SANGRIA do SISTEMA DE ARREFECIMENTO || RICARDO VITÓRIO
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- ------------------------------------SANGRIA DO SISTEMA------------------------------------------------------------------------------
Primeiro completa o reservatório de expansão até que o complete o motor, verifique para não passar da marca de limite alto marcada no reservatório. Segundo- se o motor tiver uma válvula como se fosse uma borboleta/porca, abra enquanto completa o nível, afim do ar sair, continue colocando o liquido até que perceba que o liquido esteja saindo sem ar, após isso feche essa válvula e complete corretamente o nível.
Caso o motor não tenha essa válvula, solte alguma mangueira que fique mais alta ou na mesma altura do cabeçote e repita a mesma operação. Feito isso certifique todas as mangueiras estejam apertadas. Coloque caso tenha um manômetro de pressão de arrefecimento e veja se há vazamentos e corrija-os caso tenha.
Após isso funcione o motor em marcha lenta e observe o nível do reservatório. Deixe o motor funcionando até que o eletro ventilador / ventoinha funcione por 3 vezes, até que ele desligue. Deixe o motor esfriar até a temperatura ambiente e veja o nível do reservatório, complete se precisar.
No processo de funcionamento do motor, já vai acompanhando a temperatura afim de não ultrapassar a marca limite de normal , caso passe a marca, desligue o motor e espere esfriar , procure sanar o problema. Observação: JAMAIS ABRA A TAMPA DO RESERVATÓRIO COM O MOTOR QUENTE.
Espero ter ajudado e me desculpe pela falha.
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Eu gostei de programar o video em estréia! .vocês gostaram? Comente aqui 👇👇
Tive esse problema hoje. O mecânico me mostrou exatamente isso, e vendo o vídeo fez todo o sentido. Muito obrigado.
muito massa.
muito didático.
muito brabo
Esse vídeo é o melhor que já vi até hoje falando sobre o assunto, inclusive melhor que os feitos direto no capô do veículo. Parabéns ao criador.
Gratidão amigo pelo comentário 🙏🙌
Essa explicação: faz até um leigo virar um profissional: é não ser mais enganado por mecanicos ; desatualizado
Muito bom ; Parabéns 👏👏👏👏👏
Grato Eli, sucesso, compartilhe se puder.
Muito obrigado por compartilhar o seu conhecimento meu colega, humilde de verdade.
Excelente vídeo!
Parabéns pelas explicações!!!👍
Obrigado amigo compartilhe por favor.
Excelente vídeo e imagem muito obrigado
Eu que agradeço Gilberto, sucesso.
Deus te ajude Ricardo a chegar aos 100.000 inscritos.
Grato meu amigo pelo comentário!
Parabéns pelo canal Ricardo! Tem meu reconhecimento like e inscrição! 👏👏👏👏
Muito grato Francisco, faço com amor a profissão e atenção aos que buscam informações. peço que compartilhe esse vídeo 📲📲📲📲
Obrigado, muito bom
Gratidão amigo
Muito bom
Gostei, fiz assim no meu carro. Tirei todo ar, tinha muito no sistema.
Parabéns pela ação. sucesso.
" Vamos ajudar eu " É foda !!!!!!
Olá João que houve?
Muito bem explicado amigo
Gratidão amigo me ajude a compartilhar esse vídeo 📲📲📲🇧🇷📲📲🇧🇷🇧🇷👏
Valeu pela competência
Grato, Francisco.
Muito doa a aula 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Que bom que ajudou.
Top demais
Grato amigo
Meu irmão saudações !!!! Sou seu aluno e fã. Depois de desistir de achar uma resposta à altura sobre o funcionamento preciso sobre o casamento entre válvula termostática e cebolão. A questão é que cheguei ao ponto de perguntar à um engenheiro e ele não soube me responder... A pergunta é: como é possível a válvula termostática e o cebolão trabalharem com a mesma faixa de temperatura?????? Sim!!!!! É isso mesmo!!! Não sou maluco kkkkk.. Segundo o dado técnico do motor AP que saíram nos Passat village, a válvula termostática trabalha de 93 à. 97 graus e o termo interruptor também ...de 93 à 97 graus. E então surge a pergunta: como é possível ?????? Espero que tenha compreendido esse enigma e se puder responder agradeço. Um forte abraço
Olá amigo grato por assistir nossos vídeos, então pelo que você informou e se esses valores estiverem corretos, quando o motor estiver em fase de aquecimento, o líquido de arrefecimento circula apenas entre bloco cabeçote e bomba de água, porém a temperatura que está no radiador e mangueiras está abaixo disso. Quando a válvula termostatica abre com essa temperatura, ela vai pro radiador e o líquido que está no radiador vai pro motor pra estabelecer essa troca e absorção de temperatura. Chega um momento em que tanto o líquido que está nk motor e o que está no radiador estarão na mesma temperatura e assim aquece gradativamente a face do termostato onde quando chega na temperatura estabelecida pelo fabricante ele faz o contato e liga a ventoinha/ eletroventilador arrefecendo o líquido. Caso o carro esteja em movimento o próprio vento ajuda nessa troca de temperatura também. Por isso que o conceito não é refrigerar e sim arrefecer. Ou seja, o motor estará quente, mas sem super aquecer.
