder me ajudar desde já agradeço .quanto seus vídeos muito bom dês bem explicativo e ajuda muito a entender. E faser. muita s coisas sem precisar gastar muito é de pessoas ascim que precisamos para melhorar esse nosso mundo honde maioria das pessoas so tentado passar a perna no seu semelhante.
Boa tarde meu amigo meu Monza tá com aceleração auta pode ser o sensor mape ele é a allcoo 93 2.0 min fala aí amigo obrigado tem vez ele fica com aceleração auta e depois normal lorinho três marias mg obrigado min ajudar amigo
Gostaria muito de tira uma duvida eu fiz a regulagem no TBI do meu kadett porque ele tava morrendo na marcha lenta e a gora ele fica muto acelerado e tem hora que fica normal oque será??
Marcha lenta do monza 90 a gasolina no esta alta obrigado
opa bom dia qual a regulagem do se o do motor 2.0 álcool marchalenta esta alta
Parabéns meu amigo só não entendi foi na fase do multímetro que escala que eu devo botar
Escala de 20 volts irmão. Blz
A tensao do tps realmente depende da marca ou modelo do tps, as vezes tem alguma entrada de ar falso pelo coletor ou ja desgaste do eixo da tbi então nem sempre o valor original vai ficar bom.. certamente precisa saber entender e ouvir o funcionamento do motor. Geralmente pela literatura, a tensao deve ficar entre 0.45 e 0.65 pra um funcionamento correto. Ponto entre 8 e 15 graus depende o ano e a taxa do cabeçote, combustível. Regulagem de co depende do modelo e vazao do bico, vazão e pressao de combustivel situação em geral do motor pela literatura ficaria bom entre 1.6 e 2.2v nem abaixo e nem acima, mas perfeito só com sonda lambda conectada ou analisador de gases. Ali na tbi muita gente liga errado o map fiquem espertos no local certo. Sensor de temperatura, map, bobina impulsora, modulo hey e bico injetor sempre original... e a cada dia infelizmente ta mais difícil pra achar peças originais. ..e as q sao de reposição a qualidade tá duvidosa. Uma dica legal, bomba de combustível pressao correta 2 bar cravado, vejam sempre filtro , aterramento e alimentação adequada, kit reparo diafragma e mola da tbi do modelo certo. Tem reparo do corsa q é parecido muita gente confunde mas funciona errado. Cuidado com pasta no modulo hey as vezes acaba servindo mais pra complicar do que ajudar , distribuidor se possível sempre original usado e revisado do que paralelo. Esse carro (projeto efi) é muito bom mas cheio de detalhes nao aceita muito bem certas gambiarras, falta de experiencia e peças ruins de baixa qualidade. Vejam sempre a tensao do alternador regulador de voltagem velas e cabos tampa e rotor. Isso tem q estar sempre ok pra evitar falhas e queima de modulo hey mas a maior dica mesmo e fazer um aterramento generoso entre motor e carroceria e um outro terra pro gbre do módulo hey, depois naquele conector da bobina impulsora ao modulo, sempre tem q estar bem conectado ali e se possivel passar um pingo de cola ou silicone pro conector nao se mexer do lugar pq ali da muita vibração e da mal contato carro morre do nada no meio da rua e as vezes demora ou nao pega mais. Espero ter ajudado essas dicas sao de ouro nao é qualquer lugar e pessoa q sabem ou repassam, sou fã do canal sandrao parceiro muito gente boa. Ah lembrando tbm, aqueles conectores redondos pretos tbm dao muito mal contato e defeitos intermitentes, limpar muito bem os contatos com limpa contato e lixa.
ae Bruno blz sou caio temos grupo de monza caso queira participar do grupo deixa seu contato tem grupo do sandro ae posso passar para um dos adm
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