Un mese fa ne ho comprata una e devo dire la verità ne sono rimasto stupito, moto agile dai bassi consumi, la uso spesso in città e non mi sento mai impacciato. Come molti anche io non ho la forcella regolabile all'anteriore, peccato mi sarebbe piaciuto provare qualche altro settaggio. Grazie della recensione ne aspettavo una già da tempo 😉👍🏻
Andrea, grazie aver fatto questa recensione, veramente chiara, sincera e dettagliata. Io ho comprato la Valico 525, arrivata a metà Agosto e sin ora ho fatto pochi Km, circa 800. Sono soddisfattissimo dell'acquisto, concordo a pieno con le caratteristiche di maneggevolezza e comodità, anche con passeggero, ma ho potuto notare qualche piccolo difettuccio in più, come ad esempio, un pò di scricchiolii ai bassi regimi "di plastiche forse non assemblate perfettamente" e un pò di fruscii aerodinamici simili ad un fischio - sibilo, quest'ultima sinceramente un pò fastidiosa. Inoltre anche a me è arrivato il modello con forcella non regolabile, ma sinceramente, sono propenso a fare un richiamo per sperare in una sostituzione. Ribadisco i complimenti per le tue recensioni. Grazie ancora.
Suggerisci a tutti noi acquirenti delle unità sprovviste di regolazione della forcella, di interessare Padana sviluppo attraverso i rivenditori di risolvere il problema soprattutto per il fastidioso fischio aerodinamico, sarà il vero test per l'importatore e nel loro interesse se vogliono che continuiamo ad acquistare voge, kimco o cfmoto 🤔
Per il fischio o sibilo mettete dei tappi ai 4 fori che si trovano all'interno dei tubi paramotore.. 😜 Spero di fare un mini video e metterlo online. Ho già messo, ma non fatto da me ma da Wang, il video per registrare il faro che tira in alto.
@@Leo-rf7ur contiamo di visionare il video in modo da poter interessare l'officina autorizzata per l'intervento, ricordiamo che sono tutte moto nuove e in garanzia 👋
Ciao! E grazie a te. Dobbiamo ringraziare Domenico (il proprietario) per essere stato così gentile da lasciarmi la sua moto per il test 😬 buon acquisto… se finalizzerai!
Io sono stato il primo a prenderla su Bologna, forcelle fisse, a parte questo e il display non accuso nessun problema tutti parlano di vibrazioni ma se volessimo trovarle nella mia direi che ne ha pochissime sui 100 km/h ma credimi non li sento, non danno nessu fastidio, un'altra cosa che noto molto è anche la differenza tra le due mappature(forse perché peso 74 kg) in pianura ho fatto due prove, da 110 km/h fino ad arrivare a 140 km/h sia in modalità E che S, insomma mod S in accelerazione sono arrivato a 140 in un battito di ciglia, il tachimetro Sabrina che stesse sfasando, un pò più lenta ma sempre ottimo il tempo in mod E per raggiungere la stessa velocità, essendo alto 170 il posizionamento delle pedane non mi danno tanto fastidio, detto ciò a parte i difetti del tft e della forcella non regolabile sono stra-contento dell'acquisto, la cosa che mi fa incavolare è che non può arrivare un upgrade a distanza di un mese e non richiamare i modelli per apportare le modiche. Questo penso che sia un autogoal per leoncin e padana sviluppo.
@@gaetanoc.6112 attraverso il mio concessionario sono in attesa di risposta, anche il catalogo accessori è tutt'ora sguarnito, vedremo come e se funziona la rete assistenza 🤔
Io ho acquistato la moto a Giugno appena disponibile in pronta consegna, ovviamente non ho le forcelle regolabili, oddio non mi interessa così tanto non sono un maniaco di queste però effettivamente in 1 2 mesi introdurre le forcelle regolabile mi ha fatto storcere il naso, mi piacerebbe che VOGE si esprimesse anche perchè per chi come me ha dato fiducia e l'abbiamo acquistata appena uscita meritiamo comunque un pò di considerazione e spiegazioni. Per il resto condivido tuttooooooo quello che hai detto Andrea, difetto più fastidioso a mio parere lo schermo che non è LEGGIBILE sotto il sole spero che anche qui si trovi magari una soluzione da parte di VOGE anche se ne dubito. Per il resto ottimo video.
Se hai notato un fischio aerodinamico è conseguenza della forcella non regolabile in quanto il paramotore presenta dei fori, ti consiglio come da me fatto di interessare Padana sviluppo tramite il tuo rivenditore per la soluzione della questione abbastanza atipica come giustamente noi diciamo
Ormai la parola cineasta credo che possa essere messa da parte anche perché hai dimostrato che anche i cinesi sanno fare le moto. Recensione TOP come sempre.🫡🤙👍
Io credo che anche i cinesi sappiano fare le moto ed anche bene...ormai fare le moto non é più un tabù, ma una questione di costi...anche gli indiani sanno fare le moto vedi royal enfield
ho provato la valico 300ds di un amico e sinceramente mi sono divertito, lui la usa come scooter, auto, mulo, da solo o in coppia e fa tanti km senza aver mai avuto problemi, ammetto di essere rimasto sorpreso, per quel che costa è tutto di guadagnato
Per i km effettuati vorrei aggiungere questi elementi Marce: i rapporti sono bassi e per chi è abituato a degli allunghi magari ci può rimanere male, ma il tutto passa in secondo piano,quando in fase di decelerazione e scalando le marce si innesca un buon freno motore ed arrivi a fermarti senza quasi mai usare i freni .. Consumi..qui arriva io bello , testata su più tipologie di guida , riesce a fare circa 400km prima che si ineneschi la riserva che è di circa tre litri..fate voi conti.
Per i rapporti cambio corti,come scrivi, basta mettere corona con 2 denti in meno....dovrai tirare un poco la catena....già fatto questo espediente su altra moto in passato....😊
Bella, leggera, appaga la vista. Ma perché si continua a confrontarla con la Benelli e non con altre moto? Tutto cio che viene prodotto in fabbrica costa 1,5 euro al kg, per cui, possiamo dire che il costo non lo fa il produrre ma il reparto commerciale. Proviamo a toglire le tasse, il trasporto, il guadagno di chi vende. 6000 euro non sono pochi, certo confrontando con altri prezzi, ci sembra basso, ma non è così. Come detto appaga la vista e potrei comperarla, la cosa strana, che ci sono poche prove, mentre in altri paesi è molto recensita. Mah....
Ciao Andrea, COMPLIMENTI PER IL VIDEO, È PER LA DESCRIZIONE DELLE MOTO CHE PROVI: ECCELLENTE! Bella, una moto che bada molto più alla sostanza, ma anche all' apparenza, è poi con 6,000 euro, sotto la fatidica soglia dei 10.000 euro, che dire di più. Allo scorso EICMA, (NOVEMBRE 2023) ERRATA CORRIGE: VOGE HA PRESENTATO LA VOGE VALICO 900 DSX, BICILINDRICA CON 95 CV, È TUTTA FULL OPTIONALS, QUANDO LA PROVI? GRAZIE.
Non sono tra quelli che considera i prodotti made in Cina tutte cinesate, posseggo auto cinese ma ne ho cambiate 3 prima di arrivare ad una degna del nome auto e, guarda caso, non era cheap ..parlando della moto vi sino 2 approcci distinti : il primo di tipo usa e vendi il secondo usa .....e tieni, se per il primo il prezzo è fondamentale, per il secondo la qualità e la durata dei componenti lo sono di piú, cosa è l'estetica oggi se poi le verniciature non sono durevoli o le saldature o il telaio arrugginiscono ? Cosa dire di una serie non certo rassicurante di problematiche che giá a settembre ( un mese dopo essersi conquistata la palma di piú venduta in Italia ) sbarcavano sui forum e sulle pagine facebook dedicate al modello ? Si va dalla totale assenza di dialogo con l'importatore ai concessionari senza risposte ai pannelli tft invisibili ai parastrappi partiti dopo pochi km alle lamentele per per forcelle non regolabili ai richiami inesistenti in Italia e presenti ( sembra) in altri paesi come Spagna e Francia e molte altre ancora....insomma sulla durata nel lungo termine dei componenti e delle vernici non possiamo ancora esprimerci obbiettivamente ma per tutto il resto sembra un frutto acerbo colto dall'albero frettolosamente ( ma seriamente pensate che nessuno abbia visto o keglio non abbia visto il display prima di porla in vendita ? ) e volontariamente a far eco ad altri 2 modelli usciti in brevissimo tempo e con architettura simile ( e questo incide negativamente sulla tenuta del valore) e problematiche diffuse. No non credo che chi vuol prendere in giro il consumatore con un prodotto immaturo e e una rete distributiva tutt'altro che rivolta al cliente meriti i miei sudati quattrini, pochi o tanti che siano e questo che sia una azienda cinese italiana o tedesca non cambia, la bellezza abbaglia ? Indossare occhiali da sole !
