Sugestão Murta: eu gostaria muito de acabar com a polêmica de trocar o fluido de arrefecimento com o motor funcionando (para efetuar a troca completa pq a válvula termostática abre e a água do bloco do motor e do aquecedor do painel circulam) ou trocar com o motor frio (que muita gente insiste e esquece que o líquido dentro do bloco do motor vai continuar lá e contaminar o novo fluido). Faz um teste com aditivos de cores diferentes fazendo a troca com motor frio e depois quente pra gente ver essa contaminação na prática (ou não, vai que, né?!).
Murta, tem uns vídeos no YT de uma galera que coloca (adapta) um filtro (tipo de combustível) no sistema de arrefecimento afim de filtrar sujeiras e ferrugens. Vc poderia fazer esse teste ai pra nós pra ver se têm funcionalidade mesmo???
Amigo, há que diga que pode, outros que não pode, eu estou sendo muito louco e coloquei no meu carro, o filtro funciona, mas tem que ter bastante cuidado, o risco do filtro entupir é alto, sem contar que existe o risco do calor abrir o filtro e perder o líquido de arrefecimento, sem que perceba o condutor. Mas resumindo estou gostando do resultado
Muito bom esse vídeo. Meu carro tem 162 mil rodados. Foi feio retifica do cabeçote em 2020. De lá pra cá só uso aditivo. Ja troquei todas as mangueiras e radiador. Sempre verifico tudo no carro. Tá bem liso hoje ele. A gente cuidando ele dura muito tempo. Top esse vídeo..
Muito simples o flush do arrefecimento. Com o veículo em temperatura de trabalho, quente, drenar todo o fluído. Abastecer de água (pode ser de torneira, chuva, etc). Funcionar o motor por um bom tempo, mais de um dia por exemplo. Drenar o sistema. Repetir o processo com água mesmo até ela sair límpida. Carros antigos/negligenciados você não consegue fazer isso de forma rápida e correta, ao meu ver, foram anos e décadas pra fuder o sistema, não vai ser em 1 dia que vai ficar zerado. Pra acelerar o processo e ter um poder mais profundo nos casos mais severos, utilizar limpa radiador, um ácido removedor de óxidos, mas mesma coisa, vejo gente aplicando esse produto logo em cima do líquido horrível e contaminado, jogando dinheiro fora, limpar o excesso de contaminação do sistema com água. Carros novos e em dia o processo é bem mais tranquilo, mas mesmo assim não aconselho em não efetuar o enxague do sistema com água a fim de evitar a contaminação do novo fluído com resquícios que ficam impregnados do fluído antigo.
"Não existiria chuvas se não existissem desertos" Cara, como eu AMO esse canal. Sobre os aditivos, sempre busco pelos que não possuem etileno glicol. Não tem pq ter um anticongelante nesse calor infernal kkkkk Fora que ele piora a condutividade térmica da água.
anti congelante não faz sem ter um anti fervura. O etileno evapora a 133°C. esses que vc deve usar a base de agua, não faz a função correta. já que a agua evapora a 100°C.
Seus vídeos são maravilhosos!!!! Sem falar que o momento Discovery é demais! Nerd total!!! Muito bom! Sinto falta das piadas nerd!!! kkkkkkkkkkkk Abração!!!
Murta do céu que informação eu cuido bem do meu mas agora com tudo isso que foi explicado estou muito mais bem informado sobre tudo parabéns continue sempre assim
Eu gostaria de saber, se a Paraflu fabrica algum produto para fazer a limpeza do sistema antes de usarmos o aditivo de arrefecimento. E se eles aprovam esse tipo de procedimento, usar um produto clean para fazer uma limpesa antes de adicionarmos o aditivo de arreficimento. E também, gostaria de dizer o quanto é importante, e produdivo esses vídeos do canal ALTARPM em cconjunto com a Paraflu😀👍
Uma informação importante que ele confirmou ÁGUA DESIONIZADA. eu já usei algumas vezes para “lavar” o sistema. Você encontrar em loja de artigos cirúrgicos, em galões de 5 litros bem barato
Caso não troque o líquido e o aditivo vença a data de validade pode acontecer de o aditivo se diluir/separar da água e se tornar tipo um Barrinho junto com alguma ferrugem?
