Normalmente acontece na helice da bomba dagua, onde é criado uma baixa pressao. E é por isso que a helice de barcos faz bolhas mesmo estando embaixo dagua, devido a baixa pressao nas costas da helice a agua ferve.
Cavitação eu escutava muito em barcos e submarinos. Devido a pressão negativa gerado atrás da hélice, gera bolhas de vapor e gera barulho. Por incrível que parece isso é um problema para o militarismo por ser detectável.
Pra quem quer ver cavitação na prática: bata o fundo de uma cerveja aberta em uma mesa. Veja a cavitação que forma no fundo e a reação que acontece com a cerveja espumando
Murta só a nível de curiosidade isto acontece também nas hélices de lanchas. A alta rotação faz a água se afastar da hélice e quando ela volta a tocar a hélice formam aqueles buracos de cavitação.
Uma vez eu troquei o fluido de arrefecimento da minha moto e tinha um cheiro forte de peixe podre... Eu juro por Deus. Talvez açgum material lá dentro estivesse se decompondo e eu ate hoje nao sei dizer se isso era normal, o odor era bem forte e depois de trocado a moto melhorou muito questão de arrefecimento.
Cavitação ocorre muito em hélices ( ou pás ) de motores náuticos, aonde há formação de bolhas que corroem a hélice do motor , fazendo com que ela perca eficiência, por isso que a grande maioria dos motores náuticos não possuem uma caixa de transmissão para aumento de velocidade, em muitos casos há até uma caixa redutora , pra evitar que a hélice trabalhe em muita velocidade criando assim as bolhas gerando a famigerada cavitação. Eu resumi isso bem, mas o assunto é mais complicado e complexo do que isso
Uma dúvida em motores marítimos que são refrigerados com água do mar (salgada) se uma peça chamada anodo de sacrifício que é uma peça feita de chumbo e a água salgada vai corroendo o chumbo e não a parede interna do motor. Porque esse sistema não é utilizado em automóveis?
Comprei meu 1º carro em 1989. Não sei desde quando tive que ouvir de pessoas, (e até mexânicos) que, "aditivo não serve para nada"🙃 e até que, "aditivo estraga"🤪.
Normalmente acontece na helice da bomba dagua, onde é criado uma baixa pressao. E é por isso que a helice de barcos faz bolhas mesmo estando embaixo dagua, devido a baixa pressao nas costas da helice a agua ferve.
Cavitação eu escutava muito em barcos e submarinos. Devido a pressão negativa gerado atrás da hélice, gera bolhas de vapor e gera barulho. Por incrível que parece isso é um problema para o militarismo por ser detectável.
Por isso as montadoras colocam os redutores de pressão na mangueira do sistema de arrefecimento, pra evitar cavitação.
Pra quem quer ver cavitação na prática: bata o fundo de uma cerveja aberta em uma mesa. Veja a cavitação que forma no fundo e a reação que acontece com a cerveja espumando
mais um dos melhores vídeos informativos do TH-cam parabéns Murta mais uma vez
Murta só a nível de curiosidade isto acontece também nas hélices de lanchas. A alta rotação faz a água se afastar da hélice e quando ela volta a tocar a hélice formam aqueles buracos de cavitação.
Os Cummins da vida quem diga, já vi inúmeros desse motores abertos e 99% deles aconteceu isso na camisa do cilindro
Caramba murta parabéns pelos seus vídeos nunca vejo essas coisas no TH-cam
Eu nunca tinha ouvido falar de cavitação, nem imaginava que poderia acontecer
Muito bom, antigamente tínhamos um ditado, agua mole em pedra dura tanto bate ate que fura.
Eu curto esses vídeos!!! informação ao extremo!!!!
Uma vez eu troquei o fluido de arrefecimento da minha moto e tinha um cheiro forte de peixe podre... Eu juro por Deus. Talvez açgum material lá dentro estivesse se decompondo e eu ate hoje nao sei dizer se isso era normal, o odor era bem forte e depois de trocado a moto melhorou muito questão de arrefecimento.
Cavitação ocorre muito em hélices ( ou pás ) de motores náuticos, aonde há formação de bolhas que corroem a hélice do motor , fazendo com que ela perca eficiência, por isso que a grande maioria dos motores náuticos não possuem uma caixa de transmissão para aumento de velocidade, em muitos casos há até uma caixa redutora , pra evitar que a hélice trabalhe em muita velocidade criando assim as bolhas gerando a famigerada cavitação.
Eu resumi isso bem, mas o assunto é mais complicado e complexo do que isso
Parabéns excelente explicação!
Uma dúvida em motores marítimos que são refrigerados com água do mar (salgada) se uma peça chamada anodo de sacrifício que é uma peça feita de chumbo e a água salgada vai corroendo o chumbo e não a parede interna do motor. Porque esse sistema não é utilizado em automóveis?
Uma das funções do fluido de arrefecimento é ser isolante elétrico. Creio não ser necessário nos automóveis.
Porque motores de automóveis não utilizam água salgada no sistema de arrefecimento
E pelo que eu vi o problema ali é de motores industriais
OTIMO CONTEUDO!
Será que conseguimos provocar essa reação na cuba de um limpador ultrasônico?
Murta se não sabemos qual a marca de fluido como fazemos a troca, como garantir q tiramos o todo o fluido velho
2:44 6:50 10:16
galera dos comentários.. esse paraflu é bom?
Sim... Inclusive recomendado por algumas fábricas. No meu palio 1.8R o manual recomendava paraflu
@@bariafelipe1 obrigado.
Acabou com a entrevista. Ao invés de ficar quieto quis mostrar que sabia mais que o entrevistado. A lamentar
Primeiro
Ganhou!!!NADA...
Se é uma entrevista ou reportagem eu não sei...
Mas foi muito bom!
Quantas aulas em uma só!
Comprei meu 1º carro em 1989. Não sei desde quando tive que ouvir de pessoas, (e até mexânicos) que, "aditivo não serve para nada"🙃 e até que, "aditivo estraga"🤪.
eis um vídeo mostrando cavitação em câmera lenta th-cam.com/video/k9oBTSIV8To/w-d-xo.html
Primeiro