Ho la trk e per me il termine cinesata resta valido. Nessuna pretesa sulle prestazioni, ma resta una moto che vibrazioni e rumore rendono stancante dopo poche decine di km. Alcune plastiche si schiantano, viti e bulloni si allentano. Cambiare olio ogni 6000 km è indice di residui ferrosi dalle parti meccaniche per materiali non eccelsi . Non so se voge ha le stesse necessità... che sarebbe giustificativo di tale aggettivo
Bellissima.. provata ieri e già ordinata ( ovviamente con steli regolabili) in quanto a vibrazioni sono abituato alla mia Buell 12s che questa neanche le avverto 😂
Felice possessore da 1 mese e 20 giorni circa, quasi 2mila km di divertimento e sicurezza, guidabilità e agilità top. Con 6mila euro hai un rapporto qualità prezzo senza paragoni, trk pesa 34 kg in più e non ci sono paragoni con il motore di questa dsx . Viaggio in coppia si è comportata in modo egregio. . consiglio senza problemi a tutti gli indecisi questa enduro stradale tutto fare . Consumi irrisori. Componentistica di qualità e accessori di serie veramente ottimi .
Posseggo la moto da 1 mese. 2 mila km di puro spettacolo. Moto eccellente e vermante rapporto qualità prezzo imbattibile. Agile, leggera e affidabile. Difetti evidenti non riscontrati. Buona strada, la consiglio a tutti. Moto stupenda al prezzo di una vespa 😂
Se non fai del fuori strada non è una grave mancanza, ma rimane il problema del fischio del paramotore che porta dei buchi in questi primi esemplari con forcella non regolabile, ho già interessato il rivenditore per porre il quesito a Padana sviluppo per un eventuale richiamo degli esemplari in questione o quanto meno risolvere il fastidioso fischio aerodinamico 🤔
Se noi primi acquirenti ci muoviamo tutti in questa direzione può darsi che i signori di Padana sviluppo adottino il provvedimento del richiamo e risoluzione del fischio 🤷
Se abbiamo queste moto lo dobbiamo solo a Benelli che, con la sua trk 502, ha sdoganato le moto "economiche" e alla portata di tutti. Ben vengano queste sfide dove a giovarne siamo noi utenti, che man mano avremo ampia scelta di moto fatte bene senza svenarci. L'unico mio dubbio sono i rivenditori. Spesso questi marchi "secondari" vengono affidati ad officine dubbie... Un esempio è il rivenditore Benelli più vicino a me che altro non è che un negozio di biciclette 😅
Io lo comprata quasi subito appena uscita e ineffetti ho le forcelle senza regolazione quando freni ad una rotonda o ad un semaforo all'ultimo momento le forcelle affondano un po troppo
@@suzukigamma9689grazie per il prezioso consiglio, confermo eccessiva affondo della forcella non regolabile oltre al fischio nel paramotore con fori aperti 🤔
Una ottima alternativa se non si vogliono sborsare somme enormi o comprare un usato. Molto interessante e mi piace molto sempre contenuti al top e recensione al massimo grande 💪💪💪💪💪💪
Sicuramente una linea molto accattivante con materiali apparentemente di qualità, però come al solito manca il motore,motivo per cui io personalmente piuttosto che prendere un nuovo Lowcos preferirò sempre un buon usato con motori stra collaudati e soprattutto con un buon peso potenza è una turista provatela con passeggero e tris di borse magari su una bella strada di montagna e poi tiriamo le somme... ultimamente si punta tanto alla cura dei particolari ecc però il motore dov'è? È per forza costano poco montano motori che a livello di prestazioni le giapponese montavano negli anni 90😅mi ricorda le auto nuove con le doppie marmitte e poi spinte da un motore sottodimensionato,poi ogniuno è libero di spendere i soldi come vuole...
@@AndreaCervoneRider con zavorrina e tris di borse? È sicuramente un motore molto valido ma che vedrei più su modelli come la Leoncino e simili... comunque su Moto che pesano al meno 60-70kg di meno
A parità di tipologia, una giapponese costa il doppio, ktm BMW ducati ,addirittura il triplo!..di una benelli....fatevi una domanda e datevi una risposta...poi se uno è senza soldi o non è interessato a moto "vere"..questa è un altra storia.
Ah quindi tu sei con i soldi e interessato a moto “vere”. Che usi come? Per andare al bar magari? C’è gente che semplicemente si accontenta di moto “non-vere” ma ci fa quello che gli uomini duri e puri come te possono solo sognare mentre dormono.
E la componentistica è quasi uguale. Ad esempio sulla HONDA CB500X si rompe spesso la pompa dell'acqua. Sai cosa si rompe spesso sulla Voge 500DS? Indovinato. Pompa dell'acqua. Perché è lo stesso design. Smettiamo di mentirci, per piacere.
Sembra proprio che la trk 502x lascerà il trono a questa Voge 525 dsx che mi sembra molto, ma molto piu completa. La trk 502x oramai è un progetto vecchiotto in confronto. Per chi vuole andare in casa Benelli infatti oramai ha molto piu senso la 702x della 502x
Complimenti Andrea ottima e fedele recensione della Valico. Purtroppo anche nel mio caso ho acquistato la moto, senza forcelle regolabili. Mi auguro che Voge prenda atto di questa disparità di trattamento tra clienti e possa dare inizio ad opportuni richiami, per uniformare le dotazioni. Ancora una volta ti formulo i miei complimenti per la tua video recensione.
Bella recensione, finalmente in italiano, non ce la facevo più a sentirle in spagnolo. Peccato per lo schermo lcd, bastava farlo con sfondo bianco ... Le vibrazioni non me le aspettavo sinceramente, a 130 sono davvero così importanti ?
Hello everyone! I'm having a problem with my new Voge Ds525x . When I'm on my way steady on a new road with no puddles or bumbers , the front tyre or part of the motorcycle seems like it's going up and down for no reason. My tyre pressure back and front are 2.3 psi. The problem appears to be more intensive at 3rr gear to 4th around 30 kmh to 70-80 . Anyone else experience the same thing? And how did you solve it ? Thanks!
Sono stato fra i primi a prenderla i primi di luglio perché molto bella esteticamente e soprattutto perché non volevo spendere molto per una moto che uso solo per divertirmi i fine settimana o fare qualche viaggetto, sono rimasto sbalordito dal motore che va che è una meraviglia e sembra di essere su una moto di cilindrata superiore, consumi ridicoli, stabilità in curva ed in velocità da 4 ruote motrici...., sella un po' dura e qualche vibrazione dopo i 4000 giri..... Per tutto il resto ottimo mezzo, bravoa Voge.
Sarà bella, accessoriata, divertente....ma è pur sempre una moto cinese, non ha quel mercato come le moto giapponesi o la bmw . La compri con poco e la rivendi ancora meno😢😢
Sicuramente migliore della trk per via del rapporto peso potenza più favorevole, ma troppo piccola nelle dimensioni esterne ... la trk 502 ha praticamente le dimensioni l' abitabilità (e la ricorda anche nel sound allo scarico) della bestseller GS 1250 .. la trk fa decisamente più scena ..che è poi quello che ricercano gli acquirenti tipo di queste moto ..
Secondo me in questo elenco ci sarebbe stata bene la Triumph Speed 400 a soli 5500 euro, ma tu non l'hai provata, come non hai provato l'ultima KTM 390 duca ( anche se questa è troppo cara. p.s. sarà mai montato il nuovo motore 450 da 40cv della Himalayan sulla "vecchia" RE Meteor 350?? Secondo me sul telaio della 350 (più leggero) il 450 sbancherebbe di brutto, basterebbe solo migliorare i freni.
Ciao, questa è simile alla Kove. La CF è molto meno votata al viaggio e più orientata all’off, nonché quella che consiglio però solo se ti interessa anche fare fuoristrada con la ruota da 21”.
Posso chiederti un parere da esperto che le ha provate entrambe? Tra la voge 525dsx e il trk 702x a parità di prezzo (quindi considerando solo ciclistica e prestazioni) quale sceglieresti? Grazie ancora e continua così che porti contenuti di qualità 🦾
@@AndreaCervoneRider grazie! sisi infatti chiedevo solo per quanto riguarda il lato prestazioni, so benissimo che ci sono 1500€ di differenza 🥲. Anche se con la voge per uno che si avvicina al turismo bisogna comunque aggiungere circa 1000€ di borse di tasca propria, che sono regalate invece col trk
Da quando ho provato il giro di prova vedo che non è cambiato nulla ... Il display tutto scuro, non si vede niente di niente , nemmeno la velocità... Sarebbe carino se il produttore facesse uno sforzo e aggiornasse quel maledetto display...
Si effettivamente la moto come in pubblicità doveva essere fornita di forcelle regolabili, ma quella da me acquistata è sprovvista, e quando si viaggia in due le forcelle affondano di brutto, con un rumore a fine corsa, il display LCD non dà luminosità, in effetti con il sole visibilità zero, spero che ci possa essere questo richiamo , altrimenti può essere un danno grazie.