Se não pode misturar, então tenho que trocar com máquina? Aquele velho método "manual" não presta? Eu ia comprar uns litros pra trocar do meu Sentra 2009 que provavelmente nunca trocou, mas não sei qual está no carro, eu ia levar no mecânico da esquina por ser um serviço simples, e agora?
Atenderam meu pedido no vídeo anterior da Paraflu, parabéns e obrigado! Hoje é uma marca que talvez tenha interesse na compra, caso eu saia da originalidade, como tenho um Toyota de tiozão, sigo com o fluido de arrefecimento original, mas se montar algum projeto em outro veículo, vocês estão na lista de pesquisa!
Se as cores não tem nenhuma diferença entre os aditivos, por que eu não poderia, por exemplo, misturar dois aditivos organicos e diluídos, porém de cores diferentes? Ambos do mesmo fabricante.
Deixa ver se entendi... O aditivo orgânico é recomendado para motores com bloco e cabeçote de alumínio; O aditivo semi-sintético é recomendado para motores com bloco de ferro e cabeçote de alumínio; O aditivo sintético é recomendado para motores com bloco e cabeçote de ferro? Sempre tive essa dúvida e na minha ignorância achava que era uma questão que afetava apenas o meio ambiente na hora do descarte do produto
Eu sou da opinião que: todo carro tem que usar um sistema com aditivo, se o carro é antigo faça, mas rode bastante dentro da cidade pq uma mangueira sempre abre o bico, nunca faça antes de viagens longas
Cabeça que não entendo. Negligência cuidado com o próprio carro, mas o dinheiro da cachaça está sempre em dia KKKKK. Depois reclamam que o carro falha, perde rendimento ou quebra
Não é bem assim não amigão, existe veículos que exigem SOMENTE aditivos inorgânicos e outros orgânicos, inclusive os componentes no qual o líquido circula são preparados para o contato químico do componente deste aditivo (orgânico e inorgânico) , então não pode usar qualquer produto paraflu em qualquer sistema de arrefecimento da não! 0:51. Isso é uma desinformação e perda de credibilidade.
Sugestão Murta: eu gostaria muito de acabar com a polêmica de trocar o fluido de arrefecimento com o motor funcionando (para efetuar a troca completa pq a válvula termostática abre e a água do bloco do motor e do aquecedor do painel circulam) ou trocar com o motor frio (que muita gente insiste e esquece que o líquido dentro do bloco do motor vai continuar lá e contaminar o novo fluido). Faz um teste com aditivos de cores diferentes fazendo a troca com motor frio e depois quente pra gente ver essa contaminação na prática (ou não, vai que, né?!).
Eu particularmente quando faço, tiro a válvula
Murta, tem uns vídeos no YT de uma galera que coloca (adapta) um filtro (tipo de combustível) no sistema de arrefecimento afim de filtrar sujeiras e ferrugens. Vc poderia fazer esse teste ai pra nós pra ver se têm funcionalidade mesmo???
Amigo, há que diga que pode, outros que não pode, eu estou sendo muito louco e coloquei no meu carro, o filtro funciona, mas tem que ter bastante cuidado, o risco do filtro entupir é alto, sem contar que existe o risco do calor abrir o filtro e perder o líquido de arrefecimento, sem que perceba o condutor. Mas resumindo estou gostando do resultado
@@junio226 valeuuuuu
Se você fizer uma limpeza e usar aditivo bom não precisa disso.
Se fosse necessario filtro as montadoras ja teriam instalado. Fim.
é isso mesmo se fosse nessesario sairia d fábrica
Muito bom esse vídeo.
Meu carro tem 162 mil rodados. Foi feio retifica do cabeçote em 2020. De lá pra cá só uso aditivo. Ja troquei todas as mangueiras e radiador. Sempre verifico tudo no carro. Tá bem liso hoje ele. A gente cuidando ele dura muito tempo. Top esse vídeo..