Espero ter ajudado de alguma forma. Compartilhe esse vídeo nos seus grupos de watts. SUCESSO
@ obrigado mais uma vez e muito sucesso....
E no Ea 211 do VW Up..., que possui 2 válvulas termostáticas
!!!? Uma para o cabeçote e outra para o bloco.
olá amigo, temos um vídeo sobre isso do UP.
Valeu amigo
cara muito boa a explicação
Seu video e de muita valia, muito explicativo!
Porem, você expressa na primeira pessoa "Eu", pior, tudo seu...meu cabeçote, minha bomba, meu motor...!
Kkkk tá bom da próxima vez vou falar que é seu tá? Kkk grato pelo comentário.
Very Good
Obrigado, se puder compartilhar eu agradeço.
Ótimo vídeo
É vdd a sangria era a cereja do bolo a ser mostrado e faltou 😢😢
Sabe, estou pensando em me suicidar por ter errado tanto e não te lhe agradado com a falta da cereja 🍒 .
Não... não faça isso foi apenas um comentário construtivo, o seu vídeo foi simples e explicativo e logo logo você vai atingir sua meta. 👍
@@canal70.outravez obrigado amigo estava brincando, eu me empolguei no vídeo e preciso tomar cuidado com o propósito do vídeo. Sucesso e Deus nos abençoe.
Só faltou vc ensinar a tirar as bolhas de ar
Fiz o motor do meu carro e agora a fia do radiador vai para o expansão, troquei a tampa por uma original novinha, diminuiu mas continua.
Eu tenho impressão que a água não circula direito no sistema, o motor fica bem quente rapidinho
Muito obrigado me ajudou bastante, mais um inscrito
Parabéns pela dica
Gratidão amigo,me ajude a compartilhar esse vídeo. Grato e sucesso.
Amigo, percebi q meu carro não retorna líquido pelo retorno do reservatório, o mecânico falou q é normal nesse projeto. Tá correta essa informação do mecânico? Sandero 12v 3cc
Amigo, se tiver uma derivação de mangueira vindo do motor ao reservatório, então deve ter sim, caso não tenha, o projeto é diferente.
Meu renalt snic quando estou água não. Tá voltando pro reservatório só quando eu paro e tiro a tampa de vagarinho com o carro ligado sai aquele ar aí água retorna pro reservatório porque
Meu renalt snic em movimento nao ta retornando agua para o reservatorio so quando paro com ele ligado retiro a tampa de varinho sai aquele ar ai sim agua volta para o reservatorio porque
Gostei
Interessante. Estou com problema ,toda vez que vou efetuar a sangria no sistema do meu carro tudo corre bem até que certo momento a água do reservatório começa a subir a ponto de transbordar, exatamente quando começa a ter retorno de líquido com ar pela mangueira de retorno, recentemente foi feito a troca da bomba, da válvula e do cebolão, mas quando vou fazer a sangria acontece isso,
Me desculpe, acho que na empolgação da animação esqueci o detalhe principal, simples a sangria, Complete o reservatório de expansão com o liquido de arrefecimento com o motor frio, alguns motores tem uma válvula tipo borboleta que serve para abrir e tirar o ar enquanto completa, caso não tenha essa válvula, solte a mangueira mais alta ou a que estiver no nível do reservatório, é importante que solte a mangueira mais distante do reservatório afim de sair ar enquanto completa. Me desculpe a demora e o erro do vídeo.
Opa, no caso de calço hidráulico por junta queimada, como essa agua sai desses tubos e entra no cilindro?
Abraço.
No caso de queima de junta, a passagem é pela própria junta que passa água para dentro dos cilindros como também em alguns casos passar para as galerias de óleo.
Nesse caso, da pra acompanhar pelo medidor a temperatura do motor aquecendo, certo? Ou o sensor de temperatura também é afetado neste caso?
Sim pode acompanhar, mas há situações que o sensor queima e fica sem informação no painel, porém há um sistema de segurança que quando perde o sinal desse sensor, liga o eletro ventilador e acende a luz de injeção no painel.
Show, obrigado
Poxa tudo bem vc pedir um like. Mas aí vc não ensina a fazer a sangria. A animação ficou top, a explicação, só faltou como resolver o problema.
Olá amigo têm razão, pode puxar a minha orelha 👂 sim pois eu errei, porém eu deixei a sangria na descrição. Gratidão por assistir.