Da non amante delle cinesi fin dalla sua comparsa ho detto: questa vende! In proporzione tra le cinesi è quella che ha il più senso logico con rapporto/qualità prezzo. Vedrete anche le kove! Questa come copia parte da Honda cb500. Loro anno dato quel tocco Adventure. Ora posso dire senza scatenare l'odio di molti che la trk non vale quel che costa. Anche se sembra poco. Dietro questa dovrebbe esserci se non sbaglio il gruppo leoncin.
Ciao a tutti, vorrei un consiglio sono diversamente alto 166 con le scarpe 😅 secondo voi sarà adatta per me ?premetto che ho avuto una sola moto una Yamaha xt del 1991 e andavo discretamente bene , grazie a tutti
Se dovessi scegliere una turistica/crossover simile intorno ai 500cc sceglierei sicuramente questa. Certo la trk si è fatta il suo nome ma allo stesso prezzo questa voge offre parecchie cose in più, a partire dai 30kg di peso in meno che rendono la trk davvero un bisonte da ferma. Il fatto che non spinga cosi tanto direi che passa in secondo piano, anche perchè non prenderei questa moto per il brividello della velocità. Davvero carina e ben dotata per quel che costa. Bravo Andre, bel video.
Queste moto senza pretese per chi non ha masticato molto le 2 ruote e proviene magari dallo scooter, stanno condizionando il marketing in maniera non proprio positiva. La scelta di una moto è una cosa seria, di cuore e quando diventa un acquisto frivolo, alla pari di un paio di scarpe, (tanto se poi mi stufo l’ho pagata un pipa di tabacco, o la cambio con un’altra di pari prezzo), la moto in se perde il suo significato che è: qualità, dotazioni, affidabilità, marchio.
Il significato della moto è anche semplice libertà. Non per forza si devono spendere 20.000€ per avere un mezzo di qualità e poi magari fare 1000 km all’anno. Rispettiamo le idee e le possibilità di tutti. La moto è moto, il resto sono chiacchiere da bar.
Ciao bella recensione come tuo solito fare, che dire ( lo presa 20 giorni fa) molto divertente nella guida sui tornanti una favola motore veramente molto elastico nota negativa, che vedo che pochi rivenditore evidenziano lo schermo non si vede un cavolo con il sole molto bello da vedere da fermo ,o ci son nuvole per il resto vedremo più in la,( a la mia a forcella regolabile)
Provata il 15 settembre, agile e molto piacevole da guidare a bassi regimi, altezza della sella ottima e guidabilità eccellente. L'unica critica che posso fare a mio modesto parere e che non mi sono piaciute le vibrazioni ad alti regimi. Capisco che i cavalli sono pochi ma ad alti regimi ha troppe vibrazioni, l' unico fattore che mi ha fatto ripensare all'acquisto.
Ciao Andarea complimenti 👍🏽sono in possessore della 525 DSX avendola comprata tra i primi, non mi trovo le forcelle regolabili 😌fatto presente nelle sedi opportune, fanno orecchie da mercante. C’è molto malcontento tra chi è nella mia stessa situazione. È inconcepibile che dopo appena un mese escono con una modifica così importante.
Fatto presente all'importante padana sviluppo tramite il concessionario, ad oggi silenzio assoluto, inoltre fischio aerodinamico sull'anteriore sui modelli sprovvisti di regolazione e anche su questo silenzio a tutt'oggi, moto nuove e in garanzia ad ognuno di noi le dovute decisioni silenzio perdurando 😏
@@giuseppeventicinque3226 ciao, il problema de fischio 😗intorno ai 70km h e’ risolvibile, basta mettere un tappino al tubolare del paramotore , entrambe ai lati 👍🏽
@@stefanoceccarelli-l9o nel tubolare paramotore non noto alcun foro esterno, ma teniamo anche conto che trattasi di moto nuove in garanzia le anomalie devono essere risolte dall'assistenza a prescindere dalla gravità o meno del problema.. ricordiamo ancora una volta che il rapporto post vendita per noi motociclisti è di fondamentale importanza 😏
@@giuseppeventicinque3226 stanno all’ interno del tubolare paramotore, lato rivolto verso il motore. Basta prendere dei tappini al briko, con un po di silicone. Stessa cosa che fanno i conce. Lo puoi fare tu o portala al concessionario 💁♂️
CFmoto 650 GT ad oggi sarebbe la moto più sensata per girare in strada, un genere che non va di moda però, oggi ci sono tutte queste crossover con la sella alta che probabilmente neanche l'1% di chi le compra userà mai offroad. Tornando alla CF, mi piacerebbe capire se è valida e soprattutto se anche per quella passeranno al motore 700 come hanno fatto per la versione MT.
Ben vengano questi marchi che offrono validi mezzi a prezzi onesti.Personalmente rimango un pochino scettico, concordo sul fatto che i materiali possono essere stati migliorati, rispetto a qualche anno fa, ma rimango fedele alle jap,
@@Maestroaustin hai detto bene, leggermente più affidabile.... anche perchè ultimamente le moto giapponesi stanno avendo numerosi richiami dai loro costruttori per vari problemi di meccanica ed elettronica....
@@riki4022 "leggermente " è virgolettato.....se è così come dici, almeno fanno dei richiami a differenza delle cinesi che so il tempo potrà definire la loro affidabilità e cmq tutte le moti cinesi viste e toccate con mano all'eicma 2022, la componentistica elettrica (blocchetti manubrio) era decisamente scadente, sembravano giocattolini, quindi, più che giusto che vi siano prodotti per tutte le tasche ma le moto di qualità sono tutt'altra cosa
@@Maestroaustin fare un richiamo qualche volta ci può stare, ma quando diventa quasi la "normalità" come stà accadendo ultimamente anche con le moto giapponesi e tedesche, non c'è da essere troppo fieri dell'affidabilità..... Magari se facessero più collaudi e usassero materiali migliori, certi problemi si ridurrebbero al minimo.... Ovviamente per una moto cinese che costa 7.000 è ancora peggio e non si può certo pretendere un alto livello di qualità...
Sono stato uno dei primi ad averla ai primi di luglio secondo me è molto bella e va molto bene , sono molto contento, mille volte meglio della trk sia esteticamente, sia x qualità costruttiva ,sia come prestazionu.
La consiglieresti per usarla a mo' di scooter ad uso prevalentemente cittadino? Sono un po' stufo di spendere soldi in scooter ed avere un pezzo di plastica. Seimila euro è il prezzo medio di uno scooter 350/400...
Io sono "alto" 162 cm. Credi che possa avere problemi o magari mi conviene intervenire sul precarico? In ogni caso andrò appena possibile dal concessionario a provarla.
@@AndreaCervoneRider chiarisco che questo fischio di origine presumibilmente aerodinamica l'ho riscontrato da subito guidando la mia dsx525, per quanto riguarda le vibrazioni sopra i 4000 giri le avverto in maniera leggera e comunque in un bicilindrico sono nella norma
@@giuseppeventicinque3226 Anche io ho avvertito subito il fischio, appena ritirata dalla concessionaria...pensavo fosse un'auto elettrica davanti a me...comunque, a mio parere dipende dalle feritoie del cupolino, che suonano...pensavo fosse un difetto che non avrei sopportato invece poi non ci faccio più caso...per le vibrazioni le ho sentite parecchio ai primi usi, anche perchè avevo letto una recensione su Motociclismo che già ne parlava e quindi ero, forse, un po' influenzato...ma, il divertimento che provo ad usarla me ne fa dimenticare...
Il fischio viene dai tubi Paramotore. La mia comprata 20 GG fa ha le forcelle regolabili e il Paramotore senza buchi, evidentemente le le segnalazioni sono servite. Padana sviluppo sembra davvero seria....
Forse le vibrazioni si potrebbero risolvere cambiando le gomme e scegliendone alcune piu stradali. Alla mia Himalayan le ho azzerate, semplicemente mettendo delle gomme stradali, per la precisione le Dunlop Meridian
Andrea io sono uno dei possessori sfortunati che non ha le sospensioni anteriori regolabili. Tra l’altro dopo 350km già si è rotto un paraolio e l’ho usata soltanto in città.
Moto al top , peccato che a ottobre dello scorso anno abbia comprato ana honda cb500x che va benissimo ma con tre accessori poramani cavalletto e staffe bauletto sono arrivato a 8000 euro e non è poco
Mai un test video che evidenzi i tagliandi ogni quanti km vanno eseguiti... Se la gente ci pensasse, comprerebbe pimoto giapponesi e meno cinesi! Peccato, Andrea, peccato!
Ciao, queste informazioni puoi reperirle online o in concessionaria. In un video da circa 10 minuti credo sia più interessante capire come è fatta la moto e come va.
Non ti do torto, ma se questa fondamentale informazione fosse fornita all'inizio di ogni video di ogni prova di ogni moto, i più scaltro di noi non perderebbero tempo con un prodotto poco affidabile del quale non sono interessati.