Ótimo tema/aula! Pra mim paraflu é o melhor!
Top, faz mais conteúdos nesse formato. Aditivo, oleo etc...
Sinceramente falando essa aula acrescentou o meu conhecimento. VLW.🦾
Cara que aula, muito bom.
Só uma coisa que não ficou muito clara, veículos com mais de 15-20 anos devem usar aditivos orgânicos ou hibrido?
Seria legal fazer um vídeo mostrando o modo correto de se trocar o fluído. Abs.
Muito simples o flush do arrefecimento. Com o veículo em temperatura de trabalho, quente, drenar todo o fluído. Abastecer de água (pode ser de torneira, chuva, etc).
Funcionar o motor por um bom tempo, mais de um dia por exemplo.
Drenar o sistema.
Repetir o processo com água mesmo até ela sair límpida.
Carros antigos/negligenciados você não consegue fazer isso de forma rápida e correta, ao meu ver, foram anos e décadas pra fuder o sistema, não vai ser em 1 dia que vai ficar zerado. Pra acelerar o processo e ter um poder mais profundo nos casos mais severos, utilizar limpa radiador, um ácido removedor de óxidos, mas mesma coisa, vejo gente aplicando esse produto logo em cima do líquido horrível e contaminado, jogando dinheiro fora, limpar o excesso de contaminação do sistema com água.
Carros novos e em dia o processo é bem mais tranquilo, mas mesmo assim não aconselho em não efetuar o enxague do sistema com água a fim de evitar a contaminação do novo fluído com resquícios que ficam impregnados do fluído antigo.
Faz mais conteúdo desse, Bro. Ficou muito bom
"Não existiria chuvas se não existissem desertos" Cara, como eu AMO esse canal.
Sobre os aditivos, sempre busco pelos que não possuem etileno glicol. Não tem pq ter um anticongelante nesse calor infernal kkkkk
Fora que ele piora a condutividade térmica da água.
anti congelante não faz sem ter um anti fervura. O etileno evapora a 133°C. esses que vc deve usar a base de agua, não faz a função correta. já que a agua evapora a 100°C.
Que aula senhores
Que aula!
Seus vídeos são maravilhosos!!!! Sem falar que o momento Discovery é demais! Nerd total!!! Muito bom! Sinto falta das piadas nerd!!! kkkkkkkkkkkk
Abração!!!
Ótimo vídeo!!! Quero ver se vale a pena por aditivo de Moto em Carro preparado!!! Faz esse teste.
Murta do céu que informação eu cuido bem do meu mas agora com tudo isso que foi explicado estou muito mais bem informado sobre tudo parabéns continue sempre assim
estou finalizando o motor do meu celta.. vou usar paraflu com certeza S2
Eu gostaria de saber, se a Paraflu fabrica algum produto para fazer a limpeza do sistema antes de usarmos o aditivo de arrefecimento. E se eles aprovam esse tipo de procedimento, usar um produto clean para fazer uma limpesa antes de adicionarmos o aditivo de arreficimento. E também, gostaria de dizer o quanto é importante, e produdivo esses vídeos do canal ALTARPM em cconjunto com a Paraflu😀👍
Essa matéria foi muito boa !
eu simplesmente amo seus videos murta.
Parabéns pelo assunto abordado.
Tema MT importante e interessante.
Top.
Uma informação importante que ele confirmou ÁGUA DESIONIZADA. eu já usei algumas vezes para “lavar” o sistema. Você encontrar em loja de artigos cirúrgicos, em galões de 5 litros bem barato
Sempre usei Paraflu nos meus carros, muita qualidade !
Parabéns! Muita informação.
Aula sensacional!
Pergunta: roda grande e câmbio curtio ou câmbio longo e roda pequena? O que muda? Peso? Econômica? Esforço no torque ou no giro ….. #aleatório.
Caso não troque o líquido e o aditivo vença a data de validade pode acontecer de o aditivo se diluir/separar da água e se tornar tipo um Barrinho junto com alguma ferrugem?
Excelente conteúdo!
Conteúdo top... Por mais conteúdos assim.
Aulas e aulas!