O,meu fox está circulando água mas n arma a ventoinha,aí esquenta e sobe o nível.
Olá Marco, verifique a ventoinha quanto a terminais e alimentação, verifique também o sensor de temperatura e fusíveis. me ajude a compartilhar esse vídeo. Grato e sucesso.
VALEU AMIGÃO, FALTOU VC ENSINAR COMO SANGRAR PARA QUE AS BOLHAS DE AR SAEM DO MOTOR ?
Me desculpe, acho que na empolgação da animação esqueci o detalhe principal, simples a sangria, Complete o reservatório de expansão com o liquido de arrefecimento com o motor frio, alguns motores tem uma válvula tipo borboleta que serve para abrir e tirar o ar enquanto completa, caso não tenha essa válvula, solte a mangueira mais alta ou a que estiver no nível do reservatório, é importante que solte a mangueira mais distante do reservatório afim de sair ar enquanto completa. Me desculpe a demora e o erro do vídeo.
@ MAGINA CAMPEÃO AGRADEÇO OBGDO POR COMPARTILHAR VALEU ABRAÇÃO 😃👍👍
Relas?
Qual a função?
Obrigado
Não entendi...(relas)?
Boa noite! No reservatório a mangueira em motor funcionando nao sai nem bolhas nem agua. So sai agua quando arma a ventuinha ou quando aperto a mangueira
Importante verificar a pressão do sistema como também vazamento de cilindros, pois será possível verificar se junta de cabeçote está queimada. Compartilhe o vídeo se puder amigo, gratidão
E ai como se tira o ar?
Me desculpe, acho que na empolgação da animação esqueci o detalhe principal, simples a sangria, Complete o reservatório de expansão com o liquido de arrefecimento com o motor frio, alguns motores tem uma válvula tipo borboleta que serve para abrir e tirar o ar enquanto completa, caso não tenha essa válvula, solte a mangueira mais alta ou a que estiver no nível do reservatório, é importante que solte a mangueira mais distante do reservatório afim de sair ar enquanto completa. Me desculpe a demora e o erro do vídeo.
Excelente! Ganhou mais um inscrito!
Obrigado 👍
Gostei do vídeo, pena que esqueceu de mostrar como se faz a sangria, mas tudo bem!
Me desculpe, mas posso escrever aqui. Primeiro completa o reservatório de expansão até que o complete o motor, verifique para não passar da marca de limite alto marcada no reservatório. Segundo- se o motor tiver uma válvula como se fosse uma borboleta/porca, abra enquanto completa o nível, afim do ar sair, continue colocando o liquido até que perceba que o liquido esteja saindo sem ar, após isso feche essa válvula e complete corretamente o nível. Caso o motor não tenha essa válvula, solte alguma mangueira que fique mais alta ou na mesma altura do cabeçote e repita a mesma operação. Feito isso certifique todas as mangueiras estejam apertadas. Coloque caso tenha um manômetro de pressão de arrefecimento e veja se há vazamentos e corrija-os caso tenha. Após isso funcione o motor em marcha lenta e observe o nível do reservatório. Deixe o motor funcionando até que o eletro ventilador / ventoinha funcione por 3 vezes, até que ele desligue. Deixe o motor esfriar até a temperatura ambiente e veja o nível do reservatório, complete se precisar. No processo de funcionamento do motor, já vai acompanhando a temperatura afim de não ultrapassar a marca limite de normal , caso passe a marca, desligue o motor e espere esfriar , procure sanar o problema. Observação: JAMAIS ABRA A TAMPA DO RESERVATÓRIO COM O MOTOR QUENTE. Espero ter ajudado e me desculpe pela falha.
Meu carro é um Fox, motor EA111, Como identificar se tem ar no sistema antes de superaquecer?
Quando o motor estiver em funcionamento abra a tampa do reservatório de expansão, se estiver formando bolhas significa que tem ar no sistema.
Ricardo onde fica sua oficina
olá Jair, não tenho oficina, apenas ministro treinamentos e consultorias.
Estou tendo um problema que nenhum mecânica está conseguindo resolver, se deixa com a valvula termostatica o carro passa dos 90 e vai pra mais de 120 mas quando eu dou uma única acelerada ele volta o ponteiro na mesma hora pra 90 graus, me falaram que poderia ser bomba d'água troquei ela, fiz limpeza de radiador, limpeza de sistema e mesmo assim continuou passando do meio naquele mesmo esquema, se não acelera fundo ele passa do meio mas com uma acelerada ele volta pra 90, sendo que já fiz de tudo mas nada resolve, estou com o carro na oficina a vários dias mas nada de resolver.
Olá , claro que não está normal, porém acredito que esteja faltando por parte do profissional uma atenção mais profunda, não sei que carro e motor estamos falando, mas será que a bomba d'agua é de fato desse modelo? galerias entupidas, varetar radiador etc.