Finalmente qualcuno che fa la prova di questa moto!!! Per me sembrava la moto perfetta… il problema è che se è una moto che ci si può fare anche i viaggi ma a 4000 giri ha già vibrazioni abbastanza fastidiose, che senso ha? 😂
Vabbè alla fine in sesta a 130 ne arrivano pochissime di vibrazioni… non è comunque un motore a cui tirare il collo in alto, quindi si può cambiare marcia anche molto presto
E’ una moto prodotta in Cina. Ha costi di produzione di molto inferiori a quelli occidentali perché il lavoratore cinese costa meno in quanto non gode di tutte le protezioni che garantisce una nazione occidentale e perché la Cina non applica tutte le pratiche di salvaguardia ambientale che sono invece obbligatorie da noi. La Cina favorisce poi l’esportazione dei suoi prodotti con incentivi statali di vario tipo. Tutto questo fa sì che anche le moto Made in China abbiano prezzi significativamente inferiori a quelle fatte da noi. Tutto questo è riassumibile con termine concorrenza sleale o “dumping”. Di questo va tenuto conto nel valutare queste moto: potranno anche avere una certa valenza tecnica (anche se a me non sembra) ma entrano in un gioco sporco che va a scapito di tutti i produttori ed i Clienti occidentali.
La posizione delle pedane è un problema anche su alcune Jap. Anche le vibrazioni si sentono su diverse moto. Ma un test in coppia e con le valigie, magari in montagna? Verso la Lucania 😅
@@AndreaCervoneRider È un'idea! Non è detto che si possa concretizzare. Potreste andare via col tuo amico e una zavorrina e farti raccontare le sensazioni. Poi in un tratto scambiarvi la moto e potresti dare anche la tua impressione.
Ho avuto moto sin dai 10 anni : Garelli rubato a mia sorella nel 1979 , poi vespa a 13 , malaguti runner enduro a 17 , Dorsoduro a 30 , 3 hypermotard 796-821-e 1100 , un monster , una harley e adesso la gsx 8s , ma cazzo , come potrei mai salire su una cinese , ragazza si 😍, ma una moto no dai , sarebbe un declassamento che non merito dopo 150 milioni di km fatti
L'importatore anche nel proprio interesse ci dia la possibilità di abbattere questi pregiudizi iniziando a risolvere la questione della forcella non regolabile e conseguente fischio aerodinamico dei primi esemplari commercializzati a giugno 😏
Mi sto togliendo la TRK x questa moto aspetterò il 2024 x i nuovi arrivi Con la TRK è un inpresa fare gli sterrati se sei da solo e cadi lunica cosa è aspettare un aiuto altrimenti te ne vai a gambe Anche da fermo li senti i 240 kg al conytrario della Voge che da fermo in concessionbaria mi sembrava na piuma
La CB500X ha tanti problemi che me la rendono problematica, il principale e mai menzionato abbastanza è che ha dei fari pessimi rispetto le Voge: l'80% della mia guida è notturna ed avere dei fari da bicicletta è un problemone. Comunque io sono nell'ottica di pensare ad un upgrade dalla mia prima moto (una Voge 300 AC) ed al momento le candidate principali sono, usate, una Voge 650 DSX o proprio la CB500X, ma solo quelle immatricolate dal 2022 in poi, che hanno ricevuto tutti gli aggiornamenti più recenti. Vedremo cosa troverò nel 2025!
Ciao Andrea, ti seguo sempre e mi piace vedere i tuoi video, soprattutto quando fai i tuoi viaggi con le Royal moto che esteticamente mi piacciono veramente tanto… ma detto questo, io che provengo da una Benelli Trk 251 cosa consigli questa valico 525 o il Trk 702 ? Complimenti ancora per i tuoi video
@@AndreaCervoneRider Interessante... dove posso leggere di questa promozione? Sono interessato ed ho visitato 2 concessionari a Roma che mi hanno detto come sopra. Sul sito ufficiale c'è scritto 5990 f.c., in promo, dai 6290 iniziali...
Ciao Andrea, complimenti per la recensione. Sarei interessato a prendere questa moto per usarla tutti i giorni tra città, tangenziali ed extraurbano, credi sia ideale? secondo te il preblema del cruscotto si risolverebbe con una pellicola opaca?
Un mese fa ne ho comprata una e devo dire la verità ne sono rimasto stupito, moto agile dai bassi consumi, la uso spesso in città e non mi sento mai impacciato. Come molti anche io non ho la forcella regolabile all'anteriore, peccato mi sarebbe piaciuto provare qualche altro settaggio.
Grazie della recensione ne aspettavo una già da tempo 😉👍🏻
finalmente una recensione sincera ed in italiano bravo andrea
Grazie mille!
Sarebbe interessante un confronto con la monocilindrica 650
Andrea, grazie aver fatto questa recensione, veramente chiara, sincera e dettagliata. Io ho comprato la Valico 525, arrivata a metà Agosto e sin ora ho fatto pochi Km, circa 800. Sono soddisfattissimo dell'acquisto, concordo a pieno con le caratteristiche di maneggevolezza e comodità, anche con passeggero, ma ho potuto notare qualche piccolo difettuccio in più, come ad esempio, un pò di scricchiolii ai bassi regimi "di plastiche forse non assemblate perfettamente" e un pò di fruscii aerodinamici simili ad un fischio - sibilo, quest'ultima sinceramente un pò fastidiosa. Inoltre anche a me è arrivato il modello con forcella non regolabile, ma sinceramente, sono propenso a fare un richiamo per sperare in una sostituzione. Ribadisco i complimenti per le tue recensioni. Grazie ancora.
Grazie mille! In realtà i rumori di plastiche li ho notati anche io, mentre i fruscii no.
Ciao. Per il fischio controlla i tubi Paramore, sulle prime moto arrivate mancano i tappi e a una certa velocità fischia....
Suggerisci a tutti noi acquirenti delle unità sprovviste di regolazione della forcella, di interessare Padana sviluppo attraverso i rivenditori di risolvere il problema soprattutto per il fastidioso fischio aerodinamico, sarà il vero test per l'importatore e nel loro interesse se vogliono che continuiamo ad acquistare voge, kimco o cfmoto 🤔
Per il fischio o sibilo mettete dei tappi ai 4 fori che si trovano all'interno dei tubi paramotore.. 😜 Spero di fare un mini video e metterlo online.
Ho già messo, ma non fatto da me ma da Wang, il video per registrare il faro che tira in alto.
@@Leo-rf7ur contiamo di visionare il video in modo da poter interessare l'officina autorizzata per l'intervento, ricordiamo che sono tutte moto nuove e in garanzia 👋
Ma quanto erano più belle le enduro di una volta dalle linee più morbide e con la strumentazione a lancette? Per me queste moto, sono davvero BRUTTE.
Gli stili (e i canoni di bellezza) semplicemente cambiano, si evolvono.
@@AndreaCervoneRider Per me non si evolvono, ma degenerano, e non solo gli stili purtroppo.
@@danielepenzo1889 e allora comprati una cazzo di xt 550 e non rompere i coglioni
Andrea sei un grande hai creato il video che aspettavo da un mesetto, mi sto convincendo a comprarla
Ciao! E grazie a te. Dobbiamo ringraziare Domenico (il proprietario) per essere stato così gentile da lasciarmi la sua moto per il test 😬 buon acquisto… se finalizzerai!
puoi comprarla non ti pentirai
Io sono stato il primo a prenderla su Bologna, forcelle fisse, a parte questo e il display non accuso nessun problema tutti parlano di vibrazioni ma se volessimo trovarle nella mia direi che ne ha pochissime sui 100 km/h ma credimi non li sento, non danno nessu fastidio, un'altra cosa che noto molto è anche la differenza tra le due mappature(forse perché peso 74 kg) in pianura ho fatto due prove, da 110 km/h fino ad arrivare a 140 km/h sia in modalità E che S, insomma mod S in accelerazione sono arrivato a 140 in un battito di ciglia, il tachimetro Sabrina che stesse sfasando, un pò più lenta ma sempre ottimo il tempo in mod E per raggiungere la stessa velocità, essendo alto 170 il posizionamento delle pedane non mi danno tanto fastidio, detto ciò a parte i difetti del tft e della forcella non regolabile sono stra-contento dell'acquisto, la cosa che mi fa incavolare è che non può arrivare un upgrade a distanza di un mese e non richiamare i modelli per apportare le modiche. Questo penso che sia un autogoal per leoncin e padana sviluppo.
@@gaetanoc.6112 attraverso il mio concessionario sono in attesa di risposta, anche il catalogo accessori è tutt'ora sguarnito, vedremo come e se funziona la rete assistenza 🤔
Io ho acquistato la moto a Giugno appena disponibile in pronta consegna, ovviamente non ho le forcelle regolabili, oddio non mi interessa così tanto non sono un maniaco di queste però effettivamente in 1 2 mesi introdurre le forcelle regolabile mi ha fatto storcere il naso, mi piacerebbe che VOGE si esprimesse anche perchè per chi come me ha dato fiducia e l'abbiamo acquistata appena uscita meritiamo comunque un pò di considerazione e spiegazioni. Per il resto condivido tuttooooooo quello che hai detto Andrea, difetto più fastidioso a mio parere lo schermo che non è LEGGIBILE sotto il sole spero che anche qui si trovi magari una soluzione da parte di VOGE anche se ne dubito. Per il resto ottimo video.