Se não pode misturar, então tenho que trocar com máquina? Aquele velho método "manual" não presta? Eu ia comprar uns litros pra trocar do meu Sentra 2009 que provavelmente nunca trocou, mas não sei qual está no carro, eu ia levar no mecânico da esquina por ser um serviço simples, e agora?
Quantos litros de água vai no sistema do motor opla
E ISSO AI ALAM . O POVO ESQUECE DAS MANGUEIRAS TÁ TUDO CHEIO DE CROSTAS DE FERRUGEM
Trabalhei numa garagem de ônibus que usam a paraflu nós carros de passeio deles
Apesar de não ser a marca que eu uso, e/ou recomendo
Provavelmente é a marca que mais usada
Foi uma bela aula mesmo Murta 🤩👏🏻🤝🏼
que aula me Sr.
parabéns pelo conteúdo.
Meu carro está a 13 anos sem usar aditivo sempre usou água se for botar aditivo pode queimar a junta d cabeçoete né porq vai varrendo a ferrugem?
TOP...
Atenderam meu pedido no vídeo anterior da Paraflu, parabéns e obrigado! Hoje é uma marca que talvez tenha interesse na compra, caso eu saia da originalidade, como tenho um Toyota de tiozão, sigo com o fluido de arrefecimento original, mas se montar algum projeto em outro veículo, vocês estão na lista de pesquisa!
Se as cores não tem nenhuma diferença entre os aditivos, por que eu não poderia, por exemplo, misturar dois aditivos organicos e diluídos, porém de cores diferentes? Ambos do mesmo fabricante.
Deixa ver se entendi...
O aditivo orgânico é recomendado para motores com bloco e cabeçote de alumínio;
O aditivo semi-sintético é recomendado para motores com bloco de ferro e cabeçote de alumínio;
O aditivo sintético é recomendado para motores com bloco e cabeçote de ferro?
Sempre tive essa dúvida e na minha ignorância achava que era uma questão que afetava apenas o meio ambiente na hora do descarte do produto
Muito obrigado. Informação excelente! Força Murta!
Eu sou da opinião que: todo carro tem que usar um sistema com aditivo, se o carro é antigo faça, mas rode bastante dentro da cidade pq uma mangueira sempre abre o bico, nunca faça antes de viagens longas
Brasileiro gosta de carro até a pág. 2... Onde eu assino?
Cabeça que não entendo. Negligência cuidado com o próprio carro, mas o dinheiro da cachaça está sempre em dia KKKKK. Depois reclamam que o carro falha, perde rendimento ou quebra
Que aula!
Nem assistiu ainda
@@Daniel-ynuhnunu kkkk verdade
Limpeza química somente quando se faz retifica, daí já aproveita e limpa tudo
Esse paraflu é o mesmo usado pela fiat? Ou um plágio descarado?
2:01, 2:46, 4:12, 5:35, 7:05, 8:09, 8:45, 10:27, 14:52, 16:26, 17:44, 19:04, 20:13, 20:56
professor charles xavier e vc?
mas paraflu, radiex e outras nao cumpri oque promete
Coloquei tec cool no meu carro, estava sem nenhum.
Pensei que ia ter testes....
DÁ LIKE
acabaram com o motor de um carro q comprei, pq os antigos donos misturaram aditivos
Primeiro
Não é bem assim não amigão, existe veículos que exigem SOMENTE aditivos inorgânicos e outros orgânicos, inclusive os componentes no qual o líquido circula são preparados para o contato químico do componente deste aditivo (orgânico e inorgânico) , então não pode usar qualquer produto paraflu em qualquer sistema de arrefecimento da não! 0:51. Isso é uma desinformação e perda de credibilidade.
Fala oque você acha desse motor pendular taurozzi ? Por que ninguém usa ele nas arrancadas ? th-cam.com/video/3_-mx2ITUoQ/w-d-xo.html
Objetivo do video vender vender vender. E vender o mais caro..
Se eu não sei o aditivo que está no meu carro mas o antigo proprietário diz que usava, ex: Paraflu. Pode ir completando com aditivo híbrido???