@ olá amigo, se trata de um jetta 2.5 o radiador foi varetado, acredito que é falta de atenção do profissional mesmo
Ótimas dicas. No meu caso o problema é estranho, eu abro a tampa da água e sai uma pressão dela, isso com o motor gelado, sem funcionar há dias, aí eu fecho, espero uns 10 minutos, abro de novo e mais pressão, inclusive o nível de água sobe um pouco. Eu reparei também que faz um barulho nos dutos de água. Eu acho isso estranho porque o motor tá desligado há muito tempo, dias. Já achei que era ar no sistema, troquei toda a água por outra sem aditivo, aí o carro fica normal por uns dias e depois faz isso. Alguma dica do que poderia ser? Obrigado
amigo, sugiro que faça análise do sistema de arrefecimento, pois pode está tendo um problema de cabeçote, não dá pra afirmar, mas fica esperto na temperatura e nesse nível do liquido.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻. Mas.... Cadê o exemplo de sangria ?? Disse muito bem o problema, mas não deu a solução.....
Vc não é o primeiro que me critica e com razão, dei uma explicação nós comentários desse vídeo. Emoção foi demais.
A explicação está na descrição.
@ Opa !! Valeu ! 👍🏻👍🏻
Like👍
Grato , Marcel.
Pensei que era sangria.. rolando lero..
A sangria eu esqueci , pois me empolguei no vídeo. Coloquei na descrição Senhor Raimundo Nonato.
Nao mostrou como faz a sangria
Olá me desculpe Gilmar, a sangria está na descrição do vídeo, pois me empolguei no assunto.
O principal que seria a forma de sangrar não foi explicado.
Deixei na descrição, a emoção me fez esquecer
Falou falou do problema, mas não mostrou como resolver.
Eu coloquei na descrição a Sangria, me empolguei com o vídeo e esqueci. Grato
Só não mostrou como faz a sangria
Sim amigo, eu na empolgação acabei esquecendo, mas está na descrição do vídeo. Me desculpa.
E não falou como faz a sangria
Está na descrição, a emoção deixou e esquecer, desculpe.
Falou, falou,mas não sangrou o sistema
Vc sabe que eu falei tanto e esqueci o mais importante, amigo nós comentários anteriores eu respondi.
Me desculpa a falha, muito empolgado.kk
E a sangria? Você não mostrou o principal! Mostrou o problema mas não a solução.👎
A sangria está na descrição do vídeo. Obrigado e desculpe.
NÃO É QUE NINGUÉM ESQUECEU DE DAR O LIKE OU SE INSCREVER, É PORQUE NINGUÉM QUER. PARA DE MENDIGAR LIKE OU INSCRITO, FAÇA OS VÍDEOS SE VOCÊ SENTIR NO CORAÇÃO DE AJUDAR ALGUÉM, NÃO ESPERE NADA EM TROCA DOS OUTROS. VAI PERCEBER SIM MAIS VISUALIZAÇÕES DO QUE LIKE, PORQUE NINGUÉM É OBRIGADO A TE DAR, FEZ O VÍDEO PORQUE QUIS, PARA DE PEDIR ISSO NOS VÍDEOS!!
Nossa que coisa não? Pedir like ou a inscrição é a forma para o TH-cam reconhecer e recomendar os vídeo.
Não estou mendingando nada, nem sua visualização, assistiu por que quis também, não é obrigado a nada.
Quanto a fazer os vídeos, eu faço pq gosto, pq conheço do meu nicho.
Faço pq vejo muita bobagem no TH-cam, sou reconhecido pelo que faço e são anos de estudo e mais de 5000 alunos formados, só que respondi a vc agora pois pessoas como vc amarguradas não sabem ter respeito ao trabalho dos outros.
Tenho amigos, ex alunos que hoje são empresários e para chegarem a ter segurança no que fazem, eu os ajudo. Sou realizado financeiramente e emocionalmente, quando não concordo com algo, apenas deixo de seguir. Você deveria fazer isso Sr Leonardo. Sucesso a vc. Por favor fique a vontade para não assitir meus vídeos.🤜🤛✅
Falou falou e não mostrou como tirar o ar do sistema .affffffffff .deslike
Não faço vídeo pra like ou deslike faço video pra ajudar a no mínimo procurar profissional de confiança Muniz, se você é profissional, não precisa de conhecimento, pois já têm, se não for profissional, não deve mexer, leve no reparador.
Ah, Jesus recebeu milhares de deslikes, quem sou eu?
Sucesso a vc.
Parabéns pelo canal Ricardo! Tem meu reconhecimento like e inscrição! 👏👏👏👏
Muito obrigado, faço com amor a profissão.
Muito bom. Obrigado
Grato Paulo pelo comentário compartilhe esses vídeos nos seus grupos de watts. Sucesso.