Se hai notato un fischio aerodinamico è conseguenza della forcella non regolabile in quanto il paramotore presenta dei fori, ti consiglio come da me fatto di interessare Padana sviluppo tramite il tuo rivenditore per la soluzione della questione abbastanza atipica come giustamente noi diciamo
Ormai la parola cineasta credo che possa essere messa da parte anche perché hai dimostrato che anche i cinesi sanno fare le moto. Recensione TOP come sempre.🫡🤙👍
Grazie Lello! Come sempre 😬
Beh a me personalmente piacciono le cruiser, ma questa a per chi ama le mani enduro, a questa cifra ci sta tutta
Aspettiamo adesso che distribike/beta si dia una mossa e spinga zontes come merita...e ne vedremo di belle
I cinesi sanno fare le moto....😅😅😅
Io credo che anche i cinesi sappiano fare le moto ed anche bene...ormai fare le moto non é più un tabù, ma una questione di costi...anche gli indiani sanno fare le moto vedi royal enfield
ho provato la valico 300ds di un amico e sinceramente mi sono divertito, lui la usa come scooter, auto, mulo, da solo o in coppia e fa tanti km senza aver mai avuto problemi, ammetto di essere rimasto sorpreso, per quel che costa è tutto di guadagnato
Per i km effettuati vorrei aggiungere questi elementi
Marce: i rapporti sono bassi e per chi è abituato a degli allunghi magari ci può rimanere male, ma il tutto passa in secondo piano,quando in fase di decelerazione e scalando le marce si innesca un buon freno motore ed arrivi a fermarti senza quasi mai usare i freni ..
Consumi..qui arriva io bello , testata su più tipologie di guida , riesce a fare circa 400km prima che si ineneschi la riserva che è di circa tre litri..fate voi conti.
Confermo questi particolari e soprattutto i bassi consumi di carburante ai livelli da te descritti✌️
... ed è bicilindrica, figuriamoci la sorella col mono (650 dsx) 🙄
Per i rapporti cambio corti,come scrivi, basta mettere corona con 2 denti in meno....dovrai tirare un poco la catena....già fatto questo espediente su altra moto in passato....😊
Bella, leggera, appaga la vista. Ma perché si continua a confrontarla con la Benelli e non con altre moto? Tutto cio che viene prodotto in fabbrica costa 1,5 euro al kg, per cui, possiamo dire che il costo non lo fa il produrre ma il reparto commerciale. Proviamo a toglire le tasse, il trasporto, il guadagno di chi vende. 6000 euro non sono pochi, certo confrontando con altri prezzi, ci sembra basso, ma non è così. Come detto appaga la vista e potrei comperarla, la cosa strana, che ci sono poche prove, mentre in altri paesi è molto recensita. Mah....
Quindi una moto da 200 Kg costa 300 euro alla fabbrica ?
Ciao Andrea, COMPLIMENTI PER IL VIDEO, È PER LA DESCRIZIONE DELLE MOTO CHE PROVI: ECCELLENTE! Bella, una moto che bada molto più alla sostanza, ma anche all' apparenza, è poi con 6,000 euro, sotto la fatidica soglia dei 10.000 euro, che dire di più. Allo scorso EICMA, (NOVEMBRE 2023) ERRATA CORRIGE: VOGE HA PRESENTATO LA VOGE VALICO 900 DSX, BICILINDRICA CON 95 CV, È TUTTA FULL OPTIONALS, QUANDO LA PROVI?
GRAZIE.
Non sono tra quelli che considera i prodotti made in Cina tutte cinesate, posseggo auto cinese ma ne ho cambiate 3 prima di arrivare ad una degna del nome auto e, guarda caso, non era cheap ..parlando della moto vi sino 2 approcci distinti : il primo di tipo usa e vendi il secondo usa .....e tieni, se per il primo il prezzo è fondamentale, per il secondo la qualità e la durata dei componenti lo sono di piú, cosa è l'estetica oggi se poi le verniciature non sono durevoli o le saldature o il telaio arrugginiscono ? Cosa dire di una serie non certo rassicurante di problematiche che giá a settembre ( un mese dopo essersi conquistata la palma di piú venduta in Italia ) sbarcavano sui forum e sulle pagine facebook dedicate al modello ? Si va dalla totale assenza di dialogo con l'importatore ai concessionari senza risposte ai pannelli tft invisibili ai parastrappi partiti dopo pochi km alle lamentele per per forcelle non regolabili ai richiami inesistenti in Italia e presenti ( sembra) in altri paesi come Spagna e Francia e molte altre ancora....insomma sulla durata nel lungo termine dei componenti e delle vernici non possiamo ancora esprimerci obbiettivamente ma per tutto il resto sembra un frutto acerbo colto dall'albero frettolosamente ( ma seriamente pensate che nessuno abbia visto o keglio non abbia visto il display prima di porla in vendita ? ) e volontariamente a far eco ad altri 2 modelli usciti in brevissimo tempo e con architettura simile ( e questo incide negativamente sulla tenuta del valore) e problematiche diffuse.
No non credo che chi vuol prendere in giro il consumatore con un prodotto immaturo e e una rete distributiva tutt'altro che rivolta al cliente meriti i miei sudati quattrini, pochi o tanti che siano e questo che sia una azienda cinese italiana o tedesca non cambia, la bellezza abbaglia ? Indossare occhiali da sole !
Ho la trk e per me il termine cinesata resta valido. Nessuna pretesa sulle prestazioni, ma resta una moto che vibrazioni e rumore rendono stancante dopo poche decine di km. Alcune plastiche si schiantano, viti e bulloni si allentano. Cambiare olio ogni 6000 km è indice di residui ferrosi dalle parti meccaniche per materiali non eccelsi . Non so se voge ha le stesse necessità... che sarebbe giustificativo di tale aggettivo
Bellissima.. provata ieri e già ordinata ( ovviamente con steli regolabili) in quanto a vibrazioni sono abituato alla mia Buell 12s che questa neanche le avverto 😂
Bellissima....?? 😅😅😅
Felice possessore da 1 mese e 20 giorni circa, quasi 2mila km di divertimento e sicurezza, guidabilità e agilità top. Con 6mila euro hai un rapporto qualità prezzo senza paragoni, trk pesa 34 kg in più e non ci sono paragoni con il motore di questa dsx . Viaggio in coppia si è comportata in modo egregio. . consiglio senza problemi a tutti gli indecisi questa enduro stradale tutto fare . Consumi irrisori. Componentistica di qualità e accessori di serie veramente ottimi .
Posseggo la moto da 1 mese. 2 mila km di puro spettacolo. Moto eccellente e vermante rapporto qualità prezzo imbattibile. Agile, leggera e affidabile. Difetti evidenti non riscontrati. Buona strada, la consiglio a tutti. Moto stupenda al prezzo di una vespa 😂
Ciao, situazione vibrazioni ???
Questa ha il motore della cb500x
DOPO I 130 ... MA NON SONO ECCESSIVE , RISPETTO AD ALTRE MOTO CHE HO AVUTO, FINO A 120...TUTTO OK
@@FogSte
Bella confortevole. Economica
Io sono stato uno dei sfortunati che ha comprato il modello con sospensione non regolabili. È una cosa ingiusta e fatta veramente male.
Se non fai del fuori strada non è una grave mancanza, ma rimane il problema del fischio del paramotore che porta dei buchi in questi primi esemplari con forcella non regolabile, ho già interessato il rivenditore per porre il quesito a Padana sviluppo per un eventuale richiamo degli esemplari in questione o quanto meno risolvere il fastidioso fischio aerodinamico 🤔
Se noi primi acquirenti ci muoviamo tutti in questa direzione può darsi che i signori di Padana sviluppo adottino il provvedimento del richiamo e risoluzione del fischio 🤷
Se abbiamo queste moto lo dobbiamo solo a Benelli che, con la sua trk 502, ha sdoganato le moto "economiche" e alla portata di tutti. Ben vengano queste sfide dove a giovarne siamo noi utenti, che man mano avremo ampia scelta di moto fatte bene senza svenarci. L'unico mio dubbio sono i rivenditori. Spesso questi marchi "secondari" vengono affidati ad officine dubbie... Un esempio è il rivenditore Benelli più vicino a me che altro non è che un negozio di biciclette 😅
magari facessero un richiamo per le forcelle regolabili perche' ci sentiamo un po' presi in giro visto che siamo in tanti
Eh si, posso immaginare…
Infatti.. Speriamo di si
Io lo comprata quasi subito appena uscita e ineffetti ho le forcelle senza regolazione quando freni ad una rotonda o ad un semaforo all'ultimo momento le forcelle affondano un po troppo
Attivati anche tu con il rivenditore affinché Padana sviluppo in maniera appropriata risolva la curiosa e atipica anomalia😮
@@suzukigamma9689grazie per il prezioso consiglio, confermo eccessiva affondo della forcella non regolabile oltre al fischio nel paramotore con fori aperti 🤔
Una ottima alternativa se non si vogliono sborsare somme enormi o comprare un usato. Molto interessante e mi piace molto sempre contenuti al top e recensione al massimo grande 💪💪💪💪💪💪
Grazie carissimo!
Ciao io ho una voge valico Ds 300 e dopo 5 Mila km devo dire tutto bene... Economica e molto bella..io la 300 l'ho modificata tutta
Ciao ho acquistato la valico 525 sdx da meno di un mese e ho già fatto più di 2000km . E una moto bellissima e confermo quanto descritto nel test.
Sicuramente una linea molto accattivante con materiali apparentemente di qualità, però come al solito manca il motore,motivo per cui io personalmente piuttosto che prendere un nuovo Lowcos preferirò sempre un buon usato con motori stra collaudati e soprattutto con un buon peso potenza è una turista provatela con passeggero e tris di borse magari su una bella strada di montagna e poi tiriamo le somme... ultimamente si punta tanto alla cura dei particolari ecc però il motore dov'è? È per forza costano poco montano motori che a livello di prestazioni le giapponese montavano negli anni 90😅mi ricorda le auto nuove con le doppie marmitte e poi spinte da un motore sottodimensionato,poi ogniuno è libero di spendere i soldi come vuole...
Il motore è un bicilindrico che cammina abbastanza. Fidati :)
@@AndreaCervoneRider con zavorrina e tris di borse? È sicuramente un motore molto valido ma che vedrei più su modelli come la Leoncino e simili... comunque su Moto che pesano al meno 60-70kg di meno
La moto-astronave delle tartarughe ninja 😂
😅
A parità di tipologia, una giapponese costa il doppio, ktm BMW ducati ,addirittura il triplo!..di una benelli....fatevi una domanda e datevi una risposta...poi se uno è senza soldi o non è interessato a moto "vere"..questa è un altra storia.
Ah quindi tu sei con i soldi e interessato a moto “vere”. Che usi come? Per andare al bar magari? C’è gente che semplicemente si accontenta di moto “non-vere” ma ci fa quello che gli uomini duri e puri come te possono solo sognare mentre dormono.
E la componentistica è quasi uguale. Ad esempio sulla HONDA CB500X si rompe spesso la pompa dell'acqua. Sai cosa si rompe spesso sulla Voge 500DS? Indovinato. Pompa dell'acqua. Perché è lo stesso design.
Smettiamo di mentirci, per piacere.
Sembra proprio che la trk 502x lascerà il trono a questa Voge 525 dsx che mi sembra molto, ma molto piu completa.
La trk 502x oramai è un progetto vecchiotto in confronto.
Per chi vuole andare in casa Benelli infatti oramai ha molto piu senso la 702x della 502x
La 702 c'è anche depotenziata per le patenti A2, davvero ha poco senso la 502 oggigiorno
Opinioni sulla comodità del passeggero su lunghi viaggi. Grazie
Complimenti Andrea ottima e fedele recensione della Valico.
Purtroppo anche nel mio caso ho acquistato la moto, senza forcelle regolabili. Mi auguro che Voge prenda atto di questa disparità di trattamento tra clienti e possa dare inizio ad opportuni richiami, per uniformare le dotazioni.
Ancora una volta ti formulo i miei complimenti per la tua video recensione.
Grazie Renzo. Spero riusciate a risolvere la questione forcelle!
Per una persona alta 188 può essere troppo “piccola” o scomoda come posizione delle gambe? (Rispetto alla trk 502x)
Direi di no
Appena presa da 1 mese... E stupenda precisa in tutto strafelice in futuro sceglierò sempre voge
Molte molte verità :)
A tanti, purtroppo, manca spesso l'umiltà e la sincerità verso se stessi per affrontari questi discorsi. Bel video :)
Grazie!
sto PER ACQUISTARE UNA VALICO, PERO SINCERAMENTE VEDO LE PEDANE TROPPO ARRETRARE, ESISTE UNA SOLUZIONE PER RENDERLE PIÙ COMODE?
Bella recensione, finalmente in italiano, non ce la facevo più a sentirle in spagnolo.
Peccato per lo schermo lcd, bastava farlo con sfondo bianco ...
Le vibrazioni non me le aspettavo sinceramente, a 130 sono davvero così importanti ?
Ciao e grazie! A 130 in sesta no. Le senti maggiormente in accelerazione su marce basse…
Hello everyone!
I'm having a problem with my new Voge Ds525x .
When I'm on my way steady on a new road with no puddles or bumbers , the front tyre or part of the motorcycle seems like it's going up and down for no reason.
My tyre pressure back and front are 2.3 psi.
The problem appears to be more intensive at 3rr gear to 4th around 30 kmh to 70-80 .
Anyone else experience the same thing?
And how did you solve it ?
Thanks!
Ciao, speriamo risolvano il problema del tft che ti porta a non vedere praticamente nulla dal diaplay
Sono stato fra i primi a prenderla i primi di luglio perché molto bella esteticamente e soprattutto perché non volevo spendere molto per una moto che uso solo per divertirmi i fine settimana o fare qualche viaggetto, sono rimasto sbalordito dal motore che va che è una meraviglia e sembra di essere su una moto di cilindrata superiore, consumi ridicoli, stabilità in curva ed in velocità da 4 ruote motrici...., sella un po' dura e qualche vibrazione dopo i 4000 giri..... Per tutto il resto ottimo mezzo, bravoa Voge.
Ciao, ma queste vibrazioni sono sopportabili anche su tratte un pò lunghe? Vorrei proprio prenderla ma non ho la possibilità di provarla!!! grazie!!!
Sarà bella, accessoriata, divertente....ma è pur sempre una moto cinese, non ha quel mercato come le moto giapponesi o la bmw . La compri con poco e la rivendi ancora meno😢😢
Sempre se vuoi rivenderla. Magari te la tieni per anni e a quel punto la svalutazione ti interessa poco!
Sicuramente migliore della trk per via del rapporto peso potenza più favorevole, ma troppo piccola nelle dimensioni esterne ... la trk 502 ha praticamente le dimensioni l' abitabilità (e la ricorda anche nel sound allo scarico) della bestseller GS 1250 .. la trk fa decisamente più scena ..che è poi quello che ricercano gli acquirenti tipo di queste moto ..
Ha fatto piú vittime il "vorrei ma non posso" che la spada.🤣🤣
Secondo me in questo elenco ci sarebbe stata bene la Triumph Speed 400 a soli 5500 euro, ma tu non l'hai provata, come non hai provato l'ultima KTM 390 duca ( anche se questa è troppo cara.
p.s. sarà mai montato il nuovo motore 450 da 40cv della Himalayan sulla "vecchia" RE Meteor 350?? Secondo me sul telaio della 350 (più leggero) il 450 sbancherebbe di brutto, basterebbe solo migliorare i freni.
Ciao Andrea
Tra questa, la Cf moto MT 450 e la Kove 510x quale mi consigli per uso cittadino, casa lavoro e qualche gita fuori porta?
Grazie
Ciao, questa è simile alla Kove. La CF è molto meno votata al viaggio e più orientata all’off, nonché quella che consiglio però solo se ti interessa anche fare fuoristrada con la ruota da 21”.
Posso chiederti un parere da esperto che le ha provate entrambe? Tra la voge 525dsx e il trk 702x a parità di prezzo (quindi considerando solo ciclistica e prestazioni) quale sceglieresti? Grazie ancora e continua così che porti contenuti di qualità 🦾
Ma la parità di prezzo non c’è 😅 ci sono diversi migliaia di euro in ballo.. comunque in generale la 702 è una moto superiore
@@AndreaCervoneRider grazie! sisi infatti chiedevo solo per quanto riguarda il lato prestazioni, so benissimo che ci sono 1500€ di differenza 🥲. Anche se con la voge per uno che si avvicina al turismo bisogna comunque aggiungere circa 1000€ di borse di tasca propria, che sono regalate invece col trk
Da quando ho provato il giro di prova vedo che non è cambiato nulla ...
Il display tutto scuro, non si vede niente di niente , nemmeno la velocità...
Sarebbe carino se il produttore facesse uno sforzo e aggiornasse quel maledetto display...
Si effettivamente la moto come in pubblicità doveva essere fornita di forcelle regolabili, ma quella da me acquistata è sprovvista, e quando si viaggia in due le forcelle affondano di brutto, con un rumore a fine corsa, il display LCD non dà luminosità, in effetti con il sole visibilità zero, spero che ci possa essere questo richiamo , altrimenti può essere un danno grazie.
Da non amante delle cinesi fin dalla sua comparsa ho detto: questa vende! In proporzione tra le cinesi è quella che ha il più senso logico con rapporto/qualità prezzo. Vedrete anche le kove! Questa come copia parte da Honda cb500. Loro anno dato quel tocco Adventure. Ora posso dire senza scatenare l'odio di molti che la trk non vale quel che costa. Anche se sembra poco. Dietro questa dovrebbe esserci se non sbaglio il gruppo leoncin.
Aspetto la tua prova in top Speed
...mah!
Ciao a tutti, vorrei un consiglio sono diversamente alto 166 con le scarpe 😅 secondo voi sarà adatta per me ?premetto che ho avuto una sola moto una Yamaha xt del 1991 e andavo discretamente bene , grazie a tutti
Se dovessi scegliere una turistica/crossover simile intorno ai 500cc sceglierei sicuramente questa. Certo la trk si è fatta il suo nome ma allo stesso prezzo questa voge offre parecchie cose in più, a partire dai 30kg di peso in meno che rendono la trk davvero un bisonte da ferma. Il fatto che non spinga cosi tanto direi che passa in secondo piano, anche perchè non prenderei questa moto per il brividello della velocità. Davvero carina e ben dotata per quel che costa. Bravo Andre, bel video.
Aspetto la 900ds tanta roba
9:35 so che è in corso una campagna di richiamo per la sostituzione del display
Bella moto…L’unica cosa che non mi è piaciuto tanto,il sound della scarico…X quello che si può sentire dal video
Lo schermo sembra davvero scuro
Queste moto senza pretese per chi non ha masticato molto le 2 ruote e proviene magari dallo scooter, stanno condizionando il marketing in maniera non proprio positiva. La scelta di una moto è una cosa seria, di cuore e quando diventa un acquisto frivolo, alla pari di un paio di scarpe, (tanto se poi mi stufo l’ho pagata un pipa di tabacco, o la cambio con un’altra di pari prezzo), la moto in se perde il suo significato che è: qualità, dotazioni, affidabilità, marchio.
Il significato della moto è anche semplice libertà. Non per forza si devono spendere 20.000€ per avere un mezzo di qualità e poi magari fare 1000 km all’anno. Rispettiamo le idee e le possibilità di tutti. La moto è moto, il resto sono chiacchiere da bar.
Bell moto
Siccome la moto la sceglie lei, perchè senza lei non si va da nessuna parte,non sarebbe male fare un confronto tra moto comode per lei.
Bravo Andrea
Moto valida, i cinesi migliorano ogni anno
Ha partecipato alla Hat series appena terminata,tutte al traguardo di Sestriere la prima 40a su circa 580 equipaggi.
Ciao Andrea hai info sul post vendita? Km per la manutenzione programmata?
Non sono informato. In concessionaria sicuramente ti sapranno dire
Ciao bella recensione come tuo solito fare, che dire ( lo presa 20 giorni fa) molto divertente nella guida sui tornanti una favola motore veramente molto elastico nota negativa, che vedo che pochi rivenditore evidenziano lo schermo non si vede un cavolo con il sole molto bello da vedere da fermo ,o ci son nuvole per il resto vedremo più in la,( a la mia a forcella regolabile)
lo schermo è un lcd (a matrice negativa) e non un tft per quello che sotto il sole non si vede
Questa classe di moto ha davvero necessità di mappature motore ..?
Provata il 15 settembre, agile e molto piacevole da guidare a bassi regimi, altezza della sella ottima e guidabilità eccellente.
L'unica critica che posso fare a mio modesto parere e che non mi sono piaciute le vibrazioni ad alti regimi.
Capisco che i cavalli sono pochi ma ad alti regimi ha troppe vibrazioni, l' unico fattore che mi ha fatto ripensare all'acquisto.
I frontali li stanno facendo tutti uguali , un po’ di fantasia però!!!
Lo schermo non è TFT, ed è per questo che col sole non si vedono le info ..
Ciao Andarea complimenti 👍🏽sono in possessore della 525 DSX avendola comprata tra i primi, non mi trovo le forcelle regolabili 😌fatto presente nelle sedi opportune, fanno orecchie da mercante. C’è molto malcontento tra chi è nella mia stessa situazione. È inconcepibile che dopo appena un mese escono con una modifica così importante.
Fatto presente all'importante padana sviluppo tramite il concessionario, ad oggi silenzio assoluto, inoltre fischio aerodinamico sull'anteriore sui modelli sprovvisti di regolazione e anche su questo silenzio a tutt'oggi, moto nuove e in garanzia ad ognuno di noi le dovute decisioni silenzio perdurando 😏
@@giuseppeventicinque3226 ciao, il problema de fischio 😗intorno ai 70km h e’ risolvibile, basta mettere un tappino al tubolare del paramotore , entrambe ai lati 👍🏽
In entrambe i lati
@@stefanoceccarelli-l9o nel tubolare paramotore non noto alcun foro esterno, ma teniamo anche conto che trattasi di moto nuove in garanzia le anomalie devono essere risolte dall'assistenza a prescindere dalla gravità o meno del problema.. ricordiamo ancora una volta che il rapporto post vendita per noi motociclisti è di fondamentale importanza 😏
@@giuseppeventicinque3226 stanno all’ interno del tubolare paramotore, lato rivolto verso il motore. Basta prendere dei tappini al briko, con un po di silicone. Stessa cosa che fanno i conce. Lo puoi fare tu o portala al concessionario 💁♂️
CFmoto 650 GT ad oggi sarebbe la moto più sensata per girare in strada, un genere che non va di moda però, oggi ci sono tutte queste crossover con la sella alta che probabilmente neanche l'1% di chi le compra userà mai offroad.
Tornando alla CF, mi piacerebbe capire se è valida e soprattutto se anche per quella passeranno al motore 700 come hanno fatto per la versione MT.
Spero di poter provare presto la mia prima CF. Mai provata una 🥲
@@AndreaCervoneRider so che deve uscire la 1250 GT ma quella sarà un mezzo da far concorrenza alla GoldWing
Ciao scusa ma i 4000 giri
Dove incominciano le vibrazioni
A che velocità corrisponde
Grazie
Dipende dalla marcia ovviamente 😅
A. 130kh quanti giri (in VI)?
In sesta 4000 giri viaggi a 90 km orari, nessuna vibrazione, le avverto un po' solo con le marce più basse in ripresa....buona strada
Ben vengano questi marchi che offrono validi mezzi a prezzi onesti.Personalmente rimango un pochino scettico, concordo sul fatto che i materiali possono essere stati migliorati, rispetto a qualche anno fa, ma rimango fedele alle jap,
Capirai.....che differenza moto cinesi e giapponesi.....
@@riki4022 beh......credo che un motore Honda o Yamaha sia "leggermente" piu affidabile di un Cf o Voge....
@@Maestroaustin hai detto bene, leggermente più affidabile.... anche perchè ultimamente le moto giapponesi stanno avendo numerosi richiami dai loro costruttori per vari problemi di meccanica ed elettronica....
@@riki4022 "leggermente " è virgolettato.....se è così come dici, almeno fanno dei richiami a differenza delle cinesi che so il tempo potrà definire la loro affidabilità e cmq tutte le moti cinesi viste e toccate con mano all'eicma 2022, la componentistica elettrica (blocchetti manubrio) era decisamente scadente, sembravano giocattolini, quindi, più che giusto che vi siano prodotti per tutte le tasche ma le moto di qualità sono tutt'altra cosa
@@Maestroaustin fare un richiamo qualche volta ci può stare, ma quando diventa quasi la "normalità" come stà accadendo ultimamente anche con le moto giapponesi e tedesche, non c'è da essere troppo fieri dell'affidabilità.....
Magari se facessero più collaudi e usassero materiali migliori, certi problemi si ridurrebbero al minimo....
Ovviamente per una moto cinese che costa 7.000 è ancora peggio e non si può certo pretendere un alto livello di qualità...
Ottima recensione Andrea e da appassionato di moto ne seguo molte credimi sei tra i migliori
Grazie di cuore Antonio!
Io ho una fiesta a gpl e si comporta nello stesso modo😁😁😁
una tkr502x che ci ha creduto abbastanza
Sono stato uno dei primi ad averla ai primi di luglio secondo me è molto bella e va molto bene , sono molto contento, mille volte meglio della trk sia esteticamente, sia x qualità costruttiva ,sia come prestazionu.
La consiglieresti per usarla a mo' di scooter ad uso prevalentemente cittadino? Sono un po' stufo di spendere soldi in scooter ed avere un pezzo di plastica. Seimila euro è il prezzo medio di uno scooter 350/400...
Assolutamente si! Va benissimo per quell'utilizzo.
La mia ha le regolabili
Quando la prova della Voge 900 DSX?
Io sono "alto" 162 cm.
Credi che possa avere problemi o magari mi conviene intervenire sul precarico?
In ogni caso andrò appena possibile dal concessionario a provarla.
Ciao, non è altissima. Provala se riesci, potresti trovarvi anche bene secondo me 😬
Bella moto
Ciao, un dubbio: la vecchia valico 650 ha anche lei lo schermo tft, stesso problema di visibilità sotto il sole? Qualcuno ha provato la vecchia 650?
Personalmente non l’ho provata.
Hai riscontrato durante la ben fatta prova su strada un fischio aereodinamico al superamento dei 60 km/h? Potrebbe esserci qualche altra causa?
Mmm con le orecchie non l’ho percepito. Riascolterò anche io il video 🙂
@@AndreaCervoneRider chiarisco che questo fischio di origine presumibilmente aerodinamica l'ho riscontrato da subito guidando la mia dsx525, per quanto riguarda le vibrazioni sopra i 4000 giri le avverto in maniera leggera e comunque in un bicilindrico sono nella norma
@@giuseppeventicinque3226 beh ci sono bicilindriche che vibrano mooooolto meno. Lo dico da estimatore del bicilindrico.
@@giuseppeventicinque3226 Anche io ho avvertito subito il fischio, appena ritirata dalla concessionaria...pensavo fosse un'auto elettrica davanti a me...comunque, a mio parere dipende dalle feritoie del cupolino, che suonano...pensavo fosse un difetto che non avrei sopportato invece poi non ci faccio più caso...per le vibrazioni le ho sentite parecchio ai primi usi, anche perchè avevo letto una recensione su Motociclismo che già ne parlava e quindi ero, forse, un po' influenzato...ma, il divertimento che provo ad usarla me ne fa dimenticare...
Il fischio viene dai tubi Paramotore. La mia comprata 20 GG fa ha le forcelle regolabili e il Paramotore senza buchi, evidentemente le le segnalazioni sono servite. Padana sviluppo sembra davvero seria....
194 kg a secco?
Si
Quanto consuma? Io provo a dire circa i 27/28km al litro. Io ho la voge rally 300 e fa i 27/28 usata quasi sempre a manetta🤣🤣
Forse arriva anche a 30!
@@AndreaCervoneRiderindicatore del consumo medio per 100km/l mi risulta tra 3,1 e 3,2 ma ad andatura tranquilla👍
Forse le vibrazioni si potrebbero risolvere cambiando le gomme e scegliendone alcune piu stradali. Alla mia Himalayan le ho azzerate, semplicemente mettendo delle gomme stradali, per la precisione le Dunlop Meridian
Le vibrazioni dell’Himalayan sono in partenza molto più tollerabili di quelle della VOGE.
Andrea io sono uno dei possessori sfortunati che non ha le sospensioni anteriori regolabili. Tra l’altro dopo 350km già si è rotto un paraolio e l’ho usata soltanto in città.
Mannaggia. Speriamo in risposte da VOGE…
Moto al top , peccato che a ottobre dello scorso anno abbia comprato ana honda cb500x che va benissimo ma con tre accessori poramani cavalletto e staffe bauletto sono arrivato a 8000 euro e non è poco
Mai un test video che evidenzi i tagliandi ogni quanti km vanno eseguiti...
Se la gente ci pensasse, comprerebbe pimoto giapponesi e meno cinesi!
Peccato, Andrea, peccato!
Ciao, queste informazioni puoi reperirle online o in concessionaria. In un video da circa 10 minuti credo sia più interessante capire come è fatta la moto e come va.
Non ti do torto, ma se questa fondamentale informazione fosse fornita all'inizio di ogni video di ogni prova di ogni moto, i più scaltro di noi non perderebbero tempo con un prodotto poco affidabile del quale non sono interessati.
Se la paragoniamo a Honda cb 500 x , che giudizio si può dare ?
Non saprei non avendo provato la Honda
Finalmente qualcuno che fa la prova di questa moto!!! Per me sembrava la moto perfetta… il problema è che se è una moto che ci si può fare anche i viaggi ma a 4000 giri ha già vibrazioni abbastanza fastidiose, che senso ha? 😂
Vabbè alla fine in sesta a 130 ne arrivano pochissime di vibrazioni… non è comunque un motore a cui tirare il collo in alto, quindi si può cambiare marcia anche molto presto
Che bello vorrei portare anche io una moto così sul mio canale per fare un test drive❤️
E’ una moto prodotta in Cina. Ha costi di produzione di molto inferiori a quelli occidentali perché il lavoratore cinese costa meno in quanto non gode di tutte le protezioni che garantisce una nazione occidentale e perché la Cina non applica tutte le pratiche di salvaguardia ambientale che sono invece obbligatorie da noi. La Cina favorisce poi l’esportazione dei suoi prodotti con incentivi statali di vario tipo. Tutto questo fa sì che anche le moto Made in China abbiano prezzi significativamente inferiori a quelle fatte da noi. Tutto questo è riassumibile con termine concorrenza sleale o “dumping”. Di questo va tenuto conto nel valutare queste moto: potranno anche avere una certa valenza tecnica (anche se a me non sembra) ma entrano in un gioco sporco che va a scapito di tutti i produttori ed i Clienti occidentali.
La posizione delle pedane è un problema anche su alcune Jap. Anche le vibrazioni si sentono su diverse moto. Ma un test in coppia e con le valigie, magari in montagna? Verso la Lucania 😅
Eh, su una moto non mia farmela dare in coppia, con le valigie e in montagna…
@@AndreaCervoneRider È un'idea! Non è detto che si possa concretizzare. Potreste andare via col tuo amico e una zavorrina e farti raccontare le sensazioni. Poi in un tratto scambiarvi la moto e potresti dare anche la tua impressione.
Ho avuto moto sin dai 10 anni :
Garelli rubato a mia sorella nel 1979 , poi vespa a 13 , malaguti runner enduro a 17 , Dorsoduro a 30 , 3 hypermotard 796-821-e 1100 , un monster , una harley e adesso la gsx 8s , ma cazzo , come potrei mai salire su una cinese , ragazza si 😍, ma una moto no dai , sarebbe un declassamento che non merito dopo 150 milioni di km fatti
Però anche i pregiudizi andrebbero superati :)
L'importatore anche nel proprio interesse ci dia la possibilità di abbattere questi pregiudizi iniziando a risolvere la questione della forcella non regolabile e conseguente fischio aerodinamico dei primi esemplari commercializzati a giugno 😏
hai fatto 150 milioni di chilometri assieme al Circo Orfei, come clown...
Mi sto togliendo la TRK x questa moto aspetterò il 2024 x i nuovi arrivi
Con la TRK è un inpresa fare gli sterrati se sei da solo e cadi lunica cosa è aspettare un aiuto altrimenti te ne vai a gambe
Anche da fermo li senti i 240 kg al conytrario della Voge che da fermo in concessionbaria mi sembrava na piuma
Visto il rapporto peso/potenza, la sua rivale diretta sarebbe la CB500X che, da buona Honda, costa decisamente di più.
La CB500X ha tanti problemi che me la rendono problematica, il principale e mai menzionato abbastanza è che ha dei fari pessimi rispetto le Voge: l'80% della mia guida è notturna ed avere dei fari da bicicletta è un problemone.
Comunque io sono nell'ottica di pensare ad un upgrade dalla mia prima moto (una Voge 300 AC) ed al momento le candidate principali sono, usate, una Voge 650 DSX o proprio la CB500X, ma solo quelle immatricolate dal 2022 in poi, che hanno ricevuto tutti gli aggiornamenti più recenti. Vedremo cosa troverò nel 2025!
@@Galf506 Kove 510?
Ciao Andrea, ti seguo sempre e mi piace vedere i tuoi video, soprattutto quando fai i tuoi viaggi con le Royal moto che esteticamente mi piacciono veramente tanto… ma detto questo, io che provengo da una Benelli Trk 251 cosa consigli questa valico 525 o il Trk 702 ? Complimenti ancora per i tuoi video
Tra la 500 e questa Voge direi quest’ultima. La 702 è proprio un altra categoria di moto.
Ciao Andrea,sei bravissimo ma respira ogni tanto che mi fai venire l'ansia 😂😂😂
Ahaha tranquillo!
A proposito, ho visto la Voge 300 Rally... Perché non ne parli in un prossimo video?
Magari! È merce rara da trovare in giro 😅
@@AndreaCervoneRider Hai ragione, qui a Bari non la danno in prova!
Provata ieri ..nonostante la giornata di sole il tft era abbastanza leggibile..moto molto agile e comoda
lo schermo è un lcd non tft (per quello che si vede poco sotto il sole)
il prezzo è di 5990 f.c. che si traduce in 6500 chiavi in mano (e con bauletto in 'regalo')
No, c’è una promozione in corso a 5990 finita. Non so però se la applichino tutti i concessionari.
@@AndreaCervoneRider Interessante... dove posso leggere di questa promozione? Sono interessato ed ho visitato 2 concessionari a Roma che mi hanno detto come sopra. Sul sito ufficiale c'è scritto 5990 f.c., in promo, dai 6290 iniziali...
Ciao Andrea, complimenti per la recensione. Sarei interessato a prendere questa moto per usarla tutti i giorni tra città, tangenziali ed extraurbano, credi sia ideale? secondo te il preblema del cruscotto si risolverebbe con una pellicola opaca?
Ciao. Il problema del cruscotto non penso sia risolvibile con la pellicola. Per il tipo di utilizzo che vuoi farne secondo me è perfetta!
@@AndreaCervoneRider Il dubbio vero è tra questa la x-cape....